(FORUMS) Hybrides

[haga]

L'Europe à tout misé sur le diesel...

Sa fait quand même depuis les années 90' qu'on sait que le diésel est nocif en tout point. 

[phil]

La nocivité est quand meme une notion très relative pour bcp de personnes...Fumer est nocif on le sait depuis longtemps...Ca n'empêche pas 40% des français de continuer à "cloper" tous les jours leur poison...

[hondasan]

Bientôt 40 modeles d'hybride rechargeable :

http://www.lefigaro.fr/automobile/2015/12/03/30002-20151203ARTFIG00222-l-hybride-rechargeable-prend-ses-marques.php?xtor=EPR-211

  Et pendant ce temps  Honda quitte le navire hybride c'est 

[AoS]

Et pendant ce temps  Honda quitte le navire hybride c'est 

Honda ne quitte pas le navire hybride ... il n'y a plus de modèle hybride disponible en Europe actuellement mais la marque ne lâche pas l'hybride.

[Grigou]

Moi pas PSA fini pour  moi.

Pourquoi ?

[hondasan]

Honda ne quitte pas le navire hybride ... il n'y a plus de modèle hybride disponible en Europe actuellement mais la marque ne lâche pas l'hybride.

  Oui bien sûr, je parlais des............de Honda Europe et Belgique 

[AoS]

http://www.asphalte.ch/news/2015/12/essai-lexus-nx-300h/ 

[hellric]

Il me plaît assez bien mais trop cher

[Grigou]

http://www.asphalte.ch/news/2015/12/essai-lexus-nx-300h/ 

L'essayeur n'apprécie pas trop le HSD on dirait. Et je le trouve assez incompétent (il parle par exemple d'hybridation légère, je ne vois vraiment pas pourquoi).

[AoS]

Il me plaît assez bien mais trop cher

La conclusion de l'article/essai n'est pas très engageante 

SUV de bonne facture, le NX300h est en manque d’un groupe propulseur délivrant un agrément de conduite suffisant. Jadis révolutionnaires, les hybrides légères du groupe Toyota souffrent de la comparaison avec une concurrence de plus en plus fournie. Leurs moteurs atmosphériques paraissent anémiques face à des groupes suralimentés beaucoup plus coupleux, et la stratégie excessivement prudente du géant japonais face aux hybrides rechargeables devient un handicap réel, tant en termes de consommation que d’expérience de conduite.

[Grigou]

Mouais ...

Je pense plutôt que l'essayeur avait un nom commençant par guz et finissant par luck 

La puissance du NX 300h est sans doute bien suffisante, mais il doit encore mouliner un peu trop souvent je pense ...

[phil]

Oui j'aimerais bien comprendre ce qu'il appelle une hybride legere !!

[enilessouM]

Oui j'aimerais bien comprendre ce qu'il appelle une hybride legere !!

Par contre nous savons tous ce qu'est un débile léger 

C'est réjouissant que l'hybride passe de technologie d'avenir à  technologie du futur.

[Harry]

La puissance du NX 300h est sans doute bien suffisante, mais il doit encore mouliner un peu trop souvent je pense ...

+1, quand on regarde le tableau comparatif il n'a pas l'air spécialement plus anémique que les autres ce NX 300h. Par contre c'est vrai que le fonctionnement de la transmission, à la manière d'une CVT, à tendance à perturber un peu et donne une impression de mollesse.
Certains aiment ce genre de transmission, d'autres finissent par s'y faire, et puis il y a ceux qui n'apprécient vraiment pas.

[Grigou]

Tout cela dépend des individus, perso je n'ai jamais eu l'impression de mollesse en Auris HSD, ça gueulait en dépassant mais ça poussait très correctement.
Mais moins bien qu'une compacte Diesel de 140 ch c'est évident. Voire qu'une 120 ch ... Pareil pour une compacte essence de 120 ou 130 ch d'ailleurs : un coup de 3ème est diablement plus efficace qu'un HSD 136 pour dépasser, je pense.

Il est vrai que ça pousse quand-même plus fort en Outlander PHEV, et au vu des chiffres cela doit pousser au moins aussi fort en NX. Le gros mystère (en tout cas pour moi qui n'ai pas roulé en NX) c'est le degré de moulinage perçu dans chacun d'eux.