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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Peugeot?  (Lu 190913 fois)

Hors ligne Crix2

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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #90 le: 09 février 2014 à 18:58:51 »
Citation de: eccureuil le 09 février 2014 à 12:59:59
J'ai eu l'occasion de conduire il y a 3 ou 4 ans une 607 V6 HDI BVA (palette au volant).

Elle avait peut être une BVA merdique et des chromes à la noix, n'empêche j'avais bien aimé.

En redescendre ?  ^-^
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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #91 le: 09 février 2014 à 20:54:04 »
c'était la boite auto adaptative qui n'était pas si désagréable que ça pour l'époque
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Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #92 le: 09 février 2014 à 22:08:56 »
Citation de: Grigou le 09 février 2014 à 00:35:03
Il y avait déjà droit à l'époque, du moins en version la plus puissante (150 ou 160 ch je ne sais plus).

Quel moteur avais-tu essayé avec la boite robotisée ?
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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #93 le: 09 février 2014 à 23:05:37 »
La dernière Peugeot automatique que j'ai conduite ..... c'était une 103 !   

 :je-sors:
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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #94 le: 10 février 2014 à 10:02:05 »
Citation de: Harry le 09 février 2014 à 22:08:56
Quel moteur avais-tu essayé avec la boite robotisée ?

Le 136 ch (ou 140 ?) 2,0 litres HDI.
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Re : Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #95 le: 10 février 2014 à 10:05:09 »
Citation de: Grigou le 10 février 2014 à 10:02:05
Le 136 ch (ou 140 ?) 2,0 litres HDI.

Et ils osent appeler cela un moteur ?  >:D
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Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #96 le: 10 février 2014 à 10:10:24 »
Citation de: Grigou le 10 février 2014 à 10:02:05
Le 136 ch (ou 140 ?) 2,0 litres HDI.

Je ne savais pas que le HDI 140 avait été associé à la BMP, je pensais que seul le 1.6 HDI y avait droit  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #97 le: 10 février 2014 à 11:08:08 »
Citation de: Harry le 10 février 2014 à 10:10:24
Je ne savais pas que le HDI 140 avait été associé à la BMP, je pensais que seul le 1.6 HDI y avait droit  ;)

Moi c'est l'inverse, je ne me souvenais pas que le 1,6 y avait droit  ;)

Le 136/140 (je crois qu'il y a eu les deux) était adapté à la BMP par une diminution du couple, genre passage des 320 à 340 d'origine à 270 ou 280 (flemme de rechercher les chiffres exacts).
Car l'autre charme de la BMP, c'est qu'elle ne supporte pas les couples élevés !  :uglystupid:
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Re : Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #98 le: 10 février 2014 à 11:11:37 »
Citation de: Grigou le 10 février 2014 à 11:08:08
Moi c'est l'inverse, je ne me souvenais pas que le 1,6 y avait droit  ;)

Le 136/140 (je crois qu'il y a eu les deux) était adapté à la BMP par une diminution du couple, genre passage des 320 à 340 d'origine à 270 ou 280 (flemme de rechercher les chiffres exacts).
Car l'autre charme de la BMP, c'est qu'elle ne supporte pas les couples élevés !  :uglystupid:

Quel talent chez Peugeot, heureusement que leurs stylistes sont plus doués  ;D
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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #99 le: 10 février 2014 à 11:18:26 »
Je viens de passer sur le site Citroen : le configurateur du Picasso n'indique plus la possibilité d'associer la BMP6 au 2 litres (qui par ailleurs est uniquement en 150 ch), mais seulement au 1,6 ...

Mais le plus grave c'est qu'il n'indique plus la possibilité d'avoir une BVA avec le 150 cv.

Peut-être que ça n'a jamais existé sur Picasso ? Sur 3008 c'était possible en tout cas.
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Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #100 le: 10 février 2014 à 11:31:27 »
Citation de: Grigou le 10 février 2014 à 11:08:08
Moi c'est l'inverse, je ne me souvenais pas que le 1,6 y avait droit  ;)

Le 136/140 (je crois qu'il y a eu les deux) était adapté à la BMP par une diminution du couple, genre passage des 320 à 340 d'origine à 270 ou 280 (flemme de rechercher les chiffres exacts).
Car l'autre charme de la BMP, c'est qu'elle ne supporte pas les couples élevés !  :uglystupid:

Elle a vraiment tout pour plaire  ^-^
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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #101 le: 10 février 2014 à 12:07:05 »
Bizarre ça , il me semblait aussi que le 2l hdi 140/150/163 n'a jamais eu droit a la bmp sauf sur la version hybride..
Peut importe de toute façon . Par contre tout aussi grave je dirais c'est que jusqu'a tout recement les BVA Aisin a 6 rapport accouplées aux moteurs PSA étaient systématiquement mal calibrée et étagée trop court ( le contraire de Honda ). Du coup elles ( les voitures ainsi équipées) consommaient un max au prix d'une vivacité bien sur surprenante. Le Hic étant que trop gourmande personne n'en voulait en France de ces PSA automatique..
Je soupçonne quelque part PSA de l'avoir fait exprès d'ailleurs car ces boites étant achetées tres cher a Toyota/Aisin ils limitaient en quelque sorte les ventes a faible marge qu'ils faisaient sur ces versions.
Depuis 2013 PSA utilise une nouvelle BVA Aisin moins chère ( qu'on retrouve chez pas mal de concurrent d'ailleurs comme VW ou Fiat ou Hyundai group etc) ...
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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #102 le: 10 février 2014 à 12:59:32 »
Citation de: Mouss'Light le 10 février 2014 à 11:11:37
Quel talent chez Peugeot, heureusement que leurs stylistes sont plus doués  ;D

Ce n'est pas vraiment ce terme qui m'est venu à l'esprit samedi quand je suivais une 407 break !   :blesse-ambulanciers:
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Re : Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #103 le: 10 février 2014 à 13:03:14 »
Citation de: Crix2 le 10 février 2014 à 12:59:32
Ce n'est pas vraiment ce terme qui m'est venu à l'esprit samedi quand je suivais une 407 break !   :blesse-ambulanciers:

Tu voulais écrire la 407 beurk !?  >:D
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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #104 le: 10 février 2014 à 13:06:55 »
Citation de: Mouss'Light le 10 février 2014 à 13:03:14
Tu voulais écrire la 407 beurk !?  >:D

 ;D

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