(FORUMS) Hybrides

[Grigou]

Ok, quelle est ta notion du très longtemps donc? 

Ton Outlander PHEV te convient parfaitement mais je suis sûr que si un nouveau modèle PHEV plus compact, offrant une meilleure tenue de route et une conso plus basse sur autoroute sort ... tu pourrais te laisser tenter 

Je prends un risque en l'écrivant (pas très grave de toutes façons  ) : j'aimerais bien le garder 10 ans, et disons que 8 serait déjà une victoire.

Mais ta seconde phrase est très réaliste 
Sauf que pour passer de l'actuel au prochain (disons par exemple et au hasard un ASX PHEV  ), il faudrait une excellente reprise et une excellente remise sur le neuf !
J'ai calculé la décote mensuelle qu'avait subi le CR-V (31000 € - 18000 € = 13 000 € en 40 mois, ça fait 325 € cramés chaque mois), puis celle de l'Auris, je passe le calcul, ça fait 340 € ... et je ne compte pas les roues neiges toujours en vente ni les barres de toit à revendre.

Donc ça suffit ! Au dessus de 200 € / mois de décote, je garde ! Et en dessous, ben on verra le moment venu ... 

[loic]

Bon en même temps c'est un décote très honorable à mon sens !! Mais c'est vrai que ça peut faire mal de se dire que l'on perd tous les mois 350€ sur son véhicule...

Et puis, l'automobile n'a jamais été un investissement et que la décote mensuelle est fonction du prix initial (plus c'est cher plus ça fait mal) et du modèle (évitons les RENAULT & co...) !!

[AoS]

Bon en même temps c'est un décote très honorable à mon sens !! Mais c'est vrai que ça peut faire mal de se dire que l'on perd tous les mois 350€ sur son véhicule...

Et puis, l'automobile n'a jamais été un investissement et que la décote mensuelle est fonction du prix initial (plus c'est cher plus ça fait mal) et du modèle (évitons les RENAULT & co...) !!

+1 ... et pour arriver à une décote de 200€/mois sur un véhicule à 40K€, je pense qu'il faudra le garder durant de très longs mois 
200 mois au pire 

[loic]

+1 ... et pour arriver à une décote de 200€/mois sur un véhicule à 40K€, je pense qu'il faudra le garder durant de très longs mois 
200 mois au pire 

Exacte, presque 17ans sachant que l'on ne tient pas compte du cout de réparation des problèmes possibles sur des véhicules avec un âge avancé !

[Grigou]

J'ai regardé l'évolution le cote Centrale sur un CR-V essence BVA de 2004 http://www.lacentrale.fr/cote-auto-honda-cr_v-ii+2.0+vtec+es+bva-2004.html

On s'aperçoit qu'à partir de la 5ème année environ, la cote baisse très peu chaque année, et que la valeur résiduelle à 10 ans est loin d'être nulle.
Dommage de ne pas connaître le prix catalogue de ce modèle en 2004, mais si on suppose qu'il valait 28000 à mi-2004 (pour 22500 en 3/2005, ça vous paraît réaliste ?), il a perdu 22400 en 120 mois soit 187 € / mois soit 0,67 % du prix neuf (catalogue) par mois.
En réalité c'est moins s'il y a eu remise sur le neuf.

Ramené à l'Outlander à 40000 € (prix catalogue, ET bonus déduit), ça ferait du 267 € / mois ... arghhh. Mais en réalité c'est moins puisque remise sur le neuf.

Mais vous avez raison, j'aurai du mal à descendre à 200 € de décote par mois, donc j'y renonce ! 

[AoS]

PSA abandonne l'hybride diesel ... Audi s'y met 

http://www.caradisiac.com/Le-futur-Audi-Q7-inaugurera-le-premier-hybride-diesel-du-groupe-VW-99410.htm

[stratus]

merci pour l'info : à suivre!!
à voir s'il tient ses promesses en consommation, en émissions polluantes, et surtout en terme de fiabilité. (je ne me risquerai pas à acheter ce genre de véhicule!)

[enilessouM]

Je consomme comme ça aussi. J'aime changer souvent.
Avec le recul, "si j'avais su" j'aurais du gard
r notre 1ère Jazz (1.2 iDSI) et me repayer un gros truc (d'occasion) pour quand on fait de la route.
Play again, insert coin 

Comme Poulou avec sa Twingo de l'an 1000  ET son FX Vavavoum! 

[phil]

Mercedes aussi a déjà son hybride diesel...
Disons que sur de tels véhicules , comme le cout de revient est "secondaire" pour le constructeur c'est pas étonnant qu'ils s'y mettent ( toujours le fameux cO2 qu'on peut réduire sur le papier pour l'homologation euro). PSA perd de l'argent avec ses hybrides diesels pas cher ( disons sauf 508 ..qui se vend très très peu en hy4).

[el campagnard]

PSA perd de l'argent avec ses hybrides diesels pas cher ( disons sauf 508 ..qui se vend très très peu en hy4).

j'aime les reflexion à la phil 

PSA perd de l'argent sur ses hybrides, sauf quant il en vend pas 

 

[hondasan]

j'aime les reflexion à la phil 

PSA perd de l'argent sur ses hybrides, sauf quant il en vend pas 

 

  C'était juste pour savoir qui suit 

[seagal29]

PSA abandonne l'hybride diesel ... Audi s'y met 

http://www.caradisiac.com/Le-futur-Audi-Q7-inaugurera-le-premier-hybride-diesel-du-groupe-VW-99410.htm

Oui mais là c'est pour faire rouler les "panzer" et il n'y en a pas chez PSA!

[phil]

j'aime les reflexion à la phil 

PSA perd de l'argent sur ses hybrides, sauf quant il en vend pas 

 

En clair pour ceux qui comprennent pas  ...Les 3008 et DS5 sont vendues quasiment a pertes alors que la 508 laisse de la marge. Globalement PSA n'y gagne rien et donc arrête les frais....

[Harry]

Mercedes aussi a déjà son hybride diesel...
Disons que sur de tels véhicules , comme le cout de revient est "secondaire" pour le constructeur c'est pas étonnant qu'ils s'y mettent ( toujours le fameux cO2 qu'on peut réduire sur le papier pour l'homologation euro). PSA perd de l'argent avec ses hybrides diesels pas cher ( disons sauf 508 ..qui se vend très très peu en hy4).

L'intérêt pour ces marques là c'est de faire baisser la moyenne globale des émissions de CO2 de leurs gammes afin de continuer à vendre des gros moteurs (essence et diesel). Que ce soit chez PSA ou Audi, ce type de moteur est aussi absurde, mais là je comprends au moins l'intérêt d'avoir ce type de moteur dans la gamme 

[poulou13]

oui
ça a commencé avec la conso et ces p....n de boites loonnnggguuueeesss