L'ID Polo, j'en ai vue une y'a pas longtemps du coté de Toulon.
Elle a reçu tellement de commandes, de clients qui n'avaient même pas pu l'essayer, qu'ils sont à 10 mois de délais de livraison!

C'est vrai qu'elle marche bien mais a priori c'est faux pour les délais de livraison.
Lorsque nous l'avons essayée mi-septembre, une commande à cette date conduisait à une livraison en janvier.
J'ai d'ailleurs posté dans une autre conversation un article d'Automobile Propre (je crois) à ce sujet, dans lequel VW France démentait ces délais à rallonge (la tension se ressent plus en Allemagne)

Pour revenir à Renault, 2 expériences :
-essai d'un Duster chez Renault Aurillac il y' a quelques années, quand j'utilisais encore la LOA : baratinage sur le financement, le gars était plus cher que BMW sur une BMW Série 1...
-visite chez le plus gros point de vente de Marseille pour infos et + si affinités sur un Captur.
Le gars qui nous prend en charge n'a pas l'air particulièrement motivé, ce qui va se vérifier très rapidement :
pour commencer il me rajoute l'air de rien une année sur la cote Argus de notre reprise.
Puis il nous emmène au fond de l'atelier pour nous montrer le truc qu'il avait sur le ventre et sur lequel, j'imagine, le chef des ventes avait mis une grosse prime?
Il s'installe au volant, nous prenons place sans mot dire... et il démarre dans l'atelier. 10 mètres en avant, 10 mètres en arrière, et lui fièrement "vous avez vu la caméra?"
Et... c'est tout. J'avise une aile avant cabossée sur le véhicule qu'il prétend nous refourguer.
Faisant une dernière fois étalage de tout son professionnalisme, il donne un petit coup de pied dedans :
"ah ça? j'avais pas vu, il faudra le faire réparer"

J'ai beau chercher, je ne crois pas avoir remis les pieds chez Renault après ça, pourtant j'avais un fort attachement pour cette marque, mais ça c'était avant 

Tout ce que je peux dire, c'est que, vu l'accueil que nous avons reçu dans l'agence de notre ville, c'est bien dommage que la vente vn ait été retirée aux agents (en même temps, celui-ci s'en félicitait, parce les voitures sont payées à la commande et donc financièrement, il faut avoir les reins solides)

Pourtant le service client en ligne et le service marketing sur les réseaux sociaux sont plutôt réactifs.
Je me suis adressé au 1er pour obtenir des informations que je ne trouvais pas sur leur site, et ils m'ont rappelé très rapidement.
Et pour le second, j'ai notamment profité d'un de leur post suite à la déconvenue de notre rdv pour l'essai de la R5, pour leur dire qu'ils devraient faire le ménage dans leurs concessions, et là encore j'ai eu rapidement une réponse m'invitant à les recontacter en MP.

Et puis AOS le soulignait, ça doit dépendre des concessions. Mais il faut dire qu'en Suisse ils se pensent probablement moins en terrain conquis qu'en France, alors ils sont pleut-être plus motivés.

Pour l'instant nos projets avec Renault sont mis en standby. On verra si on a l'occasion d'essayer la R5 dans une autre concession. Mais en même temps, ma femme n'aurait pas trop de mal à en faire "le deuil" tant elle est séduite par l'ID.Polo. Il faut dire que cette dernière, entre autres qualités, est bien plus accueillante que la R5.
Même moi, avec une batterie de 60/64 kWh, j'aurais pu faire de la l'ID.Polo ou de l'ID.Cross notre voiture principale.
Et pour la Mégane, Renault n'est toujours pas foutu de les mettre à disposition des concessions... On ne parle pas d'une nouveauté quand même...juste une petite mise à jour... J'en venais à me demander s'ils ne rencontraient pas un souci avec cette nouvelle version qui n'était pas rendu public...

Et cette année, quand sa VW ID4 de fonction est tombée en panne (une de ces pannes que le CC ne peut pas résoudre, car tellement improbable que la procédure de réparation n'est pas enseignée au réseau), il est reparti avec un Renault Rafale hybride de prêt.
Lequel n'a pas manqué de tomber en panne (de système hybride, je n'en sais pas plus) à son tour.

"Renault, tous les jours un bruit nouveau"?
L'avantage avec l'électrification, c'est que le bruit est certainement moins envahissant 

La fin de ton histoire montre bien qu'aucune marque n'est à l'abri
C'est p't'être ton frère le chat noir ! 

Et pour la Mégane, Renault n'est toujours pas foutu de les mettre à disposition des concessions... On ne parle pas d'une nouveauté quand même...juste une petite mise à jour... J'en venais à me demander s'ils ne rencontraient pas un souci avec cette nouvelle version qui n'était pas rendu public...

Le passage de la batterie NMC à la batterie LFP est quand même un peu plus qu'une petite mise à jour 

Le passage de la batterie NMC à la batterie LFP est quand même un peu plus qu'une petite mise à jour 

Pour les non initiés :
https://www.circulacar.com/2024/09/22/quelle-est-la-difference-entre-batterie-lfp-et-nmc/

Entre 8.57 et 8.9, la différence n'est quand même pas énorme ... même si. au niveau du classement, c'est vrai qu'il y a de l'écart.

En gros, ce qu'il faut retenir là-dedans, c'est que Stellantis fait partie des plus mauvais. Si je me souviens bien de l'explication des résultats, Fiat fait mieux que Peugeot et Citroën grâce à la 500e qui était une autre base que celle utilisée par Stellantis. Je pense que Hyundai/Kia arriveront à bien remonter le classement lorsqu'ils seront arrivés à bout de leurs soucis d'ICCU.

Un résultat intéressant aussi, c'est celui de Nissan qui arrive en 4ème position au niveau classement mais n'obtient que 5% des votants qui "rachètent à coup sûr" !

Pour VW/Skoda, je regardais surtout le nombre de pannes immobilisantes. Et là, sur le petit échantillon, il y a un fossé - tout relatif - entre les deux. Plus de 50% de l'une à l'autre.

Quant à Nissan...en bonne place...mais sur la base des anciens modèles de Leaf exclusivement. De l'eau a coulé sous les ponts depuis... Qu'en sera-t-il avec le nouveau modèle...

Hyundai rien à me plaire. Mais je n'exclus pas de retourner chez Kia, essayer l'EV4. Il commence à y en avoir en occasion à un prix qui tend vers le budget que j'ai envie d'y mettre. Après, c'est vraiment pas le coup de coeur après notre première visite chez Kia.