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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Tesla  (Lu 34353 fois)

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Re : Re : Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #330 le: 15 janvier 2024 à 15:28:12 »
Citation de: zouzou60 le 15 janvier 2024 à 15:20:14
Si Tesla a vendu énormément de Model 3 en 2021, c’était aussi grâce à Hertz. Désormais, ces autos passent sur le marché de l’occasion… pas cher !

17000 dollars, 70000 miles, 2021.

https://www.autojournal.fr/actu/hertz-vend-tesla-model-3-17-000-dollars-usa-325984.html#item=1
USA + Canada = un marché de 400 Millions  de clients potentiels, c'est pas négligeable.
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Re : Re : Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #331 le: 15 janvier 2024 à 15:28:30 »
Citation de: zouzou60 le 15 janvier 2024 à 15:20:14
Si Tesla a vendu énormément de Model 3 en 2021, c’était aussi grâce à Hertz. Désormais, ces autos passent sur le marché de l’occasion… pas cher !

17000 dollars, 70000 miles, 2021.

https://www.autojournal.fr/actu/hertz-vend-tesla-model-3-17-000-dollars-usa-325984.html#item=1

J'ai cliqué sur le lien "Rent2buy" indiqués dans l'article mais les premiers prix sont à 25.000$ pour des véhicules qui ont 60-70000 miles (donc plus de 100.000km) ce qui ne me paraît pas particulièrement attractif pour des anciens véhicules de location.

J'imagine que les exemplaires à 17K$ ont tous été vendus mais vu l'écart de prix avec ceux qui sont actuellement en vente, j'imagine que leur état ne devait pas être super  :-X
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #332 le: 15 janvier 2024 à 15:46:46 »
Disons qu'a 17 000 dollars et 70000 miles, la cote me "paraissait" plus dans la norme ancienne des VT!
Mais ce sont des VH de location...
A 25000 dollars, cela ma parait trop cher!
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Re : Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #333 le: 16 janvier 2024 à 12:42:10 »
Harry ... une idée de tuning pour le Model Y  :D ;D

https://www.youtube.com/watch?v=X2YGwGnoLz8
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Re : Re : Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #334 le: 16 janvier 2024 à 12:46:05 »
Citation de: AoS le 16 janvier 2024 à 12:42:10
Harry ... une idée de tuning pour le Model Y  :D ;D

https://www.youtube.com/watch?v=X2YGwGnoLz8
O0

Bonne idée !
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Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #335 le: 16 janvier 2024 à 13:25:27 »
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Re : Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #336 le: 26 janvier 2024 à 21:00:40 »
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Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #337 le: 01 février 2024 à 11:34:45 »
Quasiment 4 000 km avec la Model Y, et une conso moyenne de 16,5 kWh.
Avec le CX-60, la conso en mode EV oscille entre 26 et 28 kWh........la différence entre les 2 entre est énorme !

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Re : Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #338 le: 02 février 2024 à 09:04:06 »
Citation de: Harry le 01 février 2024 à 11:34:45
Quasiment 4 000 km avec la Model Y, et une conso moyenne de 16,5 kWh.

C'est moins que notre Model 3 en hiver  ;) ... l'avantage de la PAC  O0

Mais quoi qu'il en soit, je suis toujours impressionné par la relativement faible surconsommation du Model Y comparé au Model 3.

Normalement ta conso devrait encore baisser un peu avec les beaux jours.
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« Réponse #339 le: 02 février 2024 à 15:01:07 »
Citation de: AoS le 02 février 2024 à 09:04:06
C'est moins que notre Model 3 en hiver  ;) ... l'avantage de la PAC  O0

A noter que je lance un préchauffage le matin pendant que la voiture est branchée, ce qui me permet de partir avec une batterie et une voiture chaude......et m'évite donc la surconsommation liée au roulage avec une batterie froide. 
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Re : Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #340 le: 02 février 2024 à 16:34:39 »
Citation de: Harry le 02 février 2024 à 15:01:07
A noter que je lance un préchauffage le matin pendant que la voiture est branchée, ce qui me permet de partir avec une batterie et une voiture chaude......et m'évite donc la surconsommation liée au roulage avec une batterie froide.

Ah oui, cela aide aussi  ;)

Mais cela implique du coup que tu consommes plus d'électricité que ce que la voiture indique.
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« Réponse #341 le: 03 février 2024 à 11:55:59 »
Citation de: AoS le 02 février 2024 à 16:34:39
Ah oui, cela aide aussi  ;)

Mais cela implique du coup que tu consommes plus d'électricité que ce que la voiture indique.

Effectivement, et je ne sais pas ce que ça peut représenter. Je consomme de l'électricité pendant ce préchauffage, mais vu que la voiture est branchée j'en réinjecte aussi.
Je ne sais pas comment c'est pris en compte pour le calcul de consommation.
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Re : Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #342 le: 05 février 2024 à 08:20:22 »
Citation de: Harry le 03 février 2024 à 11:55:59
Effectivement, et je ne sais pas ce que ça peut représenter. Je consomme de l'électricité pendant ce préchauffage, mais vu que la voiture est branchée j'en réinjecte aussi.
Je ne sais pas comment c'est pris en compte pour le calcul de consommation.

Dans le logiciel Teslamate, j'ai la différence "Energy used" / "Energy added" et j'ai environ 11% d'écart. La valeur "added" correspond à ce qu'on retrouve dans l'onglet "Stats recharge" de l'application Tesla.
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Re : Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #343 le: 05 février 2024 à 09:25:15 »
Il y a un régulateur de vitesse sur Tesla ?
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Re : Re : Et pourquoi pas une Tesla
« Réponse #344 le: 05 février 2024 à 09:27:34 »
Citation de: CRV-ma le 05 février 2024 à 09:25:15
Il y a un régulateur de vitesse sur Tesla ?

Oui, pourquoi ? Régulateur adaptatif comme la plupart des voitures récentes.
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