Et plus globalement, c'est Toyota qui est en forme depuis quelques années.

En forme comment ?    En Europe ca fait que 2-3 ans que les ventes dépassent celle d'il y a 15 ans... Mondialement par contre je crois que ca fait 50 ans au moins que Toyota est en forme...Dommage que les autres japonais ne soient plus en forme en Europe pour mettre un peu de pression par contre ( Nissan était devant Toyota ils y a 25ans et Honda n'était pas un nain insignifiant comme maintenant ).
Maintenant quand on parle "japonaises" c'est Toyota ou Suzuki voir Mazda pour les "originaux"  . Nissan c'est du presque Renault donc de la merde française et Mitsubishi ou Honda c'est des ...tondeuses ou motoculteurs ! 

En forme comment ?    En Europe ca fait que 2-3 ans que les ventes dépassent celle d'il y a 15 ans... Mondialement par contre je crois que ca fait 50 ans au moins que Toyota est en forme...Dommage que les autres japonais ne soient plus en forme en Europe pour mettre un peu de pression par contre ( Nissan était devant Toyota ils y a 25ans et Honda n'était pas un nain insignifiant comme maintenant ).
Maintenant quand on parle "japonaises" c'est Toyota ou Suzuki voir Mazda pour les "originaux"  . Nissan c'est du presque Renault donc de la merde française et Mitsubishi ou Honda c'est des ...tondeuses ou motoculteurs ! 

En très bonne forme  ......c'est un avis personnel, mais je trouve que l'actuel CEO a su donner en l'espace de 10 ans un coup de jeune à la marque. Toyota a aussi réussi une belle percée avec sa marque de luxe, et notamment en Europe là où Nissan a connu un flop avec Infiniti, et où Honda n'a même pas tenté le coup 
Dommage parce qu'il y a quelques modèles Acura que je trouve sympa 

pourquoi Honda france n'importe pas l'insight?
il cherche vraiment pas les clients entre la nouvelle jazz moche et un crv hybride trop grand,difficile de trouver un modèle adapté. 
https://www.bing.com/videos/search?q=honda+insight&&view=detail&mid=8874D1C4212A04D663C38874D1C4212A04D663C3&&FORM=VDRVRV

Oui, dommage! Mais il lui manque un hayon.
Ils auraient pu en adapter un, c'est vrai!

Plutôt sympa ce Yaris Cross 

+1!!
Agréable surprise, je ne m'attendais pas à ça. Très réussi et agréable à regarder.
Beaucoup de personnalité sans le côté "trop" clivant du CHR.
Et pour le coup j'aime aussi l'intérieur, qui est sobre mais élégant et moderne.
Si la fiabilité et l'économie de la Yaris 3 HSD sont au RDV, ce sera une très bonne affaire à 25k€. Je ne serais pas surpris que les consommations avec ce nouveau moteur soient équivalentes entre Yaris3HSD et Yaris-Cross, et donc encore en baisse sur Yaris4!!
Le système hybride Toyota a fait ses preuves en performances, consommations et surtout fiabilité. Il se bonifie au fil des années, mais les ingrédients étaient là dès le début.
Toyota peut surfer dessus tranquilou, et je pense que ce Yaris-Cross va faire un malheur! Au détriment des ventes de Yaris4 et CHR, très probablement.

Oui, dommage! Mais il lui manque un hayon.
Ils auraient pu en adapter un, c'est vrai!

Vaut mieux l ' Insight sans hayon que pas de Insight du tout! 

Les consommations sont dans cette article de l'argus.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-yaris-cross-vs-renault-captur-e-tech-suv-et-hybride-10294404.html

Sans doute 120gr en 2 roues et 135 gr en 4 roues motrices.

Par rapport à la new yaris ( 86gr) ça fait une sacré augmentation!

Ce ne sont apparemment pas les chiffres prévus par Toyota : "Côté émissions de CO2, Toyota prévoit des rejets sous la barre des 90 g/km de CO2 pour la version 2 roues avants motrices, et sous les 100 g/km de CO2 pour la version à traction intégrale."

Dans la video toyota c'est écrit que  c'est du NEDC corrélé.
L'argus a du avoir les chiffres WLTP un peu plus tard.

En WLTP le RAV4 2WD débute à 126 gr, et la version AWD est à 128 gr. Je ne vois pas comment la Yaris Cross pourrait être à 120 gr, et encore moins comment ça pourrait être 135 gr en AWD ! 

Les consommations sont dans cette article de l'argus.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-yaris-cross-vs-renault-captur-e-tech-suv-et-hybride-10294404.html

Sans doute 120gr en 2 roues et 135 gr en 4 roues motrices.

Par rapport à la new yaris ( 86gr) ça fait une sacré augmentation!

"Le 1,5 l hybride inauguré sur la Yaris lui offre en effet une puissance de 116 ch pour une consommation et des émissions très basses : moins de 90 g/km de CO2 en 2 roues motrices (en NEDC corrélé ; à partir de 120 g/km en WLTP) et sous les 100 g en transmission intégrale (135 g/km en WLTP), le niveau le plus bas de la catégorie parmi tous les SUV urbains à quatre roues motrices, souligne le constructeur."

https://www.autoactu.com/actualites/toyota-revele-son-suv-urbain-made-in-france