Auteur Sujet: Et pourquoi pas une MG (Lu 32247 fois)

nadar · « **Réponse #30 le:** 08 septembre 2024 à 14:29:08 »

Un grand merci aux véhicules full électriques qui ont démontré que ce principe ne fonctionnait pas (pour de nombreux utilisateurs), sauf à bénéficier d'aides aussi substantielles qu'indécentes. Ca a ouvert un boulevard aux voitures hybrides auto-rechargeables qui allient une consommation basse et un confort d’utilisation réel.
Si en plus on propose des VH de puissance raisonnable et à des prix abordables, ça va cartonner auprès de ceux qui payent leurs voitures eux-même et qui n'en ont rien à cirer du prétendu prestige des marques auto-proclamées "premium"

Lio66 · « **Réponse #31 le:** 08 septembre 2024 à 14:39:59 »

Et oui, en tout cas c'est la réalité du moment...

Italiano · « **Réponse #32 le:** 09 septembre 2024 à 07:19:37 »

Citation de: yannick62 le 07 septembre 2024 à 19:23:50

Ils font fort quand même : c'est bien mieux qu'un duster à première vue sur le papier. Il faut l'essayer maintenant.
Et franchement ça ne fait pas de mal de voir des prix raisonnables car on se fout vraiment de nous de ce côté là.

👍👍

Seule réponse de la concurrence face à l'augmentation des prix des véhicules neufs :

" Bah vous savez tout le monde a augmenté ses prix ! 🤮"

Et face à la concurrence MG ou autre :

" oui mais ce n'est pas la même chose, la fiabilité de Honda c'est autre chose etc."

Et oui ca fait du bien de voir qu'un constructeur donne un coup de pied dans la fourmilière.

Quant à l'accusation de soutien massif du régime de Pékin. Peugeot et compagnie devraient se rappeler que lors de la crise financière ( et d'autres) et même maintenant heureusement que les gouvernements successifs français ont soutenu lourdement et financièrement leur entreprise au bord du gouffre.

Sans parler de la publicité pour les voitures francaises à peine déguisée d'auto moins et autres revues hexagonales.

Evinrude · « **Réponse #33 le:** 09 septembre 2024 à 13:11:40 »

Citation de: Italiano le 09 septembre 2024 à 07:19:37

👍👍
Seule réponse de la concurrence face à l'augmentation des prix des véhicules neufs :
" Bah vous savez tout le monde a augmenté ses prix ! 🤮"
Et face à la concurrence MG ou autre :
" oui mais ce n'est pas la même chose, la fiabilité de Honda c'est autre chose etc."

Et oui ca fait du bien de voir qu'un constructeur donne un coup de pied dans la fourmilière.
Quant à l'accusation de soutien massif du régime de Pékin. Peugeot et compagnie devraient se rappeler que lors de la crise financière ( et d'autres) et même maintenant heureusement que les gouvernements successifs français ont soutenu lourdement et financièrement leur entreprise au bord du gouffre.
Sans parler de la publicité pour les voitures francaises à peine déguisée d'auto moins et autres revues hexagonales.

Ici, le protectionnisme dans l'automobile s'est surtout exercé par le système fiscal pro-diesel, les normes de pollution et le bonus/malus.

nadar · « **Réponse #34 le:** 09 septembre 2024 à 15:04:55 »

Citation de: Italiano le 09 septembre 2024 à 07:19:37

Quant à l'accusation de soutien massif du régime de Pékin. Peugeot et compagnie devraient se rappeler que lors de la crise financière ( et d'autres) et même maintenant heureusement que les gouvernements successifs français ont soutenu lourdement et financièrement leur entreprise au bord du gouffre.

le cas extrême de protectionnisme restant la "Régie Renault", entreprise "nationale" de 1945 à 1990

Italiano · « **Réponse #35 le:** 10 septembre 2024 à 19:35:22 »

👍 Nadar

Quant aux aides de l'État donc des contribuables français parmi les dernieres en date :

27/05/2020
Le président de la République, Emmanuel Macron, a dévoilé, mardi 26 mai, en présence de Bruno Le Maire, ministre de l’Économie et des Finances, le plan de soutien à la filière automobile, durement touchée par la crise du Coronavirus COVID-19. Ce plan prévoit plus de 8 milliards d'euros d’aides, d’investissements et de prêts. L' objectif est de rendre l’industrie plus compétitive et décarbonée.

Et le 25/10/2023
Dans le cadre du programme France 2030, l’État mobilise près de cinq milliards d’euros pour l’ensemble de la filière automobile. Ces investissements permettront d’une part de soutenir la recherche et le développement, d’assurer la production des véhicules et de leurs composants en France, et d’autre part d’accompagner les entreprises en particulier les sous-traitants, les salariés et les territoires dans cette révolution industrielle et technologique.

8 milliards + 5 milliards..... une paille !.

nadar · « **Réponse #36 le:** 11 septembre 2024 à 12:19:17 »

Citation de: Italiano le 10 septembre 2024 à 19:35:22

1) le plan de soutien à la filière automobile, durement touchée par la crise du Coronavirus COVID-19.

2) soutenir la recherche et le développement, d’assurer la production des véhicules et de leurs composants en France,

je me pose les questions suivantes:

1) en quoi l'industrie automobile a été plus impactée par le COVID que le reste de l'économie (Horeca, tourisme, culture....) ?
2) soutenir la recherche et le développement OK, mais en les encadrant. L'ensemble de l'industrie ne rêve que des profits colossaux générés par les SUV "premium" et abandonne systématiquement la mise au point et la production de modèles simples, économiques et abordables. Le succès scandaleux des méthodes de Stellantis (raboter la qualité, licencier en masse, délocaliser) fait baver d'envie les actionnaires.

Soit, mais pourquoi avec l'aide de l'argent public ?

Judecarrie · « **Réponse #37 le:** 11 septembre 2024 à 12:36:33 »

Il n'y a pas que ce secteur qui a été aidé pendant le COVID... Les aides ont été largement distribuées, y compris aux secteurs que tu cites.
Ceci-dit, si je veux me faire l'avocat du diable, la culture si elle a souffert de l'interdiction de se déplacer puis des mesures de distanciation, n'a pas que le présentiel comme support de diffusion (on peut regarder des spectacles à la TV ou sur internet, on peut acheter des livres en ligne et se les faire livrer, etc).
Acheter une bagnole exige de pouvoir se déplacer en concession (ou point de livraison pour Tesla), et n'a de sens que si on peut se déplacer...

nadar · « **Réponse #38 le:** 11 septembre 2024 à 13:47:56 »

Citation de: Judecarrie le 11 septembre 2024 à 12:36:33

la culture si elle a souffert de l'interdiction de se déplacer puis des mesures de distanciation, n'a pas que le présentiel comme support de diffusion (on peut regarder des spectacles à la TV ou sur internet, on peut acheter des livres en ligne et se les faire livrer, etc).

va donc expliquer cela aux nombreux auteurs, acteurs, metteurs en scène et techniciens qui ont préparé pendant de long mois des spectacles qu'ils n'ont pas pu jouer à cause de la pandémie, spectacles qui n'auront jamais l'occasion de passer à la TV...

C'est quand même plus critique que de continuer à assurer les dividendes des actionnaires de Stellantis (il me semble)

nadar · « **Réponse #39 le:** 11 septembre 2024 à 13:57:34 »

Citation de: Judecarrie le 11 septembre 2024 à 12:36:33

Acheter une bagnole exige de pouvoir se déplacer en concession (ou point de livraison pour Tesla), et n'a de sens que si on peut se déplacer...

je ne vois pas pourquoi acheter une voiture exigerait d'avantage du "présentiel" plus qu'un autre achat (mobilier, vêtements, chaussures, électro, etc.)
Si on achetait les voitures sur catalogue plutôt que lors de salons et/ou chez les concessionnaires, on éviterait sans doute pas mal d'achat irrationnels "coup de coeur" qui font le bonheur des vendeurs....

Lors des périodes de confinement, mon père qui vivait seul était assez malade et je devais lui rendre visite assez souvent (courses, cuisine, ménage, soins, etc.) alors que j'habitais à une soixantaine de km de chez lui. Tout ça pour dire que dans certains cas, la bagnole reste indispensable, même en cas de confinement....

Judecarrie · « **Réponse #40 le:** 11 septembre 2024 à 14:12:14 »

Bon, d'une part la majorité d'entre nous était coincée chez elle, sans motif valable de se déplacer.
Par ailleurs, dans une telle période d'incertitude, on remet en général à plus tard de gros achats comme le remplacement d'une voiture en se contentant de celle qu'on a. Et quand le pli est pris, parfois c'est un projet qui ne se concrétise tout simplement pas une fois le pic de la crise passé, préférant se consacrer à d'autres projets (il y avait par exemple une aspiration à investir dans l'immobilier hors des grandes villes pendant/après la pandémie, qui a pu rediriger certaines dépenses de l'auto à l'immobilier).

Quant au reste, bin t'es prêt à acheter une Tesla ! Son mode de commercialisation répond parfaitement à tes voeux !

nadar · « **Réponse #41 le:** 11 septembre 2024 à 16:34:38 »

Citation de: Judecarrie le 11 septembre 2024 à 14:12:14

Quant au reste, bin t'es prêt à acheter une Tesla ! Son mode de commercialisation répond parfaitement à tes voeux !

ce mode de commercialisation est sans doute le seul aspect qui me convienne chez Tesla !

Lio66 · « **Réponse #42 le:** 11 septembre 2024 à 16:36:10 »

Pas pour moi, je privilégie le contact humain et donc celui avec mon garagiste

nadar · « **Réponse #43 le:** 11 septembre 2024 à 18:14:08 »

certainement quand, comme toi et moi, on a la chance d'avoir des concessionnaires de taille raisonnable, sérieux, fiables et humains, où on peut acheter une voiture en confiance puis la faire entretenir, mais quand je vois l'ambiance dans la plupart des giga-concessions où on ne voit même pas la tête de celui qui fait les entretiens, je préfère encore acheter une voiture sur Internet et la faire entretenir en dehors du réseau par un petit indépendant.

Lio66 · « **Réponse #44 le:** 11 septembre 2024 à 18:15:28 »

Sauf que si tu achètes neuf et entre autre une électrique tu devras rester dans le réseau...

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