Bon, alors avant tout, j'aime mon CRV (faut-il encore le répéter pour ceux qui en douteraient ?!
)
Mais personnellement, je ne suis pas arc-bouté sur le SUV.
En particulier, depuis que j'ai arrêté par la force des choses mon activité équitation, je n'ai plus l'intérêt d'un véhicule tracteur et AWD (même si on ne sait pas forcément de quoi l'avenir de moyen/long terme sera fait de ce côté là)
Et même si je suis un ardent défenseur du SUV dans le sens où j'aime la diversité de l'offre, je suis le premier à reconnaître qu'une berline garde l'avantage en termes de mix dynamisme/confort.
D'ailleurs à l'époque de l'achat du CRV, je lorgnais déjà sur des break comme alternative (Audi A4 avant, Volvo V60, Renault Mégane)
Il faut y ajouter un fond d'appréhension quand aux petits soucis qui pourraient émailler la vie de mon CRV diésel.
Et le retournement du marché.
Bien sûr, dans l'absolu, un PHEV serait encore mieux qu'une hybride. Mais les prix restent prohibitifs en neuf et si on commence à voir des Outlander à prix correct en occasion récente, je ne suis pas prêt (et je pense que je ne le serai jamais) à passer outre sa présentation datée.
Une fois tout cela posé, que reste-t-il comme proposition alternative à conserver mon CRV :
- le RAV je n'aime pas
- le CRV-H est trop cher pour ma bourse (à voir éventuellement en occasion, mais je crains que les prix restent relativement en haut en occasion récente vu le prix de départ).
- Kia Niro : trop petit, fiabilité ?
Sur le papier cette Toyota coche beaucoup de cases : praticité, fiabilité, hybride, un zeste de gniak avec sa déclinaison 180ch, équipements à la page.
Et enfin, il faut le souligner parce qu'on m'a souvent "reproché" de taper facilement sur le design Toyota, un gros effort sur cet aspect.
Au niveau prix, même avec de l'inflation par rapport à l'Auris, j'imagine qu'on ne viendra pas chatouiller la gamme de prix du RAV et qu'on restera donc dans les limites de ce qui est acceptable pour moi.
Et contrairement au CX-5 2.5 qui me plaisait bien aussi, j'imagine que cette Toyota on pourra l'essayer en concession, même dans sa déclinaison un peu musclée.
Compte tenu de mes critères, si on est pragmatique, on ne peut que s'intéresser à ce modèle ! Un passage en concession s'imposera.