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05 avril 2026 à 03:20:34

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 1222083 fois)

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4800 le: 02 avril 2026 à 00:15:07 »
* Hello
Des nouvelles de la CC, arrivé de mon CX 30 prévu pour le 11 mai , il y a aussi la pause du crochet d'attelage sans compter que le 14 est férié .
Départ pévu pour le Finistère le 23 ,
Le rodage se fera sur l'autoroute  :(
Quand pensez-vous ?  :-\
Bien sûr. Et au moins tu ne te feras pas piquer au radar  >:D
D'une mazda6 D 2004 à une Civic X 1.5L Sport 2018
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4801 le: 02 avril 2026 à 11:25:14 »
* Merci pourles retours  O0
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4802 le: 02 avril 2026 à 14:23:47 »
En 2012, j'ai eu le même cas de figure avec mon 1er CR-V IV.
Il avait 2 jours et son premier trajet a été de faire Paris/Lyon pour une rencontre PH (Harry était avec moi). Je n'ai jamais eu de problème par la suite.  :)

Souvenir, souvenir  ;) : https://www.planete-honda.com/honda-cr-v/exclusitite-ph-comparaison-cr-v2-vs-cr-v3-vs-cr-v4/msg255679/#msg255679
Eccureuil : ZR-V E:HEV 2.0 I-MMD ADVANCE rouge radiant (2025) & Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008)
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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4803 le: 02 avril 2026 à 15:12:50 »
 :love:
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4804 le: 02 avril 2026 à 16:23:08 »
Le rodage se fera sur l'autoroute  :(

ca ne sert plus trop à rien, le rodage, sur des voitures récentes.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4805 le: 02 avril 2026 à 16:23:55 »

Dès le réveil, un peu tout le long de la journée... du moins, j'essaie. 

ca ne se remarque pas trop... ;)
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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4806 le: 02 avril 2026 à 16:30:46 »
ca ne sert plus trop à rien, le rodage, sur des voitures récentes.

Non, suffit juste d'un peu de bon sens pendant quelques centaines de kilomètres pour ne pas solliciter excessivement la mécanique. 
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4807 le: 02 avril 2026 à 16:37:45 »
le seul truc auquel il faut faire attention, c'est de ne pas vidanger trop tôt le moteur (l'huile utilisée au départ a des additifs qui contribuent au rodage). Les CC insistent souvent (à tort pour faire une vidange plus tôt qui prévu. En fait, elle sert surtout à alimenter leur portefeuille....).

Et comme rappelé par AOS, attention au rodage des plaquettes et disques pendant les premiers km, surtout si on a roulé surtout sur autoroute, sans bcp solliciter les freins. Le premier coup de frein en urgence, ca peut surprendre !
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4808 le: 02 avril 2026 à 17:12:24 »
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4809 le: 02 avril 2026 à 17:18:08 »
ca ne sert plus trop à rien, le rodage, sur des voitures récentes.

C'est ce que je disais un peu plus haut. D'usine les moteurs sont prêts à l'emploi.
Quelques freinages avant de prendre l'autoroute et c'est ok.
Il faut rouler calmement quand même pour respecter l'auto.
Qui veut aller loin ménage sa monture :)
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4810 le: 02 avril 2026 à 21:53:01 »
ca ne se remarque pas trop... ;)

Dis celui qui veut permuter en diagonale des pneus qui ont un sens de rotation  :crazy:
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4811 le: 03 avril 2026 à 15:55:37 »
il ne veut pas. Il se demande si....
Soulever la question n'est-il pas une forme d'attention prouvant un minimum de réflexion, et ce, dès le matin....
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4812 le: 03 avril 2026 à 21:54:36 »
il ne veut pas. Il se demande si....
Soulever la question n'est-il pas une forme d'attention prouvant un minimum de réflexion, et ce, dès le matin....
Moi, je dirais que la question est vite répondue
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4813 le: 04 avril 2026 à 14:57:42 »
ca parait effectivement assez évident, mais bizarrement, très peu mentionné dans les manuels utilisateurs et/ou sites de fabricants de pneu.
Par ailleurs, à quoi ça sert vraiment, des pneus asymétriques ?
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4814 le: 04 avril 2026 à 15:19:26 »
Les caractéristiques des pneus asymétriques

Les pneus asymétriques sont des pneumatiques utilisés pour les voitures puissantes. Leur taille est plutôt grande (15 à 19 pouces). En plus de très bien adhérer au sol et de procurer une conduite confortable, les pneus asymétriques sont solides grâce à leurs renforts qui protègent les jantes des véhicules. Ces pneus sont caractérisés par deux bandes de roulement différentes : l’une doit être placée à l’intérieur et l’autre à l’extérieur, car elles ont des fonctions bien précises, contrairement aux pneus classiques. La bande de roulement  intérieure a pour mission d’évacuer l’eau, tandis que la bande de roulement extérieure est plus rigide afin de mieux amortir les virages.

Les pneus asymétriques sont des pneus dont chaque partie répond à une fonction bien précise.

Le montage d’un pneu asymétrique

Les pneus asymétriques ont un sens de montage très précis qui ne peut pas être interchangé. Sur ce type de pneus, une inscription “Outside” indique la partie du pneu qui doit être à l’extérieur de la voiture. Inversement, l’inscription “Inside” doit être à l’intérieur. Un pneu asymétrique mal monté n’a plus aucun avantage car ses performances ne sont pas utilisées.

Les avantages des pneus asymétriques

L’achat de pneus asymétriques présente plusieurs avantages :

    Une bonne tenue de route
    Une évacuation de l’eau performante qui permet d’éviter l'aquaplaning
    Une conduite plus silencieuse
    Un confort de conduite idéal

Ces pneus sont idéaux pour une berline ou une voiture sportive. Ils offrent de belles performances, notamment à haute vitesse.

Les inconvénients des pneus asymétriques

Les pneus asymétriques sont généralement plus fragiles que d’autres types de pneus. Leur usure sera donc plus rapide qu’un pneu symétrique classique tandis que leur coût est plus élevé. De plus, à cause des bandes de roulement qui ne sont pas identiques, la permutation des pneus est limitée.


https://www.ornikar.com/code/cours/mecanique-vehicule/pneumatiques/pneus-asymetriques
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