Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Harry le 13 décembre 2012 à 13:14:13
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Mercedes Classe E restylée : Mercedes officialise le restylage de mi-carrière effectué sur la Classe E. Le constructeur allemand modernise sa berline qui sera officiellement présentée au Salon de Detroit en janvier prochain.
(http://img15.hostingpics.net/pics/732984mercedesclassee201324.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=732984mercedesclassee201324.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/817016mercedesclasseebreak201319.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=817016mercedesclasseebreak201319.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/141572mercedesclassee201321.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=141572mercedesclassee201321.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/846056mercedesclasseebreak201312.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=846056mercedesclasseebreak201312.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/456358mercedesclassee201309.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=456358mercedesclassee201309.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/429354mercedesclasseebreak201308.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=429354mercedesclasseebreak201308.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/169727mercedesclasseebreak201305.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=169727mercedesclasseebreak201305.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/388824mercedesclassee201304.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=388824mercedesclassee201304.jpg)
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Double led en diurne, original, seront-ils encore vite copié
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Double led en diurne, original, seront-ils encore vite copié
C'est déjà le cas chez BMW depuis un petit moment ;)
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Chez BMW les deux cercles autour des phares, n'étaient pas en led, il me semble, et puis se confondais avec les feux d'origine, ici chez merco, cela ressemble plus à une signature
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+1
A voir l'implantation anarchique des LED sur la gamme, je pense que Mercedes cherchait depuis quelque temps une signature.
Sinon, je trouve que le break fait un peu corbillard :-X
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Chez BMW les deux cercles autour des phares, n'étaient pas en led, il me semble, et puis se confondais avec les feux d'origine, ici chez merco, cela ressemble plus à une signature
La signature BMW ce sont les anneaux corona, qui utilisent des diodes electro-luminescentes ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/922088BMWdaytimedrivinglights.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=922088BMWdaytimedrivinglights.jpg)
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Sinon, je trouve que le break fait un peu corbillard :-X
ça à souvent servis à ça chez mercedes :D
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Sinon, je trouve que le break fait un peu corbillard :-X
Je ne suis pas fan de cette nouvelle Classe E ... avant ou après restylage.
Je trouve la Série 5 nettement plus réussie O0
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Tu n'es pas le seul. Par chez moi, on voit plus de série 5 que de classe E.
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Je ne suis pas fan de cette nouvelle Classe E ... avant ou après restylage.
Je trouve la Série 5 nettement plus réussie O0
+1 :)
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Là, les accoudoirs de portière ont l'air bien .... hein Grigou ! ::)
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Là, les accoudoirs de portière ont l'air bien .... hein Grigou ! ::)
Yes sir ! J'avais regardé, juste pour voir si ce n'était pas un défaut de la marque.
Mais elle est hors cahier des charges sur une foultitude de critères, celle-ci ! ;)
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Aller, aller .... chipote pas !
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Aller, aller .... chipote pas !
J'avais déjà regardé la C (break 4RM) : je ne sais plus ce qui m'a arrêté, mais probablement au moins le prix !!
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Décidément chez Mercedes ils se répètent : une fois les phares AV sont dédoublés, puis rassemblés en un puis redédoublés, puis rassemblés, etc...
Ici aussi elle est complètement bouffée par les série 5.
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J'avais déjà regardé la C (break 4RM) : je ne sais plus ce qui m'a arrêté, mais probablement au moins le prix !!
En essence, je crois qu'il n'y a que la 350 qui est dispo en 4x4 ... cela doit être sympa à conduire mais, en effet, le prix :-X
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Mercedes devient comme VAG, à part les feux, calandres et deux trois bricoles, y a rien de nouveau pour les yeux. :(
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Mercedes devient comme VAG, à part les feux, calandres et deux trois bricoles, y a rien de nouveau pour les yeux. :(
Avec les nouvelles Classe A et B il y a quand même un sacré changement.
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Le Mercedes GLE hybride rechargeable : 449 ch et 3,3 l/100 km => Mercedes GLE 500e 4 Matic (http://automobile.challenges.fr/essais/20150630.LQA7404/essai-mercedes-4x4-suv-hybride-rechargeable.html)
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C'est pour Grigou ca....en remplacement de l'outlander pour la meme consommation...
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C'est pour Grigou ca....en remplacement de l'outlander pour la meme consommation...
Certainement pas, et pour un tas de bonnes raisons : il n'entre probablement pas dans mon garage, il est cher (mais en occasion ça peut toujours s'arranger), et il n'a qu'une batterie de 8,8 kWh qui ne lui donne que 30 km d'autonomie électrique. Autre raison moins importante : pas aussi doué que l'Outlander en tous chemins (hier j'ai fait un test assez court et je me suis régalé).
Et la même consommation, je demanderais à voir... pourquoi pas ::)
Donc, on en reparlera quand Merco sortira un modèle plus petit et réellement étudié pour le roulage électrique, pas pour baisser artificiellement les consommations officielles ;)
Et quand j'aurai vu le bilan fiabilité d'El Ric, aussi.
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Nombre d'hybrides rechargeables qui fleurissent actuellement ne sont effectivement qu'un leurre dont se servent les constructeurs pour ne pas être taxés d'ici quelques temps.
Par contre je doute que le GLE ne soit pas aussi doué que l'Outlander en tous chemins :)
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Nombre d'hybrides rechargeables qui fleurissent actuellement ne sont effectivement qu'un leurre dont se servent les constructeurs pour ne pas être taxés d'ici quelques temps.
Par contre je doute que le GLE ne soit pas aussi doué que l'Outlander en tous chemins :)
Je doute quand-même qu'il soit monté en pneus de taille /70 même en option ;)
Mais si sa GAS est également de 19 cm (ou plus) ce sera déjà un bon point ...
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Je doute quand-même qu'il soit monté en pneus de taille /70 même en option ;)
Mais si sa GAS est également de 19 cm (ou plus) ce sera déjà un bon point ...
En taille 70, non, mais il y a des roues en 235/65 ou 255/55, ce qui fait une hauteur de flanc plus ou moins équivalente à la tienne. Quant à la garde au sol, elle est au moins de 19 cm ;)
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En taille 70, non, mais il y a des roues en 235/65 ou 255/55, ce qui fait une hauteur de flanc plus ou moins équivalente à la tienne. Quant à la garde au sol, elle est au moins de 19 cm ;)
Je viens de parcourir la vidéo de démonstration publiée en fin d'article : c'est clair que la GAS paraît très confortable ;)
Et que je ne ferais jamais faire à mes voitures ce qui est infligé au GLE (même si j'avais un GLE !).
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Je doute quand-même qu'il soit monté en pneus de taille /70 même en option ;)
Mais si sa GAS est également de 19 cm (ou plus) ce sera déjà un bon point ...
En quoi est-ce que la hauteur du flanc du pneu aide en tout terrain? ??? Cela aide éventuellement à ne pas nicker ses jantes sur des gros cailloux mais après ??
Sinon le ML/GLE peut disposer en option d'une suspension pneumatique qui permet de faire varier la garde au sol ... je pense qu'il se débrouillera bien mieux que n'importe quel SUV "basique" comme l'Outlander ou le CR-V ^-^
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En quoi est-ce que la hauteur du flanc du pneu aide en tout terrain? ??? Cela aide éventuellement à ne pas nicker ses jantes sur des gros cailloux mais après ??
Sinon le ML/GLE peut disposer en option d'une suspension pneumatique qui permet de faire varier la garde au sol ... je pense qu'il se débrouillera bien mieux que n'importe quel SUV "basique" comme l'Outlander ou le CR-V ^-^
La hauteur du flanc permet juste de rouler plus vite sur les inégalités (ou moins lentement si tu veux), mais bien entendu elle n'aide pas à mieux passer un obstacle donné. En tout cas je la trouve appréciable et sécurisante (je n'ai plus peur du trou plus profond que prévu).
Concernant la suspension, il y a 2 options : correcteur d'assiette automatique (je ne pense pas qu'il puisse augmenter la GAS, mais il est bienvenu si on fait du TT avec 4 rugbymen à bord), et pack Off-road, qui lui permet entre autres de régler la GAS ... mais pas dispo sur le PHEV).
Je pense qu'avec un pack off-road, le GLE doit effectivement passer là où un Outlander ne passera pas ;)
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A la place de Grigou, je viserais plutôt le GLC coupé, il sera tout aussi beau et un peu moins "mammouth", je suppose qu'il sortira aussi en hybride.
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Il fait exactement la longueur de l'Outlander 3 actuel, il est donc plus court que l'Outlander 3 restylé, mais on ne sait pas ce qu'il en sera de l'Outlander 4.
Mais on perd tous du temps à parler de mon futur VH : vous aurez tous changé avant moi, donc parlons plutôt des vôtres ;)
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Nouvelle classe C coupé :love:
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mercedes-benz-classe-c-coupe-2016.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mercedes-benz-classe-c-coupe-2016.html)
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Nouvelle classe C coupé :love:
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mercedes-benz-classe-c-coupe-2016.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mercedes-benz-classe-c-coupe-2016.html)
Sympa! Mais je préfère la berline.
Surtout en version Plug-In. :love:
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Elle est superbe la Classe C :P
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mise à part la barrière du prix d'achat , reste l'entretien , après 4 ans de Merco 2009 et 2011...le CR-V me va bien... heu...me va mieux! :)
Quand l'ordi de la Mercédes te prévient...vidange dépassée de X jours...tu appelles la banque pour le cas où! :-\
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oui, comme moi pour mon FX
c'est aussi une des raisons pour laquelle je ne m'en sert plus que pour les grands parcours
mais voilà , même si je ne fais que 1000 km/ an , faudra passer par la case entretient
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Alors qu'avant même chez et surtout chez Mercedes-Benz il y avait des spécialistes. Les taxis étaient les premiers clients pour des raisons de coûts.
Mais maintenant avec l'électronique, les mises à jour....les garanties, les constructeurs nous obligent à passer par eux. Et cela parce qu'il gagné leur vie comme ça à mon avis, ils ne gagnent quasi plus rien sur les ventes.
Renault marge à mort avec Dacia : pas de remise, entretien pas cher. Ou cauchemar du garagiste, la Zoé, la révision 20€/an.....
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plus de petits garages sauf si c'est un bon informaticien
quelques bricoleurs restent (souvent des personnes d'origines étrangères )
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Oui j'ai un pote qui a un petit garage près de chez lui qui s'est un peu spécialisé dans le HDI et TDI, à coup d'achat de valise diagnostic et de tuto sur internet, son petit garage marche du tonnerre !!! Seul souci, il le dit lui même, c'est l'apprentissage sur le t'as, beaucoup d'Internet et de forum et finalement... beaucoup de passion aussi! Son affaire marche bien, ça aide!
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oui, comme moi pour mon FX
c'est aussi une des raisons pour laquelle je ne m'en sert plus que pour les grands parcours
mais voilà , même si je ne fais que 1000 km/ an , faudra passer par la case entretient
A quelques milliers de km par an tu peux sans soucis faire un entretien tous les 2 ans.
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Tu risques de perdre la garantie si encore garantie ! Sinon une vidange tous 2 ans peut se concevoir.
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Bien entendu je faisais référence à des entretiens hors période de garantie ;)
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A quelques milliers de km par an tu peux sans soucis faire un entretien tous les 2 ans.
passage obligé pour la garantie :'(
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Chez Mercedes maintenant, il y a tout intérêt à prendre le contrat de maintenance et d'extension de garantie. Dans mon cas, ça me revient à avoir la garantie et les remplacement de pièces d'usure "gratuites" (vu que les entretiens sont à 350 et 500 EUR)
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Les coûts d'entretien dans le réseau Mercedes sont une véritable arnaque. Je veux bien le comprendre pour des pièces spécifiques mais des opérations courantes, ça frise le foutage de gueule.
Sans parler que Mercedes, comme beaucoup de constructeurs le font, fait du développement modulaire pour leurs véhicules, optimisent leurs coûts de production et profitent d'une marge confortable par véhicule vendu (c'est du premium allemand, ça plait).
Le flotte des taxis se désintéressent de la marque pour cette raison et aussi pour le fait qu'une Mercedes n'est pas fiable que la concurrence si on se cantonne aux motorisations diesels.
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Dans mon coin c'était plutôt 400 la A (petite révision) et 650 la B (révision plus...importante) et comme je ne roulais pas beaucoup l'ordi m'a inventé un autre passage au garage il a écrit...A+ !!!
Ce qui voulait dire...tu roules pas beaucoup , mais tu vas amener ton "oseille" quand même...sont malins ces bestiaux là! :-\
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Il y a 8 jours, j'ai essayé une CLA Shooting Brake 220 CDI (177 ch) BVA.
Je n'ai pas fait un long essai mais l'auto m'a parue pas mal. Bien insonorisée.
Le bémol vient de la boîte de vitesse. Si la commande "commodo" au volant surprend au premier abord, pourquoi pas ! Mais le bouton pour passer du mode éco au mode sport me semble pas trop bien positionné sur la console centrale. Pourquoi pas sur le volant ... ça suivrait la logique de la commande de boîte !
Ensuite, en mode éco, c'est le manque de réactivité de la BVA qui déçoit. Si on enfonce l'accélérateur, il y a un temps où il ne se passe rien (un trou) puis ça réagit un peu brutalement. Pas top. Faudrait que je réessaye en mettant le mode sport pour voir.
El Ric pourrait peut-être me faire un retour sur ce point.
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j'ai essayé la Infiniti Q50 qui a le même moteur et la même boite
il y avait 3 modes
1 mode normal, un mode sport et un mode personnel que l'on pouvait paramétrer
en mode normal , c'est vrai que cette boite était molle
mais en mode sport , ça allait bien plus vite
le mode éco est le stop and start que j'ai déconnecté de suite : je ne supporte pas
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Je roule depuis le début en mode éco, et je ne trouve pas la boîte lente, du moins par rapport à ce que j'ai connu avant bien spur, à savoir les CVT Honda et Nissan, et la BVA6 Aisin de la DS. mais on sent que ce mode est clairement optimisé "confort", et c'est idéal pour rouler zen. Parfois un petit rétrogradage aux palettes est utile.
Mais alors, en mode sport, c'est le jour et la nuit. Elle passe les vitesses beaucoup plus tard et redescend de rapport rapidement pour toujours avoir de la puissance dispo. J'adore mais je n'ai pas tout le temps envie de rouler ainsi.
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Chez Mercedes maintenant, il y a tout intérêt à prendre le contrat de maintenance et d'extension de garantie. Dans mon cas, ça me revient à avoir la garantie et les remplacement de pièces d'usure "gratuites" (vu que les entretiens sont à 350 et 500 EUR)
On est dans le sujet Mercedes mais j'avais tiré la même conclusion avec BMW.
Je m'étais sérieusement intéressé à l'achat d'une BMW Série 1 et en comparant le prix et le contenue du contrat d'entretien avec le prix de détail de toutes les opérations périodiques:
victoire claire et nette du contrat "all inclusive" sur la durée de possession du véhicule.
Pour l'anecdote, et puisqu'on a parlé de Dacia: là encore sur une durée de 3 ou 4 ans l'entretien d'une 118d aurait été moins cher que pour un Duster... ::)
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hallucinant
comme quoi ......
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Et c'est pas tout aussi...
Une LOA sur 3 ans revenait moins cher pour la BMW que pour la Dacia, en raison d'un taux canon et d'une valeur résiduelle autrement plus élevée...
Ceci mis bout à bout avec une prime d'assurance équivalente mettait le coût de possession d'une Dacia à un tarif au dessus de mes moyens! ;D
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à bien y réfléchir lors d'un achat d'un Dacia
mais les gens ne pensent pas à ça
ils regardent le prix du neuf
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Effectivement, et en assurances, ma GLA ne revient pas plus cher que la Citroën.
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La vidéo officielle, classe C coupé... La classe !
https://youtu.be/ZKPzSybRKEg
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La vidéo officielle, classe C coupé... La classe !
https://youtu.be/ZKPzSybRKEg
Elle est vraiment pas mal, sauf l'arrière qui manque quelque chose (ou qui a quelques choses en trop), je n'arrive pas à savoir quoi. Peut être les feux :-\ .
Et aussi l'écran qui est posé comme quelque chose qu'on met là à la dernière minute, je sais que c'est la mode en ce moment, mais j'arrive pas à m'y faire. Encore si l'écran était rétractable pourquoi pas, mais fixe ca ne passe pas chez moi.
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C'est tout le contraire!
Au début, j'étais mitigé avec ces écrans.
J'avais essayé une Lexus CT200h qui avait un écran rétractable pour son GPS. J'avais trouvé ça pas mal, ça faisait classe quand ça rentre et sort. Mais je me suis vite dit que ça allait très rapidement me lasser, c'est long comme manoeuvre, et ça fait du bruit (un peu). Sans parler des pannes possibles.
Donc finalement j'aime beaucoup ces écrans posés comme sur ces Mercedes récentes (entre autres), je les trouve très esthétiques, et à vivre, ça doit être super.
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Oui stratus pour le fait qu'un écran rétractable doit etre chiant à force. Mais on peut aussi adopter la mode des Tesla ou la Renault Talisman qui règle cette sensation de l'écran oublié et posé à la dernière minute.
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Je préfère l'intégration d'une Accord gen8!
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Avec la généralisation du tactile comme centre de commande (clim, multimédia, etc...), il est fort à parier que les écrans rétractable soient une espèce en voie de disparition.
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Je suis d'accord avec vous pour l'écran, au premier abord (en photos), je trouvais ça moche, effectivement comme si on l'avait oublié. Mais à vivre, c'est très bien placé ergonomiquement, et en plus, ça ressemble à un ipad qui "flotte" sur le pare-brise, et maintenant je trouve ça très bien. D'ailleurs je pense qu'il ont repris un peu le même principe chez Audi maintenant (nouvelle A4).
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oui , je suis ok avec toi
je trouvais quand même bizarre cet écran mis comme ça
et puis , on s'y fait et on se rend compte qu'il est bien placé , assez haut sans trop et le plus près possible
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Sur Megane dernier FL l'ecran posé au dessus n'est finalement pas ergonomique ,car par forte luminosite pratiquement illisible ! . Tel qu'installe sur la P+ , pourtant un peu trop bas ,je ne constate pas cette gene..
J'ai remarqué pareil gene sur Captur ou serie 3 dont l'ecran posé au dessus souffre aussi de reflets tres genant.
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Sur megane dernier FL l ecran posé au dessus n'est finalrment pas ergonomique car par forte luminosite pratiquement illisible. Tel quinstalle sur la P+ je constate cette gene...jai remarque pareil gene sur captur ou serie 3
[Mode plaisanterie ON]
Phil, t'as bu, car c'est pas clair du tout ... :buck2: :coolsmiley:
[Mode plaisanterie OFF]
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Phil, t'as bu, car c'est pas clair du tout ... :buck2: :coolsmiley:
J'avais fait le même genre de réflexion à qq il l'avait très mal pris :buck2:
Je me suis écrasé.
Et du coup Il continue à nous abreuver de ses nombreux messages non relus et difficiles à décrypter. :'(
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je crois avoir compris, et je ne constate justement aucun reflet gênant. La luminosité est très bonne. Il y a même un petit capteur d'éclairement qui permet d'ajuster la luminance de l'écran en fonction de la lumière ambiante, indépendamment de celui qui déclenche les phares automatiques.
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Sur la Prius +, c'est surtout le HUD qui est parfois illisible (affichage de la vitesse sur le pare-brise) selon l'orientation du soleil. Mais c'est un détail.
Pour en revenir à ta Mercedes ElRic, tu en es toujours heureux? Ta consommation se stabilise?
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Oui très heureux, c'est un plaisir à conduire, mode eco pour rouler zen, sur le couple (ce que j'utilise l plus souvent), mode sport pour s'amuser plus haut dans les tours.
Je me suis fait à l'ergonomie différente et rien à reprocher pour le moment, tout marche parfaitement bien, par exemple l'éclairage des phares au xénon est nickel, la clim (de base!) est efficace, les essuies-glace ont une cinématique plus complexe que sur d'autres marques, pour couvrir une plus grande surface du pare-brise, l'éclairage de nuit dans l'habitacle est top, GPS superbe (villes 3D), sono top... :love:
La conso est stabilisée à 7.2/7.3, mais je n'ai que 1600 km et il y a pas mal de petits trajets de moins de 10 km dedans.
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les essuies-glace ont une cinématique plus complexe que sur d'autres marques, pour couvrir une plus grande surface du pare-brise
Ça c'est vrai que c'est un point fort.
Sur la P+ par temps de pluie le passager n'est pas à la fête, une très grande partie de son champ de vision n'est pas balayée.
Je ne comprends pas pourquoi Toyota n'a pas mis des essuie-glaces antagonistes, comme sur la Civic Hybride par exemple.
Sur la Jazz c'était idem d'ailleurs, le coté passager était très mal balayé.
Ils fonctionnent comment ceux de la GLA alors?
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Ils ne sont pas antagonistes, mais l'essuie-glace droit est poussé vers le haut lorsqu'il est à environ 45° puis revient vers sont centre quand il est à droite, pour ne pas buter sur le montant. Difficile à expliquer mieux mais je ne vous en voudrez pas si vous comprenez pas ;D
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Difficile à expliquer mieux mais je ne vous en voudrez pas si vous comprenez pas ;D
:angel: Fais leur une vidéo >:D
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Sur la Prius +, c'est surtout le HUD qui est parfois illisible (affichage de la vitesse sur le pare-brise) selon l'orientation du soleil. Mais c'est un détail.
Un detail qui m'interpelle car c'est pas le cas chez a condition de regler la luminosite assez fort ( elle s'adapte ensuite automatiquement). Serait ce different suivant le type de navigation integree ?
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Ils ne sont pas antagonistes, mais l'essuie-glace droit est poussé vers le haut lorsqu'il est à environ 45° puis revient vers sont centre quand il est à droite, pour ne pas buter sur le montant. Difficile à expliquer mieux mais je ne vous en voudrez pas si vous comprenez pas ;D
Le scenic a ca il me semble ( mon ex RX avait le meme systeme aussi doncje comprend ce que tu veux dire)
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Et dire que Mercedes-Benz avait l'essuie-glace monobras articulé qui essuyait une bonne partie du pare brise. Il parait qu'à l'arrêt la voiture tanguait un peu sous l'inertie...
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Et dire que Mercedes-Benz avait l'essuie-glace monobras articulé qui essuyait une bonne partie du pare brise. Il parait qu'à l'arrêt la voiture tanguait un peu sous l'inertie...
Depuis 1983 sur la 190, reconduit peu après sur la W124 ;)
Sur Jazz II, essuie glace en marche et voiture à l'arrêt, pied sur le frein, je ressentais au travers du pédalier une (légère) secousse à chaque fin de course de l'essuie glace... ::)
Un peu mince, le tablier avant?
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Les premières 190 n'avaient pas le monobras articulé me semble t'il?
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Oui! Sauf les 190 bas de gamme qui n'avait pas d'articulation...
Ou moyennant finance, bien sûr. ;)
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Voilà c'est ce qui me semblait ! Quel passionné de Mercedes-Benz passer à l'ennemi ?
Les Mercedes-Benz hybrides font pitié, il est vrai.
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Discret 8)
(http://4.bp.blogspot.com/-LUBZRRDn5Mg/VdSLUz7VOhI/AAAAAAAARSI/qVNiMxVupA8/s1600/glecoupelumma1.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-AaQvF8M5QZ4/VdSLU4bbRZI/AAAAAAAARSM/o1y-02dlf8U/s1600/glecoupelumma3.jpg)
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Le nouveau Mercedes, faire sportif !
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Waouh, si seulement j’étais riche ^-^
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Tout de suite l'argent!
C'est vrai que pour se faire plaisir en bagnoles, un peu d'argent aide...
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Discret 8)
et de bon goût... :crazy:
Voilà qui rend immédiatement sympathique la personne assise au volant.
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Tout de suite l'argent!
C'est vrai que pour se faire plaisir en bagnoles, un peu d'argent aide...
Oui, surtout qu'elle risque de couter plus de 100 000 euros, donc sans argent ça va être difficile mon pauvre (ou riche) zouzou60 :)
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Pauvre alors!
100000€, je peux pas, c'est pas bien grave. Je ne suis qu'un endetté qui paye son crédit immobilier!!!
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un jour , j'étais derrière une AMG et le mec a accéléré d'un coup : j'ai pleuré
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Ça fait mal !
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un jour , j'étais derrière une AMG et le mec a accéléré d'un coup : j'ai pleuré
:2funny: et lui a cru que tu mettais la marche AR :2funny:
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:2funny: et lui a cru que tu mettais la marche AR :2funny:
:2funny: :2funny: :2funny:
Tu m'as tué :D
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L'AMG m'a tuée!
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Trajet de 30 minutes et 15 kilomètres ( en file indienne sur 5 kilomètres à la sortie de la mairie après le mariage de ma cousine Périgourdine :D ).
À bord du dernier GL 350 CDI.
Très choli panzer :crazy:
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Le nouveau c'est pas GLE? On s'y perd chez Mercedes-Benz dans les appellations, faut dire qu'il y a peu ils n'avaient que 3 modèles : petit, moyen, grand.
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Le GL je dirais, même si j'ai plus de certitude sur la qualité du vin d'honneur servi juste avant :crazy:
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Trajet de 30 minutes et 15 kilomètres ( en file indienne sur 5 kilomètres à la sortie de la mairie après le mariage de ma cousine Périgourdine :D ).
À bord du dernier GL 350 CDI.
Très choli panzer :crazy:
sur totoplus , il y al'essai de TA Jag et une merco
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sur totoplus , il y al'essai de TA Jag et une merco
Je leur ai prêté pour l'essai ;)
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Généreux!
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Généreux!
Je suis comme ça :)
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Entier!
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C'est vraiment moche, mais c'est pas Mercedes qui a commis ce truc...
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Entier!
Oui monsieur,
Comme le foie gras :crazy:
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Le dernier dernier, c'est le GLC, GL ca veut dire SUV et le C pour la taille (basé sur classe C). Le GlE est plus gros, c'est un SUV du niveau de la classe E. C'est simple ;)
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La classe! Venant du Sud Ouest, on ne s'attendait pas à autre chose qu'un entier!
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GLE, non?
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Faudra que je demande au cousin ;D
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http://www.youtube.com/watch?v=5Ax45-TDVbM (http://www.youtube.com/watch?v=5Ax45-TDVbM)
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merci chef, belle pub ! O0
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Le dernier dernier, c'est le GLC, GL ca veut dire SUV et le C pour la taille (basé sur classe C). Le GlE est plus gros, c'est un SUV du niveau de la classe E. C'est simple ;)
C'est le même principe pour lez CLX, non ?
Le X indique la voiture de base.
Récemment j'ai vu un CLA shooting break. J'ai été effaré de la longueur pour une base de classe A. Après vérification, 4,70m, comme un break Audi A4 ou Mercedes Classe C. :o
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C'est le même principe pour lez CLX, non ?
Le X indique la voiture de base.
Récemment j'ai vu un CLA shooting break. J'ai été effaré de la longueur pour une base de classe A. Après vérification, 4,70m, comme un break Audi A4 ou Mercedes Classe C. :o
Oui elle est basée sur la plateforme de la classe A, moteur transversal/traction contrairement à la classe C. Au départ je voulais prendre cette CLA shooting break mais au final le GLA est plus pratique et tout aussi beau (pour moi).
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La nomenclature de la gamme Mercedes est un peu difficile à aborder en effet mais une fois qu'on a le décodeur, on s'y retrouve!
Chez Porsche, on s'attend à trouver plus de simplicité car la gamme est plus courte mais le configurateur affiche 25 modèles différents rien que pour les 911!
Grand admirateur du modèle, j'avoue que je ne m'y perds complètement...
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Tiens, au lieu de nous pondre des écrans collés avec du ruban adhésif double face (oui j'exagère un peu, mais à peine ;D), Mercedes pourrait s'inspirer de ce que fait Infinity qui prouve qu'on peut avoir un écran bien positionné sans avoir cet effet de rajout au dernier moment :
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/interieur-infinity-q30-2015.jpg) (http://uprapide.com/1016815-interieur-infinity-q30-2015)
Franchement, je trouve cette intégration beaucoup, beaucoup plus classe.
HS :
Peugeot devrait aussi prendre de la graine concernant le volant. Car on est pas obligé d'avoir un écran tout rikiki, qui certes peut convenir à certaines personnes mais pas à des gens comme moi, pour pouvoir lire les compteurs etc...
Fin du HS
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Ils ont repris beaucoup de pièces des classe A, les commandes du volant, des vitres, des portières, de la clim, les cadrans...
Le GPS est peut-être mieux intégré, mais l'ensemble fait beaucoup plus mastoc, moins aéré. Question de goût.
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Ils ont repris beaucoup de pièces des classe A, les commandes du volant, des vitres, des portières, de la clim, les cadrans...
Le GPS est peut-être mieux intégré, mais l'ensemble fait beaucoup plus mastoc, moins aéré. Question de goût.
Oui 100% d'accord avec toi, l'intérieur de la classe A est plus classe, mais pour moi et ma copine, l'écran nous a repoussé, alors que le positionnement de l'écran dans la Q30 nous plait beaucoup.
J'attends de la voir en vrai et surtout son prix (en espérant qu'elle sera moins chère qu'une classe A à équipement équivalent), elle pourrait être mienne en 2017 - 2018, si Honda n'envoie pas du lourd avec la 10G ::).
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Tiens, au lieu de nous pondre des écrans collés avec du ruban adhésif double face (oui j'exagère un peu, mais à peine ;D), Mercedes pourrait s'inspirer de ce que fait Infinity qui prouve qu'on peut avoir un écran bien positionné sans avoir cet effet de rajout au dernier moment :
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/interieur-infinity-q30-2015.jpg) (http://uprapide.com/1016815-interieur-infinity-q30-2015)
Franchement, je trouve cette intégration beaucoup, beaucoup plus classe.
HS :
Peugeot devrait aussi prendre de la graine concernant le volant. Car on est pas obligé d'avoir un écran tout rikiki, qui certes peut convenir à certaines personnes mais pas à des gens comme moi, pour pouvoir lire les compteurs etc...
Fin du HS
Euh c'est quoi cette horreur que tu nous montre la !!! Ils font dans les planches de bord de camion maintenant chez Infiniti ? ;D
Franchement perso je prefere de loin tres la tdb de la 308 II par exemple...mais le plus simple c'est de supprimer le bloc compteur derriere le volant . C'est encombrant et ca sert a rien. On met un HUD et une ecran facon Tesla au milieu et hop enfin un vrai TdB de voiture du 21e siecle....
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Ca me plait bien en tout cas :crazy:, même si j'aurai préféré celui de la classe A avec un écran mieux intégré.
Disons que sur la plupart des voitures, il y a un petit quelque chose qui ne me va pas à l'intérieur. Chez peugeot c'est le petit volant, chez mercedes et Mazda c'est l'écran, chez Honda c'est ..... je ne vois pas ;D et ce tableau de bord double étage sur la civic qui je dois avouer peut paraitre bizarre au premier abord, mais quand on commence à l'utiliser on comprend qu'il est vraiment très fun et fait très futuriste, surtout il change des autres tableaux de bord.
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Tiens, au lieu de nous pondre des écrans collés avec du ruban adhésif double face (oui j'exagère un peu, mais à peine ;D), Mercedes pourrait s'inspirer de ce que fait Infinity qui prouve qu'on peut avoir un écran bien positionné sans avoir cet effet de rajout au dernier moment :
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/interieur-infinity-q30-2015.jpg) (http://uprapide.com/1016815-interieur-infinity-q30-2015)
Franchement, je trouve cette intégration beaucoup, beaucoup plus classe.
Euh... Comme quoi tous les goûts sont dans la nature.
Je préfère sans hésitation aucune la planche de bord des nouvelles A&dérivés/C&dérivés de MB. J'aime particulièrement l'écran rapporté qui semble en lévitation sur le TdeB. :love:
Je trouve ça très design et permet d'offrir une meilleure impression d'espace.
Je trouve au contraire cette planche de bord Infiniti plus lourde, avec plein (trop) de boutons et la large casquette façon Renault (j'oubliais : c'est le même groupe... ::))
Mais bon par ailleurs, j'aime beaucoup le style extérieur de la gamme Infiniti, marque à suivre de près ;).
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Ca me plait bien en tout cas :crazy:, même si j'aurai préféré celui de la classe A avec un écran mieux intégré.
Disons que sur la plupart des voitures, il y a un petit quelque chose qui ne me va pas à l'intérieur. Chez peugeot c'est le petit volant, chez mercedes et Mazda c'est l'écran, chez Honda c'est ...
Je lis différents journaux étrangers (anglophones), dans je ne sais plus quel titre, What Car je crois, ils disent en substance du HRV:
"l'ergonomie est tellement hasardeuse que c'est une chance que l'écran se trouve au milieu!" ;D
Pour ma part je suis assez séduit par les intérieurs des Volvo mais j'ai déchanté au cours de l'essai d'une V40: c'est très beau et très bien réalisé mais j'ai eu du mal à trouver l'affichage de l'heure, difficile aussi de régler la clim en roulant malgré son apparente simplicité.
(http://images.caradisiac.com/images/6/6/5/5/76655/S1-Volvo-V40-premiere-photo-de-l-interieur-255401.jpg)
Enfin, Peugeot et le volant compact: nous avons une 2008 depuis 1 an 1/2 et ma femme et moi l'avons immédiatement adopté.
En général, on s'y fait tout de suite ou on le rejette sans appel.
La presse, encore elle, a fait beaucoup de mal à la 208 en se plaignant d'un volant qui masque les compteurs.
Affirmation totalement fausse une fois qu'on a réglé sa position de conduite ;)
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Hum garfield.13, je suis loin d’être un mouton qui se laisse dicter son choix sur ce qui est bien ou non, mes différents postes ici le prouvent :P.
Pour le volant de la 208, je t'assure que ce n'est pas les journalistes qui lui ont fait du tort, le volant est vraiment bizarre, j'ai essayé la 208, la 308, en prenant mon temps, en réglant le volant etc..., rien à faire, le volant est vraiment un gros point faible.
Encore une fois, cela peut convenir parfaitement à certains, mais cela ne fait pas l'unanimité et lorsqu'on sort une voiture et que le volant rebute une partie du public, c'est déja un signe d'échec je trouve. Je ne vois pas pourquoi un volant classique ne pourrait pas faire l'affaire sur une 208, franchement je ne vois pas.
Et pourquoi ne pas mettre cela en option dans un premier temps, c'est à dire on donne le choix sur la 208 et on voit ce que les gens qui commandent la 208 choisissent, si 99% des gens choisissent le petit volant on le mettra par défaut sur la 209 (enfin non la 208 II, parce que la 209 n'y sera pas). Je pense que ça aurait été mieux de laisser le choix aux gens.
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ils n'ont donc pas repris le double écran de l'actuelle q50
https://www.google.fr/search?q=planche+de+bord+de+la+q50&espv=2&biw=1440&bih=837&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CDAQsARqFQoTCLGhwsTA1ccCFYnNFAodaW4O9Q&dpr=1 (https://www.google.fr/search?q=planche+de+bord+de+la+q50&espv=2&biw=1440&bih=837&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CDAQsARqFQoTCLGhwsTA1ccCFYnNFAodaW4O9Q&dpr=1)
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mon beau- fils conduit avec le volant sur le genou
moi , le plus près et le plus haut
c'est du a ma corpulence surtout qui fait que je dois caser mes jambes et ne pas avoir les bras droits
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Hum garfield.13, je suis loin d’être un mouton qui se laisse dicter ce qui est bien ou non, mes différents postes ici le prouvent :P.
Je ne vois pas pourquoi un volant classique ne pourrait pas faire l'affaire sur une 208, franchement je ne vois pas.
Loin de moi cette idée! :)
Aujourd'hui peu de voitures ne sont pas équipées de la direction assistée, et ces DA sont tellement puissantes (park assist capable de tourner le volant tout seul) que les concepteurs de chez Peugeot se sont avisés qu'il n'était plus forcément nécessaire de monter des volants de grand diamètre.
Une fois le poste de conduite conçu autour du volant compact, impossible de revenir en arrière!
C'est vrai qu'ils se privent de facto d'une partie de la clientèle à qui ça ne convient pas.
C'est une posture assez gonflée, faut vraiment qu'ils soient convaincus d'avoir raison pour continuer.
Qui pourrait dire combien de ventes perdues?
S'il s'avérait que l'affaire tourne au suicide commercial, je pense que le conseil d'administration leur demanderait d'arrêter leurs conneries vite fait bien fait.
Mais ça n'a pas l'air de freiner les ventes, la 308 ayant au passage été élue voiture de l'année 2014.
Il se dit que la remplaçante de la 508 recevra aussi un volant compact.
Chez les cousins de Citroën, on a vu arriver le volant à moyeu fixe qui permet un meilleur positionnement de l'airbag conducteur et un regroupement des commandes.
Fausse bonne idée? Finalement, ergonomie compliquée et coût de revient majoré ont eu raison du volant à moyeu fixe.
Errare humanum est, perseverare diabolicum.
Chez Mercedes, on trouve donc curieusement un grand écran central qui ressemble à un iPad mais qui n'est pas tactile.
Renault, par ailleurs partenaire de Mercedes, monte sur le Scenic un écran tactile tellement éloigné du conducteur qu'il ne peut se piloter raisonnablement qu'avec une télécommande! :idiot2:
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Tiens, au lieu de nous pondre des écrans collés avec du ruban adhésif double face (oui j'exagère un peu, mais à peine ;D), Mercedes pourrait s'inspirer de ce que fait Infinity qui prouve qu'on peut avoir un écran bien positionné sans avoir cet effet de rajout au dernier moment :
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/interieur-infinity-q30-2015.jpg) (http://uprapide.com/1016815-interieur-infinity-q30-2015)
Franchement, je trouve cette intégration beaucoup, beaucoup plus classe.
Perso, je ne suis pas fan de ces tdb qui remontent très haut ... je trouve que cela donne une sensation d'étouffement.
Je garde d'ailleurs un très bon souvenir du tdb de ma première Civic ;)
(http://www.gassavers.org/garage_images/nvb5iyyf4bzundihrlkj.jpg)
Bon ok, il n'y avait pas de GPS intégré ^-^
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Qui pourrait dire combien de ventes perdues?
Si ça se compte en milliers dans le monde, c'est deja trop selon moi >:D . Peugeot n'est pas VW ou Toyota hein, quelques milliers de clients perdus juste à cause d'un volant :idiot2: c'est énorme pour une marque comme ça.
Mais bon, espérons que cela ne se compte pas en milliers tout de même.
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Je ne pense pas que ce volant la fasse vraiment perdre des ventes à PSA. Pour certains c'est donc pas bon, mais d'autres au contraire sont seduits ..et ne voudraient plus de volant enorme comme chez Mercedes par exemple. Pour moi le defaut du systeme peugeot est que sur 208(2008) les compteurs sont du coup petits et peu lisibles à cause de ca . A noter qu'en mettant un volant plus grand on ne verrait plus ces compteurs , donc impossible d'offrir le choix de la taille ( d'aillleurs problematique d'un point de vue dynamique de la direction alors aussi).
Mon point de vue c'est que le TdB avec ses gros compteurs ronds est un archaisme d'une autre epoque qui va probablemement disparaitre si la presse et les acheteurs flottes arretent de raconter n'importe quoi ( ce qui n'est pas gagner vue la nullite dans le milieu). Ca rappel le soucis des ingenieurs aero ou le bon "manche en fome de Volant " a eu du mal a disparaitre au profis des mini manche joystick...
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Au fait c'est moi ou il y a une vraie ressemblance entre le tdb de la classe A et cette Q30 ? Je sais qu'elles ont utilisé la même base, mais je trouve que le résultat est trop flagrant.
C'est vrai que celui de la Q30 est moins épuré (trop de bouton et un peu plus torturé), mais on sent la classe A tout de même, enfin je trouve.
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Il y a une même base flagrante, je trouve aussi. Sauf qu'Infinity a intégré l'écran. Question de gouts! J'ai tendance à trouver ce dernier plus classe.
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Il y a une même base flagrante, je trouve aussi. Sauf qu'Infinity a intégré l'écran. Question de gouts! J'ai tendance à trouver ce dernier plus classe.
Ah eh bien, je ne suis pas le seul alors ;)
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Vu tous les éléments qu'ils ont repris (cités précédemment), ce n'est pas étonnant.
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Est ce que toutes les concessions francaises de Nissan font aussi de l'infinity? Ou Infinity est vraiment à part?
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Est ce que toutes les concessions francaises de Toyota font aussi de l'infinity? Ou Infinity est vraiment à part?
Je te confirme que Toyota et Infiniti sont totalement à part, oui. ::)
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Qu'il est taquin ce straus :2funny:, je viens de modifier mon premier message
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Infinity est la marque de luxe de Renault- Nissan en coopération avec Mercedes-Benz un partenaire (Kangoo, Smart...).
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Oui oui, j'ai modifié. Comme d'habitude je confonds Lexus à Infiniti, ne me demandez pas pourquoi, car je ne sais pas :afro:.
Sinon Nissan a tout intérêt à mutualiser ses concessions avec Renault, cela sera très benefique pour les 2 constructeurs.
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Pas sur ! Nissan et Renault faisant plutôt chambre à part...
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Pas sur ! Nissan et Renault faisant plutôt chambre à part...
Oui je sais, il serait bien qu'ils achètent un lit plus grand afin de faire chambre commune :love:
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Jamais été question de mélanger les chiffons ou serviettes
...sans dire qui est qui!
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Sinon pour revenir à ma question : Infiniti est présente dans toutes les concessions de Nissan ou ils font chambre à part aussi.
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Sinon pour revenir à ma question : Infiniti est présente dans toutes les concessions de Nissan ou ils font chambre à part aussi.
Te casses pas la tête, il y a 13 "centres" Infiniti en France, en incluant Monaco....
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Avec des techniciens qui prennent 409€ minimy la révision....
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Comme le disait zouzou60, on ne mélange pas les torchons et les serviettes ;)
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Te casses pas la tête, il y a 13 "centres" Infiniti en France, en incluant Monaco....
:2funny: :2funny: :2funny: Nooooooooooon, il y a pire que Honda en terme de concessions en France ;D
Sinon, il y en a combien pour Nissan en France?
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Non, Infinity c'est plus sélect que Honda ! Si tu n'habites pas près d'une grande ville, tu ne la mérites pas!
Je déconne, un concessionnaire Nissan doit pouvoir faire le nécessaire sinon aucun intérêt.
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Infinity est la marque de luxe de Renault- Nissan
Faux, archi-faux !!
Infinity est la marque de luxe de Renault-Nyssan ... :crazy:
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Avec des techniciens qui prennent 409€ minimy la révision....
Tu veux dire minimi bien sûr ? ^-^
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Faux, archi-faux !!
Infinity est la marque de luxe de Renault-Nyssan ... :crazy:
Je ne l'ai pas relevé, mais c'est vrai que c'est faux ;D
Infiniti est la marque premium de Nissan et non de Renault-Nissan, la nuance est énorme, car ce n'est pas parce que Renault est en partenariat avec Nissan que Renault a quelconque rapport avec Infinity. Comme Zouzou me l'a fait remarquer si bien, on ne mélange pas les serviettes et les torchons, eh bien là aussi c'est pareil :2funny:
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Infiniti est effectivement la marque de luxe de Nissan!
Mais Renault brouille la communication en le mettant sur le capot de la Red Bull en F1 par exemple...
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Sinon pour Nissan les CC sont souvent accolées à celles de Reanult maintenant.
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Ici en tout cas je n'ai jamais vu un garage Infiniti, j'imagine qu'il y en a un à Bruxelles mais sinon...
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si tu habites loin , ils viennent la chercher chez toi pour faire les révisions (par ex )
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Oui elle est canon mais inaccessible, et en plus c est une allemande c est dommage :fight:
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La Deutsche Qualiät c'est plus que c'était !
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Hum, Mercedes et BMW ça peut aller, mais pratiquement tous les autres ne valent pas mieux qu'un autre constructeur, il y a même certains constructeurs comme Kras Auto qui sont pire que les autres.
Avant quand on achetait une kras Auto, on acceptait de payer plus tout en ayant un design banal, mais on se disait qu'on avait une voiture de qualité, maintenant que la qualité est pratiquement pareil que nos françaises, je ne vois vraiment pas pourquoi j'achèterai du kras Auto.
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C'est pour ça que tu achètes japonais?
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C'est pour ça que tu achètes japonais?
Oui les japonaises que j'achète sont meilleures que nos francaises ;D
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D'accord !
Mieux que les allemandes et les françaises ! J'en suis convaincu surtout quand celles ci sont madevin Japan... Ce qui n'est plus le cas en ce limy chez Honda!
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Bien sûr que le coupé AMG est une supercar. J'aimais autant quand elles étaient motorisées par the 6,3l maison.
J'avoue à ce niveau préférer la technique d'une NSX.
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Hum, Mercedes et BMW ça peut aller, mais pratiquement tous les autres ne valent pas mieux qu'un autre constructeur, il y a même certains constructeurs comme Kras Auto qui sont pire que les autres.
Avant quand on achetait une kras Auto, on acceptait de payer plus tout en ayant un design banal, mais on se disait qu'on avait une voiture de qualité, maintenant que la qualité est pratiquement pareil que nos françaises, je ne vois vraiment pas pourquoi j'achèterai du kras Auto.
:2funny: Tu te contredits où tu ignores que rhino motorise des merco ;)
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Sérieusement, vous trouvez que cette voiture est une crasse ? Je pensais que ce genre de voiture devrait "parler" à tout passionné d'auto, et pas générer un énième débat stérile sur les Allemandes vs japonaises etc ...
Sauf erreur de ma part, personne a traité la voiture que tu as mis en photo de voiture crasse si?
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Hondasan :
Quelques explications s'imposent :2funny:
Kras Auto = Das Auto = Volkswagen en référence à leur tricherie.
Justement j'ai dit que Mercedes et BMW, ca peut aller et qu'il ne faut pas mettre tous les allemands dans le même sac, il y a le groupe de Kras Auto et il y a BMW, Mercedes...
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Peut être que la deutchqualitat a pris un coup dans l aile, il vas ce passer un grand moment avant de retrouver la confiance des passionnés d automobile surtout ceux qui ont acheter depuis 2009 des 2,0 tdi bluemotion
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Hondasan :
Quelques explications s'imposent :2funny:
Kras Auto = Das Auto = Volkswagen en référence à leur tricherie.
Justement j'ai dit que Mercedes et BMW, ca peut aller et qu'il ne faut pas mettre tous les allemands dans le même sac, il y a le groupe de Kras Auto et il y a BMW, Mercedes...
Tu compares "Kras Auto" aux Françaises, et rhino motorise merco, moi j'y vois ma remarque ;)
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Tu compares "Kras Auto" aux Françaises, et rhino motorise merco, moi j'y vois ma remarque ;)
C'est vrai que Renault propose les moteurs diesel d'entrée à Mercedes pour sa classe A entre autres et ça je le sais.
Si tu veux le fond de ma pensée, à l'heure où j'écris ce message, je préfère acheter une megane 4 avec un moteur renault qu'une golf avec un moteur kras Auto et ce, pour plusieurs raisons :
1) Aujourd'hui, on ne m'a toujours pas prouvé que les constructeurs comme Renault trichent aussi avec leurs moteurs
2) Parce que la megane 4 a un vrai style et que la golf 7 est une golf 5 qui date d'au moins 20 ans.
3) Parce que la renault 4 n'a pas une DSG qui risque de casser au bout de 3 ans environ et que tu dois mettre plus de 4000 euros pour la changer
Etc.. etc...
Oui la renault n'aura peut etre pas le tdb hyper moussé et après? Moi personnellement, je ne me caresse pas quand je rentre dans ma voiture donc je m'en fous du tdb hyper moussé :2funny:
Conclusion : Pour moi une rhino est plus fiable et me plaît plus qu'une Kras Auto ::)
Je me répète, il ne faut pas confondre Kras Auto à Mercedes. Le Deutsche qualitate peut encore être employé pour les marques comme BMW, Mercedes etc... mais pas pour Kras Auto et ce, depuis longtemps maintenant.
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Conclusion : Pour moi une rhino est plus fiable et me plaît plus qu'une Kras Auto ::)
Oui d'ac avec ton raisonnement, bien que personnellement, on m'a tellement vanté le confort des françaises, je n'en voudrait pour rien au monde, ma femme a depuis 5 jours une rhino clito (en véhicule de remplacement, voir "combien de Km avez-vous avec votre Jazz.....), et déjà hier elle se plaignait d'avoir mal de dos, il y a 10-11 ans j'avais aussi eu une française en location, une citrouille, (ma fille trop jeune pour en louer une, roulait avec ma Civic), mon dos a souffert durant 3 mois :crazy:
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:2funny:, Je ne suis pas fou au point de changer ma civic contre une Rhino hein hondasan :2funny:
Mais si on me laisse le choix entre une rhino 3 coupé/rhino 4 et une golf 7, mon choix ira vers la rhino, ce n'est pas pour autant que je quitterai ma jolie civic pour une rhino :idiot2:
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:2funny:, Je ne suis pas fou au point de changer ma civic contre une Rhino hein hondasan :2funny:
Mais si on me laisse le choix entre une rhino 3 coupé/rhino 4 et une golf 7, mon choix ira vers la rhino, ce n'est pas pour autant que je quitterai ma jolie civic pour une rhino :idiot2:
>:D j'devrais choisir, je prendrais...............mes deux jambes et j'irais à pieds ;)
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>:D j'devrais choisir, je prendrais...............mes deux jambes et j'irais à pieds ;)
:2funny:, j'ai oublié de te dire que c'est une proposition pour un cadeau et non pour un achat ;D
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>:D cadeau empoisonner :angel:
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>:D cadeau empoisonner :angel:
Tu es méchant avec nos "french touch" je trouve ;). Une bonne "french touch" en cadeau, je ne dirai pas non O0
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Tu es méchant avec nos "french touch" je trouve ;).
:angel: J'ai du sang "HONDA" qui coule dans mes veines depuis mon enfance, on ne se refait pas ;)
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Tiens c'est marrant moi aussi un peu! J'adorais la Civic 5 du père d'un copain, j'ai voulu une Civic 6 sans pouvoir l'acheter puis à 30 ans la première Accord!
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Tiens c'est marrant moi aussi un peu! J'adorais la Civic 5 du père d'un copain, j'ai voulu une Civic 6 sans pouvoir l'acheter puis à 30 ans la première Accord!
Tu roules donc Honda que depuis 10 ans, si j'ajoute mon cyclo Honda :angel: c'était à ta naissance ;)
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J'en rêve depuis 13 ans!
Mais je ne roule Honda que depuis 11 ans...
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Depuis l'âge de 13 ans.
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Depuis l'âge de 13 ans.
J'avais 8 ans en 1965, lorsque le long de la montée des "Combes" à Spa-Francorchamps je regardais avec mes petits yeux d'enfant, passer et repasser les premières F1 Honda dans un bruit hurlant "INOUBLIABLE" :love:
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Moi c'était même la Civic 4 du père d'un copain avec son double carburateur double corps et après être scotché par le look de la Civic 3.
Et puis quand j'ai étudié 6 mois au Québec ou la Civic 6 était en tête des vente.... Et à priori l'ai toujours dans le top.
Bref Honda c'est un attachement, difficile à décrire.
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Moi c'était même la Civic 4 du père d'un copain avec son double carburateur double corps et après être scotché par le look de la Civic 3.
;) le 1.4 double carbu double corps était très bien c'est vrai, mais le moteur qui a ma préférence reste actuellement, dans celle que j'ai possédée, le 1.5 12 soupapes, c'était :love: magic :love:
J'ai eu l'occasion d'essayer presque toutes les Honda, bon les moteurs de S2000, Integra et Civic type R et NSX reste un plusieurs crans au dessus, mais pas dans mes cordes :'(
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Du coup, vive les moteurs essences Honda!
Même si les diésels sont très bons.
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Je me répète, il ne faut pas confondre Kras Auto à Mercedes. Le Deutsche qualitate peut encore être employé pour les marques comme BMW, Mercedes etc... mais pas pour Kras Auto et ce, depuis longtemps maintenant.
Pour Mercedes, je ne suis pas aussi sûr que toi que la fiabilité soit toujours au rendez-vous. Il y a beaucoup de remontées négatives ces dernières années.
Pour BMW ça va.
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C63 AMG Coupé, moi j'aime bien 8)
(http://img15.hostingpics.net/pics/758815MercedesBenzC63AMGCoupe20171024x768wallpaper0e.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=758815MercedesBenzC63AMGCoupe20171024x768wallpaper0e.jpg)
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Vu le prix :buck2:
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bienvenue sur planetemerco :tickedoff:
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Pour Mercedes, je ne suis pas aussi sûr que toi que la fiabilité soit toujours au rendez-vous. Il y a beaucoup de remontées négatives ces dernières années.
Pour BMW ça va.
Je crois que tu confonds, merco est 8eme en fiabilité et Bm est dans les 50/60eme sur 100 et todi est 80eme, Toyota 1er, Dacia 2eme, Honda 3eme ;)
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bienvenue sur planetemerco :tickedoff:
?? ???
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Je crois que tu confonds, merco est 8eme en fiabilité et Bm est dans les 50/60eme sur 100 et todi est 80eme, Toyota 1er, Dacia 2eme, Honda 3eme ;)
Tu n'as pas tort et moi non plus, en fait ça dépend de l'étude ...
Je crois que ma source devait venir de là http://www.vincentabry.com/les-marques-de-voitures-les-plus-fiables-pour-2015-sont-44113 (http://www.vincentabry.com/les-marques-de-voitures-les-plus-fiables-pour-2015-sont-44113)
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Comme tu dis ici: http://www.lefigaro.fr/automobile/2015/01/22/30002-20150122ARTFIG00276-top-100-fiabilite-le-verdict-de-l-automobile-magazine.php (http://www.lefigaro.fr/automobile/2015/01/22/30002-20150122ARTFIG00276-top-100-fiabilite-le-verdict-de-l-automobile-magazine.php)
Celui ci est pas mal aussi: http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-354-chiffres-fiabilite-autos-les-plus-fiables.php (http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-354-chiffres-fiabilite-autos-les-plus-fiables.php)
PS: j'avais lu celui de l'assureur Icare je n'arrive plus a le trouver, c'était plus parlant.
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Un petit duel entre deux véhicules que j'aime bien, chaud !
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-nouvelle-ds4-crossback-defie-le-mercedes-gla-6664398.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-nouvelle-ds4-crossback-defie-le-mercedes-gla-6664398.html)
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à coté , la merco est hors de prix si on veut y mettre qq options
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à coté , la merco est hors de prix si on veut y mettre qq options
Oui et pour moi ces 2 véhicules ne jouent pas vraiment dans la même cour.
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à coté , la merco est hors de prix si on veut y mettre qq options
DS a en tout cas bien augmenté ses prix aussi, en tout cas en Belgique.
Par contre ça m'a fait bizarre de lire que la Merco a un meilleur châssis et de moins bons plastiques que la DS. Avant c'était l'inverse : les françaises avaient un meilleur comportement routier et les allemands un intérieur de meilleur qualité. :D
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Les temps changent ... on ne parlera pas des moteurs allemands très économiques et écologiques .. en tous cas, sur banc d'essais!
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Les temps changent ... on ne parlera pas des moteurs allemands très économiques et écologiques .. en tous cas, sur banc d'essais!
En tout cas je suis à 7.4 L/100 de moyenne depuis que je l'ai, je trouve ça excellent pour un essence de 156 CV, ça fait pas loin d'un litre aux 100 en moins que ma DS 5 THP BVA.
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DS a en tout cas bien augmenté ses prix aussi, en tout cas en Belgique.
Par contre ça m'a fait bizarre de lire que la Merco a un meilleur châssis et de moins bons plastiques que la DS. Avant c'était l'inverse : les françaises avaient un meilleur comportement routier et les allemands un intérieur de meilleur qualité. :D
Je crois que phil nous avait bien expliqué que la plateforme de la DS4 (et DS5 d'ailleurs) n'est pas vraiment celle d'une routière "haut de gamme". Je me souviens qu'il citait les 4 écrous de roue au lieu de 5 par exemple ...
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Et le summun, ce n'est pas un seul écrou par roue façon vraie sportive ?
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Et le summun, ce n'est pas un seul écrou par roue façon vraie sportive ?
j'allais le dire ;D
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N'empeche cette "économie" d'écrou fait que la PF2 ( plateforme PSA pour C4..DS5) fait qu'avec les grosses roues de 18 pouces par exemple les contraintes sur l'ensemble moyeu freins finissement par déformer très légèrement l'ensemble qui devient du coup très sensible aux vibrations. Il suffit de parcourir les forums PSA pour voir que le problèmes se rencontre très frequement et depuis longtemps !! Mais cela ne touche plus les C4 picasso II ou 308 II enfin dotés de trains roulant adaptés aux contraintes mécaniques/dynamiques actuelles...(plateforme EMP2)
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On te charrie un peu, Phil, mais où je te rejoins, c'est que sur DS 5 (DS4 je ne sais pas) l'équilibrage des roues était délicat, ma monte hiver a du être rééquilibrée 2x car j'avais des vibrations dans le train AV sur autoroute avec ces pneus hiver.
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En tout cas, si Citroën est repassé à 5 écrous ce n'est certainement pas pour le plaisir d'en rajouter 1 de plus :)
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Moi de toute façon je vois tout par 6 ... V6, 6 airbags, 6 enceintes, BVA 6 et 6 écrous de roues .... O0
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6 écrous, c'est sur les camionnettes non ?
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Ou Mitsubishi Pajero!
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Moi de toute façon je vois tout par 6 ... V6, 6 airbags, 6 enceintes, BVA 6 et 6 écrous de roues .... O0
C'est comme les bières, pétanques :2funny:
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Tout dépend de ma bière : 6 Eku Kulminator ou 6 Chimay bleue, voire 6 Kastell Brune, c'est pas donné å tout le monde. Me concernant, deux sont suffisantes ...
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Ah oui, là tu tapes dans le fort titré!
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Le chauffage de nuque Mercedes Airscarf provisoirement interdit en Allemagne
http://www.caradisiac.com/le-chauffage-de-nuque-mercedes-airscarf-provisoirement-interdit-en-allemagne-108156.htm (http://www.caradisiac.com/le-chauffage-de-nuque-mercedes-airscarf-provisoirement-interdit-en-allemagne-108156.htm)
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Pas sur les Champs Elysées, alors!
Mercedes remplacé par des sous-vêtements sur les Champs-Elysées ?
http://www.caradisiac.com/mercedes-remplace-par-des-sous-vetements-sur-les-champs-elysees-108750.htm (http://www.caradisiac.com/mercedes-remplace-par-des-sous-vetements-sur-les-champs-elysees-108750.htm)
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Un classe X, l'histoire d'échapper aux malus...
http://www.challenges.fr/automobile/concept-cars/mercedes-x-class-concept-le-pick-up-renault-nissan-gagne-en-standing_435069 (http://www.challenges.fr/automobile/concept-cars/mercedes-x-class-concept-le-pick-up-renault-nissan-gagne-en-standing_435069)
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pas de photos, classé X ;D
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pas de photos, classé X ;D
C'est vrai que c'est idiot comme classe! Bien vu!
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L'avenir du moteur à combustion selon Mercedes
Quelques jours à peine après avoir lancé sa marque 100 % électrique EQ à Paris, Mercedes présente ses futurs moteurs essence et diesel.
http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/l-avenir-du-moteur-a-combustion-selon-mercedes-31-10-2016-2079674_652.php?M_BT=69408114752&m_i=Tknm2VD7B2pLcZYyf5u4sHg5jbWu02xQ2LQvLP2AIHgBNgWpCAeABfCMV_LkCPJi7DPtezeXd9IyuuVa44gTTSF%2BIbtZTp#xtor=EPR-6- (http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/l-avenir-du-moteur-a-combustion-selon-mercedes-31-10-2016-2079674_652.php?M_BT=69408114752&m_i=Tknm2VD7B2pLcZYyf5u4sHg5jbWu02xQ2LQvLP2AIHgBNgWpCAeABfCMV_LkCPJi7DPtezeXd9IyuuVa44gTTSF%2BIbtZTp#xtor=EPR-6-)[Newsletter-Matinale]-20161031
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Bien joué :
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Le chauffage de nuque Mercedes Airscarf provisoirement interdit en Allemagne
http://www.caradisiac.com/le-chauffage-de-nuque-mercedes-airscarf-provisoirement-interdit-en-allemagne-108156.htm (http://www.caradisiac.com/le-chauffage-de-nuque-mercedes-airscarf-provisoirement-interdit-en-allemagne-108156.htm)
Alors que Les ventes du Mercedes Airscarf se poursuivront sans interruption sur les autres marchés.
:idiot2:
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Alors que :idiot2:
l'Europe, l'Allemagne et les autres marchés...
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En plus ce doit être génial comme principe.
Il me semble que Mazda a un système similaire sur le MX-5, à confirmer.
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En plus ce doit être génial comme principe.
Il me semble que Mazda a un système similaire sur le MX-5, à confirmer.
Il ne me semble pas.
La Peugeot 308 cc l'avait par exemple.
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Pour Sergio :
http://www.lepoint.fr/automobile/risque-de-surchauffe-mercedes-benz-rappelle-un-demi-million-de-vehicules-03-03-2017-2109160_646.php (http://www.lepoint.fr/automobile/risque-de-surchauffe-mercedes-benz-rappelle-un-demi-million-de-vehicules-03-03-2017-2109160_646.php)
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Pour Sergio :
http://www.lepoint.fr/automobile/risque-de-surchauffe-mercedes-benz-rappelle-un-demi-million-de-vehicules-03-03-2017-2109160_646.php (http://www.lepoint.fr/automobile/risque-de-surchauffe-mercedes-benz-rappelle-un-demi-million-de-vehicules-03-03-2017-2109160_646.php)
Merci pour l'info O0. Rien dans ma boîte aux lettres pour l'instant. Je contacterai tout de même mon CC en début de semaine prochaine pour en savoir un peu plus.
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Supercar Mercedes-AMG : un 1.6 de 1000 ch prévu pour 50 000 km
Mercedes-AMG travaille bien sur une supercar extraordinaire puisqu'elle utilisera une bonne partie de la technologie employée en Formule 1. Le problème, c'est que ces mécaniques ne sont pas faites pour durer. Le patron d'AMG parle d'une durée de vie moteur de 50 000 km.
La nouvelle supercar (ou plutôt hypercar, devrions-nous dire) Mercedes-AMG s'annonce vraiment comme extraordinaire et totalement différente de la Valkyrie d'Aston Martin, au moins dans la philosophie. L'anglaise fait confiance à une valeur sûre, le V12, mais l'allemande utilise directement la motorisation présente en F1, à savoir un quatre cylindres 1.6 turbo. Pas de quoi donner des frissons au premier abord, mais il faut savoir que ce moteur développera environ 1000 ch à 11000 tr/mn.
Au final, AMG promet une puissance encore supérieure à celle de la F1 Mercedes de la saison 2016, le tout dans une auto dont le poids est déjà annoncé à 1300 kg, pleins faits. Un exploit, d'autant plus que la prochaine supercar Mercedes sera hybride avec quatre moteurs électriques (un dans chaque roue) ainsi que des petits moteurs pour aider le vilebrequin et le turbo. Avec la batterie au lithium, Mercedes-AMG confirme que l'autonomie en mode électrique sera d'une trentaine de kilomètres.
Evidemment, avec un 1.6 poussé dans ses retranchements, la durée de vie ne sera pas longue. Le patron d'AMG a annoncé que le moteur est donné pour 50 000 km environ. Un kilométrage qui nécessitera ensuite de faire un "rebuild" total, à savoir ouvrir, et tout reprendre. Ce chiffre peut paraître fou, pour nous, conducteurs de voitures classiques, mais il est finalement plutôt honorable dans la mesure où ces autos ne feront pas énormément de kilomètres et que la technologie utilisée est directement issue de la F1.
Le plus drôle, dans tout ça, est que cette auto d'un autre monde pourrait ne même pas avoir de malus écologique ! C'est toujours ça de gagné, après avoir signé le chèque de... 2,7 millions d'euros.
http://www.caradisiac.com/supercar-mercedes-amg-un-1-6-de-1000-ch-prevu-pour-50-000-km-113184.htm (http://www.caradisiac.com/supercar-mercedes-amg-un-1-6-de-1000-ch-prevu-pour-50-000-km-113184.htm)
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Salut à tous, ce petit post pour partager mon expérience de ce samedi 29 avril :
Après avoir demandé à mon CC Mercedes pour essayer une Classe C Coupé 2.0l essence 184 chevaux en BVM, celui-ci m'a répondu qu'il n'avait qu'une 220 D en BVA.
Lui faisant bien comprendre que j'étais très réticent au diesel et aux BVA, il a pris contact avec le "MB Fascination Center" de Bruxelles, où il possèdent la plupart des modèles dispo pour des essais. Rendez-vous fut pris le samedi 29 à 10 hrs, et là, que dire ... :
Accueil 3 étoiles (je suis en peu en avance Monsieur : C'est pas grave, vous pourrez profiter un peu plus de l'essai) (je me disais, pour moi, un essai, c'est maximum 1 heure en conduite "accompagnée").
Que nenni : voilà Monsieur, une petite inspection du véhicule, et vous nous la ramenez pour 15 heures (soit, largement de quoi rentrer chez moi (à 100 kms), petite promenade supplémentaire, et retour.
Bref, du jamais vu!!!
A simple titre de comparaison, j'ai voulu prendre rendez-vous pour tester la Civic 10, et le seul vh dispo était le 1l de 129 chevaux ( :-X), et en plus, il fallait une copie de mon contrat d'assurance, je devais prendre les chaussures avec lesquelles je suis le plus habitué à conduire, et j'en passe (ce n'est pas une blague).
Pour en revenir à mon essai, le 2l 184 chevaux est beaucoup plus coupleux et souple que mon 1.6 156 chevaux, qui lui, me parait plus "nerveux" (il est vrai que le 2l comptablisait à peine 3000 kms lors de la prise en charge).
Donc, je me dis que la différence de prix entre les 2 moteurs pour le même modèle étant tout de même de 4000 euros (2800 à l'achat, et 1200 supplémentaires pour la taxe de mise en circulation), je me dis que çà ne vaut pas nécessairement la peine de débourser autant pour une différence d'agrément de conduite si minime.
Voici tout de même la belle en photo prise en vitesse avec mon vieux gsm :
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Très belle voiture!
Accueil 3 étoiles, le service aussi j'imagine! Mais à quel prix! Premium.
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Très belle voiture!
Accueil 3 étoiles, le service aussi j'imagine! Mais à quel prix! Premium.
A quel prix? Ils m'ont prêté une voiture de plus de 50k euros, pendant 5 bonnes heures, gratuitement (y compris le carburant).
Il est vrai que c'est à la demande du vendeur de mon CC, donc je suppose que tout le monde n'aurait pas le même privilège (même si j'ai bien spécifié à ce vendeur que l'achat de ma future ne se fera pas avant décembre '17, janvier '18).
Franchement, même si à la fin, en cas d'achat, la facture s'en ressent, çà a le mérite d'être souligné O0.
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Tout à fait.
J'ai discuté l'autre jour avec un taxi (E320 CDI, 350000km, environ 5 ans) qui me disait qu'il était un peu déçu de la fiabilité de sa dernière Mercedes (par rapport aux autres qu'il a conduit depuis plus de 30 ans...) mais que le service faisait toujours le maximum pour que tout cela passe pour le mieux (SAV, garantie...) et pour cela, lui aussi, parlait d'un service 3 étoiles!
Honda était très très bien noté pour le service (il y a quelques années, je ne les vois plus dans les enquêtes)!
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En essence comme en Diesel, Daimler renoue avec le moteur à 6 cylindres en ligne. Une architecture à laquelle BMW est demeuré fidèle car elle permet d'économiser argent et carburant. Voici comment.
https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/pourquoi-mercedes-remplace-son-v6-par-un-6-cylindres-en-ligne-hybride-leger_488726#xtor=EPR-2- (https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/pourquoi-mercedes-remplace-son-v6-par-un-6-cylindres-en-ligne-hybride-leger_488726#xtor=EPR-2-)[ChaActu18h]-20170721
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Pour les essais, il faut aussi comprendre les professionnels : tu as aussi des clients pas sérieux, saguoins, profiteurs, malhonnêtes ... ou qui après avoir essayer achete ailleurs ... Personnellement, je serais pour un essai payant, genre location d'une demi-journée.
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Pour les essais, il faut aussi comprendre les professionnels : tu as aussi des clients pas sérieux, saguoins, profiteurs, malhonnêtes ... ou qui après avoir essayer achete ailleurs ... Personnellement, je serais pour un essai payant, genre location d'une demi-journée.
A la bonne époque Honda Belgique, lorsqu'il y avait encore des dirigeants passionné, il existait un système de "essais/location" journée - week-end etc. et si endéans les 6 mois tu achetais, la location était remboursée.
A l'époque j'en avais "profité" pour tester le Shuttle 2.2 BVA sur 4 jour via les autobhan Allemande pour les marchés de Noël :D bons souvenirs O0
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Pour les essais, il faut aussi comprendre les professionnels : tu as aussi des clients pas sérieux, saguoins, profiteurs, malhonnêtes ... ou qui après avoir essayer achete ailleurs ... Personnellement, je serais pour un essai payant, genre location d'une demi-journée.
Bah si Honda se mettait à faire des essais payants ils vendraient encore moins !
J'aime bien le fait de pouvoir essayer pas mal de modèles différents avant d'arrêter son choix, et s'il fallait payer pour chaque :crazy:
Par contre je veux bien croire que certains clients ne soient pas tendres avec les véhicules prêtés, surtout des modèles puissants, d'où le fait que certains vendeurs fassent des essais accompagnés.
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Toutes les marques devraient proposer des essais payants ... pas que Honda. Et au final cela réduirait les coûts dans les concessions.
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On peut aussi envisager les 2 solutions: un essai gratuit de 15min avec le vendeur sur le siège passager ... ou une location à la journée pour celui qui veut se faire une idée précise avant d'acheter.
Pour le CR-V 4, j'en avais eu un à prêter de mon concessionnaire pour une grosse demi-journée (récupéré le véhicule en fin d'après-midi et rendu le lendemain dans la journée).
Pour le T5 California, ils n'avaient que des Multivan DSG à tester donc on en avait louer un sur un week-end (pour tester aussi la partie "nuit").
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un essai gratuit de 15min avec le vendeur sur le siège passager
Autant ne pas perdre pas son temps....
Dans ce laps de temps, tu as à peine le temps de sortir de la concession et de faire le tour du pâté de maison dans les environnements rurbains où sont généralement implantées les cc
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Autant ne pas perdre pas son temps....
Dans ce laps de temps, tu as à peine le temps de sortir de la concession et de faire le tour du pâté de maison dans les environnements rurbains où sont généralement implantées les cc
Cela suffit des fois à se rendre compte qu'une voiture est merdique :crazy:
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Crix2 aurait-il acheté sa Jazz sans l'essayer ? :crazy:
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Crix2 aurait-il acheté sa Jazz sans l'essayer ? :crazy:
Ce n'est pas la sienne mais celle de sa fille :crazy:
Il avait tenté de lui faire acheter une Meriva mais elle n'en a fait qu'à sa tête >:D
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Tester la partie nuit. C'est bien Bonobien ^-^ ! Madame fut conquise visiblement ! ;)
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Tester la partie nuit. C'est bien Bonobien ^-^ ! Madame fut conquise visiblement ! ;)
Non, les enfants étaient là aussi :buck2:
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Un essai de 15 min ce n'est pas suffisant, mais disons que 30 à 60 min ça donne déjà un bon aperçu.
La location 24 à 48h c'est bien si on a restreint son choix à très peu de modèles mais quand on lorgne sur 20 modèles différents...
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Y a p't'être moyen de faire un écrémage sur d'autres critères que les qualités dynamiques pour resserrer la liste avant essai, non ?
Un essai de 2h, pendant la pause méridienne où la cc ferme ses portes, est un bon compromis je trouve : le véhicule reste à disposition de la cc pendant ses horaires d'ouverture et elle n'est donc pas pénalisée, et en 2h on a le temps d'avoir un bon aperçu sans donner l'impression de vouloir profiter à bon compte d'une location déguisée.
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Y a p't'être moyen de faire un écrémage sur d'autres critères que les qualités dynamiques pour resserrer la liste avant essai, non ?
Un essai de 2h, pendant la pause méridienne où la cc ferme ses portes, est un bon compromis je trouve : le véhicule reste à disposition de la cc pendant ses horaires d'ouverture et elle n'est donc pas pénalisée, et en 2h on a le temps d'avoir un bon aperçu sans donner l'impression de vouloir profiter à bon compte d'une location déguisée.
Ce serait une bonne idée effectivement.
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Il ne tient qu'à toi (ou presque) que ça ne reste pas au conditionnel.
C'est ce que nous pratiquons à la maison, sans réelle difficulté avec les quelques concessions avec lesquelles la question s'est posée (Honda, Opel, Audi, avec la cc Mazda on a acté le principe même si j'ai reporté ça à plus tard). La concession locale VW a été plus réticente mais ma femme a finalement eu gain de cause.
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20 modèles ... cela laisse reveur ! C'est dément.
Salon, presse spécialisée, 1 ere visite devraient pouvoir ramener ce chiffre à 2 voire 3 !
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Oui, il faut savoir se concentrer sur 2 ou 3 modèles sinon c'est mission impossible pour ma part, hors de question d'essayer 10 ou 20 voitures ! Bon, déjà en mission le boulot, j'en essaie quelques-unes mais ce n'est pas pareil (si pas seul, si pas le temps....)!
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Et parfois, il faut déjà les trouver, ces deux ou trois modèles...
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Et parfois, il faut déjà les trouver, ces deux ou trois modèles...
Jamais pu essayer dans l'Oise une Mazda 6 essence 2,5l!
Maintenant, j'appellerai Loïc !
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20 modèles ... cela laisse reveur ! C'est dément.
Salon, presse spécialisée, 1 ere visite devraient pouvoir ramener ce chiffre à 2 voire 3 !
Si on regarde 20 modèles c'est qu'on ne sait vraiment pas ce qu'on recherche ::)......
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Tiens, je regardais la nouvelle classe A avec son intérieur révolutionnaire pour une compacte. Enfin, les 2 tablettes en guise de planche de bord. Perso, je suis encore au stade des capteurs ronds... Ces personnalisations de tableau de bord (Mercedes, groupe VW, Peugeot) sont à la mode. Comment cela vieillira?
Mais chez Mercedes, le truc bluffant c'est le GPS qui met une vue prise par la caméra au niveau du rétroviseur intérieur et indique en live la direction à prendre avec des flèches au dessus de cette vue. Très très réussi.
Au moins, ils ont un GPS constructeurs digne de ce nom.
Avec BMW et Audi, ils ont aussi acheté Here.
Ils deviennent geek chez Mercedes...
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Je ne pense pas que ce soit le moment d'acheter une Mercedes...
En tout cas pas une diesel.
Et ils osent essayer de faire porter le chapeau à Renault. C'est pathétique.
https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/06/02/dieselgate-daimler-a-son-tour-soupconne-d-une-fraude-massive_5308613_3234.html?xtor=RSS-3208 (https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/06/02/dieselgate-daimler-a-son-tour-soupconne-d-une-fraude-massive_5308613_3234.html?xtor=RSS-3208)
Selon « Der Spiegel », l’autorité de contrôle des véhicules à moteur pense que le constructeur allemand a installé des systèmes illégaux sur 750 000 Mercedes.
Le diesel, encore. Près de trois ans après le déclenchement du scandale des moteurs diesel truqués chez Volkswagen, c’est au tour de Daimler de sentir le vent du boulet. Le constructeur de Stuttgart, qui clame depuis 2015 n’avoir jamais manipulé ses moteurs, pourrait être entraîné dans une crise considérable. Depuis plusieurs jours, le groupe subit la pression conjuguée de la justice et du ministère des transports qui le soupçonnent d’avoir installé sur ses moteurs diesel des systèmes de dépollution illégaux sur plusieurs centaines de milliers de véhicules.
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Qui pensait réellement que seul VW avait cherché à tricher ? ::)
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T'inquiètes sur la classe A, le moteur essence est aussi un Renault.... Ça me rappelle une discussion avec un vendeur Mercedes quii m'affirmait que Mercedes n'avait seulement repris que les cotes d'alésage et de course! Je lui ai demandé s'il se fichait de moi. Non, monsieur, nous sommes chez Mercedes. Pas de bol, pour lui, on pouvait apercevoir un losange de fonderie entre les caches plastiques...
Ils n'assument même pas et ont rajouté un logiciel truqueur...
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Qui pensait réellement que seul VW avait cherché à tricher ? ::)
Pas grand monde. Mais mentir aux USA, fallait oser!
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Tiens, je regardais la nouvelle classe A avec son intérieur révolutionnaire pour une compacte. Enfin, les 2 tablettes en guise de planche de bord. Perso, je suis encore au stade des capteurs ronds... Ces personnalisations de tableau de bord (Mercedes, groupe VW, Peugeot) sont à la mode. Comment cela vieillira?
Mais chez Mercedes, le truc bluffant c'est le GPS qui met une vue prise par la caméra au niveau du rétroviseur intérieur et indique en live la direction à prendre avec des flèches au dessus de cette vue. Très très réussi.
Au moins, ils ont un GPS constructeurs digne de ce nom.
Avec BMW et Audi, ils ont aussi acheté Here.
Ils deviennent geek chez Mercedes...
C'est la réalité augmentée pour la navigation!
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c'est trés sympa , mais dubitatif quanr à la sécurité !!
il est vrai aussi que maintenant on ne vend plus un moteur mais des écrans et une connexion :
"combien de chevaux votre voiture?"
"euh faut que je me renseigne , mais attention vous pouvez lire vos sms et elle a un débit de 50 go!!!"
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Quand je vous dis que l'Automobile change!
Qui aurait pu imaginer une Mercedes pour geeks il y a 10 ans? Avec des écrans et des moteurs Renault!
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quand j'étais jeune mecedes pour moi c'était la classe
aujourd'hui c'est au mieux les geeks , mais souvent plutôt les kéké ...........
çàa me rappel une vieille hstoire (1985)( faudrait la reactualiser)
diiférence entre une bm série 3 et les hémorroides
aucune , n'importe quel trou du c.. peux en avoir >:D
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Le souci, il faut un geek avec un budget auto conséquent.
Pour lui, s'il devait attendre l'occasion dans 2 ou 3 ans, tout sera dépassé pour lui...
Mercedes, pour moi avant, c'était aussi la classe mais aussi l'outil de travail (toujours numéro 1 mondial des poids lourds), la machine à avaler de très nombreux kilomètres.
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Mercedes prévoit de revendre 25 concessions en Angleterre, Allemagne et Belgique ...
https://europe.autonews.com/retail/daimler-aims-raise-12b-selling-mercedes-showrooms-report-says
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Mercedes prévoit de revendre 25 concessions en Angleterre, Allemagne et Belgique ...
https://europe.autonews.com/retail/daimler-aims-raise-12b-selling-mercedes-showrooms-report-says
si j'achète une concession, vous me mettez les tapis caoutchouc en cadeau ?
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si j'achète une concession, vous me mettez les tapis caoutchouc en cadeau ?
1 milliard d'€ pour 25 concessions ... cela fait une moyenne de 40 millions par concession donc je pense que tu dois arriver à négocier les tapis en caoutchouc mais, attention, uniquement si tu reprends tout le personnel !
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attention, uniquement si tu reprends tout le personnel !
même Toto Wolf ? (j'ai un peu des difficultés avec son air perpétuellement arrogant....)
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même Toto Wolf ? (j'ai un peu des difficultés avec son air perpétuellement arrogant....)
Normal d'être arrogant quand tu es le personnage principal des histoires les plus drôles du monde >:D
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Hello,
j'ai "trouvé", façon de parler car je ne la cherchais pas, une classe C Coupé Sport 230 K de 2002, première main, toujours entretenue chez Mercedes, avec 190000 km au compteur.
Si j'ai bien saisi, elle a l'option Sport Evolution qui comprendrait un châssis légèrement abaissé et des roues de 17" (pas vues car encore avec ses roues + pneus neige en 16").
Et elle a le toit ouvrant panoramique.
C'est donc une W203, série connue pour ses défauts de jeunesse (pannes électroniques) mais vu le kilométrage et l'entretien MB, je suppose qu'elle a été corrigée.
Bon ou pas bon?
Le moteur c'est le 1.8 l 16 soupapes avec compresseur volumétrique.
La boite c'est la BVM 6 (BVA 5G Tronic disponible seulement avec la mise à niveau de 2004).
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https://youtu.be/0mmNDdWA82c ;)
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Pas de bon retour sur celle la, il parle de la version d'après en 1,8L, d'ailleurs c'est la seul Benz ou le cul j'aime pas. ;)
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Ce n'est pas les meilleures années Mercedes !
Il faut que le compresseur soit nickel, à bien écouter.
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https://youtu.be/0mmNDdWA82c (https://youtu.be/0mmNDdWA82c) ;)
Merci! Je l'ai vue celle là, on n'y apprend pas grand chose malheureusement :(
Pas de bon retour sur celle la, il parle de la version d'après en 1,8L, d'ailleurs c'est la seul Benz ou le cul j'aime pas. ;)
Ah, je trouvais cette vidéo (http://youtu.be/6aOcfhSzZUU) plutôt rassurante!
Bonne fiabilité du 1er moteur 1,8l 16 soupapes, plus problématique sur 2ème moteur à partir de 2004.
L'auteur ne signale pas non plus de problème avec le compresseur (c'est un Rootes, pas un Volkswagen G...)
Et le cucul de la bête, effectivement c'est pas ma carrosserie préférée mais bon, elle a 4 vraies places et un coffre à peu près correct.
Avec les roues de 17" du pack Sport Evolution (stockées à part en ce moment), ça rend quand même vachement bien selon moi :)
On m'a parlé de cette auto, "une Mercedes basse et grise", j'ai pas vraiment sauté de joie en découvrant que c'était une W203 Coupé Sport...
Mais c'est exactement ce qu'on appelle une "occasion" : 1ère main, entretien constructeur, état de conservation et de présentation assez incroyable.
Comme j'ai pas trop les moyens de me racheter une 2CV... je pourrais bien me rabattre sur une Mercedes par défaut ;D
C'est comme ça que j'avais acheté ma Jaguar il y a quelques années ;)
Ce n'est pas les meilleures années Mercedes !
Il faut que le compresseur soit nickel, à bien écouter.
Cet été j'ai renoncé à une 190 2.3 (pas une 16s, hein...) : solide comme un roc, un belle Sportline avec châssis surbaissé, jantes alu, sellerie à carreaux, places arrières séparées...
J'aurais aimé une clim ou un toit ouvrant, malheureusement elle n'avait ni l'un ni l'autre >:(
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Ah la 190!
Et la 2 CV plus chère que la Mercedes, il faut rester vigilant à la bonne affaire.
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Cet été j'ai renoncé à une 190 2.3 (pas une 16s, hein...) : solide comme un roc, un belle Sportline avec châssis surbaissé, jantes alu, sellerie à carreaux, places arrières séparées...
J'aurais aimé une clim ou un toit ouvrant, malheureusement elle n'avait ni l'un ni l'autre >:(
C'est sympa une 190, et pas si courant avec le 2.3.
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Salut les amis,
Je recherche une petite pour citadine pour ma femme.
Les jazz et yaris sont introuvables ici (ils ont une bonnes réputations question fiabilité).
J'ai trouvé une Mercos A200 avant-garde de 2011 avec 150000 km.
Pensez-vous que c'est une bonne affaire question conso et fiabilité ?
Merci d'avance. :angel:
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Moteur essence ou diesel ?
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Essence donc?
C'est une bonne série en tous cas ! Surtout en BVM.
Bien vérifier que tout marche, Mercedes-Benz est cher en pièces détachées. Et surtout, bien essayer pour détecter bruits, jeux...
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Moteur essence ou diesel ?
Non une diesel ! :'(
J'aurais préféré en essence mais ils sont rares.
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A200 CDI du coup !
Cela est du coup plus complexe !
Les problèmes mécaniques sont essentiellement sur les diesels.
Peut-être ton mecano peut t'aider ou un dieseliste (Bosch)?
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Non une diesel ! :'(
J'aurais préféré en essence mais ils sont rares.
En France il n'y a pas eu beaucoup de Classe 2.0 essence. La version 2.0 diesel a eu plus de succès.....et dans la petite Classe A ce moteur lui donne des ailes ;)
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Une liste de problèmes éventuels à vérifier :
https://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/mercedes-benz-classe-a-ii-w169/mecanique/1534371.html (https://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/mercedes-benz-classe-a-ii-w169/mecanique/1534371.html)
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Pas évident le marché de l'occasion à cause de manque de matériaux pour les neuves, si je suis toi essaie d'attendre et de chercher une essence si possible, ford fiesta, polo, golf, etc...
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Pas évident le marché de l'occasion à cause de manque de matériaux pour les neuves, si je suis toi essaie d'attendre et de chercher une essence si possible, ford fiesta, polo, golf, etc...
Moteur essence ou diesel ?
A200 CDI du coup !
Cela est du coup plus complexe !
Les problèmes mécaniques sont essentiellement sur les diesels.
Peut-être ton mecano peut t'aider ou un dieseliste (Bosch)?
Merci pour vos réponses.
Je laisse tomber, des mécanos m'ont déconseillés vivement ce modèle. Le chassis de la voiture en question est pourri d'en bas, en plus d'autres défauts.
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Oui, faut attendre un peu que la cote des occasions baissent un peu, après il y'aura du choix à un prix convenable, déjà essaie de voir quelle modèle tu souhaites acheter.
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Ca me fait du mal de le dire, mais au Maroc, rouler en Renault/Dacia ou Peugeot facilite quand même beaucoup la vie (pour trouver un mécano compétent, des pièces d'occasion, etc.)
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Merci pour vos réponses.
Je laisse tomber, des mécanos m'ont déconseillés vivement ce modèle. Le chassis de la voiture en question est pourri d'en bas, en plus d'autres défauts.
Bien de se faire conseiller !
Ne serait ce qu'un deuxième avis est intéressant, la preuve.
Et dans le jargon, des "merguez", il y en a beaucoup...
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Je laisse tomber, des mécanos m'ont déconseillés vivement ce modèle. Le chassis de la voiture en question est pourri d'en bas, en plus d'autres défauts.
Si la caisse est pourrie, ça règle la question.
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Pas en break...
Le break pour les breaks ? Mercedes y songe visiblement. La marque allemande pourrait abandonner totalement cette carrosserie afin de se concentrer sur les meilleures ventes. Les SUV, évidemment, mais pas que.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/32213-mercedes-devrait-arreter-les-breaks-pour-se-concentrer-sur-les-suv (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/32213-mercedes-devrait-arreter-les-breaks-pour-se-concentrer-sur-les-suv)
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En passant chez mon cc qui fait aussi mercedes, j'ai trouvé une GLC 300 hybrid rechargeable diesel de 306 Cv :uglystupid:
Ils veulent pas lâcher le mazout chez mercedes !
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Ici la réponse du pourquoi : https://www.caradisiac.com/essai-mercedes-glc-300-de-2021-diesel-mais-hybride-rechargeable-mais-diesel-190250.htm (https://www.caradisiac.com/essai-mercedes-glc-300-de-2021-diesel-mais-hybride-rechargeable-mais-diesel-190250.htm)
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En passant chez mon cc qui fait aussi mercedes, j'ai trouvé une GLC 300 hybrid rechargeable diesel de 306 Cv :uglystupid:
Ils veulent pas lâcher le mazout chez mercedes !
Seul constructeur à commercialiser des voitures hybrides rechargeables diesel. Classées Crit'Air 1.
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En passant chez mon cc qui fait aussi mercedes, j'ai trouvé une GLC 300 hybrid rechargeable diesel de 306 Cv :uglystupid:
Ils veulent pas lâcher le mazout chez mercedes !
Motorisation hybride diesel disponible aussi sur la Classe E et le GLE. Une alternative qui peut être intéressante pour le gros rouleurs.
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Motorisation hybride diesel disponible aussi sur la Classe E et le GLE. Une alternative qui peut être intéressante pour le gros rouleurs.
y a pas qu'en Benz qu'on trouve des "gros rouleurs":
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:D
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y a pas qu'en Benz qu'on trouve des "gros rouleurs":
C'est clair que s'il tombe, il roule ;D.
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£15000 (~18000€), hors main d'œuvre, pour une batterie de Mercedes E-class hybride à changer :-[ :-X
https://www.leicestermercury.co.uk/news/leicester-news/mercedes-owner-horrified-new-battery-6545540 (https://www.leicestermercury.co.uk/news/leicester-news/mercedes-owner-horrified-new-battery-6545540)
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£15000 (~18000€), hors main d'œuvre, pour une batterie de Mercedes E-class hybride à changer :-[ :-X
https://www.leicestermercury.co.uk/news/leicester-news/mercedes-owner-horrified-new-battery-6545540 (https://www.leicestermercury.co.uk/news/leicester-news/mercedes-owner-horrified-new-battery-6545540)
chez Tesla, c'est 20 000 €. Et non couvert par la garantie. Ce finlandais l'a trouvé tellement mauvaise qu'il a préféré ce séparer de sa voiture.... d'une manière explosive
https://www.ledauphine.com/insolite/2021/12/28/furieux-il-fait-exploser-sa-tesla-car-elle-est-en-panne (https://www.ledauphine.com/insolite/2021/12/28/furieux-il-fait-exploser-sa-tesla-car-elle-est-en-panne)
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chez Tesla, c'est 20 000 €. Et non couvert par la garantie. Ce finlandais l'a trouvé tellement mauvaise qu'il a préféré ce séparer de sa voiture.... d'une manière explosive
https://www.ledauphine.com/insolite/2021/12/28/furieux-il-fait-exploser-sa-tesla-car-elle-est-en-panne (https://www.ledauphine.com/insolite/2021/12/28/furieux-il-fait-exploser-sa-tesla-car-elle-est-en-panne)
Oui ... la seule petite différence c'est que sur la Tesla Model S, c'est une batterie d'une capacité de 62kWh à 98kWh.
Là, on parle de la batterie 125V d'une voiture hybride ... batterie d'une capacité de 0.8kWh (la moitié de celle d'un CR-V Hybrid) !
A noter aussi que, chez Tesla, la batterie est garantie 8 ans. A priori, chez Mercedes sur les hybrides, c'est 3 ans de garantie sur la batterie.
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chez Tesla, c'est 20 000 €. Et non couvert par la garantie. Ce finlandais l'a trouvé tellement mauvaise qu'il a préféré ce séparer de sa voiture.... d'une manière explosive
https://www.ledauphine.com/insolite/2021/12/28/furieux-il-fait-exploser-sa-tesla-car-elle-est-en-panne (https://www.ledauphine.com/insolite/2021/12/28/furieux-il-fait-exploser-sa-tesla-car-elle-est-en-panne)
J'ai beaucoup aimé le clin d'oeil du pilote, un cascadeur nommé Elon *Mask*, un mannequin parachuté abruptement (sans parachute) d'un hélico, casqué et recouvert d'un masque d'Elon Musk ...
https://youtu.be/7_9aVzf5fC4?t=242 (https://youtu.be/7_9aVzf5fC4?t=242)
Ceci dit, les gars n'ont pas fait les choses à moitié, je me demande même si la mise en scène n'a pas coûté plus que le remplacement de la batterie ...
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J'ai beaucoup aimé le clin d'oeil du pilote, un cascadeur nommé Elon *Mask*, un mannequin parachuté abruptement (sans parachute) d'un hélico, casqué et recouvert d'un masque d'Elon Musk ...
https://youtu.be/7_9aVzf5fC4?t=242 (https://youtu.be/7_9aVzf5fC4?t=242)
Ceci dit, les gars n'ont pas fait les choses à moitié, je me demande même si la mise en scène n'a pas coûté plus que le remplacement de la batterie ...
ils ont déjà fait plus de 4 millions de vues sur youtube. ca compense peut être?
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ils ont déjà fait plus de 4 millions de vues sur youtube. ca compense peut être?
En effet !
https://fr.businessam.be/combien-gagne-le-createur-dune-video-qui-a-ete-regardee-1-million-de-fois-sur-youtube-exp-214218/
6800€ / million de vues ... soit plus de 27K€ de revenus avec 4M de vues, cela doit probablement compenser la "perte" de la Tesla.
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Il me semble d’ailleurs que ça a été mis en scène par une équipe de youtube.
comme quoi on va devoir revoir fissa tous nos modèles économiques !
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Bah ouais, et pourquoi pas une Merco ...
https://www.tdg.ch/une-mercedes-de-1955-vendue-135-millions-deuros-504346792365 (https://www.tdg.ch/une-mercedes-de-1955-vendue-135-millions-deuros-504346792365)
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On vire le beau moteur et on lui met un moteur électrique, la honte ! :2funny:
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Vade retro Satanas !
On ne peut pas faire n'importe quoi ...
https://www.lematin.ch/story/justin-bieber-a-ete-blackliste-par-ferrari-750409115777 (https://www.lematin.ch/story/justin-bieber-a-ete-blackliste-par-ferrari-750409115777)
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Bah ouais, et pourquoi pas une Merco ...
https://www.tdg.ch/une-mercedes-de-1955-vendue-135-millions-deuros-504346792365 (https://www.tdg.ch/une-mercedes-de-1955-vendue-135-millions-deuros-504346792365)
J'ai vu ça... un des 2 coupés "Ulenhaut", vendu par le musée!
Imaginez, à la base une 300 SLR comme la célébrissime auto marquée du n°722 que Sir Stirling Moss mena à la victoire aux Mille Miglia en 1955
(référence plus heureuse que celle confiée à l'infortuné Pierre Levegh la même année :-\)
(https://www.historicracingnews.com/blobs/Images/7424/Moss-Mercedes-300-Slr-Mille-Miglia-1955.jpg?width=900&height=600)
Motorisée par le 8 cylindres de la Formule 1 W196 championne du monde avec Fangio
(ici aux mains d'Hamilton, et accompagnée d'une voiture sœur en carrosserie "streamline" pour les circuits de l'Avus et de Reims-Gueux)
(https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2015/05/hamilton-moss-monza-2015-11.jpg)
Finalement gréée en coupé à portes papillon comme la 300 SL W198 (ne pas confondre, elles n'ont RIEN en commun!) par Rudolf Ulenhaut qui l'utilisait comme véhicule de fonction et devait bien terroriser son voisinage avec un pareil hot-rod ;D
Ta-dam!!!
(https://journalauto.com/wp-content/uploads/2022/05/300-SLR-1024x682.jpg)
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Mercedes va supprimer une partie de ses concessions automobiles
Les concessions Mercedes sont particulièrement concernées par la nouvelle politique de la marque
Dans une logique de réduction de la distribution et d'augmentation de la vente en ligne, Mercedes va supprimer une part non négligeable de ses concessions.
C'est une annonce qui ne passe pas inaperçue, notamment en Allemagne où la réduction de voilure sera particulièrement forte. Le groupe a officiellement confirmé qu'il comptait diminuer le nombre de concessions en Europe et plus largement dans le monde. Mais l'explication est plutôt loufoque puisque le directeur financier de la marque explique que Mercedes veut "plus de proximité avec le client". La suppression des concessions au profit d'une vente dématérialisée ne semble pourtant pas aller dans ce sens !
Mieux connaître ses clients
Mercedes compte donc supprimer 10 % de ses concessions à l'échelle mondiale tout en réduisant la taille de celles restantes, notamment en Europe. Il n'y aura plus besoin d'avoir d'énormes showrooms : de plus petits points de vente avec les quelques modèles principaux exposés suffiront pour que la grande majorité des clients puissent voir et essayer les autos, tout en les commandant par la suite sur Internet. Et avec l'avènement de l'électrique, de nombreux constructeurs prévoient une rationalisation des gammes et une réduction du nombre de modèles. Tout semble donc s'imbriquer.
25% de voitures vendues en ligne
En Europe, la réduction sera encore plus importante qu'à l'échelle mondiale. Le Vieux Continent étant un marché dit "mature", Mercedes veut plus de sobriété dans son emprunte foncière. De l'autre côté du Rhin, 15 à 20 % des points de vente seront supprimés. D'ici 2025, Mercedes espère vendre 25 % de ses voitures en ligne. La raison ? Mieux connaître le client par le biais de l'achat en ligne. Mercedes ne sera pas seul : Cupra compte également imposer progressivement la vente en ligne, notamment en Allemagne. Mais la marque espagnole a déjà annoncé qu'elle rémunèrerait ses concessionnaires sur la base du même pourcentage que lors d'une vente physique traditionnelle, même s'ils sont court-circuité par ce nouveau schéma de vente.
https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/34053-mercedes-va-supprimer-une-partie-de-ses-concessions-automobiles (https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/34053-mercedes-va-supprimer-une-partie-de-ses-concessions-automobiles)
C'est un peu le souhait des constructeurs, moins de concessionnaires!
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Mercedes va supprimer une partie de ses concessions automobiles
C'est une annonce qui ne passe pas inaperçue, notamment en Allemagne où la réduction de voilure sera particulièrement forte. Le groupe a officiellement confirmé qu'il comptait diminuer le nombre de concessions en Europe et plus largement dans le monde. Mais l'explication est plutôt loufoque puisque le directeur financier de la marque explique que Mercedes veut "plus de proximité avec le client".
Ca rappelle les justifications des banques qui réduisent les heures d'ouverture "pour mieux vous servir" ::)
Il semblerait que le business model de Tesla ait été scruté avec la plus grande attention...
Concernant particulièrement Mercedes Benz, les distributeurs américains se plaignaient il y a peu d'une gamme trop complexe, poussant pour l'abandon pur et simple de quelques modèles dans le coeur de gamme :
entre C et E cabriolet et coupé.
Dans l'automobile les habitudes du passé ont fait leur temps ; même le prochain "Mondial de l'Automobile" à Paris va changer de format!
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C'est marrant comme soudain certains groupes/marques/commerces/associations/ adoptent un discours incluant une terminologie ou un lexique écologique populaire à la mode quand il faut essayer de justifier quelque chose
"Mercedes veut plus de sobriété dans son emprunte foncière"
ça me rappelle un peu un ancien professeur de chimie qui nous disait n'essayez pas de retrouver les démonstrations conduisant aux résultats, retenez les par cœur, car vous trouverez toujours une démonstration pour prouver et justifier n'importe quel résultat
Une façon plus simple de résumer toutes ces belles paroles : blablabla :coolsmiley:
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En clair Mercedes souhaite réduire ses coûts.......c'est marrant ce besoin de raconter tout un tas trucs compliqués pour dire des choses simples ^-^
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En clair Mercedes souhaite réduire ses coûts.......c'est marrant ce besoin de raconter tout un tas trucs compliqués pour dire des choses simples ^-^
Comme si ils avaient quelque chose à se reprocher ?
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Et pourquoi pas une Mercedes ?
Ben parce que t'as pas l'âge !
D'un autre côté, quand t'es triple champion du monde de F1 sur Red Bull et que tu veux louer une Merco, faut pas t'attendre que ce soit facile ...
https://www.20minutes.fr/economie/auto/4068203-20231226-trop-puissante-age-max-verstappen-prend-vent-agence-location (https://www.20minutes.fr/economie/auto/4068203-20231226-trop-puissante-age-max-verstappen-prend-vent-agence-location)
PS: c'était déjà arrivé à Jodi Scheckter alors tout juste auréolé fin des années 70 et qui n'avait pas l'âge pour louer un véhicule dans son pays ...
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Et pourquoi pas une Mercedes ?
Ben parce que t'as pas l'âge !
D'un autre côté, quand t'es triple champion du monde de F1 sur Red Bull et que tu veux louer une Merco, faut pas t'attendre que ce soit facile ...
https://www.20minutes.fr/economie/auto/4068203-20231226-trop-puissante-age-max-verstappen-prend-vent-agence-location (https://www.20minutes.fr/economie/auto/4068203-20231226-trop-puissante-age-max-verstappen-prend-vent-agence-location)
PS: c'était déjà arrivé à Jodi Scheckter alors tout juste auréolé fin des années 70 et qui n'avait pas l'âge pour louer un véhicule dans son pays ...
En passant par la Pologne no PB ;)
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...sinon il aurait pu demander à Michael Masi de changer les règles ! >:D
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Mercedes ne sait plus faire une boîte à fusibles :uglystupid:
Il y a des parti pris que je ne comprends pas (coûts, validation, essais...).
https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-mercedes-des-boites-a-fusibles-a-remplacer-sur-pres-de-250-000-vehicules-30032719.html