(FORUMS) Hybrides

[OlivierQC]

ben la il est plus petit que mon odyssey les gars, il est pas si gros que ca.

[enilessouM]

ben la il est plus petit que mon odyssey les gars, il est pas si gros que ca.

Je crois que le moteur aussi fait peur à notre Zouzou 
Avec son  ptit 4 cylindres 2.4  litres il fait un complexe d'infériorité   

[zouzou60]

Ouais, mon  prochain moteur risque d'être downsizé! D'ici là...

[zouzou60]

Scoop : la Toyota Prius hybride rechargeable en fuite

http://www.caradisiac.com/scoop-la-toyota-prius-hybride-rechargeable-en-fuite-107387.htm

[stratus]

Scoop : la Toyota Prius hybride rechargeable en fuite

http://www.caradisiac.com/scoop-la-toyota-prius-hybride-rechargeable-en-fuite-107387.htm

Pour l'instant, tout cela demeure hypothétique.
Surtout les 50km d'autonomie EV.

Mais ce sera des informations intéressantes à suivre  .

[zouzou60]

Si elle arrive vraiment chez nous!

[stratus]

Si elle arrive vraiment chez nous!

Que tu es pessimiste!! 
Pour l'instant rien ne dit qu'elle ne viendra pas. A en juger les réactions sur PTC et dans la presse, la P4 a l'air d'intéresser pas mal de monde, et arrive avec des qualités indéniables, des progrès sur tous les points. Et au bon moment après le scandale VW/diesel.

[zouzou60]

Très pessimiste en ce moment, c'est vrai. Faut dire qu'il y a de quoi dans l'actualité !

[phil]

Sympa le traitement plus prononcé du maquillage de carrosserie ! Pour l'autonomie pas de révolution à a attendre ce sera 40km comme toutes autres

[zouzou60]

Oui l'arrière est moins clivant ! À voir en vrai.

[phil]

N'empêche ça fait 10 cm de plus en longueur tout ce remaquillage ...c'est trop long pour une Prius. Dommage . Par contre la tablette intégrée à la planche de bord sympa...

[zouzou60]

Si elle est trop longue, sera t'elle importée chez nous?
C'est la mode ces grandes tablettes, dis donc!

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/toyota-prius-prime-la-rechargeable.html

[zouzou60]

Porsche 919 :
" Si le rendement du V4 a été optimisé, les deux systèmes hybrides de récupération d'énergie ont été aussi améliorés. Et les moteurs électriques sont plus puissants tandis qu’une nouvelle génération de batterie lithium-ion fait son entrée."

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/wec/porsche-919-hybrid-2016.html

[Grigou]

Sympa le traitement plus prononcé du maquillage de carrosserie ! Pour l'autonomie pas de révolution à a attendre ce sera 40km comme toutes autres

La Volt 1 / Ampera c'est de mémoire 60 km, et la 2 encore plus ... Donc Toyota a peut-être tort de se limiter à 40 (si c'est 40).
Et l'Outlander c'est 50 d'ailleurs ...

[stratus]

Si elle est trop longue, sera t'elle importée chez nous?
C'est la mode ces grandes tablettes, dis donc!

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/toyota-prius-prime-la-rechargeable.html

Oui je ne l'attendais pas si vite cette P4 PHEV!!
Quelle surprise!! D'un point de vue esthétique, je la trouve réussie et ô combien moins fade que la Ioniq ou la Passat GTE. L'écran façon Volvo XC90 est impressionnant, mais en fait j'aimais bien la planche de bord de la P4 "normale".
Espérons qu'elle soit aussi agréable à conduire que la P4 normale, que j'ai eu la chance d'essayer.

Je suis aussi un peu déçu par l'autonomie EV annoncée. La batterie de 8.8kWh me semble pourtant très bien dimensionnée, par rapport au poids et à l'aérodynamique de la voiture. Celle de mon PHEV fait 10kWh, mais doit trimballer une enclume très haute sur patte. Elle autorise pourtant une autonomie dépassant facilement 35km.
Je suis pressé de voir l'autonomie EV réelle de cette Prius dans des conditions réelles. Et surtout de connaître son prix. Le P3 Plug-In était vraiment trop chère, pour le peu d'autonomie qu'elle offrait.

Par rapport au Mitsu PHEV, la Prius aura pour elle une bien plus faible conso en mode hybride, un design ext/int bien plus attrayant, une meilleure tenue de route; sans oublier le fait que c'est une Toyota, ce qui est pour moi un gage de sérieux et de fiabilité. Je n'ai jamais été déçu par cette marque.
Par contre le Mitsu a pour lui ses 4RM, sa position de conduite haute et la possibilité de rouler en mode hybride parallèle (donc aucun emballement du thermique dans les montées s'il reste un minimum de charge dans la batterie).

Enfin, tout comme le Mitsu PHEV, la Prius reste fidèle à un thermique non-downsizé, sans turbo; et à injection indirecte. En terme de pollution et de longévité, on a beau dire, cela demeure quand même ce qui se fait de mieux en 2016.