(FORUMS) Hybrides

[Droopy]

http://paultan.org/2015/12/11/nissan-x-trail-hybrid-first-impressions-from-japan/

[zouzou60]

 Nisqan X-trai, Hybride intéressant s'ils avaient pensé à intégrer les batteries....

[phil]

J'aime le Xtrail actuel...mais finalement je regrette pas le choix du Rav4 hsd alors...

[Lio66]

Ce X-Trail hybride est-il proposé en 4x4 ? Sera prévu en EU avec quelle motorisation ?

[Harry]

C'est sûr que c'est nettement plus light comme hybridation que l'IMA mais je trouve cela bien malgré tout (l'appoint d'un petit moteur électrique pour les accélérations) et que cela va petit à petit se généraliser ... un peu comme le stop & start.

Pas sûr que le Stop&Start ait beaucoup d'avenir.....en tout cas PSA semble en douter. Le récent 1.6 BlueHDi 100 qui équipe le C4 Cactus et la 2008 vient de perdre son Stop&Start : "Chez PSA le Stop&Start est jugé futile sur le BlueHDi 100 : le bonus écologique n’est plus pour les voitures thermiques, et le futur cycle d’homologation des consommations (WLTP) récompensera bien moins ce système"

[phil]

En gros c'est un aveu de "triche" quoi...

[Harry]

En gros c'est un aveu de "triche" quoi...

Disons que c'est utiliser au mieux les failles d'une norme qui date d'une autre époque et qu'on n'a pas su/voulu faire évoluer. En ce sens le dieselgate VW aura eu du bon car il a jeté un pavé dans la mare, et va permettre d'accélérer la mise en place d'une nouvelle norme.
Cela risque aussi de mettre fin à la course au downsizing, ce qui n'est pas une mauvaise chose en soi   

[zouzou60]

Merci VW!

[stratus]

Pas sûr que le Stop&Start ait beaucoup d'avenir.....en tout cas PSA semble en douter. Le récent 1.6 BlueHDi 100 qui équipe le C4 Cactus et la 2008 vient de perdre son Stop&Start : "Chez PSA le Stop&Start est jugé futile sur le BlueHDi 100 : le bonus écologique n’est plus pour les voitures thermiques, et le futur cycle d’homologation des consommations (WLTP) récompensera bien moins ce système"

Intéressant!!! Ça ne me surprend pas du tout.
La plupart des arrêts sont de qq secondes seulement, donc le S/S est parfaitement inutile. Et le SAV va être content avec les démarreurs et batteries à remplacer quand le moment viendra (plus chers que sur une voiture sans S/S).
Quand à l'intérêt écologique de ce système : nul dans 90% des usages. Et négligeable dans les 10% restant.

[Harry]

Intéressant!!! Ça ne me surprend pas du tout.
La plupart des arrêts sont de qq secondes seulement, donc le S/S est parfaitement inutile. Et le SAV va être content avec les démarreurs et batteries à remplacer quand le moment viendra (plus chers que sur une voiture sans S/S).
Quand à l'intérêt écologique de ce système : nul dans 90% des usages. Et négligeable dans les 10% restant.

Tout à fait d'accord avec toi 

[zouzou60]

Je n'aime pas non plus le principe surtout ceux à démarreur renforcé ( quasi généralisé maintenant) !
Bien penser à le déconnecter à chaque mise en route, ridicule !

[enilessouM]

Je me cite:

30 secondes ?
Je sors pas mon chronomètre quand l'IMA  se déclenche en unique moteur, par contre à environ 45 km/h compteur il parcourt 1 km maxi.

À vos calculettes 

Hier sur la rocade suite à un ralentissement, l'Insight alors à  75 km/h a roulé en full électrique  sur 400 métres.
C'est la fête !   

[zouzou60]

Encore un article sur la Ioniq :

http://www.usinenouvelle.com/editorial/avec-ioniq-hyundai-veut-faire-mieux-que-la-prius-de-toyota.N368546#xtor=EPR-255

[stratus]

Encore un article sur la Ioniq :

http://www.usinenouvelle.com/editorial/avec-ioniq-hyundai-veut-faire-mieux-que-la-prius-de-toyota.N368546#xtor=EPR-255

La photo de teasing semble prometteuse d'une bien belle auto. 
Faire mieux que Toyota, hum... la barre est placée très haute. Au niveau de la fiabilité du système surtout.

[zouzou60]

Ils paraissent bien sûr d'eux!
Mais cela semble prometteur tout de même.
Les Européens ?