Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: route66 le 31 mai 2024 à 21:12:34
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ben non parce que la zs n'existe pas en bva !! :(
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Le mg3 Hybride a une bva. ;)
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vi mais le prix n'est pas le même
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Il y a la MG ZS EV aussi.
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Il y a la MG ZS EV aussi.
Mais sans BVA !ben non parce que la zs n'existe pas en bva !! :(
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quitte à prndre une chinoise autant viser le prix !
et puis franchement une hybride n'est pas (plus) une case obligatoire( voir même le contraire) pour moi et l'électrique je ne m'y sens pas prêt pour un vh principal
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Mais sans BVA !
Les VE n'ont généralement pas de boîte de vitesse donc cela se conduit comme une BVA.
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quitte à prndre une chinoise autant viser le prix !
et puis franchement une hybride n'est pas (plus) une case obligatoire( voir même le contraire) pour moi et l'électrique je ne m'y sens pas prêt pour un vh principal
Je n'achèterais pas une voiture chinoise équipée d'un moteur thermique. Ce n'est vraiment pas leur fort.
Tu as regardé du côté de Suzuki? Si tu veux du thermique simple (ou hybridation légère) fiable et pas trop cher, je pense que c'est la marque à viser.
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oui ils semblent meilleurs en électrique
je regarde à droite à gauche , je me prépare pour juin 2025 tout doucement .......... suzuki est dans ma liste d'éventuel remplaçant à la jazz
on verra car tout devient cher ( voiture et prêt ) ! je préfère partir en vacances avec ma jazz que de regarder ma superbe xxx dans le garage :)
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Je n'achèterais pas une voiture chinoise équipée d'un moteur thermique. Ce n'est vraiment pas leur fort.
+1 :)
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24000 € pour une hybride de près de 200 chevaux ..euh ça mérite qu'on s'y intéresse non ?
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NON !
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24000 € pour une hybride de près de 200 chevaux ..euh CA mérite qu'on s'y intéresse non ?
Ca dépend de ce que tu recherches, un prix, oui je pense, une qualité... p'tet un peu moins, je me pencherai plus vers BYD pour un peu plus de qualité perçue... J'en saurais plus à la rentrée sur cette marque, je pourrai d'avantage en parler.
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Pour ma part, pendant mon séjour à Montpellier au mois de Juin, j'ai eu une MG ZS Hybrid.....
Et bien au début je la trouvais très bien mais en l'utilisant c'était autre chose.
Voiture inconfortable, le moteur un vrai veau, GPS qui déraille tout le temps,
La climatisation fonctionnait bien.
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On attend plutôt l'avis de personnes qui ont essayé cette nouvelle MG3 hybride+....et non un ressenti subjectif forcément.
Cela me rappelle les voitures japonaises des années 80 =90 tout le monde tirait à boulets rouges sur ces copieurs de voitures françaises et européennes et déjà la fiabilité et le réseau était ,Évidemment pour les opposants, tout sauf fiables.
On connaît la suite
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On attend plutôt l'avis de personnes qui ont essayé cette nouvelle MG3 hybride+....et non un ressenti subjectif forcément.
Cela me rappelle les voitures japonaises des années 80 =90 tout le monde tirait à boulets rouges sur ces copieurs de voitures françaises et européennes et déjà la fiabilité et le réseau était ,Évidemment pour les opposants, tout sauf fiables.
On connaît la suite
Par principe le chinois est banni autant que possible chez nous. C'est tout. Ils pourraient être les plus fiables au monde ça n'y changerait rien.
Tant qu'ils pratiqueront le dumping social et environnemental, la concurrence déloyale, qu'ils fricoteront avec les russes & co, no way...autant que possible.
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N'oublions pas que si la Chine est à ce niveau c'est en grande partie grâce aux usines européenne. Quand tu soulèves un bloc moteur électrique ou hybride de chez Peugeot et que tu vois écrit sur les carter en gros Donfeng ou BYD.... Ta Peugeot n'a plus grand chose d'européen. Pour la pollution, je dirais même combat, chez nous on pollue pas mais on pollue chez les autres.
je comprends ta position, et je ne suis pas en train de les défendre, je me fais juste l'avocat du diable et je relativise par rapport à nos marques européennes
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Seulement voilà, après avoir payé la retraire des japonais ; on veut pas payer les salaires des chinois.
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Seulement voilà, après avoir payé la retraire des japonais ; on veut pas payer les salaires des chinois.
Que tu le veuilles ou pas ÇA ne changera rien.
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Que tu le veuilles ou pas ÇA ne changera rien.
Et les taxes imposées aux USA et en EU ça aide non !
Huawei en souffre (si on prend cette exemple), il est absent chez nous. ;)
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Les voitures hybrides des chinois ne sont pas concernées par ces surtaxes
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ces surtaxes imposées aux VE chinois seront évidemment payées par les consommateurs, et serviront entre autres à payer les gras dividendes des actionnaires et le salaires exorbitant de Mr Tavares
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Les voitures hybrides des chinois ne sont pas concernées par ces surtaxes
Ils savent qu'elles n'auront aucune chance devant les japonaises pionnières dans l'hybride depuis belle lurette (Toyota et Honda).
Par contre, les full électriques (BYD, MG, ...), les chinois ont pris une belle avance ( presque un tour) devant tous les autres.
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* Pour l'hybride de la MG3, c'est le moteur (de la vraie) Mazda 2 le 1.5 en 4 cylindres , c'est une motorisation très fiable
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Aucune chance ?
Nous en reparlerons quand les chiffres de vente paraîtront.
Dans la concession MG de ma ville , les MG3 disponibles sont toutes vendues dans la semaine.
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Aucune chance ?
Nous en reparlerons quand les chiffres de vente paraîtront.
la plupart des acheteurs n'y connaissent strictement rien (et ils s'en foutent en général).
posez la question autour de vous: presque tous sont persuadés que les nouvelles MG sont anglaises....
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la plupart des acheteurs n'y connaissent strictement rien (et ils s'en foutent en général).
posez la question autour de vous: presque tous sont persuadés que les nouvelles MG sont anglaises....
Oui tout à fait Nadar !
N'oublions pas les 208 hybridation légères fabriquées en Turquie et certaines Honda Jazz 4 venant aussi de ...Chine.
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Lancement de la MG ZS Hybrid+
Le SUV compact hybride sans compromis
Le ZS arrive dans une toute nouvelle génération : plus grand, plus habitable, et bénéficiant de notre nouvelle motorisation Hybrid+ à la fois économique et performante. Le tout, avec un incroyable rapport prix/prestation. Réservez le votre avec un dépôt de 100€* et profitez de 2 ans d'entretien offert.
197 CV avec 0 à 100 km/h franchi en 8,7 secondes. 80 à 120 km/h en seulement 7,2 secondes.
Mode EV jusqu'à 60 km/h
Coffre de 443 litres et 1 457L banquette rabattue.
Longueur (mm) 4 430
Largeur (mm) 1 818
Hauteur (mm) 1 635
Empattement (mm) 2 610
Garde au sol (mm) 161
Grâce à sa généreuse batterie de 1,83 kWh, la MG ZS Hybrid+ redéfinit les standards d'efficience et de polyvalence.
Pour preuve, avec 197 chevaux, la possibilité d'évoluer en mode 100% électrique jusqu'à 60km/h et une habitabilité généreuse, notamment avec son coffre offrant 443L de capacité,
Garantie de base du véhicule : 7 ans / 150 000 km
Système électrique Haute Tension : 7 ans / 150 000 km
Bloc d'alimentation (batterie Haute Tension) : 7 ans / 150 000 km
Anti-corrosion : 7 ans / kilométrage illimité
Assistance routière : 1re année incluse. De la 2e à la 7e année incluse si les entretiens sont effectués dans le réseau officiel MG.
Prix entre 24 000 et 28 000 €
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ca va faire mal !
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Ils font fort quand même : c'est bien mieux qu'un duster à première vue sur le papier. Il faut l'essayer maintenant.
Et franchement ça ne fait pas de mal de voir des prix raisonnables car on se fout vraiment de nous de ce côté là.
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Un grand merci aux véhicules full électriques qui ont démontré que ce principe ne fonctionnait pas (pour de nombreux utilisateurs), sauf à bénéficier d'aides aussi substantielles qu'indécentes. Ca a ouvert un boulevard aux voitures hybrides auto-rechargeables qui allient une consommation basse et un confort d’utilisation réel.
Si en plus on propose des VH de puissance raisonnable et à des prix abordables, ça va cartonner auprès de ceux qui payent leurs voitures eux-même et qui n'en ont rien à cirer du prétendu prestige des marques auto-proclamées "premium"
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Et oui, en tout cas c'est la réalité du moment...
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Ils font fort quand même : c'est bien mieux qu'un duster à première vue sur le papier. Il faut l'essayer maintenant.
Et franchement ça ne fait pas de mal de voir des prix raisonnables car on se fout vraiment de nous de ce côté là.
👍👍
Seule réponse de la concurrence face à l'augmentation des prix des véhicules neufs :
" Bah vous savez tout le monde a augmenté ses prix ! 🤮"
Et face à la concurrence MG ou autre :
" oui mais ce n'est pas la même chose, la fiabilité de Honda c'est autre chose etc."
Et oui ca fait du bien de voir qu'un constructeur donne un coup de pied dans la fourmilière.
Quant à l'accusation de soutien massif du régime de Pékin. Peugeot et compagnie devraient se rappeler que lors de la crise financière ( et d'autres) et même maintenant heureusement que les gouvernements successifs français ont soutenu lourdement et financièrement leur entreprise au bord du gouffre.
Sans parler de la publicité pour les voitures francaises à peine déguisée d'auto moins et autres revues hexagonales.
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👍👍
Seule réponse de la concurrence face à l'augmentation des prix des véhicules neufs :
" Bah vous savez tout le monde a augmenté ses prix ! 🤮"
Et face à la concurrence MG ou autre :
" oui mais ce n'est pas la même chose, la fiabilité de Honda c'est autre chose etc."
Et oui ca fait du bien de voir qu'un constructeur donne un coup de pied dans la fourmilière.
Quant à l'accusation de soutien massif du régime de Pékin. Peugeot et compagnie devraient se rappeler que lors de la crise financière ( et d'autres) et même maintenant heureusement que les gouvernements successifs français ont soutenu lourdement et financièrement leur entreprise au bord du gouffre.
Sans parler de la publicité pour les voitures francaises à peine déguisée d'auto moins et autres revues hexagonales.
Ici, le protectionnisme dans l'automobile s'est surtout exercé par le système fiscal pro-diesel, les normes de pollution et le bonus/malus.
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Quant à l'accusation de soutien massif du régime de Pékin. Peugeot et compagnie devraient se rappeler que lors de la crise financière ( et d'autres) et même maintenant heureusement que les gouvernements successifs français ont soutenu lourdement et financièrement leur entreprise au bord du gouffre.
le cas extrême de protectionnisme restant la "Régie Renault", entreprise "nationale" de 1945 à 1990
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👍 Nadar
Quant aux aides de l'État donc des contribuables français parmi les dernieres en date :
27/05/2020
Le président de la République, Emmanuel Macron, a dévoilé, mardi 26 mai, en présence de Bruno Le Maire, ministre de l’Économie et des Finances, le plan de soutien à la filière automobile, durement touchée par la crise du Coronavirus COVID-19. Ce plan prévoit plus de 8 milliards d'euros d’aides, d’investissements et de prêts. L' objectif est de rendre l’industrie plus compétitive et décarbonée.
Et le 25/10/2023
Dans le cadre du programme France 2030, l’État mobilise près de cinq milliards d’euros pour l’ensemble de la filière automobile. Ces investissements permettront d’une part de soutenir la recherche et le développement, d’assurer la production des véhicules et de leurs composants en France, et d’autre part d’accompagner les entreprises en particulier les sous-traitants, les salariés et les territoires dans cette révolution industrielle et technologique.
8 milliards + 5 milliards..... une paille !.
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1) le plan de soutien à la filière automobile, durement touchée par la crise du Coronavirus COVID-19.
2) soutenir la recherche et le développement, d’assurer la production des véhicules et de leurs composants en France,
je me pose les questions suivantes:
1) en quoi l'industrie automobile a été plus impactée par le COVID que le reste de l'économie (Horeca, tourisme, culture....) ?
2) soutenir la recherche et le développement OK, mais en les encadrant. L'ensemble de l'industrie ne rêve que des profits colossaux générés par les SUV "premium" et abandonne systématiquement la mise au point et la production de modèles simples, économiques et abordables. Le succès scandaleux des méthodes de Stellantis (raboter la qualité, licencier en masse, délocaliser) fait baver d'envie les actionnaires.
Soit, mais pourquoi avec l'aide de l'argent public ?
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Il n'y a pas que ce secteur qui a été aidé pendant le COVID... Les aides ont été largement distribuées, y compris aux secteurs que tu cites.
Ceci-dit, si je veux me faire l'avocat du diable, la culture si elle a souffert de l'interdiction de se déplacer puis des mesures de distanciation, n'a pas que le présentiel comme support de diffusion (on peut regarder des spectacles à la TV ou sur internet, on peut acheter des livres en ligne et se les faire livrer, etc).
Acheter une bagnole exige de pouvoir se déplacer en concession (ou point de livraison pour Tesla), et n'a de sens que si on peut se déplacer...
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la culture si elle a souffert de l'interdiction de se déplacer puis des mesures de distanciation, n'a pas que le présentiel comme support de diffusion (on peut regarder des spectacles à la TV ou sur internet, on peut acheter des livres en ligne et se les faire livrer, etc).
va donc expliquer cela aux nombreux auteurs, acteurs, metteurs en scène et techniciens qui ont préparé pendant de long mois des spectacles qu'ils n'ont pas pu jouer à cause de la pandémie, spectacles qui n'auront jamais l'occasion de passer à la TV...
C'est quand même plus critique que de continuer à assurer les dividendes des actionnaires de Stellantis (il me semble)
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Acheter une bagnole exige de pouvoir se déplacer en concession (ou point de livraison pour Tesla), et n'a de sens que si on peut se déplacer...
je ne vois pas pourquoi acheter une voiture exigerait d'avantage du "présentiel" plus qu'un autre achat (mobilier, vêtements, chaussures, électro, etc.)
Si on achetait les voitures sur catalogue plutôt que lors de salons et/ou chez les concessionnaires, on éviterait sans doute pas mal d'achat irrationnels "coup de coeur" qui font le bonheur des vendeurs....
Lors des périodes de confinement, mon père qui vivait seul était assez malade et je devais lui rendre visite assez souvent (courses, cuisine, ménage, soins, etc.) alors que j'habitais à une soixantaine de km de chez lui. Tout ça pour dire que dans certains cas, la bagnole reste indispensable, même en cas de confinement....
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Bon, d'une part la majorité d'entre nous était coincée chez elle, sans motif valable de se déplacer.
Par ailleurs, dans une telle période d'incertitude, on remet en général à plus tard de gros achats comme le remplacement d'une voiture en se contentant de celle qu'on a. Et quand le pli est pris, parfois c'est un projet qui ne se concrétise tout simplement pas une fois le pic de la crise passé, préférant se consacrer à d'autres projets (il y avait par exemple une aspiration à investir dans l'immobilier hors des grandes villes pendant/après la pandémie, qui a pu rediriger certaines dépenses de l'auto à l'immobilier).
Quant au reste, bin t'es prêt à acheter une Tesla ! Son mode de commercialisation répond parfaitement à tes voeux ! ;D
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Quant au reste, bin t'es prêt à acheter une Tesla ! Son mode de commercialisation répond parfaitement à tes voeux ! ;D
ce mode de commercialisation est sans doute le seul aspect qui me convienne chez Tesla !
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Pas pour moi, je privilégie le contact humain et donc celui avec mon garagiste ;)
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certainement quand, comme toi et moi, on a la chance d'avoir des concessionnaires de taille raisonnable, sérieux, fiables et humains, où on peut acheter une voiture en confiance puis la faire entretenir, mais quand je vois l'ambiance dans la plupart des giga-concessions où on ne voit même pas la tête de celui qui fait les entretiens, je préfère encore acheter une voiture sur Internet et la faire entretenir en dehors du réseau par un petit indépendant.
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Sauf que si tu achètes neuf et entre autre une électrique tu devras rester dans le réseau...
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Sauf que si tu achètes neuf et entre autre une électrique tu devras rester dans le réseau...
c'est bien pourquoi je ne compte plus acheter neuf, et certainement pas électrique ! ;)
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MG a réussi à développer un réseau de concessionnaires importants en France ! Le double de Honda.
Mais maintenant, ils vont prendre une taxe d'importation énorme car il ne fabrique pas de manière peu polluante contrairement aux efforts en Chine de Tesla, Smart-Volvo donc Geely...
En tous cas, un des seuls Chinois a misé sur un réseau de concessionnaires !
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Ils sont en train de contourner la future taxe européenne en assemblant leurs voitures électriques en Thaïlande.
Sans oublier qu'une usine en Espagne est prévue.
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Sauf que si tu achètes neuf et entre autre une électrique tu devras rester dans le réseau...
Désolé on s'écarte du sujet initial .....mais non il n'y a aucune OBLIGATION hormis l'assurance que les entretiens réguliers se font dans le respect des normes du constructeur MÊME hors réseau.
C'est une directive européenne.
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Je pense que ce que voulait souligner Lio66, c'est que, du fait que l'électrique requiert des compétences particulières (pour intervenir sur la partie électrique évidemment...si c'est pour faire une purge du liquide de freins ou remplacer les pneus, la question ne se pose pas), tous les petits garages et les grandes enseignes généralistes d'entretien auto ne seront pas en mesure de proposer cette compétence, au moins à court terme.
Et considérant cela, tant que la voiture électrique ne sera pas devenue la norme et que tous les acteurs ne seront pas mis au diapason, il y a peut-être effectivement une forme de dépendance au concessionnaire plus marquée que pour le véhicule thermique...
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Merci ;) De plus, loi EU ou pas, il y a toujours intérêt de faire tous les entretiens chez son concessionnaire pendant la garantie car un importateur trouvera toujours une faille si l'un de ces derniers a été fait hors réseau.
Et là, bonjour la galère en procédures juridiques à rallonges financièrement lourdes qui plus est. Vous faites comme vous le voulez mais me concernant je ne joue pas à cela.
Jamais par exemple un parebrise sera remplacé hors concession et cela se fera sous la responsabilité du concessionnaire car la garantie corrosion est plus longue par exemple... Et là c'est super facile de rejeter la faute sur un prestataire externe qui a posé un adaptable qui plus est.
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Oui je te rejoins Lio66