(FORUMS) Hybrides

[hellric]

Ah crotte, je suis démasqué ! En fait, j'avoue, j'ai pas mon permis et je me la pète ici en parlant des voitures de mon papa. Mais par contre Grigou me fait penser à mon petit frère qui veut toujours avoir raison.

Cela dit  pour revenir dans le sujet, nous avons roulé 4 ans en Insight et essayé une Auris 2 HSD avant de signer pour la C-HR, et l'Auris 2 a une fonctionnement bien plus raffiné que l'Insight, elle est aussi effectivement bien mieux insonorisée.
Pour la C-HR, je suis convaincu qu'il moulinera en montagne, d'ailleurs je pense que pour grimper un col, toute voiture qui n'a pas un couple de camion doit monter dans les tours.
Pour ceux que ça intéresse, vous pouvez toujours me poser des questions sur la Benz de mon père dans le sujet approprié.

[zouzou60]

Volkswagen : coup de frein sur l’hybride rechargeable ?

http://www.breezcar.com/actualites/article/volkswagen-arret-production-voitures-hybrides-rechargeables-1016

[enilessouM]

Volkswagen : coup de frein sur l’hybride rechargeable ?

http://www.breezcar.com/actualites/article/volkswagen-arret-production-voitures-hybrides-rechargeables-1016

Au vu de l'article il attendent surtout 2020.

[Grigou]

Il est de plus en plus clair que VW va mettre le paquet sur l'électrique pur.
On dirait que sur ce coup, c'est Ghosn qui avait vu juste avant les autres en misant directement sur les VE sans passer par l'hybride.

[AoS]

Il est de plus en plus clair que VW va mettre le paquet sur l'électrique pur.
On dirait que sur ce coup, c'est Ghosn qui avait vu juste avant les autres en misant directement sur les VE sans passer par l'hybride.

C'est Ghosn qui avait vu juste ou Musk? 

De plus, je pense que le rachat de Mitsubishi par Renault-Nissan n'est pas étranger à la technologie PHEV de Mitsu ... donc Ghosn s'est peut-être aussi rendu compte qu'il lui fallait de l'hybridation? 

[Harry]

Il est de plus en plus clair que VW va mettre le paquet sur l'électrique pur.
On dirait que sur ce coup, c'est Ghosn qui avait vu juste avant les autres en misant directement sur les VE sans passer par l'hybride.

Sauf que le VE ce n'est pas vraiment pour demain, et qu'il est certainement préférable de passer par le PHEV pour assurer la transition.........Renault a d'ailleurs revu son point de vue concernant l'hybridation, se rendant compte qu'ils avaient certainement misé un peu trop vite sur le tout électrique.

[Grigou]

C'est Ghosn qui avait vu juste ou Musk? 

Je parlais de la stratégie des grands constructeurs de thermiques au fioul ou à l'essence, là

De plus, je pense que le rachat de Mitsubishi par Renault-Nissan n'est pas étranger à la technologie PHEV de Mitsu ... donc Ghosn s'est peut-être aussi rendu compte qu'il lui fallait de l'hybridation? 

Sans doute, mais au départ il a mis le paquet sur l'électrique, résultat la Leaf est le VE le plus vendu au monde, faut lui reconnaitre ça.

Sauf que le VE ce n'est pas vraiment pour demain, et qu'il est certainement préférable de passer par le PHEV pour assurer la transition.........Renault a d'ailleurs revu son point de vue concernant l'hybridation, se rendant compte qu'ils avaient certainement misé un peu trop vite sur le tout électrique.

J'ai toujours pensé que le tout VE sans passer par l'hybride n'était pas la bonne stratégie, je ne vais pas changer d'avis maintenant, mais on constate tout de même que VW a l'air de se chercher sérieusement lui aussi, alors qu'ils ont misé initialement sur les PHEV ...

[victor]

Savez-vous que dans une TESLA, une batterie revient à 35800 euros, la moitié du prix du véhicule...   
Ce qui pousserait Musk à monter cette GigaUsine pour en diminuer le coût de fabrication !

http://www.parismatch.com/Actu/Sciences/Tesla-Gigafactory-l-usine-d-Elon-Musk-qui-va-changer-le-monde-1091503

[AoS]

La Norvège fait fort dans l'électrification de son parc automobile: http://www.carscoops.com/2016/10/almost-half-of-vehicles-sold-in-norway.html

En septembre, 46.9% des véhicules neufs vendus en Norvège étaient soit hybrides, PHEV ou 100% électrique (19% du marché !).

Le modèle le plus populaire le mois dernier ... Tesla Model-X avec 601 immatriculations. Elon Musk doit avoir un drapeau norvégien accroché au dessus de son lit 

[Grigou]

Je sais bien que la Norvège n'est pas un grand pays (en population), mais ces chiffres devraient être de nature à changer un peu la vision des plus sceptiques sur l'avenir de la VE à court et moyen termes

[Harry]

Je sais bien que la Norvège n'est pas un grand pays (en population), mais ces chiffres devraient être de nature à changer un peu la vision des plus sceptiques sur l'avenir de la VE à court et moyen termes

Son réseau routier n'est pas très développé non plus 

[Grigou]

J'imagine, oui.
Mais s'il se vend presque un VH sur 5 en électrique en Norvège, il n'est pas absurde d'imaginer qu'avec un peu plus d'incitation et une bonne infrastructure de recharge, il pourrait d'ores et déjà s'en vendre un sur 20 dans le reste de l'Europe dont en France. On en est pourtant encore loin ...

[Harry]

Tant que les VE n'auront pas une autonomie réellement plus confortable, les ventes resteront assez marginales. Lors du Mondial de l'Auto on nous a annoncé monts et merveilles  (400 km par-ci, 500 km par là.......) pour très bientôt alors .......wait and see 
Cela dit, ce n'est pas ça qui va régler le problème des recharges. Et plus les batteries sont grosses, plus la recharge est longue, tout du moins sur le réseau domestique 

[jmb74]

Comment est produite l'électricité en Norvège? Ca aussi c'est à prévoir quand on développe le parc automobile électrique! Quand je vois qu'au plus fort de l'hiver, EDF avertit des risques de surconsommation dans la région Ouest (de mémoire), heureusement qu'on a pas tous une voiture à brancher la nuit! 

[Penguelen]

C'est vrai que la Bretagne a des problèmes d'approvisionnement mais ce n'est pas trop la nuit qu'il y a les heures de pointe et que le réseau risque de se casser la gueule...