Actuellement, si on opte pour une 100 % électrique on n'a pas trop le choix. ou bien une tesla ou une chinoiserie.

Je n'ai aucune confiance dans les chinoiseries pour le moment moi. Pour les VE il y a aussi les coréennes (Hyundai/Kia), il y a Volvo et il y a aussi les allemandes (VW, Skoda, BMW etc...).
Les avis sont aussi plutôt positifs pour la Renault Megane.

faudra voir avec AoS, pour une tesla, on n'a pas besoin d'aller souvent chez le CC.

J'ai eu quelques interventions en SAV en 3 ans mais, à l'exception d'une, cela a toujours été traité à la maison par le "ranger".

J'ai eu quelques interventions en SAV en 3 ans mais, à l'exception d'une, cela a toujours été traité à la maison par le "ranger".

Là où ils ne sont pas très au point chez Tesla, c'est sur le réglage des phares. Je vois beaucoup de Model 3 ou Y qui éclairent trop haut 

En plein hiver l'autonomie EV est loin de celle annoncée par le WLTP. De 60/65 km en été, je passe à 45 km en hiver.

Cela devrait être mieux en pourcentage sur la Tesla grace au conditionnement ! Mais forcément moins d'autonomie en hiver.

Et niveau, chaleur des sieges en été (question plutôt pour AoS), pas trop brûlant le cuir vegan var je vous plein de Tesla avec des pares-soleil de fenêtre de toit. Surtout la Y avec aucune séparation et plus de surface vitrée ?

La ventilation des sieges du Model 3 était attendu.

A en croire un certain nombre de propriétaires, ce n'est semble t'il pas suffisant et les réglages doivent parfois être faits à intervalles réguliers.

Ceci dit, les optiques marchent, car cette année, Automne oblige, jamais vu autant de voitures "borgnes" que cette année ! À l'arrière, pareil, est-ce que tout le monde passe le CT? Plutôt que faire du radar de vitesse, pourquoi pas des tests d'éclairage, d'alcoolémie et de drogues!!

Des phares qui éclairent trop haut c'est très gênant.

Tout à fait !
Mais des voitures "borgnes" c'est dangereux !
A quand de vrais contrôles ?

Pour en revenir à Tesla, j'attends de voir comment seront réglés les phares de notre Model Y.

En tous cas, facile à régler devant un mur par exemple derrière le volant et ça c'est Tesla !