Ca y est Carlos Tavares part....avec un parachute en or massif.

D'un autre côté il a demandé un effort aux ouvriers de montage de 30% pour compenser le gap avec les voitures chinoises (sic) et a mis la pression sur le réseau de concessionnaires.

Enfin il part en ayant échoué en Chine où stellantis ne fait plus que de la figuration.

En France les ennuis s'accumulent et la qualité est au plus bas.

Pas sûr du parachute!
La famille Elkann et John, le petit fils de Giovanni Agnelli souhaiterait qu'il aille jusqu'au bout en "second" car coté Italien, M. Tavares c'est bien pire qu'en France coté réputation!

Bref, ce Monsieur a réussi à se mettre sa boite à dos, les politiques à dos et surtout les Italiens puis les Américains puis les Français puis les allemands avec....Opel!

Il pourra toujours aller chez Boeing 

Belle catastrophe aussi, bien vu, où comment perdre tous ses talents en une crise! Sans retirer les larges rémunérations de ces dirigeants!


Comment reconnais t'on un avion de ce groupe américain à l’atterrissage, pépite du temps du 747? On entends boeing, boieng, boeing!!! Je sors même pas tellement ce groupe a supprimé tous ses bons ingénieurs, même plus capable de faire sa mission spatiale, obligé de laisser faire Space X, les AR à la station spatiale ISS.

Effectivement ça commence à faire un bout de temps qu'on entend parler de ces moteurs PureToc, et pourtant c'est incroyable le nombre de nouvelles 208 qu'il y a sur la route

Effectivement ça commence à faire un bout de temps qu'on entend parler de ces moteurs PureToc, et pourtant c'est incroyable le nombre de nouvelles 208 qu'il y a sur la route

J'ai des collègues qui en achètent encore maintenant. Plein de gens ne sont pas au courant... Le problème ce sont les marques comme opel qui ne badgent pas le moteur en puretech par exemple : ils me disent j'ai acheté un 1.2 mais ce n'est pas un puretech...

AH, et la régie me souffle dans l'oreillette :
encore un rappel à cause d'un problème "dans la crémaillère de direction".
Le rappel porte sur près de 10000 véhicules, Peugeot 208, Opel Mokka, DS3 Crossback, Fiat 600, Jeep Avenger.

une fissure située à l'intérieur du moteur de direction assistée électrique du rack de direction peut provoquer le détachement de pièces en plastique de la roue à vis sans fin.
Dans le pire des cas, ce détachement risque de provoquer un blocage de la direction "pour toute la durée de vie du véhicule".
Il devient alors impossible de tourner les roues, ce qui "augmente le risque d'accidents et de blessures".

j'adore 
c'est tellement ENORME :

"il devient impossible de tourner les roues, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessure"

On a le sens de l'euphémisme, chez Rappel-Conso
et quelle surprise d'apprendre que la vis sans fin de la crémaillère de direction comporte des pièces en plastique 

Le Jamais Content - Carlos Tavares, la fin de l’enfumage autour de Stellantis ?

https://www.automobile-propre.com/articles/le-jamais-content-carlos-tavares-la-fin-de-lenfumage-autour-de-stellantis/

L'ultra cost killer....

Les distributeurs américains sont très en colère après la "vision" à court terme du management de Stellantis.
Les chiffres présentés au conseil d'administration, et aux actionnaires, ont été bons pendant quelques années.
Mais un groupe automobile ne se gère pas comme un fonds de placement : il faut proposer les bons produits, au bon moment, au bon prix, au bon endroit...

J'ai entendu que Luca de Meco  avait été approché pour le remplacement de Tavares, chacun y va de son intox.

S'il pouvait nous mettre un passionné de bagnoles, non ultra cost killer, ce serait bien. Car là, Alfa, Lancia, Maserati, Chrysler et je m'arrête là car il y aurait à redire, je ne vois où ces marques vont.

La première ministre Italienne, Meloni et la famille Elkann-agnelli souhaiteraient un Italien !

C'est de l'ultra low cost en ingénierie mécanique !
Une honte pour le groupe, ses équipes et à la fin le client !