(FORUMS) Hybrides

[Grigou]

Nous sommes d'accord.
Je ne blâme pas VW de faire un rappel bien au contraire, d'autant qu'on peut supposer que le coût du rappel risque d'être répercuté sur son fournisseur de batteries, sans doute coupable des connexions mal serrées.

[phil]

Je rappel ce que j'avais dit à propos des hybrides VW ( source un sous traitant pour VW)...la fiabilite facon Toyota n'est pas leur priorité absolue. Il fallait absolument sortir ces vehicules dans un delais court ( tellement que la production des batteries ou leur approvisionement ne suis pas ce qui fait que les A3 sont dispo en 2016 seulement...). Il est a craindre que d'autres "surprises" viennent encore entacher la carriere de ces vehicules. Mais habituellement l'assistance et le reseau VW est plus prompte a prendre en charge . L'été sans doute..

[Grigou]

En tout cas, ce problème de défaut de jeunesse sur les batteries (Mitsubishi il y a 3 ans, maintenant VW et il y en a eu peut-être d'autres) montre que la sous-traitance en automobile requiert une grande exigence, exigence qui n'était peut-être pas au départ dans la culture des fabricants de batteries de puissance.

Pour le fournisseur de Mitsu c'était assez idiot : quelques éléments (il en faut 80 pour faire une batterie) ou modules je ne sais plus (il en faut 10 de 8 éléments) étaient tombés par terre, les ouvriers les avaient remis dans la chaîne, et certains ont fini par chauffer spontanément (à l'arrêt  ) car leur structure interne avait été gravement endommagée.
Un miracle qu'ils aient trouvé la cause, cela aurait pu être caché par les personnes qui avaient provoqué/vu l'incident dans l'usine ... et il planerait toujours un fort doute sur ces mystérieux débuts d'incendies spontanés.

[Grigou]

...Mais habituellement l'assistance et le reseau VW est plus prompte a prendre en charge . L'été sans doute..

Oui, l'été n'aide pas : la preuve c'est que quand le directeur de la CC est rentré, les choses se sont enfin mises dans le bon sens 

[Grigou]

Au fait, on a parlé de la sortie du RAV4 hybride, récemment ?

Au cas où, ça y est, il arrive enfin sous peu (mais quand précisément en Europe ? on ne tardera pas à savoir ...)

https://www.facebook.com/toyota.france/photos/a.147362158654439.28906.119431368114185/903106936413287/?type=1&theater

[AoS]

Au fait, on a parlé de la sortie du RAV4 hybride, récemment ?

Au cas où, ça y est, il arrive enfin sous peu (mais quand précisément en Europe ? on ne tardera pas à savoir ...)

https://www.facebook.com/toyota.france/photos/a.147362158654439.28906.119431368114185/903106936413287/?type=1&theater

Je pense que j'irai quand même le tester celui-là quand il arrivera en Suisse 

[Harry]

ça fait tellement longtemps qu'on en parle de ce RAV4 hybride que j'ai déjà l'impression que c'est un vieux VH 

[stratus]

Je suis curieux d'en connaître le tarif déjà. Sachant que c'est un NX300h techniquement.
L'avantage (vu le nombre de personnes qui râlent à ce sujet) c'est que ce sera le 1er Hybride Toyota habilité à tracter.
Ce sera aussi le 1er Hybride Toyota dispo en 4RM.

Mais par contre, malgré la magie du HSD, je crains une envolée de la consommation.
Impossible, je pense, de descendre sous les 7L/100 en réel avec un tel engin dans les conditions où je suis à 5.5 (réel) avec ma Prius+.

[Grigou]

Regarde les consommations du NX, et tu auras une bonne idée de ce que sera la consommation du RAV4 

Il est évident que celui qui achète ce genre d'engin doit être conscient qu'il n'achète pas une Prius 
Et que s'il l'achète, c'est qu'il y voit une valeur ajoutée par rapport à une Prius... au prix d'une consommation sans comparaison.

[phil]

Non pas le premier HSD Toyota à pouvoir tracter !! L'Auris le peut déjà ...
Sinon le RAV va sortir en décembre en FWD d'abord en France ( En Allemagne en AWD aussi apparement).  Et sinon il existe bien sur déjà toute une gamme 4RM hybride Toyota ( Harrier, Highlander...etc) mais pas en Europe.
Pour la conso les NX FWD tournent a 6,5l au mini ( hors Allemagne donc hors pays ou l'on peut dépasser le 130, ce qui plombe la conso d'un engin peu aero) .
De toute façon meme si ça consomme 8l de moyenne le véhicule m'intéresse plus que le NX, trop cher pour ce que c'est ( enfin j'imagine que le RAV sera moins cher lui !!).

[AoS]

Je suis curieux d'en connaître le tarif déjà. Sachant que c'est un NX300h techniquement.
L'avantage (vu le nombre de personnes qui râlent à ce sujet) c'est que ce sera le 1er Hybride Toyota habilité à tracter.
Ce sera aussi le 1er Hybride Toyota dispo en 4RM.

Mais par contre, malgré la magie du HSD, je crains une envolée de la consommation.
Impossible, je pense, de descendre sous les 7L/100 en réel avec un tel engin dans les conditions où je suis à 5.5 (réel) avec ma Prius+.

Il y a 2 NX300h sur spritmonitor ... l'un a moins de 2000km (pas vraiment représentatif), l'autre affiche 6.76L/100km sur 25.000km. Cela me suffirait 

... mais, en effet, attendons le tarif 

[Harry]

Il faut quand même espérer que la conso moyenne du RAV4 hybride puisse facilement se maintenir sous les 7 litres, sinon l'intérêt par rapport à un CR-V 4 2.0 i-VTEC (par exemple) sera quand même très limité.

[phil]

Cela va dependre de la part de trajets "urbain" ou péri urbain. Les utilisateurs de NX qui font ça consomment moins de 6l alors... la un 2l de CRV est loin ( 8l mini) tout en ayant "que" 150ch. En fait pareil qu'avec une P+. Moi qui ai une grosse proportion de routes encombrées "lentes" je consomme moins de 5l de moyenne, alors que ceux qui font pas mal de route et pire de l'autoroute sont à plus de 6l de moyenne. Avec un scénic essence la conso serait toujours autour de 7l comparativement ( et très proche en usage autoroutier).

[Harry]

Un NX, ou un SUV, pour faire essentiellement de l'urbain ou du péri-urbain  .........bon, pourquoi pas après tout, chacun est libre de faire comme il l'entend. 

[Grigou]

Entre essentiellement de l'autoroute et essentiellement du l'urbain, il y a une infinité d'intermédiaires 

J'en fais partie : je fais un peu de tout.
Si je faisais essentiellement de l'autoroute, j'aurais pris une berline ou un break essence pour remplacer l'Auris HSD, voire une Prius 4.
Si je faisais essentiellement de la ville, le choix d'un PHEV était pertinent ... mais pas d'un gros SUV.

Conclusion : il faut vraiment bien connaître son mix d'usages pour bien choisir entre hybride, simple essence, ou PHEV.