Pour Sergio :

http://www.lepoint.fr/automobile/risque-de-surchauffe-mercedes-benz-rappelle-un-demi-million-de-vehicules-03-03-2017-2109160_646.php

Supercar Mercedes-AMG : un 1.6 de 1000 ch prévu pour 50 000 km

Mercedes-AMG travaille bien sur une supercar extraordinaire puisqu'elle utilisera une bonne partie de la technologie employée en Formule 1. Le problème, c'est que ces mécaniques ne sont pas faites pour durer. Le patron d'AMG parle d'une durée de vie moteur de 50 000 km.

La nouvelle supercar (ou plutôt hypercar, devrions-nous dire) Mercedes-AMG s'annonce vraiment comme extraordinaire et totalement différente de la Valkyrie d'Aston Martin, au moins dans la philosophie. L'anglaise fait confiance à une valeur sûre, le V12, mais l'allemande utilise directement la motorisation présente en F1, à savoir un quatre cylindres 1.6 turbo. Pas de quoi donner des frissons au premier abord, mais il faut savoir que ce moteur développera environ 1000 ch à 11000 tr/mn.

 

Au final, AMG promet une puissance encore supérieure à celle de la F1 Mercedes de la saison 2016, le tout dans une auto dont le poids est déjà annoncé à 1300 kg, pleins faits. Un exploit, d'autant plus que la prochaine supercar Mercedes sera hybride avec quatre moteurs électriques (un dans chaque roue) ainsi que des petits moteurs pour aider le vilebrequin et le turbo. Avec la batterie au lithium, Mercedes-AMG confirme que l'autonomie en mode électrique sera d'une trentaine de kilomètres.

 

Evidemment, avec un 1.6 poussé dans ses retranchements, la durée de vie ne sera pas longue. Le patron d'AMG a annoncé que le moteur est donné pour 50 000 km environ. Un kilométrage qui nécessitera ensuite de faire un "rebuild" total, à savoir ouvrir, et tout reprendre. Ce chiffre peut paraître fou, pour nous, conducteurs de voitures classiques, mais il est finalement plutôt honorable dans la mesure où ces autos ne feront pas énormément de kilomètres et que la technologie utilisée est directement issue de la F1.

 

Le plus drôle, dans tout ça, est que cette auto d'un autre monde pourrait ne même pas avoir de malus écologique ! C'est toujours ça de gagné, après avoir signé le chèque de... 2,7 millions d'euros.

http://www.caradisiac.com/supercar-mercedes-amg-un-1-6-de-1000-ch-prevu-pour-50-000-km-113184.htm

Très belle voiture!
Accueil 3 étoiles, le service aussi j'imagine! Mais à quel prix! Premium.

Tout à fait.
J'ai discuté l'autre jour avec un taxi (E320 CDI, 350000km, environ 5 ans) qui me disait qu'il était un peu déçu de la fiabilité de sa dernière Mercedes (par rapport aux autres qu'il a conduit depuis plus de 30 ans...) mais que le service faisait toujours le maximum pour que tout cela passe pour le mieux (SAV, garantie...) et pour cela, lui aussi, parlait d'un service 3 étoiles!

Honda était très très bien noté pour le service (il y a quelques années, je ne les vois plus dans les enquêtes)!

Pour les essais, il faut aussi comprendre les professionnels : tu as aussi des clients pas sérieux, saguoins, profiteurs, malhonnêtes ... ou qui après avoir essayer achete ailleurs ... Personnellement, je serais pour un essai payant, genre location d'une demi-journée.

Pour les essais, il faut aussi comprendre les professionnels : tu as aussi des clients pas sérieux, saguoins, profiteurs, malhonnêtes ... ou qui après avoir essayer achete ailleurs ... Personnellement, je serais pour un essai payant, genre location d'une demi-journée.

Bah si Honda se mettait à faire des essais payants ils vendraient encore moins !
J'aime bien le fait de pouvoir essayer pas mal de modèles différents avant d'arrêter son choix, et s'il fallait payer pour chaque 

Par contre je veux bien croire que certains clients ne soient pas tendres avec les véhicules prêtés, surtout des modèles puissants, d'où le fait que certains vendeurs fassent des essais accompagnés.

On peut aussi envisager les 2 solutions: un essai gratuit de 15min avec le vendeur sur le siège passager ... ou une location à la journée pour celui qui veut se faire une idée précise avant d'acheter.

Pour le CR-V 4, j'en avais eu un à prêter de mon concessionnaire pour une grosse demi-journée (récupéré le véhicule en fin d'après-midi et rendu le lendemain dans la journée).
Pour le T5 California, ils n'avaient que des Multivan DSG à tester donc on en avait louer un sur un week-end (pour tester aussi la partie "nuit").