(FORUMS) Hybrides

[poulou13]

un truc qui m'avais frappé était le Nissan murano qui avait un truc qui dépassait et très vulnérable

[Grigou]

Oui l'essai était en Allemagne, mais les autobans à vitesse illimité deviennent de plus en plus rare, en UE la vitesse max. autorisé est de 130Km/h, donc oui elle ne dépasse pas les 161 mais cela suffit amplement pour le Monde. Pour une fois qu'une voiture ne dépasse pas les 190/200 on lui tape dessus, je suis pour le bridage des Vh à 160km/h, j'ai bien dit bridage pour qu'on puisse avoir de la relance. 

Mais non ils ne lui tapent pas dessus !!
C'est ça que tu n'as pas bien saisi, je crois

En tout cas je comprends plutôt qu'ils regrettent de ne pas avoir pu l'essayer à vitesse  encore plus élevée, vu qu'ils étaient sur une portion illimitée.
Tu noteras qu'ils ne mettent pas la vitesse maxi dans les points négatifs, d'ailleurs.

[Grigou]

Tout dépend de quoi on parle 

Tiens, j'aurais pensé que "garde au sol hors tout" représentait plutôt le chiffre le plus bas, pas le plus haut...

[Harry]

Tiens, j'aurais pensé que "garde au sol hors tout" représentait plutôt le chiffre le plus bas, pas le plus haut...

Le "hors tout" ne prend généralement pas en compte les éléments tels que les rétroviseurs, rails de toit etc........c'est donc finalement pas la mesure la plus intéressante à l'usage   

[enilessouM]

La Toyota Yaris Hybride trouve à qui parler avec la Suzuki Baleno SHVS

Des consommations record

la Toyota Yaris Hybride championne de la sobriété : lors de notre essai, nous avons relevé des valeurs de 5,5 l/100 km en ville et 5,1 l/100 km sur parcours mixte mêlant ville, route et autoroute. Voilà qui est remarquable. La surprise, c'est que la Suzuki Baleno fait encore mieux : elle égale sa concurrente en ville et parvient à descendre à 4,8 l/100 km sur parcours mixte.  On en l'attendait pas à pareille fête, étant donné son hybridation bien moins poussée. Cela s'explique toutefois à la lecture de la fiche technique : avec seulement 935 kg sur la bascule, la Baleno est plus légère de 140 kg que la Yaris

http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20160509.LQA8162/la-toyota-yaris-hybride-trouve-a-qui-parler-avec-la-suzuki-baleno-shvs.html

[zouzou60]

Le poids c'est l'ennemi!
Colin Chapman (Lotus)

[stratus]

Paraît qu'elle a de sacrés roberts 

Excellent!! 

je suis pour le bridage des Vh à 160km/h, j'ai bien dit bridage pour qu'on puisse avoir de la relance. 

+1!! 

Eh bien voilà, Kia nous met tous d'accord avec une berline compacte/SUV/Crossover hybride, il faut comprendre une berline compacte un peu surélevé avec une habilité digne d'une bonne civic, tout ca en version hybride, une garantie 7 ans, un intérieur soigneux etc... .

Le pire dans tout ca c'est qu'il a une meilleure gueule que la Toyota Prius, que demandez de plus ?

Les goûts et les couleurs...
Je préfère sans hésiter l'arrière de la P4, dynamique et racé, aux gros feux et cul plat de la Niro.

Et sous le capot, je ne pense pas que le système Kia n'arrive à la cheville du système HSD. Tout les constructeurs essayent de faire de l'hybride, chacun à sa sauce, mais pour l'instant c'est le système Toyota qui l'emporte en terme d'efficience et de longévité, de simplicité aussi. C'est aussi ce système qui se prête le plus à la conduite coulée "Zen", et au pulse&glide permettant des miracles en terme de consommation.

[stratus]

La Toyota Yaris Hybride trouve à qui parler avec la Suzuki Baleno SHVS

http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20160509.LQA8162/la-toyota-yaris-hybride-trouve-a-qui-parler-avec-la-suzuki-baleno-shvs.html

Je suis curieux de voir les consommations réelles des utilisateurs de cette Baleno "IMA" sur Spritmonitor pour réellement la qualifier de plus sobre qu'une Yaris HSD. Wait and see.
Et acheter une hybride puis se farcir de changer les vitesses... Bof... 
Je ne suis qu'à demi-convaincu par cette Baleno.
Un moteur élec' de seulement 3ch?? Voilà qui ne la rendra pas tellement plus plaisante à conduire que la thermique. Alors qu'entre une Jazz 1.4VTEC et une IMA, la différence d'agrément à bas régime est si sensible qu'elle justifie à elle seule l'achat de cette version. Pour la Baleno, y'aura-t-il réellement une différence à la conduite?

[enilessouM]

Je te cite  Strat'

Et acheter une hybride puis se farcir de changer les vitesses... Bof... 

et je suis bien d'accord avec toi 

[Harry]

Le problème c'est qu'il y en a qui disent "acheter une hybride et se farcir une boite CVT.....bof"  ...................la disponibilité d'une BVM pourrait très bien convaincre ces personnes là d'aller voir la Suzuki.

[enilessouM]

Le problème c'est qu'il y en a qui disent "acheter une hybride et se farcir une boite CVT.....bof"  ...................la disponibilité d'une BVM pourrait très bien convaincre ces personnes là d'aller voir la Suzuki.

Probable, sauf que je ne fais pas partie de ces personnes 

[Harry]

C'est tout l'intérêt d'avoir différentes propositions, et pas un choix unique qui s'imposerait à tous 

[enilessouM]

C'est tout l'intérêt d'avoir différentes propositions, et pas un choix unique qui s'imposerait à tous 

moi à part les propositions indécentes...

[stratus]

C'est tout l'intérêt d'avoir différentes propositions, et pas un choix unique qui s'imposerait à tous 

Certes, mais il faut reconnaître que la plupart des utilisateurs de voitures hybrides qui ont par la même occasion pu goûter aux joies de la BVA, n'ont plus du tout envie de revenir à la BVM ensuite. 

[cledyn]

Le poids c'est l'ennemi!
Colin Chapman (Lotus)

Ettore Bugatti était du même avis  quand il disait: quand ça casse, il faut alléger.