Posté par: Onicha le 01 décembre 2013 à 21:04:59
Suite à un peu de lèche-vitrine, j'ai eu la chance de pouvoir essayer la dernière Mazda 3, dans sa plus haute finition, avec le 2.0L 120 chevaux :)
Sur un petit essai d'une heure, j'ai pu faire de la ville, un chouia d'autoroute, puis j'ai laissé le volant à belle-maman-qui-m'accompagnait pour pouvoir tâter du confort de la plage arrière (sans la belle-mère, je précise).
En gros: le confort à l'avant est franchement bon. Toutes les commandes tombaient sous la main, la voiture était hyper réactive et très agréable à conduire, mais elle est loin d'être parfaite. Au menu des griefs :
- Coffre qui me semble franchement petit
- Le GPS qui déconne à mort: on a la bonne position, la bonne direction, mais il semble incapable de prononcer normalement les directions. "Tournez à droite" se dit, en langage GPS, "tournez à-accent-aigu droite". Selon le CC, cela semble normal et ne sera pas corrigé. Hum.
- Confort arrière franchement relatif, mais avec plein de place! En comparaison avec une Civic 9 où je me sentais coincé à l'arrière, là, mon petit mètre 80 se sentait vraiment à l'aise.
- Visibilité trois-quart arrière limitée (mais compensée par la détection dans les angles morts)
- Praticabilité nulle (surtout par rapport à la Jazz :) ) : pas de coffre à double-fond, pas de sièges magiques, contreportes dans lesquels on peut à peine mettre une bouteille, ... En même temps, ce n'est pas une voiture pour aller chez Ikea... A noter que les portes arrières s'ouvrent quand même à-presque-90°, ce qui n'est pas négligeable.
Pour résumé, c'est vraiment une très très chouette voiture, en contradiction totale avec la politique actuelle (moteur 2.0L, un bon 20cm de plus que toutes ses concurrentes), avec un design excellent (mais chacun ses goûts :) ), mais loin d'être parfaite.
Vous en pensez quoi? :)
Posté par: Uranus le 01 décembre 2013 à 21:18:40
Posté par: Onicha le 01 décembre 2013 à 21:28:41
Un bon gros litre de moins me semble franchement réalisable, mais je serais curieux de voir ce que cela donne sur de plus longues distances...
En tout cas, moteur atmo = :love:
Posté par: hondasan le 01 décembre 2013 à 21:31:16
En tout cas, moteur atmo = :love:
:coolsmiley: Encore heureux, car un 2.0L qui ne sort que 120Cv, nous revoilà dans les années 70-80 :(
Posté par: Onicha le 01 décembre 2013 à 21:41:03
:coolsmiley: Encore heureux, car un 2.0L qui ne sort que 120Cv, nous revoilà dans les années 70-80 :(
Il y a aussi le 1.5L et ses 100 chevaux :) Le concessionnaire le recommanderait d'ailleurs sur le 2.0L, en me certifiant que "non, je ne verrai sûrement pas la différence entre les deux", et qu'il pouvait m'assurer "qu'à aucun moment je ne reviendrais me plaindre du manque de puissance". Mais pas pu l'essayer :)
Posté par: phil le 01 décembre 2013 à 22:38:34
Masi perso je trouve la M3 ( mazda hein) peu seduisante au dela de son style exterieur plutot sympa ; l'interieur est sinistre , la taille trop grande, la visibilite catastrophique tout ca par exemple pour le coté statique . PAr contre une version HSD ( brevet Toyota ) va sortir !!!
Posté par: Harry le 02 décembre 2013 à 09:24:27
Posté par: enilessouM le 02 décembre 2013 à 10:13:06
2012 Mazda Miata MX-5 Long-Term Review
2012 Mazda Miata MX-5 Long-Term Review - Part 2 (http://www.youtube.com/watch?v=-BawPFjst-I#ws)
2012 Mazda Miata MX-5 Long-Term Review - Part 3 (http://www.youtube.com/watch?v=obdQbk4P85M#ws)
Après on peu négocier pour la couleur :crazy:
Posté par: fgrillet le 02 décembre 2013 à 19:26:15
Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire :fight:
Posté par: AC le 02 décembre 2013 à 22:23:26
Posté par: haga le 02 décembre 2013 à 23:32:34
Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire :fight:
Et pour moi c'est l'inverse comme quoi les gouts et les couleurs :P
Posté par: Onicha le 03 décembre 2013 à 10:55:35
J'ai également un faible pour la Mazda 5 (essence) avec ses 7 places et ses portes coulissantes. Par contre, à chaque fois que j'ai eu l'occasion de me rendre dans une concession, personne pour me conseiller :-\
Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire :fight:
En Belgique, on a le 120 ch dispo en boite auto. Ce n'est pas le cas en France? :-\
Et je n'accroche pas du tout à la Mazda 5... :(
@Mouss'Light: nonon, la couleur est très bien :) (et tout le monde sait que ça va plus vite, en rouge)
Posté par: Alain29 le 29 décembre 2013 à 14:29:48
Il s'agissait d'une berline, 175 ch, boite toto, rouge (superbe cette couleur).
Je passe sur l'esthétique extérieur que je trouve très belle, sous tous les angles, c'est vraiment une réussite.
A froid, le moteur est un peu plus bruyant que celui de l'Accord, cela se confirme également à chaud, mais dans une moindre mesure. Je trouve le "feulement" de l'I-DTEC, à l'approche de la zone rouge, plus sympa que le Skyactiv (plus rauque, plus ...).
La boite auto "glisse" moins que celle de l'Accord. Pourtant équipée elle aussi d'un convertisseur, mais je pense qu'elle doit verrouiller plus vite et plus souvent. Très agréable dans l'ensemble, surtout pour moi qui ne suis pas habitué à ce type de transmission.
Pourtant, je reste un peu sur ma faim. Avec 175 ch (150 ch pour l'Accord), un couple de 420 N (contre 320 N), et un poids à vide de 1480 kg (1715 kg pour l'Accord), je m'attendais à être vraiment collé au siège, et des reprises franches ..... ben non. Elle accélère plus que ma 150 ch bien sûr, mais il n'y a pas non plus beaucoup de différence.
Est-ce à cause de la BVA? Sur les notices techniques, en comparant les moteurs à puissance égale (version 150 ch pour les deux), et BVM, le 0-100 km/h est environ de 9,9 s pour les deux, et en version 180-175 ch, le 0-100 km/h est de 8,5 s. Les rapports doivent être plus longs que sur l'Accord, car avec près de 300 kg d'écart, la Mazda devrait être plus vive que la Honda.
A l'intérieur, comme déjà dit, noir c'est noir. Heureusement, un liseré rouge (couleur de la carrosserie) vient mettre un peu de gaieté, ainsi que quelques touches de plastiques chromés ou imitation alu. La sellerie cuir noir surpiquée de rouge est très belle mais, surprise, .... ça ne sent pas le cuir !!! ça sent le plastique. De plus au touché, elle paraît vraiment fine et fragile. Il n'y a pas que Honda qui fait des économies sur la peau d'bêêête. :(
Tout cela je pourrai m'en accommoder, mais j'ai vraiment du mal avec l'écran GPS.
Je trouve qu'il est mal incorporé au reste du tableau de bord. J'ai l'impression qu'ils ont dessiné le tb et qu'ils se sont aperçus trop tard qu'il n'y avait pas de place pour l'écran. Alors ils ont "coupé" la planche pour (essayer de) l'intégrer.
De plus, la taille de l'écran est presque ridicule pour un véhicule de 2013 et qui se veut high tech. Du coup, les indications sont (presque) illisibles (il faut peut-être que je consulte moi :idiot2:).
La sono. Il s'agit d'un ensemble Bose 11 HP, de quoi se faire péter les tympans :D
... ben non, ... enfin si. Le volume est plus que correct, mais je n'ai pas réussi à obtenir un son pure et équilibré. Pourtant, j'avais pris soin d'amener ma clef USB avec des chansons que j'écoute régulièrement. Même en "bidouillant" dans "grave, aïgue, centre", pas moyen d'avoir quelque chose de correct. Comme quoi il vaut mieux un haut de gamme sans marque qu'un bas de gamme réputé.
Dans l'ensemble, elle est un cran en-dessous de l'Accord alors que 5 ans les sépare.
Affichée à presque 3000€ de moins que la Honda, pourtant ma prochaine voiture ne sera pas la Mazda 6.
;)
Posté par: AoS le 29 décembre 2013 à 22:37:28
Posté par: dauga40 le 30 décembre 2013 à 07:12:14
J'ai également un faible pour la Mazda 5 (essence) avec ses 7 places et ses portes coulissantes. Par contre, à chaque fois que j'ai eu l'occasion de me rendre dans une concession, personne pour me conseiller :-\
Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire :fight:
J'avais essayé le Mazda 5 de mon voisin avec le moteur diesel japonais: pas un foudre de guerre mais de bonnes relances, on y est bien installé mais que c'est sombre avec tous les plastiques noirs vite rayés! Le système de basculement des sièges demande aussi de la pratique.
Posté par: Kelbet25 le 11 janvier 2014 à 16:16:08
Si la conso est de 5.5 ou 6 l sur route nationale. Ca peu être un bon choix.
Faudrait que j'aille l'essayer.
Posté par: hondasan le 07 avril 2014 à 21:51:06
http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1052171/de-coriaces-araignees-forcent-mazda-a-rappeler-pour-la-seconde-fois-un-de-ses-modeles (http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1052171/de-coriaces-araignees-forcent-mazda-a-rappeler-pour-la-seconde-fois-un-de-ses-modeles)
Posté par: route66 le 07 avril 2014 à 22:02:43
Posté par: AoS le 07 avril 2014 à 23:43:23
Une première, :crazy: jamais entendu parler d'un rappel à cause d'araignées :crazy:
http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1052171/de-coriaces-araignees-forcent-mazda-a-rappeler-pour-la-seconde-fois-un-de-ses-modeles (http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1052171/de-coriaces-araignees-forcent-mazda-a-rappeler-pour-la-seconde-fois-un-de-ses-modeles)
Mes beaux-parents avaient eu droit à un remplacement du réservoir de leur Laguna pour un problème similaire.
Posté par: AoS le 21 mai 2014 à 13:12:08
120ch pour un 2.0 essence? :idiot2:
Posté par: Harry le 21 mai 2014 à 13:45:28
http://www.turbo.fr/mazda/mazda-3-2013/essai-auto/691744-essai-mazda-3-2013/ (http://www.turbo.fr/mazda/mazda-3-2013/essai-auto/691744-essai-mazda-3-2013/)
120ch pour un 2.0 essence? :idiot2:
Je pense que ça vaut le coup de faire un petit effort pour mettre 2 000€ de plus et de s'offrir la version 2.0 165 ch, qui consomme à peine plus en mixte (5,8 L vs 5,1 L) et dont l'agrément doit être bien supérieur.
Posté par: AoS le 21 mai 2014 à 13:51:24
Je pense que ça vaut le coup de faire un petit effort pour mettre 2 000€ de plus et de s'offrir la version 2.0 165 ch, qui consomme à peine plus en mixte (5,8 L vs 5,1 L) et dont l'agrément doit être bien supérieur.
Surtout que la conso réelle ne semble pas exceptionnelle :-\
Dans ces conditions, la consommation s'éloigne des 5,1 l /100 annoncés sans toutefois dépasser les 8,5 l, ce qui reste raisonnable. En revanche, à rythme modéré, la mécanique contient sans peine son appétit sous les 7 l.
Posté par: phil le 21 mai 2014 à 20:53:02
Perso je pense que la M3 2l 120 ch doit être réellement très sobre et sacrement agréable ( merci la cylindré) . Apres ça reste une essence de 120 ch donc ça consommera plus qu'une civic diesel de 120 ( vue qu'il y a moins d'énergie dans un litre d'essence) . Le 165ch est surtout plus puissant au dela de 3500 tr , donc en dehors d'un usage normal quotidien de route encombrée..
Posté par: seagal29 le 22 mai 2014 à 09:02:28
De plus ils ont un facebook France assez jovial et dynamique.
Posté par: Harry le 22 mai 2014 à 09:10:53
On dirait que Mazda devient supérieur aux autres constructeurs nippon, la technique moteur supérieure à Honda, le design réussi, des caisses au poids contenu, la techno embarquée on dirait que ça va mieux depuis que Ford a retiré ses billes...Reste les intérieurs sombres en effet.
De plus ils ont un facebook France assez jovial et dynamique.
Je ne sais pas si on peut dire que Mazda est supérieur aux autres constructeurs nippons, ils ont surtout une approche différente pour réduire la consommation de leurs moteurs. Est-ce mieux ou moins bien..... ::).......dans les faits la technologie Skyactiv ne fait pas plus de miracles que le downsizing.
Reste malgré tout que leurs derniers modèles sont réussis et équipés de moteurs plutôt sympa :)
Posté par: hondasan le 12 juin 2014 à 11:32:36
http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1066881/a-nouveau-un-petit-diesel-chez-mazda (http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1066881/a-nouveau-un-petit-diesel-chez-mazda)
Posté par: AoS le 17 juillet 2014 à 14:18:06
http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute-la-mazda-2-fidele-au-concept-hazumi-18873.cfm (http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute-la-mazda-2-fidele-au-concept-hazumi-18873.cfm)
Comme pour la Mazda 3, je trouve la capot trop long :-[
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2014 à 14:26:56
Posté par: phil le 17 juillet 2014 à 14:34:24
Mazda 2 ... pas vilaine mais, à nouveau, ils ne se sont pas foulés au niveau design par rapport aux autres modèles actuels de la marque.
http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute-la-mazda-2-fidele-au-concept-hazumi-18873.cfm (http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute-la-mazda-2-fidele-au-concept-hazumi-18873.cfm)
Comme pour la Mazda 3, je trouve la capot trop long :-[
+1 ..Par contre l'article du stagiaire de service !! Fidel au concept !!! il a vu ça ou le gars ? Ou alors on parle pas du meme concept.
L'interieur en tout cas semble mieux que l'actuel ( franchement raté).
Posté par: Penguelen le 17 juillet 2014 à 14:38:31
je trouve la capot trop long :-[
Ah ouais, pour une citadine, c'est too much
Posté par: phil le 17 juillet 2014 à 14:41:34
Posté par: AoS le 17 juillet 2014 à 14:44:23
+1 ..Par contre l'article du stagiaire de service !! Fidel au concept !!! il a vu ça ou le gars ? Ou alors on parle pas du meme concept.
L'interieur en tout cas semble mieux que l'actuel ( franchement raté).
(http://images.gizmag.com/hero/mazda2concept.JPG)
Posté par: phil le 17 juillet 2014 à 14:46:28
Posté par: AoS le 04 septembre 2014 à 13:55:12
(http://2.bp.blogspot.com/-vutbXb6ZRRc/VAe_lyQkB9I/AAAAAAAAFQs/loK1ubwD-lk/s1600/2015-Mazda-MX-5-16.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-i3oKtmvmruI/VAe_c-G8bMI/AAAAAAAAFP0/MiHsQfkcxIA/s1600/2015-Mazda-MX-5-15.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-lJ8MOHupvYI/VAe_hBC_cfI/AAAAAAAAFQ0/SBUKYHxnR84/s1600/2015-Mazda-MX-5-10.jpg)
Cela reste une valeur sûre cette MX-5 O0 ... même si je trouve les phares avant un peu trop petits.
Posté par: route66 le 04 septembre 2014 à 21:25:15
Posté par: AoS le 08 septembre 2014 à 07:50:58
(http://1.bp.blogspot.com/-eOq0-9wHD4k/VAp2ZzyHpiI/AAAAAAAAGgM/uqrCSNaEO9c/s1600/Carscoops-Mazda-Poll.jpg)
Le sondage: http://www.carscoops.com/2014/09/poll-which-is-prettiest-mazda-mx-5-of.html (http://www.carscoops.com/2014/09/poll-which-is-prettiest-mazda-mx-5-of.html)
J'ai voté pour la 1ère génération ... mais je trouve la 3ème aussi très réussie ;)
Posté par: poulou13 le 08 septembre 2014 à 08:00:22
elle ont toutes marquées leurs époques
la première nous a surpris
la 2 un peu moins
la 3 parait plus costaude
la dernière est très belle à mon gout etva faire un tabac s'ils ont pensé à la faire un tantinet plus spacieuse
Posté par: Harry le 08 septembre 2014 à 09:25:23
Posté par: meroo605 le 08 septembre 2014 à 11:48:55
Citer
la dernière est très belle à mon gout etva faire un tabac s'ils ont pensé à la faire un tantinet plus spacieuseC'est mal parti, la dernière fait 10cm de moins que la 3.
Posté par: garfield.13 le 08 septembre 2014 à 15:22:22
La NB a été fraichement accueillie: avant moins personnel à cause des phares fixes (qui économisent pourtant plusieurs kg sur le porte à faux avant), puissance en stagnation... PAS ma préférée, mais celle sur laquelle il y aurait les meilleurs affaires à faire en occasion.
La NC renouvelait le concept de façon très rafraichissante, (sur le photo c'est une NC "face-lift") mais avec la tentation de + de luxe, de confort et de ... poids. Ouille, le toit rétractable!
La nouvelle est assez craquante à 1ère vue!
Et alors, le partenariat avec Alfa?
Cette nouvelle Mimix était sensée partager sa plateforme avec une Alfa Roméo Spyder, elle est confirmée celle-là?
Posté par: stratus le 08 septembre 2014 à 17:53:02
on ne peut pas répondre
+1! Je ne trouve pas qu'il y en ait une seule de "raté".
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2014 à 12:37:29
on ne peut pas répondre
elle ont toutes marquées leurs époques
la première nous a surpris
la 2 un peu moins
la 3 parait plus costaude
la dernière est très belle à mon gout etva faire un tabac s'ils ont pensé à la faire un tantinet plus spacieuse
+1 mon Poulou ;)
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2014 à 12:39:34
EVÉNEMENT MONDIAL
DE L’AUTOMOBILE 2014
Le nouveau Mazda MX-5 enfin révélé !
Découvrez-le sur notre stand, Hall 3,
Paris Expo Porte de Versailles,
du 4 au 19 Octobre 2014.
http://form.dolist.net/o/?s=1711-335002-8003-2fb8aa2e-cb&v=1 (http://form.dolist.net/o/?s=1711-335002-8003-2fb8aa2e-cb&v=1)
Pour l'instant le futur ancien me conviendrait très bien en pur loisir
http://www.mazda.fr/brochures/ (http://www.mazda.fr/brochures/)
Posté par: AoS le 08 novembre 2014 à 23:03:31
(http://3.bp.blogspot.com/-05t0ZX91Ss8/VF5evsGTrdI/AAAAAAARzcs/nfbBc4dj2cQ/s1600/2016-CX-5-01.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-UwuOy0QofA8/VF5evmZrW0I/AAAAAAARzcw/lxCKG1SUkMA/s1600/2016-CX-5-02.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-0-fGxHNU9CE/VF03O5pWtdI/AAAAAAAAWbQ/RC6gjLUShPI/s1600/Mazda-CX-5-1.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-A4DihkuOWHQ/VF03PHlSdcI/AAAAAAAAWbY/r7ZhXDRQNNY/s1600/Mazda-CX-5-2.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-E3AodFTq604/VF03OwKY_6I/AAAAAAAAWbU/eyX6WqgFq7A/s1600/Mazda-CX-5-3.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-GGrFD0Hzo5U/VF03PMc_rKI/AAAAAAAAWbc/MaGS9iLOzMg/s1600/Mazda-CX-5-4.jpg)
Posté par: meroo605 le 08 novembre 2014 à 23:22:36
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 00:22:39
Premières photos du CX-5 restylé ... pas grand chose qui change ;)Elle arrive avec le nouveau Mazda Connect de 7 pouces, et certainement aussi avec le 2.5 Skyactiv BVA6 de la Mazda 6. On verra si ils revoient le 2.0, d'après les américains il pourrait passer à ~170cv. Réponse au salon de L.-A. dans 10 jours!
(http://3.bp.blogspot.com/-05t0ZX91Ss8/VF5evsGTrdI/AAAAAAARzcs/nfbBc4dj2cQ/s1600/2016-CX-5-01.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-UwuOy0QofA8/VF5evmZrW0I/AAAAAAARzcw/lxCKG1SUkMA/s1600/2016-CX-5-02.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-0-fGxHNU9CE/VF03O5pWtdI/AAAAAAAAWbQ/RC6gjLUShPI/s1600/Mazda-CX-5-1.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-A4DihkuOWHQ/VF03PHlSdcI/AAAAAAAAWbY/r7ZhXDRQNNY/s1600/Mazda-CX-5-2.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-E3AodFTq604/VF03OwKY_6I/AAAAAAAAWbU/eyX6WqgFq7A/s1600/Mazda-CX-5-3.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-GGrFD0Hzo5U/VF03PMc_rKI/AAAAAAAAWbc/MaGS9iLOzMg/s1600/Mazda-CX-5-4.jpg)
Posté par: phil le 09 novembre 2014 à 09:23:35
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 10:58:13
Si seulement ils pouvaient changer le Tdb !! c'est franchement l'élément le plus dépassé sur ce véhicule !!+1
Les modèles 2 et 3 ont droit à un intérieur blanc et noir donc bicolore assez sympa avec une partie cuir sur le tdb, un peu comme sur le RAV 4.
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 11:14:17
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 11:14:46
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 11:17:19
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 11:17:57
Posté par: Flo le 14 novembre 2014 à 22:31:49
Ma compagne a SA mazda 2 1.5 (au GPL :2funny: ), et pour rien au monde elle ne voudrait changer.
Il est vrai que la mécanique, la direction, la tenue de route sont vraiment très très agréable.
Du coup pour remplacer la croma elle préférerait plus une 6 break, ou le CX5, (elle garde en tête la mauvaise expérience de la Jazz de 2004) perso, je tirerais plutôt sur la civic break ou l'outlander.....on verra bien quand on sera décidé.
Perso, je pense que c'est pas tout à fait la même philosophie qu'Honda, mais qu'il s'agit de très bon produit dans les deux cas, chacun à leur manière.
En tout j'approuve leur techno de moteur, comme j'approuve la techno des moteurs Honda (on verra pour la futur génération Honda....)
Flo.
Posté par: haga le 15 novembre 2014 à 00:31:18
Posté par: Harry le 15 novembre 2014 à 11:07:27
Mazda fait tjr des moteurs rotatif ce qui est complétement différent des 4 Cylindres ;)
A ma connaissance, Mazda ne fait plus et ne fera plus de moteur rotatif.
Posté par: AoS le 15 novembre 2014 à 11:28:03
A ma connaissance, Mazda ne fait plus et ne fera plus de moteur rotatif.
Les rumeurs parlent d'un nouveau moteur rotatif pour la prochaine génération de RX-8 ???
Posté par: Harry le 15 novembre 2014 à 11:50:38
Les rumeurs parlent d'un nouveau moteur rotatif pour la prochaine génération de RX-8 ???
Ce n'était apparemment qu'une rumeur:
"Dans les colonnes d'Automotive News, Masamichi Kogai, le patron de Mazda, a expliqué clairement qu'il n'y avait aucun modèle de la famille RX de programmé au sein de la marque dans un avenir à court et moyen terme, et encore moins avec un moteur rotatif."
Posté par: Flo le 16 novembre 2014 à 12:38:38
Flo.
Posté par: Droopy le 16 novembre 2014 à 12:40:37
Il me semblait avoir pourtant lu l'arrive d'une mazda 2 avec moteur rotatif et hybride ? Et justemment mazda disait qu'avec m'hybride, le rotatif prenait tout son sens car on pouvait le faire travailler dans des plages idéale, info ou intox ? Je retrouve pas l'article :'-(on raconte n'importe quoi sur les forums :crazy:
Flo.
Posté par: Harry le 16 novembre 2014 à 16:41:08
Il me semblait avoir pourtant lu l'arrive d'une mazda 2 avec moteur rotatif et hybride ? Et justemment mazda disait qu'avec m'hybride, le rotatif prenait tout son sens car on pouvait le faire travailler dans des plages idéale, info ou intox ? Je retrouve pas l'article :'-(
Flo.
Je crois que c'était surtout les fans de Mazda qui espéraient et qui entretenaient l'espoir d'un retour du moteur rotatif ;)
Le grand patron de Mazda a définitivement clarifié les choses.
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 08:51:13
(http://4.bp.blogspot.com/-XklA0KSYHDY/VGwnA0TYOcI/AAAAAAAAaWA/4qdGLwMEODA/s1600/2016-Mazda-CX-3-485.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-b7r-sDRSb8k/VGwkPimfgMI/AAAAAAAAaQE/w2r2y1vmmG0/s1600/2016-Mazda-CX-3-1.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-NR5ftdnPRFI/VGwkb7WxwDI/AAAAAAAAaUo/Bp9-aVkmUAU/s1600/2016-Mazda-CX-3-5.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-6sM0hVOcoAA/VGwkcn60TmI/AAAAAAAAaU4/pSc-AtX8sRA/s1600/2016-Mazda-CX-3-7.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-AErbtidFMMo/VGwkVRwX4xI/AAAAAAAAaSA/nFl81a3HLYQ/s1600/2016-Mazda-CX-3-28.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-4CdakZJdax8/VGwkV7btX0I/AAAAAAAAaSM/2tduSNpTVFI/s1600/2016-Mazda-CX-3-30.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-DcsDjLsN4zk/VGwkWkWmq3I/AAAAAAAAaSg/ESUcKvyp2QM/s1600/2016-Mazda-CX-3-32.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-xW1BZiDLJW8/VGwkYyeJuuI/AAAAAAAAaTY/WO6K_gqrb7g/s1600/2016-Mazda-CX-3-39.jpg)
New 2016 Mazda CX 3 (http://www.youtube.com/watch?v=kz7Ww223x5s#)
Il fait 4.27m de long avec un empattement de 2m57 (identique à la Mazda 2).
Au niveau des moteurs, il aurait droit au 2.0 Skyactiv-G en essence mais dans 2 versions de puissance différente et au 1.5 Skyactiv-D en diesel.
Il existera en traction et 4x4 ... boite manuelle et auto.
Commercialisation au printemps 2015 en Europe.
Il sera probablement moins habitable que le HR-V mais je dois dire qu'il me plait bien ... aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur (cela change du CX-5 !) :love:
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 09:13:54
Posté par: dav77 le 19 novembre 2014 à 09:22:21
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 09:27:48
Le CX-3 va être disponible avec les 2 versions du 2.0 Skyactiv-G, donc en 120 et 165 ch ? ::)........voilà un SUV compact surmotorisé qui va être certainement très plaisant ^-^
Ils parlent d'un 2.0 de 120 et 150cv sauf erreur.
Intérieur magnifique.
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 09:30:28
Il sera probablement moins habitable que le HR-V mais je dois dire qu'il me plait bien ... aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur (cela change du CX-5 !) :love:
Malheureusement le CX-5 restylé n'aura pas un si bel intérieur comme la 2 et le CX-3 à en croire cette photo espion :-[
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 09:30:42
En fait c'est une Mazda 3 qui a été mise sur échasses.
Un mix entre Mazda 2 et 3, en fait ;)
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 09:31:36
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 09:40:49
Ils parlent d'un 2.0 de 120 et 150cv sauf erreur.
Intérieur magnifique.
Une version 150 ch sur le CX-3 pour respecter la hiérarchie et ne pas faire trop d'ombre au CX-5 2.0 165 ch ? ::)
Cela dit, un 2.0 150 ch c'est déjà très bien.......et c'est ce qui risque de manquer au HR-V :-X
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 09:43:23
Une version 150 ch sur le CX-3 pour respecter la hiérarchie et ne pas faire trop d'ombre au CX-5 2.0 165 ch ? ::)
Cela dit, un 2.0 150 ch c'est déjà très bien.......et c'est ce qui risque de manquer au HR-V :-X
D'autant plus que le couple est identique (qu'il s'agisse des versions 120, 150 ou 165 cv)!!
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 09:50:39
D'autant plus que le couple est identique (qu'il s'agisse des versions 120, 150 ou 165 cv)!!
...et qu'il va toujours être possible de l'associer à une boite auto à convertisseur.
La politique Mazda actuelle me plait bien :)
Posté par: dav77 le 19 novembre 2014 à 09:53:02
Un mix entre Mazda 2 et 3, en fait ;)
Bientôt les pots de yaourt seront aussi montés sur échasses! :D
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 10:23:35
La politique Mazda actuelle me plait bien :)
+1
Mazda se porte mieux depuis qu'il n'est plus avec Ford. En 2015, ils auront changé toute la gamme en l'espace de 3 ans, pas mal pour un petit constructeur. Et ils parlent déjà des programmes skyactiv 2 et 3!
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 13:58:06
Posté par: meroo605 le 19 novembre 2014 à 15:12:29
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2014 à 15:19:24
Il fait 4.27m de long avec un empattement de 2m57 (identique à la Mazda 2).
Au niveau des moteurs, il aurait droit au 2.0 Skyactiv-G en essence mais dans 2 versions de puissance différente et au 1.5 Skyactiv-D en diesel.
Il existera en traction et 4x4 ... boite manuelle et auto.
Commercialisation au printemps 2015 en Europe.
Il sera probablement moins habitable que le HR-V mais je dois dire qu'il me plait bien ... aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur (cela change du CX-5 !) :love:
Aussi joli dehors que dedans...
Posté par: Grigou le 19 novembre 2014 à 15:35:03
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2014 à 16:01:54
Posté par: Grigou le 19 novembre 2014 à 16:16:09
C'est plus agréable à lire, non ? ;)
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 16:18:37
Pour l'Europe, ça fait une arrivée en 2016 voir mi-2016. Pour bien vendre le HR-V2, il faudra que Honda le sorte avant. En seront-ils capable ?
Non, on parle bien du printemps 2015 pour la commercialisation du CX-3 en Europe.
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 16:24:34
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 16:33:50
Il a malheureusement que 350l. de volume de coffre. Le HR-V devrait en avoir 100 de plus
Pour un véhicule de 4m27 de long, cela reste correct ;)
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 16:35:45
Pour un véhicule de 4m27 de long, cela reste correct ;)Bof ::)
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 16:42:24
Bof ::)
C'est vrai que cela reste dans la fourchette basse de la catégorie mais si c'est en version 4x4 ... et rêvons, avec une roue de secours ;)
Le HR-V sera de toute façon avantagé sur ce point de par son architecture "réservoir à l'avant".
Posté par: phil le 19 novembre 2014 à 17:12:41
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2014 à 17:56:10
et rêvons, avec une roue de secours ;)
Le CX-5 n'est déjà pas livré avec de série....
Elle n'est disponible qu'en accessoire à un prix relativement prohibitif (et encore....tous les cc ne semblent pas au courant...)
Posté par: loic le 19 novembre 2014 à 18:10:02
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 18:17:23
Encore un véhicule qui risque de faire de l'ombre à une nouveauté HONDA !! Mais bon MAZDA monte en puissance donc pas étonnant que ça plaise... !
Ce qui peut te rassurer c'est que Mazda n'est guère mieux représenté que Honda en France ;)
Posté par: Grigou le 19 novembre 2014 à 18:27:22
Ce qui peut te rassurer c'est que Mazda n'est guère mieux représenté que Honda en France ;)
Par contre la marque séduit pas mal de membres de PH, finalement ... sauf qu'on en voit moins franchir le pas que vers d'autres marques, jusqu'à présent :idiot2:
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 18:34:32
Par contre la marque séduit pas mal de membres de PH, finalement ... sauf qu'on en voit moins franchir le pas que vers d'autres marques, jusqu'à présent :idiot2:
Par chez moi il est encore plus difficile de trouver une concession Mazda qu'une concession Honda.
A l'époque où j'ai acheté l'Accord, j'avais voulu aller voir la Mazda6. La concession Mazda que j'avais trouvé était finalement un CC Ford qui avait vaguement 3 Mazda dans un coin de son showroom.....et qui n'avait pas de Mazda6 disponible à l'essai :-X
Posté par: dav77 le 19 novembre 2014 à 18:43:05
Encore un véhicule qui risque de faire de l'ombre à une nouveauté HONDA !! Mais bon MAZDA monte en puissance donc pas étonnant que ça plaise... !
Surtout que Mazda continue aussi à distribuer des véhicules intéressants (ou plutôt devrais-je dire : hors tendance) sur le marché européen, contrairement à Honda.
Le seul truc sur lequel Mazda n'arrive pas à la cheville de Honda, c'est la modularité et le design de leurs habitacles (ils sont très tristes et austères).
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 18:44:32
Surtout que Mazda continue aussi à distribuer des véhicules intéressants (ou plutôt devrais-je dire : hors tendance) sur le marché européen, contrairement à Honda.
Et puis, il semble que leurs nouveaux modèles n'arrivent pas en Europe 1 an 1/2 après la sortie au Japon ::)
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2014 à 18:49:23
Je suis bien content d'avoir opté pour le CRV plutôt que le CX-5. Le 1er est certainement plus éprouvé que le second.
Posté par: stratus le 19 novembre 2014 à 19:30:51
Voici donc le Mazda CX-3 ...
Il fait 4.27m de long avec un empattement de 2m57 (identique à la Mazda 2).
Pas mal du tout ce CX-3. L'intérieur est particulièrement réussi! :P
C'est beau à regarder.
Par contre claustrophobes s'abstenir, quand je vois la taille de la vitre arrière!!!
4.27 de long, OK. Mais combien de hauteur??
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 22:50:02
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2014 à 22:51:26
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 22:52:59
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 22:57:34
Il sera équipé en Europe du 2.5 skyactiv de 192 cv O0
Miam :love:
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 22:57:44
Ou encore....
C'est mieux en couleur sable!
Je me demande quelle est la petite mollette (à côté de la mollette principale)?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 23:00:52
C'est mieux en couleur sable!
Je me demande quelle est la petite mollette (à côté de la mollette principale)?
Bouton de siège éjectable pour le passager? :crazy:
(http://1.bp.blogspot.com/-qK0SIlQPrEQ/VGz0ttONppI/AAAAAAAAFXs/I3fGZ_O9F9g/s1600/2016%2BMazda%2BCX-5%2B(14).jpg)
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 23:03:32
Miam :love:
Si bva + bvm Miam miam :love:
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 23:07:03
(http://1.bp.blogspot.com/-onIZmvmYixM/VGzsinRukwI/AAAAAAAAQt4/4x_vBdBCPZs/s1600/2016-Mazda6-2.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-RRi5mIXWGBQ/VGzs1ta9BKI/AAAAAAAAQzA/5fCUlGehTDM/s1600/2016-Mazda6-8.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-b9fp4HPHNHY/VGzsg-zjS4I/AAAAAAAAQtc/n4wxZdKsjrk/s1600/2016-Mazda6-15.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-mxEd-pEibnM/VGzsiV_J1II/AAAAAAAAQt0/HEoV7qdPjR4/s1600/2016-Mazda6-19.jpg)
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 23:12:36
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 23:13:59
J'aime mieux l'intégration du MZD Connect dans la 6 que dans le CX-5. Et le rappel de cuir sur le tableau de bord c'est plus sympa aussi...
Le tableau de bord du CX-5 reste son poids faible ... c'est ce qui ne m'avait pas plu par rapport au CR-V 4 (plus "aéré").
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2014 à 23:15:06
C'est mieux en couleur sable!
Je me demande quelle est la petite mollette (à côté de la mollette principale)?
Le cuir sable existait sur la finition Sélection (haut de gamme) à la sortie du CX-5.
Il a été remplacé ou complété par quelque chose qui se rapproche plus du blanc.
A noter qu'en y regardant de plus près, la photo que j'ai mise n'est pas une version européenne : sur les modèles européens, Mazda rajoute deux molettes pour fermer complètement les aérateurs centraux (on le voit bien sur les photos de i-VTEC). Une chose qui manque sur le CRV au passage.
Un peu comme le facelift du CRV c'est quand même du (pseudo) chrome à gogo.... :-[
Toutes les Mazda adoptent le même code stylistique pour les feux de jour à LEDs.
La planche de bord de la 6 restylée évolue beaucoup plus (vers les standards des new 3 et 2) que celle du CX-5, en particulier au niveau de l'intégration du système multimédia.
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 23:15:29
Il sera équipé en Europe du 2.5 skyactiv de 192 cv O0
Quand je pense qu'on a jamais eu droit au CR-V 4 2.4 i-VTEC :-\.......en tout cas, bravo à Mazda qui ose importer une version qui ne fera certainement qu'un faible volume de vente, mais cela a au moins le mérite d'offrir le choix au client O0
Le seul souci c'est que Mazda France propose les versions essence les plus puissantes (2.0 165 ch sur Mazda 3 & CX-5 et 2.5 192 ch sur Mazda 6) uniquement sur les finitions les plus hautes.....donc les plus chères :(
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 23:28:19
Le seul souci c'est que Mazda France propose les versions essence les plus puissantes (2.0 165 ch sur Mazda 3 & CX-5 et 2.5 192 ch sur Mazda 6) uniquement sur les finitions les plus hautes.....donc les plus chères :(
C'est normal ... les gens qui achètent des motorisations essence, ce sont ceux qui ont les moyens :crazy:
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 23:38:43
C'est normal ... les gens qui achètent des motorisations essence, ce sont ceux qui ont les moyens :crazy:
;D.......mais moi je trouve que les finitions les plus hautes imposent des équipements et des gadgets que je ne trouve pas franchement indispensables, voire même inutiles (sur le CX-5 c'est par exemple le cuir, les jantes 19", l'alerte de franchissement de ligne, l'ouverture/fermeture intelligente des portes (!).....). C'est pour ça que préfère en général choisir la finition juste en dessous du haut de gamme.
Posté par: Grigou le 20 novembre 2014 à 00:00:21
;D.......mais moi je trouve que les finitions les plus hautes imposent des équipements et des gadgets que je ne trouve pas franchement indispensables, voire même inutiles (sur le CX-5 c'est par exemple le cuir, les jantes 19", l'alerte de franchissement de ligne, l'ouverture/fermeture intelligente des portes (!).....). C'est pour ça que préfère en général choisir la finition juste en dessous du haut de gamme.
+1
A condition que la finition "basse" incluse (au moins en option) des accessoires tout de même intéressants comme le GPS, le BT et une caméra de recul. Sur ce point Mitsubishi France a eu une démarche très intéressante pour l'Outlander PHEV de base : la version est très dépouillée par rapport au haut de gamme (10 k€ d'écart, forcément), mais elle préserve l'essentiel.
Il faut dire que le haut de gamme comporte quelques dispositifs chers : régulateur automatique, détecteur d'obstacles, chauffage électrique de l'habitacle pour éviter de faire tourner le thermique etc ...
Posté par: AoS le 20 novembre 2014 à 07:35:51
;D.......mais moi je trouve que les finitions les plus hautes imposent des équipements et des gadgets que je ne trouve pas franchement indispensables, voire même inutiles (sur le CX-5 c'est par exemple le cuir, les jantes 19", l'alerte de franchissement de ligne, l'ouverture/fermeture intelligente des portes (!).....).
What's this? :idiot2:
Posté par: Penguelen le 20 novembre 2014 à 07:46:50
Sur notre Laguna par exemple, il suffisait de s'éloigner avec la télécommande pour que la voiture se verrouille, sans avoir à appuyer sur le moindre bouton.
Je trouve le système Honda très pratique. Je ne dirais pas que je ne pourrai plus m'en passer, mais c'est un vrai confort.
Posté par: stratus le 20 novembre 2014 à 07:54:56
+1
A condition que la finition "basse" incluse (au moins en option) des accessoires tout de même intéressants comme le GPS, le BT et une caméra de recul. Sur ce point Mitsubishi France a eu une démarche très intéressante pour l'Outlander PHEV de base : la version est très dépouillée par rapport au haut de gamme (10 k€ d'écart, forcément), mais elle préserve l'essentiel.
le quoi???
Posté par: AoS le 20 novembre 2014 à 08:01:03
le quoi???
Bluetooth ;)
Posté par: AoS le 20 novembre 2014 à 08:02:07
Le sans clé qui chez d'autres marques que Honda ou Mazda est poussé encore plus loin.
Sur notre Laguna par exemple, il suffisait de s'éloigner avec la télécommande pour que la voiture se verrouille, sans avoir à appuyer sur le moindre bouton.
Je trouve le système Honda très pratique. Je ne dirais pas que je ne pourrai plus m'en passer, mais c'est un vrai confort.
Ah ok ;)
Moi aussi, je l'apprécie sur le CR-V ... sauf quand il bippe parce que je sors de la voiture avec ma clé en poche pour ouvrir la porte du garage ^-^
Mais c'est une habitude Honda les bip-bip >:D
Posté par: stratus le 20 novembre 2014 à 08:07:14
Bluetooth ;)
Merci!!! ;)
Posté par: Harry le 20 novembre 2014 à 09:24:59
Le sans clé qui chez d'autres marques que Honda ou Mazda est poussé encore plus loin.
Sur notre Laguna par exemple, il suffisait de s'éloigner avec la télécommande pour que la voiture se verrouille, sans avoir à appuyer sur le moindre bouton.
Je trouve le système Honda très pratique. Je ne dirais pas que je ne pourrai plus m'en passer, mais c'est un vrai confort.
En soi je n'ai rien contre ce genre de gadget, mais disons simplement que ça ne fait qu'en rajouter à la longue liste de ceux dont je ne me sers pas et cela alourdit inutilement, à mon goût, la facture.
Posté par: Grigou le 20 novembre 2014 à 09:40:03
Ah ok ;)
Moi aussi, je l'apprécie sur le CR-V ... sauf quand il bippe parce que je sors de la voiture avec ma clé en poche pour ouvrir la porte du garage ^-^
Mais c'est une habitude Honda les bip-bip >:D
Si ça peut te consoler, l'Auris et l'Outlander bippent dans les mêmes conditions.
Et heureusement !
Posté par: poulou13 le 20 novembre 2014 à 09:46:30
Posté par: Penguelen le 20 novembre 2014 à 10:46:37
Posté par: Harry le 20 novembre 2014 à 11:09:37
C'est un gadget qu'il faut associer à un autre gadget (qui n'en ai pas un en Bretagne avec tout ce qu'il nous tombe dessus) : La porte de garage électrique. Plus besoin de descendre de voiture moteur tournant donc pas de bip bip ;)
Et pendant qu'on y est, le portail électrique c'est très pratique aussi :)
Posté par: AoS le 20 novembre 2014 à 11:19:23
C'est un gadget qu'il faut associer à un autre gadget (qui n'en ai pas un en Bretagne avec tout ce qu'il nous tombe dessus) : La porte de garage électrique. Plus besoin de descendre de voiture moteur tournant donc pas de bip bip ;)
J'y songe, j'y songe ... surtout que j'utilise nettement plus le CR-V pour des courts trajets depuis que le California est arrivé à la maison ^-^
Posté par: el campagnard le 20 novembre 2014 à 13:21:01
Et pendant qu'on y est, le portail électrique c'est très pratique aussi :)
juste pour dire de faire trés attention à la pose de ce genre d'équipement.
je connais 2 familles qui ont eut des enfant bléssé par ça, l'un as "juste" eut le bras cassé, l'autre malheureusement restera trés diminué par cet accident.
je dirai en bon père de famille : vérifier l'installation soit-même. Pour l'accident le plus grave les vérins avaient étaient posé par un "professionnel".
Posté par: Harry le 19 décembre 2014 à 12:57:21
Restyling pour la Mazda 6
Mazda dégaine plus vite que son ombre : la Mazda 6 n’aura que deux ans début 2015 que déjà son restyling est programmé pour le printemps. La grande routière de Mazda disponible en berline et break en profite pour s’équiper de nouvelles innovations technologiques.
Le xénon c’est bien, mais maintenant le full led c’est encore mieux. Mazda lance les projecteurs ALH, un système d’éclairage à LED adaptatif. Un peu à la manière de ce que fait Audi avec ses projecteurs Matrix LED, Mazda contrôle séparemment les LED, mais à raison de 4 blocs tout de même. Pour éviter d’éblouir les autres usages, les blocs de led peuvent être éteints en plein phares individuellement. Ces feux ALH comprennent aussi les fonctions d’éclairage adaptatif AFS et de gestion automatique des feux de route HBC.
Mais ce n’est pas tout : surveillance des angles morts avec reconnaissance active d’obstacles en marche arrière, maintien de trajectoire avec assistance au braquage, et aussi désormais un système d’alerte du conducteur. Le frein à main traditionnel est remplacé par un frein à main électrique : une nouveauté pour la marque.
Mécaniquement peu d’évolutions, si ce n’est l’arrivée d’une transmission intégrale sur la Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv-D.
Les prix de la nouvelle Mazda 6
La nouvelle Mazda 6 affiche ses tarifs à partir de 29400 euros avec le moteur 2.0 Skyactiv-G de 165 ch et la finition Elégance. En diesel, les prix débutent à 31000 euros en boite manuelle et à 33000 euros en boite automatique. La version la plus chère est la Mazda 6 Sélection Skyactiv-D 175 ch 4X4 à 41700 euros.
actu-automobile.com
Posté par: i-VTEC le 19 décembre 2014 à 13:30:19
Arrivée d'un éclairage LED sur la Mazda6......et d'une transmission intégrale ^-^
En plus des breaks, les transmissions intégrales commencent également à équiper certains monospaces: Mercedes Classe B, et paraît-il futur Ford S-Max et éventuellement futur VW Touran... O0
Posté par: hondasan le 19 décembre 2014 à 13:50:07
En plus des breaks, les transmissions intégrales commencent également à équiper certains monospaces: Mercedes Classe B, et paraît-il futur Ford S-Max et éventuellement futur VW Touran... O0
:crazy: C'est :idiot2: :idiot2: la majorité des SUV +/- 85% sont vendu en 2WD, :crazy: j'essaye plus de comprendre ce monde de ouf
Posté par: i-VTEC le 19 décembre 2014 à 14:34:44
:crazy: C'est :idiot2: :idiot2: la majorité des SUV +/- 85% sont vendu en 2WD, :crazy: j'essaye plus de comprendre ce monde de ouf
Pas en Suisse, chez nous les 2WD sont en minorités ! ;)
Posté par: Harry le 19 décembre 2014 à 14:38:32
En plus des breaks, les transmissions intégrales commencent également à équiper certains monospaces: Mercedes Classe B, et paraît-il futur Ford S-Max et éventuellement futur VW Touran... O0
Je trouve que c'est une très bonne chose qu'on puisse avoir accès à la transmission intégrale sans être obligé de passer par la case SUV O0
Posté par: meroo605 le 19 décembre 2014 à 14:47:55
2 pare-chocs gris non-peint
4 baguettes latérales non-peinte
2cm de garde au sol en plus
2 rails de toit
1 nom qui fleure bon l'aventure (Scout, Allroad, Xmotion,...)
= une finition vendue 4000€ plus chère que la version normale :crazy: . Intérêt qui n'est pas valable pour le consommateur, juste pour le constructeur...
Posté par: Harry le 19 décembre 2014 à 15:04:48
Posté par: AoS le 20 décembre 2014 à 00:16:09
Je trouve que c'est une très bonne chose qu'on puisse avoir accès à la transmission intégrale sans être obligé de passer par la case SUV O0
+1 O0
Posté par: i-VTEC le 26 décembre 2014 à 14:01:05
Posté par: Harry le 26 décembre 2014 à 14:32:39
Mazda annonce pour fin 2015 le retour de la Mazda 3 MPS: 2.5 turbo, 300cv et 4 roues motrices!
Il va y avoir de la concurrence sur le marché de la compact "musclée" : Golf R, Astra OPC, 308 GTi, Megane RS, Focus RS, Civic Type R.....
Posté par: Harry le 22 janvier 2015 à 18:22:50
Une sérieuse concurrente de la Civic 9 cette Mazda 3 ::)
Le rapport prix/équipement est clairement à l'avantage de la Mazda.....qui en prime offre un 2.0 165 ch quand la Civic doit se "contenter" d'un 1.8 142 ch.
Posté par: phil le 22 janvier 2015 à 18:36:18
Posté par: AoS le 22 janvier 2015 à 19:39:37
Un essai de la Mazda 3 2.0 Skyactiv-G (http://www.wheels-and-you.com/essais/993-essai-mazda-3-la-preuve-par-2-litres)
Une sérieuse concurrente de la Civic 9 cette Mazda 3 ::)
Le rapport prix/équipement est clairement à l'avantage de la Mazda.....qui en prime offre un 2.0 165 ch quand la Civic doit se "contenter" d'un 1.8 142 ch.
Non Harry, ne nous quitte pas :crazy:
Posté par: Harry le 22 janvier 2015 à 19:41:15
Par contre la Mazda est "enorme" et n'a pourtant pas un coffre aussi grand ! Le capot de la M3 est vraiment sacrement long ( syndrome bmw?)
Presque 20 cm de plus que la Civic.....c'est effectivement une des plus grandes, si ce n'est la plus grande des compacts.
Posté par: Harry le 22 janvier 2015 à 19:46:28
Non Harry, ne nous quitte pas :crazy:
;D....n'empêche que j'ai comparé les tarifs de la Civic et de la Mazda 3.....il y a plusieurs milliers d'euros d'écart à l'avantage de la Mazda (sans compter qu'elle bénéficie d'un malus neutre) :-X
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2015 à 19:51:15
Posté par: stratus le 22 janvier 2015 à 20:03:51
Et la ligne est superbe, le rouge lui va à ravir!
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2015 à 20:11:09
Posté par: Alain29 le 22 janvier 2015 à 21:58:40
Si la Mazda 3 est dans la même veine, pas étonnant qu'elle soit moins chère que la Civic.
Posté par: Harry le 22 janvier 2015 à 22:06:01
Pas le même SAV a priori! Les concessionnaires semblent un peu abandonnés par Mazda France qui veut des... bons résultats commerciaux.
Concernant le SAV, on voit sur PH qu'il y a aussi du bon et du moins chez Honda.
Posté par: Harry le 22 janvier 2015 à 22:09:25
Pour avoir essayé la Mazda 6, en comparaison de l'Accord, la finition est nettement en-dessous, sans même parler de design (chacun ses goûts).
Si la Mazda 3 est dans la même veine, pas étonnant qu'elle soit moins chère que la Civic.
Cela dit, l'Accord est aussi un cran au-dessus de ce qu'on trouve sur les autres modèles de la gamme Honda ;)
Posté par: loic le 23 janvier 2015 à 01:20:56
;D....n'empêche que j'ai comparé les tarifs de la Civic et de la Mazda 3.....il y a plusieurs milliers d'euros d'écart à l'avantage de la Mazda (sans compter qu'elle bénéficie d'un malus neutre) :-XNe regardes pas le malus car tu es exonéré !! O0
Posté par: AoS le 23 janvier 2015 à 07:52:57
Ne regardes pas le malus car tu es exonéré !! O0
Et loïc s'occupera de faire disparaître les plusieurs milliers d'€ d'écart :D ;D
Posté par: i-VTEC le 23 janvier 2015 à 07:58:04
Presque 20 cm de plus que la Civic.....c'est effectivement une des plus grandes, si ce n'est la plus grande des compacts.
Mais quel joli coup de crayon ! En vrai elle en jette cette 3 (bien plus que sur photo ) !
Posté par: phil le 23 janvier 2015 à 09:01:16
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 09:23:39
Ne regardes pas le malus car tu es exonéré !! O0
C'est vrai, et celui auquel est soumis la Civic 1.8 i-VTEC est encore dans le domaine du raisonnable ;)
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 09:25:37
Et loïc s'occupera de faire disparaître les plusieurs milliers d'€ d'écart :D ;D
Tu remarqueras que loic n'a pas relevé ni commenté ton message pour confirmer >:D
Posté par: i-VTEC le 23 janvier 2015 à 10:29:02
Tu remarqueras que loic n'a pas relevé ni commenté ton message pour confirmer >:D
Il est en train de faire ses calculs ! :D
Posté par: Alain29 le 23 janvier 2015 à 10:34:33
Mais quel joli coup de crayon ! En vrai elle en jette cette 3 (bien plus que sur photo ) !
C'est vrai qu'elle est jolie, tout comme la 6, sauf qu'elles se ressemblent tellement, qu'il y a un manque d'originalité maintenant.
Posté par: phil le 23 janvier 2015 à 11:15:20
Posté par: Alain29 le 23 janvier 2015 à 12:33:06
C'est la methode audi, bmw, merco ( rayez la mention inutile si vous trouvez !).
Quel dommage qu'un constructeur japonais s'abaisse à ça. :(
pourvu que Honda ne tombe pas dans cette facilité.
Posté par: i-VTEC le 23 janvier 2015 à 13:42:39
Quel dommage qu'un constructeur japonais s'abaisse à ça. :(
pourvu que Honda ne tombe pas dans cette facilité.
Si elles sont jolies ou est le problème?
Honda a peut-être pas 2 modèles qui se ressemble mais ça empêche pas que l'Accord ne sera plus produite pour l'Europe.... :-\
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 13:53:03
Si elles sont jolies ou est le problème?
+1
ça ne me choque pas qu'il y ait une identité visuelle commune sur les modèles d'une marque. Certains poussent les choses un peu à l'extrême, mais ce n'est pas encore le cas chez Mazda.....en tout cas, quand je les vois de face, je n'ai pas de mal à reconnaitre une 3 d'une 6.
Chez Audi, il me faut parfois un peu de temps pour savoir s'il s'agit d'une A4 ou d'une A6 :P
Posté par: loic le 23 janvier 2015 à 14:50:24
Et loïc s'occupera de faire disparaître les plusieurs milliers d'€ d'écart :D ;DOui oui je m'en occuperai !!
Posté par: loic le 23 janvier 2015 à 14:51:15
Mais quel joli coup de crayon ! En vrai elle en jette cette 3 (bien plus que sur photo ) !Perso je n'adhère pas au style mais cela reste mon avis perso !!
Posté par: loic le 23 janvier 2015 à 14:52:50
Tu remarqueras que loic n'a pas relevé ni commenté ton message pour confirmer >:DJe dormais encore au moment le message a été posté, étant de repos et mes filles ayant fait une grasse mat j'en ai profiter pour dormir !!!! ;D
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 15:01:35
Je dormais encore au moment le message a été posté, étant de repos et mes filles ayant fait une grasse mat j'en ai profiter pour dormir !!!! ;D
Elles ont 3 ans et font déjà la grasse matinée ?....je n'ai pas cette chance là, moi :P
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 15:05:06
Oui oui je m'en occuperai !!
8)
Tu vas finir par devenir le responsable commercial préféré de Planète-Honda, toi ! :P ;)
Posté par: hondasan le 23 janvier 2015 à 15:44:24
Elles ont 3 ans et font déjà la grasse matinée ?....je n'ai pas cette chance là, moi :P
:angel: C'est une question d'éducation ;D
Posté par: loic le 24 janvier 2015 à 00:18:06
Elles ont 3 ans et font déjà la grasse matinée ?....je n'ai pas cette chance là, moithe PDepuos qu'elles ont 2mois-2mois et demi, elles font 21h-9h et de temps en temps, notamment le week-end ou quand je rentre tard du travail, elles se couchent un peu plus tard et donc se levent un peu plus tard donc j'en profite !!
J'ai fais le choix, avec ma femme, que se soit ma femme qui les gardent et donc les "éduquent" et ça leur évite donc de suivre le rythme soutenu des parents... :'(
Posté par: loic le 24 janvier 2015 à 00:20:57
8)Je n'irai pas jusque la, mon but est de partager nos expériences avec une ambiance térrible ( O0 ) et rendre service à ceux qui le souhaite :angel:
Tu vas finir par devenir le responsable commercial préféré de Planète-Honda, toi ! :P ;)
Posté par: loic le 24 janvier 2015 à 00:22:02
:angel: C'est une question d'éducation ;DTu peux me faire confiance, niveau sommeil leur éducation est au top comme ça j'en profite aussi ^-^
Posté par: AoS le 24 janvier 2015 à 10:28:46
:angel: C'est une question d'éducation ;D
:crazy:
Cela doit faire longtemps que tu n'as pas eu des enfants en bas-âge, toi :buck2:
Posté par: hondasan le 24 janvier 2015 à 17:24:50
:crazy:
Cela doit faire longtemps que tu n'as pas eu des enfants en bas-âge, toi :buck2:
;) Je m'y prépare d'un jour à l'autre, pour pas dire d'une heure à l'autre, O0
:angel: ce n'est pas pour rien si ma fille m'a déjà demandé, si je pouvais garder parfois son bébé quelques jours/semaine, en temps que pensionné et aussi pour, je pense l'éducation, elle en garde un excellent souvenir, elle m'avait d'ailleurs remercier de son éducation relativement "dur" cela lui serre régulièrement dans sa vie professionnelle ;)
Posté par: AoS le 24 janvier 2015 à 19:04:33
;) Je m'y prépare d'un jour à l'autre, pour pas dire d'une heure à l'autre, O0
:angel: ce n'est pas pour rien si ma fille m'a déjà demandé, si je pouvais garder parfois son bébé quelques jours/semaine, en temps que pensionné et aussi pour, je pense l'éducation, elle en garde un excellent souvenir, elle m'avait d'ailleurs remercier de son éducation relativement "dur" cela lui serre régulièrement dans sa vie professionnelle ;)
Ouais enfin ce que je voulais surtout dire c'est que le sommeil n'est absolument pas lié à l'éducation :buck2:
Posté par: Harry le 24 janvier 2015 à 19:08:16
Ouais enfin ce que je voulais surtout dire c'est que le sommeil n'est absolument pas lié à l'éducation :buck2:
En tout cas les grasses matinées n'ont rien à voir avec ça ^-^
Faut dire aussi qu'on couche les nôtres assez tôt le soir (vers 20h45) et qu'on ne peut pas non plus espérer qu'ils se lèvent à 10h00 du matin :)
Posté par: AoS le 05 février 2015 à 21:48:59
http://www.carscoops.com/2015/02/mazda5-wont-get-replacement-but-does.html (http://www.carscoops.com/2015/02/mazda5-wont-get-replacement-but-does.html)
Posté par: poulou13 le 06 février 2015 à 07:41:04
Posté par: phil le 06 février 2015 à 09:31:52
Posté par: Mr. GREEN le 06 février 2015 à 09:48:12
La nouvelle mazda 2 me semble être une voiture très intéressante : poids mesuré, moteur 1,5 l essence,...
Peut-être la plus intéressante de la production actuelle pour ce type de gamme.
Je vais suivre de près !
Posté par: poulou13 le 06 février 2015 à 12:06:25
Frod et mazda n'ont rien a voir !!tu es sur
Posté par: Harry le 06 février 2015 à 12:13:12
tu es sur
Oui, Ford s'est séparé de Mazda en 2008 en vendant la quasi totalité de ses parts, qui représentaient 35% du capital de Mazda.
Posté par: poulou13 le 06 février 2015 à 12:55:20
et je comparais les 2 monospaces
Posté par: binbin le 06 février 2015 à 13:38:24
Ford et Mazda ont-ils encore des moteurs en commun?
Du temps de mon C-Max, le 2l TDCI était monté sur Peugeot, Ford, Citrën, Volvo (V50) Mazda (X?)
Super moteur ce 2l en diesel, désolé pour les ESSENCEtiels ;)
Posté par: Crv3 06 le 06 février 2015 à 15:21:13
Oui, Ford s'est séparé de Mazda en 2008 en vendant la quasi totalité de ses parts, qui représentaient 35% du capital de Mazda.
très juste,sur 33,4 % de capital,11% en 2008,puis à moins de 3% en 2010, je ne sais pas si à ce jour Ford a encore quelque chose chez Mazda
Posté par: Crv3 06 le 06 février 2015 à 16:11:01
c'est normal , les Françaises font beaucoup mieux et aussi Ford qui joue dans le même garage
heu!!!la tu t'avances un peu vite
en 2012 ma fille cherchait une 7 places qui soit logeable ,pratique et abordable,nous avons essayé ce qui se faisait chez Renault,Peugeot,Ford,Toyota,Fiat,Chevrolet et Mazda et à la sortie,un seul véhicule sortait du lot;le Mazda 5,agréable à conduire pratique,habitable,prix,mais surtout deux portes coulissantes qui rendent l'accès très facile en ville et aux places 6et7 ,ainsi que le système des sièges repliables Karakumi
voila,depuis plus de trois ans,ma fille et toute sa petite famille(2 enfants +une personne handicapée +un chien guide) roulent avec cette voiture,elle en est ravie et ne changerait pour rien au monde
dernier point,laFIABILITÉ et ben la,il n'y a même pas photo !!! ;)
Posté par: jja69 le 06 février 2015 à 16:44:46
Je suis le post concernant Mazda, je suis de plus en plus intéressé par cette marque et j'attends la sortie de la mazda 2 avec impatience je vais surement me laissé tenté en remplacement de notre deuxième voiture une yaris diesel. Par contre je pense me tourner vers un modèle essence plus particulièrement le moteur 90 ch version élégance, c'est un modèle sans turbo et qui n'utilise pas le downsizing. Pour info elle est déjà affiché à -11% chez élite auto (mandataire) sur internet. Achat prévu plutôt vers la fin d'année
Posté par: hondasan le 06 février 2015 à 18:03:33
Achat prévu plutôt vers la fin d'année
;) Tu pourras alors la comparer avec la news Jazz
Posté par: jja69 le 06 février 2015 à 18:41:56
Posté par: dav77 le 06 février 2015 à 18:44:44
oui c'est vrai que la nouvelle jazz en version hybride est aussi tentante et sera je pense bien plus habitable mais le prix sera largement supèrieur, mazda mise pas mal sur la ligne de ses voitures qui ont un look sportif mais qui reste assez sobre. Prés de chez moi le cc honda fait aussi mazda la comparaison sera facile
La prime sur les voitures hybrides peut faire la différence et peut-être ramener la Jazz Hybride au prix d'une Mazda 2.
De plus, dans certaines régions, la carte grise pour les Hybrides est gratuite.
Posté par: jja69 le 06 février 2015 à 18:55:38
Posté par: stratus le 06 février 2015 à 19:51:42
Mais comme nous ne savons pas exactement son prix de vente... (le bonus dépend du prix de vente)
Posté par: dav77 le 06 février 2015 à 20:11:07
Je suppose que dans le cas de la Jazz Hybride on devrait être à plus de 1000€.
Mais comme nous ne savons pas exactement son prix de vente... (le bonus dépend du prix de vente)
Non. Le bonus n'est pas un pourcentage du prix de vente. C'est un montant forfaitaire.
Posté par: dav77 le 06 février 2015 à 20:21:29
C'est bien un pourcentage du prix d'achat (8,25 % du prix d'achat) mais avec un seuil minimum de l'aide fixé à 1650€ et un seuil maximum à 3300€.
Posté par: phil le 06 février 2015 à 20:25:31
Posté par: stratus le 06 février 2015 à 20:29:31
Non c'est mini 1000 maxi 2000 en 2015 !
absolument.
Posté par: dav77 le 06 février 2015 à 20:32:32
Posté par: jja69 le 06 février 2015 à 20:49:35
Posté par: dav77 le 06 février 2015 à 21:59:06
Posté par: loic le 07 février 2015 à 17:26:37
Non c'est mini 1000 maxi 2000 en 2015 !En prenant en compte 5% du prix du véhicule sans pouvoir être inférieur à 1.000€ ni supérieur à 2.000€ !!
Posté par: AC le 07 février 2015 à 22:43:20
Posté par: Harry le 07 février 2015 à 23:01:33
Mazda propose en ce moment 7 ans de garantie sur sa gamme Skyactiv ... Si je pensais changer de véhicule, cela me ferait réfléchir sérieusement.
Il n'y a que les Mazda3, Mazda6 et CX-5 qui ont droit à cette garantie de 7 ans, pas la Mazda2.
Posté par: AC le 08 février 2015 à 09:43:02
http://www.mazda.fr/offres/presentation/ (http://www.mazda.fr/offres/presentation/)
Posté par: Penguelen le 10 mars 2015 à 13:32:45
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015 (http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015)
Posté par: stratus le 10 mars 2015 à 13:45:40
Essai du CX5 en version 2.5 essence chez nos amis belges
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015 (http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015)
Le lecture de l'article ne risque pas d'augmenter les ventes de cette version... :-[
Posté par: Grigou le 10 mars 2015 à 14:38:36
Le lecture de l'article ne risque pas d'augmenter les ventes de cette version... :-[
La lecture des forums non plus.
Le Skyactiv Diesel n'est pas exempt de graves défauts divers genre arbre à cames à changer, turbos qui lâchent, du moins à ses débuts ...
On peut penser que Mazda a tout corrigé suite à l'hécatombe, mais ça ne me donne plus trop confiance en cette marque (qui pourtant était classée au top de la fiabilité, avec Honda et Toyota).
Le Diesel, encore le Diesel : cette technologie finira par détruire l'image de marque des meilleurs :'(
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 15:09:44
Le Diesel, encore le Diesel : cette technologie finira par détruire l'image de marque des meilleurs :'(
Tout à fait d'accord avec toi.
En ce qui me concerne, je suis persuadé que le 2.5 Skyactiv-G doit être pas mal, et certainement tout aussi agréable que le 2.2 Skyactiv-D.....même s'il "manque de puissance à bas régime et se fait bruyant quand on le pousse dans les tours" ^-^
Posté par: Grigou le 10 mars 2015 à 15:21:59
Mais la critique de vroom.be m'aurait un peu refroidi si j'étais toujours en quête d'un VH. Je serais allé l'essayer de toutes façons, c'est encore le meilleur moyen de se faire une idée ;)
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 15:45:52
La génération turbo diesel ayant semble t'il du mal à s'adapter à la conduite d'un moteur atmosphérique, je n'apporte que peu de crédit aux avis des essais web ou presse :)
Posté par: Grigou le 10 mars 2015 à 16:10:54
L'essai avec la motorisation souhaitée n'est malheureusement pas toujours possible......et même souvent impossible lorsqu'il s'agit d'un moteur essence :-X
La génération turbo diesel ayant semble t'il du mal à s'adapter à la conduite d'un moteur atmosphérique, je n'apporte que peu de crédit aux avis des essais web ou presse :)
J'oubliais ce "détail" :-X
Je n'avais pu essayer la Classe B essence effectivement ... Heureusement que les accoudoirs ne convenaient pas ! :crazy:
Mais j'aurais quand-même une appréhension après avoir lu cet essai : il est possible que le moteur essence soit rugueux et désagréable dans les tours, comme l'est celui des Toyota HSD 136 ch.
Faudrait vraiment essayer.
Posté par: stratus le 10 mars 2015 à 17:30:32
La génération turbo diesel ayant semble t'il du mal à s'adapter à la conduite d'un moteur atmosphérique, je n'apporte que peu de crédit aux avis des essais web ou presse :)
c'est bien possible!!
Sans oublier la conso annoncée par l'article de 11.7L/100, qui se chargera aussi de faire fuir les plus motivés. Ce qui est parfaitement idiot, car nous savons très bien que cette version du CX5 consomme moins. C'est surement le même journaliste que celui qui tournait à 8L/100 en Prius.
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 17:55:01
Aujourd'hui, les seuls moteurs qui trouvent grâce aux yeux de la presse spécialisée ce sont, soit les moteurs essence atmo de 350 ou 400 ch style Ferrari ou Porsche, soit les nouveaux turbo diesel "performants/souples/silencieux/sobres" style 1.5 dCi, 1.6 i-DTEC ou encore 2.2 Skyactiv-D, soit les petits moteurs turbo essence "performants/souples/silencieux/sobres" style 1.2 PureTech, 1.4 TSI etc....
Tout le reste, ce sont des moteurs creux, bruyants, gourmands.....bref, franchement à éviter ::)
Posté par: enilessouM le 10 mars 2015 à 18:27:59
Pas en Ferrari de 400 ch j'imagine
Posté par: phil le 10 mars 2015 à 18:46:39
Posté par: enilessouM le 10 mars 2015 à 18:49:39
Phil.
Posté par: Penguelen le 10 mars 2015 à 18:51:25
Bref, personne n'est jamais content avec ce qu'il a...
Posté par: phil le 10 mars 2015 à 18:59:02
Posté par: enilessouM le 10 mars 2015 à 19:03:24
Peut-etre parce que c'est pas exactement le meme (il fonctionne a l'essence ordinaire chez eux donc réglage forcement different) ? D'ailleurs le 2,4l de l'accord n'ont plus n'était pas vraiment apprécié ..et pourtant certains ici savent ce qu'il valait.
31990€
Posté par: phil le 10 mars 2015 à 19:06:17
31990€
C'est tout ??? pas cher mon fils ( pas assez donc ) :crazy:
Posté par: enilessouM le 10 mars 2015 à 19:11:32
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 22:30:38
Si vous lisez les essais nord américains, vous constaterez que ce moteur n'est pas non plus encensé là bas...
Bref, personne n'est jamais content avec ce qu'il a...
Peut-etre parce que c'est pas exactement le meme (il fonctionne a l'essence ordinaire chez eux donc réglage forcement different) ? D'ailleurs le 2,4l de l'accord n'ont plus n'était pas vraiment apprécié ..et pourtant certains ici savent ce qu'il valait.
Parce que là-bas un 2.4 ou 2.5 c'est un petit moteur ;)
Entre le 2.4 i-VTEC de l'Accord d'entrée de gamme et le V6 3.5 i-VTEC de la version haut de gamme, j'aurais certainement été moins emballé par le 2.4 ^-^
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 22:31:53
31990€
L'Accord 2.4 i-VTEC n'a jamais été à ce prix chez nous.......tu peux rajouter quelques milliers d'euros.
Posté par: zouzou60 le 10 mars 2015 à 22:46:09
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 22:51:43
Posté par: zouzou60 le 10 mars 2015 à 22:55:50
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 23:00:48
Je sais et pas beaucoup de choix de couleurs !
Avec une remise de quasiment 35%, on peut aisément s'accomoder d'une couleur qui ne correspond pas forcément à celle qu'on aurait souhaitée ^-^
Posté par: Crix2 le 10 mars 2015 à 23:39:52
Avec une remise de quasiment 35%, on peut aisément s'accomoder d'une couleur qui ne correspond pas forcément à celle qu'on aurait souhaitée ^-^
Imagine quand même te retrouver avec un bleu cobalt .... :-\
:je-sors:
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 23:47:04
Imagine quand même te retrouver avec un bleu cobalt .... :-\
:je-sors:
;D O0
Posté par: Penguelen le 13 mars 2015 à 19:09:27
Et celui là est dispo en AWD
http://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-cx3-des-tarifs-eleves-mais-un-equipement-complet-6028390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-cx3-des-tarifs-eleves-mais-un-equipement-complet-6028390.html)
Posté par: AC le 13 mars 2015 à 20:06:49
Posté par: Harry le 13 mars 2015 à 22:41:19
Les tarifs d'un concurrent du HRV.
Et celui là est dispo en AWD
http://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-cx3-des-tarifs-eleves-mais-un-equipement-complet-6028390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-cx3-des-tarifs-eleves-mais-un-equipement-complet-6028390.html)
Et il a droit à un confortable moteur essence 2.0 disponible en 2 puissances :)
Posté par: AoS le 14 mars 2015 à 06:26:46
Malheureusement, les exemplaires présents étaient fermés :( donc pas évident de se faire une impression de l'espace intérieur mais il me semble bien plus petit que le HR-V .... plutôt de l'ordre du Juke mais probablement un peu plus accueillant quand même.
Posté par: poulou13 le 14 mars 2015 à 08:35:57
Posté par: i-VTEC le 14 mars 2015 à 19:29:08
Je l'ai vu au salon de Genève et c'est vrai qu'il est très réussi extérieurement.Tiens les CX-3 étaient ouverts quand j'y suis allé! Le coffre du CX-3 est minuscule!!
Malheureusement, les exemplaires présents étaient fermés :( donc pas évident de se faire une impression de l'espace intérieur mais il me semble bien plus petit que le HR-V .... plutôt de l'ordre du Juke mais probablement un peu plus accueillant quand même.
Posté par: Penguelen le 20 mars 2015 à 12:25:31
Essai du CX5 en version 2.5 essence chez nos amis belges
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015 (http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015)
Toujours chez les belges, ils n'en disent pas plus de bien chez Le Moniteur Automobile de ce 2.5 essence... "il n'aime pas qu'on le brusque, ce qui est pourtant nécessaire pour réveiller ses 192ch. La boite automatique, qui lui est forcément associée (il s'agit du CX-5), frôle la caricature en mode sport"
Posté par: Penguelen le 20 mars 2015 à 12:26:17
http://www.moniteurautomobile.be/article/premier-essai-web-mazda-cx-3-retour-aux-affaires-20591.cfm# (http://www.moniteurautomobile.be/article/premier-essai-web-mazda-cx-3-retour-aux-affaires-20591.cfm#)
Posté par: Penguelen le 27 mars 2015 à 19:00:58
je suis mécanicien dans une cc mazda . tous les moteurs skyactiv (note, il précisera après Diésel) ont des problèmes ...les cames d'échappement rongent l'arbre a cames et toute cette limaille passe dans la pompe a vide (d'où le problème de freins) dans le turbo et bien sur dans tout le moteur. Mais il y a aussi les joints d'injecteurs qui fuient et font de la calamine qui bouche la crépine d'huile (d'où allumage voyant d'huile) . Mazda le seul constructeur qui a réussi a faire de mes journées de travail des journées de cauchemar.
NB . notre cc est multimarques mais seules les Mazda ont ces problèmes. En plus si c'est comme pour les chaines des 2.2 qui s'usent en 50.000 kms et qui sont rp (remplacées ?) par la même camelote on n'a pas fini de démonter leurs moteurs
Posté par: Flo le 27 mars 2015 à 19:34:00
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2015 à 19:47:28
Posté par: AC le 27 mars 2015 à 20:00:25
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2015 à 21:27:02
Posté par: Penguelen le 27 mars 2015 à 21:31:13
Et parmi eux, comme parmi ceux qui n'ont pas de problème, il y en a dont le cc leur a indiqué avoir eu X cas tous modèles confondus (diésel).
Un petit peu trop pour être des mythos (il y a même des membres qui criaient aux mythos au début et qui sont touchés maintenant, bonjour la douche froide) ou des cas isolés.
Posté par: Grigou le 27 mars 2015 à 23:01:08
Cela mérite confirmation. Je suis étonné.
J'ai lu les mêmes choses que Penguelen, sur forum auto.
Une vraie hécatombe, qui semble-t-il concernait les premiers Diesel Skyactiv. Je crois que c'est corrigé, mais que tous les moteurs avant correction souffrent des mêmes problèmes, et il y en a eu un paquet.
Surprenant de la part de Mazda oui ...
Le Diesel aura fait beaucoup de mal aux Japonais (cf. Toyota), et Honda s'en est plutôt bien tiré de ce point de vue...
Posté par: Flo le 27 mars 2015 à 23:42:45
Personnellement, j'étais très très méfiant à la lecture de ces premiers soucis, ne pouvant le croire, mais en effet à la vue des trop nombreuses avaries du même type...............
Celà m'étonne quand même de la part d'un constructeur comme mazda, mais finalement c'était un peu pareil avec OPEL qui a fiat des diesel pas fiable, avant de se décider à les emprunter à FIAT.........
Là, mazda avait soit des moteurs mercedes (cx-7) soit PSA, là il s'agit de LEUR moteur :'-(
Honda n'a pourtant pas beaucoup de moteur, mais force est de constater que ça n'a pas l'air mauvais pour le dernier 1,6 pour le moment, et on pourrait même se dire qu'avec leur "super" garantie il est en "béton".
Flo.
Posté par: meroo605 le 28 mars 2015 à 11:37:01
Citer
mazda avait soit des moteurs mercedes (cx-7) soit PSAMerco ? Sur le CX-7 français, il y avait le 4cyl turbo de la 3 MPS (260cv), qui était un moteur Mazda. Et au restylage il a hérité du 2.2 diesel d'origine PSA/Ford.
Des aventures des clients Mazda, ce qui ressort fortement, c'est la qualité du SAV Mazda France... :-\
Posté par: Penguelen le 28 mars 2015 à 12:49:29
http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/nouveau-mazda-cx-3-rival-du-captur-et-du-2008-essai-video-complet-20454.html (http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/nouveau-mazda-cx-3-rival-du-captur-et-du-2008-essai-video-complet-20454.html)
Posté par: Harry le 28 mars 2015 à 12:54:19
Posté par: Flo le 28 mars 2015 à 13:14:12
Pour le CX-7 je n'affirme pas à 100%, mais sur le cx-7 ils ont eu des soucis avec le denox, et sur ce moteur il y a un réservoir d'adblue, il me semblait que sa provenance était mercedes.
Flo.
Posté par: stratus le 28 mars 2015 à 16:18:16
Si le diésel Mazda vous fait peur, vous pourriez vous laisser tenter par l'essence :
En effet, c'est ce que j'allais dire! Si les diesel Mazda sont à risque, on peut se rabattre sur les essences! Qui sont pétris de qualités en terme d'agrément/consommation et dont je n'ai jamais entendu parler en mal. :)
Ce ne sera pas un mauvais choix.
Concernant les japonais et le diesel, cette mode ne leur a en effet pas du tout réussi. Je connais plusieurs personnes qui avaient acheté des japonaises pour la 1ère fois, justement pour la réputation de fiabilité, et ont été plus que déçus par leurs diesels hi-tech.
Honda n'a pas été épargné, comme on peut en juger en lisant de nombreuses pages de ce forum. Et si Honda a mis la garantie "effet d'annonce" c'est justement pour essayer de rattraper le coup. C'est comme ça que moi je le perçois.
Posté par: haga le 28 mars 2015 à 16:35:38
Posté par: Harry le 28 mars 2015 à 17:25:43
En effet, c'est ce que j'allais dire! Si les diesel Mazda sont à risque, on peut se rabattre sur les essences! Qui sont pétris de qualités en terme d'agrément/consommation et dont je n'ai jamais entendu parler en mal. :)
Ce ne sera pas un mauvais choix.
Concernant les japonais et le diesel, cette mode ne leur a en effet pas du tout réussi. Je connais plusieurs personnes qui avaient acheté des japonaises pour la 1ère fois, justement pour la réputation de fiabilité, et ont été plus que déçus par leurs diesels hi-tech.
Honda n'a pas été épargné, comme on peut en juger en lisant de nombreuses pages de ce forum. Et si Honda a mis la garantie "effet d'annonce" c'est justement pour essayer de rattraper le coup. C'est comme ça que moi je le perçois.
Le diesel a certes eu un impact négatif sur la légendaire fiabilité des moteurs Honda, mais les i-CTDi/i-DTEC figurent malgré tout parmi les bons élèves si on regarde ce qui se passe chez pas mal d'autres constructeurs.
Posté par: stratus le 28 mars 2015 à 17:29:24
Le diesel a certes eu un impact négatif sur la légendaire fiabilité des moteurs Honda, mais les i-CTDi/i-DTEC figurent malgré tout parmi les bons élèves si on regarde ce qui se passe chez pas mal d'autres constructeurs.
Pour les i-DTEC les choses n'ont pas l'air de trop mal se passer pour l'instant. A suivre.
Mais je pense que tu reconnaitras que pendant ce temps les i-VTEC tout comme les blocs thermiques des IMA n'ont pas du tout fait parler d'eux...
Posté par: Harry le 28 mars 2015 à 17:42:28
Pour les i-DTEC les choses n'ont pas l'air de trop mal se passer pour l'instant. A suivre.
Mais je pense que tu reconnaitras que pendant ce temps les i-VTEC tout comme les blocs thermiques des IMA n'ont pas du tout fait parler d'eux...
Non seulement je le reconnais mais en plus je suis bien placé pour le confirmer : nous avons eu 4 i-VTEC et 3 i-CTDi/i-DTEC à la maison ;)
Posté par: hondasan le 28 mars 2015 à 18:25:00
Non seulement je le reconnais mais en plus je suis bien placé pour le confirmer : nous avons eu 4 i-VTEC et 3 i-CTDi/i-DTEC à la maison ;)
:angel: Tu peux pas rentrer dans toutes les statistiques, pour la vente, tu es champion,
>:D mais pour ce qui est de la fiabilité :crazy: :crazy: :crazy: tu changes de voitures comme d'autres vont à messe, gardes tes bolides disons 150.000Km ::) et nous prendrons tes remarques en considération >:D
Posté par: AC le 28 mars 2015 à 18:31:23
Posté par: Crix2 le 28 mars 2015 à 19:26:20
Posté par: Harry le 28 mars 2015 à 23:55:30
:angel: Tu peux pas rentrer dans toutes les statistiques, pour la vente, tu es champion,
>:D mais pour ce qui est de la fiabilité :crazy: :crazy: :crazy: tu changes de voitures comme d'autres vont à messe, gardes tes bolides disons 150.000Km ::) et nous prendrons tes remarques en considération >:D
Sur ce coup, Hondasan a raison ^-^.
Je suis au contraire bien placé pour en parler ^-^
- 4 moteurs i-VTEC et rien à signaler
- 3 moteurs i-CDTi/i-DTEC et 3 rappels constructeurs concernant le moteur (1 rappel sur chacun de mes VH)
Pas besoin de faire 150 000 km pour savoir qui de l'essence ou du diesel pose le plus de soucis ;)
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2015 à 00:07:30
Mais Hondasan et la Jazz de sa moitié a 12 ans et 250000 kms et juste un roulement de vilebrequin. Ça c'est plus parlant pour moi qui garde mes caisses plus de 10 ans! N'empêche un roulement quand même...
Posté par: Grigou le 29 mars 2015 à 00:24:49
Pas faux non plus!
Mais Hondasan et la Jazz de sa moitié a 12 ans et 250000 kms et juste un roulement de vilebrequin. Ça c'est plus parlant pour moi qui garde mes caisses plus de 10 ans! N'empêche un roulement quand même...
D'accord avec toi : pas terrible du tout, ça :-[
Après, il faudrait connaître le % de moteurs de ce type qui ont un roulement de vilebrequin qui lâche avant disons 400 000 km. Peut-être que c'est juste un manque de chance.
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2015 à 00:39:22
Posté par: hondasan le 29 mars 2015 à 12:15:31
Pas faux non plus!
Mais Hondasan et la Jazz de sa moitié a 12 ans et 250000 kms et juste un roulement de vilebrequin. Ça c'est plus parlant pour moi qui garde mes caisses plus de 10 ans! N'empêche un roulement quand même...
Je précise que le roulement n'était pas foutu, mais avait une légère fuite d'huile dû à son usure, le CT n'acceptant plus ce genre de présence d'huile, on a préféré réparer
Chez nous depuis +/- 1 an des voitures sont régulièrement refusée au CT pour en autre, traces de "transpiration" d'huile sur le bloc moteur :idiot2:
Posté par: Harry le 27 mai 2015 à 09:38:21
(http://img11.hostingpics.net/pics/852916MazdaCX301.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=852916MazdaCX301.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/376236MazdaCX302.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=376236MazdaCX302.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/206715MazdaCX303.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=206715MazdaCX303.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/361680MazdaCX3201605.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=361680MazdaCX3201605.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/730277MazdaCX3201606.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=730277MazdaCX3201606.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/606851MazdaCX3201607.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=606851MazdaCX3201607.jpg)
Posté par: loic le 27 mai 2015 à 10:21:09
Posté par: loic le 27 mai 2015 à 10:22:08
un volume de coffre qui me parait ridicule...Après vérification HR-V 453 litres, CX-3 350 litres :idiot2: Mais tant mieux pour HONDA O0
Posté par: Harry le 27 mai 2015 à 10:34:50
Après vérification HR-V 453 litres, CX-3 350 litres :idiot2: Mais tant mieux pour HONDA O0
Le coffre est effectivement petit, ce qui est aussi le cas de la Mazda 3.
Mais plutôt que dire que les volumes de coffre sont petits chez Mazda, je pense surtout que ce sont ceux des modèles Honda qui sont généralement plus grands que la moyenne ^-^
Posté par: enilessouM le 27 mai 2015 à 17:55:20
Quelques photos d'un des concurrents du HR-V, le CX-3 :)
Je me faisais la réflexion samedi en voyant de prés un CX 5, les Mazda c'est joli en photo mais ça fait toc en vrai.
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2015 à 18:00:44
Allègement mais "rightsizing".
Posté par: Crix2 le 27 mai 2015 à 21:33:37
Je me faisais la réflexion samedi en voyant de prés un CX 5, les Mazda c'est joli en photo mais ça fait toc en vrai.
Surtout à l'intérieur !
J'avais rayé de ma liste la mazda 6 le jour où j'étais monté dedans.
Posté par: Alain29 le 27 mai 2015 à 21:35:16
Surtout à l'intérieur !
J'avais rayé de ma liste la mazda 6 le jour où j'étais monté dedans.
Moi aussi, et surtout lorsque je l'ai essayée.
Je n'ai pas réussi a trouver les 177ch du bourrin au fioul. :(
Posté par: Crix2 le 27 mai 2015 à 21:44:07
Moi, je suis monté dedans chez le CC et je n'ai même pas eu envie de l'essayer.
Posté par: Penguelen le 27 mai 2015 à 21:49:06
Posté par: AC le 27 mai 2015 à 21:57:43
Posté par: Crix2 le 27 mai 2015 à 22:55:46
Posté par: Grigou le 27 mai 2015 à 23:17:03
Je privilégie d'autres critères. Mais chacun les siens ;)
Posté par: Harry le 27 mai 2015 à 23:28:20
Quant à l'intérieur, je n'ai pas été spécialement choqué par la finition. J'y ai vu davantage de soin apporté à la finition qu'à la présentation........du japonais, quoi ^-^
Posté par: Grigou le 27 mai 2015 à 23:34:41
Et pour la fiabilité (mais ça c'est valable aussi pour Honda et Toyota).
Posté par: enilessouM le 29 mai 2015 à 00:58:02
J'aime bien aussi, pour la ligne (pas seulement des modèles actuels : je crois qu'elles m'ont toujours plu, globalement).C'est aussi mon cas.
Et pour la fiabilité (mais ça c'est valable aussi pour Honda et Toyota).
Mais ce CX 5 faisait toc.
Toutefois c'est le MX 5 mon chouchou
Posté par: Flo le 29 mai 2015 à 09:42:52
Par contre je pense que les mazda sont à essayer et pas uniquement à regarder, l'ensemble est très cohérent, et c'est un régal à conduire. (OK, c'est le 1,5 103cv, mais même, le chassis et la boite sont vraiment sympa)
Flo.
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 11:31:46
C'est aussi mon cas.
Mais ce CX 5 faisait toc.
Toutefois c'est le MX 5 mon chouchou
Bonjour , moi c'est "La" MX5...NC pour en avoir eu une 2007-2011 j'en cherche une autre , vaut mieux faire les vidanges soi même , parce que au niveau des conss. c'est pas ça.
Posté par: macrotograf le 29 mai 2015 à 11:33:20
Bonjour , moi c'est "La" MX5...NC pour en avoir eu une 2007-2011 j'en cherche une autre , vaut mieux faire les vidanges soi même , parce que au niveau des conss. c'est pas ça.
Ah, et pourquoi ?
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 14:30:00
D'ailleurs ils sont"multi marques" 4 quand même :( ce qui à mes yeux les rends encore plus...inintéressant .
Je fais les vidanges de mes véhicules depuis 40 ans...on est jamais si bien servi que par soi même! ;)
Posté par: Penguelen le 29 mai 2015 à 14:37:21
D'ailleurs ils sont"multi marques" 4 quand même :( ce qui à mes yeux les rends encore plus...inintéressant .
Ils sont p't'être obligés pour survivre :uglystupid:... Etre concessionnaire exclussif Mazda (ou Honda), ce ne doit pas être le jackpot tous les jours...
Posté par: Flo le 29 mai 2015 à 15:15:04
Flo.
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 15:39:01
C'est vrai que le cercle des proprio. passionnés (e) est un peu "spécial" et que les conss. n'ont pas le temps de s'occuper de nous... peu importe ...nous n'avons plus le temps de nous occuper d'eux! ;)
Posté par: Penguelen le 29 mai 2015 à 15:42:44
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 16:15:18
il n'est pas rare de voir d'ancien propriétaire la vendre puis y revenir...il y a une bonne raison à cela ,c'est le "petit roadster" le plus vendu au monde! :love:
Je ne touche pas de com. :)
A plus
Posté par: hondasan le 29 mai 2015 à 16:17:52
Elle est sympa à piloter, ne coute pas une fortune ni à acheter ni à entretenir , quand aux pannes...pas la peine d'ouvrir une rubrique!
il n'est pas rare de voir d'ancien propriétaire la vendre puis y revenir...il y a une bonne raison à cela ,c'est le "petit roadster" le plus vendu au monde! :love:
>:D Bref il lui manque juste le "H" sur le capot pour être parfaite :2funny:
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 16:50:43
Posté par: Penguelen le 29 mai 2015 à 17:12:16
Elle est sympa à piloter, ne coute pas une fortune ni à acheter ni à entretenir , quand aux pannes...pas la peine d'ouvrir une rubrique!
il n'est pas rare de voir d'ancien propriétaire la vendre puis y revenir...il y a une bonne raison à cela ,c'est le "petit roadster" le plus vendu au monde! :love:
Je ne touche pas de com. :)
A plus
Ca y a pas de pb....Mais elle n'est pas spécialement pointue technologiquement qu'il lui faille un orfèvre comme concessionnaire pour l'entretien.
C'est ce que j'avais compris entre les lignes lorsque tu affirmais ne pas vouloir la confier à n'importe quel cc.
Posté par: Grigou le 29 mai 2015 à 17:14:28
Ca y a pas de pb....Mais elle n'est pas spécialement pointue technologiquement qu'il lui faille un orfèvre comme concessionnaire pour l'entretien.
C'est ce que j'avais compris entre les lignes lorsque tu affirmais ne pas vouloir la confier à n'importe quel cc.
Ce n'est pas la voiture qui est spéciale, ce sont ses possesseurs ! Dixit hdmx himself ^-^
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 17:28:01
Ca y a pas de pb....Mais elle n'est pas spécialement pointue technologiquement qu'il lui faille un orfèvre comme concessionnaire pour l'entretien.
C'est ce que j'avais compris entre les lignes lorsque tu affirmais ne pas vouloir la confier à n'importe quel cc.
Non , non il n' y a pas de technologie spécial sur ce moteur , juste un ressenti , en voyant un gars sauté d'une Skoda diesel (j'ai rien contre) à mon MX5 ess 2L 160cv
c'est peut être ça l'amour... :love:
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 17:29:45
Ce n'est pas la voiture qui est spéciale, ce sont ses possesseurs ! Dixit hdmx himself ^-^
Comme tout les possesseurs...passionnés (e) ;)
Posté par: Grigou le 29 mai 2015 à 18:20:27
Posté par: Crv3 06 le 29 mai 2015 à 18:47:33
Ouh là.....On parle d'une Mazda MX5 là ? Qu'Est-ce qu'elle a de si extraordinaire ???
tout!!!! il suffit juste d'en essayer une pour comprendre,le type même de la voiture plaisir et en plus hyper fiable,je peu en parler car j'en ai eu une pendant 7 ans et il m'arrive parfois de la regretter. 8)
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 19:10:41
Salut Crv3 06
Posté par: AC le 29 mai 2015 à 23:39:50
Posté par: haga le 29 mai 2015 à 23:41:49
niveau techno un moteur particulier à piston rotatif.
La dernière fois que j'ais dit cela, on m'a répondu que c'était fini (c'est ce qui faisait la différence avec les autres constructeurs) :idiot2:
Posté par: AC le 29 mai 2015 à 23:44:07
Posté par: Grigou le 29 mai 2015 à 23:51:57
La Citroën GS (restée un quasi-proto vendu à des clients-testeurs je crois), la NSU Ro (réellement commercialisée, je me souviens de la pub "la voiture la plus silencieuse du monde"), la Mazda chaiplukoi .... (seule la Mazda a duré :-\).
Posté par: Harry le 29 mai 2015 à 23:55:49
Posté par: Lio66 le 29 mai 2015 à 23:56:29
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 00:12:57
Mazda RX-7 et RX-8 :)Un top automobile selon moi
Posté par: Crix2 le 30 mai 2015 à 00:17:41
Un top automobile selon moi
Ou taupe automoblie peut-être .....
Posté par: Flo le 30 mai 2015 à 10:57:37
C'est autrement plus simple que le DISI de 260cvou les "RX".
Si c'est pour "l'attention" particulière qu'ils devraient apporter, il faut relativiser, ce n'est "que" mazda", mais mercedes avec une voiture de 50k€ ;-)
Pour le rotatif, mazda avait (a ?) dans les cartons toujours le rotatif, ils devaient s'en servir comme groupe électro pour alimenter la batterie et un système électrique sur cette nouvelle génération de mazda 2. Les premiers protos avaient le groupe dans le coffre.
Le principe de fonctionement devait être le même que l'outlander quand le thermique n'est pas raccordé aux roues.
Vraisembablement l'avantage de l'hybride serait de le fare travailler dans des plages pil poil interressante pour cette techno......à confirmer.
Il faut croire qu'ils doivent galérer à mettre au point, car finalement ils vont utiliser le groupe hybride de toyota pour la 3 vraisembablement.
De plus ils se sont associés avec Toyota, bizarre car je les trouve pourtant bien différente.
Pour la mx5, ils devaient en produire des alfa, finalement, c'est FIAT qui en bénéficie ils ont une 124 spyder (de toute beauté aussi) fabriqué directement sur les chaines du japon !
Comme quoi leur savoir faire interresse du monde.
Mazda, on ne connaissait pas, quand on a essayé la 2, on a compris ce qu'était l'agrément.
Le petit 1,5 103cv est une réussite, consomme peu, pas une vibration, très agréable, mais surtout, assez "plein" même à bas régime (pour un atmo), la direction et la BV sont super agréable tout comme le chassis.
Celle-ci la conductrice ne souhaite pas s'en séparer avant un bon moment.
Autre avantage des mazda (je parle en essence), une conception très simple, mais "sophistiquée à la fois, avec par contre une conduite l'ancienne (comme un atmo).
Le cout d'entretien est dérisoire et ils montent toujours des poussoirs hydrauliques sur les véhicules, les MZR et skyactiv en sont toujours équipés.
Pour l'injection directe, ils y sont passés, .....à 40Bars, quand les autres sont à 150bars, voir 200bars pour Peugeot (et bientôt 350barssoit disant pour diminuer les particules d'après bosch....)
Flo.
Posté par: Harry le 30 juin 2015 à 11:05:42
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 11:17:49
Pour ma part, elle était dans ma short list mais le concessionnaire que j'ai été voir n'a voulu me vendre une 2.5l BVA, que du diesel monsieur...
Posté par: AoS le 30 juin 2015 à 11:40:53
Un essai de la Mazda 6 Wagon 2.2 D AWD (http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-6-wagon-2-2-d)
Ils développent quand même bien leur gamme chez Mazda O0
Posté par: Harry le 30 juin 2015 à 12:43:04
J'aime bien cette Mazda 6. L'aurons nous en AWD chez nous?
Pour ma part, elle était dans ma short list mais le concessionnaire que j'ai été voir n'a voulu me vendre une 2.5l BVA, que du diesel monsieur...
La version AWD est déjà disponible en France ;)
Pourquoi le concessionnaire n'a t'il pas voulu te vendre le 2.5 BVA ? ???
Posté par: Harry le 30 juin 2015 à 12:48:19
Ils développent quand même bien leur gamme chez Mazda O0
Que ce soit pas ses modèles ou ses moteurs, Mazda est le constructeur que je trouve le plus intéressant en ce moment......et si je devais quitter Honda ce serait sûrement pour Mazda :)
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 13:12:48
Posté par: Harry le 30 juin 2015 à 13:18:36
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 13:23:39
Je pense que la Mazda 6 en essence doit être pas mal du tout mais le réseau m'a fait reculer et je n'ai pas de regret. L'Accord me semble plus robuste (le Skyactiv a ses limites sur quelques points de détails).
Posté par: haga le 30 juin 2015 à 13:28:16
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 14:14:30
Posté par: haga le 30 juin 2015 à 14:52:07
La gen 7 était plus légère que la gen 8!
Si plus lourd c'est peut être la raison que tu ne sente pas la différence mais quand même tu dois ressentir un léger plus quand même :idiot2:
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 15:04:18
Le K20 de la gen 7 semblait plus "explosif", le collecteur d'admission était encore long et en alu (en plastique maintenant) et l'échappement idem avec catalyseur sous la voiture alors que maintenant il est en sortie à proximité du moteur (montée en température de celui-ci plus rapide soi disant).
LE K24 de la gen 7 ne faisait que 190 cv mais était aussi explosif mais crachait pas mal de CO2, bien plus que le K24 de la gen 8 avec 201cv...
J'ai l'impression d’avoir un des derniers dinosaure essence!
Posté par: haga le 30 juin 2015 à 15:09:05
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 15:17:14
Le 2.4l est un "earth dream" sur les nouveaux modèles donc moins sportif (sauf CRV et ...), peut être plus correct écologiquement parlant (CO2...) mais les I-Vtec, le Vtec, c'est presque fini. C'est regrettable car c'était de bons moteurs calmes, pas trop énergivore à bas régime et un vrai caractère à haut régime!
Mais Honda restera un bon motoriste, je n'ai aucun souci là dessus.
Posté par: AoS le 30 juin 2015 à 15:50:22
Posté par: dondrac le 05 juillet 2015 à 21:25:03
J'ai actuellement Le souhait de conduire une mx5 avec un toit dur pour profiter des beaux jour de pluie qui arrive (humour ).
Mon souhait porterait sur la 3 génération ( à défaut de dénicher une s2000 vendue par un professionnel de Honda)
Pour cela auriez vous connaissance d'un bon garage Mazda ou autre qui soit sérieux et amicale comme est le garage Honda d Anderlecht :-)
Donc un établissement sur la Belgique.
Un grand merci
Posté par: loic le 06 juillet 2015 à 15:16:08
Que ce soit pas ses modèles ou ses moteurs, Mazda est le constructeur que je trouve le plus intéressant en ce moment......et si je devais quitter Honda ce serait sûrement pour Mazda :)Je suis rassuré, je pourrai continuer à te vendre tes prochaines autos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Posté par: AoS le 06 juillet 2015 à 15:18:39
Je suis rassuré, je pourrai continuer à te vendre tes prochaines autos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Japauto fait aussi Mazda? ???
Posté par: Harry le 06 juillet 2015 à 15:20:36
Je suis rassuré, je pourrai continuer à te vendre tes prochaines autos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Faut-il comprendre que tu pars chez Mazda ou est-ce Japauto qui va se diversifier en vendant des Mazda ? :coolsmiley:
Posté par: loic le 06 juillet 2015 à 19:33:39
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 19:35:37
Un lieu de prédilection ?
Posté par: phil le 06 juillet 2015 à 20:50:19
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 21:06:24
Pour les marques japonaises, il y a aussi les exotiques : Subaru (qui survit), Mitsubishi qui renait un peu grâce à son bon PHEV.
Posté par: Grigou le 06 juillet 2015 à 21:17:22
... Mitsubishi qui renait un peu grâce à son bon PHEV.
Merci pour lui ;)
... mais j'espère juste que dans 2-3 ans on pourra confirmer que ce PHEV était bien né. Là, c'est encore un peu tôt (peu de possesseurs ont dépassé 50 000 bornes).
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 21:25:38
Combien de millions de HSD?
Combien d'unités de E-tron, GTE?
Les bilans fiabilité vont être occulté à la loupé, encore que...
Posté par: phil le 06 juillet 2015 à 22:49:22
Posté par: Harry le 06 juillet 2015 à 22:55:26
JAPAUTO est toujours prêt à aider une marque qui demande qu'à se développer donc OUI je reste chez JAPAUTO et OUI nous allons très prochainement faire MAZDA si rien ne change d'ici là !
O0
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 22:57:42
Posté par: Grigou le 06 juillet 2015 à 22:58:24
Donc on saura pour le PHEV dans quelques années, puisqu'il en est déjà à plusieurs dizaines de milliers d'exemplaires vendus en Europe.
Mais en tout cas, fréquentant un forum mondial (surtout des britanniques, néerlandais et australiens en fait), il semble qu'il soit pour le moment plutôt fiable ... et aussi qu'il passe même des gués de 60 cm avec l'eau qui vient lécher le capot :)
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 23:10:26
Posté par: loic le 07 juillet 2015 à 12:52:42
Nous attendons sagement le lieu!Je ne peux pas tout dévoiler !! Mais il est prévu dans un premier temps 2 concessions et une 3ème arrivera rapidement !
Posté par: zouzou60 le 07 juillet 2015 à 13:08:52
Posté par: loic le 07 juillet 2015 à 13:32:03
Posté par: loic le 07 juillet 2015 à 13:32:53
Ca sent la grande confiance dans le succès des nouvelles Honda ça >:D...Me rappel quelque chose tiens ( mon CC allemand Toyota qui fait aussi Kia maintenant car la gamme Toyota annoncée pour les 3-5 prochaines années en Europe fait peur en réalité !!).C'est surtout un souhait de se diversifier mais aussi d'augmenter la rentabilité des affaires et donc de la Sté !!
Posté par: zouzou60 le 07 juillet 2015 à 13:58:19
On s'en doutait un peu.
Posté par: hondasan le 17 juillet 2015 à 10:46:23
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/scoop-mazda-rx-7 (http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/scoop-mazda-rx-7)
Posté par: Harry le 17 juillet 2015 à 11:33:56
Posté par: gaindunet le 17 juillet 2015 à 11:54:53
Un essai du Mazda CX-3 Skyactiv-G 150 4WD (http://www.auto-mag.info/essais/essai-mazda-cx-3-skyactiv-g-150-4wd-selection-2016)Le GPS posé là et qui se demande ce qu'il fait là est toujours présent beurk >:(, comment un petit détail comme celui-là peut rebuter certains comme moi.
D'ailleurs, j'imagine le gars qui habite dans un quartier avec des gens peu instruits qui voudront casser la Mazda pour récupérer l'écran, si si je vous assure ça existe encore en France :uglystupid:
Posté par: Harry le 17 juillet 2015 à 12:43:20
Posté par: gaindunet le 17 juillet 2015 à 13:00:19
L'écran GPS planté dans le tableau de bord, ça semble être le truc à la mode (Mazda, BMW, Mercedes, Audi.....).S'inspirer de ce que font les autres tout en apportant sa propre touche est une bonne chose, mais Mazda s'est contenté de copier sur les allemands sans vraiment sonder les utilisateurs.
D'ailleurs beaucoup n'ont pas acheté la classe A entre autres à cause de cet écran et parmi ceux qui l'ont acheté, il y a une grande majorité qui n'aiment pas cet écran.
Il y a fort à parier que Mercedes, Audi, BMW etc.. vont abonner ce type d'écran qui fait tache.
De plus, il ne faut pas oublier que les allemands peuvent sortir n'importe quelles voitures, ils arriveront à les vendre en Europe (voire ailleurs), car leur image est meilleure. Mais un japonais n'a limite pas le droit à l'erreur en Europe (je n'ose pas m'avancer pour le reste du monde, car je ne connais pas leur marché ailleurs).
Un écran mal placé, une finition un peu douteuse, une grande compacte avec peu de place à l’intérieur, un coffre pas très grand ... suffisent à beaucoup pour dire qu'on va aller plutôt voir chez Peugeot, Renault, volkswagen etc..., c'est la dure réalité malheureusement.
Posté par: meroo605 le 17 juillet 2015 à 13:11:09
Petite remarque sur ce CX-3 (que je trouve très beau :)) : les boudins. Par curiosité j'ai téléchargé la brochure sur le site de Mazda : les pneus en 18' sont d'une dimension quasi-inexistante. Il n'y a que Toyo qui fait spécialement pour Mazda. En 16' sur les finitions inférieures ça va.
C'était déjà le cas avec les 19' du CX-5 mais moins pire.
erratum 18' sur le CX-3 (215/50R18 92V).
Posté par: haga le 17 juillet 2015 à 15:30:57
Posté par: Harry le 17 juillet 2015 à 15:40:30
Je trouve que 17' en pneus est largement suffisant après c'est vraiment trop, en plus sa coute un bras et le confort bof :afro:
Plus que la taille des jantes, c'est surtout la hauteur de flanc du pneu qui a une incidence sur le confort.
Avec des jantes 18" et un pneu en 225/60, le confort du CR-V 4 est très satisfaisant. Avec les mêmes jantes et un pneu en 225/40, la Civic est nettement plus sensible aux imperfections de la route et le confort est plutôt du genre ferme.
Posté par: stratus le 17 juillet 2015 à 15:51:49
Un essai du Mazda CX-3 Skyactiv-G 150 4WD (http://www.auto-mag.info/essais/essai-mazda-cx-3-skyactiv-g-150-4wd-selection-2016)
Pas mal! Jolie voiture, il n'y a pas à dire :). L'intérieur, à la fois épuré, chaleureux et très design, me plait.
Cette version 2L atmo essence et 4WD est la plus intéressante.
Mais si je devais acheter quelque chose de ce gabarit, je ne choisirais pas cette voiture. Je choisirais une nouvelle Jazz, qui fait la même hauteur (1m53), est autrement plus habitable et pratique, très jolie aussi, et proposera bientôt une version hybride tonique et (surement) bien plus économique en carburant.
8.5L/100 pour cette Mazda 4WD, c'est sûr ce n'est pas une gloutonne, mais ce n'est pas un moineau non plus.
Et aucune envie d'un diesel sur une belle voiture comme ça.
Posté par: poulou13 le 17 juillet 2015 à 17:11:55
je ne sais pas ce qu'il y aura comme BA mais si elle est à convertisseur , je mettrai cette voiture parmi mes préférées
Posté par: Harry le 17 juillet 2015 à 18:59:46
2 L essence 150 cv en 4wd , je dois dire qu'elle est intéressante
je ne sais pas ce qu'il y aura comme BA mais si elle est à convertisseur , je mettrai cette voiture parmi mes préférées
C'est bien une boite auto à convertisseur ;)
Posté par: hellric le 17 juillet 2015 à 19:59:01
Pour ce qui est du placement du GPS, à l'usage c'est très pratique parce que bien placé dans le champ de vision.
Posté par: poulou13 le 17 juillet 2015 à 20:57:25
C'est bien une boite auto à convertisseur ;)merci
j’espère qu'elle sera mieux réglée que celle que j'ai essayé avec la Cx5 essence à sa sortie
Posté par: AoS le 15 septembre 2015 à 10:30:26
(http://1.bp.blogspot.com/-jHBZloJ5Hl4/Vfe-cdmcn5I/AAAAAAAAGYg/DoC_L2DUuhE/s1600/MAZDA-KOERU-3.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-LgM_fUQ0nKM/Vfe-c__isZI/AAAAAAAAGYo/ixLuSMgNCwo/s1600/MAZDA-KOERU-4.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-bGb-6A7o1ws/Vfe-dCJnN6I/AAAAAAAAGYs/9XDAqRXX6QY/s1600/MAZDA-KOERU-5.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-KftgWwbrVmQ/Vfe-dTeriZI/AAAAAAAAGY4/CdmScisi2NI/s1600/MAZDA-KOERU-6.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-A_LTbDLkfNI/Vfe-eB5sntI/AAAAAAAAGZE/5K2RDKdSL5I/s1600/MAZDA-KOERU-8.jpg)
Pas hyper original mais élégant (un petit air de FX, non? ^-^ ) et il faut reconnaître qu'on reconnaît bien le style Mazda.
Posté par: meroo605 le 15 septembre 2015 à 11:24:44
Citer
Pas hyper original mais élégant (un petit air de FX, non? ^-^ ) et il faut reconnaître qu'on reconnaît bien le style Mazda.+1. Une grosse 3 avec de grosses roues.
Posté par: phil le 15 septembre 2015 à 12:48:47
Posté par: hellric le 15 septembre 2015 à 13:59:06
Posté par: Grigou le 15 septembre 2015 à 14:22:35
Très racé (moi j'aime bien les meurtrières) mais à revoir avec autre chose que des jantes 25" ;)
Oh, tu crois ? :angel:
C'est pourtant très beau sur un SUV, ces énormes jantes discrètement cerclées d'une bande de caoutchouc noir (à mon avis, ce sont des pneus) >:D
Posté par: poulou13 le 15 septembre 2015 à 19:34:50
normal qu'il me plaise : on dirait un peu mon FX
Posté par: AoS le 30 septembre 2015 à 09:47:26
(http://1.bp.blogspot.com/-T1ChWp-x0OM/VgtK6fxDJZI/AAAAAAABKXo/u-Og-P3CQ4I/s1600/Mazda-Sports-Car-Concept002.jpg)
Posté par: gaindunet le 30 septembre 2015 à 10:44:40
Posté par: AoS le 30 septembre 2015 à 10:50:47
Mazda n'est-il pas en train de devenir un acteur plus conséquent dans le monde automobile que Honda ?
Au niveau mondial, pas sûr ... mais, au niveau européen, c'est clair qu'ils ont une gamme nettement plus complète et attractive que Honda :-[ ::)
Après, Honda a aussi de l'avance sur les technologies du futur (pile à combustile, hybridation, voiture électrique). Mazda offre des produits attractifs aujourd'hui mais je ne vois pas beaucoup de vision à moyen/long terme.
Posté par: i-VTEC le 30 septembre 2015 à 13:06:25
Mazda offre des produits attractifs aujourd'hui mais je ne vois pas beaucoup de vision à moyen/long terme.
Mazda va collaborer avec Toyota pour la technologie hybride non ?
Posté par: gaindunet le 30 septembre 2015 à 14:11:40
Mazda va collaborer avec Toyota pour la technologie hybride non ?
Si cela arrive, Honda doit se faire du souci, pas seulement en Europe mais aussi dans le monde.
Aujourd'hui ce qui met Honda devant Mazda c'est leur réputation en fiabilité et certaines de leurs technologies citées par Aos precedemment, si Mazda se met à utiliser la technologie hybride de Toyota avec leurs belles voitures (qu'on se le dise, la ligne des dernières voitures Mazda sont plus appréciées que celle des voitures Honda), ça va faire très très mal.
Posté par: phil le 30 septembre 2015 à 14:37:46
Posté par: stratus le 30 septembre 2015 à 20:53:37
Mazda vend deja au Japon une Mazda 3 HSD...
Peux-tu développer STP Phil??
Posté par: phil le 30 septembre 2015 à 21:31:29
Désolé c'est en japonais ...mais on comprend quand meme. La techno c'est le hsd ( sous licence) et le moteur le 2l connu en Europe.
Posté par: haga le 30 septembre 2015 à 22:11:07
Posté par: stratus le 30 septembre 2015 à 22:14:47
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/skyactiv-h/ (http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/skyactiv-h/)
Désolé c'est en japonais ...mais on comprend quand meme. La techno c'est le hsd ( sous licence) et le moteur le 2l connu en Europe.
Un thermique de 99ch et une machine électrique de 82ch : ça me fait furieusement penser au 1.8HSD ;).
Tu es sûr que c'est leur 2L à eux? Il n'est pas à injection directe d'ailleurs?
Question, le 2L Ford de la Mondeo HSD est il à ID lui aussi??
Posté par: gaindunet le 30 septembre 2015 à 23:28:21
Si sa arrive en Europe avec leur style de voiture, sa va faire mal à Toy et à tous même.+1, j'ai pas mieux ;)
Car Toyota a la technologie et pas le style, Honda a le style mais pas la bonne technologie en Europe. Mazda aura donc à la fois la techno et le style et je parie que c'est le duo gagnant qu'il faut aux petits constructeurs européens comme Mazda, Honda etc... pour vendre en Europe ;)
Posté par: AoS le 01 octobre 2015 à 07:43:31
Posté par: stratus le 01 octobre 2015 à 08:38:05
Par contre, si c'est du HSD Toyota et qu'ils revendent la technologie à Mazda ... vous pouvez être sûrs que Mazda n'aura jamais la dernière version/la plus efficace du système.
C'est fort probable.
Cependant le meilleur du HSD était là depuis le début. Les évolutions depuis 15ans demeurent du saupoudrage par rapport à l'idée de génie initiale. Donc même si Mazda n'a pas la version la plus pointue, c'est quand même un bijou de technologie. Ford ne s'y est pas trompé avec sa Mondeo hybride, qui semble très réussie.
Posté par: phil le 01 octobre 2015 à 09:12:32
Et perso je ne trouve pas la M3 si reussie que ca . Actuellement seul la M6 sort du lot chez Mazda avec la M2 peut-etre ( et l'ancien CX7 sublime). Et de toute facon les gouts et les couleurs comme souvent dit...
Posté par: gaindunet le 01 octobre 2015 à 11:32:10
Et perso je ne trouve pas la M3 si reussie que ca .
La Mazda 3 aurait pu être mieux réussie si l'écran n'était pas posé sur le tableau de bord avec des rubans adhésifs et s'il y avait un peu plus de place à l'intérieur.
Ce qui m’étonne avec l'écran mal intégré (pour moi), c'est que Mazda l'a mis sur certaines de ses voitures et pas sur d'autres, par exemple sur la CX5 l'écran est très bien intégré. Je ne sais pas quels sont les critères qui permettent d'avoir un écran avec des rubans adhésifs ou pas, j'aimerai bien le savoir :buck2:
Posté par: zouzou60 le 01 octobre 2015 à 12:25:01
Maintenant, certains le préfère façon tablette rapportée...
Posté par: phil le 01 octobre 2015 à 12:29:48
Posté par: gaindunet le 01 octobre 2015 à 13:08:54
Il était intégré sur les premières Mazda 6!
Maintenant, certains le préfère façon tablette rapportée...
Oui je sais que certains aiment ça. Mais ce qui serait bien c'est de laisser le choix aux clients de payer plus pour avoir un écran mieux intégré.
Encore mieux, ce serait qu'on laisse le choix aux clients de payer moins pour ne pas avoir d'écran du tout comme Honda l'a fait avec sa civic restylée par exemple alors que si tu veux une Mazda3 tu es obligé d'avoir l'écran et ce, quelque soit la finition choisie.
Posté par: stratus le 01 octobre 2015 à 14:24:27
la nouvelle Astra
:buck2:
Posté par: Esteban le 02 octobre 2015 à 16:40:24
:buck2:
Nouvelle Astra ? Idem : :buck2:
Déjà, un nom de margarine, y'a mieux pour donner envie.
Elle est un peu mieux réussi que la précédente (plus ramassée, sensation de robustesse,...), mais qu'elle est banale et insipide ! Je la trouve terriblement triste cette Opel Astra... A côté, je trouve qu'une Focus est sexy... Pour dire !
Posté par: poulou13 le 06 octobre 2015 à 10:55:34
il vient de vendre son freelander et prendra possession d'une Mazda 6 break
Posté par: zouzou60 le 06 octobre 2015 à 10:58:28
En diesel biturbo?
Posté par: poulou13 le 06 octobre 2015 à 13:12:59
il avait kiffé sur la jaguar mais plus chère , plus de km et volable si ce mot existe
Posté par: ric01 le 10 octobre 2015 à 13:42:24
Posté par: Harry le 10 octobre 2015 à 15:10:01
Posté par: zouzou60 le 10 octobre 2015 à 15:18:59
Posté par: ric01 le 10 octobre 2015 à 15:48:55
Posté par: Grigou le 10 octobre 2015 à 16:05:36
Posté par: ric01 le 10 octobre 2015 à 16:21:05
Posté par: gaindunet le 10 octobre 2015 à 18:20:45
sur la même plateforme sortira en 2016 la fiat 124 ,ca promet .....bravo aux constructeurs. Faites nous rêver allez Mr Honda un petit effort ,un petit roadster (the power of dreams ) :idiot2:
Euh fiat? Non merci, je préfère prendre la Mazda. Cela fait un petit moment depuis que je n'ai plus confiance en Fiat.
Posté par: zouzou60 le 10 octobre 2015 à 18:36:18
Et rien ne vaudra un bon atmosphèrique Rightsizé.
Posté par: gaindunet le 10 octobre 2015 à 21:11:21
Posté par: ric01 le 11 octobre 2015 à 12:27:37
Posté par: zouzou60 le 11 octobre 2015 à 12:37:41
Posté par: Uranus le 11 octobre 2015 à 12:46:29
Posté par: zouzou60 le 11 octobre 2015 à 12:54:15
Posté par: ric01 le 11 octobre 2015 à 14:07:12
Posté par: AoS le 06 novembre 2015 à 15:40:24
Citation de: http://www.wheels-and-you.com/essais/1184-essai-mazda-cx-3-elegance-et-polyvalence-au-menu
Notre Mazda CX-3 Revolution est équipé du 4 cylindres de 2 litres doté de la technologie Skyactiv, abritant 150 CV dans ses soupapes et proposant une poussée de 204 Nm à 2800 t/min. Sur le papier, ça a l'air suffisant pour mouvoir confortablement les 1'340 kg de cette auto à la carrosserie allégée.
Les performances sont chiffrées à 9,6 secondes pour la version avec boîte automatique dont nous disposons et la vitesse maximale est de 195 km/h. Rien d'ébouriffant donc, mais cela reste correct pour l'utilisation d'un tel véhicule. Il est à noter que la version équipée de la boîte manuelle annonce de meilleures performances, près d'une seconde de moins pour le 0 à 100 km/h (8,7 secondes) et 5 km/h de plus en vitesse de pointe.
Cependant, à l'usage, le moteur se montre parfois poussif, sans doute pénalisé par les rapports trop longs la boîte automatique Skyactiv-Drive, j'y reviendrai plus tard.
Posté par: Grigou le 06 novembre 2015 à 16:37:16
Posté par: viggen le 06 novembre 2015 à 16:40:03
Posté par: hellric le 06 novembre 2015 à 17:06:46
Posté par: Harry le 06 novembre 2015 à 18:47:27
Je viens de jeter un oeil sur les prix/équipements/caractéristiques de ce CX3, et il est bien séduisant je dois avouer. Belle ligne, finition intérieure soignée, équipement moderne, moteur qui a l'air bien agréable... En version 120 BVA il ferait un bon remplaçant pour la Juke, au cas où...
Tout à fait d'accord avec toi ;)
S'il n'y avait cette mauvaise habitude de Mazda à sacrifier un peu trop l'habitabilité arrière et le coffre de ses modèles, il aurait pu sérieusement m'intéresser. Mais si on le compare au Juke, ce point négatif n'en est plus un :)
Posté par: hellric le 07 novembre 2015 à 19:20:28
Posté par: Harry le 07 novembre 2015 à 22:52:42
Je suis allé voir la CX-3 cet après-midi, et il s'agit effectivement d'une voiture très sympa de style et finition, avec un rapport prix/équipement qui m'a semblé très concurrentiel. Je n'ai pas pu essayer (pas de version essence à l'essai) mais leur proposition est alléchante (en essence 2.0 120 CV + BVA6). La Juke n'a qu'un an donc j'ai un peu de mal à déjà la changer... mais y'a matière à y réfléchir. En tout cas beaucoup plus séduit que par le HR-V pour un tarif nettement plus abordable (je sais, pas la même habitabilité !).
Chez nous le tarif est à peu près le même :
- 24 350€ pour un CX-3 2.0 120 ch BVA Dynamique (26 550€ pour la version haut de gamme Sélection)
- 24 970€ pour un HR-V 1.5 i-VTEC Exécutive Navi CVT (26 670€ pour la version haut de gamme Exclusive Navi)
Posté par: hellric le 07 novembre 2015 à 23:47:13
Posté par: Harry le 07 novembre 2015 à 23:49:28
Posté par: poulou13 le 08 novembre 2015 à 08:54:04
elles coûtent entre 100 et 150 € en magasin ou sur tinternet
Posté par: hellric le 08 novembre 2015 à 09:56:21
Posté par: zouzou60 le 08 novembre 2015 à 10:07:11
Posté par: enilessouM le 08 novembre 2015 à 22:50:42
Pour avoir l'équipement que je veux il faut prendre la version haut de gamme belge à 27990 EUR, la CX3 qui me convient est à 23790 EUR, c'est dû à la politique ultra rigide de Honda en matière d'option, alors que chez Mazda il y a des packs d'options.
Il y a un article de quatre pages ( Configurateur) sur le CX-3 dans l'Auto Journal n°944.
Les deux deux litres de 120 et 150 avec transmission auto ont l'air bien sympa.
Le tout à partir de 26550€.
Posté par: hellric le 11 novembre 2015 à 11:34:52
Les choses changent quand même dans la presse :
"Sans hésitation, l'attention doit porter sur l'essence : l'excellent 2.0 bien connu sur la Mazda3, proposé en 120 ou 150 ch. Infiniment plus agréable et adapté au tempérament gentiment dynamique du CX-3 ! Rien à voir avec les blocs essence downsizés d'aujourd'hui : linéaire, ce 4 cylindres atmosphérique demande à grimper dans les tours pour s'exprimer, mais sait aussi se montrer souple en conduite paisible."
Posté par: haga le 11 novembre 2015 à 20:36:48
Posté par: AoS le 17 novembre 2015 à 08:20:25
(http://3.bp.blogspot.com/-dcUgugK15Do/VkqB7mXU5II/AAAAAAABO7k/aKE-uJ2XaCc/s1600/2016-Mazda-CX-9-1.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-O8F4zl0tkr4/VkqB7sNoBXI/AAAAAAABO7c/IhueGJKb5Lk/s1600/2016-Mazda-CX-9-2.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-xc8_9JA5STo/VkqB7hPSePI/AAAAAAABO7g/-i0KSJBWqfc/s1600/2016-Mazda-CX-9-3.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-tzmPMxENoyI/VkqB8Clx3kI/AAAAAAABO7o/aQOWXm_2yB4/s1600/2016-Mazda-CX-9-4.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-0SBp4MfAwXo/VkqB8DgtV_I/AAAAAAABO7s/8uZns2nimRE/s1600/2016-Mazda-CX-9-5.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-H-h-Aom-Cws/VkqB8IpJqDI/AAAAAAABO7w/uGgqvTBfYow/s1600/2016-Mazda-CX-9-6.jpg)
Au niveau du moteur, on parle d'un 2.5 turbo (pas encore confirmé).
Posté par: zouzou60 le 17 novembre 2015 à 09:06:50
Posté par: Harry le 17 novembre 2015 à 09:35:02
Dommage mais nous nous habituerons aux petits modèles, aux petits moteurs...
Un CX-9 avec le 1.5 Skyactiv-D 105 ch, ça peut le faire, non ?! :crazy:
Posté par: zouzou60 le 17 novembre 2015 à 09:41:09
Posté par: Alain29 le 17 novembre 2015 à 10:53:12
Pour une fois que j'aime le tableau de bord d'une Mazda. :-\
Posté par: Harry le 17 novembre 2015 à 11:02:30
Quel dommage.
Pour une fois que j'aime le tableau de bord d'une Mazda. :-\
Le tableau de bord de ce CX-9 ne diffère guère de celui de la Mazda 6 ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/850151Mazda6.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=850151Mazda6.jpg)
Posté par: hellric le 17 novembre 2015 à 11:07:38
Posté par: poulou13 le 17 novembre 2015 à 12:17:56
Posté par: Alain29 le 17 novembre 2015 à 12:26:03
Le tableau de bord de ce CX-9 ne diffère guère de celui de la Mazda 6 ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/850151Mazda6.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=850151Mazda6.jpg)
Si quand même. Il est plus "léger", remonte moins haut, il fait moins "bloc", et l'écran est mieux intégré je trouve, moins pièce rajoutée.
Posté par: gaindunet le 17 novembre 2015 à 12:39:39
Je suis un peu déçu, le concept présenté à Francfort était bien mieux.
Moi aussi, les constructeurs ont la facheuse tendance de gacher les beaux concept :buck2:
D'ailleurs, Honda va aussi suivre cette tendance avec la civic 10G coupée qui sera beaucoup moins belle par rapport à celle qui était présentée à NY d'après les fuites que j'ai.
Posté par: Harry le 17 novembre 2015 à 13:17:29
Si quand même. Il est plus "léger", remonte moins haut, il fait moins "bloc", et l'écran est mieux intégré je trouve, moins pièce rajoutée.
Sur la photo que tu as postée, il s'agit de l'ancien tableau de bord de la Mazda 6 ;)
L'actuel c'est celui-ci (avec écran qui surplombe le tableau de bord, comme le veut la tendance en ce moment) :
(http://img11.hostingpics.net/pics/850151Mazda6.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=850151Mazda6.jpg)
A quelques détails près (formes des ouïes d'aération), celui du CX-9 est quasiment le même.
(http://4.bp.blogspot.com/-xc8_9JA5STo/VkqB7hPSePI/AAAAAAABO7g/-i0KSJBWqfc/s1600/2016-Mazda-CX-9-3.jpg)
Posté par: Alain29 le 17 novembre 2015 à 13:37:49
Je ne savais pas la 6 avait eu droit à un restylage aussi profond.
Effectivement,il y a peu de différence. Il n'est pas mal du tout ce tdb.
Ça me réconcilie avec Mazda. ;)
Les moteurs ont-ils évolués?
Posté par: haga le 17 novembre 2015 à 14:14:34
Posté par: gaindunet le 17 novembre 2015 à 15:16:46
Cette tablette au milieu du TDB c'est peu être tendance mais que c'est moche, il aurait du faire une tablette tactile que tu peux prendre chez toi et ensuite la remettre dans la voiture, la au moins j'aurais compris le concept :buck2:
100% d'accord avec toi, l'écran posé avec du double scotch est très moche, ca gache vraiment tout :afro:
Posté par: hellric le 18 novembre 2015 à 21:14:09
Seul truc ringard au possible: l'affichage tête haute que j'aimais sur ma DS est ici ridicule : tout petit, mal placé, monochrome et moche...
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2015 à 21:36:21
Posté par: hellric le 18 novembre 2015 à 22:20:11
Levier de vitesses précis sur BVA ?j'ai corrigé.
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2015 à 22:21:59
Posté par: hellric le 18 novembre 2015 à 22:52:36
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2015 à 23:01:30
Chez Ford, les concessionnaires avaient l'obligation de pourvoir faire essayer le 1l turbo.... Mais fallait les obliger.
Posté par: Harry le 19 novembre 2015 à 15:56:01
Voici le nouveau CX-9 ... mais ne vous excitez pas, il ne viendra pas en Europe.
(http://3.bp.blogspot.com/-dcUgugK15Do/VkqB7mXU5II/AAAAAAABO7k/aKE-uJ2XaCc/s1600/2016-Mazda-CX-9-1.jpg)
Mazda CX-9 avec moteur turbo à pression dynamique
Au salon de Los Angeles Mazda a présenté la nouvelle génération du CX-9. Un SUV à 7 places, mesurant 5065 mm, avant tout destiné au marché nord-américain. Outre ses nouveaux habits fidèles au style Kodo des autres modèles de la marque, le CX-9 inaugure un moteur inédit. Sous son capot, les ingénieurs de Mazda ont supprimé le V6 pour le remplacer par un 4-cylindres 2.5 l suralimenté. Le SkyActiv-G T 2.5 est basé sur le bloc atmosphérique des CX-5 et Mazda 6. Grâce à son turbo, sa puissance atteint 250 ch et le couple développe 420 Nm.
Pression dynamique
Ce moteur a des caractéristiques particulières. Tout d’abord, il possède un taux de compression élevé de 10.5:1. Ensuite, son turbo est aidé par la technologie Dynamic Pressure Turbo. Elle « maximise la performance de la turbine en variant le niveau de pulsation de l’échappement au régime moteur ». Concrètement, le turbocompresseur à pression dynamique utilise des soupapes. À bas régime, elles réduisent le volume de gaz d’échappement avant leur arrivée à la turbine. Le but : réduire les interférences entres les pulsations du gaz d’échappement et produire une grande force d’action à la turbine. Quand le régime monte au-delà de 1620 tr/min, les soupapes s’ouvrent afin qu’un flux continu entraîne la turbine.
Posté par: AoS le 19 novembre 2015 à 21:07:06
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2015 à 21:31:32
Porsche à réussi à résoudre ce problème, mais à quel prix?
Posté par: haga le 19 novembre 2015 à 22:47:29
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2015 à 23:03:45
Un turbo fabriqué par Honda? Comme sur les nouveaux 1l et 1,5l.
Peu d'informations sur ce moteur en fait.
Posté par: haga le 19 novembre 2015 à 23:47:55
Posté par: zouzou60 le 20 novembre 2015 à 07:31:14
Pae rapport au turbo?
Posté par: haga le 20 novembre 2015 à 12:10:41
Le Vtec c'est la gestion des arbres à cames?
Pae rapport au turbo?
Oui en dessous d'un certain régime 2 soupapes sont fermées et ensuite elle s'ouvrent et la le turbo se sert quand les soupapes fermées s'ouvrent. ;)
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 08:57:14
(http://2.bp.blogspot.com/-uoXo_fscHJI/Vp2cHii6G9I/AAAAAAABSqI/bVnI8_ONbWE/s1600/Mazda-CX-4-6-7-1.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-EDqafRGuGHk/Vp2cHj03FoI/AAAAAAABSqE/G8BzmT5P0fE/s1600/Mazda-CX-4-6-7-2.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-o9ZgMo-lLPs/Vp2cHiepv2I/AAAAAAABSqA/dBeAoOW5ZYY/s1600/Mazda-CX-4-6-7-3.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-HE2mJCp-Mf4/Vp2cIIPUiqI/AAAAAAABSqM/m546rFngkis/s1600/Mazda-CX-4-6-7-4.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-FnW9sS7yybQ/Vp2cIPSucVI/AAAAAAABSqQ/O3WNYZ3ibq4/s1600/Mazda-CX-4-6-7-5.jpg)
Posté par: Jazzybridien le 19 janvier 2016 à 09:12:26
Je sens qu'il va plaire à certains par ici ^-^
Oui, il est pas mal.
C'est quoi ? Une nouvelle version du CX-3 ?
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 09:14:20
Pas pour nos contrées. Jusqu'à nouvel ordre.
Posté par: zouzou60 le 19 janvier 2016 à 09:14:54
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 09:16:38
Nouveau cx-7.
Pas pour nos contrées. Jusqu'à nouvel ordre.
Vu le succès du BMW X4, ils auraient tort de se priver ;)
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 09:19:27
Parce que moi, j'en vois pas du X4, rouler (le seul que j'ai vu c'est en passant devant la cc). Et tant mieux, car dieu qu'il est moche.
Posté par: hellric le 19 janvier 2016 à 09:39:08
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 09:45:25
En Suisse ?
Parce que moi, j'en vois pas du X4, rouler (le seul que j'ai vu c'est en passant devant la cc). Et tant mieux, car dieu qu'il est moche.
Oui, en Suisse, on en voit pas mal ... comme des X6 d'ailleurs. L'X4 est nettement plus sobre que le X6 d'ailleurs ...
Ah oui très sympa. Mais sans doute trop grand/cher pour moi...
On parle de 4m60 de long ... pas beaucoup plus que ton ex CR-V ^-^
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 09:50:32
L'X4 est nettement plus sobre que le X6 d'ailleurs ...Plus sobre, je ne sais pas.
En revanche, le X4 me semble beaucoup moins bien proportionné que le X6...
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 09:54:47
En revanche, le X4 me semble beaucoup moins bien proportionné que le X6...
A quel point de vue?
(http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/Bild-Vergleich-BMW-X6-F16-X4-F26-SUV-Coupe-xDrive-2014-03.jpg)
(http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/Bild-Vergleich-BMW-X6-F16-X4-F26-SUV-Coupe-xDrive-2014-04.jpg)
Posté par: Grigou le 19 janvier 2016 à 10:07:12
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 10:07:24
Quoique l'avant aussi :le capot si long habituellement sur une BM a été raboté, avec une ligne globalement moins plongeante que sur le X6.
Quant au rapport largeur/hauteur, je le trouve plus équilibré aussi sur le X6.
Je ne suis pas fan pour autant du X6... Mais à côté le X4 fait petit tas...
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 10:11:08
Principalement de profil, toute la partie au-delà du montant B notamment.
Quoique l'avant aussi :le capot si long habituellement sur une BM a été raboté, avec une ligne globalement moins plongeante que sur le X6.
Quant au rapport largeur/hauteur, je le trouve plus équilibré aussi sur le X6.
Je ne suis pas fan pour autant du X6... Mais à côté le X4 fait petit tas...
Les goûts et les couleurs ^-^
Je trouve le X4 plus "fin" que le X6 que je trouve trop bodybuildé :buck2: ... ceci dit, cette 2ème génération de X6 est déjà nettement plus réussie que la première qui était très caricaturale.
Posté par: phil le 19 janvier 2016 à 10:14:00
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 10:17:47
La 5GT, c'est clairement une horreur :crazy:
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 10:25:04
Posté par: Jazzybridien le 19 janvier 2016 à 10:28:37
En tout cas, Mazda reproduit les mêmes recettes que beaucoup d'autres constructeurs : reproduire à l'infini le même véhicule dans des gammes différentes. CX3=CX5=CX7 à un rapport d'homothétie près.
Je viens de regarder la définition d'homothétie sur l'application Larousse... J'ai rien compris ! :crazy: :idiot2:
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 10:45:47
Je viens de regarder la définition d'homothétie sur l'application Larousse... J'ai rien compris ! :crazy: :idiot2:Regarde sur wiki, l'illustration parle d'elle même ! ;)
Posté par: Jazzybridien le 19 janvier 2016 à 11:01:44
Regarde sur wiki, l'illustration parle d'elle même ! ;)
Ok merci.
je ne sais pas si je comprends mieux mais je visualise...
Pourrait-on dire que c'est un rapport d'homothétie qui aurait pu transformer la grenouille en boeuf ?
Posté par: Grigou le 19 janvier 2016 à 13:34:24
Posté par: stratus le 19 janvier 2016 à 14:35:56
En tout cas, Mazda reproduit les mêmes recettes que beaucoup d'autres constructeurs : reproduire à l'infini le même véhicule dans des gammes différentes. CX3=CX5=CX7 à un rapport d'homothétie près.
+1!! C'est tout à fait ça.
Idem chez MB entre la C, la E, la S.
Chez BMW aussi au niveau des berlines, et depuis longtemps.
J'avais bcp de mal quand j'étais gamin au début 90s à distinguer une série 7 d'une série 5, surtout de l'avant.
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2016 à 10:40:55
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-4.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-4.html)
Posté par: Harry le 27 janvier 2016 à 10:46:01
Et pourquoi pas un CX-4?
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-4.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-4.html)
Cela peut être une alternative au BMW X4, pour un prix que sera nettement moins prétentieux ;)
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2016 à 10:51:26
Posté par: Harry le 27 janvier 2016 à 10:57:23
Mazda développe quand même bien sa gamme, eux!!
Dans le même genre Honda à le Crosstour, disponible en 2 et 4 RM.
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2016 à 11:04:31
Posté par: Harry le 27 janvier 2016 à 11:48:48
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2016 à 13:02:23
C'est un "petit" constructeur.
Posté par: Alain29 le 27 janvier 2016 à 13:37:20
Honda a tout simplement une stratégie différente.
Ah !! Ils ont une stratégie? >:D
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2016 à 13:54:50
En Europe :
Honda (- 0,7 %, 125 834 unités).
Mazda (+ 21,4 %, 195 293 unités).
Posté par: Harry le 27 janvier 2016 à 14:13:24
Pas la bonne a priori !
En Europe :
Honda (- 0,7 %, 125 834 unités).
Mazda (+ 21,4 %, 195 293 unités).
La stratégie d'un groupe ne se résume pas aux résultats qu'il peut avoir localement ;)
Posté par: enilessouM le 27 janvier 2016 à 14:41:03
Ah !! Ils ont une stratégie? >:D
J'avais pas osé la faire :crazy: :2funny:
Posté par: hondasan le 27 janvier 2016 à 15:33:23
Ah !! Ils ont une stratégie? >:D
>:D En tout cas en Gelbique, oui, nous avons des fossoyeurs à la barre. ;)
Posté par: loic le 28 janvier 2016 à 11:17:57
Mais j'en suis bien triste :'( :'(
Posté par: Jazzybridien le 28 janvier 2016 à 15:45:50
C'est top Mazda aussi. Cette petite MX de 2001 tourne comme une horloge, c'est vraiment excellent.
Posté par: Erwann le 28 janvier 2016 à 22:37:23
Posté par: Harry le 29 janvier 2016 à 00:11:10
Pourquoi ne pas passer en multi marques comme Mazda? Plus de présence sur le territoire de cette façon.
On trouve de plus en plus souvent des concessions Honda qui font aussi une autre marque ;)
Notre ami Loic va bientôt être un expert Honda/Mazda, et le CC chez qui je fais mes révisions est maintenant un concessionnaire Honda/Toyota.
Posté par: AoS le 29 janvier 2016 à 07:42:43
On trouve de plus en plus souvent des concessions Honda qui font aussi une autre marque ;)
Notre ami Loic va bientôt être un expert Honda/Mazda, et le CC chez qui je fais mes révisions est maintenant un concessionnaire Honda/Toyota.
Le mien fait Honda et Hyundai ;)
Posté par: cledyn le 29 janvier 2016 à 07:56:16
350 bornes cheveux au vent ce matin...
C'est top Mazda aussi. Cette petite MX de 2001 tourne comme une horloge, c'est vraiment excellent.
Tu vas t'enrhumer!
Posté par: Jazzybridien le 29 janvier 2016 à 16:24:52
Tu vas t'enrhumer!
Le chauffage de la MX est terrible ! Avec 14° dehors c'était parfait.
Posté par: zouzou60 le 29 janvier 2016 à 16:28:36
Et en été, tu climatises. Permet de polluer un peu plus!
Posté par: Jazzybridien le 29 janvier 2016 à 16:34:22
Ils sont bien les cabriolets de maintenant! Permet d'évacuer la chaleur du moteur.
Et en été, tu climatises. Permet de polluer un peu plus!
Mais non ! En été tu profites du soleil !
Il y aurait des zèbres qui climatisent ??????? :uglystupid:
Posté par: zouzou60 le 29 janvier 2016 à 16:51:12
Posté par: Jazzybridien le 29 janvier 2016 à 17:14:22
C'était vanté dans une documentation de Mercedes-Benz 500SL à l'époque ( 1990 environ), les temps ont changé ?
Même en Jazz je ne mets pas la clim, sauf parfois un peu les premières minutes. Alors en cabriolet... !
Mais j'aime le chaud.
Posté par: eccureuil le 31 janvier 2016 à 13:55:46
Le chauffage de la MX est terrible ! Avec 14° dehors c'était parfait.
Ca marche aussi à 12°. ;)
Posté par: Jazzybridien le 31 janvier 2016 à 14:14:48
Ca marche aussi à 12°. ;)
Les 2° qui séparent le nord du sud.
Mais le plaisir est partagé ! :love:
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2016 à 14:36:07
Nous on aime la pluie, la grisaille, les 2°c en moins....
Posté par: Jazzybridien le 31 janvier 2016 à 18:34:39
Sudiste, va!
Nous on aime la pluie, la grisaille, les 2°c en moins....
Nord ou sud... Toutes les régions ont leur charme.
Dans le sud, je regrette de ne jamais voir la neige par exemple. Sauf en allant dans la montagne dans les PO. Mais à Bordeaux... Un exemple parmi tant d'autres. Il y a du charme et du plaisir partout. Ou presque.
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2016 à 18:44:16
J'adore ma Picardie natale, de sa campagne verdoyante à sa baie de Somme ou les phoques aiment se baigner, en passant par les grandes pleines agricoles, vive la betterave. Je plaisante un peu mais je suis moitié Picarsy, moitié Auvergnat et rien que la Picardie (si!) et l'Auvergne j'ai envie de faire de la publicité !
Posté par: Jazzybridien le 31 janvier 2016 à 19:51:45
Tout à fait d'accord !
J'adore ma Picardie natale, de sa campagne verdoyante à sa baie de Somme ou les phoques aiment se baigner, en passant par les grandes pleines agricoles, vive la betterave. Je plaisante un peu mais je suis moitié Picarsy, moitié Auvergnat et rien que la Picardie (si!) et l'Auvergne j'ai envie de faire de la publicité !
L'Auvergne, je m'en suis approché au plus près il y a peu en allant passer trois heures à Saint-Chély d'Apcher... Pas le meilleur endroit sans doute.
Les confrères de Clermont-Ferrand vantent une belle région. Elle ne correspond sans doute pas à ma culture de sudiste proche de la mer mais je suis convaincu qu'elle doit être très plaisante et pleine de richesses naturelles et historiques. Même si son passé fut un pneu compromis d'Issoire à Vichy... ;)
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2016 à 21:51:59
Posté par: hellric le 01 février 2016 à 12:43:54
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/video/mazda-cx-3-2015.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/video/mazda-cx-3-2015.html)
Posté par: Harry le 01 février 2016 à 13:01:37
Essai video du CX-3 par notre Moniteur Automobile national :)
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/video/mazda-cx-3-2015.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/video/mazda-cx-3-2015.html)
Heu........quand il dit que "les occupants de la banquette jouissent d'un espace aux jambes très confortable", il oublie de dire qu'il faut pour cela que les passagers avant soient de petite taille ::) ^-^
Posté par: poulou13 le 01 février 2016 à 13:58:49
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 14:07:17
si moi au volant , tu ne rentres pas derrière mon Harry
Si avec les genous dans le menton :2funny:
Posté par: poulou13 le 01 février 2016 à 14:09:17
pour Madame et moi , elle me suffirait
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 14:16:06
tout le monde en dit du bien de ce Cx 3
pour Madame et moi , elle me suffirait
ça risque de vous faire bizarre en venant du Fx.
C'est pas super classe non plus...
C'est surtout un bon tâcheron.
Posté par: poulou13 le 01 février 2016 à 14:24:17
Posté par: hellric le 01 février 2016 à 14:33:19
ça risque de vous faire bizarre en venant du Fx.Tu me trouves du "super classe" à 23000 EUR neuf ?
C'est pas super classe non plus...
C'est surtout un bon tâcheron.
Pour la place à l'arrière, je pouvais m'y mettre avec le siège conducteur réglé pour moi, et je ne suis pas un nain. Mais c'est clair qu'il y a beaucoup plus de place dans le HR-V, j'en conviens.
Posté par: poulou13 le 01 février 2016 à 14:44:32
Posté par: Harry le 01 février 2016 à 16:11:38
Pour la place à l'arrière, je pouvais m'y mettre avec le siège conducteur réglé pour moi, et je ne suis pas un nain. Mais c'est clair qu'il y a beaucoup plus de place dans le HR-V, j'en conviens.
Si l'habitabilité n'avait pas été aussi médiocre, ce CX-3 aurait pu être un sérieux candidat sur ma liste d'achat :)
Le coffre est petit mais c'est quelque chose dont je pourrais m'accommoder. La place à l'arrière est par contre trop restreinte pour nos besoins. J'ai aussi fait le test avec un siège conducteur réglé pour moi, et là ça ne le fait pas :-X
Posté par: phil le 01 février 2016 à 18:55:21
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 16:38:37
Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-pourrait-greffer-un-turbo-sur-son-futur-moteur-rotatif-7277384.html#ixzz3zgZZEELm (http://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-pourrait-greffer-un-turbo-sur-son-futur-moteur-rotatif-7277384.html#ixzz3zgZZEELm)
Follow us: @Largus_auto on Twitter | Largus.auto on Facebook
Posté par: haga le 09 février 2016 à 17:06:49
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 17:15:26
Posté par: meroo605 le 09 février 2016 à 18:23:53
Citer
La dernière fois j'avais dit que Mazda avait des moteurs rotatifs et on m'a gentiment dit que c'était fini. Faudrait savoir+1
Chaque fois que la presse parle du rotatif, c'est pour bientôt : les 70 ans de la marque, les 50 ans du rotatif, les 13,5 ans du chien du président, la saint glin-glin :idiot2:
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 18:33:48
Posté par: Alain29 le 12 février 2016 à 14:22:13
Seul un modèle Dynamique était exposé dans le hall.
L’esthétique extérieur est toujours aussi beau, sculpté, aux épaules larges, et la calandre paraît énorme avec la bande chromée qui la relie aux optiques.
Les jantes en 19" montées sur ce modèle la rende encore plus massive, mais élégante.
Je n'ai donc pas pu l'essayer, mais je suis monté à son bord quand même.
Le tableau de bord du modèle 2013 me paraissait envahissant. Il était tout noir, taillé à la serpe, et remontait très haut.
Avec ce nouveau tableau de bord, on a l'impression que la voiture est plus large, plus volumineuse.
L'écran tactile au milieu du tdb est parfaitement intégré, il fait moins "pièce rajouté" comme sur la classe A d'un collègue de travail.
La position de conduite semble confortable, la mousse du siège est souple, mais les maintiens latéraux bien présent, moins baquet que sur l'Accord quand même.
L'accoudoir central tombe naturellement sous le bras, et la forme pentue de la console centrale laisse passer le bras sur la molette de commande de l'écran.
Le volant est bien dessiné, agréable à l’œil et au touché, avec pleins de boutons (j'aime bien les boutons ! ).
L'espace aux places AR est plus grand que dans l'Accord (y a pas de mal), et la banquette accueillante (en même temps, je m'en fout je ne vais jamais à l'AR :D ).
Le coffre est, quand à lui, énorme. Ce n'est pas non plus une soute à bagages, mais comparé à celui de du Tourer ...
En statique, je n'ai (plus) rien à reprocher à cette superbe auto.
Reste à la tester sur route, et aussi à tester la sono, qui a, paraît-il , progressé. Je le souhaite, car le système Bose de la phase 1 m'avait laissé sur ma faim.
Pas de profondeur, pas de basse, bref, vraiment pas à la hauteur d'une marque comme Bose.
La suite au prochain épisode. ;)
Posté par: Penguelen le 12 février 2016 à 14:25:45
L'accoudoir central tombe naturellement sous le bras
Oui, mais les accoudoirs de portière ? :crazy:
Posté par: Alain29 le 12 février 2016 à 15:21:27
Oui, mais les accoudoirs de portière ? :crazy:
Pareil. Je peux même poser le coude sur le haut du panneau de porte, contrairement à la Jag XE, et ça, pour moi, c'est rédhibitoire.
Posté par: Harry le 16 février 2016 à 09:03:57
Posté par: Flo le 10 mars 2016 à 15:50:41
J'ai orienté un ami sur mazda, il fasait fausse route chez VAG.
Il a commandé une 2 neuve, diesel "bien entendu" , bref.
Que des merdes et des pannes immobilisantes dès la ivraison, ça a duré plusieurs mois, mazda venait le chercher directement pour lui emmener une voiture et se démerder avec la voiture.
Au bout de trois mois il en a eu une de prêt longue durée, et six mois après son achat ils lui en ont filés une neuve strictement pareil avec un détail en plus (je sais plus quoi)
La mazda 2 réfractaire serait reparti pour qu'ils trouvent ce qu'elle a, la concession n'a pas pu la remettre en service (panne immobilisante à froid, impossible de démarrer).
IL n'est pas dégoutté de mazda, bien au contraire, et adore sa 2.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 18 mars 2016 à 21:47:25
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/mazda-reussit-tests-reels-japonais-diesel.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/mazda-reussit-tests-reels-japonais-diesel.html)
Posté par: Crix2 le 18 mars 2016 à 23:28:35
Bonjour,
J'ai orienté un ami sur mazda, il fasait fausse route chez VAG.
Il a commandé une 2 neuve, diesel "bien entendu" , bref.
Que des merdes et des pannes immobilisantes dès la ivraison, ça a duré plusieurs mois, mazda venait le chercher directement pour lui emmener une voiture et se démerder avec la voiture.
Au bout de trois mois il en a eu une de prêt longue durée, et six mois après son achat ils lui en ont filés une neuve strictement pareil avec un détail en plus (je sais plus quoi)
La mazda 2 réfractaire serait reparti pour qu'ils trouvent ce qu'elle a, la concession n'a pas pu la remettre en service (panne immobilisante à froid, impossible de démarrer).
IL n'est pas dégoutté de mazda, bien au contraire, et adore sa 2.
Flo.
Et tu es toujours son ami ?
Posté par: enilessouM le 19 mars 2016 à 00:27:02
Et tu es toujours son ami ?
C'est à l'ami de répondre
Posté par: Flo le 20 mars 2016 à 14:30:15
Il n'a pas été trop pénalisé malgré "l'ampleur" de la panne, vu le service pro du concessionnaire et est ravi de son véhicule ;-)
Le précédent a connu des immos en période de garantie sans aucun prêt de véhicule, ou payant ! .......
Flo.
Posté par: AC le 20 mars 2016 à 19:35:06
Posté par: Alain29 le 20 mars 2016 à 21:31:45
C'est l'avantage des concessions Mazda, Suzuki , Honda ... le client est encore respecté, car ces marques ont une culture du client différente.
C'est surtout qu'ils en ont tellement peu, qu'il faut les bichonner. >:D
Posté par: zouzou60 le 21 mars 2016 à 18:43:02
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-22-skyactiv-bva-le-suv-quil-ne-faut-pas-oublier-7674385.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-22-skyactiv-bva-le-suv-quil-ne-faut-pas-oublier-7674385.html)
Posté par: enilessouM le 21 mars 2016 à 19:20:30
Essai Mazda CX-5 2.2 Skyactiv BVA : le SUV qu'il ne faut pas oublier
Je préfère le CX-9 :D
Posté par: zouzou60 le 21 mars 2016 à 19:23:34
Posté par: enilessouM le 21 mars 2016 à 19:26:24
Posté par: zouzou60 le 21 mars 2016 à 19:34:43
La négociation de l'avant dernière Accord essence était bonne.
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2016 à 16:21:37
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-9-aussi-europe.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-9-aussi-europe.html)
Posté par: Harry le 24 mars 2016 à 16:25:34
Mazda CX-9 : peut-être pour l’Europe aussi!
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-9-aussi-europe.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-9-aussi-europe.html)
En rajoutant un 2ème turbo au 1.5 Skyactiv D, il pourrait concurrencer le Renault Espace 1.6 dCi ^-^
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2016 à 16:29:04
Le 2.2l existant au mieux à mon avis
Posté par: victor le 24 mars 2016 à 17:36:58
http://news.autoplus.fr/news/1503034/Mazda-MX-5-Voiture-de-l'ann%C3%A9e-World-Car-2016-Election (http://news.autoplus.fr/news/1503034/Mazda-MX-5-Voiture-de-l'ann%C3%A9e-World-Car-2016-Election)
On y verra aussi notre TYPE R "nationale" à la place de dauphine derrière l’Audi R8 concernant la voiture sportive MONDIALE de l'année avec la Mercedes-AMG C 63 Coupé. O0
Posté par: meroo605 le 24 mars 2016 à 18:44:15
(http://www.largus.fr/images/images/mazda-mx5-rf-2016-01.jpg)
http://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-mx-5-rf-la-miata-facon-911-targa-7687384-miniphotos.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-mx-5-rf-la-miata-facon-911-targa-7687384-miniphotos.html)
Posté par: zouzou60 le 06 avril 2016 à 17:08:22
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-4-2e-teaser-et-details.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-4-2e-teaser-et-details.html)
Posté par: BidiGD le 07 avril 2016 à 08:44:06
http://www.carscoops.com/2016/04/these-are-mazda-cx-4-images-everyones.html (http://www.carscoops.com/2016/04/these-are-mazda-cx-4-images-everyones.html)
Posté par: zouzou60 le 18 avril 2016 à 11:24:22
http://www.caradisiac.com/mazda-pas-de-mondial-de-paris-mais-une-operation-drive-to-store-107749.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-pas-de-mondial-de-paris-mais-une-operation-drive-to-store-107749.htm)
Posté par: enilessouM le 18 avril 2016 à 11:58:30
Le roadster quoi ;) avec l'exclu BVA 6 :love:
Citer
En plus du toit rétractable, le constructeur japonais a doté son nouveau modèle d'une vitre arrière rétractable. Il profite également d'un nouveau coloris haut de gamme baptisé Machine Grey, une teinte conçue pour souligner les attributs du Design Kodo et donner "l'impression que le véhicule a été taillé dans un lingot d'acier."
Le MX-5 RF reprend les motorisations essence SKYACTIV-G de la MX-5, le 1.5 de 131 ch et le 2.0 de 160 ch, couplées au choix à une boîte manuelle SKYACTIV-MT à 6 rapports ou une boîte automatique à 6 rapports (exclusivement sur le MX-5 RF).
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/800620-salon-new-york-2016-mazda-mx-5-rf/ (http://www.turbo.fr/actualite-automobile/800620-salon-new-york-2016-mazda-mx-5-rf/)
Posté par: eccureuil le 18 avril 2016 à 18:14:04
J'ai un peu peur de la hauteur qui pourrait gâcher les proportions. ???
Posté par: eccureuil le 18 avril 2016 à 18:19:43
Posté par: Crix2 le 18 avril 2016 à 18:45:07
Et puis la vision 3/4 arrière ne doit pas être terrible. ;)
Déjà que tu ne sais pas te garer à l'endroit .... >:D
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 19:44:11
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/trophees-et-records/1-million-de-mazda-mx-5.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/trophees-et-records/1-million-de-mazda-mx-5.html)
Posté par: gaindunet le 25 avril 2016 à 19:49:14
1 million de Mazda MX-5
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/trophees-et-records/1-million-de-mazda-mx-5.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/trophees-et-records/1-million-de-mazda-mx-5.html)
Très très très content pour Mazda. C'est vraiment une marque qui fait des voitures agréables à regarder, rien que pour ça elle a tous mes respects.
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 19:53:19
Posté par: poulou13 le 25 avril 2016 à 19:55:15
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 19:58:17
Maintenant, ils ont Loïc, à mi-temps ?
Posté par: eccureuil le 26 avril 2016 à 09:19:23
Très très très content pour Mazda. C'est vraiment une marque qui fait des voitures agréables à regarder, rien que pour ça elle a tous mes respects.
Agréable à regarder, mais aussi agréable à conduire, du moins pour le MX-5. :)
Je l'ai dépoussiéré hier soir de son hivernage et seule la pluie m'a obligé à rentrer à la maison. >:D
Posté par: Harry le 26 avril 2016 à 10:39:49
Mazda est plutôt actif ces derniers temps sur le segment des SUV avec les CX-3 et CX-5, mais la marque nippone va ajouter une corde à son arc avec ce nouveau CX-4, version coupé du CX-5, qui sera uniquement proposée en Chine, en tout cas dans un premier temps.
Vous souvenez-vous du concept Koeru présenté par Mazda au dernier salon de Francfort ? Ce dernier vient justement d'accoucher d'une version de série baptisée CX-4 qui n'est finalement pas un intermédiaire entre CX-3 et CX-5 mais plutôt une version coupé de ce dernier. Il en reprend d'ailleurs la plateforme avec un empattement similaire, la différence se faisant bien évidemment sur le plan du style.
La ligne du pavillon est très fuyante à l'arrière et tombe sur le bouclier arrière pour un profil particulièrement "bas". A l'avant, on retrouve le design cher à Mazda avec toutefois un visage plus agressif que celui du CX-5, emprunté au concept Koeru. L'esthétique globale, ponctuée d'imposantes jantes 20 pouces, est séduisante, mais soulève la question de la visibilité à bord, déjà médiocre sur un CX-3 et qui doit être ici particulièrement faible, notamment compte tenu de la toute petite surface vitrée arrière.
Sans surprise, le CX-4 reprend les moteurs essence Skyactiv maison, en 2.0 et 2.5 atmosphériques. Des blocs qui seront présents sur l'offre chinoise du CX-4, ce qui m'amène justement à vous préciser que ce SUV coupé ne sera destiné qu'au marché chinois. C'est en tout cas ce qu'a annoncé Mazda lors de la présentation du CX-4 à l'ouverture du salon de Pékin, et si une commercialisation en Europe n'est pas à exclure, elle n'est pour le moment ni confirmée ni datée.
(http://img11.hostingpics.net/pics/823075S7mazdalecx4officialisepourlachine377283.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=823075S7mazdalecx4officialisepourlachine377283.jpg)
Posté par: gaindunet le 26 avril 2016 à 11:42:06
Agréable à regarder, mais aussi agréable à conduire, du moins pour le MX-5. :)
Je l'ai dépoussiéré hier soir de son hivernage et seule la pluie m'a obligé à rentrer à la maison. >:D
Je te crois sur parole, car je n'ai pas encore eu la chance de posséder une Mazda afin de faire des milliers de kilomètres avec, mais d'après ce que j'ai pu lire par ci par là, effectivement ils ne sont pas mauvais dans le reste non plus. Donc c'est tout bon pour moi concernant Mazda, j'ai vraiment hâte de voir la future Mazda3.
Tiens le CX-4 a été officialisé en chine et pendant ce temps là Honda a sorti un machin banal :-[, quel est son nom encore... oui l'Avancier. Je ne connais pas encore leur prix respectif, mais entre ce CX-4 et l'Avancier, mon choix est très très très très très vite fait, sauf si l'écart de prix est énorme.
Attention Honda, Attention, ce n'est pas parce que tu as mis la bague au doigt de ta femme qu'il faut que tu te négliges et ne faire plus d'efforts pour t'habiller correctement, un divorce est toujours possible ;D.
Posté par: Flo le 26 avril 2016 à 12:12:28
Les mazda moins rationnelle mais très très sympa à conduire.
Dès qu'il faut de la praticité, Honda domine, pour le plaisir de conduite, sur les années 2008/2010 dans les véhicules que nous avions essayés nous préférions l'agrément mazda à Honda.
Après tout celà reste très personnel, mais entre un CX3 et un HRV c'est 100L d'écart dans le coffre et les sièges magique et plus de place pour les passagers, mais pour qui se contente de ce que possède le Cx3 il doit être très sympa.
Flo.
Posté par: gaindunet le 26 avril 2016 à 16:09:15
Le Mazda CX-4 offre un grand gabarit (4,63 m) mais son volume de coffre est bref (400 litres).
Rendons à Cesar ce qui appartient à Cesar, aucun constructeur automobile disponible en Europe arrive à la cheville de Honda en terme de volume. Un coffre de 400 litres pour une voiture qui fait 4.63 mètres, soit c'est une blague soit c'est Honda qui est trop fort pour me donner pratiquement la meme chose avec ma civic qui fait moins de 4.38 mètres.
Tel que vous me connaissez, j'ai une proposition à faire à Honda ;), accrochez-vous bien :
Leurs designers doivent aller faire un stage chez Mazda afin de leur demander comment refaire des belles voitures, mais Honda doit garder son coté pratique etc.., juste le design qu'il faut piquer chez Mazda.
Au pire, si Mazda refuse, Honda les rachète et on n'en parlera plus :2funny:
Franchement, je veux bien que la beauté soit subjective, mais parfois quand on croise une jolie femme dans la rue, on sait reconnaitre qu'elle est jolie tout de même :
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=7812.0;attach=57009;image)
Je n'ai pas l'impression que Mazda ait fait un effort insurmontable pour faire une belle voiture alors que chez Honda en ce moment c'est on laisse de coté la beauté, à croire que la beauté empêche de vendre alors que c'est censé être le contraire .
Vous imaginez une seule seconde un CRV par exemple avec un aussi joli look et sa praticité ?
Au risque de me répéter, si Mazda ne perd pas son âme et garde ses designers, la Mazda3 4ème generation risque de faire très très mal.
Posté par: poulou13 le 26 avril 2016 à 17:17:54
Posté par: Penguelen le 26 avril 2016 à 18:16:16
Au risque de me répéter, si Mazda ne perd pas son âme et garde ses designers, la Mazda3 4ème generation risque de faire très très mal.
:o
Ils viennent de la renouveler la 3 ! Elle ressemble à tout le reste de la gamme ! Que veux tu de plus ? :idiot2:
Posté par: gaindunet le 26 avril 2016 à 19:48:38
:o
Ils viennent de la renouveler la 3 ! Elle ressemble à tout le reste de la gamme ! Que veux tu de plus ? :idiot2:
Renouveler? Tu veux dire une version restylee? Car si je ne dis pas de conneries, la Mazda 3 3eme generation date de 2013 et grosdo modo en 2018, la 4 ème generation sera de sorti, car la duree de vie dune Mazda 3 est de 5 ans environ.
Quoi qu'il arrive, la Mazda3 4G aura la civic 10 comme concurrente directe chez Honda.
Posté par: phil le 26 avril 2016 à 19:57:24
Posté par: AC le 26 avril 2016 à 19:59:25
faut avouer que le style me plait
J'avais moi aussi trouvé un air de ressemblance avec le FX O0 ... mais bon Infinity, c'est la marque de prestige de Nissan et des mauvaises langues ajouteront Renault. ^-^
Posté par: poulou13 le 26 avril 2016 à 20:06:03
Posté par: Penguelen le 26 avril 2016 à 20:06:17
Renouveler? Tu veux dire une version restylee? Car si je ne dis pas de conneries, la Mazda 3 3eme generation date de 2013
Non je pense bien à la version sortie fin 2013/début 2014.
Si le design de ce CX-4 devait indiquer que la Mazda 3 allait faire très mal, il ne devrait pas y avoir de raison d'attendre la prochaine génération de M3, puisque le design de la version actuelle est en tout point dans la même lignée que ce CX-4, que la M6, dans une moindre mesure que du CX-5.
Or si je vois pas mal de CX-5, ce n'est pas le cas de la M3.
Posté par: phil le 26 avril 2016 à 20:08:29
Posté par: gaindunet le 26 avril 2016 à 20:12:03
Non je pense bien à la version sortie fin 2013/début 2014.
Si le design de ce CX-4 devait indiquer que la Mazda 3 allait faire très mal, il ne devrait pas y avoir de raison d'attendre la prochaine génération de M3, puisque le design de la version actuelle est en tout point dans la même lignée que ce CX-4, que la M6, dans une moindre mesure que du CX-5.
Or si je vois pas mal de CX-5, ce n'est pas le cas de la M3.
Ah ok, je vois ce que tu veux dire.
Moi ce que j'ai voulu dire si Mazda ameliore un style qui est deja bien avec la Mazda3 4G tout en améliorant la praticite/volume/habitabilité ca risque de faire encore plus mal.
Posté par: phil le 26 avril 2016 à 20:13:41
Posté par: Alain29 le 26 avril 2016 à 21:25:30
C'est la banalité qui fait vendre, genre golf, 308, Audi en tout genre, C4, ... >:D
Posté par: gaindunet le 26 avril 2016 à 21:28:17
Tu oublie que la M3 n'intéresse personne en fait :crazy: ( 50000 ventes en Europe en 2015 c'est à peine mieux que le bide Civic 9 >:D)... donc meme si elle progresse les ventes elles resteront faibles.
Touché.
Mais comme je l'ai dit dans un des postes du forum Pas de pubs = Pas de ventes, mais n’empêche elle est mieux réussie esthétiquement qu'une golf qui se vend comme des petits pains en Europe.
D'ailleurs tu connais une berline compacte avec un physique pas banal qui cartonne en Europe? :)
Posté par: Penguelen le 26 avril 2016 à 23:22:37
Posté par: phil le 26 avril 2016 à 23:22:51
Posté par: Harry le 26 avril 2016 à 23:54:34
C'est quoi pas banal ? Une V40 ça te va par exemple...80000 ventes en Europe ...ce qui est remarquable pour un petit constructeur comme Volvo.
La V40 est au moins aussi habitable que la Mazda 3 >:D..........il y a donc de l'espoir pour Mazda :P
Posté par: victor le 27 avril 2016 à 10:08:00
Posté par: Flo le 27 avril 2016 à 10:13:16
Flo.
Posté par: gaindunet le 27 avril 2016 à 11:48:53
C'est quoi pas banal ? Une V40 ça te va par exemple...80000 ventes en Europe ...ce qui est remarquable pour un petit constructeur comme Volvo.
Oui une V40 fait parti des voitures que ne trouve pas banal.
Quelques exemples de berlines compactes pas banales :
Mazda3
Volvo V30
Honda civic 8 et 9
Alfa Romeo Giulieta (juste dommage que ce soit Fiat qui dirige cette marque)
Posté par: gaindunet le 27 avril 2016 à 11:52:11
ATTENTION, Mazda vient récemment de se lier à TOYOTA ... donc pas de chance pour HONDA pour venir "piquer" leur design ... :(
Oh mince, mauvaise nouvelle donc.
Bientôt des Mazda avec un design proche de la prius :2funny: ou des Auris avec le design de la Mazda 3? Vu ce que pèse Mazda par rapport à Toyota, je pense qu'on aura droit à la première solution :(
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 13:07:51
Mimolette?
Non MasdaM :D
Au fait, j'ai faim :)
Posté par: Flo le 27 avril 2016 à 15:59:26
Même VAG réussit à faire trois marque en une de style différent....
Flo.
Posté par: Alain29 le 04 mai 2016 à 14:00:46
Problème soit-disant éradiqué sur les modèles restylés, mais certains proprios de phase 2 en sont victimes aussi. :-\
Pas bon pour Mazda tout ça.
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 15:28:52
Je sais qu'au début ils ont eu des soucis, mais je pensais que c'était résolu. Par contre pas entendu parler de problème de turbo.
Je n'ai entendu parler que de l'AAC.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 15:36:13
Posté par: Alain29 le 04 mai 2016 à 15:37:35
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 15:43:37
Et leur FAP marche bien?
Je taquine, pour les essences et diesels, les premiers avaient eu un souci de Stop and Start à cause de leur système inédit à condensateur, pris en garantie a priori.
Posté par: Alain29 le 04 mai 2016 à 15:46:06
Pas de commentaire dessus pour le moment.
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 15:46:50
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 15:49:29
http://www.quechoisir.org/auto/marque/mazda/produit-au-rappel-mazda-6-3 (http://www.quechoisir.org/auto/marque/mazda/produit-au-rappel-mazda-6-3)
Il m'avait semblé que tous les premiers I loop posaient problème, loupé!
Posté par: phil le 04 mai 2016 à 15:52:15
Pour l'instant c'est des bribes qui donnent un indice mais pas forcement le bon non plus . Et puis quand on voit les soucis récurrent toutes marques sur leurs diesels quand ils dépassent les 5-6 ans qui n'empêche en rien l'achat de renouvellement. J'ai comme ça une personne dans la famille qui vient de s'acheter une PSA puretech sur mon conseil ( si soucis dans le futur je risque aussi des soucis la ! ::) ) car le premier choix était pour une blue HDI alors meme que cette personne qui roule ( peu et court trajet surtout) en Picasso depuis 7 ans a déjà due payer un remplacement de turbo et tout le reste pour 2500 euros...Elle allait "replonger" sans problème simplement parce que la vendeur leur a dit que les soucis n'existaient plus sur les nouveaux moteurs....Preuves ? >:D
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 16:01:22
En effet parfaitement écrit alain 29, après dire si c'est la pompe à vide défaillante, l'AAC, ou l'accouplement mal conçu. J'avais plutôt entendu AAC mal traité, après.....
Flo.
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 16:06:07
L'arbre à came c'est autre chose et du coup, la pompe à vide et le turbo peuvent en prendre un coup, c'est bien plus embêtant.
Le recul de 10 ans c'est bien mais alors il faut acheter une mamie comme mon Accord...
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 16:20:35
Déjà acheter une Honda a moteur atmosphérique et injection indirecte oui ça aide pour la fiabilité ;-)
Mais les shyactiv essence malgré leur techno n'ont pas fait parler d'eux, pour le moment.
Flo.
Posté par: eccureuil le 07 mai 2016 à 14:21:43
Sérieux, c'est un très beau véhicule, peut être pas aussi spacieux qu'un HR-V, n'empêche côté design O0
D'un autre côté j'ai aussi regardé le CX-5 que j'ai trouvé moins à mon goût, et mon dieu qu'il est petit à l'intérieur...
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2016 à 14:34:57
Moi, j'aime bien la berline et le break 6.
Posté par: poulou13 le 07 mai 2016 à 16:48:18
c'est vrai qu'il est beau
Posté par: stratus le 07 mai 2016 à 17:09:12
Tout ça est bien neuf quand meme...Dans 10 ans ( je sais pour certains c'est totalement stupide de penser aussi loin) on verra vraiment la fiabilité globale.
Pour l'instant c'est des bribes qui donnent un indice mais pas forcement le bon non plus . Et puis quand on voit les soucis récurrent toutes marques sur leurs diesels quand ils dépassent les 5-6 ans qui n'empêche en rien l'achat de renouvellement. J'ai comme ça une personne dans la famille qui vient de s'acheter une PSA puretech sur mon conseil ( si soucis dans le futur je risque aussi des soucis la ! ::) ) car le premier choix était pour une blue HDI alors meme que cette personne qui roule ( peu et court trajet surtout) en Picasso depuis 7 ans a déjà due payer un remplacement de turbo et tout le reste pour 2500 euros...Elle allait "replonger" sans problème simplement parce que la vendeur leur a dit que les soucis n'existaient plus sur les nouveaux moteurs....Preuves ? >:D
Un peu dans le même ton, j'ai convaincu une amie qui avait flashé sur le C4 Cactus de le prendre en essence. Elle est donc passée d'un Scénic3 1.5dCi au Cactus 1.2 Puretech 110ch. Elle roule assez peu, elle n'est qu'à 8km de son boulot. Elle a la Cactus depuis un peu plus d'un an, aucun problème et consommation 6.2L/100.
Mais comme tu dis, faudrait pas que ces moteurs ne déçoivent leurs propriétaires avec des problèmes comme en posent les crazouts récents. Beaucoup de gens sont revenus à l'essence grâce à ces moteurs.
Chez Toyota une part importante de clients des Auris HSD roulait au diesel avant, mais pas de problème de fiabilité à craindre, je suis plus confiant pour ces clients là. 8)
Chez Mazda, puisque nous sommes sur ce fil, on ne peut pas dire que le constructeur n'ait particulièrement fait d'effort pour accompagner la demande des clients vers les moteurs essences.
Les moteurs essence Mazda ont un bon rendement, consomment peu, mais aucun effet d'annonce pour attirer cette clientèle désireuse de quitter le crazout.
Posté par: poulou13 le 07 mai 2016 à 17:24:16
il plait à ma fille aussi
mais voilà : mon épouse et elle viennent de IKEA et ont pris des meubles qui rentraient dans le grand scénic grâce au siège avant rabattable : trop top ces grandes longueurs
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2016 à 17:41:15
Un peu dans le même ton, j'ai convaincu une amie qui avait flashé sur le C4 Cactus de le prendre en essence. Elle est donc passée d'un Scénic3 1.5dCi au Cactus 1.2 Puretech 110ch. Elle roule assez peu, elle n'est qu'à 8km de son boulot. Elle a la Cactus depuis un peu plus d'un an, aucun problème et consommation 6.2L/100.
Mais comme tu dis, faudrait pas que ces moteurs ne déçoivent leurs propriétaires avec des problèmes comme en posent les crazouts récents. Beaucoup de gens sont revenus à l'essence grâce à ces moteurs.
Chez Toyota une part importante de clients des Auris HSD roulait au diesel avant, mais pas de problème de fiabilité à craindre, je suis plus confiant pour ces clients là. 8)
Chez Mazda, puisque nous sommes sur ce fil, on ne peut pas dire que le constructeur n'ait particulièrement fait d'effort pour accompagner la demande des clients vers les moteurs essences.
Les moteurs essence Mazda ont un bon rendement, consomment peu, mais aucun effet d'annonce pour attirer cette clientèle désireuse de quitter le crazout.
Les concessionnaires Mazda ne poussent pas vers l'essence et souvent n'en ont même pas à essayer.
Posté par: Grigou le 07 mai 2016 à 18:25:45
plus je vois de cactus et plus il me plait
il plait à ma fille aussi
Mes filles en ont loué un en vacances (sans doute un surclassement d'ailleurs) : elles ont apprécié ;)
Posté par: eccureuil le 07 mai 2016 à 19:27:06
- Vidanges : moteur, pont arrière (propulsion oblige), liquide de frein.
- Tous les filtres : huile, air, pollen
- 76 points de controle
237 €, il y a bien longtemps que je n'ai pas vu ce tarif pour un VH en RP, moins cher que pour l'ancienne Clio essence de mon frère. Noisette a payé 380 € il y a 15 jours pour une révision équivalente de sa Jazz (450 avec la batterie) !
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2016 à 19:59:13
Posté par: gaindunet le 07 mai 2016 à 21:54:04
En déposant tout à l'heure le MX pour sa révision des 80 000 (oui, en RP l'atelier de certains CC est ouvert le samedi), j'ai regardé le CX-3.
Sérieux, c'est un très beau véhicule, peut être pas aussi spacieux qu'un HR-V, n'empêche côté design O0
D'un autre côté j'ai aussi regardé le CX-5 que j'ai trouvé moins à mon goût, et mon dieu qu'il est petit à l'intérieur...
Comme quoi contrairement à ce qu'on a l'habitude de dire la beauté n'est pas si subjective que ça :)
Rare sont ceux qui ne trouvent pas belle la nouvelle ligne de Mazda.
En général, ce sont ceux qui ont un physique pas facile comme la prius qui te dit que la beauté est subjective :2funny:
Posté par: eccureuil le 07 mai 2016 à 23:21:31
Prix très correct et ouverture de l'atelier le samedi matin !
Le samedi toute la journée. :)
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2016 à 23:28:43
À conseiller.
Posté par: Flo le 08 mai 2016 à 11:05:17
Plus que les concessionnaires c'est quand même aux personnes de s'orienter vers tel ou tel moteur selon son usage. Et c'est au concessionnaire ensuite de l'aiguiller vers un moteur essence ou diesel.
Pour les mazda elles sont belle, très sympa à conduire mais il y a un gros mais, l'habitacle et le coffre sont vraiment petit face aux Honda :'-(
Les Honda sont sympa à conduire, pas forcément plus belle que les mazda mais bien plus pratique utiliser........du coup rationnellement les mazda sont un cran en dessous pour nous, mais pour quoi se contente d'un volume habitable étriqué ....elles sont très sympa.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2016 à 11:07:08
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2016 à 14:39:11
"Non, il ne s'agit pas d'une petite anglaise néo-rétro, mais bien d'une japonaise. Sous cette carrosserie pour le moins atypique se cache une Mazda MX-5 !"
http://www.largus.fr/actualite-automobile/mitsuoka-roadster-brooklands-une-etonnante-mazda-mx-5-7877386.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/mitsuoka-roadster-brooklands-une-etonnante-mazda-mx-5-7877386.html)
Posté par: poulou13 le 09 mai 2016 à 15:00:23
mais dans ce cas et à ce prix , je prends la Morgan Aero
http://www.caradisiac.com/modele--morgan-aero-8/ (http://www.caradisiac.com/modele--morgan-aero-8/)
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2016 à 15:37:37
Posté par: zouzou60 le 15 mai 2016 à 14:25:36
Posté par: Grigou le 15 mai 2016 à 19:04:07
http://news.autoplus.fr/news/1504498/Mazda-MX-5-Roadster-Cadeaux-France (http://news.autoplus.fr/news/1504498/Mazda-MX-5-Roadster-Cadeaux-France)
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2016 à 13:45:15
Mazda 3 : nouveau 1.5 l Diesel avec atténuateur de bruit.
Avec video du natural smoother !
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-3-nouveau-1-5-l-diesel-natural-sound-smoother.html#sthash.yqFu7OVt.dpuf (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-3-nouveau-1-5-l-diesel-natural-sound-smoother.html#sthash.yqFu7OVt.dpuf)
Ce turbodiesel SkyActiv dispose d’un système atténuateur de bruits via un absorbeur de vibrations.
Le nouveau 1.5 l SkyActiv-D arrive sous le capot de la Mazda 3. La berline compacte de 1,2 tonne dispose ainsi de 105 ch. Un des particularités de ce moteur est la présence d’un « Natural Sound Smoother ». Il s’agit d’un élément intégré dans les pistons pour diminuer les vibrations, et donc le bruit, du 15-cents. Lequel affiche un taux de compression faible (14,8:1). Il peut aussi compter sur un turbocompresseur à géométrie variable. Dès lors, Mazda annonce un cycle NEDC de 3,8 l aux 100 km, soit 99 g CO2/km.
- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-3-nouveau-1-5-l-diesel-natural-sound-smoother.html#sthash.yqFu7OVt.dpuf (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-3-nouveau-1-5-l-diesel-natural-sound-smoother.html#sthash.yqFu7OVt.dpuf)
Posté par: Harry le 20 mai 2016 à 16:46:56
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2016 à 17:39:01
Je n'hésiterai pas.
Surtout que le dimensionnement de cette goupille "souple" me fait un peu peur!
Posté par: Flo le 20 mai 2016 à 18:07:05
Flo.
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2016 à 18:12:50
Mais ayant connu quelques soucis d'arbres à came sur le 2,2l d, cet axe me fait un peu peur.
Posté par: Flo le 21 mai 2016 à 09:27:17
Flo.
Posté par: zouzou60 le 21 mai 2016 à 10:01:59
Posté par: Grigou le 21 mai 2016 à 14:22:40
Pour un organe innovant de ce genre (en plus ils le mettent en avant dans leur com) je ne suis pas inquiet sur le fait qu'ils aient calculé et recalculé, testé et retesté ;)
Posté par: Flo le 21 mai 2016 à 14:56:23
Grigou je suis OK avec toi parceque ce sont des japs mais à ma connaissance personne ne sait évaluer la résistance à la fatigue des matériaux et explique des casses parfois à des contraintes inférieure au quart de leur résistance élastique. Les japs si c n a pas changé font passer les pièces énormément au banc et pas que en automobile. Quand ca casse c est pas bon ils recommencent. Après en effet ils ont peu de moteur.......pas comme certains.
Bref c est vraiment compliqué pour moi à dimensionner la résistance aux cycle et vieillissement de cette pièce. Même les même les meilleurs cycle de vieillissement climatique ne valent pas le vieillissement climatique temporel qui apporte parfois de malheureuse surprise.
Cette pièce doit être à la fois très résistante et très élastique est elle composée de plusieurs matière ? Je ne trouve rien sur la matière employé j aurai été curieux de savoir.
En tout cas je dis chapeau bas et j adore vraiment leur façon de travailler.
C est comme Honda qui nous reserve un moteur avec des cylindre aux cylindrées différente avec des bielles plus courte de même poids pour avoir plein de choix possible de cylindrée en marche partielle et consommer encore moins. Ça au moins une fois bien développé je crois en sa fiabilité pas à ce que d autres font.
Les japonais c est une culture......différente. certains s extasient de pression à 350bars de turbo double étage etc.....moi je préfère l apparente simplicité jap 😉
Flo.
Posté par: Grigou le 21 mai 2016 à 15:20:54
Posté par: Flo le 21 mai 2016 à 17:40:32
Les millions de cycle sont même variable pour le même lot de matière ????
Les éprouvettes gardées non sollicitées juste à côté de l éprouvette testée repasse à la machine les Re et Rm sont pourtant très correct........les éprouvettes références ont stockées à côté pour Qu elles subissent la même hygrométrie et température. Mais ne sont pas soumises aux tests de fatigue.
L éprouvette fatiguée casse à même pas sa charge max du test qui est à seulement un septième de Rm.
Le meilleur exemple en auto est la bielle qui casse net à cinq cent mille sous faible charge.
Si dans la métallurgie ils ont enfin résolus cette équation chapeau mais seul des domaines bien particulier doivent s en soucier. Pour l instant on dimensionne large et on change bien avant le potentiel terme en préventif.
Flo.
Posté par: Grigou le 21 mai 2016 à 19:13:19
Si tu avais écrit que les problèmes de fatigue sont les plus difficiles à cerner, je ne t'aurais pas posé la question, mais dire que personne ne sait évaluer la résistance à la fatigue me heurte un peu.
En plus, pour beaucoup de matériaux (les plastiques et composites en particulier), je crois que les problèmes de vieillissement sont encore plus difficiles à cerner que ceux de fatigue, non ?
Posté par: Flo le 22 mai 2016 à 15:29:15
Ça explique d ailleurs le peu d utilisation de matériaux recyclé avec de plus grande disparité sans aucune explication. A ma connaissance seul jaguar est allé très loin dans l utilisation d alliage recyclé d aluminium sur leur voiture 75% je crois. Mais je doute que ce soit sur des pieces à forte contraintes.
Donc ils surdimensionnent large dans les domaines où ils peuvent ou par nécessité et font des échéances de remplacement sans que pour autant à aucun moment on ne se soit approche du Rm.
Pour les plastiques je ne connais pas mais quand je vois que sur les espace IV quasi tous les espace ont le volet de recyclage casse c est clairement mal dimensionné ou ils ont négligé les contrainte de temps et température sur la fatigue du matériau.
Après sur un collecteur d admission ou il n y a pas de contrainte mécanique je n ai pas vu de mauvais retour la dessus et heureusement.
Les plastiques font énormément diminuer les coûts et évitent de trop tirer dans nos minerais mais malheureusement c est assez limité...en utilisation encore.
La prochaine grande étape sera peut être des plastiques tellement révolutionnaire pouvant remplacer certains alliage et éviter de coûteux usinage ou énergie pour fondre des métaux.
Flo.
Posté par: phil le 22 mai 2016 à 16:00:01
Vous vous souvenez surement des véhicules des années 90 avec des carrosseries à morceaux de "plastiques" ( BX, AX, Tipo, ailes avant des Renault ou 307 etc) sans parler des 100% ( Corvette ,Espace) . Les résultats en vieillissement étaient/sont très variables...
Posté par: Flo le 22 mai 2016 à 19:56:35
Ces composites des années 90 allaient bien aux voitures des années 90 au design "simple" nous avons eu une Tipo et aucun soucis du à ces nouveaux matériaux, même à 15ans et 300.000Kms.
J'ignore si ce serait possible à faire à faible coût avec les designs moderne.
Après là ces pièces ne subissent que des contraintes autres que mécanique, mais malgré cela en effet ça ne perce pas vraiment je trouve.
Flo.
Posté par: Grigou le 22 mai 2016 à 20:06:54
Et là, la grosse question est le vieillissement... et la fatigue bien sûr.
Posté par: Flo le 23 mai 2016 à 10:05:34
Hormis sur des véhicules exclusifs, ils sont utilisés à ces fins dans des véhicules de grande série ?
A ma connaissance les japs sont eux plutôt dans une rationalisation des métaux et "complexification" dans les types et leur dimensionnement en différents endroits pour offrir plus de rigidité avec un moins poids.
Flo.
Posté par: Grigou le 23 mai 2016 à 10:29:36
Posté par: Flo le 23 mai 2016 à 11:21:09
Flo.
Posté par: zouzou60 le 10 août 2016 à 21:36:52
"Le système GVC en première européenne
Lors de son lancement en Europe, elle sera en effet le premier modèle européen à disposer du G-Vectoring Control (GVC), un nouveau système qui fait varier le couple du moteur pour optimiser la charge exercée sur chacune des roues (équipée de la même technologie, la Mazda 3 cuvée 2017 arrivera elle un peu plus tard sur le Vieux Continent).
"Le GVC est le premier système issu de la nouvelle gamme de technologies "Skyactiv-Vehicle Dynamics", capable d’assurer un contrôle intégré du moteur, de la transmission et du châssis", explique Mazda dans un communiqué. "Le GVC est la toute première technologie au monde à ajuster le couple du moteur en fonction des sollicitations du conducteur sur la direction", ajoute la marque."
http://m.news.autojournal.fr/news/1507383/Mazda-6-Berline-Break-Motorisation (http://m.news.autojournal.fr/news/1507383/Mazda-6-Berline-Break-Motorisation)
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 00:58:35
Et pourquoi pas une Lada?
Posté par: zouzou60 le 11 août 2016 à 08:47:05
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 08:52:34
Parce-que racheter par Renault! Duster rebadgé...
Ah bon, t'es sûr? :crazy:
On aura plus jamais de Niva?
Posté par: AoS le 11 août 2016 à 09:03:24
À quand le topic:
Et pourquoi pas une Lada?
Quand Lada sortira un modèle qui fait rêver les membres de PH :crazy:
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 09:06:43
Quand Lada sortira un modèle qui fait rêver les membres de PH :crazy:
Là je sais!
C'est quand le modèle sera Dirladada,
parce que Lada Dirladada! :D
Posté par: zouzou60 le 11 août 2016 à 09:08:13
Tu partais pas au club Les pourtant??
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 09:22:42
Attention l'abus de soleil est dangereux pour la santé.
Tu partais pas au club Les pourtant??
Depuis qu'ils sont passés aux Chinois...
Posté par: zouzou60 le 11 août 2016 à 09:26:03
Je ne vais jamais en club...
Faut jamais dire jamais mais j'aime mon indépendance.
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 09:29:33
Ce n'est plus ce que c'était....
Je ne vais jamais en club...
Faut jamais dire jamais mais j'aime mon indépendance.
Idem
Posté par: zouzou60 le 11 août 2016 à 09:31:32
Pas assez roots.
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 09:37:24
Eccureuil ne vient plus nous en parler c'est dommage.
Posté par: Flo le 11 août 2016 à 09:56:50
Flo.
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2016 à 09:51:37
"Lancée en 2013, restylée en 2015, la Mazda 6 injustement méconnue n’a jamais réussi à s’imposer dans l’Hexagone où ses ventes s’érodent aussi vite que le marché des familiales (-50 % au premier semestre). La japonaise revient aujourd’hui sous les projecteurs avec quelques améliorations techniques destinées à renforcer le plaisir de conduite."
http://www.caradisiac.com/essai-video-mazda-6-wagon-2017-deficit-d-image-109963.htm (http://www.caradisiac.com/essai-video-mazda-6-wagon-2017-deficit-d-image-109963.htm)
Posté par: AoS le 13 septembre 2016 à 10:09:47
Pas facile le marché des berlines et break :
"Lancée en 2013, restylée en 2015, la Mazda 6 injustement méconnue n’a jamais réussi à s’imposer dans l’Hexagone où ses ventes s’érodent aussi vite que le marché des familiales (-50 % au premier semestre). La japonaise revient aujourd’hui sous les projecteurs avec quelques améliorations techniques destinées à renforcer le plaisir de conduite."
http://www.caradisiac.com/essai-video-mazda-6-wagon-2017-deficit-d-image-109963.htm (http://www.caradisiac.com/essai-video-mazda-6-wagon-2017-deficit-d-image-109963.htm)
Cela permet de comprendre le non remplacement de l'Accord par Honda en Europe :-[ :-\
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2016 à 10:17:05
Les berlines deviennent la chasse gardée des allemandes.
Posté par: Harry le 13 septembre 2016 à 10:38:23
Cela permet de comprendre le non remplacement de l'Accord par Honda en Europe :-[ :-\
+1
En tout cas, à prix comparable, entre une Talisman 1.6 TCe 200 EDC 7 et une Mazda 6 2.5 Skyactiv BVA6, moi je sais laquelle choisir ^-^ :)
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2016 à 11:11:26
+1
En tout cas, à prix comparable, entre une Talisman 1.6 TCe 200 EDC 7 et une Mazda 6 2.5 Skyactiv BVA6, moi je sais laquelle choisir ^-^ :)
Moi aussi!
Mais l'une sera rare d'occasion, l'autre sûrement un peu aussi!
Posté par: poulou13 le 13 septembre 2016 à 12:58:41
+1ya pas photo
En tout cas, à prix comparable, entre une Talisman 1.6 TCe 200 EDC 7 et une Mazda 6 2.5 Skyactiv BVA6, moi je sais laquelle choisir ^-^ :)
Posté par: AoS le 13 septembre 2016 à 13:01:40
ya pas photo
C'est clair ... un moteur turbo plein de couple associé à une excellente boite moderne ... face à un moteur atmsophérique poussif couplé à une boite du siècle dernier >:D
Posté par: Harry le 13 septembre 2016 à 13:28:36
C'est clair ... un moteur turbo plein de couple associé à une excellente boite moderne ... face à un moteur atmsophérique poussif couplé à une boite du siècle dernier >:D
;D
Posté par: Grigou le 13 septembre 2016 à 14:22:48
C'est clair ... un moteur turbo plein de couple associé à une excellente boite moderne ... face à un moteur atmsophérique poussif couplé à une boite du siècle dernier >:D
Tu ne confondrais pas le génial 2.5 Skyactiv de 192 ch avec l'anémique 2.0 i-VTEC de 155 ch, par hasard ? >:D :D
Posté par: poulou13 le 13 septembre 2016 à 14:33:17
Posté par: AoS le 13 septembre 2016 à 15:16:44
Tu ne confondrais pas le génial 2.5 Skyactiv de 192 ch avec l'anémique 2.0 i-VTEC de 155 ch, par hasard ? >:D :D
Cela reste un vulgaire 4 pattes atmosphérique anémique et glouton :crazy:
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2016 à 15:24:20
Cela reste un vulgaire 4 pattes atmosphérique anémique et glouton :crazy:
Et sans FAP :crazy:
Posté par: AoS le 13 septembre 2016 à 15:42:51
Et sans FAP :crazy:
Et tout le monde sait que les moteurs essence modernes sans FAP produisent bien plus de particules que les diesel avec FAP ... je me demande comment cela se fait que cette Mazda soit encore autorisée à la vente :D :crazy:
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2016 à 15:58:43
Posté par: meroo605 le 14 septembre 2016 à 18:58:14
http://www.caradisiac.com/scoop-le-futur-mazda-cx-5-de-sortie-110005.htm (http://www.caradisiac.com/scoop-le-futur-mazda-cx-5-de-sortie-110005.htm)
Posté par: Penguelen le 14 septembre 2016 à 19:56:14
Posté par: meroo605 le 15 septembre 2016 à 09:41:46
Ca ressemble plus à un restylage qu'autre chose.
Posté par: Grigou le 15 septembre 2016 à 10:10:13
Vous devriez vous faire recruter par un magazine auto, du moins si vous avez un assez bon coup de crayon pour illustrer la caisse que vous voyez débarrassée de son camouflage ;)
Posté par: Penguelen le 15 septembre 2016 à 10:17:38
C'est quand même facile de voir que ce futur CX-5 ressemble plus à l'actuel, qu'il n'y a de ressemblance entre un 3008 actuel et son remplaçant...
Posté par: Harry le 15 septembre 2016 à 10:20:10
Vous êtes très forts pour conclure cela à partir de photos de la voiture camouflée :o
+1 ;)
Qu'il y ait un air de famille, je ne vois pas comment il pourrait en être autrement, mais de là à dire qu'il n'y a quasiment aucun changement entre le CX-5 actuel et la nouvelle version ::).....
Posté par: meroo605 le 15 septembre 2016 à 10:30:00
On aurait pu attendre d'un nouveau CX-5 une forme plus proche du CX-4. Peut-être est-ce lié à la plateforme chassis qui ne permet pas de faire un tout autre design ?
Posté par: Penguelen le 15 septembre 2016 à 10:53:54
+1 ;)
Qu'il y ait un air de famille, je ne vois pas comment il pourrait en être autrement,
Ben moi je vois.
3008 I => 3008 II
5008 I => 5008 II
HRV I => HRV II (ok, 10 ans entre les deux générations)
Citroen C4 I => C4 II (profil assez radicalement changé)
Et en cherchant bien on devrait en trouver d'autres...
Sur ce Cx5, même profil, avec capot plongeant, pavillon légèrement fuyant, hayon fortement incliné, feux étirés, même système d'attache du rétro sur la portière, toujours un gros montant sur la portière arrière de séparation avec la custode, les mêmes grosses arches de roue plastique, même surface vitrée....
C'est vrai qu'on ne voit pas si les plis de carrosserie au niveau de l'aile et du bas de caisse sont reproduits sur cette nouvelle mouture...
Je ne vais pas me prêter au même jeu de face, avant et arrière, mais c'est le même topo...
Posté par: Harry le 15 septembre 2016 à 11:29:22
Le nouveau CX-5 est effectivement une évolution du modèle actuel, avec un style qui semble plus dynamique et qui se rapproche de celui du CX-3.
Posté par: poulou13 le 15 septembre 2016 à 11:35:14
Posté par: Penguelen le 15 septembre 2016 à 11:40:43
Les constructeurs ne changent pas radicalement, et de façon systématique, l'allure de leurs modèles d'une génération à l'autre.
Le nouveau CX-5 est effectivement une évolution du modèle actuel, avec un style qui semble plus dynamique et qui se rapproche de celui du CX-3.
On est bien d'accord. Et en réalité ça ne me choque pas plus que ça. Mais "on" est souvent prompt à le reprocher aux prémiums allemands et en particulier Audi (et la petite soeur VW) et à être moins critiques avec d'autres marques....
Posté par: Harry le 15 septembre 2016 à 11:58:22
Il est nettement plus périlleux de changer radicalement la ligne de la Golf, de l'A3 ou de la 911 que celle du Ssangyong Rexton :P
Posté par: poulou13 le 15 septembre 2016 à 12:36:29
le pire étant le roduis
il a du se suicider le styliste après ça car il était déjà bien atteint
celui qui a validé le projet aussi d'ailleurs
Posté par: Grigou le 15 septembre 2016 à 14:19:01
Ben moi je vois.
3008 I => 3008 II
5008 I => 5008 II
HRV I => HRV II (ok, 10 ans entre les deux générations)
Citroen C4 I => C4 II (profil assez radicalement changé)
Et en cherchant bien on devrait en trouver d'autres...
Sur ce Cx5, même profil, avec capot plongeant, pavillon légèrement fuyant, hayon fortement incliné, feux étirés, même système d'attache du rétro sur la portière, toujours un gros montant sur la portière arrière de séparation avec la custode, les mêmes grosses arches de roue plastique, même surface vitrée....
C'est vrai qu'on ne voit pas si les plis de carrosserie au niveau de l'aile et du bas de caisse sont reproduits sur cette nouvelle mouture...
Je ne vais pas me prêter au même jeu de face, avant et arrière, mais c'est le même topo...
En voyant ça http://www.feline.cc/news/5850-peugeot-3008-2-photos-espion-chine-2016/ (http://www.feline.cc/news/5850-peugeot-3008-2-photos-espion-chine-2016/)
Tu aurais deviné que le 3008 II marquerait une rupture par rapport au I ?
Les camouflages sont généralement faits pour ne pas dévoiler grand-chose d'un futur modèle ...
Et je serais curieux de voir le dessin du CX-5 que tu imagines, pour le comparer au vrai quand il sera dévoilé ;)
Posté par: Penguelen le 15 septembre 2016 à 17:12:01
En voyant ça http://www.feline.cc/news/5850-peugeot-3008-2-photos-espion-chine-2016/ (http://www.feline.cc/news/5850-peugeot-3008-2-photos-espion-chine-2016/)
Tu aurais deviné que le 3008 II marquerait une rupture par rapport au I ?
Carrément ! Et je le dis sans mauvaise foi !
Le profil de ce mulet est quand même assez radicalement différent du 3008 I.
Et ressemble sacrément au produit final (mais ça, c'est facile à dire maintenant qu'on connait officiellement le 3008 II)
Posté par: Grigou le 15 septembre 2016 à 19:25:49
Posté par: zouzou60 le 04 novembre 2016 à 10:13:42
Mazda et Toyota pourraient étendre leur collaboration. Les deux constructeurs joindraient leurs forces pour relever le défi de la voiture électrique et connectée.
- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/collaboration-entre-toyota-et-mazda.html#sthash.rrnaBMac.dpuf (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/collaboration-entre-toyota-et-mazda.html#sthash.rrnaBMac.dpuf)
Posté par: Flo le 04 novembre 2016 à 12:37:22
Au japon la mazda 3 est disponible d'ailleurs avec le groupe hybride de l'auris.
Flo.
Posté par: Erwann le 04 novembre 2016 à 14:34:18
Posté par: zouzou60 le 04 novembre 2016 à 15:08:53
Bah. Il y a bien les 2 frères ennemis, alias Honda et Yamaha qui de concert se partageront la même usine. L'amitié nipponne, cool.... :)
Ou futur rapprochement?
Posté par: phil le 04 novembre 2016 à 22:54:19
Bonjour,
Au japon la mazda 3 est disponible d'ailleurs avec le groupe hybride de l'auris.
Flo.
Non pas exactement. Il s'agit d'un moteur Mazda 2l accouplé au HSD de la Prius 3 ( ou Auris). Le résultat est d'ailleurs meilleur !!
Posté par: Flo le 05 novembre 2016 à 17:02:22
D'ailleurs à terme mazda devrait leur "filer" les skyactiv, et Toyota les systèmes hybrides....
Flo.
Posté par: AoS le 16 novembre 2016 à 07:15:52
(https://4.bp.blogspot.com/-_ZGzxH6HR6o/WCvcRmD_EDI/AAAAAAASR50/8MHBZ8XBgPUhGtmPQ-yeJef986BqlfbmQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-1.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-TmCNaaEAzeE/WCvcTXcLEqI/AAAAAAASR7E/8n8QgpPX_q44D49zXQVol9YVkxmdXfXzQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-3.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-xCHMMkz3nfQ/WCvcUj5mv3I/AAAAAAASR8U/uYzEagiACg0xQ5buMUvpZyMPz7V5nHlsQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-5.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-LR8GXbdejwU/WCvcU0J4WMI/AAAAAAASR8Y/CXzof-zGGFsiPkmetX_Wjx3xDA0RqFVJgCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-6.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-hv--wOVyfrw/WCvcUGqlOJI/AAAAAAASR7o/ygLDzM2ytFAkPGT2wC-EjZHb4NG9rrE6QCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-38.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-T-ltrcNpyyI/WCvcUCKPZXI/AAAAAAASR7s/WJfbIqGhJigy6HuVAn5XCcv8m5Z0cAzwQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-39.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-xzYIGA-e1FA/WCvcULdJBDI/AAAAAAASR70/Atn7eKuCtjI78q7wM7o7OkkRZNz8wvtigCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-40.jpg)
Au niveau des motorisations, à priori, pas de grande révolution non plus ... 2.0 et 2.5 essence et 2.2 " clean" diesel (qu'ils prévoient de commercialiser aux US cette fois) avec BVM6 ou BVA6
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2016 à 07:29:48
Posté par: AoS le 16 novembre 2016 à 08:14:04
Quand tu regardes la calandre du nouveau Peugeot 3008 elle ne fait pas très "piéton friendly" mais elle l'est!
De profil, cela ne donne pas tout à fait la même impression.
(http://www.mongeyplunkettmotors.ie/imglib/MongeyPlunkett2015/peueot%203008%20side.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-5mk-zhC_Wbc/WCvcSPJpJBI/AAAAAAASR6E/L5HA6ahlapsFDrZWvoddMCsvJxyNs0ZGQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-15.jpg)
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2016 à 08:32:23
Posté par: phil le 16 novembre 2016 à 11:42:00
Posté par: Hiryu le 16 novembre 2016 à 13:26:14
Posté par: hellric le 16 novembre 2016 à 13:49:37
Globalement je trouve qu'on a la une evolution à la Audi !! le style s'empate avec juste une calandre "osée" et les evolutions sont plutot mineure....un peu comme pour le CRV5 tiens....D'ici à ce que Toy nous sort le RAV4 5 en mode gros facelift aussi...ca crains...Oui je me suis dit la même chose, évolution façon Audi ;)
Mais il reste joli et assez classe.
Par contre je pense que Toyota va prendre plus de risques stylistiques à l'avenir, c'est ce qu'à déclaré leur patron (sauf peut-être si le C-HR fait un gros flop).
Posté par: Harry le 16 novembre 2016 à 14:26:51
Globalement je trouve qu'on a la une evolution à la Audi !! le style s'empate avec juste une calandre "osée" et les evolutions sont plutot mineure....un peu comme pour le CRV5 tiens....D'ici à ce que Toy nous sort le RAV4 5 en mode gros facelift aussi...ca crains...
Appréciant les lignes des Mazda actuelles, moi je trouve très bien que Mazda ait fait le choix d'une évolution plutôt qu'un changement radical.
Posté par: Grigou le 16 novembre 2016 à 19:58:04
De profil, cela ne donne pas tout à fait la même impression.
(http://www.mongeyplunkettmotors.ie/imglib/MongeyPlunkett2015/peueot%203008%20side.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-5mk-zhC_Wbc/WCvcSPJpJBI/AAAAAAASR6E/L5HA6ahlapsFDrZWvoddMCsvJxyNs0ZGQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-15.jpg)
De toutes façons toutes les nouvelles voitures répondent aux normes plutôt draconiennes de protection des piétons ;)
Posté par: meroo605 le 16 novembre 2016 à 22:46:27
Citer
De toutes façons toutes les nouvelles voitures répondent aux normes plutôt draconiennes de protection des piétonsComme les diesels fappés répondent au normes de pollutions :laugh: ?
Hormis Euro-ncap, je ne sais pas comment sont testés les chocs piétons par les constructeurs; S'il leur suffit de dire à l'administration "oui, oui, c'est ok pour les piétons on a vérifié", on pourrait avoir de mauvaises surprises lors de tests réalisés par les indépendants.
Posté par: Grigou le 16 novembre 2016 à 23:00:18
Comme les diesels fappés répondent au normes de pollutions :laugh: ?
Hormis Euro-ncap, je ne sais pas comment sont testés les chocs piétons par les constructeurs; S'il leur suffit de dire à l'administration "oui, oui, c'est ok pour les piétons on a vérifié", on pourrait avoir de mauvaises surprises lors de tests réalisés par les indépendants.
Les chocs (piétons et autres) sont testés avec sérieux par les constructeurs, mais aussi par leurs sous-traitants (ceux qui étudient et fabriquent les boucliers par exemple). Et bien sûr par euro-ncap, qui constitue le bout de la chaine et qui garantit que les constructeurs n'ont pas menti.
L'analogie avec les diesels fappés n'est pas tout à fait pertinente : pour les chocs piétons il faut répondre à des critères très précis, que j'ai oubliés mais du genre "ne pas péter les genoux d'un piéton percuté à 30 km/h" et c'est directement contrôlé avec un mannequin.
Pour la pollution du Diesel il y a tellement de paramètres permettant de tricher qu'on peut difficilement faire un parallèle.
Posté par: Erwann le 20 novembre 2016 à 20:49:36
http://news.autoplus.fr/moteurs-downsizing-%C3%A9missions-CO2-AffaireVW-1509657.html (http://news.autoplus.fr/moteurs-downsizing-%C3%A9missions-CO2-AffaireVW-1509657.html)
Posté par: AoS le 29 novembre 2016 à 15:21:16
(https://4.bp.blogspot.com/-Hg6cehyOH98/WD08Zu5ArVI/AAAAAAAAO9g/rZPO7vkLY-cUslkvN_ctt3NGjcjrhz8QwCLcB/s1600/All-New_CX-5_Job1_inspection.jpeg)
(https://1.bp.blogspot.com/-ZDs3Ek7oSNU/WD08ZYWv5nI/AAAAAAAAO9c/56Ft5y_-eqEw1bBdmWLoGOsvnKI-DgjHwCLcB/s1600/All-New_CX-5_Job1_line-off.jpeg)
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 15:27:43
Posté par: Harry le 29 novembre 2016 à 15:38:07
Si le CX-3 n'avait pas été aussi étriqué, je me serais bien laissé tenté. Va falloir que j'aille voir ce CX-5 qui ressemble à un CX-3 taille XL ^-^
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 15:40:08
Et avec un 2l essence...
Posté par: Harry le 29 novembre 2016 à 15:41:47
Il parait très très bien!
Et avec un 2l essence...
Et probablement avec le 2.5 Skyactiv 8)
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 15:46:04
Et probablement avec le 2.5 Skyactiv 8)
Sur l'ancien, la gamme s’arrêtait au 2l et vu le peu de succès de la Mazda 6, je ne pense pas qu'il y aura le 2.5 essence!
Posté par: AoS le 29 novembre 2016 à 15:55:18
Sur l'ancien, la gamme s’arrêtait au 2l
... en France ^-^
Posté par: Flo le 29 novembre 2016 à 15:55:27
En effet je n'ai pas vu de beaucoup de 6 avec le 2.5.
J'en ai vu une en vente une fois avec cuir crème en break, avec ce 2.5 de 192cv vendu très rapidement.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 15:57:40
... en France ^-^
Bien evidemment!
Nous n'avons plus que des petits moteurs et des rapports de démultiplication de vitesses longs en France, c'est comme cela!
Posté par: Harry le 29 novembre 2016 à 16:06:58
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 16:12:28
Si Honda commercialise le CR-V 5 1.5 turbo 190 ch en France, cela va peut-être pousser Mazda à proposer son CX-5 avec le 2.5 192 ch.
De mémoire, le 2.5 sur la Mazda 6 SW ne faisait que 150g CO2/km, à voir!
Posté par: AoS le 29 novembre 2016 à 17:43:15
De mémoire, le 2.5 sur la Mazda 6 SW ne faisait que 150g CO2/km, à voir!
Exact O0
Posté par: haga le 29 novembre 2016 à 18:33:54
De mémoire, le 2.5 sur la Mazda 6 SW ne faisait que 150g CO2/km, à voir!
Ouiiiiiiiiiiiiiiiii, encore de la triche en l'air. :buck2:
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 19:06:22
Ouiiiiiiiiiiiiiiiii, encore de la triche en l'air. :buck2:
Non, ils ont travaillé sur un taux de compression hyper haut pour un essence (et hyper bas pour leur diesel et éviter le FAP)!
Posté par: haga le 29 novembre 2016 à 19:21:55
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 19:50:01
Cb tu as avec ton 2.4 en injection indirect ? après on pourra parler... :crazy:
199g je sais merci!
Posté par: Penguelen le 29 novembre 2016 à 19:51:34
Non, ils ont travaillé sur un taux de compression hyper haut pour un essence (et hyper bas pour leur diesel et éviter le FAP)!
Pas tout à fait ça : il est fappé mais pas de piège à NOx ;)
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 20:03:37
Pas tout à fait ça : il est fappé mais pas de piège à NOx ;)
Exact on s'y perd et comme ce n'est pas un FAP additivé maintenant je doute de son efficacité!
Posté par: Harry le 29 novembre 2016 à 20:23:08
Non, ils ont travaillé sur un taux de compression hyper haut pour un essence (et hyper bas pour leur diesel et éviter le FAP)!
ça ne l'empêche pas de consommer à peu près autant que le 2.4 i-VTEC ;)
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 20:29:56
ça ne l'empêche pas de consommer à peu près autant que le 2.4 i-VTEC ;)
Le Mazda est moins enthousiasmant dans les tours et montent moins haut aussi. Je n'ai pu l'essayer...
Mais le père d'un collègue à la berline en 2l, le gars il a fait sensation en venant avec!
Posté par: enilessouM le 29 novembre 2016 à 21:48:38
199g je sais merci!
148g pour Désiré lalaléreu ! ;)
Ma proposition est simple et tu y gagne:
On échange!
Non non ne me remercie pas, ça me fait plaisir ! :crazy:
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2016 à 07:36:28
148g pour Désiré lalaléreu ! ;)
Ma proposition est simple et tu y gagne:
On échange!
Non non ne me remercie pas, ça me fait plaisir ! :crazy:
Tu reprends du poil de la bête dans les affaires!!!
Posté par: AoS le 30 novembre 2016 à 07:59:16
Tu reprends du poil de la bête dans les affaires!!!
Le Mouss' renaît toujours de ses flocons ^-^
Posté par: AoS le 06 décembre 2016 à 17:46:52
http://www.carscoops.com/2016/12/mazda-ceo-breaks-hearts-and-says-no-to.html (http://www.carscoops.com/2016/12/mazda-ceo-breaks-hearts-and-says-no-to.html)
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2016 à 17:59:25
Oui-non-oui-non-oui-non: pas de nouveau moteur rotatif chez Mazda ... pour l'instant ::)
http://www.carscoops.com/2016/12/mazda-ceo-breaks-hearts-and-says-no-to.html (http://www.carscoops.com/2016/12/mazda-ceo-breaks-hearts-and-says-no-to.html)
"the notoriously fuel-hungry engine" est très pénalisant en Europe!
Posté par: zouzou60 le 08 décembre 2016 à 10:42:12
EXCLUSIF : NOUS AVONS ESSAYÉ LE MAZDA CX-5 DIESEL, LE CX-5 DU FUTUR!
https://mobile.guideautoweb.com/articles/41121/exclusif -nous-avons-essaye-le-mazda-cx-5-diesel-le-cx-5-du-futur/
Posté par: AoS le 08 décembre 2016 à 10:53:56
Essai québécois avec comparaison CRV5
EXCLUSIF : NOUS AVONS ESSAYÉ LE MAZDA CX-5 DIESEL, LE CX-5 DU FUTUR!
https://mobile.guideautoweb.com/articles/41121/exclusif -nous-avons-essaye-le-mazda-cx-5-diesel-le-cx-5-du-futur/
Bizarre ... cela semble être le modèle actuel et pas le nouveau, en tout cas sur les photos :idiot2:
Posté par: zouzou60 le 08 décembre 2016 à 10:57:36
Bizarre ... cela semble être le modèle actuel et pas le nouveau, en tout cas sur les photos :idiot2:
c'est un ancien modèle :"Mais attention! Veuillez noter que le CX-5 diesel mis à l’essai date de l’année-modèle 2016, donc celle que nous avons déjà au Canada." Sans le G vectoring et le restylage.
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2016 à 08:23:07
http://www.largus.fr/actualite-automobile/pas-de-coupe-a-moteur-rotatif-chez-mazda-8284384.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/pas-de-coupe-a-moteur-rotatif-chez-mazda-8284384.html)
Posté par: Flo le 12 décembre 2016 à 16:17:48
Par contre apparemment leur système G vectoring ne serait pas tellement sensible à la conduite d'après les essais faits sur la mazda 6.
En tout cas une 6 break avec le 2.5 et cuir blanc , ce serait........... :crazy:
Flo.
Posté par: fgrillet le 13 décembre 2016 à 23:16:51
je reviens sur le sujet du CX-9 qui avait peut-être la chance de poser ses roues en Europe. Depuis le mois d'avril, est-ce que cela a avancé un peu ?
Sinon, j'ai trouvé des CX-9 en occasion récente sur les sites allemands et espagnols (certains ont été commercialisés là-bas). On est très loin du look sympa du nouveau CX-9 mais l'habilité est comparable (le coffre est même un peu plus grand) et les prix sont très alléchants. Par contre, le nouveau barême du malus écologique refroidit tout de suite (277 g/CO2). Même avec la réduction de 20 g de CO2 par enfants (4 encore à charge), l'addition s'alourdit de 3000 à 8000 euros selon l'année du millésime (entre 2011 et 2015) :crazy:
L'idéal serait d'en trouver un déjà immatriculé en France ou alors de casser un peu plus ma tirelire pour m'offrir un Infiniti QX-60 Hybrid* :love:
*213 - 80 = 133 g/C02 = Malus inférieur à 150 € :love:
Posté par: fgrillet le 13 décembre 2016 à 23:26:55
(http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/08/2016-Mazda-CX-9-Signature-AWD-interior.jpg)
Aucun commentaire par contre sur cette nouvelle mode des écrans posés sur le tableau de bord :buck2: C'est inesthétique et peu pratique.
Posté par: Alain29 le 14 décembre 2016 à 11:48:55
http://www.autoday.fr/news/9780-mazda-6-2017/ (http://www.autoday.fr/news/9780-mazda-6-2017/)
Posté par: Harry le 14 décembre 2016 à 11:51:26
Je ne sais pas si ça a déjà été posté.
http://www.autoday.fr/news/9780-mazda-6-2017/ (http://www.autoday.fr/news/9780-mazda-6-2017/)
Ça y est, c'est la remplaçante de ton Accord ? :P ;)
Posté par: enilessouM le 14 décembre 2016 à 12:04:59
Ça y est, c'est la remplaçante de ton Accord ? :P ;)
Finement observé ;) O0
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2016 à 12:08:28
Les moteurs cités, peut être qu'il y a des améliorations, mais ça reste les cylindrées et puissances actuelles aussi....
::)
Posté par: Harry le 14 décembre 2016 à 12:12:03
Les photos c'est juste l'actuelle....
Les moteurs cités, peut être qu'il y a des améliorations, mais ça reste les cylindrées et puissances actuelles aussi....
::)
La nouveauté c'est le G-Vectoring Control ;)
Posté par: Alain29 le 14 décembre 2016 à 12:13:02
Les améliorations sont au niveau des gadgets de sécurité, le G vectoring censé améliorer le châssis via le moteur, nouveau système sono (ouf), volant, ODB et menus multimédia neufs.
La filtration des bruits du moteur et de l'air également retravaillés, ... bref, c'est presque la voiture parfaite. :D
Posté par: Alain29 le 14 décembre 2016 à 12:13:28
Ça y est, c'est la remplaçante de ton Accord ? :P ;)
Pourquoi pas. :coolsmiley:
Posté par: Harry le 14 décembre 2016 à 12:17:27
Pourquoi pas. :coolsmiley:
Si je devais aller voir ailleurs que chez Honda, ce serait probablement pour aller faire un tour chez Mazda 8)
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2016 à 12:19:28
Posté par: Harry le 14 décembre 2016 à 12:31:45
Tout changer sans rien changer (concession, commercial) ? ;D
Pourquoi changer une équipe qui gagne ? ^-^
Posté par: Flo le 14 décembre 2016 à 23:44:02
On les retrouve très bien, mais les honda sont quand même mieux optimisés au niveau encombrement extérieur, et habitabilité intérieure.
Flo.
Posté par: Harry le 14 décembre 2016 à 23:51:17
Et tu prendrais quoi chez mazda ?
On les retrouve très bien, mais les honda sont quand même mieux optimisés au niveau encombrement extérieur, et habitabilité intérieure.
Flo.
C'est bien là le problème, l'habitabilité n'est pas franchement le point fort de la plupart des modèles Mazda :(...........sinon je serais avec un CX-3 ;)
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 00:00:07
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 00:11:21
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 00:15:51
Après quoi ?.....j'ai trouvé le CX-3 un peu trop étriqué lorsque j'ai commandé le HR-V, et il le sera tout autant dans 1, 2 ou 3 ans.
Après le HRV! Mais si tu le gardes pas de problème!
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 00:21:50
Après le HRV! Mais si tu le gardes pas de problème!
Je vais le garder..........jusqu'au jour où je vais avoir envie de changer >:D
Je trouve les CX-5 et Mazda6 un peu trop encombrants, les CX-3 et Mazda3 un peu trop étriqués à l'intérieur.........c'est bien dommage parce que côté moteurs et transmissions ça me convient parfaitement :)
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 00:28:20
Posté par: BsN le 15 décembre 2016 à 08:03:40
...jusqu'à ce que je l'essaye !
Contrairement à ce que j'attendais, je n'ai pas trouvé que le comportement et le moteur offraient beaucoup plus d'agrément que les véhicules de la même catégorie que j'avais déjà essayés et l'ambiance intérieure ne m'a pas convaincu non plus.
Du coup pour le même prix j'ai préféré une Lexus d'occasion
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 08:55:24
Quoiqu'il en soit, entre un CX-5 diesel et un RX il n'y a pas photo, aussi bien en terme de moteur que de présentation intérieure :)
Le RX 450h est le seul véhicule hybride qui me tente vraiment......pas de bol, il n'est pas dans mon budget :-X. La cote reste élevée même en occasion, ou alors on arrive sur des modèles qui ont beaucoup de kilomètres.
Posté par: Lio66 le 15 décembre 2016 à 11:18:10
En tout cas me concernant c'est le futur remplaçant de mon CR-V2 quand je vais le changer, du moins compte-tenu du marché actuel...
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 11:44:34
Un RX450H peut être dans ton budget ... si tu acceptes de rouler avec un VH d'occasion ;)
En tout cas me concernant c'est le futur remplaçant de mon CR-V2 quand je vais le changer, du moins compte-tenu du marché actuel...
Quand je regarde ceux qui sont grosso à 30k€, il y en a beaucoup qui ont déjà au moins 80 000 km. 30k€ dans un véhicule qui a autant de kilomètres je trouve que ça fait beaucoup.
Posté par: SergioToo le 15 décembre 2016 à 12:19:00
Un RX450H peut être dans ton budget ... si tu acceptes de rouler avec un VH d'occasion ;)
En tout cas me concernant c'est le futur remplaçant de mon CR-V2 quand je vais le changer, du moins compte-tenu du marché actuel...
Même en prenant en compte notre bonne taxe de circulation annuelle (3,5 L = 18 cv fiscaux = 1500 euros :'()
Posté par: BsN le 15 décembre 2016 à 18:33:32
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 19:30:55
Mon RX450h d'occasion avec 25000 km m'a couté un peu moins qu'un CX5 neuf et la carte grise du RX est gratuite
Un CX-5 2.2 D 175 ch BVA en version haut de gamme c'est 42k€, donc tu as eu ton RX450h pour environ 40k€, c'est ça ?
Posté par: Lio66 le 15 décembre 2016 à 20:18:45
Quand je regarde ceux qui sont grosso à 30k€, il y en a beaucoup qui ont déjà au moins 80 000 km. 30k€ dans un véhicule qui a autant de kilomètres je trouve que ça fait beaucoup.
80.000 km pour un VH comme celui-là ce n'est rien du tout. 30k€ pour un VH qui coûte dans les 70 à 80 k€ neuf c'est abordable...
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 20:28:12
80.000 km pour un VH comme celui-là ce n'est rien du tout. 30k€ pour un VH qui coûte dans les 70 à 80 k€ neuf c'est abordable...
Exact! Et la fiabilité et le service Lexus sont au top!
Posté par: Penguelen le 15 décembre 2016 à 20:41:49
Non....je déconne....c'est presque aussi moche qu'une Prius....
Je cite un journaliste québécois : Malheureusement, le design du tableau de bord se veut de mauvais goût
Vous allez me dire que le dernier a bien progressé... C'est vrai pour l'intérieur. Mais alors l'extérieur.... :-X Et les prix....
Posté par: Alain29 le 15 décembre 2016 à 21:31:05
Hummmmm, ça fait rêver un tableau de bord et intérieur de Lexus RX450h.....
Non....je déconne....c'est presque aussi moche qu'une Prius....
Je cite un journaliste québécois : Malheureusement, le design du tableau de bord se veut de mauvais goût
Vous allez me dire que le dernier a bien progressé... C'est vrai pour l'intérieur. Mais alors l'extérieur.... :-X Et les prix....
+1.
Ca me fait :'( tellement c'est moche. :crazy:
Posté par: Alain29 le 15 décembre 2016 à 21:44:36
Il s'agit d'un modèle 2015 d'occasion qui trône dans le hall d'expo, puisque le modèle 2017 a été vendue et il y a 5 mois de délai.
Bref. La ligne extérieur me fait toujours le même effet, elle est splendide quel que soit l'angle de vue.
Le tableau de bord est beau, les boutons bien placés, le siège à l'air de bien maintenir, mais alors la qualité des ajustement .....
Une simple pression sur la console centrale avec mon genoux et "crac", une pression du doigt sur la partie clim et "crac", ....
tous les plastiques craquent dès qu'on appuie dessus.
Je suis déçu. :-[
Dans l'Accord rien ne bouge, rien ne craque. Du "premium" japonais quoi. :crazy:
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 21:55:31
Pour en revenir à la Mazda 6, je suis retourner la voir ce soir.
Il s'agit d'un modèle 2015 d'occasion qui trône dans le hall d'expo, puisque le modèle 2017 a été vendue et il y a 5 mois de délai.
Bref. La ligne extérieur me fait toujours le même effet, elle est splendide quel que soit l'angle de vue.
Le tableau de bord est beau, les boutons bien placés, le siège à l'air de bien maintenir, mais alors la qualité des ajustement .....
Une simple pression sur la console centrale avec mon genoux et "crac", une pression du doigt sur la partie clim et "crac", ....
tous les plastiques craquent dès qu'on appuie dessus.
Je suis déçu. :-[
Dans l'Accord rien ne bouge, rien ne craque. Du "premium" japonais quoi. :crazy:
C'est le défaut du Skyactiv! Il y a des légèretés sur pas mal des surfaces intérieures. Il a eu aussi des vibrations de capot, de rétroviseurs aux attaches un peu légères. Mais en essence, cela reste du bon moteur! Très fiable à part quelques condensateur du particulier Stop and Start, niveau diesel, c'est moins bien!
Posté par: Alain29 le 15 décembre 2016 à 22:29:08
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 22:38:33
Il a aussi quelques soucis sur les joints (portes, fenêtres...) mais tout le monde ne s'en plaint pas. Le cuir blanc des Hauts de gamme est très fin. Mais j'aime bien cette 6.
Posté par: Alain29 le 15 décembre 2016 à 22:42:50
Tant mieux!
Il a aussi quelques soucis sur les joints (portes, fenêtres...) mais tout le monde ne s'en plaint pas. Le cuir blanc des Hauts de gamme est très fin. Mais j'aime bien cette 6.
Le modèle 2017 a résolu le problème de bruit d'air avec des joints plus épais, de meilleurs qualité.
J'ai un doute sur le cuir.
Le modèle que j'avais essayé à la sortie de la 6, était neuve, mais cela ne sentait pas du tout le cuir dans l'habitacle, juste du plastique. Et effectivement, le "cuir" est très fin.
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 22:53:32
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 23:10:33
Hummmmm, ça fait rêver un tableau de bord et intérieur de Lexus RX450h.....
Non....je déconne....c'est presque aussi moche qu'une Prius....
Je cite un journaliste québécois : Malheureusement, le design du tableau de bord se veut de mauvais goût
Vous allez me dire que le dernier a bien progressé... C'est vrai pour l'intérieur. Mais alors l'extérieur.... :-X Et les prix....
Aucun intérieur de voiture ne me fait spécialement rêver, par contre je fais facilement la différence entre l'intérieur "standard" d'un véhicule généraliste et celui d'une marque de luxe : qualité du cuir, détails de finition, qualité du système audio etc......
Pour le reste, je suis curieux de savoir ce qu'est un intérieur de bon goût et quelle en est la définition ::)
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 23:17:09
Aucun intérieur de voiture ne me fait spécialement rêver, par contre je fais facilement la différence entre l'intérieur "standard" d'un véhicule généraliste et celui d'une marque de luxe : qualité du cuir, détails de finition, qualité du système audio etc......
Pour le reste, je suis curieux de savoir ce qu'est un intérieur de bon goût et quelle en est la définition ::)
Pour moi, l'intérieur a son importance! Surtout au niveau de la qualité au niveau du maintien des épaules des sièges et la l'Accord c'est super, plus l'inclinaison de l'assise (classique chez Mercedes-Benz) et puis la sono, impeccable à mon goût. Après le gros plastique moussé, je ne sais pas si cela fait la différence...
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 23:23:28
80.000 km pour un VH comme celui-là ce n'est rien du tout. 30k€ pour un VH qui coûte dans les 70 à 80 k€ neuf c'est abordable...
Personnellement je trouve que c'est un kilométrage beaucoup trop élevé, d'autant plus que la plupart de ceux qui sont à ce prix là ont facilement 100 000 km et plus. Etonnamment, il y a quelques rares exceptions et on trouve aussi des modèles (vendus en concession Lexus) avec à peine 40 000 km ???
Posté par: Lio66 le 15 décembre 2016 à 23:28:43
=> https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?th=1&q=lexus%20RX450H&parrot=0 (https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?th=1&q=lexus%20RX450H&parrot=0)
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 23:30:55
Personnellement je trouve que c'est un kilométrage beaucoup trop élevé, d'autant plus que la plupart de ceux qui sont à ce prix là ont facilement 100 000 km et plus. Etonnamment, il y a quelques rares exceptions et on trouve aussi des modèles (vendus en concession Lexus) avec à peine 40 000 km ???
La classique!
Elles sortent du rodage! Beaucoup d'hybrides Toyota ont dépassé les centaines de milliers de km. Harry aime le neuf de chez neuf?
Posté par: Penguelen le 15 décembre 2016 à 23:55:42
Pour le reste, je suis curieux de savoir ce qu'est un intérieur de bon goût et quelle en est la définition ::)
On ne m'enlevera pas de l'idée qu'une condition nécessaire (sans être suffisante) pour pouvoir prétendre à la définition de bon goût, c'est qu'il faille que ce soit intemporel et sobre.
Il ne faut non plus que ce soit "déplacé" et dans certains domaines que ça respecte certaines convenances ou "codes".
Et ensuite il faut en effet y rajouter soin des détails, qualité des matériaux, précision des ajustements, ergonomie même, de sorte que ce qui pourrait être classique (si on s'en tient aux critères du paragraphe précédent) ne soit pas pour autant quelconque ou d'un aspect général assez grossier.
Cet intérieur de RX (un modèle 2013 !) fait très daté. Les formes sont très tarabiscotées. Les matériaux du tdb sont peut être de bonne facture mais le rendu visuel fait très plastique... Le design de l'ensemble est assez lourd.
Et un tdb qui fait penser un tant soit peu à celui d'une Prius dans une caisse à 70000€, c'est déplacé.
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 23:57:38
Non, c'est simplement que mettre 30/35 k€ dans une voiture qui a déjà pas mal vécu, et on ne peut pas dire que 100 000 km soit un kilométrage insignifiant (et encore moins que le rodage est tout juste terminé ;)), c'est une somme que je trouve trop élevé.
Vu que je ne tiens pas impérativement avoir une voiture de luxe, et que le fait d'avoir un moteur hybride n'est qu'un critère très secondaire, c'est un budget avec lequel je peux avoir un véhicule, certes moins luxueux mais nettement plus récent.
Posté par: zouzou60 le 16 décembre 2016 à 00:00:58
On ne m'enlevera pas de l'idée qu'une condition nécessaire (sans être suffisante) pour pouvoir prétendre à la définition de bon goût, c'est qu'il faille que ce soit intemporel et sobre.
Il ne faut non plus que ce soit "déplacé" et dans certains domaines que ça respecte certaines convenances ou "codes".
Et ensuite il faut en effet y rajouter soin des détails, qualité des matériaux, précision des ajustements, ergonomie même, de sorte que ce qui pourrait être classique (si on s'en tient aux critères du paragraphe précédent) ne soit pas pour autant quelconque ou d'un aspect général assez grossier.
Cet intérieur de RX (un modèle 2013 !) fait très daté. Les formes sont très tarabiscotées. Les matériaux du tdb sont peut être de bonne facture mais le rendu visuel fait très plastique... Le design de l'ensemble est assez lourd.
Et un tdb qui fait penser un tant soit peu à celui d'une Prius dans une caisse à 70000€, c'est déplacé.
Pas facile la notion du bon goût!
N'empêche, un intérieur qui plaît pour son cahier des charges, cela suffit et avec des sièges qui tiennent les épaules, flûte!
Posté par: zouzou60 le 16 décembre 2016 à 00:04:16
Que le moteur puisse facilement faire 200 000 km, je n'en doute pas, c'est d'ailleurs le cas de la plupart des moteurs :)
Non, c'est simplement que mettre 30/35 k€ dans une voiture qui a déjà pas mal vécu, et on ne peut pas dire que 100 000 km soit un kilométrage insignifiant (et encore moins que le rodage est tout juste terminé ;)), c'est une somme que je trouve trop élevé.
Vu que je ne tiens pas impérativement avoir une voiture de luxe, et que le fait d'avoir un moteur hybride n'est qu'un critère très secondaire, c'est un budget avec lequel je peux avoir un véhicule, certes moins luxueux mais nettement plus récent.
Vu le prix de départ du RX450h qui doit être de même 65000€, cela est normal. Tu es trop dans le neuf... Toit le monde ne peut se le permettre, évidemment encore moins pour une Lexus à 35000€... Mais cela peut être des affaires, des plaisirs! N'est ce pas l'important?
Posté par: Harry le 16 décembre 2016 à 00:10:56
Pas facile la notion du bon goût!
Effectivement ;)
J'avoue qu'en montant dans le RX je n'ai pas trouvé le tableau de bord tarabiscoté et/ou plastique. Après, c'est clair que chacun peut avoir une perception différente des choses, et il serait probablement difficile de trouver un intérieur qui fasse l'unanimité.
Posté par: Harry le 16 décembre 2016 à 00:28:04
Vu le prix de départ du RX450h qui doit être de même 65000€, cela est normal. Tu es trop dans le neuf... Toit le monde ne peut se le permettre, évidemment encore moins pour une Lexus à 35000€... Mais cela peut être des affaires, des plaisirs! N'est ce pas l'important?
Comme je l'ai dit, mon plaisir n'est pas spécialement d'avoir une voiture de luxe et/ou un moteur hybride, mais si tel était le cas je verrais probablement les choses différemment ;)
Posté par: zouzou60 le 16 décembre 2016 à 00:28:47
Posté par: zouzou60 le 16 décembre 2016 à 00:30:42
Comme je l'ai dit, mon plaisir n'est pas spécialement d'avoir une voiture de luxe et/ou un moteur hybride, mais si tel était le cas je verrais probablement les choses différemment ;)
Évidemment! Chacun son cahier des charges.
Moi, je me demande si je ne serai pas régressif... En prenant une Civic, Prius....
Posté par: BsN le 16 décembre 2016 à 00:47:53
et aussi la fiabilitè Lexus
http://news.hybridlife.org/voitures-occasion-les-plus-fiables-2016 (http://news.hybridlife.org/voitures-occasion-les-plus-fiables-2016)
Non pas que le CX5 soit une mauvaise voiture, au contraire; mais par rapport à ce que j'avais lu je l'ai trouvé assez conforme à ce qu'on s'attend quand on conduit un SUV 2.2 diesel, rien d'extraordinaire ou d'exaltant...
Posté par: AC le 16 décembre 2016 à 07:45:05
Posté par: Harry le 16 décembre 2016 à 08:45:00
Face à un moteur V6 de cette cylindrée, un 4 cylindre, meme gavé par un turbo ou un compresseur ne pourra avoir son agrément. Ensuite la qualité des matériaux (plastique, tissu, cuir) utilisés aujourd'hui dans une Lexus n'a rien à voir avec celle des Honda et Mazda. Comme le prix d'ailleurs ...
+1, le luxe à un prix :)
Posté par: phil le 16 décembre 2016 à 09:18:01
Posté par: viggen le 25 décembre 2016 à 17:17:52
La génération 2007-2012 m'intéresse en version essence car je cherche un SUV uniquement pour les loisirs (j'ai une Jazz hybrid pour le quotidien). Et le 4 cylindre en ligne, avec son turbo, me rappellerait mes Saab aero de la même puissance !
Merci le cas échéant pour vos retours.
Posté par: zouzou60 le 25 décembre 2016 à 17:21:16
Véhicule rare... chez nous.
Posté par: viggen le 25 décembre 2016 à 17:30:30
Le CX-7 est rare en effet mais c'est aussi ce qui m'intéresse. Je lorgnais sur un cr-v essence mais les 150 cv sont pour moi trop juste (bien que je conduise de manière plutôt coulée). J'ai également eu un RX400, trés sympa, mais l'idée de retrouver un bon 4 cylindres avec une boite plus conventionnelle commence à germer.
Reste que les retours en terme de fiabilité sont plutôt rares et que mis à part une grosse conso et une habitabilité moyenne il n'y a pas de retours nêgatifs sur cette auto.
Posté par: meroo605 le 25 décembre 2016 à 18:16:33
Les retours sur le CX-7 sont rares même sur les forum Mazda (j'ai fréquenté).
Concernant le 2.3 turbo, il n'y a pas l'air d'avoir eu de problème particulier. Le problème vient de l'usage, c'est le moteur de la 3 MPS, il incite à taper dedans. Et c'est maintenant à 100Mkms et plus que les séquelles ressortent :( .
En diesel, le 2.2 qui équipa les CX-7 a eu de nombreux de soucis de lubrification.
Posté par: cledyn le 25 décembre 2016 à 20:20:26
Etant intéressé par un petit SUV de 4,4 m maxi, en essence et boite auto, j'avais déjà jeté mon dévolu sur le Honda HRV.
Mais après essai de ce dernier, la boite CVT ne m'a absolument pas convaincu. Je me suis donc tourné vers la concurrence, en l'occurrence le CV3. J'ai pu faire un petit essai d'environ 40 mn, sur un itinéraire de voies péri urbaines et petites départementales.
Commençons par la ligne : pas mal, mais celle du HRV a quand même ma préférence.
Passons à l'intérieur : c'est la finition haute, et d'emblé, la finition et l'aspect des matériaux semblent un bon cran au dessus du HRV. C'est cossus et bien dessiné. Bon, l'écran GPS posé sur le TdB peut choquer, mais c'est une disposition de plus en plus courante, y compris chez les premium, et ca a quand même l'avantage d'être mieux située dans le champ visuel que celui intégré du HRV.
Petit passage par le coffre: c'est assez petit. Le HRV fait beaucoup mieux.
Sur la route maintenant:
Le petit trajet de trente à quarante km sur voie rapide et départementale ne me permet pas d'avoir un avis définitif sur le sujet, mais la première impression est très bonne. Excellente position de conduite sur des sièges confortables et chauffants. Vu le temps de chien qui régnait, j'ai apprécié.
La boite auto ne m'a pas déçu et j'ai retrouvé le comportement plaisant des boites à convertisseur.
L'auto tient bien le pavé et le confort est de bon niveau. Tout cela est bien entendu à valider sur un essai plus long et un parcours plus roulant.
Il y avait le head up display sur ce modèle d'essai. Il est assez rudimentaire et n'affiche que la vitesse et la position de l'auto entre les lignes blanches. C'est un gadget qui n'est pas déterminant dans mes critères de sélection.
Pour conclure, ce SUV m'a assez séduit, et , sous réserve de confirmation par un essai plus long sur autoroute et en montagne, il dera sans doute mon prochain achat.
Posté par: hellric le 25 décembre 2016 à 23:06:26
Posté par: cledyn le 26 décembre 2016 à 08:50:37
Posté par: Flo le 26 décembre 2016 à 15:51:35
Pourquoi un hybride a tout prix et rien d'autres ? Quel rétait la réelle motivation pour choisir un hybride ?
Pouur le Cx7, je l'avais regardé, mais il est injection directe, et quand on s'était déplacé en avoir un, mazette que c'est ridicule l'espace habitable et coffre :'-( Non, ce n'était pas pour nous.
Pour moi ça fait un beau véhicule très gros pour rendre aucun service (en rapport avec sa taille), dommage car ça aurait pu être pas mal.
La conso est très élevée et il est injection directe (pas de GPL possible intéressant sur ce véhicule).
Un CR-V est autrement plus pratique, mais il n'y a pas de motorisation équivalente, c'est clair.
Pour le CH-R, le coffre c'est 370 L :'-(
Il rend plus de 100L au HR-V qui en plus à la banquette magique, pour moi ces véhicules ne rendent absolument pas les mêmes services et non pas vraiment directement comparable.
370L c'est même pas le volume d'une compacte, c'est une citadine presque.
Flo.
Posté par: cledyn le 26 décembre 2016 à 16:05:45
Ce qui m'aurait beaucoup plu, c'est un hybride de gabarit réduit, avec moteur thermique pour les roues AV, et moteur électrique pour l'AR. Je crois que ça existe déjà d'ailleurs, mais pas dans le gabarit qui m'intéresse.
Posté par: Flo le 26 décembre 2016 à 16:17:38
Car une traction avec de très bons pneu neige permet de passer partout, rare sont ceux qui ont véritablement besoin de la transmission 4*4......
Sinon, tu as la 508/3008 RXH :crazy:
Celui qui nous as vendu l'insight a acheté la 508 RXH il a été très déçu de quitter le tapis volant de l'insight et eu quelques déboires avec la 508.....
Flo.
Posté par: cledyn le 26 décembre 2016 à 18:12:52
En ce qui concerne le 4x4, c'est plus un phantasme qu'un besoin réel. Je vais souvent en montagne en toute saison, et c'est vrai qu'avec mes 2 roues motrices, je m'en suis toujours sorti dans la neige, mais j'arrive à un âge ou je n'ai plus envie de batailler. Quand il faut redémarrer dans une forte côte enneigée, les 4 rm sont quand même un gros +.
Il faut vraiment beaucoup de neige pour bloquer une traction bien équipée, sauf dans les fortes pentes qui délestent l'AV.
Posté par: haga le 26 décembre 2016 à 18:29:38
Posté par: cledyn le 26 décembre 2016 à 18:39:26
Et comme je le dis plus haut, la fonction 4x4 n'est pas déterminante; ça serait juste un + bienvenue.
Posté par: haga le 26 décembre 2016 à 19:02:49
Posté par: phil le 26 décembre 2016 à 20:08:27
Posté par: Flo le 27 décembre 2016 à 01:07:21
En effet je comprend mieux cledyn.
Oui le CR-V semble idéal vu ce que tu indiques;
Ou alors le vitara comme il viens d'être cité, mais l'ambiance n'y est pas aussi bien que dans le CR-V.
Après rien à voir mais moins cher sur les les SX4 et Suzuki équivalent........
Ou mieux, une levorg ;-) (euh...faudrait que je vérifie si elle est bien en 4RM) ou n'importe quelle subaru.
En tout cas je suis sûr qu'il y a ce qu'il te faudrait.
Flo.
Posté par: cledyn le 27 décembre 2016 à 07:59:16
Subaru pourrait me tenter effectivement. Je vais explorer aussi de ce côté.
Posté par: SergioToo le 27 décembre 2016 à 12:53:50
Je n'avais pas pensé au Vitara. Il faudra que je l'essaie. Mais je crains un peu qu'il soit moins routier que le CX3.
Subaru pourrait me tenter effectivement. Je vais explorer aussi de ce côté.
Pour moi, le Vitara fait très plastoque à l'intérieur.
La Subaru Levorg est bien une 4x4, mais le budget augmente considérablement (prix d'achat, malus éco(?), ...)
Posté par: Penguelen le 27 décembre 2016 à 13:31:16
Surtout que si Subaru a bâti sa réputation sur l'AWD, Cledyn nous a dit que ce n'était pas sa préoccupation principale.
Posté par: cledyn le 27 décembre 2016 à 14:08:28
Posté par: Harry le 27 décembre 2016 à 14:39:18
Posté par: cledyn le 27 décembre 2016 à 15:43:33
Posté par: haga le 27 décembre 2016 à 16:08:45
Car lorsqu'on part pour un simple weekend, elle emmène de quoi faire face aux 4 saisons.
Exacte :2funny: pareil que la mienne mais en plus avec les enfants faut 4 méga valise de 20kg + les chaussures, vestes :crazy:
Posté par: Flo le 02 janvier 2017 à 15:33:27
Même avis que toi harry, mais sur toute la gamme mazda, je trouve l'écart d'habitabilité plus que flagrant avec Honda :'-(
Je vois pas pourquoi on prendrait aussi grand à l'extérieur pour en avoir bien moins à l'intérieur au final :'-(
Quand on voit le travail fait sur me CR-V / CX-5, la 6 (pourtant bien plus grande) et la civic tourer au coffre immense...........
Flo.
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2017 à 15:39:26
Je répond par une autre question:
Et pourquoi une Mazda? :crazy:
Posté par: hondasan le 02 janvier 2017 à 15:43:21
Et pourquoi pas une Mazda?
Je répond par une autre question:
Et pourquoi une Mazda? :crazy:
Ouvres vite un nouveau sujet, idem avec les autres marques du même genres, tu vas vite grimper dans les stats du GdT :2funny: :peur: :je-sors:
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2017 à 17:33:18
Ouvres vite un nouveau sujet, idem avec les autres marques du même genres, tu vas vite grimper dans les stats du GdT :2funny: :peur: :je-sors:
Il est des experts en la matière à qui je laisse ce soin. :angel:
Moi à part Honda et Alfa...
Posté par: fabrs le 02 janvier 2017 à 17:58:00
Il est très bien le CX-3, l'association "gros" moteur 2.0 et boite à convertisseur est pour moi un de ses gros atouts. Bien dommage que Mazda ne se soit pas préoccupé davantage de l'habitabilité arrière parce que sans cela j'aurais vraisemblablement signé pour un CX-3 :)le coffre + caisson de basse ma refroidit,vraiment dommage car la ligne me plaisait beaucoup!
en plus le 2.0l est très sobre :)
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/1461-CX-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=86&power_e=96&gearing=1 (http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/1461-CX-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=86&power_e=96&gearing=1)
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2017 à 18:07:19
Il est des experts en la matière à qui je laisse ce soin. :angel:
Moi à part Honda et Alfa...
Et Jaguar
Et les muscle car
Et les zelectriques
Et le Twizy
Et les rencontres PH
Et...
Pas grand chose en vérité :angel:
À part Désiré :crazy:
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2017 à 18:11:01
le coffre + caisson de basse ma refroidit,vraiment dommage car la ligne me plaisait beaucoup!
en plus le 2.0l est très sobre :)
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/1461-CX-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=86&power_e=96&gearing=1 (http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/1461-CX-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=86&power_e=96&gearing=1)
HRV et CRV sont tes amis :angel:
Mazda, c'est comme la drogue, c'est mal :crazy:
Posté par: hellric le 02 janvier 2017 à 18:24:52
Il est des experts en la matière à qui je laisse ce soin. :angel:Je ne pensais pas qu'on mettait des œillères aux chats ;)
Moi à part Honda et Alfa...
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2017 à 18:33:28
Je ne pensais pas qu'on mettait des œillères aux chats ;)
Provoc' tu me connais ;) ;D
Mx 5
Xedos
Rx 7
Rx 8
Et la Demio
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2017 à 11:00:26
Mazda est déjà un champion du moteur essence et plus particulièrement des forts taux de compression, avec un taux de 14:1 sur certains de ses blocs. La marque nippone va toutefois franchir un nouveau cap l'an prochain avec la prochaine Mazda 3 puisque sera lancé le tout premier moteur essence de série sans bougies d'allumage.
Mais alors, comment le mélange peut-il exploser ? Tout simplement grâce à la compression, justement. C'est déjà le cas dans nos moteurs diesels qui peuvent se passer de bougies (d'allumage) pour fonctionner, et cela va devenir une réalité dans le moteur HCCI de Mazdaz (homogeneous charge compression ignition). Une technologie développée depuis plusieurs années chez Mazda et qui promet beaucoup, puisque le géant japonais parle d'une réduction de la consommation de l'ordre de 30 %.
Sur une Mazda 3, cela reviendrait à faire baisser la consommation à 3,3 l/100 km selon les cycles d'homologation. Un record, bien évidemment, pour un moteur essence non hybride, mais cela amène quand même quelques questions.
Mazda : le moteur essence à auto-allumage dès 2018
Jusqu'ici, aucun constructeur n'a été capable de produire en série un moteur essence à auto-allumage. Mazda, qui nous parle de son projet depuis plus de deux ans, a annoncé que le tout premier bloc développé en interne sera commercialisé dès l'an prochain. Une première mondiale qui amène toutefois quelques questions.
Le moteur est donc à un peu plus d'un an de sa sortie, et Mazda reste pour l'heure très discret sur les matériaux et technologies employées pour arriver à produire une telle mécanique en série. De plus, nous savons que les forts taux de compression amènent une hausse inévitable des émissions d'oxydes d'azote (liées à la hausse de la température de combustion). En pleine période de chasse à ces polluants, on se demande déjà comment Mazda compte faire pour traiter les émissions de son moteur essence dont le taux de compression pourrait tourner autour de 18 (quasiment similaire à celui d'un diesel !). Encore beaucoup de zones d'ombre, donc, sur cette nouveauté, mais nous en saurons certainement plus d'ici la fin d'année.
http://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-essence-a-auto-allumage-des-2018-112097.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-essence-a-auto-allumage-des-2018-112097.htm)
Posté par: phil le 17 janvier 2017 à 11:30:55
Posté par: Flo le 17 janvier 2017 à 12:16:47
Le moteur avec allumage dégraderait autant le rendement pour ne pas avoir le cliquetis ?
Flo.
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2017 à 12:34:23
N'empêche Mazda y travaille.
Posté par: Flo le 17 janvier 2017 à 23:07:43
J'ai hâte de savoir les gains réels et ce que ça donne en terme de dépollution ;-)
Ca va en faire des sujets pour certains anti injection directe, là ça sera pas pire ;-)
Je sais pas comment ils vont injecter pour déclencher l'explosion, au niveau dépollution, je ne sais pas ce que donne une explosion avec une chambre avec un mélange parfaitement stochiométrique.
Pour l'énergie j'ai peine à croire que l'avance à l'allumage "dégradé" à cause du cliquetis fasse perdre autant en rendement vu les chiffres annoncés par mazda.
Bientôt on va être obligé d'avoir un groupe électrogène pour alimenter un radiateur électrique car le thermique ne sera plus capable de chauffer l'habitacle avec des rendements pareils ;-)
Flo.
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2017 à 23:13:14
Est-ce que Mazda utiliserait pas une sorte de "pré-chambre bougie injecteur" comme Ferrari en F1?
http://www.f1i.com/magazine/magazine-technique/lantichambre-de-puissance/2/ (http://www.f1i.com/magazine/magazine-technique/lantichambre-de-puissance/2/)
Posté par: Flo le 17 janvier 2017 à 23:15:34
Alors que même l'insight elle chauffe quand mêe super rapidement, et le 3.5 est une bonne bouilloire aussi ;-)
Flo.
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2017 à 23:28:48
Posté par: Flo le 18 janvier 2017 à 00:14:29
Et sur le Z22SE de OPEL ils disaient avoir mis le catalyseur derrière le moteur, et avoir mis le moteur dans l'autre sens (catalyseur côté habitacle) pour faciliter la chauffe et la rapidité de dépollution).
Sur le V4Y/VQ35 de notre Espace on a deux petits catalyseurs puis un gros qui fais l'ensemble les deux petits sont très proche de la sortie du banc, et l'autre est certes dessous mais pas trop loin quand même.
Sur l'insight je sais même pas ou il est honte à moi :'-( Derrière le moteur c'est sur car l'admission est devant.
Flo.
Posté par: Penguelen le 18 janvier 2017 à 19:32:40
Je viens d'avoir un commercial Mazda qui m'a donné ces infos:
- (nouveau) cx5 dispo avec le moteur (essence) 2,5l 192 ch avec le système de désactivation des cylindres (baisse conso et emisssion co2)
Posté par: AC le 18 janvier 2017 à 22:27:44
Déçu par Skoda, qui ne sort pas le Kodiaq comme prévu avec un 2l essence.
Posté par: Flo le 19 janvier 2017 à 18:33:04
Edit : Du coup elle a regardé le mazda CX-5 en 2.0 160cv selecion, et sur le papier ça n'a l'air de rien à voir avec un CR-V 155cv en agrément de conduite. Par contre Mazda forcément laissé à l'essence....(et 9L au 100), alors que CR-V équipable au GPL ce qui réduirait pas mal les coûts d'usage.
Et ce qui m'embête c'est qu'en regardant bien le HR-V propose quasi le même volume de coffre et plus de modularité que le CX-5 (banquette magique) et des performances suffisantes et une conso de 2L inférieure.
Pour éviter le HS j'ai créé ce post :
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/essence-auto-cr-v-hr-v-cx-5/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/essence-auto-cr-v-hr-v-cx-5/)
Flo.
Posté par: JFB FRANCE le 31 janvier 2017 à 11:19:58
Le fait qu'il s'agisse d'un moteur atmosphérique de bonne cylindrée a été un élément important dans mon choix en plus de la ligne magnifique et du comportement de la voiture.
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nouvelle-venue-aux-cote-de-ma-civic-ix-1-8-ivtec-et-de-ma-jazz/msg488830/#msg488830 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nouvelle-venue-aux-cote-de-ma-civic-ix-1-8-ivtec-et-de-ma-jazz/msg488830/#msg488830)
Posté par: Flo le 31 janvier 2017 à 11:43:38
Flo.
Posté par: haga le 31 janvier 2017 à 14:38:07
Posté par: darkinluv le 31 janvier 2017 à 21:20:54
Ca y est je suis en partie passé chez Mazda. Une MX5 RF va venir "épauler" ma Civic IX 1.8 IVTEC et ma Jazz.
Le fait qu'il s'agisse d'un moteur atmosphérique de bonne cylindrée a été un élément important dans mon choix en plus de la ligne magnifique et du comportement de la voiture.
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nouvelle-venue-aux-cote-de-ma-civic-ix-1-8-ivtec-et-de-ma-jazz/msg488830/#msg488830 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nouvelle-venue-aux-cote-de-ma-civic-ix-1-8-ivtec-et-de-ma-jazz/msg488830/#msg488830)
Jfb France,c'est pas bien! A cause/grâce à toi j'ai été lire et regarder les essais de cette mx5 Rf...et je sus à 2 doigts de remplacer ma jazz par une mimix !
Depuis que j'ai revendu ma type r (3 ans maintenant ) j'ai vraiment envie de me faire plaisir.je lorgnais sur un crz mais le fait que je vais sûrement retrouver le soleil de Montpellier cette année me fait pencher vers la decouvrable!
Je vais demander un essai lors de la prochaine visite en CC et sûrement essayer un crz d'occase
Posté par: JFB FRANCE le 31 janvier 2017 à 21:23:13
Je vois que nous avons eu beaucoup de vehicules communs ou presque :
Honda CB200, ma premiere moto detruite par un refus de priorite d’une voiture 2 mois apres son achat d’occasion.
Yamaha RD 250 2eme moto gardee 2 ans avant gros serrage.
Yamaha 250 RDLC 4LO, 3eme moto gardee 4 ans et 60.000 km sans le moindre probleme. Quelle moto. Vive le 2 temps.
Que de souvenirs....
Posté par: JFB FRANCE le 31 janvier 2017 à 21:36:10
Jfb France,c'est pas bien! A cause/grâce à toi j'ai été lire et regarder les essais de cette mx5 Rf...et je sus à 2 doigts de remplacer ma jazz par une mimix !
Depuis que j'ai revendu ma type r (3 ans maintenant ) j'ai vraiment envie de me faire plaisir.je lorgnais sur un crz mais le fait que je vais sûrement retrouver le soleil de Montpellier cette année me fait pencher vers la decouvrable!
Je vais demander un essai lors de la prochaine visite en CC et sûrement essayer un crz d'occase
J’avais envisage l’achat de la type R, mais trop puissant, trop voyant, trop couteux en pneus, et en points depermis.
Venant d’arreter la moto de grosse cylindree et conservant juste un trail Honda 250 CRFL (je ne pense pas pour longtemps a cause de trop d’amis autoyr de moi ayant eu des accidents), j’etais a la recherche d’une auto ludique, avec des sensations proches de la moto, raisonnable au niveau financier et puussance.
La nouvelle Civic qui ne me plaisait pas, la sortie de la MX5 RF dont j’ai de suite aime la ligne et le pret d’une MX5 ND pendant un week-end par mon concessionnaire Honda/Mazda, un moment d’egarement :love: et j’ai commande ma RF.
Ne vas pas l’essayer car tu risques d’attraper la meme maladie :D
Posté par: darkinluv le 31 janvier 2017 à 22:29:10
J’avais envisage l’achat de la type R, mais trop puissant, trop voyant, trop couteux en pneus, et en points depermis.
Ça je comprends! En 2 ans, mon permis est descendu à 4 points dont 1 stage de récupération...j'étais pas non plus tout le temps au taquet avec mais c'est vrai que le plaisir de faire hurler le vtec est trop tentant! Après en coût d'utilisation ce n'est pas si exagéré,si tu te cantonnes aux balades le week-end sans faire du circuit.je l'avais chaussé en 17" (plus confortable et moins cher que les 18 dorigine)
D'ailleurs la mx5 c'est du 18 avec les BBS?
Citer
Ne pas l’essayer car tu risques d’attraper la meme maladie :D
Je lessaierai quand j'aurais les pepettes dans ma poche.je me connais,j'ai signé la Civic lors d'un passage en CC juste pour acheter les rondelles de vidange moteur et le gars dest pièces détachées m'a dit "faites un tour dans le show showroom,le temps que j'aille vous chercher ca" et j'ai juste posé mes fasses ds cette 9 restylee bleu en claquant la porte je me suis dit pourquoi pas...
Posté par: JFB FRANCE le 31 janvier 2017 à 22:40:06
Posté par: haga le 01 février 2017 à 00:54:49
Haga, un petit hors sujet. ;)
Je vois que nous avons eu beaucoup de vehicules communs ou presque :
Honda CB200, ma premiere moto detruite par un refus de priorite d’une voiture 2 mois apres son achat d’occasion.
Yamaha RD 250 2eme moto gardee 2 ans avant gros serrage.
Yamaha 250 RDLC 4LO, 3eme moto gardee 4 ans et 60.000 km sans le moindre probleme. Quelle moto. Vive le 2 temps.
Que de souvenirs....
Oui comme tu dis, dommage qu'on est enlevé le 2 temps en motogp c'est des véritables guerriers pilotes, il ne reste que Rossi qui a titré avec la 500Nsr, maintenant c'est bcp plus facile pour les pilotes et surtout avec toutes cette électronique.
D'ailleurs pour moi les 2 plus grands pilotes moto sont Doohan et Rossi. O0
PS: de toute les motos que j'ai eu, je regrette bcp ma Cb200 elle était tiptop et mon Vf1000R (vu la préparation qu'il y'avait dessus). Mon seul regret c'est de ne pas avoir acheter la Rc30 pour 8000Frs en 92, très grosse erreur :'(
Posté par: JFB FRANCE le 01 février 2017 à 09:12:45
J'ai la chance d'avoir encore un bateau avec un Moteur Hors Bord Yamaha de 150 CV HPDI (V6 2 temps à injection directe). Quel plaisir de l'entendre tourner c'est autre chose qu'un 4 temps. :love:
Peut-être que nous nous sommes croisés à Marseille ......... Nous devons être de la même génération.
Posté par: Flo le 01 février 2017 à 14:11:28
Flo.
Posté par: haga le 01 février 2017 à 14:57:48
Posté par: Flo le 01 février 2017 à 16:16:42
Flo.
Posté par: haga le 01 février 2017 à 16:25:53
Ah oui en effet beau matos !
Flo.
A ne pas mettre dans les mains de novices surtout, car elle n'était pas bridée, les 1100Gsxr et autres je leurs disais à plus. ;D
Posté par: enilessouM le 01 février 2017 à 16:29:57
Ah oui en effet beau matos !
Flo.
J'ai pas pour habitude de me vanter :crazy: :angel:
Posté par: Flo le 01 février 2017 à 22:55:01
Flo.
Posté par: haga le 02 février 2017 à 00:34:06
Posté par: Flo le 03 février 2017 à 10:28:49
Flo.
Posté par: Flo le 10 février 2017 à 12:05:26
Est-ce que cette technologie est présente sur les véhicules français ?
Le torque vectoring n'a pas trop l'air d'être utile dans les essais mais apparemment ce système i activ à l'air efficace.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 10 février 2017 à 12:10:42
http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-mazda-cx-5-2017-le-suv-mazda-remis-au-gout-du-jour-8248390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-mazda-cx-5-2017-le-suv-mazda-remis-au-gout-du-jour-8248390.html)
Posté par: Penguelen le 10 février 2017 à 12:54:28
Le CX5 restylé l'a eu au restylage :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-mazda-cx-5-2017-le-suv-mazda-remis-au-gout-du-jour-8248390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-mazda-cx-5-2017-le-suv-mazda-remis-au-gout-du-jour-8248390.html)
Ceci n'est pas le CX-5 restylé (à peu près en même temps que le CRV4), mais le NOUVEAU CX-5 qui sort courant 2017.
Il ne faut donc pas parler de l'arrivée du torque vectoring au passé mais au futur. ;)
Posté par: zouzou60 le 10 février 2017 à 13:41:21
Posté par: zouzou60 le 23 février 2017 à 18:35:39
C'est du rappel!
http://www.caradisiac.com/mazda-rappel-de-460-000-modeles-au-diesel-112831.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-rappel-de-460-000-modeles-au-diesel-112831.htm)
Posté par: meroo605 le 23 février 2017 à 21:30:06
Posté par: zouzou60 le 23 février 2017 à 21:40:09
Rappel pour autre chose que les arbres à cames qui partaient en copeaux et détruisaient les 2.2 SkyActiv ?
Pour plein de choses ! Mais je ne les vois ouvrir tous les moteurs...
Posté par: Flo le 26 février 2017 à 20:44:57
Je n'avais entendu parler que des soucis d'AAC de rien d'autres....pour le moment.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 26 février 2017 à 20:51:19
Est-ce que ça correspond à 100% de leur vente diesel ou "seulement" une partie ?
Je n'avais entendu parler que des soucis d'AAC de rien d'autres....pour le moment.
Flo.
Cela paraît plus important. Il y avait eu au début des problèmes avec leur condensateur permettant le Stop ans Start, idée pourtant bonne.
Posté par: enilessouM le 27 février 2017 à 00:22:37
Mazda : rappel de 460 000 modèles au diesel
C'est du rappel!
http://www.caradisiac.com/mazda-rappel-de-460-000-modeles-au-diesel-112831.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-rappel-de-460-000-modeles-au-diesel-112831.htm)
460000 véhicules de 2012 à 2017!
Citer
La marque avec qui on fait zoom zoom aurait-elle des propulseurs au mazout qui peuvent faire boum boum ? On ne sait mais Mazda Motor annonce jeudi le rappel de 460 000 voitures dans le monde entier pour réparer de multiples éléments défectueux de leurs moteurs diesel. Les voitures en question, des CX-5, Mazda 3 et Mazda 6, ont été construites du 13 février 2012 au 2 février 2017.
Ces incidents n'ont pas provoqué de blessures ou d'incendies, a précisé le constructeur automobile japonais. Sur ce total, 170 000 véhicules ont été vendus au Japon et le reste ailleurs précise le constructeur.
Posté par: stratus le 27 février 2017 à 06:52:01
:P
Posté par: haga le 27 février 2017 à 11:06:49
Posté par: zouzou60 le 27 février 2017 à 15:30:31
Si vous êtes l’heureux propriétaire d’une Mazda construite entre le 13 février 2012 et le 2 février 2017, vous pouvez vous attendre à recevoir un courrier de l’importateur. Celui-ci devrait vous inviter à faire vérifier votre véhicule. Cela dit, seuls les modèles « 3 », « 6 » et « CX-5 » sont concernés par ce rappel. La raison ? Le constructeur vient d’annoncer que son moteur Diesel de 2,2 litres pourrait rencontrer deux problèmes majeurs. L’un est d’origine électrique et l’autre est relatif à la combustion. Apparemment, ce sont de multiples éléments défectueux du moteur qui pourraient être à l’origine de l’arrêt soudain de celui-ci. Mazda a donc décidé de rappeler 460.000 voitures dans le monde entier. Sur ce total, 170.000 véhicules ont été vendus au Japon et le reste ailleurs. En Europe, ce sont 239.000 véhicules qui seraient concernés par ces avaries. Enfin, le constructeur précise que ces incidents n'ont provoqué ni blessures, ni incendies. C’est toujours ça de pris...
- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/mazda-460000-voitures-diesel-rappelees.html#sthash.BmdUawpz.dpuf (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/mazda-460000-voitures-diesel-rappelees.html#sthash.BmdUawpz.dpuf)
Posté par: enilessouM le 27 février 2017 à 15:36:16
PARCE QUE! >:D
Posté par: zouzou60 le 27 février 2017 à 15:39:49
Posté par: Harry le 27 février 2017 à 15:40:11
Posté par: Alain29 le 27 février 2017 à 21:33:55
Finalement, il n'était pas si mal que ça le 2.2 i-DTEC :P
Je confirme, il est excellent. O0
Posté par: Flo le 27 février 2017 à 23:30:52
Je suis curieux de savoir concrètement ce qu'est ce soucis au niveau de la combustion...........
EN tout cas je connais une mazda 2 neuve (donc non concernée par ce rappel) qui n'a jamais pu démarrer correctement et a fini par être renvoyé au japon pour expertise.............
Merci.
Flo.
Posté par: JFB FRANCE le 07 mars 2017 à 19:59:01
Je vous ferai des photos en attendant en voici des sympas de 2 essais dernièrement parus :
http://www.larevueautomobile.com/Actu/M (http://www.larevueautomobile.com/Actu/M) ... 12336.html
https://www.automotivpress.fr/mazda-mx- (https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-) ... upe-miata/
:love:
Posté par: AoS le 07 mars 2017 à 23:10:43
Dans 2 semaines je récupère ma MX5 RF First Edtion :D
Je vous ferai des photos en attendant en voici des sympas de 2 essais dernièrement parus :
http://www.larevueautomobile.com/Actu/M (http://www.larevueautomobile.com/Actu/M) ... 12336.html
https://www.automotivpress.fr/mazda-mx- (https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-) ... upe-miata/
:love:
Tes liens ne fonctionnent pas :-[
Posté par: Bird62 le 07 mars 2017 à 23:57:29
Dans 2 semaines je récupère ma MX5 RF First Edtion :DJ'avais regardé sa l'air sympa et le moteur?Prix?
Je vous ferai des photos en attendant en voici des sympas de 2 essais dernièrement parus :
http://www.larevueautomobile.com/Actu/M (http://www.larevueautomobile.com/Actu/M) ... 12336.html
https://www.automotivpress.fr/mazda-mx- (https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-) ... upe-miata/
:love:
Posté par: JFB FRANCE le 08 mars 2017 à 00:38:47
Tes liens ne fonctionnent pas :-[
Voici les bons liens ;)
http://www.larevueautomobile.com/Actu/Mazda-mx-5-rf-roadster-coupe-12336.html (http://www.larevueautomobile.com/Actu/Mazda-mx-5-rf-roadster-coupe-12336.html)
https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-5-rf-presque-coupe-miata/ (https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-5-rf-presque-coupe-miata/)
Posté par: Harry le 15 mars 2017 à 18:06:41
A prendre avec les réserves d'usage, mais voici ce que rapporte le membre français d'un forum Mazda CX-5 :
Je viens d'avoir un commercial Mazda qui m'a donné ces infos:
- (nouveau) cx5 dispo avec le moteur (essence) 2,5l 192 ch avec le système de désactivation des cylindres (baisse conso et emisssion co2)
J'ai quand même de sérieux doutes sur la commercialisation d'un CX-5 2.5 Skyactiv chez nous :-\
MAZDA CX-5 2017
Lancé en 2012, le Mazda CX-5 revient avec des lignes plus tranchantes et un habitacle plus valorisant. Il profite aussi du salon de Genève pour dévoiler ses premiers tarifs.
Les motorisations n'évoluent pas : un 2.0 atmosphérique 165 ch Skyactiv-G en essence, et un 2.2 Skyactiv-D en Diesel en versions 150 et 175 ch, disponibles avec une boîte auto et une transmission intégrale. Ils seront associés à des trains roulants revus et une insonorisation plus soignée. Comme les Mazda3 et 6 restylées, le nouveau CX-5 sera doté en série du système de contrôle de trajectoire G-Vectoring.
Commercialisé au début de l'été 2017, le Mazda CX-5 cru 2017 attaquera à 30 100 euros en version 2.0 Skyactiv-G 165 ch Elegance, et pourra grimper jusqu'à 42 600 euros en 2.2 Skyactiv-D 175 ch BVA 4x4 Sélection.
autonews.fr
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2017 à 10:39:07
Assez proche de son prédécesseur, par sa silhouette comme par sa palette de mécaniques, le nouveau CX-5 ne se sent pas pousser des ailes : même si ses prix augmentent, la hausse de tarif demeure raisonnable.
http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/18373-hausse-de-prix-modeste-pour-le-nouveau-cx-5-de-mazda (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/18373-hausse-de-prix-modeste-pour-le-nouveau-cx-5-de-mazda)
Posté par: AoS le 16 mars 2017 à 10:55:42
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2017 à 10:56:56
Déçu .... le CX-5 n'était pas accessible à Genève, uniquement présentation statique sur un podium :-[
Çà, c'est un peu raté le coche...!
Posté par: Harry le 16 mars 2017 à 11:06:54
Posté par: AoS le 16 mars 2017 à 11:26:14
Reste plus qu'à décider : CX-5 2.0 165 ch ou CR-V 5 1.5 turbo 190 ch ? ::) :P
CR-V 5 ... il y aura plus de place pour le chien :crazy:
Posté par: Harry le 16 mars 2017 à 11:36:59
CR-V 5 ... il y aura plus de place pour le chien :crazy:
Il y a effectivement fort à parier que le volume de coffre du CR-V 5 soit nettement supérieur à celui du nouveau CX-5 (qui fait déjà 90 L de moins que celui du CR-V 4) :)
Posté par: Penguelen le 16 mars 2017 à 12:01:19
Reste plus qu'à décider : CX-5 2.0 165 ch ou CR-V 5 1.5 turbo 190 ch ? ::) :PEn Suisse, AOS aura le droit au 2.5 sur le CX5
Posté par: Harry le 16 mars 2017 à 12:19:06
En Suisse, AOS aura le droit au 2.5 sur le CX5
Hé oui... ::)
Cela dit, je comprends que le 2.5 ne soit pas importé chez nous. Avec 165 gr de CO2, le CX-5 2.5 actuel aurait droit à un malus de 3 660€. Même si on peut supposer que le nouveau CX-5 ait une consommation légèrement optimisée, le gain ne sera de toutes façons que de quelques grammes.
Trouver des clients prêts à payer 3 000€ de malus pour s'offrir le 2.5, il ne doit pas y en avoir beaucoup :-X
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2017 à 12:21:11
Hé oui... ::)
Cela dit, je comprends que le 2.5 ne soit pas importé chez nous. Avec 165 gr de CO2, le CX-5 2.5 actuel aurait droit à un malus de 3 660€. Même si on peut supposer que le nouveau CX-5 ait une consommation légèrement optimisée, le gain ne sera de toutes façons que de quelques grammes.
Trouver des clients prêts à payer 3 000€ de malus pour s'offrir le 2.5, il ne doit pas y en avoir beaucoup :-X
CQFD!
Posté par: jmb74 le 16 mars 2017 à 14:06:03
Déçu .... le CX-5 n'était pas accessible à Genève, uniquement présentation statique sur un podium :-[??
Je suis pourtant monté dedans dimanche matin!
D'ailleurs ma femme et mes 2 filles ont été emballées, s'il était déjà sorti je crois qu'on aurait déjà été chez le concessionnaire l'essayer sur route (voire plus si affinités).
Certes le coffre est plus petit que le CRV4, mais l'intérieur est très chic et soigné, ca m'a épaté.
Le CRV5 me semble bien long à sortir en Europe, je ne sais pas si je vais arriver à attendre jusque là :buck2:
Posté par: AoS le 16 mars 2017 à 15:48:04
??
Je suis pourtant monté dedans dimanche matin!
Le nouveau? :idiot2:
J'ai dû le louper car j'ai vu le nouveau sur le podium et il y avait au moins un ancien/actuel qui était ouvert mais pas vu qu'il y avait un nouveau avec les portes ouvertes ???
Posté par: jmb74 le 16 mars 2017 à 16:31:57
Ma petite de 12 ans se plaint "c'est nul, il n'y a pas d'aérateurs à l'arrière ni de prises USB pour brancher mon Samsung" ;D
Et l’hôtesse nous propose alors de monter dans le nouveau modèle qui était juste en face, d'un magnifique rouge profond. Elle nous as bien précisé qu'il ne sortait qu'en juin en Suisse (et sans doute en même temps en France).
Là, il a fait l'unanimité, et m'a franchement mis le doute alors que je me voyais bien attendre le CRV5 ???
Posté par: AoS le 16 mars 2017 à 16:39:27
Déjà remarqué cela les années précédentes ! Notamment, il me semble que c'était le cas du Mazda CX-3 l'an dernier (ou il y a 2 ans ?) ... tous verrouillés quand j'y suis allé et un autre membre de PH m'avait dit avoir pu s'assoir dedans un autre jour !
Posté par: jmb74 le 16 mars 2017 à 17:34:34
Posté par: AoS le 17 mars 2017 à 08:06:43
Ou alors au bout de 7 jours de salon ils ont préféré le verrouiller car l'intérieur se dégradait trop vite :crazy:
C'est vrai que c'est un truc qui m'a frappé ... beaucoup d'intérieurs fortement rayés :( Cela m'a rappelé mon CR-V 3 ::)
Le pire était les contre-portes arrières du Toyota CH-R ... il faut dire qu'il y a une bonne quantité de plastique :-[
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2017 à 08:29:15
Posté par: AoS le 17 mars 2017 à 08:46:58
Faut dire l s contre porte arrière du CHR ont de la surface que tout le monde veut évaluer.
Comme tu dis ...
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2017 à 08:48:35
Comme tu dis ...
Oui, quand même !
Posté par: Harry le 17 mars 2017 à 08:53:52
Comme tu dis ...
La vache !! :-X.........on critique les plastiques chez Honda, mais ça n'est pas franchement mieux chez les autres ::)
Posté par: jmb74 le 17 mars 2017 à 09:38:45
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2017 à 09:43:08
Le gros défaut des plastiques durs, et c'est pareil chez tout le monde, effectivement :buck2:
Non, tous les plastiques durs ne se marquent autant.
Les plastiques durs des portes de nos Clio 3 de service ne marquent pas. Mais l'entourage plastique du "neiman", si ! Évidemment, la faute à la clé de contact...
Posté par: Penguelen le 17 mars 2017 à 10:03:16
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2017 à 10:18:21
Après il faut tempérer : l'incivilité est monnaie courante, y compris chez les visiteurs de salon. Dans le lot (et ici le lot compte plusieurs centaines de milliers de visiteurs), il y aura toujours des dégradations volontaires. Et même les meilleurs plastiques ne peuvent rien contre ça.
C'est vrai aussi!
Utilisation intensive n'est par forcément égale à usure "salon"!
Posté par: AC le 17 mars 2017 à 10:52:02
Posté par: haga le 17 mars 2017 à 11:12:38
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2017 à 11:21:43
D'un autre coté, la partie basse (bleue) de la garniture résiste ... Personnellement, je suis "(h)agacé" par l'utilisation de ce genre de matériau pour les entre-portes ou les silex collectés par vos souliers sont 100 fois plus efficaces que les ongles des visiteurs de ce salon.
Le plastique des entreportes doit être plus solide à mon avis car sur mes Accord 7 et 8, il n'a jamais été rayé! Ni sur la Twingo2 de ma compagne.
Je suis d'accord que son exposition est évidente et que des coups sont inévitables.
Posté par: AoS le 17 mars 2017 à 11:26:42
Après il faut tempérer : l'incivilité est monnaie courante, y compris chez les visiteurs de salon. Dans le lot (et ici le lot compte plusieurs centaines de milliers de visiteurs), il y aura toujours des dégradations volontaires. Et même les meilleurs plastiques ne peuvent rien contre ça.
Oui mais, à priori, tous les modèles du salon sont soumis aux mêmes agressions donc c'est quand même assez représentatif.
Posté par: AoS le 17 mars 2017 à 12:00:50
Le plastique des entreportes doit être plus solide à mon avis car sur mes Accord 7 et 8, il n'a jamais été rayé! Ni sur la Twingo2 de ma compagne.
Je suis d'accord que son exposition est évidente et que des coups sont inévitables.
C'était vraiment le point noir du CR-V 3 ... sur le 4, ces plastiques se rayent aussi si on a des petits gravillons coincés dans la semelle des chaussures (pas de miracle) mais les rayures se voient moins.
Sur le CR-V 3, c'était comme sur la photo de la porte du CH-R ... les rayures sont très visibles (couleur blanche).
Posté par: Penguelen le 22 mars 2017 à 22:07:24
J'ai quand même de sérieux doutes sur la commercialisation d'un CX-5 2.5 Skyactiv chez nous :-\
MAZDA CX-5 2017
Lancé en 2012, le Mazda CX-5 revient avec des lignes plus tranchantes et un habitacle plus valorisant. Il profite aussi du salon de Genève pour dévoiler ses premiers tarifs.
Les motorisations n'évoluent pas : un 2.0 atmosphérique 165 ch Skyactiv-G en essence, et un 2.2 Skyactiv-D en Diesel en versions 150 et 175 ch, disponibles avec une boîte auto et une transmission intégrale. Ils seront associés à des trains roulants revus et une insonorisation plus soignée. Comme les Mazda3 et 6 restylées, le nouveau CX-5 sera doté en série du système de contrôle de trajectoire G-Vectoring.
Commercialisé au début de l'été 2017, le Mazda CX-5 cru 2017 attaquera à 30 100 euros en version 2.0 Skyactiv-G 165 ch Elegance, et pourra grimper jusqu'à 42 600 euros en 2.2 Skyactiv-D 175 ch BVA 4x4 Sélection.
autonews.fr
J'ai une brochure allemande du nouveau CX-5 sous les yeux.
Une version 2.5 à désactivation de cylindres y figure.
Uniquement en BVA.
162g de CO2.
Exactement comme le CX-5 2.5 en fin de vie (qui était commercialisé dans certains pays européens)
Et plus de 3000€ de malus.
Posté par: Harry le 23 mars 2017 à 00:08:07
Posté par: Harry le 23 mars 2017 à 17:37:13
(http://img4.hostingpics.net/pics/854345MazdaCX5EU.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=854345MazdaCX5EU.jpg)
Posté par: AoS le 23 mars 2017 à 18:04:21
Une photo des places arrière du nouveau CX-5..........accueillir 3 personnes n'était semble t'il pas une priorité dans le cahier des charges :-\
(http://img4.hostingpics.net/pics/854345MazdaCX5EU.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=854345MazdaCX5EU.jpg)
Depuis le temps qu'on te dit que le CR-V 5 est fait pour toi :angel:
(http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/11/2017-Honda-CR-V-rear-interior-seats-1.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/articleimages/honda-cr-v_hispanic-pet-lovers-05-400.jpg)
Posté par: Harry le 23 mars 2017 à 18:46:55
Depuis le temps qu'on te dit que le CR-V 5 est fait pour toi :angel:
;D.......tu as même pensé à la photo du chien :P ;)
En tout cas, quand on regarde les 2 photos, l'avantage va clairement au CR-V 5......et il est dans ma wish list 8)
Posté par: jmb74 le 23 mars 2017 à 20:33:04
Posté par: Harry le 24 mars 2017 à 15:02:03
Pour 2 personnes, les sièges arrières semblent plus accueillants dans le CX5 :P
Sacrifier la 3ème place permet effectivement d'offrir 2 places avec des sièges un peu plus creusés, offrant donc davantage de maintien et de confort :)
Posté par: JFB FRANCE le 25 mars 2017 à 13:08:41
Demain le soleil est attendu et je vais pouvoir mieux en profiter.
Premieres impressions :love:
(http://img4.hostingpics.net/pics/81505920170325121630.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=81505920170325121630.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/76132620170325120044.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=76132620170325120044.jpg)
Posté par: phil le 25 mars 2017 à 13:12:28
Posté par: zouzou60 le 25 mars 2017 à 13:14:05
Plaisir de conduite en vue.
Posté par: Harry le 25 mars 2017 à 14:05:24
Elle est arrivee sou la pluie mais elle est la.
O0
Posté par: haga le 25 mars 2017 à 14:56:11
Posté par: JFB FRANCE le 25 mars 2017 à 19:33:42
(http://img4.hostingpics.net/pics/76500320170325154239.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=76500320170325154239.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/75257420170325154159.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=75257420170325154159.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/42124320170325154336.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=42124320170325154336.jpg)
Posté par: zouzou60 le 25 mars 2017 à 19:37:18
Quelle réussite ces "Miata"!
Posté par: Alain29 le 25 mars 2017 à 19:37:52
Posté par: campagnolo le 25 mars 2017 à 22:08:05
Posté par: Flo le 26 mars 2017 à 11:12:54
Profites en bien.
Flo.
Posté par: AoS le 26 mars 2017 à 16:24:03
Ils ont réussi un beau coup avec la MX-5/Miata ... pas évident de durer dans un segment niche comme celui-là.
Ce sont les jantes d'origine ?
Posté par: haga le 26 mars 2017 à 17:16:27
Posté par: Harry le 26 mars 2017 à 23:34:19
Ce sont les jantes d'origine ?
Jantes BBS qui font partie de l'équipement spécifique de cette série limitée, qui comprend aussi des sièges Recaro cuir/Alcantara, le tableau de bord recouvert d'Alcantara et quelques bricoles en plus ;)
Posté par: AoS le 26 mars 2017 à 23:36:11
Jantes BBS qui font partie de l'équipement spécifique de cette série limitée, qui comprend aussi des sièges Recaro cuir/Alcantara, le tableau de bord recouvert d'Alcantara et quelques bricoles en plus ;)
Ok, merci ;)
Tu sembles bien au courant ... Loïc t'en a prêté une pour le week-end ? ^-^
Posté par: Harry le 26 mars 2017 à 23:39:43
Tu sembles bien au courant ... Loïc t'en a prêté une pour le week-end ? ^-^
Non, même pas.....mais tu me donnes une très bonne idée :P
Posté par: JFB FRANCE le 27 mars 2017 à 01:05:29
Au niveau conduite et sans depasser les 3500 tours, rodage oblige, par rapport a ma civic 1.8 i-VTEC c’est totalement different.
Un vrai petit kart. Ca ne bouge pas, c’est leger, rigide avec un bon compromis de suspension. Rien a voir avec le "bout de bois" de certaines GTI. Les sieges Recaro assurent un tres bon maintien.
Par contre petit coffre et peu de rangement, mais etant habitue a la moto ca me cbange peu.
Bref un reel plaisir avec un ligne splendide.
Posté par: haga le 27 mars 2017 à 01:20:18
Par contre tu peux me dire la conso et c'est quoi ce système de récupération d'énergie ? Merci. ;)
Posté par: Harry le 27 mars 2017 à 08:48:23
c'est quoi ce système de récupération d'énergie ? Merci. ;)
Mazda i-ELOOP.
Contrairement à ce qui se fait chez les autres constructeurs, ici l'énergie récupérée au freinage n'est plus stockée dans la batterie, mais dans des super-condensateurs. L'avantage de ces derniers est qu'ils sont plus performants qu'une batterie traditionnelle, car ils se chargent/déchargent bien plus rapidement. Ils sont également beaucoup moins sensibles à la détérioration comme peut l'être une batterie lors d'une utilisation intensive.
Le deuxième point sur lequel l'i-ELOOP se démarque est la tension d'alternateur : un modèle traditionnel délivre du 12V, tandis que sur l'i-ELOOP, il peut délivrer jusqu'à 24V, permettant ainsi la charge des super-condensateurs.
Dans la pratique, lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur et freine, l'alternateur tourne à plein régime et récupère l'énergie cinétique du véhicule pour charger les super-condensateurs. Ceux-ci se déchargent ensuite à travers un convertisseur 24V/12V, et alimentent les composants électriques de l'auto (climatisation, système audio...).
Posté par: JFB FRANCE le 27 mars 2017 à 08:57:35
Mazda i-ELOOP.
Contrairement à ce qui se fait chez les autres constructeurs, ici l'énergie récupérée au freinage n'est plus stockée dans la batterie, mais dans des super-condensateurs. L'avantage de ces derniers est qu'ils sont plus performants qu'une batterie traditionnelle, car ils se chargent/déchargent bien plus rapidement. Ils sont également beaucoup moins sensibles à la détérioration comme peut l'être une batterie lors d'une utilisation intensive.
Le deuxième point sur lequel l'i-ELOOP se démarque est la tension d'alternateur : un modèle traditionnel délivre du 12V, tandis que sur l'i-ELOOP, il peut délivrer jusqu'à 24V, permettant ainsi la charge des super-condensateurs.
Dans la pratique, lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur et freine, l'alternateur tourne à plein régime et récupère l'énergie cinétique du véhicule pour charger les super-condensateurs. Ceux-ci se déchargent ensuite à travers un convertisseur 24V/12V, et alimentent les composants électriques de l'auto (climatisation, système audio...).
Harry est incollable sur la technologie Mazda. O0
Posté par: Harry le 27 mars 2017 à 08:59:47
Harry est incollable sur la technologie Mazda. O0
C'est une marque que je suis d'assez près ;)
Posté par: AoS le 27 mars 2017 à 09:14:31
Posté par: haga le 27 mars 2017 à 11:22:15
j'aurais bien vu un petit moteur électrique qui fournirait un petit coup de pouce au niveau du couple ^-^
Je le pensais aussi, pour cela que j'ai demandé car c'était pas trop clair. ;)
Posté par: jmb74 le 27 mars 2017 à 11:59:03
Posté par: fgrillet le 27 mars 2017 à 12:26:04
(https://assets.hemmings.com/blog/wp-content/uploads//2015/05/Mad_Max11.jpg)
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2017 à 19:56:05
À l’avenir, pas de bloc hybride mais Mazda nous promet dans quelques mois l’arrivée d’un nouveau moteur essence 2.5 avec désactivation des cylindres.
http://www.caradisiac.com/essai-mazda-cx-5-2017-upgrading-113378.htm (http://www.caradisiac.com/essai-mazda-cx-5-2017-upgrading-113378.htm)
Posté par: Penguelen le 27 mars 2017 à 20:32:44
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-2017-du-neuf-avec-du-mieux-8462393.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-2017-du-neuf-avec-du-mieux-8462393.html)
Posté par: AoS le 27 mars 2017 à 23:24:50
À l’avenir, pas de bloc hybride mais Mazda nous promet dans quelques mois l’arrivée d’un nouveau moteur essence 2.5 avec désactivation des cylindres.
J'imagine que ce sera un 4 cylindres comme l'actuel, le 2.5 ? ???
Du coup, ce seraient les premiers à appliquer la désactivation des cylindres sur un 4 cylindres atmosphérique non? ???
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 07:30:32
Posté par: jmb74 le 28 mars 2017 à 08:13:44
Posté par: Harry le 28 mars 2017 à 08:34:01
Quelqu'un saurait expliquer en 2 mots à l'ignare que je suis ce qu'est le principe de la "désactivation des cylindres" dont vous parlez? ::)
Une partie des cylindres est désactivée lorsque certaines conditions sont réunies : faible régime et demande de couple réduite, donc généralement quand on conduit paisiblement et plutôt à vitesse stabilisée.
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 08:35:40
Quelqu'un saurait expliquer en 2 mots à l'ignare que je suis ce qu'est le principe de la "désactivation des cylindres" dont vous parlez? ::)
Un peu de lecture courte et on cite même Honda!
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-846-fonctionnement-des-cylindres-a-la-demande-cylinder-on-demand.php (http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-846-fonctionnement-des-cylindres-a-la-demande-cylinder-on-demand.php)
Posté par: AoS le 28 mars 2017 à 08:57:54
Un peu de lecture courte et on cite même Honda!
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-846-fonctionnement-des-cylindres-a-la-demande-cylinder-on-demand.php (http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-846-fonctionnement-des-cylindres-a-la-demande-cylinder-on-demand.php)
Je pensais qu'ils se contentaient de couper l'injection dans les cylindres désactivés.
A noter que Honda utilise ce système sur son moteur V6 qui passe sur 4 ou 3 cylindres ... le système s'appelle Variable Cylinder Management (VCM) chez Honda.
http://www.youtube.com/watch?v=tIZP0024stE (http://www.youtube.com/watch?v=tIZP0024stE)
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 09:11:13
Je pensais qu'ils se contentaient de couper l'injection dans les cylindres désactivés.
A noter que Honda utilise ce système sur son moteur V6 qui passe sur 4 ou 3 cylindres ... le système s'appelle Variable Cylinder Management (VCM) chez Honda.
http://www.youtube.com/watch?v=tIZP0024stE (http://www.youtube.com/watch?v=tIZP0024stE)
Si tu ne coupais que l'injection, tu perdrais toujours trop en frottement de la distribution mécanique! Et par pompage.
Posté par: jmb74 le 28 mars 2017 à 09:45:56
Intéressant ce système, surtout pour les moteurs puissants. Ca permet de faire baisser la consommation en condition de roulage tranquille.
Je me demande quand même quelle est l'incidence sur l’agrément quand il entre en action (bruit, vibrations, grondements, grosses variations de régimes?).
Posté par: Penguelen le 28 mars 2017 à 09:59:54
A noter toutefois, que soit ce nouveau CX-5 fait moins bien que son prédécesseur, soit il a été homologué suivant un nouveau cycle car même la version 2.2D fait moins bien que précédemment.
Par exemple :
le 2.2 150ch 2WD BVM passe de 119 à 132g
le 2.2 150ch 4WD BVM passe de 136 à 142g
le 2.2 175ch 4WD BVA passe de 144 à 152g
Posté par: AoS le 28 mars 2017 à 11:10:16
Je me demande quand même quelle est l'incidence sur l’agrément quand il entre en action (bruit, vibrations, grondements, grosses variations de régimes?).
J'ai un collègue qui a cela sur sa Golf 1.4TSI et selon lui c'est quasiment imperceptible ... le bruit du moteur est légèrement modifié mais c'est tout et comme cela s'active que lorsque le moteur est en faible charge, cela reste discret.
Posté par: Harry le 28 mars 2017 à 12:42:28
En tout cas sur la brochure allemande du nouveau CX-5 que j'ai en ma possession, ce 2.5 à désactivation de cylindre ne fait pas de miracle dans le cycle d'homologation : exactement le même score que l'ancien 2.5 (162g)
A noter toutefois, que soit ce nouveau CX-5 fait moins bien que son prédécesseur, soit il a été homologué suivant un nouveau cycle car même la version 2.2D fait moins bien que précédemment.
Par exemple :
le 2.2 150ch 2WD BVM passe de 119 à 132g
le 2.2 150ch 4WD BVM passe de 136 à 142g
le 2.2 175ch 4WD BVA passe de 144 à 152g
Le protocole WLTP n'étant pas encore en vigueur en Europe, ce serait quand même étonnant que Mazda n'ait pas utilisé le cycle NEDC pour faire homologuer son nouveau CX-5 ???
N'est-il pas plus lourd ?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 14:32:40
N'est-il pas plus lourd ?
En tous cas il est plus lourd de 200 kg que le 3008! Donc Skyactiv contre plateforme EMP2 PSA, PSA a bien optimisé la sienne.
Posté par: AoS le 28 mars 2017 à 16:57:02
Le protocole WLTP n'étant pas encore en vigueur en Europe, ce serait quand même étonnant que Mazda n'ait pas utilisé le cycle NEDC pour faire homologuer son nouveau CX-5 ???
+1 ... peut-être que l'ancien utilisait un logiciel "optimisé pour le cycle d'homologation" et qu'ils se sont dit que, vu l'actualité, il serait de bon ton de ne plus faire pareil sur le nouveau modèle :D :crazy:
Posté par: AoS le 28 mars 2017 à 16:59:33
En tous cas il est plus lourd de 200 kg que le 3008! Donc Skyactiv contre plateforme EMP2 PSA, PSA a bien optimisé la sienne.
200kg pour un même type de moteur/transmission (ex: essence, boite manuelle, 2WD) et selon le même protocole de mesure (avec/sans les 75kg du conducteur et le demi-plein d'essence) ? ???
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 17:08:51
200kg pour un même type de moteur/transmission (ex: essence, boite manuelle, 2WD) et selon le même protocole de mesure (avec/sans les 75kg du conducteur et le demi-plein d'essence) ? ???
J'aimerais bien le savoir ! Mais les données constructeurs...
Posté par: Harry le 28 mars 2017 à 17:17:23
200kg pour un même type de moteur/transmission (ex: essence, boite manuelle, 2WD) et selon le même protocole de mesure (avec/sans les 75kg du conducteur et le demi-plein d'essence) ? ???
J'ai lu un poids de 1 520 kg pour le CX-5 BVM 2.2 150 ch AWD, ce qui est plutôt raisonnable. Je doute qu'un 3008 2.0 HDI BVM, même s'il n'a pas de transmission intégrale, ne fasse que 1 320 kg ???
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 17:26:01
J'ai lu un poids de 1 520 kg pour le CX-5 BVM 2.2 150 ch AWD, ce qui est plutôt raisonnable. Je doute qu'un 3008 2.0 HDI BVM, même s'il n'a pas de transmission intégrale, ne fasse que 1 320 kg ???
A priori, 1425 kg, ce qui ne fait plus qu'une centaine de kg d'écart. Comme quoi les journalistes et les données constructeurs....
http://www.caradisiac.com/les-principales-caracteristiques-techniques-113253.htm (http://www.caradisiac.com/les-principales-caracteristiques-techniques-113253.htm)
Posté par: Penguelen le 28 mars 2017 à 18:04:41
+1 ... peut-être que l'ancien utilisait un logiciel "optimisé pour le cycle d'homologation" et qu'ils se sont dit que, vu l'actualité, il serait de bon ton de ne plus faire pareil sur le nouveau modèle :D :crazy:
Ce fut ma première pensée ;D
Posté par: JFB FRANCE le 29 mars 2017 à 00:21:29
Posté par: phil le 29 mars 2017 à 09:30:12
A priori, 1425 kg, ce qui ne fait plus qu'une centaine de kg d'écart. Comme quoi les journalistes et les données constructeurs....http://media.peugeot.ch/file/16/3/tarifs-nouvelle-3008-01-2017-fr.152163.pdf (http://media.peugeot.ch/file/16/3/tarifs-nouvelle-3008-01-2017-fr.152163.pdf)
http://www.caradisiac.com/les-principales-caracteristiques-techniques-113253.htm (http://www.caradisiac.com/les-principales-caracteristiques-techniques-113253.htm)
LA 3008 HDi 2.0l fait donc au minimum ( le poids indiqué ne correspond pas avec une version bien equipée ) 1500 kg en BVM et norme CEE ...et donc FWD.
Bref la Mazda est sans doute plus legere meme que la 3008 a moteur et equipement egal hors transmisson awd. Ca n'explique pas la consomamtion plus élevée , hormis le fait que Mazda n'ai pas triché comme tout le monde ! ?
PS: poids verifie du 3008 pure tech 1,2 turbo : https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5564_Peugeot_3008_PureTech_130_Allure/Peugeot_3008_PureTech_130_Allure.pdf..... (https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5564_Peugeot_3008_PureTech_130_Allure/Peugeot_3008_PureTech_130_Allure.pdf.....)
L'ancien CX5 poids verifié :https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5279_Mazda_CX_5_SKYACTIV_D_150_Exclusive_Line_AWD/Mazda_CX_5_SKYACTIV_D_150_Exclusive_Line_AWD.pdf
Remarque que l'ADAC pèse en norme DIN ( 75kg de moins que la norme CEE).
Posté par: Harry le 29 mars 2017 à 09:51:26
A en croire certains sites (notamment Automobile Magazine), le 3008 aurait 22 cm de garde au sol.... ::)......c'est sûr qu'avec la même garde au sol qu'un Patrol ou un Land Cruiser, et une tenue de route comparable aux meilleures berlines compactes, je comprends que ce soit la voiture de l'année !! :crazy:
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2017 à 09:55:15
Posté par: fgrillet le 29 mars 2017 à 10:06:39
Mon Camping-car de 1998 annonce un PV de 3075 kg sur la carte grise et 3470 kg sur la balance du contrôle technique (réservoirs vides (eaux propres et usées) et sans bouteilles de gaz). Depuis, ce temps, je pensais qu'il y a avait un peu plus de rigueur dans les mesures mais je vois que rien n'a changé :crazy:
Posté par: Alain29 le 29 mars 2017 à 16:54:57
+1
Mon Camping-car de 1998 annonce un PV de 3075 kg sur la carte grise et 3470 kg sur la balance du contrôle technique (réservoirs vides (eaux propres et usées) et sans bouteilles de gaz). Depuis, ce temps, je pensais qu'il y a avait un peu plus de rigueur dans les mesures mais je vois que rien n'a changé :crazy:
Étonnant ça. Il te reste 30kg de charge utile, ne met trop d'eau dans les réservoirs.
Posté par: fgrillet le 29 mars 2017 à 19:58:53
Blague à part, techniquement je suis serein car c'est un porteur Iveco à roues jumelées qui est détaré administrativement. Par contre, je reste répréhensible vis à vis de la maréchaussée.
En cas de contrôle, il ne me restera plus qu'à déverser TOUS mes réservoirs et à laisser les enfants sur le bord de la route >:D
Posté par: zouzou60 le 31 mars 2017 à 12:38:47
http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/essai-mazda-cx-5-guerrier-zen.html?utm_source=EmailR-Moniteur&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Newsletter%20fr%2031%2f03%2f2017 (http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/essai-mazda-cx-5-guerrier-zen.html?utm_source=EmailR-Moniteur&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Newsletter%20fr%2031%2f03%2f2017)
Posté par: AoS le 31 mars 2017 à 13:46:33
Vous n’aimez pas les SUV? Essayez ce CX-5 et on en reparle...
http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/essai-mazda-cx-5-guerrier-zen.html?utm_source=EmailR-Moniteur&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Newsletter%20fr%2031%2f03%2f2017 (http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/essai-mazda-cx-5-guerrier-zen.html?utm_source=EmailR-Moniteur&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Newsletter%20fr%2031%2f03%2f2017)
Faut envoyer à Dav77 ... nous, on aime les SUV >:D
Posté par: Harry le 31 mars 2017 à 13:49:39
Faut envoyer à Dav77 ... nous, on aime les SUV >:D
;D O0
Posté par: phil le 31 mars 2017 à 18:08:59
Sinon l'intérieur est plus sympa on dirait . Mais pas autant de place que CRV ou RAV ( et moins qu'avant !!).
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2017 à 17:44:34
http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/18616-essai-mazda-6-sw-japonaise-en-embuscade (http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/18616-essai-mazda-6-sw-japonaise-en-embuscade)
Posté par: JFB FRANCE le 25 avril 2017 à 13:11:25
Avec la géométrie refaite suivant le réglage Sport préconisé par Mazda la voiture est métamorphosée.
Hier soir j ’ai fais un test sur 80 kms, dont un peu d’autoroute et surtout des départementales avec des cols et beaucoup de virages.
Bilan : J’ai une nouvelle voiture. :D
Esthétique au top.
Pas de problème pour passer les ralentisseurs.
Le confort est plus ferme mais la voiture reste confortable.
La voiture est plus vive.
Sur autoroute on déboite tres vite.
Sur petites routes, plus de roulis, la voiture vire a plat.
Elle ne plonge quasiment plus au freinage.
On entre et sors plus vite des virages sans forcer.
On a l’impression de conduire un kart. :love:
Ce matin j'ai pris ma Civic pour aller travailler et j'avais l'impression d'être dans un bâteau qui tangue et a du roulis. :uglystupid:
(http://zupimages.net/up/17/17/jv7n.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/17/jv7n.jpg)
(http://zupimages.net/up/17/17/kwa2.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/17/kwa2.jpg)
(http://zupimages.net/up/17/17/io47.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/17/io47.jpg)
(http://zupimages.net/up/17/17/x37a.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/17/x37a.jpg)
Posté par: Harry le 25 avril 2017 à 13:49:04
Posté par: Penguelen le 25 avril 2017 à 14:04:31
Posté par: JFB FRANCE le 25 avril 2017 à 14:39:50
Encore un p'tit effort, et accessoirement elle pourra faire tondeuse à gazon..... ::) >:D
;D D'origine elle était trop haute et là vraiment elle n'a été abaissée que de 2 cm et elle ne touche pas sur certains ralentisseurs où ma Civic touche./ La MX5 a très peu de porte a faux avant et ça aide.
Pour la lame de tondeuse je vais y réfléchir :2funny:
Posté par: Flo le 25 avril 2017 à 15:38:07
Ou demander à la dreal quand tu les croiseras sur la route des vacances qu'ils le fassent :crazy:
JFB, ça nous as fait le même effet quand on a remplacé nos amortisseurs d'origine par des kayaba à gaz et ajoutés des ressorts supplémentaires sur l'essieu arrière sur......notre espace IV ;-)
Flo.
Posté par: fgrillet le 04 mai 2017 à 09:09:55
Un nouveau SUV arrive dans la gamme de Mazda : le CX-8. Pour l’instant, ce modèle ne devrait pas arriver en Europe. Il est avant tout destiné au Japon. Ce modèle familial mesure 4,90 m, soit 37 cm de plus qu’un CX-5. L’empattement est de 2,93 m. L’image teaser présente la configuration à 6 places de la finition supérieure. Des versions à 7 places, moins luxueuses sont également prévues. Enfin, un moteur Diesel trouvera place sous le capot : le 2.2 l SkyActiv-D ! Logique, alors qu’il avait presque disparu (1,7 % de pdm), le Diesel revient au Japon. Les autorités nippones ont jugé que les derniers moteurs avec filtre à particules étaient propres. Les Japonais sont même incités à les acheter grâce à un bonus à l’achat en 2015.
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-8-suv-diesel-pour-le-japon.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-8-suv-diesel-pour-le-japon.html)
Posté par: Harry le 04 mai 2017 à 09:26:00
Posté par: hondasan le 12 mai 2017 à 20:33:41
Un nouveau musée Mazda en Allemagne: http://www.skynet.be/actu-sports/article/1761742/un-nouveau-musee-mazda-en-allemagne (http://www.skynet.be/actu-sports/article/1761742/un-nouveau-musee-mazda-en-allemagne)
Posté par: Penguelen le 18 mai 2017 à 18:12:15
Si confirmé, cela conduit en France à un malus de 3113€, tarif 2017.
162g de CO2 ce n'est pas tellement différent du 2.0 BVA AWD qui affiche 155g.
A titre de comparaison aussi, toujours en Suisse, ce nouveau CX-5 affiche les tarifs suivants (en finition la plus haute Révolution, seule dispo avec les plus gros moteurs essence et diésel) :
- 2.5 BVA AWD : 45.600 CHF
- 2.2 175 BVA AWD : 48.800 CHF
Caractéristiques du 2.5l :
- 194ch à 6000 t/min
- 258NM à 4000 t/min
Posté par: Harry le 18 mai 2017 à 23:42:34
Posté par: Penguelen le 19 mai 2017 à 00:37:09
Après, la fiabilité n'a pas complètement été au rdv sur les moteurs Skyactiv diésel.
En essence, pas de problème récurent à ma connaissance mais qu'en sera-t-il avec l'introduction de la désactivation de cylindre...
Posté par: Penguelen le 19 mai 2017 à 00:43:05
https://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123860226-KF-CX-5-with-Cylinder-Deactivation-coming-to-EU (https://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123860226-KF-CX-5-with-Cylinder-Deactivation-coming-to-EU)
Posté par: Penguelen le 26 mai 2017 à 12:50:32
A noter que des acheteurs du nouveau modèle ont obtenu 14% de réduction (sur le 2.2 175ch) en remise pro plus une négo sur le malus....
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2017 à 10:55:19
"Mazda a le culot d'offrir un gros moteur de 2,2 litres de cylindrée, qui permet de donner du répondant à une telle voiture. Ca change des mécaniques de trop faible cylindrée qui s'époumonent à la moindre relance (Renault, PSA, par exemple) et génèrent un fonctionnement rugueux à bas régime."
Alors en 2,5 essence ?
https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-6-sw-une-belle-japonaise-qui-se-prend-pour-une-alfa_472186#xtor=EPR-1- (https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-6-sw-une-belle-japonaise-qui-se-prend-pour-une-alfa_472186#xtor=EPR-1-)[ChaActu10h]-20170527
Posté par: Flo le 27 mai 2017 à 11:55:51
Cependant avec les progrès actuel je suis quand même surpris qu'à puissance équivalente un moteur de "petite" cylindrée soit plus rugueux et puisse "s’époumoner" à la moindre relance.
Ma compagne conduit souvent une megane estate DCI 1.6 130cv, elle la trouve plus agréable que le 2.4 JTD 5cyl 140cv que nous avions (il y a plus de 10ans d'écart de conception OK....encore heureux que c'est mieux)
Perso ce que je reproche à ces petites cylindrées quels qu'elles soient c'est le manque d'agrément tout en bas du compte tour assez énible en ville notamment, sorti de là je trouve le répondant correct.
Mais je ne conduit que des boite auto, j'ai eu un a priori assez positif sur le 1.2 130cv EAT, mais un collègue l'a détesté en boite manu à bas régime !? Alors que je la trouvais très bien.
Pour revenir à Mazda, j'adore leur philosophoe, comme mitsu, honda, subaru, ils réfléchissent "autrement".
Dans leurs cartons était prévu une hybride avec un moteur rotatif qui devait servir comme générateur, quelqu'un a des infos pour savoir ou ils en sont ? Apparemment ils avaient bien avancés et inhibé beaucou des inconvénients en le faisant fonctionner en générateur leur rotatif......
Leur système d'auto allumage sur les essence m'épate, leur système de taux de compression hyper bas et assez élevé en essence m'épate aussi.
Une très bonne réflexion en R et D pour une fabrication à mon avis bien moins couteuse et complexe et infine une fiabilité à la clef de cette "apparente" simplicité. (hormis les soucis......inadmissible de matière/contrainte qui ne devrait PLUS jamais exister à notre époque cf leurs AAC sur leurs diesel.
Sur ce moteur à désactivation des cylindre ce qui me chagrine c'est 300bars en essence, je sais pas comment ils font pour faire des pompes HP d'essence fiable en comprimant de l'essence aussi fort......espérons que cet aspect soit fiable.
Une 6 SW 2.5 doit être superagréable à conduire.
Flo.
Flo.
Posté par: Flo le 28 mai 2017 à 11:45:57
En fait comme souvent ce qui freine surtout une plus grande "innovation" en terme de matériaux c'est le cout . On sait faire des composites metal/polymeres mais ça coute cher donc on préfère optimiser la métallurgie classique encore...surtout que le vieillissement est le gros problème par après.
Vous vous souvenez surement des véhicules des années 90 avec des carrosseries à morceaux de "plastiques" ( BX, AX, Tipo, ailes avant des Renault ou 307 etc) sans parler des 100% ( Corvette ,Espace) . Les résultats en vieillissement étaient/sont très variables...
Bonjour
Je déterre ton message Phil ;-)
C'était quoi le soucis des carrosseries plastique ?
On a eu une Tipo très très longtemps et a plus de 300.000Km, aucun soucis avec le coffre en plastique (il a pas aimé une sortie de route qui a mis fin à la vie de l'auto ais c'est HS ;-)
Sur notre Espace IV de 2003 les ailes sont en plastique et pareil vieillisement aucun soucis quelqu'il soit.
Par contre - rien à voir avec la matière - je suis très déçu de l'insight au niveau peinture, elle se raye très facilement , et les coups de porte marquent bien, je veux bien que ce soit au cas par cas mais nous n'avons jamais eu une auto qui "marquait" aussi facilement quand même alors que nous en faisons le même usage et nous garons toujours aux mêmes endroits.
Flo.
Posté par: phil le 28 mai 2017 à 13:25:37
Dans le genre véhicule à la tôle très fine la Tipo était championne aussi ...alors que ma Lancia suivante sur meme base ( mais pas fabriqué dans la même usine ni avec les mêmes matériaux !!) n'y était pas sensible ...Toujours une question de cout je pense.
Posté par: Flo le 28 mai 2017 à 23:20:23
Perso je craignais pour le vieillissement de la teinte (la nôtre était blanche, RAS), idem sur l'espace IV de couleur foncé, RAS pour le vieillissement de la couleur.
En effet on a eu Tipo, Tempra, Uno, Stilo et Dedra, Lybra SW, Musa et Thesis.
Tipo/Tempra/Dedra, même base sur le papier, mais rien à voir sur plein d'aspect.
Le Musa était une "merde" infâme pour du LANCIA. Acceptable dans un idea mais on n'avait pas été habitué à ce "travail" dans nos LANCIA, sans parler de la tenue de route à mille lieu des "exigences" LANCIA............
Le Musa était le seul FIAT de toutes nos LANCIA qui bénéficiait d'une réelle différence / FIAT.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 30 mai 2017 à 13:13:41
Dans leurs cartons était prévu une hybride avec un moteur rotatif qui devait servir comme générateur, quelqu'un a des infos pour savoir ou ils en sont ? Apparemment ils avaient bien avancés et inhibé beaucou des inconvénients en le faisant fonctionner en générateur leur rotatif......
Flo.
Flo.
En tous cas, il fète les 50 ans du moteur rotatif!
'Ceux qui imaginent que le rotatif remonte à la RX-7 chez Mazda se fourvoient : cette mécanique un peu particulière a été introduite en 1967 sur la 110S, connue au Japon sous le nom de Cosmo. Mazda fête donc cette année les cinquante ans de ce moteur dont la rumeur annonce toujours le retour."
http://www.caradisiac.com/mazda-fete-cinquante-ans-de-moteurs-rotatifs-114594.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-fete-cinquante-ans-de-moteurs-rotatifs-114594.htm)
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 08:38:10
Essai. La vision japonaise de l'automobile, chargée de symbolique, renouvelle le SUV compact à succès de la marque qui hausse le standing.
"Évolution donc plus que révolution, le nouveau CX-5 peaufine un peu partout ce qu'il réussissait déjà bien auparavant et aura, pour faire l'affiche, besoin du renfort d'un nouveau moteur essence à désactivation de 2 cylindres sur les 4, disponible en fin d'année. Titrant une cylindrée inhabituelle de 2.5 l et fournissant 194 ch (couple 258 Nm à 4 000 t), son taux de compression reste singulièrement élevé (13/1) selon la méthode Mazda. La coupure de cylindres vise les faibles régimes et permettrait d'épargner 29 % en consommation à 40 km/h et seulement 5 % à 80km/h. Il n'était, hélas, pas disponible lors de nos essais."
http://www.lepoint.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-rapprocher-l-homme-de-la-machine-01-06-2017-2131892_651.php?M_BT=69408114752&m_i=owCgASIuxUZLcNuinoEME_EKF5tEhL3by3GzbQUta8zV3DiuqYH6AjKvxEnMC1w2fXohf9P7ZWOh51uIuo5UoQwAlq6Zoj#xtor=EPR-6- (http://www.lepoint.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-rapprocher-l-homme-de-la-machine-01-06-2017-2131892_651.php?M_BT=69408114752&m_i=owCgASIuxUZLcNuinoEME_EKF5tEhL3by3GzbQUta8zV3DiuqYH6AjKvxEnMC1w2fXohf9P7ZWOh51uIuo5UoQwAlq6Zoj#xtor=EPR-6-)[Newsletter-Matinale]-20170601
Posté par: Harry le 01 juin 2017 à 08:58:02
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 09:34:32
Et Mazda a la bonne idée d'en rester à une BVA 6 vitesses :)
BVA qu'ils ont bien redimensionnée pour l'allègement Skyactiv et à mon avis 6 rapports était un bon compromis aussi du coté masse tant que du coté agrément (pour ma part aussi)!
Posté par: Penguelen le 01 juin 2017 à 10:09:47
le nouveau CX-5 aura, pour faire l'affiche, besoin du renfort d'un nouveau moteur essence à désactivation de 2 cylindres sur les 4, disponible en fin d'année. Titrant une cylindrée inhabituelle de 2.5 l et fournissant 194 ch (couple 258 Nm à 4 000 t), son taux de compression reste singulièrement élevé (13/1) selon la méthode Mazda. La coupure de cylindres vise les faibles régimes et permettrait d'épargner 29 % en consommation à 40 km/h et seulement 5 % à 80km/h. Il n'était, hélas, pas disponible lors de nos essais"
Et je crains qu'à part quelques grosses concessions qui peuvent se le permettre, style Japauto, il ne soit pas disponible à l'essai en concession une fois sorti. :-\
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 10:15:46
QUelqu'un aurait la courbe de couple de ce moteur ?
6 vitesses c'est clair que pour rouler chez nous c'est je trouve bien suffisant.
Sur la derniére série 7 diesel à 9 rapports, elle est à 1600rpm à 130 !
A 90 elle reste en 7 et si ils la forcent à passer la 8 ou 9 ça tombe à 1100rpm et elle se remet en 7 à 1400rpm.
Si c'est pour faire comme une CVT, autant améliorer le concept de la CVT pour ceux que ça dérange.......car multiplier à ce point les rapports je trouve ça presque ridicule.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 10:17:02
Bonjour,
QUelqu'un aurait la courbe de couple de ce moteur ?
6 vitesses c'est clair que pour rouler chez nous c'est je trouve bien suffisant.
Sur la derniére série 7 diesel à 9 rapports, elle est à 1600rpm à 130 !
A 90 elle reste en 7 et si ils la forcent à passer la 8 ou 9 ça tombe à 1100rpm et elle se remet en 7 à 1400rpm.
Si c'est pour faire comme une CVT, autant améliorer le concept de la CVT pour ceux que ça dérange.......car multiplier à ce point les rapports je trouve ça presque ridicule.
Flo.
BMW s'arrête à 8 rapports ils me semble !
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 10:19:01
On va finir par "tous" se retrouver chez Mazda ? ;D
Et je crains qu'à part quelques grosses concessions qui peuvent se le permettre, style Japauto, il ne soit pas disponible à l'essai en concession une fois sorti. :-\
A sa sortie dans l'Oise, impossible d'essayer une Mazda 6 essence !
Chez Japauto Courbevoie, ils vendent la Mazda 6 en majorité à des VTC...
Alors peut-être auront ils un SUV essence ?
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 10:27:08
Citer
Après la purge de l’autoroute, la récompense de la campagne. Et d’abord, en mode éco-responsable. Je m’applique à suivre tous les principes d’éco-conduite. En mode « Confort », le 6 en ligne tourne à 1400 tr/mn à 90 km/h, parce qu’il conserve la 7ème : si on force la 8ème avec les palettes, le régime tombe à 1100 tr/mn et c’est quand même un peu bas. Mode « Eco Pro » sélectionné, la BVA8 dispose maintenant d’une fonction roue libre (active de 50 à 160 km/h) et je la sens passer la 8 sur l’élan, avant de tout désacoupler en cas de faux-plat favorable.
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 10:48:27
Posté par: Harry le 01 juin 2017 à 11:11:17
Bonjour,
QUelqu'un aurait la courbe de couple de ce moteur ?
6 vitesses c'est clair que pour rouler chez nous c'est je trouve bien suffisant.
6 vitesses c'est suffisant pour rouler dans n'importe quel pays ;)
Sur le 2.2 diesel 175 ch la 6ème tire 54,0 km/h à 1 000 tours, et sur le 2.5 essence la 6ème tire 48,2 km/h. Dans les 2 cas c'est largement suffisant pour que le moteur tourne paisiblement à vitesse stabilisée (à peine 2 400 tours à 130 pour le diesel et 2 600 tours pour l'essence).
Mieux vaut 6 vitesses correctement étagées que 8 ou 9 qui font tourner le moteur à des régimes absurdes et inutilement bas.
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 12:09:25
Notre BVA 5 tire la 5 à 47,4km/h, après de là ce qu'elle soit correctement étagée.....une 6 permettrait d'avoir une boite mieux étagée, car là en 5 vitesses, la 2 à 6000rpm c'est 97km/h, et 160 en 3...........la 4 plus de 220......bref c'est pas très étagé et ça tire long tout ça.
En BVA 6 ça permettrait d'éviter ceci.
Par contre jamais les moteurs n'ont pu aussi bien tourner à de régime aussi bas, ça ne me choque pas qu'ils essaient de les touurner à des régime très bas, quand on voit les courges de couple et que c'est souvent le couple max à 1500rpm puis très plat, si on peut le faire tourner à 1500rpm à 130, ça suffit, inutile d'aller plus haut.
2400tours avec un moteur diesel récent je trouverai ça stupide si il produit son couple max vers 1500rpm et que celui ci est suffisamment "colossal" pour emmener à 130.
Sur l'insight si on roule en stabilisé elle va de suite chercher le régime le plus bas possible qui s'établit à peu près à 1100rpm à environ 60, puis le régime suis l'augmentation de la vitesse (1400 vers 70 et 2600 à 130.) car la plage d'ouverture n'est pas assez grande (et aussi que ce n'est qu'un 1.3L..........
Avec notre 3.5, en roulant cool les calculateurs s'arrangent pour le faire tourner aux environs de 1300/1800rpm, il passe la 5 à 70 et la garde même à 60 et y reste si on accélère doucement sur plat. Même s'il a un "bon" couple à bas régime ça n'a quand même rien a voir avec les diesels turbo mazoutés actuels.
D'ailleurs sur la giulia, la BVM ne supporte pas le couple max du moteur, on l'obtient qu'avec la boite auto, qui permet d'avoir les 450Nm du moteur au lieu des 380Nm, alors autant en profiter pour permettre de la conso.....
Après l'impact sur la conso est il réellement chiffrable mesurage ou se joue a quelques % prêt en usage réel sorti du cycle d'homologation............
Flo.
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 12:40:26
Flo.
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 12:44:21
Ca me fait pensé, dans les années 2000 mazda devait "révolutionner" la CVT avec l'extroïde, ça en est ou ce système ? Il avait l'air sympa et on n'a rien vu débarqué depuis :'-(
Flo.
Qu'est ce qu'un extroïde?
Posté par: Harry le 01 juin 2017 à 13:04:40
Pour avoir eu aussi bien le 2.2 i-CTDi que le 2.2 i-DTEC, on sent bien que le moteur est nettement plus à l'aise au-dessus de 1 500 tours qu'en dessous.
Dans le cas d'un "gros" moteur les choses sont un peu différentes, car la cylindrée du moteur permet d'avoir un couple consistant même lorsque le turbo souffle timidement. Si on reprend ton exemple avec la dernière Série 7, elle a non seulement un couple énorme de 620 Nm à 2 000 tours mais elle profite aussi d'un moteur 3.0 qui fournit logiquement bien plus de couple à 1 000 tours qu'un petit 1.6 ou 2.0.
Quand le 3.0d BMW fournit déjà 400 Nm à 1 300 tours, les 1.6 dCi 160/i-DTEC 160 et consorts fournissent tout juste 160/170 Nm.
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 13:55:25
Voici :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-boite-geniale-venue-du-japon-9453.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-boite-geniale-venue-du-japon-9453.html)
En effet Harry, c'est pas faut, mais pour rouler à 130 à l'heure sur le plat avec les véhicules actuels, 30 allez 40cv suffisent, faudrait voir combien de couple ça fait à des régimes de 1500rpm pour avoir cette puissance.
Mais tu n'as pas faux, car quand on regarde les courbes de ces moteurs, c'est le néant avant 1500rpm, puis ça monte et reste "plat" a une valeur "assez" haute.
Et même si prend notre vieux 3.5 sorti en 2002, c'est 330N.m, mais 80% disponible à 1200rpm.........ca en fait quand même plus de 260Nm dès 1200rpm......et ce sans turbo. Alors avec un petit turbo, ou un biturbo sur un diesel récent de bonne cylindrée c'est clair qu'avec 400N.m ça peut emmenner facilement à des régimes bas.
Mais si les constructeurs se "démerdent" pour que le dernier rapport à 120/130 soit juste après le régime de couple maxi (qui est très souvent constant sur une "large" plage) je pense que ça doit suffir pour avoir largement la puissance requise pour rouler à ces vitesses.
EDIT : A 1500rpm pour avoir 40Kw (30cv), à 1500rpm, il faudrait quand même que le moteur sorte au moins 250Nm et ce juste pour maintenir les 130 à l'heure, en effet il faut déjà une belle mécanique pour pouvoir avoir un peu d'agrément (réserve) sur le dernier rapport et rouler facilement sans parler de doubler fort, mais qu'au moins ça ne rame pas à la moindre côte ou petite relance..............
Pour avoir la même puissance à 2000rpm, c'est moins de 200N.m qu'il faut c'est déjà nettement plus "facile".
Flo.
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 13:59:28
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 16:17:21
va devenir moins cher que les boites de vitesse classiques !!
"Inventées par Charles Hunt en 1877, elles ont déjà été utilisées sur plusieurs voitures vers 1920 et 1950 mais le manque de maîtrise des composants les a rendu peu fiables à l'époque.
Principe :
Un galet sert d'intermédiaire entre 2 roues.
L'angle de contact du galet fait varier la vitesse de l'arbre de sortie par rapport à l'arbre d'entrée.
Application :
Pour augmenter le rendement, on utilise 2 toroides.
Coupe d'une boite de vitesse Nissan.
Les transmissions toroïdales utilisent un fluide élastohydrodynamique (EHL) : sa viscosité augmente beaucoup avec la pression au point d'être presque solide.
=> il y a transmission de couple sans contact donc sans usure et avec un très bon couplage, donc bon rendement..
Cependant, il faut des précisions importantes sur les élements (quelques microns d'espace entre le galet et les roues).
Caractéristiques principales des CVT toroidales :
Rendement : > 92%
Vitesse de changement de rapport (entre extrêmes) : 1/7 de tour moteur !!!
Durée de l'état solide du fluide : quelques microsecondes seulement.
Faiblesse : demande des états de surface de très bonnes qualités; fiabilité à démontrer.
Avantage : va devenir moins cher que les boites de vitesse classiques !!!
Rapport de vitesse : 4.4 à 1"
http://automotive.roger.free.fr/contenu_auto/transmission.htm (http://automotive.roger.free.fr/contenu_auto/transmission.htm)
Posté par: Flo le 04 juin 2017 à 12:01:21
Avec les progrès technique actuel je suis surpris qu'on en entende lus du tout parler :'-(
Flo.
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2017 à 12:06:04
Merci pour le détail, en effet c'était bien ça.
Avec les progrès technique actuel je suis surpris qu'on en entende lus du tout parler :'-(
Flo.
Comme nous en parlions, le ressenti ne fait pas l'unanimité !
Et le plaisir de conduire reste important chez nous, tant mieux !
Posté par: Flo le 04 juin 2017 à 12:55:03
On ne peut pas se plaindre qu'il n'y a pas d'agrément que ça n'avance pas (forcément un essence même récent faut un peu le cravacher et ça consomme un peu plus qu'un diesel quand même), et en même temps vouloir que ça coute le moins cher possible.
Et c'est là que je me dis, mais bon sang pourquoi ils critiquent tant la CVT, c'est quoi ce qu'ils veulent ? Le beurre et l'argent du beurre ? ....
Personnellement je trouve quand même que de manière globale par rapport à il y a une dizaine d'années on a quand même dans l'ensemble des mécaniques "assez" agréable.
Pour moi le cout de l'auto ne se résume pas au prix du plein et au nombre de kilomètres parcouru.....
Après il est vrai que je n'ai essayé que des auto, apramment le 1.2 130 de PSA serait bien différent (et désagrable en BVM à très bas régime) entre BVA et BVM.
Possible que les BVA optimisent l'agrément pour ne jamais se retrouver dans une zone ou la mécanique est amorphe.....
Flo.
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2017 à 13:02:57
Nous commençons vraiment à apprécier les boîtes automatiques en Europe, chiffres de ventes en hausse grâce aux double embrayage, BVA à convertisseur....
J'irai jusqu'à dire que l'intégration du levier ('électrique") de commande de la BVA du 3008 est fait pour pousser à la BVA...le levier de BVM étant nettement moins beau et intégré ! Je plaisante qu'à moitié !
Posté par: Harry le 04 juin 2017 à 14:24:09
Après il est vrai que je n'ai essayé que des auto, apramment le 1.2 130 de PSA serait bien différent (et désagrable en BVM à très bas régime) entre BVA et BVM.
Possible que les BVA optimisent l'agrément pour ne jamais se retrouver dans une zone ou la mécanique est amorphe.....
Avec une BVM c'est le conducteur qui décide de ne pas laisser le moteur dans une zone où la mécanique est amorphe ;)...........ceux qui font ce genre de reproche devrait peut-être se poser des questions sur leur façon de conduire ::)
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2017 à 14:50:04
Avec une BVM c'est le conducteur qui décide de ne pas laisser le moteur dans une zone où la mécanique est amorphe ;)...........ceux qui font ce genre de reproche devrait peut-être se poser des questions sur leur façon de conduire ::)
La majorité des acheteurs se fichent de leurs courbes de couple et puissance ! Quand je vois certaines personnes avec qui je roule parfois (homme ou femme) être en sous régime (à la limite du cognement moteur), je dis qu'une BVA arrangerait leur mécanique !
Je ne suis pas sûr que ces personnes se posent des questions sur leur façon de conduire...
Mais déjà, tant que l'automobile est un plaisir, c'est déjà ça.
L'acheteur d'une Mazda (sujet) ou d'une Honda met peut être plus de soin à sa conduite, je l'espère.
Posté par: didli le 04 juin 2017 à 14:52:21
Les BVA d'aujourd'hui n'ont plus rien à voir avec BVA ancienne génération en matière d’agrément.
Elle sont aussi plus complexe,la fiabilité risque d'en pâtir
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2017 à 15:06:16
Les BVA d'aujourd'hui n'ont plus rien à voir avec BVA ancienne génération en matière d’agrément.
Elle sont aussi plus complexe,la fiabilité risque d'en pâtir
Ça, si les constructeurs aiguillent plus vers les double embrayage ou BVA et que les clients en demandent...il va falloir que cela soit fiable ! J'ai moins de doute en CVT et BVA à convertisseur que les double embrayage. Mais il faut du temps...
Posté par: didli le 04 juin 2017 à 15:36:24
Ça, si les constructeurs aiguillent plus vers les double embrayage ou BVA et que les clients en demandent...il va falloir que cela soit fiable ! J'ai moins de doute en CVT et BVA à convertisseur que les double embrayage. Mais il faut du temps...On a eu droit aux problèmes de multiplexage, aux moteurs common rail >:(
Même si les constructeurs japonnais s'en sortent mieux que les autres.
Posté par: Flo le 04 juin 2017 à 17:06:10
Ce qui a changé c'est la rapidité, le pontage sur tous les rapports la puissances des électrovannes.....rien de très "technique" en soit à maitrisé.
Citer
Avec une BVM c'est le conducteur qui décide de ne pas laisser le moteur dans une zone où la mécanique est amorphe ;)...........ceux qui font ce genre de reproche devrait peut-être se poser des questions sur leur façon de conduire ::)
Autant sur certaines personne ça collerait, pour la personne qui m'a parlé du THP 130 avec et sans BVA pas du tout ni de ma femme sur certaines mécaniques en BVM.
Exemple concret, si tu arrives et prévoit une relance "lente" sur une route que tu connais par coeur et qu'au dernier moment un véhicule quelqu'il soit arrive à "fond", si t'es à 1250rpm en 2, et qu'il n'y a aucun répondant, ta conduite normale aurait fait que ça ne t'aurait pas embété et n'aura pas été en sous régime, mais dans cette condition particulière ça peut faire la différence.........
Si je prend le cas de notre BVA à convertisseur, sans parler de la mécanique de bonne cylindrée, même si elle est vieille elle ira beaucoup plus vite à faire 2-1 ou 3-2, et même dans ce genre de cas si j'effectue une relance "musclée" sans être à fond, en arrivant en 3 dans un rond point, généralement elle ne repasse même pas en 2, elle déponte simplement la 3 si elle est pontée, l'effet multiplicateur de couple du convertisseur faisant le reste.....(en plus du régime qui se met un peu plus haut)
Et ce genre de situation personne ne peut l'anticiper même le meilleur des conducteurs. (pilote ?)
Flo.
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2017 à 17:11:38
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 10:06:37
Mazda est généralement bien placé en terme de prix. Reste à savoir si le 2.5 arrivera ou pas chez nous..........le fait qu'il ne le soit pas au lancement du modèle n'est pas très bon signe, mais peut-être que Mazda France souhaite d'abord voir s'il y a de la demande pour cette version.
Confirmation par la cc locale qu'il sera commercialisé d'ici la fin d'année.
Probablement livrable à partir de novembre.
Pas voulu donner d'information de prix pour l'instant.
Posté par: Flo le 09 juin 2017 à 10:24:42
Dommage qu'il ne fasse pas la 3 en break pour "succéder" à la tourer avec un bon voulume de coffre si en lus ils auraient pu mettre ce moteur ça aurait été le pied.
Seul la 6 SW avait droit au 2.5 chez nous jusqu'à maintenant et uniquement en finition sélection (le tarif pique)
Flo.
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 10:24:57
Confirmation par la cc locale qu'il sera commercialisé d'ici la fin d'année.
Probablement livrable à partir de novembre.
Pas voulu donner d'information de prix pour l'instant.
Intéressant ;)
En version haut de gamme (Sélection) avec le 2.0 BVM, le CX-5 est à 38k€ et 40k€ en BVA. Il faut bien compter 1 500€ à 2 000€ de plus pour le 2.5 (qui ne sera peut-être pas dispo en BVM), donc grosso 42k€.......auquel il faut rajouter le malus de 3 113€.
Ça commence quand même à faire une belle somme :-\
Posté par: Flo le 09 juin 2017 à 10:26:54
Flo.
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 10:29:09
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 10:37:00
Le CX-5 en 2,5 est disponible à la commande avec un délai de 5 mois. Tarif catalogue de 40.950€ pour un Sélection BA soit 1.900€ de plus que le 2,0 160 BA !!
Le 2.0 BVA en version Sélection n'est pas à 40k€ ? ???
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 10:37:58
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 10:38:22
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 10:41:48
Hors PM bien sur !
Ok, j'ai d'office intégré la peinture métal moi ;)......c'est pour ça que j'en étais à 39 550€, et même 39 850€ avec la couleur Soul Red Crystal.
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 10:41:52
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 10:43:35
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 10:47:30
Le CX-5 en 2,5 est disponible à la commande avec un délai de 5 mois. Tarif catalogue de 40.950€ pour un Sélection BA soit 1.900€ de plus que le 2,0 160 BA !!Et alors, hormis ce moteur, comment le trouves-tu ce nouveau CX-5 ?
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 10:54:45
Et alors, hormis ce moteur, comment le trouves-tu ce nouveau CX-5 ?Je le trouve sympa, avec quelques amélioration esthétique qui sont pas mal. J'ai encore un peu de mal avec la face AV, je ne suis pas de base attiré par ce genre de calandre immense, tape à l'œil à la premium.
Pas encore essayé, nous l'avons reçu la semaine dernière, nous avons eu une soirée de lancement et puis perso, j'ai une préférence pour rouler dans la CIVIC donc je privilégie ce modèle plus que le CX-5 :2funny:
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 10:56:42
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 10:59:57
Je le trouve sympa, avec quelques amélioration esthétique qui sont pas mal. J'ai encore un peu de mal avec la face AV, je ne suis pas de base attiré par ce genre de calandre immense, tape à l'œil à la premium.
C'est en effet l'élément de design qui me plait le moins (et qui déplait carrément à Madame) ;)
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 14:50:13
C'est en effet l'élément de design qui me plait le moins (et qui déplait carrément à Madame) ;)Je ne suis pas surpris !!
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 14:50:51
Ah le charme Honda... ou les 182 ch de la Civic!OUI difficile d'y résister !
Et puis c'est tellement agréable les aides à la conduite surtout dans les bouchons que je me sens ''tranquille'' au volant de la CIVIC !
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 14:53:19
OUI difficile d'y résister !
Et puis c'est tellement agréable les aides à la conduite surtout dans les bouchons que je me sens ''tranquille'' au volant de la CIVIC !
HS on!
Elles marchent si bien que cela ses aides?
Le régulateur adaptatif en bouchon, c'est le pied?
HS off!
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 14:59:31
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:05:01
Euh....le Mazda CX5 en est aussi bardé de ces aides (partiellement dans le bas de gamme, de façon très complète, même plus que sur la Civic - je pense au HUD cher à Phil - sur le haut de gamme).
Il a la fonction "d'accrochage" dans les embouteillages avec le régulateur adaptatif de vitesse?
Important pour les parisiens a priori...
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 15:08:32
Ah oui la vache, ça pique sévère quand même :'-(
Flo.
Ca le met au même prix que le 2.2D de 175ch, qui dans la même finition et en BVA est à 42.600€ plus 1613€ de malus soit 44213€
Contre 40.950+3113€ de malus pour le 2.5G soit 44063€
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 15:09:33
Il a la fonction "d'accrochage" dans les embouteillages avec le régulateur adaptatif de vitesse?Pourrais tu éclairer ma lanterne sur cette fonction ?
Important pour les parisiens a priori...
Tu parles du fonctionnement semblable au CMBS ?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:10:42
Pourrais tu éclairer ma lanterne sur cette fonction ?
Tu parles du fonctionnement semblable au CMBS ?
C'est pour cela que je demandais à Loïc car je ne l'ai pas essayé! Mais un vendeur me l'a bien vanté.
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 15:11:13
Il a la fonction "d'accrochage" dans les embouteillages avec le régulateur adaptatif de vitesse?
Important pour les parisiens a priori...
Hein ? :laugh:
Si c'est ce à quoi je pense, le CX-5 dans sa version haut de gamme en BVA a un régulateur adaptatif avec fonction Stop&Go : il va jusqu'à l'arrêt en cas de bouchon et redémarre seul.... (fonction uniquement dispo en BVA, comme sur la Civic d'ailleurs)
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 15:14:09
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:20:04
Hein ? :laugh:
Si c'est ce à quoi je pense, le CX-5 dans sa version haut de gamme en BVA a un régulateur adaptatif avec fonction Stop&Go : il va jusqu'à l'arrêt en cas de bouchon et redémarre seul.... (fonction uniquement dispo en BVA, comme sur la Civic d'ailleurs)
Régulateur actif avec fonction de freinage et fonction embouteillage!
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 15:24:38
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:28:56
Si le conducteur est censé et reste attentif alors pas de soucis, par contre j'ai peur que les gens profitent de ce genre de fonctions pour tapoter sur leur smartphone...
et que l'écart avec la voiture de devant soit trop grand et que certains en profitent... C'est pour cela que je demandais si c'est efficace.
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 15:40:25
Par exemple la détection d'angle mort ne devrait pas se substituer à un contrôle direct, le capteur peut très bien défaillir, et ça beaucoup de gens l'oublient !
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:42:32
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 15:48:28
Et idéalement je suis plutôt favorable à une formation continue des conducteurs mais ça demande un certain investissement.
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:55:14
Et puis, la formation ne pourra pas suivre le rythme des équipementiers...
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 16:05:11
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 16:10:22
N'empêche que ça a l'air de vite se rependre, la Jazz par exemple est déjà bien dotée d'aides à la conduite en entrée de gamme.
Honda met le paquet depuis longtemps (régulateur de vitesse adaptatif depuis l'Accord 8 en 2008)!
Mais Dacia, low cost, ne monte pas tout cela.
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 16:13:05
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 16:13:59
Déjà sur l'Accord 7 phase 2 !
Je me rappelle pas!
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 16:17:20
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 16:23:57
Uniquement sur la 2.4, et ce système était déjà considéré comme un des meilleurs à l'époque (voir le meilleur) ainsi que le LKAS (par contre je ne suis par sûr que ce dernier était dispo en France...) associé à la direction à assistance électrique EPS.
Peut être!
Il me semblait que toutes les Accord 7 étaient à direction assistée hydraulique sauf peut être ce modèle!
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 16:27:38
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 juin 2017 à 17:47:08
Je le trouve sympa, avec quelques amélioration esthétique qui sont pas mal. J'ai encore un peu de mal avec la face AV, je ne suis pas de base attiré par ce genre de calandre immense, tape à l'œil à la premium.
Pas encore essayé, nous l'avons reçu la semaine dernière, nous avons eu une soirée de lancement et puis perso, j'ai une préférence pour rouler dans la CIVIC donc je privilégie ce modèle plus que le CX-5 :2funny:
Cette calandre...effectivement...
Ma curiosité est cependant attisée et je ne m'interdis pas de solliciter un essai prochainement.
Ceci principalement afin de cassser un à priori négatif que je ne m'explique qu'en partie.
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 17:53:47
Euh....le Mazda CX5 en est aussi bardé de ces aides (partiellement dans le bas de gamme, de façon très complète, même plus que sur la Civic - je pense au HUD cher à Phil - sur le haut de gamme).
Dommage que ces "aides" ne soient pas proposées sous forme de pack d'options, vu que je n'en ai aucune utilité cela me permettrait d'économiser quelques centaines d'euros sur le prix d'achat ::)
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 18:49:31
Ce n'est que le jour où elles vous évitent un pépin qu'on en mesure l'utilité.
Maintenant, qu'elles ne soient pas rigoureusement indispensables, sûrement.
Que ce serait mieux proposé en option. Éventuellement. Tant que ça ne renchérirait pas leur coût (leur généralisation et donc le volume contribue probablement à les rendre plus accessibles).
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 19:52:20
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 19:55:47
Beaucoup ont l'air de découvrir ce dispositif, pas encore très connu. Peu d'informations même dans la documentation.
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 21:32:26
Je ne sais pas si quiconque peut dire qu'il n'a aucune utilité de ces aides diverses.
Ce n'est que le jour où elles vous évitent un pépin qu'on en mesure l'utilité.
Maintenant, qu'elles ne soient pas rigoureusement indispensables, sûrement.
Que ce serait mieux proposé en option. Éventuellement. Tant que ça ne renchérirait pas leur coût (leur généralisation et donc le volume contribue probablement à les rendre plus accessibles).
Dans la mesure du possible je désactive toutes ces aides, ces témoins qui bippent, qui clignotent ont une fâcheuse tendance à m'énerver plus qu'autre chose. Avoir une voiture qui accélère, freine, ralenti toute seule, avoir un moteur qui s'arrête et redémarre tout seul, des phares automatiques.........et tout cela ne fonctionnant pas toujours à bon escient, franchement je trouve ça chiant.
Je ne dis pas que ce n'est pas utile, je dis que moi je n'en ai pas l'utilité ;)
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 21:44:32
Dans la mesure du possible je désactive toutes ces aides, ces témoins qui bippent, qui clignotent ont une fâcheuse tendance à m'énerver plus qu'autre chose. Avoir une voiture qui accélère, freine, ralenti toute seule, avoir un moteur qui s'arrête et redémarre tout seul, des phares automatiques.........et tout cela ne fonctionnant pas toujours à bon escient, franchement je trouve ça chiant.
Je ne dis pas que ce n'est pas utile, je dis que moi je n'en ai pas l'utilité ;)
Un conseil, n'achète pas une Volvo !
Mais ils ont de l'avance sur les autres...qui vont se rattraper. Volvo sait que ça gêne une partie de leur clientèle mais ils ont déjà évalué une baisse de 30% des accidents incrimant leur véhicule. Leur objectif, 0 mort en Volvo en 2020!
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 21:46:40
Un conseil, n'achète pas une Volvo !
Mais ils ont de l'avance sur les autres...qui vont se rattraper. Volvo sait que ça gêne une partie de leur clientèle mais ils ont déjà évalué une baisse de 30% des accidents incrimant leur véhicule. Leur objectif, 0 mort en Volvo en 2020!
Disons que les possesseurs de Volvo ont moins de risque que les autres d'avoir un accident lorsqu'ils envoient des SMS au volant >:D
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 21:52:09
Posté par: loic le 10 juin 2017 à 10:53:43
Posté par: Penguelen le 10 juin 2017 à 10:58:07
Posté par: Harry le 10 juin 2017 à 11:00:01
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2017 à 11:05:23
Les personnes qui aiment conduire n'adhèrent que peu mais devront à un moment faire avec les éléments de sécurité. Je suis moi même un peu réticent.
J'ai des collègues qui attendent que cela et un patron qui se dit que nous pourrons bosser pendant les transferts, la vie est belle ?
Posté par: Penguelen le 10 juin 2017 à 19:59:35
Bilan mitigé.
Extérieurement allure racée globalement (plus qu'un CRV plus stylé camionnette) et plus soignée que sur la 1ère génération. Avec le bémol déjà souligné par Loïc et que je partage : l'énorme calandre, ornée d'un énorme logo Mazda proéminent (il abrite un radar). En tout cas, il en impose, plus que le CRV (taille identique). En particulier à cause de ce capot très long façon premium allemand ou suédois.
Ce capot interminable, comme il faut s'y attendre, grève l'habitabilité par rapport à celle du CRV.
Pas de façon rédhibitoire à l'arrière pour ce qui nous concerne (où le 3ème passager est de toute façon moins bien loti que dans le CRV à cause du tunnel).
Plus gênant sûrement pour nous dans le coffre, visiblement plus petit que celui du CRV. En outre sur la finition hdg Sélection, le compartiment sous plancher est en partie occupé par un amplificateur ce qui mange de la place disponible et compromet l'installation d'une roue de secours même provisoire (le cc n'a reçu aucune d'information de la part de Mazda sur cette possibilité pour l'instant. J'ai néanmoins vu une photo d'une version américaine avec ampli ET roue de secours).
A l'avant, petite sensation de confinement du fait d'une console centrale envahissante.
Pas pu affiner les réglages du sièges, mais nette impression d'une position nettement plus typée camionnette que sur le CRV. Ce qui m'a étonné compte-tenu de la réputation de sportivité de Mazda.
Je reproche aux sièges du CRV (dossiers) d'être trop larges et de manquer de maintien. Ici (version cuir également), ils m'ont semblé trop étroits avec un maintien latéral encore moins important.
L'assise m'a paru plus courte que sur le CRV (déjà pas très longue).
Toit ouvrant de taille ridicule quand on vient d'un CRV avec toit panoramique. A côté, le TO de la Civic X mérite effectivement le qualificatif de panoramique.
La présentation intérieure est beaucoup plus plaisante à l'œil que sur la 1ère génération du CX-5. Mais les touches de piano black, en particulier sur les accoudoirs latéraux autour des boutons de lève-vitres, je ne suis pas fan. Quant à l'accoudoir central, il est fixe, ne coulisse pas et au final est mal positionné (beaucoup trop en arrière).
J'irai quand même l'essayer prochainement. Mais je ne peux pas dire que j'ai eu le coup de foudre (globalement sur la ligne si, mais à l'intérieur il y a déjà un certain nombre de détails négatifs qui s'accumulent).
Le cc local est encore en attente de certaines informations tarifaires : aujourd'hui Mazda prend en effet à sa charge une partie du Malus sur le diésel et il ne sait pas si la marque en fera autant avec le 2.5..... Loïc qui semble avoir un train d'avance pourra peut-être confirmer ?
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2017 à 20:47:05
J'avais été déçu du rapport taille/habitabilité quand j'avais profité d'aller voir la Civic 10 pour monter chez Mazda ! Surtout le coffre. Mais même remarque sur l'accoudoir central, pas de maintien des sièges avants aux épaules.
Beaucoup de petits détails car je trouve les produits Mazda très bons mais quelques détails embêtants ou pas! L'écran GPS placé en tablette façon premium allemand,, finalement très petit, les commandes de chauffage très basses, des moquettes taillés un peu courtes (peut être pire sur ce point sur la Mazda 6). Comme si le Skyactiv rendait quelques endroits de finition léger. Mais ce sont des petits défauts.
D'apparence lors des présentations, le CRV5 fait plus cossu.
Posté par: haga le 10 juin 2017 à 21:59:48
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2017 à 22:04:43
Cela n'est pas pour rien!
Posté par: phil le 10 juin 2017 à 23:31:20
Posté par: Harry le 11 juin 2017 à 00:04:48
Le plus vendu dans le monde en 2016 c'était le Xtrail/Rogue de peu devant le RAv4 et le CRV . Les 3 sont proches.
Le top 5 des SUV les plus vendus en 2016 :
1) Nissan X-Trail/Rogue 766 729 unités
2 ) Honda HR-V/Vezel 724 769 unités
3) Honda CR-V 707 890 unités
4) Toyota Rav4 701 756 unités
5) Ford Escape/Kuga 630 934 unités
Posté par: Harry le 11 juin 2017 à 00:08:34
Premier contact avec le nouveau Mazda CX-5 cette apm. En statique uniquement.
Bilan mitigé.
Bon, je vais quand même attendre l'arrivée du CR-V 5 avant de me décider :P ;)
Posté par: Penguelen le 11 juin 2017 à 00:14:56
Posté par: haga le 11 juin 2017 à 00:15:18
Le top 5 des SUV les plus vendus en 2016 :
1) Nissan X-Trail/Rogue 766 729 unités
2 ) Honda HR-V/Vezel 724 769 unités
3) Honda CR-V 707 890 unités
4) Toyota Rav4 701 756 unités
5) Ford Escape/Kuga 630 934 unités
En cumul Honda est devant. :angel:
Posté par: Harry le 11 juin 2017 à 00:29:50
L'essai sur route sera peut être plus convaincant...
Le CX-5 aura certainement un comportement un peu plus dynamique que le CR-V 5, mais la comparaison 2.5 190 ch vs 1.5 turbo 190 ch peut être intéressante.
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 09:35:03
Le plus vendu dans le monde en 2016 c'était le Xtrail/Rogue de peu devant le RAv4 et le CRV . Les 3 sont proches.
Et 2012, 2013, 2014 et 2015?
Il est dans les premiers en tous cas. Dommage que l'Europe ne l'aide pas assez contrairement aux 2 autres.
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 09:36:30
Le CX-5 aura certainement un comportement un peu plus dynamique que le CR-V 5, mais la comparaison 2.5 190 ch vs 1.5 turbo 190 ch peut être intéressante.
Sauf peut-être au niveau du malus!
A suivre.
Posté par: wagnerj le 11 juin 2017 à 10:04:25
Je reconnais que la voiture autonome ou semi-autonome ça ne me fait franchement pas rêver ;)
Bonjour
Réponse un peu tardive... mais possédant un CRV innova le freinage d'urgence m'a sauvé la mise déjà à 2 reprises.
La première fois en ville ou des gamins ont traversé le passage clouté en courant pour rattraper leur bus, et la deuxième
fois en régulateur adaptatif avec un arrêt total devant moi sur autoroute... Pour ma part même si je partageais votre point de vue avant, je suis
désormais convaincu de leur intérêt aujourd'hui. Il est tout juste dommage que ces équipements soient si peu accessibles
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 10:12:14
L'exemple du "freinage en ville" (moins de 30 km/h) permet d'obtenir une bonne note aux évaluations EuroNcap, cela rassure et fait vendre.
C'est la démarche de Volvo, tant pis si cela bippe de partout, l'important c'est la sécurité de tous!
Posté par: Flo le 11 juin 2017 à 10:46:50
Je vous avoue que la discussion m'a effrayé.........
Je pense qu'il devrait être obligatoire aussi de démontrer les limites du système et ne pas faire croire qu'il est 100% sûr et plus sûr que l'homme.......
On verra à l'avenir si ces aides sont des aides et réduisent les accidents ou si on a une recrudescence de choc à l'arrière.
Il me semble avoir lu que ça ne fonctionnait que sous 30km/h, est-ce le cas chez toutes les marques ?
Quid d'un ralentissement avec un conducteur inatentionné faisant confiance à l'auto à 110km/h ?
Ca peut dans ce cas utiliser 100% du potentiel de freinage ?
Flo.
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 10:53:41
Après certains régulateurs de vitesse adaptatif freinent automatiquement, attention certaines se contentent de juste décélérer comme les Peugeot 308 phase 1 haut de gamme (les phase 2 freinent).
Posté par: cledyn le 11 juin 2017 à 12:17:35
Le précédent de l'ABS est la : à ses débuts,certaines assurances Allemandes consentaient une ristourne à ceux qui l'avaient. Puis, elles ont fait machine arrière en constatant qu'ils avaient plutôt plus d'accident que les autres. Excès de confiance dans ce cas.
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 12:32:54
La vigilance de l'humain est encore nécessaire !
Posté par: Flo le 11 juin 2017 à 18:43:55
Flo.
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 18:50:11
zouzou, quand tu dis les phase 2 freinent, elles peuvent freiner à 100% des capacités de l'auto toute seule ?
Flo.
Oui, tu ne vois pas les emplacements des capteurs à l'avant des radars, plaque ou gros logo suivant les marques.
http://www.automobile-magazine.fr/lexique/43-regulateur-de-vitesse-actif (http://www.automobile-magazine.fr/lexique/43-regulateur-de-vitesse-actif)
Posté par: Kirchhoff le 11 juin 2017 à 18:54:10
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 19:07:46
Ceci dit tous les systèmes ne se valent pas, que ce soit en terme de fonctionnalités ou en terme de fiabilité.
Tout à fait !
Les systèmes Honda sont bons, les Volvo très très intrusif.
Le régulateur adaptatif de nos 308 au travail (phase 1, juste la décélération) ne sont pas bons, se désenclenche, le réglage de distance pas pratique...
Posté par: Kirchhoff le 11 juin 2017 à 19:11:50
Les systèmes Volvo sont intrusifs mais plutôt bien conçus il me semble.
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 19:15:41
Oui clairement je trouve les systèmes Honda bien conçus, ils ont pas mal de recul il faut dire.
Les systèmes Volvo sont intrusifs mais plutôt bien conçus il me semble.
Volvo cela détecte tout, même le piéton sur le trottoir est indiqué...
Posté par: phil le 11 juin 2017 à 22:57:04
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 23:18:50
Le système sur le Jazz semble pas très bon par contre , ça bipp à tout va très tôt et énerve plus qu'autre chose. Bref on est déconcentré de la conduite par moment . Pas ce qu'il y a de mieux. Sur la Rav4 ça freine trop tard apparement ( j'aimerais pas en faire l'expérience !). Bref ds gadgets qui permettent de gagner des points aux tests mais qui sont pas ( encore ?) fiable et risque plutot de créer des accidents je trouve.
Tu es le premier à te plaindre du système de la Jazz maintenant bien représenté pourtant sur PH.
Pour la fiabilité de ces systèmes, Honda était très bon sur l'Accord à l'époque, et Volvo semble loin devant tout le monde. Cela a toujours été le dada de Volvo, la sécurité !
Posté par: Penguelen le 13 juin 2017 à 21:01:38
Un ton en-dessous le CX-5 par rapport à la concurrence, en particulier le CRV.
:-\
Posté par: zouzou60 le 13 juin 2017 à 21:03:19
"En seulement 5 ans de carrière, il a réussi à écouler 1,5 million d’exemplaires de son modèle dans le monde. Impressionnant pour une aussi petite marque ! "
http://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-5-deuxieme-generation-suv-79228 (http://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-5-deuxieme-generation-suv-79228)
Posté par: Penguelen le 13 juin 2017 à 21:16:20
There are additional little touches for driving enthusiasts, such as a floor-mounted accelerator pedal. This particular feature isn’t exactly a big deal, but Mazda went to the trouble for the same reason luxury brands do: because it feels better in operation than a hanging pedal.
Posté par: zouzou60 le 13 juin 2017 à 21:22:10
Le CX-5 est pour toi Zouzou60 : je crois que tu as un petit faible pour ces pédales d'accélérateur
There are additional little touches for driving enthusiasts, such as a floor-mounted accelerator pedal. This particular feature isn’t exactly a big deal, but Mazda went to the trouble for the same reason luxury brands do: because it feels better in operation than a hanging pedal.
J'avais remarqué et sur la Mazda 6 aussi !
Comme mes Accord 7 et 8, comme BMW ou les Mercedes à partir de la classe C et certaines...Kia.
C'est un petit plus! C'est plus reposant pour le pied à mon goût (d'ailleurs tous les poids lourds l'ont, pas la même position de conduite cette).
Posté par: Kirchhoff le 13 juin 2017 à 21:23:18
Le CX-5 est pour toi Zouzou60 : je crois que tu as un petit faible pour ces pédales d'accélérateurJe suis toujours étonné que ce type de pédale ne soit pas plus usité, c'est sensiblement plus ergonomique je trouve !
There are additional little touches for driving enthusiasts, such as a floor-mounted accelerator pedal. This particular feature isn’t exactly a big deal, but Mazda went to the trouble for the same reason luxury brands do: because it feels better in operation than a hanging pedal.
(Bon aussi parce que j'y suis habitué...)
Posté par: cledyn le 13 juin 2017 à 21:32:29
Posté par: zouzou60 le 13 juin 2017 à 21:32:51
Je suis toujours étonné que ce type de pédale ne soit pas plus usité, c'est sensiblement plus ergonomique je trouve !
(Bon aussi parce que j'y suis habitué...)
C'est le must pour la part !
C'est juste bien plus cher qu'une pédale suspendue "basique".
Posté par: zouzou60 le 13 juin 2017 à 21:33:30
Et c'est une meilleurs disposition pour ceux qui pratiquent le talon/pointe. Mais c'est une espece en voie de disparition.
Les vraies Porsche, elles l'ont!
Posté par: phil le 13 juin 2017 à 22:32:33
Posté par: Kirchhoff le 13 juin 2017 à 22:53:29
Pour une conduite "zen" ça change rien en fait. quand on ne fait que "caresser" l'accélérateur une pédale classique offre le même agrément si on peut dire.Pas tout à fait ! La pédale à bascule suit le mouvement naturel du pied alors que la pédale suspendue "glisse".
Mais il est vrai que c'est subtil.
Posté par: Flo le 13 juin 2017 à 23:00:07
Flo.
Posté par: Harry le 14 juin 2017 à 00:18:12
Pas tout à fait ! La pédale à bascule suit le mouvement naturel du pied alors que la pédale suspendue "glisse".
Mais il est vrai que c'est subtile.
C'est subtil, on peut effectivement dire ça ;)
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 06:56:38
Pas tout à fait ! La pédale à bascule suit le mouvement naturel du pied alors que la pédale suspendue "glisse".
Mais il est vrai que c'est subtile.
Je trouve cela plus confortable.
C'est un petit plus...qui disparait petit à petit sauf chez certaines marques.
Posté par: AC le 14 juin 2017 à 20:02:24
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 20:07:28
Il s'agit de ne pas perde les pédales en tout cas ! :D
Déjà, j'en ai que deux à utiliser !
Posté par: Kirchhoff le 14 juin 2017 à 21:00:03
(http://www.laventerapide.com/uploads/images_thumbs/09/09fd7d58.jpg)
Posté par: Penguelen le 14 juin 2017 à 21:02:31
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:03:16
Je n'en vois que 3 :idiot2:
A gauche le frein de parking à l'américaine !
Posté par: Penguelen le 14 juin 2017 à 21:08:28
Posté par: Kirchhoff le 14 juin 2017 à 21:13:05
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:23:44
Maintenant les freins à main sont électriques et les voitures sont maintiennent souvent quelques secondes les freins arrières pour ne pas rater son démarrage en côte.
Posté par: Kirchhoff le 14 juin 2017 à 21:32:53
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 juin 2017 à 21:36:58
Personnellement le frein à main électrique est un équipement dont je me passe bien, surtout que l'on peut avoir une aide au démarrage en côte sans frein à main électrique.
Le frein à main classique tend à se raréfier
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:41:31
Mais il faut se mettre à l'évidence, ce sera certainement mon dernier...
Et dire que quand je faisais la conduite accompagnée avec la mère c'était demandé (peut-être même obligatoire car je me souviens avec une élève d'un problème avec un Peugeot 806 qui avait le levier à gauche du siège...).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 juin 2017 à 21:44:13
J'aime bien mon bon vieux frein à main !
Mais il faut se mettre à l'évidence, ce sera certainement mon dernier...
Et dire que quand je faisais la conduite accompagnée avec la mère c'était demandé (peut-être même obligatoire car je me souviens avec une élève d'un problème avec un Peugeot 806 qui avait le levier à gauche du siège...).
Et sur l'Alfa 75...
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:52:13
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:53:39
Nous nous éloignons de Mazda.
Posté par: Kirchhoff le 14 juin 2017 à 21:54:46
Et dire que quand je faisais la conduite accompagnée avec la mère c'était demandé (peut-être même obligatoire car je me souviens avec une élève d'un problème avec un Peugeot 806 qui avait le levier à gauche du siège...).Il me semble que c'est juste "conseillé".
De toute façon un freinage d'urgence au frein à main c'est suicidaire !
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:56:39
Il me semble que c'est juste "conseillé".
De toute façon un freinage d'urgence au frein à main c'est suicidaire !
Ça reste un frein de sécurité !
Mais évidemment à faible allure.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 juin 2017 à 21:57:06
Il me semble que c'est juste "conseillé".
De toute façon un freinage d'urgence au frein à main c'est suicidaire !
Rémi Julienne si tu nous lis...
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2017 à 16:23:49
À chacun ses priorités ! Chez Mazda, d’après les médias Motoring et Bloomberg, si elles sont différentes de la plupart des constructeurs actuels, elles sont toutefois fondées.
Apparemment, Mazda n’est pas de ces constructeurs qui veulent à tout prix proposer rapidement une gamme de véhicules autonomes ou de modèles 100 % électriques. Le constructeur japonais vient de faire passer le message par le biais de deux de ses cadres. Kenichiro Saruwatari et Masahiro Moro se sont en effet récemment confiés à Motoring et à Bloomberg.
Combustion interne
Ainsi, on a notamment appris que le constructeur japonais compter encore méchamment développer ses moteurs à combustion interne. Cela ne signifie pas pour autant que Mazda va oublier de développer des solutions hybrides. La marque estime juste que le moteur à combustion interne a encore de beaux jours devant lui. D’après Kenichiro Saruwatari, l’un des responsables « Produits » de la marque, ce moteur sera utilisé au moins jusqu’en 2050 et connaîtra encore des avancées technologiques impressionnantes. L’homme a notamment évoqué l’introduction des moteurs appelés HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) qui associent les principes de fonctionnement d'une motorisation diesel et d'une mécanique essence. Avec pareils blocs, le constructeur parle d'une réduction de la consommation de carburant qui pourrait atteindre 30 %.
Plaisir de conduire
Concernant les voitures autonomes et les modèles 100 % électriques, Masahiro Moro, la grand patron de Mazda pour l’Amérique du Nord, laisse entendre que la marque estime que l’infrastructure n’est pas encore prête pour ces voitures. De plus, toujours d’après lui, Mazda estime que tous les conducteurs ne sont pas encore prêts à se laisser conduire. Et, pour Mazda, le plaisir de conduire doit impérativement rester d’actualité. Seul l’avenir nous dira s’il donne raison à Mazda...
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-longue-vie-moteurs-combustion-interne.html#sthash.CmZzJWz7.dpuf (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-longue-vie-moteurs-combustion-interne.html#sthash.CmZzJWz7.dpuf)
Posté par: Flo le 19 juin 2017 à 17:03:27
Mercedes à longtemps monté cette pédale "frein à main". Il devait considérer que leurs conducteurs n'en avaient pas besoin pour l s démarrage en côte.
Maintenant les freins à main sont électriques et les voitures sont maintiennent souvent quelques secondes les freins arrières pour ne pas rater son démarrage en côte.
Bonjour,
Non, les voitures se maintiennent en côte pour pouvoir effectuer le démarrage sereinement via la centrale ESP donc les 4 roues, pas que les roues arrère, le frein à main électrique n'a rien à voir là dedans.
Le frein à main électrique a quelques inconvénients, mais il a beaucoup d'avantage notamment en terme de sécurité.
Entre autres, le système est toujours en veille et si on charge le véhicule alors que celui ci est fermé, le frein à main état en veille est capable de serrer plus fort le frein à main, ils possèdent aussi une fonction de surserrage, une fonction "freinage d'urgence", l'impossibilité pour un enfant sans la clef de deverrouiller le frein à main etc.........
Pour la centrale ESP, elle possède aussi pour le freinage en côte une logique qui lui permet d'éviter de bloquer les 4 roues sans que le véhicule soit immobilisé au moment ou il aurait du s'arrêter et de repartir en arrière par manque d’adhérence en bloquant les 4 roues.
Si l'ESP a fonctionné précédemment à l'arrêt en côte (dépend de plein de paramètres), alors le freinage lors de l'arrêt est appliqué uniquement à deux roues en diagonale et il surveille que le véhicule est bien arrété. Si OK alors il applique la stratégie de maintient de pression lorsque le conducteur lâchera les freins.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2017 à 17:09:26
Après le défaut de ces freins à main électrique c'est qu'ils usent un peu plus les plaquettes arrières sur certains modèles et que suivant les marques certains sont automatiques au serrage, au deserrage d'autres seulement au serrage d'autres restent à action manuelle. Sympa en voitures de location...
Posté par: Kirchhoff le 19 juin 2017 à 21:05:10
Le frein à main électrique a quelques inconvénients, mais il a beaucoup d'avantage notamment en terme de sécurité.Bof... Je trouve que c'est un peu une usine à gaz pour pas grand chose (même si je reconnais une partie des avantages que tu as cité ;))...
Entre autres, le système est toujours en veille et si on charge le véhicule alors que celui ci est fermé, le frein à main état en veille est capable de serrer plus fort le frein à main, ils possèdent aussi une fonction de surserrage, une fonction "freinage d'urgence", l'impossibilité pour un enfant sans la clef de deverrouiller le frein à main etc.........
Pour la centrale ESP, elle possède aussi pour le freinage en côte une logique qui lui permet d'éviter de bloquer les 4 roues sans que le véhicule soit immobilisé au moment ou il aurait du s'arrêter et de repartir en arrière par manque d’adhérence en bloquant les 4 roues.
Si l'ESP a fonctionné précédemment à l'arrêt en côte (dépend de plein de paramètres), alors le freinage lors de l'arrêt est appliqué uniquement à deux roues en diagonale et il surveille que le véhicule est bien arrété. Si OK alors il applique la stratégie de maintient de pression lorsque le conducteur lâchera les freins.
Flo.
En outre comme le souligne Zouzou ça risque d'entraîner beaucoup de confusion.
Un garagiste m'avait raconté l'histoire d'un propriétaire de véhicule Citroën avec frein de parking électrique et commande boîte électrique : l'électronique du véhicule a bogué et la personne n'a pu ni mettre une vitesse ni serrer le frein de parking ! Plus qu'à attendre coincé dans sa voiture !
Ils devraient au moins laisser une commande manuelle du frein de parking (pédale par exemple) sur les véhicules avec commande de boîte électrique. D'autant plus que le frein de parking électrique a un intérêt quasi-nul sur un véhicule BVA.
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2017 à 21:07:42
Posté par: Kirchhoff le 19 juin 2017 à 21:17:42
Posté par: Flo le 19 juin 2017 à 22:22:48
Sur notre Espace IV, il y a un déblocage mécanique, mais je qualifie ce frein à main de semi électrique car il tire....deux cables, on perd les avantages du frein à main en hiver avec les gaines des cables poreuses et qui peuvent faire entrer de l'eau.......
Sur espace V quand mon père a été emmerdé que le fusible principal de la batterie était HS (entres autres), planté, (pas possible ni d'oter la position park ni le frein de parking !) et comme il s'était garé à un endroit bien inaccessible et empêchait nos deux autres voitures, avec le dépanneur on n'a pas rigolé pour la sortir, surtout sur des graviers..............
Après, je vois pas en quoi c'est une usine à gaz, au niveau de la programmation, mais après à l'utilisation c'est quand même pas mal pensé je trouve.
Par contre que ce soit plus standardisé je vous rejoint............
Flo.
Posté par: Kirchhoff le 19 juin 2017 à 23:02:18
Dans la thésis que nous avons eu et semble t il pas mal de vhéicules il y a une batterie de secours pour faire environ 10desserages/serrage en cas de panne général de courant ou "électronique".La batterie de secours il me semble que c'est loin d'être systématique !
Sur notre Espace IV, il y a un déblocage mécanique, mais je qualifie ce frein à main de semi électrique car il tire....deux cables, on perd les avantages du frein à main en hiver avec les gaines des cables poreuses et qui peuvent faire entrer de l'eau.......
Sur espace V quand mon père a été emmerdé que le fusible principal de la batterie était HS (entres autres), planté, (pas possible ni d'oter la position park ni le frein de parking !) et comme il s'était garé à un endroit bien inaccessible et empêchait nos deux autres voitures, avec le dépanneur on n'a pas rigolé pour la sortir, surtout sur des graviers..............
Et quand je parlais d'électronique plantée, je ne pensais pas à une batterie vide mais bien à un foirage de l’électronique (sur certains modèles c'est quelque-chose de courant, tu viens de citer un bel exemple).
Posté par: Flo le 19 juin 2017 à 23:11:06
Sauf que depuis 2002 les économies ont du être encore plus draconienne :'-(
Pour le cas du plantage de l'espace c'était un problème de conception, BDU HS :'-(
MAis en effet des bugs peuvent arriver et perso je trouve lamentable qu'on ne puisse pas débloquer aisément la BVA manuellement ainsi que le frein à main électrique, je le ccroyais pas mais en parcourant toutes la doc même conclusion, et chez renault même choses !?
Dans ce cas là ça veut dire que pour une simple panne de batterie, si le véhicule est garré de façon à ne pas pouvoir avoir accès à la batterie avec une autre voiture il est IMPOSSIBLE d'y accéder sans une autre batterie, car on ne pourra pas déplacer le véhicule simplement pour ça............franchement bravo les économies de bout de chandelles !
Flo.
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2017 à 23:21:29
A noter que sur les BVA à commande mécanique Honda que j'ai vu, il y avait sur la platine de la commande une petite trappe pour permettre de déverrouiller la boîte, la mettre sur N par exemple.
Posté par: Kirchhoff le 19 juin 2017 à 23:24:35
Dans le cas des Thésis, quand l'électronique foirait (souvent à cause de connectique, problème de masse etc...), ça n'avait pas d'influence sur le déblocage du frein à main de secours qui est complètement "autonome" et sur sa propre électronique de secours...........A mon avis ta Thesis était une voiture bien conçue, je n'en dirai pas autant de l'Espace 5...
Sauf que depuis 2002 les économies ont du être encore plus draconienne :'-(
Pour le cas du plantage de l'espace c'était un problème de conception, BDU HS :'-(
MAis en effet des bugs peuvent arriver et perso je trouve lamentable qu'on ne puisse pas débloquer aisément la BVA manuellement ainsi que le frein à main électrique, je le ccroyais pas mais en parcourant toutes la doc même conclusion, et chez renault même choses !?
Dans ce cas là ça veut dire que pour une simple panne de batterie, si le véhicule est garré de façon à ne pas pouvoir avoir accès à la batterie avec une autre voiture il est IMPOSSIBLE d'y accéder sans une autre batterie, car on ne pourra pas déplacer le véhicule simplement pour ça............franchement bravo les économies de bout de chandelles !
Flo.
Posté par: Flo le 19 juin 2017 à 23:38:25
Exemple, le C4 cactus (à vérifier) avec sa nouvelle BVA EAT critiquée pour son levier, ils ont été obligé d'abandonner le levier tout électrique car la nouvelle BVA a une sélection mécanique............
Et quand on a une sélection mécanique on a TOUJOURS un petit clips a enlever une astuve pour enlever la position park..........avec une boite 100% électrique ce n'est plus le cas et pas de batterie de secours pour deverrouiller la BVA de la position park ou autres astuces mécanique......
Je m'abstiendrai de tout commentaire sur la "logique" de fabrication de l'espace V :fight:
Si c'est pour les coûts là on va être en phase pour le reste........... :idiot2: bref. (on retrouve même des pièces de notre 4 strictement identique - et qui pose problème en vieillissant sur les IV........... - , qui sont sorties en 2002 et peut être même avant ! )
Flo.
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2017 à 07:07:35
Encore un risque supplémentaires en cas de panne de batterie sur les commandes électriques donc!
Posté par: Flo le 20 juin 2017 à 07:44:37
Mais prévoir un petit levier comme feu certains frein à main mécanique pour la position park serait faisable..........mais le coût, sachan qu'un euro fois XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX c'est sûr que c'est pas interressant à mettre en place financièrement pour les fabricants.
Flo.
Posté par: Erwann le 20 juin 2017 à 08:36:19
bref. (on retrouve même des pièces de notre 4 strictement identique - et qui pose problème en vieillissant sur les IV........... - , qui sont sorties en 2002 et peut être même avant ! )
Flo.
Flo, je pense que tu voulais dire "pièces de notre 5" (au lieu de 4)? Des pièces de 2002 donc?
Posté par: Flo le 20 juin 2017 à 09:47:54
J'ai bien écris ce que je voulais mais si tu ne comprend pas c'est que je me suis mal expliqué.
Sur un Espace V ils utilisent des pièces qui sont présente sur des Espace IV en 2002............(éclairage de bas de porte par exemple, qui en vieillissant déconnent sur les IV, je doute qu'ls les aient changés, perso ça va avec le "style" du IV, mais avec l'apparente modernité du V ça fait tâche je trouve.
Flo.
Posté par: Zhaax le 22 juin 2017 à 20:25:38
Je me suis mis à la recherche d'une voiture qui serait suffisamment puissante pour remplacer mon HR-V que je trouve bien trop juste pour mon utilisation, tout en me permettant de m'amuser un peu sur route et avoir un certain confort d'utilisation sur autoroute en étant chargé avec la petite famille.
Au départ, je pensais partir sur la Civic 4 portes mais l'essai de ce weekend m'a laissé un goût amer (expliqué sur le topic de la 4 portes). J'ai donc fait le tour des concessions afin de voir toutes les voitures qui rentrent dans mes critères : un moteur puissant et coupleux, des gadgets un peu partout (je suis un geek), du cuir à l'intérieur et une habitabilité suffisante pour 2 enfants à l'arrière dont un ado. Le choix était difficile mais assez pléthorique. Détaillons un peu cette liste :
La Mégane GT 205cv
La 308 GT 205cv
L'Opel Astra 200cv
Me refusant à prendre du Volkswagen pour des raisons personnelles, j'avoue avoir rapidement regardé la Seat Leon FR 180cv mais je l'ai vite laissé de côté.
Les deux françaises ont assez rapidement été éliminées. La Rernault pour son tarif très au dessus de l'Opel pour des performances similaires et l'impossibilité d'avoir du cuir à l'intérieur (je n'aime pas l'alcantara, trop "collant" et chaud en été pour moi). Quant à la 308, son habitabilité arrière a été complètement rédhibitoire. Je mesure 1.76m et avec mon siège réglé pour moi en tant que conducteur, je touche le siège avant si je monte à l'arrière avec mes genoux ! Alors avec le siège auto, le petit aura constamment les pieds sur le siège devant lui. Inacceptable !
Restait donc l'Opel Astra. J'ai pu essayé la version 1.4l 125cv que j'ai trouvé très plaisante et assez agréable. L'intérieur semble de bonne facture, assez bien fini et il y a plein de petits trucs sympa pour le geek que je suis, comme les phares à Led adaptatif (Matrix intellilux), les sièges cuir électriques, ventilés, chauffants et massants et en version séciale S avec le kit OPC line extérieur et intérieur avec le volant à méplat. Le tout pour un tarif clé en main défiant toute concurrence (profession libérale oblige). Bref, je pensais que l'affaire était faite comme on dit. Sauf que nous sommes sur le topic "et pourquoi pas une Mazda" !
En effet, ombre au tableau de l'Opel, j'ai lu de nombreuses pages du forum auto qui parle de cette voiture. Et là, horreur ! Des rossignols en moins de 10000kms, des bugs à répétition, des solutions provisoires à ces bugs assez... bizarres (comme toucher légèrement le réglage de la luminosité du tableau de bord pour faire passer l'éclairage de la tablette tactile en mode luminosité automatique au lieu de jour permanent par exemple). On va dire que ça me rassurait moyen. Du coup, j'ai cherché un peu ce qui pourrait me convenir et j'avais envisager la Mazda 3 (on y vient !) mais je l'avais écarté car moteur atmo de seulement 165cv. Mais connaissant plusieurs personnes de ma famille qui ont actuellement des mazda (6 et 2) et ayant moi même eu une Mazda 6 2.5l et ma femme une ancienne mazda 3 1.6l 105cv de 230 000kms sans pépins, j'ai commencé à lire des tests ici et là et lu pas mal d'avis sur la question.
Non sans une certaine réticence du fait du moteur atmo. Je me disais que si c'était pour avoir la même chose en à peine mieux que le HR-V, je ne voyais pas l'intérêt. Pourtant qu'est ce qu'elle me plait d'extérieur cette Mazda ! Surtout avec le restylage et les nouveaux "trucs de geek" qu'elle embarque, surtout en version sélection, comme les feux à Led adaptatifs comme sur la nouvelle 6. J'ai donc profité que mon père faisait sa révision sur sa 6 pour lui demander de voir avec le commercial s'il ne pouvait pas me préparer un devis à tout hasard mais qu'il faudrait que j'essaie quand même un 2.0l 165cv s'il en avait un sous la main. 15 minutes plus tard, je recevais le devis par mail avec la confirmation qu'ils avaient une 3 en 165cv en essai mais d'avant le restylage.
Avec les petits appendices sport (jupe avant, arrière et latérales), je suis 900€ au dessus de l'Opel Astra. Passé cette légère déception, j'ai pris la décision d'aller tester cette voiture même si le garage est à 136kms de chez moi. Alors, oui, j'ai un concessionnaire un poil plus près (100kms quand même) mais les réputations des deux ne sont pas les mêmes. Je trouve que le service (surtout le service après vente) est très important selon moi et je ne rechigne pas à faire le déplacement si cela en vaut la peine.
Arrivé là bas, il me donne les clés et me voilà parti au volant de cette 2.0l atmo avec ma femme à côté. Et bien, ce fut la révélation ! Cette voiture est exceptionnelle ! Elle est aussi agréable à conduite qu'elle est belle à regarder. Le moteur est super "rond" et reprend avec vigueur à tous les régimes. Alors même si ça reste compliqué de reprendre en montée à 60 en 6ème (ce qui semble logique et sur toutes les voitures), la réactivité du moteur atmosphérique fait merveille. Et que dire de la boite de vitesse ! De ma vie, je n'ai jamais conduit une voiture avec une boite de vitesse aussi bonne et je pèse mes mots. C'est un régal que je n'ai jamais ressenti sur aucune des voitures que j'ai eu l'occasion de conduire (dont quelques bonnes voitures tout de même). Et ça pousse déjà très bien ! En tout cas, largement pour rouler sur route en se faisant plaisir de temps en temps. Le toucher de route et les sièges sont superbes également. Petit bémol, le freinage, que j'ai trouvé un peu "spongieux" au niveau de la pédale de frein mais c'est probablement une habitude vu que le freinage du HR-V est assez "direct". Cela vient peut-être aussi du modèle d'essai dont les plaquettes ont peut-être été glacés par un précédent essayeur.
J'ai pu également testé la version restylée en 2.0l 120cv. Il s'agit du même moteur mais dont la courbe de puissance est écrêtée à partir de 4000trs. On sent bien le bridage au delà mais par contre, le moteur reste aussi coupleux dans le bas du compte tour. En version restylée, elle est encore plus belle et agréable à l'intérieur. Petit bémol par rapport à la version non restylée, l'accoudoir conducteur devient trop reculé et trop bas pour être vraiment utile en conduite. Mais c'est un détail. Le bras se repose juste un peu plus bas et un peu plus sur le petit rideau qui cache les portes gobelets mais c'est plus beau !
Ah, j'oubliais, je n'avais jamais eu l'occasion de tester un affichage tête haute et je ne comprends pas pourquoi toutes les voitures n'en sont pas équipées. C'est génial !
A vrai dire, en revenant de cet essai, j'avais oublié toutes les autres et c'était une évidence, aucune autre ne me donnera autant la banane. J'ai déjà eu des coups de cœur pour des voitures mais là, je suis vraiment tombé amoureux !
Posté par: LaurentKP le 22 juin 2017 à 20:48:02
J'ai essayé le cx3 avec le 2.0 125cv et je te rejoins, même avec 40 cv de moins j'ai beaucoup aimé. Mais le cx3 pour 4 c'est trop petit. La Mazda 3 est un peu mieux mais elle est longue 4,47m et l’habitabilité n'est pas terrible (coffre de 360l).
Perso j'ai trouvé un compromis : une Toyota auris 1.6 132cv moteur atmo avec une super boite de vitesse également. Moins grande mais aussi logeable.
Je préfère un moteur atmo qui monte dans les tours plutôt qu'un turbo qui s’essouffle à 4000tr/min et qui se conduit comme un diesel. Mais c'est une espèce en voie de disparition... >:(
Posté par: Flo le 22 juin 2017 à 22:35:52
Mais je rste surpris que l'atmo 165cv te suffisant alors qu'au départ tu ciblais des véhicules comme la mégane en 205cv (d'ailleurs elle n'est pas forcément en boite auto ???), pour OPEL, j'ignorais qu'il y avait ce genre de "soucis", est-ce "vraiment général à toutes les astra ?
Par contre la mazda 3 est plus logeable que la 308 ? Ca m'épate.
On a eu une Mazda 2 1.5 103cv en finition performance, une super auto, super agréable à conduire ! Par contre comparé à Honda, il n'y a pas photo les Honda sont quand même nettement mieux optimisé en terme de volume intérieur.
Je ne dirai pas non pour une 6 SW avec le 2.5 ;-)
Flo.
Posté par: Penguelen le 22 juin 2017 à 22:45:41
Je suis tombé amoureux !
Je me suis mis à la recherche d'une voiture qui serait suffisamment puissante pour remplacer mon HR-V que je trouve bien trop juste pour mon utilisation, tout en me permettant de m'amuser un peu sur route et avoir un certain confort d'utilisation sur autoroute en étant chargé avec la petite famille.
Au départ, je pensais partir sur la Civic 4 portes mais l'essai de ce weekend m'a laissé un goût amer (expliqué sur le topic de la 4 portes). J'ai donc fait le tour des concessions afin de voir toutes les voitures qui rentrent dans mes critères : un moteur puissant et coupleux, des gadgets un peu partout (je suis un geek), du cuir à l'intérieur et une habitabilité suffisante pour 2 enfants à l'arrière dont un ado. Le choix était difficile mais assez pléthorique. Détaillons un peu cette liste :
La Mégane GT 205cv
La 308 GT 205cv
L'Opel Astra 200cv
Me refusant à prendre du Volkswagen pour des raisons personnelles, j'avoue avoir rapidement regardé la Seat Leon FR 180cv mais je l'ai vite laissé de côté.
Les deux françaises ont assez rapidement été éliminées. La Rernault pour son tarif très au dessus de l'Opel pour des performances similaires et l'impossibilité d'avoir du cuir à l'intérieur (je n'aime pas l'alcantara, trop "collant" et chaud en été pour moi). Quant à la 308, son habitabilité arrière a été complètement rédhibitoire. Je mesure 1.76m et avec mon siège réglé pour moi en tant que conducteur, je touche le siège avant si je monte à l'arrière avec mes genoux ! Alors avec le siège auto, le petit aura constamment les pieds sur le siège devant lui. Inacceptable !
Restait donc l'Opel Astra. J'ai pu essayé la version 1.4l 125cv que j'ai trouvé très plaisante et assez agréable. L'intérieur semble de bonne facture, assez bien fini et il y a plein de petits trucs sympa pour le geek que je suis, comme les phares à Led adaptatif (Matrix intellilux), les sièges cuir électriques, ventilés, chauffants et massants et en version séciale S avec le kit OPC line extérieur et intérieur avec le volant à méplat. Le tout pour un tarif clé en main défiant toute concurrence (profession libérale oblige). Bref, je pensais que l'affaire était faite comme on dit. Sauf que nous sommes sur le topic "et pourquoi pas une Mazda" !
En effet, ombre au tableau de l'Opel, j'ai lu de nombreuses pages du forum auto qui parle de cette voiture. Et là, horreur ! Des rossignols en moins de 10000kms, des bugs à répétition, des solutions provisoires à ces bugs assez... bizarres (comme toucher légèrement le réglage de la luminosité du tableau de bord pour faire passer l'éclairage de la tablette tactile en mode luminosité automatique au lieu de jour permanent par exemple). On va dire que ça me rassurait moyen. Du coup, j'ai cherché un peu ce qui pourrait me convenir et j'avais envisager la Mazda 3 (on y vient !) mais je l'avais écarté car moteur atmo de seulement 165cv. Mais connaissant plusieurs personnes de ma famille qui ont actuellement des mazda (6 et 2) et ayant moi même eu une Mazda 6 2.5l et ma femme une ancienne mazda 3 1.6l 105cv de 230 000kms sans pépins, j'ai commencé à lire des tests ici et là et lu pas mal d'avis sur la question.
Non sans une certaine réticence du fait du moteur atmo. Je me disais que si c'était pour avoir la même chose en à peine mieux que le HR-V, je ne voyais pas l'intérêt. Pourtant qu'est ce qu'elle me plait d'extérieur cette Mazda ! Surtout avec le restylage et les nouveaux "trucs de geek" qu'elle embarque, surtout en version sélection, comme les feux à Led adaptatifs comme sur la nouvelle 6. J'ai donc profité que mon père faisait sa révision sur sa 6 pour lui demander de voir avec le commercial s'il ne pouvait pas me préparer un devis à tout hasard mais qu'il faudrait que j'essaie quand même un 2.0l 165cv s'il en avait un sous la main. 15 minutes plus tard, je recevais le devis par mail avec la confirmation qu'ils avaient une 3 en 165cv en essai mais d'avant le restylage.
Avec les petits appendices sport (jupe avant, arrière et latérales), je suis 900€ au dessus de l'Opel Astra. Passé cette légère déception, j'ai pris la décision d'aller tester cette voiture même si le garage est à 136kms de chez moi. Alors, oui, j'ai un concessionnaire un poil plus près (100kms quand même) mais les réputations des deux ne sont pas les mêmes. Je trouve que le service (surtout le service après vente) est très important selon moi et je ne rechigne pas à faire le déplacement si cela en vaut la peine.
Arrivé là bas, il me donne les clés et me voilà parti au volant de cette 2.0l atmo avec ma femme à côté. Et bien, ce fut la révélation ! Cette voiture est exceptionnelle ! Elle est aussi agréable à conduite qu'elle est belle à regarder. Le moteur est super "rond" et reprend avec vigueur à tous les régimes. Alors même si ça reste compliqué de reprendre en montée à 60 en 6ème (ce qui semble logique et sur toutes les voitures), la réactivité du moteur atmosphérique fait merveille. Et que dire de la boite de vitesse ! De ma vie, je n'ai jamais conduit une voiture avec une boite de vitesse aussi bonne et je pèse mes mots. C'est un régal que je n'ai jamais ressenti sur aucune des voitures que j'ai eu l'occasion de conduire (dont quelques bonnes voitures tout de même). Et ça pousse déjà très bien ! En tout cas, largement pour rouler sur route en se faisant plaisir de temps en temps. Le toucher de route et les sièges sont superbes également. Petit bémol, le freinage, que j'ai trouvé un peu "spongieux" au niveau de la pédale de frein mais c'est probablement une habitude vu que le freinage du HR-V est assez "direct". Cela vient peut-être aussi du modèle d'essai dont les plaquettes ont peut-être été glacés par un précédent essayeur.
J'ai pu également testé la version restylée en 2.0l 120cv. Il s'agit du même moteur mais dont la courbe de puissance est écrêtée à partir de 4000trs. On sent bien le bridage au delà mais par contre, le moteur reste aussi coupleux dans le bas du compte tour. En version restylée, elle est encore plus belle et agréable à l'intérieur. Petit bémol par rapport à la version non restylée, l'accoudoir conducteur devient trop reculé et trop bas pour être vraiment utile en conduite. Mais c'est un détail. Le bras se repose juste un peu plus bas et un peu plus sur le petit rideau qui cache les portes gobelets mais c'est plus beau !
Ah, j'oubliais, je n'avais jamais eu l'occasion de tester un affichage tête haute et je ne comprends pas pourquoi toutes les voitures n'en sont pas équipées. C'est génial !
A vrai dire, en revenant de cet essai, j'avais oublié toutes les autres et c'était une évidence, aucune autre ne me donnera autant la banane. J'ai déjà eu des coups de cœur pour des voitures mais là, je suis vraiment tombé amoureux !
Ca donne envie d'aller essayer le Cx-5 !
Maintenant, tu parles des bugs chez Opel, moi je suis de + ou - près les fils consacrés au cx-5 sur FA (pas les autres modèles Mazda), et j'ai l'impression qu'il y a sur ce modèle pourtant récent un petit peu plus de soucis de toute sorte (électronique, boite, je ne parle même pas des diésels) que ce qu'on peut avoir comme signalements sur PH pour les modèles Honda.
Et ici certains se plaignent de Honda France ou Belgique mais Mazda France, ça a pas l'air génial en politique de formation des mécanos, de service après vente, prise en charge, etc. Et ne parlons pas du réseau qui n'est pas plus étendu que celui de Honda.
Posté par: zouzou60 le 22 juin 2017 à 22:54:52
Et Mazda France à Saint Germain en Laye c'est tout riquiqui car ils occupent une toute petite place à côté du gros Ford France, leur ancien propriétaire. A priori leur SAV est assez limite car dépassé par les évènements.
Posté par: Zhaax le 23 juin 2017 à 00:04:15
Merci pour ton retour zhaax.
Mais je rste surpris que l'atmo 165cv te suffisant alors qu'au départ tu ciblais des véhicules comme la mégane en 205cv (d'ailleurs elle n'est pas forcément en boite auto ???), pour OPEL, j'ignorais qu'il y avait ce genre de "soucis", est-ce "vraiment général à toutes les astra ?
Par contre la mazda 3 est plus logeable que la 308 ? Ca m'épate.
On a eu une Mazda 2 1.5 103cv en finition performance, une super auto, super agréable à conduire ! Par contre comparé à Honda, il n'y a pas photo les Honda sont quand même nettement mieux optimisé en terme de volume intérieur.
Je ne dirai pas non pour une 6 SW avec le 2.5 ;-)
Flo.
Alors, je suis aussi surpris que toi en fait :D
Je pensais également que j'allais le trouver un poil "juste" surtout que certains "essayeur" sur internet ne sont pas tendres avec le 2.0l atmo. Et pourtant, qui l'eu cru ? J'ai été très étonné par les performances de ce moteur. Dans l'absolu, ce n'est pas un avion de chasse, évidemment, mais j'ai trouvé que le couple à bas régimes valait bien celui d'un petit moteur downsizé du genre Puretech 1.2l 130cv que tous les essayeurs trouvent si génial et la puissance en haut est bien suffisante pour être catapulté (mot peut-être un peu fort par rapport à d'autres moteurs plus pêchus) au delà des limitations de vitesse. En fait, c'est juste l'impression que j'étais très à l'aise avec une voiture qui n'allait pas me déborder et suffisamment plaisante (voire grisante) pour ne pas m'ennuyer à son volant au bout de 10 kms. En fait, c'est peut-être juste ça que je cherchais.
Certes, l'Opel ou la Mégane sont forcément plus performantes dans l'absolue mais d'un autre côté, on sait très bien que ce qui est le plus fragile dans un moteur, c'est le turbo, sans compter que si on tire fort dessus, la conso s'envole (il faut aussi raison garder parfois :P ) et les points du permis avec, voire le permis tout court, sans parler des risques qu'on prend bêtement parfois. C'est probablement le bon compromis en fait entre la passion et la raison avec un peu plus de passion que le HR-V qui était plus orienté raison.
Et puis elle est tellement belle ! Ah merde, je l'ai déjà dit ? :love:
Pour l'habitabilité, la Mazda 3 est clairement meilleure que la 308 au niveau des places arrières. Je touchais réellement le siège conducteur réglé pour moi qui ne fait qu'1.76m avec mes genoux. Pour le coffre, c'est une autre histoire mais il sera suffisant pour nous. Et de toute façon, il est déjà plus grand que celui de l'Astra qui est en mode dé à coudre si on prend la roue de secours galette (310 litres).
Ca donne envie d'aller essayer le Cx-5 !
Maintenant, tu parles des bugs chez Opel, moi je suis de + ou - près les fils consacrés au cx-5 sur FA (pas les autres modèles Mazda), et j'ai l'impression qu'il y a sur ce modèle pourtant récent un petit peu plus de soucis de toute sorte (électronique, boite, je ne parle même pas des diésels) que ce qu'on peut avoir comme signalements sur PH pour les modèles Honda.
Et ici certains se plaignent de Honda France ou Belgique mais Mazda France, ça a pas l'air génial en politique de formation des mécanos, de service après vente, prise en charge, etc. Et ne parlons pas du réseau qui n'est pas plus étendu que celui de Honda.
Oui, c'est vrai qu'il y a des problèmes chez tous les constructeurs et je pense que j'aurais pu pardonner les petits bugs par ci par là mais avoir une voiture qui couine de partout au bout de 10000 kms, c'est rédhibitoire chez moi. Je n'entendrais plus que ça.
Par contre, pour le réseau, effectivement, actuellement, il est ridiculement petit. La preuve, c'est que je doive faire 136kms pour y aller ! Pourtant, mon père a pu tester le SAV Mazda chez eux et ils ont été très réactifs.
Il roule environ 70000kms par an et fait donc une révision complète tous les 3 mois. C'est une voiture qu'il a acheté d'occasion (elle avait 1 an environ) pour laquelle il a pris l'extension de garantie, kilométrage illimité.
La caméra frontale avait des petits problèmes et ne détectait pas bien les voitures qui arrivaient en face (chiant avec les led adaptatifs) : pris en garantie sans discuter
Le rétro extérieur côté conducteur se repliait mal, il fallait l'aider à la main : pris en garantie sans discuter
Les 4 jantes alu en 19 pouces ont commencé à cloquer un peu (probablement à cause du sel en hiver) : pris en garantie après juste un petit mail à Mazda France, les 4 ont été changées gratuitement.
En tout cas, ce concessionnaire semble faire son travail du mieux possible et croyez moi, on est des maniaques chez nous ! Les quelques avis piochés par ci par là et le retour d'expérience de mon père font que je me dis qu'il y a des professionnels qui veulent relever le niveau. Pourtant, le magasin ne paye pas de mine car c'est tout petit. Cela se passera peut-être différemment avec moi mais j'aurais pris mes précautions.
Je pense que Mazda essaie de se faire une réputation en Europe et donc en France. S'il y a des problèmes, ils viennent la plupart du temps des concessionnaires et il y a en a pas mal qui se sont vu retirer leurs agréments. La première raison est qu'ils étaient multi-marques (Ford en particulier) et privilégiaient plutôt leur marque principale (Mazda souvent relégué dans un petit coin de la concession) et la qualité des prises en charge était plus que médiocre. J'en avais fait l'expérience lorsque j'avais ma Mazda 6 2.5l 170cv où le garage Ford qui m'avait vendu la voiture (neuve et encore sous garantie au moment du problème) avait voulu me faire payer 350€ de recherche de panne pour une vis corrodée sans compter une rayure à la tôle sur le côté du capot lors de la toute première révision, vue une fois rentré à la maison évidemment.
A voir ce que cela donnera à l'avenir mais comme le dit Zouzou60, le réseau est seulement en train de se reconstruire après que Mazda ait décidé de faire table rase des réfractaires. C'est courageux.
Posté par: phil le 23 juin 2017 à 01:14:48
Personnellement je suis pas trop fan de la ligne de la m3,simplement parce que les surfaces vitrées sont très petites et le capot trop long...mais elle a du style c'est vrai ,au contraire d'une 308 trop fade et un peu lourde d'allure Ar
Posté par: Zhaax le 23 juin 2017 à 03:08:21
(http://www.motorlegend.com/images-voiture/hd/jaguar-type-e-serie-1-3-8l-96488.jpg)
Posté par: zouzou60 le 23 juin 2017 à 07:00:11
De là à comparer au style/traitement des volumes de la Mazda 3, le pas est grand.
Effectivement, pour le service, c'est souvent la volonté du concessionnaire qui fait beaucoup mais aussi le soutien de la marque. Si tu en connais un bon, c'est bien mais à 136 km!
Posté par: Harry le 23 juin 2017 à 08:44:25
Pour l'habitabilité, la Mazda 3 est clairement meilleure que la 308 au niveau des places arrières. Je touchais réellement le siège conducteur réglé pour moi qui ne fait qu'1.76m avec mes genoux. Pour le coffre, c'est une autre histoire mais il sera suffisant pour nous. Et de toute façon, il est déjà plus grand que celui de l'Astra qui est en mode dé à coudre si on prend la roue de secours galette (310 litres).
Que l'habitabilité arrière soit un point fort d'une Mazda, c'est suffisamment rare pour être signalé ;)
Posté par: cledyn le 23 juin 2017 à 09:32:55
Et ici certains se plaignent de Honda France ou Belgique mais Mazda France, ça a pas l'air génial en politique de formation des mécanos, de service après vente, prise en charge, etc. Et ne parlons pas du réseau qui n'est pas plus étendu que celui de Honda.
Un peu les mêmes craintes en ce qui concerne le réseau Mazda en général, et le concessionnaire de ma ville en particulier.
Quand je vois le prix de revente de ses VH de démonstration, et le devis de 700€ pour équiper un CX3 d'une roue de secours galette , ça me freine sérieusement, bien que je soit très séduit par leurs derniers produits.
Posté par: Penguelen le 23 juin 2017 à 09:43:30
le devis de 700€ pour équiper un CX3 d'une roue de secours galette
:o Ca pique. 290€ sur le CX-5
Posté par: Harry le 23 juin 2017 à 10:25:17
Posté par: Zhaax le 23 juin 2017 à 10:48:10
Magnifique type E!
De là à comparer au style/traitement des volumes de la Mazda 3, le pas est grand.
Effectivement, pour le service, c'est souvent la volonté du concessionnaire qui fait beaucoup mais aussi le soutien de la marque. Si tu en connais un bon, c'est bien mais à 136 km!
C'était plus pour comparer les proportions que le reste évidemment O0
Pour l'habitabilité, disons qu'elle est suffisante et plutôt bonne pour une compacte si on compare à ses concurrentes excepté la Civic (mais qui fait 4.53m ou 4.65m en 4 portes).
Pour le réseau, je pense encore une fois que c'est lié à la politique du concessionnaire et envoyer un mail à Mazda France semble débloquer rapidement certaines situations. Mais c'est probablement du cas par cas.
Posté par: Zhaax le 23 juin 2017 à 11:19:21
Posté par: Harry le 23 juin 2017 à 11:45:53
Posté par: Flo le 23 juin 2017 à 22:40:25
Disons que c'est un choix de coeur et de raison avec cette mécanique qui suffit amplement.
Par contre pourquoi pas la prendre en BVA ?
Flo.
Posté par: Zhaax le 24 juin 2017 à 01:58:34
C'est clair que perso je serai très surpris que la mazda soit plus logeable que la 308 qui apparaît très habitable.
Disons que c'est un choix de coeur et de raison avec cette mécanique qui suffit amplement.
Par contre pourquoi pas la prendre en BVA ?
Flo.
Tout simplement parce qu'elle n'existe pas sur le 165cv :laugh:
De plus, la boite auto du 120cv n'a pas l'air très recommandable. C'est une boite 6 à l'ancienne, plutôt lente semble-t-il. Je l'aurais de toute façon prise en boite manuelle. Comme je le disais, cette boite, c'est du bonheur à utiliser ! Précise, douce et avec un débattement court.
Pourtant, je partais avec un tel à priori sur le moteur que je ne cherchais vraiment pas à m'auto persuader qu'il était bien (ce que j'avais fait finalement avec le HR-V) mais plutôt confirmer que ça allait être trop juste.
J'ai pu rediscuter un peu avec le commercial par téléphone ce matin et il m'a fait une contre proposition encore meilleure avec en plus un petit 15% sur des jantes d'origine en 16 pouces pour l'hiver (indispensable du côté de chez moi).
Du coup, je signe demain ! Mais comme l'année dernière avec le HR-V, je vais avoir des obligations qui feront que j'en prendrai livraison plutôt fin d'année 2017, début 2018. L'attente va encore être longue !
Posté par: phil le 24 juin 2017 à 10:11:44
La BVA6 de Mazda est excellente et du niveau de celle de PSA . Mais ceux qui préfèrent les DCT ne peuvent pas trouver une BVA6 "classique" bonne c'est tout.
Posté par: Zhaax le 24 juin 2017 à 12:20:04
Par contre, pour les petites vitres à l'arrière, elles sont guère plus grande sur le HR-V mais ont le mérite de s'ouvrir en entier contrairement à celles du Honda. Après, il est très rare que des adultes montent à l'arrière de ma voiture. Les enfants, en général, se plaignent plutôt de la longueur du voyage ou de la chaleur (car pas de ventilation à l'arrière) que de la vue. Et puis ce ne sont quand même pas les petites vitres d'un coupé non plus ;D
Posté par: Kirchhoff le 24 juin 2017 à 12:34:50
Pour la BVA, je ne l'ai pas testée donc impossible d'en donné mon ressenti.Pas de buses sous les sièges arrières ? Il y en a sur toutes les Honda que je connaisse.
Par contre, pour les petites vitres à l'arrière, elles sont guère plus grande sur le HR-V mais ont le mérite de s'ouvrir en entier contrairement à celles du Honda. Après, il est très rare que des adultes montent à l'arrière de ma voiture. Les enfants, en général, se plaignent plutôt de la longueur du voyage ou de la chaleur (car pas de ventilation à l'arrière) que de la vue. Et puis ce ne sont quand même pas les petites vitres d'un coupé non plus ;D
Mais c'est vrai que ce n'est pas ce qu'il y a de plus efficace...
Posté par: Zhaax le 24 juin 2017 à 12:47:03
Pas de buses sous les sièges arrières ?
Si, bien sûr. Je parlais des aérateurs orientables qu'on commence à voir de plus en plus à l'arrière sous l’accoudoir entre les sièges avant.
Posté par: Penguelen le 03 juillet 2017 à 21:10:48
En photo, l'objet du rappel.
Bah...ça donne pas envie d'acheter du Mazda...mais plutôt envie de fuir cette marque (si le reste est à l'avenant...).
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2017 à 21:14:47
Posté par: Kirchhoff le 03 juillet 2017 à 21:34:00
Les Honda ne sont pas épargnées, j'en ai eu à traiter sur le Tourer.
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2017 à 21:41:53
Ça arrive sur toutes les marques d'avoir de la rouille, au moins ils font un rappel.
Les Honda ne sont pas épargnées, j'en ai eu à traiter sur le Tourer.
Où ça sur le Tourer ?
Posté par: Penguelen le 03 juillet 2017 à 21:43:37
Parce que ma VW Golf3, jusqu'à ses 15 ans, je n'avais rien.... La Peugeot 207 de ma conjointe, 10 ans, RAS.
[je parle ici des parties supérieures, pour ce qui est des soubassements, je n'y ai pas accès]
Et ici la pièce est bouffée comme sur une voiture vieille de 20 ans. Elle en a moins de 5.
Posté par: Kirchhoff le 03 juillet 2017 à 21:44:07
Où ça sur le Tourer ?Fixation caméra, charnières, ailes et capot.
Rien de bien méchant ceci-dit, surtout si traité à temps.
Posté par: Kirchhoff le 03 juillet 2017 à 21:47:12
Sur toutes les marques japonaises, u mean ?Pas que, je vois aussi des européennes d'environ 10 ans (les Volvo semblent épargnées tout de même) avec de la rouille au niveau des ailes.
Parce que ma VW Golf3, jusqu'à ses 15 ans, je n'avais rien.... La Peugeot 207 de ma conjointe, 10 ans, RAS.
[je parle ici des parties supérieures, pour ce qui est des soubassements, je n'y ai pas accès]
Et ici la pièce est bouffée comme sur une voiture vieille de 20 ans. Elle en a moins de 5.
Le sel sur les routes accroit le phénomène.
Posté par: phil le 03 juillet 2017 à 23:55:17
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 07:21:06
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2017 à 07:49:17
Posté par: cledyn le 04 juillet 2017 à 09:40:10
Les traitements antirouilles sont moins soignes depuis quelques années c'est un fait assez général. Mais d'une manière générale ça reste des faiblesses plus cosmétiques que sérieuses sachant que les véhicules actuels ne sont plus étudiés pour tenir 20 ans. Officiellement les cahiers de charge ont meme été redescendue. Exemple la 208 doit être plus fiable mais moins durable qu'une 207!! Pareil pour là golf 7 vs là golf 6
Il faut prendre en compte que les vitesses moyennes ont dû pas mal baisser par rapport à ce qui se pratiquait avant la multiplication des radars .
Les conditions de route jouent aussi dans ce sens avec une circulation plus dense , et une allure plus "moutonnière" qu'il y a quelques années.
Les autos, moins sollicitées, s'usent moins côté mécanique.
Ça ne joue évidemment pas pour la corrosion, mais je pense qu'il y a effectivement une tendance au raccourcissement de" l’espérance de vie " des autos modernes . La rapide évolution de la technologie (voitures hybrides, électriques etc ...) et des normes anti pollution et de sécurité tendent aussi vers un cycle de renouvellement plus rapide de nos voitures.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 juillet 2017 à 09:42:41
Parce qu'elles rouillent.
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 09:45:39
Les constructeurs cherchent donc à gagner sur certains coûts.
Posté par: phil le 04 juillet 2017 à 09:54:10
Dans une 2CV il y avait 3000 pieces à assembler , dans une Dacia 12000 minimum. A 10000 euros le véhicule TTC calculer le cout moyen d'une pièce....
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 10:02:22
VW marge à 5-6%, Porsche à 18%, Dacia mieux que VW mais les marges étaient plus faibles il y a quelques années.
Après, Apple marge à combien ? 200%...
L'automobile fait moins rêver !
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2017 à 10:05:09
Clairement cela. Le cout devient la donnée numéro 1 à tous les niveaux plus encore qu'avant. Resultat si un fabricant propose une fixation 1 cents moins cher parce qu'il a enlevé 1 micron de traitement de surface il sera choisi et peut importe si 5 ans plus tard une oxydation apparait.
Si cela mène, comme dans le cas présent, à une campagne de rappel, je ne suis pas sûr que le constructeur soit gagnant au bout du compte...
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 10:15:39
Si cela mène, comme dans le cas présent, à une campagne de rappel, je ne suis pas sûr que le constructeur soit gagnant au bout du compte...
Là non dans le cas de Mazda !.
Encore que souvent ce sera le concessionnaire qui mettra un coup de toile et un coup d'antirouille...
Mais souvent c'est dans la baie moteur où niveau tabler avant ou tunnel de servitude donc quasiment invisible.
Posté par: Flo le 04 juillet 2017 à 11:37:27
et un loupé sur un lot de traitement de surface peut arriver aussi..........
Après, vous entendez quoi par :
Citer
Exemple la 208 doit être plus fiable mais moins durable qu'une 207!! Pareil pour là golf 7 vs là golf 6j'avoue ne pas saisir la subtilité de plus fiable mais moins durable :'-(
Flo.
Posté par: ytournai le 04 juillet 2017 à 14:06:58
Si cela mène, comme dans le cas présent, à une campagne de rappel, je ne suis pas sûr que le constructeur soit gagnant au bout du compte...
Tu vas peut être changer d'avis sur l'achat d'une MAZDA?
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2017 à 14:21:40
Et puis aux dernières nouvelles Mazda ne prendra pas en charge une partie du malus sur le 2.5 (Mazda prend actuellement en charge le différentiel de malus uniquement à motorisation équivalente entre les deux générations).
D'ailleurs je n'ai toujours pas pris rdv pour essayer le nouveau CX-5. Même si je n'ai pas complètement abandonné l'idée, je n'en fais pas une priorité.
Posté par: haga le 04 juillet 2017 à 14:42:32
Posté par: Kirchhoff le 04 juillet 2017 à 15:08:56
Mais ça concernait des modèles plus anciens, apparemment ils s'étaient améliorés après.
Honda était bien placé par contre.
Posté par: Erwann le 04 juillet 2017 à 19:13:01
Posté par: Erwann le 04 juillet 2017 à 19:15:32
Ceci dis il y a vraiment pire comme problème...........
et un loupé sur un lot de traitement de surface peut arriver aussi..........
Après, vous entendez quoi par : j'avoue ne pas saisir la subtilité de plus fiable mais moins durable :'-(
Flo.
Tout simplement qu'une 208 sera fiable mais qu'au bout de, disons 7 ans, tout va tomber en ruine. Par contre, des couacs pour la 207, certes, mais elle tiendra au moins 15 ans sur ses 4 roues! O0
Posté par: hondasan le 04 juillet 2017 à 21:16:41
Tout simplement qu'une 208 sera fiable mais qu'au bout de, disons 7 ans, tout va tomber en ruine. Par contre, des couacs pour la 207, certes, mais elle tiendra au moins 15 ans sur ses 4 roues! O0
:coolsmiley: Ma belle soeur, 47MKm courroie de distribution partie en lambeau, ouf pigeot intervient ???
Posté par: phil le 04 juillet 2017 à 21:38:59
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 21:45:03
Posté par: phil le 04 juillet 2017 à 21:46:12
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 21:48:15
La 308 II c'est comme la 208 oui.
La tablette fait moins de choses sur la 208!
Alors, le 3008/5008?
Posté par: Erwann le 04 juillet 2017 à 22:11:48
Posté par: Kirchhoff le 04 juillet 2017 à 22:33:19
La tablette tactile de la 308 qui commande le chauffage, odb, radio, gps... tient elle 20 ans! Peut-être ne coûte t'elle pas beaucoup d'argent pour la changer? N'empêche beaucoup de collègues me disent ça fait voiture jetable....et pourtant la 308 a été peaufinée pour aussi bien vieillir qu'une Golf au bout de 3-4 ans, le temps du calcul de la décote moyenne, le temps de la LOA. Ça en dit long...Ce type d'équipement peut être durable, ça semble être le cas des systèmes tactiles Alpine embarqués (bon la fonction GPS n'est pas géniale...), mais je ne suis pas sûr que les composants soient toujours bien choisis : un bon périphérique embarqué ça coûte cher, alors que maintenant on trouve des systèmes multimédia sur des voitures vendues à "bas prix".
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2017 à 22:36:47
Tu as un crv très bien et surtout comme tu le soulignes RAS, changer pour avoir moins bien pour plus chers sans plus. ;)
Oui et économiquement il est probablement plus judicieux de garder le CRV également.
Mais....
...le CX-5 a aussi...
.... une gueule
.... un moteur essence atypique (2.5)
.... des équipements techno que n'a pas le CRV
.... une BVA qui ne cherche pas la surenchère de rapports et sans être un inconditionnel de la BVA, je me dis pourquoi pas, surtout avec ce moteur.
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 22:42:11
Sinon, Honda ne vendrait plus de voitures depuis longtemps...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 juillet 2017 à 22:44:07
Oui et économiquement il est probablement plus judicieux de garder le CRV également.
Mais....
...le CX-5 a aussi...
.... une gueule
.... un moteur essence atypique (2.5)
.... des équipements techno que n'a pas le CRV
.... une BVA qui ne cherche pas la surenchère de rapports et sans être un inconditionnel de la BVA, je me dis pourquoi pas, surtout avec ce moteur.
Eh bien tente le coup alors.
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 22:57:09
Eh bien tente le coup alors.
La calandre le fait hésiter !
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2017 à 23:08:54
Eh bien tente le coup alors.
Tu vas pas te débarrasser de moi comme ça ! :P :2funny:
Tu sais, je suis du signe de la balance, alors avant de prendre une décision....
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 23:10:13
Posté par: Kirchhoff le 04 juillet 2017 à 23:12:15
Et puis une Honda c'est attachant ! (A remplacer sans modération).Ce serait dommage !
Posté par: Harry le 04 juillet 2017 à 23:13:13
Et puis une Honda c'est attachant ! (A replacer sans modération).
En tout cas on a aucun doute sur le fait que toi tu y es sérieusement attaché ;)
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 23:15:59
En tout cas on a aucun doute sur le fait que toi tu y es sérieusement attaché ;)
Merci pour le compliment !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 juillet 2017 à 23:36:09
Tu vas pas te débarrasser de moi comme ça ! :P :2funny:
Tu sais, je suis du signe de la balance, alors avant de prendre une décision....
Eh ben ne tente pas le coup alors.
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 11:11:23
" Les lignes sont désormais moins transalpines et plus japonaises, dommage ! Mais la silhouette reste élancée, sculptée sans les abominables excès des autres créations nippones récentes qui semblent enfantées par des nuits de cauchemar (Toyota, Honda…)."
Ouh là..
https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-le-suv-aux-rondeurs-italiennes-mais-de-qualite-japonaise_484740#xtor=EPR-1- (https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-le-suv-aux-rondeurs-italiennes-mais-de-qualite-japonaise_484740#xtor=EPR-1-)[ChaActu10h]-20170708
Posté par: Harry le 08 juillet 2017 à 11:46:21
Mazda CX-5: le SUV aux rondeurs italiennes mais de qualité japonaise
" Les lignes sont désormais moins transalpines et plus japonaises, dommage ! Mais la silhouette reste élancée, sculptée sans les abominables excès des autres créations nippones récentes qui semblent enfantées par des nuits de cauchemar (Toyota, Honda…)."
Ouh là..
https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-le-suv-aux-rondeurs-italiennes-mais-de-qualite-japonaise_484740#xtor=EPR-1- (https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-le-suv-aux-rondeurs-italiennes-mais-de-qualite-japonaise_484740#xtor=EPR-1-)[ChaActu10h]-20170708
Ba oui.....les lignes du CR-V 4 ou du nouveau CR-V 5, ou encore celles du Rav4 ou du Forester sont abominablement excessives, non ??!! :crazy:
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 11:49:16
Ba oui.....les lignes du CR-V 4 ou du nouveau CR-V 5, ou encore celles du Rav4 ou du Forester sont abominablement excessives, non ??!! :crazy:
Enfantés des nuits de cauchemar ! Par, c'est envoyé l'article après une mauvaise nuit!
Posté par: Penguelen le 08 juillet 2017 à 12:02:21
Le CRV5 beurk. C'est encore plus lourd que le CRV4 Phase I avec tout le bling-bling du CRV4 Phase II.
Le CHR (si l'on veut bien considérer qu'il est un meilleur indicateur du design des modèles Toy actuels et à venir que le vieillissant Rav4), beurk.
Subaru, leurs voitures n'ont pas ou peu de personnalité esthétiquement, ou datée (Forester).
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 12:19:40
Sur la forme, c'est formulé d'une façon excessive, ok, et des lignes transalpines ou japonaises, je ne sais pas vraiment ce que c'est. Néanmoins, je partage la conclusion concernant les autres productions japonaises.
Le CRV5 beurk. C'est encore plus lourd que le CRV4 Phase I avec tout le bling-bling du CRV4 Phase II.
Le CHR (si l'on veut bien considérer qu'il est un meilleur indicateur du design des modèles Toy actuels et à venir que le vieillissant Rav4), beurk.
Subaru, leurs voitures n'ont pas ou peu de personnalité esthétiquement, ou datée (Forester).
Disons les goûts et les couleurs...
Pour moi, les plus belles Honda ce sont les Accord... Ah ben non, les Tourer auraient de gros popotins!
Même l'aérodynamisme de la Toyota Prius 4 PHEV l'a rend belle!
Posté par: Harry le 08 juillet 2017 à 12:41:53
Sur la forme, c'est formulé d'une façon excessive, ok, et des lignes transalpines ou japonaises, je ne sais pas vraiment ce que c'est. Néanmoins, je partage la conclusion concernant les autres productions japonaises.
Le CRV5 beurk. C'est encore plus lourd que le CRV4 Phase I avec tout le bling-bling du CRV4 Phase II.
Le CHR (si l'on veut bien considérer qu'il est un meilleur indicateur du design des modèles Toy actuels et à venir que le vieillissant Rav4), beurk.
Subaru, leurs voitures n'ont pas ou peu de personnalité esthétiquement, ou datée (Forester).
C'est effectivement cette formulation excessive qui me fait sourire ;).......mais les essayeurs aiment bien placer quelques formules choc histoire de faire un bon mot.
Posté par: Erwann le 08 juillet 2017 à 13:40:36
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 14:23:46
En tout cas, le CHR Toy fait un carton en terme de ventes.
Oui et bien visible avec ces deux diurnes rapprochés soulignant le capot !
Posté par: Harry le 08 juillet 2017 à 15:23:12
En tout cas, le CHR Toy fait un carton en terme de ventes.
Exact. Ce que certains trouvent "abominablement excessif" ne l'est pas pour d'autres, tout comme les lignes "élancées" ou les "galbes à l'italienne" appréciés par certains peuvent être considérés comme très moches par d'autres.
Raison pour laquelle j'apprécie les articles qui gardent une certaine sobriété dans leurs propos lorsqu'il s'agit de juger la ligne d'une voiture.
Posté par: phil le 08 juillet 2017 à 15:28:47
Sur la forme, c'est formulé d'une façon excessive, ok, et des lignes transalpines ou japonaises, je ne sais pas vraiment ce que c'est. Néanmoins, je partage la conclusion concernant les autres productions japonaises.
Le CRV5 beurk. C'est encore plus lourd que le CRV4 Phase I avec tout le bling-bling du CRV4 Phase II.
Le CHR (si l'on veut bien considérer qu'il est un meilleur indicateur du design des modèles Toy actuels et à venir que le vieillissant Rav4), beurk.
Subaru, leurs voitures n'ont pas ou peu de personnalité esthétiquement, ou datée (Forester).
On peut le voir comme ça oui..;mais que dire des GLE ou Q5 par exemple . Des merveilles de style ? !!! euh franchement pas vraiment non plus . Enfin c'est pas pour défendre le RAv4 actuel mais il a une allure de break surélevé plutot équilibrée et dynamique ...et c'est tout. Quand je vois le dernier Stelvio d'Alfa ben désolé je craque pas non plus sur sa ligne qui ressemble à une Giulietta aux hormones . Le Pace Jaguar est pas mal c'est vrai par contre.
Ah oui et que dire du dernier Koleos de Renault à la ligne lourde et torturée avec plein de traits linéaires en surnombre...Bof aussi.
Bref l'article est non seulement excessif mais comme trop souvent sérieusement à coté de la plaque ou alors faudrait donner un élément de comparaison pour comprendre. Et si l'auteur faisait référence au Juke ou CHR ...ben d'une c'est pas des concurrents du CX5...et 2 leurs style cauchemardesque ( perso j'aime pas non plus je précise) ne les empêche pas de se vendre facilement.
Le rêve du journaliste est peut-être un Tiguan II ? ( perso je déteste tellement c'est maquille comme une veille p..e)!.
Apres comme dit plus haut les gouts et les couleurs...Mais parler de cauchemar est vraiment pas digne d'un journaliste....
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 16:24:41
Posté par: Kirchhoff le 08 juillet 2017 à 19:15:05
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 19:53:50
Posté par: Erwann le 08 juillet 2017 à 21:49:58
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 22:07:39
Où est le problème sur le 3008? Il n'est pas si naze que ça quand même... :idiot2:
Non, il est bien !
Juste une overdose de parole de la copine/collègue de ma femme.
Et quand il y en aura plein les rues, nous en parlerons moins.
Personnellement, la calandre très agressive et verticale ne me plaît pas mais je reconnais le travail de 3/4 arrière et le travail de l'i-cockpit qui ne facilite pas la position de conduite !
Posté par: Penguelen le 08 juillet 2017 à 22:30:23
Sur le même parking, c'était rencontre de CRV4. Le mien, et deux phases II.
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 22:33:08
J'en ai vu un tout à côté sur un parking cette apm. Il n'est pas si imposant.
Sur le même parking, c'était rencontre de CRV4. Le mien, et deux phases II.
C'est la gamme inférieure au CRV 4 mais comme Honda est toujours entre 2 gammes!
Posté par: Kirchhoff le 08 juillet 2017 à 23:22:28
Où est le problème sur le 3008? Il n'est pas si naze que ça quand même... :idiot2:Pas qu'il soit naze, je ne l'ai pas essayé.
Mais franchement je ne vois pas où est la révolution intergalactique de cet engin, sur le fond il n'y a rien d’exceptionnel.
Après je peux comprendre que l'on aime son style ou les gadgets embarqués.
Et pour répondre au journaliste, le style n'est en rien léger et épuré (pas plus discret qu'un CH-R par exemple).
On est loin de ça par exemple :
Posté par: Penguelen le 08 juillet 2017 à 23:27:07
On est loin de ça par exemple :
En même temps, je vois pas bien le rapport.
Bon, pour revenir au sujet, les caractéristiques du CX-5 2.5 ont enfin fait l'objet d'une mise à jour de la brochure sur le site mazda.fr.
Ci-joint.
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 23:35:21
En même temps, je vois pas bien le rapport.
Bon, pour revenir au sujet, les caractéristiques du CX-5 2.5 ont enfin fait l'objet d'une mise à jour de la brochure sur le site mazda.fr.
Ci-joint.
Merci pour les caractéristiques !
Le malus devrait tout de même refroidir !
Posté par: zouzou60 le 20 juillet 2017 à 19:09:06
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-mazda-cx-5-2017-defie-le-volkswagen-tiguan-8642391.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-mazda-cx-5-2017-defie-le-volkswagen-tiguan-8642391.html)
Posté par: Penguelen le 20 juillet 2017 à 20:54:29
Je vais regarder, mais de toute façon, y a pas photo. Je n'aime pas du tout le nouveau Tiguan.
Un comparo un peu faussé du fait que le Tiguan est en finition haute, 4500€ plus cher que le CX-5. Un peu la faute de Mazda qui ne propose pas son CX-5 en 4x2 en version haut de gamme (Sélection). Et pour 1500€ de plus que ce Tiguan, on a ce CX-5 en 175ch 4x4.... Le résultat aurait probablement été différent et le comparo plus équitable en termes tarifaires.....
Posté par: AC le 20 juillet 2017 à 21:57:16
Posté par: Kirchhoff le 20 juillet 2017 à 22:31:17
2.5L et 194ch, cela parle ! rien à voir avec les nouvelles motorisations essences du CRV4, voire CRV5, Honda "ridicules" ...La conso n'est pas la même non plus...
Ces mécaniques ne seront sûrement pas si ridicules ! En tout cas pas d'après les tests américains.
Posté par: zouzou60 le 20 juillet 2017 à 23:44:06
Posté par: Kirchhoff le 21 juillet 2017 à 07:21:42
Posté par: Erwann le 21 juillet 2017 à 13:11:00
Posté par: Kirchhoff le 21 juillet 2017 à 13:18:02
Bof. Chez "Panzer Division" il n'y a rien de transcendant au niveau "design", les années se suivent et peu de nouveau look. La Mazda est quand bien plus jolie. Sans doute idem au niveau fiabilité même si le côté "techno" est un peu en retrait. :)Oui et pourtant j'aime bien le dessin des VW d'il y a quelques années (Passat B5 et B6, Passat CC, Golf 4 et 5...)
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2017 à 14:25:34
Bof. Chez "Panzer Division" il n'y a rien de transcendant au niveau "design", les années se suivent et peu de nouveau look. La Mazda est quand bien plus jolie. Sans doute idem au niveau fiabilité même si le côté "techno" est un peu en retrait. :)
A part le multimédia et le combiné d'instruments numériques (mais quand je vois celui de la Civic X, et bien je ne trouve pas ça convaincant, mais je ne connais pas celui de VW), je ne vois pas bien ce que le Mazda a à envier au Tiguan en réalité côté "techno".
Il en offre plus (panoplie d'aides à la conduite et de sécurité, HUD) que le Tiguan et pour moins cher.
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 15:20:42
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2017 à 16:13:49
Elle n'a pas le tableau de bord digital avec choix de l'ambiance....
Oui, c'est ce que j'appelais combiné d'instruments numériques...
Dont l'intérêt est quand même tout relatif.
D'autant que le CX-5 a le HUD (plaque de verre sur finition intermédiaire, projeté sur hdg).
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 16:17:37
Oui, c'est ce que j'appelais combiné d'instruments numériques...
Dont l'intérêt est quand même tout relatif.
D'autant que le CX-5 a le HUD (plaque de verre sur finition intermédiaire, projeté sur hdg).
Tout à fait! Sachant que l'on ne change pas tous les 5 mn d'ambiance...
Pour avoir essayé ce "gadget" sur un 3008 récemment, l'intérêt est très relatif je suis d'accord!
Bon j'aime bien les cadrans à l'ancienne...
Posté par: phil le 21 juillet 2017 à 17:14:13
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 17:17:44
Moi par contre je 100% pour un vrai HUD...je comprend plus trop l'interet des compteurs ronds...mais les gouts et les couleurs.
Un vrai HUD en plus, oui!
Pas un morceau de polycarbonate...
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2017 à 17:53:19
Moi par contre je 100% pour un vrai HUD...
C'est quoi un vrai HUD ?
Sur le HUD projeté du CX-5 (donc celui qui équipe la version hdg), tu as la vitesse, les indications GPS, les alertes angle mort, la reconnaissance des limites de vitesse. La projection est en outre réglable en hauteur.
[Je ne sais pas ce qu'affiche en moins la version sur polycarbonate de la finition intermédiaire]
Après, il y en a que ça gêne d'avoir ça en permanence dans leur champ de vision.
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 18:14:48
Le HUD de la Mazda projette sur une petite plaque en polycarbonate. Je trouve cela moins aboutie mais sûrement moins onéreux !
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2017 à 18:19:18
Le HUD de la Mazda projette sur une petite plaque en polycarbonate. Je trouve cela moins aboutie mais sûrement moins onéreux !
Correction : Mazda propose les deux technologies sur son CX-5.
-La projection sur polycarbonate sur la finition intermédiaire Dynamique
-La projection sur parebrise sur la finition haut de gamme Sélection
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 18:22:10
Évidemment le comparatif, comme d'habitude, montre une Mazda Dynamique donc pas la version la plus haute contre un Tiguan hyper optionné, classique !
Un peu tricheur les Allemands, cartel des diesel...
Posté par: Kirchhoff le 21 juillet 2017 à 19:17:21
Effectivement la version projetée est plus agréable je trouve, par contre je doute que ce soit vraiment moins cher (surtout avec la plaque motorisée).
Alors Zouzou qu'as tu pensé de "la voiture du siècle" (alias 3008) ?
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 19:29:49
Les cuirs sont pas terribles et j'ai dû mal avec cet avant agressif (bien plus que la calandre énorme du nouveau CX5), trop vertical. L'extérieur a de la gueule de profil, l'arrière risque de se démoder avec ces arrêtes très brutes, remarque d'un collègue que je partage! Mais l’intérieur présentant quelques défauts d'ajustement sur une portière sur celle que j'ai vue (un grincement des qu'on s'appuie sur l'accoudoir, un réglage?) est original et plutôt bien réalisé, très centré sur le conducteur! Le passager il a droit à rien! Petit volant marrant mais habituel pour moi (utilisant une 308 2 de service).
Version 120ch diesel Blue HDI essayée, correcte!
C'est une réussite.
La collègue de ma femme en est folle, voiture de l'année, 6 mois qu'on l'attends ( ils viennent de l'avoir!), top de la classe!
Question volume le 5008 a un traitement de l'arrière au vue de la fonction 7 places plus réussi, il ne porte pas le sac à dos!
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2017 à 19:33:10
La collègue de ma femme en est folle, voiture de l'année, 6 mois qu'on l'attends ( ils viennent de l'avoir!), top de la classe!
Question volume le 5008 a un traitement de l'arrière au vue de la fonction 7 places plus réussi, il ne porte pas le sac à dos!
L'arrière du 5008 est très vilain. Beaucoup moins bien équilibré que le 3008.
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 19:37:00
L'arrière du 5008 est très vilain. Beaucoup moins bien équilibré que le 3008.
Vu le volume supplémentaire, je trouve ce surcroit plutôt bien fait! comme quoi!
Faut penser familles nombreuses.
Posté par: Kirchhoff le 21 juillet 2017 à 19:38:02
Tu ne l'as pas trouvé gênant ce volant en conduisant ? Personnellement j'ai du mal avec cette forme et ces énormes reliefs à 10h10, je ne sais pas comment mettre mes mains là-dessus...
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 19:45:42
Merci du retour !
Tu ne l'as pas trouvé gênant ce volant en conduisant ? Personnellement j'ai du mal avec cette forme et ces énormes reliefs à 10h10, je ne sais pas comment mettre mes mains là-dessus...
Non, le petit volant on s'y habitue facilement, la position de conduite, cela dépend! Cela fait kart!
Le méplat est à mon avis inutile...
Je conduis plus entre 10h10 et 12h15 donc cela me va!
Posté par: AoS le 26 juillet 2017 à 08:28:12
En même temps, je vois pas bien le rapport.
Bon, pour revenir au sujet, les caractéristiques du CX-5 2.5 ont enfin fait l'objet d'une mise à jour de la brochure sur le site mazda.fr.
Ci-joint.
Etonnant la relativement faible vitesse maxi du CX-5 2.5
Je sais qu'en pratique, on s'en contrefiche mais comme c'est le plus puissant de la gamme, c'est étonnant de le retrouver avec une des vmax les plus faibles ... d'autant plus que la BVA a 6 vitesses.
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2017 à 10:17:55
Après, à transmission équivalente (BVA AWD) c'est lui qui a la meilleure accélération...
Posté par: AC le 26 juillet 2017 à 10:31:47
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 juillet 2017 à 10:38:34
Je pense que la vitesse max on s'en fiche un peu. Ce qui est important ce sont ses capacités de reprise, d'accélération et de traction. Un véhicule dont la vitesse max est de l'ordre de 160 km/h est largement suffisant, surtout un SUV.
Exact.
Qui roule à 160 aujourd'hui?
De bonnes reprises et un comportement globalement en adéquation avec les besoins de Penguelen et pour le reste...
Posté par: Lio66 le 26 juillet 2017 à 12:13:44
Etonnant la relativement faible vitesse maxi du CX-5 2.5
Je sais qu'en pratique, on s'en contrefiche mais comme c'est le plus puissant de la gamme, c'est étonnant de le retrouver avec une des vmax les plus faibles ... d'autant plus que la BVA a 6 vitesses.
Pas loin de 210 km/h en version la plus musclée 175cv diesel et 195 km/h pour l'essence en 2.5 194 cv...
Posté par: Bilit13 le 26 juillet 2017 à 12:23:15
Exact.
Qui roule à 160 aujourd'hui?
De bonnes reprises et un comportement globalement en adéquation avec les besoins de Penguelen et pour le reste...
Ben tous les djeun's pour qui la vitesse est un indicateurs social. Tous les vieux qui ont été djeun's et qui se foutent des règles de la route. La mémé suisse (78ans)chopé hier à 238 avec son boxster. Moi même quand la route est dégagé.
Le crv est le véhicule avec lequel j'ai pris le plus de prune en peu de temps.
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2017 à 12:28:42
Pas loin de 210 km/h en version la plus musclée 175cv diesel et 195 km/h pour l'essence en 2.5 194 cv...
L'un étant en BVM l'autre en BVA.
206 vs 195 exactement pour les 2 motorisations en BVA l'une et l'autre cette fois.
Peu importe dans le fond...
D'ailleurs le CRV 2.2 150ch n'atteint aucune de ces vitesses [il faut dire qu'il accuse plus de 200Kg de plus que le CX-5].
Je regarde plus l'accélération (le 2.5 s'intercale alors entre le 2.2 175 en BVA et le même moteur en BVM, et de mémoire fait légèrement mieux que le 2.2 150ch du CRV) . Malheureusement pas de chiffres pour les reprises 80-100/120.
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2017 à 13:44:19
Un 2.0 AWD BVA Sélection est à 39050€
Un 2.5 AWD BVA Sélection est à 40950€
Un 2.2 AWD BVA Sélection est à 42600€ (175ch)
A noter que la différence de prix entre le 2.0 et le 2.5 ne se justifie pas uniquement par la différence de motorisation mais également par des différences d'équipements à finition égale.
En effet, même en Sélection, le 2.0 n'a pas le droit à l'avertisseur d'obstacle frontal, à l'aide au freinage intelligent, au régulateur adaptatif et au HUD projeté sur le parebrise (se contentant du HUD projeté sur lame de plexi)
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 19:53:46
Direction moins précise en 17"....
http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/19443-essai-mazda-cx-5-22-skyactiv-d-150-dynamique-pragmatique (http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/19443-essai-mazda-cx-5-22-skyactiv-d-150-dynamique-pragmatique)
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 19:56:56
Et là, c'est les Toyo en 19" à qui ils taillent des croupières (pas la 1ère fois que je lis des critiques à leur propos)
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 20:02:52
Y a aussi un article sorti chez le Moniteur.
Et là, c'est les Toyo en 19" à qui ils taillent des croupières (pas la 1ère fois que je lis des critiques à leur propos)
Ils doivent tailler sur le confort. Car les 19" c'est "beau" et ça accrochent sûrement un peu mieux. Mais question confort, le compromis est difficile et le 19" franchement coûteux sauf peut-être en Toyo (je suis pro Michelin, 50% auvergnat)...
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 20:06:28
Parce que l'A-M parle de taille basse mais ça n'en est pas vraiment avec du 225/55 (même si c'est plus taille basse que le 225/60 du CRV).
C'est leur efficacité et leur grip.
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 20:08:39
Non, ce n'est pas le confort qui est mis en case.
Parce que l'A-M parle de taille basse mais ça n'en est pas vraiment avec du 225/55 (même si c'est plus taille basse que le 225/60 du CRV).
C'est leur efficacité et leur grip.
Ils ne disent pas la marque des pneus !
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 20:19:34
Mais ils indiquent qu'ils sont plus confortables que les 19" qui eux seraient des tailles basses (sachant que les 19" montés par Mazda sont des Toyo)
"En finition Dynamique, “notre” CX-5 chausse, de série, des jantes 17 pouces. Et ce au bénéfice du confort mais au détriment de la direction, qui perd quelque peu en précision, faute d’une hauteur de pneus plus prononcée que sur l’ultime version 175 ch équipée, elle, de jantes de 19 pouces en taille basse"
Note : les 17" sont en 225/65, alors que les 19" sont en 225/55
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 20:31:47
La mode du 19"...
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 21:08:57
Ils doivent tailler sur le confort. Car les 19" c'est "beau" et ça accrochent sûrement un peu mieux. Mais question confort, le compromis est difficile et le 19" franchement coûteux sauf peut-être en Toyo (je suis pro Michelin, 50% auvergnat)...Les Toyo ne sont pas spécialement donnés... Surtout les hauts de gamme.
Sinon le Scénic en 20'', même en entrée de gamme (jantes tôle avec enjoliveurs), ça doit être sympa niveau budget pneumatique !
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 21:12:15
Les Toyo ne sont pas spécialement donnés... Surtout les hauts de gamme.
Sinon le Scénic en 20'', même en entrée de gamme (jantes tôle avec enjoliveurs), ça doit être sympa niveau budget pneumatique !
C'est d'ailleurs étonnant de voir ces Scénic à grosses galettes !
Comme les BMW I3.
Pour Toyo, ce n'est pas marque préférée.
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 21:13:49
Les Toyo ne sont pas spécialement donnés... Surtout les hauts de gamme.Mouiiiii....
A titre de comparaison, sur un même site en ligne, on trouve :
- le Toyo 225x55x19 aux alentours de 120€ selon le modèle
- en Michelin Latitude Sport 3, 170€
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 21:16:08
A titre de comparaison, sur un même site en ligne, on trouve :
- le Toyo 225x55x19 aux alentours de 120€ selon le modèle
- en Michelin Latitude Sport 3, 170€
Michelin toujours plus cher !
Michelin toujours plus durable !
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 21:16:38
C'est d'ailleurs étonnant de voir ces Scénic à grosses galettes !En plus comme c'est un format "spécial" il me semble qu'il n'y a que deux références possibles : été ou hiver.
Comme les BMW I3.
Pour Toyo, ce n'est pas marque préférée.
Pas de casse tête pour choisir la marque !
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 21:18:23
Mouiiiii....120€ c'est déjà une belle somme ! Et ces Michelin sont particulièrement chers.
A titre de comparaison, sur un même site en ligne, on trouve :
- le Toyo 225x55x19 aux alentours de 120€ selon le modèle
- en Michelin Latitude Sport 3, 170€
Je n'ose imaginer le prix des pneus hiver...
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 21:28:24
Continental, Nokian, Yokohama, Pirelli, Vredestein, Hankook, Goodyear sont plus chers voire beaucoup plus cher. Les plus chers étant sur les deux sites consultés les Goodyear (plus chers encore que les Michelin)
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 21:29:44
Michelin toujours plus cher !
Michelin toujours plus durable !
Mon CRV est en Michelin, ma Golf est en Michelin.
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 21:38:41
120€ dans cette taille 225x55x19 c'est le ventre mou.Oui mais ça montre bien que ces formats pèsent sur le budget pneu, des Primacy HP ou équivalents pour mon Accord en 16'' ça coûte dans les 75€...
Continental, Nokian, Yokohama, Pirelli, Vredestein, Hankook, Goodyear sont plus chers voire beaucoup plus cher. Les plus chers étant sur les deux sites consultés les Goodyear (plus chers encore que les Michelin)
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 21:49:47
Un Primacy 3/HP est plutôt autour de 120€ en ligne en 205/60 R16 92 W
Je ne sais pas comment est montée ton Accord, mais 75€ c'est le prix d'un Michelin sur ma Golf qui est en 175x70x13....
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 21:59:01
Oui, enfin là, on enfonce des portes ouvertes. Bon, y en a peut être qui n'en sont pas conscients en achetant des vh ainsi équipés, mais là, on ne peut rien pour eux...
Un Primacy 3/HP est plutôt autour de 120€ en ligne en 205/60 R16 92 W
Je ne sais pas comment est montée ton Accord, mais 75€ c'est le prix d'un Michelin sur ma Golf qui est en 175x70x13....
J'avais dû profiter d'une promo mais en 205x55 R16 c'est bien dans ces prix là (sur internet j'entends).
Le prix que tu donnes c'est plutôt pour la version runflat, nettement plus onéreuse.
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 22:01:51
Mon CRV est en Michelin, ma Golf est en Michelin.
Bien!
Jamais regretté mes Michelin !
En revanche, les Continental que j'avais eu sur une Peugeot 206 s'usaient très vite !
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 22:04:45
Oui, enfin là, on enfonce des portes ouvertes. Bon, y en a peut être qui n'en sont pas conscients en achetant des vh ainsi équipés, mais là, on ne peut rien pour eux...
Un Primacy 3/HP est plutôt autour de 120€ en ligne en 205/60 R16 92 W
Je ne sais pas comment est montée ton Accord, mais 75€ c'est le prix d'un Michelin sur ma Golf qui est en 175x70x13....
Le 205/55 R16 est plus classique que le 60! Par exemple.
Comme le 195/65 R15, le 225/45 R17, il y a des "standards" que les gestionnaires de flotte ou les particuliers regardants scrutent avant d'acheter.
Le 19", le 20" pfouhhh... Le standard de demain ?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:10:02
Le prix que tu donnes c'est plutôt pour la version runflat, nettement plus onéreuse.
Non, non. C'est du très classique. Par contre c'est plus du Premacy 3 (et en 60 et non 55 comme le fait remarquer Zouzou60, donc FSL protection de jante, que du HP que j'ai peu vu. Il y a bien le Michelin Energy Saver aussi, un peu moins cher, plutôt vers 100€.
Après, tu connais peut être des adresses de vendeurs en ligne meilleur marché que ceux que j'ai regardés ;)
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:13:55
Lors de l'achat de mon CRV, un Michelin Latitude Sport 225x60x18 se trouvait sur les sites dont je parle aux alentours de 180€ pièce.
Aujourd'hui, son remplaçant le Latitude Sport 3 se trouve à 140€ pièce.
Au lancement du CX-5, Toyo était le seul à proposer du 225x55x19. Aujourd'hui, ils sont bien plus nombreux à se partager le marché....
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 22:15:56
L'inflation des tailles des pneus est littéralement impressionnante !
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:18:34
Chez Euromaster, propriété de Michelin le 205/55 R16 est aux alentours de 70-75€, en 60 il est à 100€ en Michelin, comme quoi !
En effet ! (enfin, j'ai pas regardé chez Euromaster mais chez AlloPneus, les deux enseignes étant partenaires)
Et du coup, ils ont du Michelin encore moins cher pour ma Golf ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 août 2017 à 22:28:12
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 22:28:27
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 22:31:25
J'arrête pas de lire du bien de ce 2.0 L essence 120 et 150 chevaux sur le CX-3.
Le père d'un ami a une Mazda 6 2l et 165 ch, un régal !
La BVM aussi, précise, débattement court et verrouillage ferme, genre Honda, quoi !
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:32:58
J'ai pris Euromaster car propriété de Michelin et un, pas loin de chez moi!
Je vais chez eux pour ma Golf.
Et je pense aussi que j'irai aussi pour le CRV (52.000km et toujours le train d'origine). Je demanderai quand même à mon cc Honda de me faire une proposition commerciale mais je ne me fais pas beaucoup d'illusions....
Le père d'un ami a une Mazda 6 2l et 165 ch, un régal !Que dire alors du 2.5l de 194ch ! ;D
La BVM aussi, précise, débattement court et verrouillage ferme, genre Honda, quoi !
[D'ailleurs, j'attends maintenant que les essais du CX-5 avec ce moteur sortent en Europe/France. Pour la rentrée ?]
Posté par: phil le 02 août 2017 à 22:34:12
Par contre oui l'inflation des tailles que certains constructeurs font toujours encore ( ça c'était un peu calmé il y a 2-4 ans je trouvais) m'énerve un peu et n'est que commerciale je pense. Meilleurs exemple avec justement le Scenic dont les 20 pouces soit disant pour réduire la consommation car moins large sont très cher et preuve à l'appuie n'améliore pas la consommation réelle ( sans doute qu'avec la norme laxiste NDEC les 20 tolérent plus de pression de surgonflage?) . De toute façon l'ancien Scenic avait des 205 de large en 17 pouces et le nouveau des 195 en 20. Surface au sol? Poids ? plus élevé dont il faut renforcer les éléements derrières . Bref...
Mazda mettait déjà des 19 sur les CX5 avant ...Et c'était les mêmes !! Pourquoi les critiques seulement maintenant ?
Faut l'essayer et pas lire les magazines de toute façon.
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:38:47
Vous battez pas sur les prix des pneus à un moment X !! Ca varie maintenant comme pour les smartphones . La preuve les derniers 165/65x15 acheté pour une Modus ( pneus été) variaient pour une même marque sur les 5 gros sites "online" entre 45 et 65 euros !! Un écart énorme.
C'est pas faux. Mais il y a quand même des tendances générales, comme la baisse du prix du 18" sur mon CRV (je surveille régulièrement). Après, depuis 2013, le prix du pétrole a peut être baissé aussi...
Mazda mettait déjà des 19 sur les CX5 avant ...Et c'était les mêmes !! Pourquoi les critiques seulement maintenant ?C'est exact pour l'historique.
Faut l'essayer et pas lire les magazines de toute façon.
Maintenant, je ne vais pas ressortir l'historique des essais à la sortie du CX-5 en 2012, mais je ne suis pas sûr que les Toyo aient fait l'objet de louanges à l'époque.
Et puis 2012, ça fait déjà 5 ans, entre temps, comme pour tout, le niveau d'exigence peut s'élever....
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:40:15
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 22:44:06
Le père d'un ami a une Mazda 6 2l et 165 ch, un régal !Et dispo en 4wd en plus ! Uniquement en diesel par contre.
La BVM aussi, précise, débattement court et verrouillage ferme, genre Honda, quoi !
D'ailleurs les Accord existaient aussi en 4wd au Japon mais pas importées... Bon c'est vrai ils en auraient vendu très peu, sauf peut-être en Suisse.
Posté par: phil le 02 août 2017 à 23:21:26
Phil, qui aime bien essayer les voitures j'ai l'impression, tu n'as pas eu l'occasion d'essayer le 2.5L essence de Mazda ?
Oui et non. Seulement sur la M6 que j'avais trouvée excellente . Mais bon ça date .
Posté par: Flo le 02 août 2017 à 23:24:32
Prendre uniquement le cas du Scenic ne permet pas de dire qu'augmenter la taille des roues n'aide pas à diminuer la conso.
Il y a de bon pneu et des moins bon, que ce soit chez Michelin ou les autres, j'ai été particulièrement déçu des Michelin Energy saver, quasi dangereux sur le gras mouillé, je suis déçu des Michelin HP.............mais je n'ai jamais été déçu des Continental (entre autres).
Le comble, notre véhicule a 8 pneus neuf qui l'attendent pour l'été et l'hiver et ce sont des Michelin :2funny: des Primacy 3 et des Alpin A4, je suis satisfait des A4, ça n'a rien à voir avec leurs ancien alpin, pour les primacy 3 je les espère meilleur que les HP.
Flo.
Posté par: phil le 02 août 2017 à 23:34:22
SI on veut conserver une surface d'adhérence équivalente au sol et ne pas élargir le pneu on ne peut que agrandir la roue, et le choix du 20" s'explique ainsi.....et n'est pas du tout stupide en terme de consommation.
Flo.
Non je persiste c'est stupide dans les fait pour le Scenic ! BMW à réussi sur son I3 car ils ont vraiment appliquer le raisonnement juste ( des pneus en 155x19 de large avec des jantes légères à la place de 195x17 classique) . Renault avec ses 195 de large a cherché un compromis esthétique ( des 165 auraient trop fait roues de vélo) qui plombe le resultat.
Posté par: Flo le 02 août 2017 à 23:46:16
Ton exemple de l'i3 est parfait.
Après j'ignore le poids du scenic et la surface de contact nécessaire.
Je suis curieux de voir la surface au sol avec des 195 et 20" / des tailles comme du 215 ou 225 en 17".
Flo.
Posté par: cledyn le 03 août 2017 à 09:07:21
Posté par: Flo le 03 août 2017 à 11:58:44
Flo.
Posté par: zouzou60 le 04 août 2017 à 12:20:32
Toyota prend 5% de Mazda, usine commune prévue aux Etats-Unis.
http://www.boursorama.com/actualites/toyota-prend-5-de-mazda-usine-commune-prevue-aux-etats-unis-52a2893c361d64e8987577d66e590e8b (http://www.boursorama.com/actualites/toyota-prend-5-de-mazda-usine-commune-prevue-aux-etats-unis-52a2893c361d64e8987577d66e590e8b)
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 01:12:22
http://www.caradisiac.com/salon-de-tokyo-la-nouvelle-compacte-mazda-3-avec-un-tout-nouveau-moteur-essence-a-auto-allumage-161912.htm (http://www.caradisiac.com/salon-de-tokyo-la-nouvelle-compacte-mazda-3-avec-un-tout-nouveau-moteur-essence-a-auto-allumage-161912.htm)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 août 2017 à 01:21:27
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 01:27:34
Je plaisante ce 2l est magnifique ! Surtout en 165 ch dans la 6!
Posté par: Flo le 08 août 2017 à 11:24:34
En tout cas belle prouesse s'ils arrivent à industrialiser ça !
Flo.
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 12:20:11
Mazda lance un programme de restauration pour la première MX-5
http://www.caradisiac.com/mazda-lance-un-programme-de-restauration-pour-la-premiere-mx-5-161933.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-lance-un-programme-de-restauration-pour-la-premiere-mx-5-161933.htm)
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 12:21:45
http://www.caradisiac.com/mazda-confirme-le-nouveau-moteur-skyactiv-x-a-allumage-par-compression-161929.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-confirme-le-nouveau-moteur-skyactiv-x-a-allumage-par-compression-161929.htm)
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 12:48:52
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-3-hcci-autoallumage-de-serie-blocs-essence.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-3-hcci-autoallumage-de-serie-blocs-essence.html)
Posté par: zouzou60 le 09 août 2017 à 19:01:22
Avec quelques légers schémas.
https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-skyactiv-x-les-secrets-du-moteur-essence-a-allumage-par-compression_492348 (https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-skyactiv-x-les-secrets-du-moteur-essence-a-allumage-par-compression_492348)
Posté par: zouzou60 le 19 août 2017 à 14:38:25
Info, intox?
http://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-a-auto-allumage-passera-a-l-hybride-rechargeable-162095.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-a-auto-allumage-passera-a-l-hybride-rechargeable-162095.htm)
Posté par: phil le 19 août 2017 à 23:18:36
Un moteur à essence aussi sobre que le Diesel. Sans les émissions.Il y aura toujours moins d'enrrgie dans un litre d'essence donc il est pzs vraiment possible de consommer aussi peu...
Avec quelques légers schémas.
https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-skyactiv-x-les-secrets-du-moteur-essence-a-allumage-par-compression_492348 (https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-skyactiv-x-les-secrets-du-moteur-essence-a-allumage-par-compression_492348)
Posté par: zouzou60 le 19 août 2017 à 23:27:13
Il y aura toujours moins d'enrrgie dans un litre d'essence donc il est pzs vraiment possible de consommer aussi peu...
Info, intox ?
Posté par: Flo le 21 août 2017 à 10:17:45
Mais sans rentrer trop dans le détail, le GPL à bien moins d'énergie que le SP, l'E85 aussi.
Autant je retrouve la surconso approximativement liée à la quantité d'énergie dans l'E85, autant en GPL, je n'ai jamais été à 27% de plus (écart énergie GPL/SP), et je ne peux pas l'affirmer à 200%, mais sur notre véhicule en injection liquide GPL a même une surconso moindre (+10/+15%) que les précédents équipés au GPL gazeux (de l'ordre de +20%)
Même si l'essence à moins d'énergie, la chaleur latente de vaporisation, l'utilisation de la "déflagration" peut être plus linéaire que la déflagration d'une combustion de GO permet bon an mal an de limiter l'écart de surconso / quantité d'énergie.
Il faudrait avoir les courbes d'iso rendement, mais ça j'avoue que c'est archi rare d'en voir.
Toyota annonce 44% sur leurs derniers diesels, 40% sur leurs moteurs en atkinson, combien pour le moteur mazda de rendement annoncé ? (d'ailleurs quelle est le rendement des ivtec honda avec les cames en "économie d'énergie" ?)
Et très concrètement ces 44, 40% pour moi ça ne veux rien dire faudrait vraiment avoir la courbe de rendement et de quelle façon c'est obtenu...........exploitable ou pas.
Le gros avantage des moteurs a taux de compression variable est que même en phase transitoire ou pleine charge on garde une richesse de 1 (pas besoin d'être riche, on reste à un AFR (air fuel ratio) de 1/14.7. Qu'en est il de ce moteur mazda ? Si c'est aussi le cas je peux comprendre que la conso fasse une chute vertigineuse !
Flo.
Posté par: zouzou60 le 22 août 2017 à 20:03:48
Mazda a déposé un brevet à l’USPTO (bureau américain des brevets) pour un moteur utilisant trois turbocompresseurs, dont un électrique. Une nouvelle solution SkyActiv pour réduire les émissions ?
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-un-moteur-a-3-turbos.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-un-moteur-a-3-turbos.html)
Posté par: haga le 22 août 2017 à 21:16:36
Posté par: zouzou60 le 22 août 2017 à 21:26:48
A quand 9 turbos comme les BAV. :2funny:
Honda est à 19 vitesses sur l'Accord US!
Posté par: Kirchhoff le 22 août 2017 à 21:34:10
Honda est à 19 vitesses sur l'Accord US!Euh... tu veux dire 10 ?
Posté par: zouzou60 le 22 août 2017 à 21:48:33
Euh... tu veux dire 10 ?
Oui, 10 vitesses, pardon !
VW pouvait faire 17 ou 19 vitesses sur une DSG et devrait s'arrêter à 10 vitesses mais finalement 7 vitesses pour l'instant.
Posté par: phil le 22 août 2017 à 22:32:42
Mee si deux carburant n'ont pas la même quantité d'énergie, il y a énormément de paramètre à prendre en compte notamment en charge partielle, en théorie en effet la conso est liée aussi à la quantité d'énergie.Toyota c'est même 41% sur le dernier 4cyl atkinson hybride de la Prius4 il me semble ( ou alors c'est le 4cyl de la Camry 2018?) .
Il faudrait avoir les courbes d'iso rendement, mais ça j'avoue que c'est archi rare d'en voir.
Toyota annonce 44% sur leurs derniers diesels, 40% sur leurs moteurs en atkinson, combien pour le moteur mazda de rendement annoncé ? (d'ailleurs quelle est le rendement des ivtec honda avec les cames en "économie d'énergie" ?)
Flo.
Mais il s'agit bien sur de rendement maxi . Donc oui en moyenne il reste à voir si le nouveau 4cyl essence de Mazda fait aussi bien qu'un diesel ...et donc si on ne considère par le rendement maxi ( valable pour de la conduite à régime constant) pourquoi pas . Apres ça n'enlève pas le fait que le gasoil contient plus d'énergie ...
Posté par: phil le 22 août 2017 à 22:33:52
Oui, 10 vitesses, pardon !
VW pouvait faire 17 ou 19 vitesses sur une DSG et devrait s'arrêter à 10 vitesses mais finalement 7 vitesses pour l'instant.
Sérieux 10 vitesses ? !!! mais pourquoi pas passer sur de la CVT alors? question de couple? d'image de "luxe" ( une BVA classique ça plus "classique" ?) .
Posté par: zouzou60 le 22 août 2017 à 22:40:50
Sérieux 10 vitesses ? !!! mais pourquoi pas passer sur de la CVT alors? question de couple? d'image de "luxe" ( une BVA classique ça plus "classique" ?) .
Honda a développé une BVA 10 vitesses à train épicycloïdal, ce qui supprime pas mal de choses et techniquement valable. Reste l'agrément.
Posté par: Kirchhoff le 22 août 2017 à 22:44:13
Honda a développé une BVA 10 vitesses à train épicycloïdal, ce qui supprime pas mal de choses et techniquement valable. Reste l'agrément.Ça semble être un bel ouvrage cette boîte.
Elle me plaît bien d'ailleurs cette Accord 10 !
Posté par: zouzou60 le 22 août 2017 à 22:52:06
Ça semble être un bel ouvrage cette boîte.
Elle me plaît bien d'ailleurs cette Accord 10 !
Moi aussi mais nous ne sommes pas prêts en Europe ! Ou de la voir en Europe !
Posté par: Flo le 25 août 2017 à 10:22:37
Pour le HCCI pour info :
https://www.youtube.com/watch?v=9KhzMGbQXmY (https://www.youtube.com/watch?v=9KhzMGbQXmY)
Flo.
Posté par: zouzou60 le 28 août 2017 à 12:09:56
Le prototype Mazda3 à moteur essence SkyActiv-X est plus nerveux qu'une MX-5 2.0 de 160 ch tout en émettant moins de CO2 qu'une Mazda2 1.5 diesel
http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda-skyactiv-x-le-meilleur-de-deux-mondes-09-08-2017-2148888_652.php?&m_i=ApzAynYmLO9fHUDc2PtFDH2V1vbdqHOWHOmuouB1tZ7DaJ90qiqfm%2B0W55D1za_P9yq3uptKtZtI_G8TkMCFXZWJiheBAU&boc=382697&M_BT=69408114752#xtor=EPR-6- (http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda-skyactiv-x-le-meilleur-de-deux-mondes-09-08-2017-2148888_652.php?&m_i=ApzAynYmLO9fHUDc2PtFDH2V1vbdqHOWHOmuouB1tZ7DaJ90qiqfm%2B0W55D1za_P9yq3uptKtZtI_G8TkMCFXZWJiheBAU&boc=382697&M_BT=69408114752#xtor=EPR-6-)[Newsletter-Matinale]-20170828
Posté par: Penguelen le 03 septembre 2017 à 23:12:18
A la différence de chez nous, il semblerait que le système de dépollution repose sur de l'adblue : When it comes to Canada early next year, it will have a urea-based after-treatment system. The access point to top it up is behind the fuel flap and right beside the fuel neck, so it is easily replenished
Article complet : http://driving.ca/mazda/cx-5/reviews/road-test/first-drive-2018-mazda-cx-5-diesel (http://driving.ca/mazda/cx-5/reviews/road-test/first-drive-2018-mazda-cx-5-diesel)
Inversement, le 2.5 essence proposé en Europe est équipé d'une désactivation de cylindres inconnue sur le même moteur sur le continent nord américain ou en Océanie.
Mazda est un bien plus petit constructeur que Honda, et pourtant ils n'hésitent pas à développer des spécificités propres aux différents marchés.
Posté par: hondasan le 03 septembre 2017 à 23:17:10
Pour la désactivation des cylindres, cela fera bientôt 20ans que Honda le propose en Amérique du nord et sur d'autres continents, comme quoi l'Europe est et restera le parent pauvre pour Honda :-\
Posté par: Penguelen le 03 septembre 2017 à 23:31:29
Quant à la désactivation de cylindres, je ne dis pas que c'est révolutionnaire. Mais là encore, on peut s'étonner d'une telle adaptation pour le seul marché européen qui reste un marché de niche pour le constructeur (surtout qu'in fine le système n'apporte pas grand chose en termes de conso et émissions normalisées).
Et que Honda ait proposé ce système à l'échelle du continent nord américain notamment n'est pas insensé au regard de la diffusion de la marque là bas. En outre, cela concerne des modèles qui ne sont pas ou plus diffusés chez nous.
Dans le cas du CX-5 se sont des adaptations "à la marge" d'un même véhicule avec la même motorisation à la base.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 23:40:06
Pour la désactivation des cylindres, cela fera bientôt 20ans que Honda le propose en Amérique du nord et sur d'autres continents, comme quoi l'Europe est et restera le parent pauvre pour Honda :-\
C'est ce qu'il y avait sur l'Insight il me semble
Posté par: Penguelen le 03 septembre 2017 à 23:53:25
Mais il s'agit bien dans ce cas d'une configuration à diffusion mondiale et non d'une spécificités propre à un marché.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 septembre 2017 à 00:04:33
Si l'article dit vrai, oui : http://www.latribuneauto.com/reportages-67-2053-comment-fonctionne-le-systeme-hybride-honda-ima-de-la-honda-insight--.html (http://www.latribuneauto.com/reportages-67-2053-comment-fonctionne-le-systeme-hybride-honda-ima-de-la-honda-insight--.html)
Mais il s'agit bien dans ce cas d'une configuration à diffusion mondiale et non d'une spécificités propre à un marché.
C'est vrai que cette démarche spécifique est particulière
Posté par: AC le 04 septembre 2017 à 14:11:50
Un "4 cylindres" c'est surement plus compliqué et il faut composer avec la puissance restante !
Maintenant, il me semble qu'il devait y avoir des cylindres de tailles différentes (pour Honda), ou alors je mélange avec un autre concept.
Posté par: Flo le 04 septembre 2017 à 14:15:22
Le système pour l'insight se situe au niveau des AAC, elle n'a pas de système VTEC, ce qui prend la place à la place c'est un système qui laisser fermé toutes les soupapes pour que le moteur électrique puisse fonctionner seul ou recharger "mieux" sans (ou avec moins) pertes de pompage.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2017 à 08:32:30
ESSAI. Nous avons pu prendre le volant d'un prototype de la prochaine Mazda3 à moteur SkyActiv-X attendue pour 2019, et le résultat est très prometteur.
http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda3-skyactiv-x-elle-tient-toutes-ses-promesses-07-09-2017-2155064_652.php?&m_i=jbyjeC5P2ByFJwwPpeF8%2B2fjigYDg8pdBPMI8HAaBkc4de7R6xGL4ZpSv7mTQeGFiEGwCix1GFz2P3HagX2EqTocNwsHjV&boc=382697&M_BT=69408114752#xtor=EPR-6- (http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda3-skyactiv-x-elle-tient-toutes-ses-promesses-07-09-2017-2155064_652.php?&m_i=jbyjeC5P2ByFJwwPpeF8%2B2fjigYDg8pdBPMI8HAaBkc4de7R6xGL4ZpSv7mTQeGFiEGwCix1GFz2P3HagX2EqTocNwsHjV&boc=382697&M_BT=69408114752#xtor=EPR-6-)[Newsletter-Matinale]-20170907
Posté par: Flo le 07 septembre 2017 à 11:56:52
Par contre je m'attendais à plus de couple, c'est à peine plus qu'un atmo, je comprend pas pourquoi le couple est aussi faible avec un compresseur pourtant.
Par contre 500bars de pression, put# ça calme ! Là j'aimerai bien connaitre la matière de la pompe et voir la prod et assemblage de ses pièces ça doit être joli à voir !
J'en reviens pas que ce moteur revienne aussi peu chère à produire !
En tout cas génial ! J'espère qu'ils garderont tous les brevets pour eux et que ce sera fiable, ça fera les pieds aux autres marques.
Flo.
Posté par: yffig le 07 septembre 2017 à 13:31:10
J ai cru comprendre qu à cette date.
Elle sera compléter d un moteur electrique
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2017 à 13:36:42
Merci pour ce lien Zouzou.
Par contre je m'attendais à plus de couple, c'est à peine plus qu'un atmo, je comprend pas pourquoi le couple est aussi faible avec un compresseur pourtant.
Par contre 500bars de pression, put# ça calme ! Là j'aimerai bien connaitre la matière de la pompe et voir la prod et assemblage de ses pièces ça doit être joli à voir !
J'en reviens pas que ce moteur revienne aussi peu chère à produire !
En tout cas génial ! J'espère qu'ils garderont tous les brevets pour eux et que ce sera fiable, ça fera les pieds aux autres marques.
Flo.
Cela donne l'impression d'avoir un "common rail" comme sur les diesel!
500 bars c'est sur que cela fait beaucoup et l'essence n'a pas le pouvoir de lubrification du gazole.
Posté par: Flo le 07 septembre 2017 à 13:53:25
Après attention sur le pouvoir lubrifiant !
Le pouvoir lubrifiant augmente avec la pression !
J'ai eu de longue discussion avec des "gens" disant formellement que le GPL en injection liquide ça ne pouvait pas marcher (les pompes seront HS) hors physiquement le GPL sous pression lubrifie plus que l'essence.
Et les pompes GPL de maintenant ça ressemble plus que fortement à des pompe à essence.
Ce qui pose soucis c'est plutôt la dilatation par la chaleur lorsqu'on atteint ces pressions !
Je ne vois pas sur le moteur (probablement mis sous la caisse de toute façon), mais j'aimerai bien savoir s'ils ont mis un radiateur sur le retour de carburant vers le réservoir pour refroidir l'essence.
Flo.
Posté par: Lio66 le 07 septembre 2017 à 18:47:34
Même conclusion, mais ceci dis, les injection directe c'est du common rail pour moi non ?
Après attention sur le pouvoir lubrifiant !
Le pouvoir lubrifiant augmente avec la pression !
J'ai eu de longue discussion avec des "gens" disant formellement que le GPL en injection liquide ça ne pouvait pas marcher (les pompes seront HS) hors physiquement le GPL sous pression lubrifie plus que l'essence.
Et les pompes GPL de maintenant ça ressemble plus que fortement à des pompe à essence.
Ce qui pose soucis c'est plutôt la dilatation par la chaleur lorsqu'on atteint ces pressions !
Je ne vois pas sur le moteur (probablement mis sous la caisse de toute façon), mais j'aimerai bien savoir s'ils ont mis un radiateur sur le retour de carburant vers le réservoir pour refroidir l'essence.
Flo.
Non Common rail veut dire rampe commune, une pompe met cette rampe sous pression et les injecteurs y sont reliés, injection indirecte ou directe d'ailleurs...
Posté par: Kirchhoff le 07 septembre 2017 à 18:55:28
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2017 à 19:16:19
Posté par: Penguelen le 07 septembre 2017 à 22:22:13
Posté par: Flo le 08 septembre 2017 à 11:23:39
Pour moi en injection directe hormis VW qui nous a cassé les oreille (au sens propre) avec leurs injecteurs pompe ce n'est que du common rail, les injections directe HP, qu'il soit "rond" ou pas, non ?
Dans le cas de cette mazda il n'y a qu'une pompe et on voit le "rail", -> Common rail.
Vous êtes d'accord, ou il y a encore des subtilités que je n'ai pas compris ?
Flo.
Posté par: Kirchhoff le 08 septembre 2017 à 11:32:18
Je récapépète ;-)Le dCi dont parlais Zouzou est bien considéré comme un moteur à rampe commune quand même.
Pour moi en injection directe hormis VW qui nous a cassé les oreille (au sens propre) avec leurs injecteurs pompe ce n'est que du common rail, les injections directe HP, qu'il soit "rond" ou pas, non ?
Dans le cas de cette mazda il n'y a qu'une pompe et on voit le "rail", -> Common rail.
Vous êtes d'accord, ou il y a encore des subtilités que je n'ai pas compris ?
Flo.
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 12:24:59
Le dCi dont parlais Zouzou est bien considéré comme un moteur à rampe commune quand même.
Oui!
Mais rond!
Posté par: Flo le 08 septembre 2017 à 13:39:20
Flo.
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 14:53:00
https://news.autoplus.fr/Mazda/CX-5/Mazda-CX-5-Euro-NCAP-Crash-Tests-Securite-1519990.html
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 14:54:25
Euro NCAP : le Mazda CX-5 (2017) obtient 5 étoiles
https://news.autoplus.fr/Mazda/CX-5/Mazda-CX-5-Euro-NCAP-Crash-Tests-Securite-1519990.html
1er post de cette page ! [autre source] ;D
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 15:03:52
1er post de cette page ! [autre source] ;D
Exact, mais cela me faisait penser que la Civic 10 avait raté de peu la 5ème étoile!
Et du coup, tu me rappelles qu'aux USA le CX5 n'en a que 4!
Mais la Civic 10 aux USA?
Comment trouves tu les étoiles?
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-sedan/2016?print-view (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-sedan/2016?print-view)
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 15:15:42
L'iihs est un organisme distinct de l'équivalent américain de l'Euro NCAP qui est l'US NCAP, dont les résultats sont dispos là :
https://www.nhtsa.gov/ratings (https://www.nhtsa.gov/ratings)
Notamment pour le CX-5 :
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/MAZDA/CX-5/SUV/AWD (https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/MAZDA/CX-5/SUV/AWD)
Et avec 5* pour la Civic (c'est en Europe qu'elle n'en a que 4) : https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/HONDA/CIVIC/5%252520HB/FWD (https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/HONDA/CIVIC/5%252520HB/FWD)
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 15:23:54
A l'iihs, le CX-5 a obtenu le meilleur résultat (Top Safeti Pick +)
L'iihs est un organisme distinct de l'équivalent américain de l'Euro NCAP qui est l'US NCAP, dont les résultats sont dispos là :
https://www.nhtsa.gov/ratings (https://www.nhtsa.gov/ratings)
Notamment pour le CX-5 :
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/MAZDA/CX-5/SUV/AWD (https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/MAZDA/CX-5/SUV/AWD)
Merci!
Donc la Civic 10 Hatchback a 5 étoiles aux USA (4 étoiles en Europe!). Ah les normes...
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 15:37:21
Merci!
Donc la Civic 10 Hatchback a 5 étoiles aux USA (4 étoiles en Europe!). Ah les normes...
Et un Top Safety Pick + par l'IIHS, en dépit de phares jugés médiocres (poor) [
D'ailleurs ce n'est pas cohérent avec leur politique : To qualify for 2017 TOP SAFETY PICK+, a vehicle must earn good ratings in the five crashworthiness tests, an advanced or superior rating for front crash prevention and an acceptable or good headlight rating. Avec un poor rating pour les phares,la Civic X ne devrait pas hériter du Top Safety Pick +
=> en fait, la Civic 4P a été évaluée en 2016. Ce critère pour l'obtention du Top Safety Pick + concerne la notation 2017... Devait être moins sévère en 2016...
Et la 5P, évaluée en 2017, n'a qu'un Top Safety Pick (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-hatchback (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-hatchback)). Toujours les phares médiocres.
Posté par: Penguelen le 14 septembre 2017 à 15:07:06
https://paultan.org/2017/09/14/mazda-cx-8-three-row-suv-makes-its-debut-in-japan/ (https://paultan.org/2017/09/14/mazda-cx-8-three-row-suv-makes-its-debut-in-japan/)
http://www.caradvice.com.au/584067/2018-mazda-cx-8-revealed-in-japan/ (http://www.caradvice.com.au/584067/2018-mazda-cx-8-revealed-in-japan/)
D'Europe il n'est pas fait mention...
Posté par: AoS le 14 septembre 2017 à 23:28:55
Posté par: zouzou60 le 15 septembre 2017 à 19:33:33
Malaise dans les ventes ?
Envie de faire voir le produit ?
Jamais bon pour les marges...
Pas bon.
Posté par: AC le 15 septembre 2017 à 19:39:12
Posté par: Harry le 15 septembre 2017 à 19:48:40
Regardes l'Accord, si Honda avait fait cela, le modèle n'aurait peut-être pas disparu de la gamme ! ^-^
+1
A force de vouloir préserver les marges on finit par ne plus avoir le volume.
Posté par: zouzou60 le 15 septembre 2017 à 19:54:18
+1
A force de vouloir préserver les marges on finit par ne plus avoir le volume.
Pas sûr que cela aide Opel ou FCA!
Posté par: Harry le 15 septembre 2017 à 20:02:31
Pas sûr que cela aide Opel ou FCA!
Si ça aide Mazda ce sera toujours ça. Ce serait dommage que sa gamme, aujourd'hui assez large chez nous, finisse par se réduire comme celle de Honda.
Posté par: zouzou60 le 15 septembre 2017 à 20:07:26
Si ça aide Mazda ce sera toujours ça. Ce serait dommage que sa gamme, aujourd'hui assez large chez nous, finisse par se réduire comme celle de Honda.
Cela n'aide pas!
Cela fatigue le SAV!
Mais si tu penses que cela peut aider Mazda....
Posté par: Harry le 15 septembre 2017 à 22:46:26
Posté par: zouzou60 le 15 septembre 2017 à 23:00:33
Faire du volume n'aide pas toujours un constructeur, ne pas en faire ne l'aide jamais.
As-tu vu leur structure à Saint Germain en Laye ?
Cela fait faiblard.
Et pourtant, j'aime bien Mazda.
Posté par: Penguelen le 15 septembre 2017 à 23:11:03
As-tu vu leur structure à Saint Germain en Laye ?Viens voir celle de Brest !
Cela fait faiblard.
Et pourtant, j'aime bien Mazda.
Co-implantée avec Mitsu et des voitures sans permis dans des locaux qui ne doivent pas être plus grands que ceux de la cc Honda seule (qui n'a pourtant rien d'exubérant) et un parking trop petit en bordel permanent.
Et des conditions de stockage des vh en stock ou attente de livraison qui n'inspirent pas confiance : à plusieurs km de la cc, sur un terrain vague non clos, en bordure de route, coincé entre un quartier d'habitation pas vraiment privilégié et une zone commerciale.
Posté par: Harry le 15 septembre 2017 à 23:14:49
As-tu vu leur structure à Saint Germain en Laye ?
Cela fait faiblard.
Et pourtant, j'aime bien Mazda.
C'est faiblard parce que Mazda a longtemps été faiblard chez nous, notamment lorsque les modèles été relégués au fin fond des concessions Ford. Si Mazda reprend durablement des couleurs la structure s'adaptera.
Posté par: zouzou60 le 15 septembre 2017 à 23:15:53
Viens voir celle de Brest !
Co-implantée avec Mitsu et des voitures sans permis dans des locaux qui ne doivent pas être plus grands que ceux de la cc Honda seule (qui n'a pourtant rien d'exubérant).
Et des conditions de stockage des vh en stock ou attente de livraison qui n'inspirent pas confiance : à plusieurs km de la cc, sur un terrain vague non clos, en bordure de route, coincé entre un quartier d'habitation pas vraiment privilégié et une zone commerciale.
Je parlais du siège social !
Posté par: zouzou60 le 15 septembre 2017 à 23:16:50
C'est faiblard parce que Mazda a longtemps été faiblard chez nous, notamment lorsque les modèles été relégués au fin fond des concessions Ford. Si Mazda reprend durablement des couleurs la structure s'adaptera.
C'est vrai aussi !
Posté par: Penguelen le 27 septembre 2017 à 19:21:17
https://translate.google.fr/translate?sl=de&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.stern.de%2Fauto%2Fnews%2Fmazda-cx-5-skyactiv-g-194-reisebegleiter-7638184.html&edit-text= (https://translate.google.fr/translate?sl=de&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.stern.de%2Fauto%2Fnews%2Fmazda-cx-5-skyactiv-g-194-reisebegleiter-7638184.html&edit-text=)
(CX-5 2.5)
Posté par: zouzou60 le 25 octobre 2017 à 14:32:21
Next-generation combustion engine technology officially revealed in Japan
https://www.motoring.com.au/tokyo-motor-show-mazdas-skyactiv-x-highlights-109527/?lipi=urn%3Ali%3Apage%3Ad_flagship3_feed%3BaqIvLnJJTwqaPHErvBL%2B3g%3D%3D (https://www.motoring.com.au/tokyo-motor-show-mazdas-skyactiv-x-highlights-109527/?lipi=urn%3Ali%3Apage%3Ad_flagship3_feed%3BaqIvLnJJTwqaPHErvBL%2B3g%3D%3D)
Posté par: stratus le 29 octobre 2017 à 20:10:28
http://www.youtube.com/watch?v=3nBj_rdc8ZI (http://www.youtube.com/watch?v=3nBj_rdc8ZI)
Posté par: Penguelen le 29 octobre 2017 à 20:43:55
La dédicace c'est parce que ça fait un peu conversation de comptoir cet essai ? :2funny:
(à tel point que, parfois, ils préfèrent couvrir cette conversation indigeste par de la musique)
Sinon, c'est le 1er essai que je vois de ce moteur. Mais on ne peut pas dire qu'il soit au cœur du reportage. Malheureusement.
Ceci-dit, le changement de véhicule est loin, très loin, dans mes cogitations actuelles. Je crois que je vais rouler en CRV diésel encore un moment.
PS : les dernières minutes concernant le Skyactiv X ne se rapportent pas à ce moteur 2.5. C'est la prochaine génération de moteur chez Mazda. Raison de plus de ne pas s'emballer avec ce 2.5.
Posté par: zouzou60 le 02 novembre 2017 à 11:28:32
http://www.boursorama.com/actualites/suzuki-releve-ses-previsions-mazda-maintient-les-siennes-88fe6601cb9072dd928fcb9bd4e4dc8f (http://www.boursorama.com/actualites/suzuki-releve-ses-previsions-mazda-maintient-les-siennes-88fe6601cb9072dd928fcb9bd4e4dc8f)
Posté par: zouzou60 le 15 novembre 2017 à 19:14:12
https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-g-vectoring-control-mieux-que-les-quatre-roues-directrices-de-renault_504632#xtor=EPR-2- (https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-g-vectoring-control-mieux-que-les-quatre-roues-directrices-de-renault_504632#xtor=EPR-2-)[ChaActu18h]-20171115
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2017 à 10:23:46
http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/20471-la-mazda-6-soffre-un-deuxieme-restylage-en-2018 (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/20471-la-mazda-6-soffre-un-deuxieme-restylage-en-2018)
Posté par: Penguelen le 16 novembre 2017 à 10:29:52
Ce que j'aime dans l'article, c'est que 2 des 4 photos (le break et l'intérieur crème) sont ceux de la version avant restylage...
J'aime bien le nouveau tdb, sobre, classique, épuré. Et plus léger que celui du CX-5. Un bouton Start/Off un peu trop haut quand même
Posté par: malko le 16 novembre 2017 à 12:35:09
La Mazda 6 s'offre un deuxième restylage en 2018 et un 2.5 turbo mais pas chez nous! Nous devrions avoir le 2.5 atmo à désactivation de cylindre de 194 ch.elle est bien jolie ,cette mazda 6..... O0
http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/20471-la-mazda-6-soffre-un-deuxieme-restylage-en-2018 (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/20471-la-mazda-6-soffre-un-deuxieme-restylage-en-2018)
Posté par: Kirchhoff le 16 novembre 2017 à 13:55:53
Ce que j'aime dans l'article, c'est que 2 des 4 photos (le break et l'intérieur crème) sont ceux de la version avant restylage...C'est fait exprès, dans la légende ils parlent de l'intérieur du modèle actuel ;)
En tout cas elle en est à son 3ème tableau de bord depuis sa sortie !
Posté par: Flo le 16 novembre 2017 à 14:00:33
Flo.
Posté par: Zhaax le 16 novembre 2017 à 14:07:45
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/21/32/02/20171110.jpg)
Posté par: pat03 le 16 novembre 2017 à 14:09:24
Ça y est ! Je suis allé cherché ma Mazda 3 hier.Jolie voiture!
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/21/32/02/20171110.jpg)
Posté par: Le Comte le 16 novembre 2017 à 17:20:20
Posté par: Flo le 16 novembre 2017 à 18:53:08
Flo.
Posté par: Le Comte le 16 novembre 2017 à 18:58:01
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2017 à 19:00:20
Pour avoir été passager sur la même mécanique en Mazda 6, très bon!
Posté par: Kirchhoff le 16 novembre 2017 à 19:17:45
L'intérieur est de quelle couleur ?
Posté par: AC le 16 novembre 2017 à 20:05:38
Posté par: Zhaax le 16 novembre 2017 à 21:57:41
Belle acquisition !
L'intérieur est de quelle couleur ?
J'ai choisi l'intérieur cuir noir et brun. J'ai hésité avec le blanc mais je trouvais que le rouge extérieur se mariait mieux avec le noir intérieur. Même si le blanc est très beau aussi. Le noir est un peu moins salissant aussi.
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2017 à 22:09:53
N'hésite pas à nous en parler ! Des qualités de la 3 tant que des regrets du HRV.
Posté par: Zhaax le 17 novembre 2017 à 10:11:37
Posté par: Le Comte le 17 novembre 2017 à 11:12:42
Merci ! Pour les qualités de la Mazda, je ne vais pas trop en faire, ça ressemblerait à une infomerciale et pour les regrets du HR-V, après 350 kms au volant de la 3, ben à part sur l'habitabilité, tout est mieux sur la nouvelle. Mais c'est logique vu que ce n'est pas la même base. :)
Il n'y a pas de Turbo (je pense) ! c'est un +
Posté par: dav77 le 18 novembre 2017 à 19:55:26
Superbe auto, elles ont de la gueule ces mazda ! 8)
Flo.
Les 2 concept car de Mazda au salon de Tokyo sont somptueux !
Ils annoncent une future Mazda 3 et un futur grand coupé aux lignes élégantes, racées et originales sans tomber dans la caricature de certaines marques.
https://www.google.fr/amp/www.caradisiac.com/amp/salon-de-tokyo-2017-mazda-kai-concept-la-prochaine-3-s-annonce-163739.htm (https://www.google.fr/amp/www.caradisiac.com/amp/salon-de-tokyo-2017-mazda-kai-concept-la-prochaine-3-s-annonce-163739.htm)
https://www.google.fr/amp/www.caradisiac.com/amp/salon-de-tokyo-2017-mazda-vision-coupe-kodo-2-0-163746.htm (https://www.google.fr/amp/www.caradisiac.com/amp/salon-de-tokyo-2017-mazda-vision-coupe-kodo-2-0-163746.htm)
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 20:00:35
Posté par: JazzReunion le 22 novembre 2017 à 07:31:57
wahoo ! la prochaine mazda 3 :love:, déjà que je trouve la génération actuelle très belle, je louche vraiment vers Mazda c'est la marque qui fait la
synthèse de 2 choses apparement antagonistes dans l'automobile : la fiabilité d'un motoriste nippon et l'élégance du design italien car on aurait pu voir ces superbes courbes chez maserrati ou alfa ... le tout à un prix contenu .... chapeau O0
et la sobriété épurée de la planche de bord : magnifique !
Posté par: dav77 le 22 novembre 2017 à 09:05:01
Posté par: Le Comte le 22 novembre 2017 à 11:08:00
C'est bien un 2.0 en 120cv ou 165 cv ?
Posté par: Penguelen le 22 novembre 2017 à 11:12:37
Mazda propose un 2.5T de 250 ou 290ch sur certains modèles (CX-9 par exemple), non vendus chez nous.
Ce 2.5T va faire son apparition sous le capot de la 6, mais a priori pas chez nous (où le 2.5 atmo à désactivation de cylindres du nouveau cx-5 devrait être greffé sur la 6)
Posté par: Le Comte le 22 novembre 2017 à 11:22:15
Pas de turbo sur les essences Mazda en Europe.
Mazda propose un 2.5T de 250 ou 290ch sur certains modèles (CX-9 par exemple), non vendus chez nous.
Ce 2.5T va faire son apparition sous le capot de la 6, mais a priori pas chez nous (où le 2.5 atmo à désactivation de cylindres du nouveau cx-5 devrait être greffé sur la 6)
OK O0
Posté par: phil le 22 novembre 2017 à 11:36:09
Posté par: Penguelen le 22 novembre 2017 à 13:21:38
L'actuelle Mazda 3 existe en version hybride pour info....Pas chez nous ! (uniquement au Japon a priori)
et perso je la trouve pas si belle que ca car le capot est trop long ( nouvelle manie des Mazda actuelles qui singent les allemandes et leurs capots de 3m de long). L'ensemble est élegant et pas facon Goldorak comme la Civic10 mais c'est pas tres equilibré et le fait payer par une habitabilite/coffre plutot decevante pour une compacte de 4,45m de long ( meme si une V40 fait encore pire remarque!!).Ce n'est pas faux.
Posté par: dav77 le 22 novembre 2017 à 15:00:46
http://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-a-auto-allumage-passera-a-l-hybride-rechargeable-162095.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-a-auto-allumage-passera-a-l-hybride-rechargeable-162095.htm)
Honda a intérêt à sortir rapidement de sa léthargie avec sa gamme européenne exsangue et dépourvue de versions hybrides et électriques.
Ils vont se réveiller avec un métro de retard alors que leurs concurrents directs auront pris l'essentiel des places de marché de l'hybride et de l'électrique en Europe grâce à une diversité de modèles motorisés par ces technologies.
Posté par: zouzou60 le 22 novembre 2017 à 18:59:25
S'inspirer de Mazda!
Toyota veut contraindre ses équipes à prendre plus vite le virage de la mobilité. Pour cela, le groupe a acquis, il y a quelques semaines, 5 % de son concurrent, dont il admire l'agilité.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/030906612280-pourquoi-le-geant-toyota-veut-sallier-au-petit-mazda-2132319.php#xtor=EPR-8-%5B18_heures%5D-20171122-%5BProv_%5D- (https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/030906612280-pourquoi-le-geant-toyota-veut-sallier-au-petit-mazda-2132319.php#xtor=EPR-8-%5B18_heures%5D-20171122-%5BProv_%5D-)
Posté par: Harry le 22 novembre 2017 à 19:15:33
L'actuelle Mazda 3 existe en version hybride pour info....et perso je la trouve pas si belle que ca car le capot est trop long ( nouvelle manie des Mazda actuelles qui singent les allemandes et leurs capots de 3m de long). L'ensemble est élegant et pas facon Goldorak comme la Civic10 mais c'est pas tres equilibré et le fait payer par une habitabilite/coffre plutot decevante pour une compacte de 4,45m de long ( meme si une V40 fait encore pire remarque!!). L'interieur de la M3 est bien trop classique aussi et le bloc compteur avec juste un enorme compte-tour un no go !! ( interet d'avoir une aiguille de regime moteur juste dans l'axe du volant pour un usage quotidien ou on se tape des bouchons ?).
Grand dehors, petit dedans......c'est un peu le problème de la gamme Mazda, à l'exception du CX-5.
Posté par: Penguelen le 22 novembre 2017 à 19:23:55
http://www.motortrend.com/news/2018-mazda-cx-5-adds-cylinder-deactivation/ (http://www.motortrend.com/news/2018-mazda-cx-5-adds-cylinder-deactivation/)
Posté par: phil le 22 novembre 2017 à 22:58:59
Pourquoi le géant Toyota veut s'allier au petit Mazda?
S'inspirer de Mazda!
Toyota veut contraindre ses équipes à prendre plus vite le virage de la mobilité. Pour cela, le groupe a acquis, il y a quelques semaines, 5 % de son concurrent, dont il admire l'agilité.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/030906612280-pourquoi-le-geant-toyota-veut-sallier-au-petit-mazda-2132319.php#xtor=EPR-8-%5B18_heures%5D-20171122-%5BProv_%5D- (https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/030906612280-pourquoi-le-geant-toyota-veut-sallier-au-petit-mazda-2132319.php#xtor=EPR-8-%5B18_heures%5D-20171122-%5BProv_%5D-)
Faut dire que Toyota et les principes rigides ...c'est une religion de l'entreprise qui va pas être facile à bouger !!
Posté par: zouzou60 le 22 novembre 2017 à 23:04:20
Faut dire que Toyota et les principes rigides ...c'est une religion de l'entreprise qui va pas être facile à bouger !!
Plus de plaisir...
Posté par: dav77 le 23 novembre 2017 à 01:50:36
Ça change des tablettes monstrueuses accrochées sur le haut des tableaux de bord comme une verrue.
Posté par: haga le 23 novembre 2017 à 02:09:11
Posté par: zouzou60 le 23 novembre 2017 à 07:31:56
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2017 à 14:21:50
http://www.caradisiac.com/mazda-mx-5-des-ventes-records-en- (http://www.caradisiac.com/mazda-mx-5-des-ventes-records-en-)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 14:40:51
Moi à part la MX-5 ça me cause pas bien Mazda.
J'aimais bien la RX7 et 8 et aussi la Xedos et son piti 6 cylindres.
Bon je ne connais pas et je n'ai pas envie de connaître plus que ça.
C'est certainement dommage mais je pense que Mazda y survivra.
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2017 à 14:51:20
Posté par: phil le 10 décembre 2017 à 17:19:47
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 17:27:04
Depuis 2008 Mazda ne développe plus avec Ford ( qui s'est retiré en 2010 presque totalement du capital ). Par contre oui Toyota a maintenant a la fois une part et differents projets en commun avec Mazda depuis cette année. Sachant que la Mazda 3 est deja vendue avec le HSD de la Prius/Corolla depuis 3 ans sur le marche japonais.
ça ferait pas de mal à Mazda le HSD sur la Mazda 3 sous nos latitudes.
Posté par: Kirchhoff le 10 décembre 2017 à 17:52:18
Depuis 2008 Mazda ne développe plus avec Ford ( qui s'est retiré en 2010 presque totalement du capital ). Par contre oui Toyota a maintenant a la fois une part et differents projets en commun avec Mazda depuis cette année. Sachant que la Mazda 3 est deja vendue avec le HSD de la Prius/Corolla depuis 3 ans sur le marche japonais.Oui sur la version 4 portes, par contre ce n'est pas la mécanique de la Prius 4 (1.8 ) ni de la Corolla Axio (1.5) mais un moteur 2.0 :
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201708.pdf (http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201708.pdf)
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/?link_id=sbnv#axela-hybrid (http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/?link_id=sbnv#axela-hybrid)
Posté par: Kirchhoff le 10 décembre 2017 à 17:59:27
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/#cx-8 (http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/#cx-8)
C'est en fait un CX-5 allongé (4m90) et, chose étonnante au Japon, uniquement disponible en diesel.
Pas mal pour ceux qui trouvent le CX-5 étriqué.
Posté par: haga le 10 décembre 2017 à 18:28:31
Posté par: zouzou60 le 04 janvier 2018 à 14:29:59
www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/20725-mazda-skyactiv-x-lessence-aussi-sobre-que-le-diesel (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/20725-mazda-skyactiv-x-lessence-aussi-sobre-que-le-diesel)
EDIT : lien complété et mis entre balises citation ;)
Posté par: zouzou60 le 04 janvier 2018 à 17:48:36
De plus en plus difficile de poster sur smartphone.
Posté par: Kirchhoff le 04 janvier 2018 à 19:10:21
Merci Lio!Tu peux utiliser Tapatalk (ou équivalent), c'est bien pratique !
De plus en plus difficile de poster sur smartphone.
Posté par: zouzou60 le 04 janvier 2018 à 19:31:28
Tu peux utiliser Tapatalk (ou équivalent), c'est bien pratique !
Je 'utilse4 pas. À l'ancienne...
Posté par: haga le 04 janvier 2018 à 19:32:44
Posté par: zouzou60 le 04 janvier 2018 à 19:56:28
Oui pourquoi alourdir le système quand on peut le faire comme sur Pc....
Le PC c' est pour ceux qui ne bossent pas!
T'aimerais être patron et voir des employés sur PH?
Posté par: haga le 04 janvier 2018 à 20:32:13
Posté par: JFB FRANCE le 08 janvier 2018 à 15:13:39
Mazda nous l’avait promis il y a trois ans, c’est aujourd’hui presque une réalité. Après avoir essayé ce moteur SkyActiv X doté d’un mode de combustion HCCI, nous avons pu constater qu’il devrait être, lors de sa commercialisation dans moins de deux ans, aussi sobre qu’un diesel ! Explications.
www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/20725-mazda-skyactiv-x-lessence-aussi-sobre-que-le-diesel (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/20725-mazda-skyactiv-x-lessence-aussi-sobre-que-le-diesel)
EDIT : lien complété et mis entre balises citation ;)
Certainement la future remplaçante de ma fidèle Civic 9 1.8 I-Vtec. Dans 2 ans elle aura 7 ans et environ 120 / 130.000 kms et vu que la Civic 10 ne me plait pas et que maintenant que j'ai goûté à Mazda avec ma MX5 RF je ne jure toujours que par le Nipon, mais plus seulement Honda.
Maintenant 190 CV pour rouler à 80 / km/heure ça va servir à quoi ?
L'avenir de l'automobile est bien triste en ce moment avec cette répression acharnée qui sévit. >:(
Posté par: Harry le 08 janvier 2018 à 23:08:55
Maintenant 190 CV pour rouler à 80 / km/heure ça va servir à quoi ?
Que ce soit pour rouler à 90 ou 80 km/h, 190 ch ça ne sert de toutes façons pas à grand chose si ce n'est à se faire plaisir de temps en temps. Au final, ce changement de limitation aura un impact très limité sur l'utilisation de tes 190 ch ;)
Posté par: Le Comte le 08 janvier 2018 à 23:26:50
Posté par: Harry le 08 janvier 2018 à 23:40:25
* Pour ce faire plaisir quelques instants un petit 1.0 turbo est déjà O0 en 130cv par exemple. :coolsmiley:
Tout dépend de la taille, et surtout du poids du véhicule. 130 ch dans une Civic ou une Mazda 3 c'est sympa mais il n'y a quand même rien de trop ;)
Posté par: stef68 le 09 janvier 2018 à 07:26:00
La puissance permet aussi d'avoir un moteur rond et de rouler en sécurité, quoi de plus sécurisant que d'avoir de la réserve sous le pied lorsque l'on effectue un dépassement sur nationale ou départementale. Cela va au-delà de rouler à 200 ou autre.
C'est ce qui m'a fait en partie douter de l'agrément de mon CRV un peu avant le remplacement de mon ancien véhicule faisant plus de 150cv mais franchement l'accord moteur/boite/agrément est impressionnant.
Posté par: Le Comte le 09 janvier 2018 à 09:45:35
- Elle m'a étonnamment surprise.
- Quand sera de la Jazz en 1.0 (130cv). 8)
- Bon ce n'est que personnel (nous sommes que 2 adultes vieux je vous l'accorde). :coolsmiley:
Posté par: JFB FRANCE le 09 janvier 2018 à 12:26:54
Que ce soit pour rouler à 90 ou 80 km/h, 190 ch ça ne sert de toutes façons pas à grand chose si ce n'est à se faire plaisir de temps en temps. Au final, ce changement de limitation aura un impact très limité sur l'utilisation de tes 190 ch ;)
Je voulais dire par là que bientôt un moteur de 500 cm" avec 50 CV sera largement suffisant pour rouler vu les limitations qui, n'en doutons pas, vont continuer à baisser et la prochaine baisse concernera sans doute la vitesse sur autoroute.
Au final on revient 50 ans en arrière au niveau des temps de trajet. Dans les années 60 mon père avec sa 2 CV ne mettait pas plus temps pour faire un trajet sur voies secondaires qu'aujourd'hui.
Sur l'autoroute c'est plus rapide, mais vu le prix des péages qui vont encore augmenter, moi qui fais de long parcours régulièrement ça devient une rente et souvent je privilégie les routes secondaire surtout avec ma MX5 qui est faite pour ça, et maintenant avec les 80 km / heure qui arrivent ce sera les toutes petites routes si possible, avec bien des virages où là il y a peu de chance de voir un radar fixe ou embarqué.
Pour les trajets autoroutiers obligatoires, c'est l'ennui et le coyote en permanence. L'avenir automobile en France est bien triste. :-\
Posté par: Le Comte le 09 janvier 2018 à 12:35:00
L'avenir automobile en France est bien triste. :-\
* Et qui a voté pour ce gouvernement de farce et attrape . :tickedoff:
Posté par: JFB FRANCE le 10 janvier 2018 à 09:17:51
* Et qui a voté pour ce gouvernement de farce et attrape . :tickedoff:
Pas moi......... >:(
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2018 à 19:17:13
- mais pas essayée.
Posté par: AC le 17 janvier 2018 à 19:19:32
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2018 à 22:39:49
Mazda fait encore des véhicules intéressants et de cylindrée honorable ... pas des trucs de 1l turbocompressé.
- L'avantage du 1.5 c'est la Taxation chez nous (B)
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2018 à 11:28:56
- Coup de cœur pour la Mazda 3 :love:
- Au volant, nous trouvons la planche bord avec la console centrale . O0
- Pas encore question de changer mais nous allons encore attendre.
- Elle est en pole position pour remplacer le D'Jazz.
- ;)
Posté par: brigadedutigre le 28 janvier 2018 à 11:32:39
* Re-visite chez Mazda pour comparaitre la 3 et le CX3Tu vas pas nous quitter quand même ? :'(
- Coup de cœur pour la Mazda 3 :love:
- Au volant, nous trouvons la planche bord avec la console centrale . O0
Posté par: brigadedutigre le 28 janvier 2018 à 11:36:58
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2018 à 11:48:05
Tu vas pas nous quitter quand même ? :'(
* Pas encore ;)
- Et là; il y a le siège passager réglable en hauteur et moins basse que la civic
Posté par: zouzou60 le 28 janvier 2018 à 12:03:03
* Pas encore ;)
- Et là; il y a le siège passager réglable en hauteur et moins basse que la civic
Honda...
Faut aimer les longs capots!
Posté par: Harry le 28 janvier 2018 à 12:50:55
Posté par: zouzou60 le 28 janvier 2018 à 13:04:42
Elle est sympa la gamme Mazda actuelle, et les tarifs sont bien placés :)
C'est vrai!
Gamme assez adaptée aux Européens! Et des mécaniques atmosphériques en essence recherchée.
Posté par: zouzou60 le 28 janvier 2018 à 13:34:05
Posté par: Harry le 28 janvier 2018 à 13:47:00
En revanche pas d'électrique chez Mazda, bientôt L'hybride avec Toyota? Mais beaucoup de travail sur le thermique essence.
L'électrique, moi je regarde ça de très loin, par contre j'apprécie la stratégie adoptée sur les moteurs essence.
Posté par: zouzou60 le 28 janvier 2018 à 13:54:35
L'électrique, moi je regarde ça de très loin, par contre j'apprécie la stratégie adoptée sur les moteurs essence.
Faut avouer que leurs atmosphériques sont tentants et le HCCI très prometteur mais à compresseur!
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2018 à 14:18:33
L'électrique, moi je regarde ça de très loin, par contre j'apprécie la stratégie adoptée sur les moteurs essence.
* Idem pour nous; O0
Posté par: zouzou60 le 28 janvier 2018 à 14:40:31
Chez nous c'est la concession qui est pourrie de vrai ****** . >:(
Je ne conseillerai pas le chef d'atelier du 92...
Posté par: FRANCOIS le 28 janvier 2018 à 18:42:29
Je ne conseillerai pas le chef d'atelier du 92...************** à oublier, ils se sont passés le mot.
:police: EDIT MODERATION : pas d'attaque de ce type SVP, échanger via MP, merci :police:
Posté par: zouzou60 le 28 janvier 2018 à 18:46:09
*********** à oublier, ils se sont passés le mot.
C'est récurrent en région parisienne...
Posté par: zouzou60 le 30 janvier 2018 à 15:05:23
Mazda fait feu de tout bois avec les moteurs essence. Alors que se profile l'inédit Skyactiv X à autoallumage, voilà que la marque nous parle déjà de la suite avec le bloc Skyactiv 3, qui débarquera dans quelques années et qui promet d'être plus propre, du puit à la roue, qu'un électrique. Mais sous certaines conditions.
http://www.caradisiac.com/mazda-le-nouveau-moteur-essence-au-niveau-d-un-electrique-ou-presque-165848.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-le-nouveau-moteur-essence-au-niveau-d-un-electrique-ou-presque-165848.htm)
Posté par: Le Comte le 30 janvier 2018 à 22:29:50
Mazda : le nouveau moteur essence au niveau d'un électrique, ou presque
Mazda fait feu de tout bois avec les moteurs essence. Alors que se profile l'inédit Skyactiv X à autoallumage, voilà que la marque nous parle déjà de la suite avec le bloc Skyactiv 3, qui débarquera dans quelques années et qui promet d'être plus propre, du puit à la roue, qu'un électrique. Mais sous certaines conditions.
http://www.caradisiac.com/mazda-le-nouveau-moteur-essence-au-niveau-d-un-electrique-ou-presque-165848.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-le-nouveau-moteur-essence-au-niveau-d-un-electrique-ou-presque-165848.htm)
* A suivre de prés et qui sait. O0
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2018 à 07:30:16
Que Mazda continue à bien travailler entre autres!
Posté par: Le Comte le 31 janvier 2018 à 09:35:45
Posté par: Harry le 31 janvier 2018 à 11:14:14
Nous entendons reparler du gaz naturel, beaucoup de l'E85 en ce moment en France (boitier homologué...), qui sait,un rebond du thermique.
Que Mazda continue à bien travailler entre autres!
Vu le nombre de stations qui distribuent du E85 en France, un peu plus de 900 sur un total de 11 500 stations, il y a encore du boulot pour convaincre les clients ::)
Posté par: phil le 31 janvier 2018 à 12:26:59
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2018 à 13:07:07
Vu le nombre de stations qui distribuent du E85 en France, un peu plus de 900 sur un total de 11 500 stations, il y a encore du boulot pour convaincre les clients ::)
Tout dépendra de la volonté politique :
Le ministère de l'Écologie vient de publier un arrêté définissant les règles d'homologation d'un boîtier permettant d'élargir l'utilisation du superéthanol-E85 à tous les véhicules essence. La consommation de ce carburant vert est vivement encouragée par le gouvernement.
http://www.lefigaro.fr/conso/2017/01/27/20010-20170127ARTFIG00147-face-au-diesel-le-superethanol-e85-veut-s-imposer-dans-les-reservoirs.php (http://www.lefigaro.fr/conso/2017/01/27/20010-20170127ARTFIG00147-face-au-diesel-le-superethanol-e85-veut-s-imposer-dans-les-reservoirs.php)
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2018 à 13:08:23
autant acheter directement un Nissan Leaf...
Tout dépendra de la volonté politique : bornes, réseau...!!
Posté par: haga le 31 janvier 2018 à 18:02:28
Posté par: zouzou60 le 21 février 2018 à 10:17:26
Le constructeur japonais Mazda est impressionné par le comportement routier de la dernière Toyota Camry.
Les constructeurs automobiles comparent constamment leurs nouvelles voitures à celles de la concurrence, déjà en vente sur le marché. On a encore pu voir récemment, lors de tests, la future Mercedes Classe S (2020) se servant d’une BMW Série 7 comme voiture de référence. De son côté, le constructeur japonais Mazda se sert également de la marque munichoise pour échelonner ses nouveautés. Ce ne serait désormais plus le cas... Faisant d'une priorité le comportement dynamique, les ingénieurs d’Hiroshima se seraient en effet tournés vers le compatriote Toyota. Ces derniers auraient en effet été particulièrement impressionnés par la nouvelle Camry.
"Si la Camry se vendait si bien, avant, quand elle était si ennuyeuse à conduire, ils ont désormais entre les mains, une voiture avec un très bon comportement", a confié au média AutoGuide un ingénieur de chez Mazda, à l’occasion d’un événement autour de la nouvelle motorisation SkyActiv-X à allumage par compression.
https://news.autojournal.fr/news/1524660/Mazda-Marque-de-r%C3%A9f%C3%A9rence-D%C3%A9veloppement-Tests-SkyActiv-X
Posté par: zouzou60 le 26 février 2018 à 14:14:26
"Alors que tout le monde s’engouffre dans la mobilité électrique, Mazda nage à contre-courant et continue de développer thermique. Dont le SkyActiv X qui promet la sobriété d’un Diesel tout en brûlant de l’essence."
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-skyactiv-x-essai-prototype-combustion-compression.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-skyactiv-x-essai-prototype-combustion-compression.html)
Posté par: Le Comte le 26 février 2018 à 17:35:07
Un bruit de diesel par moment mais prometteur!
"Alors que tout le monde s’engouffre dans la mobilité électrique, Mazda nage à contre-courant et continue de développer thermique. Dont le SkyActiv X qui promet la sobriété d’un Diesel tout en brûlant de l’essence."
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-skyactiv-x-essai-prototype-combustion-compression.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-skyactiv-x-essai-prototype-combustion-compression.html)
* Trop fort Mazda O0
Posté par: dav77 le 26 février 2018 à 17:55:34
* Trop fort Mazda O0
Oui. Toutefois les modes 2 et 3 (mélange pauvre et mélange ultra-pauvre) m'inquiètent en terme d'émissions de particules, car justement parce qu'ils fonctionnent en mélange pauvre que les actuels moteurs essence à injection directe produisent autant de particules qu'un diesel sans FAP...
Il serait donc nécessaire qu'un organisme indépendant mesure les émissions du Sky-active quand il fonctionne en mode pauvre et ultra pauvre afin de savoir ce qu'il en est.
Posté par: Harry le 26 février 2018 à 18:29:44
Posté par: zouzou60 le 26 février 2018 à 18:34:35
Posté par: phil le 26 février 2018 à 18:34:50
Posté par: Harry le 26 février 2018 à 18:40:09
Les diesels arrivent à 2000 bars!
Ce n'est pas mieux.....même encore pire.
Posté par: dav77 le 26 février 2018 à 18:58:10
Attention quand meme avec l'argument injection directe = particules systématiquement. Cela dépend pas mal des moteurs ( réglages, conception). Mercedes sur ses derniers ID promet des rejets comparable aux indirectes précédents . Toyota semble promettre la meme chose pour la nouvelle Auris III hybride d4s
C'est le mode de combustion en mélange pauvre permis par l'injection directe qui est à l'origine des émissions de particules.
Certains moteurs à injection directe passent en injection indirecte pour fonctionner en mode stoechiometrique sur les vitesses autoroutières. Dans ce cas, ils émettent alors peu de particules. Mais au vitesses inférieures et à bas régime (notamment en conduite urbaine), ils repassent en injection directe pour fonctionner en mélange pauvre et dans ce cas ils émettent autant de particules qu'un diesel.
Le problème est que ces moteurs sont finalement ultra toxiques en ville, là où ils devraient être les moins polluants.
Et le Skyactive semble fonctionner sur ce schéma avec son mode pauvre et ultra pauvre.
Posté par: zouzou60 le 26 février 2018 à 19:02:24
Posté par: dav77 le 26 février 2018 à 19:15:59
D'ou le choix coûteux de la double injection sur certains modèles.
Exactement.
Mais ça n'évite finalement pas le fait que ces moteurs deviennent ultra toxiques sur les parcours où le régime est peu élevé, c'est à dire dans la majorité du temps.
Posté par: phil le 26 février 2018 à 20:49:54
Et encore une fois il s'agit de particules de compositions différentes ! Ce qui ne veut pas dire que c'est mieux ..mais au dela du fait que leur composition n'est pas la meme je n'ai pas encore trouvé de publication qui analyse leur compostion en détail. La encore meme problématique avec les particules des pneus , certains pneus sont nettement plus "chargés" toxiquement parlant que d'autres! Et les 100000 tonnes de particules de pneus relâchées chaque années ...bonjour les dégâts sur l'environnement .
Posté par: dav77 le 26 février 2018 à 21:14:23
Le NOx est un gaz (mortel) tandis que les particules sont des éléments solides ou liquides en suspension dans l'air.
Les particules émises par les moteurs diesel ont certainement une composition chimique différente de celles émisent par les moteurs essence à injection directe.
Mais dans les 2 cas ce sont des particules fines qui pénètrent en profondeur dans les poumons et dans les 2 cas ce sont des composés chimiques issus d'hydrocarbures, c'est à dire de produits cancérigènes.
Donc je ne pense pas qu'il y ait d'un côté les mauvaises particules (celles issues des moteurs diesel) et de l'autre les bonnes particules (celles issues des moteurs essence à injection directe) vu qu'elles sont dans les 2 cas issues de produits intrinsèquement cancérigènes.
Tu as effectivement raison de souligner qu'il y a également d'autres sources d'émission de particules fines comme les pneus ou les freins.
Posté par: zouzou60 le 02 mars 2018 à 19:23:37
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda3-skyactiv-x-2019-a-la-recherche-du-compromis-ultime-9029398.html#ixzz58cK3GcnH (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda3-skyactiv-x-2019-a-la-recherche-du-compromis-ultime-9029398.html#ixzz58cK3GcnH)
Posté par: FRANCOIS le 02 mars 2018 à 19:46:07
« Nous voulons construire le meilleur moteur à combustion interne au monde. » Voilà une sacrée ambition affichée par Mazda, qui semble sur le point de réussir là où les plus grands comme Mercedes ou General Motors ont laissé tomber en cours de projet : la fusion des avantages de l’essence (combustion propre, silence…) et du diesel (basse consommation, souplesse…) pour arriver au moteur ultime, avec un gain substantiel en rendement sans avoir recours à de lourdes batteries ou de coûteux artifices de post-traitement.Ne prends pas Mercedes en exemple, il vient d abandonner le 6 en V diesel pour reprendre le 6 en ligne suite à tous les problèmes et les couts de réparation sur leur charrettes à plus de 100 000 euros comme les classes S
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda3-skyactiv-x-2019-a-la-recherche-du-compromis-ultime-9029398.html#ixzz58cK3GcnH (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda3-skyactiv-x-2019-a-la-recherche-du-compromis-ultime-9029398.html#ixzz58cK3GcnH)
Posté par: zouzou60 le 02 mars 2018 à 19:53:52
Ne prends pas Mercedes en exemple, il vient d abandonner le 6 en V diesel pour reprendre le 6 en ligne suite à tous les problèmes et les couts de réparation sur leur charrettes à plus de 100 000 euros comme les classes S
Je crois que c'est l'architecture que je préfère, le 6 en ligne!
Je n'ai pas les moyens de me payer une voiture "6 en ligne"... récente!
Et puis, Honda n'en a pas fait.
Posté par: Jazzybridien le 02 mars 2018 à 20:31:52
Posté par: zouzou60 le 02 mars 2018 à 21:10:49
Pour répondre à la question : parce qu'elles ont de bien trop grands capots !
Pour les 6 en lignes ou les Mazda!
Les deux?
Posté par: Jazzybridien le 02 mars 2018 à 21:13:47
Posté par: zouzou60 le 02 mars 2018 à 21:38:38
Les Mazda. De ce que j'en connais. Je ne les connais peut-être pas toutes.
Les Mazda 3 et 6 (un peu les SUV) ont de longs capots c'est vrai!
Posté par: Le Comte le 02 mars 2018 à 22:53:59
Les Mazda 3 et 6 (un peu les SUV) ont de longs capots c'est vrai!
* Pour nous c'est fait, nous avons signer pour une 3 en ess. 2.0 120cv ;)
- Ci-joint une photo du net et c'est exactement la même. ;)
Posté par: zouzou60 le 02 mars 2018 à 22:57:45
* Pour nous c'est fait, nous avons signer pour une 3 en ess. 2.0 120cv ;)
- Ci-joint une photo du net et c'est exactement la même. ;)
Bon choix, bonne route!
Je préfère Honda!
Posté par: Le Comte le 02 mars 2018 à 23:00:23
Bon choix, bonne route!
Je préfère Honda!
* Merci ;) ; il en faut pour tout les goûts.
Posté par: zouzou60 le 02 mars 2018 à 23:02:56
* Merci ;) ; il en faut pour tout les goûts.
C'est dommage mais le choix est bon et Mazda (je ne parle pas de Toyota), pique des clients à Honda!!!
Posté par: Le Comte le 02 mars 2018 à 23:14:21
C'est dommage mais le choix est bon et Mazda (je ne parle pas de Toyota), pique des clients à Honda!!!
* Il n'aurait pas du faire la Civic si basse et encore je me répète pas de siège passager réglable en HAUTEUR pour une voiture de Haut de gamme, c'est incompréhensible. >:(
Posté par: haga le 02 mars 2018 à 23:24:51
Posté par: zouzou60 le 02 mars 2018 à 23:42:38
* Il n'aurait pas du faire la Civic si basse et encore je me répète pas de siège passager réglable en HAUTEUR pour une voiture de Haut de gamme, c'est incompréhensible. >:(
Une régression parmi d'autres!!!
Posté par: Le Comte le 02 mars 2018 à 23:50:34
Une régression parmi d'autres!!!
* Mais qui perd un client (moi). ???
Posté par: Kirchhoff le 02 mars 2018 à 23:56:24
Mais tu trouves que la position de conduite est plus basse dans la Civic ?
Je n'avais pas remarqué, j'aime les voitures basses.
Posté par: Le Comte le 03 mars 2018 à 00:03:13
Mais tu trouves que la position de conduite est plus basse dans la Civic ?
* Oh que OUI
Posté par: zouzou60 le 03 mars 2018 à 00:16:25
* Mais qui perd un client (moi). ???
C'est l'hémorragie... Moi, ça me fait mal!
Posté par: zouzou60 le 03 mars 2018 à 00:17:52
Auto sympathique cette Mazda 3 O0
Mais tu trouves que la position de conduite est plus basse dans la Civic ?
Je n'avais pas remarqué, j'aime les voitures basses.
J'aime aussi les voitures basses et Mazda en fait (Honda aussi....)!
Posté par: phil le 03 mars 2018 à 10:35:39
Posté par: dav77 le 03 mars 2018 à 10:39:23
Posté par: Le Comte le 03 mars 2018 à 11:02:47
Il paraît que la Civic diesel va sauver la situation... :petard:
* Mais elle sera toujours aussi basse . ;D :2funny:
* Et chez nous en Flandre >:(
- Taxe de mise en circulation : 533€
- Taxe de roulage annuelle : 298€
- Ceci avec les anciennes normes , attendons en Sept 2018 la norme WLTP >:( :-\ :-[
Posté par: dav77 le 03 mars 2018 à 11:43:42
Une position de conduite basse permet de mieux sentir les réactions de la voiture, de moins subir les accélérations latérales dans les virages serrés, et d'augmenter le plaisir de conduite.
Je ne pensais pas qu'il y avait une telle différence de hauteur entre le poste de conduite de la Civic 10 et de la Mazda 3, d'autant plus avec les amplitudes de réglages offertes par les sièges et le volant des voitures modernes.
Posté par: zouzou60 le 03 mars 2018 à 13:11:47
Bien plus que la Civic 9.
Elle rappelle les ancienne Civic
http://www.petites-observations-automobile.com/2018/02/honda-civic-4-portes-plus-pres-de-laccord.html (http://www.petites-observations-automobile.com/2018/02/honda-civic-4-portes-plus-pres-de-laccord.html)
Posté par: dav77 le 03 mars 2018 à 14:12:57
La Civic 10 est basse pour la catégorie!
Bien plus que la Civic 9.
Elle rappelle les ancienne Civic
http://www.petites-observations-automobile.com/2018/02/honda-civic-4-portes-plus-pres-de-laccord.html (http://www.petites-observations-automobile.com/2018/02/honda-civic-4-portes-plus-pres-de-laccord.html)
Mais par rapport à la Mazda 3 ? Le différence de hauteur ne me paraît pas énorme.
Posté par: zouzou60 le 03 mars 2018 à 14:59:52
Mais par rapport à la Mazda 3 ? Le différence de hauteur ne me paraît pas énorme.
Pas de grosse différence si je me souviens (mon tour à Courbevoie pour voir la Civic 10 m'avait aussi permis de voir la Mazda 3 moins habitable, Japauto faisant aussi Mazda maintenant)
Mais à Civic 10 permet une conduite plus basse c'est sur!
Aux entretiens, je peux voir Toyota à Gisors... Dangereux ces offres!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mars 2018 à 16:19:35
C'est dommage mais le choix est bon et Mazda (je ne parle pas de Toyota), pique des clients à Honda!!!
Ouais bon mais les clients Honda sont piqués de Honda :love:
Les fan boys Honda simplets sont des ânes bâtés et moi qui adore les équidés...
Posté par: Jazzybridien le 03 mars 2018 à 17:11:59
Ouais bon mais les clients Honda sont piqués de Honda :love:
Les fan boys Honda simplets sont des ânes bâtés et moi qui adore les équidés...
Hi han ! Hi han ! J'approuve. O0
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2018 à 10:59:39
http://www.caradisiac.com/salon-de-geneve-2018-mazda-6-berline-et-break-restylees-peaufinees-166007.htm (http://www.caradisiac.com/salon-de-geneve-2018-mazda-6-berline-et-break-restylees-peaufinees-166007.htm)
Posté par: Le Comte le 09 mars 2018 à 11:48:29
Mazda 6 break restylé : peaufiné
http://www.caradisiac.com/salon-de-geneve-2018-mazda-6-berline-et-break-restylees-peaufinees-166007.htm (http://www.caradisiac.com/salon-de-geneve-2018-mazda-6-berline-et-break-restylees-peaufinees-166007.htm)
* Elle est O0
- Mais je suis déjà content avec ma 3 ;)
Posté par: yannick62 le 09 mars 2018 à 12:09:38
Le détail qui tue : le malus à plus de 4000€...
Posté par: Le Comte le 09 mars 2018 à 12:29:36
Posté par: Harry le 09 mars 2018 à 12:31:05
Je reviens à l'instant de l'essai d'un cx5 2.5 194cv. C'est agréable à conduire, on sent que la voiture a du couple. Conduite un peu haché du fait de cette relative nervosité. La bva est douce et rapide. Par contre le coffre est tout petit je trouve comparé au crv et je n'ai pas trop aimé les aides à la conduite avec le volant qui remet la voiture en ligne. Très silencieuse au ralenti et en vitesse stabilisé et plus bruyante en accélération mais moins que le hurlement du crv en seconde à fond.
Le dtail qui tue : le malus à plus de 4000€...
C'est clair qu'il ne va pas se vendre beaucoup de CX-5 2.5, mais Mazda a au moins le mérite de le proposer dans sa gamme.
Aujourd'hui le seul moyen d'échapper au malus pour celui qui veut un "gros" moteur essence, c'est un moteur hybride. Va falloir patienter encore 1 an pour le CR-V 5 2.0 i-MMD ;)
Posté par: yannick62 le 09 mars 2018 à 17:13:31
Bon après avec le mandataire espagnauto il est à 31500€ à peu près avec les 44000 euros de malus on est dans les 35500plus carte grise 36000 on va dire. Donc ça reste correct.
Après niveau assurance ça douille aussi avec ses 11 cv.
Posté par: dav77 le 09 mars 2018 à 18:35:11
Ça devient de plus en plus compliqué d'identifier des moteurs émettant naturellement peu de particules.
Il serait temps qu'un organisme de mesures indépendant prenne le sujet à bras le corps en mesurant les émissions de tous ces moteurs en condition réelles d'utilisation et qu'il les publie.
Personnellement si je devais changer actuellement de voiture, je serais très embêté car je refuse maintenant d'acheter un modèle doté d'un moteur thermique sans avoir une information fiable sur leurs émissions.
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2018 à 18:40:18
Posté par: Le Comte le 09 mars 2018 à 18:42:09
Personnellement si je devais changer actuellement de voiture, je serais très embêté car je refuse maintenant d'acheter un modèle doté d'un moteur thermique sans avoir une information fiable sur leurs émissions.
* Et tu crois que les voitures électrique sont fabriqués grâce a L'eau. :coolsmiley: :2funny:
* Chez nous une nouvelle norme WLTP au lieu de NEDC ce qui donne une augmentation en CO2 (g) de 20%
Posté par: dav77 le 09 mars 2018 à 18:49:36
* Et tu crois que les voitures électrique sont fabriqués grâce a L'eau. :coolsmiley: :2funny:
* Chez nous une nouvelle norme WLTP au lieu de NEDC ce qui donne une augmentation en CO2 (g) de 20%
Certes non, mais je me soucie de plus en plus de ce que crache les voitures durant toute leur vie sur les routes et dans les villes.
Il me semble que ces données devraient être systématiquement mesurées et publiées.
Ça responsabiliserait plus les constructeurs mais aussi les acheteurs qui achèteraient alors en connaissance de cause.
Posté par: dav77 le 09 mars 2018 à 18:52:59
Un organisme viendra un jour enterrer le moteur thermique, tu penses?
L'idée c'est surtout de nous révéler clairement parmi les motorisations hybrides et traditionnelles, lesquelles sont les plus toxiques pour nous tous qui devons respirer.
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2018 à 19:06:36
L'idée c'est surtout de nous révéler clairement parmi les motorisations hybrides et traditionnelles, lesquelles sont les plus toxiques pour nous tous qui devons respirer.
C'est sûr, cela ne viendra pas de la part des constructeurs...ni de nos gouvernements!
Posté par: phil le 09 mars 2018 à 19:17:00
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2018 à 19:27:18
Posté par: yannick62 le 09 mars 2018 à 19:27:45
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2018 à 19:30:21
En tout cas entre le rav 4 Hybrid et le cx5 2.5 ; je préffère le mazda beaucoup plus léger donc plus alerte.
Difficile à comparer! L'hybride semble vite adopté.
Après point de vue qualité routière, Mazda semble bien placée.
Posté par: yannick62 le 09 mars 2018 à 19:37:22
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2018 à 20:11:23
Le navire amiral de Mazda fait l'objet d'un profond restylage esthétique mais surtout technique. Aides à la conduite, dépollution, équipements, les ingénieurs n'ont pas chômé !
AdBlue pour le diesel!
Désactivation des cylindres sur le 2,5l !
http://www.largus.fr/geneve/tarifs-mazda-6-sw-2018-les-prix-du-break-restyle-9045392.html#ixzz59HRUAjxI (http://www.largus.fr/geneve/tarifs-mazda-6-sw-2018-les-prix-du-break-restyle-9045392.html#ixzz59HRUAjxI)
Posté par: Kirchhoff le 09 mars 2018 à 21:28:26
L'idée c'est surtout de nous révéler clairement parmi les motorisations hybrides et traditionnelles, lesquelles sont les plus toxiques pour nous tous qui devons respirer.Le problème c'est qu'au niveau purement instrumental ça n'a déjà pas l'air si simple de réaliser des mesures efficaces.
Et après il faut hiérarchiser la dangerosité des composés.
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2018 à 21:51:05
Le problème c'est qu'au niveau purement instrumental ça n'a déjà pas l'air si simple de réaliser des mesures efficaces.
Et après il faut hiérarchiser la dangerosité des composés.
C'est clair!
Et sur une durée de vie de xx années, très difficile... Du coup, l'électrique est la solution miracle, zéro émission...pour le constructeur. Le magicien qui fait l'électricité va se mettre au renouvelable mais pour le moment...
Posté par: zouzou60 le 19 mars 2018 à 15:09:39
"...
« SPark Controlled Compression Ignition », ce qui se traduit littéralement par « allumage par compression contrôlé par la bougie ». Le moteur est conçu pour fonctionner juste en dessous de la limite de déclenchement d'un autoallumage, avec un mélange très pauvre et un fort taux de compression. La bougie intervient alors pour lancer la combustion mais l'explosion entraînée par l'étincelle ajoute juste ce qu'il faut de chaleur et de pression supplémentaires pour provoquer un autoallumage du reste du mélange dans le cylindre. En dehors de la plage optimale de l'allumage par compression, il se fait alors de façon conventionnelle avec la bougie.
Autre étrangeté : le 2.0 SkyActiv-X n'est pas suralimenté malgré la présence sur sa fiche technique d'un compresseur. Ce dernier, de taille très réduite et débrayable quand il n'est pas nécessaire, n'a pas pour fonction de produire plus de puissance en faisant rentrer plus d'air à parallèlement plus d'essence, mais a simplement la tâche d'appauvrir le mélange. Il ne mérite donc plus vraiment le nom de compresseur et peut être plutôt considéré comme une « pompe à air »...."
http://www.caradisiac.com/prise-en-mains-mazda-3-2-0-skyactiv-x-l-essence-a-encore-un-bel-avenir-166953.htm (http://www.caradisiac.com/prise-en-mains-mazda-3-2-0-skyactiv-x-l-essence-a-encore-un-bel-avenir-166953.htm)
Posté par: dav77 le 19 mars 2018 à 17:24:24
Mazda 3 2.0 SkyActiv-X : l'essence a encore un bel avenir
"...
« SPark Controlled Compression Ignition », ce qui se traduit littéralement par « allumage par compression contrôlé par la bougie ». Le moteur est conçu pour fonctionner juste en dessous de la limite de déclenchement d'un autoallumage, avec un mélange très pauvre et un fort taux de compression. La bougie intervient alors pour lancer la combustion mais l'explosion entraînée par l'étincelle ajoute juste ce qu'il faut de chaleur et de pression supplémentaires pour provoquer un autoallumage du reste du mélange dans le cylindre. En dehors de la plage optimale de l'allumage par compression, il se fait alors de façon conventionnelle avec la bougie.
Autre étrangeté : le 2.0 SkyActiv-X n'est pas suralimenté malgré la présence sur sa fiche technique d'un compresseur. Ce dernier, de taille très réduite et débrayable quand il n'est pas nécessaire, n'a pas pour fonction de produire plus de puissance en faisant rentrer plus d'air à parallèlement plus d'essence, mais a simplement la tâche d'appauvrir le mélange. Il ne mérite donc plus vraiment le nom de compresseur et peut être plutôt considéré comme une « pompe à air »...."
http://www.caradisiac.com/prise-en-mains-mazda-3-2-0-skyactiv-x-l-essence-a-encore-un-bel-avenir-166953.htm (http://www.caradisiac.com/prise-en-mains-mazda-3-2-0-skyactiv-x-l-essence-a-encore-un-bel-avenir-166953.htm)
Pas très rassurant ce mode de fonctionnement concernant les émissions de particules... :(
Posté par: zouzou60 le 19 mars 2018 à 17:28:48
Pas très rassurant ce mode de fonctionnement concernant les émissions de particules... :(
Pas de FAP de prévu à priori...
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2018 à 13:37:25
Avec un nouveau 1,8l diesel!
" l'entrée en scène de moteurs à essence optimisés, qui parviendraient à réduire leurs émissions de polluants sans filtre à particule, tandis que le 1.5 diesel, pourtant récent, est remplacé par un inédit 1.8 SkyActiv-D, aux caractéristiques précises encore gardées secrètes."
http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/23584-leger-restylage-pour-le-petit-suv-mazda-cx-3 (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/23584-leger-restylage-pour-le-petit-suv-mazda-cx-3)
Posté par: Le Comte le 29 mars 2018 à 18:46:25
Léger restylage pour le petit SUV Mazda CX-3!
Avec un nouveau 1,8l diesel!
" l'entrée en scène de moteurs à essence optimisés, qui parviendraient à réduire leurs émissions de polluants sans filtre à particule, tandis que le 1.5 diesel, pourtant récent, est remplacé par un inédit 1.8 SkyActiv-D, aux caractéristiques précises encore gardées secrètes."
http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/23584-leger-restylage-pour-le-petit-suv-mazda-cx-3 (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/23584-leger-restylage-pour-le-petit-suv-mazda-cx-3)
* Oui il est très bien O0(petit coffre :-\) mais nous avons préféré la 3 O0 (coffre et int. + grand (moins de CO2 en ess. )
Posté par: jo37 le 29 mars 2018 à 18:54:07
* Oui il est très bien O0(petit coffre :-\) mais nous avons préféré la 3 O0 (coffre et int. + grand (moins de CO2 en ess. )Tout à fait. Étonnant même mais la tienne fait 20 cm de plus que la cx-3. On vois plus de cx-3 en France. Bien joué de ta part
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2018 à 18:54:28
Posté par: FRANCOIS le 29 mars 2018 à 18:58:18
Petit aussi à l'intérieur!Petit? Mais il est vrai quelle est sympa cette voiture
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2018 à 19:01:58
Coffre très petit.
Posté par: Le Comte le 29 mars 2018 à 19:11:38
Pas très habitable!
Coffre très petit.
* Tu parles du CX3 là :coolsmiley:
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2018 à 19:32:05
* Tu parles du CX3 là :coolsmiley:
Oui, j'avais été surpris!
Pas du tout, la gamme du HRV par exemple.
Posté par: phil le 29 mars 2018 à 20:48:01
Posté par: Le Comte le 29 mars 2018 à 22:41:26
Posté par: JazzReunion le 30 mars 2018 à 17:53:30
http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet4542.htm (http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet4542.htm)
Posté par: Le Comte le 30 mars 2018 à 18:56:04
j'espère que ceux qui opte pour le nouveau moteur 1.8 SkyAtivD diesel de la CX3 restylé ne connaitront pas les mêmes déboires qu'avec le 1.5 diesel de la version précédente et son problème de filtre en hiver
http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet4542.htm (http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet4542.htm)
* Pour éviter tous ces déboires du moteur diesel, j'ai préféré l'essence. ;)
Posté par: JazzReunion le 01 avril 2018 à 10:34:14
Posté par: Le Comte le 01 avril 2018 à 11:39:05
et en plus pas n'importe quel moteur essence : un moteur atmosphérique , donc très fiable O0
* Il y en a encore très peu dans cette gamme, autant en profiter. ;)
Posté par: Harry le 01 avril 2018 à 11:42:25
* Il y en a encore très peu dans cette gamme, autant en profiter. ;)
Il n'y a plus que Mazda, Honda et Subaru qui proposent des moteurs atmosphériques.
Posté par: Le Comte le 01 avril 2018 à 11:49:35
Il n'y a plus que Mazda, Honda et Subaru qui proposent des moteurs atmosphériques.
* Cela ne fait pas beaucoup et Subaru avec un moteur Boxer. O0
Posté par: JazzReunion le 01 avril 2018 à 20:44:57
Huyndai aussi je crois pour un de ses modèles du même segment
Posté par: phil le 01 avril 2018 à 20:55:57
Il n'y a plus que Mazda, Honda et Subaru qui proposent des moteurs atmosphériques.
Ah bon ton RAv4 à un moteur turbo ?
Posté par: zouzou60 le 01 avril 2018 à 20:58:27
Ah bon ton RAv4 à un moteur turbo ?
L'aide électrique, une sorte de dopage...
Posté par: phil le 01 avril 2018 à 21:04:54
Posté par: Harry le 01 avril 2018 à 23:03:11
Ah bon ton RAv4 à un moteur turbo ?
Mais les Yaris , Auris Avensis ou Verso voir meme le Rav4 2l sont tous encore en atmo aussi !
Je parlais des moteurs atmosphériques, pas des moteurs hybrides. Mais c'est vrai que j'ai oublié Toyota ;)
Posté par: stratus le 02 avril 2018 à 08:44:18
La Kia Rio est proposee aussi avec un 1,2 l et un 1,4 l en moteur atmo,
Huyndai aussi je crois pour un de ses modèles du même segment
Les hybrides Kia/Hyundai ont des turbos ou pas? Je n'ai pas réussi à trouver l'info et ça m'intéresserait de savoir :
-Hyundai Ioniq
-Kia Niro
-Kia Optima
Je sais qu'elles sont toutes à l'injection directe hélas...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 avril 2018 à 09:19:50
Les hybrides Kia/Hyundai ont des turbos ou pas? Je n'ai pas réussi à trouver l'info et ça m'intéresserait de savoir :
-Hyundai Ioniq
-Kia Niro
-Kia Optima
Je sais qu'elles sont toutes à l'injection directe hélas...
Non pas de turbo.
Double embrayage aussi.
Ici mon essai du Niro Hybride https://shift2drive.blog/2017/05/27/kia-niro-100-crossover-100-hybride-100-convaincant/ (https://shift2drive.blog/2017/05/27/kia-niro-100-crossover-100-hybride-100-convaincant/)
Posté par: eccureuil le 20 avril 2018 à 20:26:04
Quel dynamisme par rapport au CR-V !
Un énorme effort qualitatif a été fait par mazda, on sent qu'ils visent le prenium accès.
Les plus // CR-V :
- design kodo
- planche de bord
- insonorisation
- moteur volontaire
- consommation
- compromis dynamisme/confort
- peinture :angel:
Les moins // CR-V
- coffre plus petit de 80l
- habitabilité aux places arrières
- multimédia très limité : pas d' Android auto ni car play (mais affichage tête haute très sympa)
- une meurtrière ouvrante à la place du toit panoramique
RDV la semaine prochaine pour essai de la version 175 chvx bva 4x4.
Posté par: zouzou60 le 20 avril 2018 à 20:39:30
L'habitabilité n'est toujours pas le point fort, les essences malussés sur les grandes et pas encore d'hybride.
Le CRV 5 promet en hybride et sera plus habitable que le CRV 4.
Posté par: eccureuil le 20 avril 2018 à 20:51:41
Estimè à 45 k€ d'après mon commercial chez Honda.
Posté par: zouzou60 le 20 avril 2018 à 21:02:28
Oui, mais à quel prix ce futur hybride ?
Estimè à 45 k€ d'après mon commercial chez Honda.
Peut-être 40 k€? Mais ton concessionnaire a sûrement raison et la clientèle sera réduite à ce prix là ou le premium allemand est très fort en location...
Posté par: yannick62 le 20 avril 2018 à 21:33:13
Posté par: zouzou60 le 20 avril 2018 à 21:45:43
J'ai conduit le cx5 2.5 essence j'ai vraiment bien aimé. mais avec ce malus c'est impossible en neuf.
C'est pour cela que tout le monde souhaitant un modèle essence attend l'hybridation! Mazda garde le diesel qui dans cette catégorie capte encore la majorité des clients! Après, le diesel Mazda semble bien moins fiable que leurs essences!
Posté par: Le Comte le 21 avril 2018 à 09:53:51
Je viens d'essayer un CX-5 en 4x2 150 chvx (diesel).
Quel dynamisme par rapport au CR-V !
Un énorme effort qualitatif a été fait par mazda, on sent qu'ils visent le prenium accès.
Les plus // CR-V :
- design kodo
- planche de bord
- insonorisation
- moteur volontaire
- consommation
- compromis dynamisme/confort
- peinture :angel:
Les moins // CR-V
- coffre plus petit de 80l
- habitabilité aux places arrières
- multimédia très limité : pas d' Android auto ni car play (mais affichage tête haute très sympa)
- une meurtrière ouvrante à la place du toit panoramique
RDV la semaine prochaine pour essai de la version 175 chvx bva 4x4.
* L"essayer c'est l'adopter ;) O0
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 11:53:54
RDV la semaine prochaine pour essai de la version 175 chvx bva 4x4.
Le remplacement du CR-V est à l'ordre du jour ? :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 21 avril 2018 à 12:48:20
Je viens d'essayer un CX-5 en 4x2 150 chvx (diesel).
RDV la semaine prochaine pour essai de la version 175 chvx bva 4x4.
* Aucune comparaison possible en motorisation avec le CR-v :coolsmiley:
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 12:51:01
* Aucune comparaison possible en motorisation avec le CR-v :coolsmiley:
Même en diesel 150 ch?
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 12:57:04
A ce tarif là le CR-V 5 hybride devient une alternative intéressante :P ;)
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 13:02:50
Posté par: jo37 le 21 avril 2018 à 13:05:38
Même en diesel 150 ch?Le cx-5 diesel 150 auto est légèrement plus performant que le CR-V 2.2 at.
Il est surtout plus agile et moins lourd.
Le cr-v 2.2 est quand même très volontaire au niveau motorisation
Posté par: AC le 21 avril 2018 à 13:11:26
Posté par: AC le 21 avril 2018 à 13:19:20
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 13:29:36
Avec tous ces modérateurs déviants (Toyota, Mazda, Volkswagen, ... ) Il va falloir pensé à renommer Planète Honda ! :D
Et toi, t'en es où......t'avais pas l'air très motivé pour reprendre une Honda avec un petit moteur turbo ::)
Posté par: AC le 21 avril 2018 à 14:24:10
Le XC60 me plairait beaucoup mais je ne suis pas fana de l'électronique embarquée du nouveau modèle. La tablette centrale je n'en veux pas. Ras la casquette des PB informatiques de ces joujoux bridés et surtout propriétaires. À quand une standardisation du matériel et du software ?
Concernant Toyota, le rav 4 ne m'enthousiasme pas. Design, motorisation, technologie. Mais c'est un choix raisonnable d'un point de vue économique.
Le Mazda CX-5 me plaît plus, mais là aussi un peu trop d'informatique embarquée. Par contre, la qualité apparente et les motorisations me plaisent. Un petit bémol pour l'espace.
Ensuite les outsiders, le Skoda Kodiaq et le nouveau Ford Edge. À creuser ...
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 14:30:25
Pour avoir conduit le Ford Edge en voiture de location, c'est très pataud! Bien plus qu'un CRV 4.
Posté par: AC le 21 avril 2018 à 14:36:14
Ensuite, j'attends des motorisations essences dignes de ce nom, sur les deux outsiders.
Je ne cherche pas une fusée mais un véhicule confortable qui avance "normalement".
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 14:41:21
Posté par: jo37 le 21 avril 2018 à 14:49:00
Le Ford Edge est très très lourd et en diesel!Oui c'est une belle bête .
Mais quand tu dis que c'est plus agile qu'un CR-V, je pense que tu compare avec le C-V 4 2.0 ou 1.6.
Moi, je ne vois pas le 2.2 comme agile, ou alors avec la version légère comfort
Posté par: AC le 21 avril 2018 à 14:52:31
Le Ford Edge est très très lourd et en diesel!D’où mon commentaire "j'attends des motorisations essences dignes de ce nom, sur les deux outsiders".
On verra ce que propose Ford et Skoda dans quelques mois ...
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 14:54:29
Oui c'est une belle bête .
Mais quand tu dis que c'est plus agile qu'un CR-V, je pense que tu compare avec le C-V 4 2.0 ou 1.6.
Moi, je ne vois pas le 2.2 comme agile, ou alors avec la version légère comfort
Je n'ai essayé que le CRV 4 en 1,6l 160 ch, c'est bien moins pataud qu'un Ford Edge mais ce n'est pas non plus très agile.
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 14:56:32
D’où mon commentaire "j'attends des motorisations essences dignes de ce nom, sur les deux outsiders".
On verra ce que propose Ford et Skoda dans quelques mois ...
Kodiaq a ses essences!
Tu crois que le Ford Edge aura droit à autre chose que ces deux puissances en diesel.
Posté par: AC le 21 avril 2018 à 15:03:04
On attend toujours le 2l TSI.
Donc bof !
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 15:31:31
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 15:38:06
Kodiaq a ses essences!
Tu crois que le Ford Edge aura droit à autre chose que ces deux puissances en diesel.
Je doute que le Ford Edge ait droit à une version essence chez nous. Même le S-Max se voit privé du 2.0 Ecoboost et doit se contenter uniquement de motorisations diesel.
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 16:18:49
Je doute que le Ford Edge ait droit à une version essence chez nous. Même le S-Max se voit privé du 2.0 Ecoboost et doit se contenter uniquement de motorisations diesel.
Je pense aussi!
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 17:46:19
J'ai conduit le cx5 2.5 essence j'ai vraiment bien aimé. mais avec ce malus c'est impossible en neuf.
Juste pour le fun, j'ai calculé le budget qu'il me faudrait pour le CX-5 2.5 Skyactiv BVA6 4x4 :
Prix du véhicule avec peinture métal : 41 650€
Malus CO2 : 4 460€
Carte Grise (Val d'Oise) : 675€
46 785€
Reste à savoir quelle remise on peut avoir chez Mazda ::)
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 18:19:55
C'est ça?
(Dur, le malus!)
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 18:32:27
Allo, Loïc, j'arrive!
C'est ça?
(Dur, le malus!)
En l'état, par rapport à ce que j'ai payé pour le RAV4 (pas de malus et carte grise gratuite) ça fait quand même 14k€ de plus :-X..............va falloir qu'il me fasse une méga remise Loïc !! >:D
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 18:36:18
http://webstore.mazda-paris.fr/?id=27&utm_source=webstore-mazda&utm_medium=ppc&utm_content=google-search-gd-format&utm_campaign=webstore-mazda-cx-5-2.2l-skyactiv-d-150ch-dynamique-201707&gclid=CjwKCAjwwuvWBRBZEiwALXqjw7V6lMVwsWXaSB13R0KUxpY4opxW2K3o_WaX7jx3CkxtkPhPHuq2dRoCmwAQAvD_BwE (http://webstore.mazda-paris.fr/?id=27&utm_source=webstore-mazda&utm_medium=ppc&utm_content=google-search-gd-format&utm_campaign=webstore-mazda-cx-5-2.2l-skyactiv-d-150ch-dynamique-201707&gclid=CjwKCAjwwuvWBRBZEiwALXqjw7V6lMVwsWXaSB13R0KUxpY4opxW2K3o_WaX7jx3CkxtkPhPHuq2dRoCmwAQAvD_BwE)
Donc 14000€, difficile!
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 18:48:34
Posté par: eccureuil le 21 avril 2018 à 18:50:21
Le Ford Edge était le second sur la short list, mais accueil pas terrible et reprise du CR-V sous évalué de.... 4 000€. « Vous feriez mieux de le vendre par vous même » qu'il m'a dit le Monsieur. ???
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 18:53:38
A l'état de la négociation je suis à 14% plus une reprise correcte du CR-V. De plus Mazda met la mains à la poche pour le malus (aide jusqu'à 1 000€).
Le Ford Edge était le second sur la short list, mais accueil pas terrible et reprise du CR-V sous évalué de.... 4 000€. « Vous feriez mieux de le vendre par vous même » qu'il m'a dit le Monsieur. ???
Ah oui, donc la décision est déjà prise ;)
14% de remise + les 1 000€ pour le malus, c'est plutôt correct.
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 18:55:31
Aucune offre de remise pour le 2.5 Skyactiv ::)
Seul, le diesel est bradé! Enfin remisé.
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 18:55:59
Ah oui, donc la décision est déjà prise ;)
14% de remise + les 1 000€ pour le malus, c'est plutôt correct.
Très très correct!
Posté par: eccureuil le 21 avril 2018 à 19:02:08
J'ai eu le droit à un non catégorique concernant le Ford Edge. Pour le CX-5, nous sommes tombés dessus avec madame dimanche dernier lors d'une petite escapade avec le MX-5.
Rien qu'au regard de madame, je me suis dit, bon faut que j'y aille cette semaine en repérage.
Essai et validation ou pas en famille samedi prochain.
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 19:28:41
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 19:42:04
Essai et validation ou pas en famille samedi prochain.
Bon, ben on va attendre la semaine prochaine pour le verdict :P
Posté par: eccureuil le 21 avril 2018 à 19:51:33
Le CC m'a dit que le 2.5 était là pour faire de la figuration : 2 ventes depuis sa sortie.
Conso et couple ne joueraient pas en sa faveur.
Bien sur, impossible de mettre la main sur ce 2.5 pour un essai. ???
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 19:59:17
En 2012 et 2013, j'ai voulu essayer une Mazda 6 en 2,5l dans l'Oise, le vendeur m'a démonté le moteur pour me vanter le 175 ch diesel...que Alain29 trouvait poussif.
Posté par: Penguelen le 21 avril 2018 à 19:59:33
Juste pour le fun, j'ai calculé le budget qu'il me faudrait pour le CX-5 2.5 Skyactiv BVA6 4x4 :
Prix du véhicule avec peinture métal : 41 650€
Malus CO2 : 4 460€
Carte Grise (Val d'Oise) : 675€
46 785€
Reste à savoir quelle remise on peut avoir chez Mazda ::)
Tu peux l'avoir à 37800€ tout compris (équivalent Sélection + peinture Soul Red + malus + frais gestion + frais livraison chez toi) chez Espagnauto. Et encore moins cher si t'es prêt à aller le chercher chez eux au Pays Basque et encore moins cher en allant le chercher dans la cc espagnole qui fournit....
Posté par: AC le 21 avril 2018 à 20:00:46
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 20:03:49
Pengui est revenu ! ;)
Deuxième fois en peu de temps!
Le retour? Sympa!
Posté par: yannick62 le 22 avril 2018 à 09:12:14
Bien sur, impossible de mettre la main sur ce 2.5 pour un essai. ???
Moi je l'ai eu à l'essai : bien plus nerveux, silencieux que le crv. La boite est plus douce aussi.
Posté par: Le Comte le 22 avril 2018 à 09:57:52
Moi je l'ai eu à l'essai : bien plus nerveux, silencieux que le crv. La boite est plus douce aussi.
* Normal c'est une Mazda :je-sors:
Posté par: Harry le 22 avril 2018 à 10:25:27
Posté par: yannick62 le 22 avril 2018 à 19:13:21
Posté par: Le Comte le 22 avril 2018 à 19:48:28
. Qu'est-ce que ça va être avec le 80 à l'heure...
* Et encore tu n'habites pas en Flandre (Belgique); c'est 70km/h. :coolsmiley:
Posté par: jo37 le 22 avril 2018 à 19:51:30
Oui mais le 2.5 du rav 4 hybrid ce n'est pas ça. Sinon le crv est vraiment en sous régime c'est désolant ; encore plus avec la clim et dans ce cas l'accoup du passage des vitesses est amplifié ; c'est vraiment désagréable. Qu'est-ce que ça va être avec le 80 à l'heure...Tu m'étonnes!
Pour moi, ça sera encore moins de nationale, et rouler en mode S
Posté par: Jazzybridien le 22 avril 2018 à 20:03:44
Tu m'étonnes!
Pour moi, ça sera encore moins de nationale, et rouler en mode S
Pour rester dans les zones "50" et les zones 30" ? :crazy:
Posté par: jo37 le 22 avril 2018 à 20:05:32
Pour rester dans les zones "50" et les zones 30" ? :crazy:Ça n'empêche pas. C'est juste pour choisir mon rapport souhaité. Tout sauf la cinquième.
Posté par: yannick62 le 22 avril 2018 à 20:55:13
Donc en gros : en ville en D c'est très bien et hors ville je pense passer en S très souvent. Marre de l'accoup de boite au changement de rapport surtout quand la clim fonctionne (sans la clim ça ne me dérange pas). Manque de douceur dans ces conditions cette bva.
Posté par: jo37 le 22 avril 2018 à 21:20:57
Et donc pour l'instant à 90, avec la clim, à environ 2300 tours en 4 ce n'est pas tenable, ou le moteur est il étouffé?
Les a-coups avaient tés très décriés par Flo, qui avait fini par changer l'huile de boîte. C'est sur qu'en tractant, ça doit chauffer dans la boîte, mais tant que le témoin ne s'allume pas....
Posté par: Harry le 22 avril 2018 à 23:12:07
Oui mais le 2.5 du rav 4 hybrid ce n'est pas ça.
?? ???
Posté par: AoS le 23 avril 2018 à 07:15:58
Avec tous ces modérateurs déviants (Toyota, Mazda, Volkswagen, ... ) Il va falloir pensé à renommer Planète Honda ! :D
Tu as oublié Opel et Fiat dans ta liste :crazy:
Posté par: AC le 23 avril 2018 à 09:40:46
Posté par: Harry le 23 avril 2018 à 09:55:27
Opel et Fiat ! C'est très grave ... Et le club Mazda risque de s'élargir ! On ne parle pas de Nissan curieusement.
On a aussi des GdT qui sont passés chez Lexus et Subaru ^-^
Posté par: AC le 23 avril 2018 à 10:46:19
Posté par: AoS le 23 avril 2018 à 10:52:45
Posté par: yannick62 le 23 avril 2018 à 12:10:47
?? ???
Niveau puissance ou tout du moins ressenti.
Posté par: Harry le 23 avril 2018 à 12:22:04
Niveau puissance ou tout du moins ressenti.
Pour ce qui est du ressenti, ok ;)
Posté par: eccureuil le 24 avril 2018 à 11:59:48
Moi je l'ai eu à l'essai : bien plus nerveux, silencieux que le crv. La boite est plus douce aussi.
J'espère car je connais un mec qui avait une Accord 2.4 et il n’arrêtait pas de dire que le moteur était anémique..... >:D
Posté par: Harry le 24 avril 2018 à 12:03:42
J'espère car je connais un mec qui avait une Accord 2.4 et il n’arrêtait pas de dire que le moteur était anémique..... >:D
;D.....ouais, un vrai veau !! :D
Posté par: eccureuil le 24 avril 2018 à 12:20:25
Chez mon assureur, le 2.2 diesel est 70€ moins cher que le 2.5 malgré la différence de puissance.
De plus, le 2.5 est soumis à approbation pour pouvoir l'assurer !
Autre surprise, mon CR-V est actuellement encore plus cher de 50€ que le CX-5 2.2l.
En gros :
- CX-5 2.5 Skyactive-G 194 chvx
- CX-5 2.2 Skyactive-D 175 chvx +70€
- CR-V 2.2 Exclisive Navy 150chvx : +50€
Soit 120 € de différence entre le CX-5 2.5 et mon CR-V !
Chère a assurer Honda ???
Posté par: AoS le 24 avril 2018 à 13:16:21
J'ai fait faire une simulation d'assurance.
Chez mon assureur, le 2.2 diesel est 70€ moins cher que le 2.5 malgré la différence de puissance.
De plus, le 2.5 est soumis à approbation pour pouvoir l'assurer !
Autre surprise, mon CR-V est actuellement encore plus cher de 50€ que le CX-5 2.2l.
En gros :
- CX-5 2.5 Skyactive-G 194 chvx
- CX-5 2.2 Skyactive-D 175 chvx +70€
- CR-V 2.2 Exclisive Navy 150chvx : +50€
Soit 120 € de différence entre le CX-5 2.5 et mon CR-V !
Chère a assurer Honda ???
Le 2.2 est plus ou moins cher que le 2.5 ? ???
Posté par: zouzou60 le 24 avril 2018 à 13:18:47
Posté par: eccureuil le 24 avril 2018 à 14:46:48
Le 2.2 est plus ou moins cher que le 2.5 ? ???
Je me suis mal exprimé :
- CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 chvx / CX-5 2.5 Skyactiv-G 194 chvx : + 70 € pour le 2.2 Skyactiv-D 175 chvx
- CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 chvx / CR-V 2.2 i-DTEC : + 50 € pour le CR-V
- CX-5 2.5 Skyactiv-G 194 chvx / CR-V 2.2 i-DTEC : + 120 € pour le CR-V
Posté par: AoS le 24 avril 2018 à 14:48:35
Posté par: eccureuil le 24 avril 2018 à 14:58:41
C'est d'autant plus surprenant qu'il doit être soumis à une approbation de mon assureur ! :buck2:
Posté par: haga le 24 avril 2018 à 15:01:25
Posté par: AC le 24 avril 2018 à 15:38:33
Exact !
C'est d'autant plus surprenant qu'il doit être soumis à une approbation de mon assureur ! :buck2:
Il a peur que Noisette prenne le volant ? :D
J'avais regardé pour l'assurance d'un XC60 neuf essence mais ancienne génération, et mon assureur depuis des décennies, la MACIF, m'a franchement énervé avec ces questions. Il semble falloir "l'autorisation" de posséder un tel véhicule. cela me laisse rêveur, car ce ni une Porsche, ni une Alpine ! :buck2:
Pour moi c'est un véhicule familial, confortable et sécuritaire. Cela restera au niveau du projet. :laugh:
Posté par: Harry le 24 avril 2018 à 18:45:59
Les essences ont tjrs été moins chers en assurance qu'un diésel.
Ça n'a rien de systématique. C'est en général vrai pour des moteurs de puissance plus ou moins équivalentes, mais je doute qu'une BMW 316d coûte plus chère à assurer qu'une 330i.
Posté par: zouzou60 le 24 avril 2018 à 19:09:18
Ça n'a rien de systématique. C'est en général vrai pour des moteurs de puissance plus ou moins équivalentes, mais je doute qu'une BMW 316d coûte plus chère à assurer qu'une 330i.
Et par rapport à une 330d ou 335d?
Posté par: Harry le 24 avril 2018 à 19:32:09
Et par rapport à une 330d ou 335d?
La 330d, de puissance comparable à la 330i, sera vraisemblablement un peu plus chère à assurer.
Pour ce qui est de la 335d, elle ne joue pas dans la même cour que la 330i. La question ne se pose donc même pas.
Posté par: zouzou60 le 24 avril 2018 à 19:39:29
La 330d, de puissance comparable à la 330i, sera vraisemblablement un peu plus chère à assurer.
Pour ce qui est de la 335d, elle ne joue pas dans la même cour que la 330i. La question ne se pose donc même pas.
340i alors! Ce n'est pas les moteurs qui manquent chez les premiums allemands.
Posté par: Harry le 24 avril 2018 à 19:44:06
Si le 2.2 Skyactiv-D 175 ch coute un peu plus cher que le 2.5 Skyactiv-G, est-ce le cas pour le 2.2 Skyactiv-D 150 ch ?
Posté par: zouzou60 le 24 avril 2018 à 19:49:26
Posté par: Penguelen le 24 avril 2018 à 20:31:44
- CX-5 2.5 Skyactiv-G 194 chvx / CR-V 2.2 i-DTEC : + 120 € pour le CR-V
Pas le cas chez mon assureur.
600€ pour le CRV avec 200€ de franchise pour les dommages autres que bris de glace (sans franchise)
640€ pour le CX-5 2.5 avec 400€ de franchise pour les dommages autres que bris de glace.
A iso conditions et garanties, pour ce qui concerne le reste.
Posté par: jo37 le 24 avril 2018 à 20:57:16
Posté par: zouzou60 le 24 avril 2018 à 22:48:00
Posté par: eccureuil le 24 avril 2018 à 23:40:25
Il a peur que Noisette prenne le volant ? :D
Elle a déjà choisi la couleur et ne serait pas contre le 2.5l ;)
Je viens de faire un rapide calcul, je suis descendu aux alentours des 15 000kms/ans. Mais voilà, il y a ce fichu malus de +4 000€. :'(
Cela met le VH à +500 par rapport au diesel. Mais si j'ajoute l'aide au malus pour le diesel que l'essence ne semble pas bénéficier, on passerait les 1 500€ en défaveur de l'essence. Ceci conjuguée à l'hypothétique envolée de la conso.... Ca fait réfléchir ! ???
Posté par: zouzou60 le 24 avril 2018 à 23:52:54
Posté par: Harry le 24 avril 2018 à 23:54:06
Elle a déjà choisi la couleur et ne serait pas contre le 2.5l ;)
Je viens de faire un rapide calcul, je suis descendu aux alentours des 15 000kms/ans. Mais voilà, il y a ce fichu malus de +4 000€. :'(
Cela met le VH à +500 par rapport au diesel. Mais si j'ajoute l'aide au malus pour le diesel que l'essence ne semble pas bénéficier, on passerait les 1 500€ en défaveur de l'essence. Ceci conjuguée à l'hypothétique envolée de la conso.... Ca fait réfléchir ! ???
La hausse de la consommation avec le 2.5, que ce soit par rapport à ton CR-V ou par rapport au CX-5 2.2 diesel, n'est pas hypothétique. Ce sera probablement au moins 1,5 L de plus (sur Spritmonitor la moyenne, basée sur 10 utilisateurs, est de 8,5 L).
Maintenant, en faisant grosso 15 000 km/an le surcoût lié à cette consommation plus élevée ne sera pas délirant non plus ;)
Posté par: eccureuil le 25 avril 2018 à 00:03:40
Pour info j'ai passé le WE en ballade entre Niort/La Rochelle/L'île de Ré à 6,2l de moyenne, remontée à 6,8 de retour à la maison (autoroute).
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2018 à 00:05:26
Posté par: eccureuil le 25 avril 2018 à 00:06:40
Question d'utilisation! Question de goût! Les moteurs Mazda sont très fiables...en essences! .../...
Pourquoi crois tu que j'ai pris un MX-5 plutôt qu'une MG TF. ;)
Posté par: eccureuil le 25 avril 2018 à 00:10:07
Le 2,5l sera une perle rare mais comme et Harry, la consommation plus élevée! Sa décote? Certainement moins forte que le diesel plus "populaire"! Mais ce malus...
C'est ce qu'on se dit avec Noisette, mais ca reste du quitte ou double. Dans 4-5 ans le marché sera probablement inondé d'hybride.
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2018 à 00:16:26
Pour info j'ai passé le WE en ballade entre Niort/La Rochelle/L'île de Ré à 6,2l de moyenne, remontée à 6,8 de retour à la maison (autoroute).
Impossible en 2,5l.
La consommation montera.
Posté par: Harry le 25 avril 2018 à 00:25:54
C'est ce qu'on se dit avec Noisette, mais ca reste du quitte ou double. Dans 4-5 ans le marché sera probablement inondé d'hybride.
Spéculer sur la décote d'un véhicule dans 4 ou 5 n'a effectivement guère d'intérêt, c'est un peu la loterie.
Les SUV du gabarit du CX-5 reste encore très largement motorisés par des diesel, et je ne suis pas certain qu'il y ait beaucoup d'alternatives hybrides dans 4 ans. Peugeot et DS annoncent des SUV hybrides de 300 ch, ce n'est donc pas ça qui va remplacer les moteurs actuels de 150/200 ch. Si le trio allemand s'y met, ce sera hors de prix......on n'entend pas grand chose du côté de Ford. Reste VW qui proposera peut-être un Tiguan GTE.
Au final, il n'y aura pas grand chose à se mettre sous la dent hormis le CR-V 5 hybride et le nouveau RAV4 ::)
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2018 à 00:37:17
Spéculer sur la décote d'un véhicule dans 4 ou 5 n'a effectivement guère d'intérêt, c'est un peu la loterie.
Les SUV du gabarit du CX-5 reste encore très largement motorisés par des diesel, et je ne suis pas certain qu'il y ait beaucoup d'alternatives hybrides dans 4 ans. Peugeot et DS annoncent des SUV hybrides de 300 ch, ce n'est donc pas ça qui va remplacer les moteurs actuels de 150/200 ch. Si le trio allemand s'y met, ce sera hors de prix......on n'entend pas grand chose du côté de Ford. Reste VW qui proposera peut-être un Tiguan GTE.
Au final, il n'y aura pas grand chose à se mettre sous la dent hormis le CR-V 5 hybride et le nouveau RAV4 ::)
Difficile de spéculer!
Ce qui est sur, les hybrides ont le vent en poupe, quelques aides comme la CG gratuite, pas ou peu de malus et chez Toyota, la fiabilité! Je ne doute pas chez Honda!
Le diesel en revanche, va prendre le CT sévère au bout de r ans avec plus de risques de problème!
Il est attendu ce CRV 5 hybride.
Posté par: AoS le 25 avril 2018 à 07:00:37
C'est ce qu'on se dit avec Noisette, mais ca reste du quitte ou double. Dans 4-5 ans le marché sera probablement inondé d'hybride.
Je pense que l'achat d'un véhicule thermique aujourd'hui est de toute manière un "mauvais plan" d'un point de vue financier. Cela ne veut pas dire que tu ne dois pas l'acheter hein ^-^ ... mais on est clairement dans une époque de transition entre le thermique et l'électrique avec l'hybride au milieu. Acheter un véhicule thermique aujourd'hui, c'est acheter un "dinosaure" ... et je pense qu'il faut soit envisager de le garder longtemps comme un collector soit accepter le fait que la décote risque de faire très mal. Après cela reste hypothétique .... on peut toujours avoir de bonnes surprises.
Enfin, je dis cela mais on vient d'acheter une voiture neuve thermique donc faut pas se fier à moi >:D ... mais pas le même budget qu'un CX-5 ;)
Posté par: Harry le 25 avril 2018 à 08:03:23
Posté par: Harry le 25 avril 2018 à 08:04:46
Enfin, je dis cela mais on vient d'acheter une voiture neuve thermique donc faut pas se fier à moi >:D ... mais pas le même budget qu'un CX-5 ;)
Tu viens d'acheter une voiture neuve pour remplacer laquelle ? :coolsmiley:
Posté par: ytournai le 25 avril 2018 à 08:34:57
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/moins-de-diesel-entraine-en-realite-plus-de-pollution-automobile_582191 (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/moins-de-diesel-entraine-en-realite-plus-de-pollution-automobile_582191)
Posté par: Harry le 25 avril 2018 à 08:42:01
Posté par: AC le 25 avril 2018 à 09:13:55
Tu viens d'acheter une voiture neuve pour remplacer laquelle ? :coolsmiley:Oui, dis nous !
Posté par: Le Comte le 25 avril 2018 à 09:16:10
. Reste le FAP dont les parcours doivent permettre les régénérations...
* :coolsmiley: sur des routes qui seront limitées a 80km/h
- A toi de voir la distance ( continu) de tes parcours.
Posté par: AoS le 25 avril 2018 à 09:38:17
Tu viens d'acheter une voiture neuve pour remplacer laquelle ? :coolsmiley:
Aucune ... on n'avait pas assez avec 3 voitures pour 2 conducteurs :crazy:
Bon, à terme, cela remplacera peut-être le California ... on verra si on le garde ^-^
Posté par: Penguelen le 25 avril 2018 à 09:39:39
Les moteurs Mazda sont très fiables...en essences!Le nouveau 2.5 et sa désactivation de cylindres, va falloir attendre un peu pour savoir... ::)
Posté par: Harry le 25 avril 2018 à 09:46:30
Aucune ... on n'avait pas assez avec 3 voitures pour 2 conducteurs :crazy:
Bon, à terme, cela remplacera peut-être le California ... on verra si on le garde ^-^
Pour quelle voiture as-tu craqué ? :)
Posté par: AoS le 25 avril 2018 à 09:50:28
Pour quelle voiture as-tu craqué ? :)
Pour une Fiat ... tu suis un peu? >:D
Posté par: Harry le 25 avril 2018 à 09:58:13
Pour une Fiat ... tu suis un peu? >:D
Ça ne me cause pas cette histoire de Fiat ::).........tu n'as pas dû beaucoup t'étendre sur le sujet :P
Posté par: AoS le 25 avril 2018 à 10:05:07
Ça ne me cause pas cette histoire de Fiat ::).........tu n'as pas dû beaucoup t'étendre sur le sujet :P
Tu sembles avoir une mémoire très sélective :D ;D
Mais ne nous dispersons pas, nous sommes dans le sujet Mazda ici ^-^
Posté par: AC le 25 avril 2018 à 10:05:13
Posté par: AoS le 25 avril 2018 à 10:07:36
Une Tipo, un Freemont ? ou une Panda tout bête 4x4 pour aller bosser ? Il faut ouvrir " Et pourquoi pas une Fiat ?" ouille ...
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-fiat/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-fiat/) ;)
Posté par: Harry le 25 avril 2018 à 10:18:31
Tu sembles avoir une mémoire très sélective :D ;D
Mais ne nous dispersons pas, nous sommes dans le sujet Mazda ici ^-^
ZZtop ne semble pas plus au courant que moi...............tu nous ferais pas le syndrome Opel ??!! >:D
Posté par: Lio66 le 25 avril 2018 à 11:14:14
Posté par: AoS le 25 avril 2018 à 14:13:00
Posté par: AC le 25 avril 2018 à 14:19:39
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-fiat/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-fiat/) ;)On est tombé si bas que cela sur P.H ! :buck2:
Posté par: AoS le 25 avril 2018 à 14:50:52
On est tombé si bas que cela sur P.H ! :buck2:
Faut bien se préparer au retrait de Honda du marché automobile européen :buck2:
Posté par: AC le 25 avril 2018 à 15:56:42
Posté par: campagnolo le 25 avril 2018 à 22:31:48
Posté par: dav77 le 26 avril 2018 à 00:06:53
Ça ne me cause pas cette histoire de Fiat ::).........tu n'as pas dû beaucoup t'étendre sur le sujet :P
De nos jours, il y a pourtant bien une Fiat qui a des gènes de Mazda...
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2018 à 07:44:50
De nos jours, il y a pourtant bien une Fiat qui a des gènes de Mazda...
C'est d'ailleurs étonnant qu'ils y ont mis un multi-air turbo dedans! Beaucoup de frais pour apparemment peu de ventes. La vision Marchionne?
Posté par: FRANCOIS le 26 avril 2018 à 08:01:04
De nos jours, il y a pourtant bien une Fiat qui a des gènes de Mazda...Le cabrio ABARTH? Meilleur aux essais que le MX5
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2018 à 08:07:28
Le cabrio ABARTH? Meilleur aux essais que le MX5
Plus cher aussi!
Posté par: FRANCOIS le 26 avril 2018 à 08:20:50
Plus cher aussi!Les hauts de gammes sont assez proches?
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2018 à 08:58:23
Posté par: FRANCOIS le 26 avril 2018 à 09:07:13
Mazda à l'avantage du 1,5l au faible malus.Oui mais combien de CV de différence de mémoire mais pas certain 130 contre 160?
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2018 à 09:22:45
Oui mais combien de CV de différence de mémoire mais pas certain 130 contre 160?
131 ch contre 160 ch.
Posté par: AoS le 26 avril 2018 à 09:23:55
Salut AoS, quelle est la conso moyenne du California qui doit être diésel je suppose. d'avance merci.
Oui, 2.0 TDI 4Motion (4x4) ... nous sommes à 10L/100km de moyenne sur un peu plus de 50.000km. L'utilisation qu'en on fait principalement n'est pas optimale pour la consommation (ville et autoroute).
En roulant plus calmement sur route, on arrive à descendre à 8L/100km mais pas vraiment plus bas. Bon, pas de miracle ... c'est un gros bestiau de ~2.5T.
Posté par: eccureuil le 26 avril 2018 à 12:08:46
Je viens de faire une estimation du coût du CX-5 en version diesel/essence sur 5 ans : j'ai intégré la valeur du VH - la reprise du CR-V, l'assurance, la conso, le prix à la pompe (avec 10 cts d'écart pour pondérer l'alignement fiscal dans le temps), ceci avec mes 18 000 kms annuels.
Si Mazda m'offre le malus, le 2.5 est moins cher de ~500€, sinon, il me coûtera + ~4 000 €
N'ai pas pris en compte la différence de valeur des VH au bout de 5 ans, exercice oh combien difficile par les temps qui courent et les changements qui s'annoncent... :'(
Posté par: Harry le 26 avril 2018 à 12:13:47
P***** de malus !
Oui, c'est une aberration. On nous bassine en nous disant que le diesel c'est mauvais, et on surtaxe ceux qui veulent passer à l'essence >:(
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2018 à 13:02:35
Posté par: FRANCOIS le 26 avril 2018 à 13:48:38
Posté par: eccureuil le 26 avril 2018 à 13:57:31
- avec le malus, ~3600 € de plus pour l'essence sur 5 ans
- sans le malus ~500 € de plus pour..... le diesel !
Bon concrètement, l'état a trouvé un bon moyen pour gagner à chaque coup !
Je me suis rendu compte dans mon précédent calcul que j'avais omis le coût d'entretien, mais bon, je doute que cela dépasse les 4 000 €....
Posté par: Harry le 26 avril 2018 à 14:15:12
Merci le Grenelle de l'Environnement de NKM!!! Tout basé sur le CO2, quelle connerie!
Elle n'a pas décidé, ni validé, toute seule ce principe. Et celui-ci aurait très bien pu être corrigé par le gouvernement suivant, tout comme il pourrait être corrigé par le gouvernement actuel..........c'est donc l'ensemble de la classe politique qu'on peut remercier.
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2018 à 14:20:35
Elle n'a pas décidé, ni validé, toute seule ce principe. Et celui-ci aurait très bien pu être corrigé par le gouvernement suivant, tout comme il pourrait être corrigé par le gouvernement actuel..........c'est donc l'ensemble de la classe politique qu'on peut remercier.
Oui, si tu veux!
Disons qu'elle et Hidalgo sont les premières à bien mettre en valeur l'anti-voiture!
Et puis, pourquoi casser la machine à cash?
Le quart du budget de l'automobiliste dévoré par les taxes !
"L'automobiliste est un citoyen moins égal que les autres face à l'impôt et les taxes qui augmentent beaucoup plus en 2017 que l'inflation. Et 2018 s'annonce pire encore"
http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/le-quart-du-budget-de-l-automobiliste-devore-par-les-taxes-29-03-2018-2206661_683.php (http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/le-quart-du-budget-de-l-automobiliste-devore-par-les-taxes-29-03-2018-2206661_683.php)
Posté par: Harry le 26 avril 2018 à 14:34:32
Oui, si tu veux!
Ce n'est pas si je veux, c'est un fait, NKM n'a pas eu un rôle décisionnaire en 2007.
Je comprendrais davantage que tu remercies le ministre de l'Ecologie de l'époque, Jean-Louis Borloo ;)
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2018 à 14:55:27
Ce n'est pas si je veux, c'est un fait, NKM n'a pas eu un rôle décisionnaire en 2007.
Je comprendrais davantage que tu remercies le ministre de l'Ecologie de l'époque, Jean-Louis Borloo ;)
Tu peux remercier le premier Ministre Fillon voire le Président Sarkozy après tout!
NKM n'a même pas su imposer l'écotaxe et le contrat Ecomouv' nous a couté une blinde... Pas décisionnaire donc!
Posté par: eccureuil le 26 avril 2018 à 17:37:51
Ca me rappel en 2008 lorsque j'avais l'espoir d'essayer une Accord en 2l !
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2018 à 17:40:29
Tu devrais essayer sur Paris.
Posté par: AC le 26 avril 2018 à 17:41:33
Posté par: FRANCOIS le 26 avril 2018 à 17:42:54
Bon, je viens d'écumer tous les CC Mazda de la RP sud et personne ne peut me faire essayer ce fameux 2.5 :buck2:DANIEL AUTOMOBILES MEAUX fait de la pub sur la radio
Ca me rappel en 2008 lorsque j'avais l'espoir d'essayer une Accord en 2l !
Posté par: Harry le 26 avril 2018 à 17:44:07
Bon, je viens d'écumer tous les CC Mazda de la RP sud et personne ne peut me faire essayer ce fameux 2.5 :buck2:
Ca me rappel en 2008 lorsque j'avais l'espoir d'essayer une Accord en 2l !
C'est malheureusement toujours aussi difficile d'essayer un véhicule de cette catégorie avec un moteur essence :-X
A l'époque où j'ai acheté l'Accord 8 2.4 i-VTEC, j'avais voulu essayer d'autres véhicules : Ford S-Max 2.0 Ecoboost, Passat 1.8 TSI, Octavia 2.0 TSI........aucune n'était dispo à l'essai. J'ai d'ailleurs acheté l'Accord sans pouvoir l'essayer avec le 2.4. Idem pour le CR-V 4 2.0 i-VTEC ::)
Posté par: eccureuil le 26 avril 2018 à 17:52:12
Même sur le site de Mazda c'est compliqué : ils pourraient en livrer provisoirement un chez un CC !
Posté par: AoS le 26 avril 2018 à 17:52:38
Bon, je viens d'écumer tous les CC Mazda de la RP sud et personne ne peut me faire essayer ce fameux 2.5 :buck2:
C'est un moteur essence atmosphérique ... laisse tomber, c'est anémique :crazy:
Posté par: yannick62 le 27 avril 2018 à 00:05:32
Posté par: AC le 27 avril 2018 à 09:02:50
Posté par: eccureuil le 27 avril 2018 à 09:18:54
Comme j'avais déjà les coordonnées de la concession (Juvisy) je les ai appelé directement (pas trop chaud de donner mes coordonnées sur leur site à cause des spams) : bien entendu, pas de 2.5 et une bonne impression de ne pas vouloir faire d'effort pour en faire rapatrier un ! >:(
J'ai rappelé le CC avec lequel j'étais déjà en relation (Étampes) : outre le fait qu'il m'a rappelé le coût exorbitant du malus et qu'il n'en avait vendu que 2 depuis son lancement il m'a expliqué qu'il était difficile pour eux d'en avoir un un stock (garage familiale) du fait qu'il allait l'avoir pour longtemps sur les bras.
Posté par: eccureuil le 27 avril 2018 à 09:47:51
D'un autre côté, ses déclarations sont pleines de bon sens !
Mazda croit au diesel
Même si Mazda est souvent lié au moteur essence atmosphérique, la marque a tenu a rappeler que le diesel était encore inévitable pour la réduction des émissions de CO2. De l'avis même du constructeur, on ne peut pas vouloir un gros SUV qui soit efficient avec un moteur essence.
C'est bien connu, on ne peut pas exiger le beurre et l'argent du beurre, il faut faire un choix. Dans le cas de l'automobile, le choix est désormais le suivant : une voiture essence économique ou un SUV à moteur essence. Avoir un SUV à moteur essence économique n'est pas quelque chose que l'on peut réaliser facilement, et les constructeurs vont rapidement en faire l'expérience (si ce n'est déjà fait) avec le nouveau cycle d'homologation.
Mazda fait d'ailleurs partie de ces constructeurs bien au fait du paradoxe : les clients européens veulent plus de SUV, veulent dépenser moins, mais ils boudent désormais le diesel. Un non-sens selon le patron de Mazda Europe, Jeff Guyton, qui rappelle aujourd'hui que la marque asiatique, comme bien d'autres, ne peut pas faire sans le diesel, tout particulièrement sur les SUV, pour contenir les émissions de CO2.
"Forcer les acheteurs à aller vers des voitures à faibles émissions de CO2 ne fonctionne pas. Ils veulent à la fois des SUV et une consommation faible. C'est la raison pour laquelle nous continuons de développer des diesels" (Source : Autorai).
Il est vrai que l'écart de consommation sur les SUV entre essence et diesel est énorme. La hauteur de caisse, la large surface frontale et la longueur réduite par rapport à une berline traditionnelle (plus un véhicule est long, plus il est "aérodynamique") ne favorisent pas les SUV. Sur le CX-5, l'écart moyen entre diesel et essence, en boîte automatique, frôle les deux litres tous les cent kilomètres, selon le calculateur Spritmonitor.
Sources : http://www.caradisiac.com/mazda-croit-au-diesel-167686.htm#xtor=AD-20 (http://www.caradisiac.com/mazda-croit-au-diesel-167686.htm#xtor=AD-20)
Posté par: AoS le 27 avril 2018 à 10:11:29
A chaque fois, c'est la même réponse, "pensez vous, avec plus de 4 000€ de malus, personne ne s'y intéresse et c'est difficile pour nous d'en prendre un en stock !"
Du coup, c'est plutôt mal barré pour que le CC prenne en charge le malus avec un tel discours, non? :-X
Posté par: eccureuil le 27 avril 2018 à 10:20:29
Posté par: AoS le 27 avril 2018 à 10:30:47
Avec de telles déclarations du patron de Mazda Europe, pas étonnant qu'il soit difficile d'en trouver un dans les concessions. ::)
D'un autre côté, ses déclarations sont pleines de bon sens !
Quid de l'hybridation ? Quelle est la stratégie de Mazda au niveau des hybrides et véhicules électriques ? Il ne me semble pas avoir vu beaucoup d'annonces allant dans cette direction ...
C'est bien de développer d'excellents moteurs thermiques (essence et diesel) mais il faut prévoir l'avenir ... et plusieurs pays ont déjà annoncé des dates d'interdiction de commercialisation de voitures neuves à moteur thermique :-\
Posté par: eccureuil le 27 avril 2018 à 10:35:21
-> http://www.automobile-propre.com/breves/mazda-hybride-rechargeable-skyactiv-2021/ (http://www.automobile-propre.com/breves/mazda-hybride-rechargeable-skyactiv-2021/)
Pour le moment il semble qu'ils misent tout sur le futur Skyactiv-X
Posté par: Harry le 27 avril 2018 à 12:23:29
Le 1.5 turbo va probablement être comme le 2.5 Mazda, assommé par le malus. Pas de diesel au programme et une version hybride dont le prix va écarter une partie non négligeable de la clientèle actuelle du CR-V 4.
Posté par: eccureuil le 27 avril 2018 à 12:33:33
Posté par: Le Comte le 27 avril 2018 à 12:55:18
- La mode des SUV aura une fin, moi j'y est renoncé en achetant la Mazda 3
Posté par: Harry le 27 avril 2018 à 13:11:33
* Pourquoi ne pas te tourner sur la Mazda 6, même motorisation, plus grand intérieur et coffre, un CO2 inf. et le tout pour un prix Identique
- La mode des SUV aura une fin, moi j'y est renoncé en achetant la Mazda 3
Peut-être tout simplement parce que la Mazda 6 et ses 25 cm supplémentaires est plus encombrante, moins habitable, propose un coffre moins grand et moins pratique......bref, peut-être parce qu'elle ne répond pas aux besoins de notre ami eccureuil ;)
Posté par: AC le 27 avril 2018 à 13:17:23
Pour moins ressentir dans son dos les ralententisseurs que l'on met en place partout pour ralentir nos pilotes en herbe.
Posté par: zouzou60 le 27 avril 2018 à 13:30:32
Posté par: eccureuil le 27 avril 2018 à 14:08:45
Noisette a pris l'habitude de la conduite en hauteur et comme le disent Harry et ZZtop, un SUV offre quand même le meilleur rapport habitabilité encombrement.
D'un autre côté je me suis aussi habitué aux 4 roues motrices. :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 27 avril 2018 à 14:15:57
Peut-être tout simplement parce que la Mazda 6 et ses 25 cm supplémentaires est plus encombrante, moins habitable, propose un coffre moins grand et moins pratique......
* Autant pour moi , je pensais a la 6 Wagon :coolsmiley:
Posté par: AoS le 27 avril 2018 à 15:08:52
- La mode des SUV aura une fin, moi j'y est renoncé en achetant la Mazda 3
Pour la fin de la mode des SUV (et Crossover), je pense que ce n'est pas pour tout de suite ... et quand on voit que même aux US, certains constructeurs décident de ne plus développer de berlines (cf annonce récente de Ford) :-X
Posté par: zouzou60 le 27 avril 2018 à 15:33:44
Pour la fin de la mode des SUV (et Crossover), je pense que ce n'est pas pour tout de suite ... et quand on voit que même aux US, certains constructeurs décident de ne plus développer de berlines (cf annonce récente de Ford) :-X
Effectivement!
Honda était précurseur mais en Europe, j'ai plutôt l'impression que les constructeurs commencent seulement à s'y mettre...
Posté par: JazzReunion le 27 avril 2018 à 21:22:32
du coup ça donne des choses étranges comme chez Peugeot avec sa nouvelle 508 que je trouve réussi pour le désign , avec un côté coupé même , mais des motorisations faites pour les taxis pris dans les embouteillages
Posté par: eccureuil le 28 avril 2018 à 21:33:41
Cette fois ci avec toute la famille : test validé. Contre toute attente l'absence de toit panoramique n'a pas posé problème. Les griefs étaient la présence du tunnel de transmission et l'accoudoir de la portière que ma fille a trouvé moins pratique que dans le CR-V car plus petit.
Nous avons joué avec l'infodivertisment. Seule la partie graphique du GPS ne nous a pas convaincu.
J'ai pu tester le 175 chvx et surtout cette BVA. Bien qu'un brun plus feignante que celle du CR-V, elle mouline carrément moins. Heureusement que le mode séquentiel est présent (sans les palettes hélas) car j'ai plus eu besoin de rétrograder qu'avec le CR-V à l'arrivée sur certains ronds point.
Les 25 chvx supplémentaires aident bien au dynamisme sur la version 4x4, mais sont à mon humble avis superflus sur le 4x2 BVM (que j'avais aussi testé). Le 150 chvx est tout aussi tonique sur cette dernière version.
Les grosses différences avec le CR-V concernent le poids, le roulis et l'insonorisation. Quelle claque, le CR-V fait office de pachyderme face à ce CX-5 :buck2:
Noisette a aussi apprécié ce dynamisme.
Le dilemme : nous avons entamé les négociations et sommes parvenu à réduire l'écart entre le 2.2 diesel et le 2.5 essence à 1 000€. L'écart est toujours en faveur du diesel, mais ce surcoût nous est surmontable. ^-^
Sauf que, car bien entendu, il y a un hic, si le diesel sera disponible en Juin, il faut attendre octobre pour le 2.5. :'(
Ce délai va tout simplement rebattre les cartes car la valeur de notre CR-V (reprise) va décroître : estimation -2 000 €.
D'un autre côté la conso du 2.5 fait peur à Noisette et elle trouve que 175 chvx sont bien suffisants pour rouler à 80kms/hrs.
J'attends d'autres infos de Mazda cette semaine.
A suivre
PS : correction des fautes suite passage sur PC..... :crazy: de tablette....
Posté par: Penguelen le 28 avril 2018 à 22:09:52
Pas d'impression de confinement dans ce cx-5 ? Ça nous avait gêné, sachant qu'elle est totalement absente dans le CRV.
Pas gênés non plus par les sièges (que nous avions trouvés étroits et courts d'assise) ou encore par l'absence de réglage de l'accoudoir central avant ?
Posté par: AC le 28 avril 2018 à 23:02:44
Il y a 6 mois de délai pour avoir un 2.5l.
Pour la décote, en juin voire juillet tu vends facilement un véhicule. En octobre, c'est plus compliqué car il y a les fortes décotes de la fin de l'année. En plus, il aura facile 5000 kms de plus avec les vacances.
Posté par: eccureuil le 28 avril 2018 à 23:27:06
Pour l'habitabilité, oui bien sûr que le CX-5 l'est moins que le CR-V, de là à dire qu'on s'y sent confiné.....
Je me faisais un cinéma concernant l'accoudoir central, mais cela ne m'a pas plus gêné que cela.
Par contre, il est vrai que je me suis fait la remarque sur l'assise des sièges avant. Mais pas de gêne non plus
Posté par: eccureuil le 28 avril 2018 à 23:31:14
Il fait tout pour te dissuader de prendre l'essence. Un vh de l'âge de ton crv ne perd pas 2000€ de valeur en 4 mois.
.../...
Détrompe toi.
Il m'a surtout dis qu'il comprenait ma difficulté à choisir entre essence et diesel et m'a donné objectivement les avantages et inconvénients.
Posté par: Harry le 29 avril 2018 à 00:00:25
Que ce soit l'Accord 8 2.4 i-VTEC (que j'ai attendu 10 mois) ou le HR-V (que j'ai attendu 7 mois), le prix de la reprise avait été arrêté le jour de la signature. On s'était juste mis d'accord sur un kilométrage "raisonnable" à ne pas dépasser.
Posté par: Le Comte le 29 avril 2018 à 00:00:59
Détrompe toi.
Il m'a surtout dis qu'il comprenait ma difficulté à choisir entre essence et diesel et m'a donné objectivement les avantages et inconvénients.
* Bon, "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"
- Suite au idée reçu de mon épouse sur mon D'jazz (ess)
- J'ai fait beaucoup de CC et j'avais le choix ; le seul qui m'a conseillé pour le Diesel c'était Citroen
- Dés 2016 j'ai voulu me débarrasser de mon Orlando 2.0 diesel, même Mazda ne voulait pas me le reprendre
- Honda(Chevrolet) me la repris comme du bon pain pour la France, en 2018 le civic avec son 1.0 turbo >:(et un HR-V 1.5 couple de 155 >:(et plus cher >:(que Mazda; j'ai perdu 2500 sur la reprise mais ma Mazda 3 c'est un 2.0 couple de 205 et 1.000€ de moins.
- Je pense avoir fait le bon choix car a la moindre occasion c'est mon épouse qui prend le volant du 2.0
* C'est a toi (seul) et aussi a Noisette de vous mettre d'accord sur le moteur et sa puissance.
- Mais cette histoire de Diesel et Ess, il n'y aura pas de sortie avant que la norme WLTP ne sorte ; Bon courage.
;)
Posté par: eccureuil le 29 avril 2018 à 08:02:27
Je ne trouve pas ça terrible de ne pas te garantir le prix de reprise du CR-V 4 pour l'achat du CX-5 2.5 :-XTu restais chez Honda. :)
Que ce soit l'Accord 8 2.4 i-VTEC (que j'ai attendu 10 mois) ou le HR-V (que j'ai attendu 7 mois), le prix de la reprise avait été arrêté le jour de la signature. On s'était juste mis d'accord sur un kilométrage "raisonnable" à ne pas dépasser.
Il en avait été ainsi pour mon Accord.
Les CC des autres marques ne semblent pas être chaud pour avoir un SUV d'une autre marque en stock.
J'avais eu une réaction encore plus négative chez Ford lorsque je suis allé voir le Edge.
La meilleure des solutions serait de vendre mon CR-V par moi même. Mais là encore c'est la galère vu le bug qui subsiste sur le site informatique des immatriculations !
Posté par: yannick62 le 29 avril 2018 à 08:51:27
Pas d'impression de confinement dans ce cx-5 ? Ça nous avait gêné, sachant qu'elle est totalement absente dans le CRV.
Exact il est petit de l'intérieur
Posté par: yannick62 le 29 avril 2018 à 08:53:11
Je ne trouve pas ça terrible de ne pas te garantir le prix de reprise du CR-V 4 pour l'achat du CX-5 2.5 :-X
Que ce soit l'Accord 8 2.4 i-VTEC (que j'ai attendu 10 mois) ou le HR-V (que j'ai attendu 7 mois), le prix de la reprise avait été arrêté le jour de la signature. On s'était juste mis d'accord sur un kilométrage "raisonnable" à ne pas dépasser.
Comme chez tout oncessionnaire : on signe la reprise le jour du bon de commande pas l jour de la livraison
Posté par: AC le 29 avril 2018 à 09:11:16
Concernant les reprises de véhicules en en RP, le marché est saturé. Le concessionnaire rachète pour revendre aussitôt à des pros de l'occasion.
Posté par: AC le 29 avril 2018 à 09:15:52
du prix du nouveau véhicule.
Posté par: AC le 29 avril 2018 à 09:17:00
Posté par: Harry le 29 avril 2018 à 11:42:41
Tu restais chez Honda. :)
Il en avait été ainsi pour mon Accord.
Les CC des autres marques ne semblent pas être chaud pour avoir un SUV d'une autre marque en stock.
J'avais eu une réaction encore plus négative chez Ford lorsque je suis allé voir le Edge.
La meilleure des solutions serait de vendre mon CR-V par moi même. Mais là encore c'est la galère vu le bug qui subsiste sur le site informatique des immatriculations !
Le fait de rester chez Honda est peut-être effectivement la raison de ces conditions de reprise différentes :)
C'est vrai que les CC des marques concurrentes ne sont pas très motivés pour reprendre un véhicule d'occasion : chez Ford j'avais eu droit à une reprise dérisoire (probablement pour me décourager), chez VW le vendeur m'avait carrément dit qu'il ne voulait pas reprendre la voiture......et dernièrement chez Toyota, le vendeur a directement téléphoné à un vendeur pro pour savoir quelle reprise il faisait pour ma voiture.
Posté par: Le Comte le 29 avril 2018 à 12:30:53
Posté par: Penguelen le 29 avril 2018 à 13:14:51
En revanche peu importe que le cc fasse appel à un spécialiste de l'occasion, tant que la reprise est honnête. C'est ce qui s'est passé lors de l'achat de mon CRV. Pour notre Laguna le commercial à appelé devant moi trois spécialistes de l'occas. L'un était preneur à la côte Argus, sans dégrèvement supplémentaire pour les habituels frais du garage. L'affaire était faite.
Posté par: Harry le 29 avril 2018 à 15:19:04
D'un autre côté, ce n'est peut être pas un si bon calcul que ça de la part de ces vendeurs, puisque ni Ford, ni VW ni Toyota ne t'ont revu (même si cela tient aussi aux qualités de leur camelote).
En revanche peu importe que le cc fasse appel à un spécialiste de l'occasion, tant que la reprise est honnête. C'est ce qui s'est passé lors de l'achat de mon CRV. Pour notre Laguna le commercial à appelé devant moi trois spécialistes de l'occas. L'un était preneur à la côte Argus, sans dégrèvement supplémentaire pour les habituels frais du garage. L'affaire était faite.
Ford et VW ont effectivement loupés une vente.
Chez Toyota, et tout comme pour toi, l'offre du spécialiste de l'occasion étant plutôt bonne j'ai signé pour le RAV4 ;)
Posté par: jo37 le 29 avril 2018 à 16:18:18
Je suppose qu'il à environ 60000 km?
Posté par: eccureuil le 29 avril 2018 à 23:05:04
Et oui, ca fait mal.... Tous m'ont dis que mon CR-V était en excellent état, ce qui ne veut pas dire qu'ils soient intéressés de le reprendre. :-[
Posté par: Crix2 le 29 avril 2018 à 23:11:35
Posté par: eccureuil le 29 avril 2018 à 23:15:18
Donc waitt and see.... ;)
Posté par: jo37 le 29 avril 2018 à 23:17:20
Posté par: Crix2 le 29 avril 2018 à 23:20:16
Pourquoi attendre 6 mois ....
Posté par: eccureuil le 29 avril 2018 à 23:21:16
Je confirme, 14000 ça fait mal
C'est pour cela qu'il vaut mieux compter sur une bonne remise. ;)
Posté par: Le Comte le 29 avril 2018 à 23:21:41
Je confirme, 14000 ça fait mal
* Je suis aussi passé par là. :(
- Dans les deux cas tu vas :'(
- Et au plus tu attendras :'( :'( :'(
Posté par: Crix2 le 29 avril 2018 à 23:22:22
Un petit tour en Alsace ?
Posté par: eccureuil le 29 avril 2018 à 23:25:10
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101040025.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101040025.html)
Pourquoi attendre 6 mois ....
Ne te fatigue pas mon Crixounet, je les ai déjà vu. :)
Posté par: Penguelen le 30 avril 2018 à 00:16:28
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101040025.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101040025.html)Quelques temps après la commercialisation du modèle, il y en avait peut être une dizaine en vente sur La Centrale et LBC.
Pourquoi attendre 6 mois ....
La source des vh de démo s'est rapidement tarie. Il n'y a plus que deux annonces actuellement. Et je n'imagine pas qu'elles se multiplient à l'avenir...
Posté par: stratus le 30 avril 2018 à 06:32:22
Pengui est revenu ! ;)
Tiens!! Mais c'est cool ça O0!!
Ça fait plaisir de te retrouver Penguelen.
Je ne suivais pas ce fil Mazda (pour moi aucune motorisation intéressante dans leur gamme, donc je "zappais" un peu cette marque).
Mais je vois qu'elle semble séduire les Honda-istes.
Posté par: AoS le 30 avril 2018 à 06:54:29
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101040025.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101040025.html)
Pourquoi attendre 6 mois ....
Un 2.0 de 195ch ... c'est lequel :idiot2:
Posté par: yannick62 le 30 avril 2018 à 12:09:12
Posté par: zouzou60 le 30 avril 2018 à 12:16:15
Enocr eun qui ne sait pas ce qu'il vend. Elle est super chère : celle que j'ai essayée était à 33500 plus malus un peu plus de 3000€. Modèle similaire.
Vu qu'aucun concessionnaire ne veut en commander, ce sont des pièces rares! Donc chères! Le malus est inclut aussi...
Posté par: yannick62 le 30 avril 2018 à 13:09:11
Posté par: zouzou60 le 30 avril 2018 à 13:12:00
Tout compris avec attelage malus et carte grise j'arrivais à un gros 37000 si mes souvenirs sont bons. Donc il est cher. La concession mazda où je l'ai essayé à mis un bout de temps à le vendre
Il y a une marge de négociation!
Des véhicules qui vont devenir si rares pourraient peut être même prendre de la valeur...
Posté par: yannick62 le 30 avril 2018 à 13:28:05
Posté par: eccureuil le 30 avril 2018 à 14:23:05
Tout compris avec attelage malus et carte grise j'arrivais à un gros 37000 si mes souvenirs sont bons. Donc il est cher. La concession mazda où je l'ai essayé à mis un bout de temps à le vendre
Tu parles bien du 2 litres essence là ?
Posté par: yannick62 le 30 avril 2018 à 19:31:04
Posté par: zouzou60 le 30 avril 2018 à 19:37:19
Posté par: Crix2 le 30 avril 2018 à 19:43:26
Posté par: yannick62 le 30 avril 2018 à 19:43:49
Quand j'ai acheté mon crv c'était un 2.0 150cv...
Posté par: zouzou60 le 30 avril 2018 à 19:46:52
Connaissances techniques rares (pas facile d'apprendre le briefing commercial du constructeur) et de moins en moins de passionnés automobiles.
Et sans passion, l'Automobile, risque d'être bouleversée.
Posté par: eccureuil le 30 avril 2018 à 19:48:17
Posté par: zouzou60 le 30 avril 2018 à 21:12:12
https://news.autojournal.fr/news/1526852/Mazda-SUV-Ventes-Economie-Résultats
Posté par: AoS le 30 avril 2018 à 21:50:45
Le SUV a donné de l'air à de nombreux constructeurs. Mazda est particulièrement dépendant de sa gamme CX ... Trop ?
https://news.autojournal.fr/news/1526852/Mazda-SUV-Ventes-Economie-Résultats
Seule la MX-5 est éternelle ! ... je ne connais pas les chiffres de vente mais je pense qu'ils doivent être quand même bien inférieurs à ceux de la première génération dans les années 90 :-\
Posté par: zouzou60 le 30 avril 2018 à 21:59:35
http://www.caradisiac.com/amp/mazda-mx-5-des-ventes-records-en-france-164744.htm (http://www.caradisiac.com/amp/mazda-mx-5-des-ventes-records-en-france-164744.htm)
Posté par: AoS le 30 avril 2018 à 22:04:37
Malheureusement, cela ne commence qu'en 1997 (2ème génération donc).
Posté par: zouzou60 le 30 avril 2018 à 22:20:37
La seconde génération, apparue en octobre 1997, permet à la Miata de franchir la barre des 600 000 exemplaires en janvier 2002, tandis que la troisième, lancée en mars 2005, marque le cap des 900 000 exemplaires en février 2011.
La millionième, l'année dernière!
http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/210936-mazda-mx-5-million-ventes-miata-record/ (http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/210936-mazda-mx-5-million-ventes-miata-record/)
Posté par: Le Comte le 30 avril 2018 à 22:49:28
Le SUV a donné de l'air à de nombreux constructeurs. Mazda est particulièrement dépendant de sa gamme CX ... Trop ?
https://news.autojournal.fr/news/1526852/Mazda-SUV-Ventes-Economie-R (https://news.autojournal.fr/news/1526852/Mazda-SUV-Ventes-Economie-R)ésultats
* Il est aussi écrit : Il faut par ailleurs espérer que ce coup de projecteur face aussi un peu ressortir la 3 de l'oubli.
* Mais moi, j'en ai une :2funny: et c'est une formidable voiture (pour un 120cv en 2.0 elle tire du tonnerre)
* A lire aussi dans le même genre : http://www.journalauto.com/lja/article.view/28544/mazda-boucle-son-annee-sur-un-nouveau-record/1/constructeurs (http://www.journalauto.com/lja/article.view/28544/mazda-boucle-son-annee-sur-un-nouveau-record/1/constructeurs)
Posté par: jo37 le 30 avril 2018 à 22:59:33
La marque à l'air de renaître
Posté par: Le Comte le 30 avril 2018 à 23:19:31
J'aime bien l'idée de Mazda de ne pas réduire les cylindrées.
La marque à l'air de renaître
* Oui et le conducteur aussi ;)
Posté par: Le Comte le 02 mai 2018 à 22:55:14
- A lire sur : https://www.newswire.ca/fr/news-releases/mazda-canada-communique-ses-ventes-pour-le-mois-davril-2018-681440421.html (https://www.newswire.ca/fr/news-releases/mazda-canada-communique-ses-ventes-pour-le-mois-davril-2018-681440421.html)
Posté par: haga le 02 mai 2018 à 22:59:17
Posté par: Le Comte le 02 mai 2018 à 23:18:19
Sinon avec ta voiture c'est top, raconte un peu. ;)
* +-2.400km au compteur pour le moment, mais rien qu'en court trajet (un max de 2 x 30km et un min de 2 x 6 km.)
- Vraiment ce moteur est formidable ( 2.0 120cv ess) il donne ce qu'il faut au moment que tu lui demandes.Trés bonne assise , confortable, pas mal de place pour le passager av. Je confirme ,car mon épouse prend souvent le volant (maintenant) :coolsmiley:
- * Et avec un affichage a tête haute, c'est de plus en plus intéressant . O0
- Mais j'attend la fin du mois , nous descendons en Vendée 2 x 780 km dont +- 1.400km autoroute, en attendant les VA de sept.
-
Posté par: haga le 03 mai 2018 à 00:06:45
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2018 à 20:39:52
Pour ne pas avoir le même que le voisin...
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-mazda-cx-5-selection-defie-le-peugeot-3008-gt-9147399.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-mazda-cx-5-selection-defie-le-peugeot-3008-gt-9147399.html)
Posté par: Le Comte le 04 mai 2018 à 22:53:45
- Mais alors pour le Malus :'(
- Autant prendre le CX5 en 150cv, si l'on pense a la limitation a 80km/h. :angel:
Posté par: Penguelen le 04 mai 2018 à 22:57:15
https://www.mazda.fr/wltp/ (https://www.mazda.fr/wltp/)
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2018 à 22:57:24
* O0 pour l'essai
- Mais alors pour le Malus :'(
Le 3008 n'est pas 4 roues motrices non plus...
Mais oui, le 3008 travaille ses consommations, BVA8...
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2018 à 23:00:31
Massa est passé en WLTP avec le nouveau cx-5 il me semble....
https://www.mazda.fr/wltp/ (https://www.mazda.fr/wltp/)
Je ne pense pas, à partir de Septembre 2019! Il me semble.
Posté par: Penguelen le 04 mai 2018 à 23:03:28
Je ne pense pas, à partir de Septembre 2019! Il me semble."Si les chiffres de consommation annoncés par Mazda sont plus élevés qu’auparavant (5,4 l/100 km en cycle mixte contre 5,2 l pour le modèle précédent), ce n’est nullement parce que le CX-5 est devenu plus gourmand, mais bien parce qu’il s’est conformé à la nouvelle norme WLTP des mesures de consommations"
http://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-5-deuxieme-generation-suv-79228 (http://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-5-deuxieme-generation-suv-79228)
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2018 à 23:05:26
"Si les chiffres de consommation annoncés par Mazda sont plus élevés qu’auparavant (5,4 l/100 km en cycle mixte contre 5,2 l pour le modèle précédent), ce n’est nullement parce que le CX-5 est devenu plus gourmand, mais bien parce qu’il s’est conformé à la nouvelle norme WLTP des mesures de consommations"
http://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-5-deuxieme-generation-suv-79228 (http://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-5-deuxieme-generation-suv-79228)
Alors, ils anticipent, tout à leur honneur. J'ai tout de même un doute.
Posté par: Le Comte le 04 mai 2018 à 23:08:48
Je ne pense pas, à partir de Septembre 2019! Il me semble.
* Chez nous en Septembre 2018
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/fiscalite-et-co2-le-casse-tete-nedc-et-wltp.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/fiscalite-et-co2-le-casse-tete-nedc-et-wltp.html)
WLTP en septembre
Depuis le 1er septembre 2017, la norme européenne NEDC a disparu au profit de la norme internationale WLTP plus sévère. Et réaliste. Ce qui fait évidemment partir les consommations et les niveaux de CO2 à la hausse. Pour l’instant, nous sommes dans une période de transition. En effet, les véhicules récents ne devront obligatoirement renseigner la norme WLTP qu’à partir de septembre 2018. De plus, jusqu’en 2020, les 2 normes pourront encore coexister sur les fiches des constructeurs. Or, cette norme influence les taux de CO2 utilisés pour le calcul fiscal des particuliers en Flandre, pour celui de l’ATN et pour la déductibilité chez les indépendants et les sociétés.
Posté par: Penguelen le 04 mai 2018 à 23:13:39
Alors, ils anticipent, tout à leur honneur. J'ai tout de même un doute.
Ouais. Peut être des âneries de journalistes mal informés, car la grille tarifaire du CX-5 indique concernant les consos : "(2) Valeurs de consommations de carburant et d’émissions de CO2 selon le règlement (UE) 2016/646. Homologation NEDC"
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2018 à 23:20:14
Ouais. Peut être des âneries de journalistes mal informés, car la grille tarifaire du CX-5 indique concernant les consos : "(2) Valeurs de consommations de carburant et d’émissions de CO2 selon le règlement (UE) 2016/646. Homologation NEDC"
Voilà, c'est plus logique!
Honda, pour des raisons de coûts va homologuer son CRV5 en WLTP pour ne payer une double homologation, pas de budget. Peugeot sort ses 508 en NEDC et quasi aucun malus et les voitures homologuées à l'anvir6 norme auront bien une derigation pour passer à la WLTP....
Posté par: Penguelen le 04 mai 2018 à 23:33:50
Posté par: haga le 04 mai 2018 à 23:45:36
Posté par: AC le 19 juin 2018 à 18:50:29
http://abcmoteur.fr/essais/mazda-cx-5-un-coeur-gros-comme-ca/ (http://abcmoteur.fr/essais/mazda-cx-5-un-coeur-gros-comme-ca/)
Celui qu'aurait du acheter notre ami Eccureil. Il a préféré un truc à mazout :uglystupid:
Posté par: yannick62 le 19 juin 2018 à 19:18:58
Posté par: Flo le 19 juin 2018 à 22:15:59
Posté par: eccureuil le 19 juin 2018 à 22:27:42
Un article sur le CX5 version essence en 2.5l.
http://abcmoteur.fr/essais/mazda-cx-5-un-coeur-gros-comme-ca/ (http://abcmoteur.fr/essais/mazda-cx-5-un-coeur-gros-comme-ca/)
Celui qu'aurait du acheter notre ami Eccureil. Il a préféré un truc à mazout :uglystupid:
:drapeau-blanc:
Si je n'avais pas le MX-5, sûrement que j'aurais franchi le pas. Mais comme le dit Yannick, les 4 650€ de malus plus la conso m'ont clairement refroidis. :-[
D'un autre coté, je me satisfais bien de mon mazout à 6,9l /100 si je me réfère à l'OdB. Il va atteindre ses 1 000 premiers kms d'ici la fin de semaine.
Tiens pour ceux intéressés par l'affichage tête haute, il y a une chouette photo qui le montre dans l'article.
Posté par: Harry le 19 juin 2018 à 23:46:38
C'est quoi leurs consos de 12 à 14l hors autoroute ! Et l'article ne parle pas du malus de plus de 4000€. Une belle machine que j'ai pu essayer mais le tarif avec ce malus est trop élevé je trouve.
Je me suis fait la même réflexion concernant la consommation ;)
Posté par: AoS le 20 juin 2018 à 07:15:11
Posté par: Le Comte le 20 juin 2018 à 08:19:47
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/1254-CX-5.html?fueltype=2&power_s=180&powerunit=2 (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/1254-CX-5.html?fueltype=2&power_s=180&powerunit=2)
Posté par: Flo le 20 juin 2018 à 09:09:20
En tout cas 14L ils ont du attaquer comme des "cochons" !
Flo.
Posté par: AC le 20 juin 2018 à 09:11:26
Posté par: Harry le 20 juin 2018 à 09:12:47
14l est sans une consommation instantanée ou sur un parcours très court.
Il n'y a donc aucun intérêt à en parler dans un article ;)
Posté par: yannick62 le 20 juin 2018 à 09:22:02
Posté par: Penguelen le 20 juin 2018 à 09:29:56
Ils parent bien de 8L au début de l'essai non ?
En tout cas 14L ils ont du attaquer comme des "cochons" !
Flo.
D'autant plus ridicule qu'ils parlent effectivement de 8L, sur autoroute, en particulier grâce à la désactivation de cylindres, dont Mazda a dit dès le début qu'elle n'apporterait un gain significatif qu'à basse vitesse principalement....
Extrait de l'essai :
"L’autoroute nous permet de démarrer en douceur et de constater le silence de fonctionnement général. Les bruits d’air et de roulement sont bien maîtrisés et le moteur reste discret. Afin de ne pas trop consommer, ce 2,5 l bénéficie de la désactivation partielle des cylindres lorsqu’il n’est pas fortement sollicité. Totalement transparent pour le conducteur et les passagers, cela nous a permis d’afficher sur ce type de parcours, une consommation moyenne d’environ 8 litres aux 100 kilomètres."
Et extrait du dossier de presse Mazda (complet en PJ):
"La désactivation des cylindres est plus efficace à faible régime, avec environ 20% d'économies de carburant supplémentaires à une vitesse constante de 40 km/h et environ 5% à une vitesse constante de 80 km/h."
Posté par: Harry le 20 juin 2018 à 09:36:20
Posté par: eccureuil le 21 juin 2018 à 15:05:41
De mon côté, je suis à ~7.1l en péri-urbain pour le moment.
Petit coup de téléphone du service commerciale de Mazda ce matin pour savoir si j'en étais content.
Posté par: zouzou60 le 21 juin 2018 à 15:17:55
Posté par: eccureuil le 21 juin 2018 à 15:20:16
Posté par: zouzou60 le 21 juin 2018 à 15:26:02
Ils m'ont dit que j'allais être recontacté prochainement pour un contrôle de "courtoisie".
Cela va devenir du harcèlement...
Posté par: Penguelen le 21 juin 2018 à 15:27:14
D’après les retours que j'ai pu avoir, on est plus proche des 9l en péri-urbain que des 14l.
De mon côté, je suis à ~7.1l en péri-urbain pour le moment.
Petit coup de téléphone du service commerciale de Mazda ce matin pour savoir si j'en étais content.
Attention, l'article se rapporte au 2.5....que tu as finalement boudé ;)
Posté par: eccureuil le 21 juin 2018 à 15:45:56
Posté par: zouzou60 le 21 juin 2018 à 15:48:49
C'est pour cela que je disais que j'étais à ~7.1l en péri-urbain, soit 1.9l de moins avec mon diesel qui pue et qui vous emmerde. :crazy:
Qui nous enfume!
Désolé!
Posté par: Harry le 21 juin 2018 à 15:57:57
C'est pour cela que je disais que j'étais à ~7.1l en péri-urbain, soit 1.9l de moins avec mon diesel qui pue et qui vous emmerde. :crazy:
Pour l'instant il pue, et dans 2 ou 3 ans il va balancer un épais nuage de fumée noire !! :crazy:
Posté par: zouzou60 le 21 juin 2018 à 16:01:36
Posté par: eccureuil le 21 juin 2018 à 16:04:08
Pour l'instant il pue, et dans 2 ou 3 ans il va balancer un épais nuage de fumée noire !! :crazy:
Tant que la fumée n'est pas blanche ou bleue, c'est que tout va bien. :crazy:
Posté par: Le Comte le 21 juin 2018 à 19:26:01
C'est pour cela que je disais que j'étais à ~7.1l en péri-urbain, soit 1.9l de moins avec mon diesel qui pue et qui vous emmerde. :crazy:
* Avec un plein ce matin de 95e10; 542.5 km parcouru l'odb a 6.6 et réelle a 6.7L/100 avec un 2.0 (120cv) O0
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2018 à 20:06:02
Pas mal les taux de transformations en VN et VO!
http://www.autoactu.com/les-distributeurs-mazda-se-dotent-du-tchat-en-ligne.shtml (http://www.autoactu.com/les-distributeurs-mazda-se-dotent-du-tchat-en-ligne.shtml)
Posté par: eccureuil le 06 juillet 2018 à 15:24:29
Bonne présentation, il c'est juste trompé sur le couple 420 Nm et non 220 !
https://www.youtube.com/watch?v=ZnveXc296SE (https://www.youtube.com/watch?v=ZnveXc296SE)
Posté par: laurent39 le 06 juillet 2018 à 18:08:02
skyactiv 120 ch boite ess.boite man.
Auriez-vous des infos utile surle sujet.
Cordialement.
Posté par: Le Comte le 06 juillet 2018 à 22:50:42
Bonjour,je souhaiterais acheter une mazda cx-" chez sogel auto 95.
skyactiv 120 ch boite ess.boite man.
Auriez-vous des infos utile surle sujet.
Cordialement.
* Ce que je peux dire c'est que le moteur est O0 O0
- Le coffre est vraiment petit +-300 litres
- Le poste de conduite est O0
- Un peu plus grand qu'un Juke
* Je conseille le haut de gamme ou la série spéciale Ginza
( https://fr.mazda.be/modeles/mazda-cx-3/ginza/)
- Mais la 3 est plus spacieuse, plus grand coffre et ................ ;)
Posté par: zouzou60 le 12 juillet 2018 à 20:25:02
En attendant les retours d'eccureuil.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-notre-verdict-apres-5-000-km-9270394.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-notre-verdict-apres-5-000-km-9270394.html)
Posté par: jo37 le 12 juillet 2018 à 22:18:46
Essai Mazda CX-5 : notre verdict après 5 000 km!Pas mal, sûrement très coupleux.
En attendant les retours d'eccureuil.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-notre-verdict-apres-5-000-km-9270394.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-notre-verdict-apres-5-000-km-9270394.html)
Il n'a pas une consommation exceptionnelle par contrecar Il fait quand même moins d'1,6 tonnes
Posté par: eccureuil le 24 juillet 2018 à 16:51:09
Je suis toujours aussi content de l'insonorisation, notamment au niveau des bruits de roulement et d'air. Madame s'est endormie hier soir, chose qui arrive rarement en voiture. Le moteur n'est audible que lors des (trés) fortes accélérations.
le moteur se libère. Il n'est malheureusement pas aussi démonstratif qu'attendu, même si, aux dires de mes passagers ca accélère "vachement" plus fort que notre ancien CR-V. La BVA n'aime pas être brusquée. En conduite dynamique (et en montagne) il vaut mieux passer en mode séquentiel qui permet, au passage, de prendre du plaisir. Si, si c'est possible avec un SUV. Le comportement de ce CX-5 se rapproche de celui d'une berline et les passages en courbe s'effectuent avec une facilité déconcertante. On est loin du comportement plus pataud d'un CR-V. En fin de compte, je me suis très bien habitué à l'absence des palettes.
Côté consommation, j'ai établi un reccord à 4,8l sur départementale durant un peu plus de 200 KMS. On tournera plus vers les 6,5~7,3 litres en montagne ou sur autoroute sans privilégier d'éco conduite.
L'affichage tête haute est toujours aussi appréciable et nous avons testé les phares LED adaptatifs. Il ne s'agit pas comme dans le CR-V d'un passage automatiquement entre les feux de route et de croisement, mais d'un système bien plus evolué qui vient obstruer les zones susceptibles d'éblouir les autres usagers. C'est bluffant, d'autant plus que le système donne aussi l'impression d'avoir des phares directionnels. C'est de loin, le meilleur système d'éclairage que j'ai pu avoir.
Je me passerais volontiers de certaines aides à la conduite comme le régulateur adaptatif, les alertes d'angle mort et de distance de sécurité peu exploitables sur nos routes française. La faute à des distances paramétrées bien trop longues (et pourtant j'ai mis au minimum). Par exemple, il faudrait laisser la place d'un semi remorque lorsqu'on se rabat pour ne pas avoir d'alerte.
Ma plus grande déception vient du régulateur adapatif qui vous cantonne à rester derrière les VH qui vous précédent ! J'ai aussi eu une désagréable expérience avec un poid lourd sur l'autoroute : la voiture a pillé dans un virage un peu trop serré. Elle a cru, sans doute, que j'était sur la même file que le PL.
Parmis les autres points d'insatifaction, je noterais la difficulté à rafraichir l'habitacle (la couleur de la carroserie ne serait elle pas en cause ?), la finition laquée prenium de la console centrale rayable à souhait et la capacité du coffre ( ca va être compliqué cet hiver !).
Sinon, c'est du tout bon, notamment au niveau de l'OdB et du système d'infodivertissement (GPS compris) moderne et qualitatif.
Posté par: jo37 le 24 juillet 2018 à 17:54:20
Je ne sais quelle est ta couleur, mais j'ai cherché pour la mienne, et elle absorbe presque autant la chaleur que le noir.
Tu dit que ça pousse beaucoup plus que le CR-V, mais pas autant que ce que t'espérais : tu devais vraiment espérer beaucoup
Posté par: zouzou60 le 24 juillet 2018 à 18:06:12
Étonnant, la climatisation timide! Mes Accord 7 et 8 et le Compass noire du moment ont des climatisations très efficaces, pour Américains?
Posté par: Flo le 24 juillet 2018 à 18:22:23
Sur l auris jusqu a 80 ca ralentit la voiture mais au delà de 80 ca ne ralentit pas et ne freine pas l auto.
Posté par: jo37 le 24 juillet 2018 à 18:29:38
Jo jusqu' a quelle vitesse le cx5 est capable de freiner tout seul ?Écureuil, Flo te parle :afro:
Posté par: Penguelen le 24 juillet 2018 à 18:43:27
Jo jusqu' a quelle vitesse le cx5 est capable de freiner tout seul ?
Sur le haut de gamme CX-5 en 175D ou 194E, l'ACC a une fonction Stop&Go.
Il est capable d'arrêter complètement la voiture et de repartir si ça redémarre devant.
Posté par: phil le 24 juillet 2018 à 19:17:06
En rouge , le rouge Mazda est splendide . Par contre oui c'est un coloris qui chauffe assez vite , moins que le noir mais pas loin !! Probleme de longueurs d'ondes.
A noter qu'au bout de 2h en plein soleil les échauffements à l'intérieur des habitacles s'équilibrent peu importe les couleurs extérieures . Les véhicules blanc ou gris clair etant les plus lent à monter en température ( la tôle s'échauffe moins vite mais le vitrage etant le meme ....). Un intérieur non noir etant aussi un gros plus en terme de rayonnement infra rouge rayonnant , désagréable ,surtout si cuir en plus ( mauvaise expérience la semaine derniere avec une VW intérieur tout noir cuir d'une collègue , quel four . >:D...).
Posté par: Harry le 24 juillet 2018 à 19:34:46
Moi je dirais plutôt que le nouveau CX-5 a logiquement eu droit aux dernières fonctionnalités en date, qui feront leur apparition sur les nouveaux CR-V 5 et RAV4.
Posté par: Penguelen le 24 juillet 2018 à 19:37:55
Si le RAV4 est électroniquement largement dépassé, je ne sais pas comment je pourrais qualifier le CR-V 4 phase II que j'ai eu quelques temps entre les mains alors !! ::)
Moi je dirais plutôt que le nouveau CX-5 a logiquement eu droit aux dernières fonctionnalités en date, qui feront leur apparition sur les nouveaux CR-V 5 et RAV4.
Oui.
Car que manque-t-il au RAV4 en termes d'aides ? Le HUD. Il a à peu près tout le reste : ACC, TSR, Blind Spot, sortie de voie, hayon électrique, caméra 360....
Dieu sait si je suis critique sur certains aspects du RAV4, mais de ce côté là, il est assez irréprochable pour un vh de son âge.
Posté par: Penguelen le 24 juillet 2018 à 19:44:57
Posté par: Penguelen le 24 juillet 2018 à 19:53:02
Perso j'aime pas du tout la nouvelle calandre grossière et agressive ( bec de lièvre)Et si la face avant du CX-5 est grossière (pourquoi pas....), que dire de celle du CRV-5....? ::)
Posté par: zouzou60 le 24 juillet 2018 à 20:03:06
Et si la face avant du CX-5 est grossière (pourquoi pas....), que dire de celle du CRV-5....? ::)
Moins nue, plus massive!
Posté par: eccureuil le 24 juillet 2018 à 20:15:05
La couleur de carrosserie influe jusqu'à +de 10 degrés l'été, par rapport au blanc.
Je ne sais quelle est ta couleur, mais j'ai cherché pour la mienne, et elle absorbe presque autant la chaleur que le noir.
Tu dit que ça pousse beaucoup plus que le CR-V, mais pas autant que ce que t'espérais : tu devais vraiment espérer beaucoup
Mon CX-5 est un eternal blue mica.
(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/9/0/1435490/6890519/img-68905198f8.jpg?v=1)
Je n'ai pas dis que j'étais déçu par l'accélération. Juste que je m'attendais à quelque chose de moins "feutré" et plus démonstratif. Cela m'avait fait la même chose lors de mon essai de la Civic X 1.5 sport CVT.
Peut être est-ce du aussi à l'insonorisation car je me suis vu rattraper d'autres VH à la sortie de péage sans avoir l'impression de "forcer".
Ce sont mes passagers qui me remontent leurs sensations. De toute façon nous n'avons pas les mêmes impressions que l'on soit derrière le volant ou simple passager.
Posté par: eccureuil le 24 juillet 2018 à 20:19:34
Alain29 cherchait les 175 ch par rapport aux 150 ch sur une 6!
Étonnant, la climatisation timide! Mes Accord 7 et 8 et le Compass noire du moment ont des climatisations très efficaces, pour Américains?
Je ne mets pas en cause la climatisation, mais la difficulté à atteindre une température homogène dans l'habitacle.
Ceci dit il faisait entre 30 et 35° ces derniers temps :buck2:
Posté par: eccureuil le 24 juillet 2018 à 20:21:29
Jo jusqu' a quelle vitesse le cx5 est capable de freiner tout seul ?
Sur l auris jusqu a 80 ca ralentit la voiture mais au delà de 80 ca ne ralentit pas et ne freine pas l auto.
Sur le haut de gamme CX-5 en 175D ou 194E, l'ACC a une fonction Stop&Go.
Il est capable d'arrêter complètement la voiture et de repartir si ça redémarre devant.
Le CX-5 est effectivement capable de freiner jusqu'à l'arrêt complet du VH. Par contre, il ne repartira pas sans intervention du conducteur. ;)
Posté par: eccureuil le 24 juillet 2018 à 20:24:57
Quoiqu'il en soit, sur FA, les quelques propriétaires de CX-5 2.5 (il y en a plus qu'on pourrait le croire) ont l'air globalement enchanté. Alors que parmi les propriétaires de la version mazout, c'est plus partagé.
Ah bon ? Sérieux, sans te froisser sur FA, je vois plus des pros essence que de personnes réellement objectives. Ca fait très "ma Mazda est fantastique" ( oui j'ai piqué le slogan à Toy').
Les diesélistes mitigés sont surtout des automobilistes qui ont subit les premiers déboires des FAP et pompe HP des premières versions. ;)
Posté par: Harry le 24 juillet 2018 à 20:31:34
Oui.
Car que manque-t-il au RAV4 en termes d'aides ? Le HUD. Il a à peu près tout le reste : ACC, TSR, Blind Spot, sortie de voie, hayon électrique, caméra 360....
Dieu sait si je suis critique sur certains aspects du RAV4, mais de ce côté là, il est assez irréprochable pour un vh de son âge.
Idem pour le RAV4, avec qui plus est une connectivité plus simple et plus complète que celle du Honda Connect......et des phares LED en lieu et place des simples feux de croisement xénon (la phase I ayant l'avantage du bi-xénon).
Le "largement dépassé" me semble donc un peu excessif :)
Posté par: eccureuil le 24 juillet 2018 à 20:32:53
Posté par: Harry le 24 juillet 2018 à 20:37:25
Ah bon ? Sérieux, sans te froisser sur FA, je vois plus des pros essence que de personnes réellement objectives. Ca fait très "ma Mazda est fantastique" ( oui j'ai piqué le slogan à Toy').
Les diesélistes mitigés sont surtout des automobilistes qui ont subit les premiers déboires des FAP et pompe HP des premières versions. ;)
+1, nous sommes dans une période anti-diesel où il est de bon ton d'encenser les motorisations essence dont personne ne voulait entendre parler il y a quelques temps.
Posté par: Harry le 24 juillet 2018 à 20:38:28
Il voulait peut être dire largement dépassable. >:D
On sait bien que phil ne fait largement pas dans la demi-mesure :P
Posté par: Penguelen le 24 juillet 2018 à 20:43:07
Idem pour le RAV4Et ben oui, puisque c'est du RAV4 que je parlais ! Pour une fois que j'en dis du bien ! ;D ;)
Posté par: Harry le 24 juillet 2018 à 23:10:45
Et ben oui, puisque c'est du RAV4 que je parlais ! Pour une fois que j'en dis du bien ! ;D ;)
Ah oui.....j'étais sur le CR-V 4 moi :crazy:
Posté par: jo37 le 24 juillet 2018 à 23:27:56
Mon CX-5 est un eternal blue mica.Originale la couleur O0
(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/9/0/1435490/6890519/img-68905198f8.jpg?v=1)
Je n'ai pas dis que j'étais déçu par l'accélération. Juste que je m'attendais à quelque chose de moins "feutré" et plus démonstratif. Cela m'avait fait la même chose lors de mon essai de la Civic X 1.5 sport CVT.
Peut être est-ce du aussi à l'insonorisation car je me suis vu rattraper d'autres VH à la sortie de péage sans avoir l'impression de "forcer".
Ce sont mes passagers qui me remontent leurs sensations. De toute façon nous n'avons pas les mêmes impressions que l'on soit derrière le volant ou simple passager.
Moi pour les accélérations, je me fie à la vitesse de montée de l'aiguille de la vitesse. Mais il faut avoir l'habitude
Comme tu dis, l' insonorisation trompe.
Posté par: eccureuil le 25 juillet 2018 à 00:07:28
Posté par: Penguelen le 25 juillet 2018 à 08:40:44
Le CX-5 est effectivement capable de freiner jusqu'à l'arrêt complet du VH. Par contre, il ne repartira pas sans intervention du conducteur. ;)
T'es bien en BVA ?
Avec BVA normalement si.
Stop AND GO que Mazda appelle ça.
Posté par: Le Comte le 25 juillet 2018 à 09:00:22
Depuis que j'ai l'affichage tête haute, je ne regarde plus l'aiguille du compteur. :afro:
- Sur ma 3 pas d'aiguille de compteur c'est du numérique et aussi af.tet.haut. qui est O0
Posté par: eccureuil le 25 juillet 2018 à 14:31:54
T'es bien en BVA ?
Avec BVA normalement si.
Stop AND GO que Mazda appelle ça.
Tu as raison. Je n'ai pas eut l'occasion de tester.
Posté par: phil le 25 juillet 2018 à 17:54:35
Oui.Ben déjà ces équipements la ( c’est quoi sortie de voie pour toi?) sont essentiellement sur le version haute que j’ai. Mais il manque pas mal de petites choses bien sympa si je compare rien qu’avec l’Opel Astra de location que j’avais recement: déjà pas de surveillance de pression individuelle des pneus, pas de retros rabatables automatiques ,pas limiteur et pas de radar jusqu'a l'arrêt ...pas de montre au tableau de bord ! ( dispo au USA par contre !) ,pas de sièges chauffant réglables , pas de siège passager reglable en hauteur et l'électrique en oublie, pas d'eclairage ajustable au TdB pour les differents affichage , pas dˋeclairage de nombreux interrupteurs !! , multimédia et son basique sauf si option JBL, pas d'éclairage dˋaccueil, pas leve-vitres full auto et éclairés, caméra de recul basique ( MAIS 360 degrés ..génial ca!!) pas d´essuie vitre arrière automatique etc... Le touch and Go est doté de fonctions peu évolutives malgré déjà plein de fonctions c'est vrai ( DAB)..bref une Prius4 est elle dotée de pas mal de ces équipements en plus du HUD par exemple ( et meme ma Prius 3 d'il y a 10 ans en avait déja certains et comme c'est bien une Toyota...)... comme le Rav4 est multiplexé c'est surtout des Firmwares a installer en plus et pas du câblage je pense ( certains équipement eux sont dispo aux US d'ailleurs)...
Car que manque-t-il au RAV4 en termes d'aides ? Le HUD. Il a à peu près tout le reste : ACC, TSR, Blind Spot, sortie de voie, hayon électrique, caméra 360....
Dieu sait si je suis critique sur certains aspects du RAV4, mais de ce côté là, il est assez irréprochable pour un vh de son âge.
Une partie sera sur le Rav4 2019...en espérant que le hayon électrique soit aussi plus rapide et silencieux...à 44000 euros ć est pas complètement utopique ...
Posté par: Harry le 25 juillet 2018 à 19:55:45
Posté par: Penguelen le 25 juillet 2018 à 19:58:32
Et toutes ces petites choses dont tu parles, il y en a beaucoup parmi les véhicules fraichement commercialisés qui ont droit à tout ça ??.........
Le CRV4 phase I avait déjà beaucoup de ces équipements !
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2018 à 20:00:53
Le hayon du CRV5 est lent. Le suivi de ligne sur le Compas est galère, faut s'habituer... Vivement que je retrouve mon Tourer.
Posté par: Harry le 25 juillet 2018 à 20:03:48
Le CRV4 phase I avait déjà beaucoup de ces équipements !
Si on regarde la liste de phil, il lui manque quand même pas mal de chose ;)
Posté par: Penguelen le 25 juillet 2018 à 20:11:13
Si on regarde la liste de phil, il lui manque quand même pas mal de chose ;)
En hdg au moins il a :
- limiteur
- montre
- sièges chauffants réglables (2 positions)
- siège passager réglable en hauteur, avec réglage électrique pour les lombaires
- tous les interrupteurs éclairés
- réglage de luminosité ajustable séparément entre GPS et le reste de l'instrumentation
- toutes les vitres full auto
- essuie glace arrière auto en marche arrière
- éclairage d'accueil
- DAB
Et l'Innova apportait encore d'autres choses avec l'ADAS
;)
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2018 à 20:27:04
En hdg au moins il a :
- limiteur
- montre
- sièges chauffants réglables (2 positions)
- siège passager réglable en hauteur, avec réglage électrique pour les lombaires
- tous les interrupteurs éclairés
- réglage de luminosité ajustable séparément entre GPS et le reste de l'instrumentation
- toutes les vitres full auto
- essuie glace arrière auto en marche arrière
- éclairage d'accueil
- DAB
Et l'Innova apportait encore d'autres choses avec l'ADAS
;)
Bien ce CRV 4 en fait!
Posté par: jo37 le 25 juillet 2018 à 20:31:24
Ça me faisait un peu loin :-\
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2018 à 20:34:20
J'ai faillit acheter un innova à Nancy. Fameux garage.
Ça me faisait un peu loin :-\
La concession Scarpone a l'air dynamique, il n'y a pas à dire.
L'occasion de voir la place Stanislas de Nancy, magnifique!
Posté par: Penguelen le 25 juillet 2018 à 20:40:04
Bien ce CRV 4 en fait!
Tout à fait !
Comme je l'ai dit, on a signé rapidement.
Il était relativement cossu, sobre, pas mal de petites attentions comme celles listées plus haut.
Tiens, à l'époque j'étais allé voir le cx-5 1ere génération phase I. Et bien il était largement moins cossu. Et diverses petites attentions manquaient alors à l'appel : lombaires sièges passager (je ne sais pas s'il ne lui manquait pas le réglage en hauteur aussi), hayon électrique, même pas de feux de jour LED !, etc. Depuis le cx-5 à rattrapé et dépassé le CRV sur ces aspects là. Le CRV reste devant pour l'habitabilité et c'est à peu près tout.
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2018 à 20:49:53
Tout à fait !
Comme je l'ai dit, on a signé rapidement.
Il était relativement cossu, sobre, pas mal de petites attentions comme celles listées plus haut.
Tiens, à l'époque j'étais allé voir le cx-5 1ere génération phase I. Et bien il était largement moins cossu. Et diverses petites attentions manquaient alors à l'appel : lombaires sièges passager (je ne sais pas s'il ne lui manquait pas le réglage en hauteur aussi), hayon électrique, même pas de deux de jour LED !, etc. Depuis le cx-5 à rattrapé et dépassé le CRV sur ces aspects là. Le CRV reste devant pour l'instabilité et c'est à peu près tout.
L'habitabilité!
Et puis la roue de secours...
Posté par: Penguelen le 25 juillet 2018 à 20:53:48
L'habitabilité!;D
Et puis la roue de secours...
La roue de secours est dispo en accessoire sur le CX-5 ! Quelques centaines d'€ ! Quand même !
Posté par: phil le 25 juillet 2018 à 21:17:00
Posté par: Penguelen le 25 juillet 2018 à 21:30:45
Donc tu vois que les équipement du RAV4 sont loin d'être top moderne !!
C'est parce qu'on ne parle pas de la même chose. ;)
Les réglages des sièges, une montre, les éclairages, une bonne sono, pour moi ce ne sont pas des témoignages de modernité. On sait faire depuis des décennies. Ce sont plutôt des témoignages de raffinement. Et que le RAV manque de raffinement, je ne cesse de le dire (parfois d'une autre façon, quand je dis que ça ressemble à un utilitaire) ! ;D
Alors que toutes les aides à la conduite ou les phares full led adaptatifs par exemple, qui sont apparus plus récemment, ça oui, ça témoigne de plus ou moins de modernité.
Posté par: phil le 25 juillet 2018 à 22:54:36
Mais ces petits raffinements restent récents toutefois ( liés aux nombreux ordinateurs intégrés maintenant ) car j'ai pas souvenir d'avoir eu ca ni sur mes anciennes Volvo ou Lexus d'il y a 15 ans ou encore sur les BMW de mes collègues de la meme époque . Or n'importe quelle Renault ou Vw ou PSA ( en retard eux aussi remarque) propose souvent en haut de gamme de ces sympathiques fonctions électronique ou électriques ( bon chez Renault c'est souvent rapidement en panne mais sinon c'est quand meme des "modernités sympa). Toyota est clairement en retard ..mais c'est aussi un gage de soucis en moins quelque part remarque...
N'empêche donc le nouveau CX5 semble bien plus raffiné ..et moderne pour moi...que mon RAV4 sur ces points la. Dommage qu'il ait cet horrible avant ... >:D et des roues imposées de 19 pouces aussi remarque...Bon bref je serai jamais client moi ! meme en hybride qui va sortir en fin 2019 avec un montage Toyota.
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2018 à 22:59:06
Posté par: Penguelen le 25 juillet 2018 à 23:52:22
N'empêche donc le nouveau CX5 semble bien plus raffiné ..et moderne pour moi...que mon RAV4 sur ces points la.
Ah bah là on est entièrement d'accord. Tout à la fois plus raffiné ET moderne.
Dommage qu'il ait cet horrible avant ... >:D et des roues imposées de 19 pouces aussi remarque...Bon bref je serai jamais client moi ! meme en hybride qui va sortir en fin 2019 avec un montage Toyota.
Dommage de s'arrêter à une calandre si tout le reste te plaît ! ;)
Posté par: Harry le 26 juillet 2018 à 00:03:00
N'empêche donc le nouveau CX5 semble bien plus raffiné ..et moderne pour moi...que mon RAV4 sur ces points la.
Pour un nouveau véhicule, c'est quand même le minimum qu'on puisse attendre quand on le compare à un véhicule qui a 5 ans ^-^
Posté par: zouzou60 le 26 juillet 2018 à 00:07:13
Ah bah là on est entièrement d'accord. Tout à la fois plus raffiné ET moderne.
Dommage de s'arrêter à une calandre si tout le reste te plaît ! ;)
Tu disais aussi que l'avant ne te plaisait pas il y a quelques mois.
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2018 à 00:14:30
Tu disais aussi que l'avant ne te plaisait pas il y a quelques mois.Moi ?
Je ne crois pas, si ? Madame au sein du couple n'aime pas l'avant du CX-5. Et ça depuis la première génération.
En ce qui me concerne, qu'elle soit un peu exagérée ok, moche me paraît sévère. Et l'ensemble de la face avant me paraît moins mastoc que le CRV5.
De toute façon, je ne conteste pas qu'on puisse ne pas aimer cette calandre. Après si c'est le seul reproche à lui faire et qu'il est effectivement appelé à accueillir le système hybride de Toy que Phil semble apprécier, alors le bilan me semble largement favorable et ne devrait pas être un obstacle à l'achat.
Posté par: zouzou60 le 26 juillet 2018 à 00:22:04
Moi ?
Je ne crois pas, si ? Madame au sein du couple n'aime pas l'avant du CX-5. Et ça depuis la première génération.
En ce qui me concerne, qu'elle soit un peu exagérée ok, moche me paraît sévère. Et l'ensemble de la face avant me paraît moins mastoc que le CRV5.
De toute façon, je ne conteste pas qu'on puisse ne pas aimer cette calandre. Après si c'est le seul reproche à lui faire et qu'il est effectivement appelé à accueillir le système hybride de Toy que Phil semble apprécier, alors le bilan me semble largement favorable et ne devrait pas être un obstacle à l'achat.
C'était peut être Madame! Pas envie de remonter un an de fil.
Je pense que le CRV 5 fait plus gros, plus grand et sera best seller mondial au coude à coude avec le RAV....
Posté par: Le Comte le 26 juillet 2018 à 08:19:32
- La conduite et le kilométrage parcouru se fait de l'intérieur >:( NON ?
Posté par: AoS le 26 juillet 2018 à 08:39:49
mais moins que dans un Ford S-Max qui y avoir la vibration du volant. Pas habitué...
Tu vas nous dire que l'autocorrect n'y est toujours pour rien? >:D
Posté par: zouzou60 le 26 juillet 2018 à 09:05:54
Tu vas nous dire que l'autocorrect n'y est toujours pour rien? >:D
Désolé!
Dans le S-Max, en plus du durcissement de la direction, il y avait une vibration du volant (souvenir d'une voiture de location)!
Disons que je mets mon clignotant pour doubler, pas d'alerte mais je ne le mets pas toujours pour me rabattre et là, alerte! Faut s'y faire... et mettre son clignotant pour se rabattre!
Posté par: zouzou60 le 08 août 2018 à 15:24:08
"Japon et Arabie Saoudite s'associent sur ce projet de réduction des émissions de CO2 des moteurs thermiques dans le cadre d'un développement des futures mécaniques. Mazda veut des mécaniques plus efficientes, et le pays pétrolier du Moyen-Orient compte aider avec un carburant à basse émission de CO2....
...Notez tout de même que sur le schéma fourni par la marque japonaise, le véhicule électrique tire son énergie d'une production à base de produits pétroliers. Mazda aurait-il oublié le renouvelable ?"
https://www.caradisiac.com/mazda-lance-un-projet-pour-reduire-les-emissions-de-co2-des-moteurs-170192.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-lance-un-projet-pour-reduire-les-emissions-de-co2-des-moteurs-170192.htm)
Posté par: Grigou le 09 août 2018 à 14:20:51
C'est un gabarit que me conviendrait très bien, c'est dire...
A part ça, il est très beau, et je ne doute pas qu'il soit très agréable à conduire ;)
Et si tout le monde y trouve sa place bagages compris, ça roule !
Posté par: Penguelen le 09 août 2018 à 14:32:04
J'ai vu un CX5 sur un parking il y a quelques semaines et j'ai pensé à notre ami rongeur, donc me suis approché. Mon première pensée à été : ils ont pris ça ? Mais c'est tout petit !!Meuuuh non ! Moins logeable qu'un CRV c'est sûr, mais pas si petit que ça...
C'est un gabarit que me conviendrait très bien, c'est dire...
Et il doit bien être un peu plus logeable que le Niro ?
A part ça, il est très beauOh ça ouiiiiiiiiiii ! :love:
Posté par: eccureuil le 09 août 2018 à 16:28:52
Mais bon, pour une famille de 4, elle reste amplement suffisante. :)
C'est du côté du coffre que je serais plus inquiet. Ce dernier ayant été tout juste pour nos vacances d'été et sachant qu'un maillot de bain prend moins de place qu'une doudoune (ca marche aussi avec les tongues/chaussures de ski), il est évident qu'il va falloir faire de sacrées concessions sur les bagages pour cet hivers.... :crazy:
De toute façon, j'envisage l'achat d'un coffre de toit pour remplacer mes portes skis et combler ce manque de volume du coffre.
Posté par: eccureuil le 09 août 2018 à 16:35:40
J'ai vu un CX5 sur un parking il y a quelques semaines et j'ai pensé à notre ami rongeur, donc me suis approché. Mon première pensée à été : ils ont pris ça ? Mais c'est tout petit !!
C'est un gabarit que me conviendrait très bien, c'est dire...
A part ça, il est très beau, et je ne doute pas qu'il soit très agréable à conduire ;)
Et si tout le monde y trouve sa place bagages compris, ça roule !
CR-V 4 : L = 4.61 - l = 1.82 - H = 1.69
CX-5 : L = 4.56 - l = 1.84 - H = 1.71
Effectivement, le CX-5 est beaucoup, beaucoup, beaucoup plus petit que le CR-V ^-^
Disons que le design a toujours du mal à offrir une grande habitabilité.
Posté par: zouzou60 le 09 août 2018 à 16:40:11
Je plaisante et respecte les loisirs de chacun qu'il soit à ski, à voile, à moteur...
Il faut de plus en plus de volume tout de même.
Posté par: eccureuil le 09 août 2018 à 16:46:03
Posté par: Penguelen le 09 août 2018 à 16:49:54
:je-sors:
Je plaisante et respecte les loisirs de chacun qu'il soit ...à voile,à moteurou à vapeur...
Posté par: zouzou60 le 09 août 2018 à 16:51:23
Et oui, avant ma famille se satisfaisait des 406 litres (+20 sous coffre) du coffre de notre Tourer. Alors qu'aujourd'hui, les 506 litres du CX-5 sont justes
Sachant que les jeunes enfants demandent plus de volume (poussette...)! D'où mon Accord 7 au volume plus grand quand ils étaient plus petits.
Posté par: eccureuil le 09 août 2018 à 16:54:06
Je me demande encore comment j'arrivais à caser en plus des bagages, le lit parapluie et la poussette.....
Posté par: zouzou60 le 09 août 2018 à 16:59:03
Posté par: dav77 le 09 août 2018 à 17:34:12
Nous devions avoir l'esprit plus pratique et rationnel. Maintenant, faut du volume...
Dans notre société de consommation on ne supporte pas de manquer de quelque chose. À cause de cette peur du manque, on déménage l'appart à chaque voyage...
Posté par: zouzou60 le 09 août 2018 à 17:44:55
Posté par: Grigou le 09 août 2018 à 18:07:39
....Je hais les coffres de toit ! C'est pourquoi au final je reprendrai peut-être un Outlander pour sa capacité de chargement alors que je préfère le Niro pour le reste ... Faut vraiment avoir envie de changement pour passer d'un vaste CR-V 4 essence à un CX5 Diesel tout étriqué avec coffre de toit >:D
C'est du côté du coffre que je serais plus inquiet. Ce dernier ayant été tout juste pour nos vacances d'été et sachant qu'un maillot de bain prend moins de place qu'une doudoune (ca marche aussi avec les tongues/chaussures de ski), il est évident qu'il va falloir faire de sacrées concessions sur les bagages pour cet hivers.... :crazy:
De toute façon, j'envisage l'achat d'un coffre de toit pour remplacer mes portes skis et combler ce manque de volume du coffre.
Meuuuh non ! Moins logeable qu'un CRV c'est sûr, mais pas si petit que ça...A l'intérieur c'est pas si sûr, au niveau coffre c'est évident !
Et il doit bien être un peu plus logeable que le Niro ?
Un SUV c'est pour 2 personnes maintenant dans notre société de consommation!Quand on a des enfants on est obligé d'acheter plus gros, et on s'habitue tellement à disposer d'un grand coffre que même quand les enfants ne sont plus là, on a envie de garder ce confort. Dimanche nous sommes rentrés de 4 semaines en Savoie avec une 3ème personne qui nous avait rejoints pour le WE + son sac à dos et ses chaussures de rando, mon VTTAE avec seulement la roue AV démontée, des mallettes d'outils diverses, le matos de plage, de rando, 2 ordis, la bouffe restante ... tout ça sans porte-vélo ... et sans coffre de toit >:D
Je plaisante et respecte les loisirs de chacun qu'il soit à ski, à voile, à moteur...
Il faut de plus en plus de volume tout de même.
Heureusement, on n'a plus de chat parce que là il aurait fallu sacrifier quelque-chose... mais quoi, ou plutôt qui ? :crazy:
Et nous polluons de plus en plus. Mais tout va bien...Pas tout le monde... :angel:
(en tout cas si on contourne la question du recyclage des batteries)
Posté par: Penguelen le 09 août 2018 à 18:15:08
Je hais les coffres de toit !Tout pareil !
Et il doit bien être un peu plus logeable que le Niro ?
A l'intérieur c'est pas si sûr, au niveau coffre c'est évident !On est d'accord !
Quand on a des enfants on est obligé d'acheter plus gros, et on s'habitue tellement à disposer d'un grand coffre que même quand les enfants ne sont plus là, on a envie de garder ce confort. Dimanche nous sommes rentrés de 4 semaines en Savoie avec une 3ème personne qui nous avait rejoints pour le WE + son sac à dos et ses chaussures de rando, mon VTTAE avec seulement la roue AV démontée, des mallettes d'outils diverses, le matos de plage, de rando, 2 ordis, la bouffe restante ... tout ça sans porte-vélo ... et sans coffre de toit >:DVoilà !
Alors nous, on a sauté l'étape enfant, mais pour le reste tout pareil !
Ah ca fait du bien de discuter avec quelqu'un de bon sens ! >:D ;D
Posté par: zouzou60 le 09 août 2018 à 18:35:00
Mais à 2 ou 3 en SUV, le bon sens est large...
Tant mieux pour vous.
Mais je pense qu'il faut penser plus globalement...
Posté par: dav77 le 09 août 2018 à 18:39:51
C'est du bon sens!
Mais à 2 ou 3 en SUV, le bon sens est large...
Tant mieux pour vous.
Mais je pense qu'il faut penser plus globalement...
Oui ! Le bon sens façon XXL pour un séjour XXL ! ;D
Posté par: eccureuil le 10 août 2018 à 08:58:42
Je hais les coffres de toit ! C'est pourquoi au final je reprendrai peut-être un Outlander pour sa capacité de chargement alors que je préfère le Niro pour le reste ... Faut vraiment avoir envie de changement pour passer d'un vaste CR-V 4 essence à un CX5 Diesel tout étriqué avec coffre de toit >:DA .../...
Volume du coffre :
- Ourlander PHEV = 463l
- CX-5 = 506l
Je dis ca, je dis rien ! ::)
Posté par: AoS le 10 août 2018 à 10:25:39
J'ai vu un CX5 sur un parking il y a quelques semaines et j'ai pensé à notre ami rongeur, donc me suis approché. Mon première pensée à été : ils ont pris ça ? Mais c'est tout petit !!
C'est un gabarit que me conviendrait très bien, c'est dire...
A part ça, il est très beau, et je ne doute pas qu'il soit très agréable à conduire ;)
Et si tout le monde y trouve sa place bagages compris, ça roule !
Tu es sûr que ce n'était pas un CX-3 ? Les 2 sont assez proches au niveau du look.
(http://2.bp.blogspot.com/-KaFZCPwUzpc/VZt8LnhX4lI/AAAAAAAAGdU/h7jNtu1e0IU/s1600/CX5-3.jpg)
(http://www.worldautoevolution.com/wp-content/uploads/2017/06/Mazda-CX-5-vs-Mazda-CX-3-comparison-777x437.jpg)
Posté par: zouzou60 le 10 août 2018 à 10:27:05
Posté par: AoS le 10 août 2018 à 10:31:35
C'est une petite voiture le CX3! Style Renault Captur...
Le CX-3 est un peu plus grand que le Captur ... c'est plus du gabarit extérieur du HR-V mais l'intérieur est bien plus étriqué (pareil que si on compare CX-5 et CR-V) mais, comme Grigou le trouvait vraiment petit, je me demandais justement si ce n'était pas un CX-3 qu'il avait vu. La différence n'est pas évidente (surtout avec le nouveau CX-5) pour ceux qui ne sont pas habitués aux 2 modèles.
Posté par: Le Comte le 10 août 2018 à 10:34:38
C'est une petite voiture le CX3! Style Renault Captur...
* Ayant rouler 3 ans avec un Juke, le CX3 ressemble a un Juke (petit coffre).
- c'est pour cette raison que nous avons opté pour la Mazda 3 bien plus spacieuse, grand coffre, moindre conso. , et 18 CO2 de moins avec la norme "nedc" (en 2.0 120cv ess)
Posté par: zouzou60 le 10 août 2018 à 10:35:12
Posté par: Penguelen le 10 août 2018 à 10:48:41
Tu es sûr que ce n'était pas un CX-3 ? Les 2 sont assez proches au niveau du look.
C'est la question que je me suis posée aussi. Je n'ai pas osé la poser, craignant que Grigou puisse se sentir offensé qu'on imagine instant qu'il puisse confondre un 5 avec un 3*... Il avance en âge certes, mais pas encore gâteux j'espère ! ;D
* le 5 et le 3 du sigle sur le coffre. Sachant que sur les Mazda le dé-siglage est déconseillé, il y a un plot sur le sigle qui permet de maintenir le sigle sur la carrosserie et qui laisse un trou si on retire le sigle...
Posté par: Grigou le 10 août 2018 à 13:54:39
Volume du coffre :
- Ourlander PHEV = 463l
- CX-5 = 506l
Je dis ca, je dis rien ! ::)
J'ai pas dit que j'en avais un plus gros ! ;D
Je m'étonnais juste que vous soyez passés à quelque chose de plus petit que le CR-V, avec tout ce que vous êtes amenés à trimballer (pour preuve, le coffre de toit envisagé ...).
Mais c'est simplement une observation en passant, avec une bonne dose de taquinerie comme d'hab ;)
Chacun fait comme il l'entend, et je suis assez bien placé pour savoir que tout achat de voiture, quelle qu'elle soit, nous amène tous à faire des compromis ;)
A la rigueur les allemandes, voire les françaises, s'en sortent moins mal que les autres : au moins avec elles il n'y a pas de compromis à faire sur les équipements puisque tout ou presque est à la carte O0
Posté par: eccureuil le 10 août 2018 à 14:53:54
Pour la petite histoire, à l'approche des 100 000, je commençais (comme d'hab) à envisager un changement de VH, mais sans en faire une priorité.
J'étais parti sur le Ford Edge. Madame et les enfants n'étaient vraiment pas emballés, l'accueil à la concession Ford et les premières impressions sur le VH nous ont éloigné de ce choix.
J'avais aussi une opportunité sur un VW Touareg. Mais là aussi les retours sur la fiabilité, la consommation et le prix de l'entretien m'ont nettement refroidi.
J'ai failli prendre un civic X 4 portes mais le reste de la famille m'a fait comprendre (et sans dénigrer le VH que tout le monde a apprécié lors de l'essai) qu'ils allaient mal digérer la descente "en gamme" et en "hauteur".
Je réflechissais sur un Outlander PHEV, mais j'ai été pris de court.
C'est en allant faire la révision de MX-5 que nous sommes tombés sur le CX-5. Nous avons eu un effet "whaooo" équivalent à celui que nous avions eu pour l'Accord en 2008. Le dynamisme et l'intérieur plus "premium" nous ont emballé. Restait à valider l'habitabilité arrière, la meurtrière qui sert de toit panoramique par les enfants et le coffre. Tout comme nous, ils l'ont trouvé supérieur sur bien des points et ont trouvé acceptable la perte d'habitabilité.
Après 5 000 kms, nous ne sommes pas déçus, juste cette crainte au niveau du coffre pour cet hiver.
J'aurais pu attendre le CR-V 5, mais :
- les premières photos ne nous ont pas emballées
- mon vendeur attitré à la concession est parti vers d'autres aventures, du coup je me sentais moins attaché à la marque
- peut être aussi une envie d'aller voir ailleurs
Bref rien de bien rationnel dans ce choix, d''autant plus qu'il n'y avait pas le feu au lac pour changer de VH....
Posté par: Penguelen le 10 août 2018 à 15:00:58
O0
Edit : is it better to you Zouzou60 ?
Posté par: zouzou60 le 10 août 2018 à 15:29:12
L'endoctrinement ne veut plus rien dire maintenant qu'il est considéré comme irrationnel et dangereux! Ce mot me hérisse les poils.
Posté par: Grigou le 10 août 2018 à 16:45:21
Mais comme tu l'étais quand même, tout le monde est content !
Posté par: zouzou60 le 10 août 2018 à 16:49:04
Posté par: eccureuil le 10 août 2018 à 16:50:15
Finalement @eccureuil, c'était toi le moins motivé ;)
Mais comme tu l'étais quand même, tout le monde est content !
Tu n'es pas loin de la vérité. ;)
Posté par: eccureuil le 10 août 2018 à 16:52:50
Le conseil de famille a voté! La sentence fut terrible pour Honda.
Noisette garde sa Jazz qu'elle ne changerait pour rien au monde (du coup, elle m'a fait changer le CR-V !), mon CR-V est parti chez ma soeur, mon frère a un CR-V 3.2 et mon père une Jazz Hybride. La sentence n'est, au final, pas si terrrrrriiiible.....
Posté par: zouzou60 le 10 août 2018 à 17:08:35
Noisette garde sa Jazz qu'elle ne changerait pour rien au monde (du coup, elle m'a fait changer le CR-V !), mon CR-V est parti chez ma soeur, mon frère a un CR-V 3.2 et mon père une Jazz Hybride. La sentence n'est, au final, pas si terrrrrriiiible.....
Vous vous en sortez bien pour cette fois! La chance ne sera pas toujours avec vous.
Noisette rattrape le coup avec sa Jazz à l'embrayage un peu trop vite changé et la famille en soutien pour les reprises.
Bonne route ! Attention aux obstacles à l'arrière!
Posté par: eccureuil le 23 août 2018 à 15:08:40
Dernier plein à 5.9l/100kms.
Hier un record à 4.4l sur le retour de mon travail. Heureusement que je vais bientôt avoir une régénération du FAP >:D
Jamais réussi à descendre sous les 6.5l avec mon CR-V dans les mêmes conditions. Même en adoptant une éco-conduite extrême !
Posté par: Le Comte le 23 août 2018 à 18:36:40
Nouveau record de consommation de mon CX-5.
Dernier plein à 5.9l/100kms.
Hier un record à 4.4l sur le retour de mon travail. Heureusement que je vais bientôt avoir une régénération du FAP >:D
Jamais réussi à descendre sous les 6.5l avec mon CR-V dans les mêmes conditions. Même en adoptant une éco-conduite extrême !
* O0
- Je suis a 6.4 sur mon dernier plein (aujourd'hui) avec mon Mazda 3 (2.0 ess.)
Posté par: OlivierQC le 24 août 2018 à 16:15:21
Aujourd'hui installation d'un film de protection contre les petit cailloux (Ensemble supérieur) et mise en place d'un film de protection contre les UV (PELLICULE PROTEX XR) malgres que les vitres soit deja teinté d'origine sur toutes les vitres, je fais faire aussi le toit ouvrant.
https://protexcanada.com/fr/ (https://protexcanada.com/fr/)
Pour la pellicule pare-pierre, j'ai eu cette protection sur mon Honda Odyssey qui a protegé tres efficacement une partie de l'avant du vehicule pendant les 6 ans d'utilisation, donc aucune hesitation je fais la meme chose pour les 2 mazda en choisissant cette fois-ci l'Ensemble supérieur pour les 2 vehicules.
Les differentes options de protection :
https://protexcanada.com/fr/pare-pierre/simulateur/ (https://protexcanada.com/fr/pare-pierre/simulateur/)
Je fais faire le travail chez PROTEX qui appartient a la compagnie Americaine xpel (http://www.xpel.com/ (http://www.xpel.com/))
J'ai laissé la voiture a 7h30 ce matin et je la recupere vers 11h30, ils sont 4 a travaillés sur le CX-9 (2 pour le pare pierre et 2 pour les vitres teintées), decontamination et nettoyage de la peinture, retouche de la peinture si neccessaire, et pose du film de protection.
Pour les vitres teintées, j'ai choisi la version XR Nano Ceramic qui est plus efficace, on a fais un petit test entre les 2 produits (CS et XR), et il y a pas photo.
Il y a une petite difference de prix entre les 2 pellicules mais ca vaut le coup a mon avis.
https://protexcanada.com/fr/vitresteintees/ (https://protexcanada.com/fr/vitresteintees/)
Et mon CX-9 dans leur locaux, lundi prochain c'est le tour du mazda 3 GT
(https://image.ibb.co/h2R759/DSC06765bis.jpg)
(https://image.ibb.co/kz3LQ9/DSC06762bis.jpg)
(https://image.ibb.co/ht6wyU/DSC06763bis.jpg)
(https://image.ibb.co/bPTLQ9/DSC06766bis.jpg)
Pour information, PROTEX/XPEL propose aussi une pellicule de protection a la finition satinée.
https://youtu.be/NqFUrghl8cI (https://youtu.be/NqFUrghl8cI)
A bientot
Posté par: SergioToo le 24 août 2018 à 16:34:35
Posté par: OlivierQC le 24 août 2018 à 19:18:12
Oui c'est trés propre et il y a une bonne odeur de frais
Et voila la titine est de retour dans mon garage, travaille impeccable, equipe sympa, rien a redire :D
La protection est sur le capot complet, les phares, le bouclier (parechoc) avant, les fog light, les ailes avant complete...
Quelques photos
(https://image.ibb.co/fMCdTU/DSC06767bis.jpg)
(https://image.ibb.co/cNBu2p/DSC06776bis.jpg)
(https://image.ibb.co/ekWu2p/DSC06777bis.jpg)
Voila la piece au-dessus de l'atelier ou sont equipe prepare les pellicules, dejeune, etc....
(https://image.ibb.co/jLcCoU/DSC06778bis.jpg)
Et le test pour voir la difference entre la pellicule CS (a gauche) et XR non teinté ( a droite) et je peux vous dire que ca picote sur la peau avec le CS poar rapport au XR
(https://image.ibb.co/k5TA8U/DSC06781bis.jpg)
Si il y a des lecteurs sur Planete-Honda qui sont a Montreal et les environs, je vous conseille PROTEX a Mascouche.
A bientot
Posté par: zouzou60 le 24 août 2018 à 19:26:48
Posté par: OlivierQC le 24 août 2018 à 19:42:02
Oui et la voiture est lavée avant de la rendre, c'est toujours agreable.
Posté par: zouzou60 le 24 août 2018 à 19:47:50
Cela a un coût mais c'est agréable. Chez nous autres maudits (j'ai fait un semestre universitaires à Polytechnique Montréal, faute d'avoir eu Mc Gill)), je militerai plus pour avoir la compétence.... Là, les deux semblent réunis et c'est beau à voir.
Posté par: SergioToo le 24 août 2018 à 19:49:21
Mais tu le récupèreras lors de la revente de ton CX9
Posté par: zouzou60 le 24 août 2018 à 20:11:00
Un investissement, certes.
Mais tu le récupèreras lors de la revente de ton CX9
Au Québec, il faut des protections, c'est une évidence!
Posté par: CRV-ma le 24 août 2018 à 20:54:16
Edit’ il vaut mieux cacher le numéro dans « 1834 »!
Posté par: zouzou60 le 24 août 2018 à 21:03:45
Pourquoi cette protection contre les cailloux ?
Edit’ il vaut mieux cacher le numéro dans « 1834 »!
L'hiver en plus du sodium, il y a des petits gravillons!
Olivier nous en dira plus mais 6 mois (j'exagère) de neige, les voitures morflent! La corrosion existe encore
Posté par: Flo le 24 août 2018 à 22:14:16
Je ne pensais pas que c était possible de poser un film sur les feux a cause des écarts de température.
Par contre on a aussi fait poser un film sur notre auris et notamment son grand toit panoramique et la différence est très appréciable en terme de chaleur.
Posté par: eccureuil le 25 août 2018 à 08:51:24
Posté par: OlivierQC le 25 août 2018 à 13:11:45
Je suis d'accord avec SergioToo, pour moi ce n'est pas de l'argent de perdu et je suis un peu maniaque sur les bord, a avoir eu l'argent j'aurai fais faire la voiture au complet.
Posté par: SergioToo le 26 août 2018 à 09:25:57
Il a fait ça car travaillant en plein centre ville, sa voiture précédente était recouverte de griffes faites par des indélicats sur les parkings.
Dernièrement, il a dû faire réparer sa portière conducteur qui était rayée : 150 euros, de recovering (donc bien moins coûteux qu'une peinture...).
Et quand il revendra sa voiture, il fera enlever tout, et elle sera comme neuve.
Donc, investissement oui, mais récupéré à la revente.
Posté par: OlivierQC le 27 août 2018 à 17:48:46
Apres le CX-9, c'est au tour de la Mazda 3 d'avoir son traitement pare pierre et contre le soleil.
ils font les finitions, elle sera bientot prete.
(https://image.ibb.co/cwMcdU/IMG_5710.jpg)
Posté par: zouzou60 le 27 août 2018 à 17:52:01
Posté par: OlivierQC le 27 août 2018 à 17:55:55
Posté par: zouzou60 le 27 août 2018 à 18:09:14
non pour etre plus confortable je pense, avec leur tabouret qui est bas et en levant un peu la caisse ils sont a la bonne hauteur sans ce fatigué le dos
C'est très important l'ergonomie.
L'antigravillonnage d'origine suffit en dessous.
Posté par: OlivierQC le 27 août 2018 à 18:35:04
Et voila, la titine est dehors quelques derniere retouches et on rentre a la maison.
(https://image.ibb.co/ckgFXp/IMG_5714.jpg)
(https://image.ibb.co/jJOUsp/IMG_5713.jpg)
A bientot
Posté par: zouzou60 le 27 août 2018 à 18:47:03
Posté par: phil le 27 août 2018 à 19:12:16
Posté par: eccureuil le 31 août 2018 à 11:51:19
Posté par: Harry le 31 août 2018 à 12:00:23
Gros message d'alerte au TdB ce matin, un truc du style : "Caméra obstruée par la buée, veuillez mettre en route le dégivrage". Peux pas le faire lui même ce CX-5 ? :crazy:
;D
T'avais déjà de la buée sur ton pare-brise ce matin, il n'a pas fait froid pourtant ?
Posté par: eccureuil le 31 août 2018 à 12:42:55
J'avais une fine pellicule de buée surtout à l'extérieur. Ne sachant si la caméra était gênée par l’intérieur ou l'extérieur, un coup de lave glace + désembuer et le tour était joué. :)
Posté par: Harry le 31 août 2018 à 13:30:43
12° et beaucoup d'humidité.
J'avais une fine pellicule de buée surtout à l'extérieur. Ne sachant si la caméra était gênée par l’intérieur ou l'extérieur, un coup de lave glace + désembuer et le tour était joué. :)
Toujours aussi satisfait de ton nouveau carrosse ? 8)
Posté par: AoS le 31 août 2018 à 13:52:13
Gros message d'alerte au TdB ce matin, un truc du style : "Caméra obstruée par la buée, veuillez mettre en route le dégivrage". Peux pas le faire lui même ce CX-5 ? :crazy:
C'est le début de la fin de la période de grâce >:D
Posté par: eccureuil le 31 août 2018 à 14:52:39
Toujours aussi satisfait de ton nouveau carrosse ? 8)
Le constat est, après 6 200 kms, toujours positif, surtout au niveau de la conso où j'ai des valeurs proches de ce que je faisais avec l'Accord. Je suis même en dessous de mon 1er CR-V IV BVM. Heureusement car cela me fait oublier de ne pas avoir pris le 2.5.
L'état de grâce n'est donc toujours pas fini, n'en déplaise à certains. :crazy: ;)
Normalement, avec le temps on commence à trouver des défauts, mais je n'ai vraiment pas grand chose à lui reprocher pour le moment, si ce n'est qu'il y fait très vite chaud (ce bleu se comporte comme du noir) et qu'il est supra chiant à laver, à l’extérieur à cause du calcaire et à l’intérieur à cause des recoins, du piano laqué et des plastiques moussés.... ::)
Mazda vient de communiquer sur l'intégration de Car-play et Android auto (c'était le gros point noir d'après les journalistes auto ! :uglystupid: ) . Je ne sais pas si je vais le demander car, bien entendu, il faut mettre la main au porte monnaie et le système d’info-divertissement me suffit actuellement. Si c'est juste pour avoir Waze, une attache du smartphone sur les sorties d'aération fonctionne aussi bien.....
Reste toujours l'interrogation du volume du coffre qui risque vraiment d'être juste cet hiver.
Je regarde pour un coffre de toit ou adapter mes portes skis. Mazda propose 2 solutions pour les barres :
- barres transversales supportant 75 kg, qui nécessitent l'installation des barres longitudinales : 235 € + 390 € (hors pose) - https://www.mazda.fr/services-et-apres-vente/accessoires/mazda-cx-5/2017-05/transport/KB8SV3840/ (https://www.mazda.fr/services-et-apres-vente/accessoires/mazda-cx-5/2017-05/transport/KB8SV3840/)
- barres transversales seules supportant 45 kg, mais qui nécessites des espèces de moulures pour remplacer celles d'origine : 235€ + ?? - https://www.mazda.fr/services-et-apres-vente/accessoires/mazda-cx-5/2017-05/transport/KB8NV3840/ (https://www.mazda.fr/services-et-apres-vente/accessoires/mazda-cx-5/2017-05/transport/KB8NV3840/)
- J'ai aussi trouvé une solution chez Thules : à partir de 214€ avec attaches traditionnelles, mais je ne suis pas fan : https://www.thule.com/fr-fr/fr/roof-rack/car-racks?q=doJzskNFz (https://www.thule.com/fr-fr/fr/roof-rack/car-racks?q=doJzskNFz)
En fait, comme mes skis font 1m71, il va me falloir un grand coffre, j'ai donc des doutes sur les capacités des barres à 45kgs, surtout si je dois mettre d'autres affaires pour compenser le coffre.
Voici mon soucis sur ce CX-5, il y a pire.... ;)
Posté par: OlivierQC le 31 août 2018 à 15:14:09
Posté par: eccureuil le 31 août 2018 à 15:15:40
Posté par: OlivierQC le 01 septembre 2018 à 19:17:10
Dans le CX-5 GS 2017 de mon beau pere c'est un melange de cuir et d'alcantara si je me trompe pas, le cul bouge pas d'un pouce :)
j'aime bien les 2 photos suivante du CX-9
(https://image.ibb.co/bYcenz/best_2019_mazda_cx_9_front_wallpapers.jpg)
(https://image.ibb.co/jDNb0K/2016_Mazda_CX_9_103.jpg)
A bientot
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 22:55:42
Mais le malus..., l'automobile est en pleine mutation...
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-mx-5-20-184-ch-2019-elle-hausse-le-ton-9366399.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-mx-5-20-184-ch-2019-elle-hausse-le-ton-9366399.html)
Posté par: Harry le 06 septembre 2018 à 23:09:39
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 23:14:53
Je ne sais pas si l'automobile est en pleine mutation, par contre le marché français ferme ses portes à un nombre croissant de véhicules.....ce qui ne les empêchera de se vendre ailleurs.
C'est vrai mais je n'ai pas prévu de vivre ailleurs!
J'ai failli vivre au Québec il y a 20 ans, je n'ai pas franchi le cap (pas en couple, manque de points pour l'immigration).
Le marché va se bouleverser, comment vendre une sportive?
Posté par: Harry le 06 septembre 2018 à 23:27:34
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 23:37:51
Ce qui pourrait aller jusqu'au changement de loisirs, de destination de vacances!
Le coût des malus, de l'énergie fera le job...
Posté par: jo37 le 06 septembre 2018 à 23:43:42
Ou les politiciens nous emmène vers le non thermique, l'électrique?ET oui, dans 10 ans ça sera difficile financièrement de faire 5000 km pendant les vacances en CR-V 4 i-dtec, 2.2.
Ce qui pourrait aller jusqu'au changement de loisirs, de destination de vacances!
Le coût des malus, de l'énergie fera le job...
Par exemple
Posté par: Harry le 06 septembre 2018 à 23:44:46
Ou les politiciens nous emmène vers le non thermique, l'électrique?
Ce qui pourrait aller jusqu'au changement de loisirs, de destination de vacances!
Le coût des malus, de l'énergie fera le job...
Ils ne savent pas trop où ils nous emmènent, c'est bien ça le problème ::).......
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 23:47:19
ET oui, dans 10 ans ça sera difficile financièrement de faire 5000 km pendant les vacances en CR-V 4 i-dtec, 2.2.
Par exemple
Ca je ne sais pas!
Posté par: Harry le 06 septembre 2018 à 23:48:45
ET oui, dans 10 ans ça sera difficile financièrement de faire 5000 km pendant les vacances en CR-V 4 i-dtec, 2.2.
Par exemple
Quand les taxes vont représenter 90% du prix du carburant, ça va pas être simple..............mais bon, il y a 10 ans on menait une politique visant à imposer le diesel partout, comme quoi il est bien difficile d'imaginer ce qui se passera dans les années à venir ;)
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 23:52:14
Ils ne savent pas trop où ils nous emmènent, c'est bien ça le problème ::).......
Ça, je suis d'accord!
Aucune vision, aucune politique claire. Donc les constructeurs pleurent et font travailler les lobbyistes. Mais la politique CO2 contraint tout donc abandonnons le thermique pour quoi, l'électrique, pourquoi pas mais développons le réseau de bornes et l'autonomie des VE.
Le Japon travaille à fond l'hydrogène, mauvaise piste? Pas sûr!
Posté par: zouzou60 le 25 septembre 2018 à 15:48:03
"Le nouveau moteur diesel Skyactiv-D, homologué Euro 6d-temp, intègre un piège à NOx mais il se passe de SCR, ce qui évite d’intégrer des pleins d’AdBlue dans ses calculs." Comme le 1.6 iDtec!
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-3-18-skyactiv-d-115-ch-2018-restylage-dingenieurs-9396395.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-3-18-skyactiv-d-115-ch-2018-restylage-dingenieurs-9396395.html)
Posté par: Penguelen le 25 septembre 2018 à 16:06:28
Mais les 2.2 hériteront de l'Adblue : https://www.mazda-press.com/ch-fr/news/mazda-model-line-up-to-be-euro-6d-temp-compliant/ (https://www.mazda-press.com/ch-fr/news/mazda-model-line-up-to-be-euro-6d-temp-compliant/)
Posté par: AoS le 25 septembre 2018 à 16:11:43
Posté par: zouzou60 le 25 septembre 2018 à 16:20:40
Au dessus d'une certaine cylindrée, je pense qu'ils n'ont pas trop le choix
Tous les autres y passent...au SCR!
Posté par: Flo le 27 septembre 2018 à 15:24:22
Posté par: Penguelen le 28 septembre 2018 à 16:01:53
J'ai comme un doute....
2.5T de 250ch....
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=mazda-prepare-un-cx5-gt-suralimente-20180922 (http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=mazda-prepare-un-cx5-gt-suralimente-20180922)
Posté par: yannick62 le 28 septembre 2018 à 16:42:16
Posté par: Harry le 28 septembre 2018 à 16:49:40
Posté par: OlivierQC le 28 septembre 2018 à 17:19:32
le 2.5l Turbo est seulement disponible avec la finition Signature sur la mazda 6, ce sera surement le cas aussi pour le CX-5, (camera 360 degrés tdb digital, etc...)
Posté par: Penguelen le 28 septembre 2018 à 17:54:05
J'avais vu l'info aussi mais à quoi bon la poster...Parce que ça intéresse nos cousins québecois ! ;D
Posté par: OlivierQC le 28 septembre 2018 à 19:45:34
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2018 à 10:18:06
https://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-rotatif-va-faire-son-retour-171441.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-rotatif-va-faire-son-retour-171441.htm)
Posté par: AoS le 02 octobre 2018 à 10:32:30
Posté par: Penguelen le 02 octobre 2018 à 10:36:15
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2018 à 10:39:43
Posté par: Penguelen le 02 octobre 2018 à 10:42:19
Posté par: AoS le 02 octobre 2018 à 10:55:19
Mazda cultive son atypisme....
Ce n'est pas un mal ... et c'est courageux de poursuivre dans cette voie. La seule chose c'est que je ne pense pas que les rares fans du moteur rotatif s'extasient devant un prolongateur d'autonomie utilisant cette techno.
Après, il est possible que cette technologie de moteur convienne bien à cet usage ;)
Posté par: laurent39 le 08 octobre 2018 à 20:59:37
Que pensez-vous du nouveau mazda cx-3 de 2018 restylé?
J'hesite a en acheter une en 2L 150 ch awd?
Cordialement.
Posté par: campagnolo le 08 octobre 2018 à 23:13:40
Posté par: meroo605 le 09 octobre 2018 à 10:15:05
C'est un peu un modèle unique dans le paysage automobile européen (4.3m 4wd essence atmo).
J'étais monté dedans en concession, il est vraiment pas habitable (coffre, places arrières). Quand à la fiabilité Mazda légendaire, je pense qu'il ne faut plus trop compter dessus.
Posté par: eccureuil le 09 octobre 2018 à 10:23:44
Bonjour,
C'est un peu un modèle unique dans le paysage automobile européen (4.3m 4wd essence atmo).
J'étais monté dedans en concession, il est vraiment pas habitable (coffre, places arrières). Quand à la fiabilité Mazda légendaire, je pense qu'il ne faut plus trop compter dessus.
Qu'est-ce qui te fait dire cela ?
Posté par: meroo605 le 09 octobre 2018 à 10:43:59
En suivant les forums, j'ai vu qu'ils avaient eu quelques problèmes sérieux (fap, dilution huile diésel, arbre à came qui part en copeaux...), et d'autres petites bricoles pas graves. Et visiblement, le SAV n'était pas à la hauteur.
Des problèmes qui ont entachés la réputation de Mazda.
Posté par: Penguelen le 09 octobre 2018 à 10:47:13
Posté par: eccureuil le 09 octobre 2018 à 11:05:21
Fin 2014 lorsque mon CRV-2 avait épuisé ma patience, j'avais hésité à casser la tirelire pour un CX-5 permière génération. Je le trouvais (et je le trouve toujours) magnifique.
En suivant les forums, j'ai vu qu'ils avaient eu quelques problèmes sérieux (fap, dilution huile diésel, arbre à came qui part en copeaux...), et d'autres petites bricoles pas graves. Et visiblement, le SAV n'était pas à la hauteur.
Des problèmes qui ont entachés la réputation de Mazda.
Il est vrai que Mazda a particulièrement souffert concernant le skyactiv-D sur la 1ere génération de CX-5. Mais c'est plutôt le calme plat depuis les rappels.
D'un autre côté, j'ai moi même bien souffert concernant les problèmes d'injecteur de mon Accord i-DTEC de 2008 !
Posté par: eccureuil le 09 octobre 2018 à 11:20:34
Et au fait, Eccureuil, le bruit suspect que tu prêtes aux injecteurs, élucidé ?
Tu t'es trompé de forum Pengui. ;)
Mais bon, si tu veux tout savoir, je n'ai pas encore eu l'occasion de le faire contrôler.
Je suis passé à la CC samedi pour déposer mon MX-5 (réparation de mon accrochage de juin dernier), mais mon frère qui me véhiculait pour le retour n'avait pas trop le temps pour que le CC fasse un petit tour avec le CX-5.
J'ai effectivement un petit bruit de cliquetis qui me dérange de temps en temps à basse vitesse. Le genre de bruit qui disparaît lorsque tu demandes l'avis à ton entourage et que tu le retrouves 2 jours plus tard lorsque tu es seul dans le VH. :crazy:
Ca se trouve, c'est rien, et cela vient tout simplement de 10 années habitué à la sonorité du i-DTEC.
Car il est vrai qu'au ralenti le Skyactive-D fait bien plus tracteur que le i-DTEC. C'est à vitesse stabilisée qu'il est vraiment moins sonore.
La période de grâce doit être passée et je dois commencer à trouver des défauts au CX-5. Comme quoi, un VH s'apprécie dans la durée et pas au bout de 15 minutes d'essai !
Mais bon, tout va bien, même si j'ai toujours ce cas de conscience de ne pas avoir pris le 2.5. Peut être pourrais je me ratrapper si Mazda se décide à importer le nouveau 2.5T (260 chvx) :angel:
Posté par: AoS le 09 octobre 2018 à 12:30:42
Tu t'es trompé de forum Pengui. ;)
Vous faites des infidélités à PH? :o :-[ :crazy: :fight:
Posté par: eccureuil le 09 octobre 2018 à 14:15:49
Jaloux ? :D >:D
Posté par: AoS le 09 octobre 2018 à 14:58:37
Disons que lorsque tu souhaites avoir des avis et retour d'expérience sur le CX-5, PH n'est pas forcément le meilleur forum. ;)
Jaloux ? :D >:D
Oui :'(
Mais bon, je comprends que tu t'inquiètes de tes injecteurs qui lâchent déjà après seulement quelques mois d'utilisation ... et on n'est pas encore en hiver >:D :crazy:
Posté par: eccureuil le 09 octobre 2018 à 15:49:13
Posté par: AoS le 09 octobre 2018 à 15:53:33
:crazy:
Cela ira mieux avec le 2.5 T ... t'inquiète ^-^
Posté par: eccureuil le 09 octobre 2018 à 16:44:14
Mais je doute fortement qu'il arrive en France et, le cas échéant, à un tarif raisonnable (malus compris). :-\
Posté par: schumi01 le 10 octobre 2018 à 14:04:31
Posté par: zouzou60 le 17 octobre 2018 à 20:10:11
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-extreme-la-mazda-mx-5-20-184-ch-a-lassaut-du-nurburgring-9432390.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-extreme-la-mazda-mx-5-20-184-ch-a-lassaut-du-nurburgring-9432390.html)
Posté par: haga le 17 octobre 2018 à 20:17:28
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2018 à 08:49:03
https://news.autojournal.fr/news/1532467/Mazda-Japon-Industrie-Innovation-Economie
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2018 à 10:24:45
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/review--mazda-6-skyactiv-g-20-163-2018.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/review--mazda-6-skyactiv-g-20-163-2018.html)
Posté par: yannick62 le 24 octobre 2018 à 13:27:59
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2018 à 13:34:25
https://www.caradisiac.com/la-boite-auto-gagne-du-terrain-171991.htm (https://www.caradisiac.com/la-boite-auto-gagne-du-terrain-171991.htm)
Posté par: Penguelen le 24 octobre 2018 à 13:36:40
Faudrait peut être pas oublier dans les explications,le fait qu'elle soit de plus en plus imposée avec certaines motorisations ou finitions...Certains constructeurs n’hésitent plus à en faire l’unique alternative avec certains de leurs moteurs.
Posté par: Harry le 24 octobre 2018 à 13:49:25
Ca : "Pour dévoiler tout le potentiel des 163 ch, il faudra travailler du poignet et monter dans les tours. Nous en avions presque perdu l'habitude." c'est un peu pénible pour une grande majorité de personne quand même.
C'est la ritournelle classique que l'on nous sert à chaque fois qu'il s'agit d'un moteur atmosphérique ::)........comme si pour dévoiler tout le potentiel des 180 ch d'un 1.5 i-VTEC turbo ou 1.6 PureTech on pouvait se contenter de rester en 6ème à 2 000 tours :idiot2:
Posté par: Harry le 24 octobre 2018 à 13:55:33
Une progression phénoménale qui s’explique par une technologie de plus en plus performante, une offre élargie, une volonté affichée par certains automobilistes de ne plus se contraindre à passer les vitesses
Faudrait peut être pas oublier dans les explications,le fait qu'elle soit de plus en plus imposée avec certaines motorisations ou finitions...Certains constructeurs n’hésitent plus à en faire l’unique alternative avec certains de leurs moteurs.
+1, l'essor des motorisations hybrides, PHEV et électriques n'est pas étranger à l'augmentation constante de la part de marché des BVA en Europe.
Posté par: yannick62 le 24 octobre 2018 à 15:14:02
C'est la ritournelle classique que l'on nous sert à chaque fois qu'il s'agit d'un moteur atmosphérique ::)........comme si pour dévoiler tout le potentiel des 180 ch d'un 1.5 i-VTEC turbo ou 1.6 PureTech on pouvait se contenter de rester en 6ème à 2 000 tours :idiot2:
Ca reste beaucoup plus souple quand même avec un turbo, tu as le couple à 2000 alors que c'est 4000 avec l'atmo. Faut plus jouer de la boite.
Posté par: Harry le 24 octobre 2018 à 15:45:13
Ca reste beaucoup plus souple quand même avec un turbo, tu as le couple à 2000 alors que c'est 4000 avec l'atmo. Faut plus jouer de la boite.
Si on compare un moteur 2.0 de 160 ch à un moteur de puissance équivalente turbo, prenons par exemple le dernier 1.3 TCe 160 Renault, je ne suis pas sûr qu'il y ait tant de différence que cela en terme de souplesse.
Même si le pic de couple est atteint à 4 000 tours, un "gros" atmosphérique aura déjà un couple suffisant dès 2 500/3 000 tours pour relancer correctement. Un petit moteur turbo doit généralement être au moins à 2 000 tours pour que le souffle du turbo produise son effet.
Par ailleurs, les boites de ces 2 moteurs étant étagées différemment, il est plus que probable qu'en 6ème il faudra dans les 2 cas rétrograder pour effectuer un dépassement. Alors peut-être qu'avec le moteur turbo il suffira de repasser en 5ème alors qu'il faudra passer de 6 en 4 avec le moteur atmosphérique, mais le résultat est finalement le même : dans les 2 cas il faudra jouer de la boite.
Bref, tout ça pour dire que pour ma part, je trouve que les essais forcent généralement le trait et que les remarques concernant les moteurs atmosphériques sont souvent caricaturales.
Posté par: yannick62 le 24 octobre 2018 à 17:27:44
Posté par: Harry le 24 octobre 2018 à 18:45:21
Mon 1600 turbo avait une belle plage de couple et je rétrogradai très peu souvent ; pourtant c'était sur un xtrail. Couple de 240NM de 2000 à 4000tr/mn mais il y avait déjà du couple en bas. Aucun pb pour tracter la caravane.
Je n'en doute pas. Dans la mesure où le moteur est dans sa plage de couple idéal il n'y a pas besoin d'avoir recours à un changement de rapport de vitesse.
Aujourd'hui tous les moteurs (turbo ou non, essence ou diesel) sont accouplés à des boites ayant une démultiplication finale très longue, qui convient à des vitesses autoroutières mais nettement moins sur des routes à 90 km/h...........et maintenant 80 km/h.
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2018 à 19:14:14
Posté par: yannick62 le 24 octobre 2018 à 19:15:51
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2018 à 19:21:03
Faut prendre une cvt.
C'est ce que pense la plupart des constructeurs Japonais!
Posté par: yannick62 le 24 octobre 2018 à 19:34:46
Posté par: hellric le 24 octobre 2018 à 20:47:20
Mon 1600 turbo avait une belle plage de couple et je rétrogradai très peu souvent ; pourtant c'était sur un xtrail. Couple de 240NM de 2000 à 4000tr/mn mais il y avait déjà du couple en bas. Aucun pb pour tracter la caravane.Idem sur ma GLA, couple maxi dès 1250 tours, ça marchait très bien !
Posté par: zouzou60 le 26 octobre 2018 à 22:54:09
Étonnant vu le nombre de clubs...
https://www.caradisiac.com/mazda-lance-un-projet-de-restauration-de-la-mx-5-na-172068.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-lance-un-projet-de-restauration-de-la-mx-5-na-172068.htm)
Posté par: zouzou60 le 08 novembre 2018 à 16:26:56
https://www.boursorama.com/bourse/actualites/mazda-rappelle-640-000-vehicules-diesel-a-travers-le-monde-bd3df1970bc544e55278d11715b1903f (https://www.boursorama.com/bourse/actualites/mazda-rappelle-640-000-vehicules-diesel-a-travers-le-monde-bd3df1970bc544e55278d11715b1903f)
Posté par: AoS le 08 novembre 2018 à 17:30:41
Mazda rappelle 640.000 véhicules diesel à travers le monde !
https://www.boursorama.com/bourse/actualites/mazda-rappelle-640-000-vehicules-diesel-a-travers-le-monde-bd3df1970bc544e55278d11715b1903f (https://www.boursorama.com/bourse/actualites/mazda-rappelle-640-000-vehicules-diesel-a-travers-le-monde-bd3df1970bc544e55278d11715b1903f)
afin de réparer certaines défauts, affectant notamment les ressorts de soupape des moteurs
Ce n'est pas une simple mise à jour logicielle ... ça va leur coûter bonbon :-\
Posté par: zouzou60 le 08 novembre 2018 à 17:36:24
afin de réparer certaines défauts, affectant notamment les ressorts de soupape des moteurs
Ce n'est pas une simple mise à jour logicielle ... ça va leur coûter bonbon :-\
Déjà les problèmes d'arbres à came...avait dû couter en SAV!
Posté par: eccureuil le 08 novembre 2018 à 18:15:09
Posté par: zouzou60 le 08 novembre 2018 à 18:17:15
Et bien sûr, on ne connait ni les modèles ni les années concernées ?!
Ils n'ont pas 50 moteurs diesels et ne vendent pas de diesel aux USA! À suivre, la politique de Mazda France!
Posté par: eccureuil le 08 novembre 2018 à 18:20:11
C'est un bizutage spécial Eccureuil, Honda m'avait fait le coup avec les injecteurs de mon Accord. :crazy:
Posté par: eccureuil le 08 novembre 2018 à 18:23:25
Est-ce que ca provoque un "clac clac" ou un "cliqueti cliquetis" car je trouve que mon CX-5 fait un bruit de tracteur depuis quelques temps. :crazy:
Posté par: Harry le 08 novembre 2018 à 18:24:02
afin de réparer certaines défauts, affectant notamment les ressorts de soupape des moteurs
Ce n'est pas une simple mise à jour logicielle ... ça va leur coûter bonbon :-\
Et Subaru va faire un rappel de 400 000 véhicules diesel pour exactement le même problème ?..........c'est copié-collé malencontreux ?
Posté par: zouzou60 le 08 novembre 2018 à 18:28:26
Et sinon, c'est quoi le risque de rouler avec des ressorts de soupape endommagées ?
Est-ce que ca provoque un "clac clac" ou un "cliqueti cliquetis" car je trouve que mon CX-5 fait un bruit de tracteur depuis quelques temps. :crazy:
Cela pourrait mais ton moteur est neuf...j'imagine que ce défaut doit apparaitre avec plus de kilomètres sinon ce serait déjà rectifié!
Posté par: zouzou60 le 08 novembre 2018 à 18:31:07
Et Subaru va faire un rappel de 400 000 véhicules diesel pour exactement le même problème ?..........c'est copié-collé malencontreux ?
Chez Mazda c'est notamment les ressorts de soupapes!
Posté par: Harry le 08 novembre 2018 à 18:35:20
Chez Mazda c'est notamment les ressorts de soupapes!
Oui, et chez Subaru c'est "un défaut affectant les ressorts de soupape de ses moteurs", donc le même problème.
Posté par: zouzou60 le 08 novembre 2018 à 18:40:19
Oui, et chez Subaru c'est "un défaut affectant les ressorts de soupape de ses moteurs", donc le même problème.
Ça laisse supposer qu'il y autre chose ce Mazda.
Peut être le même fournisseur de ressorts?
Ce n'est pas assez précis, c'est une dépêche Reuters, plus pour alerter les marchés financiers...
Drôle de coup aux diesels Japonais!
Posté par: Penguelen le 21 novembre 2018 à 19:58:41
Étonnamment, si la consommation en profite sur route par rapport à la version AWD, ça la pénalise en ville.
La voiture gagne 60Kg à vide.
Et ça permet d'économiser 1800€.
Posté par: phil le 21 novembre 2018 à 21:39:58
Posté par: Penguelen le 21 novembre 2018 à 21:45:19
Mais on a sur PH, quelqu'un qui a possédé CRV4 et CX-5 en la personne d'Eccureuil. Et il ne dit pas autre chose.
Au quotidien, il est évident que c'est déjà largement suffisant.
Posté par: haga le 21 novembre 2018 à 21:48:48
Posté par: yannick62 le 22 novembre 2018 à 06:40:42
Posté par: Penguelen le 22 novembre 2018 à 07:37:43
Côté habitabilité et coffre le cx5 est bien plus petit. Après il est moins long aussi.Il fait ses 4.55m comme le CRV4 quoi.
Il a surtout cédé à la mode du capot outrancièrement long.
Posté par: yannick62 le 22 novembre 2018 à 12:13:11
Posté par: eccureuil le 22 novembre 2018 à 14:48:27
Bon...moi je l'ai vu ce CX-5. Et le coffre m'a effectivement semblé plus petit que celui de mon CRV4. Alors ok, ce n'est peut être qu'une impression.
Mais on a sur PH, quelqu'un qui a possédé CRV4 et CX-5 en la personne d'Eccureuil. Et il ne dit pas autre chose.
Au quotidien, il est évident que c'est déjà largement suffisant.
J'en ai déjà dit beaucoup sur ce topic concernant la capacité du coffre. ;)
Il y a une différence de 80l entre la capacité du coffre du CR-V 4 et celui du CX-5. Dans les faits, cela correspond à un gros sac de sport ou une valise. Il est aussi large que celui du CR-V, mais moins profond et plus haut (sous tablette).
Je viens de lire la brochure du nouveau CX-5 2018. Bizarre, le Skyactiv-D BVA 184 chvx est donné pour un 0 à 100 en 9.6s alors que le 175 chvx est à 9.4s !
Posté par: AoS le 22 novembre 2018 à 14:50:39
Je viens de lire la brochure du nouveau CX-5 2018. Bizarre, le Skyactiv-D BVA 184 chvx est donné pour un 0 à 100 en 9.6s alors que le 175 chvx est à 9.4s !
Étagement différent de la BVA pour baisser le CO2 ou les NOx afin de répondre aux dernières normes ?
Posté par: zouzou60 le 22 novembre 2018 à 14:53:14
Étagement différent de la BVA pour baisser le CO2 ou les NOx afin de répondre aux dernières normes ?
Nous allons vivre un allongement des rapports dans l'étagement des boites de vitesses!
Posté par: eccureuil le 22 novembre 2018 à 14:55:31
Posté par: Penguelen le 22 novembre 2018 à 14:57:51
Posté par: AoS le 22 novembre 2018 à 15:00:01
Pas de regret pour le 2.5 maintenant qu'il est dispo en 2WD un peu plus abordable Eccureuil ?
Arrête de remuer le couteau ... bien sûr qu'il regrette le 2.5 même s'il ne se l'avouera jamais :crazy:
Posté par: eccureuil le 22 novembre 2018 à 15:02:42
En plus, je ne sais pas si c'est à cause des températures basses que nous avons en ce moment où si le Cc n'aurait pas fait un truc samedi dernier (peut être ais-je bénéficié du rappel sur les ressorts), mais mon VH est redevenu très silencieux. Plus de cliquetis du tout.
Samedi, je suis monté dans la nouvelle mazda 6 (version HdG). Ca donne envie de repasser à une berline. :)
Posté par: Penguelen le 22 novembre 2018 à 15:28:46
https://www.caradisiac.com/la-future-mazda-3-prend-la-route-172518.htm (https://www.caradisiac.com/la-future-mazda-3-prend-la-route-172518.htm)
Posté par: Le Comte le 22 novembre 2018 à 18:17:39
Samedi, je suis monté dans la nouvelle mazda 6 (version HdG). Ca donne envie de repasser à une berline. :)
* Idem pour moi lors de la révision de Kodo; il y en a une a vendre (une démo Break ess.) a 27.000€
Posté par: phil le 22 novembre 2018 à 20:54:23
Posté par: Penguelen le 22 novembre 2018 à 20:56:54
Posté par: yannick62 le 22 novembre 2018 à 20:57:15
Et après je préfère perdre 80 litres et avoir une roue de secours.
Posté par: phil le 22 novembre 2018 à 21:16:00
Sinon y quand meme un truc imparable en défaveur du CX5 ...la hauteur su seuil !! 10cm d'écart c'est énorme surtout que les SUV ne sont deja pas "bas" quoi... ^-^
Posté par: CRV-ma le 22 novembre 2018 à 21:18:47
Ben sortant du crv4 je trouve le coffre du rav4 petit donc pour moi le coffre du cx5 est bien petit !Pourquoi ?
Et après je préfère perdre 80 litres et avoir une roue de secours.
J'ai bien une roue de secours dans le coffre de mon CRV 4, même une galette et de l'espace tout autour ! ;)
Posté par: yannick62 le 23 novembre 2018 à 05:55:45
Pas besoin de mesure pour voir la taille des coffres car comme tu le dis Phil le côté pratique, ergonomique est aussi très important : hauteur du seuil de coffre, rebord, passage de roue, hauteur sous tablette et ergonomie intérieure tout cela fait que pour deux coffres identiques en volume, un pourra sembler plus grand que l'autre... Mais le coffre du crv est incomparable pour moi (bien que les passages de roue étaient trop proéminents à mon goût). Les coffres du rav4 et du cx5 sont plus petits et les chiffres le prouvent. Quand je mets mon chien dedans je vois bien les différences notamment en hauteur sous pavillon(mais aussi en largeur totale et en profondeur (avec le cache bagage) entre le rav4 et le crv et quand j'ai ouvert le coffre du cx5 j'ai dit oula... Bon c'est aussi du aux formes de carrosserie. Le côté pratique prime avant tout et pour ça les monospaces sont rois.
Posté par: eccureuil le 23 novembre 2018 à 11:23:21
De série, le CX-5 n'a pas non plus de roue de secours. ;)
....mais il y a un gros caisson de basse à la place (finition séléction). :buck2:
Posté par: AoS le 23 novembre 2018 à 11:24:25
....mais il y a un gros caisson de basse à la place (finition séléction). :buck2:
Ce qui te permet de mettre la musique à donf quand tu es sur le bord de la route avec un pneu éclaté :crazy: >:D
Posté par: eccureuil le 23 novembre 2018 à 11:33:47
ceci dit, je touche du bois :
- mon Accord : kit anti-crevaison, aucune crevaison.
- la Jazz de Noisette : kit anti-crevaison, aucune crevaison pour le moment !
- la Jazz Hybride de mon Papa : kit anti-crevaison, aucune crevaison pour le moment !
- mon 1er CR-V 4 : roue galette, 2 crevaisons
- mon 2d CR-V : roue galette, 1 crevaison
- le CR-V 3 de mon frère, 1 crevaison
- la clio 3 de Noisette (avant la Jazz) : roue de secours, un éclatement de pneu suite à des gamins qui s’étaient amuser à balancer un parpaing sur la route. :-\
Comme quoi, le kit anti-crevaison dans le coffre, c'est vachement préventif. :crazy: :D
Posté par: Penguelen le 23 novembre 2018 à 11:44:16
....mais il y a un gros caisson de basse à la place (finition séléction). :buck2:Le caisson de basses est compatible avec la roue de secours. Je m'étais renseigné à ce sujet. Il y a d'ailleurs des photos sur le net (j'avais dû en poster une sur le forum que tu sais)
Posté par: eccureuil le 23 novembre 2018 à 16:51:07
Malgré l'absence des barres longitudinales comme en est équipé le CR-V, elles sont beaucoup plus rapides à installer : 4 tiges fileté à viser dans les encoches, mettre les barres, visser les 4 écrous, puis les contre écrous.
Si le système semble moins simple que celui du CR-V, il est, dans la vraie vie bien plus pratique et rapide. En effet, le serrage des boulons avec les clés Allen était d'une lenteur et d'une praticité exaspérantes... et la position des boulons (intérieur des barres + hauteur du CR-V) obligeait souvent à travailler à l'aveugle.
Le bémol est que les barres de toit du CX-5 sont beaucoup moins profilées que celles du CR-V, d'où une augmentation non négligeable des bruits aérodynamiques.
Par chance mes portes skis "Honda" sont adaptables. Normal puisque les 2 marques se fournissent chez Thules. Mais impossible de les voir sur leur site.
Verdict début janvier pour mon 1er séjour 2019 au ski. :)
Posté par: AoS le 28 novembre 2018 à 07:21:17
(https://images.carscoops.com/2018/11/53eef576-2019-mazda-3-sedan-hatch-73.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/471252d3-2019-mazda-3-sedan-hatch-53.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/0d7b7881-2019-mazda-3-sedan-hatch-83.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/0d4c87cb-2019-mazda-3-sedan-hatch-153.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/e06752c5-2019-mazda-3-sedan-hatch-123.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/0d2b2713-2019-mazda-3-sedan-hatch-183.jpg)
Posté par: Penguelen le 28 novembre 2018 à 07:38:22
Sinon c'est pas moche c'est sûr.
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2018 à 07:40:07
Posté par: Penguelen le 28 novembre 2018 à 07:40:53
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2018 à 07:44:43
Posté par: AoS le 28 novembre 2018 à 07:53:37
Hé bé...la rétrovision 3/4 arrière en manoeuvre de stationnement ne va pas être terrible sur la 5P.
Sinon c'est pas moche c'est sûr.
Les fenêtres sont en voie de disparition ... ce n'est pas grave, on les remplace par des caméras et des écrans :crazy:
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2018 à 07:56:43
Aérateurs tout le long devant le passager?
Posté par: Penguelen le 28 novembre 2018 à 08:01:49
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2018 à 08:05:17
Pas d'aerateur central côté conducteur...
...juste une grille factice côté passager? C'est moche.
Côté conducteur, ils entourent la planche de bord.
Posté par: AoS le 28 novembre 2018 à 08:08:01
Pas d'aerateur central côté conducteur...
Il y en a un à droite des compteurs, non?
Posté par: Penguelen le 28 novembre 2018 à 08:13:05
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2018 à 08:19:01
Posté par: Penguelen le 28 novembre 2018 à 08:21:46
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2018 à 08:26:53
Un peu une vieille Seat Leon
Beaucoup moins de tôles sur le montant C et le vitrage ne remonte pas! J'ai l'impression en image que le trait est un peu forcé, à voir en vrai! Peut être pur un bon coffre?
BMW met un logo pour alléger sur son X2 ou pour frimer.
Posté par: cledyn le 28 novembre 2018 à 10:25:08
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2018 à 10:53:37
J'ai été chez Mazda , très belles voiture , je me suis intéresser au CX3 ; bien fini , très belle ligne et tout et tout .
Mais après essai de 45 minutes avec ma femme on n'est aller plus loin , trop petit à l’intérieur , je ne pouvais pas bouger et le coffre minuscule . :'(
* Il est du même calibre que le Nissan Juke :coolsmiley:, c'est pour cette raison que nous avons opté pour la Mazda 3 (2.0 120cv) O0
Posté par: AoS le 28 novembre 2018 à 10:57:35
J'ai été chez Mazda , très belles voiture , je me suis intéresser au CX3 ; bien fini , très belle ligne et tout et tout .
Mais après essai de 45 minutes avec ma femme on n'est aller plus loin , trop petit à l’intérieur , je ne pouvais pas bouger et le coffre minuscule . :'(
+1 ... le design est très réussi et cohérent au travers de la gamme mais on ne retrouve pas le même rapport encombrement/habitabilité que chez Honda.
Donc au final, c'est un peu le choix entre le côté joli et le côté pratique ;)
Posté par: Harry le 28 novembre 2018 à 11:02:08
C'est vraiment dommage parce que c'est un véhicule sympa, qui propose un moteur 2.0 120 ch que j'ai trouvé très agréable et offrant un agrément supérieur à celui offert par les petits moteurs de ses concurrents, la présentation est soignée et l'équipement généreux dès le milieu de gamme, et tout ça avec des prix très concurrentiels.
Posté par: hellric le 28 novembre 2018 à 11:53:21
Posté par: AoS le 28 novembre 2018 à 12:01:57
Magnifique la 3 hatchback ! Probablement la plus belle compacte à l'heure actuelle !
Je trouve la berline très réussie également ... et, pourtant, ce n'est pas mon type de carrosserie préféré ^-^
(https://images.carscoops.com/2018/11/df19fcb0-2019-mazda-3-sedan-hatch-113.jpg)
Posté par: AoS le 28 novembre 2018 à 12:03:55
(https://images.carscoops.com/2018/11/2cf8675e-2019-mazda-3-sedan-hatch-303.jpg)
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2018 à 12:05:33
Posté par: AoS le 28 novembre 2018 à 12:11:57
Mazda s'affirme, un peu les codes du premium même (surtout au vue de l'intérieur). Montant C un peu large pour moi, à voir en vrai.
C'est sûr qu'on est loin de l'ère Ford :-X ::)
(https://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/2~cAAOSwsXFZHxiU/$_86.JPG)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Mazda_323F_front_20081127.jpg)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Mazda_626_front_20071204.jpg)
Posté par: Penguelen le 28 novembre 2018 à 12:17:52
Sous cet angle et de cette couleur, j'aime moins :-\
(https://images.carscoops.com/2018/11/2cf8675e-2019-mazda-3-sedan-hatch-303.jpg)
En effet :-\
Posté par: cledyn le 28 novembre 2018 à 12:21:18
+1 ... le design est très réussi et cohérent au travers de la gamme mais on ne retrouve pas le même rapport encombrement/habitabilité que chez Honda.C'est exactement ça. J'ai longtemps hésiter à prendre un CX-3 à cause du coffre. Finalement, j'ai craqué, mais il m'arrive de le regretter avant les départs en vacances. Sinon, voiture agréable à mener. Juste un petit bémol sur route déformée ; la suspension est un peu ferme. Heureusement, les sièges sont très bien dessinés.
Donc au final, c'est un peu le choix entre le côté joli et le côté pratique ;)
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2018 à 17:54:15
Sous cet angle et de cette couleur, j'aime moins :-\
(https://images.carscoops.com/2018/11/2cf8675e-2019-mazda-3-sedan-hatch-303.jpg)
* Et pourtant, voici la mienne ;)
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2018 à 18:16:34
Rien à voir , le CX3 est sur base d'une Mazda 2 d'ou le manque de place , sinon c'est une très belle voiture !
* Et un BMA : Bon Moteur Atmo. ; que du plaisir, "un moteur pour les spécialistes" disait un journaliste dans une revue automobile :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2018 à 18:24:47
- A lire sur : http://www.auto-moto.com/diaporama-accueil/mazda-3-2019-la-nouvelle-generation-devoilee-au-salon-de-los-angeles-197946.html#item=7 (http://www.auto-moto.com/diaporama-accueil/mazda-3-2019-la-nouvelle-generation-devoilee-au-salon-de-los-angeles-197946.html#item=7)
Posté par: AoS le 28 novembre 2018 à 18:30:56
* Et pourtant, voici la mienne ;)
C'est surtout le gros montant C qui me choque sur cette photo ... cela fait un peu trop massif.
Sur la tienne, c'est plus "fin".
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2018 à 18:38:30
C'est surtout le gros montant C qui me choque sur cette photo ... cela fait un peu trop massif.
Sur la tienne, c'est plus "fin".
ouf!
Je ne suis pas le seul pour le montant!
Posté par: haga le 28 novembre 2018 à 18:41:22
Posté par: AoS le 28 novembre 2018 à 18:49:11
ouf!
Je ne suis pas le seul pour le montant!
Sur la rouge, cela ne me choque pas mais c'est peut-être lié à l'éclairage et/ou les angles de prise de vue.
Sur la grise, ce n'est pas top.
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2018 à 18:57:26
Sur la rouge, cela ne me choque pas mais c'est peut-être lié à l'éclairage et/ou les angles de prise de vue.
Sur la grise, ce n'est pas top.
Et pourtant le travail des formes est fluide, pas d'arrête!
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2018 à 19:04:15
Ils ont travaillé le Cx, je trouve plus jolie l'ancienne. O0
* Il me semble que le CX de ma Mazda est de 0.272 (lu dans une revue)
Posté par: AoS le 28 novembre 2018 à 22:23:07
(https://images.carscoops.com/2018/11/b7ad0f65-2019-mazda-3-sedan-hatch-593-768x543.jpg)
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2018 à 22:27:19
Tiens, la Mazda 3 sera proposée en version 4 roues motrices ... aux US ^-^
(https://images.carscoops.com/2018/11/b7ad0f65-2019-mazda-3-sedan-hatch-593-768x543.jpg)
Pas mal, l'image miroir!
Posté par: meroo605 le 28 novembre 2018 à 23:43:47
Ce "cul" musclé (et un peu gros) donne un air latin à cette Mazda, ça n'aurait pas dépareillé sur une Alfa. En revanche la rétrovision doit être calamiteuse.
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2018 à 23:56:08
Bonsoir,
Ce "cul" musclé (et un peu gros) donne un air latin à cette Mazda, ça n'aurait pas dépareillé sur une Alfa. En revanche la rétrovision doit être calamiteuse.
*Pas trop de changement pour le capot très long O0 et le devant, par contre hayon arr. plus étroit et plus haut >:( que la mienne
Posté par: Flo le 29 novembre 2018 à 00:21:30
Posté par: Penguelen le 29 novembre 2018 à 07:36:38
Ils vont réussir à industrialiser le skyactivx et dans un temps record je trouve. Chapeau bas ! :love:On tirera son chapeau quand on verra ses qualités réelles, notamment en matière de fiabilité...
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2018 à 07:49:39
Bonsoir,
Ce "cul" musclé (et un peu gros) donne un air latin à cette Mazda, ça n'aurait pas dépareillé sur une Alfa. En revanche la rétrovision doit être calamiteuse.
Faut avouer que le style Kodo jour sur les effets de lumière sans traits forcés sauf la taille du montant C.
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2018 à 07:50:35
On tirera son chapeau quand on verra ses qualités réelles, notamment en matière de fiabilité...
Ce moteur promet beaucoup! À suivre.
Posté par: Harry le 29 novembre 2018 à 08:31:58
On tirera son chapeau quand on verra ses qualités réelles, notamment en matière de fiabilité...
+1 ;)
Posté par: Flo le 29 novembre 2018 à 11:16:55
J'espère que les débuts ne seront pas cahotique.
J'ai souveir d'une connaissance dégouté de sa mazda 2, qui était très souvent immobilisée (neuve) -> Impossible à démarrer avec leur dernière techno de diesel, ils lui ont reprise à valeur d'achat, il a repris dans la concession ........ une kia..... apapremment bien moins bien, mais elle démarre :laugh:
Soit disant que sa "2" aurait été rapatrié au japon pour expertise.
J'espère que sur ce skyactiv x les transitions seront imperceptible, mazda promettait des consos d'hybride sans système hybride, s'ils y arrivent.............
En tout cas technologiquement ça va être beau, "tout le monde" disait pas possible sans "distribution" électromagnétique et l'arrivée du 48V...........je suis vraiment curieux de comment mazda a pu faire !
Posté par: Le Comte le 29 novembre 2018 à 11:44:18
- Attendons ; et regardons cette Beauté avec le Skyactiv G qui est déjà très prometteur avec une conso (moy) de 6.88L/100 pour mon Kodo de 9 mois (17.000 Km).
Posté par: dav77 le 29 novembre 2018 à 12:58:14
* Le Skyactiv X sera sur nos routes européennes en 2020, il aura déjà passé le stade des maladies enfantine.
- Attendons ; et regardons cette Beauté avec le Skyactiv G qui est déjà très prometteur avec une conso (moy) de 6.88L/100 pour mon Kodo de 9 mois (17.000 Km).
Ça rejette quoi un moteur essence qui fonctionne comme un diesel ? ???
Ça serait quand-même bien si on pouvait avoir une évaluation précise des rejets de ces moteurs thermiques de technologie Skyactive, histoire d'être sûr que cette technologie est un réel progrès.
Posté par: Flo le 29 novembre 2018 à 13:42:58
Je n'ai rien lu en ce sens en effet.
Est-ce que c'est pire que de créer un mélange qui brule par strate avec un mélange suffisant pour l'allumage que au "nez" de la bougie ? Très bonne question..........
Je crains que la réponse ne soit pas terrible, je ne vois pas comment une combustion pauvre peut être bien dépolluée sur tous ses aspects.
Mais comme le but c'est de le CO2...........
Après peut être aussi qu'avec les EGR ou autres méthodes (pas d'EGR, mais soupapes d'échappement ouverte pendant l'admission), ils peuvent fortement augmenter le taux de recyclage et en tirer bénéfice sur ces modeurs sans allumage (uniquement lors de certaines phases de fonctionnement)
Flo.
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2018 à 14:20:51
https://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda3-skyactiv-x-elle-tient-toutes-ses-promesses-07-09-2017-2155064_652.php (https://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda3-skyactiv-x-elle-tient-toutes-ses-promesses-07-09-2017-2155064_652.php)
A vérifier!
Posté par: Le Comte le 29 novembre 2018 à 18:26:27
A lire sur : http://www.lefigaro.fr/automobile/2018/11/28/30002-20181128ARTFIG00003-mazda-3-une-compacte-anticonformiste.php (http://www.lefigaro.fr/automobile/2018/11/28/30002-20181128ARTFIG00003-mazda-3-une-compacte-anticonformiste.php)
Posté par: Flo le 29 novembre 2018 à 22:12:15
Avec le post de le comte ca confirme que mazda perpétue a voir les choses d un autre manière.....
Posté par: meroo605 le 30 novembre 2018 à 09:47:24
Si le moteur Skyactiv-X tient toutes ses promesses (efficience, fiabilité, faible pollution), le grand gagant sera Toyota : laisser profiter Mazda des technos hybrides Toy'à moindre coût, et Toy' profitera d'une ingéniérie de pointe en moteur thermique.
Posté par: Penguelen le 30 novembre 2018 à 09:52:08
Bonjour,A moins que le grand gagnant soit...Mazda tout simplement.... ::)
Si le moteur Skyactiv-X tient toutes ses promesses (efficience, fiabilité, faible pollution), le grand gagant sera Toyota : laisser profiter Mazda des technos hybrides Toy'à moindre coût, et Toy' profitera d'une ingéniérie de pointe en moteur thermique.
Posté par: Le Comte le 30 novembre 2018 à 11:42:33
Posté par: AoS le 30 novembre 2018 à 11:48:34
* Pour l'hybridation , Mazda sera prêt avec son moteur Wankel (rotatif) dernière génération. attendons ne soyons pas pressé . :coolsmiley:
Skyactiv-D Gen2 en 2020 ... ils développent encore une nouvelle génération de moteur diesel ???
Ils ne font vraiment pas comme les autres constructeurs japonais !
Posté par: Harry le 03 décembre 2018 à 15:27:31
Mazda : la première électrique pour 2020
Mazda avait déjà confirmé il y a quelques semaines le lancement de la première électrique pour 2020. L'auto sera disponible avec une version à prolongateur d'autonomie sous la forme d'un moteur rotatif. Et Mazda ne partira pas sur un modèle existant : il s'agira d'une auto totalement nouvelle.
Nous arrivons à une période charnière de l'histoire de l'automobile où il faut prendre une décision : continuer de tout miser sur le thermique, quitte à rater le wagon de la transition vers l'électrique, ou développer dès maintenant des véhicules à batteries. Mazda semble avoir fait en grande partie le premier choix, qui, à l'heure actuelle, pourrait être un pari risqué, mais le constructeur nippon n'en oublie pas pour autant l'électrique.
Mazda a confirmé au salon de Los Angeles que la première électrique arriverait en 2020 et aurait droit à une déclinaison avec prolongateur d'autonomie, sous la forme d'un moteur rotatif. En plus de cette information qui avait déjà été communiquée plus tôt dans l'année, Mazda confirme que cette électrique sera en fait un modèle totalement inédit, et non une transformation d'un modèle déjà existant au catalogue.
Il est intéressant de noter que Mazda précise que le développement de l'électrique a commencé avant l'alliance scellée avec Toyota et l'équipementier Denso dans le cadre de la mobilité à batteries.
Posté par: zouzou60 le 03 décembre 2018 à 15:32:28
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 10:29:33
Souvenir du DiesOtto...
https://www.moteurnature.com/29637-skyactivx-quand-mazda-double-mercedes (https://www.moteurnature.com/29637-skyactivx-quand-mazda-double-mercedes)
https://www.moteurnature.com/actu/2007/DiesOtto-diesel-essence.php (https://www.moteurnature.com/actu/2007/DiesOtto-diesel-essence.php)
Posté par: Le Comte le 04 décembre 2018 à 10:45:54
- Et surtout si c'est un Français ce "Beau de Rochas."
- Un pays qui n'a pas de pétrole , mais des Idées. ;) O0
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 10:49:31
Pourvu que les rejets types particules fines soient maîtrisées!
Posté par: Flo le 04 décembre 2018 à 14:42:58
Citer
Peu de NOx, très peu d'hydrocarbures non brulés ni de particules, le système de dépollution à l'échappement ne coûtera pas trop cher. Ceci compensant cela, car le DiesOtto a besoin d'une gestion électronique très sophistiquée. Une distribution intégralement variable est aussi nécessaire, et pour obtenir le meilleur rendement Mercedes a employé une injection directe et une suralimentation par turbocompresseur.
J'avoue que pour moi peu de particule en mélange très pauvre, ça m'épate, peut être que l'auto allumage a le mérite de faire bruler partout et ne pas bruler par "strates" ce qui explique la baisse de particules ?
A notre que mazda a retenu la solution du compresseur et non du turbo.
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 14:45:15
Dans l'article sur le moteur mercedes ils mettent :
J'avoue que pour moi peu de particule en mélange très pauvre, ça m'épate, peut être que l'auto allumage a le mérite de faire bruler partout et ne pas bruler par "strates" ce qui explique la baisse de particules ?
A notre que mazda a retenu la solution du compresseur et non du turbo.
Le compresseur a d'évidence, l'avantage de compresser efficacement dès les plus bas régimes!
L'échec de Mercedes me laisse pantois...
Posté par: Flo le 04 décembre 2018 à 16:57:20
Mais j adore la façon de penser pas comme les autres et de nous livrer des produits différents ! Les consos a faible charge sont quand même prometteuse eu égard la puissance !
Que donnnerait un moteur de 130cv ....
190 ca fait un peu trop de chevaux inutile pour moi quand même :crazy:p
Posté par: Le Comte le 04 décembre 2018 à 17:08:42
- Mais bon un 190cv pour commencer pourquoi pas, l'avenir nous en dira plus. :)
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 17:15:03
Pas assez rentable et la "folie" du diesel et l expertise qu ils avaient acquis en diesel......
Mais j adore la façon de penser pas comme les autres et de nous livrer des produits différents ! Les consos a faible charge sont quand même prometteuse eu égard la puissance !
Que donnnerait un moteur de 130cv ....
190 ca fait un peu trop de chevaux inutile pour moi quand même :crazy:p
C'est vrai que le diesel moderne injection directe à très haute pression a mobilisé les recherches sur le thermique. L'essence a ses courroies humides maintenant... Quel progrès!
Posté par: Flo le 04 décembre 2018 à 18:51:55
Vivement la culasse électromécanique !!! La on va se faire plaisir :love:
Le soucis avec des puissances pareille tout comme le 2l de la corolla hsd c est que personnellement pour la faire "forcer"(bien que différent sur le hsd) et atteindre des températures normale "plus" c est pas avec ma conduite et les routes que nous empruntons pour 90% que l on va y arriver.
Et perso un turbo a géométrie variable et ou un moteur a injection directe de temps en temps faut leur secouer les puces.
Certes la on n est pas dans ce cas de figure car c edt un compresseur pas de risque de grillage de la géométrie variable d un turbo et vraisembablement malgré injection directe peu ou pas de particules - alors ca ca m épate-.
As ton des infos sur le compresseur ? J imagine que c est une bête compresseur sans rien de révolutionnaire vu qu ils le débrayent a certains moments.
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 18:55:00
En F1, ils ont la culasse pneumatique afin d'éviter l'emballement des ressorts de soupapes. Beaucoup de protos de culasse électromagnétique...
Posté par: Flo le 04 décembre 2018 à 23:33:17
Pour les cuisses c est justemment pour ca,depuis le temps qu on en parle ca serait bien qu'elles arrivent.......
Posté par: zouzou60 le 05 décembre 2018 à 07:47:24
Je pense comme toi pour le compresseur pourtant il doit y avoir moyen de les améliorer je pense.
Pour les cuisses c est justemment pour ca,depuis le temps qu on en parle ca serait bien qu'elles arrivent.......
Les culasses électromagnétiques sont à mon avis coûteuses, peut-être pertubables par un autre champs....?
Posté par: AoS le 05 décembre 2018 à 08:06:19
Finalement, à part l'arrière, je trouve l'ancienne plus réussie ;)
(https://images.carscoops.com/2018/11/aaa8641f-2019-mazda3-new-vs-old-visual-3-768x360.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/23cdba06-2019-mazda3-new-vs-old-visual-4-768x360.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/5652f9da-2019-mazda3-new-vs-old-visual-7-768x360.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/c182a0cd-2019-mazda3-new-vs-old-visual-8-768x360.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/e7935ced-2019-mazda3-new-vs-old-visual-9-768x360.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/9d6c48f3-2019-mazda3-new-vs-old-visual-10-768x360.jpg)
Posté par: zouzou60 le 05 décembre 2018 à 08:14:00
Posté par: Le Comte le 05 décembre 2018 à 09:21:22
Posté par: Flo le 07 décembre 2018 à 13:33:29
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/photos--mazda-premiers-vehicules-electrifies-2020-moteur-rotatif-paris-2018.html#/i/1 (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/photos--mazda-premiers-vehicules-electrifies-2020-moteur-rotatif-paris-2018.html#/i/1)
Posté par: eccureuil le 14 décembre 2018 à 10:44:42
Ensuite, je cherche comment réinitialiser le système (habitué à le faire tellement de fois sur le CR-V). Et là nada, rien dans le manuel ???
En désespoir de cause j'appelle mon CC qui m'informe que j'ai, en fait, de vrais capteurs dans les valves (tolérance 20%) et qu'il me suffit de rouler un peu pour que tout rentre dans l'ordre et effectivement ce fut bien le cas.
Au final, il me semble que ce système est bien plus fiable que celui qui se base sur l'ABS. :coolsmiley:
Posté par: zouzou60 le 14 décembre 2018 à 10:58:47
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2018 à 11:21:21
http://www.mazda.ca/fr/digital-owners-manual/2018/mazda3/contents/05120101.html (http://www.mazda.ca/fr/digital-owners-manual/2018/mazda3/contents/05120101.html)
1.Garer la voiture dans un endroit sûr et appliquer fermement le frein de stationnement.
2.Laisser refroidir les quatre (4) pneus et régler leur pression à la pression spécifiée indiquée sur l'étiquette de pression des pneus située sur le montant de la portière du conducteur (portière ouverte).
Se référer à Pneus (Rechercher).
3.Mettre le contacteur sur ON.
4.Appuyer longuement sur l'interrupteur de réglage du système de surveillance de pression des pneus et vérifier que le voyant du système de surveillance de pression des pneus sur le tableau de bord clignote deux fois et qu'un bip sonore retentit une fois.
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2018 à 11:41:18
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2018 à 11:53:54
Si le cc d'Eccureuil dit vrai, c'est qu'ils ont peut être changé de techno entre ta Mazda 3 et le CX-5 Gen II. Car il me semble que sur le CX-5 Gen I il y avait aussi un reset du TMPS.
http://owners-manual.mazda.com/gen/fr/cx-5/cx-5_8ft2ff17b/contents/05120200.html (http://owners-manual.mazda.com/gen/fr/cx-5/cx-5_8ft2ff17b/contents/05120200.html)
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2018 à 12:04:23
Et cela confirme qu'ils ont adopté un autre système sur CX-5 Gen II par rapport à Mazda 3.
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2018 à 12:53:40
http://owners-manual.mazda.com/gen/fr/cx-5/cx-5_8ft2ff17b/contents/05120200.html (http://owners-manual.mazda.com/gen/fr/cx-5/cx-5_8ft2ff17b/contents/05120200.html)
* Oui merci a Google pour le lien.
Posté par: eccureuil le 14 décembre 2018 à 15:50:18
Posté par: Flo le 14 décembre 2018 à 16:25:00
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2018 à 17:47:30
Effectivement, le lien vers ce manuel est bien à conserver. ;)
Tu sais que tu as le même au fond de ta boite à gants ? >:D
Posté par: AoS le 14 décembre 2018 à 17:54:47
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2018 à 17:57:06
Effectivement, le lien vers ce manuel est bien à conserver. ;)
O0
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2018 à 18:02:29
Tu sais que tu as le même au fond de ta boite à gants ? >:D
* Ce manuel (boite à gants ) n'est pas si explicatif .
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2018 à 18:05:08
* Ce manuel (boite à gants ) n'est pas si explicatif .Vraiment ?
Mazda ne met plus de vrai manuel dans ses voitures ?
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2018 à 18:15:58
Vraiment ?
Mazda ne met plus de vrai manuel dans ses voitures ?
*Il y en a un (et en couleur), mais le format PC est mieux pour moi (avis personnel)
Posté par: eccureuil le 16 décembre 2018 à 16:26:05
Posté par: AoS le 16 décembre 2018 à 16:28:39
Non.... enfin des ingénieurs qui ont pensé à l'ouverture du coffre ! ::)
Quelle longueur les skis?
Posté par: phil le 16 décembre 2018 à 16:35:38
Non.... enfin des ingénieurs qui ont pensé à l'ouverture du coffre ! ::)
bizarre je vois pas le rapport la !
Posté par: eccureuil le 16 décembre 2018 à 16:41:01
Quelle longueur les skis?
1m71 !
Les portes skis sont ceux du CR-V qui se sont très bien adaptés aux barres de toit Mazda.
Par contre, le tout est un peut plus haut que sur le CR-V, va falloir faire plus attention : hauteur 1m93 au point le plus haut, (c'est à dire les fixations des skis) contre 1m 88 de mémoire avec le CR-V
bizarre je vois pas le rapport la !
Avec mes 2 CR-V, les skis touchaient soit l'antenne, soit le hayon en position ouvert : il fallait faire très attention à l'ouverture et bannir l'ouverture motorisée sous peine de faire un beau poc (j'en avais fait la triste expérience !).
Posté par: eccureuil le 16 décembre 2018 à 16:48:59
Sur le CX-5 je pourrais même reculer les skis de 20 cm.
Posté par: AoS le 16 décembre 2018 à 16:53:53
Posté par: eccureuil le 16 décembre 2018 à 17:00:49
Reste à voir la prise au vent car lors de mon premier essai, j'ai trouvé les BT Mazda bien plus sujet aux bruits aérodynamiques que sur le CR-V
Posté par: Grigou le 16 décembre 2018 à 22:44:02
Posté par: AoS le 17 décembre 2018 à 07:55:48
Posté par: eccureuil le 17 décembre 2018 à 09:35:54
Les spatules vers l'avant, c'est ok pour un petit trajet à allure raisonnable ... mais je ne tenterais pas sur un long trajet sur autoroute.
Effectivement, je me rappelle avoir doublé un automobiliste l'année dernière sur autoroute dans cette configuration, les skis bougeaient d'une façon pas du tout rassurante... :buck2:
A mon avis, il faudrait bien fixer les skis entre eux (avec un élastique ou velcro) le plus proche des spatules pour éviter que l'air ne s'engouffre pas entre les 2 skis et ainsi éviter leur écartement. Mais bon sur 700 kms, à mon avis ca ne doit pas les arranger.
Je te l'avais peut-être déjà demandé, mais en mettant les spatules à l'avant sur le CR-V ça touchait aussi le hayon ouvert ?
Sinon, oui, ca touchait quand même.
Posté par: AoS le 17 décembre 2018 à 09:47:57
Sinon, oui, ca touchait quand même.
Fallait passer aux mini-skis :buck2:
Posté par: eccureuil le 17 décembre 2018 à 09:49:59
Posté par: CRV-ma le 17 décembre 2018 à 09:52:27
Posté par: eccureuil le 17 décembre 2018 à 09:53:20
Posté par: AoS le 17 décembre 2018 à 11:01:57
Posté par: pat03 le 17 décembre 2018 à 12:17:35
Ha le bruit du moteur rotatif!!! Montez le son!!!
http://www.youtube.com/watch?v=OjwwV20iZYE (http://www.youtube.com/watch?v=OjwwV20iZYE)
Posté par: zouzou60 le 17 décembre 2018 à 13:31:31
Posté par: Le Comte le 23 décembre 2018 à 17:38:31
- Pour les véhicules Mazda
- Ex. d'une CX5
CX 5 ess 1.998cc A6 163cv Co2 150 NEDC et 173 WLTP
CX 5 ess 1.998cc M6 163cv Co2 145 NEDC et 168 WLTP
CX 5 dies 2.191 M6 150cv Co2 128 NEDC et 151 WLTP
CX 5 dies 2.191 A6 150cv Co2 143 NEDC et 171 WLTP
* Plus de résultat sur : https://be.cdn.mazda.media/c98fe4cc0d534b81bdf0a9a8e2563251/82a98819d7da48109d9769b0b04afbd4.pdf?4af0e4
Posté par: Penguelen le 23 décembre 2018 à 17:41:18
Posté par: Le Comte le 23 décembre 2018 à 18:02:45
Aïe le 2.5 du CX-5 !
* ess.
CX 5 2.488 A6 161nedc "179wltp"
CX 5 I ACTIV AWD 2.488 A6 164nedc "192wltp"
Posté par: Le Comte le 23 décembre 2018 à 18:21:47
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2018 à 18:29:21
* Ce ne sera pas mieux pour Honda :-[
Honda n'a plus de grosses cylindrées! Ah si un 2l sur le CRV hybride si je peux me permettre.
Posté par: Harry le 23 décembre 2018 à 19:34:10
Honda n'a plus de grosses cylindrées! Ah si un 2l sur le CRV hybride si je peux me permettre.
Peut-être mais ce n'est pas mieux avec une petite cylindrée : 178g de CO2 pour le CR-V 5 1.5 turbo BVM AWD.......et 200g en CVT AWD Exclusive :-X
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2018 à 19:40:24
Peut-être mais ce n'est pas mieux avec une petite cylindrée : 178g de CO2 pour le CR-V 5 1.5 turbo BVM AWD.......et 200g en CVT AWD Exclusive :-X
Mouais, 10% des ventes.
Je suis sûr qu'ils ont déjà vendu la moitié de l'année de commercialisation aux fidèles... Ce ne sera évidemment pas un carton.
Posté par: haga le 23 décembre 2018 à 20:33:19
Posté par: CRV-ma le 23 décembre 2018 à 20:37:32
Si les CVT ont plus de Co2 par apport aux BVM cela signifie qu'elle consomme plus ?Oui, le CO2 vient de la combustion du carburant.
Posté par: haga le 23 décembre 2018 à 20:41:48
Posté par: CRV-ma le 23 décembre 2018 à 20:44:50
Donc on revient à mon raisonnement vive la BVM. :DOui, absolument.
La BA consomme plus que la BVM. O0
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2018 à 20:49:25
Oui, absolument.
La BA consomme plus que la BVM. O0
De moins en moins vrai! Cf la multiplication des rapports de BVA, 8, 9 rapports..
Posté par: Flo le 23 décembre 2018 à 22:50:34
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2018 à 23:03:21
Je suis quand même très surpris que la CVT consomme a ce point plus.........bizarre quand même. Je ne sais pas ce qu'ils ont merdé pour un résultat pareil.
Le test avantage la multiplication des rapports...d'ou les BVA 8, 9, DSG 7, EDC 7... Alors que les japonais sont convaincus que la CVT est la solution optimum en conduite normale et respectueuse.
Posté par: Le Comte le 23 décembre 2018 à 23:16:00
ex. pour un CX3
-en ess : taxe d'enreg. 724€ taxe de roulage 399€/an
-en Die : """""""""""""" 962€ """"""""""""""""" 396€/an
* Vivement l'hybride :-\
Posté par: Le Comte le 23 décembre 2018 à 23:29:10
Honda n'a plus de grosses cylindrées! Ah si un 2l sur le CRV hybride si je peux me permettre.
Le SUV est donc animé par un quatre-cylindres essence atmosphérique 2.0 litres i-VTEC et deux blocs électriques pour un total de 184 chevaux et un couple maximal de 315 Nm.
La version à traction avant du SUV a été homologuée pour une consommation de 5,3 l/100 km et des émissions de CO2 de 120 g/km alors que sa déclinaison à quatre roues motrices affiche elle 5,5 l/100 km et 126 g de CO2/km selon le cycle NEDC.
- En WLTP ce sera ? :(
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2018 à 14:51:01
Le fils du fondateur, M. Vilaseca (un des plus grands vendeurs auto Honda et moto Honda d'Europe!) ce serait fâché tout rouge contre Mazda France! Manque de soutien logistique, manque de SAV, rappels non suivis. Beaucoup de mécontents et beaucoup de véhicules diesel qui reste des mois en atelier...
J'attends d'en savoir plus...
Posté par: phil le 28 décembre 2018 à 15:33:22
Posté par: Flo le 28 décembre 2018 à 16:23:08
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2018 à 16:30:07
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2018 à 17:09:22
Ça ne se met pas en place du jour au lendemain...
Mais la personne qui m'a parlé de Japauto et Mazda me disait que des voitures sont restés jusqu'à 3 mois moteur ouvert pour les arbres à cames et a trainé dehors pour des pompes à vide. N'ayant pas de place à Courbevoie, ils ont du en stocker ailleurs mais où?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 décembre 2018 à 18:25:06
D'ailleurs, ils ont 640000 véhicules diesel à rappeler, quelqu'un a des infos?
Ça ne se met pas en place du jour au lendemain...
Mais la personne qui m'a parlé de Japauto et Mazda me disait que des voitures sont restés jusqu'à 3 mois moteur ouvert pour les arbres à cames et a trainé dehors pour des pompes à vide. N'ayant pas de place à Courbevoie, ils ont du en stocker ailleurs mais où?
640000 bagnoles mazout ?
Ah mais c’est énorme :o
T’as des précisions sur les modèles concernés?
On a quelques PH istes susceptibles d’être touchés ici :-\
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2018 à 18:28:12
640000 bagnoles mazout ?
Ah mais c’est énorme :o
T’as des précisions sur les modèles concernés?
On a quelques PH istes susceptibles d’être touchés ici :-\
A mon avis toutes ! voire que les 2.2l... Imagine changer les ressorts de soupapes!!
Mais, Mazda France est muette...
Posté par: Le Comte le 28 décembre 2018 à 18:34:44
A mon avis toutes ! voire que les 2.2l... Imagine changer les ressorts de soupapes!!
Mais, Mazda France est muette...
A voir : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/mazda-rappelle-640000-diesel.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/mazda-rappelle-640000-diesel.html)
Posté par: v-teCH le 28 décembre 2018 à 18:40:11
En cause, des ressorts de soupapes non-conformes qui peuvent casser sous forte charge.
https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/mazda-issues-global-recall-on-diesel-models-over-faulty-valve-springs.html (https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/mazda-issues-global-recall-on-diesel-models-over-faulty-valve-springs.html)
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2018 à 18:41:15
Effectivement ça va douiller!
En cause, des ressorts de soupapes non-conformes qui peuvent casser sous forte charge.
https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/mazda-issues-global-recall-on-diesel-models-over-faulty-valve-springs.html (https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/mazda-issues-global-recall-on-diesel-models-over-faulty-valve-springs.html)
Comment changer ces 16 ressorts sur 640000 moteurs?
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2018 à 18:46:58
Cela a souvent été le cas chez Peugeot, s'il fallait 2h pour changer une pièce sous garantie, Peugeot payait la pièce mais ne payait que 50% du taux de MO... Honda paye 100%, Renault aussi je crois. si certains peuvent confirmer.
Après cela dépend aussi des continents et les consommateurs souvent mieux défendus aux USA par exemple (Dieselgate!!!).
Posté par: Flo le 29 décembre 2018 à 11:23:42
Ou alors c'est un problème de conception (ce que je pense plus probable), mais si c'est le cas pourquoi n'ont ils rien vu lors des essais......
Là pour un industriel habitué a fabriquer des autos ça laisse beaucoup d'interrogation.
Il ne faut pas longtemps pour couler une image, une marque, et après pour rattraper c'est galère............alors autant s'en passer........
Posté par: phil le 29 décembre 2018 à 11:29:50
Posté par: v-teCH le 29 décembre 2018 à 11:50:47
Une chose m’interpelle sur les contrôles qualités, comment peut-on produire 64000*X ressorts sans qu'ils ne s'aperçoivent de rien lors des contrôles qualité ?????
Ou alors c'est un problème de conception (ce que je pense plus probable), mais si c'est le cas pourquoi n'ont ils rien vu lors des essais......
Le ressort va passer le test qualité après fabrication, mais le problème est certainement lié à la fatigue et ça c'est pas vérifiable en sortie de production, mais sur un test de longue durée en phase proto/pré-série.
Ce genre de défaut arrive lorsque la matière est sollicitée au delà de sa limite élastique, ce qui provoque des micro-fissure structurelles qui se propagent dans la pièce jusqu’à provoquer sa rupture.
Les causes peuvent être diverses:
Conception à la limite de la résistance de la matière (coefficient de sécurité insuffisant)
Mauvais choix de matière du ressort
Problème de fabrication (trempe structurelle mal réalisée)
Etc.
Il faut donc déjà trouver la cause réelle de la rupture, modifier la pièce, la tester et refabriquer les 10 mio. des ressorts nécessaires au rappel. :crazy: Ça risque de prendre du temps, comme les airbag Takata...
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2018 à 13:10:23
Le ressort va passer le test qualité après fabrication, mais le problème est certainement lié à la fatigue et ça c'est pas vérifiable en sortie de production, mais sur un test de longue durée en phase proto/pré-série.
Ce genre de défaut arrive lorsque la matière est sollicitée au delà de sa limite élastique, ce qui provoque des micro-fissure structurelles qui se propagent dans la pièce jusqu’à provoquer sa rupture.
Les causes peuvent être diverses:
Conception à la limite de la résistance de la matière (coefficient de sécurité insuffisant)
Mauvais choix de matière du ressort
Problème de fabrication (trempe structurelle mal réalisée)
Etc.
Il faut donc déjà trouver la cause réelle de la rupture, modifier la pièce, la tester et refabriquer les 10 mio. des ressorts nécessaires au rappel. :crazy: Ça risque de prendre du temps, comme les airbag Takata...
Je pense aussi!
Subaru a semble t'il aussi un problème de ressort sur son unique diesel à plat! Peut être le même fournisseur? Peut être les vibrations supplémentaires d'un moteur diesel?
C'est une grosse tuile pour Mazda et Subaru qui devraient rappeler les modèles, il est évident que certains constructeurs "Européens?" éviteraient peut être le rappel... Ça c'est déjà vu comme les Mercedes, BMW fabriquées aux USA qui ont reçus pour certains modèles des airbags Takata.
Posté par: Flo le 29 décembre 2018 à 14:02:28
Oui gros travail en perspective surtout s'ils n ont pas trouvés la réelle cause.
Vivement les culasses électro magnétique :laugh:
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2018 à 14:23:14
Subaru je croyais que c'était sur l'essence.
Oui gros travail en perspective surtout s'ils n ont pas trouvés la réelle cause.
Vivement les culasses électro magnétique :laugh:
Cela devait être sur les essence chez Subaru, c'est possible.
Et chez Subaru c'était vraiment un bris de ressort de soupape et apparemment c'est la même chose chez Mazda, casse de ressort. Mais Mazda se fait discret et doit travailler le problème.
Posté par: Le Comte le 03 janvier 2019 à 10:12:47
- Aucune Mazda Ni de Honda dans le "Top 100" des ventes en 2018.
:'( :'( :'( :'(
A lire sur : https://www.autoplus.fr/renault/clio/actualite/Renault-Clio-Top-100-Meilleures-ventes-2018-Voitures-1534405.html (https://www.autoplus.fr/renault/clio/actualite/Renault-Clio-Top-100-Meilleures-ventes-2018-Voitures-1534405.html)
Posté par: cledyn le 03 janvier 2019 à 11:50:49
Le ressort va passer le test qualité après fabrication, mais le problème est certainement lié à la fatigue et ça c'est pas vérifiable en sortie de production, mais sur un test de longue durée en phase proto/pré-série.
Ce genre de défaut arrive lorsque la matière est sollicitée au delà de sa limite élastique, ce qui provoque des micro-fissure structurelles qui se propagent dans la pièce jusqu’à provoquer sa rupture.
Les causes peuvent être diverses:
Conception à la limite de la résistance de la matière (coefficient de sécurité insuffisant)
Mauvais choix de matière du ressort
Problème de fabrication (trempe structurelle mal réalisée)
Etc.
Il faut donc déjà trouver la cause réelle de la rupture, modifier la pièce, la tester et refabriquer les 10 mio. des ressorts nécessaires au rappel. :crazy: Ça risque de prendre du temps, comme les airbag Takata...
On peut être certain que le BE Mazda qui s'occupe des moteurs, ou son sous traitant, sache très bien calculer des ressorts pour qu'ils travaillent en deçà de leur limite élastique. Comme tout BE sérieux, il sait aussi les dimensionner à la fatigue et choisir l'acier et le traitement thermique qui convient.
Il est plus probable que le problème soit un problème de contrôle fabrication : matière non conforme au CdC ou défaut de traitement thermique.
En ce qui concerne le SAV Mazda, celui de ma ville, est très loin de valoir le Honda . Les couts de révision et de fourniture sont inversement proportionnels au respect du client. J'apprécie beaucoup mon CX-3, mais pas du tout le CC local, et je n'exclue pas du tout de revenir chez Honda, malgré leur offre de gamme étriquée.
Posté par: Flo le 03 janvier 2019 à 14:15:18
C'était tellement de notre faute (la prod) que le BE a voulu réessayer, (après quand même un ressuage de la pièce incriminée pour vérifier)
Même cause mêmes effets..........
Là quand même ils ont revue leur "planches", et certains harmoniques font "mal".........
Tout ça pour dire (et je ne veux pas critiquer les BE), que parfois c'est franchement pas simple et qu'il peut se passer des choses "bizarre", impensable, qu'il faut voir pour accepter........car avec tous les logiciels, expériences des cheveux grisonnant (c'est pas une critique au contraire), ça cassait quand même.
Mais on est un peu hors sujet, je pense que jamais nous ne saurons ce qui est la cause de ces ressorts de soupapes.
Nouvelle matière "méconnue" ? BE ? Erreur de contrôle ? Impossible de savoir à mon sens, et je doute que ça sorte de chez Mazda ce genre d'infos.
Posté par: zouzou60 le 03 janvier 2019 à 14:56:34
Ce qui nous reste à suivre c'est ce que Mazda mettra en place. Changer tous ces ressorts me parait un peu fou...
Posté par: Flo le 03 janvier 2019 à 15:40:51
Niveau coût, j'ignore si économiquement ce ne serait pas moins onéreux de déposer les moteurs.
Je serai plaisantin, je pourrai même dire qu'ils pourraient les garder de côté en cas d'avarie sur des AAC ou autres choses :-[
Bref, j'espère que ça ne va pas mettre à mal leur "économies", car c'est quand même une marque innovante, mais elle n'a a mon sens pas les fonds d'assumer des "conneries" comme pourrait le faire le groupe VAG.
Posté par: zouzou60 le 03 janvier 2019 à 16:15:07
Arrêt confirmé de la marque Mazda par Japauto?
"La concession MAZDA AUSTERLITZ Automobile
est maintenant fermée."
http://www.mazda-paris.fr/ (http://www.mazda-paris.fr/)
Posté par: cledyn le 03 janvier 2019 à 17:29:58
Il y a des chances que nous n'ayons pas la cause de ce bris de ressort!
Ce qui nous reste à suivre c'est ce que Mazda mettra en place. Changer tous ces ressorts me parait un peu fou...
Il est vrai que beaucoup d'erreurs sont faites par les bureaux d'études. C'est inévitable , vu qu'ils sont dans la création.
Mais en ce qui concerne un domaine aussi réduit que les ressorts, il est difficile de croire qu'un BE de grand constructeur puisse mettre à côté. La fonction est simple et les paramètres à prendre en compte sont limités et bien connus.
Posté par: Flo le 03 janvier 2019 à 18:26:26
De plus la "mécanique" évolue continuellement, malgré ce que pense la majorité. Nouvelle matière (plus économique ou plus efficace, plus efficace, plus légère etc....)
Dans un environnement comme un moteur, avec tous les paramètres qu'il y a prendre en compte, les températures, cycles, contraintes etc.......je ne pense pas du tout que ce genre de pièce soit simple à concevoir. Surtout qu'il faut le minimum de frottement, donc sans trop "appuyer" sur les clavettes de soupapes, ni sur les poussoirs/pastille de l'AAC assurer un rappel suffisamment puissant a très haut régime quelque soit la température de la pièce et les kilomètres......
Posté par: cledyn le 03 janvier 2019 à 18:33:12
Tout dépend de la marge qu'on s'accorde par rapport aux limites.
En ce qui concerne les ressorts de soupapes, des dizaines de millions sortent des chaines chaque année, et les problèmes sont rarissimes, pour ne pas dire inexistants.
Je persiste à penser que c'est un problème simple et bien maitrisé par les spécialistes
Posté par: Flo le 03 janvier 2019 à 18:58:28
Un "bête" ressort n'est parfois pas aussi bête qu'il en a l'air 8)
Posté par: jo37 le 03 janvier 2019 à 19:05:58
Et pourtant RENAULT, sur ces dci 1.5 et aussi 2.0 je crois, à eu de nombreux cas d'usures.
Il n'y a pas eu un rappel, imaginez tous les dci à rappeler :uglystupid:
Juste une participation en cas de pépin. Mazda se lance, c''est courageux....si on peut dire
Un cousin à du les remplacer sur sa BMW M5. Il les a changés lui même, et à constaté une belel usure. Comme quoi il n'y a pas que RENAULT
Posté par: cledyn le 03 janvier 2019 à 19:12:21
Si l'on veux les tutoyer pour optimiser au maximum, on risque de passer la limite dès qu'un des paramètres dérive un petit peu.
Posté par: Flo le 03 janvier 2019 à 22:19:36
Posté par: AoS le 04 janvier 2019 à 09:27:46
Je ne vois plus de concessions Japauto chez Mazda!
Arrêt confirmé de la marque Mazda par Japauto?
"La concession MAZDA AUSTERLITZ Automobile
est maintenant fermée."
http://www.mazda-paris.fr/ (http://www.mazda-paris.fr/)
Du coup, Japauto ne fait à nouveau plus que Honda? ???
Posté par: zouzou60 le 04 janvier 2019 à 10:05:19
Du coup, Japauto ne fait à nouveau plus que Honda? ???
Japauto fait aussi Kia en remplacement de Honda à Boulogne Billancourt et la première concession Kia électrique à Paris, même du monde!!! Bon, C'est soit Kia ile de France et soit Korauto en fait, du groupe Chapat dont le nom de base était Japauto pour être précis mais maintenant les filialisations du groupe Chapat!
Ils ont fait Saab...
Ils font Honda motos.
Mais a priori plus Mazda, trop de problème logistique, pièces, SAV... Mais je souhaiterais en savoir plus!
https://pro.largus.fr/actualites/kia-ouvre-a-paris-sa-premiere-concession-100-electrique-9491395.html
Posté par: Penguelen le 15 janvier 2019 à 22:01:58
https://www.caradisiac.com/mazda-feuille-de-route-des-vehicules-electrifies-173346.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-feuille-de-route-des-vehicules-electrifies-173346.htm)
Posté par: Le Comte le 15 janvier 2019 à 22:56:55
Mazda a confié, lors d'une interview avec Automotive News Europe, qu'un hybride simple arriverait en 2019
https://www.caradisiac.com/mazda-feuille-de-route-des-vehicules-electrifies-173346.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-feuille-de-route-des-vehicules-electrifies-173346.htm)
A lire aussi : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/mazda-hybrides-rechargeables-en-2021.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/mazda-hybrides-rechargeables-en-2021.html)
Posté par: AoS le 05 février 2019 à 18:12:39
(https://images.carscoops.com/2019/02/44ea3ec7-2020-mazda-cx-3.jpg)
Posté par: Harry le 05 février 2019 à 18:17:04
Posté par: AoS le 05 février 2019 à 18:24:55
Un nouveau CX-3 alors que l'actuel n'a été commercialisé qu'en 2015 ? ???
Peut-être la version restylée ... ou alors, on parle d'un SUV qui vienne s'intercaler entre le CX-3 et le CX-5 ???
Posté par: Le Comte le 05 février 2019 à 18:36:21
Ci joint un CX4 Et un MX5
Posté par: phil le 05 février 2019 à 21:00:36
Posté par: hellric le 05 février 2019 à 22:37:53
Posté par: Le Comte le 05 février 2019 à 23:36:48
Je pense que le CX4 est déjà sorti en Chine depuis un moment.
* Source Wikipédia : Le Mazda CX-4 est un SUV qui est produit par le constructeur automobile Mazda depuis mi-2016 uniquement pour la Chine. Il repose sur la plate-forme de la Mazda 3 et a été présenté officiellement au salon de Pékin.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_CX-4
Posté par: meroo605 le 06 février 2019 à 10:01:04
Le cx-4 serait difficile à placer entre un CX-3 de 4.28m et un CX-5 de 4.56m. Par contre présenter le nouveau cx-3 qui sera vendu en 2020, ce n'est pas très surprenant. Surtout quand les rumeurs annoncent que le prochain cx-3 sera plus grand (https://www.goauto.com.au/future-models/mazda/cx-3/next-gen-mazda-cx-3-to-grow-up/2018-09-07/75302.html (https://www.goauto.com.au/future-models/mazda/cx-3/next-gen-mazda-cx-3-to-grow-up/2018-09-07/75302.html)).
Posté par: Le Comte le 06 février 2019 à 11:01:56
Bonjour,
Le cx-4 serait difficile à placer entre un CX-3 de 4.28m et un CX-5 de 4.56m. Par contre présenter le nouveau cx-3 qui sera vendu en 2020, ce n'est pas très surprenant. Surtout quand les rumeurs annoncent que le prochain cx-3 sera plus grand (https://www.goauto.com.au/future-models/mazda/cx-3/next-gen-mazda-cx-3-to-grow-up/2018-09-07/75302.html (https://www.goauto.com.au/future-models/mazda/cx-3/next-gen-mazda-cx-3-to-grow-up/2018-09-07/75302.html)).
* C'est bon pour nous, si tout va bien je change en 21, pour la Nouvelle 3 (qui sera peut-être hybride) ou pour le Nouveau CX3 si :( il sort en Europe)
Posté par: Grigou le 06 février 2019 à 11:02:48
Posté par: Le Comte le 06 février 2019 à 11:16:51
Si CX4 il y a, je le verrais bien mesurer 4,42 m ^-^
* Il est fait sur la base de la 3 (4.475m) donc c'est tout bon O0
Posté par: meroo605 le 06 février 2019 à 13:24:08
Si CX4 il y a, je le verrais bien mesurer 4,42 m ^-^Dans ce cas, tu es donc missionné pour le mesurer très précisement. Passe à l'intendance, qu'on t'équipe d'un décamètre ;) !
Posté par: Le Comte le 06 février 2019 à 17:21:52
- https://mazdamasters.be/fr-BE#/mazda-3
- https://mazdamasters.be/downloads/all-newmazda3_presalesleaflet_fr.pdf
* Conso - Co2 (tous sauf pour la 3)
- https://fr.mazda.be/wltp/consommation-co2/
- O0
Posté par: Le Comte le 07 février 2019 à 18:12:43
A lire sur :
https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouvelles/mazda-s-apprete-t-elle-a-devoiler-le-cx-4
Posté par: AoS le 08 février 2019 à 07:01:46
* Il se pourrait que se soit un CX4 >:(
Cela te fâche? ???
Posté par: Le Comte le 08 février 2019 à 09:58:18
Cela te fâche? ???
* Je ne suis pas journaliste, mais eux devrait savoir un CX3 ou CX4 ;)
- Et j'espère que c'est un CX4, c'est le moment d'économiser pour son futur achat !, si entretemps la planète n'a pas sauté :2funny:
- O0
Posté par: zouzou60 le 20 février 2019 à 14:32:12
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-3-skyactiv-g-2019-japonaise-radicale-9645391.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-3-skyactiv-g-2019-japonaise-radicale-9645391.html)
Posté par: Le Comte le 20 février 2019 à 17:59:57
- a lire aussi : http://www.autonews.fr/essai/mazda3-skyactiv-g-2-0-122-ch-nos-impressions-au-volant-de-la-nouvelle-compacte-japonaise-83640 (http://www.autonews.fr/essai/mazda3-skyactiv-g-2-0-122-ch-nos-impressions-au-volant-de-la-nouvelle-compacte-japonaise-83640)
- Nous sommes allés a Bergues par nationale et départementale a vitesse autorisée : +-60kmx2 = 6.4L/100
Posté par: zouzou60 le 21 février 2019 à 13:36:26
"Au final, Mazda comme Honda donne toujours ce sentiment d’homogénéité mécanique totale où l'on sent que le moins de concessions possibles a été fait pour que tout, moteur, boîte, direction ou suspensions, fonctionne parfaitement ensemble. Et c’est là sûrement la force des marques qui n’ont à partager ni mécaniques ni plateformes."
https://www.caradisiac.com/essai-mazda-3-2019-l-eloge-de-la-simplicite-174496.htm (https://www.caradisiac.com/essai-mazda-3-2019-l-eloge-de-la-simplicite-174496.htm)
Posté par: Le Comte le 21 février 2019 à 18:48:17
Posté par: Le Comte le 26 février 2019 à 23:55:26
https://www.turbo.fr/mazda/mazda-3/essai-auto/notre-essai-de-la-mazda3-2019-vive-latmo-146748 (https://www.turbo.fr/mazda/mazda-3/essai-auto/notre-essai-de-la-mazda3-2019-vive-latmo-146748)
Posté par: zouzou60 le 28 février 2019 à 12:11:10
Mazda renouvelle entièrement sa compacte 3, un modèle qui opère une légère montée en gamme tout en continuant de se distinguer sur le plan de l’agrément de conduite et de l’économie à la pompe.
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-3-2019.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-3-2019.html)
Posté par: Le Comte le 28 février 2019 à 12:32:43
Mazda 3 : belle et pas bête!
Mazda renouvelle entièrement sa compacte 3, un modèle qui opère une légère montée en gamme tout en continuant de se distinguer sur le plan de l’agrément de conduite et de l’économie à la pompe.
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-3-2019.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-3-2019.html)
O0
Posté par: Le Comte le 01 mars 2019 à 22:49:22
Cette quatrième génération de Mazda3, le constructeur japonais renouvelle complètement sa compacte. Au menu, un écran plus grand devenu non tactile, un nouveau système connecté multimédia, Mazda Connect, et le pack de sécurité i-Activesense.
La suite sur:
https://www.lesnumeriques.com/voiture/prise-en-mains-mazda3-ecran-non-tactile-plus-grand-associe-a-nouveau-systeme-connecte-a4309.html (https://www.lesnumeriques.com/voiture/prise-en-mains-mazda3-ecran-non-tactile-plus-grand-associe-a-nouveau-systeme-connecte-a4309.html)
Posté par: zouzou60 le 01 mars 2019 à 22:53:53
Il paraît que les carrossiers pleurent avec cette carrosserie et ces couleurs à reflets. Évidemment, personne ne pense carrossier sauf quand cela arrive...j'en sais quelque chose.
Posté par: Le Comte le 01 mars 2019 à 23:10:09
Posté par: zouzou60 le 01 mars 2019 à 23:13:48
* Tout n'est pas bon et il faut le prendre en considération.La perfection c'est...........
.....Mazda, bien pour deux!
Et pourquoi pas?
Posté par: Le Comte le 01 mars 2019 à 23:16:15
Posté par: Le Comte le 04 mars 2019 à 23:05:12
https://www.youtube.com/watch?v=LV2Bii02dJc (https://www.youtube.com/watch?v=LV2Bii02dJc)
https://www.youtube.com/watch?v=uWr1q2JQNqQ (https://www.youtube.com/watch?v=uWr1q2JQNqQ)
Posté par: AoS le 05 mars 2019 à 14:20:50
(https://images.carscoops.com/2019/03/288ff4da-2019-mazda-cx-30-1.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/03/fd43a3e8-2019-mazda-cx-30-2.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/03/64ab4cfa-2019-mazda-cx-30-3.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/03/e110aca0-2019-mazda-cx-30-7.jpg)
Posté par: Le Comte le 05 mars 2019 à 17:39:39
- Nous allons vite économisé. ;)
Posté par: eccureuil le 05 mars 2019 à 17:50:39
J'aurais préféré un CX-50. Un truc entre le CX-5 et le CX-9 pour plus d'habitabilité. Le retour du CX-7 quoi !
Posté par: Le Comte le 05 mars 2019 à 17:51:49
Mazda CX-30 : la taille intermédiaire
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-cx-30-officiel.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-cx-30-officiel.html)
https://www.challenges.fr/automobile/nouveautes/mazda-devoile-son-suv-compact-cx-30-au-salon-de-geneve-2019_646224 (https://www.challenges.fr/automobile/nouveautes/mazda-devoile-son-suv-compact-cx-30-au-salon-de-geneve-2019_646224)
Contrairement à ce qu'on croit, le Mazda CX-30 ne remplace pas le CX-3. Il se place au-dessus de celui-ci juste devant le CX-5.
Une sorte de Mazda 3 surélevée
Esthétiquement, le nouveau Mazda CX-30 peine à dissimuler sa filiation avec la récente Mazda 3, avec un profil dynamique qui pourrait le faire passer pour un SUV coupé. Il possède cependant une troisième vitre latérale, contrairement à la compacte dont il est issu. En revanche, il reprend dans sa quasi-intégralité la planche de bord de cette même Mazda 3.(avec une longueur établie à 4,40 m.)
https://www.auto-moto.com/nouveautes/mazda-cx-30-nouveau-suv-salon-de-geneve-2019-204992.html#item=1 (https://www.auto-moto.com/nouveautes/mazda-cx-30-nouveau-suv-salon-de-geneve-2019-204992.html#item=1)
Posté par: Le Comte le 05 mars 2019 à 17:54:23
J'aurais préféré un CX-50. Un truc entre le CX-5 et le CX-9 pour plus d'habitabilité. Le retour du CX-7 quoi !
* Pour mon épouse et moi il nous convient, trop top pour 2 personnes.
- un SUV coupé j'adore hummmmmmmmmm O0 :love:
Posté par: nadar le 05 mars 2019 à 18:15:04
* Pour mon épouse et moi il nous convient, trop top pour 2 personnes.
- un SUV coupé j'adore hummmmmmmmmm O0 :love:
Si on s'amuse à associer un type de personne à une voiture:
un bûcheron costaud = Jeep Wrangler
une jolie demoiselle = Peugeot 207 CC
une bomba latina = coupé Ferrari
un jeune cadre dynamique = Porsche 911
etc....
vous associez à quoi, ces "coupé SUV": à un fort des Halles en tutu ou à un travelo avec la barbe qui repousse ?
>:D
Posté par: Le Comte le 05 mars 2019 à 18:31:32
Si on s'amuse à associer un type de personne à une voiture:
un bûcheron costaud = Jeep Wrangler
une jolie demoiselle = Peugeot 207 CC
une bomba latina = coupé Ferrari
un jeune cadre dynamique = Porsche 911
etc....
vous associez à quoi, ces "coupé SUV": >:D
* A des futurs acheteurs ayant un très bon goût pour ce genre de véhicule (comme moi). ;) O0
A lire aussi sur : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/debats-et-reflexions-diverses/s-2079-faut-il-acheter-un-suv-coupe-.php (http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/debats-et-reflexions-diverses/s-2079-faut-il-acheter-un-suv-coupe-.php)
Posté par: meroo605 le 05 mars 2019 à 19:00:21
Un peu plus haute, des bas de caisses en plastoc gris, et zou ! C'est même miraculeux qu'elle existe en 4RM (si diffusé en France).
Posté par: nadar le 05 mars 2019 à 19:11:44
J'imagine que le bûcheron en tutu de mon exemple trouve aussi qu'il a un goût exquis....
* A des futurs acheteurs ayant un très bon goût pour ce genre de véhicule (comme moi). ;) O0
Posté par: phil le 05 mars 2019 à 21:01:15
Posté par: Le Comte le 05 mars 2019 à 23:26:33
Decevant de la part de Mazda. Sans doute pour ça qu'ils l'appellent CX30 ( comme CX 3 obèse ? ) et pas CX4 ... :(
* Allons allons: il y aura CX30 et CX4, il y a bien Honda Fit et Jazz et que sais je encore.
- Le CX30 n'est pas encore sur le marché; attendons il y aura peut-être un Civic Cross Country. ;)
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2019 à 00:11:19
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2019 à 00:52:34
Les bas de caisse et passages de roue tout noir sont pas des plus heureux je trouve. Ça fait bricolage/maquillage lourd à l'allemande ou à la Dacia ..Decevant de la part de Mazda. Sans doute pour ça qu'ils l'appellent CX30 ( comme CX 3 obèse ? ) et pas CX4 ... :(
C'est disgracieux aussi je trouve, cela me perd un peu dans la gamme Mazda (ce qui n'arrive pas à la gamme Honda Europe, ça vient...)! Ces protections peuvent être un plus côté corrosion si la carrosserie bien encapsulé et encore sinon cela cache la rouille... Et ecureuil disait la peinture de son CX5 moyenne...comme les Honda actuelles! (J'ai plus d'épaisseur de peinture sur ma Lude que mon Accord!)
Posté par: eccureuil le 06 mars 2019 à 09:22:50
C'est disgracieux aussi je trouve, cela me perd un peu dans la gamme Mazda (ce qui n'arrive pas à la gamme Honda Europe....
En même temps il est vrai que nous avons pléthore de choix dans la gamme Honda en Europe ! >:D
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2019 à 09:24:07
En même temps il est vrai que nous avons pléthore de choix dans la gamme Honda en Europe ! >:D
D’où mes points de suspension...
Posté par: Le Comte le 06 mars 2019 à 22:19:46
A lire sur : https://www.largus.fr/geneve/mazda-cx-30-le-suv-surprise-a-geneve-9666400.html (https://www.largus.fr/geneve/mazda-cx-30-le-suv-surprise-a-geneve-9666400.html)
- D’une longueur de 4,40 m, Sa largeur est de 1,80 m alors que la hauteur est contenue pour un SUV : 1,53 m.
* Motorisation
- Dès son lancement, le Mazda CX-30 s’équipera, notamment, du nouveau moteur essence SkyActiv-X de 180 ch.
Posté par: Le Comte le 11 mars 2019 à 23:20:06
A lire sur : https://www.auto123.com/fr/essais-routiers/mazda-skyactiv-x-moteur-revolutionnaire/64344/ (https://www.auto123.com/fr/essais-routiers/mazda-skyactiv-x-moteur-revolutionnaire/64344/)
* Et aussi : les avantages d’un moteur essence et ceux d’un diesel :
https://fr.mazda.be/pourquoi-mazda/skyactiv-x/ (https://fr.mazda.be/pourquoi-mazda/skyactiv-x/)
•Plaisir de conduire : jusqu’à 30 % de couple supplémentaire et jusqu’à 25 ch de puissance en plus (par rapport au SKYACTIV-G)
•Consommation : de 20 à 30 % de consommation en moins (par rapport au SKYACTIV-G)
•Émissions : de 20 à 30 % de CO2 en moins (par rapport au SKYACTIV-G) et sensiblement moins de NOx (par rapport au SKYACTIV-D)
Posté par: dav77 le 12 mars 2019 à 08:24:06
Ça veut donc dire qu'on a un moteur essence qui émet presque autant de NOx qu'un diesel !? ??? :(
Et ça, ce n'est que le discours marketing de Mazda. Pour ce qui concerne les émissions de particules de ce moteur thermique essence fonctionnant sur le principe du diesel, c'est silence radio.
Posté par: zouzou60 le 12 mars 2019 à 08:40:19
Posté par: Le Comte le 13 mars 2019 à 18:58:07
- Mazda 3 (2019)
Posté par: phil le 13 mars 2019 à 18:59:39
Posté par: Le Comte le 13 mars 2019 à 19:00:12
Posté par: phil le 13 mars 2019 à 19:04:31
Posté par: zouzou60 le 13 mars 2019 à 19:09:39
Posté par: phil le 13 mars 2019 à 19:24:24
Posté par: zouzou60 le 13 mars 2019 à 19:37:57
Long capot, montant C, voiture longue (Civic), calandre...pour se démarquer des moyennes de généralistes Européens très homogènes.
Posté par: Harry le 13 mars 2019 à 19:46:06
tres long capot.... redommage. Bref pas terrible je trouve cette nouvelle 3 . Pour amateurs de la marque.. un peu comme la Civic 10 d'ailleurs. La nouvelle Corolla à l'inverse cherche à ratisser nettement plus large ...tout en étant particulièrement raté par ailleurs ( habitabilité/coffre de Yaris !!! ).
Si on parle habilité et coffre.......la Corolla est donc bien une concurrente de la Mazda 3 :P
Posté par: zouzou60 le 13 mars 2019 à 19:47:55
Si on parle habilité et coffre.......la Corolla est donc bien une concurrente de la Mazda 3 :P
Et la Civic, plus longue, une familiale! Remarques en 4 portes...
Posté par: phil le 13 mars 2019 à 22:22:35
Si on parle habilité et coffre.......la Corolla est donc bien une concurrente de la Mazda 3 :PBien vu....mais là Corolla plait déjà largement par contre! La Civic’a déjà sa carrière derrière elle vue que les ventes sont en baisse régulière depuis’les Derniers mois !!! Elle se vend bien hors Europe et pour Honda c’est l’essentiel Après tout...
Posté par: Grigou le 13 mars 2019 à 22:46:15
tres long capot.... redommage. Bref pas terrible je trouve cette nouvelle 3 . Pour amateurs de la marque.. un peu comme la Civic 10 d'ailleurs. La nouvelle Corolla à l'inverse cherche à ratisser nettement plus large ...tout en étant particulièrement raté par ailleurs ( habitabilité/coffre de Yaris !!! ).
Pour qui aime les belles voitures, on ne peut pas dire que la Mazda 3 n'est pas terrible : elle est magnifique, on dirait un coupé sportif.
Pour qui aime le fonctionnel, évidemment ... ::)
Posté par: Le Comte le 13 mars 2019 à 23:01:17
Pour qui aime les belles voitures, on ne peut pas dire que la Mazda 3 n'est pas terrible : elle est magnifique, on dirait un coupé sportif.
Pour qui aime le fonctionnel, évidemment ... ::)
* En voilà un qui sait parler O0
- Entre Corolla, Civic et la 3 c'est trois motorisations différentes, n'oublions pas et ce n'est pas un détail :coolsmiley:
Posté par: fred_fox le 13 mars 2019 à 23:03:44
Posté par: jo37 le 13 mars 2019 à 23:08:19
Pour bricoler c'est bien, même si plus personne ne bricole.
On a plutôt assisté ces dernières décennies, dur les voitures populaires,au raccourcissement des capots, pour gagner en habitabilité.
Les civic aussi sont revenues aux capots longs
Posté par: Le Comte le 13 mars 2019 à 23:15:33
C'est marrant de revenir aux longs capots.
Pour bricoler c'est bien, même si plus personne ne bricole.
On a plutôt assisté ces dernières décennies, dur les voitures populaires,au raccourcissement des capots, pour gagner en habitabilité.
Les civics aussi sont revenues aux capots longs
* Cela rend la voiture encore plus belle ;)
Posté par: jo37 le 13 mars 2019 à 23:21:08
Et cette nouvelle Mazda 3 n'est pas moche.
Après, on a le droit de l'estimer pas terrible....
Mais j'aime bien ton 3 le comte, surtout en rouge
Posté par: Le Comte le 13 mars 2019 à 23:28:38
Un chiffre 3 dans leur appellation, un indéniable air de famille… en apparence, le nouveau CX-30 de Mazda partage beaucoup de choses avec le CX-3. Mais le nouveau venu ne cherche pas à remplacer son frère cadet : il joue dans une cour bien différente.
A lire sur : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/25100-le-nouveau-suv-mazda-cx-30-face-au-cx-3 (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/25100-le-nouveau-suv-mazda-cx-30-face-au-cx-3)
Posté par: Le Comte le 13 mars 2019 à 23:34:50
C'est vrai.
Et cette nouvelle Mazda 3 n'est pas moche.
Après, on a le droit de l'estimer pas terrible....
Mais j'aime bien ton cx3 le comte, surtout en rouge
* Euh euh c'est une 3 la mienne ;)
Posté par: jo37 le 14 mars 2019 à 05:45:02
* Euh euh c'est une 3 la mienne ;)Eu oui désolé c'est ce que je voulais dire. Petit coup de fatigue hier O0
Posté par: AoS le 14 mars 2019 à 08:10:58
Pour qui aime les belles voitures, on ne peut pas dire que la Mazda 3 n'est pas terrible : elle est magnifique, on dirait un coupé sportif.
Pour qui aime le fonctionnel, évidemment ... ::)
Je la trouvais belle sur les photos de présentation officielle publiées il y a quelques semaines ... mais là, honnêtement, j'ai du mal à la trouver magnifique (et cela n'a rien avoir avec le côté fonctionnel, je parle uniquement d'esthétique). Pour moi, il y a un côté caricatural dans cette ligne ...
(http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-mazda/?action=dlattach;attach=78453;image)
Posté par: haga le 14 mars 2019 à 09:26:06
Posté par: Le Comte le 14 mars 2019 à 09:29:33
Posté par: Harry le 14 mars 2019 à 09:34:56
Posté par: Grigou le 14 mars 2019 à 10:00:16
Je la trouvais belle sur les photos de présentation officielle publiées il y a quelques semaines ... mais là, honnêtement, j'ai du mal à la trouver magnifique (et cela n'a rien avoir avec le côté fonctionnel, je parle uniquement d'esthétique). Pour moi, il y a un côté caricatural dans cette ligne ...
(http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-mazda/?action=dlattach;attach=78453;image)
Tu l'as vue ?
Posté par: Le Comte le 20 mars 2019 à 18:21:21
- A lire sur: https://lesvoitures.fr/mazda3-essai/
Posté par: AoS le 20 mars 2019 à 18:23:37
Tu l'as vue ?
Oui, je l'ai vue au salon et en extérieur devant un CC local.
C'est clair que sous les projecteurs du salon ou sous un beau soleil, la 3 avec ce beau rouge éclatant en jette ... en gris, au salon (même sous les projecteurs), cela me plait déjà moins et cela confirme avec les impressions laissées par ces photos.
Posté par: phil le 20 mars 2019 à 19:02:29
Posté par: hellric le 20 mars 2019 à 20:16:53
Posté par: zouzou60 le 20 mars 2019 à 20:20:10
Sur le CX30 c'est la taille, la largeur des contours plastiques de roues qui me choquent.
Dommage!
Posté par: Le Comte le 20 mars 2019 à 22:53:59
- Et pourtant :love:
Posté par: zouzou60 le 20 mars 2019 à 23:06:03
Posté par: yannick62 le 21 mars 2019 à 06:31:57
Posté par: Le Comte le 21 mars 2019 à 09:31:37
Pareil pour moi l'avant des mazda ne me plait pas, surtout le cx5 et je ne dirai rien du profil de cette 3 :buck2:
* :coolsmiley: oui il est vrai que la voiture parfaite n'existe pas encore, pour certain. ;) ;D
Posté par: yannick62 le 21 mars 2019 à 12:43:28
Posté par: Le Comte le 21 mars 2019 à 18:36:39
J'aime bien mazda pourtant mais là ils vont "un peu trop loin" je trouve.
* "un peu trop loin" : avec quoi ? :coolsmiley: >:(
Posté par: yannick62 le 21 mars 2019 à 19:11:58
Posté par: zouzou60 le 21 mars 2019 à 19:18:53
Même si ce gros montant C était annoncé sur le proto Kai.
Posté par: dav77 le 22 mars 2019 à 08:09:17
Avec le style, ils poussent leur concept trop dans la démesure à mon goût : capot avant trop long (qui nuit à l'habitabilité), calandre trop large, phares trop étroits. Et sur la nouvelle 3 le profil fait pataud de 3/4 arrière. On s'éloigne des "alfa" japonaises d'il y a quelques années.
Un peu comme les tous nouveaux modèles BMW dont la calandre devient démesurée avec un double haricot ostentatoirement hypertrophié.
Posté par: Le Comte le 22 mars 2019 à 09:41:01
- "Nous n'avons pas les mêmes valeurs".
;) O0
Posté par: zouzou60 le 22 mars 2019 à 09:46:01
Un peu comme les tous nouveaux modèles BMW dont la calandre devient démesurée avec un double haricot ostentatoirement hypertrophié.
Un double potiron chez BMW, oui!
Posté par: AoS le 22 mars 2019 à 09:47:02
* Un propriétaire d'une "Mazda" et comme celui ou celle qui mange des "les Rillettes Bordeau Chesnel".
- "Nous n'avons pas les mêmes valeurs".
;) O0
Les Rillettes Bordeau Chesnel, c'est un signe de production d'exception? :crazy:
Posté par: zouzou60 le 22 mars 2019 à 09:48:19
Les Rillettes Bordeau Chesnel, c'est un signe de production d'exception? :crazy:
Au Mans et à Zonnebek peut être!
Posté par: phil le 22 mars 2019 à 09:58:17
Posté par: nadar le 22 mars 2019 à 10:11:00
Les Rillettes Bordeau Chesnel, c'est un signe de production d'exception? :crazy:
J'aurais plutôt dit une "saloperie industrielle dans un joli emballage", mais c'est peut être ça que Le Comte voulait dire ?
Posté par: Le Comte le 22 mars 2019 à 10:35:04
- Essayer là, et vous roulerez en Mazda, :2funny:
Posté par: AoS le 22 mars 2019 à 10:42:09
Sinon, c'est clair que Mazda fait des très belles voitures (la dernière 3 et le CX-30 un peu moins selon moi) mais le rapport encombrement/habitabilité n'a rien à voir avec ce que l'on trouve chez Honda donc c'est surtout cela qui me retient d'y passer.
Posté par: nadar le 22 mars 2019 à 10:48:16
aucun problème avec cette voiture , mais aucun charme non plus.
J'ai considéré sérieusement une 3 pour mon achat récent (en boîte auto), mais je trouve les prix vraiment trop surfaits.
Posté par: Le Comte le 22 mars 2019 à 17:51:35
J'ai considéré sérieusement une 3 pour mon achat récent (en boîte auto), mais je trouve les prix vraiment trop surfaits.
* As-tu allé voir chez les concurrents ? moi oui et son prix était très correct même par moment inférieur (en Février 2018). ;)
Posté par: nadar le 22 mars 2019 à 18:19:02
critères: rapport poids/puissance, encombrement, boîte auto, confort, toit ouvrant
Posté par: Le Comte le 22 mars 2019 à 18:43:00
comparé (sérieusement, càd avec essai routier sérieux, offre de reprise, etc.): Honda Jazz, VW Polo, VW Up!, Mazda 3, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Subaru XV, Kia Venga, Kia Picanto.
critères: rapport poids/puissance, encombrement, boîte auto, confort, toit ouvrant
* Comparer une Mazda 3 avec cela :2funny: ;D :D
Posté par: nadar le 22 mars 2019 à 18:45:27
* Comparer une Mazda 3 avec cela :2funny: ;D :D
tu as raison, elles sont toutes nettement plus spacieuses (rapport encombrement / habitabilité) et plus modulables. Je suppose que c'est ça qui te fait rigoler ? :2funny:
Posté par: Le Comte le 22 mars 2019 à 18:55:28
Posté par: Le Comte le 27 mars 2019 à 22:44:38
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 10:36:42
https://www.tvanouvelles.ca/2019/04/13/rappel-de-plus-de-51-000-vehicules-mazda-3-au-canada (https://www.tvanouvelles.ca/2019/04/13/rappel-de-plus-de-51-000-vehicules-mazda-3-au-canada)
Pas de rappel chez nous?? Pas encore?
Posté par: Le Comte le 14 avril 2019 à 12:00:15
Rappel de plus de 51 000 véhicules Mazda 3 au Canada!
https://www.tvanouvelles.ca/2019/04/13/rappel-de-plus-de-51-000-vehicules-mazda-3-au-canada (https://www.tvanouvelles.ca/2019/04/13/rappel-de-plus-de-51-000-vehicules-mazda-3-au-canada)
Pas de rappel chez nous?? Pas encore?
* Rien pour moi :coolsmiley:
Les voitures ciblées sont les modèles des années 2016, 2017 et 2018, et c’est un problème électrique qui est en cause puisqu’il pourrait entraîner l'arrêt des essuie-glaces, selon l’avis publié sur le site du ministère fédéral des Transports.
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 12:08:46
640000 moteurs concernés!
Posté par: moustache le 14 avril 2019 à 12:39:00
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 12:47:07
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 14:10:15
Rappel de plus de 51 000 véhicules Mazda 3 au Canada!
https://www.tvanouvelles.ca/2019/04/13/rappel-de-plus-de-51-000-vehicules-mazda-3-au-canada (https://www.tvanouvelles.ca/2019/04/13/rappel-de-plus-de-51-000-vehicules-mazda-3-au-canada)
Pas de rappel chez nous?? Pas encore?
Aux USA aussi!
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1164193/rappel-mazda-3-essuie-glace-canada-etats-unis (https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1164193/rappel-mazda-3-essuie-glace-canada-etats-unis)
Posté par: Grigou le 14 avril 2019 à 18:21:52
Et le rappel des ressorts de soupape sur les diesel?
640000 moteurs concernés!
Toujours ce même Diesel qui avait déjà eu de problèmes dès sa sortie, déjà les soupapes ou arbre à cames à l'époque ?
Décidément ils l'ont bien raté celui-là.
Quand je pense que certains se moquent des européennes ...
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 18:40:23
Posté par: phil le 14 avril 2019 à 19:01:52
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 19:07:05
Posté par: phil le 14 avril 2019 à 19:16:27
Enfin de là à les ouvrir! C'est souvent les périphériques... Sauf la segmentation du Rav 4 diesel...
Pas que ...les joints de culasse ou les distributions qui lâchent sont très fréquentes avec les kilométrages élevés y compris chez PSA . Y a pas que les turbo qui posent problème.
Par contre c'est bien que tu parles du Diesel fragile de Toyota car a entendre les fanboys Toy ca n'est jamais réellement arrivé ( c'est a cause de l'huile ou du gasoil ...pas du moteur à les entendres . ::))
Posté par: Harry le 14 avril 2019 à 19:25:44
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 19:26:52
Pour tout dire, les rendements très bons des derniers diesels les rendent trop fragiles, la dépollution pas assez efficace, complexe et à la limite hors la loi (suppression de l'injection d'AdBlue sur les PL et certainement sur les voitures ou le defappage...). Le diesel a voulu en faire trop....
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 19:28:27
C'est ça être un fan, peu importe la marque, la passion rend aveugle ;)
En Toyota diesel, ils ne doivent pas être nombreux!
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 19:42:21
En Toyota diesel, ils ne doivent pas être nombreux!
Évidemment, il y a les fans du Land Cruiser qui est commandable (commande spéciale) en version Afrique : 6 cylindres en ligne, injection indirecte, turbo sans géométrie variable....
Posté par: moustache le 14 avril 2019 à 20:05:12
Posté par: Grigou le 14 avril 2019 à 20:13:37
Je crois qu'aucun constructeur n'a encore fait un diesel "moderne" qui soit sans soucis !! Meme Honda ou Toyota ..et donc Mazda.
On est d'accord, mais il y a souci et souci ... Pour Honda il me revient les injecteurs à changer sur les i-DTEC et le volant-moteur sur les i-CTDI, ceci pour rester dans les défauts non isolés, du type turbo de Lio66 aux alentours de 100 000 km.
Mais chez Mazda ce fut bien pire avec ce Skyactiv, et si en plus l'histoire continue ... :-X
Et pourquoi pas une Mazda ? Ben pour ça, tiens ! :crazy:
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 20:17:52
L'essence y passera...
Quand on connaît la solidité d'un moteur électrique! Reste à peaufiner les batteries...
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 20:19:09
On est d'accord, mais il y a souci et souci ... Pour Honda il me revient les injecteurs à changer sur les i-DTEC et le volant-moteur sur les i-CTDI, ceci pour rester dans les défauts non isolés, du type turbo de Lio66 aux alentours de 100 000 km.
Mais chez Mazda ce fut bien pire avec ce Skyactiv, et si en plus l'histoire continue ... :-X
Et pourquoi pas une Mazda ? Ben pour ça, tiens ! :crazy:
Bien pire chez Mazda! Mais les FAP des Accord 8...ont coûté cher à Honda.
Posté par: moustache le 14 avril 2019 à 20:20:00
Posté par: Harry le 14 avril 2019 à 20:51:35
En Toyota diesel, ils ne doivent pas être nombreux!
Des Toyota équipées des D-4D il y en a eu un paquet, fut un temps ou ces moteurs faisaient le gros des ventes en Europe.
Posté par: Harry le 14 avril 2019 à 20:54:28
Bien pire chez Mazda! Mais les FAP des Accord 8...ont coûté cher à Honda.
Les FAP et les injecteurs.
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 20:55:50
Des Toyota équipées des D-4D il y en a eu un paquet, fut un temps ou ces moteurs faisaient le gros des ventes en Europe.
Ils ont arrêtés après les guides de chaîne du 1,4, la segmentation du 2l. Non, le D4D a certainement fait des heureux (MousS') mais à cumulé trop de problèmes!
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 20:56:46
Les FAP et les injecteurs.
Aussi!
Le SAV Honda a souffert du diesel...
Posté par: Harry le 14 avril 2019 à 21:03:15
Ils ont arrêtés après les guides de chaîne du 1,4, la segmentation du 2l. Non, le D4D a certainement fait des heureux (MousS') mais à cumulé trop de problèmes!
Les D-4D sont toujours présents sur le Land Cruiser et le Hilux. Le Proace est lui aussi dispo avec les 1.6 et 2.0 D-4D, mais ce sont peut-être des BMW rebadgés.
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2019 à 21:20:38
Les D-4D sont toujours présents sur le Land Cruiser et le Hilux. Le Proace est lui aussi dispo avec les 1.6 et 2.0 D-4D, mais ce sont peut-être des BMW rebadgés.
Autant prendre le 6 cylindres en ligne 4 litre du Land Cruiser version Afrique! Double filtre à gazole, turbo sans géométrie variable...
Le véhicule des médecins en Afrique, de la croix rouge et de l'ONU (cette dernière doit pouvoir avoir des Patrol de Nissan version Afrique non commandable en France).
Posté par: Harry le 14 avril 2019 à 23:43:26
Autant prendre le 6 cylindres en ligne 4 litre du Land Cruiser version Afrique! Double filtre à gazole, turbo sans géométrie variable...
Le véhicule des médecins en Afrique, de la croix rouge et de l'ONU (cette dernière doit pouvoir avoir des Patrol de Nissan version Afrique non commandable en France).
La version Afrique.....elle est pour l'Afrique.
Posté par: zouzou60 le 15 avril 2019 à 07:36:00
La version Afrique.....elle est pour l'Afrique.
Disponible en commande spéciale mais alors je ne sais pas comment ces véhicules "pour l'Afrique" sont immatriculés!
J'en ai vu il y a 2 ou 3 ans, c'est impressionnant car c'est une base d'ancien Land Cruiser (génération?), de la direction, au moteur, aux lames de suspension AR...
Posté par: zouzou60 le 03 mai 2019 à 19:02:34
"En France et en Europe, Mazda n'a pas lancé d'alerte, il semblerait donc que les unités vendues sur le Vieux Continent ne soient pas concernées par ce défaut de fabrication. "
:idiot2:
Et les rappels de ressorts de soupapes sur le 2,2l diesel?
SAV Européen qui ne fait rien ou quelque chose m'échappe!
https://fr.motor1.com/news/347557/mazda3-rappel-usa-canada-australie/amp/
Posté par: Le Comte le 04 mai 2019 à 00:00:35
Mazda rappelle sa Mazda3 à cause des essuie-glaces aux USA, Canada et Australie!
"En France et en Europe, Mazda n'a pas lancé d'alerte, il semblerait donc que les unités vendues sur le Vieux Continent ne soient pas concernées par ce défaut de fabrication. "
:idiot2:
Et les rappels de ressorts de soupapes sur le 2,2l diesel?
SAV Européen qui ne fait rien ou quelque chose m'échappe!
https://fr.motor1.com/news/347557/mazda3-rappel-usa-canada-australie/amp/
* Il faut acheter "Essence" : par exemple le Skyactiv X ;)
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2019 à 10:41:49
* Il faut acheter "Essence" : par exemple le Skyactiv X ;)
Oui, enfin, tu dois avoir le même système d'essuie glace que les modèles rappelés ailleurs... SAV bizarre en Europe?
Posté par: Le Comte le 04 mai 2019 à 11:00:49
Oui, enfin, tu dois avoir le même système d'essuie glace que les modèles rappelés ailleurs... SAV bizarre en Europe?
* Rien reçu (pour le moment) :(
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2019 à 11:04:46
* Rien reçu (pour le moment) :(
J'entends beaucoup de mal du SAV Mazda!
Encore jeudi dernier chez Japauto mais j'en ai déjà parlé ici.
C'est dommage avec une gamme bien dynamique.
Posté par: Le Comte le 04 mai 2019 à 11:09:45
J'entends beaucoup de mal du SAV Mazda!
Encore jeudi dernier chez Japauto mais j'en ai déjà parlé ici.
C'est dommage avec une gamme bien dynamique.
* Nul n'est parfait :'(
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2019 à 11:24:45
* Nul n'est parfait :'(
Disons que les rappels se font dans les pays où les associations de consommateurs et les autorités ne rigolent pas avec la sécurité et les normes!
En Europe...
Posté par: moustache le 04 mai 2019 à 11:43:29
Posté par: CRV-ma le 04 mai 2019 à 11:58:37
Que fait droopy chez le déçu ? :uglystupid:
Posté par: Droopy le 04 mai 2019 à 12:03:03
J'y comprends plus rien !
Que fait droopy chez le déçu ? :uglystupid:
j'ai supprimé un mot que ce membre se permet d'utiliser et qui n'a pas sa place ici...
il ne semble pas en connaitre la signification
Posté par: Harry le 04 mai 2019 à 12:07:39
j'ai supprimé un mot que ce membre se permet d'utiliser et qui n'a pas sa place ici...
il ne semble pas en connaitre la signification
J'ai réglé définitivement le problème ;)
Posté par: pat03 le 04 mai 2019 à 12:11:02
J'ai réglé définitivement le problème ;)Bien vu!!! O0
Posté par: Harry le 04 mai 2019 à 12:13:23
Bien vu!!! O0
Si on est déçu, aucun intérêt de rester :)
Posté par: pat03 le 04 mai 2019 à 12:14:54
Si on est déçu, aucun intérêt de rester :)Il peut sortir pas la porte et revenir par la fenêtre...
Posté par: Harry le 04 mai 2019 à 12:16:14
Il peut sortir pas la porte et revenir par la fenêtre...
On surveille les portes et les fenêtres 8)
Posté par: haga le 04 mai 2019 à 13:18:39
J'ai réglé définitivement le problème ;)
Merci d'avoir fait le necessaire, après mon signalement, j'ais pas voulu alimenter le poste en commentaire inutile. O0
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2019 à 13:26:12
* Rien reçu (pour le moment) :(
Tiens nous au courant si tu reçois quelque chose!
Bizarre ce SAV Européen?
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2019 à 11:00:50
La Mazda 3 étrenne les nouvelles technologies au sein de la marque depuis le lancement de l’appellation en 2003. Le fer de lance compte aujourd’hui 4 générations, qui ne cessent de bonifier avec l’âge. On peut désormais parler d’un grand cru, qui n’a plus rien à envier aux stars européennes. Reste à convaincre sur le terrain: le plus dur est à venir…
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/mazda-3-20-skyactiv-g-2019.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/mazda-3-20-skyactiv-g-2019.html)
Posté par: Le Comte le 08 mai 2019 à 11:02:44
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G : Le style et le plaisir
La Mazda 3 étrenne les nouvelles technologies au sein de la marque depuis le lancement de l’appellation en 2003. Le fer de lance compte aujourd’hui 4 générations, qui ne cessent de bonifier avec l’âge. On peut désormais parler d’un grand cru, qui n’a plus rien à envier aux stars européennes. Reste à convaincre sur le terrain: le plus dur est à venir…
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/mazda-3-20-skyactiv-g-2019.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/mazda-3-20-skyactiv-g-2019.html)
* O0
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2019 à 11:06:14
* O0
Le Skyactiv-X se fait surtout attendre!
Posté par: Le Comte le 08 mai 2019 à 11:33:34
Le Skyactiv-X se fait surtout attendre!
* En fin d'année ou sept sur le CX30 et 3 d'après mon CC
Posté par: Le Comte le 13 mai 2019 à 19:13:46
- Pendant longtemps, Mazda a commercialisé des voitures réputées fiables mais au design assez quelconque. Cette quatrième génération de la compacte nippone reprend la recette du design actuel de la marque et propose un joli bagage technique.
https://www.ledauphine.com/societe/2019/05/12/mazda-3-une-berline-pour-connaisseurs-grenoble-chambery-annecy-gap-valence-avignon-montelimar-vienne-privas-aubenas-tournon (https://www.ledauphine.com/societe/2019/05/12/mazda-3-une-berline-pour-connaisseurs-grenoble-chambery-annecy-gap-valence-avignon-montelimar-vienne-privas-aubenas-tournon)
Posté par: zouzou60 le 13 mai 2019 à 19:19:13
Le CX-30 est disponible à la commande. Au menu : deux moteurs et quatre finitions. Les livraisons commenceront en septembre.
https://www.caradisiac.com/mazda-cx-30-prix-des-26-500-eur-176277.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-cx-30-prix-des-26-500-eur-176277.htm)
Posté par: Le Comte le 13 mai 2019 à 19:57:35
Et les prix du CX-30!
Le CX-30 est disponible à la commande. Au menu : deux moteurs et quatre finitions. Les livraisons commenceront en septembre.
https://www.caradisiac.com/mazda-cx-30-prix-des-26-500-eur-176277.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-cx-30-prix-des-26-500-eur-176277.htm)
* 2.000€ de + que je pensais :-[ :'(
Posté par: yannick62 le 13 mai 2019 à 20:01:07
Posté par: Le Comte le 13 mai 2019 à 22:55:57
- Puis 27, 29, 31, 34 et 35.000 € +-
Posté par: AoS le 14 mai 2019 à 07:15:23
- CX-3 ... à partir de 21700€
- CX-5 ... à partir de 30800€
... donc le CX-30 à mi-chemin entre les 2 me semble logique.
Par contre, l'offre de motorisation, en attendant le Skyactiv-X n'est pas vraiment folichonne. :-[
Posté par: Le Comte le 14 mai 2019 à 08:43:31
- Nous n'avons pas les mêmes valeurs ;D :2funny:
Posté par: AoS le 14 mai 2019 à 08:55:56
* Cx3 en Belgique : a partir de ......17.990
- Nous n'avons pas les mêmes valeurs ;D :2funny:
Même niveau de finition/équipement qu'en France ?
Mais du coup, le CX-30 devrait logiquement être aussi moins cher en Belgique ...
Posté par: Le Comte le 14 mai 2019 à 09:17:31
- En Haut de gamme 26.400€ en FR et 25.690 en B
les 2 en 2.0 120cv ess
- Mais le CX3 est aussi en cours de changement , mais pour quand ?
Posté par: Cygoris le 17 mai 2019 à 00:28:30
* Mazda 3 : une berline pour connaisseursBonsoir
- Pendant longtemps, Mazda a commercialisé des voitures réputées fiables mais au design assez quelconque. Cette quatrième génération de la compacte nippone reprend la recette du design actuel de la marque et propose un joli bagage technique.
Je vais délaisser pour qq temps ma mazda6 2004 au profit d'une Civic X.
Alors , je lirais plutôt, "Et pourquoi, pas une Mazda ?"
En fait, je n'ai pas changé de 6 depuis 2004 car la Gen II ne me plaisait pas, et la dernière génération n'avait plus de hayon :-\
La 3 < 2019 m'intéressait bcp et était en concurrence avec la Civic >:D
mais cette dernière 3 sortie début 2019 ne m'attire pas :(
Le nouveau CX5 m'a fait l'effet d'une camionnette (!) tellement il est imposant.
Alors, sans hésiter davantage, mon regard s'est reporté sur cette nouvelle Civic audacieuse (une fois de +).
Mazda est de très bonne qualité, et je commence progressivement à ressentir l'âge de la voiture (pb mécanique en 2014, affaissement des sièges...), mais + de 14 ans après un achat neuf, je ne regrette pas mon choix.
Posté par: Le Comte le 17 mai 2019 à 09:13:16
Bonsoir
Mazda est de très bonne qualité, et je commence progressivement à ressentir l'âge de la voiture (pb mécanique en 2014, affaissement des sièges...), mais + de 14 ans après un achat neuf, je ne regrette pas mon choix.
* Merci :'( :'( :'( :'( :'( 14 années de bons et loyaux services et le kilométrage est de ............?
Posté par: Cygoris le 17 mai 2019 à 21:47:38
Posté par: Le Comte le 25 mai 2019 à 22:46:27
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-3-et-cx-30-skyactiv-x-lessence-plus-sobre-que-le-diesel-9798397.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-3-et-cx-30-skyactiv-x-lessence-plus-sobre-que-le-diesel-9798397.html)
- Avec son inédit moteur à essence, le 2.0 Skyactiv-X de 180 ch, Mazda promet une forte baisse de la consommation, tout en offrant plus de souplesse et moins de pollution qu'un diesel. Et au vu des premiers chiffres d'homologation, le pari semble réussi.
Posté par: zouzou60 le 25 mai 2019 à 22:48:41
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2019 à 08:06:40
https://www.autoplus.fr/mazda/3/actualite/Mazda3-Skyactive-X-prix-technologie-Japon-1538895.amp.html (https://www.autoplus.fr/mazda/3/actualite/Mazda3-Skyactive-X-prix-technologie-Japon-1538895.amp.html)
Posté par: Le Comte le 27 mai 2019 à 09:16:46
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2019 à 13:58:03
https://www.caradisiac.com/skyactiv-x-tous-les-prix-sur-la-mazda-3-176604.htm (https://www.caradisiac.com/skyactiv-x-tous-les-prix-sur-la-mazda-3-176604.htm)
Posté par: AoS le 27 mai 2019 à 14:10:20
Posté par: nadar le 27 mai 2019 à 14:28:14
Bravo à Mazda de proposer la version 4x4 de la 3 en France/Europe O0
c'est bien la berline, en 4x4 ?
Posté par: Penguelen le 27 mai 2019 à 14:46:35
Ça veut dire quoi ? A quel produit chez Toyota comparent-t-ils ce moteur ? :idiot2:
Posté par: SergioToo le 27 mai 2019 à 14:54:11
Je préfère de loin l'ancien modèle, comme celui de "Le Comte".
J'espère qu'ils ne vont pas "défigurer" la future 6.
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2019 à 15:00:04
Posté par: Flo le 27 mai 2019 à 15:04:05
Penguelen, Exactement comme le vrai hybride de Toyota, la partie électrique en moins.
Comme toi j'ai du relire la phrase plusieurs fois.
Je pense qu'ils font juste le rapprochement des 180cv et 2L de cylindrée qui sont identique avec Toyota, c'est tout.
Posté par: AoS le 27 mai 2019 à 15:08:27
c'est bien la berline, en 4x4 ?
D'après le tableau de Caradisiac, il n'y a que la 5p qui est dispo en 4x4 ... la berline (4p) n'est disponible qu'avec un niveau finition en BVM (j'imagine que c'est ce qui signifie le BV6) ou BVA.
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2019 à 15:12:42
D'après le tableau de Caradisiac, il n'y a que la 5p qui est dispo en 4x4 ... la berline (4p) n'est disponible qu'avec un niveau finition en BVM (j'imagine que c'est ce qui signifie le BV6) ou BVA.
Méfiance, car l'ancienne Mazda 3 existait au catalogue en 4 portes mais un collègue n'a jamais pu la commander pour remplacer son Audi A3 4 portes à problèmes. Il a acheté une 6 en 2l BVM! Le concessionnaire n'a peut être pas fait d'effort...
Posté par: nadar le 27 mai 2019 à 15:19:05
D'après le tableau de Caradisiac, il n'y a que la 5p qui est dispo en 4x4 ... la berline (4p) n'est disponible qu'avec un niveau finition en BVM (j'imagine que c'est ce qui signifie le BV6) ou BVA.
je voulais dire "la plate", pas le SUV ?
Posté par: Penguelen le 27 mai 2019 à 15:22:21
Penguelen, Exactement comme le vrai hybride de Toyota, la partie électrique en moins.
Comme toi j'ai du relire la phrase plusieurs fois.
Je pense qu'ils font juste le rapprochement des 180cv et 2L de cylindrée qui sont identique avec Toyota, c'est tout.
Ah oui ! C'est vrai que Toy a sorti un 2.0 de 180ch de puissance cumulée, auquel...je m'intéressais encore il y a quelques semaines ! Comme quoi on oublie vite.
Ceci-dit techniquement, ça n'a juste rien à voir. Dommage qu'ils n'aient pas poussé ne serait-ce qu'un tout petit peu plus loin la comparaison : la Corolla 2.0HSD est donnée pour 86 g CO2/km. Ça reste donc plus vertueux. Pour pas forcément plus cher.
Posté par: AoS le 27 mai 2019 à 15:27:55
je voulais dire "la plate", pas le SUV ?
Tu veux dire le CX-30 ?
Posté par: nadar le 27 mai 2019 à 15:31:51
Posté par: Flo le 27 mai 2019 à 15:34:48
Ah oui ! C'est vrai que Toy a sorti un 2.0 de 180ch de puissance cumulée, auquel...je m'intéressais encore il y a quelques semaines ! Comme quoi on oublie vite.
Ceci-dit techniquement, ça n'a juste rien à voir. Dommage qu'ils n'aient pas poussé ne serait-ce qu'un tout petit peu plus loin la comparaison : la Corolla 2.0HSD est donnée pour 86 g CO2/km. Ça reste donc plus vertueux. Pour pas forcément plus cher.
C'est clair tout à fait d'accord avec toi.
Du coup tu ne t'intéresse plus à la corolla 2L ?
Posté par: Penguelen le 27 mai 2019 à 15:46:55
Posté par: Le Comte le 27 mai 2019 à 19:09:30
Pour avoir croisé une nouvelle 3 ce matin, je ne m'y fais pas.
Je préfère de loin l'ancien modèle, comme celui de "Le Comte".
J'espère qu'ils ne vont pas "défigurer" la future 6.
* Merci ;)
Posté par: AoS le 27 mai 2019 à 22:01:40
sans doute.... Je ne suis plus vraiment le marché. Surtout plus celui des SUV frimeurs
Chez Mazda, tu as actuellement le CX-3 qui est l'équivalent du HR-V chez Honda ... et le CX-5 qui est équivalent du CR-V. Dans les 2 cas, c'est un peu plus étriqué à l'intérieur que chez Honda.
Ils ont présenté à Genève le CX-30 qui vient s'intercaler entre les 2 ... et ce modèle devrait disposer du Skyactiv-X.
CX-3
(https://c4d709dd302a2586107d-f8305d22c3db1fdd6f8607b49e47a10c.ssl.cf1.rackcdn.com/thumbnails/stock-images/731a18c9300907bbf2e67bf683adaf9e.png)
CX-30
(https://s3-prod.autonews.com/s3fs-public/styles/767xauto/public/6CX30-MAIN.jpg)
CX-5
(https://www.mazdausa.com/siteassets/vehicles/2019/cx-5/vlp/360s/soul-red/my19-cx5-sig-soul-red-crystal-car-003.jpg)
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2019 à 22:05:42
Posté par: AoS le 27 mai 2019 à 22:20:24
Attention à l'instabilité moyenne et au volume de coffre faible chez Mazda!
Instabilité moyenne? ???
Posté par: Penguelen le 27 mai 2019 à 22:34:35
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2019 à 22:44:51
Habitabilité médiocre surtout sur le CX-3! Face au HRV si habitable et modulable.
Posté par: Le Comte le 27 mai 2019 à 22:50:54
Oui, le correcteur m'agace...
Habitabilité médiocre surtout sur le CX-3! Face au HRV si habitable et modulable.
* Habitabilité supérieur au HR-V :Je confirme, mais pour la motorisation de base le CX3 est supérieur :coolsmiley:
http://www.zeperfs.com/match5841-6030.htm (http://www.zeperfs.com/match5841-6030.htm)
http://www.zeperfs.com/duel5841-6030.htm (http://www.zeperfs.com/duel5841-6030.htm)
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2019 à 22:58:34
* Habitabilité supérieur au HR-V :Je confirme, mais pour la motorisation de base le CX3 est supérieur :coolsmiley:
http://www.zeperfs.com/match5841-6030.htm (http://www.zeperfs.com/match5841-6030.htm)
http://www.zeperfs.com/duel5841-6030.htm (http://www.zeperfs.com/duel5841-6030.htm)
Non, le HRV est plus habitable que le CX-3! Et il n'y a pas photo.
Posté par: Le Comte le 27 mai 2019 à 23:02:18
Non, le HRV est plus habitable que le CX-3! Et il n'y a pas photo.
* Il faut me relire :fight:
- Il est écrit : * Habitabilité supérieur au HR-V :Je confirme ;)
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2019 à 23:05:29
Posté par: Le Comte le 27 mai 2019 à 23:12:06
- Une 3 haute sur pattes ; j'adore :love:
- 31.500€ en haut de gamme (120cv bm) :P
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2019 à 23:27:38
Posté par: Le Comte le 27 mai 2019 à 23:41:46
Perso, je n'aime pas les passages de roues trop larges en plastique! Pourquoi ces morceaux de plastique sans baroudeur?
* C'est un effet de mode sur ce genre de voiture ;)
Posté par: zouzou60 le 28 mai 2019 à 00:15:12
* C'est un effet de mode sur ce genre de voiture ;)
Je ne suis pas les effets de mode, c'est pour cela que je n'aime pas cela!
Posté par: nadar le 28 mai 2019 à 08:52:10
Chez Mazda, tu as actuellement le CX-3 qui est l'équivalent du HR-V chez Honda ... et le CX-5 qui est équivalent du CR-V. Dans les 2 cas, c'est un peu plus étriqué à l'intérieur que chez Honda.
Ils ont présenté à Genève le CX-30 qui vient s'intercaler entre les 2 ... et ce modèle devrait disposer du Skyactiv-X.
Merci pour ces précisions utiles.
Je n'accroche vraiment pas. Pourtant j'aime bien la marque Mazda, mais je trouve ses SUV vraiment pas assez "U" (utility) et beaucoup trop frime. Pour moi, pour un objet utilitaire (et à mes yeux, la voiture est avant tout utilitaire), le design devrait toujours céder le pas au fonctionnel.... Mais je comprends bien que pour certain, la voiture est plus statutaire que utilitaire et dans ce cas, pourquoi pas ?
Posté par: cledyn le 28 mai 2019 à 09:53:03
Chez Mazda, tu as actuellement le CX-3 qui est l'équivalent du HR-V chez Honda ... et le CX-5 qui est équivalent du CR-V. Dans les 2 cas, c'est un peu plus étriqué à l'intérieur que chez Honda.
Ils ont présenté à Genève le CX-30 qui vient s'intercaler entre les 2 ... et ce modèle devrait disposer du Skyactiv-X.
CX-3
(https://c4d709dd302a2586107d-f8305d22c3db1fdd6f8607b49e47a10c.ssl.cf1.rackcdn.com/thumbnails/stock-images/731a18c9300907bbf2e67bf683adaf9e.png)
CX-30
(https://s3-prod.autonews.com/s3fs-public/styles/767xauto/public/6CX30-MAIN.jpg)
CX-5
(https://www.mazdausa.com/siteassets/vehicles/2019/cx-5/vlp/360s/soul-red/my19-cx5-sig-soul-red-crystal-car-003.jpg)
Concernant la comparaison CX-3/HR-V, c'est effectivement le même segment, avec quand même cette remarque, le CX-3 est vraiment beaucoup moins logeable que le HR-V.
Par contre, il est bien mieux fini, et son 2 L essence est très agréable. Mieux que le Honda 130 CV.
Posté par: Le Comte le 28 mai 2019 à 23:21:31
A lire sur : https://fr.motor1.com/news/351476/concept-oublie-mazda-cosmo-21/
- La Mazda 110 S Cosmo Sport (1967 à 1972), également appelée "Cosmo", est l'une des grandes icônes de l'histoire de la marque nippone (avec la MX-5). À cette époque, c'était le premier véhicule de série au monde équipé d'un moteur Wankel, avant même la NSU Ro 80. Seulement 1519 unités ont été construites, et elles avaient toutes un poste de conduite à droite. Lors de son lancement, cette voiture coûtait assez cher, et aujourd'hui, il n'est pas rare que sa valeur soit supérieure à 100'000 euros.
Posté par: jo37 le 28 mai 2019 à 23:28:44
A partir de 1969
https://www.carjager.com/article/citroen-m35-moteur-rotatif-clients-cobayes-et-bide-monumental (https://www.carjager.com/article/citroen-m35-moteur-rotatif-clients-cobayes-et-bide-monumental)
Posté par: Le Comte le 28 mai 2019 à 23:36:02
Citroen a suivi après, avec la m35 équipée du moteur wankel
A partir de 1969
https://www.carjager.com/article/citroen-m35-moteur-rotatif-clients-cobayes-et-bide-monumental (https://www.carjager.com/article/citroen-m35-moteur-rotatif-clients-cobayes-et-bide-monumental)
* O0
Posté par: zouzou60 le 28 mai 2019 à 23:42:55
Posté par: cledyn le 29 mai 2019 à 00:40:22
Posté par: nadar le 30 mai 2019 à 15:46:12
Citroen a suivi après, avec la m35 équipée du moteur wankel
la comparaison visuelle entre la Citroën et la Mazda est cruelle (pour le design "made in France")
Posté par: jo37 le 30 mai 2019 à 16:18:04
la comparaison visuelle entre la Citroën et la Mazda est cruelle (pour le design "made in France")Citroën avait un certain don pour le design.
Je ne dirait pas qu'ils étaient capables du meilleur, mais du pire oui
Posté par: zouzou60 le 30 mai 2019 à 16:21:34
Posté par: nadar le 30 mai 2019 à 17:55:06
Entre la Mazda Cosmo 21 Concept et la Citroën m35, question design, la Citroën est pas mal!
pas mal ratée, certainement ! :P
Posté par: zouzou60 le 30 mai 2019 à 18:17:58
pas mal ratée, certainement ! :P
Je ne suis pas de cet avis, je trouve très design les Ami 6 et Ami 8, alors en coupé m35...
L'Ami One nettement moins réussi mais l'idée du partage est à la mode et demande le minimalisme en prix.
Posté par: Mandragor le 31 mai 2019 à 06:32:33
Voyez les SM, les CX....pureté de ligne !
Et question Wankel voici le top du top avec Mazda 787b , écoutez une vidéo de cette auto ... :D
https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=az39eqLIbyU (https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=az39eqLIbyU)
Posté par: Le Comte le 31 mai 2019 à 09:01:00
Posté par: nadar le 31 mai 2019 à 09:18:43
* La classe ,quoi ;)
pourquoi tu commences tous tes messages par une astérisque ?
Posté par: jeff57 le 31 mai 2019 à 10:38:33
Ayant essayé les deux marques , j'ai l'impression qu'elles sont proches.
quelques différences ?
Quand j'ai acheté mon CRV4 je l'ai comparé au Mazda CX5.
Le CRV avait une meilleure habitabilité. Et le coffre du CRV4 était tellement plus logeable !
Par contre j'ai trouvé que les suspensions/chassis de HONDA sur les HRV et CRV ne sont pas exceptionnelles.
J'ai trouvé leur suspension trépidante et manquant de comfort. Meilleur chez Mazda.
Dans ma région (moselle), l'autre différence remarquable : le concessionnaire.
Honda est bien meilleur que Mazda dans ce domaine !
JF
Posté par: Flo le 31 mai 2019 à 10:44:12
Le Mazda arrive-t-il a conserver son "moelleux", sans prendre trop de roulis ?
Posté par: Le Comte le 31 mai 2019 à 11:38:53
pourquoi tu commences tous tes messages par une astérisque ?
* On m'a déjà poser la question ;)
- Peut-être un signe de particularité .
Posté par: phil le 31 mai 2019 à 11:46:41
Posté par: Le Comte le 31 mai 2019 à 11:56:24
ca fait classe quoi ! :D
* Euh euh pour un Comte c'est normal ;) ;D
Posté par: CRV-ma le 31 mai 2019 à 12:02:52
Posté par: Le Comte le 31 mai 2019 à 12:39:31
Et c'est qui la femme sous les couteaux de ton avatar ? :angel:
* C'est Evey Hammond ( Nathalie Portman) :)
Posté par: Le Comte le 31 mai 2019 à 22:28:01
- A lire sur : https://transactionbourse.com/mazda-motors-skyactiv-x/
- Mazda Motors table sur une nouvelle motorisation révolutionnaire. Avec les nouvelles normes en matière de de CO², le marché de l’automobile tend à se normaliser. Les véhicules polluants sont fiscalement pénalisées et les constructeurs utilisent des stratégies similaires pour rester dans les normes.
Posté par: Le Comte le 03 juin 2019 à 19:41:56
A lire sur : https://www.downshift.fr/mazda-le-moteur-skyactiv-x-cest-la-folie/ (https://www.downshift.fr/mazda-le-moteur-skyactiv-x-cest-la-folie/)
Les chiffres officiels du moteur Skyactiv X de Mazda sont désormais connus. Et il émet moins de CO2 qu’un moteur diesel faisant plus de 80 ch de moins. Incroyable, mais vrai.
Mazda avait dévoilé il y a quelques mois le moteur Skyactiv X qui a la particularité de fonctionner comme un diesel une partie du temps, c’est à dire sans bougies d’allumage. Elles sont, certes, bien présentes, mais seulement pour les démarrages et les bas régimes. Mais que peut bien apporter une telle technologie ? On vous le donne en mille : moins de CO2, et une consommation plus faible.
La nouvelle Mazda 3 Skyactiv X 2.0 180 ch est homologuée à des valeurs allant de 97 à 125 g/km de CO2. Oui, vous avez bien lu, un moteur essence de 180 ch qui rejette moins de CO2 (au test d’homologation WLTP) qu’un moteur diesel de 116 ch (celui de la gamme Mazda 3). Ce moteur sera associé, au choix, à une boîte manuelle ou automatique à six rapports (convertisseur), et à deux ou quatre roues motrices.
Dit comme ça, ça ne paraît pas être grand-chose, mais on vous assure que c’est une vraie révolution. En fait, si effectivement le Skyactiv X consomme moins qu’un petit diesel dans la vraie vie (il faudra le vérifier…), ça pourrait vouloir dire la fin pure et simple du diesel dans le futur, surtout si les prix des carburants s’alignent. Mais nous n’en sommes pas encore là.
En attendant, voici les prix de la Mazda 3 2.0 180 Skyactiv X : de 28 200 à 35 600 €.
Posté par: phil le 03 juin 2019 à 20:43:45
Posté par: Flo le 03 juin 2019 à 21:49:27
En général les japonais n'optimisent pas pil poil pour leur cycle, mais j'espère que le cycle WLTP ne permet pas de faire fonctionner ce moteur dans sa meilleur plage de rendement et qu'en réalité on aura des consos comme celles annoncés.
J'avour que je suis sur le cXX quand même.
Pas de turbo, de plus l'essence émet moins d'énergie que la même quantité de gazoil et ils arriveraient à faire mieux en conso/perfs ?
J'ai hâte d'avoir de véritables infos techniques sur ce moteur de façon plus précise et voir ce que ça donne dans la vrai vie.
Et j'oubliais, je rêve aussi d'un super comparatif entre la mazda 3 avec ce moteur en BVA avec la Corolla 180Cv HSD.
Enfin un peu de nouveau dans ces moteurs qui n'évoluait que sur des "détails" depuis quelques années maintenant, bravo mazda. :love:
Posté par: Le Comte le 03 juin 2019 à 22:51:47
- Si mon 2.0 de 2018 tourne en +- 6.4L avec 119co2 nedc
- Je pense que ce moteur X va faire un "Carton"
Posté par: phil le 03 juin 2019 à 23:43:16
Posté par: AoS le 04 juin 2019 à 07:07:58
!! entre 97 et 125g ? Y a pas un truc qui cloche la ?
Pourquoi? Entre BVM et BVA et 2 roues motrices et 4x4 + les différences d'équipement (et donc de poids), cela ne me choque pas tellement.
Posté par: phil le 04 juin 2019 à 12:30:49
Posté par: Flo le 04 juin 2019 à 12:45:38
Mais en effet ça fait beaucoup d'écart. Patience, les autres données arriveront prochainement, c'est sur la vrai utilisation que l'on pourra juger de l'utilité de ce type de moteur.
Je crains que pour les usages urbains/ville le gain ne soit pas faramineux, mais que le gain soit substantiel plutôt sur route, et encore en espérant que les quelques kw qu'il aura à fournir pour maintenir les 80 à l'heure lui permette d'être dans une zone de bon rendement.
Posté par: Le Comte le 04 juin 2019 à 14:16:35
Posté par: Flo le 04 juin 2019 à 14:33:28
Posté par: Le Comte le 04 juin 2019 à 22:49:47
Posté par: Harry le 04 juin 2019 à 23:07:04
* Mais pour combien de temps encore, chez nous c'est 70 :'( :'( :'(
Pour quelques temps encore vu qu'un certain nombre de routes vont repasser à 90 ::)
Posté par: Le Comte le 05 juin 2019 à 19:55:11
!! entre 97 et 125g ? Y a pas un truc qui cloche la ?
* Voilà peut-être la réponse sur : https://www.automobile-entreprise.com/La-motorisation-Skyactiv-X,8081 (https://www.automobile-entreprise.com/La-motorisation-Skyactiv-X,8081)
"Nous vous en parlions à l’occasion de l’essai de la nouvelle compacte du constructeur japonais, la motorisation Skyactiv-X est désormais disponible à la commande sur la Mazda 3. Ce quatre cylindres essences de 2.0L développant 180 chevaux et 224 Nm de couple a la particularité d’être le premier moteur au monde à associer l’allumage par bougie d’un moteur à essence et l’allumage par compression d’un moteur Diesel.
Une ‘révolution’ qui permettrait d’allier la rapidité de montée en régime d’un moteur à essence à la réactivité et la sobriété d’un moteur Diesel. Disponible avec la boite manuelle ou automatique ainsi qu’en transmission intégrale, le moteur Skyactiv-X affiche ainsi des émissions de CO2 comprises entre 96 et 125g/km et des consommations entre 4,3 et 5,5 litres/100 km (NEDC corrélée)".
- Voir aussi le tableau, mais qu'en sera t-il en WLTP
Posté par: phil le 05 juin 2019 à 21:17:48
Par contre si c'est NEDC corrélé cela ne me semble pas non plus extraordinaire tous ces chiffres bas certes c'est évident !
La Corolla 180 ch , hybride certes, etant annoncée à partir de 85g en NEDC .
Posté par: Flo le 05 juin 2019 à 22:43:10
Je ne comprend pas non plus que la boite auto impact autant.
La corollaire est boite auto forcément en plus ce qui ne fait qu enfoncer le clou.
A voir l usage réel les écarts mais je crains que sur cet aspect la messe est dite.
Une autre interrogation que je me pose c est si le moteur sera plus bruyant lorsque il fonctionnera en allumage spontané.
Posté par: Le Comte le 05 juin 2019 à 23:04:14
- en "ba" le co2 est de +15% environ
- en "bm" .................un peu plus
https://be.cdn.mazda.media/c98fe4cc0d534b81bdf0a9a8e2563251/82a98819d7da48109d9769b0b04afbd4.pdf?4af0e4&_ga=2.42210277.1559173956.1559768406-1454780820.1446069898&_gac=1.209505830.1559511536.EAIaIQobChMIt7K2kuHL4gIV2ON3Ch1KDAh1EAAYASAAEgLDGfD_BwE
Posté par: Le Comte le 05 juin 2019 à 23:22:13
Posté par: AoS le 06 juin 2019 à 11:53:28
Citer
The All-New Mazda3 Skyactiv-X3 is also equipped with Mazda M Hybrid technology, fitted as standard. The intelligent 24V mild-hybrid system minimises fuel consumption, increasing fuel economy and lowering emissions by recycling energy recovered during deceleration that powers an electric motor that assists the engine.
A priori, c'est un système un peu comparable à l'IMA d'antan chez Honda du coup ? ... sauf que c'est du 24V.
Peut-être est-ce une des raisons de l'écart plus important entre les émissions de CO2 des versions BVM et BVA ? Hybridation plus efficace en BVM ???
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 juin 2019 à 11:55:16
Je n'avais pas capté que le Skyactiv-X embarque un système micro (ou medio ?)-hybridation
A priori, c'est un système un peu comparable à l'IMA d'antan chez Honda du coup ? ... sauf que c'est du 24V.
Peut-être est-ce une des raisons de l'écart plus important entre les émissions de CO2 des versions BVM et BVA ? Hybridation plus efficace en BVM ???
Moi non plus je n'avais pas vu cette micro hybridation.
Différente j'imagine de celle de Suzuki aussi?
Posté par: AoS le 06 juin 2019 à 12:07:38
Ce qui est étonnant c'est que les autres constructeurs semblent aller vers du 48V pour la micro-hybridation.
Posté par: nadar le 06 juin 2019 à 12:30:45
Ce n'est pas du 12V chez Suzuki?
c'est bien du 12V (en tout cas sur la Ignis). REt la puissance est vraiment riquiqui
C'est sûr que du 48 V ça serait plus utile, mais pour moi, il est important de garder un système léger
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 juin 2019 à 12:32:45
c'est bien du 12V (en tout cas sur la Ignis). REt la puissance est vraiment riquiqui
C'est sûr que du 48 V ça serait plus utile, mais pour moi, il est important de garder un système léger
De type IMA par exemple.
Important pour des raisons de coût et de poids, j'imagine...
Posté par: nadar le 06 juin 2019 à 12:37:33
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 juin 2019 à 12:52:55
quand je m'étais intéressé à la Suzuki Ignis, un vendeur m’avait dit que leur système de micro hybridation était surtout destiné à obtenir le statut de "voiture électrique" et toutes les primes et avantages associés. A priori, dans la plupart des pays, c'est raté !
J'ai eu à peu prés la même démarche que toi et la même réaction et explication du pro chez qui j'étais allé sur Toulouse.
Un système pour faire genre plutôt qu'un système pour faire efficace.
Posté par: Flo le 06 juin 2019 à 13:27:22
Mais un système du même type accolé à une transmission autre que CVT, ça ne peut pas être aussi efficace, surtout avec des puissances aussi faible.
Quelle est la capacité de la batterie sur la mazda 3 ?
Je ne sais plus sur quel voiture ou j'étais estomaqué, car je crois que c'est Volvo (à confirmer) ou ils font le même genre de système, mais à la Renault, le moteur électrique entraine le viollebrequin par une .....courroie......... ah c'est sûr c'est pas cher en dévelloppement ce "bricolage".....bref.
Sur les mazda qui ont ce système on est sûr que la version BVA conserve ce système d'hybridation ? Car le convertisseur prend pas mal de place même s'ils ont fait pas mal de progrès sur la taille de ce dernier.
Posté par: phil le 06 juin 2019 à 13:34:10
Posté par: Flo le 06 juin 2019 à 14:02:36
Posté par: zouzou60 le 06 juin 2019 à 14:04:57
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda3-skyactiv-x-2019-a-la-recherche-du-compromis-ultime-9029398.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda3-skyactiv-x-2019-a-la-recherche-du-compromis-ultime-9029398.html)
Posté par: dav77 le 07 juin 2019 à 08:58:52
* Voilà peut-être la réponse sur : https://www.automobile-entreprise.com/La-motorisation-Skyactiv-X,8081 (https://www.automobile-entreprise.com/La-motorisation-Skyactiv-X,8081)
"Nous vous en parlions à l’occasion de l’essai de la nouvelle compacte du constructeur japonais, la motorisation Skyactiv-X est désormais disponible à la commande sur la Mazda 3. Ce quatre cylindres essences de 2.0L développant 180 chevaux et 224 Nm de couple a la particularité d’être le premier moteur au monde à associer l’allumage par bougie d’un moteur à essence et l’allumage par compression d’un moteur Diesel.
Une ‘révolution’ qui permettrait d’allier la rapidité de montée en régime d’un moteur à essence à la réactivité et la sobriété d’un moteur Diesel. Disponible avec la boite manuelle ou automatique ainsi qu’en transmission intégrale, le moteur Skyactiv-X affiche ainsi des émissions de CO2 comprises entre 96 et 125g/km et des consommations entre 4,3 et 5,5 litres/100 km (NEDC corrélée)".
- Voir aussi le tableau, mais qu'en sera t-il en WLTP
Je serais curieux de connaître les émissions toxiques de ce genre de moteur... ???
Posté par: dav77 le 07 juin 2019 à 09:05:40
Le système IMA était quand même bien pensé pour faire du "vrai" hybride à moindre coup.
Mais un système du même type accolé à une transmission autre que CVT, ça ne peut pas être aussi efficace, surtout avec des puissances aussi faible.
Quelle est la capacité de la batterie sur la mazda 3 ?
Je ne sais plus sur quel voiture ou j'étais estomaqué, car je crois que c'est Volvo (à confirmer) ou ils font le même genre de système, mais à la Renault, le moteur électrique entraine le viollebrequin par une .....courroie......... ah c'est sûr c'est pas cher en dévelloppement ce "bricolage".....bref.
Sur les mazda qui ont ce système on est sûr que la version BVA conserve ce système d'hybridation ? Car le convertisseur prend pas mal de place même s'ils ont fait pas mal de progrès sur la taille de ce dernier.
Au moins sur l'IMA les 14 chevaux du moteur électrique n'étaient pas là juste pour faire illusion. Le moteur électrique permettait vraiment d'abaisser les consommations du moteur thermique même avec une boîte de vitesses manuelle comme sur la CRZ.
Posté par: nadar le 07 juin 2019 à 09:13:38
Posté par: AoS le 07 juin 2019 à 09:49:28
ce qui m'intéresse surtout dans l'hybridation, c'est la capacité d'utiliser de l'énergie cinétique au freinage, ce qui peut soulager les freins (et donc le gaspillage en énergie thermique, le dégagement de poussières de plaquettes et éventuellement le bruit). Après, ce qu'on fait de l'énergie récupérée et stockée, pour moi c’est un peu anecdotique. J'aurais bien pensé à un compresseur à l'admission, mais sans doute que je rêve.
C'est le principe du KERS en formule 1, non?
D'ailleurs, je trouvais l'idée d'utiliser des condensateurs à la place de batteries pour un système de micro-hybridation très alléchant (moins coûteux/polluant à fabriquer et recycler ... et au final, on n'a pas forcément besoin de garder cette énergie d'un jour à l'autre).
Posté par: phil le 07 juin 2019 à 11:00:16
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2019 à 11:03:32
Le soucis d’un condensateur c'est Justement le manque de tenue dans le temps.
Mazda en utilise (utilisait?) un pour le Stop and Start des Mazda 6!
Mazda i-ELOOP : la récupération d'énergie au freinage grâce aux super-condensateurs.
https://www.caradisiac.com/Mazda-i-ELOOP-la-recuperation-d-energie-au-freinage-grace-aux-super-condensateurs-74434.htm (https://www.caradisiac.com/Mazda-i-ELOOP-la-recuperation-d-energie-au-freinage-grace-aux-super-condensateurs-74434.htm)
Posté par: nadar le 07 juin 2019 à 13:09:41
au final, on n'a pas forcément besoin de garder cette énergie d'un jour à l'autre).
Ca c'est ben vrrrai !
Posté par: Le Comte le 11 juin 2019 à 22:59:11
Alors que la majorité des constructeurs se sont d’ores et déjà positionnés sur le créneau de l’électrique, le fabricant japonais Mazda affichait un certain retard au démarrage. Retard que le groupe tentera de combler à l’aide d’une voiture électrifiée introduite en 2020, suivie d’hybrides dans les années suivantes.
A lire sur: https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/600938_pour-rattraper-son-retard-mazda-prevoit-une-100-electrique-et-plusieurs-hybrides-dici-3-ans (https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/600938_pour-rattraper-son-retard-mazda-prevoit-une-100-electrique-et-plusieurs-hybrides-dici-3-ans)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 juin 2019 à 23:15:27
* Pour rattraper son retard, Mazda prévoit une 100 % électrique et plusieurs hybrides d’ici 3 ans .
Alors que la majorité des constructeurs se sont d’ores et déjà positionnés sur le créneau de l’électrique, le fabricant japonais Mazda affichait un certain retard au démarrage. Retard que le groupe tentera de combler à l’aide d’une voiture électrifiée introduite en 2020, suivie d’hybrides dans les années suivantes.
A lire sur: https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/600938_pour-rattraper-son-retard-mazda-prevoit-une-100-electrique-et-plusieurs-hybrides-dici-3-ans (https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/600938_pour-rattraper-son-retard-mazda-prevoit-une-100-electrique-et-plusieurs-hybrides-dici-3-ans)
En même temps Mazda et les piles c’est pas nouveau :angel:
Posté par: Le Comte le 11 juin 2019 à 23:24:50
Posté par: phil le 12 juin 2019 à 08:36:14
Posté par: Le Comte le 12 juin 2019 à 09:19:41
:je-sors: :carton-rouge:
Posté par: Le Comte le 17 juin 2019 à 19:29:12
- A lire sur : https://www.clubic.com/mag/transports/actualite-860581-mazda-ecrans-tactiles-vehicules.html (https://www.clubic.com/mag/transports/actualite-860581-mazda-ecrans-tactiles-vehicules.html)
- Les responsables de la marque ont exprimé la difficulté de cette décision qui va à contre-courant de ce qui se fait actuellement. Cependant, leurs études sur les effets que pouvaient avoir les écrans tactiles sur la sécurité et le confort de conduite, suggèrent qu'il vaudrait mieux penser à des alternatives, comme avec la quatrième version de la Mazda 3, que l'on a commencé à voir au début de l'année 2019, et qui est commercialisée depuis le mois d'avril.
Posté par: Cygoris le 17 juin 2019 à 21:29:39
* Mazda ne veut plus d'écrans tactiles dans ses véhicules.Et je suis bien d'accord avec eux :fight:
..............les effets que pouvaient avoir les écrans tactiles sur la sécurité et le confort de conduite......
Je me rend compte de la pertinence de leurs propos depuis que je conduis ma Civic.
Ce qui me manque entre autre, C 1 vrai bouton volume, par Ex.
Oui, je sais qu'on a bcp de choses au volant, mais sans quitter la route ma main savait ce qu'elle faisait :)
Et au fil du temps et des années (> 10 ans) les poussoirs au volant deviennent de moins en moins efficaces (http://staticclub.caradisiac.com/generated/merged/flat/design/smilies/custom/spamafote.gif)
Posté par: nadar le 17 juin 2019 à 21:59:26
peut être pas le top de l'ergonomie (encore que, sur une mauvaise route, je préfère largement ça à une tablette tactile !)
Posté par: Cygoris le 17 juin 2019 à 22:12:36
Posté par: nadar le 17 juin 2019 à 22:56:07
Posté par: Cygoris le 17 juin 2019 à 23:12:28
......le super klaxon.....Italien ?
Sur une 4L p-e
Mais sur une japonaise (mazda) ;D
Posté par: nadar le 18 juin 2019 à 09:01:41
Italien ?
Certo !
Posté par: nadar le 18 juin 2019 à 09:03:04
Customisation light. Surtout une super radio K7 Clarion avé le caisson de basses dans la plage arrière
Posté par: Le Comte le 24 juin 2019 à 20:05:22
-Avant de céder le témoin, la 7e génération de Golf et la dernière BMW Série 1 de l’ère propulsion se frottent à la rutilante Mazda 3.
- A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-comparatif/3-compactes-2019.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-comparatif/3-compactes-2019.html)
Posté par: nadar le 24 juin 2019 à 20:40:22
-Avant de céder le témoin, la 7e génération de Golf et la dernière BMW Série 1 de l’ère propulsion se frottent à la rutilante Mazda 3.
"rutilante". Le terme est bien choisi. "qui brille".
mais tu dois savoir que tout ce qui brille n'est pas or
Posté par: Le Comte le 24 juin 2019 à 23:11:23
ardent, brasillant, éblouissant, écarlate, éclatant, empourpré, étincelant, flambant, flamboyant, fulgurant, illuminé, lumineux, resplendissant, etc.
;)
Posté par: nadar le 25 juin 2019 à 09:32:28
ça te va assez bien...
Posté par: Le Comte le 25 juin 2019 à 09:48:45
"illuminé"O0
ça te va assez bien...
Posté par: Le Comte le 27 juin 2019 à 23:06:36
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/mazda-3-skyactiv-x-prix-consommation.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/mazda-3-skyactiv-x-prix-consommation.html)
Mazda a annoncé les prix pour les versions SkyActiv X de la Mazda 3 en Belgique. La hausse de tarif sera de 1500 € par rapport aux solutions avec les moteurs SkyActiv G. On a aussi les émissions et consommations.
Mazda a développé une technologie de moteur essence pouvant fonctionner par compression comme un Diesel, le SkyActiv X. Cette solution arrive en concession durant l’été. Les chiffres officiels ont ainsi été publiés. Le 4-cylindres 2.0 l SkyActiv X à compression contrôlée par étincelle développe 180 ch et 224 Nm. Il est associé, en outre, à une hybridation légère de 24 V. Le constructeur d’Hiroshima indique que la consommation moyenne est de 4,3 l/100 km, soit 96 g CO2/km (NEDC 2.0) pour la Sedan avec des 16 pouces.
Dans le détail
La Hatchback à 5 portes affiche un cycle de 4,4 l/100 km et 100 g CO2/km. Avec des roues de 18 pouces, il faut compter 4,5l/100 m et 103 g CO2/km. En boîte auto, la consommation croît de 0,7 à 0,9 l/100 km. Selon les normes WLTP, le cycle combiné est de 5,4 l/100 km pour la Sedan et 5,5 l/100 km pour la Hatchback avec des jantes de 16 pouces. Ce qui fait respectivement des rejets de 122 et 125 g CO2/km.
Les prix
Le constructeur a également dévoilé les prix pour les Mazda 3 SkyActiv X, au même tarif pour la Sedan et la Hatchback. Pour profiter de cette motorisation inédite, il faudra débourser 1500 € de plus qu’une SkyActiv G. Ainsi, la SkyActiv X SkyDrive Business débute à 27.590 €. Ce type de moteur sera également proposé avec les finitions SkyDrive Sport (29.490 €) et SkyCruise (30.590 €). La boîte automatique coûte 1500 €. En Hatchback uniquement, la SkyCruise avec transmission intégrale i-Activ AWD est facturée 32.090 €.
Posté par: Flo le 27 juin 2019 à 23:13:19
Un break bva avec les mêmes consos que les versions dedans ce serait impeccable O0
Posté par: Le Comte le 27 juin 2019 à 23:19:15
Dommage que les versions bva ne bénéficient pas de ces faibles consos.
Un break bva avec les mêmes consos que les versions dedans ce serait impeccable O0
* Ce sera avec la 6 en break
Posté par: nadar le 28 juin 2019 à 12:19:08
Mazda a développé une technologie de moteur essence pouvant fonctionner par compression
Mais où vont ils donc s'arrêter !
Posté par: Penguelen le 28 juin 2019 à 21:58:48
A noter qu'actuellement, pour le lancement, les finitions Sport et Inspiration sont proposées au tarif de la finition Style (hors Skyactiv X).
C'est dommage ces arches de roues un peu trop marquées.
Posté par: Le Comte le 28 juin 2019 à 22:58:02
La brochure CX-30, incluant le skyactiv X.
A noter qu'actuellement, pour le lancement, les finitions Sport et Inspiration sont proposées au tarif de la finition Style (hors Skyactiv X).
C'est dommage ces arches de roues un peu trop marquées.
* Trop baroudeur :(
Posté par: Mandragor le 29 juin 2019 à 10:20:07
Posté par: phil le 29 juin 2019 à 10:31:39
Posté par: nadar le 29 juin 2019 à 11:18:00
Posté par: Le Comte le 29 juin 2019 à 11:50:08
Si tant est que l'acheteur de ce truc aille "barouder" quelque part! ::)....
* Trottoirs, dos d'ânes, mauvaises chaussées et elles sont de plus en plus fréquentes >:( >:(
Posté par: nadar le 29 juin 2019 à 11:57:44
les "dos d'âne" pour ralentir les voitures dans les endroits dangereux
donc tu choisis un SUV pour passer outre de ces protections.
Belle mentalité. Et on va critiquer les vrais baroudeurs qui vont emmerder les marmottes ! :P >:D
Posté par: Harry le 29 juin 2019 à 14:04:09
les bordures de trottoirs sont faites pour protéger les piétons
les "dos d'âne" pour ralentir les voitures dans les endroits dangereux
donc tu choisis un SUV pour passer outre de ces protections.
Belle mentalité. Et on va critiquer les vrais baroudeurs qui vont emmerder les marmottes ! :P >:D
Les "dos d'âne" devraient, en principe, être dans des endroits dangereux.....et devraient, en principe, être construits en respectant une réglementation bien précise...... ::).......au lieu de ça on installe des "dos d'âne" un peu dans tous les sens et il y en a 1 sur 2 qui lequel tu ne peux pas passer sans frotter, quelle que soit ta vitesse.
Posté par: Le Comte le 29 juin 2019 à 14:53:37
les bordures de trottoirs sont faites pour protéger les piétons
les "dos d'âne" pour ralentir les voitures dans les endroits dangereux
donc tu choisis un SUV pour passer outre de ces protections.
Belle mentalité. Et on va critiquer les vrais baroudeurs qui vont emmerder les marmottes ! :P >:D
* Mais moi, je roule en Mazda 3 ;) mais ce CX30 comme le XCeed me plaisent bien O0
Posté par: Le Comte le 29 juin 2019 à 14:54:33
Les "dos d'âne" devraient, en principe, être dans des endroits dangereux.....et devraient, en principe, être construits en respectant une réglementation bien précise...... ::).......au lieu de ça on installe des "dos d'âne" un peu dans tous les sens et il y en a 1 sur 2 qui lequel tu ne peux pas passer sans frotter, quelle que soit ta vitesse.
* O0 +1
Posté par: Grigou le 29 juin 2019 à 17:32:02
Les "dos d'âne" devraient, en principe, être dans des endroits dangereux.....et devraient, en principe, être construits en respectant une réglementation bien précise...... ::).......au lieu de ça on installe des "dos d'âne" un peu dans tous les sens et il y en a 1 sur 2 qui lequel tu ne peux pas passer sans frotter, quelle que soit ta vitesse.
Qu'est-ce qu'un "endroit dangereux" ?
Chacun sa définition ;)
Perso, quand j'arrive sur un dos d'âne je ne me pose jamais cette question "est-il là à bon escient ?", je postule que oui. C'est le plus souvent là pour délimiter une zone 30, et heureusement que c'est là sinon tout le monde resterait à 50 (s'il n'est pas déjà à 60 ...).
Donc la question revient un peu à "cette zone 30 est-elle vraiment nécessaire ?". Là aussi je pense que oui, car il s'agit de permettre à des piétons de traverser la voie sans trop de stress ... et ne le cachons pas, cela permet aux habitués des excès de vitesse de se modérer nettement en dessous de 50 compteur, là où ils seraient passés à 60 compteur, sans zone 30, et surtout sans dos d'âne ;)
Tu en frottes 1 sur 2 avec ton RAV ? ??? Moi aucun ... Par contre beaucoup sont totalement inadaptés à la vitesse indiquée, certains sont presque destructeurs à 30 km/h dans une zone 30 >:(
Légalement on peut attaquer la commune si on casse qq chose en respectant la vitesse, il me semble ?
Posté par: Le Comte le 29 juin 2019 à 17:52:10
- A lire : https://www.virages.com/Blog/Reglementation-Ralentisseurs (https://www.virages.com/Blog/Reglementation-Ralentisseurs)
Posté par: Harry le 29 juin 2019 à 17:52:25
Qu'est-ce qu'un "endroit dangereux" ?
Chacun sa définition ;)
Perso, quand j'arrive sur un dos d'âne je ne me pose jamais cette question "est-il là à bon escient ?", je postule que oui. C'est le plus souvent là pour délimiter une zone 30, et heureusement que c'est là sinon tout le monde resterait à 50 (s'il n'est pas déjà à 60 ...).
Donc la question revient un peu à "cette zone 30 est-elle vraiment nécessaire ?". Là aussi je pense que oui, car il s'agit de permettre à des piétons de traverser la voie sans trop de stress ... et ne le cachons pas, cela permet aux habitués des excès de vitesse de se modérer nettement en dessous de 50 compteur, là où ils seraient passés à 60 compteur, sans zone 30, et surtout sans dos d'âne ;)
Je ne me pose pas vraiment la question non plus concernant l'utilité des dos d'ânes, à vrai dire je leur en trouve très peu. C'est un peu comme les radars automatiques quoi, ça fait ralentir sur 50 mètres et puis c'est tout......c'est en tout cas ce que je constate quotidiennement dans mon village, dont la rue principale est normalement limitée à 30.
J'ai connu cette rue sans dos d'âne, et maintenant avec 2 dos d'âne, et j'hésite toujours autant à laisser mes enfants aller seuls à la boulangerie :-X
Tu en frottes 1 sur 2 avec ton RAV ? ??? Moi aucun ... Par contre beaucoup sont totalement inadaptés à la vitesse indiquée, certains sont presque destructeurs à 30 km/h dans une zone 30 >:(
Légalement on peut attaquer la commune si on casse qq chose en respectant la vitesse, il me semble ?
Aucun souci avec le RAV4, ni le CR-V ou encore le HR-V, mais j'en ai régulièrement eu avec la Civic ou l'Accord. C'était le sens de ma réponse faite à nadar concernant le choix d'un SUV plutôt qu'une berline ;)
Posté par: Grigou le 29 juin 2019 à 18:38:40
Quant aux zones d'à peine 50 m d'accord, mais ces zones correspondent à des endroits du village qu'il faut spécifiquement protéger, passages de piétons, écoles, commerces, rue étroite...
On restera divergents sur l'utilité des dos d'âne je pense ;)
Posté par: Harry le 29 juin 2019 à 19:07:15
Au temps pour moi pour les berlines, c'est déjà plus logique ;)
Quant aux zones d'à peine 50 m d'accord, mais ces zones correspondent à des endroits du village qu'il faut spécifiquement protéger, passages de piétons, écoles, commerces, rue étroite...
On restera divergents sur l'utilité des dos d'âne je pense ;)
Oui, vu ce que j'en vois au quotidien dans mon village comme dans ceux des environs, nos resterons sur nos positions à ce sujet :)
Cela dit, je veux bien croire que tu aies des exemples où la sécurité à été notoirement améliorée par les dos d'ânes.
Posté par: Penguelen le 29 juin 2019 à 19:44:26
Dans le même esprit, puisqu'il y aura toujours des amateurs de gymkhana, stop aux chicanes.
Stop évidemment aux radars parce que c'est du racket.
Continuons de commercialiser des monstres de 300ch qui atteignent en moins de temps qu'il n'en faut pour l'ecrire des vitesses auxquelles rien ne résiste et surtout pas un être humain.
Stop aux zones piétons parce que c'est une entrave aux libertés de l'automobiliste.
Stop encore aux automatismes par trop intrusifs.
Bref, baissons les bras face au problème de la vitesse (en particulier en zone urbaine).... Et tant pis si les enfants ne peuvent pas aller seuls à la boulangerie... ???
Posté par: Harry le 29 juin 2019 à 21:17:22
Donc stop aux ralentisseurs puisqu'il y aura toujours des conducteurs sur lesquels ils n'auront aucun impact.
Dans le même esprit, puisqu'il y aura toujours des amateurs de gymkhana, stop aux chicanes.
Stop évidemment aux radars parce que c'est du racket.
Continuons de commercialiser des monstres de 300ch qui atteignent en moins de temps qu'il n'en faut pour l'ecrire des vitesses auxquelles rien ne résiste et surtout pas un être humain.
Stop aux zones piétons parce que c'est une entrave aux libertés de l'automobiliste.
Stop encore aux automatismes par trop intrusifs.
Bref, baissons les bras face au problème de la vitesse (en particulier en zone urbaine).... Et tant pis si les enfants ne peuvent pas aller seuls à la boulangerie... ???
Si tout cela te convient, c'est très bien. Je me contente de dire ce que j'en pense, mais je ne cherche absolument pas à l'imposer aux autres ;)
Cela dit, je n'ai absolument rien contre les zones piétonnes, bien aux contraire......et quitte à stopper la commercialisation des véhicules de 300 ch, profitons en pour interdire la vente des Tesla dont on nous vante à longueur d'articles les accélérations et reprises dantesques, ainsi que les futurs DS7 et 3008 PHEV 300 ch et consorts.....ces monstres de puissance dont les performances sont incompatibles avec une utilisation sur route ouverte ::)
Posté par: Penguelen le 29 juin 2019 à 21:29:26
Si tout cela te convient, c'est très bien. Je me contente de dire ce que j'en pense, mais je ne cherche absolument pas à l'imposer aux autres ;)Je cherche à comprendre quelles solutions vous proposez comme alternative...puisque, en indiquant que tu n'oses pas envoyer tes enfants seuls à pied à la boulangerie, tu ne nies pas qu'il y a problème à solutionner...
.et quitte à stopper la commercialisation des véhicules de 300 ch, profitons en pour interdire la vente des Tesla dont on nous vante à longueur d'articles les accélérations et reprises dantesques, ainsi que les futurs DS7 et 3008 PHEV 300 ch et consorts.....Je suis entièrement d'accord. Je ne vois pas l'intérêt de cette débauche de puissance sur ces alternatives dites "propres" plus que sur un vh conventionnel. C'est bien pour ça que sur l'autre sujet où on en cause, je n'ai pas rebondi sur ta proposition teintée d'ironie d'hybrider une type R. Pour moi, peu importe dans le fond qu'elles soient obtenues sur une base électrique, hybride ou conventionnelle, ces puissances n'ont aucun sens puisque dans tous les cas elles vont de pair avec une consommation démesurée de ressources et ne collent pas/plus avec les limitations de vitesse en vigueur, qui à titre personnel me vont très bien (y compris le 80 à dire vrai, même si je n'étais pas enthousiaste à sa promulgation).
Posté par: Grigou le 30 juin 2019 à 10:54:39
Posté par: Mandragor le 30 juin 2019 à 19:10:31
Par contre çà rapporte un max :angel:
Mais concernant les limitations en ville je suis totalement pour et je respecte.
Le sujet des ralentisseurs, ou "dos d'ânes" est plus compliqué, je vois plusieurs impacts.
Sécurité,
là çà agit sur la vitesse en zône centre ville ou écolière, là çà va trés bien.
Opportunité,
Mais en zone de campagne, hameaux, et endroits où il n'y en aurai pas vraiment besoin, quelquefois en doublons
c'est à dire un autre 100m plus loin, et un autre, et un autre....
Là c'est éxagéré!, on dirait qu'il y a une concurrence féroce entre petites communes (là où je suis) à celle
qui en mettra le plus!.
Technique,
là c'est la chienlit ! des hauteurs non contrôlées, souvent trop hautes, formes trop abruptes!, et je ne vous dit pas l'impact sur les amortisseurs, freins de nous autos....
Médical,
hé oui il y a un impact médical!, les vertèbres dérouillent à chaque passage.
Si vous roulez Citroen çà va, mais avec la plupart de nos Honda je vous dis qu'il y aura dans le temps des consultations pour cervicales!.
Posté par: phil le 30 juin 2019 à 19:21:47
Pour les dos d'ânes mal concus la par contre c'est la foire au n'importe quoi c'est clair. Celui à l'entrée du village est certes pas en règle ( la jazz touche si 5 personnes à bord !) mais permet de casser la vitesse en entrée de village . Par contre vu son emplacement trop "esseulé" il autorise aux Schumacher du coin de réaccelere jusqu'au centre bourg et la c'est du 70 deja enregistré en zone 30 ( centre étroit avec école!!) . Bref peu mieux faire...et surtout meme le maire le reconnait "ça n'a rien de fondamentalement changé").
Posté par: Le Comte le 11 juillet 2019 à 19:16:14
- A lire sur : https://www.autoalgerie.com/wp/actualite/acutalite-internationale/la-mazda3-2019-decroche-le-prix-red-dot-best-of-the-best/ (https://www.autoalgerie.com/wp/actualite/acutalite-internationale/la-mazda3-2019-decroche-le-prix-red-dot-best-of-the-best/)
Décernée par un jury international composé d’éminents spécialistes du design, cette récompense suprême – la plus prestigieuse des « Red Dot Product Design Awards » – consacre uniquement les produits les plus exceptionnels. Lancée au début de cette année, la dernière mouture de la championne des ventes de Mazda adopte la nouvelle interprétation du design KODO : l’Âme du Mouvement.
----------------------------
* Mazda fait enregistrer de nouveaux noms .
Quel type de véhicule pourrait donc porter le badge MX-30 ?
A lire sur : https://theautomobilist.fr/mazda-fait-enregistrer-de-nouveaux-noms/ (https://theautomobilist.fr/mazda-fait-enregistrer-de-nouveaux-noms/)
- Le constructeur d’Hiroshima a par ailleurs fait des demandes d’enregistrement pour les dénominations CX-10, CX-20, CX-40, CX-50, CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90 qui devraient logiquement concerner des crossovers ou des SUV.
Posté par: zouzou60 le 18 juillet 2019 à 17:42:28
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-3-skyactiv-x-180-ch-premier-contact-9888394.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-3-skyactiv-x-180-ch-premier-contact-9888394.html)
Posté par: zouzou60 le 18 juillet 2019 à 17:43:13
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-30-2019-notre-avis-sur-le-nouveau-suv-mazda-9884412.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-30-2019-notre-avis-sur-le-nouveau-suv-mazda-9884412.html)
Posté par: Le Comte le 18 juillet 2019 à 18:31:01
- A lire sur : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/25926-mazda-2-2019-la-citadine-japonaise-se-refait-une-beaute (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/25926-mazda-2-2019-la-citadine-japonaise-se-refait-une-beaute)
L’année 2019 est chargée pour Mazda, qui a lancé coup sur coup sa nouvelle compacte "3" et le SUV CX-30 venu s’intercaler entre le CX-3 et le CX-5. Mais pas de répit pour la firme d’Hiroshima qui présente aujourd’hui la version restylée de sa citadine "2".
Posté par: Le Comte le 18 juillet 2019 à 18:35:46
Essai Mazda 3 Skyactiv-X 180 ch : premier contact !
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-3-skyactiv-x-180-ch-premier-contact-9888394.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-3-skyactiv-x-180-ch-premier-contact-9888394.html)
* Que du BON ;) O0 ; mais pour les 4.4L/100 :coolsmiley: , la mienne est donné a 5.1 et je suis a 6.64L/100 (+-27.000km et 16 mois)
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/250-3.html?fueltype=2&constyear_s=2015&power_e=122&gearing=1&powerunit=2 (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/250-3.html?fueltype=2&constyear_s=2015&power_e=122&gearing=1&powerunit=2)
Posté par: Le Comte le 18 juillet 2019 à 18:48:34
Essai Mazda CX-30 (2019) : notre avis sur le nouveau SUV Mazda
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-30-2019-notre-avis-sur-le-nouveau-suv-mazda-9884412.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-30-2019-notre-avis-sur-le-nouveau-suv-mazda-9884412.html)
* Le choix sera difficile pour nous . ???
Posté par: Penguelen le 18 juillet 2019 à 20:12:09
Posté par: yannick62 le 18 juillet 2019 à 20:57:01
Posté par: nadar le 19 juillet 2019 à 18:10:19
Posté par: Le Comte le 23 juillet 2019 à 23:13:30
- A lire sur : https://www.auto-infos.fr/Philippe-Geffroy-Mazda-France-Pour,12791 (https://www.auto-infos.fr/Philippe-Geffroy-Mazda-France-Pour,12791)
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2019 à 23:18:48
* Philippe Geffroy, Mazda France : "Pour le moment, l’électrique est un sport de riche !"
- A lire sur : https://www.auto-infos.fr/Philippe-Geffroy-Mazda-France-Pour,12791 (https://www.auto-infos.fr/Philippe-Geffroy-Mazda-France-Pour,12791)
Un sport?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juillet 2019 à 23:22:34
Un sport?
De riche?
Quand je vais dire ça à tous ceux qui roulent en Z0É, ils vont grave se la péter !
Posté par: Le Comte le 23 juillet 2019 à 23:41:20
De riche?
Quand je vais dire ça à tous ceux qui roulent en Z0É, ils vont grave se la péter !
* Et bien voici ;)
-ENQUÊTE - Plus chère à l’achat que son homologue thermique, la voiture électrique est souvent décrite comme une machine ne nécessitant quasiment pas d’entretien. Est-ce pour autant une bonne affaire dans la réalité?
-A lire sur : http://www.lefigaro.fr/automobile/combien-coute-reellement-un-vehicule-electrique-20190411 (http://www.lefigaro.fr/automobile/combien-coute-reellement-un-vehicule-electrique-20190411)
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2019 à 23:44:45
* Et bien voici ;)
-ENQUÊTE - Plus chère à l’achat que son homologue thermique, la voiture électrique est souvent décrite comme une machine ne nécessitant quasiment pas d’entretien. Est-ce pour autant une bonne affaire dans la réalité?
-A lire sur : http://www.lefigaro.fr/automobile/combien-coute-reellement-un-vehicule-electrique-20190411 (http://www.lefigaro.fr/automobile/combien-coute-reellement-un-vehicule-electrique-20190411)
Enquête faite par un Automobile Club pro thermique...
Posté par: Flo le 24 juillet 2019 à 00:27:42
Les accusés ont la présomption d innocence, là les coupables sont jugés coupables avant même qu ils aient rédiger l article..........
Cet article prouve leur totale méconnaissance du marché électrique
Et avec seulement 7500km annuel ennelectrique comment veulent ils une autre résultat en plus en payant un loyer sur les batteries.......
Ils auraient pu comparer sur 25000kms un kona 177cv essence et le kona 64kwh ca aurait été intéressant.
Encore que sur la zoe ils nous sortent plus de 4 euros aux 100kms d electricite, je sais les zoe énergivores mais deux fois plus que le kona faut pas exagérer.
Personnellement je suis en dessous des prévisions de coût au km sur le kona.
Actuellement il tourne à moins de 10kwh au 100.
Il me faut dépenser a la prise 12.5kwh pour parcourir 100km.
Ca fait bien moins de 2euros au 100km.........
Assurance bien moins chère entretien bien moins cher agrément incomparable, l électrique a des tares ...........qui ne viennent pas des véhicules, mais il faut avoir un peu de pragmatisme aussi.
Posté par: Le Comte le 24 juillet 2019 à 09:42:12
- Pour moi bien sûr ce sera MAZDA, haut la main avec son Skyactiv X.
- ;) :2funny: :rire:
- :je-sors:
Posté par: nadar le 24 juillet 2019 à 22:43:52
* J'adore ces discussions : thermique-électricité qui sera le meilleur ;)
°° j'adore ce topic "Et pourquoi pas une Mazda?" J'aurais tendance à répondre "et pourquoi ?"
Posté par: Le Comte le 24 juillet 2019 à 22:49:33
°° j'adore ce topic "Et pourquoi pas une Mazda?" J'aurais tendance à répondre "et pourquoi ?"
* Et même mieux "et pourquoi pas" ;)
Posté par: Flo le 25 juillet 2019 à 01:14:58
Je pensais que ça serait sorti avant 2020 mais je ne vois rien.
Quand on voit le beau travail semble t il sur le 2L hsd, un hsd motorisé avec Mazda ca pourrait être très sympa et économe.
Posté par: AoS le 25 juillet 2019 à 07:44:10
* Et même mieux "et pourquoi pas" ;)
Parce que Honda c'est mieux :buck2:
Posté par: Harry le 25 juillet 2019 à 07:44:46
A quand la sortie de leur hybride en utilisant le savoir faire Toyota ?
Je pensais que ça serait sorti avant 2020 mais je ne vois rien.
Quand on voit le beau travail semble t il sur le 2L hsd, un hsd motorisé avec Mazda ca pourrait être très sympa et économe.
Un CX-30 2.0 HSD ça serait effectivement pas mal ^-^
Posté par: phil le 25 juillet 2019 à 08:25:19
Posté par: zouzou60 le 07 août 2019 à 18:42:29
https://www.caradisiac.com/prise-en-mains-mazda-cx-30-le-chainon-manquant-177753.htm (https://www.caradisiac.com/prise-en-mains-mazda-cx-30-le-chainon-manquant-177753.htm)
Posté par: Le Comte le 07 août 2019 à 23:09:19
Premier essai / Mazda CX-30 : L’esthétique efficace
- A lire sur :https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-cx-30-2019.html
Dans un monde automobile qui tend vers l’uniformité, la firme d’Hiroshima cultive le droit à la différence avec un talent certain. Le Mazda CX-30 réussit même le pari de créer un SUV compact aux lignes originales dont le ramage vaut le plumage. De quoi concurrencer la Peugeot 3008 ?
Posté par: zouzou60 le 07 août 2019 à 23:25:59
Posté par: CRV-ma le 07 août 2019 à 23:26:23
Posté par: zouzou60 le 07 août 2019 à 23:36:04
Posté par: nadar le 08 août 2019 à 07:48:40
Posté par: AoS le 08 août 2019 à 08:58:56
En tous cas, les arches de roues en plastique sont trop larges! Ça gâche la ligne.
D'accord avec toi ... comme par hasard, sur les modèles présentés dans les articles, c'est du gris foncé qui est montré car cela permet d'atténuer cette impression.
Mais sur le rouge présenté au salon, ce n'était déjà pas génial
(https://i.ytimg.com/vi/dOvE9bF6hHg/maxresdefault.jpg)
Et je n'ose pas imaginer ce que cela va donner avec du blanc :-X
Posté par: zouzou60 le 08 août 2019 à 09:24:00
Posté par: Le Comte le 08 août 2019 à 09:25:59
- Hummmmmmmmmmm dieu que c'est bon ;)
Posté par: zouzou60 le 08 août 2019 à 09:31:49
Posté par: Penguelen le 08 août 2019 à 10:38:58
* Une fois que vous êtes au poste de conduite, adieu calandre et arches; le principal c'est de retrouver le plaisir de conduire ou de rouler en Atmo O0 ; il fait son travail ce Skyactiv G 2.0 même en 122cv
- Hummmmmmmmmmm dieu que c'est bon ;)
Et bel intérieur.
Là effectivement on peut parler de quelque chose d'approchant le premium.
A côté Honda peut remballer ces intérieurs...patchwork de matériaux pas très bien assortis et vieillots avant même d'être sortis...
Posté par: zouzou60 le 08 août 2019 à 10:53:43
Et bel intérieur.
Là effectivement on peut parler de quelque chose d'approchant le premium.
A côté Honda peut remballer ces intérieurs...patchwork de matériaux pas très bien assortis et vieillots avant même d'être sortis...
Dans le premium, si tu n'as pas de planche de bord digitale avec GPS 3D intégré, personnalisation des cadrans, c'est foutu. BMW a mis beaucoup de temps à le comprendre...
Moi, j'aime bien les aiguilles...
Posté par: zouzou60 le 08 août 2019 à 12:02:45
Dans un monde automobile qui tend vers l’uniformité, la firme d’Hiroshima cultive le droit à la différence avec un talent certain. Le Mazda CX-30 réussit même le pari de créer un SUV compact aux lignes originales dont le ramage vaut le plumage. De quoi concurrencer la Peugeot 3008 ?
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-cx-30-2019.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-cx-30-2019.html)
Posté par: JazzReunion le 08 août 2019 à 20:41:05
l'intérieur sobre est bien aussi
Posté par: Le Comte le 08 août 2019 à 22:39:24
Posté par: Le Comte le 09 août 2019 à 18:13:51
- Le nouveau SUV Kia XCeed révèle ses prix.
A lire sur : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/25956-le-nouveau-suv-kia-xceed-revele-ses-prix (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/25956-le-nouveau-suv-kia-xceed-revele-ses-prix)
Posté par: zouzou60 le 14 août 2019 à 10:41:40
Mazda 3 SkyActiv-X : Révolutionnaire, vraiment?
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-3-skyactiv-x-2019.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-3-skyactiv-x-2019.html)
Posté par: zouzou60 le 14 août 2019 à 16:18:52
ESSAI : MAZDA 3 2.0 SKYACTIV-X, L'ESSENCE AVEC LA CONSOMMATION D'UN DIESEL
https://www.vroom.be/fr/essai/essai-mazda-3-2-0-skyactiv-x-l-essence-avec-la-consommation-d-un-diesel-22129 (https://www.vroom.be/fr/essai/essai-mazda-3-2-0-skyactiv-x-l-essence-avec-la-consommation-d-un-diesel-22129)
Posté par: Le Comte le 14 août 2019 à 17:41:29
Plus rugueux mais pas encore de vrais relevés consommation!
ESSAI : MAZDA 3 2.0 SKYACTIV-X, L'ESSENCE AVEC LA CONSOMMATION D'UN DIESEL
https://www.vroom.be/fr/essai/essai-mazda-3-2-0-skyactiv-x-l-essence-avec-la-consommation-d-un-diesel-22129 (https://www.vroom.be/fr/essai/essai-mazda-3-2-0-skyactiv-x-l-essence-avec-la-consommation-d-un-diesel-22129)
* Que du bon alors O0
Posté par: zouzou60 le 14 août 2019 à 17:53:57
* Que du bon alors O0
Je préfèrerai de vrais relevés consommation!
Posté par: Le Comte le 14 août 2019 à 18:11:59
- Plus un CO2 qui est de 100 a 120 que du bonheur pour le malus
Posté par: zouzou60 le 16 août 2019 à 09:50:14
La Mazda3 Skyactiv-X est à la fois la moins émettrice de CO2 et la plus puissante de la gamme, grâce à un innovant moteur essence à allumage par compression.
Mazda3 Skyactiv-X : l'avenir du moteur à combustion http://www.lepoint.fr/tiny/1-2330039 (http://www.lepoint.fr/tiny/1-2330039)
Posté par: Le Comte le 16 août 2019 à 22:51:15
Posté par: Quent76 le 17 août 2019 à 13:08:29
Cette technologie a l'air intéressante, par contre on se rapproche aussi des pressions d'un diesel (sans les atteindre, 700 bars contre ~2000 si j'ai bien suivi), du coup la fiabilité risque d'être plus proche de ces derniers qu'une essence classique (quoique avec le downsizing c'était déjà pas ouf).
S'ils sortent des petits moteurs et des voitures légères avec (genre une Mazda 2 ~100ch et 1t) ça devrait donner des consos vraiment pas mal O0 (vu qu'un moteur atmo actuel de cette puissance tourne déjà dans les 5l).
Posté par: zouzou60 le 17 août 2019 à 13:57:10
Posté par: Le Comte le 21 août 2019 à 09:30:13
- La CC m'a confirmé l'arrivée de la CX30 le 15/09
- Liste des Prix et Documentation déjà disponible.
;)
Posté par: zouzou60 le 23 août 2019 à 14:53:31
Sacré encapsulage du moteur!! voir photo sans le cache!
https://www.caradisiac.com/essai-mazda-3-skyactiv-x-le-moteur-thermique-du-futur-177754.htm (https://www.caradisiac.com/essai-mazda-3-skyactiv-x-le-moteur-thermique-du-futur-177754.htm)
Posté par: Flo le 23 août 2019 à 16:09:00
par contre je ne me serai pas attendu à un comportement comme un 2L atmo en ayant un compresseur.
Posté par: Le Comte le 23 août 2019 à 17:58:00
- Conso. correct pour un 2.0
Posté par: AoS le 26 août 2019 à 11:50:23
Bon, au niveau qualité/vieillissement de la peinture, ce n'est pas vraiment mieux que chez Honda visiblement ... car la peinture de cet exemplaire semblait avoir finalement bien plus d'éclats/rayures que le rouge passion de mon CR-V qui a quelques années plus que ce CX-5 (sorti il y a grosso modo 2 ans, il me semble).
Posté par: Le Comte le 26 août 2019 à 18:38:05
Posté par: Penguelen le 26 août 2019 à 19:10:13
* La peinture de la CX5 était-elle d'origine ? :coolsmiley: >:( ;)Bah de toute façon quand on parcourt les fils Mazda sur FA, les propriétaires se plaignent d'une façon générale de la qualité des peintures. Alors c'est pas la peine de chercher midi à quatorze heures... Eccureuil s'en plaignait ici d'ailleurs. http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/le-cx-5-d'eccureuil/msg592245/#msg592245 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/le-cx-5-d'eccureuil/msg592245/#msg592245)
Posté par: AoS le 26 août 2019 à 22:53:14
Posté par: Le Comte le 27 août 2019 à 23:17:24
- A lire sur : http://www.lefigaro.fr/automobile/mazda-3-le-moteur-a-essence-n-a-pas-dit-son-dernier-mot-20190827 (http://www.lefigaro.fr/automobile/mazda-3-le-moteur-a-essence-n-a-pas-dit-son-dernier-mot-20190827)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 août 2019 à 23:30:10
* Mazda 3: le moteur à essence n’a pas dit son dernier mot :coolsmiley:
- A lire sur : http://www.lefigaro.fr/automobile/mazda-3-le-moteur-a-essence-n-a-pas-dit-son-dernier-mot-20190827 (http://www.lefigaro.fr/automobile/mazda-3-le-moteur-a-essence-n-a-pas-dit-son-dernier-mot-20190827)
Intéressant cet article et cette motorisation.
Mais côté moteur j’aurais toujours une préférence pour le deux litres de la Accord VI de mon Pôpa :love:
Posté par: Harry le 27 août 2019 à 23:45:47
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 août 2019 à 23:57:39
Pour avoir une préférence encore faudrait-il avoir essayé les 2, non ? :coolsmiley:
Nan! Je préfère pas >:D
En dessous de 5500 Tours par minute, point de sayonara ;D
Posté par: Fabdeuche44 le 28 août 2019 à 10:20:31
Si je salue le travail des ingénieurs de la marque à la lecture de l'article du Figaro le premier truc qui me vient à l'esprit c'est : punaise l'usine à gaz !!!!
Bref à voir la fiabilité du système.
Et puis niveau rejet de CO2 et conso, ma Civic 1.6 Idtec fait mieux. Bon pas sur les particules fines.
@+
Posté par: AoS le 28 août 2019 à 10:45:57
Et puis niveau rejet de CO2 et conso, ma Civic 1.6 Idtec fait mieux. Bon pas sur les particules fines.
Un bon FAP filtre bien les particules ... non pas que je vante le diesel mais il faut reconnaître qu'un diesel bien dépollué n'est probablement pas pire qu'un essence ID moins bien dépollué.
Posté par: Fabdeuche44 le 28 août 2019 à 10:58:12
Un bon FAP filtre bien les particules ... non pas que je vante le diesel mais il faut reconnaître qu'un diesel bien dépollué n'est probablement pas pire qu'un essence ID moins bien dépollué.Salut,
C'est vrai.
On attendait beaucoup de ce moteur. On annonçait des consos équivalentes voire moindre qu'un diesel. Pour moi on n'y est pas.
Mais bon à voir, ne pas faire un procès d'intention.
@+
Posté par: Le Comte le 28 août 2019 à 11:39:14
Posté par: lgjui le 28 août 2019 à 17:55:32
J'avais regardé une Mazda 3 BM en 165ch bvm6 en même temps que la Jazz y'a 1 an. La raison l'a emporté car la Mazda n'était pas pratique du tout (je sortais d'un modèle BK MPS en + même combat)
Les intérieurs Honda font pales figures à coté, mais les véhicules sont moins chères et vieillisses très bien...
Posté par: Le Comte le 28 août 2019 à 23:07:55
Posté par: Harry le 28 août 2019 à 23:09:34
* Je confirme a 100% pour la praticité ayant eu aussi une D'Jazz. ;)
Et je ne confirme pas pour les prix, les Honda n'étant pas moins chères.
Posté par: dav77 le 29 août 2019 à 10:03:39
Un bon FAP filtre bien les particules ... non pas que je vante le diesel mais il faut reconnaître qu'un diesel bien dépollué n'est probablement pas pire qu'un essence ID moins bien dépollué.
Sauf qu'on ne sait pas vraiment quelles sont les émissions de particules d'un diesel lorsque le FAP fait sa régénération, que l'on sait officiellement depuis le diesel gate que le FAP n'est pas opérationnel en permanence, et que le FAP ne retient pas les particules les plus fines...
Mais je suis d'accord pour le moteur essence à injection directe, ce dernier produit autant de particules qu'un diesel sans FAP... contrairement au moteur essence à injection indirecte.
Posté par: AoS le 29 août 2019 à 11:39:02
Sauf qu'on ne sait pas vraiment quelles sont les émissions de particules d'un diesel lorsque le FAP fait sa régénération, que l'on sait officiellement depuis le diesel gate que le FAP n'est pas opérationnel en permanence, et que le FAP ne retient pas les particules les plus fines...
Juste une petite correction ... je pense que tu veux dire que c'est le piège à NOx qui n'est pas opérationnel en permanence car le FAP, je ne vois pas trop comment il pourrait être désactivé ou contourné.
Posté par: dav77 le 29 août 2019 à 13:00:21
Juste une petite correction ... je pense que tu veux dire que c'est le piège à NOx qui n'est pas opérationnel en permanence car le FAP, je ne vois pas trop comment il pourrait être désactivé ou contourné.
Oui. Tu as raison. Je me suis mal exprimé.
Je parlais bien du FAP.. Je voulais parler de toute la période depuis le démarrage du moteur où le FAP n'est pas opérationnel. On sait que la réaction chimique permettant le filtrage n'est pas opérationnelle tant que le FAP n'est pas à sa température optimale. Et vu que les diesels mettent beaucoup de temps à monter en température...
Posté par: zouzou60 le 29 août 2019 à 13:10:03
Parfois, certaines voitures, bus, camions fument, avec une senteur très âcre... Personne n'en parle...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 août 2019 à 14:42:25
* moi je compare avec les autres moteurs essence sur ce point c'est O0
Bien sûr :) Et les prouesses de ce moteur n'en sont que plus appréciables.
Je vous raconte pas les consos de la Accord mais grosso modo on est sur du 8,5 à 9 L/100 sur de l'autoroute.
Si j'ai l'occasion de la conduire plus régulièrement à l'avenir, j'aurai plus à écrire, mais pour l'heure seul mon Pôpa en a l'usage et je lui souhaite de l'avoir encore le plus longtemps possible.
Posté par: Le Comte le 29 août 2019 à 17:12:15
Posté par: Le Comte le 29 août 2019 à 23:31:46
- A lire sur : https://gocar.be/fr/actu-auto/essais-auto/mazda-cx-30-plus-coherent-que-son-nom
Mazda ajoute un troisième SUV à sa gamme, dont le nom peut prêter à confusion. Mais ne vous laissez pas distraire par cette bizarrerie patronymique, le positionnement du CX-30 est on ne peut plus simple. :coolsmiley:
Posté par: AoS le 30 août 2019 à 08:49:45
https://mexico.autonews.com/plantas-y-produccion/mazda-elige-planta-de-guanajuato-para-producir-cx-30
Posté par: zouzou60 le 30 août 2019 à 09:04:10
Posté par: phil le 30 août 2019 à 16:47:00
Posté par: Harry le 30 août 2019 à 16:55:47
Trop drôle. A midi une connaissance disait que Mazda était devenue la marque des vieux fauchés qui ne peuvent se payer une Mercedes 😃. Moi je pense pas qu’ils soient fauchés juste des rapiats qui comptent le moindre centimes mais passent leur vie à faire des kilomètre 🤪
Le midi tu vas au troquet du coin et tu as droit aux brèves de comptoir, c'est ça ?! :crazy:
Posté par: haga le 30 août 2019 à 17:06:55
Posté par: CRV-ma le 30 août 2019 à 22:16:23
la merco fait penser à la 240D le taxi des prolos ! :P
Les japonaises font plus classe !
Posté par: jo37 le 30 août 2019 à 23:20:49
Quand je pense à mon voisin qui viends de s'acheter une cla 200d. Elle a un look de voiture de gangster, mais un bruit moteur bien agricole. Avec ses 136 malheureux chevaux
Posté par: haga le 31 août 2019 à 01:18:31
Il y a mercedes et Mercedes.
Quand je pense à mon voisin qui viends de s'acheter une cla 200d. Elle a un look de voiture de gangster, mais un bruit moteur bien agricole. Avec ses 136 malheureux chevaux
+1, comme les classes A avec le moteur rino. :2funny:
Posté par: lgjui le 31 août 2019 à 08:33:34
Quand il démarre ça fait pitié xD
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2019 à 17:05:00
Basé sur le CX-30, le Mazda e-TPV allie une petite batterie à un moteur rotatif faisant office de prolongateur d’autonomie. Un prototype annonciateur d’un futur modèle de série que révélera la marque le mois prochain à Tokyo.
https://www.automobile-propre.com/mazda-e-tpv-un-cx-30-electrique-a-prolongateur-dautonomie/ (https://www.automobile-propre.com/mazda-e-tpv-un-cx-30-electrique-a-prolongateur-dautonomie/)
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2019 à 16:01:32
https://www.caradisiac.com/essai-video-mazda-cx-30-arme-de-seduction-178418.htm (https://www.caradisiac.com/essai-video-mazda-cx-30-arme-de-seduction-178418.htm)
Posté par: Le Comte le 19 septembre 2019 à 23:34:23
- Puis il y a eu l'essai (un petit) avec le 2.0 122cv en boite auto , belle ergonomie de la planche de bord et de la console centrale.
- Bonne prise en main et et et :coolsmiley: mon épouse a était surprise (en bien) par la boite Auto
- De suite nous avons trouver nos repères , c'est bien une Mazda.
- Conclusion pour nous c'est positive, mais pour l'achat c'est "peut-être" quand ma 3 aura 3 ans en mars 2021 ;)
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 08:29:58
Posté par: Le Comte le 20 septembre 2019 à 08:40:35
On attend surtout ton essai avec le moteur Skyactiv-X ;)
* Il n'est pas encore en CC ;)
Posté par: Le Comte le 25 septembre 2019 à 17:06:07
Posté par: Le Comte le 27 septembre 2019 à 23:26:16
https://www.leblogauto.com/2019/09/mazda-cx-30-skyactiv-g-de-122-ch.html (https://www.leblogauto.com/2019/09/mazda-cx-30-skyactiv-g-de-122-ch.html)
- Rectification de l'essai : Avec le compteur analogique, il y a aussi un compteur numérique et l'affichage tête haute . ;)
-------------------------------
* Et aussi : Mazda va présenter sa voiture 100 % électrique
https://www.larevueautomobile.com/Actu/mazda-va-presenter-sa-voiture-100-electrique.html (https://www.larevueautomobile.com/Actu/mazda-va-presenter-sa-voiture-100-electrique.html)
Posté par: zouzou60 le 10 octobre 2019 à 15:24:35
"Avec ses basses émissions de CO2, la Mazda 3 Skyactiv-X ne sera pas impactée par le durcissement du malus 2020. Son carburant a également le vent en poupe auprès des politiques qui ont engagé un alignement du prix du SP95 et du gazole à la pompe par le jeu des taxes. Les indices à venir font donc pencher la balance vers ce moteur technologique. Mais c’est aussi sa sobriété en conditions réelles et son agrément de conduite qui lui valent notre préférence. C’est surtout un atout pour Mazda face à la concurrence qui propose de moins de compacte à essence de cette puissance pour limiter leur impact CO2. La marque japonaise a ici un coup d’avance ce qui lui permet pour le moment d’éviter le recours à une version hybride plus chère et plus lourde."
Micro-hybridation tout de même mais palme du plaisir de conduire malgré quelques coupures d'injection, fiabilité?
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-3-essence-skyactiv-x-vraiment-mieux-que-le-diesel-10044395.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-3-essence-skyactiv-x-vraiment-mieux-que-le-diesel-10044395.html)
Posté par: Le Comte le 10 octobre 2019 à 17:31:30
Posté par: Le Comte le 10 octobre 2019 à 22:54:54
- A lire sur : https://www.flotauto.com/mazda-cx-30-une-reussite-20191010.html (https://www.flotauto.com/mazda-cx-30-une-reussite-20191010.html)
Mazda ne s’est pas laissé prendre par la vogue du crossover et le CX-30 arrive au bon moment, surtout avec le 2.0 essence Skyactiv-X.
Posté par: jo37 le 10 octobre 2019 à 23:00:44
Mazda ne s’est pas laissé prendre par la vogue du crossover et le CX-30 arrive au bon moment, surtout avec le 2.0 essence Skyactiv-X.Ce moteur essence est sûrement une réussite. Mais un moteur se juge sur le moyen et long terme. Pour sa fiabilité.
Pas prendre par la vogue du crossover?
Ils ont bien sorti les cx3 et 5.
Posté par: Le Comte le 10 octobre 2019 à 23:11:41
Ils ont bien sorti les cx3 et 5.
* Et bientôt le retour du CX 7 pour 2022 ;)
https://www.leblogauto.com/2019/10/toutes-futures-mazda-de-2020-a-2022.html (https://www.leblogauto.com/2019/10/toutes-futures-mazda-de-2020-a-2022.html)
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 12:04:55
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/26541-mazda-mx-30-la-premiere-mazda-100-electrique-arrive-en-2020 (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/26541-mazda-mx-30-la-premiere-mazda-100-electrique-arrive-en-2020)
Posté par: Le Comte le 23 octobre 2019 à 13:48:41
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 15:28:27
200 km d'autonomie...
Plus de moteur rotatif pour prolonger l'autonomie...
https://www.automobile-propre.com/mazda-mx-30-electrique-un-suv-aux-choix-etonnants/ (https://www.automobile-propre.com/mazda-mx-30-electrique-un-suv-aux-choix-etonnants/)
Posté par: Le Comte le 23 octobre 2019 à 22:42:52
Posté par: Le Comte le 27 octobre 2019 à 23:09:48
-A lire sur : https://www.auto-moto.com/pratique/choisir/2019-mazda-3-version-choisir-223156.html#item=1 (https://www.auto-moto.com/pratique/choisir/2019-mazda-3-version-choisir-223156.html#item=1)
La Mazda 3 en chiffres
•4 : l’actuelle mouture est la quatrième génération de Mazda 3. Lancée en avril 2019, elle a déjà été immatriculée à 1 269 unités en France. La première (2004-2009), s’est écoulée à 18 502 exemplaires. Sa remplaçante (2009-2013), a séduit 8 056 conducteurs, tandis que la troisième génération (2013-2019) a été immatriculée à 8 416 unités.
•6 : c’est, en millions, le nombre de Mazda 3 vendues dans le monde entre 2004 et fin 2018.
•La première génération a trouvé 2,12 millions d’acheteurs, contre 1,53 millions pour sa remplaçante, et 2,23 millions pour la mouture suivante. L’actuelle génération s’est déjà écoulée à plus de 103 000 unités.
•104 : c’est le nombre de points de vente dont dispose Mazda en France.
•100 : c’est, en euros, la différence de tarif entre la version Skyactiv-D, un diesel de 116 ch, et la nouvelle Skyactiv-X, très “techno”, bardée d’un moteur essence de 180 ch quasiment aussi sobre.
•1 299 : c’est le poids minimal de la compacte nippone, en kilogrammes. Une masse contenue, qui pallie les faibles puissances des Skyactiv-G et Skyactiv-D.
•3 : c’est la garantie pratiquée par Mazda (3 ans ou 100 000 km).
Posté par: zouzou60 le 06 novembre 2019 à 10:11:23
"la « rondeur » du moteur est agréable, mais il faut composer avec quelques à-coups (comme des microcoupures) autour de 2 000 tr/min, un phénomène que nous avions déjà observé sur une Mazda 3 équipée du même moteur."
Mais consommation correcte...
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-30-skyactiv-x-le-suv-a-essence-sans-stress-10109398.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-30-skyactiv-x-le-suv-a-essence-sans-stress-10109398.html)
Posté par: zouzou60 le 06 novembre 2019 à 10:15:25
Arrivée au début de l’année, la 4e génération de la Mazda 3 n’aura pas attendu longtemps avant de recevoir le moteur à essence révolutionnaire promis depuis quelques mois par les Japonais. Inutile de vous dire que nous étions curieux de découvrir ce SkyActiv-X.
"Très discret malgré une partie de sa technologie empruntée au Diesel, le nouveau 2.0 à essence SkyActiv-X de Mazda est une réussite indéniable. Plus généreux en couple qu’un moteur atmosphérique équivalent, il se révèle franchement sobre et donc peu émetteur de CO2. Comme toutes les mécaniques actuelles, il souffre d’un manque de caractère et ses performances ne sont pas stratosphériques, loin de là. Mais il assure le job sous le capot d’une Mazda 3 à la robe des plus réussies, qui se paie malheureusement par une habitabilité à l’arrière un brin confinée."
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/review--mazda-3-20-skyactiv-x-2019.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/review--mazda-3-20-skyactiv-x-2019.html)
Posté par: Le Comte le 06 novembre 2019 à 11:39:40
Posté par: phil le 06 novembre 2019 à 12:11:45
Posté par: Harry le 06 novembre 2019 à 14:12:35
Posté par: lgjui le 06 novembre 2019 à 14:14:25
* La Mazda 3 en chiffres
-A lire sur : https://www.auto-moto.com/pratique/choisir/2019-mazda-3-version-choisir-223156.html#item=1 (https://www.auto-moto.com/pratique/choisir/2019-mazda-3-version-choisir-223156.html#item=1)
La Mazda 3 en chiffres
•4 : l’actuelle mouture est la quatrième génération de Mazda 3. Lancée en avril 2019, elle a déjà été immatriculée à 1 269 unités en France. La première (2004-2009), s’est écoulée à 18 502 exemplaires. Sa remplaçante (2009-2013), a séduit 8 056 conducteurs, tandis que la troisième génération (2013-2019) a été immatriculée à 8 416 unités.
•6 : c’est, en millions, le nombre de Mazda 3 vendues dans le monde entre 2004 et fin 2018.
•La première génération a trouvé 2,12 millions d’acheteurs, contre 1,53 millions pour sa remplaçante, et 2,23 millions pour la mouture suivante. L’actuelle génération s’est déjà écoulée à plus de 103 000 unités.
•104 : c’est le nombre de points de vente dont dispose Mazda en France.
•100 : c’est, en euros, la différence de tarif entre la version Skyactiv-D, un diesel de 116 ch, et la nouvelle Skyactiv-X, très “techno”, bardée d’un moteur essence de 180 ch quasiment aussi sobre.
•1 299 : c’est le poids minimal de la compacte nippone, en kilogrammes. Une masse contenue, qui pallie les faibles puissances des Skyactiv-G et Skyactiv-D.
•3 : c’est la garantie pratiquée par Mazda (3 ans ou 100 000 km).
Sans oublier la magnifique MX5 vendue à + de 1 million d'exemplaires depuis 1989 :love:
Quand j'aurais un peu amortie la maison, une ND viendra peut-être accompagné la Jazz dans le garage :love:
Posté par: Le Comte le 06 novembre 2019 à 18:23:03
Cx30 qu’on commence déjà croise par chez moi!! ... et du coup je trouve franchement les passages de roue noir grossier et pas très heureux finalement ( clair ça depend des couleurs de la tôle mais en rouge c’est pas fameux pour moi) . Même problème que pour le Lewis UX d’ailleurs.. le Xceed me plait plus au final
* Kia et Mazda sont prés de chez moi, les 2 sont O0
- Une seule différence: Mazda moteur Atmo. vs Kia moteur Turbo
Posté par: Cygoris le 06 novembre 2019 à 21:56:20
J'en ai vu 2 en circulation et moi je l'ai trouvé plutôt pas mal ce CX-30, sa ligne est dynamique....même si la capot très long à la mode Mazda semble peut-être un peu trop long.1 compromis entre le CX-3 et le CX-5
Posté par: zouzou60 le 07 novembre 2019 à 15:28:00
"Cet inédit moteur Skyactiv-X s’en rapproche mais n’atteint pas encore la sobriété d’un diesel. Et son caractère "à l’ancienne" ne plaira pas à tous." :idiot2: :idiot2:
https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/26647-notre-essai-mesure-de-la-mazda-3-skyactiv-x-sobriete-encourageante (https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/26647-notre-essai-mesure-de-la-mazda-3-skyactiv-x-sobriete-encourageante)
Posté par: Le Comte le 09 novembre 2019 à 10:45:47
- Essai Mazda CX-30 : le futur best-seller du constructeur nippon ?
A lire sur : https://www.linternaute.com/auto/4x4/2364437-essai-mazda-cx-30-le-futur-best-seller-du-constructeur-nippon/ (https://www.linternaute.com/auto/4x4/2364437-essai-mazda-cx-30-le-futur-best-seller-du-constructeur-nippon/)
Posté par: eccureuil le 12 novembre 2019 à 18:07:17
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-skoda-15436/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-skoda-15436/)
J'avoue m'en séparer à contre cœur. Déjà parce qu'il n'a que 18 mois, mais surtout parce qu'il s'agit d'un super véhicule.
Beaucoup plus dynamique qu'un CR-V, très confortable et silencieux à vitesse stabilisée (gronde un peu en accélération), c'est, à mon avis, un VH qui convient plus à une petite famille de 3 personnes. Au delà, il faudra faire des concessions si vous aimez emmener votre bazar avec vous.
Dans ce cas, il faudra bannir les valises et privilégier le sac de sport.
Mazda me fait vraiment penser à Alpha : des véhicules performants, jolis, mais dont l'habitabilité restent bien en deçà de la moyenne.
Après 27 500 kms, ma conso est établie à 7.11l d’après Spritmonitor. Mon record le plus bas est de 4.8l en été sur départementale en vacance. Le plus haut à 8.53 en hiver dans les embouteillages.
Quand je regarde l'historique, je n'ai dépassé qu'une seule fois les 8l et passé 20 000 kms, mes consos n'ont cessées de descendre.
En tout cas, très bonne expérience et il est clair que je serais resté chez Mazda si le CX-7 était de nouveau proposé, ou si la 6 SW était plus habitable. :)
Bon, il me reste encore le MX-5 8)
Posté par: Harry le 12 novembre 2019 à 18:34:15
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2019 à 18:37:55
Posté par: Harry le 12 novembre 2019 à 18:42:00
Le HRV d'Harry va finir chez Madame!
Cela aurait pu arriver si eccureuil avait craqué pour le 2.5 Skyactiv........c'est pourtant pas faute de l'avoir incité à faire ce choix à l'époque >:D
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2019 à 18:46:21
Cela aurait pu arriver si eccureuil avait craqué pour le 2.5 Skyactiv........c'est pourtant pas faute de l'avoir incité à faire ce choix à l'époque >:D
Patience!
Posté par: yannick62 le 12 novembre 2019 à 19:02:48
Cela aurait pu arriver si eccureuil avait craqué pour le 2.5 Skyactiv........c'est pourtant pas faute de l'avoir incité à faire ce choix à l'époque >:D
Je l'ai essayé c'est pas mal mais ça reste un moteur atmo. C'est quand même bien mieux que le crv.
Posté par: Harry le 12 novembre 2019 à 19:08:31
Je l'ai essayé c'est pas mal mais ça reste un moteur atmo. C'est quand même bien mieux que le crv.
Un 2.5 atmosphérique de 190 ch ça me convient parfaitement, je ne suis pas spécialement un accro du turbo 8)
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2019 à 19:33:49
Posté par: Harry le 12 novembre 2019 à 19:51:54
Rien ne remplace les centimètres cubes! Ah non, c'est les pour les Américains ça!
.....c'est pour moi aussi.
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2019 à 20:16:51
.....c'est pour moi aussi.
Terminé tout ça!
Posté par: Harry le 12 novembre 2019 à 21:20:34
Terminé tout ça!
A l'échelle européenne, les 2.5 Mazda ou 2.5 HSD Toyota sont des "gros" moteurs........nettement plus que les 1.6 PureTech PSA par exemple ^-^
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2019 à 22:48:58
- @ écureuil : je ne te suis pas en disant que la Mazda 6 wagon est moins habitable : la 6 est plus longue, empattement aussi, même largeur, moins haute cela est sûr mais avec un coffre supérieur 522 (dm³) au lieu de 506 (dm³) configuration 5 places et configuration 2 places c'est un gouffre 1648 (dm³) au lieu de 1377 (dm³) :coolsmiley:
Posté par: yannick62 le 12 novembre 2019 à 22:54:31
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2019 à 23:12:57
* Aurevoir Mazda :'( Bonjour Skoda :angel:
- @ écureuil : je ne te suis pas en disant que la Mazda 6 wagon est moins habitable : la 6 est plus longue, empattement aussi, même largeur, moins haute cela est sûr mais avec un coffre supérieur 522 (dm³) au lieu de 506 (dm³) configuration 5 places et configuration 2 places c'est un gouffre 1648 (dm³) au lieu de 1377 (dm³) :coolsmiley:
* Mais la Skoda Superb combi et bien plus habitable que la 6 Wagon
* Bonne route en Skoda O0
Posté par: Harry le 12 novembre 2019 à 23:30:00
L'avantage du turbo c'est que ça reprend quasi de suite avec énergie ce qui n'est pas le cas des atmos. En contrepartie tu n'as pas la même rondeur moteur avec les petits moteur turbo. Le 2.5 mazda marchait pas mal (avec quand même un gros rétrogradage de bva : un peu comme le crv mais en plus énergique bien sur) mais j'étais seul à bord : à voir avec 4 personnes et chargé car il est pas léger à la base déjà... En plus il tête pas mal ! Après j'étais à deux doigts de l'acheter et j'aurais du le faire je pense !
De l'expérience que j'en ai eu avec l'Accord 8 2.4 i-VTEC, pas franchement légère, l'association d'une boite de vitesse correctement étagée et d'une cylindrée assez importante permet d'avoir des relances correctes sans avoir besoin de taper dans les tours.
Le 2.5 Mazda a quand même un couple assez costaud (258 Nm dont déjà 194 Nm dès 2 000 tours soit autant que le couple max du CR-V à 4 000 tours) et une boite qui tire plus court que celle du CR-V.
C'est sûr qu'il ne faut pas espérer être collé au siège dès 2 000 tours, mais à 2 800/3 000 tours (en vitesse autoroutière) le CX-5 doit sans problème pouvoir affronter les reliefs sans peiner, ce qui n'est pas le cas du CR-V 2.0 i-VTEC.
Pour ce qui est de la conso, c'est sûr qu'on doit être loin d'un 2.5 HSD.
Posté par: yannick62 le 13 novembre 2019 à 06:50:38
extrait de : https://fr.motor1.com/reviews/226025/essai-mazda-cx5-suv-japonais/
Mais, parce qu'il y a toujours un mais, le Mazda CX-5 nous a légèrement chagriné sur un point : les reprises sur autoroute. À vitesse stabilisée, et donc avec la désactivation des cylindres à vitesse constante, les reprises sont assez lentes et l'absence de palettes derrière le volant ne permet pas de descendre d'un ou deux rapports pour mettre le moteur sur le bon régime et avoir la puissance nécéssaire. C'est bien dommage car la boîte de vitesses automatique s'est avérée bien feignante au moment où il fallait rétrograder. Concernant le moteur, nous nous y attendions toutefois puisqu'il ne bénéficie pas de turbo. De ce fait, c'est à la boîte de s'adapter en fonction de notre demande, ce qu'elle ne fait malheureusement pas forcément bien dans ce cas de figure.
Posté par: Harry le 13 novembre 2019 à 09:01:58
Des expériences que j'ai eu avec des moteurs atmo et turbo, essence et diesel, mon avis n'est pas aussi binaire.
Maintenant, c'est vrai que je n'ai pas essayé le 2.5 Skyactiv et que je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer un moteur avec désactivation des cylindres.
Posté par: eccureuil le 13 novembre 2019 à 09:40:16
Dommage que tu n'aies pas opté pour le CX-5 2.5.........j'aurais pu passer le HR-V Sport à ma femme pour remplacer sa Jazz, et je t'aurais racheté le CX-5 ^-^
:fight: on va pas recommencer :crazy:
Pour rappel, je n'ai pas pris le 2.5 pour, entre autres, les raisons suivantes :
- un malus à 5 000 € à l'époque et une conso pas négligeable..... ce qui rendait le diesel beaucoup plus intéressant, y compris avec une fiscalité alignée sur l'essence
- 6 mois de délais
- introuvable en VD ou occasion récente
- le 2.2 skyactive-D a quand même la patate avec ses 500 nm de couple
Lors de sa première révision, Mazda m'a prêté un 2l Skyactiv-G de 150 chvx. Heureusement qu'il était en BVM parce que bien que plus léger, il fallait vraiment le cravacher pour avoir du répondant.
Le faire sur le MX-5 OK, mais sur son VH de tous les jours, ca doit devenir lassant à la fin.... surtout que mon trajet quotidien est assez vallonné.
Juste pour info, mon CX-5 ne m'aura coûté que 240 € en entretien sur 18 mois et 30 000 kms. Je pense qu'il en sera autrement chez Skoda....
Zéro soucis aussi chez Mazda.
Posté par: Harry le 13 novembre 2019 à 10:13:41
:fight: on va pas recommencer :crazy:
:P ;)
C'est vrai que rien que le malus de 5 000€ auquel était soumis le 2.5 avait de quoi décourager, et c'est d'ailleurs pour ça que je ne me suis jamais intéressé sérieusement à ce modèle.
Posté par: yannick62 le 13 novembre 2019 à 12:55:04
Posté par: eccureuil le 13 novembre 2019 à 14:08:50
Citer
J'habite en haute-savoie (Lucinges), j'ai eu le 2.2D et maintenant j'ai le 2.5G. Ce qui suit n'est que mon avis/experience, Le 2.2D était plus agréable à rouler grâce au couple, Apres niveau performance c'est quasi identique. Niveau conso jetais à 8.6L/100 avec le 2.2D. Je suis maintenant à 9.8L/100 avec le 2.5G. Il ne faut pas espérer ne pas trop consommer en haute-savoie (et probablement ailleurs aussi) avec un SUV AWD, boite auto de + de 1T700 et + de 190 chevaux. Je pense que le nombre de kilometer par an n'est plus trop un critère de choix entre Diesel et essence. Tu peux faire 30 000Km par an de ville et la ton diesel il ne va pas aimer... Ce qu'il faut regarder c'est quel usage au quotidien. Il est certain, avec mon experience du 2.2D (2016), que si tu fais beaucoup de trajets mixtes, beaucoup de bouchons, tu auras des problèmes avec le 2.2D (meme si tu fais 30 000 km/an), sauf si tu arrives à faire des regeneration de qualité.
Rouler avec un diesel devient un casse tête, combien de fois je suis arrivé chez moi au moment ou une regeneration débutait :pfff: . Du coup tu poses la femmes, les 2 enfants et toi tu repars pour 10-15 minutes de route à 3000 rpm :pfff: :pfff: . Certain vont me dire que je pouvais la faire le lendemain, mais il faut penser au trajet du lendemain qui ne conviendra peut pas à la regeneration... du coup tu reprends le volant pour le bien être de ton auto. Bref une galere...
Pour finir j'insisterai sur le fait qu'un gros moteur essence ça CONSOMME, encore plus sur un SUV AWD BVA. Donc ne pas s'attendre à faire des economies de ce coté là. Bien que je trouve la conso tres Honorable pour ce genre de véhicule/motorisation/transmission.
Posté par: zouzou60 le 13 novembre 2019 à 14:11:32
Posté par: Harry le 13 novembre 2019 à 14:15:59
Posté par: eccureuil le 13 novembre 2019 à 14:36:19
J'avoue ne jamais avoir été embêté et je les trouves même plus discrets que chez Honda. En plus, j'ai remarqué que le véhicule les déclenchait très rapidement une fois que celui ci est chaud. Chance ou pas, je ne me suis jamais retrouvé dans la configuration du montagnard a devoir rouler "dans le vide" (cela m'était déjà arrivé avec l'Accord et les 2 CR-V).
L'autre fonction que je vais regretter est le stop&start qui est excellent du fait qu'il se gère avec la pédale de frein. Il s'active suivant la puissance que vous exercez sur le freinage. Au final vous arrivez à contrôler son déclenchement à la demande. O0
Posté par: Harry le 13 novembre 2019 à 19:10:43
L'autre fonction que je vais regretter est le stop&start qui est excellent du fait qu'il se gère avec la pédale de frein. Il s'active suivant la puissance que vous exercez sur le freinage. Au final vous arrivez à contrôler son déclenchement à la demande. O0
Il me semble que c'est aussi le cas chez Honda, et peut-être chez d'autres aussi d'ailleurs.
Moi, avec ma BVM, je gère le Stop&Start avec mon index : j'appuie sur le bouton On/Off au démarrage et je suis peinard ! >:D
Posté par: pat03 le 13 novembre 2019 à 19:12:33
Il me semble que c'est aussi le cas chez Honda, et peut-être chez d'autres aussi d'ailleurs.Pareil pour moi.
Moi, avec ma BVM, je gère le Stop&Start avec mon index : j'appuie sur le bouton On/Off au démarrage et je suis peinard ! >:D
Posté par: jo37 le 13 novembre 2019 à 19:14:58
Le CX-5 a 2 sortes de régénération, une grosse qui dure une 10aine de km et une plus petite.Je pense que Honda avait un système de régénération plus problématique que celui d'autres marques.
J'avoue ne jamais avoir été embêté et je les trouves même plus discrets que chez Honda. En plus, j'ai remarqué que le véhicule les déclenchait très rapidement une fois que celui ci est chaud. Chance ou pas, je ne me suis jamais retrouvé dans la configuration du montagnard a devoir rouler "dans le vide" (cela m'était déjà arrivé avec l'Accord et les 2 CR-V).
L'autre fonction que je vais regretter est le stop&start qui est excellent du fait qu'il se gère avec la pédale de frein. Il s'active suivant la puissance que vous exercez sur le freinage. Au final vous arrivez à contrôler son déclenchement à la demande. O0
Mon père par exemple et d'autres ne se sont jamais souciés des régénérations, et ne savent même pas ce que c'est. Et pourtant font de nombreux petits trajets moteur froid, et sans soucis de fap malgré les 6 ans de conduite dans ces conditions sévères.
Avec Honda, ça à l'air de faire stresser beaucoup de propriétaires de diesels
Posté par: zouzou60 le 13 novembre 2019 à 19:17:09
Je pense que Honda avait un système de régénération plus problématique que celui d'autres marques.
Mon père par exemple et d'autres ne se sont jamais souciés des régénérations, et ne savent même pas ce que c'est. Et pourtant font de nombreux petits trajets moteur froid, et sans soucis de fap malgré les 6 ans de conduite dans ces conditions sévères.
Avec Honda, ça à l'air de faire stresser beaucoup de propriétaires de diesels
Est-ce que son système de dépollution marche ou profite de la "Nox Trap"!!
Posté par: jo37 le 13 novembre 2019 à 19:31:47
Est-ce que son système de dépollution marche ou profite de la "Nox Trap"!!C'est ce que je me suis dit aussi. Peut être que ce sont des faux systèmes de dépollution, tous.
Mais il ne se souci pas de débourser 3400 euros en fap lui. Et c'est important aussi
Posté par: Harry le 13 novembre 2019 à 19:36:55
Avec Honda, ça à l'air de faire stresser beaucoup de propriétaires de diesels
+1
Posté par: zouzou60 le 13 novembre 2019 à 19:40:44
+1
Honda n'est pas le premier (deuxième?) motoriste du monde pour rien. En essence, de la moto aux tracteurs tondeuses
Posté par: phil le 13 novembre 2019 à 19:41:34
Posté par: Harry le 13 novembre 2019 à 19:45:25
Honda n'est pas le premier (deuxième?) motoriste du monde pour rien. En essence, de la moto aux tracteurs tondeuses
Ce qui n'empêche pas les soucis de régénération sur ses moteurs diesel.
Posté par: zouzou60 le 13 novembre 2019 à 19:46:21
Posté par: Harry le 13 novembre 2019 à 19:50:51
Posté par: zouzou60 le 13 novembre 2019 à 19:51:56
Laissons surtout le diesel là où il aurait toujours dû rester : les trajets au long cours avec majoritairement des vitesses constantes.
C'est donc la faute de nos constructeurs Européens?
Posté par: Harry le 13 novembre 2019 à 19:53:31
C'est donc la faute de nos constructeurs Européens?
.....et de nos politiques qui ont grandement participé à son essor.
Posté par: zouzou60 le 13 novembre 2019 à 19:55:02
.....et de nos politiques qui ont grandement participé à son essor.
Ah oui! Surtout nos politiques de mwerde dirait hondasan!
Posté par: Cygoris le 13 novembre 2019 à 21:53:41
Retour d'expérience d'un montagnard :(https://staticclub.caradisiac.com/generated/merged/flat/design/smilies/custom/pfff.gif)
.......
Rouler avec un diesel devient un casse tête, combien de fois je suis arrivé chez moi au moment ou une regeneration débutait :pfff: . Du coup tu poses la femmes, les 2 enfants et toi tu repars pour 10-15 minutes de route à 3000 rpm :pfff: :pfff:
Certain vont me dire que je pouvais la faire le lendemain, mais il faut penser au trajet du lendemain qui ne conviendra peut pas à la regeneration... du coup tu reprends le volant pour le bien être de ton auto. Bref une galere
......
Posté par: Cygoris le 13 novembre 2019 à 21:58:01
Il me semble que c'est aussi le cas chez Honda, et peut-être chez d'autres aussi d'ailleurs.+2
Moi, avec ma BVM, je gère le Stop&Start avec mon index : j'appuie sur le bouton On/Off au démarrage et je suis peinard ! >:D
Posté par: Le Comte le 20 novembre 2019 à 18:39:26
- La Mazda3 vient de remporter le titre de voiture féminine mondiale de l'année 2019 lors du Salon de Dubaï. Elle a notamment battu des concurrentes de taille comme l'Audi e-Tron, la Tesla Model 3 ou encore la BMW Série 3.
- A lire sur : https://www.turbo.fr/actualite-automobile/la-mazda3-elue-voiture-feminine-de-lannee-153900 (https://www.turbo.fr/actualite-automobile/la-mazda3-elue-voiture-feminine-de-lannee-153900)
Posté par: Cygoris le 21 novembre 2019 à 00:10:47
Je savais mm pas que ça existait :-[
En tt cas je suis Happy :love:
Posté par: Le Comte le 21 novembre 2019 à 00:17:13
"voiture féminine de l'année"
Je savais mm pas que ça existait :-[
En tt cas je suis Happy :love:
* Et moi donc :coolsmiley:
Posté par: Cygoris le 21 novembre 2019 à 00:28:35
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2019 à 13:42:30
Mazda ne s'attendait probablement pas à un tel engouement pour son dernier moteur essence, baptisé Skyactiv X. La marque a confié qu'en Europe, 60 % de la demande sur Mazda 3 était pour cette motorisation, et 45 % sur le CX-30.
https://www.caradisiac.com/mazda-grosse-demande-pour-le-moteur-skyactiv-x-180083.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-grosse-demande-pour-le-moteur-skyactiv-x-180083.htm)
Posté par: nadar le 29 novembre 2019 à 14:06:22
"voiture féminine de l'année"
Je savais mm pas que ça existait :-[
Il y a même la voiture gay de l'année. L'an dernier, c'était le coupé Mercedes classe E.
Celle que j'appelais "voiture de coiffeur". Comme quoi, on fait parfois de ces généralisations....
Posté par: Harry le 29 novembre 2019 à 17:28:25
Posté par: AoS le 29 novembre 2019 à 17:46:18
Le moteur est sympa ... mais le reste :-\
Bon, après, c'est clair qu'un véhicule de 10 ans utilisé de surcroît comme véhicule de courtoisie, ce n'est pas le top ;)
Posté par: Le Comte le 29 novembre 2019 à 17:55:21
Posté par: Harry le 29 novembre 2019 à 18:01:00
Bon, en attendant, je roule en Mazda 2 de 2009 (ma femme n'est pas emballée donc elle me pique le CR-V et c'est à moi de prendre le véhicule de remplacement :crazy: ).
Le moteur est sympa ... mais le reste :-\
Bon, après, c'est clair qu'un véhicule de 10 ans utilisé de surcroît comme véhicule de courtoisie, ce n'est pas le top ;)
C'est le garage Fiat qui t'a prêté une Mazda 2 ?
Posté par: AoS le 29 novembre 2019 à 19:10:01
C'est le garage Fiat qui t'a prêté une Mazda 2 ?
Non, la carrosserie.
Posté par: Harry le 02 décembre 2019 à 10:18:44
La Mazda MX-5 aura bien droit à une 5e génération. Toutefois, le constructeur d’Hiroshima réfléchit sur le type de motorisation qu’il lui conviendrait le mieux à l’avenir. Un peu d’électricité n’est pas à exclure.
Ichiro Hirose, le patron de la R&D de Mazda, a confirmé que la future génération de la MX-5 faisait l’objet de discussions sur la meilleure motorisation à lui offrir. La 5e génération du roadster semble donc acquise, mais avec quelle énergie ?
Le plus important, aux yeux des ingénieurs de Mazda, est de limiter le poids. La Miata doit rester légère et dynamique. Dès lors, une hybridation classique ou une électrique avec une lourde batterie sont des options à exclure.
Ceci dit, l’électricité ne sera pas forcément absente. En effet, Mazda ne veut pas culpabiliser ses clients. Leur voiture doit leur permettre d’être « éco-responsables ». Différentes options sont donc envisagées pour réduire l’empreinte environnementale de la MX-5 sans toucher à ses fondamentaux. Va-t-on vers une hybridation légère 48 V ou vers une motorisation thermique optimisée, voire autre chose ? L’avenir nous le dira.
moniteurautomobile.be
Posté par: AoS le 02 décembre 2019 à 14:14:04
Pas besoin d'une autonomie monstrueuse, un pack de batterie disposé sous le châssis pour abaisser le centre de gravité, un moteur électrique à l'arrière pour les sensations O0
Après, le seul souci c'est que c'est souvent un 2ème/3ème véhicule qui ne roule pas forcément toutes les semaines donc est-ce que la batterie se satisfera de périodes d'immobilisation prolongées ?
Posté par: eccureuil le 02 décembre 2019 à 17:35:21
Mais ce n'est pas encore gagner pour le rétrofit :-\
https://www.eplaque.fr/infos/vehicule-ancien-electrifie-retrofit-quel-statut-legal-en-france (https://www.eplaque.fr/infos/vehicule-ancien-electrifie-retrofit-quel-statut-legal-en-france)
Posté par: zouzou60 le 02 décembre 2019 à 17:37:53
Posté par: Harry le 02 décembre 2019 à 17:42:04
J'aimerai bien électrifier le mien dans quelques années lorsque le thermique sera banni de partout.
Mais ce n'est pas encore gagner pour le rétrofit :-\
https://www.eplaque.fr/infos/vehicule-ancien-electrifie-retrofit-quel-statut-legal-en-france (https://www.eplaque.fr/infos/vehicule-ancien-electrifie-retrofit-quel-statut-legal-en-france)
D'ici à ce que le thermique soit banni de partout, ta MX-5 aura rendu l'âme ! :P
Posté par: eccureuil le 02 décembre 2019 à 17:49:25
Je n'ai même pas passé les 90 000 kms
Posté par: zouzou60 le 02 décembre 2019 à 17:51:31
Posté par: Harry le 02 décembre 2019 à 17:56:18
Pas sûr vu le nombre de Kms que je fais avec chaque année... à peine 2 000 !
Je n'ai même pas passé les 90 000 kms
Avec une carte grise collection tu pourras continuer à rouler ;)
Posté par: Le Comte le 02 décembre 2019 à 23:02:22
Posté par: AoS le 03 décembre 2019 à 07:10:01
Pas sûr vu le nombre de Kms que je fais avec chaque année... à peine 2 000 !
Je n'ai même pas passé les 90 000 kms
Tu veux que je te la fasse un peu rouler ... je te file une Mazda 2 du même kilométrage en échange >:D
Posté par: eccureuil le 03 décembre 2019 à 09:35:28
Ca va être fun à conduire :coolsmiley:
Posté par: AoS le 03 décembre 2019 à 09:41:51
Y'a de la neige part chez toi ? :angel:
Ca va être fun à conduire :coolsmiley:
J'ai déménagé et je vis "en plaine" maintenant ... donc pas de neige chez moi mais les montagnes sont bien blanches (enfin quand on les voit :buck2: ).
Posté par: Le Comte le 12 décembre 2019 à 18:21:04
-Cette berline harmonieuse inaugure cette motorisation révolutionnaire développant 180ch. Essai sur les routes de montagne.
A lire sur : https://www.24heures.ch/auto-moto/mazda-3-offre-belles-sensations-technologie-skyactivx/story/18734484 (https://www.24heures.ch/auto-moto/mazda-3-offre-belles-sensations-technologie-skyactivx/story/18734484)
Posté par: eccureuil le 19 décembre 2019 à 11:57:17
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105717574.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105717574.html)
Posté par: Harry le 19 décembre 2019 à 12:02:12
Bon 2 500€ de marge tout de même ::)
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105717574.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105717574.html)
Le tout est de savoir s'il va réussir à le vendre à ce prix là ;)
Posté par: nadar le 19 décembre 2019 à 14:30:18
J'ai déménagé et je vis "en plaine" maintenant ... donc pas de neige chez moi mais les montagnes sont bien blanches (enfin quand on les voit :buck2: ).
tu ne devrai pas changer de pseudo ? AOM (art of mud), par ex.
Posté par: zouzou60 le 19 décembre 2019 à 15:49:45
https://www.caradisiac.com/co2-mazda-pourrait-reduire-la-production-de-mx-5-pour-l-europe-180441.htm (https://www.caradisiac.com/co2-mazda-pourrait-reduire-la-production-de-mx-5-pour-l-europe-180441.htm)
Posté par: Harry le 19 décembre 2019 à 15:51:14
Pour plusieurs raisons, mais surtout pour les rejets de CO2, Mazda aurait décidé de réduire les livraisons et les prises de commandes pour la version 2.0 de la MX-5 en Europe. La marque japonaise devrait ainsi se concentrer sur le plus petit moteur, le 1.5 de 131 ch.
https://www.caradisiac.com/co2-mazda-pourrait-reduire-la-production-de-mx-5-pour-l-europe-180441.htm (https://www.caradisiac.com/co2-mazda-pourrait-reduire-la-production-de-mx-5-pour-l-europe-180441.htm)
C'est aussi le cas pour le CX-3 2.0 Skyactiv, les commandes étant pour le moment suspendue.
Posté par: Le Comte le 19 décembre 2019 à 18:14:05
-------------
- Essai Mazda CX-30 SkyActiv-X, flatter l’essence.
A lire sur : https://www.turbo.fr/mazda/cx-30/essai-auto/essai-mazda-cx-30-skyactiv-x-flatter-lessence-155245 (https://www.turbo.fr/mazda/cx-30/essai-auto/essai-mazda-cx-30-skyactiv-x-flatter-lessence-155245)
Posté par: Harry le 19 décembre 2019 à 18:18:34
* Espérons le Skyactiv X sur le CX3 mais quand ?
Non, ce moteur n'est pas prévu pour arriver sous le capot du CX-3. Il va par contre avoir droit au 2.0 M Hybrid déjà présent sur la Mazda 3 ;)
Posté par: Le Comte le 19 décembre 2019 à 18:20:37
Non, ce moteur n'est pas prévu pour arriver sous le capot du CX-3. Il va par contre avoir droit au 2.0 M Hybrid déjà présent sur la Mazda 3 ;)
* On fera avec et suivant finance ;)
Posté par: Harry le 19 décembre 2019 à 18:55:32
* On fera avec et suivant finance ;)
Le 2.0 120 ch est déjà très plaisant sur le CX-3, il n'y aucune raison que le 2.0 122 ch ne le soit pas tout autant :)
Posté par: Le Comte le 19 décembre 2019 à 19:08:38
Posté par: Harry le 19 décembre 2019 à 19:41:32
* C'est la "micro hybridation" qui fait la différence chez nous pour la taxation.
Idem chez nous, le but étant de diminuer la conso WLTP afin d'être moins pénalisé par le malus.
Posté par: Le Comte le 19 décembre 2019 à 20:38:55
Idem chez nous, le but étant de diminuer la conso WLTP afin d'être moins pénalisé par le malus.O0
Posté par: Harry le 21 décembre 2019 à 23:21:36
Posté par: Evinrude le 23 décembre 2019 à 02:34:13
Il n'y a presque plus de Mazda en région parisienne. Un commercial japauto m'avait dit il y a deux ans qu'ils vendaient plus de Mazda que de Honda à Courbevoie et que c'était une clientèle qui venait des premiums allemandes, que c'était donc très rentable, etc.
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2019 à 09:49:42
Quelqu'un sait pourquoi Japauto a arrêté Mazda ?
Il n'y a presque plus de Mazda en région parisienne. Un commercial japauto m'avait dit il y a deux ans qu'ils vendaient plus de Mazda que de Honda à Courbevoie et que c'était une clientèle qui venait des premiums allemandes, que c'était donc très rentable, etc.
Un mécano et un magasinier m'ont dit qu'ils ont rencontré trop de problèmes de logistique pour les pièces détachées surtout. Des CX5 diesel capot ouvert pendant 2 ou 3 mois, faute de pièces (défaut des arbre à cames), des véhicules en carrosserie sans phare AR pendant 3 mois, faute de pièces...et un relationnel exécrable entre Japauto et Mazda! La clientèle Japauto a priori très déçu, M. Vilaseca a tranché...alors que les ventes étaient correctes mais l'attente, aller stocker des véhicules non terminés là où ils ont plus de place... C'est ce que j'ai discuté avec eux, je n'ai pas le fin mot de l'histoire.
Posté par: Le Comte le 26 décembre 2019 à 18:39:25
Des Mazda 3 s'arrêtent de manière inopinée, le système de freinage d'urgence se déclenchant alors que le véhicule ne rencontre aucun obstacle. Ce défaut, portant sur le logiciel lui-même, affecte environ 35 390 Mazda 3 aux Etats-Unis.
A lire sur : https://www.usine-digitale.fr/article/un-bug-dans-le-systeme-de-freinage-d-urgence-de-la-mazda-3-provoque-un-rappel-massif.N915884 (https://www.usine-digitale.fr/article/un-bug-dans-le-systeme-de-freinage-d-urgence-de-la-mazda-3-provoque-un-rappel-massif.N915884)
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2019 à 18:41:07
* Un bug dans le système de freinage d'urgence de la Mazda 3 provoque un rappel massif
Des Mazda 3 s'arrêtent de manière inopinée, le système de freinage d'urgence se déclenchant alors que le véhicule ne rencontre aucun obstacle. Ce défaut, portant sur le logiciel lui-même, affecte environ 35 390 Mazda 3 aux Etats-Unis.
A lire sur : https://www.usine-digitale.fr/article/un-bug-dans-le-systeme-de-freinage-d-urgence-de-la-mazda-3-provoque-un-rappel-massif.N915884 (https://www.usine-digitale.fr/article/un-bug-dans-le-systeme-de-freinage-d-urgence-de-la-mazda-3-provoque-un-rappel-massif.N915884)
Pas de rappel en Europe?
Pas encore disons!
Posté par: Harry le 26 décembre 2019 à 18:54:20
Posté par: Le Comte le 26 décembre 2019 à 18:57:57
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2019 à 19:03:27
Ça dépend peut-être du lieu de production du modèle.
Y a t'il plusieurs lieux pour le modèle 3? Il ne me semble pas.
Ce modèle a déjà été rappelé aux USA, Canada pour un autre problème et pas en Europe...
Posté par: Harry le 26 décembre 2019 à 19:21:18
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2019 à 19:27:59
Il me semble qu'il n'y a qu'un lieu de production...
Les 640000 moteurs diesel à rappeler, aucune nouvelle!
Le SAV Mazda n'est pas réputé en France.
M. Vilaseca, patron de Japauto, a tranché à cause de cela d'après ce que j'ai pu entendre de ses employés...
C'est dommage! Et demanderai plus d'explications et plus de transparence.
Posté par: Le Comte le 26 décembre 2019 à 23:15:28
https://www.mac4ever.com/actu/149585_un-bug-declenche-le-systeme-de-freinage-d-urgence-des-mazda-3-2019-2020-aux-us (https://www.mac4ever.com/actu/149585_un-bug-declenche-le-systeme-de-freinage-d-urgence-des-mazda-3-2019-2020-aux-us)
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2019 à 23:39:25
* Il s'agirait des modèles Mazda 3 2019/2020,
https://www.mac4ever.com/actu/149585_un-bug-declenche-le-systeme-de-freinage-d-urgence-des-mazda-3-2019-2020-aux-us (https://www.mac4ever.com/actu/149585_un-bug-declenche-le-systeme-de-freinage-d-urgence-des-mazda-3-2019-2020-aux-us)
Tiens nous plutôt au courant des rappels!
Rappellé pour les essuies glace?
Posté par: Le Comte le 26 décembre 2019 à 23:44:28
Tiens nous plutôt au courant des rappels!
Rappellé pour les essuies glace?
* OK
- En France et en Europe, Mazda n'a pas lancé d'alerte, il semblerait donc que les unités vendues sur le Vieux Continent ne soient pas concernées par ce défaut de fabrication.
- A lire sur : https://fr.motor1.com/news/347557/mazda3-rappel-usa-canada-australie/
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2019 à 23:57:07
* OK
- En France et en Europe, Mazda n'a pas lancé d'alerte, il semblerait donc que les unités vendues sur le Vieux Continent ne soient pas concernées par ce défaut de fabrication.
- A lire sur : https://fr.motor1.com/news/347557/mazda3-rappel-usa-canada-australie/
Même usine, je pense, et aucun SAV en Europe!
Plus l'épisode Japauto. Cela fait peur.
Posté par: jo37 le 27 décembre 2019 à 00:02:30
Ça n'est pas une marque pour moi du coup
Posté par: Harry le 27 décembre 2019 à 00:05:15
Posté par: jo37 le 27 décembre 2019 à 00:10:33
C'est à cause des.soucis sur le 2.2 diesel que je disais celà.
Avec les innovations sur les.moteurs à essence, on verra la fiabilité déjà à court et moyen terme
Posté par: Harry le 27 décembre 2019 à 00:31:49
Oui ce sont les champions.
C'est à cause des.soucis sur le 2.2 diesel que je disais celà.
Avec les innovations sur les.moteurs à essence, on verra la fiabilité déjà à court et moyen terme
Va falloir attendre un moment avant d'avoir un retour suffisamment représentatif sur le Skyactiv X.
Posté par: eccureuil le 27 décembre 2019 à 09:17:00
J'ai bien l'impression que Mazda veut lancer une dynamique depuis quelques années, en misant sur l'innovation et le style. Mais pour l'innovation en mécanique, la fiabilité est plus qu'incertaine.
Ça n'est pas une marque pour moi du coup
N'empêche que la M3 fait partie des 4 derniers prétendants à la plus belle voiture de l'année avec les BMW Série 2 Gran Coupé, la Mercedes CLA Coupé et la Peugeot e-208.
source : https://www.caradisiac.com/plus-belle-voiture-de-l-annee-deuxieme-elimination-180501.htm (https://www.caradisiac.com/plus-belle-voiture-de-l-annee-deuxieme-elimination-180501.htm)
Posté par: eccureuil le 27 décembre 2019 à 09:21:17
Oui ce sont les champions.
C'est à cause des.soucis sur le 2.2 diesel que je disais celà.
Avec les innovations sur les.moteurs à essence, on verra la fiabilité déjà à court et moyen terme
Il est vrai que le premier skyactiv-D a une très mauvaise réputation avec ses soucis d'arbre à cames et de pompe à vide. :-\
Mais ce moteur a été fiabilisé depuis.
On a tendance à l'oublier, mais Honda a eu aussi quelques menu soucis au lancement de son I-DTEC, notamment sur les injecteurs ::)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 10:40:47
N'empêche que la M3 fait partie des 4 derniers prétendants à la plus belle voiture de l'année avec les BMW Série 2 Gran Coupé, la Mercedes CLA Coupé et la Peugeot e-208.
source : https://www.caradisiac.com/plus-belle-voiture-de-l-annee-deuxieme-elimination-180501.htm (https://www.caradisiac.com/plus-belle-voiture-de-l-annee-deuxieme-elimination-180501.htm)
En matière de design aussi y en a pour tous les bouh !
Posté par: phil le 27 décembre 2019 à 10:49:02
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 10:59:39
Clairement pour moi aucune des 4 ne mérite un titre pour son style !! la 208 étant encore la moins pire. Je préfère nettement l'autre M3 ...la vraie celle de Tesla. >:D
À moins que l’absence de style ne soit un style qui mérite qu’on le récompense.
Marrant j’ai pensé aussi Tesla quand eccureuil a évoqué une M3.
Posté par: Harry le 27 décembre 2019 à 11:47:44
Posté par: Le Comte le 27 décembre 2019 à 11:55:36
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 11:57:31
C'est quoi une voiture qui a du style ? :).........celle qui nous plait a du style et celle qui ne nous plait pas n'en a pas, c'est ça ? 8)
Et c’est quoi une voiture qui n’en a pas?
L’absence de style étant un style en soi, il n’y a pas de raison que le choix d’un style par rapport à un autre ne soit pas également une absence de goût.
Le goût des autres bien entendu. :crazy:
Posté par: route66 le 27 décembre 2019 à 12:13:54
Posté par: Harry le 27 décembre 2019 à 12:17:00
Et c’est quoi une voiture qui n’en a pas?
L’absence de style étant un style en soi, il n’y a pas de raison que le choix d’un style par rapport à un autre ne soit pas également une absence de goût.
Le goût des autres bien entendu. :crazy:
Ouais.......donc finalement on ne sait pas ce que c'est qu'une voiture qui a, ou pas, du style.
Par contre j'ai compris qu'il y avait des voitures qui ne te plaisait pas, ça oui :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 12:19:42
et vice versa
Et Lycée de Versailles.
Il y a bien un style Mazda mais il ne me cause pas.
J’ai du mal avec toutes ces calandres béantes.
Idem Lexus ou autres.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 12:21:41
Ouais.......donc finalement on ne sait pas ce que c'est qu'une voiture qui a, ou pas, du style.
Par contre j'ai compris qu'il y avait des voitures qui ne te plaisait pas, ça oui :)
On ne sait pas car un avis est subjectif.
Le mien comme celui d’autrui.
Posté par: Harry le 27 décembre 2019 à 12:25:24
On ne sait pas car un avis est subjectif.
Le mien comme celui d’autrui.
Là, je suis tout à fait d'accord ;)
Posté par: nadar le 27 décembre 2019 à 15:59:02
Et c’est quoi une voiture qui n’en a pas?
L’absence de style étant un style en soi, il n’y a pas de raison que le choix d’un style par rapport à un autre ne soit pas également une absence de goût.
Le goût des autres bien entendu. :crazy:
Un style minimaliste sobre est parfois -à tort- confondu avec l'absence de style
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 16:26:38
Un style minimaliste sobre est parfois -à tort- confondu avec l'absence de style
Un exemple?
Posté par: nadar le 27 décembre 2019 à 18:02:14
Un exemple?
Golf ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 19:00:00
Golf ?
Bon exemple O0
Posté par: phil le 27 décembre 2019 à 19:36:13
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 19:41:53
C’est vague ça... on a 8 générations de Golf et seule 2 ou 3 ont un certain style qui ne soit pas juste du n’importe qui plait aux grincheux avant tout.. :crazy:
C'est vague oui, c'est exactement ça.
Belle description.
Posté par: Harry le 27 décembre 2019 à 22:28:23
Posté par: jo37 le 27 décembre 2019 à 22:39:39
Je suis incapable de différencier une golf 6 d'une 7. Où une 5 d'une 6
Posté par: Le Comte le 27 décembre 2019 à 22:55:28
- La Familia a connu trois générations avant que la compacte de Mazda n'adopte à
l'exportation l'appellation 323.
- 6 générations de 323 avant la 3
- 4 générations de 3 avant la …………….. :coolsmiley:
- Soit de 1963 a nos jours ; mieux que la Golf de 1974 a nos jours . ;)
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2019 à 00:58:40
* Autant parler du changement de la Mazda 3 (europe) ;)
- La Familia a connu trois générations avant que la compacte de Mazda n'adopte à
l'exportation l'appellation 323.
- 6 générations de 323 avant la 3
- 4 générations de 3 avant la …………….. :coolsmiley:
- Soit de 1963 a nos jours ; mieux que la Golf de 1974 a nos jours . ;)
La Civic a de l'avance aussi!
Posté par: Le Comte le 28 décembre 2019 à 09:54:23
La Civic a de l'avance aussi!
* Oui , 10 générations depuis 1972 (source wiki) c'est O0
Posté par: phil le 28 décembre 2019 à 10:10:36
La Golf au moins est resté plus ou moins une compacte toujours pratiquement à la meme place. Finalement il n'y avait que la Golf 1 qui était plus petite...( 3,80m avec des pare-chocs...VW trichait deja à l'époque et indiquait la longueur sans pare choc pour la série 1 initiale !!! ) alors que des la série 2 elle faisait 4m et la Golf 7 fait encore 4,25m soit pas tellement plus. La Civic est passée de 3,55m à 4,63m !! Ben techniquement c'est un peu different puisque la VW a plus progressé que la Civic par contre !!
Posté par: Le Comte le 28 décembre 2019 à 10:17:35
Posté par: nadar le 28 décembre 2019 à 10:24:04
C’est vague ça... on a 8 générations de Golf et seule 2 ou 3 ont un certain style qui ne soit pas juste du n’importe qui plait aux grincheux avant tout.. :crazy:
C'est justement ça que j'apprécie: pas de tape à l’œil ostensible, et ta voiture de prend pas un énorme coup de vieux après 2 ans, quand sort la génération suivante. Par contre, sous le carrosserie, on peut penser ce qu'on veut de VW group, mais le 2 l turbo de la GTI, j'en ferais bien mon ordinaire....
Par ailleurs, je préfère aussi un bon pull Irlandais à un sweat à capuche Graw bardé d'écusson de toutes sortes, un canapé italien en cuir noir plutôt que du mobilier disco à paillettes, etc. etc.
Ca doit effectivement être lié mon caractère de grincheux !
Posté par: Le Comte le 28 décembre 2019 à 10:30:02
Posté par: nadar le 28 décembre 2019 à 15:46:11
* Grincheux c'est quand mieux que d'être raleur ;)
on peut aussi combiner !
Posté par: nadar le 28 décembre 2019 à 15:48:31
Un ami (porschiste) m'a dit un jour que c'était comme les requins: un organisme tellement parfait et efficace qu'il n'avait pas évolué depuis des millions d'années....
Darwin, c'est surtout basé sur la correction des défauts. Quand c'est parfait....
Posté par: AoS le 28 décembre 2019 à 15:55:37
pour revenir à la discussion sur les modèles qui changent radicalement de look d'une génération à l'autre, vs les autres plus stables, que pensez-vous de l'arbre généalogique de la Porsche 911 ?
Un ami (porschiste) m'a dit un jour que c'était comme les requins: un organisme tellement parfait et efficace qu'il n'avait pas évolué depuis des millions d'années....
Darwin, c'est surtout basé sur la correction des défauts. Quand c'est parfait....
Dans le cas de la 911, c'est surtout une poule aux oeufs d'or pour Porsche ... si le Cayenne a peut-être "sauvé la marque" il y a quelques années, la 911 doit être un des modèles les plus rentables du marché (marge très généreuse) et Porsche n'a pas toujours eu du succès en introduisant des nouveaux modèles (cf 924/944/968 ou 928) ... donc je pense que c'est surtout une "sage décision" de ne pas faire trop évoluer la 911.
Posté par: nadar le 28 décembre 2019 à 16:05:21
Dans le cas de la 911, c'est surtout une poule aux oeufs d'or pour Porsche ... si le Cayenne a peut-être "sauvé la marque" il y a quelques années, la 911 doit être un des modèles les plus rentables du marché (marge très généreuse) et Porsche n'a pas toujours eu du succès en introduisant des nouveaux modèles (cf 924/944/968 ou 928) ... donc je pense que c'est surtout une "sage décision" de ne pas faire trop évoluer la 911.
c'est certain: en ne faisant pas de révolution d'une génération à l'autre, on gagne des sommes folles d’engineering. ET apparemment, le fidèles e ma marque n'apprécient pas trop les révolution du genre passage du 6 cylindres à un 4 pattes. Je pense même qu'on a fait un modèle "spécial sans turbo" pour les puristes.
N’empêche, on peut se balader dans une Porsche de 20 ans sans faire tache dans le trafic.
Un autre modèle intéressant à analyser côté évolution: la Land Defender !
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2019 à 16:09:02
La 718, oui...
Posté par: phil le 28 décembre 2019 à 16:12:57
Posté par: Le Comte le 28 décembre 2019 à 16:25:59
Posté par: Harry le 29 décembre 2019 à 01:04:59
La 911 n'a pas de 4 cylindres!
La 718, oui...
Et les puristes n'ont pas aimé l'arrivée d'un 4 cylindres sous le capot d'une Porsche.......et pas que les puristes d'ailleurs.
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2019 à 09:52:16
Et les puristes n'ont pas aimé l'arrivée d'un 4 cylindres sous le capot d'une Porsche.......et pas que les puristes d'ailleurs.
Exact, comme le 4 cylindres VAG de la 924 à l'époque...
Limite, ce modèle devient recherché...
Posté par: nadar le 29 décembre 2019 à 10:55:06
Mouais en meme temps...entre une 911 des années 60 et une de maintenant il y autant de rapport qu'entre une 4l et une Clio5 ( la première 911 faisait 4,20mx 1,65m et la série 8 fait 4,55x1,90m ) ....alors si certains croient acheter une légende.. temps mieux pour eux...mais dans les fait ils achètent surtout un véhicule hyperévolué tres loin d'un vehicule "légendaire". Un supercar technologique ..et du coup par ailleurs la fiabilité des 911 actuelles est catastrophique !! mais bon comme pour le reste de la production allemande c'est pas une donnée importante vue qu'elles sont toutes en location et revendues au bout de 3ans ( et c'est pas moi que dit ca mais un ami connaisseur qui doit en etre à sa dixième Porsche la ...il a par ailleurs 2 Ferrari encore moins fiable !!!).
on parlait de l'évolution du style, pas de la mécanique....
Posté par: Harry le 29 décembre 2019 à 18:46:46
Exact, comme le 4 cylindres VAG de la 924 à l'époque...
Limite, ce modèle devient recherché...
S'il y en a une qui m'intéresserait, ce serait la 928.
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2019 à 18:50:49
S'il y en a une qui m'intéresserait, ce serait la 928.
Son problème, le coût d'entretien!
Comme une BMW 850i.
Des voitures encore à peu près abordables (et encore, elles étaient moins chers il y a 5 ans), mai le prix des pièces...
Posté par: Harry le 29 décembre 2019 à 18:59:49
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2019 à 19:01:33
Encore une ancienne mal aimée.
Posté par: Harry le 29 décembre 2019 à 19:04:21
Posté par: yannick62 le 29 décembre 2019 à 19:06:49
Posté par: Harry le 29 décembre 2019 à 19:09:14
Capricieuse en électrique/ électronique et qui coûte un rein au moindre problème
Lorsqu'on achète une Porsche et qu'on veut l'entretenir, on sait à quoi s'attendre.
Posté par: yannick62 le 29 décembre 2019 à 19:15:25
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2019 à 19:28:44
Mais les prix ont doublé en 10 ans, spéculation?
Posté par: Harry le 29 décembre 2019 à 20:20:08
Même en sachant ça peut faire très très mal.
C'est généralement le cas pour les voitures de cette catégorie.
Posté par: Harry le 29 décembre 2019 à 20:20:44
Une 911 refroidie par air est hyper solide!
Mais les prix ont doublé en 10 ans, spéculation?
Trop banale une 911 ^-^
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2019 à 20:43:03
Trop banale une 911 ^-^
Une refroidie par air est un mythe! Pas banale..
Posté par: Harry le 29 décembre 2019 à 20:56:19
Une refroidie par air est un mythe! Pas banale..
On en voit trop, je préfère la 928. Des 911, plus ou moins jeunes, j'en vois régulièrement, la 928 je n'en vois que très rarement.
Posté par: yannick62 le 29 décembre 2019 à 21:06:44
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2019 à 21:43:06
Pour la perfection, je prends une japonaise type NSX bien supérieure à une Porsche 928...
Posté par: Harry le 29 décembre 2019 à 23:58:39
La 928 est tout bonnement une superbe GT puissante. Avec un beau petit V8.
Pas mieux 8)
Posté par: Harry le 29 décembre 2019 à 23:59:32
Je préfère la 911 refroidie par air et tous ses défauts.
Pour la perfection, je prends une japonaise type NSX bien supérieure à une Porsche 928...
Ce n'est pas le même prix.
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2019 à 00:27:41
Ce n'est pas le même prix.
Et pourquoi sa cote est si haute?
Posté par: Harry le 30 décembre 2019 à 00:34:49
Et pourquoi sa cote est si haute?
La cote d'une voiture monte toujours pour la même raison : parce qu'elle est recherchée.
Posté par: Le Comte le 30 décembre 2019 à 09:29:25
- A lire sur : https://auto.bfmtv.com/actualite/essai-mazda-cx-30-skyactiv-x-le-suv-aussi-sobre-qu-une-clio-1827046.html
Posté par: phil le 02 janvier 2020 à 15:38:17
"mais aussi de Mazda, avec un peu moins de 30 000 unités mais 36 % DE TACTIQUES ou encore Mitsubishi avec une hausse de 47,7 % mais 42 % de tactiques." On voit donc aussi que c'est encore pire pour Mitsubishi au final.
A noter que je ne trouve mention de Honda nulle part ...Honda France est passé sous les radars maintenant ?!
Posté par: Harry le 02 janvier 2020 à 15:48:49
Posté par: eccureuil le 02 janvier 2020 à 16:17:24
"L'année 2019 s'est terminée en fanfare pour le marché automobile français puisque les immatriculations de voitures neuves ont bondi de 27,7% en décembre par rapport au mois de décembre 2018, soit 211.194 véhicules enregistrés le mois dernier. Ce phénomène peut s'expliquer par le durcissement du malus écologique préalablement annoncé pour 2020, poussant automobilistes et distributeurs à s'empresser d'immatriculer leurs autos avant le 1er janvier dernier. Les stocks ont ainsi été écoulés et les véhicules de démonstration ont représenté près de 25% des immatriculations du mois."
SOurce : https://www.autoplus.fr/actualite/marche-ventes-SUV-diesel-2019-1545346.html (https://www.autoplus.fr/actualite/marche-ventes-SUV-diesel-2019-1545346.html)
Posté par: Droopy le 02 janvier 2020 à 17:28:51
Posté par: phil le 02 janvier 2020 à 18:02:53
Posté par: Droopy le 02 janvier 2020 à 18:11:06
Le tableau fourni par le CCFA ne mentionne meme plus Honda !!! C'est juste incroyable ca .depuis le temps que certains annonce leur départ :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 janvier 2020 à 23:14:37
Honda est vers le 8300 env. leur objectif....
Soit 691 ventes par mois.
Ceci réparti sur quoi, allez 70 CC répartis sur le territoire.
Avec certains CC comme LR en multimarque ou celui de Labège Auto Sport qui lui est exclusif Honda qui sont de " gros " vendeurs...
Posté par: Droopy le 02 janvier 2020 à 23:15:50
Pas toute du même niveau ni les mêmes moyen
Certaines encore en solo (il ont tord et souffle ) d’autre multiplie marques comme ici qui sans sorte correctement
Certains à la bourre Comme le CC de bdx qui n’aura pas la e pour le moment . Pas aux normes honda .... et un seul sur ce secteur ....
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 janvier 2020 à 23:23:54
Il doit y’avoir 110 CC
Pas toute du même niveau ni les mêmes moyen
Certaines encore en solo (il ont tord et souffle ) d’autre multiplie marques comme ici qui sans sorte correctement
110 ahem...donc 75 ventes par mois.
Ils ont l'air solides sur Labège Auto Sport et Albasud ( Montauban ) en exclusif Honda.
Posté par: phil le 03 janvier 2020 à 09:57:38
Posté par: nadar le 03 janvier 2020 à 10:00:08
..donc j'ai surement tord >:D !).
et même tort ! ;)
Posté par: jo37 le 03 janvier 2020 à 10:16:05
Sinon il doit bien s'enmerder dans sa cc vide de clients
Posté par: Akita Inu le 03 janvier 2020 à 12:58:26
Il doit y’avoir 110 CC
Pas toute du même niveau ni les mêmes moyen
Certaines encore en solo (il ont tord et souffle ) d’autre multiplie marques comme ici qui sans sorte correctement
Certains à la bourre Comme le CC de bdx qui n’aura pas la e pour le moment . Pas aux normes honda .... et un seul sur ce secteur ....
A Mâcon (agglo de - de 50000 hab), je pense que le CC Honda Quagliozzi ne vend pas plus de 20 voitures par an. Mais il est préparateur et reconnu pour cela, donc il doit gagner de l'argent avec cette activité. Lors de la dernière révision de ma Type R en février dernier, il n'y avait que la mienne dans l'atelier qui n'était pas une voiture de circuit ou de rallye. Si, il y en avait une autre : une NSX en cours de remontage moteur après changement de la distribution :love:.
Ma prochaine révision est en février, je verrai si ma voiture est à nouveau la seule voiture de tourisme
Posté par: zouzou60 le 03 janvier 2020 à 19:02:03
http://www.youtube.com/watch?v=6XK9k3kUQNw&feature=em-uploademail (http://www.youtube.com/watch?v=6XK9k3kUQNw&feature=em-uploademail)
Mazda France est toujours à Saint Germain en Laye au vue de la route (depuis l'époque Ford)!
Moteur atmosphérique dit le gars de Mazda et le compresseur, y comprime rien!
Je me demande si le 1.5 Turbo Honda ne serait pas aussi voire plus efficient? et avec a peu près la même puissance! Si les 180 ch Mazda sont là! Ils roulent très à l'économie!
Un peu pub Mazda!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 janvier 2020 à 19:20:22
A Mâcon (agglo de - de 50000 hab), je pense que le CC Honda Quagliozzi ne vend pas plus de 20 voitures par an. Mais il est préparateur et reconnu pour cela, donc il doit gagner de l'argent avec cette activité. Lors de la dernière révision de ma Type R en février dernier, il n'y avait que la mienne dans l'atelier qui n'était pas une voiture de circuit ou de rallye. Si, il y en avait une autre : une NSX en cours de remontage moteur après changement de la distribution :love:.
Ma prochaine révision est en février, je verrai si ma voiture est à nouveau la seule voiture de tourisme
Je confirme.
À chaque fois que je passe à coté pour voir la famille, il y a toujours de sacrées bagnoles de compéte.
Après, ta Type R est loin d'être une Honda lambda ;)
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2020 à 16:41:22
https://pro.largus.fr/actualites/philippe-geffroy-mazda-nous-atteindrons-20-000-vehicules-par-an-10211409.html
Posté par: phil le 11 janvier 2020 à 18:25:32
Posté par: Harry le 11 janvier 2020 à 18:29:05
Mazda France vend quand meme pas bcp au final...faut dire que le réseau est à peine meilleur que celui de Honda ! En Germany c'est 71000 !! ( 15000 Honda).
C'est une marque anecdotique chez nous, mais voir les ventes progresser est quand même un point positif.
Posté par: zouzou60 le 12 janvier 2020 à 13:37:22
https://www.automobile-propre.com/interview-mazda-justifie-son-original-mx-30-electrique-et-parle-du-futur/ (https://www.automobile-propre.com/interview-mazda-justifie-son-original-mx-30-electrique-et-parle-du-futur/)
Mouais, le prix est correct par rapport aux concurrents, les portes antagonistes sont un joli clin d'oeil à la RX-8 mais peu pratique. Le liège, la première activité de Mazda...
Les crash tests avec des grandes batteries, Tesla y arrive sans expérience...
Posté par: Le Comte le 12 janvier 2020 à 18:26:08
Posté par: SergioToo le 22 janvier 2020 à 09:21:51
https://www.autoaubaine.com/actualite-automobile/chronique-Mazda6-2020-%C7a-sent-la-fin-51098.html (https://www.autoaubaine.com/actualite-automobile/chronique-Mazda6-2020-%C7a-sent-la-fin-51098.html)
(même si l'article concerne le Continent Américain...)
Posté par: Harry le 22 janvier 2020 à 09:54:46
Cà ne sent pas très bon pour la 6 (que j'apprécie) :
https://www.autoaubaine.com/actualite-automobile/chronique-Mazda6-2020-%C7a-sent-la-fin-51098.html (https://www.autoaubaine.com/actualite-automobile/chronique-Mazda6-2020-%C7a-sent-la-fin-51098.html)
(même si l'article concerne le Continent Américain...)
Entre le 2.5 essence fortement malussé, et le 2.2 diesel qui doit être plus difficile à vendre aujourd'hui, la carrière de la Mazda 6 chez nous doit déjà être fortement compromise.
Posté par: Le Comte le 25 janvier 2020 à 18:36:11
A lire sur : https://www.autoplus.fr/mazda/3/actualite/mazda-3-CX-30-moteur-essence-150-chevaux-1545918.html (https://www.autoplus.fr/mazda/3/actualite/mazda-3-CX-30-moteur-essence-150-chevaux-1545918.html)
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2020 à 18:51:57
Posté par: jo37 le 25 janvier 2020 à 18:57:24
Posté par: Harry le 25 janvier 2020 à 18:57:56
* Nouveau moteur essence de 150 ch pour les Mazda 3 et CX.30
A lire sur : https://www.autoplus.fr/mazda/3/actualite/mazda-3-CX-30-moteur-essence-150-chevaux-1545918.html (https://www.autoplus.fr/mazda/3/actualite/mazda-3-CX-30-moteur-essence-150-chevaux-1545918.html)
Le 2.0 122 et 150 ch qui revient légèrement hybridé pour l'homologation WLTP.
Posté par: Harry le 25 janvier 2020 à 18:59:00
Un vendetta reconverti
Mais non, c'est le feu de la passion Mazda qui anime Le Comte :P
Posté par: Le Comte le 25 janvier 2020 à 19:21:45
Mais non, c'est le feu de la passion Mazda qui anime Le Comte :P
* Oui, on peut dire cela ;)
- Actuellement les WLTP de celle qui m'intéresse la CX30
- 2.0 122cv M6 141gr
- 2.0 122cv A6 151gr
- 2.0 180cv m6 132gr
- 2.0 180cv A6 146gr
- Si on peut descendre dans les 120gr avec la 150cv ::)
Posté par: phil le 25 janvier 2020 à 23:09:15
Posté par: Le Comte le 25 janvier 2020 à 23:22:47
Posté par: Harry le 25 janvier 2020 à 23:47:38
141g pour la 150 ch ..idem la 122 donc.
141 gr en WLTP c'est très correct, ça fait un malus de 125€.
Posté par: Le Comte le 26 janvier 2020 à 09:36:36
-sur : https://motorsactu.com/mazda3-et-cx-30-un-nouveau-moteur-hybride-skyactiv-g-2-0-pour-leurope/
Mazda élargit la gamme de moteurs pour les Mazda3 et CX-30, commercialisés en Europe, avec l’arrivée du nouveau groupe motopropulseur hybride Skyactiv-G 2.0 150 M.
Posté par: Le Comte le 27 janvier 2020 à 09:25:35
141g pour la 150 ch ..idem la 122 donc.
* Affirmatif
- Vu sur : https://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/mazda-cx-30-2020-motore-skyactiv-g-150-cv-interni-prezzo (https://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/mazda-cx-30-2020-motore-skyactiv-g-150-cv-interni-prezzo)
Posté par: Le Comte le 30 janvier 2020 à 17:14:43
Le premier véhicule, un modèle trois roues, est apparu en 1931. Son nom : Mazda-Go. voir photo
- A lire sur : https://fr.mazda.be/pourquoi-mazda/100-anniversaire/?utm_campaign=MMB_MX30_154_FR_KMI8_EML_012020&utm_medium=email&utm_source=Eloqua&mazdaID=936cddd5f6c56b3756d94a173398e7aa3d29c3fdc8cb732dbc5fca5ff744859c&campaignId=1-1YIBV2NB&campaignCode=MMB_MX30_154_MULTI_KMI8_CMP_012020&elqTrackId=52C4C54144B9346AB1EDB7A00104A524&elq=1b72e632a7d049eabae10d5f62aecc98&elqaid=1176&elqat=1&elqCampaignId=381 (https://fr.mazda.be/pourquoi-mazda/100-anniversaire/?utm_campaign=MMB_MX30_154_FR_KMI8_EML_012020&utm_medium=email&utm_source=Eloqua&mazdaID=936cddd5f6c56b3756d94a173398e7aa3d29c3fdc8cb732dbc5fca5ff744859c&campaignId=1-1YIBV2NB&campaignCode=MMB_MX30_154_MULTI_KMI8_CMP_012020&elqTrackId=52C4C54144B9346AB1EDB7A00104A524&elq=1b72e632a7d049eabae10d5f62aecc98&elqaid=1176&elqat=1&elqCampaignId=381)
https://www.caradisiac.com/mazda-fete-ses-100-ans-181076.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-fete-ses-100-ans-181076.htm)
https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-fete-son-centenaire-en-2020-10227396.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-fete-son-centenaire-en-2020-10227396.html)
Posté par: Harry le 11 mars 2020 à 12:14:36
En 1989, Mazda lançait sur le marché japonais la MX-5 "Eunos". En guise d'hommage, l'importateur français de la marque a décidé de faire revivre ce nom, au travers d'une édition limitée à 110 exemplaires.
Mazda France a décidé de réintroduire l’appellation « Eunos » au sein du catalogue de sa MX-5, sous forme d’une édition spéciale, limitée à seulement 110 exemplaires. Elle rend hommage à la MX-5 Eunos, qui était réservée au marché japonais entre 1989 et 1996.
Limité à seulement 110 exemplaires pour le marché français, cette MX-5 « Eunos Edition » millésime 2020 dispose d’un contenu produit très proche de son ancêtre avec une teinte de carrosserie Jet Black, une sellerie cuir Nappa « Burgundy » et des jantes exclusives de marque Rays. Naturellement, elle se dote de toutes les technologies et assistances du modèle actuel, ainsi que d’un système multimédia intégrant désormais Apple CarPlay et Android Auto
Il reste à préciser que cette édition se base sur la version Skyactiv-G 1,5 litre de 132 chevaux, couplée à une boîte mécanique. Ce modèle arrivera dans les concessions au mois d’avril et sera proposé aux prix unique de 34 600€. Chaque unité sera numérotée sur un des badges et porte-clefs.
actu-moteurs.com
(https://i.postimg.cc/vTTDbx0m/mazda-mx-5-eunos-2.jpg)
(https://i.postimg.cc/y8yJhK3s/mazda-mx-5-eunos-1.jpg)
Posté par: nadar le 11 mars 2020 à 13:24:03
Posté par: phil le 11 mars 2020 à 15:45:37
Posté par: Harry le 11 mars 2020 à 15:47:46
Posté par: haga le 11 mars 2020 à 16:08:44
Posté par: Le Comte le 11 mars 2020 à 16:35:43
- Mais trop basse pour nous :'( :'(
Posté par: Harry le 11 mars 2020 à 16:55:14
Ils avaient déjà fait une série limitée à sa sortie. Je crois même qu'une personne du fofo l'avait acheté à la place du S2000.
C'était une version RF First Edition il me semble :)
Posté par: haga le 11 mars 2020 à 19:48:41
C'était une version RF First Edition il me semble :)
oui plus puissante avec le hard top en plus. Ce type de série limitée c'est pour faire du pognon, l'autre c’était 150 expl. ;)
Posté par: Pascal. le 11 mars 2020 à 22:08:39
Posté par: Le Comte le 11 mars 2020 à 23:11:29
Posté par: Le Comte le 22 mars 2020 à 18:36:14
Posté par: Harry le 22 mars 2020 à 18:38:54
* Bon là avec cette crise, le ou la remplaçante de Kodo n'est plus programmé . :-\ :'(
Pourquoi, tu prévoyais de le faire maintenant ?
Posté par: Le Comte le 22 mars 2020 à 18:59:47
Pourquoi, tu prévoyais de le faire maintenant ?
* Le vendredi 13 , nous avions prévu d'aller a la CC le dimanche lors de la journée porte ouverte pour "peut être" a 75% de changer pour un CX-30 (suivant l'offre). Manque de bol il y a au le confinement.
- Pas de gouvernement en Belgique, donc cela est (était) encore possible d'enregister le véhicule en NEDC.
- Mais avec cette crise économique qui va nous tomber sur les épaules, il faudra revoir les priorités………………….. :(
Posté par: Harry le 22 mars 2020 à 19:07:56
Posté par: Le Comte le 22 mars 2020 à 19:22:57
Ah oui, vous étiez donc prêts à passer commande. Possible que les offres soient encore plus intéressantes à la fin de cette crise, histoire de faire revenir les clients.......et de se débarrasser de stocks qui auraient en principe dû s'écouler s'il n'y avait eu ce coup d'arrêt.
* Tu as aussi raison donc "attendre et espérer" ;)
Posté par: Le Comte le 01 avril 2020 à 00:08:14
A lire sur : https://fr.mazda.be/offres/offres-mars/
- Profitez de nos offres d'été et de nos conditions de stock !
- Des réductions de 20% sur Mazda 2 et CX-3
- Des réductions de 18% sur CX-5
- Des réductions de 15% sur Mazda 3 , CX-30 et MX-5
Posté par: Harry le 01 avril 2020 à 00:10:42
Posté par: Le Comte le 01 avril 2020 à 09:53:29
- Vivement la reprise pour prendre commande :
- d'un CX-30 Skyactiv X Soul Red Crystal ;)
Posté par: haga le 01 avril 2020 à 10:11:21
15% de remise sur un CX-30, c'est pas si mal :)
Je pense qu'ils vont faire encore un effort. ;D
Posté par: Le Comte le 01 avril 2020 à 10:23:44
Posté par: haga le 01 avril 2020 à 10:28:27
* Moi aussi, et pourquoi pas un 18% :) ;)
Tout dépendra du confinement, faudra vendre très vite pour remplir les trésoreries. ;)
Posté par: phil le 01 avril 2020 à 10:51:33
Mais pour Honda qui vend presque plus rien c'est nettement moins dramatique surtout que plusieurs usines au Japon sont ralenties aussi.
Donc pas de remises en vue chez Honda Europe...
Posté par: haga le 01 avril 2020 à 11:54:10
Posté par: Harry le 01 avril 2020 à 11:57:31
* Moi aussi, et pourquoi pas un 18% :) ;)
S'ils proposent d'office 15%, il reste certainement une petite marge de manoeuvre ;)
Posté par: Le Comte le 01 avril 2020 à 12:26:49
S'ils proposent d'office 15%, il reste certainement une petite marge de manoeuvre ;)
* Appel de ma CC a 11h00 , il autorise la vente avec signature électronique pour :
- Un CX-30 (démo 350km) : Skyactiv X version Skycruise (couleur Deep Crystal Blue ) avec remise de 20%
- Et une bonne reprise pour ma 3.
Posté par: zouzou60 le 01 avril 2020 à 12:41:15
Mais tentes sur une neuve! Sait-on jamais?
Posté par: haga le 01 avril 2020 à 13:13:56
* Appel de ma CC a 11h00 , il autorise la vente avec signature électronique pour :
- Un CX-30 (démo 350km) : Skyactiv X version Skycruise (couleur Deep Crystal Blue ) avec remise de 20%
- Et une bonne reprise pour ma 3.
Attends encore un peu, il te donnera encore plus. :angel:
Posté par: Harry le 01 avril 2020 à 13:48:52
* Appel de ma CC a 11h00 , il autorise la vente avec signature électronique pour :
- Un CX-30 (démo 350km) : Skyactiv X version Skycruise (couleur Deep Crystal Blue ) avec remise de 20%
- Et une bonne reprise pour ma 3.
Pas mal du tout ça. 350 km, c'est très peu........quasiment comme neuf :)
Posté par: pat03 le 01 avril 2020 à 14:22:01
* Appel de ma CC a 11h00 , il autorise la vente avec signature électronique pour :ça sent le changement a la fin du confinement... ;)
- Un CX-30 (démo 350km) : Skyactiv X version Skycruise (couleur Deep Crystal Blue ) avec remise de 20%
- Et une bonne reprise pour ma 3.
Posté par: Le Comte le 01 avril 2020 à 15:44:31
Posté par: zouzou60 le 01 avril 2020 à 15:57:03
Posté par: Le Comte le 01 avril 2020 à 17:37:03
Bien joué! Ce n'est pas un 1er Avril comme les autres...
* Non, mais bon la vie continue :( avec ou sans ristourne de 20% ;)
Posté par: nadar le 01 avril 2020 à 17:38:43
Posté par: Le Comte le 01 avril 2020 à 17:40:16
Posté par: Harry le 01 avril 2020 à 17:48:00
* Non, mais bon la vie continue :( avec ou sans ristourne de 20% ;)
20% sur un modèle immatriculé, ça me semble tout à fait envisageable.
Posté par: Harry le 01 avril 2020 à 17:50:09
* L'avenir des ventes automobiles sera ? ? ? ? ? ? ? ? ? >:(
Des véhicules ont été produits, juste avant la crise, pendant le début de la crise......il y a donc tout un tas de voitures en attente un peu partout qu'il va bien falloir vendre :)
Posté par: binbin le 01 avril 2020 à 18:11:52
3 C'est Hervé au courant qui font du surplace à la CC de Bourges :coolsmiley:
https://honda.occasion-bourges.fr/honda-cr-v-20-i-mmd-184ch-elegance-2wd-at-2020-hybride-automatique-blanc-occasion-18000-bourges-7-4294
Posté par: Harry le 01 avril 2020 à 18:40:52
3 C'est Hervé au courant qui font du surplace à la CC de Bourges :coolsmiley:
https://honda.occasion-bourges.fr/honda-cr-v-20-i-mmd-184ch-elegance-2wd-at-2020-hybride-automatique-blanc-occasion-18000-bourges-7-4294
Oui, il va bien falloir qu'ils partent ces CR-V hybride :)
Posté par: AoS le 03 avril 2020 à 12:38:03
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/04/Mazda-100th-Anniversary-lineup-1.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=_Tjnz12X828 (http://www.youtube.com/watch?v=_Tjnz12X828)
Posté par: Harry le 03 avril 2020 à 12:40:06
Posté par: Le Comte le 03 avril 2020 à 15:12:46
Très sympa ces versions 100ème anniversaire O0
* Disponible sur les modèles Mazda2, Mazda3, CX-3, CX-30, CX-5 et MX-5, cette série limitée présente les caractéristiques exclusives suivantes :
- La série limitée "100ème Anniversaire" est commercialisée dès ce 3 avril au Japon et sera disponible à la commande en Europe à compter de l'automne 2020. Rendez-vous à ce moment-là pour connaître ses tarifs...
• Tapis de sol avec logo « 100ème Anniversaire »
• Appuis-tête frappés du logo « 100ème Anniversaire »
• Moquette rouge « Burgundy »
• Télécommande frappée du logo « 100ème Anniversaire » et présentée dans un boîtier exclusif
• Centres de roue ornés du logo « 100ème Anniversaire »
• Coloris extérieur Snow Flake White Pearl Mica
-Hummmmmmmm
Posté par: Harry le 03 avril 2020 à 15:17:57
-Hummmmmmmm
Si tu attends un peu, tu vas pouvoir commander ton CX-30 en bi-couleur : Snow Flake White et toit Rouge Burgundy ^-^
Posté par: AoS le 03 avril 2020 à 15:19:26
Posté par: Le Comte le 03 avril 2020 à 17:53:14
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 avril 2020 à 18:02:10
* C'est seulement le MX 5 avec la capote rouge machin
M’en contenterai bien de ce seulement :D
Posté par: Pascal. le 03 avril 2020 à 18:14:52
Posté par: Le Comte le 03 avril 2020 à 18:42:22
Posté par: Harry le 03 avril 2020 à 18:44:13
* C'est seulement le MX 5 avec la capote rouge machin
C'est bien un CX-30 bicolore qu'on voit sur cette photo, non ? :coolsmiley:
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/04/Mazda-100th-Anniversary-lineup-1.jpg)
Posté par: Le Comte le 03 avril 2020 à 18:52:15
- donc 2 voitures , je pense
Posté par: Harry le 03 avril 2020 à 19:02:18
* Non c'est la MX 30 ;)
- donc 2 voitures , je pense
Ah oui, bien vu O0.....la différence entre les 2 est assez subtile, mais l'absence de poignée de porte arrière était pourtant un bon indice :)
Posté par: phil le 03 avril 2020 à 19:17:59
Par contre une CX-30 avec ce blanc rouge ca semble sympa..
Posté par: Harry le 03 avril 2020 à 19:21:00
Perso je comprend toujours pas vraiment l'intérêt de cette MX30 ...Esthetique discutable ( bon subjectif) , fonctionnalité nulle ( portes ) et autonomie limitée.
Par contre une CX-30 avec ce blanc rouge ca semble sympa..
Je ne vois pas trop non plus quelle est la cible de ce MX-30 : un SUV avec une autonomie aussi ridicule :-\............
Le CX-30 est effectivement beaucoup plus pertinent.
Posté par: Le Comte le 03 avril 2020 à 22:51:41
* Non c'est la MX 30 ;)
- donc 2 voitures , je pense
* Les clients pourront choisir leur modèle anniversaire dans l'ensemble de la gamme. Chaque modèle se parera d'une livrée bicolore blanc/bordeaux et de plusieurs détails spécifiques comme les couvre-moyeux uniques affichant le logo
https://www.levif.be/actualite/auto/mazda-celebre-son-centenaire-avec-une-serie-speciale/article-belga-1273089.html (https://www.levif.be/actualite/auto/mazda-celebre-son-centenaire-avec-une-serie-speciale/article-belga-1273089.html)
Posté par: Harry le 03 avril 2020 à 23:00:55
* Les clients pourront choisir leur modèle anniversaire dans l'ensemble de la gamme. Chaque modèle se parera d'une livrée bicolore blanc/bordeaux et de plusieurs détails spécifiques comme les couvre-moyeux uniques affichant le logo
https://www.levif.be/actualite/auto/mazda-celebre-son-centenaire-avec-une-serie-speciale/article-belga-1273089.html (https://www.levif.be/actualite/auto/mazda-celebre-son-centenaire-avec-une-serie-speciale/article-belga-1273089.html)
Ah ba voilà....tu vas donc pouvoir choisir un CX-30 bicolore >:D
Posté par: Le Comte le 03 avril 2020 à 23:09:38
Ah ba voilà....tu vas donc pouvoir choisir un CX-30 bicolore >:D
* Ou le CX-3 ;) mais bon attendons cette sortie de crise >:(
* Voici le site Mazda Japon (mais pas de bicolore >:( )
https://www.mazda.co.jp/100th/sv/ (https://www.mazda.co.jp/100th/sv/)
Posté par: Le Comte le 08 avril 2020 à 18:04:15
A lire sur : https://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-rotatif-a-l-etude-pour-le-mx-30-182482.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-rotatif-a-l-etude-pour-le-mx-30-182482.htm)
- Mazda confirme cette fois de façon officielle avoir testé un prototype de Mazda2 à moteur rotatif. La marque explique par ailleurs que la nouveauté du moment, le MX-30, pourrait bénéficier d'un tel moteur, notamment en tant que prolongateur d'autonomie.
Mazda profite du confinement pour revenir sur son histoire avec le moteur rotatif, notamment dans les différentes générations de RX-7. Et dans le long communiqué, un paragraphe intéressant qui met enfin des mots officiels et publics sur de nouvelles études dans le domaine du moteur rotatif.
"L'esprit de la RX-7 vit toujours. Dans la RX-8, qui a suivi en 2003, et en construisant des fondations pour de futures innovations. parmi elle, nous avions la RX-8 à hydrogène, qui pouvait aussi bien fonctionner à l'essence qu'à l'hydrogène, mais aussi un monospace électrique avec un bloc rotatif à double carburation. Plus tard, Mazda a développé une Mazda2 électrique avec un prolongateur d'autonomie sous la forme d'un petit rotatif à simple rotor. Une solution similaire pourrait être adaptée au MX-30".
Depuis la présentation du concept RX-9, les rumeurs vont bon train sur un nouveau moteur rotatif. Mais c'est bien une des premières fois que Mazda évoque officiellement la possibilité d'un tel moteur sur une nouveauté, en l'occurrence le MX-30. N'espérez en revanche pas trop voir le rotatif entraîner directement les roues : il devrait plutôt servir de générateur de courant pour les batteries.
Posté par: Le Comte le 10 avril 2020 à 22:44:12
- Trois véhicules se faisaient face en finale aux “World Car Awards 2020". C’est finalement le Telluride de Kia qui l’a emporté face aux Mazda CX-30 et Mazda 3, révèle un communiqué de l’organisation.
A lire sur : https://www.capital.fr/entreprises-marches/et-la-voiture-de-lannee-est-1367178 (https://www.capital.fr/entreprises-marches/et-la-voiture-de-lannee-est-1367178)
Posté par: Harry le 10 avril 2020 à 23:00:30
Posté par: Harry le 16 avril 2020 à 19:32:08
Posté par: Le Comte le 16 avril 2020 à 23:30:17
Posté par: zouzou60 le 16 avril 2020 à 23:45:28
Mais à pied très léger, consommation basse.
Posté par: Harry le 16 avril 2020 à 23:49:37
Posté par: zouzou60 le 16 avril 2020 à 23:57:26
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 00:03:44
Ben franchement, pour un 2.0 180 ch c'est une conso très basse.
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 00:11:39
Surveillons l'encrassement.
Sinon, les 180 ch ne sont pas si présents.
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 00:14:38
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 avril 2020 à 00:20:50
Un essai qui se solde avec une moyenne oscillant entre 6,5 L et 7,1 L, je trouve ça vraiment très bien moi.
Pas mal pour 180 poneys
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 00:32:16
Pas mal pour 180 poneys
Où sont les 180 ch?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 avril 2020 à 00:36:21
Où sont les 180 ch?
Euh...DTC ?
:je-sors:
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 00:37:43
Où sont les 180 ch?
Tu l'as essayée ? :coolsmiley:
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 00:41:47
Tu l'as essayée ? :coolsmiley:
Non, malheureusement Japauto ayant arrêté Mazda pour son mauvais SAV, cela ne m'inspire pas.
Mais les essais divers se pose la question, non?
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 00:51:48
Non, malheureusement Japauto ayant arrêté Mazda pour son mauvais SAV, cela ne m'inspire pas.
Mais les essais divers se pose la question, non?
Les essais parlent surtout d'un moteur qui n'a pas le caractère d'un moteur sportif, mais les perfs sont tout à fait correctes et prouvent que les chevaux sont bien là.
Forcément, les habitués du turbo diesel peuvent certainement le trouver un peu creux....mais ça c'est le reproche classique pour tout moteur atmosphérique.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 avril 2020 à 00:57:07
Tu l'as essayée ? :coolsmiley:
Ah eh bé, si maintenant zouzou fait son MousS', là ça pousse!
Méfiance quand aux supputations alambiqués, frère moine bonobien, cela ne répond en rien aux préceptes glorieux de nos vénérables anciens!
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 01:02:24
Ah eh bé, si maintenant zouzou fait son MousS', là ça pousse!
Méfiance quand aux supputations alambiqués, frère moine bonobien, cela ne répond en rien aux préceptes glorieux de nos vénérables anciens!
Non, moi, allez essayé chez les concessionnaires me fait perdre du temps.
J'essaie beaucoup en mission, il est vrai.
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 01:06:00
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 01:13:13
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 01:14:13
Il doit se concentrer sur les modèles qu'il a cité!
MousS peut se concentrer sur n'importe quel modèle, sa liste est ouverte
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 avril 2020 à 01:20:31
MousS, si tu as du temps à perdre, n'hésite pas a aller essayer une Mazda 3 ! ^-^
Non, non, ça va.
J'ai donné de ce côté là.
Je n'essaierai plus sans idée d'achat réel derrière.
Et comme j'ai dit plus de location saufsi Jaguar fait la XE 200 Turbo à moins de 400€ par mois.
I have a dream, oui je sais :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 avril 2020 à 01:23:37
MousS peut se concentrer sur n'importe quel modèle, sa liste est ouverte
Voilà !
Comme l'échelle de Richter: ouverte!*
*et sismique
Posté par: Le Comte le 17 avril 2020 à 10:00:26
Le Comte nous tiendra au courant au fil des kilomètres avec son futur CX-30 2.0 Skyactiv X !! >:D
* OK mais quand ;)
- N'oublions que ce sont des moteurs qui se conduisent a l'ancienne , et c'est O0
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 10:08:14
* OK mais quand ;)
- N'oublions que ce sont des moteurs qui se conduisent a l'ancienne , et c'est O0
Ben....c'est quand tu veux :P
Posté par: nadar le 17 avril 2020 à 10:16:04
* OK mais quand ;)
- N'oublions que ce sont des moteurs qui se conduisent a l'ancienne , et c'est O0
moi, tant qu'l y a de la cylindrée et pas de turbo, ça me va !
Posté par: Pascal. le 17 avril 2020 à 11:55:03
Où sont les 180 ch?
Un 0 à 100 en 8,5, c'est quand même pas mal, une Civic avec le 1.5 de 182ch fait 8,3 au 0 à 100 avec 50kg de moins donc on est sur un chiffre tout à fait correct pour la Mazda.
A souligner également que sortir 22,5mkg d'un atmo à 3000trs, c'est très très bon, reste à voir dans le temps si ce sera un pari gagnant pour Mazda, ça reste désormais le seul constructeur à proposer des mécaniques atmosphériques essence sur l'ensemble de sa gamme.
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 12:21:41
moi, tant qu'l y a de la cylindrée et pas de turbo, ça me va !
Un 0 à 100 en 8,5, c'est quand même pas mal, une Civic avec le 1.5 de 182ch fait 8,3 au 0 à 100 avec 50kg de moins donc on est sur un chiffre tout à fait correct pour la Mazda.
A souligner également que sortir 22,5mkg d'un atmo à 3000trs, c'est très très bon, reste à voir dans le temps si ce sera un pari gagnant pour Mazda, ça reste désormais le seul constructeur à proposer des mécaniques atmosphériques essence sur l'ensemble de sa gamme.
Attention, il y a un compresseur! Atmo, pas vraiment donc!
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 12:25:44
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 12:29:57
Un compresseur sur le 2.0 Skyactiv ? ???
Évidemment sinon, tu aurais moins de couple et des soucis à bas régime à mon avis avec leur allumage spécial :
"Moteur : quatre cylindres DOHC avec compresseur"
https://www.mazda.fr/adn-mazda/skyactiv-x/ (https://www.mazda.fr/adn-mazda/skyactiv-x/)
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 12:41:09
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 12:47:31
C'est tellement évident qu'aucun article détaillé ne parle d'un moteur avec compresseur :idiot2: .......et franchement, 220 Nm a 3 000 tours avec un compresseur, ce serait des chiffres vraiment mauvais.
Si, un petit compresseur volumétrique :
"Filtre à particules qui n'a finalement été ajouté que pour accroître la longévité du petit compresseur volumétrique par lequel passe la boucle de recirculation des gaz d'échappement utilisée pour maintenir le moteur en excès d'air sur la plus large plage d'utilisation possible."
https://www.lepoint.fr/automobile/essais/mazda3-skyactiv-x-l-avenir-du-moteur-a-combustion-16-08-2019-2330039_651.php (https://www.lepoint.fr/automobile/essais/mazda3-skyactiv-x-l-avenir-du-moteur-a-combustion-16-08-2019-2330039_651.php)
Pas atmo...
Posté par: jo37 le 17 avril 2020 à 12:58:08
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 13:01:39
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 13:22:08
Si, un petit compresseur volumétrique :
"Filtre à particules qui n'a finalement été ajouté que pour accroître la longévité du petit compresseur volumétrique par lequel passe la boucle de recirculation des gaz d'échappement utilisée pour maintenir le moteur en excès d'air sur la plus large plage d'utilisation possible."
https://www.lepoint.fr/automobile/essais/mazda3-skyactiv-x-l-avenir-du-moteur-a-combustion-16-08-2019-2330039_651.php (https://www.lepoint.fr/automobile/essais/mazda3-skyactiv-x-l-avenir-du-moteur-a-combustion-16-08-2019-2330039_651.php)
Pas atmo...
Ce compresseur n'est absolument pas là pour apporter du couple, comme le font un turbocompresseur ou un compresseur mécanique.
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 13:52:43
Ce compresseur n'est absolument pas là pour apporter du couple, comme le font un turbocompresseur ou un compresseur mécanique.
Il apporte de l'air en bas!
Posté par: Romain1 le 17 avril 2020 à 13:55:19
« Un compresseur Roots (Eaton) à embrayage électromagnétique souffle jusqu’à 1,7 bar relatif sans délai de réponse. Il est employé sous pleine charge pour générer du couple, à mi-charge afin de fournir suffisamment d’air pour générer un mélange pauvre et aussi lors des phases transitoires. Une vanne permet à l’air admis de contourner le compresseur et son intercooler.«
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 avril 2020 à 14:03:06
moi, tant qu'l y a de la cylindrée et pas de turbo, ça me va !
Moi tant qu'à faire dans le Turbo , je prendrai un deux litres minimum, voire deux litres cinq et 200 félins minimum :D
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 14:05:20
Il apporte de l'air en bas!
Il apporte peut-être de l'air, mais pour ce qui est du couple et de la disponibilité à bas régime c'est pas ça. Le couple de ce 2.0 Skyactiv X est grosso celui de n'importe quel 2.0 à injection directe, avec des valeurs de 105 à 110 Nm/litre (ce qui est déjà le cas du 2.0 Skyactiv G).
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 14:09:27
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 14:15:03
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 14:15:23
Il apporte peut-être de l'air, mais pour ce qui est du couple et de la disponibilité à bas régime c'est pas ça. Le couple de ce 2.0 Skyactiv X est grosso celui de n'importe quel 2.0 à injection directe, avec des valeurs de 105 à 110 Nm/litre (ce qui est déjà le cas du 2.0 Skyactiv G).
Et les consommations sont basses seulement si utilisé en bas du compte tours! d'après la plupart des essais.
J'espère que cela n'encrassera pas les 2 EGR, un EGR mécanique (les gaz étant prélevés après le filtre à particules) et un EGR "interne" (les gaz d'échappement sont admis dans le cylindre lors de la phase d'admission grâce à la fermeture tardive des soupapes d'échappement ).
Car un compresseur, des injecteurs à 700 bars (350 bars pour l'injection directe en ce moment chez Porsche ou VW), il faut que cette techno soit bien au point!
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2020 à 14:17:16
Il est d'une discrétion absolue ce compresseur, au point que tous les essayeurs nous parlent d'un comportement de moteur atmosphérique 8)
L'encapsulage du moteur est impressionnant, une partie est intégré au capot! Sans, il claque comme un diesel!
Quand aux journalistes pour la technique, ils oublient le compresseur... et parlent effectivement quasi tous d'un moteur atmo!!!
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 14:29:27
Et les consommations sont basses seulement si utilisé en bas du compte tours! d'après la plupart des essais.
Encore une fois, les conso relevés dans les essais tournent entre 6,5 et 7.....et on connait la pertinence des conso durant les essais. Ce sont donc des valeurs excellentes.
Rien que l'essai fait par le Point :"nous avons pu constater qu'il était possible de rester sous la barre des 5 litres aux 100 km sur route en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse et environ 6 litres à rythme « coulé rapide ».....donc non, les conso ne sont pas basses uniquement si utilisé en bas de compte tours.
Mazda propose bel et bien un moteur performant et consommant peu.
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 14:41:04
L'encapsulage du moteur est impressionnant, une partie est intégré au capot! Sans, il claque comme un diesel!
Quand aux journalistes pour la technique, ils oublient le compresseur... et parlent effectivement quasi tous d'un moteur atmo!!!
Un compresseur qui n'apporte rien en terme de couple/disponibilité moteur, on comprend que le conducteur-essayeur l'oublie...........mais le journaliste-essayeur devrait davantage potasser les infos constructeurs pour son article.
Posté par: Romain1 le 17 avril 2020 à 15:09:04
Posté par: Harry le 17 avril 2020 à 15:18:15
Ce moteur exploite tellement de nouveautés technologique que le journaliste serait noyé avant la moitié de l’article ;D
Cela dit, pour des essais publiés dans Le Point, Turbo, Auto-Moto, Le Monde.....bref, pour la presse grand public, je ne suis franchement pas sûr qu'il soit utile de rentrer dans tous les détails techniques ^-^
Posté par: phil le 17 avril 2020 à 17:03:39
C'est comme quand on lit dans la presse que la nouvelle Jazz hybride utilise à nouveau une transmission à variateur qui fait hurler le moteur. Remarque ..les marketeux Honda eux meme n'y semble pas vraiment comprendre quelque chose en écrivant "e-CVT" pour la transmission !! Alors que c'est une transmission a rapport fixe ! Le CVT est de trop ( ca passe pour le systeme Toyota qui utilise bien une transmission , planétaire pour le coup)
Posté par: Romain1 le 18 avril 2020 à 13:33:20
Cela dit, pour des essais publiés dans Le Point, Turbo, Auto-Moto, Le Monde.....bref, pour la presse grand public, je ne suis franchement pas sûr qu'il soit utile de rentrer dans tous les détails techniques ^-^
Oui tout à fait d’accord en plus quand il faut rédiger 2 ou 3 articles par jour ça fait 3 ou 4h par article ils font comme ils peuvent aussi
Posté par: Le Comte le 06 mai 2020 à 23:14:05
Les petites mises à jour annuelles de la gamme, c'est presque devenu une habitude pour Mazda. Cette fois-ci, c'est le tour du CX-5 dont la version 2020 gagne quelques ajustements stylistiques et un moteur à désactivation de cylindres.
La suite sur: https://www.autoscout24.be/fr/informer/actualite/mazda-renouvelle-son-cx-5/ (https://www.autoscout24.be/fr/informer/actualite/mazda-renouvelle-son-cx-5/)
Posté par: Harry le 06 mai 2020 à 23:17:19
Posté par: Le Comte le 06 mai 2020 à 23:29:43
Sympa ce CX-5, et il doit être agréable avec le 2.5.......mais malheureusement assommé par les taxes :-X
* Et elles vont peut-être augmentées l'année prochaine avec cette crise, les états Belges comme Français auront besoin d'argent :coolsmiley:
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 23:42:35
* Et elles vont peut-être augmentées l'année prochaine avec cette crise, les états Belges comme Français auront besoin d'argent :coolsmiley:
Ce sera prime d'un côté et matraquage de l'autre!
Le pire serait de faire une prime VE encore plus intéressante qui ne serait que pour les "riches"!
Posté par: Harry le 06 mai 2020 à 23:52:44
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 23:56:31
Où il faut aider PSA (qui la demande depuis longtemps) et peut être Renault qui en hybride s'arrêtera à la Mégane break si j'ai suivi. Plus autres marques.
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 00:06:39
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2020 à 00:28:43
Aider PSA en pénalisant Renault qui est en train de lancer sa Clio hybride puis son Captur hybride ? ???........pas sûr que ce soit une bonne idée de mettre une couche écolo dans une période où tout un secteur risque de se noyer.
Alors peut-être toutes les hybrides seraient aidés, je n'y crois guère. Peut-être une prime pour ta Corolla, j'imagine qu'il y aura des conditions. Mais encore que pour les 2000€ entendu pour un PHEV et si Renault râle un HEV
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 00:35:24
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2020 à 00:45:28
Pas de prime pour les HEV pour l'instant....c'est en tout cas la position du Ministre de l'Economie.
Rien pour Renault HEV mais surtout une prime "PSA" pour véhicules à plus de 40000€ et autres constructeurs.
Drôle d'aide?
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 08:17:03
Rien pour Renault HEV mais surtout une prime "PSA" pour véhicules à plus de 40000€ et autres constructeurs.
Drôle d'aide?
Le prétexte environnemental n'est pas ce dont a besoin le secteur auto.
Posté par: Cygoris le 10 mai 2020 à 23:04:37
https://youtu.be/u0qjXNr3-7g
https://youtu.be/u0qjXNr3-7g
Posté par: Pascal. le 10 mai 2020 à 23:12:26
Posté par: Le Comte le 10 mai 2020 à 23:23:51
Il ne s'agit pas d'une Mx5. ;)
* O0
Posté par: pat03 le 11 mai 2020 à 00:00:41
Il ne s'agit pas d'une Mx5. ;)A mon avis c'est une Lotus..
Posté par: Pascal. le 11 mai 2020 à 09:28:31
Posté par: Cygoris le 11 mai 2020 à 12:18:11
Mais j'ai essayé et pas moyen de m'en assurer
dsl
Posté par: Le Comte le 20 mai 2020 à 18:22:14
- A lire et voir sur : https://www.monsieurvintage.com/motors/2020/05/mazda-celebre-60-ans-de-coupes-45237 (https://www.monsieurvintage.com/motors/2020/05/mazda-celebre-60-ans-de-coupes-45237)
Posté par: Le Comte le 02 juin 2020 à 23:26:31
- La technologie SkyActiv-X de Mazda est très prometteuse sur papier. Notre rédacteur final, Werner Van Kerckhoven, a pu découvrir cette technologie sur un CX-30. Qu’en a-t-il pensé ?
- A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-blog/blog-mazda-cx30-skyactiv-x.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-blog/blog-mazda-cx30-skyactiv-x.html)
Posté par: Le Comte le 16 juin 2020 à 22:45:03
- Une voiture percute un arbre et un poteau ;D
Posté par: campagnolo le 16 juin 2020 à 23:57:25
Posté par: CRV-ma le 17 juin 2020 à 00:25:12
* Costaud la Mazda 3 ;)Mais l'essentiel a été endommagé ! :-\
- Une voiture percute un arbre et un poteau ;D
Posté par: AoS le 17 juin 2020 à 07:12:11
* Costaud la Mazda 3 ;)
- Une voiture percute un arbre et un poteau ;D
C'est la tienne? :-[
Posté par: Le Comte le 17 juin 2020 à 09:37:31
C'est la tienne? :-[
* Non ;)
- Vu sur cet article : https://www.lavenir.net/cnt/dmf20200615_01483355/une-voiture-percute-un-arbre-et-un-poteau (https://www.lavenir.net/cnt/dmf20200615_01483355/une-voiture-percute-un-arbre-et-un-poteau)
Posté par: Le Comte le 28 juin 2020 à 23:14:10
- Et pourtant, Mazda aurait pu devenir l'équivalent de Yamaha, Suzuki, Kawasaki ou... Honda puisque le constructeur japonais, né en 1920, a d'abord imaginé concevoir des motos plutôt que des voitures.
A lire sur : https://moto80.be/classic/saviez-vous-mazda-avait-concu-moto-1930-c4219
Posté par: pat03 le 29 juin 2020 à 12:07:26
* Saviez-vous que Mazda avait conçu une moto en 1930?Je ne savais pas. ça ne doit pas courir les rues!
- Et pourtant, Mazda aurait pu devenir l'équivalent de Yamaha, Suzuki, Kawasaki ou... Honda puisque le constructeur japonais, né en 1920, a d'abord imaginé concevoir des motos plutôt que des voitures.
A lire sur : https://moto80.be/classic/saviez-vous-mazda-avait-concu-moto-1930-c4219
Posté par: Le Comte le 29 juin 2020 à 19:05:27
Posté par: Le Comte le 04 juillet 2020 à 23:13:14
http://www.mon-livret.fr/actualite/economie/mazda-presente-la-mazda-3-turbo-au-mexique/ (http://www.mon-livret.fr/actualite/economie/mazda-presente-la-mazda-3-turbo-au-mexique/)
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2020 à 23:21:41
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-mx-30-2020-le-nouveau-suv-100-electrique-de-mazda-10356409.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-mx-30-2020-le-nouveau-suv-100-electrique-de-mazda-10356409.html)
Mazda très décalé en traction avant plus limité en perf' qu'une Honda e et l'autonomie aussi d'une citadine!
Posté par: phil le 05 juillet 2020 à 10:02:40
Posté par: Le Comte le 05 juillet 2020 à 11:15:36
ce MX30 est un enigme !! Ou plutot sont seul but est de baisser la moyenne CO2 parce que pour ce qui est du vehicule il ne présente aucun attrait reel. Deja le concept de portes est un non sens pratique , le style général bof , l'habitabilité/coffre minable et prestations électriques d'il y a 5 ans...Bref indigne de Mazda tout ca...
* Mazda a ses raisons que la raison ne connaît point . :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 26 juillet 2020 à 18:44:01
- Il pique pour le CX 30 seulement en BA : 36.890€
- CX 3 seulement en BM : 28.290€
- Le reste sur : https://be.cdn.mazda.media/f1d64f703a004d77b053c0eaed804840/fe5f6e67e4f543d2bbeeb91015b4baae.pdf?49cc6b&_ga=2.50507054.684756956.1595781422-412545993.1590098175&_gac=1.36841108.1595781427.EAIaIQobChMI6fTFg63r6gIVBc93Ch119A-BEAAYASAAEgJSqvD_BwE
Posté par: Harry le 18 septembre 2020 à 11:30:09
Posté par: Le Comte le 18 septembre 2020 à 11:54:02
Posté par: Harry le 18 septembre 2020 à 13:54:25
Donc plus de H chez toi ? va falloir que tu te trouves un autre forum :fight: :angel: :2funny:
Non, bientôt plus de Honda à la maison.....une première depuis 13 ans ^-^
Mais rien ne dit qu'il n'y en aura pas d'autres :)
Posté par: Crv3 06 le 18 septembre 2020 à 14:57:12
et bey....ça chôme pas chez toi le changement de voiture,moi qui pensait être dans le haut du panier(24 depuis mon permis),je crois que suis battu,bon,j'ai une excuse,je suis "bridé",madame fait la :police:!!!! heureusement car sinon ce serait la "cata"
après si tu peux te permettre ce plaisir,ne t'en prive pas,nous ne somment que de passage dans ce bas monde 8)
Posté par: Harry le 18 septembre 2020 à 15:19:54
Posté par: hellric le 18 septembre 2020 à 15:25:22
Le CX-3 vient d'arriver chez le concessionnaire......reste plus qu'à le payer !! :PAh ben félicitations alors, chouette voiture la CX3, on a hésité avec lui avant de prendre le C-HR
Posté par: Crv3 06 le 18 septembre 2020 à 17:52:29
Là, ce n'est pas moi qui change de voiture :P..............oh!!!l l'excuse foireuse... :angel:
Posté par: Le Comte le 05 octobre 2020 à 23:34:34
Posté par: Cygoris le 06 octobre 2020 à 23:02:00
Posté par: phil le 06 octobre 2020 à 23:28:08
Posté par: Harry le 07 octobre 2020 à 00:32:38
Posté par: Le Comte le 07 octobre 2020 à 23:14:08
- A lire sur : https://motorsactu.com/90-ans-que-mazda-surprend-par-lavant-gardisme-de-ses-technologies-et-de-son-design/
Posté par: dav77 le 08 octobre 2020 à 08:15:28
Le CX-3 vient d'arriver chez le concessionnaire......reste plus qu'à le payer !! :P
Je n'y comprends plus rien... Ne venais tu pas d'acheter une Corolla break ?
Posté par: AoS le 08 octobre 2020 à 08:23:28
Je n'y comprends plus rien... Ne venais tu pas d'acheter une Corolla break ?
La Corolla remplace le HR-V d'Harry ... et le CX-3 remplace la Jazz de Mme Harry ;)
Posté par: stratus le 08 octobre 2020 à 08:39:21
* Visite chez Mazda pour la MX30 , elle est O0
Très belle auto, mais pour le prix et en faire un véhicule principale, il lui manque 15kWh de batterie. Dommage... :'(
Et je crains une conso pas terrible...
Posté par: Le Comte le 08 octobre 2020 à 09:19:52
Très belle auto, mais pour le prix et en faire un véhicule principale, il lui manque 15kWh de batterie. Dommage... :'(
Et je crains une conso pas terrible...
* La CC m'a affirmé que ce n'est pas une voiture principal, bien sûr il y aura toujours une ou des exceptions ;)
Posté par: stratus le 08 octobre 2020 à 09:30:19
* La CC m'a affirmé que ce n'est pas une voiture principal, bien sûr il y aura toujours une ou des exceptions ;)
Vu le prix, en véhicule secondaire ils ne vont pas en vendre beaucoup... :-\
Posté par: Le Comte le 08 octobre 2020 à 12:06:27
Vu le prix, en véhicule secondaire ils ne vont pas en vendre beaucoup... :-\
* Je ne pense pas que Mazda compte sur les ventes du MX30 :coolsmiley:
Posté par: AoS le 08 octobre 2020 à 12:57:51
Et si les moyennes sont trop hautes, il suffit de faire une petite promo sur le VE pour en écouler un peu plus ;)
Posté par: Le Comte le 08 octobre 2020 à 14:24:51
Posté par: fgrillet le 08 octobre 2020 à 15:51:13
* Oui ce sont des véhicules pour une clientèle ciblée ^-^
Barbie et Ken et leurs enfants parce que l'accès à l'arrière... comment dire...
Posté par: phil le 08 octobre 2020 à 17:52:37
Posté par: dav77 le 08 octobre 2020 à 19:10:51
La Corolla remplace le HR-V d'Harry ... et le CX-3 remplace la Jazz de Mme Harry ;)
Ah OK ! Merci pour l'explication AoS.
Posté par: dav77 le 08 octobre 2020 à 19:14:13
Comme pour la e chez Honda, cela permet de baisser un peu les moyennes de CO2 de la marque ^-^
Et si les moyennes sont trop hautes, il suffit de faire une petite promo sur le VE pour en écouler un peu plus ;)
C'est un nouveau concept : concevoir et fabriquer des voitures pour ne pas les vendre... >:D
Posté par: Le Comte le 09 octobre 2020 à 11:22:52
Mazda a annoncé le retour du moteur rotatif à l’horizon 2022. Point de RX-9 en vue pour autant mais une utilisation en prolongateur d’autonomie pour ses modèles électrifiés.
- A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-annonce-le-retour-du-moteur-rotatif.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-annonce-le-retour-du-moteur-rotatif.html)
Posté par: Foksadure le 12 octobre 2020 à 20:00:15
Jamais compris l'intérêt de ce systeme de portes ( idem Meriva ou I3 par exemple).
Un effet de style......pas forcément très pratique
En dehors de choix de design où les ouvrants arrières sont riquiqui, il suffit de s'en servir pour voir à quel point l'accès à l'habitacle est facilité, plutôt que de passer son temps à contourner des portières.
Évidemment, il y a d'autres contraintes qui expliquent sans doute que ce ne soit plus la norme, mais perso au quotidien j'adore.
Posté par: Harry le 12 octobre 2020 à 20:36:02
En dehors de choix de design où les ouvrants arrières sont riquiqui, il suffit de s'en servir pour voir à quel point l'accès à l'habitacle est facilité, plutôt que de passer son temps à contourner des portières.
Évidemment, il y a d'autres contraintes qui expliquent sans doute que ce ne soit plus la norme, mais perso au quotidien j'adore.
Si je comprends bien tu roules en MX-30, dis-nous en un peu plus sur ce modèle qui est, et qui va probablement le rester, très confidentiel.
Posté par: phil le 12 octobre 2020 à 23:33:05
En dehors de choix de design où les ouvrants arrières sont riquiqui, il suffit de s'en servir pour voir à quel point l'accès à l'habitacle est facilité, plutôt que de passer son temps à contourner des portières.Interessant. Donc monter à 4 en voiture dans un parking se fait en 3 sec comme avec une Jazz ? Avec la Meriva on y était jamais arrivé. Tout comme déposer un passager arrière rapidement puisqu'il faut d'abord ouvrir une porte avant ! C'est different sur le Mx 30 ?
Posté par: Foksadure le 13 octobre 2020 à 08:28:18
Si je comprends bien tu roules en MX-30
Euh non, en Meriva B. Beaucoup moins confidentiel. :2funny:
Mais la Mazda est surement très bien aussi, juste un peu trop exclusive pour mon budget.
Posté par: fgrillet le 13 octobre 2020 à 09:35:04
Posté par: Harry le 13 octobre 2020 à 20:46:23
Euh non, en Meriva B. Beaucoup moins confidentiel. :2funny:
Mais la Mazda est surement très bien aussi, juste un peu trop exclusive pour mon budget.
Ah, ok ;)........bon, ben on en saura pas plus sur le MX-30 alors ! :P
Posté par: Le Comte le 29 octobre 2020 à 22:46:25
L'évolution du design de la Mazda MX-5 en photos
Cabriolets Mazda MX-5
Depuis 1989, la Mazda MX-5 ravit les automobilistes. Ce petit roadster 2 places en propulsion plait pour son style mais aussi son plaisir de conduite préservé au fur et à mesure des décennies. Décapotable légère et accessible en termes de tarifs, la Miata s'est d'ailleurs constituée une telle réputation que de nombreux clubs de propriétaires existent partout dans le monde. Grâce au site Budget Direct Insurance, nous vous proposons un bond dans l'histoire de la MX-5, à travers son style intemporel et ses 4 générations.
A voir sur https://www.turbo.fr/mazda/mx-5/photos/levolution-du-design-de-la-mazda-mx-5-en-photos/photo/797825 (https://www.turbo.fr/mazda/mx-5/photos/levolution-du-design-de-la-mazda-mx-5-en-photos/photo/797825)
Posté par: nadar le 30 octobre 2020 à 09:50:00
Posté par: Le Comte le 30 octobre 2020 à 11:43:59
comme souvent, je préfère largement les 2 premières générations aux plus récentes.
* Ma favorite la MX5 RF O0
Posté par: nadar le 30 octobre 2020 à 18:42:46
Posté par: Harry le 30 octobre 2020 à 19:26:57
(https://i.postimg.cc/wBm0MQ31/Mazda-MX-5-RF.jpg)
Posté par: SergioToo le 30 octobre 2020 à 19:43:07
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2020 à 20:06:02
Ce serait le même designer que la CRX Del Sol que ça ne m'étonnerait même pas :2funny:.
Belle référence et gentils possesseurs sur le forum! Quelle voiture cette delSol à la fois coupé, cabriolet, VTI pour certaines, à conduire!
You meet the nicest people on a Honda!
Posté par: nadar le 30 octobre 2020 à 21:33:20
:) 8)
(https://i.postimg.cc/wBm0MQ31/Mazda-MX-5-RF.jpg)
et ce rouge Mazda est superbe !
Posté par: Harry le 30 octobre 2020 à 22:58:30
et ce rouge Mazda est superbe !
+1
Posté par: Le Comte le 30 octobre 2020 à 23:10:25
Posté par: Harry le 30 octobre 2020 à 23:13:49
* Il se pourrait que cette couleur soit aussi celle du remplaçant de Kodo . :2funny:
Et quel va être ce remplaçant ?
Posté par: Le Comte le 30 octobre 2020 à 23:31:04
Posté par: Pascal. le 31 octobre 2020 à 00:35:37
(https://www.mx5france.com/forum/images/user/8022/160711-130218-mx5na.jpg)
Posté par: Harry le 31 octobre 2020 à 00:36:49
* Ce ne sera pas un Diesel ::)
Ça, je me doute ^-^......la nouvelle Mazda 3 ? :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 31 octobre 2020 à 09:56:43
- Ni hybride rechargeable ni Electrique (impossibilité de recharge)
Posté par: Harry le 31 octobre 2020 à 10:46:03
* Trop basse :'(
- Ni hybride rechargeable ni Electrique (impossibilité de recharge)
Je pensais que tu avais déjà un modèle en tête mais si je comprends bien, ton choix n'est pas arrêté pour l'instant.
Posté par: Le Comte le 31 octobre 2020 à 10:55:14
Posté par: Harry le 31 octobre 2020 à 11:52:30
* Il ne reste que l'essence ou l'hybride simple avec du punch je ne suis pas encore un papy au volant ^-^
Pour le moteur hybride, le vrai, pas la micro-hybridation, va falloir que tu ailles ailleurs que chez Mazda.......mais si c'est un moteur essence tu as l'embarras du choix.
Posté par: Le Comte le 31 octobre 2020 à 12:27:38
- Mais bon , on va essayer de laisser passer le Covid
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2020 à 12:47:13
Son entrée en vigueur sous le capot d'une Mazda n'est pas encore effective, mais voici tout de même les premières images de la nouvelle famille de moteurs, avec, en point d'orgue, le futur six cylindres en ligne.
https://www.caradisiac.com/mazda-premiere-image-du-nouveau-moteur-six-cylindres-186375.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-premiere-image-du-nouveau-moteur-six-cylindres-186375.htm)
Pas pour l'Europe?
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2020 à 15:26:32
Posté par: Harry le 12 novembre 2020 à 16:19:46
* On se contentera du 4cyl. Skyactiv X en 180cv ;)
Moi je me contente du Skyactiv-G, et il n'est pas désagréable :)
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2020 à 16:24:39
Moi je me contente du Skyactiv-G, et il n'est pas désagréable :)
* Oui il est très agréable en conduite, punch quand il faut et conso très raisonnable, j'en suis très content ;)
- Mais mais, depuis que je lorgne sur un 180cv :love:
Posté par: pat03 le 12 novembre 2020 à 16:39:12
* Oui il est très agréable en conduite, punch quand il faut et conso très raisonnable, j'en suis très content ;)Il n'y a jamais trop de chevaux! :D
- Mais mais, depuis que je lorgne sur un 180cv :love:
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2020 à 16:47:44
- Pour la Taxe d'inscription (carte grise)
- pour la Taxe de roulage/an
Posté par: pat03 le 12 novembre 2020 à 16:50:39
* Pour la Belgique (Flandre) les cc les cv les co2 sont a prendre en compte :coolsmiley:C'est vrai qu'en Belgique vous êtes gâtés par les taxes vous aussi!
- Pour la Taxe d'inscription (carte grise)
- pour la Taxe de roulage/an
Posté par: Harry le 12 novembre 2020 à 17:29:51
Il n'y a jamais trop de chevaux! :D
C'est vrai.....et on a vite fait de s'habituer à ceux qu'on a sous le capot 8)
Posté par: pat03 le 12 novembre 2020 à 17:32:16
C'est vrai.....et on a vite fait de s'habituer à ceux qu'on a sous le capot 8)C'est vrai, j'en prendrai bien quelques dizaines en plus! >:D
Posté par: Bonagva le 12 novembre 2020 à 17:41:30
https://www.euroncap.com/fr/results/mazda/mx-30/41214 (https://www.euroncap.com/fr/results/mazda/mx-30/41214)
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2020 à 19:14:30
•Mazda a confirmé la nouvelle lors de la présentation aux investisseurs
•La production d’un nouveau modèle devrait commencer l’année prochaine
A lire sur : https://ecoloauto.com/mazda-utilisera-la-technologie-toyota-pour-un-futur-vus-hybride/
Posté par: Harry le 12 novembre 2020 à 19:17:22
Posté par: phil le 12 novembre 2020 à 19:19:41
Ba voilà, il y a pas longtemps je disais que CX-30 avec le 2.0 HSD ce serait parfait.......ça va peut-être finir par arriver :P
En fait il semble que Mazda va faire aux US ce que Suzuki fait en Europe...rebadger des Toyota hybride. Du coup ce serait plutot un UX badge Mazda peut-etre ?
Posté par: Harry le 12 novembre 2020 à 19:25:59
En fait il semble que Mazda va faire aux US ce que Suzuki fait en Europe...rebadger des Toyota hybride. Du coup ce serait plutot un UX badge Mazda peut-etre ?
Ce serait dommage de ne faire ça qu'aux US :angel:
Posté par: Le Comte le 13 novembre 2020 à 11:00:18
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/facelifts/mazda-cx-3-un-peu-de-fard-pour-la-star.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/facelifts/mazda-cx-3-un-peu-de-fard-pour-la-star.html)
- Roi des ventes chez Mazda, le CX-3 se voit offrir un petit coup de fard à paupière pour supporter une fin de carrière sans s’essouffler après déjà 5 bougies soufflées.
- Best-seller de la marque sur le marché européen où il s’adresse au cœur de marché "les petits SUV" avec une offre différente et pertinente, le Mazda CX-3 prolonge une carrière débutée en 2015 en s’offrant un petit coup de jeune sur tous les plans : mécanique, technologique et esthétique.
Posté par: Harry le 13 novembre 2020 à 11:05:55
Posté par: Le Comte le 13 novembre 2020 à 11:13:13
Posté par: Harry le 13 novembre 2020 à 11:21:46
* Et si ton épouse en est contente c'est O0
Elle a sur le CX-3 tout un tas de petites choses indisponibles sur la Jazz 3....petites choses qui rendent les déplacement très agréables :)
Et puis ce "gros" moteur dans une "petite" voiture, il procure un bel agrément.
Posté par: Le Comte le 13 novembre 2020 à 11:30:05
Posté par: Bonagva le 30 novembre 2020 à 14:44:16
L'évolution du design de la Mazda MX-5 en photos
Cabriolets Mazda MX-5
Depuis 1989, la Mazda MX-5 ravit les automobilistes. Ce petit roadster 2 places en propulsion plait pour son style mais aussi son plaisir de conduite préservé au fur et à mesure des décennies. Décapotable légère et accessible en termes de tarifs, la Miata s'est d'ailleurs constituée une telle réputation que de nombreux clubs de propriétaires existent partout dans le monde. Grâce au site Budget Direct Insurance, nous vous proposons un bond dans l'histoire de la MX-5, à travers son style intemporel et ses 4 générations.
A voir sur https://www.turbo.fr/mazda/mx-5/photos/levolution-du-design-de-la-mazda-mx-5-en-photos/photo/797825 (https://www.turbo.fr/mazda/mx-5/photos/levolution-du-design-de-la-mazda-mx-5-en-photos/photo/797825)
Pour les fans de MX-5: il y a 20 ans il y a eu une Cup en Suisse à laquelle j'ai participé comme photographe:
https://www.bonavolta.ch/sport/MX5/Livre%20MX-5%20Cup.pdf (https://www.bonavolta.ch/sport/MX5/Livre%20MX-5%20Cup.pdf)
C'était la MX-5 version 2 qui était utilisée avec le hard-top.
Posté par: nadar le 30 novembre 2020 à 15:39:14
Posté par: pat03 le 30 novembre 2020 à 15:42:32
Pour les fans de MX-5: il y a 20 ans il y a eu une Cup en Suisse à laquelle j'ai participé comme photographe:Jolies photos! ;)
https://www.bonavolta.ch/sport/MX5/Livre%20MX-5%20Cup.pdf (https://www.bonavolta.ch/sport/MX5/Livre%20MX-5%20Cup.pdf)
C'était la MX-5 version 2 qui était utilisée avec le hard-top.
Posté par: nadar le 30 novembre 2020 à 15:47:21
Posté par: pat03 le 30 novembre 2020 à 15:59:20
j'ai télécharge, mais je ne vois que la première photo...Il faut descendre pas mal avec l'ascenseur pour voir les photos.
Posté par: Bonagva le 30 novembre 2020 à 16:05:46
Et merci pour les retours même si c'est une histoire un peu ancienne maintenant.
Posté par: nadar le 30 novembre 2020 à 16:26:05
Je ne sais pas si c'est chez moi, si c'est les paramètres du PDF ou autre chose, mais certaines photos ne sont pas très nettes. Dommage
Posté par: Le Comte le 30 novembre 2020 à 17:47:49
Posté par: Bonagva le 30 novembre 2020 à 17:53:27
Maintenant, comme j'ai perdu le fichier In-Design d'origine, il faudrait que je le refasse complètement pour avoir la résolution native des photos, bon, ben, ce n'est pas que ce soit extrêmement long mais je ne vais pas m'y mettre avant un moment, j'ai d'autres priorités ... :-)
PS: à l'époque, je travaillais en argentique et, en rentrant des circuits, je devais développer mes dias, puis les scanner et les mettre en ligne pour le lendemain. La nuit était courte ...
Posté par: nadar le 30 novembre 2020 à 20:42:52
PS: à l'époque, je travaillais en argentique et, en rentrant des circuits, je devais développer mes dias, puis les scanner et les mettre en ligne pour le lendemain. La nuit était courte ...
J'ai connu ça !
Il me semble que dans In Design, il est possible de gérer différentes résolutions pour les images.
(pour faire une version "légère" et une version HQ)
Posté par: Bonagva le 30 novembre 2020 à 21:01:15
J'ai connu ça !Tout à fait, In-Design n'incorpore pas les fichiers image mais garde uniquement le lien vers ces images, la résolution maxi est donc celle du scan.
Il me semble que dans In Design, il est possible de gérer différentes résolutions pour les images.
(pour faire une version "légère" et une version HQ)
C'est quand tu fais l'export en .pdf ou autre que tu imposes la résolution de sortie en fonction du besoin.
Dans mon cas, j'ai perdu le fichier In-Design mais j'ai toujours les images, même si les scans de l'époque mériteraient d'être refaits ...
Posté par: nadar le 30 novembre 2020 à 21:26:51
Posté par: Le Comte le 30 novembre 2020 à 22:51:42
Sortie prévue : 01.03.2023
Mazda a passé un accord avec Toyota qui garantirait que la prochaine génération de la 2 utiliserait la Toyota Yaris comme modèle donneur.
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-2-toyota-yaris_5fc4e5f218bdd.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-2-toyota-yaris_5fc4e5f218bdd.html)
Les constructeurs sont confrontés à certaines difficultés lors du développement de citadines, au point d’y renoncer parfois. Non seulement parce que les marges bénéficiaires sont limitées, mais aussi parce qu'elles ne sont pas très intéressantes pour les émissions globales de CO2 de la marque. Et cela coûte ajoute encore des frais. À moins que ces voitures ne soient dotées d'un moteur électrique ou hybride. Pour les petites marques comme Mazda, cela n'est plus possible. C'est pourquoi un accord a été conclu avec Toyota et la nouvelle Mazda 2, attendue au début de 2023, deviendra en fait une Yaris Hybrid. Cette combinaison entre les constructeurs japonais n'est pas nouvelle. Après tout, la Toyota Yaris présentée au grand public en 2019 pour le marché américain est une Mazda 2.
Posté par: Flo le 30 novembre 2020 à 23:19:50
Est ce que l association d un moteur mazda avec le système hsd des toyota est toujours dans les cartons ?
Posté par: Harry le 30 novembre 2020 à 23:28:32
Bonjour,
Est ce que l association d un moteur mazda avec le système hsd des toyota est toujours dans les cartons ?
Vu que ça vient très récemment d'être annoncé, ça doit probablement encore être dans les cartons ;)
Posté par: phil le 30 novembre 2020 à 23:32:22
Posté par: Harry le 30 novembre 2020 à 23:40:16
Au japon ca fait 6 ans il me semble qu'une serie 3 est vendue avec un 2l Mazda et un HSD .
Je savais qu'il y avait une Mazda 3 hybride au Japon (ou plutôt Mazda Axela), mais je ne savais pas que c'était Toyota qui fournissait son système HSD ???
Posté par: Le Comte le 02 décembre 2020 à 18:45:57
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-5.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-5.html)
La prochaine génération de Mazda 6 ne serait pas le seul modèle à devenir plus haut de gamme. Le SUV CX-5 pourrait également passer à la nouvelle plateforme à propulsion arrière et avec les moteurs à six cylindres en ligne.
L’information provient du plus grand site d’information automobile du Japon, Bestcarweb. Le média écrit que la prochaine génération de CX-5 utilisera la même plateforme que la prochaine Mazda 6. Dès lors, elle recevrait une nouvelle architecture avec le moteur à l’avant et la transmission entraînant les roues arrière, avec les quatre roues motrices en option. De plus, le moteur ne sera rien de moins que le grand six en ligne de 3 litres doté de la technologie SkyActiv-X pour réduire les émissions. Les versions essence et Diesel sont toutes deux attendues.
Premium
Avec cela, Mazda fait clairement un pas dans le segment du haut de gamme. Ainsi construite, la prochaine CX-5 sera en concurrence avec des voitures comme la Mercedes GLC, la BMW X3 et l’Audi Q5. Un CX-50 en forme de coupé serait également possible. La nouvelle Mazda 6 sera la première voiture de cette nouvelle plateforme, qui devrait être lancée vers le milieu de l’année 2022, après quoi la prochaine CX-5 pourrait suivre en 2023. Il faudra donc attendre, mais c’est certainement quelque chose que l’on attend avec impatience !
Posté par: phil le 02 décembre 2020 à 18:48:57
Posté par: Le Comte le 02 décembre 2020 à 18:51:31
Ce serait pas plutot la CX 7 !? Mais de toute facon peut importe un 6cyl de 3l en Europe c'est impossible.
* On peut rêver, qui sait ;)
Posté par: Harry le 02 décembre 2020 à 18:52:06
Posté par: Le Comte le 04 décembre 2020 à 23:07:21
Voici ce à quoi le Mazda CX-50, un nouveau SUV-coupé prévu pour 2022, pourrait ressembler d’après nos confrères du magazine espagnol motor.es.
- A voir sur : https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/28526-mazda-cx-50-un-nouveau-suv-au-dessus-du-cx-5-en-2022 (https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/28526-mazda-cx-50-un-nouveau-suv-au-dessus-du-cx-5-en-2022)
Mazda aurait déposé le nom CX-50 au printemps dernier, nous ont appris plus tôt cette semaine les journalistes du site espagnol motor.es, qui en ont profité pour imaginer à quoi ce futur SUV pourrait bien ressembler. Il s’agirait d’un nouveau modèle qui viendrait se placer dès 2022 au-dessus du CX-5 dans la gamme du constructeur japonais. Il serait conçu et développé à Hiroshima, tout comme la future génération de Mazda 6, prévue elle aussi pour 2022.
Un SUV-coupé aux accents latins et germaniques
Pure Mazda, le CX-50 adopterait les formes douces et latines ainsi que la calandre caractéristiques de la marque nippone. Il reprendrait également les "gimmicks" du récent CX-30, à savoir des montants de pare-brise avant et arrière inclinés faisant de lui un SUV-coupé, une des carrosseries les plus en vogue en ce moment chez les constructeurs germaniques. Plus précisément, ce serait un concurrent direct des Audi Q3 Sportback et BMW X2.D’où l’appellation avec le "0" supplémentaire qui semble distinguer les SUV-coupés des version "standard" chez Mazda.
Six cylindres en ligne, motorisation hybride rechargeable et propulsion
Le CX-50 serait d’autant plus un rival des références allemandes précitées que, à l’instar de la Mazda 6, il devrait monter sérieusement en gamme et les inquiéter, BMW en tête. Voulu plus sportif, il reposerait en effet sur une nouvelle plate-forme – qu’il partagerait avec la grande berline – lui permettant de devenir une propulsion et recevoir des moteurs six cylindres en ligne essence et diesel, deux des principaux attributs de la marque à l'Hélice. La déclinaison la plus sportive pourrait même atteindre les 400 chevaux. Une motorisation hybride rechargeable à quatre cylindres, plus raisonnable et plus adaptée à nos contrées, serait également proposée. Nous devrions rapidement en savoir plus à son sujet.
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2020 à 23:25:42
Mais je ne rêve pas.
Posté par: Le Comte le 04 décembre 2020 à 23:33:29
Posté par: zouzou60 le 05 décembre 2020 à 00:03:39
Mais la fiscalité me fait garder mon véhicule.
Et puis, j'ai ma Lude, pas acheté pour rien.
Posté par: Harry le 05 décembre 2020 à 00:08:03
* Je serai déjà content avec le 2.0 Sky. X en CX30 :love:
On le serait à moins ;)
Posté par: AoS le 11 décembre 2020 à 07:06:24
http://www.youtube.com/watch?v=7-gOu10i64o (http://www.youtube.com/watch?v=7-gOu10i64o)
Posté par: Le Comte le 11 décembre 2020 à 18:01:03
- Un CX30 Skycruise (Exclusive en Fr)
- Motorisation Skyactiv X
- Teinte Polymétal grey et sellerie en cuir blanc
- Il se peut que nous allons encore voir les conditions chez Toyota :coolsmiley:
Posté par: phil le 11 décembre 2020 à 19:39:34
Posté par: Harry le 11 décembre 2020 à 19:43:53
Après, pour ce qui est des équipements de confort et des petits détails de présentation/finition, le CX-30 est clairement un cran au-dessus.
Posté par: phil le 11 décembre 2020 à 20:43:36
Posté par: Le Comte le 11 décembre 2020 à 22:17:46
Posté par: Harry le 11 décembre 2020 à 23:06:24
Oui le HSD est tres bon...le reste ,pas mauvais mais faut aimer quoi.
Voilà, le CH-R est loin d'être un truc foireux pour geek (surtout que Toyota c'est comme Honda, ce ne sont pas les systèmes embarqués qui risquent d'attirer les geeks ^-^ ), c'est juste un modèle qu'on apprécie, ou pas.
Posté par: zouzou60 le 11 décembre 2020 à 23:21:05
Posté par: Harry le 11 décembre 2020 à 23:29:14
Posté par: zouzou60 le 11 décembre 2020 à 23:36:20
Le CH-R est davantage une voiture pour 2 que pour une famille (habitabilité arrière et coffre), surtout si c'est le 2.0 HSD. Après, quand c'est un bourrin élevé au turbo diesel qui conduit, forcément ::)....
D'accord pour 2 personnes à l'avant, les places arrières et la finition arrière n'est pas agréable.
Posté par: Harry le 11 décembre 2020 à 23:47:55
D'accord pour 2 personnes à l'avant, les places arrières et la finition arrière n'est pas agréable.
Je n'ai rien remarqué de spécial concernant la finition a l'arrière, rien de moins que beaucoup d'autres voitures en tout cas. Par contre la très faible surface vitrée peut surprendre, et le fait d'avoir une vue très restreinte sur l'extérieur peut être gênante.
Posté par: zouzou60 le 11 décembre 2020 à 23:56:56
Je n'ai rien remarqué de spécial concernant la finition a l'arrière, rien de moins que beaucoup d'autres voitures en tout cas. Par contre la très faible surface vitrée peut surprendre, et le fait d'avoir une vue très restreinte sur l'extérieur peut être gênante.
Une meurtrière et du plastique épousant l'arrondi de la ligne peu agréable.
Mais je vois quelques taxis en CHR!
Et vu un deuxième Taxi HRV Turbo hier...faut dire le rapport performances/consommation est intéressant.
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 00:02:03
Ce n'est en tout cas clairement pas le véhicule que je choisirais pour être taxi.
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 00:04:20
Pour un taxi en région parisienne, l'aspect performance n'a pas grand intérêt et la conso du HR-V 1.5 turbo en zone urbaine ce n'est quand même pas ce qui se fait de mieux, loin de là.
Ce n'est en tout cas clairement pas le véhicule que je choisirais pour être taxi.
Qu'est ce qui intéresse les taxis? Aller aux aéroports!
Les VTC ont pris les petites courses.
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 00:11:33
Qu'est ce qui intéresse les taxis? Aller aux aéroports!
Les VTC ont pris les petites courses.
J'ai été à Roissy et à Orly avec mon HR-V Sport et je n'ai jamais eu l'occasion de profiter de ses performances sur ces trajets. Peut-être que les taxis de province peuvent allumer sur la route, mais ça me semble quand même un critère assez secondaire pour cette profession.
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 00:38:19
J'ai été à Roissy et à Orly avec mon HR-V Sport et je n'ai jamais eu l'occasion de profiter de ses performances sur ces trajets. Peut-être que les taxis de province peuvent allumer sur la route, mais ça me semble quand même un critère assez secondaire pour cette profession.
Les deux que j'ai vu ont dû y trouver plus d'efficience que le 1,5 atmosphérique.
Rare taxis en HRV de toute façon, plus de CRV hybride mais encore Tesla, que de mode le S ou 3...
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 00:42:29
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 00:52:14
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 00:53:47
1.5 atmo ou turbo, ce n'est de toutes façons pas un choix très judicieux. Par contre, HEV, PHEV ou BEV sont des choix évidents.
PHEV pour un taxi, je ne suis pas sûr sauf pour les aides!
Posté par: jo37 le 12 décembre 2020 à 08:03:22
Un taxi à le droit de se faire plaisir, un des deux HRV taxi croisé conduit par une femme, une épicurienne?Sans vouloir critiquer le hrv, je ne trouve pas qu'en acheter un se soit pour se faire plaisir.
Je suis rarement monté dans un taxi, mais je suis monté la dernière fois dans une classe E, ça c'est se faire plaisir, et soulager déjà le dos
Et même en dehors de la région parisienne, les taxis ne font pas de démonstration de la puissance de leur véhicule au client
Rien à voir mais je me souviens avoir suivi un taxi crv4 1.6 160 pendant environ 100 km, sur l'autoroute montagneuse A4 au Portugal, régulateur calé à 150. Bon elle était toute seule, ce qui peut expliquer son excés de vitesse. Je doute qu'ils roulent ainsi avec les clients
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 11:04:35
Un taxi à le droit de se faire plaisir, un des deux HRV taxi croisé conduit par une femme, une épicurienne?
Ça n'empêche pas que les motorisations du HR-V ne soient pas spécialement adaptées à l'activité taxi.......à moins qu'il s'agisse du 1.6 i-DTEC.
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 11:05:57
PHEV pour un taxi, je ne suis pas sûr sauf pour les aides!
Et pourtant on en voit, et avec la vague de PHEV qui arrive on va même en voir de plus en plus.
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 11:54:22
Ça n'empêche pas que les motorisations du HR-V ne soient pas spécialement adaptées à l'activité taxi.......à moins qu'il s'agisse du 1.6 i-DTEC.
Les 2 des restylés et en 1.5l turbo! double échappement (la première fois je n'avais vu que l'avant mais j'ai pu recroiser la chauffeuse et voir l'échappement plus tard).
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 11:55:28
Et pourtant on en voit, et avec la vague de PHEV qui arrive on va même en voir de plus en plus.
Alors cela fera un véhicule lourd en ville ou sur autoroute! Peut être feront ils une recharge tous les 50 km...
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 11:58:00
Sans vouloir critiquer le hrv, je ne trouve pas qu'en acheter un se soit pour se faire plaisir.
Je suis rarement monté dans un taxi, mais je suis monté la dernière fois dans une classe E, ça c'est se faire plaisir, et soulager déjà le dos
Et même en dehors de la région parisienne, les taxis ne font pas de démonstration de la puissance de leur véhicule au client
Rien à voir mais je me souviens avoir suivi un taxi crv4 1.6 160 pendant environ 100 km, sur l'autoroute montagneuse A4 au Portugal, régulateur calé à 150. Bon elle était toute seule, ce qui peut expliquer son excés de vitesse. Je doute qu'ils roulent ainsi avec les clients
Un taxi avec sa licence achète ou loue ce qu'il veut!
Je vois des rares Duster en taxi et beaucoup de CHR en ce moment où les places AR ne sont vraiment pas terribles...
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 12:31:36
Alors cela fera un véhicule lourd en ville ou sur autoroute! Peut être feront ils une recharge tous les 50 km...
Une Classe E diesel c'est lourd, une Tesla S c'est lourd......beaucoup de taxis sont lourds.
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 12:35:03
Les 2 des restylés et en 1.5l turbo! double échappement (la première fois je n'avais vu que l'avant mais j'ai pu recroiser la chauffeuse et voir l'échappement plus tard).
Le budget carburant n'est peut-être pas leur priorité ^-^
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 12:36:41
Un taxi avec sa licence achète ou loue ce qu'il veut!
Je vois des rares Duster en taxi et beaucoup de CHR en ce moment où les places AR ne sont vraiment pas terribles...
Le choix se fait surtout en fonction du loyer qu'ils peuvent se permettre.
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 13:13:27
Une Classe E diesel c'est lourd, une Tesla S c'est lourd......beaucoup de taxis sont lourds.
Je pensais lourd et batterie vide pour la conso!!!
Je vois de moins en moins de taxi Mercedes d'ailleurs et de plus en plus de taxis Tesla (G7 green, Green taxi...)!
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 13:14:51
Le budget carburant n'est peut-être pas leur priorité ^-^
Comme pour les PHEV souvent en essence (Que Mercedes qui a des PHEV diesel?)!
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 13:16:07
Le choix se fait surtout en fonction du loyer qu'ils peuvent se permettre.
Et de son positionnement (abonnement affaires, green...)!
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 13:47:13
Je pensais lourd et batterie vide pour la conso!!!
Je vois de moins en moins de taxi Mercedes d'ailleurs et de plus en plus de taxis Tesla (G7 green, Green taxi...)!
Moi je vois beaucoup de Toyota Camry.
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 13:49:31
Comme pour les PHEV souvent en essence (Que Mercedes qui a des PHEV diesel?)!
On peut avoir des conso très basses avec un PHEV, surtout avec un usage essentiellement urbain/péri-urbain.
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 13:51:53
Moi je vois beaucoup de Toyota Camry.
Exact et même quelques unes en VTC!
VTC qui après les 508 semble abonner aux Talisman (remisées à mort, 40%)
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 13:53:00
Et de son positionnement (abonnement affaires, green...)!
Donc des moyens financiers du taxi et du véhicule qu'il peut se permettre d'acheter.
Je doute qu'un taxi qui a un Duster ou un HR-V ait hésité avec une Toyota Camry ou une Lexus ES ::)
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 13:53:10
On peut avoir des conso très basses avec un PHEV, surtout avec un usage essentiellement urbain/péri-urbain.
Oui mais les taxis font les "grosses courses" type aéroport...
Ils délaissent un peu la ville aux VTC.
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 13:53:40
Exact et même quelques unes en VTC!
VTC qui après les 508 semble abonner aux Talisman (remisées à mort, 40%)
Une Camry c'est quand même autre chose qu'une 508 ou Talisman diesel.
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 13:55:10
Oui mais les taxis font les "grosses courses" type aéroport...
Ils délaissent un peu la ville aux VTC.
Les aéroports c'est du péri-urbain, les trajets se faisant même régulièrement a des vitesses moyennes à peine supérieures à celle du périph.
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 13:55:32
Donc des moyens financiers du taxi et du véhicule qu'il peut se permettre d'acheter.
Je doute qu'un taxi qui a un Duster ou un HR-V ait hésité avec une Toyota Camry ou une Lexus ES ::)
Si le taxi est en classe affaires c'est un employé en général!
Après les moyens financiers rentrent évidemment en jeu! Mais aussi l'entretien et les Tesla 3 semblent être apprécié pour le moment par les taxis sur ce point.
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 13:56:09
Une Camry c'est quand même autre chose qu'une 508 ou Talisman diesel.
Oui mais pas 40% de remise!
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 14:50:24
Si le taxi est en classe affaires c'est un employé en général!
Après les moyens financiers rentrent évidemment en jeu! Mais aussi l'entretien et les Tesla 3 semblent être apprécié pour le moment par les taxis sur ce point.
Le coût des Toyota est très apprécié aussi, et ce n'est pas pour rien qu'on en voit autant.
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 14:51:51
Oui mais pas 40% de remise!
Comme quoi, quand je vois le succès de la Camry, les taxis ne se contentent pas uniquement de regarder la remise pour faire leur choix.
Posté par: phil le 12 décembre 2020 à 16:09:51
Oui mais pas 40% de remise!
Y a pas 40% sur les 508 par contre. Les taxi les ont avec environ 22% de remises ( plus sur les HDi).
Chez Toyota la Camry c'est 15% ( exeptionnel pour une HSD). Le gros plus des Camry c'est que ca consomme 5l en urbain...et que la fiabilité au long terme est bonne ( Talisman aie aie !! ) . Mais Toyota qui avait le monopole ou presque avec la P+ a une époque perd bcp de clients taxi depuis 2 ans en Europe car pas mal passent sur des PHEV oui ( de plus en plus de prise dispo dans les aéroports européen pour eux).
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 16:12:21
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2020 à 16:12:28
Y a pas 40% sur les 508 par contre. Les taxi les ont avec environ 22% de remises ( plus sur les HDi).
Chez Toyota la Camry c'est 15% ( exeptionnel pour une HSD). Le gros plus des Camry c'est que ca consomme 5l en urbain...et que la fiabilité au long terme est bonne ( Talisman aie aie !! ) . Mais Toyota qui avait le monopole ou presque avec la P+ a une époque perd bcp de clients taxi depuis 2 ans en Europe car pas mal passent sur des PHEV oui ( de plus en plus de prise dispo dans les aéroports européen pour eux).
Les 40% c'est sur certaines Talisman! Et les 508, les VTC avait la première génération.
Posté par: phil le 12 décembre 2020 à 16:18:23
Si j'étais taxi je préférerais de loin la fiabilité des HSD Toyota à celle des nouveaux arrivants sur le marché du PHEV ^-^Moi aussi...mais quand on te fais des "ponts d'or" pour une nouvelle. Les taxis n'ont que rarement été bon en gestion financière (la plupart en font que survivre de leur boulot ) donc plus rien ne m'étonne.
Exemple le taxi local qui emenait ma femme à l'hosto roule en Espace 5 ...Vu les innombrables emmerdes avec ( plus que prévisible des le début faut pas se leurrer ) jamais je n'aurais acheter ca ( bien que le vehicule soit vraiment bien comme taxi c'est un fait) ...et pourtant avec la aussi 40% de remises sur une nouvelle il vient d'en racheter une....Mais en terme de finance il dit ne rien gagner...va comprendre
Posté par: Harry le 12 décembre 2020 à 16:24:49
Posté par: Le Comte le 23 décembre 2020 à 23:25:11
A lire sur : https://motorsactu.com/mazda-celebre-les-dix-ans-de-son-langage-stylistique-kodo/
Avec le langage stylistique « Kodo – l’Âme du Mouvement », le directeur du design Ikuo Maeda a su donner une nouvelle orientation au design de Mazda. Dévoilé il y a dix ans à l’occasion de la présentation du concept-car Shinari au salon de l’automobile de Los Angeles 2010, ce langage définit et magnifie le design de la marque depuis lors. Une décennie plus tard, le design Kodo – qui est désormais entré dans sa deuxième phase – s’avère plus populaire que jamais. Ainsi, tous les véhicules ayant bénéficié de cette approche stylistique continuent de décrocher nombre de prix, dont le World Design Car of the Year remporté par la Mazda3 en 2020.
Posté par: Le Comte le 06 janvier 2021 à 11:28:03
Posté par: Harry le 06 janvier 2021 à 12:00:10
* Rendez-vous chez Mazda pour un essai du CX30 (modèle 2021) Skyactiv X 186cv le 19/01 a 10h00 ;)
Regarde s'il y a une version 100ème anniversaire, ça te permettra de voir le CX-30 avec l'intérieur rouge Burgundy ;)
Posté par: Le Comte le 06 janvier 2021 à 12:15:52
https://be.cdn.mazda.media/9ff4c06b79b94b72a2d569a6bae602bd/68bd25689a824dc7bdff03cafc6a4820.pdf?49cc6b
Posté par: Harry le 06 janvier 2021 à 12:22:30
* Une CX100 anniversaire pas en CC mais il y en a encore en Stock la CX30 est en BA
https://be.cdn.mazda.media/9ff4c06b79b94b72a2d569a6bae602bd/68bd25689a824dc7bdff03cafc6a4820.pdf?49cc6b
Peut-être une bonne opportunité à saisir :)
Posté par: Le Comte le 08 janvier 2021 à 22:42:03
https://fr.mazda.be/showroomvirtuel/MAZDA-CX-30
Posté par: Le Comte le 12 janvier 2021 à 22:42:40
Jusqu’à aujourd’hui, le Mazda CX-30 devait se sentir comme un mouton noir dans la gamme du constructeur japonais. En effet, tous les autres modèles Mazda avaient reçu la mention « meilleur choix sécurité + » de l’IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), ce qui représente la plus haute distinction que cette organisation décerne après avoir soumis les véhicules à une série de tests rigoureux.
A lire sur : https://www.auto123.com/fr/actualites/mazda-cx30-2021-meilleur-choix-securite-iihs/67690/ (https://www.auto123.com/fr/actualites/mazda-cx30-2021-meilleur-choix-securite-iihs/67690/)
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2021 à 15:56:40
- Elles sont vraiment belles avec l'int. en cuir Burgundy (bordeaux) et Snowflake white pour l'ext., mon épouse a bien aimé, maintenant il faut la convaincre mardi pour la BVA
- sinon ce sera ext. une polymétal gris et int. cuir noir BVM
Posté par: KASTER le 17 janvier 2021 à 16:11:30
Je n'apprécie que moyennement les bordeaux , par contre j'aime beaucoup les bourgognes.
- Elles sont vraiment belles avec l'int. en cuir Burgundy (bordeaux)
Mince, on parle de voitures ici et pas de vins !
Mais burgundy ca reste bourgogne ;)
Posté par: Harry le 17 janvier 2021 à 17:52:12
- Elles sont vraiment belles avec l'int. en cuir Burgundy (bordeaux) et Snowflake white pour l'ext.
+1 O0
Posté par: phil le 17 janvier 2021 à 19:13:57
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2021 à 19:17:23
Posté par: Harry le 17 janvier 2021 à 19:18:30
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2021 à 19:32:51
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2021 à 19:35:21
Posté par: jo37 le 17 janvier 2021 à 19:59:44
Ça y est, elle est commandée?
- sinon ce sera ext. une polymétal gris et int. cuir noir BVM
Posté par: Harry le 17 janvier 2021 à 20:43:32
Ça y est, elle est commandée?
Faut d'abord qu'il fasse un essai :)
Posté par: jo37 le 17 janvier 2021 à 21:32:49
Faut d'abord qu'il fasse un essai :)Ha c'est vrai.
Et Il y tiens à son essai
D'une 186 chevaux j'espère
Posté par: Harry le 17 janvier 2021 à 22:44:38
Ha c'est vrai.
Et Il y tiens à son essai
D'une 186 chevaux j'espère
C'est quand même conseillé de faire un essai avant de se décider.....surtout qu'il y a hésitation entre BVM et BVA.
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2021 à 23:01:49
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2021 à 23:08:26
Mais beaucoup moins agréable surtout sur le choix BVA/BVM avec Mme la Comptesse.
Posté par: Harry le 17 janvier 2021 à 23:13:16
* Mais on parle de "météo exécrable" pour mardi :-\
C'est quoi exécrable ?....de la pluie ?
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2021 à 23:25:44
C'est quoi exécrable ?....de la pluie ?
* Pluie modérée et averse; vent sud-ouest 31km/h; +-11° ;)
Posté par: Harry le 17 janvier 2021 à 23:36:28
* Pluie modérée et averse; vent sud-ouest 31km/h; +-11° ;)
Avec un peu de chance tu passeras entre 2 averses ;)
Le CX-30 d'essai, ce sera une BVM ou une BVA ?
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2021 à 00:01:24
Avec un peu de chance tu passeras entre 2 averses ;)
Le CX-30 d'essai, ce sera une BVM ou une BVA ?
* Normalement une BVA , mais je dois encore préparer mon itinéraire , route, ville, autoroute, route de campagne et voie express le tout sans radar fixe du moins on va essayer ;)
Posté par: Harry le 18 janvier 2021 à 00:48:41
* Normalement une BVA , mais je dois encore préparer mon itinéraire , route, ville, autoroute, route de campagne et voie express le tout sans radar fixe du moins on va essayer ;)
Bon, ben on attend tes commentaires mardi soir :)
Posté par: Le Comte le 19 janvier 2021 à 12:31:03
- pour la conduite (+- 50km) autoroute, nat, dép. rurale O0
. en bva simple c'est O0
. avec + sélecteur de vitesse au levier O0
. avec sélecteur de vitesse aux palettes O0
- c'est :love:
----------
* Nous allons prendre notre repas, puis c'est mon épouse qui va chevaucher la monture, le CX30 attend sur notre parking, nous avons le véhicule pour la journée. ;)
Posté par: zouzou60 le 19 janvier 2021 à 12:35:41
Posté par: Harry le 19 janvier 2021 à 12:54:16
* Voilà de retour de MON essai le CX 30 c'est bien un 186cv ;)
C'est cool de la part du concessionnaire Mazda de vous prêter la voiture toute la journée O0
Posté par: Le Comte le 19 janvier 2021 à 13:57:16
- Toujours bien reçu, même pour l'entretien etc...
- Voilà c'est au tour de mon épouse pour l'essai :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 19 janvier 2021 à 18:12:02
- De retour après l'essai de mon épouse, qui a été conquise avec la bva, après un échec avec la cvt de la D'Jazz :(
- D'une durée de +- 1h30 après un temps de roulage en automatique elle s'est prise au jeu avec le levier (façon Joystick) puis les palettes, donc un essai concluant a tout rapport O0
- La remise sur l'achat est trés intéressante , la reprise de la 3 un peu moins, mais l'un compense l'autre.
- la nuit porte conseil; nous allons nous décidés cette semaine.
Posté par: Harry le 19 janvier 2021 à 18:18:55
Posté par: Le Comte le 19 janvier 2021 à 22:45:43
L'offre porte sur quelle version, la 100ème Anniversaire ?
* Pour 3 :
- la CX30 100ième ann. 180cv (2020) 146gr co2 BVA
- la CX30 (polymétal gris) 186cv (2021) 138gr co2 BVA
- la CX30 (polymétal gris) 186cv (2021) 128gr co2 BVM
Posté par: Harry le 19 janvier 2021 à 23:04:25
Posté par: Le Comte le 19 janvier 2021 à 23:10:34
Vous avez donc l'embarras du choix ^-^
* La nuit sera dur même si elle porte conseil ;D
Posté par: Harry le 19 janvier 2021 à 23:19:01
Posté par: Le Comte le 19 janvier 2021 à 23:59:08
Bon, j'imagine qu'il y a quand même une différence de prix entre ces 3 versions....c'est un critère qui peut avoir une influence sur la décision.
* Voici les prix : Skycruise en Bel ou Exclusive en Fr
- 100 ans bva : 36.890€
- (2021) bva : 35.690€
- (2021) bvm : 34.190€
- Toy.Cor Tour Sport 36.830€ (avec option pack Business+navi)
Posté par: KASTER le 20 janvier 2021 à 06:19:30
J'imagine que la remise doit être beaucoup plus intéressante sur le modèle 2020, et, la différence de 6 cv imperceptible ?
Et le 100eme anniv. sans doute un peu mieux équipé ?
Posté par: Harry le 20 janvier 2021 à 08:23:32
Posté par: Le Comte le 20 janvier 2021 à 11:12:45
La 100ème Anniversaire fait un peu payer son exclusivité, parce que je ne pense pas que son équipement soit supérieur à la version Exclusive/Skycruise. Quoiqu'il en soit, j'aime beaucoup.
* C'est exact : c'est un Skycruise avec un petit + ;)
- Voir le lien cela donne une idée : https://st-michel.mazda.be/fr/nouveaux-vehicules/cx-30-100th-anniversary
Posté par: Harry le 20 janvier 2021 à 11:19:07
* C'est exact : c'est un Skycruise avec un petit + ;)
- Voir le lien cela donne une idée : https://st-michel.mazda.be/fr/nouveaux-vehicules/cx-30-100th-anniversary
Le toit ouvrant ?
Posté par: Le Comte le 20 janvier 2021 à 11:45:31
Le toit ouvrant ?
* OUI (mon premier) ^-^
Posté par: Harry le 20 janvier 2021 à 11:58:46
Posté par: jo37 le 20 janvier 2021 à 12:10:36
Pour se faire plaisir, pour sa avant dernière voiture
Posté par: binbin le 20 janvier 2021 à 12:17:25
C'est une bonne chose de prendre ce moteur, avec 180 ou 186 chevaux.
Pour se faire plaisir, pour sa avant dernière voiture
Même si c'est "mal" Mazda propose un vh capable de tracter avec du couple.
Posté par: Harry le 20 janvier 2021 à 12:19:09
Même si c'est "mal" Mazda propose un vh capable de tracter avec du couple.
Et pourquoi ce serait mal, parce que c'est un moteur exclusivement thermique ?
Posté par: jo37 le 20 janvier 2021 à 12:32:31
Même si c'est "mal" Mazda propose un vh capable de tracter avec du couple.????
Et qui émet peu de co2
Posté par: Le Comte le 20 janvier 2021 à 12:40:30
- Il y avait le petit geste pour le co2 128, 138 ou 146gr, mais a notre âge (+prothèses) autant prendre une bva. (138 ou 146) :-\
- Et ce petit effet "Collector" (que je pense) en 100ième anniversaire (146gr) a privilégié notre choix :coolsmiley:
- Ce midi , rendez-vous pris jeudi 17h00 pour la signature du bon de commande O0
Posté par: jo37 le 20 janvier 2021 à 12:45:24
Tu as raison, avec ta hanche il faut privilégier la facilité de conduite
Posté par: Harry le 20 janvier 2021 à 12:46:02
- Et ce petit effet "Collector" (que je pense) en 100ième anniversaire (146gr) a privilégié notre choix :coolsmiley:
O0
Posté par: Le Comte le 20 janvier 2021 à 12:50:25
Ce ne sont pas 10 ou 15 g de co2 en plus qui changeront quelque chose à la planète.
Tu as raison, avec ta hanche il faut privilégier la facilité de conduite
* Mon épouse c'est la hanche gauche et pour moi les 2 genoux :-\
Posté par: Le Comte le 20 janvier 2021 à 12:51:23
O0
* Merci ;)
Posté par: campagnolo le 20 janvier 2021 à 22:15:41
Posté par: Le Comte le 20 janvier 2021 à 22:47:16
Félicitations Mr le Comte.....doit être contente la Comtesse!
* Merci; oui c'est un beau cadeau de St Valentin que je lui paye :rire:
Posté par: binbin le 21 janvier 2021 à 07:44:44
Et pourquoi ce serait mal, parce que c'est un moteur exclusivement thermique ?
Je pensais au diésel ;), pas à l'achat de Le Comte, parce que en ce moment je ziotte aussi chez Mazda en diesel :buck2:
Posté par: AoS le 21 janvier 2021 à 08:09:58
Je pensais au diésel ;), pas à l'achat de Le Comte, parce que en ce moment je ziotte aussi chez Mazda en diesel :buck2:
CX-5 ? ???
Posté par: Harry le 21 janvier 2021 à 08:38:02
Je pensais au diésel ;), pas à l'achat de Le Comte, parce que en ce moment je ziotte aussi chez Mazda en diesel :buck2:
Ok ;)..........le CX-30 est un peu juste avec seulement 1 300 kg, mais les 2 100 kg du CX-5 devraient t'aller mieux ^-^
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2021 à 09:50:09
Posté par: Harry le 21 janvier 2021 à 11:32:36
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2021 à 11:46:52
Posté par: Bonagva le 21 janvier 2021 à 11:50:51
Je pensais au diésel ;), pas à l'achat de Le Comte, parce que en ce moment je ziotte aussi chez Mazda en diesel :buck2:Pour avoir *beaucoup* souffert avec un diesel Skyactiv-D 2.2 de 175CV (2013), je te suggère de choisir parmi les toutes dernières versions qui, je l'espère, ont réglé les problèmes, ou alors passer aux versions essence qui elles ont peu de soucis.
Posté par: binbin le 21 janvier 2021 à 11:57:11
Pour avoir *beaucoup* souffert avec un diesel Skyactiv-D 2.2 de 175CV (2013), je te suggère de choisir parmi les toutes dernières versions qui, je l'espère, ont réglé les problèmes, ou alors passer aux versions essence qui elles ont peu de soucis.
Bjr, merci pour l'info, je regarde pour "éventuellement" un autre tracteur, c'est Hervé va bien pour le moment.
Oui il y a des opportunités sur le CX 5, mais bon, attendons les réglementations à venir ;)
Posté par: binbin le 21 janvier 2021 à 12:20:19
Le CX-30 1.8 Skyactiv-D est encore dispo en France, mais pour tirer une caravane je suppose que binbin est beaucoup plus intéressé par les 445 Nm du 2.2 Skyactiv-D :)
Oui il me faudrait à minima 350 nm de couple ;)
Posté par: jo37 le 21 janvier 2021 à 12:28:46
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2021 à 12:32:41
Si tu attends les réglementations à venir, tu peux tout de suite passer au vélo
* ;D O0
Posté par: binbin le 21 janvier 2021 à 12:33:19
Si tu attends les réglementations à venir, tu peux tout de suite passer au vélo
J'y suis déjà ;), je viens de préparer mo vélo et les vêtements, mais zut ça pleut, du coup 3/4 d'heure de home trainer au SS :coolsmiley:
Posté par: pat03 le 21 janvier 2021 à 12:35:58
* Merci; oui c'est un beau cadeau de St Valentin que je lui paye :rire:Félicitation pour ton achat! O0
Posté par: jo37 le 21 janvier 2021 à 12:36:40
J'y suis déjà ;), je viens de préparer mo vélo et les vêtements, mais zut ça pleut, du coup 3/4 d'heure de homme trainer au SS :coolsmiley:Je vais au boulot par tous les temps en vélo. Jamais pris le idtec.
Pour ne pas l'encrasser malgré les additifs sur gasoil.
Et avec 477 Nm, je me les réserver pour l'autoroute ou nationale
Posté par: Harry le 21 janvier 2021 à 12:41:24
Oui il me faudrait à minima 350 nm de couple ;)
Mazda te donne le choix entre 150 ch/380 Nm ou 184 ch/445 Nm.
Posté par: binbin le 21 janvier 2021 à 12:42:54
Mazda te donne le choix entre 150 ch/380 Nm ou 184 ch/445 Nm.
Oui, j'y ai regardé hier soir.
Posté par: Harry le 21 janvier 2021 à 12:46:10
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2021 à 14:41:09
Félicitation pour ton achat! O0
* Merci et c'est pour bientôt (17h00)
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2021 à 15:18:51
* Merci et c'est pour bientôt (17h00)
Bonne route!
Posté par: Harry le 21 janvier 2021 à 15:55:26
* Merci et c'est pour bientôt (17h00)
Cool 8)
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2021 à 19:07:37
- Livraison prévue pour la première semaine de Février 2021 ;)
Posté par: Harry le 21 janvier 2021 à 19:08:37
Posté par: binbin le 21 janvier 2021 à 19:12:03
j'aime sa robe blanche et sa livrée intérieure O0, ça nous change de tous ces sièges foncés :)
Bonne route et belles balades, 2Xbin.
Ps, si je n'avais pas une coquille à trainer c'est le version que je prendrais >:D
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2021 à 19:19:41
Posté par: pat03 le 21 janvier 2021 à 19:27:34
* Mazda CX 30 (2.0cc180cv) 100ième anniversaire commandé ;)L'intérieur a l'air sympa! Je suis moins fan de l'entourage en plastique des ailes. Tu as choisi quelle couleur, le blanc?
- Livraison prévue pour la première semaine de Février 2021 ;)
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2021 à 19:30:07
Posté par: jo37 le 21 janvier 2021 à 19:40:52
Ça va te changer un peu aussi de passer de 120 chevaux à 180
Excellent choix.
Cette avant dernière voiture va vous faire du bien
Posté par: pat03 le 21 janvier 2021 à 19:45:23
Posté par: jo37 le 21 janvier 2021 à 19:48:38
C'est une boite manu ou auto?C'est une boîte auto, choisie exprès en raison des soucis précédents de santé
Posté par: Harry le 21 janvier 2021 à 20:54:29
L'intérieur a l'air sympa! Je suis moins fan de l'entourage en plastique des ailes. Tu as choisi quelle couleur, le blanc?
Toute la gamme Mazda a eu droit à une série spéciale 100ème Anniversaire, qui associe une carrosserie blanche à un intérieur bi-colore rouge et blanc en cuir et des centres de roue rouges.
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2021 à 22:41:46
Toute la gamme Mazda a eu droit à une série spéciale 100ème Anniversaire, qui associe une carrosserie blanche à un intérieur bi-colore rouge et blanc en cuir et des centres de roue rouges.
* Et j'ai eu un jeu de tapis de sol en caoutchouc gratuit (95€) pour remplacer ceux en moquettes bordeaux ;)
- Premier Client en CX30 100ième ann. de la CC .
- Il y en avait encore 11 en Belgique au lieu des 16 du début de semaine , ouf
- Oui c'est une BVA pas de BVM en Belgique mais bien en France (vu une sur le net dans une cc de Lyon)
Posté par: Harry le 21 janvier 2021 à 23:41:32
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2021 à 23:50:56
Posté par: Harry le 21 janvier 2021 à 23:53:15
* Sur notre parking privé il y a énormément de petits cailloux qui viennent se coincer dans les semelles, en caoutchouc c'est aussi O0
Moi c'est le bac de coffre en caoutchouc qui m'a été offert.
Posté par: Le Comte le 22 janvier 2021 à 00:01:05
Posté par: AoS le 22 janvier 2021 à 07:05:25
* Mazda CX 30 (2.0cc180cv) 100ième anniversaire commandé ;)
- Livraison prévue pour la première semaine de Février 2021 ;)
Félicitations ... cela doit être sympa à conduire :coolsmiley:
C'est le Skyactiv-X avec micro-hybridation?
Livraison rapide en tout cas O0
Posté par: Harry le 22 janvier 2021 à 07:59:49
Posté par: AoS le 22 janvier 2021 à 08:12:03
Les Skyactiv-X et Skyactiv-G (1.5 et 2.0) ont droit à la micro-hybridation.
Ok ... j'étais resté sur le fait que seul le Skyactiv-X en BVA en était équipé.
Dans la pratique, c'est quoi? Un gros Stop&start ?
Posté par: Harry le 22 janvier 2021 à 08:32:46
En plus de cela il y a aussi une désactivation des cylindres sous faible charge.
Dans les faits, c'est essentiellement à bas régime ou lorsqu'on démarre qu'on sent un petit surcroit de puissance. Une fois qu'on roule, c'est imperceptible.
A noter que le 2.0 du CX-3 n'a pas eu droit à cette évolution, qui amène au passage 10 Nm supplémentaires, ce qui me permet de voir la différence entre les 2 :)
Posté par: Le Comte le 22 janvier 2021 à 09:52:54
- @ Harry : Tu connais bien le sujet ;)
Posté par: zouzou60 le 09 février 2021 à 10:52:15
https://pro.largus.fr/actualites/laurent-thezee-mazda-nous-revendiquons-ce-cap-vers-le-premium-10536402.html
Ah décidément, le premium...
Peu de VD "il faut savoir que nos prix de ventes ont augmenté en moyenne de 40 % sur les sept dernières années, ce qui garantit au réseau un retour sur investissement et un bon niveau de rentabilité. Le panier moyen s’élève de 30 000 €."
618 ventes de MX-30 en 2020 et objectif de 1000 en 2021!
Posté par: Bonagva le 09 février 2021 à 11:08:31
https://www.mazda-press.com/fr/actualites/2021/mazda-premier-constructeur-a-rejoindre-lalliance-efuel-/ (https://www.mazda-press.com/fr/actualites/2021/mazda-premier-constructeur-a-rejoindre-lalliance-efuel-/)
L'Alliance eFuel, comme son nom le laisse imaginer, est une association qui promeut les carburants synthétiques (et non pas biocarburants):
https://www.efuel-alliance.eu/en/ (https://www.efuel-alliance.eu/en/)
Posté par: Harry le 09 février 2021 à 11:24:06
Posté par: Le Comte le 09 février 2021 à 11:26:50
Posté par: Le Comte le 11 février 2021 à 18:11:28
- La Hurtan Grand Albaycin est fabriquée sur la base d’une Mazda MX5 dont la carrosserie a été totalement modifiée pour avoir un air néo-rétro. Deux versions seront disponibles : la première est basée sur la MX5 cabriolet 1.5 de 132 ch et la seconde est développée à partir de la MX5 RF (avec toit rigide « targa ») qui dispose du moteur 2.0 de 184 ch. Le constructeur annonce une production de 30 unités pour 2021. Si le cœur vous en dit, sachez que le prix de base est fixé à 59.000 € et que la version haut de gamme culmine à 82.300 €.
Posté par: binbin le 11 février 2021 à 18:23:53
Franchement j'adhère pas, bof ....
Posté par: Harry le 11 février 2021 à 18:53:59
Posté par: Le Comte le 11 février 2021 à 19:19:44
Posté par: zouzou60 le 11 février 2021 à 19:23:17
Le massacre :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101415293.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101415293.html)
Posté par: Bonagva le 11 février 2021 à 19:24:45
* La Mazda MX5 se transforme en cabriolet vintage O0 (voir photo)C'est la version Batmobile ...
- La Hurtan Grand Albaycin est fabriquée sur la base d’une Mazda MX5 dont la carrosserie a été totalement modifiée pour avoir un air néo-rétro. Deux versions seront disponibles : la première est basée sur la MX5 cabriolet 1.5 de 132 ch et la seconde est développée à partir de la MX5 RF (avec toit rigide « targa ») qui dispose du moteur 2.0 de 184 ch. Le constructeur annonce une production de 30 unités pour 2021. Si le cœur vous en dit, sachez que le prix de base est fixé à 59.000 € et que la version haut de gamme culmine à 82.300 €.
Posté par: Harry le 11 février 2021 à 19:41:09
* Style Morgan ;)
Celle-là est pas mal :)
Posté par: Harry le 11 février 2021 à 19:48:02
En vieillissant il y a des petits détails auxquels on finit par trouver de l'importance :P
Posté par: phil le 11 février 2021 à 20:48:03
Posté par: Bonagva le 11 février 2021 à 22:24:02
Perso, je commence à me sentir bien qu'en-dessous de 0, alors au-dessus, je passe mon temps à me refroidir les mains avec la clim ...
Posté par: Le Comte le 11 février 2021 à 23:09:44
Le CX-30 est mon premier véhicule avec volant chauffant. Je n'avais pas encore eu l'occasion d'essayer, mais depuis le début de la semaine j'ai découvert les bienfaits de cet équipement :)
En vieillissant il y a des petits détails auxquels on finit par trouver de l'importance :P
* Première fois pour nous sur la 3 est c'est O0
- Tu en sais plus pour le MRCC :coolsmiley: , demain matin si c'est possible je vais a la CC (c + relax le matin)
Posté par: Harry le 12 février 2021 à 00:02:37
- Tu en sais plus pour le MRCC :coolsmiley: , demain matin si c'est possible je vais a la CC (c + relax le matin)
Je n'ai pas eu le temps de regarder.
Posté par: Le Comte le 14 février 2021 à 23:24:55
* La Mazda MX5 se transforme en cabriolet vintage O0 (voir photo)
- La Hurtan Grand Albaycin est fabriquée sur la base d’une Mazda MX5 dont la carrosserie a été totalement modifiée pour avoir un air néo-rétro. Deux versions seront disponibles : la première est basée sur la MX5 cabriolet 1.5 de 132 ch et la seconde est développée à partir de la MX5 RF (avec toit rigide « targa ») qui dispose du moteur 2.0 de 184 ch. Le constructeur annonce une production de 30 unités pour 2021. Si le cœur vous en dit, sachez que le prix de base est fixé à 59.000 € et que la version haut de gamme culmine à 82.300 €.
* De bien belles photos sur : https://www.autowereld.be/autonieuws/nieuwe-modellen/foto's--hurtan-mazda-mx5.html#/i/8 (https://www.autowereld.be/autonieuws/nieuwe-modellen/foto's--hurtan-mazda-mx5.html#/i/8)
Posté par: zouzou60 le 18 février 2021 à 12:55:19
https://www.leblogauto.com/2021/02/bilan-2020-mazda.html (https://www.leblogauto.com/2021/02/bilan-2020-mazda.html)
Posté par: Le Comte le 18 février 2021 à 14:55:35
Bilan 2020 : Mazda
https://www.leblogauto.com/2021/02/bilan-2020-mazda.html (https://www.leblogauto.com/2021/02/bilan-2020-mazda.html)
* Triste année pour les constructeurs automobile, mais pas tous , heureusement :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 21 février 2021 à 00:16:47
- A lire sur ; https://www.caradisiac.com/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-186ch-bva-efficient-mais-pas-enthousiasmant-187992.htm (https://www.caradisiac.com/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-186ch-bva-efficient-mais-pas-enthousiasmant-187992.htm)
Posté par: Harry le 21 février 2021 à 20:23:30
*Essai - Mazda CX-30 e-Skyactiv X 186ch BVA
- A lire sur ; https://www.caradisiac.com/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-186ch-bva-efficient-mais-pas-enthousiasmant-187992.htm (https://www.caradisiac.com/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-186ch-bva-efficient-mais-pas-enthousiasmant-187992.htm)
Un article complètement à côté de la plaque ".....la boîte auto à convertisseur de notre essai. Et si ce type de transmission a fait quelques progrès chez Toyota, ou elle équipe notamment la Corolla, celle de ce CX-30 semble tout droit sortie des Prius des années 2000." !!
Pour les "journalistes" de Caradisiac il y a donc des Prius et des Corolla avec des boite à convertisseur de couple :idiot2:
Posté par: MousS' le 21 février 2021 à 20:31:49
Le CX-30 est mon premier véhicule avec volant chauffant. Je n'avais pas encore eu l'occasion d'essayer, mais depuis le début de la semaine j'ai découvert les bienfaits de cet équipement :)
En vieillissant il y a des petits détails auxquels on finit par trouver de l'importance :P
Oui, sur la Jazz e:HEV Exclusive c'est bien agréable surtout associé à la texture de la jante de volant
Posté par: phil le 21 février 2021 à 21:02:02
Un article complètement à côté de la plaque ".....la boîte auto à convertisseur de notre essai. Et si ce type de transmission a fait quelques progrès chez Toyota, ou elle équipe notamment la Corolla, celle de ce CX-30 semble tout droit sortie des Prius des années 2000." !!Ah oui tres fort la !! D'abord les HSD c'était des CVT à courroie qui patine ( aussi clairement expliqué par le spécialiste du journal l'Argus auto ::)...) et maintenant les HSD ont un convertisseur !! ;D
Pour les "journalistes" de Caradisiac il y a donc des Prius et des Corolla avec des boite à convertisseur de couple :idiot2:
Posté par: Le Comte le 21 février 2021 à 22:16:56
Posté par: zouzou60 le 21 février 2021 à 22:21:26
Posté par: Harry le 21 février 2021 à 22:48:17
* Il ne doit avoir de rédacteur en chef :'(
Pour écrire des inepties pareilles, on se demande s'il y a quelqu'un qui s'intéresse sérieusement à l'automobile.
Posté par: Le Comte le 21 février 2021 à 23:20:02
Posté par: Harry le 21 février 2021 à 23:22:42
* Y a t-il encore une presse honnête :coolsmiley:
Honnête je ne sais pas, mais comment peut-on se réclamer de la presse spécialisée tout en racontant autant d'âneries.
Posté par: Le Comte le 25 février 2021 à 19:17:58
A voir sur : https://www.turbo.fr/mazda/mx-5/photos/photos-la-mazda-mx-5-seiza-edition-fait-le-plein-dequipements-exclusifs/photo/827146 (https://www.turbo.fr/mazda/mx-5/photos/photos-la-mazda-mx-5-seiza-edition-fait-le-plein-dequipements-exclusifs/photo/827146)
Posté par: Pascal. le 25 février 2021 à 20:50:27
Posté par: Harry le 25 février 2021 à 20:57:16
Il faut vraiment vouloir cette auto et aucune autre parce qu'à 40 000€, ça commence tout de même à faire un sacré billet pour une petite auto comme ça.
+1, c'est un peu excessif.
Posté par: zouzou60 le 26 février 2021 à 11:49:09
https://www.automobile-propre.com/breves/mazda-mx-30-le-suv-electrique-au-rappel/ (https://www.automobile-propre.com/breves/mazda-mx-30-le-suv-electrique-au-rappel/)
Dommage de ne pas avoir l'OTA pour si peu!
Posté par: Le Comte le 01 mars 2021 à 09:31:53
Posté par: Harry le 01 mars 2021 à 09:47:30
Posté par: Le Comte le 01 mars 2021 à 12:51:54
- Mais bon il y a des "e" a toutes les sauces :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 03 mars 2021 à 23:16:15
Mazda a célébré son 100e anniversaire en 2020 avec plusieurs éditions spéciales, dont le CX-30. Le rédacteur en chef Alain Devos a trouvé là une très bonne raison d'en reprendre le volant.
- A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-blog/blog-mazda-cx-30-skyactiv-x-6a.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-blog/blog-mazda-cx-30-skyactiv-x-6a.html)
Posté par: Le Comte le 12 mars 2021 à 18:27:06
Une berline compacte équipée d’un moteur 2l atmosphérique, impossible en 2021 ? Et bien non, si vous optez pour une Mazda 3 SkyActiv-G. Un choix à contrecourant de la tendance actuelle du downsizing.
A lire sur : https://www.masculin.com/automobile/431757-essai-mazda-3-eloge-de-la-difference/ (https://www.masculin.com/automobile/431757-essai-mazda-3-eloge-de-la-difference/)
Posté par: Le Comte le 16 mars 2021 à 11:35:58
. Mazda n'a pas l'habitude de faire des liftings majeurs, même le CX-5 est maintenu frais pour 2021 avec quelques mises à jour mineures. Mais le SUV n'avait-il pas besoin d'un peu plus pour rester dans le coup sur notre marché ?
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/mazda-cx-5-20-skyactiv-g-165.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/mazda-cx-5-20-skyactiv-g-165.html)
Posté par: Le Comte le 16 mars 2021 à 18:28:03
A lire sur : https://www.turbo.fr/mazda/cx-30/essai-auto/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-2021-une-nonchalance-inattendue-175656 (https://www.turbo.fr/mazda/cx-30/essai-auto/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-2021-une-nonchalance-inattendue-175656)
Posté par: Le Comte le 19 mars 2021 à 18:40:01
A lire sur : https://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-le-moteur-atmospherique-fait-de-la-resistance-95208 (https://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-le-moteur-atmospherique-fait-de-la-resistance-95208)
Chez Mazda, le moteur thermique atmosphérique n’a pas dit son dernier mot. Certes, il est désormais micro hybridé, mais le plus gros du travail reste effectué par les pistons. La 7ème génération de Mazda, incarnée pour l’instant par les CX-30 et Mazda 3 (on ne comptera pas le MX-30 car pur électrique), bénéficient ainsi de la dernière évolution en date de moteur atmosphérique avancé de la marque : le e-Skyactiv X. Il a été revu, avec plus de puissance et de couple d’un côté, moins de consommation et d’émissions de l'autre. De quoi tenir tête aux petits moteurs turbo devenus légion ?
Posté par: Le Comte le 25 mars 2021 à 18:30:58
A lire sur : https://www.autonews.fr/story/story/youngtimers/mazda-323-gt-r-une-discrete-machine-a-sensations-des-90-s-95305 (https://www.autonews.fr/story/story/youngtimers/mazda-323-gt-r-une-discrete-machine-a-sensations-des-90-s-95305)
Dans le cadre de l’homologation de la Mazda 323 en rallye au début des années 1990, la marque japonaise développe une version routière musclée de ce qui n’est au départ qu’un discret modèle familial. La 323 GT-R est née dans ces conditions. Elle est l’équivalent pour Mazda d’une 205 Turbo 16 chez Peugeot ou encore d’une Delta S4 chez Lancia, avec une aura historique moindre, certes.
Posté par: madrid28468 le 25 mars 2021 à 20:31:06
Le seul point négatif, c'est la revente.
Alors si tu lorgne sur un cx-5 fonce, tu ne seras pas déçu.
Posté par: zouzou60 le 25 mars 2021 à 20:59:17
J'ai eu une mazda 6 neuve diesel 2.2 en 2015,et de loin la meilleure voiture que j'ai eu.
Le seul point négatif, c'est la revente.
Alors si tu lorgne sur un cx-5 fonce, tu ne seras pas déçu.
Pourquoi? Revente difficile?
Posté par: Evinrude le 26 mars 2021 à 15:14:14
A lire sur : https://www.turbo.fr/mazda/cx-30/essai-auto/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-2021-une-nonchalance-inattendue-175656 (https://www.turbo.fr/mazda/cx-30/essai-auto/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-2021-une-nonchalance-inattendue-175656)J'avais lu cet article qu'on dirait écrit par un amateur. Il répète 10 fois que le 2.0 atmo est plus mou mais plus doux et consomme moins qu'un 3-cylindres turbo, alors que les moteurs de même puissance de la concurrence sont des 4-cylindres turbo : il faut comparer ce qui est comparable et là je ne suis pas certain que le skyactiv consomme moins (sans parler du dynamisme)... Il existe quand même un "culte" du skyactiv alors que les promesses ne sont clairement pas tenues (j'aurais préféré le contraire).
Posté par: Harry le 26 mars 2021 à 15:30:15
Posté par: Le Comte le 26 mars 2021 à 17:40:23
J'avais lu cet article qu'on dirait écrit par un amateur. Il répète 10 fois que le 2.0 atmo est plus mou mais plus doux et consomme moins qu'un 3-cylindres turbo, alors que les moteurs de même puissance de la concurrence sont des 4-cylindres turbo : il faut comparer ce qui est comparable et là je ne suis pas certain que le skyactiv consomme moins (sans parler du dynamisme)... Il existe quand même un "culte" du skyactiv alors que les promesses ne sont clairement pas tenues (j'aurais préféré le contraire).
* Avec une moyenne de 6,67L/100 (47.000km) avec un Skyactiv G c'est déjà pas mal , je trouve . ;)
Posté par: Le Comte le 27 mars 2021 à 00:00:31
A lire sur : https://www.caradisiac.com/essai-mazda-3-e-skyactiv-x-2021-originale-certes-mais-geniale-188833.htm (https://www.caradisiac.com/essai-mazda-3-e-skyactiv-x-2021-originale-certes-mais-geniale-188833.htm)
Posté par: Le Comte le 29 mars 2021 à 23:37:21
Reportage a lire sur : https://www.auto-infos.fr/Laurent-Thezee-president-de-Mazda,15287 (https://www.auto-infos.fr/Laurent-Thezee-president-de-Mazda,15287)
- Que de bonnes nouvelles ^-^
Posté par: madrid28468 le 09 avril 2021 à 03:02:14
Pourquoi? Revente difficile?
Je ne sais pas
Posté par: eric13290 le 09 avril 2021 à 07:38:17
. Laurent Thézée, président de Mazda France : « Nous n’avons pas vocation à rivaliser avec les généralistes »
Reportage a lire sur : https://www.auto-infos.fr/Laurent-Thezee-president-de-Mazda,15287 (https://www.auto-infos.fr/Laurent-Thezee-president-de-Mazda,15287)
- Que de bonnes nouvelles ^-^
Il ne parle pas de la MAZDA 2 qui sera en fait une YARIS assemblée en république tchèque.
Posté par: phil le 09 avril 2021 à 09:26:55
Posté par: Le Comte le 20 avril 2021 à 11:18:55
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-cx-30-ev.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-cx-30-ev.html)
Au salon de l'automobile de Shanghai, Mazda a présenté la CX-30 EV. Mais qu'est-ce que cela signifie pour la MX-30, elle aussi 100% électrique ?
Posté par: AoS le 20 avril 2021 à 14:04:45
Posté par: Harry le 20 avril 2021 à 19:10:27
Posté par: Le Comte le 20 avril 2021 à 19:25:08
J'aurais de loin préféré un CX-30 HEV......le 2.0 HSD serait parfait :P
* Une sorte de Mutant ;)
Posté par: Harry le 20 avril 2021 à 19:38:05
* Une sorte de Mutant ;)
Le meilleur des 2 mondes 8)
Posté par: Lio66 le 20 avril 2021 à 21:42:50
Posté par: Bonagva le 26 avril 2021 à 14:10:01
https://youtu.be/u8aXHOnHqAs (https://youtu.be/u8aXHOnHqAs)
Posté par: Le Comte le 26 avril 2021 à 17:45:08
Posté par: Bonagva le 18 mai 2021 à 12:04:02
https://www.mazda-press.com/eu/stories/celebrating-red-the-colour-of-emotion/ (https://www.mazda-press.com/eu/stories/celebrating-red-the-colour-of-emotion/)
Posté par: Le Comte le 18 mai 2021 à 12:43:25
Posté par: Le Comte le 22 mai 2021 à 19:39:41
- Le CX3 et la berline 6
A lire sur: https://www.auto123.com/fr/actualites/modeles-disparition-mazda-cx3-mazda6/68146/ (https://www.auto123.com/fr/actualites/modeles-disparition-mazda-cx3-mazda6/68146/)
Posté par: MousS' le 22 mai 2021 à 23:44:58
* Deux modèles tombent aux États-Unis chez Mazda, un au Canada
- Le CX3 et la berline 6
A lire sur: https://www.auto123.com/fr/actualites/modeles-disparition-mazda-cx3-mazda6/68146/ (https://www.auto123.com/fr/actualites/modeles-disparition-mazda-cx3-mazda6/68146/)
J'ai croisé pas mal de Mazda très récentes ainsi que beaucoup de Civic 10 et CRV hybrides et HRV lors de mon séjour à Mortagne sur Sèvre (Vendée) puis sur l'île d'Oléron.
Ça se vend apparemment mieux dans l'ouest que dans le Sud !
Posté par: Le Comte le 26 mai 2021 à 22:10:38
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-mazda-cx-30-des-verins-de-hayon-motorise-trop-faiblards-10630397.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-mazda-cx-30-des-verins-de-hayon-motorise-trop-faiblards-10630397.html)
Un hayon à ouverture électrique, c'est en général très pratique. Mais celui du CX-30 peut malheureusement souffrir d'une faiblesse qui pourrait conduire la porte du coffre à redescendre par inadvertance. Pour corriger ce défaut, Mazda rappelle donc 4 560 exemplaires de son SUV compact en France.
Posté par: zouzou60 le 26 mai 2021 à 22:11:49
* Rappel Mazda CX-30. Des vérins de hayon motorisé trop faiblards
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-mazda-cx-30-des-verins-de-hayon-motorise-trop-faiblards-10630397.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-mazda-cx-30-des-verins-de-hayon-motorise-trop-faiblards-10630397.html)
Un hayon à ouverture électrique, c'est en général très pratique. Mais celui du CX-30 peut malheureusement souffrir d'une faiblesse qui pourrait conduire la porte du coffre à redescendre par inadvertance. Pour corriger ce défaut, Mazda rappelle donc 4 560 exemplaires de son SUV compact en France.
Concerné ?
Posté par: Le Comte le 26 mai 2021 à 23:15:38
Concerné ?
* Pas encore >:( mais bien possible :-\
Posté par: Harry le 26 mai 2021 à 23:29:42
* Pas encore >:( mais bien possible :-\
"Ils ont tous été fabriqués entre le 25 avril 2019 et le 15 octobre 2020."....le tien doit être un peu plus récent que ça, non ?
Posté par: Le Comte le 26 mai 2021 à 23:39:00
Posté par: ALLAN le 27 mai 2021 à 07:31:05
* Essai Mazda CX-30 e-Skyactiv X : le moteur atmosphérique fait de la résistance
A lire sur : https://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-le-moteur-atmospherique-fait-de-la-resistance-95208 (https://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-le-moteur-atmospherique-fait-de-la-resistance-95208)
Chez Mazda, le moteur thermique atmosphérique n’a pas dit son dernier mot. Certes, il est désormais micro hybridé, mais le plus gros du travail reste effectué par les pistons. La 7ème génération de Mazda, incarnée pour l’instant par les CX-30 et Mazda 3 (on ne comptera pas le MX-30 car pur électrique), bénéficient ainsi de la dernière évolution en date de moteur atmosphérique avancé de la marque : le e-Skyactiv X. Il a été revu, avec plus de puissance et de couple d’un côté, moins de consommation et d’émissions de l'autre. De quoi tenir tête aux petits moteurs turbo devenus légion ?
Tu penses pas que dans l'essai il en est un peu trop de mensonge pour l'économie d'essence?
J'ai eu une 180 cv INSPIRATION en boîte mécanique pendant 1 an et n'ai jamais pu descendre en dessous de 8L sur autoroute à 140 et trajets urbains en conduite normale, pourtant dans leur pub il n'est pas annoncé ce chiffre. Le manque de couple et quelques petits ennuis m'ont vite lassé.
Le point fort de cette voiture est la finition qui est bien supérieur à certaines marques prémium.
Posté par: Le Comte le 27 mai 2021 à 08:01:55
- Pas encore fait de long trajet sur autoroute :-\
Posté par: ALLAN le 27 mai 2021 à 09:19:49
* Je ne suis qu'a +- 2.800km avec une conso de 7.2, mon dernier relevé 6.9 sur route. :coolsmiley:
- Pas encore fait de long trajet sur autoroute :-\
Ah oui alors pas passé au premier entretien, accroche toi bien pour le tarif des moins de 5L d'huile et le filtre = 280 euros, alors que sur le net l'huile 0w20 est vendue en bidon MAZDA à 10 euros le litre.
Posté par: Le Comte le 27 mai 2021 à 11:29:24
- révision 1 : 124€
- révision 2 : 164€
Posté par: ALLAN le 27 mai 2021 à 11:37:08
* Pour ma 3 ;)
- révision 1 : 124€
- révision 2 : 164€
La mienne a été faite à MEAUX et valait 30 euros de moins à CHATEAU THIERRY, d'autre part la voiture a eu 2 soucis, la sonde de température extérieure et les phares qui baissaient sporadiquement. Sinon rien eu d'autre en 13000 kms.
Posté par: Le Comte le 31 mai 2021 à 12:29:45
* Rappel Mazda CX-30. Des vérins de hayon motorisé trop faiblards
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-mazda-cx-30-des-verins-de-hayon-motorise-trop-faiblards-10630397.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-mazda-cx-30-des-verins-de-hayon-motorise-trop-faiblards-10630397.html)
Un hayon à ouverture électrique, c'est en général très pratique. Mais celui du CX-30 peut malheureusement souffrir d'une faiblesse qui pourrait conduire la porte du coffre à redescendre par inadvertance. Pour corriger ce défaut, Mazda rappelle donc 4 560 exemplaires de son SUV compact en France.
* Ce matin j'ai reçu le courrier, mon Kosmo doit passer la visite ;)
Posté par: Harry le 31 mai 2021 à 12:58:14
* Ce matin j'ai reçu le courrier, mon Kosmo doit passer la visite ;)
Le mien n'a pas été rappelé pour le moment.
Posté par: Le Comte le 31 mai 2021 à 13:57:21
Posté par: Le Comte le 01 juin 2021 à 18:19:13
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-blog/mazda-3-e-skyactivx-2021.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-blog/mazda-3-e-skyactivx-2021.html)
La Mazda 3 e-Skyactiv-X reçoit une hybridation douce pour davantage de sobriété. Notre rédacteur Frédéric Kevers est tombé sous le charme, même s’il a eu du mal à trouver les 186 ch promis. Agréable surprise par contre quant à la consommation ! (moins de 6l) :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 02 juin 2021 à 18:07:22
Posté par: Le Comte le 02 juin 2021 à 22:05:52
A lire sur : https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/29813-le-futur-mazda-cx-5-se-precise (https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/29813-le-futur-mazda-cx-5-se-precise)
Posté par: Harry le 02 juin 2021 à 22:32:08
* Le futur Mazda CX-5 se précise.
A lire sur : https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/29813-le-futur-mazda-cx-5-se-precise (https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/29813-le-futur-mazda-cx-5-se-precise)
Une évolution plutôt qu'une révolution :)
Posté par: Pascal. le 19 juin 2021 à 15:09:11
Il faut reconnaître que d'un point de vue purement stylistique (sans forcément que ce soit très réussi à chaque fois) les constructeurs français sont moins frileux sur ce point.
Posté par: Le Comte le 27 juillet 2021 à 00:21:25
Tu penses pas que dans l'essai il en est un peu trop de mensonge pour l'économie d'essence?
J'ai eu une 180 cv INSPIRATION en boîte mécanique pendant 1 an et n'ai jamais pu descendre en dessous de 8L sur autoroute à 140 et trajets urbains en conduite normale, pourtant dans leur pub il n'est pas annoncé ce chiffre. Le manque de couple et quelques petits ennuis m'ont vite lassé.
Le point fort de cette voiture est la finition qui est bien supérieur à certaines marques prémium.
* Après une longue réflexion je reviens sur ta conso de 8L/100 et ta déception de ce Skyactiv X
- De mon côté Je me suis fait deux aller retour dans la Somme
- Actuellement +-4.000km au compteur
- Premier aller-retour effectué : autoroute (135km/h), nationale et départementale
- résultat sur 322km une conso de 6.3 Lit. a l'odb
- Deuxième aller-retour effectué: un peu plus d'autoroute (135km/h), nat. et dép.
- résultat sur 393 km une conso de 6.2 Lit. a l'odb
- Oui il y a un petit mensonge, mais avec une moyenne de 6.25 Lit pour 715 km pour moi c'est O0
- En sept.2020: Un aller 782km pour la Vendée et un retour 786 km avec une Mazda 3 (2.0 120cv) conso 6.5L/100
- En conso, le 2.0 180cv du CX30 ne fait pas mieux que le 1.5 182cv du HR-V sport mais bon ^-^
Posté par: zouzou60 le 27 juillet 2021 à 00:35:00
Ces essences sont sobres, c'est clair !
Posté par: Le Comte le 27 juillet 2021 à 09:39:57
Merci M. Le Comte de votre retour !
Ces essences sont sobres, c'est clair !
- Salutations
Posté par: Evinrude le 27 juillet 2021 à 11:35:10
Ces essences sont sobres, c'est clair !Mais c'est bien un échec car le projet promettait tellement moins !
Les derniers moteurs turbo essence Honda consomment 1 litre de moins dans les mêmes conditions (avec bien plus de couple) !
Posté par: Le Comte le 27 juillet 2021 à 12:48:12
Mais c'est bien un échec car le projet promettait tellement moins !
Les derniers moteurs turbo essence Honda consomment 1 litre de moins dans les mêmes conditions (avec bien plus de couple) !
* Dans le Skyactiv X, il n'y a pas de turbo ne l'oublions pas ;)
- Echec pour toi, :coolsmiley: il est juste commercialisé :o
- Pour moi c'est un moteur atmo. avec une nouvelle technologie et c'est O0
- Nous n'avons pas les mêmes valeurs :P
Posté par: Evinrude le 27 juillet 2021 à 14:55:33
* Dans le Skyactiv X, il n'y a pas de turbo ne l'oublions pas ;)Je ne parle pas des qualités ni des ventes de ce moteur, je ne parle que de la promesse quand il était en développement, il était censé être révolutionnaire : la promesse était qu'il consomme comme un diesel, donné pour 4,3 l./100km à sa sortie, alors que personne n'est jamais passé sous les 6l., il semble qu'il consomme plus souvent 8l., ce qui est très bien pour un atmo de 180ch mais le double que prévu, c'est clairement un échec. Je suis le premier à le regretter. En plus, les moteurs turbo à l'ancienne lui mettent 1 litre dans la vue, le comble pour une technologique révolutionnaire (il ne fallait pas mettre que la conso en avant).
- Echec pour toi, :coolsmiley: il est juste commercialisé :o
- Pour moi c'est un moteur atmo. avec une nouvelle technologie et c'est O0
- Nous n'avons pas les mêmes valeurs :P
Posté par: Le Comte le 27 juillet 2021 à 19:31:56
- C'est plus de 3.000km, si c'est moins de 6.5 comme ma 3 pour moi c'est du tout bon ;)
- C'est ma quatorzième nouvelle voiture (sur 15) elles ont toutes consommé "plus", en comparaison de ce qui a été écrit ou dit par les constructeurs.
Posté par: nadar le 27 juillet 2021 à 22:26:59
Pourtant, je suis un farouche opposant du downsizing et des turbos....
Avec en plus l'inconvénient d'être plus taxé, dans les pays stupides où la taxe est liée à la cylindrée....
C'est l'inconvénient des exagérations du marketing: au final, ça crée des déçus, de la technologie concernée, et par ricochet, de la marque....
Posté par: Cygoris le 28 juillet 2021 à 00:12:57
Une belle déception pour une techno. qui promettait. :(
Mazda a joué gros. Espérons que la conso. n’arrêtera pas les futurs clients.
Posté par: Le Comte le 28 juillet 2021 à 00:26:20
- Avec une moyenne de 6.25 Lit pour 715 km pour un 2.0 180cv
- c'est plus une satisfaction
Posté par: dav77 le 28 juillet 2021 à 02:27:00
C'est que les thermiques essence purs, quand bien même étudiés pour être le plus efficients possibles, ne pourront pas être du niveau des dernières technologies hybrides les plus efficientes (HSD ou I-MMD).
Posté par: AoS le 28 juillet 2021 à 08:12:47
* Déception :coolsmiley:
- Avec une moyenne de 6.25 Lit pour 715 km pour un 2.0 180cv
- c'est plus une satisfaction
Si tu es satisfait, en tant que client, c'est le principal O0
... mais il faut reconnaître que la "révolution" que Mazda annonçait au sujet de ce moteur ne s'est pas produite: cela reste un moteur essence qui ne consomme pas trop mais qui, au final, ne se démarque pas franchement de la concurrence.
Comme Dav77 l'a très bien dit ci-dessus, une essence thermique pur même avec une technologie de combustion à la pointe et de la micro-hybridation ne peut arriver au niveau d'une full hybride.
Posté par: Le Comte le 28 juillet 2021 à 09:57:29
Comme Dav77 l'a très bien dit ci-dessus, une essence thermique pur même avec une technologie de combustion à la pointe et de la micro-hybridation ne peut arriver au niveau d'une full hybride.
* Là, nous sommes d'accord, aucune comparaison.
- J'ai eu le choix entre Toyota Touring Sport Hybride 2.0 (184cv) et le CX30 (180cv)
- A mon âge autant profiter encore une bonne dizaine d'année d'un moteur atmo.
Posté par: nadar le 28 juillet 2021 à 10:47:46
pour moi, rien ne remplace la puissance progressive obtenue en faisant grimper un atmo dans les tours.
Et avec les turbo essence, il faut faire la différence entre les conso en mode "economy run" et celles observées en conditions réelles, surtout si on veut garder un soupçon de fun.
Arriver sous les 6 l avec un 3 cylindres de 1000 cc avec des rapports de boîte tellement longs qu'on ne dépasse jamais les 3000 tours/minutes, c'est une chose.
La consommation réelle d'un petit turbo cravaché sur une route de montagne, ca peut être très différent !
Mais bon, il en faut pour tous les goûts !
Posté par: Le Comte le 28 juillet 2021 à 11:14:30
- Mon frère ainé parcours 20.000km/8 ans :-\
- Et moi 21.000km/1 an (sans Covid) ;)
Posté par: AoS le 28 juillet 2021 à 11:15:57
* Là, nous sommes d'accord, aucune comparaison.
- J'ai eu le choix entre Toyota Touring Sport Hybride 2.0 (184cv) et le CX30 (180cv)
- A mon âge autant profiter encore une bonne dizaine d'année d'un moteur atmo.
Tu trouvais l'agrément du 2.0 Skyactiv-X meilleur que celui du 2.0 HSD ?
Je ne parle pas du véhicule en lui-même (break vs crossover) ... juste la partie agrément de conduite/motorisation.
Posté par: Le Comte le 28 juillet 2021 à 11:33:33
- L'une est une CVT et l'autre en BVA
- Moi, je suis de la vieille école, même en BVA (avec palette et séquentiel) je revis les sensations d'un bon 2.0 comme jadis avec ma Fiat 131 Racing
Posté par: AoS le 28 juillet 2021 à 11:56:16
Il nous dira à son retour de vacances :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 28 juillet 2021 à 12:40:51
- Je peux dire qu'il est très performant . ^-^
Posté par: nadar le 28 juillet 2021 à 12:53:49
Posté par: AoS le 28 juillet 2021 à 13:05:49
Tiens, la MX5, c'est Skyactiv X ou G ?
Skyactiv-G ;)
Posté par: zouzou60 le 28 juillet 2021 à 13:08:37
Le CX-30 d'Harry était un Skyactiv-X? J'avais l'impression que c'était un -G.
Il nous dira à son retour de vacances :coolsmiley:
Il ne l'a plus? CRV Hybride maintenant!
Posté par: AoS le 28 juillet 2021 à 13:12:31
Il ne l'a plus? CRV Hybride maintenant!
Non, il ne l'a plus mais il pourra quand même nous donné son ressenti entre le Skyactiv-G/X et le HSD O0
Posté par: Evinrude le 28 juillet 2021 à 13:23:22
Une chose semble en tout cas se dessiner : C'est que les thermiques essence purs, quand bien même étudiés pour être le plus efficients possibles, ne pourront pas être du niveau des dernières technologies hybrides les plus efficientes (HSD ou I-MMD).Cela dépend de l'usage, sur route les 1.0 et 1.5t consomment entre 5 et 6l, l'écart sera faible avec l'hybride (on peut avoir une idée en faisant la moyenne entre les conso de la jazz et du crv),surement un litre de moins. Cet écart de conso ne justifie pas le surcoût (3000€ ?) pour un usage routier. Par contre, en usage urbain, nettement d'accord.
(cf mes conso odb en vacances en famille avec mon 1.0 cvt que j'ai publiés sur un autre post car j'avais des questions : 5.2-5.3l/100)
Posté par: Le Comte le 28 juillet 2021 à 16:57:43
- Sur : https://www.sudinfo.be/id405930/article/2021-07-16/mazda-cx-5-construit-pour-durer (https://www.sudinfo.be/id405930/article/2021-07-16/mazda-cx-5-construit-pour-durer)
Le SUV nippon a décroché la meilleure note du test d’endurance de 100.000 km réalisé par le magazine allemand Auto Bild.
Le SUV compact de Mazda n’a présenté aucune lacune technologique pendant la période de test. Ni panne, ni immobilisation, ni défaut, ni visite imprévue en concession. Et même lorsque le CX-5 a été complètement démonté sous la supervision d’experts, les juges n’ont trouvé aucun défaut notable. Ni le moteur diesel 2,2 litres, ni le châssis, ni l’intérieur n’ont semblé affectés par les 100.000 kilomètres parcourus. Une performance qui a fortement impressionné les experts de la revue automobile. Pour le millésime 2021, la deuxième génération du CX-5 a été optimisée avec un habitacle mis à niveau, une dotation de série étendue et des moteurs améliorés.
Posté par: nadar le 28 juillet 2021 à 17:03:49
Skyactiv-G ;)
c'est quoi fondamentalement la différence entre le X et le G ? (en parlant de moteurs Skyactiv, pas de "point")
Posté par: AoS le 28 juillet 2021 à 17:09:58
c'est quoi fondamentalement la différence entre le X et le G ? (en parlant de moteurs Skyactiv, pas de "point")
Le Skyactiv-G, c'est le moteur essence "traditionnel" de chez Mazda ... le -X, c'est le moteur "révolutionnaire" (essence mais à combustion spontanée, comme sur un diesel).
Posté par: Bonagva le 28 juillet 2021 à 17:11:22
c'est quoi fondamentalement la différence entre le X et le G ? (en parlant de moteurs Skyactiv, pas de "point")Le G est un moteur essence à peu près normal, le X est un moteur à essence à fort taux de compression, un peu comme un diesel, mais qui conserve malgré tout un allumage par bougies, ça donne un mix d'allumage classique + par compression.
C'est mieux expliqué là:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Skyactiv (https://fr.wikipedia.org/wiki/Skyactiv)
Posté par: usym le 28 juillet 2021 à 17:13:28
c'est quoi fondamentalement la différence entre le X et le G ? (en parlant de moteurs Skyactiv, pas de "point")
Le X peut marcher dans certaines conditions avec une combustion par compression, comme un diesel, avec du coup très peu d'essence vs le volume d'air et une efficacité équivalente. Avec des rejets polluants qui se rapproche du diesel, en moins pire qd même.
Le G est un classique atmo.
Le X a un compresseur, ce n'est pas un pur atmo au passage.
Posté par: nadar le 28 juillet 2021 à 17:18:52
Pas trop confiance dans les moteurs à très haut taux de compression....
Posté par: AoS le 28 juillet 2021 à 17:22:47
Le X a un compresseur, ce n'est pas un pur atmo au passage.
Ah bon, je n'étais pas au courant ??? Je savais pour le taux de compression élevé mais je ne pensais pas que c'était atteint à l'aide d'un compresseur.
Posté par: nadar le 28 juillet 2021 à 17:27:10
Ah bon, je n'étais pas au courant ??? Je savais pour le taux de compression élevé mais je ne pensais pas que c'était atteint à l'aide d'un compresseur.
un comme ceci ?
https://www.dailymotion.com/video/x3de9m (https://www.dailymotion.com/video/x3de9m)
Posté par: usym le 28 juillet 2021 à 17:29:18
Et je me reprends sur la pollution. J'en étais resté sur les généralités en mélange pauvre mais celui là s'en sort pas trop mal.
Posté par: Evinrude le 29 juillet 2021 à 00:19:11
Le X a un compresseur, ce n'est pas un pur atmo au passage.Ne dis pas ça, tu vas faire pleurer quelqu'un ici...
Posté par: usym le 29 juillet 2021 à 00:36:05
Posté par: AoS le 29 juillet 2021 à 07:58:04
Tous les témoignages que j'ai eu c'est qu'il avait la saveur d'un vrai atmo, c'est ça le principal non ? >:D
Oui mais la saveur d'un vrai moteur essence ou diesel atmo? >:D
Posté par: Le Comte le 29 juillet 2021 à 23:28:27
sur https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/30541-mazda-depose-un-brevet-pour-un-logo-r-une-sportive-en-preparation (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/30541-mazda-depose-un-brevet-pour-un-logo-r-une-sportive-en-preparation)
- C’est sur un forum Nissan canadien que l’information a fait surface, alimentant ainsi les rumeurs les plus folles quant à un retour d’une sportive dans la gamme Mazda.
Les amateurs de voitures japonaises ne sont pas sectaires. La preuve ? C’est sur un forum dédié à la nouvelle Nissan Z que cette information sur Mazda a fait surface ! Le brevet, officiellement publié le 22 juin au Japon, concerne un logo R stylisé sur fond gris, avec une tache de rouge. Dans le monde automobile, cette lettre est souvent l’initiale du mot Racing et fait la plupart du temps référence à des modèles sportifs ou carrément des voitures de course.
Posté par: zouzou60 le 29 juillet 2021 à 23:58:11
Les rassemblements le prouvent !
Posté par: AoS le 01 août 2021 à 17:48:35
https://www.facebook.com/carguy/posts/10158318861080954 (https://www.facebook.com/carguy/posts/10158318861080954)
Posté par: nadar le 01 août 2021 à 17:52:16
On va perdre Nadar ^-^
Rhaaa lovely !!! c'est par où, Mount Hayden ?
Posté par: AoS le 01 août 2021 à 17:53:44
Rhaaa lovely !!! c'est par où, Mount Hayden ?
Colorado ;)
Posté par: nadar le 01 août 2021 à 17:57:28
Posté par: AoS le 01 août 2021 à 18:20:59
faut un pass sanitaire ?
Cela ne suffit même pas :'(
https://www.france24.com/fr/am%C3%A9riques/20210727-covid-19-tous-les-voyageurs-internationaux-interdits-d-entr%C3%A9e-aux-%C3%A9tats-unis (https://www.france24.com/fr/am%C3%A9riques/20210727-covid-19-tous-les-voyageurs-internationaux-interdits-d-entr%C3%A9e-aux-%C3%A9tats-unis)
Posté par: Lio66 le 01 août 2021 à 18:24:05
Posté par: AoS le 01 août 2021 à 18:40:25
Normal car on voit bien que vaccinés ou pas on peut être bien contaminés et dès lors contaminer les autres autour de nous...
Je sens qu'ils vont bientôt refermer les frontières à l'intérieur de l'UE à ce rythme là :-\
Posté par: zouzou60 le 01 août 2021 à 18:46:12
Je sens qu'ils vont bientôt refermer les frontières à l'intérieur de l'UE à ce rythme là :-\
Après les grandes vacances...
Posté par: AoS le 01 août 2021 à 20:40:34
Après les grandes vacances...
On vient de réserver des vacances pour octobre :-X
Posté par: zouzou60 le 01 août 2021 à 21:39:35
On vient de réserver des vacances pour octobre :-X
Je pensais à Septembre ! Octobre c'est déjà les vacances de la Toussaint. Et il va peut être falloir changer nos vacances à gogo loin...
Posté par: CRV-ma le 01 août 2021 à 23:12:36
On vient de réserver des vacances pour octobre :-XY aura assez de monde pour t'accueillir ! :phone:
Posté par: Bonagva le 16 août 2021 à 11:07:11
Posté par: Le Comte le 16 août 2021 à 11:25:29
La nouvelle Mazda2 2022, 3 motorisations Skyactiv-G (essence 75, 90 et 115ch) mais pas de "-X".
* Toujours avec le 1.5 (4 cylindres) O0
- Aussi sur : https://www.caradisiac.com/mazda-2-quelques-nouveautes-191510.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-2-quelques-nouveautes-191510.htm)
Posté par: Le Comte le 16 août 2021 à 18:47:45
Aussi sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/mises-a-jour/mazda-2-2022-dernier-coup-de-frais-avant-retraite.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/mises-a-jour/mazda-2-2022-dernier-coup-de-frais-avant-retraite.html)
Posté par: Le Comte le 19 août 2021 à 19:20:56
- Le 23 juin 2021 marquait le 30e anniversaire de la victoire de Mazda aux 24 Heures du Mans en 1991 et pour commémorer cet exploit en sport automobile, le constructeur a lancé un site Web spécial retraçant son succès sur le circuit manceau.
A lire sur : https://www.turbo.fr/actualite-automobile/la-mazda-787b-fete-ses-30-ans-de-victoire-aux-24-heures-du-mans-180570 (https://www.turbo.fr/actualite-automobile/la-mazda-787b-fete-ses-30-ans-de-victoire-aux-24-heures-du-mans-180570)
- Le moteur qui fit la révolution dans les 24H du mans est le R26B. C'est un quadri-rotors développant la puissance de 700 ch. Il propulse la voiture qui ne pèse que 830 kg à plus de 350 km/h. Il est couplé à une boîte de vitesse à 5 rapports.
A lire sur : http://www.automobiles-japonaises.com/Mazda/787B/787B.php (http://www.automobiles-japonaises.com/Mazda/787B/787B.php)
Posté par: zouzou60 le 19 août 2021 à 19:28:37
Cette année, c'est le weekend prochain avec "que" 50000 spectateurs et plus que Toyota dans la catégorie reine, mais les catégories en dessous vont faire une belle course comme tous les ans. J'adore la voir en résumé (DVD ou autres chargements sort tous les ans un résumé) faute d'y être encore allé.
Posté par: pat03 le 19 août 2021 à 19:50:07
* La Mazda 787B fête ses 30 ans de victoire aux 24 Heures du Mans .Une sacrée bête de course! Et quel bruit!!! :love:
- Le 23 juin 2021 marquait le 30e anniversaire de la victoire de Mazda aux 24 Heures du Mans en 1991 et pour commémorer cet exploit en sport automobile, le constructeur a lancé un site Web spécial retraçant son succès sur le circuit manceau.
A lire sur : https://www.turbo.fr/actualite-automobile/la-mazda-787b-fete-ses-30-ans-de-victoire-aux-24-heures-du-mans-180570 (https://www.turbo.fr/actualite-automobile/la-mazda-787b-fete-ses-30-ans-de-victoire-aux-24-heures-du-mans-180570)
- Le moteur qui fit la révolution dans les 24H du mans est le R26B. C'est un quadri-rotors développant la puissance de 700 ch. Il propulse la voiture qui ne pèse que 830 kg à plus de 350 km/h. Il est couplé à une boîte de vitesse à 5 rapports.
A lire sur : http://www.automobiles-japonaises.com/Mazda/787B/787B.php (http://www.automobiles-japonaises.com/Mazda/787B/787B.php)
Posté par: zouzou60 le 19 août 2021 à 19:52:37
Une sacrée bête de course! Et quel bruit!!! :love:
Ah oui, le rotatif a un sacré bruit en général alors celui-là, quels souvenirs...pour les équipes concurrentes et ce que j'ai pu en entendre !
Posté par: Harry le 19 août 2021 à 22:54:54
Une sacrée bête de course! Et quel bruit!!! :love:
+1 :)
Posté par: Le Comte le 19 août 2021 à 23:10:45
Posté par: zouzou60 le 19 août 2021 à 23:20:48
* Et beaucoup de jalousie des autres motoristes durant cette période, du moins c'est ce que j'ai lu. ???
Jaguar, son poursuivant avait un V12 de 7,4l alors Mazda et son quadrirotor de 4x654cm3 faisait épouvantail !
Mazda avait réussi à maîtriser le moteur Wankel (d'origine Allemande), un peu le seul à y croire mais quel succès !
Posté par: Le Comte le 19 août 2021 à 23:30:50
Jaguar, son poursuivant avait un V12 de 7,4l alors Mazda et son quadrirotor de 4x654cm3 faisait épouvantail !
Mazda avait réussi à maîtriser le moteur Wankel (d'origine Allemande), un peu le seul à y croire mais quel succès !
* Il y avait encore 2 autres Mazda dans les 10 premiers (6 ième et 8 ième)
https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1991
Posté par: Le Comte le 25 août 2021 à 23:30:02
- Mazda entretient une histoire vraiment particulière avec le moteur à piston rotatif triangulaire mis au point par l’ingénieur allemand Felix Wankel. La Toile s’enflamme sur la nouvelle destination que compte donner Mazda à ce bloc si particulier.
A lire sur : https://www.h2-mobile.fr/actus/bientot-moteur-rotatif-hydrogene-mazda/ (https://www.h2-mobile.fr/actus/bientot-moteur-rotatif-hydrogene-mazda/)
Posté par: magic le 15 septembre 2021 à 21:04:55
Quelqu’un a t il un retour sur Mazda 6 break en 165 ou 192 cv ?
Merci
Posté par: Bonagva le 16 septembre 2021 à 09:02:00
https://fr.mazda.ch/mazda-cx-5-2022/ (https://fr.mazda.ch/mazda-cx-5-2022/)
En 3 versions: Newground, Homura et Signature
Posté par: Harry le 16 septembre 2021 à 21:23:39
Posté par: Bonagva le 07 octobre 2021 à 10:12:41
https://www.mazda-press.com/eu/news/2021/mazda-confirms-model-names-of-expanded-european-suv-line-up-/ (https://www.mazda-press.com/eu/news/2021/mazda-confirms-model-names-of-expanded-european-suv-line-up-/)
Bon, semblerait qu’on en ait pas encore fini avec la vague SUV...
Posté par: Bonagva le 07 octobre 2021 à 13:08:37
Mazda confirme les noms des futurs modèles de sa gamme de SUV étendue pour l’Europe
Mazda Motor Corporation a annoncé aujourd’hui son intention d'étoffer sa gamme de SUV à compter de 2022. Deux nouveaux modèles issus de sa catégorie de produits de grand gabarit*¹, les Mazda CX-60 et CX-80, seront lancés en Europe au cours des deux prochaines années.
Afin de faire face à l’augmentation de la demande sur ce segment, Mazda proposera à ses clients européens un plus large choix de SUV associant des performances environnementales inégalées au plaisir de conduite emblématique des modèles de la marque.
Parallèlement, les nouveaux CX-70 et CX-90 à structure de caisse élargie, ainsi que le CX-50 issu de la catégorie des produits de petit gabarit, seront lancés sur le marché américain et certains autres marchés non européens.
Les nouveaux modèles destinés au marché européen, à savoir les Mazda CX-60 et CX-80, contribueront directement à la croissance de la marque à moyen et long termes. En exploitant pleinement sa stratégie de construction par blocs*², qui intègre les technologies Skyactiv, la planification produit groupée et un concept de fabrication flexible, Mazda étoffera sa gamme de SUV en faisant appel aux technologies les plus avancées.
Dotés respectivement de deux et trois rangées de sièges, les CX-60 et CX-80 seront les tout premiers modèles hybrides rechargeables de la marque à être lancés sur le marché européen et associeront un bloc essence à quatre cylindres en ligne à un moteur électrique. Les moteurs à essence Skyactiv-X et Diesel Skyactiv-D à six cylindres en ligne de nouvelle génération seront également lancés en combinaison avec une technologie d’hybridation légère 48 V, alliant ainsi une puissance élevée et d’excellentes performances environnementales.
En outre, au cours du premier semestre 2022, la marque commercialisera une nouvelle version de son premier véhicule électrique de série, le MX-30, qui intégrera de multiples technologies d’électrification, et utilisera en guise de générateur un moteur rotatif Mazda totalement exclusif.
À compter de 2025 environ, Mazda lancera plusieurs modèles inédits reposant sur une nouvelle plate-forme dédiée aux VE. Grâce au lancement de ces modèles, Mazda est en bonne voie pour électrifier l’ensemble de sa gamme d'ici 2030.
Parallèlement à ces nouveaux produits, le Mazda CX-5, qui a récemment fait l’objet d'un restylage, demeure l’un des modèles phares de la marque qui fait son succès au niveau mondial. Le CX-5, ainsi que d'autres modèles tels que le CX-30, continueront de jouer un rôle clé dans la gamme de SUV de la marque ; Mazda fait constamment progresser sa gamme de modèles en la faisant bénéficier d’évolutions stylistiques, d’améliorations produit, et des technologies de sécurité et des équipements de connectivité les plus évolués dans le souci de préserver son attractivité.
¹ Modèles de la catégorie Produits de grand gabarit : CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90
² Stratégie exclusive de Mazda visant à développer et à déployer avec un maximum d’efficacité des technologies hautement évoluées en constituant un ensemble de technologies fondamentales sous la forme de « blocs ».
Posté par: magic le 11 octobre 2021 à 21:35:10
Posté par: haga le 12 octobre 2021 à 00:06:36
Pour remplacer mon accord tourer j’ai choisi une Mazda 6 wagon 165cv sélection…
Ah oui sympa, je n'en ais jamais croisé, mais jolie surtout 62 litres de réservoir c'est assez rare, mon crv que 55L. :D
Posté par: magic le 12 octobre 2021 à 08:09:38
Posté par: Le Comte le 13 octobre 2021 à 17:13:08
Pour remplacer mon accord tourer j’ai choisi une Mazda 6 wagon 165cv sélection…
* Félicitations O0 très bon choix .
- Elle me faisait les Yeux doux lors de mon achat du CX30, mais avec les 4.80 mètres de long soit 40cm de plus, j'aurai eu des problèmes de stationnement chez moi, déjà avec les 4.65 de mon kosto (Orlando) cela était juste.
- 62lit de réserve c'est O0
- Bonne route en Mazda
Posté par: Le Comte le 13 octobre 2021 à 17:56:16
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-3-et-cx-30-2022-des-nouveautes-pour-la-compacte-et-le-suv-10744391.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-3-et-cx-30-2022-des-nouveautes-pour-la-compacte-et-le-suv-10744391.html)
- Les Mazda 3 et CX-30 vont recevoir quelques améliorations pour leur « millésime » 2022. Leur motorisation e-SkyActiv X (essence micro-hybride à allumage partiel par compression) bénéficiera d’une sonorité plus engageante selon le constructeur, et ces deux modèles pourront recevoir une teinte de carrosserie gris clair nommée Platinum Quartz. De nouvelles fonctionnalités sont également au menu.
-
Posté par: nadar le 13 octobre 2021 à 18:03:49
- Les Mazda 3 et CX-30 vont recevoir quelques améliorations pour leur « millésime » 2022. Leur motorisation e-SkyActiv X (essence micro-hybride à allumage partiel par compression) bénéficiera d’une sonorité plus engageante selon le constructeur, et ces deux modèles pourront recevoir une teinte de carrosserie gris clair nommée Platinum Quartz. De nouvelles fonctionnalités sont également au menu.
une sonorité "plus engageante" (?) et une nouvelle teinte grise. C'est la révolution, chez Mazda ! >:D
Posté par: magic le 24 octobre 2021 à 17:40:02
La Mazda ( 165 cv Selection BM) est selon moi nettement au dessus des finitions du CRV H Exclusive... A voir dans le temps
Posté par: Pascal. le 24 octobre 2021 à 17:59:14
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2021 à 17:59:51
Occasion ? Le 2l 165 ch ne se fait plus en neuf il me semble.
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2021 à 18:10:40
Et voilà la remplaçante de l'accord. En 9 ans et 180 000 km l'accord m'aura couté 261€/mois tout compris (sauf Carburant).
La Mazda ( 165 cv Selection BM) est selon moi nettement au dessus des finitions du CRV H Exclusive... A voir dans le temps
* Félicitations O0 et bonne route en Mazda 6 ;)
- C'est une belle bête ^-^
Posté par: Harry le 24 octobre 2021 à 18:23:18
Et voilà la remplaçante de l'accord. En 9 ans et 180 000 km l'accord m'aura couté 261€/mois tout compris (sauf Carburant).
La Mazda ( 165 cv Selection BM) est selon moi nettement au dessus des finitions du CRV H Exclusive... A voir dans le temps
La présentation chez Mazda est effectivement assez nettement supérieure à ce qu'on trouve chez Honda ou même Toyota.
Posté par: magic le 24 octobre 2021 à 18:53:15
Belle Mazda 6, ma préférée berline ou break !
Occasion ? Le 2l 165 ch ne se fait plus en neuf il me semble.
Oui occasion, le 2.0 165 cv ne se fait plus en France, j'ai vu des annonces pour 140CV, le 2.5 194CV n'existe qu'en boite Auto et même pas sur qu'il soit encore commercialisé ici.
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2021 à 18:59:49
Posté par: Harry le 24 octobre 2021 à 19:17:50
Oui occasion, le 2.0 165 cv ne se fait plus en France, j'ai vu des annonces pour 140CV, le 2.5 194CV n'existe qu'en boite Auto et même pas sur qu'il soit encore commercialisé ici.
Il n'y a plus qu'une seule et unique finition haut de gamme, Takumi, à 42k€ + 3552€ de malus (2 544€ pour la berline).
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2021 à 19:30:14
- Mais avec les 40cm de + et un CO2 supérieur :-\
Posté par: JazzouJava le 24 octobre 2021 à 19:34:11
Combien de kilomètres au compteur sur cette magnifique occasion ?
Posté par: magic le 24 octobre 2021 à 19:36:03
Magnifique ce break 6 ! Je pense qu'au niveau du design Mazda fait partie des meilleurs au Japon !
Combien de kilomètres au compteur sur cette magnifique occasion ?
19000kms
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2021 à 19:43:58
Posté par: magic le 24 octobre 2021 à 19:47:28
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2021 à 19:48:01
- Le 2ième avec la Mazda 3 (2018) bvm
- La 3ième avec la CX-30 (2021) bva
- Le plaisir de rouler en Atmo. O0
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2021 à 19:50:36
Atmosphérique. En Belgique il y a toujours le break 2l en 145CV et 163CV
- Oui en BVM, on liquide les stocks pour la nouvelle 6 avec son V6 ess et V6 diesel
- :love:
- Rectification: c'est bien 6 cyl en ligne
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2021 à 20:02:59
- Oui en BVM, on liquide les stocks pour la nouvelle 6 avec son V6 ess et V6 diesel
- :love:
Non pas en V!
Carrément en 6 en ligne ! Façon BMW qui les abandonne...
Posté par: Harry le 24 octobre 2021 à 20:44:37
19000kms
Tout récent donc :)
Posté par: binbin le 24 octobre 2021 à 21:17:10
Salut la compagnie PH
Que valent les moteurs diesel Mazda question fiabilité? le 2.2 par exemple , vos avis m'intéressent.
Aussi fiable que du honda?
merci
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2021 à 21:31:41
Salut la compagnie PH
Que valent les moteurs diesel Mazda question fiabilité? le 2.2 par exemple , vos avis m'intéressent.
Aussi fiable que du honda?
merci
Pas mal de soucis, cames se creusant, beaucoup d'ouverture moteur ! À mon avis, c'est réglé.
Posté par: Bonagva le 24 octobre 2021 à 23:14:17
Salut la compagnie PH
Que valent les moteurs diesel Mazda question fiabilité? le 2.2 par exemple , vos avis m'intéressent.
Aussi fiable que du honda?
merci
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/86355-mazda-6-22-skyactiv-d-175ch-bva-2016-probleme-de-fiabilit%C3%A9/page/3/?tab=comments#comment-13965817 (https://forum-auto.caradisiac.com/topic/86355-mazda-6-22-skyactiv-d-175ch-bva-2016-probleme-de-fiabilit%C3%A9/page/3/?tab=comments#comment-13965817)
A cette liste, il faut ajouter un 2ème turbo à 285'000km en août dernier (2600€ avec le service annuel).
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2021 à 23:26:51
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/86355-mazda-6-22-skyactiv-d-175ch-bva-2016-probleme-de-fiabilit%C3%A9/page/3/?tab=comments#comment-13965817 (https://forum-auto.caradisiac.com/topic/86355-mazda-6-22-skyactiv-d-175ch-bva-2016-probleme-de-fiabilit%C3%A9/page/3/?tab=comments#comment-13965817)
A cette liste, il faut ajouter un 2ème turbo à 285'000km en août dernier (2600€ avec le service annuel).
Ouch, la fiabilité Mazda diesel....
Posté par: Harry le 24 octobre 2021 à 23:30:54
Salut la compagnie PH
Que valent les moteurs diesel Mazda question fiabilité? le 2.2 par exemple , vos avis m'intéressent.
Aussi fiable que du honda?
merci
Il y a eu pas mal d'incidents sur le 2.2 Skyactiv-D (soupapes, turbo...), les choses se sont progressivement amélioré au fil des années. Il y a eu nettement moins de problème sur le 2.2 i-DTEC.
Posté par: binbin le 25 octobre 2021 à 08:41:44
Grazie mille :)
Posté par: binbin le 25 octobre 2021 à 17:15:17
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/86355-mazda-6-22-skyactiv-d-175ch-bva-2016-probleme-de-fiabilit%C3%A9/page/3/?tab=comments#comment-13965817 (https://forum-auto.caradisiac.com/topic/86355-mazda-6-22-skyactiv-d-175ch-bva-2016-probleme-de-fiabilit%C3%A9/page/3/?tab=comments#comment-13965817)
A cette liste, il faut ajouter un 2ème turbo à 285'000km en août dernier (2600€ avec le service annuel).
Merci, ça me coupe le clapet :'(
Posté par: magic le 25 octobre 2021 à 19:01:24
Posté par: binbin le 25 octobre 2021 à 19:29:35
sur le 2.2 IDTEC, Pb de FAP, de Tuyau EGR fendu et de VM, tous les problèmes des diesel modernes mais visiblement plus fiable que le moteur Mazda...
oui MAIS !!------------------------le 2.2 IDTEC ne se fait plus :'( et pour mon usage c'est le top ;)
Posté par: magic le 25 octobre 2021 à 19:52:18
Posté par: zouzou60 le 25 octobre 2021 à 19:56:15
Je viens d'en revendre un pour 2000€ et ça doit se trouver en occasion
Reprise garage ?
Posté par: CRV-ma le 26 octobre 2021 à 05:14:35
oui MAIS !!------------------------le 2.2 IDTEC ne se fait plus :'( et pour mon usage c'est le top ;)Je partage cet avis à 1000 % ! O0
Le problème c'est jusqu'à quand on va le garder ? :(
Posté par: magic le 26 octobre 2021 à 20:38:19
Reprise garage ?Oui
Posté par: zouzou60 le 26 octobre 2021 à 20:46:02
Oui
Tranquilité car à mon avis vaut un peu plus !
Mais c'est plus pratique, cela permet de mieux négocier la 6 à mon avis.
Posté par: magic le 26 octobre 2021 à 20:59:49
Tranquilité car à mon avis vaut un peu plus !
Mais c'est plus pratique, cela permet de mieux négocier la 6 à mon avis.
Selon le garage elle en vaut 4000 mais pas intacte coté carrosserie… c’est effectivement un choix de tranquillité…
Posté par: Le Comte le 27 octobre 2021 à 23:07:37
Lancé en 2014, l'actuel Mazda CX-3 va prendre sa retraite très prochainement. Pénalisé en partie par l'absence d'électrification et un habitacle qui prend de l'âge, le CX-3 va se retirer et laisser sa place à de nouveaux SUV.
A lire sur: https://www.caradisiac.com/mazda-bientot-la-retraite-pour-le-cx-3-192724.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-bientot-la-retraite-pour-le-cx-3-192724.htm)
Posté par: Le Comte le 27 octobre 2021 à 23:13:00
- Contre toute attente, la prochaine génération de la Mazda MX-5 ne sera pas électrifiée et sera équipée du nouveau moteur Skyactiv-X.
A lire sur : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/prochaine-mazda-mx-5-sera-toujours-thermique-295069.html#item=1 (https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/prochaine-mazda-mx-5-sera-toujours-thermique-295069.html#item=1)
https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=la-prochaine-mazda-mx5-aura-un-moteur-thermique-20211026 (https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=la-prochaine-mazda-mx5-aura-un-moteur-thermique-20211026)
Posté par: Harry le 28 octobre 2021 à 09:08:44
* La prochaine Mazda MX-5 sera encore thermique
- Contre toute attente, la prochaine génération de la Mazda MX-5 ne sera pas électrifiée et sera équipée du nouveau moteur Skyactiv-X.
A lire sur : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/prochaine-mazda-mx-5-sera-toujours-thermique-295069.html#item=1 (https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/prochaine-mazda-mx-5-sera-toujours-thermique-295069.html#item=1)
https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=la-prochaine-mazda-mx5-aura-un-moteur-thermique-20211026 (https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=la-prochaine-mazda-mx5-aura-un-moteur-thermique-20211026)
C'est une bonne nouvelle pour les fans de la MX-5, ça lui évitera de prendre un embonpoint qui irait à l'encontre de la philosophie de cette voiture :)
Posté par: Pascal. le 01 novembre 2021 à 22:50:18
Posté par: Le Comte le 09 novembre 2021 à 23:36:01
Dans un effort de raviver son portfolio de modèles, Mazda introduira trois nouveaux VUS dont le CX-50, qui sera le premier à faire son arrivée.
A lire sur : https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouveaux-modeles/mazda-devoilera-le-cx-50-le-15-novembre-prochain
Posté par: Harry le 10 novembre 2021 à 10:29:09
* (Canada) Mazda dévoilera le CX-50 le 15 novembre prochain
Dans un effort de raviver son portfolio de modèles, Mazda introduira trois nouveaux VUS dont le CX-50, qui sera le premier à faire son arrivée.
A lire sur : https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouveaux-modeles/mazda-devoilera-le-cx-50-le-15-novembre-prochain
Peu probable qu'on le voit chez nous.....à moins qu'un HSD Toyota soit aussi au programme.
Posté par: Le Comte le 10 novembre 2021 à 23:36:29
* (Canada) Mazda dévoilera le CX-50 le 15 novembre prochain
Dans un effort de raviver son portfolio de modèles, Mazda introduira trois nouveaux VUS dont le CX-50, qui sera le premier à faire son arrivée.
A lire sur : https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouveaux-modeles/mazda-devoilera-le-cx-50-le-15-novembre-prochain
* Marché Nord Américain
https://ecoloauto.com/le-mazda-cx-50-sera-devoile-le-15-novembre/
- En effet, lundi prochain le 15 novembre, Mazda va lever le voile sur son nouveau CX-50, un autre multisegment « un peu plus imposant » que le CX-5 à la manière du CX-30 face au diminutif CX-3. Mazda vient d’ailleurs de publier cette courte vidéo qui montre très brièvement le nouveau modèle circuler sur une route détrempée d’une forêt tropicale avec un kayak orangé sur le toit.
Rappelons également que ce nouveau CX-50 – qui sera exclusif au marché nord-américain soit dit en passant – profitera de la même plateforme que la Mazda3 et le CX-30, les deux produits les plus récents de Mazda en excluant le MX-30 électrique. Deux autres modèles utilitaires seront éventuellement greffés à la gamme locale, les CX-70 (à deux rangées) et CX-90 (à trois rangées) qui seront toutefois basés sur une nouvelle plateforme à roues arrière motrices avec la possibilité d’ajouter le rouage intégral. On retrouvera à bord de ces véhicules plus larges une mécanique 6-cylindres en ligne avec une forme d’hybridation.
Le nouveau CX-50 sera assemblé à l’usine de Huntsville en Alabama détenue conjointement par Toyota et Mazda, là où la nouvelle Corolla Cross est assemblée notamment. On peut s’attendre à retrouver le bloc 4-cylindres turbo de 2,5-litres sous le capot de ce nouveau CX-50, tandis qu’un moteur atmosphérique de 2,5-litres pourrait également être offert sur les livrées moins cossues. On en saura plus lundi prochain.
Posté par: Le Comte le 11 novembre 2021 à 22:31:46
(Mazda souhaite l’intégrer aux voitures ordinaires à conduite manuelle d’ici 2025.)
A lire sur : https://ecoloauto.com/mazda-travaille-sur-un-systeme-qui-arretera-la-voiture-si-le-conducteur-fait-un-avc/
Posté par: magic le 12 novembre 2021 à 11:53:02
Pour l'instant par rapport à l'accord il manque l'ouverture motorisée du Hayon, qui semble tout léger d'ailleurs, les poignées sont vraiment le minimum....
Je ne sais pas si c'est pour la chasse aux kilos, 10 ans d'écart entre les 2 voitures.
Au niveau ergonomie des commandes tout se trouve aux mêmes endroits que l'accord. Il manque juste pour moi un bouton de déverrouillage des portes ( le bouton coté poignée n'est pas des plus pratiques).
Grande différence au niveau de la réception radio FM nettement mois bonne sur la Mazda, le système Bose apparait un peu en retrait du son premium de la version Luxury.
Posté par: nadar le 12 novembre 2021 à 17:56:59
* Mazda travaille sur un système qui arrêtera la voiture si le conducteur fait un AVC
Mazda toujours à la pointe de l'innovation inutile !
Peut être juste une annonce marketing pour plaire à son cœur de cible, qui ne rajeunit pas.
L'étape suivante: proposer des sièges percés et le déambulateur intégré ? >:D
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2021 à 18:06:46
- C'est comme la ceinture de sécurité ou l'airbag :2funny:
Posté par: nadar le 12 novembre 2021 à 18:16:18
Et la voiture, elle fait quoi ? "bib bip, vous êtres en train de faire un AVC " ?
Faut revenir les pieds sur terre: une voiture, ca sert à se déplacer. Point/barre
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2021 à 18:40:38
Je peux te dire pour l'avoir vécu en direct (avec un ami), que quand les signes "avant coureurs" d'un AVC sont suffisamment importants que pour être 1) détectés et 2) reconnus comme tels par l'"intelligence" d’une voiture, il est déjà largement trop tard. Malheureusement
Et la voiture, elle fait quoi ? "bib bip, vous êtres en train de faire un AVC " ?
Faut revenir les pieds sur terre: une voiture, ca sert à se déplacer. Point/barre
* La voiture peut aussi s'arrêter et éviter le décès d'autres personnes, piétons cyclistes etc..........., ne soyons pas égoiste, il faut penser aux autres :coolsmiley:
- C'est bien le sujet : Mazda travaille sur un système qui arrêtera la voiture si le conducteur fait un AVC
Posté par: nadar le 12 novembre 2021 à 18:45:19
* La voiture peut aussi s'arrêter et éviter le décès d'autres personnes, piétons cyclistes etc..........., ne soyons pas égoiste, il faut penser aux autres :coolsmiley:
Ca serait bien plus efficace d'installer un système interdisant de conduire bourré.
Statistiquement, ça sauverait bien plus de vies, et les "symptômes" sont autrement visibles, et ils ne surviennent pas d'un coup comme un AVC .
Non désolé, je maintiens, l'annonce de Mazda est soit juste un coup de pub, soit complètement irréaliste.
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2021 à 18:47:33
Posté par: Lio66 le 12 novembre 2021 à 19:39:39
Ca serait bien plus efficace d'installer un système interdisant de conduire bourré.
Statistiquement, ça sauverait bien plus de vies, et les "symptômes" sont autrement visibles, et ils ne surviennent pas d'un coup comme un AVC .
Non désolé, je maintiens, l'annonce de Mazda est soit juste un coup de pub, soit complètement irréaliste.
+1
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2021 à 19:58:35
+1
* Si tu es bourré est que tu prends le volant " Chapeau", adulte il faut savoir prendre ses responsabilités et ne pas compté sur l'informatique.
" Boire ou conduire , il faut choisir "
Posté par: Lio66 le 12 novembre 2021 à 20:08:23
Posté par: Bonagva le 12 novembre 2021 à 20:42:55
C'est censé éviter que la bagnole aille s'écraser n'importe où, en créant encore plus de dégâts, et avertir les autres conducteurs, passants et secours du problème.
Si c'est fiable, franchement pourquoi pas ...
Ce qui n'enlève rien au fait que l'alcool et stupéfiants sont des problèmes d'une autre magnitude, on est d'accord ...
Posté par: nadar le 12 novembre 2021 à 21:07:27
* Si tu es bourré est que tu prends le volant " Chapeau", adulte il faut savoir prendre ses responsabilités et ne pas compté sur l'informatique.
" Boire ou conduire , il faut choisir "
visiblement, la majorité des gens ne l'a pas encore compris
20% des décès sur la route liés à l'alcool
https://www.rtbf.be/info/societe/detail_20-des-deces-sur-les-routes-europeennes-sont-lies-a-l-alcool?id=9845821 (https://www.rtbf.be/info/societe/detail_20-des-deces-sur-les-routes-europeennes-sont-lies-a-l-alcool?id=9845821)
combien liés à un AVC ?
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2021 à 22:34:21
:je-sors:
« Je ne veux pas du chemin où se traînent les раs dе lа fοulе. »
Callimaque
Posté par: nadar le 13 novembre 2021 à 10:57:55
Si c'est fiable, franchement pourquoi pas ...
Vu la fiabilité très relative des systèmes de gestion des phares (route/croisement), des systèmes de freinage d'urgence à l'approche d'un "obstacle", des systèmes de maintien des distances entre VH, etc., permettez moi d'avoir des doutes...
Posté par: nadar le 13 novembre 2021 à 10:59:36
« Je ne veux pas du chemin où se traînent les раs dе lа fοulе. »
Callimaque
SCOOP !Mr Le Comte (et son ami Callimaque) envisagent l'achat d'un 4x4 pour sortir des chemins battus. Dans la gamme actuelle Mazda, ça va être difficile à trouver ! >:D
Posté par: Harry le 13 novembre 2021 à 10:59:55
Vu la fiabilité très relative des systèmes de gestion des phares (route/croisement), des systèmes de freinage d'urgence à l'approche d'un "obstacle", des systèmes de maintien des distances entre VH, etc., permettez moi d'avoir des doutes...
Je partage ce point de vue.
Posté par: Lio66 le 13 novembre 2021 à 11:33:18
* Bon si Dieu et son disciple croient avoir raison :coolsmiley:
:je-sors:
« Je ne veux pas du chemin où se traînent les раs dе lа fοulе. »
Callimaque
Si tu nous vises, nadar et moi, dans cette réflexion, je la trouve déplacée, surtout me concernant : je suis un agnostique total, je revendique d'avoir ni Dieu ni maître et je rejette toute forme de pression non argumentée, d'où ma position anti-pass sanitaire par exemple (même si je ne suis pas anti-vax).
Dès lors, je souhaite te voir stopper ce genre de remarques désobligeantes qui plus est.
Merci.
Posté par: Le Comte le 13 novembre 2021 à 11:44:50
Si tu nous vises, nadar et moi, dans cette réflexion, je la trouve déplacée, surtout me concernant : je suis un agnostique total, je revendique d'avoir ni Dieu ni maître et je rejette toute forme de pression non argumentée, d'où ma position anti-pass sanitaire par exemple (même si je ne suis pas anti-vax).
Dès lors, je souhaite te voir stopper ce genre de remarques désobligeantes qui plus est.
Merci.
* ::)
Posté par: Lio66 le 13 novembre 2021 à 11:54:45
Posté par: Le Comte le 13 novembre 2021 à 12:02:58
Tu le prends comme tu veux, mais nous aussi dès lors...
* C'est normal ....
Posté par: nadar le 13 novembre 2021 à 12:05:40
Posté par: Lio66 le 13 novembre 2021 à 12:11:42
Je ne me permets jamais ce genre de remarques, cela relève des avis et pensées personnelles qui n'ont rien à faire sur un forum, auto de surcroît.
Discussion clôturée me concernant.
Posté par: nadar le 13 novembre 2021 à 12:25:37
Posté par: Lio66 le 13 novembre 2021 à 12:35:10
Ca ne me dérange pas qu'on me considère comme un dieu. Surtout si les fidèles apportent des présents. Au fait, l’encens et la myrrhe, vous pouvez les garder. Me contenterai de l'or >:D ;D
Une bonne bière ambrée ou dorée ? :angel:
Posté par: nadar le 13 novembre 2021 à 12:36:12
Une bonne bière ambrée ou dorée ? :angel:
je prends aussi. Mais l'or, c'est quand même pas mal...
Posté par: MousS' le 13 novembre 2021 à 18:59:55
Ca ne me dérange pas qu'on me considère comme un dieu. Surtout si les fidèles apportent des présents. Au fait, l’encens et la myrrhe, vous pouvez les garder. Me contenterai de l'or >:D ;D
nithorynque ? :D
Moi à part la Mx-30...
Posté par: Le Comte le 15 novembre 2021 à 22:52:08
A lire sur : https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouveaux-modeles/mazda-leve-le-voile-sur-un-nouveau-vus-le-cx-50-2023
Le Mazda CX-50, légèrement plus gros que le CX-5, est le premier de trois nouveaux VUS que le constructeur lancera pour l’Amérique du Nord.
Posté par: campagnolo le 15 novembre 2021 à 23:09:15
Posté par: binbin le 16 novembre 2021 à 08:27:39
Salut, c'est ce qu'il faut à binbin pour tirer le "plumar à roulette"!!!
Elle a un nom "Désirée" , 7 mois d'attente l'accouchement :fight:, je trépignais .....
Tu ajouteras le VTT suspendu et les sacs à dos sur l'étagère, ça me va :laugh:
Posté par: Le Comte le 16 novembre 2021 à 09:49:49
Mazda lève le voile sur un nouveau VUS, le CX-50 2023
A lire sur : https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouveaux-modeles/mazda-leve-le-voile-sur-un-nouveau-vus-le-cx-50-2023 (https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouveaux-modeles/mazda-leve-le-voile-sur-un-nouveau-vus-le-cx-50-2023)
Le Mazda CX-50, légèrement plus gros que le CX-5, est le premier de trois nouveaux VUS que le constructeur lancera pour l’Amérique du Nord.
* Aussi sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-cx-50-seulement-pour-amerique.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-cx-50-seulement-pour-amerique.html)
Posté par: Cygoris le 17 novembre 2021 à 00:05:42
Posté par: magic le 17 novembre 2021 à 06:45:12
Posté par: AoS le 17 novembre 2021 à 07:17:50
Des suv et toujours pas de break….comme chez honda
La Mazda 6 est toujours dispo en break chez nous.
Par contre dans la photo de Cygoris, le CX-3 n'apparaît plus pour le marché européen? ???
Posté par: Harry le 17 novembre 2021 à 09:03:54
La Mazda 6 est toujours dispo en break chez nous.
Par contre dans la photo de Cygoris, le CX-3 n'apparaît plus pour le marché européen? ???
La production de CX-3 pour l'Europe s'arrête à la fin de l'année.
Posté par: AoS le 17 novembre 2021 à 09:10:06
La production de CX-3 pour l'Europe s'arrête à la fin de l'année.
Ok, je ne savais pas ... pas prévu d'être remplacé? Il est quand même plus abordable que le CX-30.
Sinon, j'ai vu des premières photos du CX-60: https://www.carscoops.com/2021/11/two-row-2022-mazda-cx-60-suv-spotted-undisguised-in-the-wild/ (https://www.carscoops.com/2021/11/two-row-2022-mazda-cx-60-suv-spotted-undisguised-in-the-wild/)
Il doit remplacer le CX-5 à terme ?
Posté par: Harry le 17 novembre 2021 à 09:18:42
Posté par: Harry le 17 novembre 2021 à 09:33:05
Sinon, j'ai vu des premières photos du CX-60: https://www.carscoops.com/2021/11/two-row-2022-mazda-cx-60-suv-spotted-undisguised-in-the-wild/ (https://www.carscoops.com/2021/11/two-row-2022-mazda-cx-60-suv-spotted-undisguised-in-the-wild/)
Il doit remplacer le CX-5 à terme ?
Il semble effectivement que le CX-60 remplace a terme (2023) le CX-5, mais j'avoue ne pas bien cerner le positionnement du CX-60 et du CX-50, qui semblent très proches à tous points de vue.
Posté par: Le Comte le 17 novembre 2021 à 09:33:42
- Mazda 6 bientôt fini suivant stock en attente du nouveau modèle .
- Mazda 2 ce sera une Yaris badgé Mazda 2
Posté par: Le Comte le 17 novembre 2021 à 09:38:02
Il semble effectivement que le CX-60 remplace a terme (2023) le CX-5, mais j'avoue ne pas bien cerner le positionnement du CX-60 et du CX-50, qui semblent très proches à tous points de vue.
* Idem pour le CX-4 (Chine) très proche du CX-30 (Canada+Europe)
https://www.cars2020.fr/mazda-cx-4-2021-prix-consommation-photos-fiche-technique/ (https://www.cars2020.fr/mazda-cx-4-2021-prix-consommation-photos-fiche-technique/)
Posté par: Le Comte le 17 novembre 2021 à 18:28:34
Le futur Mazda CX-60, récemment annoncé mais pas encore dévoilé, se montre en avance dénué de tout camouflage, surpris durant un tournage. Deux finitions se laissent entrevoir. Le SUV disposera d'une nouvelle plate-forme et de motorisations hybrides rechargeables.
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-cx-60-2022-le-suv-hybride-rechargeable-apercu-sans-camouflage-10777390.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-cx-60-2022-le-suv-hybride-rechargeable-apercu-sans-camouflage-10777390.html)
Aussi sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-60.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-60.html)
Posté par: Le Comte le 21 novembre 2021 à 19:30:03
A lire sur :o : http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-30ev/ (http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-30ev/)
Posté par: zouzou60 le 21 novembre 2021 à 19:34:01
* Mazda CX-30 EV ;)
A lire sur :o : http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-30ev/ (http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-30ev/)
Il est surélevé ?
Je pense tout de même qu'il faut partir sur une plateforme dédiée au VE pour profiter de l'habitabilité.
Posté par: Le Comte le 21 novembre 2021 à 19:36:36
Posté par: zouzou60 le 21 novembre 2021 à 19:39:57
* Oui bien surélevé ; pour les batteries ?
J'imagine ! l'autonomie de 450 km aux normes Japonaises sera nettement plus basse chez nous s'il fait la traversée.
Posté par: MousS' le 21 novembre 2021 à 19:53:50
* Mazda CX-30 EV ;)
A lire sur :o : http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-30ev/ (http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-30ev/)
Vu O0
Il me semble que l'électrisation de la CX-30 était à l'étude depuis un petit moment déjà
Posté par: Le Comte le 21 novembre 2021 à 19:54:37
https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/29309-le-mazda-cx-30-passe-a-lelectrique-en-chine (https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/29309-le-mazda-cx-30-passe-a-lelectrique-en-chine)
Posté par: Harry le 06 décembre 2021 à 17:09:41
=> Mazda 2 (2022) (https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-2-2022-nouveau-look-et-hybridation-offerts-par-la-yaris-10793394.html)
Posté par: Le Comte le 06 décembre 2021 à 18:07:51
Fini les photomontages, voici aujourd'hui les lignes définitives de la Mazda 2 de 4e génération qui arrivera au printemps 2022. Un air de déjà-vu ? Plus que cela, au logo près, ce n'est autre que la copie certifiée conforme de la Toyota Yaris. Sans contrefaçon, voici toutes les explications.
=> Mazda 2 (2022) (https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-2-2022-nouveau-look-et-hybridation-offerts-par-la-yaris-10793394.html)
* O0 et pour 2023 le Mazda CX-2 sur base du Yaris Cross :rire: :applause:
Posté par: Bonagva le 06 décembre 2021 à 18:15:33
Posté par: Harry le 06 décembre 2021 à 19:19:25
Ils auraient au moins pu faire un effort en changeant la carrosserie, pas la peine d'avoir autant bossé sur le "Kodo" pour en arriver à juste changer le logo...
Effectivement, là c'est vraiment la copie conforme........Suzuki a d'ailleurs fait la même chose avec la Corolla.
Les chinois étaient les rois de la copie et de la contrefaçon, les japonais deviennent les rois du clonage :P
Posté par: Le Comte le 06 décembre 2021 à 19:54:49
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2021 à 19:56:39
Dommage pour le Kodo comme dis plus haut !
Posté par: Harry le 06 décembre 2021 à 20:30:47
* Et c'est de la qualité Toy. ;)
Suzuki et Mazda n'ont pas choisi le plus mauvais des partenaires.
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2021 à 21:30:03
Suzuki et Mazda n'ont pas choisi le plus mauvais des partenaires.
Toy met surtout le grappin sur Suzuki et Mazda !
Solidarité Japonaise aussi.
Posté par: Le Comte le 06 décembre 2021 à 22:09:59
Posté par: Harry le 06 décembre 2021 à 23:09:59
Toy met surtout le grappin sur Suzuki et Mazda !
Solidarité Japonaise aussi.
Et avec Subaru en plus, ça fait une belle équipe.
Posté par: nadar le 06 décembre 2021 à 23:14:34
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2021 à 23:37:52
Stellantis n'est pas mal non plus, dans le genre
PSA se ferait avoir par FCA?
Posté par: Le Comte le 06 décembre 2021 à 23:43:02
Posté par: Harry le 06 décembre 2021 à 23:49:50
Stellantis n'est pas mal non plus, dans le genre
En beaucoup plus hétérogène.
Posté par: Le Comte le 08 décembre 2021 à 18:52:15
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/coin-de-la-redaction/story-audran-mazda-2-hybrid-virus-yaris.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/coin-de-la-redaction/story-audran-mazda-2-hybrid-virus-yaris.html)
La story d’Audran, c’est une pointe d’humour à la pointe du crayon. Aujourd’hui, notre dessinateur revient sur la Mazda 2 Hybrid, variante à peine altérée de la Toyota Yaris.
Posté par: garfield.13 le 08 décembre 2021 à 19:04:52
PSA se ferait avoir par FCA?A l'annonce du rapprochement, les actions FCA ont monté, pas celles de PSA.
Aux yeux des investisseurs, le risque était plutôt du coté de PSA, alors que FCA était considéré comme LE bénéficiaire du rapprochement.
Le sentiment était alors, que c'était plutôt PSA qui prenait le risque d'acheter des parts de FCA et non l'inverse (participation croisée).
Posté par: zouzou60 le 08 décembre 2021 à 19:14:27
A l'annonce du rapprochement, les actions FCA ont monté, pas celles de PSA.
Ce qui se traduit par :
FCA était un actif modérément attrayant mais la perspective d'un rapprochement avec PSA a redonné de la confiance aux investisseurs.
Le fait que la cotation de PSA ne décolle pas, indiquait que les investisseurs ne voyaient ce que le français aurait à y gagner, sans y perdre non plus d'ailleurs.
Bref, baisse du risque à investir dans FCA, risque égal à mettre ses billes dans PSA, ça indiquait, aux yeux du "marché", qui achète qui : reprise en main de la fantasque FCA par la sérieuse PSA.
Carlos TAVARES plus rassurant que John ELKANN?
La holding EXOR des Elkann-Agnelli est de toute façon majoritaire dans Stellantis il me semble.
La famille Peugeot suit cela de loin et a dû demander l'aide de l'État il y a quelques années (mais non rien demandé pour la crise de la Covid contrairement à d'autres !).
Posté par: magic le 12 décembre 2021 à 06:38:00
Posté par: Le Comte le 12 décembre 2021 à 09:42:52
Dans tous les cas si on choisit Mazda ce n'est pas pour l'activité du Forum Mazda....
* Affirmatif :buck2:
Posté par: AoS le 21 décembre 2021 à 09:24:41
Posté par: Le Comte le 21 décembre 2021 à 09:59:35
https://annuelauto.ca/le-pere-de-la-mazda-miata-shunji-tanaka-meurt-a-75-ans/ :'(
* C'est bien triste, surtout a cet âge (75) :'(
- Cela restera un monument pour Mazda.
Posté par: Le Comte le 21 décembre 2021 à 19:08:07
Sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-mazda-3-et-cx-30-freinage-automatique-durgence-capricieux-10806407.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-mazda-3-et-cx-30-freinage-automatique-durgence-capricieux-10806407.html)
https://www.caradisiac.com/rappel-pour-les-mazda-3-et-cx-30-193630.htm (https://www.caradisiac.com/rappel-pour-les-mazda-3-et-cx-30-193630.htm)
Un freinage automatique d'urgence qui s'active sans raison ? Cela peut surprendre, voire s'avérer dangereux pour les voitures situées derrière. Pour éradiquer le problème, Mazda procède à un rappel de sa compacte et de son SUV CX-30.
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2021 à 19:12:36
* Rappel Mazda 3 et CX-30. Freinage automatique d'urgence capricieux :o
Sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-mazda-3-et-cx-30-freinage-automatique-durgence-capricieux-10806407.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-mazda-3-et-cx-30-freinage-automatique-durgence-capricieux-10806407.html)
https://www.caradisiac.com/rappel-pour-les-mazda-3-et-cx-30-193630.htm (https://www.caradisiac.com/rappel-pour-les-mazda-3-et-cx-30-193630.htm)
Un freinage automatique d'urgence qui s'active sans raison ? Cela peut surprendre, voire s'avérer dangereux pour les voitures situées derrière. Pour éradiquer le problème, Mazda procède à un rappel de sa compacte et de son SUV CX-30.
Es-tu rappelé ?
Posté par: Le Comte le 21 décembre 2021 à 19:18:11
Es-tu rappelé ?
* Pas encore, je dois contrôler le N° de ma "carte grise" et voir avec la CC :-\
Posté par: haga le 21 décembre 2021 à 19:28:54
Posté par: Le Comte le 21 décembre 2021 à 19:50:17
Es-tu rappelé ?
* Après contrôle de la carte grise "non" mon N° de la case K ne correspond pas
" il suffit de consulter la case K de votre carte grise. Les types CE incriminés sont e13*2007/46*1972*00 à 03, e13*2007/46/1972*05, e13*2007/46*2041*00 et e13*2007/46/2041*01."
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2021 à 19:52:40
Posté par: magic le 22 décembre 2021 à 07:08:38
Aides à la conduite vraiment bien.
Qualité de finition, isolation, qualité moquette inférieure à accord 8. A voir le hayon il n’y a pas photo.
Des bruits de mobilier dont l’origine n’est pas évidente à identifier..
Réserve de carburant importante 15l environ à l’allumage du voyant ( le manuel recommande d’ailleurs 1/4 du réservoir).
Affichage par défaut d’un nom de rue étrange mais pas sur d’avoir compris la logique.
Côté moteur, la puissance est relativement haute, la boîte a été conçue pour l’économie et le calculateur recommande la 6eme à 50km/h.
Le régulateur reste enclenché pendant le passage de vitesse.
La plupart des commandes aux mêmes endroits que sur accord.
Visiblement pas de chauffage rapide pour le dégivrage, c’est un peu long / accord idtec.
Conso raisonnable sur autoroute. Je pense 1l de plus que mon accord idtec 150cv.
Posté par: Le Comte le 22 décembre 2021 à 09:40:56
- Conso raisonnable, c'est a dire ?
- C'est bien une boîte manuel ?
Posté par: AoS le 22 décembre 2021 à 10:32:10
Posté par: nadar le 22 décembre 2021 à 13:56:27
C'est un essence? Si oui, c'est étonnant qu'il chauffe moins vite que le 2.2 i-DTEC ???
et qu'il passe en 6° à 50 km/H ?? au secours !
Posté par: magic le 22 décembre 2021 à 18:44:36
Oui boîte manuelle.
Environ 1l de plus que l’idtec, après j’ai beaucoup de montées du côté de chez moi, je n’ai jamais eu des petites consos avec l’accord
Posté par: AoS le 22 décembre 2021 à 19:25:55
L’idtec a un dispositif de chauffage séparé qui chauffe l’habitacle avant le radiateur.
Je n'ai jamais possédé de modèle i-DTEC mais le moteur i-CTDI était aussi supposé disposer d'un tel dispositif (clim en mode inversé) mais je n'ai jamais été bluffé par l'efficacité de ce système qui, au mieux, soufflait de l'air très légèrement tiède. En tout cas, mes modèles i-VTEC permettaient de réchauffer l'habitacle bien plus rapidement. Peut-être avaient-ils amélioré ce point sur les i-DTEC.
D'ailleurs, c'est encore un truc qui "fait bizarre" lorsqu'on repasse d'un VE à un VT ... le fait de devoir attendre pour avoir du chauffage ^-^
Posté par: CRV-ma le 22 décembre 2021 à 20:20:59
Je n'ai jamais possédé de modèle i-DTEC mais le moteur i-CTDI était aussi supposé disposer d'un tel dispositif (clim en mode inversé) mais je n'ai jamais été bluffé par l'efficacité de ce système qui, au mieux, soufflait de l'air très légèrement tiède. En tout cas, mes modèles i-VTEC permettaient de réchauffer l'habitacle bien plus rapidement. Peut-être avaient-ils amélioré ce point sur les i-DTEC.Possible qu'il vienne des gaz d'échappement !
Posté par: AoS le 22 décembre 2021 à 20:35:13
Possible qu'il vienne des gaz d'échappement !
Cela pourrait expliquer pourquoi certains ont eu des odeurs de gaz d'échappement dans l'habitacle avec les i-DTEC :buck2:
Posté par: Le Comte le 22 décembre 2021 à 22:40:15
Posté par: binbin le 23 décembre 2021 à 00:03:13
Cela pourrait expliquer pourquoi certains ont eu des odeurs de gaz d'échappement dans l'habitacle avec les i-DTEC :buck2:
Dans l'habitacle c'est toujours possible, pas forcement ceux du moteur ^-^, l-DTEC a bon dos :o
Posté par: magic le 23 décembre 2021 à 06:32:44
* @ magic : Et pour la conso. de ta 6 (165cv ess) est de combien ?d
8l à 134 compteur véhicule chargé sur autoroute,
9l en ville/ mixte
10l en ville
Posté par: Le Comte le 23 décembre 2021 à 09:49:00
Posté par: magic le 24 décembre 2021 à 06:16:52
Tu fais combien avec ton cx30 ?
Posté par: Le Comte le 24 décembre 2021 à 09:46:02
Je pense que c’est raisonnable. J’ai eu un Jeep kompas phev et la conso sur autoroute à 134 km/h était de 9l/100 et j’étais seul et pas chargé…
Tu fais combien avec ton cx30 ?
* Je ne fais pas de ville, la conso moyenne est de 6.8L/100 (+- 12.000 km)
- CX-30 2.0 180cv (bva)
Posté par: magic le 24 décembre 2021 à 21:18:59
Posté par: Le Comte le 24 décembre 2021 à 22:48:38
- La conso odb de la mienne indique 0.2 L/100 de moins que la conso réelle ;)
Posté par: Le Comte le 25 décembre 2021 à 18:24:59
A lire sur : https://motorsactu.com/mazda-devoile-la-nouvelle-carol-au-japon/
Mazda Carol est proposée avec trois niveaux de finition : GL, l’Hybride GS et l’Hybride GX. Le premier niveau est animé par un moteur essence trois cylindres de 660 cm3 développant 48 ch. Les variantes hybrides ajoutent un générateur de démarrage intégré (ISG) produisant 2,5 ch et une batterie lithium-ion.
Posté par: haga le 25 décembre 2021 à 19:05:02
Posté par: AoS le 25 décembre 2021 à 22:30:15
On a pas droit aux keycars, mais sympa la tuture. O0
Je ne pense pas qu'il y aurait beaucoup d'acheteurs pour des kei cars en Europe.
Posté par: haga le 26 décembre 2021 à 01:09:30
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 12:15:25
Je ne pense pas qu'il y aurait beaucoup d'acheteurs pour des kei cars en Europe.
Non, c'est clair.
Posté par: nadar le 26 décembre 2021 à 13:52:44
Je ne pense pas qu'il y aurait beaucoup d'acheteurs pour des kei cars en Europe.
on y viendra peut être un jour....
Les fiat 500 1er gen, panda, etc. ne sont finalement pas très éloignées du concept.
Conçues pour les centres villes anciens...
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 14:29:21
Bon en électrique pas en thermique.
Le besoin de petites voitures peu onéreuses doit exister.
Posté par: AoS le 26 décembre 2021 à 14:31:26
on y viendra peut être un jour....
Les fiat 500 1er gen, panda, etc. ne sont finalement pas très éloignées du concept.
Conçues pour les centres villes anciens...
Je préfèrerais des centres villes consacrés à la mobilité douce et un système de transport en commun/intermodal pratique, efficace et agréable ... qu'une nouvelle catégorie de véhicules personnels pour rouler en ville.
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 14:32:44
Je préfèrerais des centres villes consacrés à la mobilité douce et un système de transport en commun/intermodal pratique, efficace et agréable ... qu'une nouvelle catégorie de véhicules personnels pour rouler en ville.
Je suis d'accord mais le périurbain pose problème !
Posté par: AoS le 26 décembre 2021 à 14:35:22
Je suis d'accord mais le périurbain pose problème !
C'est pour cela que je parle d'un système intermodal: pouvoir aller en voiture en périphérie de la ville et la garer facilement sans se ruiner pour prendre les transports en commun.
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 14:45:02
C'est pour cela que je parle d'un système intermodal: pouvoir aller en voiture en périphérie de la ville et la garer facilement sans se ruiner pour prendre les transports en commun.
Oui, toujours le même problème non résolu.
Et la ZFE en région parisienne est tout de même très grande, l'intermodal sera très loin...
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 15:05:16
Je préfèrerais des centres villes consacrés à la mobilité douce et un système de transport en commun/intermodal pratique, efficace et agréable ... qu'une nouvelle catégorie de véhicules personnels pour rouler en ville.
+1, les kei cars ne résoudraient pas les problèmes de circulation en zone urbaine.
Posté par: nadar le 26 décembre 2021 à 15:47:40
Posté par: AoS le 26 décembre 2021 à 15:58:10
super pratique, l'intermodal intégrant les transports en commun quand tu dois aller acheter une nouvelle armoire chez Ikéa ou rapporter ta télé 8K en réparation chez Darty...Ikea et Darty sont quand même rarement dans les centres villes...
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 16:27:57
Ikea et Darty sont quand même rarement dans les centres villes...
...mais parfois dans les ZFE.
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 16:32:42
Posté par: nadar le 26 décembre 2021 à 16:36:03
Ikea et Darty sont quand même rarement dans les centres villes...
bon, une étagère chez Roche-Bobois et une TV à la FNAC, ça te convient ?
Et si en plus tu as un pied dans le plâtre + béquilles et madame s’occupe de la poussette des jumeaux et du labrador ?
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 16:40:33
bon, une étagère chez Roche-Bobois et une TV à la FNAC, ça te convient ?
Et si en plus tu as un pied dans le plâtre + béquilles et madame s’occupe de la poussette des jumeaux et du labrador ?
He ben tu restes chez toi et tu te fais livrer, voilà tout :)
Posté par: nadar le 26 décembre 2021 à 16:46:48
He ben tu restes chez toi et tu te fais livrer, voilà tout :)
choisir du mobilier sur internet ? tu as déjà essayé ?
Pour la TV, je rappelle que dans mon exemple, il s'agissait de ramener le poste au magasin. Tu as déjà tenté ?
Plus sérieusement, je trouve que les centres piétonniers, c'est une super idée pour tous ceux qui peuvent se déplacer à pied, en trottinette, en vélo, etc. mais c'est un vrai casse tête pour les personnes à mobilité réduite, les livreurs, les enfants en bas âge, etc.
Mais évidemment, les décideurs n'ont sans doute pas (encore) de problèmes de mobilité....
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 16:50:26
Faire réparer une télé ?......Darty vient chez toi la récupérer (dans le cas d'un téléviseur > à 42"), et j'imagine que d'autres SAV concurrents doivent en faire autant.
Posté par: AoS le 26 décembre 2021 à 16:53:05
He ben tu restes chez toi et tu te fais livrer, voilà tout :)+1
Vu que la discussion partait des kei cars, je doute que ces véhicules permettent de transporter beaucoup de meubles, TV 4K ou électroménager. Donc, pourquoi pas aller choisir le produit en magasin et se le faire livrer à la maison ?
Posté par: nadar le 26 décembre 2021 à 16:58:51
Choisir du mobilier en magasin et se faire livrer, oui, j'ai déjà fait.
Faire réparer une télé ?......Darty vient chez toi la récupérer (dans le cas d'un téléviseur > à 42"), et j'imagine que d'autres SAV concurrents doivent en faire autant.
merde. Faut que je trouve d'autres exemples ;)
J'habite en centre ville. Je fais comment pour évacuer mon sapin de noël de 3m de haut après les fêtes ?
Si tu voyais le chargement de la voiture quand on est allé faire les "grosses courses" en périphérie. Je ramène les 6 packs de 6 bouteilles d'eau en trottinette ?
Et quand les transports en commun ne circulent pas (la nuit ou quand ils sont en grève) ?
Posté par: nadar le 26 décembre 2021 à 17:01:02
+1
Vu que la discussion partait des kei cars, je doute que ces véhicules permettent de transporter beaucoup de meubles, TV 4K ou électroménager. Donc, pourquoi pas aller choisir le produit en magasin et se le faire livrer à la maison ?
bon, puisque je vois que vous vous liguez contre moi, je m'en vais aller préparer mon 4° réveillon (il y en aura encore 3 par la suite).
Le charme des familles recomposées.
Et je vais y aller en voiture, bien entendu. Et thermique, Na !
Posté par: Lio66 le 26 décembre 2021 à 17:03:21
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 17:23:40
J'habite en centre ville. Je fais comment pour évacuer mon sapin de noël de 3m de haut après les fêtes ?
Dans les centres-villes que je connais, le ramassage est prévu par la ville :)
Si tu voyais le chargement de la voiture quand on est allé faire les "grosses courses" en périphérie. Je ramène les 6 packs de 6 bouteilles d'eau en trottinette ?
Et quand les transports en commun ne circulent pas (la nuit ou quand ils sont en grève) ?
Là encore, tu peux te faire livrer, et si ta commande est supérieure à 100€ c'est gratuit......et au lieu de te taper les escaliers avec tes 6 packs de 6 bouteilles d'eau, c'est le livreur qui le fait, c'est pas cool ça ? :P ;)
Posté par: AoS le 26 décembre 2021 à 17:34:51
bon, puisque je vois que vous vous liguez contre moi, je m'en vais aller préparer mon 4° réveillon (il y en aura encore 3 par la suite).Les ours polaires ne te remerciant pas
Le charme des familles recomposées.
Et je vais y aller en voiture, bien entendu. Et thermique, Na !
Plus sérieusement, je pense que si nous voulons faire évoluer les choses (dans le bon sens), il faut que nous arrêtions d'avoir cette attitude un peu nombriliste qui consiste à vouloir posséder chacun sa voiture qui doive répondre à tous les situations de la vie ... comme avoir à livrer une armoire normande dans un chalet d'alpage, un jour de blizzard mais en gardant la possibilité de rouler et se garer gratuitement sous la tour Eiffel, le reste de l'année
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 17:38:43
Que ce soit dans une ZFE n'empêche pas de s'y rendre en voiture. C'est à la rigueur dans les centres-villes, et même les hypers-centres, qu'on pourrait envisager une interdiction des véhicules mais nous n'en sommes pas encore là.
Si voiture récente !
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 17:45:59
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 17:55:55
Pour l'instant on parle de voitures essence ayant 20 ans, ou diesel ayant 15 ans, ce n'est quand même pas spécialement récent.
Bientôt les Crit'air 3 au 1 er juillet 2022...
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 18:00:49
Bientôt les Crit'air 3 au 1 er juillet 2022...
Doit être validé par un vote de la métropole, mais on reste de toutes façons sur des véhicules qui peuvent avoir 10 ans (diesel) ou 15 ans (essence).
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 18:01:39
Doit être validé par un vote de la métropole, mais on reste de toutes façons sur des véhicules qui peuvent avoir 10 ans (diesel) ou 15 ans (essence).
Du usés pour toi pas pour tout le monde!
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 18:05:52
Du usés pour toi pas pour tout le monde!
J'ai dit que c'était des véhicules usés ? ???........ce qui est sûr c'est qu'il n'y a pas que des véhicules récents qui peuvent rouler dans la ZFE MGP.
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 18:08:41
J'ai dit que c'était des véhicules usés ? ???........ce qui est sûr c'est qu'il n'y a pas que des véhicules récents qui peuvent rouler dans la ZFE MGP.
Tout dépend de la notion de récent.
Notre Twingo 2007, 68000 km marche impeccable et sera exclu en 2024.
Pour moi, la voiture que nous ne produisons pas est celle qui pollue pas ou le moins.
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 18:19:06
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 18:29:55
Pour moi une voiture récente c'est une voiture qui 3/4 ans. Une voiture qui a 10 ou plus ce n'est pas ce que j'appelle récent.
Je préférais des véhicules plus durables.
Le VE le fera peut-être ?
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 19:30:43
Je préférais des véhicules plus durables.
Le VE le fera peut-être ?
Tous ces véhicules pourront circuler longtemps hors des zones d'exclusion.
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 19:35:37
Tous ces véhicules pourront circuler longtemps hors des zones d'exclusion.
Effectivement, discrimination ? ???
Posté par: haga le 26 décembre 2021 à 20:10:57
Effectivement, discrimination ? ???
comme le pass. :2funny:
Posté par: AoS le 26 décembre 2021 à 20:15:42
comme le pass. :2funny:Fouteur de merde
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 20:17:25
comme le pass. :2funny:
Sanitaire ou vaccinal ?
Posté par: haga le 26 décembre 2021 à 20:50:35
Sanitaire ou vaccinal ?
les 2 mon capitaine. :2funny:
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2021 à 21:10:16
les 2 mon capitaine. :2funny:
Non si tu as l'un tu n'as peut-être pas l'autre. Le vaccinal étant plus fort.
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 23:30:25
Effectivement, discrimination ? ???
Exclusion.
Posté par: Le Comte le 14 janvier 2022 à 18:30:11
Mazda aurait déposé des brevets aux États-Unis et en Europe pour ce qui ressemble fort à une Mazda 3 à 2 portes. Le constructeur japonais prépare-t-il une version « coupé » de sa sculpturale compacte ?
sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-3-coupe-en-preparation.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-3-coupe-en-preparation.html)
Posté par: magic le 16 janvier 2022 à 07:24:09
Sinon à part ça les aides électroniques fonctionnent à merveille ( pour le moment).
J'avais hésité avec le CRV H , mais avec 10000€ de plus, je peux en mettre de l'essence même si je ne suis pas convaincu d'un gain sur autoroute à 134 compteur....reste la ville où le Crv doit faire mieux.
Posté par: Le Comte le 16 janvier 2022 à 10:08:44
- J'ai eu aussi un petit bruit sur route en pavé a cause du volet amovible du toit ouvrant, maintenant cela est rectifié (voir photo)
Posté par: binbin le 16 janvier 2022 à 13:11:04
Après 9000km en 3 mois avec ma mazda6, la seule chose que je peux reprocher est la qualité des finitions nettement moins bonne que mon accord 8 tourer Luxury. J'ai un bruit de mobilier dans la partie centrale sous le toit ouvrant (lumières, étuis a lunette,...) qui m'agace notamment. Avec remorque et 15 cv de plusune ça tracte aussi moins bien que l'Idtec 2.2l.
Sinon à part ça les aides électroniques fonctionnent à merveille ( pour le moment).
J'avais hésité avec le CRV H , mais avec 10000€ de plus, je peux en mettre de l'essence même si je ne suis pas convaincu d'un gain sur autoroute à 134 compteur....reste la ville où le Crv doit faire mieux.
Quel PTAC ta remorque?, ou quelle charge ?
Posté par: magic le 16 janvier 2022 à 15:56:23
Posté par: magic le 16 janvier 2022 à 15:57:21
* C'est le 2.0 en 165cv et la conso est de ?
- J'ai eu aussi un petit bruit sur route en pavé a cause du volet amovible du toit ouvrant, maintenant cela est rectifié (voir photo)
Moi c’est devant au niveau plafonier
Posté par: Le Comte le 20 janvier 2022 à 18:26:01
Une Mazda 3 sera équipée d'un moteur rotatif qui développera 1200 ch pour entraîner les roues arrière. Sérieusement...
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/sport-auto/mazda-3-pikes-peak.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/sport-auto/mazda-3-pikes-peak.html)
Lors de la 100e édition de la course de côte internationale de Pikes Peak, également connue sous le nom de « course aux nuages ». Cette année, la légendaire course de côte aura lieu le 26 juin 2022. La course mettra en scène une Mazda 3 équipée d'un moteur rotatif développant 1200 chevaux et entraînant aux roues arrière.
(https://zupimages.net/up/22/03/e7r3.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/03/e7r3.jpg)
Posté par: Harry le 20 janvier 2022 à 19:44:31
Posté par: zouzou60 le 20 janvier 2022 à 20:04:37
D'ailleurs c'est une VW électrique qui a fait le record l'année dernière Romain Dumas deuxième sur sa Porsche thermique.
Et le bitume marque la fin des motos sur cette course.
Et RedBull, toujours là ! Quel sponsor, quel marque féru d'évenentiel.
Posté par: nadar le 20 janvier 2022 à 21:37:20
Sport auto / Mazda 3 Pikes Peak : avec un moteur rotatif de 1200 ch en propulsion
en fait, il y a 4 rotors wankel dans ce moteur !
A mon avis, le record de VW /Dumas va être difficile à battre !
Posté par: Pascal. le 26 janvier 2022 à 22:50:59
Posté par: nadar le 27 janvier 2022 à 11:01:05
Le fait de développer une auto qui ne soit pas 4 roues motrices est pour le moins surprenant...
il n'y a plus de terre sur le parcours de Pikes Peak, et le poids, c'est l'ennemi.
Posté par: Harry le 27 janvier 2022 à 22:29:03
il n'y a plus de terre sur le parcours de Pikes Peak, et le poids, c'est l'ennemi.
C'est vrai que maitriser 1 200 ch avec 2RM sur la montée en terre de l'époque, cela aurait été une autre paire de manche ^-^
Posté par: AoS le 27 janvier 2022 à 23:11:22
C'est vrai que maitriser 1 200 ch avec 2RM sur la montée en terre de l'époque, cela aurait été une autre paire de manche ^-^
(https://i.gifer.com/5wCm.gif)
Posté par: nadar le 28 janvier 2022 à 13:21:45
C'est vrai que maitriser 1 200 ch avec 2RM sur la montée en terre de l'époque, cela aurait été une autre paire de manche ^-^
au paris dakar aussi (et dans les courses "Baja"), on note un retour des VH 2RM (buggy). Plus simple, plus léger et dans ce type de conditions, les débattements de suspension sont primordiaux.
Posté par: haga le 28 janvier 2022 à 19:32:53
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2022 à 19:57:09
- C 'est du tout et du n'importe quoi :-\ :-\
Posté par: haga le 28 janvier 2022 à 20:52:53
* Pour moi il n'a pas été battu, le VE est une autre catégorie, je vois mal de comparer une F1 thermique et la F1 E
- C 'est du tout et du n'importe quoi :-\ :-\
Je suis d'accord avec toi, en thermique c'est toujours lui le meilleur et en EV c'est autre chose. ;)
Posté par: nadar le 28 janvier 2022 à 21:33:10
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2022 à 22:52:26
moi je veux bien relever le défi.... en hélicoptère !
*Et moi avec " L'AirCar " du slovaque Klein Vision
Sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/prototypes-et-concepts/aircar-decollage-autorise.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/prototypes-et-concepts/aircar-decollage-autorise.html)
Posté par: nadar le 29 janvier 2022 à 11:55:00
*Et moi avec " L'AirCar " du slovaque Klein Vision
Sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/prototypes-et-concepts/aircar-decollage-autorise.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/prototypes-et-concepts/aircar-decollage-autorise.html)
aircar vole à 180 km/H. Je pensais plutôt à un hélico genre "Apache", volant à 360 km/H ;)
Posté par: Le Comte le 01 février 2022 à 18:11:32
A lire sur : https://www.auto-moto.com/nouveautes/nouveautes-auto-2022-2023/mazda-2-gamme-prix-de-citadine-hybride-316503.html (https://www.auto-moto.com/nouveautes/nouveautes-auto-2022-2023/mazda-2-gamme-prix-de-citadine-hybride-316503.html)
Mazda dévoile la gamme et les tarifs de sa nouvelle Mazda 2, qui n’est autre qu’une Toyota Yaris hybride rebadgée.
Prix Mazda 2 Hybrid (printemps 2022)
Mazda2 Pure : 21 500 €
Mazda2 Agile : 23 600 €
Mazda2 Select : 26 500€
Posté par: Harry le 01 février 2022 à 23:27:07
Posté par: Le Comte le 02 février 2022 à 00:03:59
- 30.770€ max en Belgique pour la Yaris
https://fr.toyota.be/modeles/yaris/nouvelle-yaris/build?path=customize/09a6531a-c3f1-4d2d-b4d3-eb45cbb35478/0ea20a80-73fa-4753-8632-02fde554233e&c=afaa4418-046d-4d98-90a1-9f26d23a4978&u=bfcd597f-f22f-4f2e-b9e7-acc9b731ec5f&financeOption=cash&filterEquipment= (https://fr.toyota.be/modeles/yaris/nouvelle-yaris/build?path=customize/09a6531a-c3f1-4d2d-b4d3-eb45cbb35478/0ea20a80-73fa-4753-8632-02fde554233e&c=afaa4418-046d-4d98-90a1-9f26d23a4978&u=bfcd597f-f22f-4f2e-b9e7-acc9b731ec5f&financeOption=cash&filterEquipment=)
- 26.450€ en France
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/yaris-2020/configurateur?path=customize/09a6531a-c3f1-4d2d-b4d3-eb45cbb35478/9c49123f-359d-45aa-9536-0335ec722e17&c=afaa4418-046d-4d98-90a1-9f26d23a4978&u=bfcd597f-f22f-4f2e-b9e7-acc9b731ec5f&financeOption=cash&filterEquipment= (https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/yaris-2020/configurateur?path=customize/09a6531a-c3f1-4d2d-b4d3-eb45cbb35478/9c49123f-359d-45aa-9536-0335ec722e17&c=afaa4418-046d-4d98-90a1-9f26d23a4978&u=bfcd597f-f22f-4f2e-b9e7-acc9b731ec5f&financeOption=cash&filterEquipment=)
Posté par: eric13290 le 02 février 2022 à 10:42:50
Tarifs quasi identiques à ceux de la Toyota Yaris.
Il semble qu'elle en donne un peu moins que la Yaris équivalente en haut de gamme.
Jantes de 16" au lieu de 17 ( C'est peut-être pas plus mal)
Ecran de 8" au lieu de 9" ( ben là c'est moins bien )
On verra s'ils imposent aussi un toit noir en haut de gamme. >:(
Posté par: Le Comte le 03 février 2022 à 18:09:34
- 1 an demain avec 13.475km c'est plus que 2021 avec 8.000km et moins quand 2020 avec 20.000 km :-\
- Cause Covid :'(
--------------
- Les nouvelles Mazda (B) le programme
. Mazda 2 en +-Mars 2022
. Mazda CX-60 en +- Sept. 2022
. Mazda CX-80 fin 2022 - début 2023
. Mazda CX-50 pas pour l'Europe ma CC est très déçu
-------------
- Les tarifs de la Mazda 2 en Belgique avec les mêmes version que la France.
Mazda2 Pure : Belgique 23.290€- France 21.500 €
Mazda2 Agile : Belgique 25.290€- France 23.600 €
Mazda2 Select : Belgique 28.390€- France 26.500€
- Environ 550€ pour la teinte avec un très beau "Blanc Nacré" O0
- Moins de teinte que la Yaris
A+ ;)
Posté par: haga le 03 février 2022 à 18:11:12
Posté par: KASTER le 03 février 2022 à 18:19:54
J'arrive tjrs pas à comprendre que d'un pays de la CE les Vh sont plus chers ailleurs. :uglystupid:De mémoire je dirais que ca fait au moins une bonne trentaine d'années que c'est le cas, et peut être bien +.
C'est pas pour rien que dans les années 90 les importateurs se sont mis à fleurir un peu partout ;)
Posté par: haga le 03 février 2022 à 18:50:18
Posté par: zouzou60 le 03 février 2022 à 18:56:14
Les marques nationales sont souvent plus à l'aise dans leur pays rien que par leur représentativité.
Et ce qui fait les différences de prix c'est la taxation des véhicules. Au Danemark, la taxe est de 40% donc c'est souvent ce pays (qui n'a pas de constructeurs en plus) qui a les prix HT les moins chers.
Posté par: Le Comte le 03 février 2022 à 19:16:48
Posté par: Bonagva le 08 février 2022 à 10:05:36
All-new Mazda CX-60 PHEV with over 300 hp will premiere on 8th March 2022
- All-new Mazda CX-60 PHEV to be new flagship in European SUV line-up
- 2.5l plug-in hybrid with over 300 hp, the company’s first PHEV
Making its debut on 8th March 2022, the all-new Mazda CX-60 PHEV is the first of two new models from the company’s Large Product Group* that will be introduced throughout Europe during the next two years.
The CX-60 PHEV demonstrates Mazda’s commitment to a multi-solution approach to sustainable mobility and the principal of the right solution at the right time. It will be joined in the future by the CX-80 which will feature three-row seating.
The Mazda CX-60 PHEV will spearhead the European introduction of plug-in hybrid models with a powertrain which combines a 2.5 litre, straight-four gasoline engine with a performance-enhancing electric motor resulting in a power output in excess of 300 hp.
Mazda’s first PHEV powertrain will offer smooth, efficient and powerful acceleration giving the driver greater confidence and driving enjoyment in the widest possible range of driving scenarios.
* Models in the Large Product group: CX-60, CX-70, CX-80 and CX-90
Posté par: Bonagva le 08 février 2022 à 15:59:30
Le nouveau Mazda CX-60 PHEV, de plus de 300 ch, sera présenté le 8 mars 2022
- Le nouveau Mazda CX-60 PHEV sera le nouveau fleuron de la gamme européenne des SUV
- Hybride rechargeable de 2,5 l développant plus de 300 ch, premier PHEV de l'entreprise
Le nouveau Mazda CX-60 PHEV fera ses débuts le 8 mars 2022. Il est le premier des deux nouveaux modèles du « Large Product Group » de la société à être lancé en Europe au cours des deux prochaines années.
Le CX-60 PHEV témoigne de l'engagement de Mazda en faveur d'une approche multi-solutions de la mobilité durable et du principe de la "bonne solution au bon moment". Il sera complété ultérieurement par le CX-80, qui disposera de trois rangées de sièges.
Le Mazda CX-60 PHEV sera le premier modèle de la gamme hybride rechargeable lancée en Europe à être équipé d'un groupe motopropulseur qui combine un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres à essence et un moteur électrique d'appoint - ce qui lui confère une puissance de plus de 300 ch.
Le premier groupe motopropulseur PHEV de Mazda offrira une accélération douce et puissante qui donnera au conducteur plus de confiance et de plaisir dans les situations de conduite les plus diverses.
Posté par: AoS le 08 février 2022 à 16:15:27
Posté par: Le Comte le 08 février 2022 à 16:20:23
https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-cx-60-2022-le-suv-hybride-rechargeable-apercu-sans-camouflage-10777390.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-cx-60-2022-le-suv-hybride-rechargeable-apercu-sans-camouflage-10777390.html)
Posté par: Le Comte le 08 février 2022 à 17:02:03
"Préparez-vous à vivre une toute nouvelle expérience de conduite à bord du dernier-né de la famille Mazda : the All-New Mazda CX-60. Découvrez-en plus lors de l'avant première mondiale qui aura lieu le 8 mars 2022."
Posté par: nadar le 08 février 2022 à 17:33:26
* Je viens de recevoir (16h30) mon invitation pour le 8 mars 2022
tu ne vas pas beaucoup dormir pendant un mois !
Posté par: Le Comte le 08 février 2022 à 17:39:05
tu ne vas pas beaucoup dormir pendant un mois !
* Pas de problème ;) je trop content de mon CX-30 (pour le moment), au prix des véhicules actuellement et dans le futur, je pense le garder plus longtemps que d'habitude c'est a dire 3 ans
- Et puis c'est un thermique 2.0 180cv O0
Posté par: Le Comte le 08 février 2022 à 19:14:44
Et en Français ...
Le nouveau Mazda CX-60 PHEV, de plus de 300 ch, sera présenté le 8 mars 2022
- Le nouveau Mazda CX-60 PHEV sera le nouveau fleuron de la gamme européenne des SUV
- Hybride rechargeable de 2,5 l développant plus de 300 ch, premier PHEV de l'entreprise
Le Mazda CX-60 PHEV sera le premier modèle de la gamme hybride rechargeable lancée en Europe à être équipé d'un groupe motopropulseur qui combine un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres à essence et un moteur électrique d'appoint - ce qui lui confère une puissance de plus de 300 ch.
* Il se pourrait que ce soit le Bloc du Toyota Rav 4
" Le SUV aura en effet droit à un quatre cylindres essence atmosphérique 2.5 associé à une assistance électrique pour un total d'un peu plus de 300 ch. C'est justement la configuration d'un certain RAV4 hybride rechargeable !
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/32562-mazda-cx-60-premieres-indiscretions-sur-le-suv-hybride-rechargeable (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/32562-mazda-cx-60-premieres-indiscretions-sur-le-suv-hybride-rechargeable)
Posté par: Le Comte le 18 février 2022 à 18:16:54
https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/nouveau-mazda-cx-60-321009.html#item=7 (https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/nouveau-mazda-cx-60-321009.html#item=7)
A quelques jours de sa révélation officielle, le Mazda CX-60 vient d’être surpris par nos chasseurs de scoops. Que sait-on déjà à son sujet ?
Posté par: Harry le 18 février 2022 à 19:10:18
Posté par: Le Comte le 18 février 2022 à 19:15:45
Encore un véhicule à plus de 50 000€ ça ::).....
* Le CX-5 commence chez nous a 27.190€ je table pour le CX-60 un début a 40.000€
Posté par: Harry le 18 février 2022 à 19:19:36
* Le CX-5 commence chez nous a 27.190€ je table pour le CX-60 un début a 40.000€
ça c'est sous réserve qu'il ait droit chez nous à un autre moteur que le 2.5 PHEV.
Posté par: Le Comte le 18 février 2022 à 19:28:19
ça c'est sous réserve qu'il ait droit chez nous à un autre moteur que le 2.5 PHEV.
* Oui tu as raison je ne pensais plus au 2.5 PHEV
Posté par: Harry le 18 février 2022 à 19:32:02
* Oui tu as raison je ne pensais plus au 2.5 PHEV
Le 2.5 HSD suffirait parfaitement :)
Posté par: Le Comte le 25 février 2022 à 17:46:51
Le 2.5 HSD suffirait parfaitement :)
Mazda CX-60
* Lu sur : https://www.20minutes.fr/economie/auto/3232791-20220209-premiere-hybride-rechargeable-mazda (https://www.20minutes.fr/economie/auto/3232791-20220209-premiere-hybride-rechargeable-mazda)
La plus grande nouveauté réside dans le fait qu’il embarquera une motorisation hybride rechargeable, une première pour la marque d’Hiroshima. Un moteur 4 cylindres de 2,5 litres est associé à un groupe propulseur électrique, le tout développant une puissance combinée de plus de 300 ch. Des données qui font penser au système du Toyota Rav4 par exemple, or les deux marques sont plus proches que jamais.
Posté par: haga le 25 février 2022 à 17:52:38
Posté par: Harry le 25 février 2022 à 18:03:10
Posté par: haga le 25 février 2022 à 18:29:22
Posté par: Harry le 25 février 2022 à 19:00:38
Posté par: haga le 25 février 2022 à 19:18:11
Posté par: Harry le 25 février 2022 à 23:41:00
Posté par: Le Comte le 28 février 2022 à 16:29:42
RÉDIGÉ PAR FRÉDÉRIC KEVERS LE 28.02.2022
Mazda a déposé une demande de brevet pour un moteur suralimenté qui puisse passer d’un fonctionnement « deux temps » à un mode « quatre temps » pour une efficacité accrue.
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-met-le-turbo-sur-le-deux-temps.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-met-le-turbo-sur-le-deux-temps.html)
Posté par: nadar le 28 février 2022 à 20:38:19
Posté par: Le Comte le 28 février 2022 à 22:06:55
- Non le thermique n'est pas mort ,
Posté par: Le Comte le 01 mars 2022 à 18:16:38
https://www.youtube.com/watch?v=7EJHw-sj3lg&ab_channel=MazdaBelgium (https://www.youtube.com/watch?v=7EJHw-sj3lg&ab_channel=MazdaBelgium)
Posté par: dav77 le 01 mars 2022 à 18:59:51
* Il faut bien tirer le thermique en haut ;)
- Non le thermique n'est pas mort ,
Sauf que les formules magiques ne tiennent pas leurs promesses.
Posté par: Le Comte le 01 mars 2022 à 19:07:23
- Pour moi 6.8L/100 avec un 2.0 180cv BVA ess. c'est tout bon ^-^
- (Pas de ville)
Posté par: AoS le 01 mars 2022 à 19:09:43
* Il est de fait qu'un Skyactiv X ne consomme pas comme un Diesel ;)
- Pour moi 6.8L/100 avec un 2.0 180cv BVA ess. c'est tout bon ^-^
- (Pas de ville)
Ce qui est important au final c'est que le propriétaire soit satisfait de son achat O0
Posté par: dav77 le 01 mars 2022 à 19:16:50
Posté par: zouzou60 le 01 mars 2022 à 19:17:41
On voit bien que l'on est arrivé au bout du bout des possibilités techniques pour améliorer le rendement des motorisations 100% thermiques.
Sans compter la norme Euro 7 qui sera coûteuse!
Posté par: Harry le 02 mars 2022 à 06:39:27
* Il est de fait qu'un Skyactiv X ne consomme pas comme un Diesel ;)
- Pour moi 6.8L/100 avec un 2.0 180cv BVA ess. c'est tout bon ^-^
- (Pas de ville)
Ce sont des consommations basses et qui ne sont certainement pas si éloignés que ça d’un diesel de 180 ch 😉.
Posté par: Le Comte le 02 mars 2022 à 09:50:12
Ce sont des consommations basses et qui ne sont certainement pas si éloignés que ça d’un diesel de 180 ch 😉.
* 7.2L/100 avec mon 2.0 130cv diesel Chevrolet Orlando (bien plus lourd) dans les mêmes conditions. ;)
Posté par: Le Comte le 02 mars 2022 à 18:07:06
* Mazda CX-60
https://www.youtube.com/watch?v=7EJHw-sj3lg&ab_channel=MazdaBelgium (https://www.youtube.com/watch?v=7EJHw-sj3lg&ab_channel=MazdaBelgium)
* Il se peut que ce soit bien ce modèle (voir photo)
Mazda annonce que son CX-60 PHEV sera un SUV à propulsion, tout comme l’est l’Alfa Romeo Stelvio. Un choix qui en dit long sur les velléités sportives du modèle.
https://www.larevueautomobile.com/Actu/mazda-cx-60-phev-on-connait-la-plus-grosse-surprise.html (https://www.larevueautomobile.com/Actu/mazda-cx-60-phev-on-connait-la-plus-grosse-surprise.html)
Posté par: dav77 le 02 mars 2022 à 18:27:16
* Il se peut que ce soit bien ce modèle (voir photo)
Mazda annonce que son CX-60 PHEV sera un SUV à propulsion, tout comme l’est l’Alfa Romeo Stelvio. Un choix qui en dit long sur les velléités sportives du modèle.
https://www.larevueautomobile.com/Actu/mazda-cx-60-phev-on-connait-la-plus-grosse-surprise.html (https://www.larevueautomobile.com/Actu/mazda-cx-60-phev-on-connait-la-plus-grosse-surprise.html)
Continuons dans la démesure à essayer de rendre "sportifs" des engins qui n'ont pas le physique pour le sport automobile... :idiot2:
Posté par: Le Comte le 02 mars 2022 à 19:00:31
Continuons dans la démesure à essayer de rendre "sportifs" des engins qui n'ont pas le physique pour le sport automobile... :idiot2:
* Comme la R8 ;)
Posté par: dav77 le 02 mars 2022 à 20:38:12
* Comme la R8 ;)
Démesure d'une supercar mais au moins c'est une vraie sportive.
Posté par: Le Comte le 07 mars 2022 à 23:21:26
Cher Monsieur G.......,
Nous vous remercions de l'intérêt que vous portez à notre nouveau modèle, la All-New Mazda CX-60.
Comme vous le savez, nous avions prévu d'organiser une première mondiale en direct pour marquer ce lancement, mais compte tenu de la terrible situation en Ukraine, nous ne pensons évidemment pas qu'il soit approprié de célébrer le lancement de notre voiture en ce moment.
Cependant, nous savons aussi que vous êtes nombreux à vous intéresser à cette voiture et nous voulions trouver un moyen de la partager avec vous de manière appropriée en cette période difficile.
Nous avons annulé la première mondiale en direct mais nous avons préparé un court métrage sur le produit, que vous pourrez visionner si vous le souhaitez. Le film sera disponible à partir de 17 heures demain, mardi 8 mars, et vous pourrez le voir en suivant ce lien.
Nos pensées vont à tous ceux qui souffrent en ce moment et nous nous joignons à toutes les voix du monde qui demandent la paix.
Martijn ten Brink
PDG Mazda Motor Europe
Posté par: nadar le 08 mars 2022 à 09:03:31
-60.
Comme vous le savez, nous avions prévu d'organiser une première mondiale en direct pour marquer ce lancement, mais compte tenu de la terrible situation en Ukraine, nous ne pensons évidemment pas qu'il soit approprié de célébrer le lancement de notre voiture en ce moment.
je ne comprends pas très bien la logique. Si c'est une voiture construite entièrement ou partiellement en Russie, et/ou avec des capitaux russes, OK, mais stopper toute activité en europe à cause de cette guerre, c’est faire le jeu de Poutine
Posté par: Le Comte le 08 mars 2022 à 09:31:21
- Alfa Roméo fera t-elle la même chose avec la Tonale ? Elle se trouve dans la Même CC avec Mazda, Fiat et Abarth
Posté par: AoS le 08 mars 2022 à 09:52:15
je ne comprends pas très bien la logique. Si c'est une voiture construite entièrement ou partiellement en Russie, et/ou avec des capitaux russes, OK, mais stopper toute activité en europe à cause de cette guerre, c’est faire le jeu de Poutine
Je pense qu'ils considèrent que le lancement de ce nouveau modèle est un "événement festif" et que l'actualité ne se prête pas à ce genre d'activité.
Pour moi aussi, je trouve cela un peu bizarre ... probablement un moyen d'économiser de l'argent tout en faisant un peu de récupération vu l'émoi parmi la population européenne. :(
Posté par: nadar le 08 mars 2022 à 10:06:01
Pour moi aussi, je trouve cela un peu bizarre ... probablement un moyen d'économiser de l'argent tout en faisant un peu de récupération vu l'émoi parmi la population européenne. :(
ca doit être ça: le "politiquement correct" poussé à l'absurde.
Je ne me souviens pas qu'il y ait eu ce genre de réaction lors de la guerre en Irak, en Syrie, en Afghanistan... ni même en Palestine . Mais bon, bombarder des civils musulmans, ça n'a pas le même impact, j'imagine.
Posté par: nadar le 08 mars 2022 à 10:06:58
Posté par: Harry le 08 mars 2022 à 10:08:53
en tous cas, pour moi, ca répond au titre du topic...
...et moi je n'hésiterai pas si j'ai l'occasion de prendre une autre Mazda :)
Posté par: Le Comte le 08 mars 2022 à 11:31:20
...et moi je n'hésiterai pas si j'ai l'occasion de prendre une autre Mazda :)
* Nous prendrons nos amuses bouche et de quoi boire lors de la visite O0 ;)
Posté par: dav77 le 08 mars 2022 à 13:28:13
ca doit être ça: le "politiquement correct" poussé à l'absurde.
Je ne me souviens pas qu'il y ait eu ce genre de réaction lors de la guerre en Irak, en Syrie, en Afghanistan... ni même en Palestine . Mais bon, bombarder des civils musulmans, ça n'a pas le même impact, j'imagine.
C'est surtout que ça fait bien longtemps qu'un pays n'avait pas envahi brutalement un pays démocratique en Europe.
Les conflits qui se déroulent sur son continent à quelques heures de chez soit touchent plus que les conflits qui se déroulent sur d'autres continents. C'est un peu réducteur de presenter ce sujet comme tu l'as fait.
Les conflits dont tu parles ont aussi soulevé des vagues de mobilisations diplomatiques et d'indignations. Mais leur éloignement dans des pays auxquels on ne peut pas s'identifier, font que ces conflits ont moins touché l'opinion publique européenne.
Posté par: AoS le 08 mars 2022 à 13:29:11
Restons-en à parler de Mazda dans ce sujet.
Pour le reste --> Sujet politique de l'Open Bar O0
Posté par: AoS le 08 mars 2022 à 16:59:56
Posté par: dav77 le 08 mars 2022 à 17:10:16
On croirait que Mazda veut séduire les mafieux russes.
Posté par: Harry le 08 mars 2022 à 17:13:21
Posté par: pat03 le 08 mars 2022 à 17:13:29
Ce nez abrupt et vertical avec cette calandre gigantesque manquent de finesse et de raffinement.+1. En gros, ça ressemble aux autres.
On croirait que Mazda veut séduire les mafieux russes.
Posté par: AoS le 08 mars 2022 à 17:21:56
Posté par: AoS le 08 mars 2022 à 17:24:20
Je dirais que cela passe mieux dans les autres couleurs qu'en blanc.
Posté par: Harry le 08 mars 2022 à 17:26:51
L'espèce de grille chromée sur l'aile avant n'était pas nécessaire non plus.
Effectivement. Après, peut-être y aura t'il des spécificités selon les marchés.
L'Amérique du Nord et l'Asie, notamment la Chine, sont des marchés friands de chrome, c'est moins le cas de l'Europe.
Posté par: AoS le 08 mars 2022 à 17:28:47
Effectivement. Après, peut-être y aura t'il des spécificités selon les marchés.
L'Amérique du Nord et l'Asie, notamment la Chine, sont des marchés friands de chrome, c'est moins le cas de l'Europe.
D'après l'article de Carscoops, ce modèle est réservé à l'Europe, au Japon et à l'Australie ???
En effet, je l'aurais bien vu en Chine ... où ils aiment les véhicules "rallongés".
Posté par: Harry le 08 mars 2022 à 17:29:49
D'autres photos dans cet article: https://www.carscoops.com/2022/03/2022-mazda-cx-60-debuts-as-brands-most-powerful-production-car-gets-straight-six-engines-and-phev-option/ (https://www.carscoops.com/2022/03/2022-mazda-cx-60-debuts-as-brands-most-powerful-production-car-gets-straight-six-engines-and-phev-option/)
Je dirais que cela passe mieux dans les autres couleurs qu'en blanc.
Sur le modèle couleur Red Soul, il me semble que la grille qui est sur l'aile est noire, non ?
Posté par: AoS le 08 mars 2022 à 17:31:39
Sur le modèle couleur Red Soul, il me semble que la grille qui est sur l'aile est noire, non ?
Oui, tu as raison ... pareil pour les fausses (?) sorties d'échappement. Et c'est probablement pour ces raisons que je trouve le modèle plus sympa dans cette couleur.
Posté par: Harry le 08 mars 2022 à 17:36:37
Oui, tu as raison ... pareil pour les fausses (?) sorties d'échappement. Et c'est probablement pour ces raisons que je trouve le modèle plus sympa dans cette couleur.
Idem :)......avec le 2.5 HSD il aurait pu être intéressant, mais s'il n'y a que le 2.5 PHEV il va être inabordable.
Quant aux 6 cylindres essence et diesel, ils ne sont de toutes façons pas pour nous.
Posté par: Le Comte le 08 mars 2022 à 17:51:49
* Il est pas mal ;) mais rechargeable :-\
Posté par: nadar le 08 mars 2022 à 17:58:11
On croirait que Mazda veut séduire les mafieux russes.
on y revient....
Posté par: AoS le 08 mars 2022 à 17:59:35
* Petite vidéo https://www.youtube.com/watch?v=tJUlKQ7R0wc&ab_channel=MazdaEurope (https://www.youtube.com/watch?v=tJUlKQ7R0wc&ab_channel=MazdaEurope)
Récupération, récupération >:(
on y revient....
:fight:
Posté par: nadar le 08 mars 2022 à 18:01:53
:fight:
mais je n'ai rien dit !
Posté par: Le Comte le 08 mars 2022 à 18:06:22
Posté par: zouzou60 le 08 mars 2022 à 18:08:42
Posté par: AoS le 08 mars 2022 à 18:10:51
* Pour la planche de bord on aime ou pas ;)
C'est certainement ce que je préfère dans cette voiture ;)
Posté par: Le Comte le 08 mars 2022 à 18:12:02
Est-il vraiment pour nous? En PHEV à 55000€?
* :o :o :o
- j'ai déjà donné pour mon CX-30 ;)
https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-cx-60-2022-le-suv-premium-hybride-nous-ouvre-ses-portes-10872396.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-cx-60-2022-le-suv-premium-hybride-nous-ouvre-ses-portes-10872396.html)
Posté par: zouzou60 le 08 mars 2022 à 18:44:42
C'est certainement ce que je préfère dans cette voiture ;)
Les panneaux intérieurs de porte sont soignés aussi, c'est du premium ?
Posté par: magic le 08 mars 2022 à 18:56:09
Posté par: dav77 le 08 mars 2022 à 18:56:30
Les panneaux intérieurs de porte sont soignés aussi, c'est du premium ?
Bien sûr, sinon comment justifier des tarifs hors de portée du commun des mortels ? ::)
Posté par: Harry le 08 mars 2022 à 22:32:00
C'est certainement ce que je préfère dans cette voiture ;)
+1
Posté par: Harry le 08 mars 2022 à 22:33:28
Bien sûr, sinon comment justifier des tarifs hors de portée du commun des mortels ? ::)
Prix semblables à d'autres qui ne font pourtant pas spécialement d'effort de présentation.
Posté par: Le Comte le 08 mars 2022 à 22:35:10
Les premiers exemplaires de ce CX-60 débarqueront à l’été, et donc en variante hybride rechargeable uniquement d’abord. Les prix débuteront à 48.890 €, TVA comprise.
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/officiel-mazda-cx-60-2022-prix-belges.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/officiel-mazda-cx-60-2022-prix-belges.html)
Dans un premier temps, le CX-60 est proposé seulement en hybride rechargeable avec un 4-cylindres 2.5 de 192 ch et un moteur électrique de 100 kW. Avec sa puissance systémique de 327 ch et 500 Nm, c’est le modèle Mazda de série le plus puissant de l’histoire, capable de passer de 0 à 100 en 5,8 secondes. La batterie de 17,8 kWh assure une autonomie – théorique – de 60 km. Avec des émissions de CO2 fixées à 33 g/km.
Ce qui fait de ce CX-60 une BMW japonaise, ce sont les nouveaux 6-cylindres en ligne qui rejoindront la gamme en 2023 : un 3.3 turbo Diesel et un 3.0 atmo à essence. Ce dernier est donc dépourvu de turbo. Mazda va ainsi à contrecourant. Ce choix de préférer augmenter plutôt la cylindrée s’explique par le raffinement d’un 6-en-ligne et les émissions de NOx réduites obtenues par une température moins élevée dans les chambres de combustion. Ces deux blocs devraient répondre aux futures normes Euro 7, même si celles-ci ne sont pas encore détaillées avec précision. Ce moteur à essence est partiellement un bloc à allumage spontané, tout comme le 4-cylindres de la 3 et du CX-30 (baptisé Skyactiv-X). Un moteur électrique de 48 V apporte une petite assistance aux deux 6-cylindres.
Posté par: AoS le 08 mars 2022 à 22:36:35
Le CX-50 ne semble pas destiné à l'Europe mais il y a quand même un sacré gouffre (rien qu'au niveau financier) entre le CX-30 et le CX-60.
Posté par: Harry le 08 mars 2022 à 22:57:16
C'est sûr qu'en terme de prix et de puissance, il y a de la place entre les 190 ch du CX-30 2.0 et les 327 ch du CX-60 2.5 PHEV.
Posté par: hellric le 08 mars 2022 à 23:08:05
Posté par: Le Comte le 08 mars 2022 à 23:19:37
Et du coup, quel avenir pour le CX-5 ?
Le CX-50 ne semble pas destiné à l'Europe mais il y a quand même un sacré gouffre (rien qu'au niveau financier) entre le CX-30 et le CX-60.
- Belgique
* 26.700€ est le prix de base pour un CX-30 120cv bvm (28.190€ bva)
* 30.790€ ......................................CX-30 186cv bvm (32.290€ bva)
Posté par: AoS le 09 mars 2022 à 07:48:47
- Belgique
* 26.700€ est le prix de base pour un CX-30 120cv bvm (28.190€ bva)
* 30.790€ ......................................CX-30 186cv bvm (32.290€ bva)
Oui donc c'est bien ce que je disais ... 20K€ d'écart entre les 2 modèles (ok, ce n'est pas le même genre de motorisation).
Posté par: Harry le 09 mars 2022 à 08:51:35
Oui donc c'est bien ce que je disais ... 20K€ d'écart entre les 2 modèles (ok, ce n'est pas le même genre de motorisation).
Le CX-30 va de toutes façons avoir du mal à perdurer dans ses versions 2.0 Skyactiv sur nos marchés.
Posté par: Le Comte le 11 mars 2022 à 18:31:25
A lire sur : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/32981-pourquoi-mazda-est-un-constructeur-qui-ne-fait-rien-comme-les-autres (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/32981-pourquoi-mazda-est-un-constructeur-qui-ne-fait-rien-comme-les-autres)
Mazda sort de son chapeau deux nouveaux six cylindres en ligne : un gros diesel bien coupleux, et un essence atmosphérique de trois litres. C'est bien simple, en dehors de Mazda, il reste très peu de constructeurs ayant des moteurs sans turbo ni compresseur volumétrique au catalogue. Si vous cherchez bien, hors hybrides et entrées de gamme, vous ne trouverez que des noms prestigieux : Porsche, Ferrari, Lamborghini et quelques élitistes improbables (Aston Martin Valkyrie). :D
Posté par: nadar le 11 mars 2022 à 18:43:08
Pourquoi Mazda est un constructeur qui ne fait rien comme les autres ?
si j'avais des actions de Mazda, je me poserais quand même quelques questions sur la pertinence de certains choix (wankel rotatif, Skyactive X, etc.) qui n'ont pas vraiment été de grands succès commerciaux. Mais le principe est sympa !
Posté par: magic le 11 mars 2022 à 18:51:03
Posté par: Harry le 11 mars 2022 à 19:03:23
Posté par: nadar le 11 mars 2022 à 19:07:43
Le Skyactiv X n'est peut-être pas aussi sobre qu'un diesel, tout du moins pas dans toutes les conditions, mais reste malgré tout efficient au vu des caractéristiques moteur.
mais pas autant que ce que Mazda promettait... => fatalement un peu de déception
Posté par: Le Comte le 11 mars 2022 à 19:24:11
mais pas autant que ce que Mazda promettait... => fatalement un peu de déception
* Mais un 2.0 180cv BVA qui consomme 6.8 comme le mien ( avec ma conduite qui n'est pas très cool)
- Pour moi c'est du tout bon ;)
Posté par: Harry le 11 mars 2022 à 20:02:34
mais pas autant que ce que Mazda promettait... => fatalement un peu de déception
C'est valable pour toutes les motorisations (HEV, PHEV, BEV), la réalité est toujours un peu différente de ce qui est annoncé.
Posté par: zouzou60 le 11 mars 2022 à 20:26:30
Posté par: Harry le 11 mars 2022 à 21:17:17
* Mais un 2.0 180cv BVA qui consomme 6.8 comme le mien ( avec ma conduite qui n'est pas très cool)
- Pour moi c'est du tout bon ;)
Et c'est à mon avis pas beaucoup plus qu'un un 2.0 turbo D 180 ch.
Posté par: Le Comte le 11 mars 2022 à 21:30:16
Et c'est à mon avis pas beaucoup plus qu'un un 2.0 turbo D 180 ch.
* Et une différence de 30cts le litre :2funny: pour le moment ;)
Posté par: Le Comte le 16 mars 2022 à 11:33:40
Sur : https://www.autoscout24.be/fr/informer/actualite/mazda-cx-60-tout-neuf-hybride-et-avec-un-diesel-de-3-3-litres/ (https://www.autoscout24.be/fr/informer/actualite/mazda-cx-60-tout-neuf-hybride-et-avec-un-diesel-de-3-3-litres/)
Posté par: nadar le 16 mars 2022 à 21:55:57
mais aussi avec un moteur diesel de 3,3 litres et un nouveau 6-cylindres en ligne essence atmosphérique de 3,0 litres (e-Skyactiv X)
on leur prévoit un brillant avenir en europe....
Posté par: Le Comte le 16 mars 2022 à 22:48:14
on leur prévoit un brillant avenir en europe....
* Au moins Mazda essaye quelque chose , il ne fait pas de 3 pattes pour le mettre dans un Citroen C5X
- Oui je sais on va me dire "la nouvelle 2 c'est une Yaris" bla bla :P
- Mais que c'est bon un 2.0 ;)
Posté par: AoS le 16 mars 2022 à 22:48:19
on leur prévoit un brillant avenir en europe....Ces moteurs ne verront probablement jamais l'Europe.
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2022 à 22:56:43
* Mazda s'en tient obstinément à sa propre philosophie avec le CX-60. Le nouveau SUV est disponible en version plug-in...mais aussi avec un moteur diesel de 3,3 litres et un nouveau 6-cylindres en ligne essence atmosphérique de 3,0 litres (e-Skyactiv X)
Sur : https://www.autoscout24.be/fr/informer/actualite/mazda-cx-60-tout-neuf-hybride-et-avec-un-diesel-de-3-3-litres/ (https://www.autoscout24.be/fr/informer/actualite/mazda-cx-60-tout-neuf-hybride-et-avec-un-diesel-de-3-3-litres/)
Où va t'il se vendre ce 3,3l diesel ?
Posté par: Le Comte le 16 mars 2022 à 23:04:07
Où va t'il se vendre ce 3,3l diesel ?
* Mais là c'est pas notre problème, il y aura des acheteurs comme il y a des acheteurs de SuperCars ;)
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2022 à 23:10:42
* Mais là c'est pas notre problème, il y aura des acheteurs comme il y a des acheteurs de SuperCars ;)
Qui?
En Europe, c'est fini ou presque.
Aux USA, le diesel...
En Asie, peut-être ?
Posté par: Harry le 17 mars 2022 à 09:00:25
Posté par: Harry le 17 mars 2022 à 09:01:01
on leur prévoit un brillant avenir en europe....
Pas sûr que l'Europe soit le principal marché de Mazda.
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2022 à 09:04:49
D'où l'intérêt d'avoir un moteur essence pour l'Amérique du Nord, un diesel pour l'Asie et un PHEV pour l'Europe.
Justement, je ne sais pas si l'Asie achète de gros diesel?
Des petits, oui!
Posté par: Harry le 17 mars 2022 à 09:14:39
Posté par: AoS le 17 mars 2022 à 16:33:53
D'où l'intérêt d'avoir un moteur essence pour l'Amérique du Nord, un diesel pour l'Asie et un PHEV pour l'Europe.
Sauf que le CX-60 ne sera pas commercialisé aux US ... et pour l'Asie, il n'y a à ma connaissance que l'Inde qui soit assez friande de diesel.
Posté par: Harry le 17 mars 2022 à 17:21:10
Sauf que le CX-60 ne sera pas commercialisé aux US ... et pour l'Asie, il n'y a à ma connaissance que l'Inde qui soit assez friande de diesel.
Ni même au Canada ?
Posté par: Le Comte le 17 mars 2022 à 17:26:58
Ni même au Canada ?
* Le CX50 aurait été bien pour l'Europe :-\
Posté par: AoS le 17 mars 2022 à 17:28:02
Ni même au Canada ?A priori pas. CX-50 pour eux et éventuellement un CX-70 à l'avenir.
Posté par: nadar le 17 mars 2022 à 17:31:16
* Au moins Mazda essaye quelque chose , il ne fait pas de 3 pattes pour le mettre dans un Citroen C5X
- Oui je sais on va me dire "la nouvelle 2 c'est une Yaris" bla bla :P
- Mais que c'est bon un 2.0 ;)
je préfère largement le choix de Mazda de garder des moiteurs de cylindrée raisonnable plutôt que tout réduire, mais je pense que ça va à contre- courant des politiques (stupides) actuelles, et donc je me fais du soucis pour la viabilité de cette stratégie
Posté par: Harry le 17 mars 2022 à 17:32:27
A priori pas. CX-50 pour eux et éventuellement un CX-70 à l'avenir.
Les 6 cylindres essence et diesel ne vont donc pas peser beaucoup dans les ventes du CX-60, mais ces moteurs vont certainement se retrouver aussi sous les capots du CX-50 et d'autres modèles à venir.
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2022 à 17:38:18
Sauf que le CX-60 ne sera pas commercialisé aux US ... et pour l'Asie, il n'y a à ma connaissance que l'Inde qui soit assez friande de diesel.
Uniquement l'Inde aussi il me semble et ils ne sont pas friands de grosse cylindrée !
Posté par: Harry le 17 mars 2022 à 17:46:30
Posté par: Le Comte le 17 mars 2022 à 18:02:18
Les 6 cylindres essence et diesel ne vont donc pas peser beaucoup dans les ventes du CX-60, mais ces moteurs certainement se retrouver aussi sous les capots du CX-50 et d'autres modèles à venir.
* On en parle pour la nouvelle Maz.6
Posté par: Le Comte le 18 mars 2022 à 18:12:19
- Confirmation des motorisations diesel et ess. 6 cylindres Skyactiv X pour 2023
---------
- De plus nous avons essayé la Mazda 2 (Yaris) O0 , bonne conduite, bonne reprise, bon freinage, la boite CVT mieux que dans la Jazz3
- Il manque l'affichage tête haute sur la Mazda :( dans sa haute version.
- Pour nous elle est O0
Posté par: Le Comte le 19 mars 2022 à 10:39:26
- D'un CX30 4 cylindres 2.0 120cv toutes options a 32.000€
- Prix Belgique
Posté par: Lio66 le 19 mars 2022 à 11:08:49
Posté par: Le Comte le 19 mars 2022 à 11:15:36
3 cylindres :-\
* Mais elle roule bien , beaucoup de place pour le passager et la cerise sur le gâteau, siège passager réglable en hauteur
- Trajet effectué +- 40km
Posté par: Lio66 le 19 mars 2022 à 11:23:01
* Mais elle roule bien , beaucoup de place pour le passager et la cerise sur le gâteau, siège passager réglable en hauteur
- Trajet effectué +- 40km
A ce prix on peut espérer en effet...
Posté par: Le Comte le 19 mars 2022 à 11:26:16
A ce prix on peut espérer en effet...
* Oui cela devient très cher (idem pour la Yaris) qui sont dîtes citadines :-[
Posté par: Groalex le 19 mars 2022 à 13:11:38
Effectivement ce clone de Yaris hybride est cher
* Oui cela devient très cher (idem pour la Yaris) qui sont dîtes citadines :-[
Mais la Mazda 2 115 (4 cylindres+ micro hybridation) est à 23000€ C'est plus raisonnable
Posté par: Le Comte le 19 mars 2022 à 14:12:30
Posté par: Harry le 19 mars 2022 à 18:20:41
* A +- 29.000€ la nouvelle Maz.2, 3 cylindres 1.5 116ch toutes options commence a piqué en comparaison
- D'un CX30 4 cylindres 2.0 120cv toutes options a 32.000€
- Prix Belgique
Autant choisir le CX-30 :)
Posté par: Le Comte le 19 mars 2022 à 18:28:53
Autant choisir le CX-30 :)
* Evidemment mon cher Wat.........heu Harry O0
Posté par: Groalex le 19 mars 2022 à 21:42:32
* Chez nous il ne reste que la 90cv toutes options a 24.290€Ah moche... Pour le même prix on a le droit aux 115ch...
Posté par: zouzou60 le 19 mars 2022 à 23:00:07
* Evidemment mon cher Wat.........heu Harry O0
Élémentaire mon cher Watson !
Je préfèrerais aussi le CX-30. Le prix des voitures grimpe et me fait peur!
Posté par: Le Comte le 19 mars 2022 à 23:01:55
Ah moche... Pour le même prix on a le droit aux 115ch...
* Vive les normes européennes :fight: et chacun fait se qu'il veut .
- On est mal je vous le dit, on est mal ;)
Posté par: Harry le 19 mars 2022 à 23:02:45
Ah moche... Pour le même prix on a le droit aux 115ch...
Seul avantage de la version 90 ch, c'est qu'elle donne le choix entre BVM et BVA. La 115 ch n'est disponible qu'en BVM.
Posté par: Le Comte le 19 mars 2022 à 23:12:56
Seul avantage de la version 90 ch, c'est qu'elle donne le choix entre BVM et BVA. La 115 ch n'est disponible qu'en BVM.
* Et avec un couple identique (je pense)
- La CX30 est moins cher chez nous, allez comprendre !!!!
Posté par: Harry le 19 mars 2022 à 23:17:40
* Et avec un couple identique (je pense)
- La CX30 est moins cher chez nous, allez comprendre !!!!
En France le CX-30 est presque 9 000€ plus cher que la Mazda 2 (27 600€ vs 18 900€), ce qui est d'ailleurs logique vu les différences de prestation.
Posté par: AoS le 21 mars 2022 à 21:43:57
A priori, pas de remplaçante de la Mazda 6 pour l'Europe :-\
Posté par: zouzou60 le 21 mars 2022 à 22:01:01
Posté par: Harry le 21 mars 2022 à 22:48:53
https://www.carscoops.com/2022/03/report-suggests-rwd-mazda6-replacement-is-dead-at-least-in-europe/ (https://www.carscoops.com/2022/03/report-suggests-rwd-mazda6-replacement-is-dead-at-least-in-europe/)
A priori, pas de remplaçante de la Mazda 6 pour l'Europe :-\
Vu que ça ne se vend quasiment pas, ça se comprend.
Posté par: Le Comte le 08 avril 2022 à 11:56:18
Sur : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/33394-mazda-devoile-les-details-du-nouveau-six-cylindres-diesel (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/33394-mazda-devoile-les-details-du-nouveau-six-cylindres-diesel)
Un six cylindres diesel Mazda plutôt sage
Ce moteur entièrement nouveau (même si le bloc est probablement un lointain dérivé du 2.2 diesel) revendique donc 3.3 litres de cylindrée. Sa puissance et son couple sont désormais connus : 231 ch et 500 Nm disponibles dès 1500 tr/mn. Il sera évidemment associé exclusivement à une boîte automatique à huit rapports. Ses valeurs le rapprochent des plus petites variantes des six cylindres diesels allemands, même si BMW et Audi font bien mieux avec un M40d et un V6 TDI dépassant chacun largement les 300 ch dans les variantes les plus musclées. Chez BMW, le plus tranquille 30d (3.0 litres) développe déjà 286 ch mais surtout 650 Nm : la mécanique japonaise est donc nettement moins performante, mais là n'est pas le but du CX-60.
Posté par: Bonagva le 08 avril 2022 à 12:04:31
Posté par: Harry le 08 avril 2022 à 13:55:28
J'espère que dans le "lointain dérivé du 2.2 diesel", ils ont oublié de dériver certains problèmes qu'ils ont eu avec le 2.2 ... :buck2:
C'est vrai que le 2.2 Skyactiv-D n'a pas laissé un souvenir impérissable ::)
Posté par: Bonagva le 08 avril 2022 à 14:19:59
Par exemple, la pression d'huile basse due au colmatage d'une crépine (huile brûlée suite à une fuite au niveau des injecteurs) est décrite sur cette vidéo pour la version *avant* le Skyactiv:
https://youtu.be/Th58DpEIX98 (https://youtu.be/Th58DpEIX98)
Puis, sur le Skyactiv: https://youtu.be/eJ7W4ssxZZY (https://youtu.be/eJ7W4ssxZZY)
L'autre gros problème est la manière dont Mazda a très mal assumé le problème, les témoignages sont très fréquents et ça a été mon cas malgré (ou peut-être à cause) que je travaillais en freelance pour eux à l'époque ...
Posté par: zouzou60 le 08 avril 2022 à 15:13:21
L'autre gros problème est la manière dont Mazda a très mal assumé le problème, les témoignages sont très fréquents et ça a été mon cas malgré (ou peut-être à cause) que je travaillais en freelance pour eux à l'époque ...
C'est ce que me disait un employé Japauto qui a fait Mazda presque 2 ans!
Marre des capots voire moteur ouvert, le fameux 2.2l D et Mazda France qui ne suivait pas...
Puis ce fut le manque de pièce, en carrosserie lors des accidents et beaucoup trop de clients mécontents!
Bref, le groupe Chapat n'a pas réfléchi longtemps et a viré Mazda en se fâchant avec Mazda France.
Il faisait déjà Kia sur Boulogne, il s'est renforcé sur Kia avec un pole VE uniquement Grande Armée à Paris et maintenant Courbevoie accueille Kia dans showroom et atelier, mauvais choix?
Posté par: madrid28468 le 08 avril 2022 à 15:52:26
J'espère que dans le "lointain dérivé du 2.2 diesel", ils ont oublié de dériver certains problèmes qu'ils ont eu avec le 2.2 ... :buck2:
J'ai eu une mazda 6 neuve en 2.2 diesel de juin 2015
Zéro problème avec, que du bonheur
Posté par: Bonagva le 08 avril 2022 à 15:56:33
Posté par: madrid28468 le 08 avril 2022 à 17:01:37
C'est ce que me disait un employé Japauto qui a fait Mazda presque 2 ans!@zouzou60
Marre des capots voire moteur ouvert, le fameux 2.2l D et Mazda France qui ne suivait pas...
Puis ce fut le manque de pièce, en carrosserie lors des accidents et beaucoup trop de clients mécontents!
Bref, le groupe Chapat n'a pas réfléchi longtemps et a viré Mazda en se fâchant avec Mazda France.
Il faisait déjà Kia sur Boulogne, il s'est renforcé sur Kia avec un pole VE uniquement Grande Armée à Paris et maintenant Courbevoie accueille Kia dans showroom et atelier, mauvais choix?
J'ai eu le même discours dans cette concession
Donc certainement le même employé
Posté par: zouzou60 le 08 avril 2022 à 17:08:44
@zouzou60
J'ai eu le même discours dans cette concession
Donc certainement le même employé
Deux employés même! Et pas au niveau vente... qui cartonnait!
Et un voisin aussi excédé de son CX-5 2.2l D, moteur resté ouvert 3 mois faute d’arbres à cames disponibles.
Au début, ils acceptaient de prendre un phare sur un autre véhicule mais pas un arbre à câme, tu m'étonnes.
Japauto a dû louer de la surface pour y mettre des VH en panne.
Posté par: madrid28468 le 08 avril 2022 à 19:56:04
Posté par: zouzou60 le 08 avril 2022 à 20:24:00
C'est pas un discours à tenir au client de la part d'un professionnel
C'était des employés d'un grand groupe, 400 personnes environ.
Après décision d'abandonner la marque par le patron.
Posté par: madrid28468 le 08 avril 2022 à 20:28:44
Posté par: magic le 09 avril 2022 à 05:24:57
Posté par: Harry le 09 avril 2022 à 11:03:41
J'ai eu une mazda 6 neuve en 2.2 diesel de juin 2015
Zéro problème avec, que du bonheur
Il y a heureusement beaucoup de propriétaires de Mazda diesel qui n’ont pas spécialement eu de problème.
Posté par: madrid28468 le 09 avril 2022 à 12:08:27
Posté par: Le Comte le 09 avril 2022 à 12:38:04
C'était un problème de rivet sur le turbo
* Il y a eu aussi un problème de "rivet" sur le Titanic et cela c'est mal passé, mais bon c'est une autre histoire ;)
Posté par: Harry le 09 avril 2022 à 12:43:45
Avant le skyaktiv ce n’était pas un moteur Peugeot ?
Le 1.6 HDI Ford/PSA a effectivement été utilisé, mais Mazda avait déjà les MZR-CD en 2.2 et 2.0 avant l'arrivée des Skyactiv-D.
Posté par: magic le 10 avril 2022 à 09:22:36
Posté par: magic le 10 avril 2022 à 09:40:10
-Coté technologie il y a clairement un plus avec 10 ans d'écart. Coté aide à la conduite je trouve la 6 parfaite.
- la radio en FM met beaucoup de temps à démarrer et le temps n'est pas toujours le même...
- la conso ODB indique une conso moyenne hyper optimiste, certaines fois 0.8l...
- l'alerte carburant se déclenche avec plus de 12l de réserve ! a autonomie 0, il reste encore au moins 10l, peut-être parceque Mazda recommande de ne pas descendre en dessous du quart.
- Lorsqu'on coupe le contact alors qu'on est au téléphone, le main libre se coupe, ce qui n'était pas le cas avec l'Accord, c'est pas pratique...
- ce qu'il me manque c'est un compteur horaire de trajet ( ou je ne l'ai pas trouvé) et l'ouverture du Hayon motorisé, on peut trouver que c'est gadget mais on s'y habitue. Sur la 6 le coffre ressemble à un coffre d'AX !
- Coté finition c'est un cran en dessous de l'accord mais je pense équivalent à CRV hybride. La moquette est une sorte de feutre pas terrible.
- Les tapis de sol même premium sont de moins bonne qualité que ceux de l'accord..Ils ne sont même pas enduits en dessous...
- Coté conso je pense que je suis à un peu plus de 1l/100 qu'avec l'accord que je ne trouvais pas spécialement sobre.
- En agrément y a pas à dire 165cv ess ne se comparent aux 150 diesel, pas très coupleux et je n'ai jamais autant calé.
- cote start & stop des ratés quand par exemple il s'active et qu'on doive redémarrer.
La grande question que je me pose c'est quelle conso j’aurais eu avec un CRV H...
Posté par: moustache le 10 avril 2022 à 10:27:08
Pour info, avec mon awd et en réel (je ne parle pas de l'odb optimiste de 7-8%) j'en suis à 8.5 mini à 130 (l'awd bouffe bien un 1/2 litre), 6.5 sur route et 5 en ville.
Posté par: magic le 10 avril 2022 à 14:29:56
Posté par: Harry le 10 avril 2022 à 15:39:17
Petite précision j'habite proche de Grenoble et les montées ca consomme !
Mais dans les descentes on consomme moins :P
Posté par: magic le 10 avril 2022 à 16:19:25
Posté par: moustache le 10 avril 2022 à 17:55:28
Posté par: moustache le 10 avril 2022 à 18:47:29
Posté par: Le Comte le 11 avril 2022 à 23:23:15
https://www.vroom.be/fr/actus/mazda-la-future-mx-5-restera-fidele-a-la-tradition-23639/ (https://www.vroom.be/fr/actus/mazda-la-future-mx-5-restera-fidele-a-la-tradition-23639/)
Un roadster léger, à roues arrière motrices et animé par un moteur thermique !
Pour Mazda, la MX-5, c’est un peu comme la 911 pour Porsche : un modèle iconique, à part et qui devrait rester inchangée aussi longtemps que possible, contrairement au restant de la gamme qui s'électrifie rapidement. "C'est l'icône de notre marque et elle sera toujours traitée de manière très spéciale", a déclaré Joachim Kunz à Autocar. "Pour le moment, il semble que nous aurons cette voiture pour toujours, avec ces dimensions, ce concept et un moteur à combustion. Bien sûr, un jour, il faudra l'électrifier, mais nous voulons garder le concept pur."
Posté par: Le Comte le 12 avril 2022 à 19:00:59
RÉDIGÉ PAR OLIVIER DUQUESNE LE 12.04.2022
Le moteur Diesel prévu pour Mazda CX-60 pourrait répondre aux sévères normes futures Euro 7, en préparation. Ce défi technique passera par le 6-cylindres 3.3 l SkyActiv-D, avec ou sans assistance électrique.
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-diesel-euro-7-cx-60.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-diesel-euro-7-cx-60.html)
Posté par: AoS le 12 avril 2022 à 19:14:46
Posté par: Le Comte le 12 avril 2022 à 19:21:04
Posté par: zouzou60 le 12 avril 2022 à 19:22:24
Je doute que nous l'ayons au catalogue !
Pourtant un 6 en ligne, ça me plaît ! Architecture rare et la force des BMW ! Bon aussi les camions, tracteurs agricoles.
Posté par: magic le 12 avril 2022 à 19:24:21
Posté par: zouzou60 le 12 avril 2022 à 19:31:47
Pour un japonais c’est vraiment étrange….
Mazda c'est toujours permis quelques excentricités techniques car c'est un petit constructeur. Certe Toyota a pris un peu du capital.
Mais ils se permettent quelques défis, qu'une marque de grand groupe (VW, Stellantis...) ne pourrait se permettre car devoir d'utiliser la banque commune du groupe.
Posté par: Harry le 13 avril 2022 à 11:31:15
Mazda va vraiment à contre-courant. ???
Et finalement ils ne s'en sortent pas si mal.
Posté par: AoS le 13 avril 2022 à 11:31:57
Et finalement ils ne s'en sortent pas si mal.
Pour l'instant, oui ... mais je me fais quand même un peu de souci pour leur avenir en Europe :-[
Posté par: Le Comte le 13 avril 2022 à 11:38:36
Pour l'instant, oui ... mais je me fais quand même un peu de souci pour leur avenir en Europe :-[
* On ira voir ailleurs, c'est pas un problème ;)
Posté par: Harry le 13 avril 2022 à 11:50:08
Pour l'instant, oui ... mais je me fais quand même un peu de souci pour leur avenir en Europe :-[
ça semble en partie passer par des modèles Toyota rebadgés. Une Mazda avec une motorisation Toyota ça ne me déplairait pas, mais si c'est juste une Toyota avec un badge Mazda, là ça n'a guère d'intérêt pour le client :-X
Posté par: nadar le 13 avril 2022 à 17:22:49
juste une Toyota avec un badge Mazda, là ça n'a guère d'intérêt pour le client :-X
je suis sûr que notre ami "Le Comte" ne dirait pas non ! ;)
Posté par: moustache le 13 avril 2022 à 18:24:55
Posté par: Le Comte le 13 avril 2022 à 18:42:14
Mr le Comte lorgne sur la nouvelle civic 🤨. Alors une Toyota, même badgée Mazda, ça va pas le faire. Enfin je crois.
* Lorgne est un grand mot, elle est belle OUI, mais il lui manque des choses en comparaison de Mazda ;)
- Un 2.0 c'est top, même en 120cv comme mon ancienne 3
- Une Yaris haut de gamme est avec affichage tête haute mais pas la Mazda 2 (Yaris) haut de gamme
Posté par: Harry le 13 avril 2022 à 18:49:47
Mr le Comte lorgne sur la nouvelle civic 🤨. Alors une Toyota, même badgée Mazda, ça va pas le faire. Enfin je crois.
Faut reconnaitre qu'entre la présentation, et le soin apporté à tout un tas de petits détails, de chez Mazda et celle de Toyota, il y a quand même une nette différence. C'est aussi le cas si on compare avec Honda d'ailleurs.
Donc si c'est juste pour avoir une Toyota avec un badge Mazda.......autant conserver l'original.
Posté par: CRV-ma le 13 avril 2022 à 18:52:53
Y chez vous bcp de cc mazda ?
* On ira voir ailleurs, c'est pas un problème ;)
Ici, on n'en voit pas dans ma ville, et trop peu de mazda.
Posté par: Le Comte le 13 avril 2022 à 18:53:07
Donc si c'est juste pour avoir une Toyota avec un badge Mazda.......autant conserver l'original.
* O0
Posté par: Le Comte le 13 avril 2022 à 18:56:11
Y chez vous bcp de cc mazda ?
Ici, on n'en voit pas dans ma ville, et trop peu de mazda.
* Cela doit être la même chose qu'Honda, mais il y a plus de Mazda dans ma région
Posté par: CRV-ma le 13 avril 2022 à 19:03:44
Et Comment ils font les entretiens et les pièces de rechanges ?
* Cela doit être la même chose qu'Honda, mais il y a plus de Mazda dans ma région
Posté par: Le Comte le 13 avril 2022 à 19:16:53
Et Comment ils font les entretiens et les pièces de rechanges ?
* Mazda (Fiat-Abarth) est a 1,5km et Honda a +-20km de chez moi
- Nous ne sommes pas a plaindre sur le choix d'une Marque automobile (CC) dans ma région O0
Posté par: Le Comte le 13 avril 2022 à 19:18:07
https://www.auto-moto.com/essais/mazda-2-2022-vaut-clone-de-toyota-yaris-334491.html#item=1 (https://www.auto-moto.com/essais/mazda-2-2022-vaut-clone-de-toyota-yaris-334491.html#item=1)
Posté par: Harry le 13 avril 2022 à 19:33:14
* ESSAI Mazda 2 Hybrid (2022) : que vaut le clone de la Toyota Yaris ?
https://www.auto-moto.com/essais/mazda-2-2022-vaut-clone-de-toyota-yaris-334491.html#item=1 (https://www.auto-moto.com/essais/mazda-2-2022-vaut-clone-de-toyota-yaris-334491.html#item=1)
"Finition : quelconque quoique robuste en apparence, mais très éloigné du niveau de raffinement habituel des Mazda.".....du coup, quel intérêt ???
Je comprends l'intérêt pour Mazda, qui diminue à faible coût les émissions de CO2 de sa gamme, mais je ne vois pas trop l'intérêt pour le client vu que le prix est finalement quasiment le même que l'original. On peut d'ailleurs en dire autant pour Suzuki.
Posté par: CRV-ma le 13 avril 2022 à 19:34:18
J'aime bien cette marque, mais c'est dommage que je ne sois pas établi au Japon ! :-[
* Mazda (Fiat-Abarth) est a 1,5km et Honda a +-20km de chez moi
- Nous ne sommes pas a plaindre sur le choix d'une Marque automobile (CC) dans ma région O0
Posté par: zouzou60 le 13 avril 2022 à 20:02:24
J'aime bien cette marque, mais c'est dommage que je ne sois pas établi au Japon ! :-[
Japon toujours fermé au tourisme !
C'est dingue et quel manque à gagner !
Mais la sécurité sanitaire est importante pour eux.
Chez nous....
Posté par: CRV-ma le 13 avril 2022 à 20:09:29
Japon toujours fermé au tourisme !Ils sont trop fermés, mais ils ont besoin de tous !
C'est dingue et quel manque à gagner !
Mais la sécurité sanitaire est importante pour eux.
Chez nous....
Ils importent tous (pétrole, minerais, ...), par contre ils exportent pleines de bonnes choses utiles (voitures, PS, xbox, télés, montres, PC ...)
Posté par: Harry le 13 avril 2022 à 20:58:30
J'aime bien cette marque, mais c'est dommage que je ne sois pas établi au Japon ! :-[
Rien ne t'empêche d'essayer de t'y établir si c'est réellement une envie ;)
Posté par: Harry le 07 mai 2022 à 14:44:09
Posté par: Le Comte le 07 mai 2022 à 19:43:14
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2022 à 19:48:54
Le PHEV ne me convainc pas.
Posté par: Harry le 07 mai 2022 à 21:19:53
* Bien beau, mais trop grand, trop lourd pour nous et trop puissant ;)
Il n'y a que son prix qui pourrait me gêner moi :)
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2022 à 21:21:39
Je les aime précises et bien centrées comme clavetées au point milieu.
Posté par: Le Comte le 07 mai 2022 à 23:40:37
Il n'y a que son prix qui pourrait me gêner moi :)
* Oui là le prix il coince :(
Posté par: Harry le 07 mai 2022 à 23:44:55
* Oui là le prix il coince :(
55 000 EUR ça commence à faire.....trop !
Posté par: Le Comte le 07 mai 2022 à 23:54:42
55 000 EUR ça commence à faire.....trop !
* 18.000€ de + que mon Kosmo, là c'est de trop, nous allons nous contenté encore plusieurs années de notre 2.0 180cv (critair 1) ;)
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2022 à 00:03:59
Posté par: Harry le 08 mai 2022 à 00:28:46
* 18.000€ de + que mon Kosmo, là c'est de trop, nous allons nous contenté encore plusieurs années de notre 2.0 180cv (critair 1) ;)
Tu as bien raison, il est encore tout jeune ;)
Posté par: Le Comte le 14 juillet 2022 à 18:41:17
* ESSAI Mazda 2 Hybrid (2022) : que vaut le clone de la Toyota Yaris ?
https://www.auto-moto.com/essais/mazda-2-2022-vaut-clone-de-toyota-yaris-334491.html#item=1 (https://www.auto-moto.com/essais/mazda-2-2022-vaut-clone-de-toyota-yaris-334491.html#item=1)
* https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/review-2022-mazda-2-hybrid-essai-moniteur-automobile.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/review-2022-mazda-2-hybrid-essai-moniteur-automobile.html)
Si vous pensez que cette Mazda 2 Hybrid ressemble beaucoup à la dernière Toyota Yaris, vous avez fait mouche. En dehors du changement de logo, Mazda n'a pas fait beaucoup d'efforts pour cacher le fait qu'il s'agit d'un simple clone.
Pour le reste, l'effet de moulin à café typique de l'Hybrid Synergy Drive et son fonctionnement de type CVT est désormais beaucoup moins gênant qu'auparavant. De plus, le moteur à essence 1.5 à injection indirecte de Toyota sait parfaitement cacher son architecture à trois cylindres, car il n'y a absolument aucun bruit de vibration ou de cliquetis gênant.
Posté par: Le Comte le 14 juillet 2022 à 18:44:09
Mise à jour / Un nouveau Diesel pour le Mazda CX-60
RÉDIGÉ PAR OLIVIER DUQUESNE LE 05.07.2022
Le Mazda CX-60 va accueillir le nouveau moteur Diesel e-Skyactiv D sous le capot. Le SUV pourra alors afficher des émissions WLTP de 127 g CO2/km, soit une consommation de 4,9 l/100 km.
Mazda a développé un nouveau Diesel, avec microhybridation 48 V. Cette motorisation 6 cylindres en ligne de 3,3 l e-Skyactiv D sera proposé avec deux puissances dans le SUV CX-60 : 200 ch en propulsion et 254 ch avec transmission intégrale i-Activ AWD.
Les chiffres fournis par Mazda indiquent que le CX-60 à transmission intégrale avec le e-Skyactiv D de 254 ch passe de 0 à 100 km/h en 7,4 s et peut atteindre 219 km/h. La consommation moyenne WLTP est de 5,3 l/100 km, soit 137 g CO2/km. En propulsion avec 200 ch sous le capot, le SUV consomme 4,3 l/100 km (WLTP) avec des émissions de 127 g CO2/km. Cette solution Diesel offre par ailleurs une capacité de remorquage de 2,5 tonnes. Elle arrivera sur le marché en janvier 2023.
Posté par: Harry le 14 juillet 2022 à 19:02:30
Si vous pensez que cette Mazda 2 Hybrid ressemble beaucoup à la dernière Toyota Yaris, vous avez fait mouche. En dehors du changement de logo, Mazda n'a pas fait beaucoup d'efforts pour cacher le fait qu'il s'agit d'un simple clone.
Dommage, avec le 1.5 HSD et un habitacle plus raffiné et classieux comme sait le faire Mazda, elle aurait pu être encore mieux cette Mazda 2.
Posté par: Le Comte le 14 juillet 2022 à 19:20:12
Dommage, avec le 1.5 HSD et un habitacle plus raffiné et classieux comme sait le faire Mazda, elle aurait pu être encore mieux cette Mazda 2.
* Mais avec un prix de base de 24.390€ (pure), 26.390€ (agile) et 29.490€ (select) :o
- Le CX 30 de base (déjà bien fourni) 2.0 120cv est a 27.790€ ;)
Posté par: Harry le 14 juillet 2022 à 19:24:06
Posté par: Le Comte le 14 juillet 2022 à 19:38:59
Que ce soit pour l'original (la Yaris) ou son clone (la Mazda 2), ce n'est pas moi qui risque de mettre 30 000€ dans ce genre de voiture.
* Oui c'est un prix qui fâche >:(
Posté par: Le Comte le 16 juillet 2022 à 11:03:30
MX-5, deux lettres, un chiffre dont la seule évocation suffit à susciter l’intérêt et donner le « smile » à bon nombre de passionnés d’automobile. Et pour cause, moteur atmosphérique, propulsion, boîte manuelle, des caractéristiques désormais en voie de disparition pour ne pas dire unique en prenant en considération son tarif accessible (et malus écologique encore raisonnable) ! Un tour de force dont les ingénieurs de Mazda ont le secret.
A lire sur : https://www.masculin.com/automobile/526632-essai-mazda-mx-5-plaisir-coupable-mais-pas-deraisonnable/ (https://www.masculin.com/automobile/526632-essai-mazda-mx-5-plaisir-coupable-mais-pas-deraisonnable/)
Posté par: mikocho le 17 juillet 2022 à 06:55:11
http://www.caradisiac.com/l-auto-des-voisins-nicolas-et-sa-serie-tres-limitee-de-roadster-mazda-mx5-196895.htm (http://www.caradisiac.com/l-auto-des-voisins-nicolas-et-sa-serie-tres-limitee-de-roadster-mazda-mx5-196895.htm)
Posté par: Bonagva le 17 juillet 2022 à 09:12:35
Posté par: Le Comte le 17 juillet 2022 à 09:43:27
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2022 à 11:38:07
Posté par: mikocho le 18 juillet 2022 à 17:07:08
* Mais avec un prix de base de 24.390€ (pure), 26.390€ (agile) et 29.490€ (select) :o
- Le CX 30 de base (déjà bien fourni) 2.0 120cv est a 27.790€ ;)
J'ai 22 500, 24 600 et 27 500 euros respectivement comme prix. J'ai oublié un truc ?
Posté par: zouzou60 le 18 juillet 2022 à 17:12:34
J'ai 22 500, 24 600 et 27 500 euros respectivement comme prix. J'ai oublié un truc ?
M. Le Comte annonce sûrement les prix Belges!
Posté par: mikocho le 18 juillet 2022 à 17:18:19
Posté par: Le Comte le 18 juillet 2022 à 19:39:19
M. Le Comte annonce sûrement les prix Belges!
* Oui bien vu O0
Posté par: Le Comte le 26 juillet 2022 à 20:13:11
Commercialisé en version hybride rechargeable, le Mazda CX-60 sera bientôt disponible en essence, mais aussi finalement avec la motorisation diesel e-Skyactiv D. Celle-ci sera proposée en deux niveaux de puissance (200 et 254 ch) avec deux ou quatre roues motrices. Tarifs : à partir de 50 350 €.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-cx-60-les-tarifs-de-la-version-diesel-30000739.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-cx-60-les-tarifs-de-la-version-diesel-30000739.html)
Posté par: Harry le 26 juillet 2022 à 22:27:55
Posté par: Harry le 27 juillet 2022 à 23:31:44
Quand je dis beaucoup, c'est plusieurs dizaines par jour. Je ne connais pas les chiffres mais la part de marché de Mazda en Espagne doit être nettement plus importante que celle de Mazda en France.
Posté par: zouzou60 le 10 août 2022 à 11:04:25
https://www.caradisiac.com/mazda-dans-le-rouge-mais-avec-des-previsions-de-croissance-197420.htm (https://www.caradisiac.com/mazda-dans-le-rouge-mais-avec-des-previsions-de-croissance-197420.htm)
De l'optimisme en fin d'année !!
Posté par: AoS le 10 août 2022 à 11:28:35
Je l'avais déjà remarqué l'année dernière, lorsque j'étais du côté de Barcelone, et je constate la même chose cette année du côté d'Alicante : il y a beaucoup de Mazda en circulation sur les routes espagnoles, et principalement des CX-5, des CX-3 et des Mazda 3.
Quand je dis beaucoup, c'est plusieurs dizaines par jour. Je ne connais pas les chiffres mais la part de marché de Mazda en Espagne doit être nettement plus importante que celle de Mazda en France.
Ce ne sont pas des voitures de location ?
Posté par: garfield.13 le 10 août 2022 à 12:08:35
dans la série "Et pourquoi pas une Mazda?", je dirais même et pourquoi pas une MX-5 NB?...
Entre le taux des livrets d'épargne et le taux de l'inflation, je me dis qu'immobiliser une certaine somme dans une auto qui ne décote plus est une folie bien raisonnable!
Et donc, la MX-5 me fait de l'œil depuis des lustres donc je vais sans doute céder à la tentation, avec, et c'est à souligner, l'entière approbation de Madame!
Le plan, c'est de l'acheter avant que sa cote ait été multipliée par 2 ou 3 comme tant d'autres autos que j'ai laissé passer quand elles étaient accessibles.
Si on peut la garder assez longtemps pour en profiter à 2 quand les enfants seront partis, tant mieux.
Dans le cas contraire, je mise sur la forte probabilité de récupérer la mise de fonds initiale en cas de revente.
Je vise particulièrement les NB, FL/ pas FL je m'en moque un peu, 1,6l ou 1,8l pas de problème car je n'ai pas de velléités "sportives".
Vous avez de l'expérience de la bête?
Des conseils à partager pour bien la choisir?
Par exemple celle ci sur le bon coin (https://www.leboncoin.fr/voitures/2201930462.htm) :
une 2001, donc FL, à première vue une 1,6l (pas d'anti brouillards mais toutes les FL sont en 16")
Pas beaucoup de km, 53000 km en 20 ans :o
Je dois m'inquiéter de quelque chose en particulier? Courroie de distrib + pompe à eau?
Des astuces pour diagnostiquer sans démontage la rouille qui vient de l'intérieur vers l'extérieur? (bas de caisse + longerons avant)
C'est à vous :)
Posté par: Le Comte le 10 août 2022 à 12:36:45
- Alors c'est :'( :'( mais c'est possible en location d'une MX 5 dans ma CC a 150€/jour
https://www.clausmobility.be/fr/verhuur/mazda-mx-5-15-skycruise-huren/ (https://www.clausmobility.be/fr/verhuur/mazda-mx-5-15-skycruise-huren/)
Posté par: zouzou60 le 10 août 2022 à 12:40:03
Très fiable si bien entretenue! Factures à voir.
Certaines NB ont beaucoup de bruits parasites intérieurs, à essayer sur mauvaise route. Attention à la corrosion, ailes et longerons et attention à l'état de la capote.
Et attention aussi à la surcote de ce modèle apprécié mais qui peut avoir été conduit sur circuit par exemple.
Posté par: nadar le 10 août 2022 à 13:14:31
Posté par: zouzou60 le 10 août 2022 à 13:24:23
(Source : Autonews)
Et j'imagine que le vivant club MX5 a tout pour te conseiller sur l'achat d'une NB. Ils sont toujours en force au Japn'car festival à Montlhéry ! Mais donc, certains font de la piste.
Posté par: garfield.13 le 10 août 2022 à 13:35:40
sur les NA, les bas de caisse et les ailes arrière rouillent, c'est quasi inévitable.
les NB n'ont pas été améliorées sur ce point, et leur structure renforcée à l'avant amène un nouveau problème qui n'existait pas sur la NA :
les longerons avec 3 plis de tôle (2 sur les NA...) rouillent copieusement eux aussi!
Comme ça se développe de l'intérieur vers l'extérieur, quand ça cloque dehors c'est déjà bien ravagé dedans!
Et, en corollaire : l'absence de rouille dehors ne garantit pas l'absence de rouille dedans.
Donc pour contrôler tout ça avant achat j'hésite un peu sur la méthode...
Posté par: Harry le 10 août 2022 à 13:47:25
Ce ne sont pas des voitures de location ?
C'est possible qu'il y en ait dans le lot, même si je n'en ai pas particulièrement vu chez les quelques loueurs devant lesquels je suis passé.
Posté par: Harry le 10 août 2022 à 13:48:24
Hello,
dans la série "Et pourquoi pas une Mazda?", je dirais même et pourquoi pas une MX-5 NB?...
Une voiture plaisir très sympa O0
Posté par: zouzou60 le 10 août 2022 à 13:49:08
Vu que c'est un garage va priori, demander à la mettre au pont.
Et puis, tu es du 13, si la voiture y a vécu toute sa vie, moins de corrosion que des exemplaires roulant sur routes salées et régions plus pluvieuses. Mais attention à la peinture et la capote !
Posté par: mikocho le 20 août 2022 à 17:16:04
Je te conseille de te méfier de certains professionnels et/ou d'annonces alléchantes. C'est une voiture qui peut avoir de la rouille partout. Outre les classiques bas de caisse qui sont faciles à repérer, le point important à vérifier est pour moi la rouille des longerons à l'avant. Je te laisse regarder sur le forum du club MX5 France, il y a plein d'exemples d'auto rongées par la rouille à ce niveau là. De bons professionnels font les réparations (ICS auto en hte Savoie, DynaBuild en IDF) et tu peux t'en sortir entre 1500 et 2000 euros mais elles ne sont pas nombreuses à avoir fait ces réparations donc méfiance ! Normalement au CT ça doit se voir mais j'ai vu tellement de cas de rapport biaisé qui ne mentionnait rien alors que l'auto était une vraie merguez...
Sinon au niveau du moteur, c'est fiable et solide mise à part l'allumage qui nécessite souvent le changement du trio bobines bougies et faisceau O0
Posté par: mikocho le 24 août 2022 à 21:04:19
http://www.caradisiac.com/l-auto-des-voisins-nicolas-et-sa-serie-tres-limitee-de-roadster-mazda-mx5-196895.htm (http://www.caradisiac.com/l-auto-des-voisins-nicolas-et-sa-serie-tres-limitee-de-roadster-mazda-mx5-196895.htm)
Posté par: Harry le 24 août 2022 à 21:12:06
Au fait une vidéo de votre serviteur concernant sa MX-5 ;)
http://www.caradisiac.com/l-auto-des-voisins-nicolas-et-sa-serie-tres-limitee-de-roadster-mazda-mx5-196895.htm (http://www.caradisiac.com/l-auto-des-voisins-nicolas-et-sa-serie-tres-limitee-de-roadster-mazda-mx5-196895.htm)
O0
Posté par: zouzou60 le 24 août 2022 à 21:32:22
Au fait une vidéo de votre serviteur concernant sa MX-5 ;)
http://www.caradisiac.com/l-auto-des-voisins-nicolas-et-sa-serie-tres-limitee-de-roadster-mazda-mx5-196895.htm (http://www.caradisiac.com/l-auto-des-voisins-nicolas-et-sa-serie-tres-limitee-de-roadster-mazda-mx5-196895.htm)
Belle série spéciale !
Et belle reconversion, bravo!
Posté par: Le Comte le 24 août 2022 à 22:43:42
Posté par: Le Comte le 24 août 2022 à 23:08:31
. Mazda MX-5 : le shooting brake parfait ?
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/35371-mazda-mx-5-le-shooting-brake-parfait (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/35371-mazda-mx-5-le-shooting-brake-parfait)
Source intarissable d’inspiration pour les designers, le break de chasse reste très souvent un objet virtuel. Trop élitiste, il ne séduit que très peu d’automobilistes. L’illustrateur Sugar Design s’est prêté à l’exercice sur la base de la Mazda MX-5 ND. Une silhouette que l’on verrait bien rejoindre la gamme du roadster nippon dans la vraie vie…
Posté par: Pascal. le 27 août 2022 à 23:18:03
Hello,
dans la série "Et pourquoi pas une Mazda?", je dirais même et pourquoi pas une MX-5 NB?...
Entre le taux des livrets d'épargne et le taux de l'inflation, je me dis qu'immobiliser une certaine somme dans une auto qui ne décote plus est une folie bien raisonnable!
Et donc, la MX-5 me fait de l'œil depuis des lustres donc je vais sans doute céder à la tentation, avec, et c'est à souligner, l'entière approbation de Madame!
Le plan, c'est de l'acheter avant que sa cote ait été multipliée par 2 ou 3 comme tant d'autres autos que j'ai laissé passer quand elles étaient accessibles.
Si on peut la garder assez longtemps pour en profiter à 2 quand les enfants seront partis, tant mieux.
Dans le cas contraire, je mise sur la forte probabilité de récupérer la mise de fonds initiale en cas de revente.
Je vise particulièrement les NB, FL/ pas FL je m'en moque un peu, 1,6l ou 1,8l pas de problème car je n'ai pas de velléités "sportives".
Vous avez de l'expérience de la bête?
Des conseils à partager pour bien la choisir?
Je n'avais pas vu ton message, depuis tu as surement eu les réponses à tes questions...
J'ai possédé 2 MX5, une NBFL de 2001 en 1.8 et une NA de 1995 également en 1.8, je te confirme qu'à la revente de l'une et de l'autre je n'ai rien perdu.
Les NBFL sont, à mes yeux, les plus belles de toutes les générations de Mx5, la ligne est vraiment superbe mais malheureusement, comme tu as pu le constater, ce sont celles qui sont le plus touchées par les problèmes de corrosion...
Le principal problème c'est effectivement les longerons dû à un problème de conception. Trouver des autos sans corrosion est possible, par contre il faut y mettre le prix et malheureusement ce problème peut survenir plus tard. Afin de s'en prémunir, la méthode préventive consiste à injecter de la cire pour corps creux, cela semble porter ses fruits pour ceux qui ont réalisé l'opération.
Au niveau de la vérification, le mieux est de se munir d'un petit endoscope afin de pouvoir aller inspecter cette zone lors de l'achat.
Au niveau de la motorisation, même si tu n'as pas de "velléité sportive" comme tu dis, je te conseille tout de même d'essayer avant.
J'avais le 1.8 et franchement je le trouvais "correct" mais sans plus, avec 35ch de moins le 1.6 est vraiment à réserver à de la ballade "paisible" sur du plat...
Attention car la Mx5 est une auto taillée pour le réseau secondaire, cela peut être un peu plus sécurisant de savoir que l'on dispose d'un peu de ressource mécanique lors de dépassements sur les petites départementales...
Dernier point, au niveau des revendeurs, méfiance au niveau des enseignes multimarques qui vendent de tout et n'y connaissent rien, à chaque fois que des acheteurs se sont fait "avoir", c'était auprès de ce genre de pros, le lien vers l'annonce du bon coin que tu as posté n'étant plus actif, je ne sais pas s'il s'agissait de ce type d'enseigne ou pas.
Posté par: zouzou60 le 28 août 2022 à 00:12:14
Mais quand on aime les phares rétractables, une NA s'impose !
D'accord pour la puissance et les revendeurs !
L'endoscope de plus en plus trouvable et un pont me semble nécessaire pour bien apprécier les dessous.
Posté par: mikocho le 28 août 2022 à 08:06:11
Pour moi si on s'aventure sur une NB, il faut prévoir une enveloppe budgétaire pour lutter contre la corrosion. Ça sera bénéfique en plus pour la revente.
Posté par: Pascal. le 28 août 2022 à 14:42:00
Mais quand on aime les phares rétractables, une NA s'impose !
ah ça... c'est clairement le petit détail qui fait tout le charme de l'auto et lui confère une grosse cote de popularité.
Posté par: mikocho le 31 août 2022 à 22:17:34
Cela ne vaut quasiment rien sur le marché de l'occasion. On peut en trouver une pour le prix d'une Jazz...
Posté par: Harry le 31 août 2022 à 22:46:35
Que pensez vous de la mazda 6 de dernière génération ?
Cela ne vaut quasiment rien sur le marché de l'occasion. On peut en trouver une pour le prix d'une Jazz...
Une Mazda 6 avec le 2.5 Skyactiv-G, j'en pense que du bien 8)
Posté par: zouzou60 le 31 août 2022 à 22:51:16
Que pensez vous de la mazda 6 de dernière génération ?
Cela ne vaut quasiment rien sur le marché de l'occasion. On peut en trouver une pour le prix d'une Jazz...
Soucis sur pas mal de diesel ! Vibrations, creusement d'ACT...
Et finition trop légère sur les premiers modèles qui vieillissent mal.
Voiture rare (surtout en 2,5l) et vraiment jolie mais attention beaucoup de restylage, au moins 3.
Posté par: Le Comte le 31 août 2022 à 22:55:42
Posté par: Harry le 31 août 2022 à 23:00:21
Posté par: zouzou60 le 31 août 2022 à 23:03:06
Et la nouvelle 6 pour 2023 ou 2024 au vue des premières informations ne la changera beaucoup esthétiquement!
Posté par: Pascal. le 02 septembre 2022 à 06:40:42
Pour les gens qui habitent loin des grandes villes et qui y mettent rarement les pieds il y a de très belles occasions à saisir.
Posté par: madrid28468 le 02 septembre 2022 à 07:19:21
Du moins en région parisienne.
Posté par: mikocho le 02 septembre 2022 à 08:38:44
Attention quand même cette voiture était pour les chauffeurs vtc
Du moins en région parisienne.
Je n'ai jamais vu de VTC rouler en Mazda. C'est plutôt les auris break, camry, Toyota corrola break qui sont les favoris des VTC. J'en ai même vu certains avec des Honda Insight :)
Posté par: mikocho le 02 septembre 2022 à 08:39:46
La Mazda 6 est une très jolie voiture et une excellente routière. Ce type d'auto est désormais boudée par pas mal de gens car ces grandes berlines sont de moins en moins adapté à l'urbanisation galopante... C'est une grande voiture qui n'offre pas plus d'habitabilité ou de coffre qu'un SUV plus "compact".
Pour les gens qui habitent loin des grandes villes et qui y mettent rarement les pieds il y a de très belles occasions à saisir.
En occasion, une mazda 6 haut de gamme avec un sacré moteur est moins cher qu'un SUV moyenne gamme avec un petit moteur. C'est clair que ça fait réfléchir...
Posté par: Harry le 02 septembre 2022 à 09:08:41
Je n'ai jamais vu de VTC rouler en Mazda. C'est plutôt les auris break, camry, Toyota corrola break qui sont les favoris des VTC. J'en ai même vu certains avec des Honda Insight :)
Je n'ai pas souvenir d'avoir vu des VTC avec des Mazda 6.......ce ne doit pas être courant en tout cas.
Posté par: Harry le 02 septembre 2022 à 09:13:46
En occasion, une mazda 6 haut de gamme avec un sacré moteur est moins cher qu'un SUV moyenne gamme avec un petit moteur. C'est clair que ça fait réfléchir...
Et depuis quelques années la présentation Mazda est un cran au-dessus de la plupart des marques généralistes.
Posté par: Bonagva le 02 septembre 2022 à 11:23:56
En occasion, une mazda 6 haut de gamme avec un sacré moteur est moins cher qu'un SUV moyenne gamme avec un petit moteur. C'est clair que ça fait réfléchir...
J'ai un peu hésité à te répondre, parce que la suite pourrait être assimilée à une attaque en règle contre Mazda et ce n'est absolument pas le but, d'ailleurs, je garde toujours une certaine affection pour cette marque vu que j'ai bossé en freelance assez longtemps pour l'importateur suisse et avec une équipe que je peux qualifier d'amis.
C'est d'ailleurs grâce à eux que j'en ai prise une en 2013, une version Skyactiv-D 2.2 175HP full options et qui vient de dépasser les 303'000km.
Les points positifs:
- Grande routière confortable
- Motorisation avec beaucoup de couple, très agréable, idéale en long trajets
- Coffre volumineux
- Bonne habitabilité
- réservoir de 55l, soit env. 800 km sur autoroute
- Bonne tenue de route en courbes rapides
- Aides à la conduite top à l'époque
- Joli design
- Bonne finition
- Pas de corrosion sur la caisse
Maintenant les moins:
- Fiabilité catastrophique (voir plus bas)
- Un peu pataude en courbes serrées dû à son poids et dimensions (ça reste bien mieux qu'un SUV standard)
- le moteur s'encrasse facilement en ville
- Coût d'entretien élevé, 2 à 3x plus que la Jazz par exemple
- SAV Mazda n'assumant pas du tout les problèmes, d'abord en les niant, puis en reportant la faute sur le client.
- CCs dans ma région (Genève) plutôt médiocres au point où je me demande si certaines pannes n'ont pas été provoquées sciemment.
Depuis, je la fais entretenir en Italie, chez un CC officiel, le coût est très en-deça (MO à 55 au lieu de 180€ de l'heure) et le boulot manifestement bien mieux fait, j'ai la chance d'avoir finalement trouvé le bon mécano.
Pour la fiabilité, la liste de ce j'ai vécu jusqu'en 2020:
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/86355-mazda-6-22-skyactiv-d-175ch-bva-2016-probleme-de-fiabilit%C3%A9/page/3/?tab=comments#comment-13965817 (https://forum-auto.caradisiac.com/topic/86355-mazda-6-22-skyactiv-d-175ch-bva-2016-probleme-de-fiabilit%C3%A9/page/3/?tab=comments#comment-13965817)
Oui, je sais, ça parait incroyable et pourtant, c'est malheureusement bien réel.
Depuis, j'ai remplacé:
- Les injecteurs par des modèles d'occasion provenant de Lituanie. L'avantage de ces motorisations est qu'il y en a tellement qui ont pété qu'il y a pléthore de pièces d'occasion.
- Le turbo, c'est mon troisième, en échange standard, ils ont l'habitude.
- La pompe de frein qui avait des fuites partout. Le mécano italien m'a dit qu'il n'avait jamais vu ça. Il a même utilisé les mots "mare di sangue" (mer de sang) pour la décrire.
- Pinces, disques et plaquettes avant. Va falloir faire aussi les AR malgré qu'il y ait eu une campagne de rappel et qu'elles aient déjà été changées. A noter que les disques AV se voilent avec une rare facilité.
Actuellement, de l'eau (un peu) du radiateur passe dans le vase d'expansion indiquant que je pourrais bien avoir un souci de joint de culasse dans un proche avenir, ce sera alors trajet pour la casse.
Le coût total des réparations sur la vie de ce véhicule correspond à plus de 50% du prix du véhicule neuf.
Heureusement que je l'ai eu avec un très gros rabais ...
Mais tout n'est pas négatif, c'est suite à l’énième problème (les injecteurs) que je me suis décidé à lui adjoindre une citadine, la Jazz, qui est rapidement devenue mon véhicule principal.
La Mazda6 ne sert maintenant que pour les longs trajets (je vais tous les mois en Italie) mais uniquement quand je suis seul: vu la fiabilité, je ne prends plus le risque de mettre en difficulté toute la famille.
A titre de comparaison, ma Civic 6 VTi et ses 100ch/l et zone rouge à 8000t/m abondamment utilisés (je sortais de 7 ans de compétition moto), n'a commencé à me demander un entretien un plus sérieux qu'à partir de 300'000km, avant: rien ...
Alors, que te conseiller ?
Évidemment d'éviter les diesels comme la peste, le risque est clairement trop grand.
Et d'éviter aussi un kilométrage élevé, parce qu'il n'y a pas que le moteur qui ait des soucis, le reste n'est pas vraiment prévu pour un kilométrage élevé non plus.
Et de t'en débarrasser entre 150 et 200'000km, au-dessus, tu risques aussi d'affronter une "mer de sang".
A noter qu'avant 100'000km, je n'ai eu que des problèmes de jeunesse sur des pièces nouvelles à l'époque (radar, étanchéité caméra de recul, ...).
Voilà, voilà ...
Posté par: mikocho le 02 septembre 2022 à 11:48:37
Je sais que les moteur diesel de cette génération sont fragiles notamment le 175ch. J'ai fait acheté un cx5 de la même époque à ma tante et vu qu'il ne voit que par le diesel, je leur avais dit d'éviter le 175ch car il était plus fragile que le 150ch. Pour le moment elle n'a rien à lui reprocher au contraire.
Moi de mon côté, c'est plutôt un essence qui aurait pu m'intéresser mais la taille du carrosse me fait quand même un peu peur. Le cx30 nous conviendrait mieux. Après, je pense que l'on va garder la Jazz encore un peu en attendant de voir comment va évoluer les tarifs de l'électricité, des voitures électriques et des infrastructures qui vont avec... Sinon, ça sera une Civic eHev d'occaz...
Posté par: Harry le 02 septembre 2022 à 15:38:30
Posté par: Pascal. le 02 septembre 2022 à 19:54:50
Alors, que te conseiller ?
Évidemment d'éviter les diesels comme la peste, le risque est clairement trop grand.
Je pense que tu as tout résumé, moi perso, quand j'achète une voiture, le critère numéro 1 c'est la fiabilité moteur, tout le reste passe après.
Nos amis japonais sont d'excellents motoristes... essence. Les moteurs diesel n'ont été développés que pour répondre aux marchés européens, partout dans le monde, à part l'Europe, le diesel ne se vend pas ou très peu voire n'est même pas commercialisé dans certains pays.
Posté par: Le Comte le 19 septembre 2022 à 18:33:32
- Oui c'est de la très belle voiture O0
- C'est hybride rechargeable (ou un 3.3 diesel de 200cv), donc aucun intérêt pour nous c'est pour cette raison que j'ai refusé l'essai :-\
- Avec un prix de base a 50.000€
Posté par: Bonagva le 19 septembre 2022 à 18:58:19
- Avec un prix de base a 50.000€
L'à peine nommée responsable PR en Suisse a un MBA en marketing du luxe et un parcours au travers de ce type de firmes: à fond dans le Premium ...
Posté par: zouzou60 le 19 septembre 2022 à 19:15:17
L'à peine nommée responsable PR en Suisse a un MBA en marketing du luxe et un parcours au travers de ce type de firmes: à fond dans le Premium ...
Un collègue a acheté une Mazda 3 Skyactiv X 4 portes d'occasion et le vendeur lui a dit l'objectif c'est de monter en gamme et en prix !
Seul couac, ils ont très mauvais sur la préparation de son véhicule, purge frein non faite, mise à jour régulateur adaptatif non faite ...et surtout une batterie morte qu'il n'ont toujours pas en stock... Ne pas oublier que Japauto a arrêté Mazda pour des problèmes de sav.
Posté par: Harry le 19 septembre 2022 à 22:36:10
* Visite chez Mazda de la nouvelle CX-60
- Oui c'est de la très belle voiture O0
Tout à fait, et une présentation intérieure vraiment sympa, classieux sans être clinquant :)
Posté par: Le Comte le 19 septembre 2022 à 23:00:37
Tout à fait, et une présentation intérieure vraiment sympa, classieux sans être clinquant :)
* La Comtesse a besoin d'un marche pied pour prendre place au siège conducteur :2funny:
Posté par: Le Comte le 23 septembre 2022 à 17:15:09
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-cx-80-2023-le-suv-premium-7-places-electrifie-se-precise-30001538.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-cx-80-2023-le-suv-premium-7-places-electrifie-se-precise-30001538.html)
Après le CX-60, Mazda prépare le CX-80, grand SUV à sept places qui viendra coiffer sa gamme. Côté motorisations, ce modèle familial pourra compter sur une mécanique hybride rechargeable de 327 ch, ainsi que sur des six-cylindres micro-hybrides.
Le Mazda CX-60, commercialisé depuis le printemps dernier, marque le début d’une nouvelle phase pour le constructeur nippon. Ce modèle inaugure tout à la fois une architecture avec moteur longitudinal et roues arrière motrices (ou 4 x 4), une montée en gamme vers le premium et le lancement d’une famille de cinq SUV répartis entre les principaux marchés où opère la marque. En Europe, le CX-60 sera suivi par le CX-80. Voici en images ce à quoi il devrait ressembler.
Posté par: magic le 23 septembre 2022 à 17:23:57
. Ne pas oublier que Japauto a arrêté Mazda pour des problèmes de sav.
Pour Japauto tu peux préciser ?
Posté par: zouzou60 le 23 septembre 2022 à 17:47:04
Pour Japauto tu peux préciser ?
Japauto (concessionnaires historiques Honda sur Paris et Courbevoie) a fait Mazda à Courbevoie et a rencontré pas mal de problèmes avec le SAV Mazda (informations obtenues d'employés Japauto) comme des problèmes moteurs (diesel) et des mois pour obtenir les pièces d’où l'obligation d'aller louer des espaces pour stationner les VH en panne mais aussi lors d'accidents (3 mois pour obtenir un phare, etc...).
Le groupe Chapat a clôturé le deal!
Faut lire les mésaventures de Bonagya :
J'ai un peu hésité à te répondre, parce que la suite pourrait être assimilée à une attaque en règle contre Mazda et ce n'est absolument pas le but, d'ailleurs, je garde toujours une certaine affection pour cette marque vu que j'ai bossé en freelance assez longtemps pour l'importateur suisse et avec une équipe que je peux qualifier d'amis.
C'est d'ailleurs grâce à eux que j'en ai prise une en 2013, une version Skyactiv-D 2.2 175HP full options et qui vient de dépasser les 303'000km.
Les points positifs:
- Grande routière confortable
- Motorisation avec beaucoup de couple, très agréable, idéale en long trajets
- Coffre volumineux
- Bonne habitabilité
- réservoir de 55l, soit env. 800 km sur autoroute
- Bonne tenue de route en courbes rapides
- Aides à la conduite top à l'époque
- Joli design
- Bonne finition
- Pas de corrosion sur la caisse
Maintenant les moins:
- Fiabilité catastrophique (voir plus bas)
- Un peu pataude en courbes serrées dû à son poids et dimensions (ça reste bien mieux qu'un SUV standard)
- le moteur s'encrasse facilement en ville
- Coût d'entretien élevé, 2 à 3x plus que la Jazz par exemple
- SAV Mazda n'assumant pas du tout les problèmes, d'abord en les niant, puis en reportant la faute sur le client.
- CCs dans ma région (Genève) plutôt médiocres au point où je me demande si certaines pannes n'ont pas été provoquées sciemment.
Depuis, je la fais entretenir en Italie, chez un CC officiel, le coût est très en-deça (MO à 55 au lieu de 180€ de l'heure) et le boulot manifestement bien mieux fait, j'ai la chance d'avoir finalement trouvé le bon mécano.
Pour la fiabilité, la liste de ce j'ai vécu jusqu'en 2020:
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/86355-mazda-6-22-skyactiv-d-175ch-bva-2016-probleme-de-fiabilit%C3%A9/page/3/?tab=comments#comment-13965817 (https://forum-auto.caradisiac.com/topic/86355-mazda-6-22-skyactiv-d-175ch-bva-2016-probleme-de-fiabilit%C3%A9/page/3/?tab=comments#comment-13965817)
Oui, je sais, ça parait incroyable et pourtant, c'est malheureusement bien réel.
Depuis, j'ai remplacé:
- Les injecteurs par des modèles d'occasion provenant de Lituanie. L'avantage de ces motorisations est qu'il y en a tellement qui ont pété qu'il y a pléthore de pièces d'occasion.
- Le turbo, c'est mon troisième, en échange standard, ils ont l'habitude.
- La pompe de frein qui avait des fuites partout. Le mécano italien m'a dit qu'il n'avait jamais vu ça. Il a même utilisé les mots "mare di sangue" (mer de sang) pour la décrire.
- Pinces, disques et plaquettes avant. Va falloir faire aussi les AR malgré qu'il y ait eu une campagne de rappel et qu'elles aient déjà été changées. A noter que les disques AV se voilent avec une rare facilité.
Actuellement, de l'eau (un peu) du radiateur passe dans le vase d'expansion indiquant que je pourrais bien avoir un souci de joint de culasse dans un proche avenir, ce sera alors trajet pour la casse.
Le coût total des réparations sur la vie de ce véhicule correspond à plus de 50% du prix du véhicule neuf.
Heureusement que je l'ai eu avec un très gros rabais ...
Mais tout n'est pas négatif, c'est suite à l’énième problème (les injecteurs) que je me suis décidé à lui adjoindre une citadine, la Jazz, qui est rapidement devenue mon véhicule principal.
La Mazda6 ne sert maintenant que pour les longs trajets (je vais tous les mois en Italie) mais uniquement quand je suis seul: vu la fiabilité, je ne prends plus le risque de mettre en difficulté toute la famille.
A titre de comparaison, ma Civic 6 VTi et ses 100ch/l et zone rouge à 8000t/m abondamment utilisés (je sortais de 7 ans de compétition moto), n'a commencé à me demander un entretien un plus sérieux qu'à partir de 300'000km, avant: rien ...
Alors, que te conseiller ?
Évidemment d'éviter les diesels comme la peste, le risque est clairement trop grand.
Et d'éviter aussi un kilométrage élevé, parce qu'il n'y a pas que le moteur qui ait des soucis, le reste n'est pas vraiment prévu pour un kilométrage élevé non plus.
Et de t'en débarrasser entre 150 et 200'000km, au-dessus, tu risques aussi d'affronter une "mer de sang".
A noter qu'avant 100'000km, je n'ai eu que des problèmes de jeunesse sur des pièces nouvelles à l'époque (radar, étanchéité caméra de recul, ...).
Voilà, voilà ...
Posté par: zouzou60 le 23 septembre 2022 à 18:16:14
Sympa le VH d'occasion révisé déjà de manière bien trop légère !
Posté par: magic le 24 septembre 2022 à 07:01:52
Posté par: Harry le 24 septembre 2022 à 15:24:17
Posté par: CRV-ma le 24 septembre 2022 à 15:37:16
Posté par: Harry le 24 septembre 2022 à 15:44:34
ou mazda hybrid, encore mieux si ça existe ;)
ça existe, mais les motorisations (HEV et PHEV) viennent de chez Toyota.
Mazda se contente de motorisations mild-hybrides.
Posté par: Le Comte le 01 octobre 2022 à 22:34:21
Suffit de prendre une Mazda essence :)
* C'est ma deuxième est c'est O0
Posté par: Harry le 01 octobre 2022 à 23:21:52
* C'est ma deuxième est c'est O0
Je n'en doute pas, j'ai eu une excellente expérience aussi avec le CX-30 :)
Posté par: magic le 02 octobre 2022 à 08:17:29
L'ODB sous estime certaines fois jusqu'à 1l....
Posté par: Le Comte le 02 octobre 2022 à 12:49:48
- Par l'A1, puis Amiens, Yvetot, Caen, Rennes, Nantes, La Roche sur Yon et Ste Foy : 830km
- Le tout par autoroute (123km/h) et voie rapide
- Idem pour le retour avec une conso de 6,0 odb
- Je dois encore faire le plein pour la conso. réelle qui doit se situer vers 6,2 ou 6,3
Posté par: Harry le 03 octobre 2022 à 12:24:16
Posté par: Le Comte le 03 octobre 2022 à 12:37:27
Ce 2.0 186 ch n'est pas plus gourmand que le 2.0 120 ch O0
* Le mien est en 180cv (2.0) première génération ;)
Posté par: haga le 03 octobre 2022 à 12:40:07
* Le mien est en 180cv (2.0) première génération ;)
Tu as un turbo dessus car 180ch sur un 2L c'est bcp en atmo.
Posté par: zouzou60 le 03 octobre 2022 à 13:21:37
Tu as un turbo dessus car 180ch sur un 2L c'est bcp en atmo.
Compresseur il me semble!
Posté par: Le Comte le 03 octobre 2022 à 13:57:14
Compresseur il me semble!
* Oui , compresseur et sans Turbo
- Déjà que le 2.0 120cv (sans Turbo) sur ma Maz. 3 tournait très bien
Posté par: haga le 03 octobre 2022 à 15:26:50
Posté par: Harry le 03 octobre 2022 à 15:56:37
* Le mien est en 180cv (2.0) première génération ;)
Ah oui, c'est vrai :)
Posté par: magic le 03 octobre 2022 à 21:00:24
Posté par: Bonagva le 03 octobre 2022 à 21:10:24
Posté par: Le Comte le 03 octobre 2022 à 22:33:14
Je me demandais par quel moyen on sortait 180cv du 2l… merci pour le réponse
* C'est encore le savoir faire de certaines (bonnes) marques, comme les Japonaises ;)
Posté par: Bonagva le 03 octobre 2022 à 23:02:38
Posté par: zouzou60 le 03 octobre 2022 à 23:15:17
Et chez Mazda, le rotatif de la RX-8 faisait jusqu'à 230ch pour un 1300cm3, mais bon, le calcul de la cylindrée d'un rotatif est un peu particulier.
Et pas sûr que nous voyons encore des moteurs rotatifs à ce jour.
Pourtant Audi (et peut-être d'autres) le voyait comme prolongateur d'autonomie.
Posté par: Bonagva le 03 octobre 2022 à 23:28:42
Posté par: zouzou60 le 03 octobre 2022 à 23:33:47
Mazda a prévu de l'utiliser comme ça...
Nous l'attendons toujours !
Mais oui, Mazda a une large légitimité sur le rotatif, Audi beaucoup moins.
Posté par: Harry le 04 octobre 2022 à 12:17:57
Il y a 20 ans, une S2000 sortait 240cv de son 2l et le tout en pur atmosphérique ...
C'est sympa dans une sportive, mais la plage d'utilisation n'est peut-être pas très adaptée à un véhicule familial ^-^
Posté par: Harry le 04 octobre 2022 à 12:18:30
Mazda a prévu de l'utiliser comme ça...
Et ça ne ferait pas de mal au MX-30.
Posté par: Bonagva le 24 octobre 2022 à 15:19:17
https://fr.motor1.com/news/618076/mazda-cx80-cx60-europe-2023/ (https://fr.motor1.com/news/618076/mazda-cx80-cx60-europe-2023/)
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2022 à 17:18:42
Quelques infos sur le CX-80 et ses 7 places:
https://fr.motor1.com/news/618076/mazda-cx80-cx60-europe-2023/ (https://fr.motor1.com/news/618076/mazda-cx80-cx60-europe-2023/)
* Un Gros bébé O0
Posté par: mikocho le 24 octobre 2022 à 19:12:41
J'aime bien le gabarit du cx30 car il est moins long que la 3.
Faudrait que j'essaie pour voir ce que ça donne...
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2022 à 19:24:17
Est ce que l'insonorisation d'une CX 30 équivaut à la Mazda 3 ?
J'aime bien le gabarit du cx30 car il est moins long que la 3.
Faudrait que j'essaie pour voir ce que ça donne...
* Pas de différence perçu avec ma 3 de 2018 et le CX30 de 2021, mais il y aura toujours quelque chose pour réclamer ;)
Posté par: Bonagva le 04 novembre 2022 à 12:28:04
https://fr.motor1.com/news/619428/mazda-mx5-preparation-concept-prototype/ (https://fr.motor1.com/news/619428/mazda-mx5-preparation-concept-prototype/)
Posté par: Le Comte le 04 novembre 2022 à 17:26:49
Posté par: Le Comte le 05 novembre 2022 à 22:47:27
Posté par: Bonagva le 05 novembre 2022 à 23:22:15
Posté par: binbin le 06 novembre 2022 à 08:50:20
La Spyder dans sa livrée "flêche d'argent" :love:, sa capote O0
Posté par: Harry le 06 novembre 2022 à 10:37:43
Posté par: Le Comte le 06 novembre 2022 à 10:55:24
Une MX-5 en version « 100ème anniversaire » m’irait très bien 8)
* O0 J'adore a MX-5 mais surtout en version RF :love:
Posté par: Pascal. le 08 novembre 2022 à 21:11:01
* O0 J'adore a MX-5 mais surtout en version RF :love:
La version RF, c'est en fait un targa et quand on voit l'usine à gaz qu'ils ont été pondre pour découvrir même pas 1m2 de toit, c'est franchement dommage de ne pas être resté sur un système simple de toit escamotable manuel façon corvette ou 348... Surtout quand on sait qu'ils ont toujours mis un point d'honneur à rester sur une capote manuelle sur la version ST pour des raisons de simplicité justement.
La RF est assez curieuse au niveau du design, de 3/4 avant c'est une belle auto, mais de profil, j'ai beaucoup de mal, l'ensemble n'est pas très harmonieux, on sent que l'auto était trop courte pour réussir à donner un bel ensemble avec de belles lignes, ça fait trop "tassé", à chaque fois que j'en vois une, je ne peux pas m'empêcher de penser à une caricature... Mais bon, les goûts et les couleurs hein, c'est juste un avis perso bien évidemment.
Posté par: Le Comte le 08 novembre 2022 à 22:39:08
Mais bon, les goûts et les couleurs hein, c'est juste un avis perso bien évidemment.
* Comme tu dis O0
Posté par: Bonagva le 23 novembre 2022 à 12:17:07
https://fr.motor1.com/news/622965/mazda-mx30-suv-hybride-wankel/ (https://fr.motor1.com/news/622965/mazda-mx30-suv-hybride-wankel/)
Posté par: Harry le 23 novembre 2022 à 13:26:59
La MX-30 avec prolongateur d'autonomie rotatif arrive:
https://fr.motor1.com/news/622965/mazda-mx30-suv-hybride-wankel/ (https://fr.motor1.com/news/622965/mazda-mx30-suv-hybride-wankel/)
Voilà qui pourrait résoudre son principal défaut.......mais ça va forcément aller de pair avec une augmentation du prix.
Posté par: mikocho le 23 novembre 2022 à 14:16:15
Posté par: Le Comte le 23 novembre 2022 à 23:33:27
http://www.caradisiac.com/comparatif-video-honda-civic-vs-mazda-3-raison-contre-emotion-198937.htm
* O0 pourquoi ne pas avoir fait la comparaison avec la BVA pour Mazda ?
- BVA vs CVT c'est plus logique , je pense.
Posté par: moustache le 24 novembre 2022 à 08:04:51
Mais 2 excellentes voitures, c'est sûr.
La seule chose qui m'ennuie avec ces 2 marques c'est l'absence de VE adapté à l'Europe. Je compte passer à l'électrique dans un an et je risque fort quitter les japonaises. Une 1ere en 15 ans 😥
Posté par: Le Comte le 24 novembre 2022 à 09:13:35
Mais 2 excellentes voitures, c'est sûr.
La seule chose qui m'ennuie avec ces 2 marques c'est l'absence de VE adapté à l'Europe. Je compte passer à l'électrique dans un an et je risque fort quitter les japonaises. Une 1ere en 15 ans 😥
* Il y a encore Toyota ;)
Posté par: moustache le 24 novembre 2022 à 12:25:14
Le bz machin n'est pas vraiment convainquant à mon sens.
* Il y a encore Toyota ;)
Posté par: Le Comte le 24 novembre 2022 à 14:43:19
Le bz machin n'est pas vraiment convainquant à mon sens.
* Mais c'est mieux que la Zoé ou la Spring :D
Posté par: MousS' le 25 novembre 2022 à 10:30:57
* Mais c'est mieux que la Zoé ou la Spring :D
Tout dépend de l'usage que l'on en a ;)
La Z0é peut rendre bien des services et la Spring, en tant que Véhicule Électrique purement urbain également.
Posté par: Harry le 25 novembre 2022 à 15:28:00
Tout dépend de l'usage que l'on en a ;)
La Z0é peut rendre bien des services et la Spring, en tant que Véhicule Électrique purement urbain également.
Pas faut, mais ça ne m'empêche pas de trouver que la MX-30 est mieux que la Spring ou la Zoe :)
Posté par: Le Comte le 26 novembre 2022 à 18:02:53
Posté par: madrid28468 le 26 novembre 2022 à 18:21:00
Pas faut, mais ça ne m'empêche pas de trouver que la MX-30 est mieux que la Spring ou la Zoe :)
C'est une comparaison de torchon et serviette, aujourd'hui Mazda c'est du premium
Et Renault du Basic pour être poli
Posté par: elsoniado le 26 novembre 2022 à 18:26:09
C'est une comparaison de torchon et serviette, aujourd'hui Mazda c'est du premiumon avait dit pas de racisme ici, même antirenault ;D
Et Renault du Basic pour être poli
Posté par: zouzou60 le 26 novembre 2022 à 19:06:42
* Entendu dans la CC Mazda, on parle d'une garantie de 6 ans a partir de 2023 chez Mazda
Toyota c'est toujours 5 ans de garantie en Belgique ?
J'aime bien comparer entre les pays. Surtout quand j'ai étudié au Québec (et suivi après) où les garanties sont moins longues et encore moins pour l'anticorrosion...
Posté par: Le Comte le 26 novembre 2022 à 19:22:43
Toyota c'est toujours 5 ans de garantie en Belgique ?
J'aime bien comparer entre les pays. Surtout quand j'ai étudié au Québec (et suivi après) où les garanties sont moins longues et encore moins pour l'anticorrosion...
* Bien 6 ans chez Mazda
- A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/garantie-constructeur-quelles-marques-automobiles-couvrent-le-mieux-10540407.html
Posté par: Le Comte le 26 novembre 2022 à 19:24:28
Toyota c'est toujours 5 ans de garantie en Belgique ?
J'aime bien comparer entre les pays. Surtout quand j'ai étudié au Québec (et suivi après) où les garanties sont moins longues et encore moins pour l'anticorrosion...
En Belgique, Toyota offre désormais une garantie de 10 ans sur les voitures neuves et d'occasion
Avec le programme "Toyota Relax", la garantie est prolongée de 12 mois ou 15 000 kilomètres après chaque révision dans le réseau Toyota.
https://www.lalibre.be/economie/entreprises-startup/2022/06/01/toyota-offre-desormais-une-garantie-de-10-ans-sur-les-voitures-neuves-et-doccasion-75SQAEWKWVFGVCOZA5ZUNA4S2Q/
Posté par: zouzou60 le 26 novembre 2022 à 20:20:00
En Belgique, Toyota offre désormais une garantie de 10 ans sur les voitures neuves et d'occasion
Avec le programme "Toyota Relax", la garantie est prolongée de 12 mois ou 15 000 kilomètres après chaque révision dans le réseau Toyota.
https://www.lalibre.be/economie/entreprises-startup/2022/06/01/toyota-offre-desormais-une-garantie-de-10-ans-sur-les-voitures-neuves-et-doccasion-75SQAEWKWVFGVCOZA5ZUNA4S2Q/
Bien joué pour retenir la clientèle dans le réseau pour les révisions !
Après qu'est ce que cela couvre?
10 ans chez Honda mais seulement pour le moteur mais garantie acquise pour tous les possesseurs comme moi dont le VH va sur 9 ans et qui ne l'avait pas à l'époque !
Posté par: binbin le 26 novembre 2022 à 22:05:07
on avait dit pas de racisme ici, même antirenault ;D
Attention le nouveau GDT veille ^-^
Posté par: Harry le 26 novembre 2022 à 23:16:21
En Belgique, Toyota offre désormais une garantie de 10 ans sur les voitures neuves et d'occasion
Avec le programme "Toyota Relax", la garantie est prolongée de 12 mois ou 15 000 kilomètres après chaque révision dans le réseau Toyota.
Idem en France ;)
Posté par: Harry le 26 novembre 2022 à 23:23:33
C'est une comparaison de torchon et serviette, aujourd'hui Mazda c'est du premium
Et Renault du Basic pour être poli
Premium, je ne sais pas, mais au-dessus du lot de pas mal de généralistes en tout cas.
Posté par: binbin le 27 novembre 2022 à 09:06:35
C'est une comparaison de torchon et serviette, aujourd'hui Mazda c'est du premium
Et Renault du Basic pour être poli
Tant que tu ne compareras pas Mazda à Seat (à Madrid) ^-^
Posté par: mikocho le 02 décembre 2022 à 09:12:44
On en a profité pour découvrir le cx60 qui est vraiment bien réalisé avec un intérieur sublime.
Posté par: Le Comte le 02 décembre 2022 à 09:57:42
Petit passage au CC de Champigny sur Marne pour comparer la dernière Civic vu précédemment et les actuelles 3 et Cx30. Les Mazda sont d'un niveau au dessus en terme de finition et sont à classer dans du premium.
On en a profité pour découvrir le cx60 qui est vraiment bien réalisé avec un intérieur sublime.
* Tu as la même impression qu'Harry
Posté par: Harry le 02 décembre 2022 à 12:07:34
* Tu as la même impression qu'Harry
+1 ;).....un CX-60 HEV aurait pu me tenter, mais la version PHEV est trop chère :-X
Posté par: Le Comte le 06 décembre 2022 à 22:06:46
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-2-hybrid-2022-faut-il-acheter-le-clone-de-la-toyota-yaris-30023625.html
Reste les clients sur lesquels compte la marque, à savoir ceux qui possèdent déjà une Mazda et qui seront tentés de faire appel à leur concessionnaire pour une seconde voiture. Les autres citadines hybrides sont bien connues. Citons la Renault Clio E-Tech un peu plus puissante et chère avec son tarif de base de 25 550 € et la trop souvent oubliée Honda Jazz, pratiquement aussi sobre mais bien plus habitable et modulable grâce à son format de petit monospace. ^-^ ;)
Posté par: Le Comte le 08 décembre 2022 à 18:55:53
Un exemplaire entièrement d’origine, mais nourri au SUSTAIN 100 Percent, a traversé l’Angleterre en s’arrêtant sur 4 circuits. Et le résultat est prometteur !
https://www.vroom.be/fr/actus/la-mazda-mx-5-roule-deja-au-carburant-durable-24663/
Posté par: nadar le 08 décembre 2022 à 21:08:24
Posté par: elsoniado le 08 décembre 2022 à 21:09:22
Posté par: nadar le 08 décembre 2022 à 21:10:00
Ils le testent aussi sur les avions non ?
oui, et sur les hélicos. Mais c'est très cher !
Posté par: elsoniado le 08 décembre 2022 à 21:12:38
oui, et sur les hélicos. Mais c'est très cher !très cher car mise en place d'un nouveau réseau ou très cher à produire ? car à priori obtenu à partir de déchets agricoles
Posté par: nadar le 08 décembre 2022 à 21:15:02
Posté par: elsoniado le 08 décembre 2022 à 21:18:57
je pense que la production demande plus d’énergie que le produit final permet d'en produire...donc pas viable?
Posté par: nadar le 08 décembre 2022 à 21:33:31
donc pas viable?sauf si la capacité de transporter avec soi de grandes réserves d'énergie est primordial (comme dans les avions)
Ce serait d'ailleurs intéressant de connaître la quantité d'énergie nécessaire à produire un litre de super ("du puits à la pompe")
Posté par: magic le 08 décembre 2022 à 22:20:04
Posté par: Harry le 09 décembre 2022 à 09:41:30
J’ai été invité par le cc Mazda de Chambéry à Mazda service expérience, bien sympa. Il y avait un cx-60 dans le garage….
Bien dommage qu'il ne soit pas proposé en version HEV ce CX-60 :)
Posté par: Le Comte le 09 décembre 2022 à 09:52:55
Bien dommage qu'il ne soit pas proposé en version HEV ce CX-60 :)
* Identique que la Prius :buck2:
Posté par: Harry le 09 décembre 2022 à 09:59:36
* Identique que la Prius :buck2:
La Prius PHEV est équipé d'un moteur 2.0, alors que le CX-60 a le 2.5 du RAV4.
Posté par: Le Comte le 09 décembre 2022 à 11:17:07
Posté par: magic le 09 décembre 2022 à 12:42:04
La Prius PHEV est équipé d'un moteur 2.0, alors que le CX-60 a le 2.5 du RAV4.
Hier ils ont dit que c'était un moteur Mazda....
Posté par: Harry le 09 décembre 2022 à 14:00:27
Hier ils ont dit que c'était un moteur Mazda....
Exact, il ne s'agit effectivement pas du 2.5 Toyota :)
La base est bien le 2.5 Skyactiv-G.
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2022 à 22:28:19
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/un-mazda-mx-5-speedster-avec-un-v8-bientot-disponible-a-la-vente-30023763.html
Posté par: Bonagva le 16 décembre 2022 à 11:28:30
https://fr.motor1.com/news/626738/moteur-wankel-detail-technologie/
Posté par: Le Comte le 16 décembre 2022 à 11:40:46
Petit article sur les moteurs rotatifs et pas que Mazda:
https://fr.motor1.com/news/626738/moteur-wankel-detail-technologie/
* Et n'oublions pas la Citroën GS Birotor
https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_GS_Birotor
Posté par: Bonagva le 16 décembre 2022 à 11:45:22
Posté par: magic le 16 décembre 2022 à 11:56:45
Posté par: pat03 le 16 décembre 2022 à 13:37:41
* Et n'oublions pas la Citroën GS BirotorNe pas oublier non plus la Citroën M35
https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_GS_Birotor
http://fr.wikipedia.org/wiki/Citroën_M35 (http://fr.wikipedia.org/wiki/Citroën_M35)
EDIT : mise en place balises citation url ;)
Posté par: Le Comte le 16 décembre 2022 à 17:39:07
Posté par: Harry le 18 décembre 2022 à 00:07:10
Lors d'un événement service MAZDA à Chambery, j'ai appris que le 2l 186CV du CX-30 ne tenait pas sa puissance du compresseur mais de l'arbre à came par rapport au 2l 165cv de la Mazda 6. C'est le même bloc moteur avec des évolutions périphériques. Selon le technicien le compresseur sert à la dépollution ...
Dommage que le CX-5 n'ait pas droit à ce 2.0 Skyactiv-X. Il remplacerait avantageusement le 2.0 165 ch tant en terme de performances que de consommation.
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2022 à 00:30:55
Dommage que le CX-5 n'ait pas droit à ce 2.0 Skyactiv-X. Il remplacerait avantageusement le 2.0 165 ch tant en terme de performances que de consommation.
Cela se discute !
Le 165 ch est simple sans compresseur ni injection sophistiquée !
Posté par: magic le 18 décembre 2022 à 08:11:34
Cela se discute !
Le 165 ch est simple sans compresseur ni injection sophistiquée !
Un peu creux tout de même…
Posté par: Harry le 18 décembre 2022 à 09:09:57
Cela se discute !
Le 165 ch est simple sans compresseur ni injection sophistiquée !
Je n’aurais pas d’hésitation si le choix était donné.
Posté par: Harry le 18 décembre 2022 à 09:19:44
Un peu creux tout de même…
Dans une voiture relativement lourde comme le CX-5, il n’a rien de trop et c’est qui explique une consommation un peu élevée.
Posté par: magic le 18 décembre 2022 à 09:51:22
Dans une voiture relativement lourde comme le CX-5, il n’a rien de trop et c’est qui explique une consommation un peu élevée.
+1
Posté par: Le Comte le 18 décembre 2022 à 10:06:29
Dans une voiture relativement lourde comme le CX-5, il n’a rien de trop et c’est qui explique une consommation un peu élevée.
* Idem dans la Version D 2.2 150cv , mon copain est déçu
Posté par: Harry le 18 décembre 2022 à 11:23:23
* Idem dans la Version D 2.2 150cv , mon copain est déçu
Et pourtant, là ce n'est pas le couple qui manque.
Posté par: Pascal. le 18 décembre 2022 à 16:53:07
Dommage que le CX-5 n'ait pas droit à ce 2.0 Skyactiv-X. Il remplacerait avantageusement le 2.0 165 ch tant en terme de performances que de consommation.
Je suis comme toi Harry, tant que le 2.5 de 194ch était proposé, ça pouvait se "comprendre" que Mazda ne souhaite pas proposer 2 motorisations avec des puissances relativement proches mais depuis la disparition du 2.5, c'est surprenant que Mazda ait laissé le 2.0 165 car le nouveau bloc 2.0 de 180ch l'aurait avantageusement remplacé, plus coupleux, plus puissant et surtout émettant bien moins de Co2 donc bénéfique au niveau du malus.
Les stratégies marketing sont parfois surprenantes!
Ca me rappelle la sortie de la Mx5 ND ou la version la plus puissante de la gamme (2.0 160ch) n'avait pas gagné 1ch par rapport à la génération précédente, il y avait eu un peu d'incompréhension chez certains possesseurs...
Posté par: Harry le 18 décembre 2022 à 17:01:07
Posté par: Le Comte le 18 décembre 2022 à 17:07:45
Utiliser le 2.5 PHEV du CX-60 pour en faire une version HEV, donc moins chère, cela aurait été pas mal non plus ^-^
* Même ma CC ne comprend pas la politique Mazda en Europe.
- On remplace une Maz.2 par une Toy.
- On supprime le CX-3
- Tout cela est bien triste me disait la CC :(
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2022 à 17:19:03
Posté par: mikocho le 18 décembre 2022 à 17:22:05
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2022 à 17:24:20
Dommage que la 3 n'existe pas en hybride, car mis à part la (vieillissante) ct200h de chez lexus, il n'y a aucune proposition en premium en HEV.
Ou alors du SUV...
Posté par: Harry le 18 décembre 2022 à 23:08:41
* Même ma CC ne comprend pas la politique Mazda en Europe.
- On remplace une Maz.2 par une Toy.
- On supprime le CX-3
- Tout cela est bien triste me disait la CC :(
La vie des concessionnaires Mazda n'est pas plus facile que celle des concessionnaires Honda :-X
Posté par: Harry le 18 décembre 2022 à 23:10:22
Dommage que la 3 n'existe pas en hybride, car mis à part la (vieillissante) ct200h de chez lexus, il n'y a aucune proposition en premium en HEV.
+1.....je la trouve très réussie cette Mazda 3.
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2022 à 12:57:53
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-60-hybride-rechargeable-le-premium-dans-le-viseur-10937396.html
Je savais que le 2,5 était Mazda mais il me semblait que la chaîne cinématique était Toyota alors que là, il parle d'une BVA 8 rapports ce qui complique tout et promet plus d'entretien...
Et du premium qui devrait sauver les constructeurs :uglystupid:
Posté par: Harry le 28 décembre 2022 à 13:57:49
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2022 à 14:09:19
A l'occasion d'un passage chez Mazda, je suis monté dans le CX-60 et faut reconnaitre que la présentation et la finition sont vraiment très soignés. C'est déjà le cas sur les derniers modèles de la marque, mais c'est encore plus marqué sur ce CX-60.
Le prix aussi est soigné !!
Posté par: Bonagva le 28 décembre 2022 à 14:11:05
Posté par: CRV-ma le 28 décembre 2022 à 14:15:31
Posté par: Harry le 28 décembre 2022 à 14:18:53
Le prix aussi est soigné !!
Dans l'absolu, oui, mais quand je vois le prix d'un 3008 PHEV ou RAV 4 PHEV, Mazda ne me semble pas spécialement gourmand.
Posté par: Harry le 28 décembre 2022 à 14:21:23
C'est le client qui décide qu'un VH est premium ou pas !
On est bien d'accord. Mazda n'a d'ailleurs pas les prix des marques premium.
Posté par: zouzou60 le 28 décembre 2022 à 14:37:50
On est bien d'accord. Mazda n'a d'ailleurs pas les prix des marques premium.
Ils ont le droit d'avoir de l'ambition !
Mais comme ambition rime avec premium dans l'automobile, cela me paraît risqué.
Posté par: Harry le 28 décembre 2022 à 14:46:13
Et le CX-60 n'y échappe pas, il est bien loin des prix Volvo, BMW ou encore Lexus.
Posté par: magic le 29 décembre 2022 à 06:53:08
Posté par: mikocho le 29 décembre 2022 à 15:14:46
Le reste c'est aussi bien fini que du Audi (en baisse), BM (ne m'a jamais persuadé sur son côté premium), Mercedes ou autres.
Posté par: Harry le 29 décembre 2022 à 15:25:13
Posté par: nadar le 29 décembre 2022 à 17:50:58
BM (ne m'a jamais persuadé sur son côté premium), Mercedes ou autres.
c'est surtout les prix des entretiens qui sont "premium" dans ces marques !
Posté par: magic le 30 décembre 2022 à 06:48:30
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2022 à 19:19:55
Au détriment des plus petits modèles déjà, Toyota Yaris rebadgée, quelle charme Mazda?
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2022 à 19:44:05
Le gros des ventes c'est quand même le CX-30 ;).......le CX-80, si jamais il arrive chez nous, fera surtout de la figuration.
A noter qu'en 2023 le CX-5 va avoir droit à un 2.5 Skyactiv-G micro hybridé en version 2WD. De quoi faire baisser le malus à un niveau plus raisonnable ^-^
Qu'est-ce un malus raisonnable ?
Si en plus, version à délai...
Posté par: Harry le 30 décembre 2022 à 21:06:51
Quant au délai, c'est valable tous modèles et toutes marques confondues.
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2022 à 21:30:22
C'est un malus qui permet à Mazda de commercialiser à nouveau cette version. En d'autres termes, un malus qui ne représente pas 15 ou 20% du prix du véhicule.
Quant au délai, c'est valable tous modèles et toutes marques confondues.
C'est flou! Car en fin d'année, les malus changent, voire en cours d'année.
15 à 20% de malus me ferait fuir! Sauf peut-être sur une CTR et encore...mais sur un modèle lambda, non !
Posté par: Harry le 30 décembre 2022 à 21:39:52
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2022 à 21:48:47
Le barème 2023 est déjà connu. Et si un certain niveau de malus te fait fuir, ce ne sera pas le cas pour d'autres.
Forcément, ils louent...
Qui accepte 20% de plus sur un prix déjà cher et à délai ! Sauf grand passionné.
Posté par: Harry le 30 décembre 2022 à 21:53:16
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2022 à 21:55:39
Comme ce malus ne représentera pas 20% sur le CX-5, le problème ne se posera pas......et le délai étant quasi la norme partout, il n'y aura pas non plus de quoi faire fuir.
Belle pirouette !
Aucune idée du délai en plus .
Posté par: Harry le 30 décembre 2022 à 21:59:01
Belle pirouette !
Aucune idée du délai en plus .
Pirouette de quoi ? :idiot2:
Tu dis qu'il va y avoir du délai, tu le connais toi ?
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2022 à 22:19:48
Pirouette de quoi ? :idiot2:
Tu dis qu'il va y avoir du délai, tu le connais toi ?
Non, je ne connais pas Mazda !
Mais accepterais tu un prix +20% de malus avec un délai de 6 à 9 mois, moi, non!
Posté par: Harry le 30 décembre 2022 à 22:25:49
Quoiqu'il en soit, le malus du CX-5 2.5 ne sera pas de cet ordre et n'excèdera pas les 6 ou 7%.
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2022 à 22:28:54
Un malus représentant 20% ou plus du prix du véhicule, non. Un délai de 6 à 9 mois, oui, c'est quelque chose que j'ai déjà connu.
Quoiqu'il en soit, le malus du CX-5 2.5 ne sera pas de cet ordre et n'excèdera pas les 6 ou 7%.
Es-tu client au moins vu ton véhicule de fonction ?
Posté par: Harry le 30 décembre 2022 à 22:30:56
Es-tu client au moins vu ton véhicule de fonction ?
Pas pour le moment.
Posté par: Lio66 le 31 décembre 2022 à 11:41:45
Posté par: Harry le 31 décembre 2022 à 16:36:04
Alors ! C'est quoué le malus et le délais ? >:D :D ;D
😋……6 ou 7% du prix, ça va faire grosso 3 500€ ^-^
Posté par: magic le 31 décembre 2022 à 16:42:59
Posté par: Harry le 31 décembre 2022 à 17:56:28
Alors ! C'est quoué le malus et le délais ? >:D :D ;D
De source interne que je viens de voir, le délai pour un CX-5 2023 est actuellement de 7 mois ;)
Posté par: Le Comte le 31 décembre 2022 à 18:13:06
A lire sur : https://www.masculin.com/automobile/590773-essai-mazda-cx-5-un-suv-familial-a-contre-courant/
La différence, Mazda la cultive aussi du côté des motorisations. Point de downsizing ni de turbo mais le choix entre des blocs essence atmosphériques SKYACTIV G de 2l 165 ch ou 2,5 194 ch sur les finitions les plus haut de gamme. Côté diesel, le CX-5 se décline en un bloc 2,2l de 150 ch ou 184 ch. Notre modèle d’essai était pour sa part équipé du 2,2l SKYACTIV D de 150 ch.
Posté par: mikocho le 01 janvier 2023 à 10:21:18
J'ai lu que des efforts avaient été fait à partir de cette date sur la plupart des véhicules de la gamme.
Posté par: Le Comte le 01 janvier 2023 à 10:57:21
- l'insonorisation de ma Mazda 3 de 2018 était O0
Posté par: Le Comte le 02 janvier 2023 à 19:51:28
Le constructeur automobile japonais lance sur le territoire français une nouvelle garantie de 6 ans ou 150 000 km. Un dispositif qui concerne tous les véhicules neufs de la gamme Mazda immatriculés à partir du 1er janvier 2023.
A lire sur https://journalauto.com/constructeurs/6-ans-ou-150-000-km-de-garantie-chez-mazda/
Posté par: zouzou60 le 02 janvier 2023 à 19:59:43
Après, il faut voir l'application, côté technique !
Posté par: Harry le 02 janvier 2023 à 20:37:37
* 6 ans ou 150 000 km de garantie chez Mazda
Le constructeur automobile japonais lance sur le territoire français une nouvelle garantie de 6 ans ou 150 000 km. Un dispositif qui concerne tous les véhicules neufs de la gamme Mazda immatriculés à partir du 1er janvier 2023.
A lire sur https://journalauto.com/constructeurs/6-ans-ou-150-000-km-de-garantie-chez-mazda/
Bonne initiative :)
Posté par: binbin le 02 janvier 2023 à 20:53:10
Ils vendront encore des vh adaptés à des besoins spécifiques ;)
Posté par: Harry le 03 janvier 2023 à 10:37:56
Ils vendront encore des vh adaptés à des besoins spécifiques ;)
Il y a encore des moteurs diesel pour ceux qui ont besoin de tracter ;)......et un diesel 6 cylindres 3.3 (550 Nm) arrive cette année :P
Posté par: CRV-ma le 03 janvier 2023 à 11:10:30
Posté par: Bonagva le 03 janvier 2023 à 11:30:23
Mon fiston au Québec, vient de changer le maitre cylindre de sa mazda 3 qui totalise 283000 km ! ;)
J'ai du faire pareil (maître-cylindre + servo-frein) sur ma 6 à plus de 300'000km parce que ça commençait à fuir de partout.
Le tarif m'a un peu fait mal au c ...
Posté par: Harry le 09 janvier 2023 à 16:44:08
Les fans de Mazda attendent désespérément le retour du moteur rotatif dans la gamme depuis 2012 et la disparition de la sportive RX-8. Mais cette attente est terminée : dans un nouveau communiqué officiel, la marque d’Hiroshima annonce la présentation de la nouvelle version de son SUV compact MX-30, équipé jusqu’ici d’un groupe motopropulseur entièrement électrique.
Si vous rêviez d’une nouvelle voiture de sport Mazda à moteur rotatif, c’est raté : dans ce cas précis, le moteur rotatif servira simplement de prolongateur d’autonomie sous le capot du MX-30. Ce dernier restera propulsé par son moteur électrique et le bloc thermique produira lui-même cette électricité lorsque les batteries seront vides. Le choix du moteur rotatif paraît rationnel dans ce genre de configuration mécanique, sachant que cette technologie prend moins de place et pèse moins lourd qu’un moteur à pistons conventionnel. Voilà pourquoi Audi avait également installé un moteur rotatif dans son prototype A1 e-tron présenté en 2010.
Le MX-30 à prolongateur d’autonomie sera officiellement dévoilé ce vendredi 13 janvier au salon de Bruxelles (et nous serons là pour vous en parler en détail). Reste à savoir si Mazda osera installer ce moteur rotatif dans d’autres modèles et surtout, dans une vraie voiture de sport. La tendance n’est malheureusement pas à ce genre de projet actuellement…
caradisiac.com
Posté par: Le Comte le 10 janvier 2023 à 09:42:11
Le fameux moteur rotatif fait son grand retour chez Mazda. Il revient sous le capot du SUV électrique MX-30, avec une nouvelle version à prolongateur d’autonomie qui sera dévoilé ce vendredi à Bruxelles.
. Reste à savoir si Mazda osera installer ce moteur rotatif dans d’autres modèles et surtout, dans une vraie voiture de sport. La tendance n’est malheureusement pas à ce genre de projet actuellement…
caradisiac.com
Là, c'est une bonne question.
- Je trouve de mon côté que Mazda Europe est un peu dans les cordes :buck2:
Posté par: Harry le 10 janvier 2023 à 10:09:24
Posté par: Le Comte le 10 janvier 2023 à 10:57:50
Posté par: Harry le 10 janvier 2023 à 11:00:47
* Pauvre Europe, que fait tu a l'automobile :-\ :-\ :-\ :-\
La MX-5 reste présente dans la gamme, c'est déjà pas mal :)
Posté par: Le Comte le 10 janvier 2023 à 11:05:13
(2 ième voiture)
Posté par: binbin le 10 janvier 2023 à 18:06:13
Bonsoir
A tous les spécialistes Mazda ou autre VH.
Que pensez vous du CX 5
2.2 Skyactiv-D 150 ch 4 x 2 BVM
2.2 Skyactiv-D 150 ch 4 x 2 BVA
2.2 Skyactiv-D 184 ch 4 x 2 BVA
Fiabilité moteurs? boites BVM OU BVA ?, on trouve de tout sur la toile.
Aussi fiable que le 2.2 IDTEC Honda CRV IV ?
Merci par avance, bien à vous, 2 X bin
Posté par: Le Comte le 10 janvier 2023 à 18:30:50
Bonsoir
A tous les spécialistes Mazda ou autre VH.
Que pensez vous du CX 5
2.2 Skyactiv-D 150 ch 4 x 2 BVM
2.2 Skyactiv-D 150 ch 4 x 2 BVA
2.2 Skyactiv-D 184 ch 4 x 2 BVA
Fiabilité moteurs? boites BVM OU BVA ?, on trouve de tout sur la toile.
Aussi fiable que le 2.2 IDTEC Honda CRV IV ?
Merci par avance, bien à vous, 2 X bin
* Un de mes amis roule en 2.2 Skyactiv-D 150 ch 4 x 4 BVA, il en est content, conso (6,5-7) un peu trop haute (voir conduite et ou)
Posté par: binbin le 10 janvier 2023 à 18:59:56
* Un de mes amis roule en 2.2 Skyactiv-D 150 ch 4 x 4 BVA, il en est content, conso (6,5-7) un peu trop haute (voir conduite et ou)
Merci Mr Le Comte ;)
Trop haute ça ne me dérange pas, nous faisons souvent des escapades sur des chemins montagneux avant balades.
Posté par: Harry le 10 janvier 2023 à 22:35:15
Cela dit, la fiabilité du 2.2 i-DTEC est globalement meilleure.
Mais le diesel 3.3 serait peut-être pas mal pour tracter une caravane :P
Posté par: binbin le 10 janvier 2023 à 23:22:45
Le 2.2 Skyactiv-D a eu des débuts difficiles et des problèmes de fiabilité (problèmes de soupapes, joints d'injecteur fragiles, turbos fragiles...). A partir de 2017 il y a eu des améliorations notables, et le Skyactiv-D ne semble plus avoir de problèmes majeurs.
Cela dit, la fiabilité du 2.2 i-DTEC est globalement meilleure.
Mais le diesel 3.3 serait peut-être pas mal pour tracter une caravane :P
Merci pour le retour inspecteur :)
Le 184 cv avec un couple de 445 nm me suffirait largement :coolsmiley:
Ceci dit, je regarde en pensant quel vh viendrait remplacer le CR-V mais sans plus à ce jour. Suis pas décidé à franchir le pas, enfin je suis dubitatif quant à changer le cr-v qui me donne entière satisfaction ;)
Posté par: Bonagva le 13 janvier 2023 à 16:13:20
https://fr.motor1.com/news/630638/mazda-mx-30-eskyactiv-rotatif/
Je suis quand même un peu surpris par l'autonomie affichée de 600km malgré un réservoir de 50 litres, ça me parait bien peu ...
Posté par: Harry le 13 janvier 2023 à 23:03:11
Je suis quand même un peu surpris par l'autonomie affichée de 600km malgré un réservoir de 50 litres, ça me parait bien peu ...
+1, il doit y avoir une erreur, sinon je ne vois pas l'intérêt ???
Posté par: Harry le 14 janvier 2023 à 17:07:19
Posté par: Harry le 17 janvier 2023 à 10:58:00
Je vais donc récupérer d'ici fin janvier un CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV :)
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2023 à 11:04:01
- Aurevoir Mazda, Bonjour Volvo (qui est un très beau SUV) O0
Posté par: Harry le 17 janvier 2023 à 11:05:59
* Bonne chance avec ton nouveau poste (ou job) O0
- Aurevoir Mazda, Bonjour Volvo (qui est un très beau SUV) O0
C'est un CX-60 que je vais avoir, et non un XC 60 ;)
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2023 à 11:19:50
C'est un CX-60 que je vais avoir, et non un XC 60 ;)
* Autant pour moi et félicitations ;D O0
Posté par: Lio66 le 17 janvier 2023 à 11:21:34
C'est un CX-60 que je vais avoir, et non un XC 60 ;)
Good luck pour ton nouveau job et bonne future route en Mazda O0
Posté par: garfield.13 le 17 janvier 2023 à 12:34:23
Ça se précise pour la MX-30 et son prolongateur d'autonomie rotatif:
https://fr.motor1.com/news/630638/mazda-mx-30-eskyactiv-rotatif/
Je suis quand même un peu surpris par l'autonomie affichée de 600km malgré un réservoir de 50 litres, ça me parait bien peu ...
En effet, ce n'est plus une électrique avec les quelques avantages qu'on peut en attendre (incitations gouvernementales, restrictions de circulation?), ni une hybride "parallèle" comme vous-savez-qui, mais une hybride "série", rechargeable, avec un rendement peu convaincant au final :idiot2:
J'ai regardé le sujet de POA tourné au Salon de Bruxelles en compagnie du directeur de Mazda France (et oui) :
de son propre aveu, l'autonomie de la MX-30 à piles la cantonnait au rôle de seconde voiture du foyer.
Le modèle "range extender" avec son Wankel mono rotor peut briguer la place de voiture principale, car elle est désormais capable de prendre la route!
Pour les amoureux de ce style de carrosserie qui ne voudraient pas céder à l'appel de la Toyota CH-R, ça se conçoit.
Mais c'est peut-être pas la proposition la plus pertinente du marché en termes d'efficacité énergétique!
Le Nissan Qashqai e-POWER qin fonctionne sur le même principe, mais avec un moteur thermique bien plus encombrant, ne semble guère plus convaincant.
Cette Mazda sera avant tout un achat coup de cœur ::)
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2023 à 12:40:19
- Autonomie de 600 km avec un départ en élec, possibilité de faire un long trajet.
- C'est bien 2 voitures différentes
- Avec un réservoir de 50 lit.
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2023 à 12:45:02
- Ayant roulé avec le 2.0 120cv ancienne version il est quand même O0
Posté par: Harry le 17 janvier 2023 à 14:05:43
* Suppression du 2.0 186cv pour la Mazda 3 chez nous :(
- Ayant roulé avec le 2.0 120cv ancienne version il est quand même O0
Il est toujours au catalogue chez nous.
Les 2.0 et 2.5 Skyactiv-G du CX-5 ont maintenant droit à la micro-hybridation, ce qui permet une diminution de la conso normalisée.....et donc limite les dégâts avec le malus.
Posté par: Harry le 17 janvier 2023 à 14:14:28
En effet, ce n'est plus une électrique avec les quelques avantages qu'on peut en attendre (incitations gouvernementales, restrictions de circulation?), ni une hybride "parallèle" comme vous-savez-qui, mais une hybride "série", rechargeable, avec un rendement peu convaincant au final :idiot2:
C'est bien ce que j'ai du mal à comprendre, comment peut-on faire seulement 600 km avec une autonomie électrique de 85 km + 50 litres de carburant ? ???
Ce moteur rotatif consommerait presque 10 l/100 km lorsqu'il sert de générateur ?
Posté par: Bonagva le 17 janvier 2023 à 15:04:50
C'est bien ce que j'ai du mal à comprendre, comment peut-on faire seulement 600 km avec une autonomie électrique de 85 km + 50 litres de carburant ? ???
Ce moteur rotatif consommerait presque 10 l/100 km lorsqu'il sert de générateur ?
Je suis aussi tout surpris ...
La batterie a été divisée par 2, ça sent l'optimisation WLTP d'un plug-in hybride même si son mode série a un comportement électrique.
Par contre la vidéo du boss Mazda France confirme l'autonomie un peu supérieure aux 600km.
Il est clair qu'un rotatif, c'est connu pour être petit, puissant mais aussi assez gourmand en carburant.
Peut-être est-ce simplement cette indication de capacité réservoir de 50 litres qui est erronée et qu'en fait il soit beaucoup plus petit ...
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2023 à 18:35:53
* Suppression du 2.0 186cv pour la Mazda 3 chez nous :(
- Ayant roulé avec le 2.0 120cv ancienne version il est quand même O0
* Erreur de ma part, ma configuration n'était pas correct
- Le 186cv est bien présent
Posté par: mikocho le 17 janvier 2023 à 19:33:58
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2023 à 19:42:33
Par contre en France je ne vois plus le CX3 au catalogue. Est ce qu'ils ont prévu de le changer ?
- C'est terminé, fin de vie pour le CX-3 :( :-[ :-\
- Ils sont très déçus dans ma CC de ce choix. Le CX-3 se vendait bien.
Posté par: mikocho le 17 janvier 2023 à 22:16:53
Un SUV citadin polyvalent, hybride aurait pu m'intéresser.
Le cx30 est sympa et se vend bien mais dommage qu'il n'y ait pas la version 20cm moins grande...
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2023 à 22:43:12
Bizarre car c'est une catégorie qui fonctionne.
Un SUV citadin polyvalent, hybride aurait pu m'intéresser.
Le cx30 est sympa et se vend bien mais dommage qu'il n'y ait pas la version 20cm moins grande...
Comparaison CX 30 et CX 3
* Le CX 30 est 13cm plus long, 3cm plus large, +- même hauteur, 17cm au lieu de 15cm de garde au sol
- Coffre 430 dm3 contre 350dm3
- Aussi en 2.0 120cv
* Il fait son job ;)
Posté par: Harry le 17 janvier 2023 à 23:07:02
Par contre en France je ne vois plus le CX3 au catalogue. Est ce qu'ils ont prévu de le changer ?
Ce n'est pas prévu pour l'instant en tout cas.
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2023 à 23:37:05
Ce n'est pas prévu pour l'instant en tout cas.
* Il n'est plus en vente ni au Canada et ni au USA
Posté par: Harry le 17 janvier 2023 à 23:53:45
Posté par: garfield.13 le 18 janvier 2023 à 09:07:32
Je ne sais plus de combien mais c'est le patron qui l'a dit...
La bonne surprise, c'est que le supplément de prix serait très modéré : 500€, mois cher qu'une option peinture métal! ;)
Posté par: Harry le 18 janvier 2023 à 09:16:27
Le CX-30 avec groupe électrogène perd aussi en capacité de coffre!
Je ne sais plus de combien mais c'est le patron qui l'a dit...
La bonne surprise, c'est que le supplément de prix serait très modéré : 500€, mois cher qu'une option peinture métal! ;)
Tu veux dire le MX-30 :)
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2023 à 09:45:38
L x L x H: 4395 x 1795 x 1555 mm
Volume du coffre: 366 dm3
Volume du coffre: 430 dm3 : CX 30
Volume du coffre: 522 dm3 : CX 5
Volume du coffre: 570 dm3 : CX 60
Posté par: Harry le 20 janvier 2023 à 12:02:47
Posté par: Lio66 le 20 janvier 2023 à 12:11:12
Posté par: Harry le 20 janvier 2023 à 12:13:21
O0 Bon nouveau Job et bonne route avec ta nouvelle monture ;)
Merci :).....je vais pouvoir vérifier si le PHEV est, comme je le pense, une motorisation qui convient bien à mon usage ^-^
Posté par: Lio66 le 20 janvier 2023 à 12:24:47
Posté par: Le Comte le 20 janvier 2023 à 17:13:06
Posté par: Droopy le 20 janvier 2023 à 20:46:51
Je récupère mon CX-60 vendredi prochain :)Et mous que pensait te battre sur le nbre de chgt de voitures :2funny:
Bonne route
Posté par: Harry le 20 janvier 2023 à 20:50:15
* Patiente; encore 7 fois dormir ;)
ça va passer vite :)
Posté par: Harry le 20 janvier 2023 à 20:51:57
Et mous que pensait te battre sur le nbre de chgt de voitures :2funny:
Bonne route
ça ne va pas être facile pour lui.......faut dire que j'ai pas mal d'avance :P
Posté par: CRV-ma le 20 janvier 2023 à 21:15:37
Posté par: Harry le 20 janvier 2023 à 21:16:12
J'arrive plus à suivre ! Harry aussi change de monture ! ???
Oui, c'est écrit dans ma signature ;)
Posté par: Lio66 le 20 janvier 2023 à 21:16:39
Posté par: CRV-ma le 20 janvier 2023 à 21:21:08
Oui, c'est écrit dans ma signature ;)Tu passes de 3 à 60 ! :coolsmiley:
Quel saut !
Bonne route ! O0
Posté par: Harry le 20 janvier 2023 à 21:22:28
Tu passes de 3 à 60 ! :coolsmiley:
Quel saut !
Bonne route ! O0
Non, on garde le CX-3. C'est le CR-V 5, qui était une voiture de société, que je vais rendre.
Posté par: Le Comte le 20 janvier 2023 à 23:11:25
Posté par: Harry le 20 janvier 2023 à 23:22:48
* @ Harry : tu en es a combien ?
Houla ::)......une petite trentaine.
Posté par: MousS' le 20 janvier 2023 à 23:42:56
Et mous que pensait te battre sur le nbre de chgt de voitures :2funny:
Bonne route
Il n'y a qu'un seul inspecteur et quand il a lu ton message, il...Harry :crazy:
Harry est imbattable à ce jeu là, c'est infernal, va falloir s'y faire, comme dirait Lucie ;D
Posté par: Le Comte le 20 janvier 2023 à 23:50:50
Houla ::)......une petite trentaine.
* Je suis a la moitié (15) :buck2:
Posté par: Harry le 21 janvier 2023 à 00:07:47
* Je suis a la moitié (15) :buck2:
C'est déjà pas mal :)
Posté par: MousS' le 21 janvier 2023 à 21:17:29
* Je suis a la moitié (15) :buck2:
11 pour l'instant.
(2 Alfa / 3 Peugeot / 1 Lancia / 1 Toyota / 4 Honda)
12 d'ici quelques mois 8)
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2023 à 22:47:23
11 pour l'instant.
(2 Alfa / 3 Peugeot / 1 Lancia / 1 Toyota / 4 Honda)
12 d'ici quelques mois 8)
* Cela va vite passé O0
Posté par: zouzou60 le 24 janvier 2023 à 23:56:34
Je récupère mon CX-60 vendredi prochain :)
Bon nouveau job!
Tu as trouvé une prise?
Perso, je n'aime pas ces flancs mais je n'en ai croisé que 2. Et l'intérieur vu sur internet semble très beau.
Merci de tes retours !
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 00:04:20
La présentation intérieure est effectivement de qualité, les boutons, les commodos....tout est très soigné comme sait le faire Mazda depuis quelques temps maintenant.
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2023 à 00:05:37
Je vais faire installer une prise renforcée à la maison, permettant une recharge complète en 3h30 environ.
La présentation intérieure est effectivement de qualité, les boutons, les commodos....tout est très soigné comme sait le faire Mazda depuis quelques temps maintenant.
Cela te revient à combien sans indiscrétion ?
Prise en charge pro?
Posté par: Le Comte le 25 janvier 2023 à 00:09:45
- C'est du 380volt :-\
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 00:11:35
Cela te revient à combien sans indiscrétion ?
Prise en charge pro?
L'installation de la prise ?....je ne sais pas encore, l'électricien passe en fin de semaine.
Posté par: Le Comte le 25 janvier 2023 à 00:13:12
https://jardinage.lemonde.fr/dossier-4086-green-up.html#:~:text=Quel%20co%C3%BBt%20pour%20une%20prise,entre%20150%20et%20300%20euros.
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 00:14:19
" Tu vas faire installer une prise renforcée ? c'est quoi
- C'est du 380volt :-\
Non, une prise renforcée c'est une prise monophasée 230 V. Elle permet de charger à 14 A au lieu de 8 ou 10 A avec une prise standard. Elle est installée sur une ligne dédiée avec son propre disjoncteur.
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2023 à 00:17:10
L'installation de la prise ?....je ne sais pas encore, l'électricien passe en fin de semaine.
Je suis patient.
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 00:29:27
* Vu sur le net et je ne comprend toujours pas
https://jardinage.lemonde.fr/dossier-4086-green-up.html#:~:text=Quel%20co%C3%BBt%20pour%20une%20prise,entre%20150%20et%20300%20euros.
Pourtant c'est bien expliqué dans cet article :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 25 janvier 2023 à 09:38:16
Pourtant c'est bien expliqué dans cet article :coolsmiley:
* C'est pour cette raison que je ne suis pas électricien ;) O0
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 09:52:17
* C'est pour cette raison que je ne suis pas électricien ;) O0
Je ne suis pas un expert non plus, loin de là, et c'est bien pour ça que je fais appel à un électricien pour ma prise :)
De toutes façons, en terme d'assurance c'est certainement préférable que l'installation soit faite par un pro.
Posté par: AoS le 25 janvier 2023 à 11:18:38
Citer
=> CR-V 5 e:HEV Elegance 2WD 06/2021.......Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV à venir
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection 09/2020
Fini le CR-V? :'(
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 11:37:18
Je viens de voir ta signature Harry ... j'avais loupé cela :o
Fini le CR-V? :'(
Oui, je change de poste donc c'est mon remplaçant qui récupère le CR-V ;)
Posté par: AoS le 25 janvier 2023 à 12:04:34
Oui, je change de poste donc c'est mon remplaçant qui récupère le CR-V ;)
Ok, et du coup, tu passes une catégorie au dessus en terme de budget voiture? ^-^
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 12:10:49
Ok, et du coup, tu passes une catégorie au dessus en terme de budget voiture? ^-^
Je passe sur un poste où la voiture n'est pas prévue, donc c'est mon propre budget que j'ai revu un peu à la hausse :P
Posté par: AoS le 25 janvier 2023 à 12:12:39
Je passe sur un poste où la voiture n'est pas prévue, donc c'est mon propre budget que j'ai revu un peu à la hausse :P
Ah ok ;)
Tu te fais plaisir donc :buck2:
Et quand est-ce que la bête arrive? Prévu d'installer une borne de recharge à la maison?
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 12:18:32
Ah ok ;)
Tu te fais plaisir donc :buck2:
Et quand est-ce que la bête arrive? Prévu d'installer une borne de recharge à la maison?
J'ai vu le CX-60 en amenant le CX-3 au garage. J'avais déjà été voir le Tucson PHEV et le RAV4 PHEV mais l'essai et l'habitacle du CX-60 m'ont rapidement fait oublier ces 2 modèles.
Je vais le chercher vendredi, et je fais installer un prise renforcée (Green up) la semaine prochaine ;)
Posté par: CRV-ma le 25 janvier 2023 à 13:09:45
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2023 à 13:25:15
Je vais le chercher vendredi, et je fais installer un prise renforcée (Green up) la semaine prochaine ;)
Du coup, une prise chez toi, c'est faisable finalement !
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 13:48:04
Du coup, une prise chez toi, c'est faisable finalement !
Pourquoi finalement ? ???.....je n'ai jamais dit que ça ne l'était pas.
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 13:51:30
Tu testes les nouvelles voitures ?
Je teste les nouvelles voitures que j'envisage d'acheter, oui ;)
Posté par: AoS le 25 janvier 2023 à 14:04:35
Je teste les nouvelles voitures que j'envisage d'acheter, oui ;)
Et le Model Y, tu l'as testé? :crazy:
Posté par: CRV-ma le 25 janvier 2023 à 14:13:07
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 14:15:12
Et le Model Y, tu l'as testé? :crazy:
Non, mais vaut mieux pas parce qu'il y a de fortes chances que je la trouve sympa :P.......et l'installation d'une borne 11 kW ou plus, ça ne doit pas être le même prix qu'une prise renforcée ^-^
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 14:17:07
Que des japonnaises ! :coolsmiley:
Exact, depuis 2007 il n'y a eu que ça à la maison, et pour les 2 voitures en plus.
Posté par: AoS le 25 janvier 2023 à 14:40:16
Non, mais vaut mieux pas parce qu'il y a de fortes chances que je la trouve sympa :P.......et l'installation d'une borne 11 kW ou plus, ça ne doit pas être le même prix qu'une prise renforcée ^-^
Avec une Green Up, je crois que tu peux recharger à 3.7kW ... ce qui te donne grosso modo 20km d'autonomie par heure de recharge. Ce n'est pas la panacée mais pour beaucoup de monde, les 200-250km d'autonomie gagnés en une nuit de recharge sont bien suffisants.
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 16:05:47
Avec une Green Up, je crois que tu peux recharger à 3.7kW ... ce qui te donne grosso modo 20km d'autonomie par heure de recharge. Ce n'est pas la panacée mais pour beaucoup de monde, les 200-250km d'autonomie gagnés en une nuit de recharge sont bien suffisants.
La Green Up c'est effectivement 3,7 kW max. Pour la batterie 17,8 kW du CX-60 ça suffit, pour la batterie 60 kW du Model Y c'est pas extra.
Mais tu as raison, ça peut déjà permettre de faire un appoint et c'est mieux que rien.
Posté par: Le Comte le 25 janvier 2023 à 17:06:57
Je vais le chercher vendredi, et je fais installer un prise renforcée (Green up) la semaine prochaine ;)
@ Harry : et cela fonctionne sur du 380 volts la "Prise renforcée Green’UP" :-[
Posté par: Harry le 25 janvier 2023 à 17:18:07
@ Harry : et cela fonctionne sur du 380 volts la "Prise renforcée Green’UP" :-[
Non, c'est du 230 V.
Posté par: Le Comte le 25 janvier 2023 à 17:30:37
Non, c'est du 230 V.
* Ok merci
Posté par: Le Comte le 27 janvier 2023 à 11:29:37
Posté par: Harry le 27 janvier 2023 à 11:32:08
* @ Harry : je te souhaite une bonne réception de ton CX-60 O0 :applause:
Merci ;).....je vais le récupérer vers 15h00.
Posté par: Le Comte le 27 janvier 2023 à 11:36:07
Posté par: AoS le 27 janvier 2023 à 12:06:00
Posté par: Harry le 27 janvier 2023 à 12:22:51
Quelle couleur, au fait ?
Gris foncé, ou plus officiellement "Machine Grey"
(https://i.postimg.cc/NFMdW0tx/cx-60.jpg)
Posté par: Le Comte le 27 janvier 2023 à 17:09:51
Posté par: KASTER le 27 janvier 2023 à 17:59:00
Je récupère mon CX-60 vendredi prochain :)Me disais bien que ça faisait longtemps que tu n'avais pas changé !
Bonne route ;)
Posté par: KASTER le 27 janvier 2023 à 18:15:56
Merci :).....je vais pouvoir vérifier si le PHEV est, comme je le pense, une motorisation qui convient bien à mon usage ^-^Un pote roule en 3008 Phev depuis mars 2022, il sort d'un 3008 mazout.
Complètement ravi de son choix en tous points, il fait un peu moins de 40km/j pour les A/R boulot, en full électrique, recharge quotidiennement à la maison et s'en tire avec une conso moyenne réelle de 3,1l/100 sur 10 mois.
Reste à voir le coût en électricité pour connaître le coût total mais en tous cas, d'après lui, bien moins cher que son ex mazout.
Posté par: Harry le 27 janvier 2023 à 18:36:13
Me disais bien que ça faisait longtemps que tu n'avais pas changé !
Bonne route ;)
Merci :)
Posté par: Harry le 27 janvier 2023 à 18:41:47
Un pote roule en 3008 Phev depuis mars 2022, il sort d'un 3008 mazout.
Complètement ravi de son choix en tous points, il fait un peu moins de 40km/j pour les A/R boulot, en full électrique, recharge quotidiennement à la maison et s'en tire avec une conso moyenne réelle de 3,1l/100 sur 10 mois.
Reste à voir le coût en électricité pour connaître le coût total mais en tous cas, d'après lui, bien moins cher que son ex mazout.
C'est aussi ce qui m'a poussé vers le PHEV. Je fais à peine plus de 30 km pour aller au boulot, donc utlisation du moteur électrique la semaine, et utilisation en mode hybride lorsque j'en ai besoin le week-end.
Moi j'ai en plus l'avantage de ne payer que 10% de ma facture d'électricité.
Reste maintenant à voir dans les faits ce que ça donnera.
Posté par: Harry le 27 janvier 2023 à 18:46:02
Sur la prise standard la durée de la recharge à 100% est d'environ 5h30.
Posté par: KASTER le 27 janvier 2023 à 18:49:13
C'est aussi ce qui m'a poussé vers le PHEV. Je fais à peine plus de 30 km pour aller au boulot, donc utlisation du moteur électrique la semaine, et utilisation en mode hybride lorsque j'en ai besoin le week-end.Aucun doute que ce sera tout bénef pour toi.
Moi j'ai en plus l'avantage de ne payer que 10% de ma facture d'électricité.
Reste maintenant à voir dans les faits ce que ça donnera.
Si en plus tu bosses pour EDF (je suppose), la messe est dite !
Posté par: Harry le 27 janvier 2023 à 18:50:55
Aucun doute que ce sera tout bénef pour toi.
Si en plus tu bosses pour EDF (je suppose), la messe est dite !
C'est ma femme qui bosse chez GRDF, et qui bénéficie du tarif agent.
Posté par: haga le 27 janvier 2023 à 18:59:51
C'est ma femme qui bosse chez GRDF, et qui bénéficie du tarif agent.
Ca c'est pas normal et cela dur depuis fort longtemps, oui un effort a été fait avant c'était gratuit. :buck2:
Posté par: KASTER le 27 janvier 2023 à 19:01:19
C'est ma femme qui bosse chez GRDF, et qui bénéficie du tarif agent.C'est à mon avis le meilleur choix aujourd'hui dans votre cas...en attendant de passer au VE
Posté par: Le Comte le 27 janvier 2023 à 19:36:07
Le CX-60 est à la maison, sa 1ère charge est en cours. J'utilise pour l'instant une prise standard en attendant l'installation de la prise Green Up la semaine prochaine.
Sur la prise standard la durée de la recharge à 100% est d'environ 5h30.
* Félicitations et bonne route en Mazda O0
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2023 à 19:38:10
Posté par: MousS' le 27 janvier 2023 à 21:24:55
Ca c'est pas normal et cela dur depuis fort longtemps, oui un effort a été fait avant c'était gratuit. :buck2:
Je suis pourtant certain que si tu y bossais tu serais le premier à réclamer :2funny:
Et à trouver ça parfaitement normal.
Franchement ça ne me choque pas.
Posté par: campagnolo le 27 janvier 2023 à 21:30:51
Posté par: binbin le 27 janvier 2023 à 21:37:20
Slt Harry
Comme on dit aux primo caravaniers, bonne route et belles balades.
Posté par: CRV-ma le 27 janvier 2023 à 21:38:40
Bonne route, et quid de la recharge maison, c'est bon ?
Posté par: MousS' le 27 janvier 2023 à 22:24:46
@Harry,
Bonne route, et quid de la recharge maison, c'est bon ?
Harry reviendra dans 5h30 quand la charge sera terminée :je-sors:
Posté par: Harry le 27 janvier 2023 à 23:21:28
@Harry,
Bonne route, et quid de la recharge maison, c'est bon ?
Pas de problème pour recharger à la maison, la batterie était à 100% au bout de 5h. Avec la prise renforcée ce sera environ 3h30.
Posté par: Harry le 27 janvier 2023 à 23:23:06
Salut Harry,félicitations pour ton nouveau Mazda et on attend les photos du "bestiau"!
Merci, les photos vont suivre ;)
Posté par: MousS' le 27 janvier 2023 à 23:25:21
Pas de problème pour recharger à la maison, la batterie était à 100% au bout de 5h. Avec la prise renforcée ce sera environ 3h30.
Avec un peu plus de 17 kWh, tu auras assez rapidement une bonne idée du rayon d'action en EV.
En fonction du type de parcours, il va sans dire.
Il y a un mode charge (en roulant?) comme sur l'Outlander PHEV?
Posté par: Harry le 27 janvier 2023 à 23:28:14
Avec un peu plus de 17 kWh, tu auras assez rapidement une bonne idée du rayon d'action en EV.
En ce moment ça ne devrait pas excéder les 40 kms. Avec des températures plus clémentes il faut compter 10 à 15 km de plus.
Posté par: Harry le 27 janvier 2023 à 23:53:21
Il y a un mode charge (en roulant?) comme sur l'Outlander PHEV?
Oui, et on peut choisir le % de recharge qu'on souhaite récupérer (de 20% à 100%).
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2023 à 18:36:20
- Le teaser du Mazda CX-90 nous montre un intérieur haut de gamme
A lire sur : https://fr.motor1.com/news/635850/teaser-mazda-cx-90-presentation/
Posté par: Harry le 28 janvier 2023 à 19:23:13
* Mazda CX-90
- Le teaser du Mazda CX-90 nous montre un intérieur haut de gamme
A lire sur : https://fr.motor1.com/news/635850/teaser-mazda-cx-90-presentation/
Un intérieur qui ressemble fort à celui du CX-60 ;)
Posté par: zouzou60 le 30 janvier 2023 à 00:53:01
Je l'apprécie en ce moment pour les nombreux AR pour ma maman sur autoroute où il suffit de poser le pied !
Honda l'a abandonné en Europe mais beaucoup de BMW, Mercedes l'ont conservé un point important pour moi
Posté par: CRV-ma le 30 janvier 2023 à 10:00:12
La mazda 3 (230000 km) du fiston à Montréal hier, où sévit une tempête de neige inédite.
Posté par: zouzou60 le 30 janvier 2023 à 10:13:02
Posté par: Harry le 30 janvier 2023 à 11:35:30
Salut,
La mazda 3 (230000 km) du fiston à Montréal hier, où sévit une tempête de neige inédite.
230 000 km c'est pas mal, preuve qu'elle résiste bien aux rudes hivers québecois :)
Posté par: CRV-ma le 30 janvier 2023 à 13:32:56
230 000 km c'est pas mal, preuve qu'elle résiste bien aux rudes hivers québecois :)Avant, il ne jurait que par les allemandes. Il a eu une Golf5 et une Jetta ; Mais, leurs fiabilités
étaient médiocres.
Posté par: Le Comte le 30 janvier 2023 à 18:03:48
Posté par: CRV-ma le 31 janvier 2023 à 21:24:44
* C'est très bien 230.000km, une essence je suppose ;)mazda 3 de 2010, essence 2l !
Après 7 voitures VW en 4 ans, il a enfin trouvé son bonheur ! ;)
L'année prochaine, il passe au CRV. O0
Posté par: Le Comte le 31 janvier 2023 à 22:21:07
mazda 3 de 2010, essence 2l !
Après 7 voitures VW en 4 ans, il a enfin trouvé son bonheur ! ;)
L'année prochaine, il passe au CRV. O0
* Son bonheur avec Mazda O0 ,
. Mais pourquoi une Honda l'année prochaine :peur:
- ;)
Posté par: CRV-ma le 31 janvier 2023 à 22:28:46
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2023 à 22:32:35
N'y ayant vécu que 6 mois universitaire, ils aiment la bagnole et certains encore achètent des bvm ! Alors que les voisins beaucoup moins.
Posté par: Le Comte le 31 janvier 2023 à 23:44:50
Le moteur 3,3 L turbocompressé à six cylindres en ligne de Mazda ne devrait plus être une surprise. Cependant, il est considérablement plus puissant ici, développant 340 ch.
La deuxième option est le groupe motopropulseur PHEV e-Skyactiv de Mazda. Un quatre cylindres de 2,5 L travaille avec un moteur électrique pour générer une puissance combinée de 323 ch. Une batterie de 17,8 kWh alimente le moteur
A lire sur : https://fr.motor1.com/news/645665/mazda-cx-90-2024-suv/
Posté par: zouzou60 le 01 février 2023 à 00:14:57
Avec un 6 en ligne, cela m'aurait plus à moins que le malus m'étouffe.
Posté par: Le Comte le 01 février 2023 à 00:17:05
Et dire que la Mazda 6 a disparu chez nous !
Avec un 6 en ligne, cela m'aurait plus à moins que le malus m'étouffe.
* OUI supprimer de la carte des menus :-\ :( >:( c'est bien triste
Posté par: zouzou60 le 01 février 2023 à 00:37:01
Posté par: Harry le 01 février 2023 à 08:58:36
* OUI supprimer de la carte des menus :-\ :( >:( c'est bien triste
Quand ça ne se vend quasiment plus, c'est inévitable.
Posté par: AoS le 01 février 2023 à 09:39:37
On n'a pas de MG mais on a des Mazda :crazy:
Posté par: Harry le 01 février 2023 à 10:05:13
La 6 est encore dispo chez nous ^-^
On n'a pas de MG mais on a des Mazda :crazy:
Je serais plus à ma place en Suisse moi ^-^
Posté par: Le Comte le 02 février 2023 à 20:00:58
Nous attendons le rédigé d'Harry ;)
Essais blog / Qu'avons-nous pensé du Mazda CX-60 PHEV ?
RÉDIGÉ PAR KLAAS JANSSENS LE 06-02-2023
Le Mazda CX-60 est différent des autres SUV de sa catégorie, mais est-ce une bonne chose ou non ? Le journaliste du Moniteur Automobile Klaas Janssens l'a découvert lors d'une semaine d'essai.
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-blog/mazda-cx-60-phev.html
Posté par: Harry le 02 février 2023 à 22:31:12
A noter que j'ai eu droit à la MAJ logicielle avant de prendre possession du CX-60.
Posté par: Le Comte le 02 février 2023 à 22:50:05
Posté par: Harry le 02 février 2023 à 23:19:30
Points positifs
- Présentation générale et petits détails très soignés
- Equipement très complet
- Performances (accélérations, reprises) très confortables
- Autonomie électrique intéressante. Actuellement je peux faire 45 km sans souci. Avec des températures plus douces, faire 10 à 15 km de plus devrait être tout à fait envisageable.
Points négatifs
- Habitabilité correcte, mais n'ayant rien d'extraordinaire vu le gabarit
- Comme beaucoup de BVA, il y a parfois quelques hésitations et donc des à-coups à basse vitesse.
- Certaines fonctionnalités, notamment l'alerte franchissement de ligne, qui se réactivent systématiquement à chaque démarrage.
Je n'ai pas encore fait un trajet suffisamment long pour voir ce que donne la consommation en mode hybride.
Posté par: AoS le 03 février 2023 à 07:15:05
- Comme beaucoup de BVA, il y a parfois quelques hésitations et donc des à-coups à basse vitesse.
Comment fonctionne la cinématique de ce système PHEV? Cela passe pas la BVA même en mode EV ?
Posté par: Harry le 03 février 2023 à 10:20:31
Comment fonctionne la cinématique de ce système PHEV? Cela passe pas la BVA même en mode EV ?
Je n'ai pas vu dans le détail comment fonctionnait cette hybridation sauce Mazda mais oui, la BVA est utilisée en mode EV.
Le passage des vitesses est quasi imperceptible, aussi bien en EV qu'en mode hybride, sauf à très basse vitesse où il y a parfois des hésitations entre la 1ère et la seconde.
Posté par: Harry le 03 février 2023 à 18:36:56
(https://i.postimg.cc/Qt41YNsK/IMG-0072.jpg)
(https://i.postimg.cc/V6V0B7Bj/IMG-0073.jpg)
(https://i.postimg.cc/y8shNbfd/IMG-0074.jpg)
Posté par: Lio66 le 03 février 2023 à 18:43:53
Et l'intérieur + coffre ?
Posté par: Le Comte le 03 février 2023 à 18:55:34
- Vu cet aprem un Mazda CX 7 ( modéle 2006-2012 très rare chez nous)
Posté par: zouzou60 le 03 février 2023 à 18:57:58
Phares avants étonnants petits.
Passages de roue AR un peu trop marqués pour ma part.
Bonne route !
Posté par: MousS' le 03 février 2023 à 19:25:46
Voilà mon nouveau carrosse ;)
(https://i.postimg.cc/Qt41YNsK/IMG-0072.jpg)
(https://i.postimg.cc/V6V0B7Bj/IMG-0073.jpg)
(https://i.postimg.cc/y8shNbfd/IMG-0074.jpg)
Mais c'est qu'il beau ce bestiau!
Posté par: zouzou60 le 03 février 2023 à 19:54:29
Il a son rétroviseur conducteur rabattable qui n'en fait qu'à sa tête ! Le problème est connu et pris en charge mais le chef d'atelier de sa concession l'a prévenu, "une fois sur deux, nous cassons la glace du rétroviseur ", 3 semaines de délai au mieux...
Posté par: Le Comte le 03 février 2023 à 20:02:24
Rien à voir avec la voiture de Harry, mon collègue en Mazda 3 Skyactiv X 4 portes, belle berline, a des à-coups au démarrage avec l'enclenchement de l'alterno démarreur (si je peux l'appeler comme celà). Le concessionnaire lui a conseillé de rouler au SP98 au mieux tout le temps, au pire un plein sur deux pour éviter tout problème d'injection. Mon collègue soupçonne plutôt l'alterno démarreur pourtant.
Il a son rétroviseur conducteur rabattable qui n'en fait qu'à sa tête ! Le problème est connu et pris en charge mais le chef d'atelier de sa concession l'a prévenu, "une fois sur deux, nous cassons la glace du rétroviseur ", 3 semaines de délai au mieux...
* Je ne roule quand 95e10 sur les conseils de ma CC , pas besoin de 98
Posté par: zouzou60 le 03 février 2023 à 20:05:37
* Je ne roule quand 95e10 sur les conseils de ma CC , pas besoin de 98
Il a des à-coup à froid, à chaud au démarrage en général. Il est en BVM! Le chef d'atelier lui a dit de faire attention à l'injection particulièrement sophistiquée sur ce modèle ! Bouchons Parisiens aussi.
Posté par: pat03 le 03 février 2023 à 20:20:57
Voilà mon nouveau carrosse ;)Tu as autant de sorties d'échappement que moi! :D
(https://i.postimg.cc/Qt41YNsK/IMG-0072.jpg)
(https://i.postimg.cc/V6V0B7Bj/IMG-0073.jpg)
(https://i.postimg.cc/y8shNbfd/IMG-0074.jpg)
Posté par: pat03 le 03 février 2023 à 20:31:52
Posté par: zouzou60 le 03 février 2023 à 20:35:26
Sacrée longueur de capot, on dirait une " type E" :P
Prévu pour accepter les 6 cylindres en ligne!
Je ne les ai jamais entendu mais normalement le 6 en ligne, c'est beau niveau sonorité !
Posté par: Harry le 03 février 2023 à 20:47:18
Sacrée longueur de capot, on dirait une " type E" :P
Faut les caser les L6 3.3 diesel et L6 3.0 essence ;)
Posté par: campagnolo le 03 février 2023 à 22:27:45
Posté par: Pascal. le 03 février 2023 à 22:52:22
Toujours un peu de mal avec cette "mode" des fausses canules d'échappement intégrées au pare choc arrière, je trouve ça d'un ridicule, ça fait vraiment "cheap"... mais bon Mazda ne fait que suivre le mouvement, c'est la même chose chez Mercedes, PSA, VAG etc...
Posté par: CRV-ma le 03 février 2023 à 22:59:33
Faut les caser les L6 3.3 diesel et L6 3.0 essence ;)Belle Mazda ! O0
En plus, le gros calandre, c'est pour faire entrer plus d'air pour refroidir les câblages du moteur.
Sauf qu'ils ont un petit essuie-glace derrière. est-ce suffisant ?
Posté par: Le Comte le 03 février 2023 à 23:12:55
Posté par: MousS' le 03 février 2023 à 23:24:11
Prévu pour accepter les 6 cylindres en ligne!
Je ne les ai jamais entendu mais normalement le 6 en ligne, c'est beau niveau sonorité !
Ceux de BMW étaient plutôt mélodieux y compris celui des 325 / 525 TDS (par rapport aux mazout classiques).
Posté par: Harry le 03 février 2023 à 23:36:57
Ceux de BMW étaient plutôt mélodieux y compris celui des 325 / 525 TDS (par rapport aux mazout classiques).
En V ou en ligne, un 6 cylindres à toujours une sonorité agréable ;)
Posté par: Harry le 03 février 2023 à 23:41:51
Sauf qu'ils ont un petit essuie-glace derrière. est-ce suffisant ?
Il suffit a dégager le champ de vision arrière ;)
Posté par: MousS' le 03 février 2023 à 23:44:57
En V ou en ligne, un 6 cylindres à toujours une sonorité agréable ;)
Et le tien c'est un 4 ou un 6?
Posté par: Harry le 03 février 2023 à 23:48:34
Et le tien c'est un 4 ou un 6?
La version PHEV c'est un 4 cylindres 2.5.
Posté par: MousS' le 03 février 2023 à 23:58:32
La version PHEV c'est un 4 cylindres 2.5.
M'est avis que c'est déjà pas mal.
Tu vas pouvoir rouler à peu de frais sur tes trajets du quotidien.
Posté par: moustache le 04 février 2023 à 08:24:45
En V ou en ligne, un 6 cylindres à toujours une sonorité agréable ;)Ou à plat 😎. Je garde toujours un souvenir ému de mon Subaru H6.
En tout cas bravo pour ton nouveau vh. On attend avec impatience la comparaison avec le CR-V.
Posté par: freddi le 04 février 2023 à 09:33:05
Très belle voiture Harry et cette teinte de carrosserie superbe !C'est vrai que les capots des Mazda ont toujours été impressionnants,cool!!
Cordialement!
Posté par: Harry le 04 février 2023 à 10:29:34
Rien à voir avec la voiture de Harry, mon collègue en Mazda 3 Skyactiv X 4 portes, belle berline, a des à-coups au démarrage avec l'enclenchement de l'alterno démarreur (si je peux l'appeler comme celà). Le concessionnaire lui a conseillé de rouler au SP98 au mieux tout le temps, au pire un plein sur deux pour éviter tout problème d'injection. Mon collègue soupçonne plutôt l'alterno démarreur pourtant.
Il a son rétroviseur conducteur rabattable qui n'en fait qu'à sa tête ! Le problème est connu et pris en charge mais le chef d'atelier de sa concession l'a prévenu, "une fois sur deux, nous cassons la glace du rétroviseur ", 3 semaines de délai au mieux...
Eviter le E10, c'est ce que préconisent aussi beaucoup de CC Honda. Nombreux sont ceux qui roulent avec l'E10 pourtant......à voir ce que ça donnera dans le temps.
Et pour ce qui est de la disponibilité des pièces, tout le monde est malheureusement logé à la même enseigne. Quasiment 7 semaines pour le remplacement du phare arrière de mon CR-V :-X
Posté par: Harry le 04 février 2023 à 10:31:22
Bien sympa ;)
Et l'intérieur + coffre ?
On va attendre qu'il y ait un peu de soleil, sinon ça va être très sombre ;)
Posté par: Harry le 04 février 2023 à 10:34:17
Tu as autant de sorties d'échappement que moi! :D
Normal, il y autant de chevaux :buck2:
Posté par: Harry le 04 février 2023 à 10:38:01
* Je ne roule quand 95e10 sur les conseils de ma CC , pas besoin de 98
C'est un peu le problème, on entend tout et son contraire. Moi en général je mets dans la mesure du possible du SP95, mais il n'y en a pas partout.
Posté par: Le Comte le 04 février 2023 à 10:48:18
C'est un peu le problème, on entend tout et son contraire. Moi en général je mets dans la mesure du possible du SP95, mais il n'y en a pas partout.
* Oui, chez nous du 95 c'est fini et cela fait un bon bout de temps, durant les 3 années avec la Maz. 3 (2.0 Skyactiv G) soit 46.800km j'ai toujours mis du 95e10 .
Posté par: Droopy le 04 février 2023 à 11:03:50
Posté par: Lio66 le 04 février 2023 à 12:06:37
Eviter le E10, c'est ce que préconisent aussi beaucoup de CC Honda. Nombreux sont ceux qui roulent avec l'E10 pourtant......à voir ce que ça donnera dans le temps.
Et pour ce qui est de la disponibilité des pièces, tout le monde est malheureusement logé à la même enseigne. Quasiment 7 semaines pour le remplacement du phare arrière de mon CR-V :-X
Je ne mets que du SP95-E10 dans le CR-V 5 Hybride (au moment des soucis rappels pompe à essence je suis passé "en prévention" au SP98-E5) car impossible de trouver du SP95 (quand j'en ai trouvé, j'en ai mis)...
Posté par: zouzou60 le 05 février 2023 à 00:11:30
Bien sympa ;)
Et l'intérieur + coffre ?
Dès qu'il y aura un peu plus de soleil, effectivement, des photos de l'intérieur seraient bien venues. Le clou du spectacle pour ma part, tellement il est réussi !
Posté par: eccureuil le 05 février 2023 à 12:27:40
J'ai été invité à sa présentation fin d'année dernière par mon CC.
Je me disais que c'était le vh qui m'aurait fallu au lieu du CX-5.
Malheureusement il reste vraiment étriqué pour le gabarit et le coffre n'est vraiment pas terrible (surtout pour le chien plus les bagages).
Je reste donc avec mon break en attendant de pouvoir approcher un Kia Sorento ou un hypothétique futur Honda Prologue...
Au fait, salut à tous ;)
Posté par: Lio66 le 05 février 2023 à 12:28:53
J'espère que tout va bien chez toi et pour vous,
Gros bizzzzz, Lio
Posté par: eccureuil le 05 février 2023 à 12:32:58
Je passe de temps en temps vous lire, mais j'essaie de ne pas poster sinon je vais encore passer des heures sur PH et le temps me manque... ::)
Posté par: eccureuil le 05 février 2023 à 12:36:12
Le dernier était avec un certain tourer bi-ton...
Posté par: Harry le 05 février 2023 à 12:49:23
Cool ce CX-60 O0
J'ai été invité à sa présentation fin d'année dernière par mon CC.
Je me disais que c'était le vh qui m'aurait fallu au lieu du CX-5.
Malheureusement il reste vraiment étriqué pour le gabarit et le coffre n'est vraiment pas terrible (surtout pour le chien plus les bagages).
Je reste donc avec mon break en attendant de pouvoir approcher un Kia Sorento ou un hypothétique futur Honda Prologue...
Au fait, salut à tous ;)
Content de te lire :)
Effectivement, par rapport à la soute de la Superb Combi, le coffre du CX-60 ne peut pas rivaliser........il n'y a d'ailleurs pas beaucoup de voiture qui peuvent ^-^
Si tu attends l'arrivée d'un Honda Prologue en France, tu risques de garder la Superb très longtemps :P
Posté par: eccureuil le 05 février 2023 à 13:27:25
Le but est de la garder le plus longtemps possible, vu que je n'ai rien trouvé de mieux pour rejoindre la Haute Savoie avec une consommation inférieure aux 7l (chargé comme une mule) et un coffre aussi grand.
Le toutou a bien grandi !
Posté par: Le Comte le 05 février 2023 à 15:24:04
Ca tombe bien, je ne suis pas trop pressé vu qu'actuellement je ne trouve pas mon bonheur dans le catalogue des constructeurs ;)
Le but est de la garder le plus longtemps possible, vu que je n'ai rien trouvé de mieux pour rejoindre la Haute Savoie avec une consommation inférieure aux 7l (chargé comme une mule) et un coffre aussi grand.
Le toutou a bien grandi !
* Tu as le Jogger de chez Dacia ;)
Posté par: Harry le 05 février 2023 à 20:54:53
* Tu as le Jogger de chez Dacia ;)
Je doute que les grands trajets autoroutiers soient vraiment sa tasse de thé ^-^
Posté par: eccureuil le 06 février 2023 à 10:29:12
Posté par: Harry le 06 février 2023 à 10:36:58
Et j'avoue que passer d'une Superb de 190chvx (400 Nm) à un jogger qui doit culminer à 110 ou 140 pour aller dans le 74.... (sans dénigrer Dacia bien entendu) :-X
C'est pas la même chose, c'est clair :)
Posté par: Harry le 06 février 2023 à 11:19:54
Les passionnés du petit roadster japonais peuvent être rassurés puisque le PDG de Mazda Europe confirme que le MX-5 n’est en rien en danger et affirme même qu’il "ne mourra jamais".
Voilà qui fait plaisir, à l’heure de la réduction des gammes, de la disparition des variantes loisirs type coupé et cabriolet, pour se focaliser sur la monoculture du SUV, les dires de Martijn ten Brink ont de quoi donner le sourire.
Le boss de Mazda Europe a précisé, lors du salon de Bruxelles, que « le modèle actuel, lancé en 2015, continuera d’être mise à jour et n’est pas menacé d’être retiré de la vente en raison des émissions ou d’autres législations ».
Cependant, il n’indique pas les choix techniques qui seront retenus, mais l’électrification est inéluctable. L’hybridation pourrait alors être retenue pour la prochaine génération, probablement sous le code « NE ». Un petit moteur électrique viendrait alors soutenir le bloc thermique. Il n’est pas exclu que ce dernier soit le 2.0 Skyactiv-X, un moteur à essence qui a la particularité de fonctionner comme un diesel (auto-inflammation), avec à la clé des consommations réduites. Cette génération pourrait ainsi être la dernière du genre avant de passer à la propulsion entièrement électrique.
caradisiac.com
Posté par: Le Comte le 06 février 2023 à 11:51:32
La Mazda MX-5 "ne mourra jamais"
caradisiac.com
* O0
Posté par: Harry le 08 février 2023 à 10:42:13
Au quotidien, et jusqu'à présent, je peux compter sur 45 km en EV avant de basculer en mode hybride. ça me permet de couvrir mes trajets domicile-travail sans problème.
Posté par: Le Comte le 08 février 2023 à 10:49:06
-5 °C ce matin, et seulement 43 km d'autonomie électrique annoncés par l'ODB. C'est 10 de moins par rapport à la semaine dernière.
Au quotidien, et jusqu'à présent, je peux compter sur 45 km en EV avant de basculer en mode hybride. ça me permet de couvrir mes trajets domicile-travail sans problème.
* O0
- Il fût un temps mon trajet domicile travail domicile était de 13 km :buck2:
Posté par: AoS le 08 février 2023 à 11:09:15
-5 °C ce matin, et seulement 43 km d'autonomie électrique annoncés par l'ODB. C'est 10 de moins par rapport à la semaine dernière.
Au quotidien, et jusqu'à présent, je peux compter sur 45 km en EV avant de basculer en mode hybride. ça me permet de couvrir mes trajets domicile-travail sans problème.
Le chauffage fonctionne comment en mode EV? Simple résistance ou PAC? J'imagine que c'est la première solution ... une PAC serait un peu chère pour un PHEV (et cela prend plus de place).
Est-ce que si tu changes les consignes de chauffage, ton autonomie en EV varie ?
Posté par: Harry le 08 février 2023 à 11:21:20
Le chauffage fonctionne comment en mode EV? Simple résistance ou PAC? J'imagine que c'est la première solution ... une PAC serait un peu chère pour un PHEV (et cela prend plus de place).
Est-ce que si tu changes les consignes de chauffage, ton autonomie en EV varie ?
Il n'y a effectivement pas de PAC, le chauffage est assuré par une résistance.
Pour l'instant je n'ai pas fait le test avec ou sans chauffage. Vu que je pars avec mon blouson, je ne demande pas une température élevée mais j'ai quand même besoin d'avoir un peu d'air chaud sur le pare-brise pour éviter la buée.
Posté par: nadar le 08 février 2023 à 19:08:44
* O0
- Il fût un temps mon trajet domicile travail domicile était de 13 km :buck2:
pour moi, il a longtemps été... de 17 marches !
Posté par: Le Comte le 08 février 2023 à 19:43:30
Posté par: zouzou60 le 10 février 2023 à 11:28:33
L'année 2022 aura été compliquée pour Mazda avec des ventes en repli de 25,8 % et une rentabilité pour le réseau de seulement 0,2 %. Mais pour 2023, Laurent Thézée, président de Mazda France, se veut confiant avec un beau démarrage du CX-60, accompagné de nouveaux services qui inscrivent la marque dans le premium.
https://journalauto.com/constructeurs/laurent-thezee-mazda-nous-allons-accompagner-notre-reseau-pour-quil-retrouve-de-la-rentabilite/
Dur, dur la rentabilité ...mais Mazda croit en ses concessionnaires et pas en des contrats d'agent O0.
Posté par: Bonagva le 10 février 2023 à 11:45:23
Si on enlève les 85km en pur électrique, ça nous fait une conso de 8.4l/100.
:uglystupid:
Posté par: Harry le 10 février 2023 à 12:19:57
Et pour le MX-30 REV, il confirme une autonomie de 680km pour un réservoir de 50l.
Si on enlève les 85km en pur électrique, ça nous fait une conso de 8.4l/100.
:uglystupid:
C'est quand même très étonnant que le petit moteur rotatif consomme autant pour recharger la batterie ???
Posté par: Bonagva le 10 février 2023 à 12:52:44
Posté par: moustache le 10 février 2023 à 15:39:33
Donc rien que de très normal, hélas.
Posté par: Harry le 10 février 2023 à 19:03:15
Un petit moteur classique 1.0 ou 1.2 aurait aussi bien fait l'affaire.
Posté par: Le Comte le 10 février 2023 à 19:07:12
Si c'est réellement ça, je ne vois pas trop l'intérêt du moteur rotatif ???
Un petit moteur classique 1.0 ou 1.2 aurait aussi bien fait l'affaire.
* :rire: O0
Posté par: Le Comte le 10 février 2023 à 19:08:15
Posté par: MousS' le 10 février 2023 à 19:10:35
@ Harry : Et alors que nous dit ce CX-60 après 2 semaines ^-^
Dès qu'il aura fini la charge, il reviendra :crazy:
Posté par: Le Comte le 10 février 2023 à 19:12:14
Posté par: MousS' le 10 février 2023 à 19:22:44
* Pourquoi pas un MX-30, réservoir de 50lit et le moteur de la Mazda 2 Hybride (Yaris) ^-^
J'ai été intéressé un temps par le PHEV que ce soit sur l'Outlander ou l'Eclipse Cross mais je ne franchirai certainement pas le pas.
Je préfère rester sur de l'hybride autorechargeable de type e:HEV et d'ici quelques années passer directement à l'électrique, sans passer par la case hybride rechargeable.
Posté par: Lio66 le 10 février 2023 à 19:23:24
Posté par: MousS' le 10 février 2023 à 19:31:03
Idem me concernant ;)
Oui O0
D'autant que réinvestir dans un PHEV serait pour moi un non sens, puisque n'ayant pas de prise à domicile.
Je thésaurise encore pendant quelques années et ainsi je ferai d'une pierre deux coups: maison et Véhicule Électrique ⚡
Posté par: Lio66 le 10 février 2023 à 19:32:20
Posté par: Le Comte le 10 février 2023 à 19:38:12
Posté par: MousS' le 10 février 2023 à 20:08:26
Superbe projet O0
C'est en fait un des avantages de la LOA puisque je n'ai engagé à chaque fois que environ 35 à 40% du prix total des véhicules.
Le reste servant à thésauriser.
Autre avantage, rouler en véhicule récent, équipé des sytèmes de protection du conducteur et des passagers et économe en énergie et moins agressif avec l'environnement.
Posté par: zouzou60 le 10 février 2023 à 20:18:56
Oui O0
D'autant que réinvestir dans un PHEV serait pour moi un non sens, puisque n'ayant pas de prise à domicile.
Je thésaurise encore pendant quelques années et ainsi je ferai d'une pierre deux coups: maison et Véhicule Électrique ⚡
Ne plus oublier la prise VE! En maison, en appartement...
Chez moi, travaux toujours pas commencés... Ça ne saurait tarder. Et pourtant au moins 5 VE et 4 PHEV sur les 2 étages du sous-sol de 200 voitures.
Posté par: MousS' le 10 février 2023 à 20:28:13
Ne plus oublier la prise VE! En maison, en appartement...
Chez moi, travaux toujours pas commencés... Ça ne saurait tarder. Et pourtant au moins 5 VE et 4 PHEV sur les 2 étages du sous-sol de 200 voitures.
Oh d'ici là, il y aura des packages tout compris "maison-borne de recharge-voiture électrique"
Il va nous concocter ça fissa le ELON de chez MUSK :crazy:
Posté par: Harry le 10 février 2023 à 21:05:37
Oui O0
D'autant que réinvestir dans un PHEV serait pour moi un non sens, puisque n'ayant pas de prise à domicile.
Tout est dit :)
Posté par: Harry le 10 février 2023 à 21:10:37
Dès qu'il aura fini la charge, il reviendra :crazy:
Je reviendrai surtout lorsque j'aurai fini le réservoir et que je devrai faire le plein :)
Pour l'instant j'ai fait 600 km, ma conso moyenne est de 2,2 L/100 km. Je roule en EV durant la semaine, et j'utilise le moteur thermique durant le week-end.......tout du moins lorsque le trajet fait plus de 50 km.
Posté par: CRV-ma le 10 février 2023 à 21:14:47
Je reviendrai surtout lorsque j'aurai fini le réservoir et que je devrai faire le plein :)
Pour l'instant j'ai fait 600 km, ma conso moyenne est de 2,2 L/100 km. Je roule en EV durant la semaine, et j'utilise le moteur thermique durant le week-end.......tout du moins lorsque le trajet fait plus de 50 km.
O0
Posté par: zouzou60 le 10 février 2023 à 21:18:49
Je reviendrai surtout lorsque j'aurai fini le réservoir et que je devrai faire le plein :)
Pour l'instant j'ai fait 600 km, ma conso moyenne est de 2,2 L/100 km. Je roule en EV durant la semaine, et j'utilise le moteur thermique durant le week-end.......tout du moins lorsque le trajet fait plus de 50 km.
Bien!
À voir en long parcours !
Posté par: Harry le 10 février 2023 à 21:23:52
Posté par: MousS' le 10 février 2023 à 21:38:47
En long parcours ce sera 8 ou 9 litres.....bref, la conso normale d'un véhicule de ce gabarit.
Surtout au vu du gabarit du bestiau
Posté par: Harry le 10 février 2023 à 21:49:07
Surtout au vu du gabarit du bestiau
C'est pour ça que je ne m'attends pas à des miracles ^-^
Posté par: Lio66 le 10 février 2023 à 21:59:45
Posté par: MousS' le 10 février 2023 à 22:09:21
C'est pour ça que je ne m'attends pas à des miracles ^-^
Ce serait déjà très bien et qui sait si on ne pourrait pas être agréablement surpris ::)
Posté par: Harry le 10 février 2023 à 23:20:33
Mais 8 à 9 L/100 sur autoroute à allure soutenue constante c'est déjà très très bien vu les prestations du VH (poids, performances, volume etc...) O0
Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire un long trajet autoroutier, ça reste donc à confirmer :)
Posté par: Lio66 le 10 février 2023 à 23:27:41
Posté par: zouzou60 le 10 février 2023 à 23:31:47
J'aime bien ! Encore une vitesse bien au dessus du délit ce soir pour aller voir ma mère... 8,6l à l'odb vu le rythme, ça va. À ne pas conseiller mais c'est plus fort que moi, m'extirper des boulets en départ de weekend...
Posté par: Lio66 le 10 février 2023 à 23:33:20
Posté par: Harry le 10 février 2023 à 23:43:52
Fais 800-900 km au régulateur calé à 139-140 km/h et tu verras ;)
ça va être difficile à faire sur autant de kilomètres, d'autant plus que le réservoir n'est pas assez grand pour le faire d'une traite :P
Posté par: zouzou60 le 10 février 2023 à 23:46:32
ça va être difficile à faire sur autant de kilomètres, d'autant plus que le réservoir n'est pas assez grand pour le faire d'une traite :P
50l c'est devenu un peu la norme mais c'est petit à mon goût !
Posté par: Harry le 10 février 2023 à 23:49:32
50l c'est devenu un peu la norme mais c'est petit à mon goût !
50 litres sur la version PHEV, 58 litres sur les thermiques essence et diesel. 58 litres c'est aussi ce que propose le CR-V 5.
Posté par: zouzou60 le 10 février 2023 à 23:53:31
50 litres sur la version PHEV, 58 litres sur les thermiques essence et diesel. 58 litres c'est aussi ce que propose le CR-V 5.
C'est peu vu la taille des suv!
Posté par: Lio66 le 11 février 2023 à 00:01:08
ça va être difficile à faire sur autant de kilomètres, d'autant plus que le réservoir n'est pas assez grand pour le faire d'une traite :P
Pas grave cela, tu fais un plein intermédiaire ;) et tu repars au même rythme 10 minutes plus tard ;)
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 00:01:40
C'est peu vu la taille des suv!
Aucun souci avec le CR-V 5 e:HEV, en usage mixte ça permet une autonomie très confortable de plus de 800 km.
Posté par: Lio66 le 11 février 2023 à 00:02:15
50 litres sur la version PHEV, 58 litres sur les thermiques essence et diesel. 58 litres c'est aussi ce que propose le CR-V 5.
57 litres sur le CR-V 5, on peut rajouter entre 1 et 1,5 L en remplissant full au ras de l'orifice ;)
Posté par: Lio66 le 11 février 2023 à 00:03:22
Aucun souci avec le CR-V 5 e:HEV, en usage mixte ça permet une autonomie très confortable de plus de 800 km.
En usage mixte oui mais absolument pas au régulateur calé à 139-140 km/h sur autoroute ;)
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 00:06:27
En usage mixte oui mais absolument pas au régulateur calé à 139-140 km/h sur autoroute ;)
Oui, ça on est bien d'accord. Mais je ne connais pas beaucoup de voitures qui ont plus de 800 km d'autonomie à ces vitesse là ^-^.....surtout avec un moteur essence.
Posté par: Lio66 le 11 février 2023 à 00:11:29
Je dis cela car ici beaucoup fantasment sur l'appétit d'oiseau des hybrides, vrai en usage mixte et à vitesse de nationale/départementale en roulant à l'économie le plus souvent (pour ceux dont je parle) et c'est déjà pour moi super bien.
Par contre, si tu les utilises "normalement" en roulant comme tu dois le faire selon tes priorités et bien le thermique est sollicité et donc consomme.
Néanmoins, je consomme moins avec le CR-V 5 Hybride qui roule en 4 roues motrices tout le temps qu'avec notre ancien CR-V 2 2.2 i-CTDi qui roulait le plus souvent en traction aux mêmes vitesses, au cruise et sur les mêmes trajets identiques au km près ;)
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 00:19:21
Pas grave cela, tu fais un plein intermédiaire ;) et tu repars au même rythme 10 minutes plus tard ;)
Entre les péages et les différents tronçons limités à 110, rouler à 140 km/h pendant 800 ou 900 km est quasiment mission impossible.
Quand je descends en Dordogne ou en Espagne, je prends l'A20 et les passages à 110 km/h sont assez nombreux (Orleans, Vierzon, Chateauroux, Limoges, Montauban, Toulouse, sans compter les tunnels ou les ponts qui sont eux aussi souvent limités à 110). Et je ne parle pas des camions qui mettent parfois plusieurs kilomètres à se doubler :(
Posté par: Lio66 le 11 février 2023 à 00:25:00
C'est comme cela que je parviens à faire les 854 km en 8h de porte à porte (si pas de soucis particuliers) avec en général 45 à 50 minutes d'arrêts inclus dedans.
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 00:31:35
C'est comme cela que je parviens à faire les 854 km en 8h de porte à porte (si pas de soucis particuliers) avec en général 45 à 50 minutes d'arrêts inclus dedans.
ça fait un bon rythme :)
Posté par: Lio66 le 11 février 2023 à 00:34:47
Je n'aurais jamais pensé m'y habituer aussi vite et surtout à apprécier cela autant :love:
Posté par: freddi le 11 février 2023 à 07:55:20
Nouveau 6 cyl sur Mazda?
Cordialement
Posté par: AoS le 11 février 2023 à 07:59:41
Je reviendrai surtout lorsque j'aurai fini le réservoir et que je devrai faire le plein :)
Pour l'instant j'ai fait 600 km, ma conso moyenne est de 2,2 L/100 km. Je roule en EV durant la semaine, et j'utilise le moteur thermique durant le week-end.......tout du moins lorsque le trajet fait plus de 50 km.
Et la conso en mode EV, cela dit quoi?
Posté par: Le Comte le 11 février 2023 à 09:49:44
Posté par: Lio66 le 11 février 2023 à 09:55:39
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 10:41:52
Bonjour à tous,
Nouveau 6 cyl sur Mazda?
Cordialement
Oui, 2 moteurs 6 cylindres en ligne : 3.3 diesel et 3.0 essence.
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 10:43:04
Oui je sais mais toi tu roules avec le système Mazda et pas Honda ;)
J'ai testé les 2, et même 3 si je compte celui de Toyota, et il n'y a pas franchement de différence ;)
Posté par: Lio66 le 11 février 2023 à 10:45:24
Sur de longs trajets, la reconnaissance de bandes et le régulateur adaptatif sont vraiment un plus qui enlèvent de la fatigue ;)
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 10:56:14
Alors il faut simplement comprendre comment cela fonctionne et anticiper un peu, c'est ce que je crois arriver à faire avec un résultat O0
Sur de longs trajets, la reconnaissance de bandes et le régulateur adaptatif sont vraiment un plus qui enlèvent de la fatigue ;)
C'est pas faute d'avoir essayé, et si c'est OK lorsqu'il y a peu de circulation, je trouve ces systèmes excessivement sécuritaires lorsque le trafic est plus dense, et du coup la conduite en devient trop heurtée.
Ce que je reprochais au CR-V c'est de ne pas laisser le choix entre régulateur classique et adaptatif.
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 11:03:31
Et la conso en mode EV, cela dit quoi?
Je suis grosso à 25 kWh. En ce moment j'ai le chauffage, parfois le siège chauffant au moment du départ, j'ai une portion de voie rapide où je roule à 100/110 km/h et pas mal de relances (rond-points; stop; feux tricolores)......donc faut reconnaitre que ce n'est pas très favorable à la conso électrique tout ça ::)
Posté par: AoS le 11 février 2023 à 11:08:49
Je suis grosso à 25 kWh. En ce moment j'ai le chauffage, parfois le siège chauffant au moment du départ, j'ai une portion de voie rapide où je roule à 100/110 km/h et pas mal de relances (rond-points; stop; feux tricolores)......donc faut reconnaitre que ce n'est pas très favorable à la conso électrique tout ça ::)
Cela reste correct pour un véhicule de ce gabarit, en hiver, je pense. Je me demandais s'il y aurait beaucoup de pertes avec la cinématique (BVA).
La transmission 4x4 est mécanique ?
Posté par: AoS le 11 février 2023 à 11:09:27
C'est pas faute d'avoir essayé, et si c'est OK lorsqu'il y a peu de circulation, je trouve ces systèmes excessivement sécuritaires lorsque le trafic est plus dense, et du coup la conduite en devient trop heurtée.
Cela ira mieux avec ton futur Model Y :crazy:
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 11:30:21
La transmission 4x4 est mécanique ?
Oui, transmission mécanique et AWD permanent.
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 11:35:23
Cela reste correct pour un véhicule de ce gabarit, en hiver, je pense. Je me demandais s'il y aurait beaucoup de pertes avec la cinématique (BVA).
Dès que je peux rouler à allure constante, la conso instantanée oscille entre 15 et 20 kWh. Ce sont les sorties de rond-points et les redémarrages qui font exploser la conso ::).........tout comme un moteur thermique finalement.
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 11:42:15
Cela ira mieux avec ton futur Model Y :crazy:
Je ne connais pas de propriétaire de Tesla, à part toi :)
Donc sauf à venir jusqu'en Suisse, difficile de faire un essai pour voir si Tesla gère mieux que les autres les phases de ralentissement/relance et les distances de sécurité.
Cela dit, s'il y a déjà la possibilité d'avoir un régulateur standard sur le Model Y, ça me va parfaitement ;)
Posté par: Le Comte le 11 février 2023 à 11:49:58
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 12:17:53
* @ Harry : tu sais désactiver le régulateur adaptatif sur ton CX-60 ? (a chaque démarrage comme sur le CX-30) pour l'autoroute je précise , pour le reste c'est O0
Oui, le régulateur adaptatif doit être désactivé à chaque démarrage, comme sur le CX-30. Idem pour l'alerte franchissement de ligne d'ailleurs.
Dommage que le dernier réglage ne soit pas conservé d'une fois sur l'autre, mais bon ::)
Posté par: Lio66 le 11 février 2023 à 12:35:41
C'est pas faute d'avoir essayé, et si c'est OK lorsqu'il y a peu de circulation, je trouve ces systèmes excessivement sécuritaires lorsque le trafic est plus dense, et du coup la conduite en devient trop heurtée.
Ce que je reprochais au CR-V c'est de ne pas laisser le choix entre régulateur classique et adaptatif.
Oui et non, oui si tu n'anticipes pas mais non si tu anticipes et te décales suffisamment "longtemps" avant d'être freiné
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 13:00:12
Oui et non, oui si tu n'anticipes pas mais non si tu anticipes et te décales suffisamment "longtemps" avant d'être freiné
C'est ce que je fais avec le régulateur classique, et ça permet parfois d'attendre plus longtemps avant de me décaler pour laisser passer un véhicule qui roule plus vite que moi.
Dans les mêmes conditions, le régulateur adaptatif considère que je m'approche trop, ou je dois accélérer pour ne pas rester trop longtemps et gêner ceux qui roulent plus vite sur la file de gauche.
C'est surtout une question d'habitude, et vu que le régulateur standard me convient parfaitement ça ne me pousse pas vraiment à changer :)
Posté par: Lio66 le 11 février 2023 à 13:20:41
Posté par: Le Comte le 11 février 2023 à 14:08:40
Oui c'est évident mais plus de régulateur "classique" avec le CR-V 5 H ;)
* Dommage
Posté par: Lio66 le 11 février 2023 à 14:37:21
Par contre, j'ai paramétré que par défaut au démarrage : pas de régulateur activé ni de LKAS, je les active quand je veux (boutons au volant).
Posté par: AoS le 11 février 2023 à 19:08:13
Je ne connais pas de propriétaire de Tesla, à part toi :)
Donc sauf à venir jusqu'en Suisse, difficile de faire un essai pour voir si Tesla gère mieux que les autres les phases de ralentissement/relance et les distances de sécurité.
Cela dit, s'il y a déjà la possibilité d'avoir un régulateur standard sur le Model Y, ça me va parfaitement ;)
Tu es le bienvenu en Suisse :coolsmiley:
Par contre, pas de régulateur "standard" chez Tesla :-[
J'ai un T5 avec régulateur standard si cela t'intéresse :D
Posté par: Harry le 11 février 2023 à 20:57:43
Tu es le bienvenu en Suisse :coolsmiley:
Par contre, pas de régulateur "standard" chez Tesla :-[
J'ai un T5 avec régulateur standard si cela t'intéresse :D
J'aurais donc obligatoirement le régulateur adaptatif avec la Model Y.....bon, il va donc vraiment falloir que je vienne en Suisse pour voir ce que ça donne chez Tesla :P
Et comme ça j'en profiterai aussi pour voir ce que vaut vraiment le TDI power !! :D
Posté par: freddi le 12 février 2023 à 08:52:49
Merci Harry pour l'info!
Cordialement
Posté par: Harry le 13 février 2023 à 15:08:29
Posté par: Le Comte le 13 février 2023 à 18:31:47
Posté par: MousS' le 13 février 2023 à 18:43:54
* Hummmmmmmm ^-^
Eh bien dites donc Monsieur Le Comte!
Nous ne vous connaissions pas aussi extatique ;)
Posté par: Le Comte le 13 février 2023 à 19:09:05
- Mazda fait fort depuis 2020
- Et puis l'arrivée du CX-80
https://fr.motor1.com/news/652176/lancement-mazda-cx-80-2023/
Posté par: Harry le 13 février 2023 à 20:23:24
* Déjà content du 4 cylindres 2.0 Skyactiv X, mais là un 6 cylindres de 3.3, sans compter le petit moteur rotatif
Ce sont deux 6 cylindres qui arrivent :
- 3.3 e-Skyactiv D 200 ch (2WD) et 254 ch (AWD)
- 3.0 e-Skyactiv X (les spécifications ne sont pas encore connues)
Posté par: Le Comte le 13 février 2023 à 22:54:01
- Un 3.0 e-Skyactiv X ^-^
Posté par: AoS le 14 février 2023 à 07:55:23
* Déjà content du 4 cylindres 2.0 Skyactiv X, mais là un 6 cylindres de 3.3, sans compter le petit moteur rotatif
- Mazda fait fort depuis 2020
- Et puis l'arrivée du CX-80
https://fr.motor1.com/news/652176/lancement-mazda-cx-80-2023/
Mazda fait fort pour proposer des motorisations invendables en Europe? :crazy:
Posté par: freddi le 14 février 2023 à 08:49:29
Oui mais.....nostalgie des 6 cylindres quand tu nous tiens!!!!
Cordialement
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 09:25:56
Et faut bien reconnaitre qu'un diesel 6 cylindres c'est quand même autre chose qu'un 4 cylindres ^-^
Posté par: MousS' le 14 février 2023 à 10:29:21
Mazda fait fort pour proposer des motorisations invendables en Europe? :crazy:
Rhooo non je vois pas pourquoi tu écris ça...
Mazda est pile dans le mille.
Mais je les trouve petits bras pour le coup.
Hmmm et À quand un Véhouite diesel :buck2: ?
Avec un FAP de la taille d'un autobus et un supertanker de Ad blue pour bien faire :)
Posté par: moustache le 14 février 2023 à 10:39:32
Le diesel a encore pas mal d'adeptes, surtout dans les véhicules de la catégorie du CX-60.Mon beauf est passé du Range Rover sport 6 cyl diesel au Velar 4 cyl diesel et il est très étonné de l'excellent agrément et de la sobriété du 4 (2 litres en moins tout de même). Certes le bruit extérieur est moins noble mais à l'intérieur c'est peu sensible. Lui même, amateur de 6 cyl (il a aussi une vieille BMW 323 i) est conquis.
Et faut bien reconnaitre qu'un diesel 6 cylindres c'est quand même autre chose qu'un 4 cylindres ^-^
Ceci dit ce n'est pas du tout le genre de vh qui m'attire.
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 11:08:03
Mon beauf est passé du Range Rover sport 6 cyl diesel au Velar 4 cyl diesel et il est très étonné de l'excellent agrément et de la sobriété du 4 (2 litres en moins tout de même). Certes le bruit extérieur est moins noble mais à l'intérieur c'est peu sensible. Lui même, amateur de 6 cyl (il a aussi une vieille BMW 323 i) est conquis.
Ceci dit ce n'est pas du tout le genre de vh qui m'attire.
Il y a des 4 cylindres diesel qui sont agréables (j'ai été positivement surpris par le 20d du BMW X3), mais à choisir et pour une consommation comparable, ma préférence irait au 6 cylindres 8)
Les premiers essais du CX-60 3.3 D font état de consommations oscillants entre 5 et 6 litres. Vu le gabarit du véhicule c'est quand même pas mal du tout.
Posté par: CRV-ma le 14 février 2023 à 11:47:28
Simplement pour le bruit ou pour avoir des reprises pour doubler ?
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 12:01:14
Pourquoi vous voulez plus de cylindres ? ???
Simplement pour le bruit ou pour avoir des reprises pour doubler ?
Ppur l'agrément, parce que la cylindrée permet d'améliorer la courbe de couple, et parce qu'un gros moteur qui tourne paisiblement aura tendance à moins consommer qu'un petit moteur régulièrement sollicité.
Posté par: AoS le 14 février 2023 à 12:01:51
Ppur l'agrément, parce que la cylindrée permet d'améliorer la courbe de couple, et parce qu'un gros moteur qui tourne paisiblement aura tendance à moins consommer qu'un petit moteur régulièrement sollicité.
Pas besoin de cylindre du tout pour cela :crazy:
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 12:05:34
Pas besoin de cylindre du tout pour cela :crazy:
;D......j'aurais pu préciser qu'un gros moteur tourne paisiblement........et longtemps ! >:D
Posté par: CRV-ma le 14 février 2023 à 12:10:35
Pas besoin de cylindre du tout pour cela :crazy:OOOOUUUUÏ, on parle entre mazoutards ! :coolsmiley:
Mais les 6 ou 8 barils, il faut des puits pour les remplir, et leurs pets (des tonnes de CO2 + NOx, ...) sont envoyés dans la nature !
Quand il y avait dix gars ça va ; mais on est des millions sur terre en 2023.
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 12:14:35
OOOOUUUUÏ, on parle entre mazoutards ! :coolsmiley:
Mais les 6 ou 8 barils, il faut des puits pour les remplir, et leurs pets (des tonnes de CO2 + NOx, ...) sont envoyés dans la nature !
Quand il y avait dix gars ça va ; mais on est des millions sur terre en 2023.
Mais comme je le disais, ce gros diesel Mazda ne consomme finalement pas plus que le "petit" 4 cylindres qu'on retrouve sous le capot du CX-5 ;)
Posté par: haga le 14 février 2023 à 12:31:18
Diesel micro-hybride et essence hybride rechargeable
https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-glc-2022-prix-gamme-et-equipements-du-suv-electrifie-30023008.html
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 12:37:13
Posté par: MousS' le 14 février 2023 à 13:20:27
Mais comme je le disais, ce gros diesel Mazda ne consomme finalement pas plus que le "petit" 4 cylindres qu'on retrouve sous le capot du CX-5 ;)
Et le coût en matières premiéres nécessaires à la conception et le coût pour recycler on le connaît?
Posté par: Lio66 le 14 février 2023 à 13:22:26
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 13:30:11
Vous pinaillez là, quelles différences avec la conception et la fabrication de n'importe quel thermique essence, diesel ?
;).......faut bien trouver de quoi avoir à redire ^-^
Posté par: Bonagva le 14 février 2023 à 13:34:54
J'espère que les futurs proprios n'auront pas 50% d'emmerdes en plus ... >:D
Posté par: AoS le 14 février 2023 à 13:39:47
Vous pinaillez là, quelles différences avec la conception et la fabrication de n'importe quel thermique essence, diesel ?
Je pense que ce qui freine le plus les constructeurs a concevoir de nouveaux moteurs diesel ce sont les futures normes anti-pollution Euro 7.
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 13:42:45
D'autant qu'il est tiré du 2.2 qui équipe ma Mazda6 avec 2 cylindres de plus.
J'espère que les futurs proprios n'auront pas 50% d'emmerdes en plus ... >:D
Ce ne sont pas les 2 cylindres supplémentaires qui sont les plus à craindre ^-^............reste la problématique des verrues qu'on a collé autour des moteurs ::)
Posté par: Lio66 le 14 février 2023 à 13:58:15
Posté par: MousS' le 14 février 2023 à 15:36:50
Vous pinaillez là, quelles différences avec la conception et la fabrication de n'importe quel thermique essence, diesel ?
Non parce que c'est souvent l'argument qui est servi à propos du soi disant "zéro émission" des véhicules électriques.
Alors moi je me suis dit, tiens, pourquoi pas poser aussi la question à deux cahouètes pour les autres vésicules :crazy:
Eh diantre ça mord même sans appater, c'est la saison des carnassiers qui a tout vert ? :buck2:
Posté par: haga le 14 février 2023 à 15:45:07
Ils sont très nombreux à garder des moteurs diesel, ils le sont moins à développer un nouveau moteur diesel....et encore moins avec cette cylindrée.
Mercedes à garder ces diesel pour ses Vh qui aurait une consommation énorme en essence, c'est un choix de leurs parts.
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 15:53:11
Non parce que c'est souvent l'argument qui est servi à propos du soi disant "zéro émission" des véhicules électriques.
Alors moi je me suis dit, tiens, pourquoi pas poser aussi la question à deux cahouètes pour les autres vésicules :crazy:
Eh diantre ça mord même sans appater, c'est la saison des carnassiers qui a tout vert ? :buck2:
Je te confirme, c'était vraiment une question à deux cahouètes ! :D
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 15:56:31
Mercedes à garder ces diesel pour ses Vh qui aurait une consommation énorme en essence, c'est un choix de leurs parts.
Effectivement, et c'est pour ça que je disais que dans cette catégorie de SUV (GLC & GLE, XC60, X3 & X5,.....et donc maintenant CX-60), le moteur diesel restait une option intéressante pour ceux qui roulent beaucoup.
Posté par: zouzou60 le 14 février 2023 à 17:25:20
Effectivement, et c'est pour ça que je disais que dans cette catégorie de SUV (GLC & GLE, XC60, X3 & X5,.....et donc maintenant CX-60), le moteur diesel restait une option intéressante pour ceux qui roulent beaucoup.
Il me semble que le XC60 ne se fait plus en diesel !
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 18:57:51
Il me semble que le XC60 ne se fait plus en diesel !
Si, si, il existe en 2.0 diesel MHEV et 2.0 turbo essence PHEV.
Posté par: binbin le 14 février 2023 à 19:02:57
Mazda fait fort pour proposer des motorisations invendables en Europe? :crazy:
Mazda ( et pas que lui) savent qu'il y encore un marché sur ce genre de vh même en Europe. Déjà dit, des professionnels et autres trouveront leurs canassons adaptés à leurs besoins ;)
Posté par: zouzou60 le 14 février 2023 à 19:15:36
Si, si, il existe en 2.0 diesel MHEV et 2.0 turbo essence PHEV.
Exact, ils l'appellent B4 maintenant au lieu de D4 :idiot2:
Posté par: Lio66 le 14 février 2023 à 19:34:08
Mazda fait fort pour proposer des motorisations invendables en Europe? :crazy:
Non, ils ont raison car comment veux-tu tracter 2t et plus ? Il y a pas mal de personnes qui ont besoin de cela pour tracter de grosses remorques, des vans à chevaux etc...
Tout le monde ne réside pas en ville et dans les campagnes pouvoir tracter parfois du lourd est bien utile.
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 19:38:29
Exact, ils l'appellent B4 maintenant au lieu de D4 :idiot2:
La version B4 est apparue en 2019 avec l'arrivée de la micro-hybridation. B4 et D4 ont cohabités quelques temps avant que le moteur D4 disparaisse de la gamme.
Posté par: Harry le 14 février 2023 à 19:42:20
Non, ils ont raison car comment veux-tu tracter 2t et plus ? Il y a pas mal de personnes qui ont besoin de cela pour tracter de grosses remorques, des vans à chevaux etc...
Tout le monde ne réside pas en ville et dans les campagnes pouvoir tracter parfois du lourd est bien utile.
Il y a aussi ceux qui roulent beaucoup, et pour lesquels les versions PHEV ou BEV ne sont pas les plus adaptées.
Posté par: magic le 14 février 2023 à 20:41:11
Posté par: binbin le 14 février 2023 à 21:19:51
Lorsque je tire ma petite remorque porte bateau avec ma Mazda 2l 165cv ça tire bcp moins que mon 2l2 idtec de 150cv et dans les mêmes conditions c’est 2l de plus au 100 ! Et ce n’est pas un Van de 1tonne
j'ai les mêmes besoins un 2.2 d Mazda me fait de l'œil, mais bon c'est Hervé fait le taf ;)
Posté par: Harry le 15 février 2023 à 16:30:26
Le CX-60 est à la maison, sa 1ère charge est en cours. J'utilise pour l'instant une prise standard en attendant l'installation de la prise Green Up la semaine prochaine.
Sur la prise standard la durée de la recharge à 100% est d'environ 5h30.
L'installation a pris un peu de retard mais ça y est, ma prise Green Up est installée. Je devrais maintenant pouvoir faire une charge en grosso 4 heures.
Cela dit, c'est moins le temps de charge que le fait d'avoir une prise dédiée et sécurisée qui m'a poussé à faire installer cette prise.
Posté par: Le Comte le 15 février 2023 à 17:19:35
Posté par: Le Comte le 15 février 2023 à 18:50:26
- Petite vidéo : https://www.moniteurautomobile.be/videos-auto/videos-de-la-redaction/mazda-cx-60-phev-2023.html
Posté par: magic le 15 février 2023 à 19:42:13
Posté par: zouzou60 le 15 février 2023 à 19:53:59
Plus de confort !
Posté par: CRV-ma le 15 février 2023 à 20:08:11
Posté par: Harry le 15 février 2023 à 20:44:25
*@ Harry : Sur ton CX-60 jantes 18" ou 20"
- Petite vidéo : https://www.moniteurautomobile.be/videos-auto/videos-de-la-redaction/mazda-cx-60-phev-2023.html
20" sur mon CX-60 ;)
A l'exception de la version d'entrée de gamme qui est en 18", c'est 20" pour les autres (235/50 R20)
Posté par: zouzou60 le 15 février 2023 à 20:52:49
Pas trop sec?
Posté par: Harry le 15 février 2023 à 21:09:07
Je n'aurai pas cru visuellement !
Pas trop sec?
C'est un peu raide sur les raccords de chaussée/saignées transversales, mais ce sont aussi les suspensions qui sont un peu ferme. C'est surtout à basse vitesse qu'on le ressent, sur route c'est beaucoup moins perceptible.
Posté par: magic le 15 février 2023 à 23:00:22
Posté par: elsoniado le 16 février 2023 à 09:57:37
C'est un peu raide sur les raccords de chaussée/saignées transversales, mais ce sont aussi les suspensions qui sont un peu ferme. C'est surtout à basse vitesse qu'on le ressent, sur route c'est beaucoup moins perceptible.De toute façon,comme tu trouves le pick up mitsu confortable avec lames, la Mazda ne peut être qu'un Pullman à côté :)
Posté par: Harry le 16 février 2023 à 10:40:34
De toute façon,comme tu trouves le pick up mitsu confortable avec lames, la Mazda ne peut être qu'un Pullman à côté :)
Le nouveau L200 est confortable.......pour un pick up ! :P
Posté par: Le Comte le 16 février 2023 à 18:12:41
O0 A lire sur : https://www.auto-infos.fr/article/mazda-veut-continuer-a-proposer-un-mix-energetique.265471
Mazda confirme sa volonté de rester sur le marché automobile européen que ses dirigeants identifient comme un laboratoire pour l’électromobilité. Ils restent cependant attachés à la diversité énergétique et la marque compte jouer sur plusieurs propositions pour séduire les clients.
À moyen terme, d'ici à 2025, Mazda lancera en Europe deux modèles hybrides rechargeables (PHEV), deux hybrides (HEV) et deux électriques (BEV). Et le moteur rotatif n’est pas mort, assure Laurent Thézée, en glissant que cette technologie n’est jamais totalement en sommeil dans les bureaux d’ingénierie de la marque.
Posté par: Harry le 16 février 2023 à 20:43:58
* Mazda veut continuer à proposer un mix énergétique
O0 A lire sur : https://www.auto-infos.fr/article/mazda-veut-continuer-a-proposer-un-mix-energetique.265471
Mazda confirme sa volonté de rester sur le marché automobile européen que ses dirigeants identifient comme un laboratoire pour l’électromobilité. Ils restent cependant attachés à la diversité énergétique et la marque compte jouer sur plusieurs propositions pour séduire les clients.
À moyen terme, d'ici à 2025, Mazda lancera en Europe deux modèles hybrides rechargeables (PHEV), deux hybrides (HEV) et deux électriques (BEV). Et le moteur rotatif n’est pas mort, assure Laurent Thézée, en glissant que cette technologie n’est jamais totalement en sommeil dans les bureaux d’ingénierie de la marque.
Offrir et laisser le choix au client, ça me semble une bonne idée. HEV, PHEV et BEV sont complémentaires et permettent de répondre à la plupart des usages.
Posté par: Le Comte le 16 février 2023 à 22:42:27
Source : https://www.caradisiac.com/essai-mazda-cx-60-3-3-e-skyactiv-d-200-ch-2023-un-crit-air-2-sobriete-200686.htm
Une consommation moyenne de 5, 68 l/100 km sans pratiquer l'éco-conduite
Au terme d’un parcours mixte de 200 km, nous avons précisément consommé 5,68 l/100 km (relevé du litrage à la pompe) en conduisant aux limitations. Un excellent score pour un véhicule de ce gabarit.
Posté par: Harry le 16 février 2023 à 23:20:01
Posté par: Harry le 17 février 2023 à 15:36:30
-5 °C ce matin, et seulement 43 km d'autonomie électrique annoncés par l'ODB. C'est 10 de moins par rapport à la semaine dernière.
Au quotidien, et jusqu'à présent, je peux compter sur 45 km en EV avant de basculer en mode hybride. ça me permet de couvrir mes trajets domicile-travail sans problème.
Avec les températures nettement plus douces de ces derniers jours, l'autonomie théorique est passé à 55 km. Encore quelques degrés de plus et je pourrai tenir 2 jours sans recharger.
Posté par: zouzou60 le 17 février 2023 à 19:20:19
Intérieur clair magnifique.
Vidéo POA
https://youtu.be/H59YWZpYc-M
Posté par: Harry le 17 février 2023 à 23:17:54
Posté par: Le Comte le 17 février 2023 à 23:23:21
Il y a aussi la possibilité des boutons permettant de mémoriser 2 réglages conducteur.
* Très pratique quand il y a 2 conducteurs O0 idem sur mon CX-30
Posté par: zouzou60 le 17 février 2023 à 23:31:20
Il y a aussi la possibilité des boutons permettant de mémoriser 2 réglages conducteur.
J'imagine qu'en "automatique" il faut faire quelques ajustements?
Cela me paraît gadget, tu rentres ta taille et la caméra fait le reste.
Posté par: Harry le 17 février 2023 à 23:37:04
Ce réglage automatique peut nécessiter quelques ajustements, selon qu'on ait l'habitude de conduire plus ou moins loin du volant ou avec un dossier plus ou moins incliné.
Le côté pratique c'est que le réglage mémorise la position du siège, l'inclinaison du dossier, le réglage des rétro et le réglage du HUD.
Posté par: Harry le 17 février 2023 à 23:53:26
* Très pratique quand il y a 2 conducteurs O0 idem sur mon CX-30
Et comme on peut aussi enregistrer jusqu'à 6 profils via le système de reconnaissance faciale, ça fait au total 8 conducteurs possibles.
Posté par: Le Comte le 17 février 2023 à 23:55:43
Et comme on peut aussi enregistrer jusqu'à 6 profils via le système de reconnaissance faciale, ça fait au total 8 conducteurs possibles.
* Famille nombreuse alors ;)
Posté par: Harry le 18 février 2023 à 00:05:21
* Famille nombreuse alors ;)
Oui :P.....pour l'instant nous avons mémorisé 2 réglages, et un 3ème sera peut être bientôt enregistré pour mon 2ème fils qui va bientôt pouvoir débuter la conduite accompagnée.
Posté par: Le Comte le 18 février 2023 à 09:43:08
Posté par: Harry le 18 février 2023 à 17:39:03
* La conduite accompagnée , pour un début a bord d'un CX-60 ^-^
Ce sera principalement sur le CX-3, surtout pour s'habituer à la BVM, mais durant les vacances d'été ce sera avec le CX-60.
Posté par: Pascal. le 18 février 2023 à 18:30:38
Ce sera principalement sur le CX-3, surtout pour s'habituer à la BVM, mais durant les vacances d'été ce sera avec le CX-60.
Juste pour info (mais tu es peut être déjà au courant) si il y a inscription à la conduite accompagnée en vue d'un passage de permis BVM (et non BVA), seule la conduite d'une auto en bvm est autorisée durant l'apprentissage.
Posté par: Harry le 18 février 2023 à 19:01:08
Juste pour info (mais tu es peut être déjà au courant) si il y a inscription à la conduite accompagnée en vue d'un passage de permis BVM (et non BVA), seule la conduite d'une auto en bvm est autorisée durant l'apprentissage.
Ben.....la conduite accompagnée de mon fils ainé est déjà loin et je ne me rappelle pas de cette contrainte :-\
Il avait conduit principalement en BVM mais il avait aussi conduit avec une BVA.
Tu as bien fait de m'en parler, je vais regarder ça de plus près ;)
Posté par: Pascal. le 18 février 2023 à 19:23:27
Effectivement le plus sur est de se renseigner directement auprès d'une auto école, ce seront les plus à même de correctement te conseiller. ;)
Posté par: Lio66 le 18 février 2023 à 19:31:13
Il vaut mieux ne pas tenter le diable et rester dans la légalité ;)
Posté par: Harry le 18 février 2023 à 23:41:13
Posté par: Le Comte le 22 février 2023 à 23:15:38
A lire sur : https://www.guideautoweb.com/articles/69454/mazda-cx-5-2023-la-fin-approche/
Sa carrière est sur le point de se terminer avec l’arrivée du nouveau Mazda CX-50, qui affiche une allure plus aventurière et qui est fabriqué spécifiquement pour le marché nord-américain.
Posté par: Harry le 22 février 2023 à 23:20:38
Posté par: Pascal. le 22 février 2023 à 23:28:23
* Mazda CX-5 2023 : la fin approche pour le marché nord-américain.
A lire sur : https://www.guideautoweb.com/articles/69454/mazda-cx-5-2023-la-fin-approche/
Sa carrière est sur le point de se terminer avec l’arrivée du nouveau Mazda CX-50, qui affiche une allure plus aventurière et qui est fabriqué spécifiquement pour le marché nord-américain.
Les données chiffrées notamment au niveau du volume du coffre (871l) me surprennent grandement, c'est bien moins que ça ou alors ils ont une version rallongée sur le marché nord américain.... Quand je regardais justement pour le CRV, le CX5 était également sur ma short list mais le volume de coffre plus généreux du CRV a joué en sa faveur.
Posté par: Harry le 22 février 2023 à 23:37:45
Posté par: AoS le 23 février 2023 à 09:15:17
Et comme on peut aussi enregistrer jusqu'à 6 profils via le système de reconnaissance faciale, ça fait au total 8 conducteurs possibles.
Quoi, il y a une caméra qui filme le conducteur? Oh mon dieu, et la protection des données :crazy:
Posté par: Harry le 23 février 2023 à 10:00:39
Quoi, il y a une caméra qui filme le conducteur? Oh mon dieu, et la protection des données :crazy:
:D.....cela dit, c'est une futilité mais c'est pratique :)
Posté par: Harry le 23 février 2023 à 10:15:30
Utilisation sur les trajets domicile-travail et 3 trajets d'environ 100 km : la conso moyenne que m'annonce l'ODB est de 27,2 kWh et 1,7 L/100 km, et il reste un peu moins des 2/3 de carburant dans le réservoir.
Posté par: Le Comte le 23 février 2023 à 10:35:12
Posté par: Pascal. le 23 février 2023 à 11:03:21
ça doit être 871 litres sans le cache bagage. Mais effectivement, que ce soit le coffre ou l'habitabilité arrière, les CR-V 5 ou CR-V 4 sont nettement plus généreux que le CX-5.
Effectivement, le mode de calcul est peut être différent car "ici" le CX5 est donné pour 500l environ, c'est presque 100l de moins que le CRV4 ce qui est énorme quand on voit que les 2 autos ont un gabarit similaire et surtout, comme tu l'indiques, quand on voit la place qu'il y a à l'arrière sur le CRV!
Je viens de faire 1 000 km avec le CX-60.
Utilisation sur les trajets domicile-travail et 3 trajets d'environ 100 km : la conso moyenne que m'annonce l'ODB est de 27,2 kWh et 1,7 L/100 km, et il reste un peu moins des 2/3 de carburant dans le réservoir.
Un grand trajet de 700/800kms de prévu prochainement ? Ce sera très intéressant d'avoir ton retour sur les consos sur cet exercice.
Posté par: Le Comte le 23 février 2023 à 11:09:00
Volume de chargement (VDA) (Configuration 5 places (jusqu'à la ceinture de caisse))
522 litres
Volume de chargement (VDA) (Configuration 2 places (jusqu'au ciel te toit))
1638 litres
Posté par: Harry le 23 février 2023 à 11:29:49
Un grand trajet de 700/800kms de prévu prochainement ? Ce sera très intéressant d'avoir ton retour sur les consos sur cet exercice.
Pas de grand trajet prévu avant mai pour l'instant. D'ici là ce ne sera guère plus de 200 km max.
Posté par: zouzou60 le 23 février 2023 à 14:11:55
Posté par: Harry le 23 février 2023 à 14:15:06
Faut roder le moteur !!?
Pas plus ni moins que n'importe quel moteur.
Posté par: zouzou60 le 23 février 2023 à 14:17:46
Pas plus ni moins que n'importe quel moteur.
Sauf que beaucoup aiment encore savoir le kilométrage du thermique ! Rodage has been ou pas!
C'est d'ailleurs là que les PHEV (bien plus que les hybrides) devraient avoir des intervalles de vidange rallongées ou pas!
Posté par: Harry le 23 février 2023 à 14:38:05
Posté par: Le Comte le 06 mars 2023 à 12:49:08
Posté par: Harry le 06 mars 2023 à 13:52:50
* @ Harry : Et après plus d'un mois, que peut nous dire de ce CX-60 PHEV ?
J'ai fait un peu plus de 1 500 km depuis que je l'ai, mais pas encore de grand trajet autoroutier.
je l'utilise très majoritairement en EV. Avec une autonomie électrique allant de mini 35 km (avec des températures négatives) à 50 km (avec températures > à 10 C°), je n'ai pas besoin de solliciter le moteur thermique au quotidien. Pour l'instant j'ai juste fait un appoint de 17 litres.
Parmi les points positifs :
- Présentation intérieure très soignée et clairement au-dessus de ce que j'ai pu avoir chez Honda ou Toyota.
- Equipement très complet. Affichage tête haute très pratique, reprenant les infos de guidage de CarPlay (aussi bien Waze que Plans ou Google Maps). Caméra 360 bien utile vu le gabarit du CX-60 ^-^
Très bonne installation audio 12 HP (Bose).
Si j'avais l'habitude d'avoir des sièges chauffants, je n'avais pour l'instant jamais eu de sièges ventilés. On verra cet été ce que ça donne.
- Agrément moteur : avec 327 ch et 500 Nm, les accélérations/dépassements ne posent aucun problème. La BVA 8 vitesses est réactive, et il y a la possibilité d'utiliser les palettes au volant si besoin.
- Confort sur les grands axes, avec une bonne isolation aussi bien du moteur que des bruits extérieurs.
Parmi les points négatifs :
- Parfois quelques à-coups de la boite à très basse vitesse.
- Suspension un peu sèche et bruyante sur les saignées ou sur les routes mal rafistolées (possible que ce soit mieux avec les roues en 18" au lieu de 20")
- Habitabilité arrière, correcte mais qui n'a rien d'extraordinaire vu le gabarit du CX-60.
Le point d'interrogation reste la conso sur grand trajet autoroutier. Je ne suis pas sûr que le fonctionnement en mode hybride soit aussi efficient que le HSD ou e:HEV.
J'avais d'ailleurs été surpris que Mazda créé son propre 2.5 PHEV au lieu de reprendre l'excellent 2.5 PHEV Toyota.
Posté par: KASTER le 06 mars 2023 à 15:54:16
Avec une autonomie électrique allant de mini 35 km (avec des températures négatives) à 50 km (avec températures > à 10 C°), je n'ai pas besoin de solliciter le moteur thermique au quotidien.Au moins un qui fait bon usage de son PHEV ! O0
Même si la consommation autoroutière de ton gros bébé risque de se situer à +-9/10l/100, ça restera toujours très intéressant, tes trajets quotidiens se faisant majoritairement en mode électrique et représentants le gros de ton kilométrage annuel.
Je suis convaincu que dans tons cas c'est un très bon choix que ce PHEV.
Posté par: Harry le 06 mars 2023 à 16:09:18
Là je saurai vraiment ce que consomme le CX-60 lorsqu'il n'est pas rechargé :)
Posté par: KASTER le 06 mars 2023 à 16:26:12
Posté par: Harry le 06 mars 2023 à 16:39:54
Au fait, à Harry, lorsque dans ton profil tu avais noté "CX60 à venir", j'ai été surpris :o de ne pas plutôt voir "LEXUS à venir".
Le Lexus NX450h m'aurait bien plu mais il débute à 70 k€ :-X......
Posté par: Le Comte le 06 mars 2023 à 18:01:32
Posté par: AoS le 06 mars 2023 à 21:38:50
Le Lexus NX450h m'aurait bien plu mais il débute à 70 k€ :-X......
Et? :crazy: :D
Posté par: Harry le 06 mars 2023 à 23:06:20
Et? :crazy: :D
Et je n'ai pas les sous !! :P
Posté par: AoS le 07 mars 2023 à 07:07:45
Et je n'ai pas les sous !! :P
Evidemment, si tu t'arrêtes à des détails comme cela >:D
Posté par: zouzou60 le 10 mars 2023 à 23:06:56
Il y a des couillons pour tout à vrai dire ! :P
Je n'ai pas connu ça chez Mazda en tout cas, j'ai eu ma voiture d'occasion tout de suite et je l'ai payée moins chère qu'une neuve. Un truc normal quoi ! :)
Le CX-60?
Ce n'est pas non plus le même engouement que le Duster! Nouveau roi de la ruralité et même en ville!!!
Posté par: Harry le 10 mars 2023 à 23:10:56
Posté par: zouzou60 le 10 mars 2023 à 23:30:01
Plus sur que le 3008 tienne encore si bien la côte !
En revanche, le Duster c'est indécent !
Posté par: Le Comte le 10 mars 2023 à 23:32:28
Tout le monde veut les mêmes voitures (Duster, 3008....), ça finit par faire monter les prix.....c'est l'avantage de choisir des voitures méconnues.
* Mazda est bien implanté dans ma région O0
Posté par: Harry le 10 mars 2023 à 23:34:42
Mais ton CX-60 c'était une jeune occasion sans indiscrétion ?
Très jeune occasion, 2 mois 1/2 et 450 km au compteur.
Posté par: zouzou60 le 10 mars 2023 à 23:36:03
Très jeune occasion, 2 mois 1/2 et 450 km au compteur.
Bien joué !
Posté par: Harry le 10 mars 2023 à 23:47:13
* Mazda est bien implanté dans ma région O0
Pas trop par chez moi, pas beaucoup de concessionnaires dans mon secteur et je ne vois pas non plus beaucoup de Mazda sur les routes.
Posté par: elsoniado le 11 mars 2023 à 09:00:15
Posté par: Le Comte le 11 mars 2023 à 09:36:02
Posté par: Harry le 11 mars 2023 à 13:06:40
Je l'ai vue en allant faire la révision du crv , elle est superbe en rouge
Une jolie couleur ce Soul Red Crystal :)
Posté par: Pascal. le 11 mars 2023 à 18:10:22
Au niveau de l'évolution du style, on peut également noter les progrès considérables effectués par Hyundai et Kia.
Posté par: Lio66 le 11 mars 2023 à 18:34:41
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/37949-mazda-cx-60-diesel-nos-chiffres-bluffants-du-nouveau-6-cylindres-33-litres (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/37949-mazda-cx-60-diesel-nos-chiffres-bluffants-du-nouveau-6-cylindres-33-litres)
Posté par: Harry le 11 mars 2023 à 18:39:23
Posté par: Lio66 le 11 mars 2023 à 19:04:53
Posté par: MousS' le 11 mars 2023 à 19:47:58
A choisir entre un diesel 4 cylindres 1.5 turbo 130 ch et un 6 cylindres 3.3 200 ch, mon choix est fait ^-^
idem :)
Posté par: magic le 12 mars 2023 à 13:57:35
Posté par: Harry le 12 mars 2023 à 14:23:04
La question est elle entre diesel et essence mon choix est fait ?
Mon choix est fait aussi, un diesel ne serait pas très adapté à mon usage quotidien.
Mais si on me proposait un échange pendant 3 semaines cet été pour descendre en Espagne avec le 3.3 diesel, je ne dirais pas non. Pour faire 2 x 1 400 km d'autoroute c'est certainement la version idéale :)
Posté par: Le Comte le 12 mars 2023 à 18:15:07
Posté par: Harry le 12 mars 2023 à 18:21:21
* Avec la conjoncture actuelle (et futur) je n'irai pas plus haut, un 4 cyl ess. 180cv c'est bon pour nous ; nous avons assez donné ;)
Le 2.0 Skyactiv-X est déjà très bien, surtout que le CX-30 n'est pas très lourd.
Posté par: Le Comte le 12 mars 2023 à 18:24:28
Le 2.0 Skyactiv-X est déjà très bien, surtout que le CX-30 n'est pas très lourd.
* Et une conso très correct O0
Posté par: Harry le 12 mars 2023 à 18:30:40
* Et une conso très correct O0
Quelle est ta conso globale depuis que tu as le CX-30 ?
Posté par: Le Comte le 12 mars 2023 à 18:41:43
Quelle est ta conso globale depuis que tu as le CX-30 ?
* D'après mes notes : 6.76L/100 pour un peu plus de 30.000km
Posté par: Harry le 12 mars 2023 à 20:47:32
Posté par: magic le 12 mars 2023 à 20:49:49
Posté par: Le Comte le 12 mars 2023 à 21:57:52
Posté par: MousS' le 20 mars 2023 à 08:49:01
+1.....je la trouve très réussie cette Mazda 3.
O0
Mazda c'est pour moi l'Alfa Roméo du japon et pour l'alfiste que je suis ça signifie beaucoup.
Et comme Mazda fait ce que Honda ne sait et ne veut plus faire en europe...
Je sais que cette Mazda 3 est un modèle que je suis particulièrement près, au point d'avoir prévu un essai du 2.0 dans le cadre de mon blog
pour commencer.
Essai programmé dans le cadre du blog et dans le courant de la semaine, des Mazda 3 2.0 BVA 180 poneys et CX-30 en 2.0 BVA
Posté par: Harry le 22 mars 2023 à 11:06:18
(https://i.postimg.cc/15dCxTQq/CX.png)
Posté par: Le Comte le 22 mars 2023 à 11:45:58
1er bilan conso après 1 600 km :
(https://i.postimg.cc/15dCxTQq/CX.png)
* 1,83 l/100km tu as battu le record de MouSs :2funny: O0
Posté par: MousS' le 22 mars 2023 à 12:19:17
* 1,83 l/100km tu as battu le record de MouSs :2funny: O0
Heureusement :D
Si avec un PHEV on y arrive pas, on peut se demander avec quoi on pourrait y arriver ;)
Posté par: Le Comte le 22 mars 2023 à 12:43:34
Posté par: Harry le 22 mars 2023 à 14:10:15
* @ Harry : et le prix ou tarif en élec pour 100km, si cela est possible, je ne sais si tu charges a domicile ou au boulot
Je charge à la maison, j'ai fait installer une prise renforcée.
Ma femme travaillant dans l'industrie électrique et gazière, elle bénéficie du tarif agent. Ma facture d'électricité n'est donc pas représentative.
Posté par: Le Comte le 22 mars 2023 à 14:33:17
Je charge à la maison, j'ai fait installer une prise renforcée.
Ma femme travaillant dans l'industrie électrique et gazière, elle bénéficie du tarif agent. Ma facture d'électricité n'est donc pas représentative.
* Ok , pour le retour O0
Posté par: MousS' le 22 mars 2023 à 23:22:19
Je charge à la maison, j'ai fait installer une prise renforcée.
Ma femme travaillant dans l'industrie électrique et gazière, elle bénéficie du tarif agent. Ma facture d'électricité n'est donc pas représentative.
Et as tu la possibilité de charger au travail?
Es tu tenté par de la charge rapide occasionnelle en fonction de tes trajets?
Des badges ont-ils été fournis ou proposés par Mazda?
Posté par: Harry le 22 mars 2023 à 23:44:30
J'ai regardé pour une éventuelle charge rapide lorsque je fais un grand trajet, mais vu le prix du kW sur ce genre de borne ça ne vaut pas vraiment le coup. Au besoin je peux toujours utiliser le moteur thermique pour recharger, ce qui a bien évidemment un impact sur la consommation d'essence.
Mazda ne propose pas de badge et n'a pas d'offre particulière pour la recharge électrique.
Posté par: MousS' le 23 mars 2023 à 16:17:04
O0
Mazda c'est pour moi l'Alfa Roméo du japon et pour l'alfiste que je suis ça signifie beaucoup.
Et comme Mazda fait ce que Honda ne sait et ne veut plus faire en europe...
Je sais que cette Mazda 3 est un modèle que je suis particulièrement près, au point d'avoir prévu un essai du 2.0 dans le cadre de mon blog
pour commencer.
Essai programmé dans le cadre du blog et dans le courant de la semaine, des Mazda 3 2.0 BVA et CX-30 en 2.0 BVA
Premières images de mes deux essais du jour, le CX-30 2.0 186 AWD BVA et la Mazda 3 122 BVA article à venir sur le blog
Posté par: Le Comte le 23 mars 2023 à 16:21:47
Posté par: MousS' le 23 mars 2023 à 16:39:21
* ^-^
Sans surprise, concernant les possesseurs de Mazda, c'est du très bon concernant ces deux modèles.
Avec le CX-3O 186 AWD BVA, j'ai effectué mon trajet médian habituel de 45 kilomètres alternant plaines en zones 30 et 50 km/h et routes vallonnées puis périphérique à 90 km/h et route à 80 / 90 et 110 km/h.
Avec la Mazda 3 122 BVA Sportline, j'ai effectué mon trajet court habituel de 20 kilomètres alternant plaines en zones 30 et 50 km/h et routes vallonnées puis périphérique à 90 km/h et route à 80 / 90 km/h.
Dans les deux cas j'ai obtenu de nettes baisse de la consommation moyenne affichée du véhicule...
Posté par: Lio66 le 23 mars 2023 à 16:43:52
Habitabilité et confort ressenti, bruits ambiants... Accessibilité aux places, coffre ?
Quid en conduite rapide ?
La conso c'est sacrément accessoire...
Posté par: MousS' le 23 mars 2023 à 16:51:15
Certes mais l'agrément d'une voiture ne se limite pas à sa conso... Qualités châssis, guidage, direction, stabilité, freinage, prise de roulis/tangage etc, etc...
Habitabilité et confort ressenti, bruits ambiants... Accessibilité aux places, coffre ?
Quid en conduite rapide ?
La conso c'est sacrément accessoire...
Patience ô frère moine bonobien et père fondateur, j'y viens ;)
Posté par: Lio66 le 23 mars 2023 à 16:54:12
Posté par: MousS' le 23 mars 2023 à 17:20:44
Tu es tout absous du bout des orteils à la pointe de tes cheveux ( >:D) ;)
Ouh grand moine, cela me rend fort aise :love:
...
Pour répondre en partie, mais en partie seulement à ton questionnement, les deux trajets que j'ai effectué, sont un mix intéressant de routes sinueuses et en montée et forcément de descentes sinueuses avec quelques jolis virages en dévers et du bitume parfois dégradé.
Et il y a également une partie où alterner de courts virelets qui peuvent se révéler piégeux.
Ce sont des routes à flanc de coteaux entre Saint Orens de Gameville et Saint Félix Lauragais que je recommande à qui se fait vite suer sur le plan plan des périphériques urbains.
Et ça fait 30 ans que je les arpente en bagnole ;)
Posté par: pat03 le 23 mars 2023 à 18:15:49
Sans surprise, concernant les possesseurs de Mazda, c'est du très bon concernant ces deux modèles.Il doit marcher pas mal le CX30 avec 186ch.
Avec le CX-3O 186 AWD BVA, j'ai effectué mon trajet médian habituel de 45 kilomètres alternant plaines en zones 30 et 50 km/h et routes vallonnées puis périphérique à 90 km/h et route à 80 / 90 et 110 km/h.
Avec la Mazda 3 122 BVA Sportline, j'ai effectué mon trajet court habituel de 20 kilomètres alternant plaines en zones 30 et 50 km/h et routes vallonnées puis périphérique à 90 km/h et route à 80 / 90 km/h.
Dans les deux cas j'ai obtenu de nettes baisse de la consommation moyenne affichée du véhicule...
Posté par: Le Comte le 23 mars 2023 à 18:30:03
Il doit marcher pas mal le CX30 avec 186ch.
* Je confirme, même en 180cv O0 et en mode sport O0 O0
Posté par: elsoniado le 23 mars 2023 à 19:39:19
C'est exactement ce que je me suis dit en achetant le Vitara V6 qui tourne à 14l de moyenne.....
La conso c'est sacrément accessoire...
Posté par: MousS' le 23 mars 2023 à 19:48:57
Il doit marcher pas mal le CX30 avec 186ch.
-> C'est assez linéaire comme motorisation.
Il y n'y a quasiment pas de temps de latence et le deux litres peut tourner hyper lentement sans broncher.
La bouatoto est à 6 rapports plutôt longuets de ce qu'il m"a semblé mais on a des palettes au volant pour jouer avec.
Du coup rien n'empêche de tomber un rapport voire plus si affinité :D
Bon là j'y suis allé mollo parce que j'étais en réserve et que l'autonomie estimée restante était annoncée pour 65 kilomètres au départ.
19 kilomètres à la fin.
Sachant que j'ai parcouru 45 kilomètres, ça se tient.
Là c'était le CX30 avec 186ch AWD et 240 Nm ou dans ces eaux là et à bouatoto donc le machin est quasi imperturbable en comportement.
Il n'est pas spécialement lourdaud disons moins de 1600 kg (à confirmer si vous avez les chiffres...).
Il ne se vautre pas, sa direction n'est pas spécialement directe, mais ça suffit en mode peinard.
Si on le remue ou si on lui balance de la patate dans les papates, il se débrouille mais je ne le qualifierai pas vraiment de sportif.
Point hyperpositif ce sont des trains roulants qui filtrent à merveille les imperfections de la chaussée, point négatif le freinage manque de mordant et de progressivité.
C'est peut être un effet du poids pourtant pas bien élevé ou de la transmission surtout en D.
Y a bien moyen de jouer avec les palettes pour tomber un voire deux rapports mais j'avoue que j'ai trouvé ça moins fun que sur le HRV e:HEV qui gère bien mieux la décélération au lever de pied, merci l'effet freinage électrique.
Question visibilité ben c'est pas dégueu et la palanquée de caméra est un vrai plus.
C'est la grosse lacune de la boutique Honda ça et quand on passe à Mazda ah la la mais qu'est-ce que ça se voit.
Mais vraiment.
Tellement que j'ai dû faire une pause pour verser ma petite larme.
De joie, la larme.
Bon y a l'allergie au pollen mais on va faire comme, hein!
...
Précision importante, moi à la base, je voulais essayer le 122 chevaux en BVA et deux roues motrices mais en CX-30 y avait pas.
Je ferai un article plus précis dans les prochains jours pour cibler et mes critères et mon constat purement factuel.
-> Deuxième essai, de la Mazda 3 de 122 chevaux en BVA: moitié plus court celui-ci, soit 20 à 25 kilomètres concernant la distance et beaucoup plus nerveux concernant le comportement global autant mécanique que question train roulants.
Vous voulez que je vous dise?
Je me suis nettement moins fait chier!
Ah mais là, c'est une vraie voiture, voilà!
Parce que ça répond bien, parce que la position de conduite est naturelle, parce que on a le nez sur la route, parce que la direction est informative, parce que 214 Nm c'est pas dégueu du tout.
Le deux litres, il est content là, il peut la jouer coucoul mais il peut la jouer déconne aussi.
Suffit de demander.
Tout ça sera détaillé et documenté dans l'article du blog, avec photos et infos croustillantes, na! ^-^
Posté par: pat03 le 23 mars 2023 à 20:47:05
-> C'est assez linéaire comme motorisation.Merci pour le retour.
Il y n'y a quasiment pas de temps de latence et le deux litres peut tourner hyper lentement sans broncher.
La bouatoto est à 6 rapports plutôt longuets de ce qu'il m"a semblé mais on a des palettes au volant pour jouer avec.
Du coup rien n'empêche de tomber un rapport voire plus si affinité :D
Bon là j'y suis allé mollo parce que j'étais en réserve et que l'autonomie estimée restante était annoncée pour 65 kilomètres au départ.
19 kilomètres à la fin.
Sachant que j'ai parcouru 45 kilomètres, ça se tient.
Là c'était le CX30 avec 186ch AWD et 240 Nm ou dans ces eaux là et à bouatoto donc le machin est quasi imperturbable en comportement.
Il n'est pas spécialement lourdaud disons moins de 1600 kg (à confirmer si vous avez les chiffres...).
Il ne se vautre pas, sa direction n'est pas spécialement directe, mais ça suffit en mode peinard.
Si on le remue ou si on lui balance de la patate dans les papates, il se débrouille mais je ne le qualifierai pas vraiment de sportif.
Point hyperpositif ce sont des trains roulants qui filtrent à merveille les imperfections de la chaussée, point négatif le freinage manque de mordant et de progressivité.
C'est peut être un effet du poids pourtant pas bien élevé ou de la transmission surtout en D.
Y a bien moyen de jouer avec les palettes pour tomber un voire deux rapports mais j'avoue que j'ai trouvé ça moins fun que sur le HRV e:HEV qui gère bien mieux la décélération au lever de pied, merci l'effet freinage électrique.
Question visibilité ben c'est pas dégueu et la palanquée de caméra est un vrai plus.
C'est la grosse lacune de la boutique Honda ça et quand on passe à Mazda ah la la mais qu'est-ce que ça se voit.
Mais vraiment.
Tellement que j'ai dû faire une pause pour verser ma petite larme.
De joie, la larme.
Bon y a l'allergie au pollen mais on va faire comme, hein!
...
Précision importante, moi à la base, je voulais essayer le 122 chevaux en BVA et deux roues motrices mais en CX-30 y avait pas.
Je ferai un article plus précis dans les prochains jours pour cibler et mes critères et mon constat purement factuel.
-> Deuxième essai, de la Mazda 3 de 122 chevaux en BVA: moitié plus court celui-ci, soit 20 à 25 kilomètres concernant la distance et beaucoup plus nerveux concernant le comportement global autant mécanique que question train roulants.
Vous voulez que je vous dise?
Je me suis nettement moins fait chier!
Ah mais là, c'est une vraie voiture, voilà!
Parce que ça répond bien, parce que la position de conduite est naturelle, parce que on a le nez sur la route, parce que la direction est informative, parce que 214 Nm c'est pas dégueu du tout.
Le deux litres, il est content là, il peut la jouer coucoul mais il peut la jouer déconne aussi.
Suffit de demander.
Tout ça sera détaillé et documenté dans l'article du blog, avec photos et infos croustillantes, na! ^-^
Le poids c'est l'ennemi! ;)
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2023 à 20:51:40
-> C'est assez linéaire comme motorisation.
Il y n'y a quasiment pas de temps de latence et le deux litres peut tourner hyper lentement sans broncher.
La bouatoto est à 6 rapports plutôt longuets de ce qu'il m"a semblé mais on a des palettes au volant pour jouer avec.
Du coup rien n'empêche de tomber un rapport voire plus si affinité :D
Bon là j'y suis allé mollo parce que j'étais en réserve et que l'autonomie estimée restante était annoncée pour 65 kilomètres au départ.
19 kilomètres à la fin.
Sachant que j'ai parcouru 45 kilomètres, ça se tient.
Là c'était le CX30 avec 186ch AWD et 240 Nm ou dans ces eaux là et à bouatoto donc le machin est quasi imperturbable en comportement.
Il n'est pas spécialement lourdaud disons moins de 1600 kg (à confirmer si vous avez les chiffres...).
Il ne se vautre pas, sa direction n'est pas spécialement directe, mais ça suffit en mode peinard.
Si on le remue ou si on lui balance de la patate dans les papates, il se débrouille mais je ne le qualifierai pas vraiment de sportif.
Point hyperpositif ce sont des trains roulants qui filtrent à merveille les imperfections de la chaussée, point négatif le freinage manque de mordant et de progressivité.
C'est peut être un effet du poids pourtant pas bien élevé ou de la transmission surtout en D.
Y a bien moyen de jouer avec les palettes pour tomber un voire deux rapports mais j'avoue que j'ai trouvé ça moins fun que sur le HRV e:HEV qui gère bien mieux la décélération au lever de pied, merci l'effet freinage électrique.
Question visibilité ben c'est pas dégueu et la palanquée de caméra est un vrai plus.
C'est la grosse lacune de la boutique Honda ça et quand on passe à Mazda ah la la mais qu'est-ce que ça se voit.
Mais vraiment.
Tellement que j'ai dû faire une pause pour verser ma petite larme.
De joie, la larme.
Bon y a l'allergie au pollen mais on va faire comme, hein!
...
Précision importante, moi à la base, je voulais essayer le 122 chevaux en BVA et deux roues motrices mais en CX-30 y avait pas.
Je ferai un article plus précis dans les prochains jours pour cibler et mes critères et mon constat purement factuel.
-> Deuxième essai, de la Mazda 3 de 122 chevaux en BVA: moitié plus court celui-ci, soit 20 à 25 kilomètres concernant la distance et beaucoup plus nerveux concernant le comportement global autant mécanique que question train roulants.
Vous voulez que je vous dise?
Je me suis nettement moins fait chier!
Ah mais là, c'est une vraie voiture, voilà!
Parce que ça répond bien, parce que la position de conduite est naturelle, parce que on a le nez sur la route, parce que la direction est informative, parce que 214 Nm c'est pas dégueu du tout.
Le deux litres, il est content là, il peut la jouer coucoul mais il peut la jouer déconne aussi.
Suffit de demander.
Tout ça sera détaillé et documenté dans l'article du blog, avec photos et infos croustillantes, na! ^-^
Le comportement de la berline serait plus incisif ?
Posté par: Harry le 23 mars 2023 à 20:52:40
Le deux litres, il est content là, il peut la jouer coucoul mais il peut la jouer déconne aussi.
Suffit de demander.
Le 2.0 120 ch il est pas mal aussi dans le CX-3 :)
Posté par: Le Comte le 23 mars 2023 à 22:46:42
Le 2.0 120 ch il est pas mal aussi dans le CX-3 :)
* Affirmatif , 3 ans de plaisir au volant de ma 3 de 2018 :love:
Posté par: MousS' le 24 mars 2023 à 00:17:32
Le comportement de la berline serait plus incisif ?
J'ai tendance à le penser,oui.
C'est structurel aussi, la Mazda 3 est typé berline fun là où le CX-30 est typé SUV peinard.
Mais j'insiste sur le côté très sain du CX-30.
Sain et tranquille.
Il assure bien et n'est pas du tout ridicule.
Le deux litres assure bien et promène sa sonorité agréable sans jamais sembler encombré.
Quand à la présentation, je n'ai pas insisté dessus mais là aussi Honda prend sa petite fessée.
Même avec les très nets progrès réalisés du HRV2 au HRV3, la comparaison avec le CX-30 n'est pas à la faveur du HRV3.
Tu en viens même à te demander comment le Honda n'a pas su faire mieux au vu de son positionnement tarifaire.
Et il y a certaines lacunes d'équipements.
Posté par: MousS' le 24 mars 2023 à 00:29:37
Le 2.0 120 ch il est pas mal aussi dans le CX-3 :)
J'aurais bien aimé pouvoir le vérifier de moi-même.
Mais je crois en ta finesse d'analyse sur ce point, Harry O0
Et je pense même que exonéré des 50 kilos de surpoids de la transmission intégrale AWD et de la dizaine de kilos de la motorisation 186 chevaux,
le deux litres 122 chevaux se comporte avec sérénité.
C'est un constat intéressant d'ailleurs, le deux litres 122 chevaux bva a suffisamment d'allonge sur la Mazda 3.
Je ne pense pas que CX-30 en 2.0 eskyactiv-G 122 ch soit à plaindre.
Très agréablement surpris par le trio moteur / transmission / suspension et réjoui par la présentation autant extérieure que intérieure.
Posté par: AoS le 24 mars 2023 à 07:10:32
Bzzzzzzzzz .... :je-sors:
Posté par: CRV-ma le 24 mars 2023 à 07:33:46
On est sur Planète Honda ou Planète Mazda, ici? :crazy:On t'a piqué ?
Bzzzzzzzzz .... :je-sors:
Posté par: Harry le 24 mars 2023 à 08:57:33
On est sur Planète Honda ou Planète Mazda, ici? :crazy:
Bzzzzzzzzz .... :je-sors:
Oui mais Mazda ils ne font pas croire que les batteries de leur VE durent plus de 10 ans sans problème ! >:D
Posté par: Harry le 24 mars 2023 à 08:58:17
Quand à la présentation, je n'ai pas insisté dessus mais là aussi Honda prend sa petite fessée.
Même avec les très nets progrès réalisés du HRV2 au HRV3, la comparaison avec le CX-30 n'est pas à la faveur du HRV3.
Tu en viens même à te demander comment le Honda n'a pas su faire mieux au vu de son positionnement tarifaire.
Et il y a certaines lacunes d'équipements.
La présentation et l'équipement c'est effectivement un point sur lequel se démarque Mazda, et pas uniquement par rapport à Honda. La comparaison n'est pas non plus en faveur de Toyota.
Posté par: MousS' le 24 mars 2023 à 09:35:24
La présentation et l'équipement c'est effectivement un point sur lequel se démarque Mazda, et pas uniquement par rapport à Honda. La comparaison n'est pas non plus en faveur de Toyota.
Il y avait du Suzuki aussi dans le showroom bah c'est pô bô.
Et ça fait hyper daté, genre Dacia de avant le rachat par Renault, j'exagère oui je sais.
Mais au vu des tarifs affichés, alors là ça fait tâche.
Bon là Mazda, fait dans le sérieux mais pas tristounet.
C'est inspiré sans effet exagéré.
La Mazada 3 que j'ai testé avait trois ans et quelques dizaines de milliers de kilomètres.
Et tant d'un point de vue habitacle que extérieur ça a très bien vieilli.
Et la peinture semble avoir conservé son aspect d'origine, ce qui n'est pas toujours le cas chez Honda.
Posté par: Pascal. le 24 mars 2023 à 18:59:33
Je me demande également si le choix de rester sur des mécaniques atmosphériques essence ne va pas être un "frein" au niveau des ventes...
Ce type de mécanique est très apprécié des "connaisseurs" et des gens qui aiment la conduite ou l'automobile en général, mais pour monsieur tout le monde qui conduit sa voiture entre 2000 et 3000trs pour aller d'un point A à un point B, un skyactiv va forcément paraître bien mou comparé à un TSi par exemple...
Posté par: Le Comte le 24 mars 2023 à 19:10:34
Mazda a fait de très gros progrès que ce soit d'un point de vu stylistique comme au niveau des finitions, par contre leur mauvaise implantation sur le territoire bride clairement la diffusion de leurs modèles je pense.
Je me demande également si le choix de rester sur des mécaniques atmosphériques essence ne va pas être un "frein" au niveau des ventes...
Ce type de mécanique est très apprécié des "connaisseurs" et des gens qui aiment la conduite ou l'automobile en général, mais pour monsieur tout le monde qui conduit sa voiture entre 2000 et 3000trs pour aller d'un point A à un point B, un skyactiv va forcément paraître bien mou comparé à un TSi par exemple...
* Dans ma région Mazda est bien implanté, malheureusement pour voir une Honda cela devient un coup de chance contrairement aux Toyota, Kia, Hyundai.
Posté par: Pascal. le 24 mars 2023 à 19:39:42
Honda a fait des choix disons assez "curieux" depuis quelques temps et est, pour moi, clairement en perte de vitesse sur le territoire national.
Le fait par exemple de ne plus disposer de berline compact dans la gamme depuis que la Civic s'est muée en berline familiale est assez surprenant quand on sait à quel point ce segment représente une grosse part de marché dans l'hexagone.
Posté par: Le Comte le 24 mars 2023 à 19:47:41
Dans quelle région habites-tu?
* En Flandre (Belgique) et très prés de la frontière Franco-Belge (12km max).
Posté par: MousS' le 24 mars 2023 à 23:17:09
Mazda a fait de très gros progrès que ce soit d'un point de vu stylistique comme au niveau des finitions, par contre leur mauvaise implantation sur le territoire bride clairement la diffusion de leurs modèles je pense.
Je me demande également si le choix de rester sur des mécaniques atmosphériques essence ne va pas être un "frein" au niveau des ventes...
Ce type de mécanique est très apprécié des "connaisseurs" et des gens qui aiment la conduite ou l'automobile en général, mais pour monsieur tout le monde qui conduit sa voiture entre 2000 et 3000trs pour aller d'un point A à un point B, un skyactiv va forcément paraître bien mou comparé à un TSi par exemple...
Le TSI n'a plus aucun avenir.
Cette motorisation va d'ailleurs progressivement disparaître.
Le Skyactive autorise une réelle souplesse sur une plage d'utilisation et avec un agrément dont je doute que le TSI soit jamais capable.
Et
Dans quelle région habites-tu?
Honda a fait des choix disons assez "curieux" depuis quelques temps et est, pour moi, clairement en perte de vitesse sur le territoire national.
Le fait par exemple de ne plus disposer de berline compact dans la gamme depuis que la Civic s'est muée en berline familiale est assez surprenant quand on sait à quel point ce segment représente une grosse part de marché dans l'hexagone.
Honda s'est clairement désengagé de l'Europe à tel point que les ventes n'y représentent plus que 5% du niveau mondial.
Et je pense maintenant que cette marque a renoncé à satisfaire ceux qui se sont échinés depuis des décennies à lui montrer passion et investissement.
Autant du point de vue des agents de la marques que des acheteurs.
Et c'est d'autant plus un légitime sentiment de trahison qui fera se détourner de cette marque ses derniers acheteurs fidèles.
Posté par: Le Comte le 24 mars 2023 à 23:27:40
Posté par: Pascal. le 25 mars 2023 à 10:17:08
Le TSI n'a plus aucun avenir.
Cette motorisation va d'ailleurs progressivement disparaître.
Comme je pense toutes les motorisations 100% thermique vu ce qui semble se tramer à l'horizon 2035 en Europe...
Le Skyactive autorise une réelle souplesse sur une plage d'utilisation et avec un agrément dont je doute que le TSI soit jamais capable.
Je n'en doute aucunement, la souplesse d'un moteur atmosphérique est sans égale comparé à une mécanique turbocompressée.
Par contre, est ce que le conducteur "lambda" saura apprécié une telle mécanique? j'en doute...
Un Tiguan TSi 150, c'est 250nm de couple à 1500trs, un Cx5 2.0 skyactiv 165 c'est 210nm à 4000trs, on ne change pas facilement les habitudes de conduite et pour un éventuel acheteur qui sort de 25 ans de TDI, HDI Dci etc... et qui a été habitué à des motorisations très coupleuses, je pense que les prestations d'un moteur atmosphérique doivent forcément lui laisser un sentiment "mitigé".
Et je pense maintenant que cette marque a renoncé à satisfaire ceux qui se sont échinés depuis des décennies à lui montrer passion et investissement.
Autant du point de vue des agents de la marques que des acheteurs.
Et c'est d'autant plus un légitime sentiment de trahison qui fera se détourner de cette marque ses derniers acheteurs fidèles.
Je ne vais peut être pas me faire des amis mais honnêtement la fidélité à une marque, c'est quelque chose que j'ai toujours eu beaucoup de mal à comprendre... quand on voit aujourd'hui comment le client est considéré au niveau des différents service après-vente.
On peut effectivement être passionné par un modèle emblématique chez un constructeur (911 chez Porsche, Z chez Nissan, Mx5 chez Mazda etc...) mais une marque... :(
Posté par: Harry le 25 mars 2023 à 11:07:47
Je n'en doute aucunement, la souplesse d'un moteur atmosphérique est sans égale comparé à une mécanique turbocompressée.
Par contre, est ce que le conducteur "lambda" saura apprécié une telle mécanique? j'en doute...
Un Tiguan TSi 150, c'est 250nm de couple à 1500trs, un Cx5 2.0 skyactiv 165 c'est 210nm à 4000trs, on ne change pas facilement les habitudes de conduite et pour un éventuel acheteur qui sort de 25 ans de TDI, HDI Dci etc... et qui a été habitué à des motorisations très coupleuses, je pense que les prestations d'un moteur atmosphérique doivent forcément lui laisser un sentiment "mitigé".
Tous les moteurs Mazda sont maintenant des m-HEV (les Skyactiv-G sont devenus des e-Skyactiv-G), cette micro-hybridation apporte un petit coup de boost à bas régime. Cela ne remplace bien évidemment pas un turbo, mais on sent clairement cette petite assistance supplémentaire apportée par le moteur électrique, au bénéfice de l'agrément.
Posté par: Le Comte le 26 mars 2023 à 11:32:25
Ce matin sur M6 Turbo
Posté par: oli28 le 26 mars 2023 à 11:41:30
ford
Posté par: MousS' le 26 mars 2023 à 11:48:43
moteur pas du mazda !
ford
Pour celui-là, je ne sais pas et je m'en tape ;D ;)
Pas intéressé par ce type de véhicule.
Mais pour ce qui est des Skyactiv des Mazda 3 et CX-30n c'est du Mazda fiable :)
Posté par: Harry le 26 mars 2023 à 12:29:56
moteur pas du mazda !
ford
??!! ???
Posté par: Harry le 26 mars 2023 à 12:42:56
* Essai du Mazda CX-60 diesel
Ce matin sur M6 Turbo
Un 6 cylindres 3.3 qui consomme comme un 1.5 HDi, ça peut être une alternative intéressante ^-^
Posté par: Le Comte le 26 mars 2023 à 14:44:28
Un 6 cylindres 3.3 qui consomme comme un 1.5 HDi, ça peut être une alternative intéressante ^-^
* Avec une taxe annuelle de 1640,45€ : je passe mon tour ;)
- Et la taxe d'enregistrement est de 740,77€ (1fois a l'achat)
Posté par: Le Comte le 26 mars 2023 à 14:49:12
Taxe de circulation annuelle : 355,71 €
Taxe de mise en service : 50,38 €
Posté par: Harry le 26 mars 2023 à 14:57:30
Posté par: Le Comte le 26 mars 2023 à 15:18:19
C'est vrai que le système de taxation en Belgique ne favorise pas les grosses cylindrées. La différence avec la version PHEV est quand même étonnante.
* On ne veut plus de diesel en Belgique cela est clair ;)
Posté par: Harry le 26 mars 2023 à 17:18:25
* On ne veut plus de diesel en Belgique cela est clair ;)
Cette différence de taxe est liée au fait que ce soit un diesel ?
ça ne prend pas en compte la cylindrée et/ou la puissance moteur et/ou les émissions de CO2 ?
Posté par: Le Comte le 26 mars 2023 à 18:43:28
Cette différence de taxe est liée au fait que ce soit un diesel ?
ça ne prend pas en compte la cylindrée et/ou la puissance moteur et/ou les émissions de CO2 ?
* Tout d'abord le carburant, cylindrée, CO2, date d'achat, âge du véhicule
- Voici le lien : https://belastingen.fenb.be/ui/public/landing
Posté par: Harry le 26 mars 2023 à 20:36:44
* Tout d'abord le carburant, cylindrée, CO2, date d'achat, âge du véhicule
- Voici le lien : https://belastingen.fenb.be/ui/public/landing
Manque juste la traduction ! :P
Posté par: Le Comte le 26 mars 2023 à 22:58:18
Manque juste la traduction ! :P
- ;)
Posté par: Jazz-Man le 28 mars 2023 à 22:00:18
D'où un passage chez Mazda pour essayer la Mazda 3 E-SKYACTIV X 186CH. Malheureusement pas dispo à l'essai en BVA : uniquement en BVM. Belle découverte sur tous les plans, agréments, présentations équipements etc...
J'ai ensuite essayé le CX 30, même motorisation, en BVA. Et là... plutôt déçu par la boite à convertisseur. L'impression de revenir 20 ans en arrière...Conduite bien moins agréable en ville et recours aux palettes pour être moins pénalisée par le convertisseur. Sensations peut-être accentuées par le faible kilométrage de la voiture (500 Kms contre 27000 pour la BVM) et le fait que je n'y suis plus accoutumé depuis des années.
J'étais surpris du faible nombre de VO Mazda 3 dispo en BVA. Je pense que c'est une des raisons même si les BVA à convertisseur sont plus fiables que les boites robotisées. Le commercial ne conteste pas ce coté moins agréable.
Dispo uniquement en MY 2024 à partir de septembre avec un prix majoré de 1500 € / aux MY 2022.
Réflexion à approfondir mais les alternatives avec mes critères sont peu nombreuses.
Posté par: Le Comte le 28 mars 2023 à 22:52:34
Posté par: Le Comte le 18 avril 2023 à 19:31:39
Arrivée à mi-carrière en 2023, la Mazda 3 présente une nouvelle gamme en France. Pas de quoi parler de restylage tant les évolutions sont minimes. Le catalogue s’enrichit surtout d’une motorisation essence micro-hybride de 150 ch.
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-3-2023-prix-et-equipements-de-la-berline-japonaise-30026441.html
Posté par: Harry le 19 avril 2023 à 22:15:40
Mazda 3 (2023). Prix et équipements de la berline japonaise
Arrivée à mi-carrière en 2023, la Mazda 3 présente une nouvelle gamme en France. Pas de quoi parler de restylage tant les évolutions sont minimes. Le catalogue s’enrichit surtout d’une motorisation essence micro-hybride de 150 ch.
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-3-2023-prix-et-equipements-de-la-berline-japonaise-30026441.html
122 ch, 150 ch et 186 ch.....voilà qui laisse du choix :)
Posté par: Le Comte le 19 avril 2023 à 22:33:23
122 ch, 150 ch et 186 ch.....voilà qui laisse du choix :)
* Avec un prix de base très très correct
- Un équipement de base O0
Posté par: magic le 21 avril 2023 à 19:52:23
Posté par: Le Comte le 21 avril 2023 à 22:27:24
Posté par: magic le 21 avril 2023 à 22:42:44
Posté par: Harry le 21 avril 2023 à 22:45:55
J’étais ce matin chez Mazda Chambéry et il y avait pas mal d’occasions Mazda 3, cx 30, mx5. Il y avait un cx60 sans panneau avec inline 6 donc la version 6 cyl diesel ?
6 cylindres 3.3 diesel, avec 200 ch pour la version 2WD et 254 ch pour la version AWD.
Posté par: magic le 22 avril 2023 à 06:55:54
Posté par: Le Comte le 22 avril 2023 à 09:38:55
Et 50.890€ pour le 327 CH (240KW) | PLUG-IN HYBRID
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2023 à 10:17:52
* Chez nous le V6 débute a 47.290€ pour le 200 CH (147KW) DIESEL
Et 50.890€ pour le 327 CH (240KW) | PLUG-IN HYBRID
L6 : 6 cylindres en ligne!!
Posté par: Le Comte le 22 avril 2023 à 10:30:16
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2023 à 10:41:26
* Autant pour moi O0 le capot est assez long
Et même les Mazda 3 et 6 aux 4 cylindres transversaux ont des capots longs, le style Mazda!
Posté par: Harry le 22 avril 2023 à 11:25:57
* Autant pour moi O0 le capot est assez long
Avec celui du CX-30, tu y es habitué ;)
Posté par: Harry le 22 avril 2023 à 11:28:52
* Chez nous le V6 débute a 47.290€ pour le 200 CH (147KW) DIESEL
Et 50.890€ pour le 327 CH (240KW) | PLUG-IN HYBRID
Les prix sont plus élevés chez nous : ça débute à 50 350€ pour le 3.3 200 ch et 54 650€ pour le 2.5 PHEV.
Posté par: Le Comte le 22 avril 2023 à 11:32:28
Avec celui du CX-30, tu y es habitué ;)
* Celui du 3 était plus long, on parle du capot bien entendu ;)
Posté par: Harry le 05 mai 2023 à 14:05:57
Sur place, les déplacements en mode HEV se sont soldés par un 6,4 L de moyenne sur 150 km.
(https://i.postimg.cc/nhy6Nvv5/CX60.jpg)
Posté par: AoS le 05 mai 2023 à 16:36:37
Bilan du 1er long trajet (2 x 450 km dont 350 km d'autoroute), en partant avec la batterie pleine.
Sur place, les déplacements en mode HEV se sont soldés par un 6,4 L de moyenne sur 150 km.
Très raisonnable vu la taille de l'engin O0
Sur autoroute, le système vide complètement la batterie ou garde une petite marge?
Posté par: Harry le 05 mai 2023 à 16:57:53
Posté par: zouzou60 le 05 mai 2023 à 17:56:39
Posté par: Le Comte le 05 mai 2023 à 18:14:11
Bilan du 1er long trajet (2 x 450 km dont 350 km d'autoroute), en partant avec la batterie pleine.
Sur place, les déplacements en mode HEV se sont soldés par un 6,4 L de moyenne sur 150 km.
(https://i.postimg.cc/nhy6Nvv5/CX60.jpg)
* O0 pour la bête
Posté par: Harry le 05 mai 2023 à 18:33:22
Satisfait de la BVA8 Mazda par rapport aux simples HSD Toyota ou e:HEV Honda. BVA8 qui doit d'ailleurs être vidangée, préconisations ?
Aucune BVA ne peut égaler la douceur des HSD ou e:HEV en ville, mais sur route/autoroute cette BVA8 est réactive et donne entière satisfaction.
Pour ce qui est de son entretien, pour le moment je ne me suis pas penché sur le sujet.
Posté par: zouzou60 le 05 mai 2023 à 19:36:24
Aucune BVA ne peut égaler la douceur des HSD ou e:HEV en ville, mais sur route/autoroute cette BVA8 est réactive et donne entière satisfaction.
Pour ce qui est de son entretien, pour le moment je ne me suis pas penché sur le sujet.
Merci du retour !
C'est tout de même amener de la complexité. Et de l'entretien !
Posté par: Harry le 05 mai 2023 à 21:02:07
Posté par: zouzou60 le 05 mai 2023 à 23:03:33
Une boite de vitesse n'est pas spécialement quelque chose de complexe, c'est par contre une source potentielle de soucis.
Souvent dépendant de sa vidange ! Cf la BVA de BMW de GM powertrain soi-disant sans entretien (alors qu'aux USA, la vidange complète en plus était tous les 60000 km) avant que BMW ne passe aux ZF avec entretien .
Posté par: Harry le 06 mai 2023 à 00:14:05
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2023 à 01:19:57
Ba oui, une BVA ça se vidange.
Oui mais tous les combien ?
Une cvt chez Honda c'est 2 ans ou 40000 km par exemple. A ne pas oublier !
Posté par: Harry le 06 mai 2023 à 11:49:18
Je ferai de toutes façons le point lors du 1er entretien.
Posté par: Harry le 06 mai 2023 à 12:08:25
* O0 pour la bête
Sur l'autoroute A11 le relief est peu exigeant, la conso ne sera certainement pas la même lorsque je vais passer sur l'A20 cet été.
Posté par: Pascal. le 08 mai 2023 à 08:58:24
Même sur un parcours plus exigeant en terme de ressource mécanique, je ne suis pas sur que la consommation s'envolera, peut être 0,5l de plus et encore... on constate souvent à la montagne que lorsque la conso s'envole à la montée, elle est quais nulle à la descente, au final, lorsque l'on fait la moyenne des deux, on reste sur une consommation mixte proche de ce que l'on aurait en plaine.
Posté par: Le Comte le 19 mai 2023 à 19:17:13
Par Tran HA Publié le 19 mai 2023 à 16:00
. Mazda vient de déposer un brevet pour une voiture de sport dotée d’un moteur rotatif électrifié, similaire à celui du MX-30 R-EV.
A lire sur : https://www.autoplus.fr/mazda/mazda-prepare-nouvelle-sportive-a-moteur-rotatif-1119422.html#item=1
Posté par: Le Comte le 22 mai 2023 à 17:56:49
Mazda 2 hybride (Yaris) : 2 voitures vendues (dans la CC) depuis sa sortie, c'est un flop complet .
Posté par: Le Comte le 29 mai 2023 à 23:01:09
Le constructeur pas comme les autres croit encore et toujours dans les qualités du moteur Wankel. La preuve avec le brevet qui vient d’être déposé aux USA, et qui pourrait annoncer quelque chose de spectaculaire…
https://www.sudinfo.be/id669701/article/2023-05-26/mazda-brevete-un-systeme-hybride-moteur-rotatif
Posté par: Harry le 13 juillet 2023 à 15:27:50
Départ en vacances demain. Cela va donc être l'occasion de voir la conso en usage purement HEV durant 2 semaines.
(https://i.postimg.cc/Hk80LLN9/cx60.png)
Posté par: zouzou60 le 13 juillet 2023 à 16:38:07
Posté par: eccureuil le 13 juillet 2023 à 16:52:00
Point conso après 6 500 km.
Départ en vacances demain. Cela va donc être l'occasion de voir la conso en usage purement HEV durant 2 semaines.
(https://i.postimg.cc/Hk80LLN9/cx60.png)
J'ai hâte de lire ton retour d'expérience ;)
Posté par: Le Comte le 13 juillet 2023 à 17:45:46
- « Prudence est mère de sûreté »
Posté par: campagnolo le 13 juillet 2023 à 21:51:16
Posté par: Harry le 13 juillet 2023 à 23:35:28
Posté par: Lio66 le 13 juillet 2023 à 23:39:26
Posté par: Harry le 13 juillet 2023 à 23:45:06
Profitez un max ! O0
C'est prévu......il fait beau, il fait chaud, la maison est très chouette et le secteur nous plait bien, donc ça devrait aller 8)
Posté par: Le Comte le 14 juillet 2023 à 00:06:37
Posté par: MousS' le 14 juillet 2023 à 08:19:35
Sur l'autoroute A11 le relief est peu exigeant, la conso ne sera certainement pas la même lorsque je vais passer sur l'A20 cet été.
Oh mais sur l'A20, ça monte et ça descend.
A voir comment, considérant la masse importante et l'apparent souffle, disons plutôt l'allonge, du moteur thermique et du moteur électrique vont influer sur le comportement global.
Et si l'ensemble profitera de la "régéne" (régénération à la décélération et au freinage).
Je ne me souviens plus si tu dispose de palettes au volant et si oui pour quel usage.
Je crois en revanche me souvenir que le mode "charge" est disponible sur ton véhicule.
Ton ressenti et ton expérience sur le sujet seront à n'en pas douter riches d'enseignements.
Bonnes vacances ;)
Posté par: Harry le 14 juillet 2023 à 11:53:41
* Et c'est ou les VA pour le CX60 ? ;)
En Espagne, près d'Alicante 8)
Posté par: Harry le 14 juillet 2023 à 11:56:47
Oh mais sur l'A20, ça monte et ça descend.
A voir comment, considérant la masse importante et l'apparent souffle, disons plutôt l'allonge, du moteur thermique et du moteur électrique vont influer sur le comportement global.
Et si l'ensemble profitera de la "régéne" (régénération à la décélération et au freinage).
Je ne me souviens plus si tu dispose de palettes au volant et si oui pour quel usage.
Je crois en revanche me souvenir que le mode "charge" est disponible sur ton véhicule.
Ton ressenti et ton expérience sur le sujet seront à n'en pas douter riches d'enseignements.
Bonnes vacances ;)
L'A20 c'est autre chose que l'A11, ça c'est clair ^-^
Les palettes au volant c'est pour passer les vitesses. La régénération est programmable selon 3 niveaux via l'ODB, et je suis toujours sur le niveau le plus élevé.
J'ai effectivement la possibilité de recharger en roulant mais je n'ai jamais utilisé cette fonctionnalité.
Posté par: MousS' le 14 juillet 2023 à 12:50:03
L'A20 c'est autre chose que l'A11, ça c'est clair ^-^
Les palettes au volant c'est pour passer les vitesses. La régénération est programmable selon 3 niveaux via l'ODB, et je suis toujours sur le niveau le plus élevé.
J'ai effectivement la possibilité de recharger en roulant mais je n'ai jamais utilisé cette fonctionnalité.
L'A20 est un excellent test pour tout véhicule et conducteur qui soit.
Cela permet de situer certaines aptitudes spécifiques.
Et merci pour ces précisions.
La recharge en roulant doit bien faire grimper la consommation...pour un gain qui reste à déterminer.
C'est cependant une fonction que j'avais apprécié sur l'Outlander PHEV et que je considère comme occasionnellement intéressante
Posté par: Harry le 14 juillet 2023 à 13:30:03
L'A20 est un excellent test pour tout véhicule et conducteur qui soit.
L'A75 (Clermont-Ferrand) est encore plus exigeante.
Posté par: nadar le 14 juillet 2023 à 13:33:17
L'A75 (Clermont-Ferrand) est encore plus exigeante.
Lodève-Clermont Ferrand: ma préférée !
Posté par: Harry le 14 juillet 2023 à 13:38:25
Lodève-Clermont Ferrand: ma préférée !
C'est là que tu vois ce que ton moteur à dans le ventre ^-^.....j'y suis passé il y a 2 ans avec le CR-V et le 2.0 e:HEV avait été mis à rude épreuve.
Posté par: MousS' le 14 juillet 2023 à 14:56:12
L'A75 (Clermont-Ferrand) est encore plus exigeante.
Et gratuite!
Merci VGE.
Lodève-Clermont Ferrand: ma préférée !
Ah, nous sommes donc entre connaisseurs O0
...avec un arrêt pipi pile ici, là au milieu :crazy:
Posté par: binbin le 14 juillet 2023 à 21:25:53
En Espagne, près d'Alicante 8)
Buen viaje.
Déjà dit, en 79 et 80 nous avons passés des vacances près d'Alicante (Campello) , tout d'abord sous tente en camping (que calor!!) et en location villa O0
A disfrutar, buenas vacaciones ;)
A Jijona, le turon HUMMMMMM
Posté par: Le Comte le 14 juillet 2023 à 22:56:45
En Espagne, près d'Alicante 8)
* OK bonnes vacances O0
Posté par: Cygoris le 14 juillet 2023 à 23:48:31
En Espagne, près d'Alicante 8):o #16h de route !
Posté par: CRV-ma le 14 juillet 2023 à 23:55:38
:o #16h de route !Notre inspecteur est jeune, il peut faire plus !
Mieux, il conduit, répond aux posts, modère PH en plus !
En plus, sur les routes espagnoles, on s'ennuie pas. Beaucoup d'espaces de loisir, de restaurants, bistrots, fast-food, pizzerias, de bars pour se rafraichir, d'Hôtel, motels, pensionnes, playas, et de jolies filles ! O0
Posté par: madrid28468 le 15 juillet 2023 à 06:31:30
Posté par: pat03 le 15 juillet 2023 à 12:17:36
Et surtout le Pata Negra, le meilleur jambon du monde+1! :love:
Posté par: binbin le 15 juillet 2023 à 20:32:44
Et surtout le Pata Negra, le meilleur jambon du monde
+1, un connaisseur ;), mes terres >:D
Posté par: Harry le 18 juillet 2023 à 15:01:27
Départ en vacances demain. Cela va donc être l'occasion de voir la conso en usage purement HEV durant 2 semaines.
Voici le point sur ce périple de près de 1 600 km pour descendre à Alicante. J'ai "visé" les stations Total pour profiter du carburant plafonné à 1,99 EUR/l, toutes les autres stations proposant du carburant bien au-delà des 2 EUR.
Vu que je m'étais fait aligner l'année dernière pour excès de vitesse en Espagne, cette année j'ai calé ma vitesse de croisière à 125/130 km/h sur les autoroutes espagnoles :)
(https://i.postimg.cc/L6CQ2Rzz/Capture-d-cran-2023-07-18-14-41-45.png)
Posté par: eccureuil le 18 juillet 2023 à 15:06:10
Sinon en gros c'est du 8-9l sur autoroute.
Posté par: CRV-ma le 18 juillet 2023 à 15:18:22
Voici le point sur ce périple de près de 1 600 km pour descendre à Alicante. J'ai "visé" les stations Total pour profiter du carburant plafonné à 1,99 EUR/l, toutes les autres stations proposant du carburant bien au-delà des 2 EUR.où as-tu payé l'amende, en ES ou en FR ?
Vu que je m'étais fait aligner l'année dernière pour excès de vitesse en Espagne, cette année j'ai calé ma vitesse de croisière à 125/130 km/h sur les autoroutes espagnoles :)
(https://i.postimg.cc/L6CQ2Rzz/Capture-d-cran-2023-07-18-14-41-45.png)
Posté par: Harry le 18 juillet 2023 à 15:19:40
C'est moi où tu as un petit réservoir ?
Sinon en gros c'est du 8-9l sur autoroute.
Le réservoir ne fait que 50 litres, donc avec une consommation d'environ 8,5 l ça fait 550 km d'autonomie. Mais là je ne voulais pas laisser passer l'opportunité de m'arrêter chez Total, c'est pour ça que je refaisais le plein dès que je le pouvais.
Concernant la consommation, on va dire que c'est plus proche des 9 litres sur autoroutes françaises. La vitesse étant limitée à 120 km/h en Espagne, ça explique une consommation un peu en baisse s'approchant des 8 litres.
Posté par: Harry le 18 juillet 2023 à 15:25:36
où as-tu payé l'amende, en ES ou en FR ?
Je l'ai reçue dans ma boite aux lettres, avec un courrier expliquant en espagnol, français, anglais, néerlandais....que j'avais fait un excès de vitesse tel jour, à tel endroit et qui me donnait le lien du site web du ministère de l'intérieur espagnol pour payer mon amende en ligne.
Vachement bien organisé quoi ! :P
Posté par: CRV-ma le 18 juillet 2023 à 15:29:01
Je l'ai reçue dans ma boite aux lettres, avec un courrier expliquant en espagnol, français, anglais, néerlandais....que j'avais fait un excès de vitesse telle jour, à tel endroit et qui me donnait le lien du site web du ministère de l'intérieur espagnol pour payer mon amende en ligne.Donc en ES, on peut connaitre ton adresse en FR selon ton immatricule ? :o
Vachement bien organisé quoi ! :P
Posté par: Harry le 18 juillet 2023 à 15:33:56
Donc en ES, on peut connaitre ton adresse en FR selon ton immatricule ? :o
Oui, et pas seulement en Espagne. Les pays de l'UE ont mis en place une plateforme commune pour verbaliser les conducteurs européens qui commettent des infractions.
Posté par: Lio66 le 18 juillet 2023 à 15:51:47
Les excès de vitesses sont très facile à identifier : immatriculation => certificat d'immatriculation => coordonnées du propriétaire :angel:
Posté par: eccureuil le 18 juillet 2023 à 16:31:47
Posté par: Lio66 le 18 juillet 2023 à 17:09:02
Posté par: zouzou60 le 18 juillet 2023 à 17:28:13
Et ce système n'est applicable que dans 20 pays de l'UE, quelques récalcitrants plutôt à l'Est.
Posté par: Harry le 18 juillet 2023 à 17:43:39
Par contre, y a t'il perte de point ?
Non, pas de perte de point.
Posté par: CRV-ma le 18 juillet 2023 à 17:51:22
https://www.equinoxmagazine.fr/2021/06/27/infractions-en-espagne/
;)
Posté par: Le Comte le 18 juillet 2023 à 18:05:42
Pour les français ou du moins les personnes résidant en France je le crains mais à vérifier par vous car moi, ayant troqué mon permis Français (qui est retourné à la préfecture de PERPIGNAN qui me l'avait délivré) contre un permis belge, je ne perds pas de points car résident en Belgique ;)
- Moi j'ai toujours mon permis Fr, qui reste toujours chez moi car cela est interdit de rouler avec 2 permis de différents pays
* Il y a bien perte de points mais virtuel
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/juridique/permis-a-points-virtuel-pour-les-etrangers-en-france.html#:~:text=Les%20Belges%20et%20autres%20%C3%A9trangers,un%20cr%C3%A9dit%20de%2012%20points.
Les Belges et autres étrangers roulant en voiture en France pourront aussi perdre des points sur leur permis. Mais ce sera « virtuel ». Comme tout conducteur français, les étrangers auront un crédit de 12 points. Une fois que celui-ci sera épuisé, le permis non français ne sera pas retiré mais la conduite en France sera interdite pendant 1 an. En cas de non-respect de cette sanction, l’amende sera de 4500 € avec un risque de peine de prison de 2 ans. Une plateforme d’information sera sans doute mise en place pour les étrangers afin de connaître leur solde de points après une ou plusieurs infractions dans l’Hexagone.
. https://bruxelles.consulfrance.org/Conduire-en-France-avec-un-permis-etranger
Permis à points virtuel
La France prévoit d’affecter des points au permis de conduire des titulaires d’un permis étranger circulant en France ("permis à points virtuel").
Ce nombre de points sera réduit si le conducteur commet en France une infraction.
Si ce nombre de points atteint zéro, le conducteur sera interdit de conduite sur le territoire français pendant une durée d’un an. En cas de non-respect de cette interdiction, le contrevenant encourt une peine de d’emprisonnement de 2 ans et une amende de 4.500 €, ainsi qu’une immobilisation immédiate du véhicule.
Posté par: Lio66 le 18 juillet 2023 à 18:52:48
Non, pas de perte de point.
O0
Posté par: Lio66 le 18 juillet 2023 à 18:57:34
- Moi j'ai toujours mon permis Fr, qui reste toujours chez moi car cela est interdit de rouler avec 2 permis de différents pays
* Il y a bien perte de points mais virtuel
Il est illégal de conserver le permis d'origine quand on est en résidence principale dans un autre pays EU : on doit faire échanger le permis au plus tard après 6 mois. Pour ce faire tu dois donner ton permis d'origine qui va servir à établir le permis de remplacement. Donc dans notre cas : tu rends le FR et tu reçois un BE, la commune renvoie le FR vers la Préfecture qui l'a établi.
Je ne comprends pas comment tu peux avoir les deux :o
Pas de points virtuel, j'ai eu deux ou trois PV pour excès de vitesse en France et j'ai soit payé directement sur place soit reçu le PV FR à la maison en BE et j'ai payé directement sur le site des autorités françaises... Rien concernant des points virtuels...
Posté par: Le Comte le 18 juillet 2023 à 19:14:33
Je ne comprends pas comment tu peux avoir les deux :o
Pas de points virtuel, j'ai eu deux ou trois PV pour excès de vitesse en France et j'ai soit payé directement sur place soit reçu le PV FR à la maison en BE et j'ai payé directement sur le site des autorités françaises... Rien concernant des points virtuels...
* Je suis arrivé en Belgique en 1976, dans une petite commune, tu penses bien a ce moment ::)
- L'avantage avec mon permis Bel. j'ai aussi le permis Moto que je n'avais pas sur le Fr. ::)
Mon permis actuel et c'est mon deuxième est valide jusque 2032
A lire sur : https://www.senior-test.be/fr/faq/la-validite-du-permis-de-conduire-est-elle-illimitee#:~:text=Le%20c%C3%A9l%C3%A8bre%20permis%20de%20conduire,papier%20contre%20la%20nouvelle%20version.
Posté par: nadar le 18 juillet 2023 à 19:39:56
Pas de points virtuel, j'ai eu deux ou trois PV pour excès de vitesse en France et j'ai soit payé directement sur place soit reçu le PV FR à la maison en BE et j'ai payé directement sur le site des autorités françaises... Rien concernant des points virtuels...
j'ai eu pas mal de PV de France, Pays-Bas, Allemagne et Italie. Jamais entendu parler de "points virtuels". On paye et puis c'est tout
Posté par: Le Comte le 18 juillet 2023 à 23:02:20
j'ai eu pas mal de PV de France, Pays-Bas, Allemagne et Italie. Jamais entendu parler de "points virtuels". On paye et puis c'est tout
* Et pourtant ils existent : " appliquer ou pas " :coolsmiley:
- Avis aux amateurs de sensations fortes
Posté par: Laurent_crve le 18 juillet 2023 à 23:36:33
Posté par: KASTER le 19 juillet 2023 à 06:12:31
Concernant la consommation, on va dire que c'est plus proche des 9 litres sur autoroutes françaises.Dans l'absolu c'est plutôt beaucoup (quoique, vu le pachyderme).
Mais comme l'autoroute ne représente qu'un faible pourcentage de tes trajets annuels, ça reste trés acceptable, et, au final, avec l'usage que tu en fait, ta consommation générale moyenne reste bien basse.
C'est là tout l'avantage d'un PHEV utilisé à bon escient.
Posté par: Harry le 19 juillet 2023 à 10:05:04
Dans l'absolu c'est plutôt beaucoup (quoique, vu le pachyderme).
Mais comme l'autoroute ne représente qu'un faible pourcentage de tes trajets annuels, ça reste trés acceptable, et, au final, avec l'usage que tu en fait, ta consommation générale moyenne reste bien basse.
C'est là tout l'avantage d'un PHEV utilisé à bon escient.
Avec le CR-V 5 ou RAV4 j'étais facilement à un bon 8 litres, la conso du CX-60 est donc raccord avec le gabarit du véhicule.
Peut-être aussi que la facilité avec laquelle on peut relancer et/ou accélérer incite à solliciter davantage le moteur. On ne conduit pas forcément de la même façon avec 185 ch qu'avec 327 ch :)
Posté par: Le Comte le 19 juillet 2023 à 10:20:15
Posté par: eccureuil le 23 septembre 2023 à 19:42:22
Il’y avait vraiment de quoi manger sur la calandre :D.
Et comme cela faisait longtemp que je ne l'avais pas fait, entretien des cuirs à la méthode Elsoniado : savon clycériné et lait pour selle de cheval. Comme d'habitud un résultat impeccable O0
Posté par: Lio66 le 23 septembre 2023 à 20:05:06
Posté par: eccureuil le 23 septembre 2023 à 23:17:15
Posté par: Harry le 23 septembre 2023 à 23:37:57
Posté par: Lio66 le 24 septembre 2023 à 00:09:53
Posté par: Pascal. le 24 septembre 2023 à 20:48:36
Concernant la consommation, on va dire que c'est plus proche des 9 litres sur autoroutes françaises.
Merci de ton retour Harry, il est effectivement intéressant de voir les consommations relevées à vitesse stabilisée sur autoroute pour ce type de véhicule.
Les chiffres que tu annonces sont proches de ce que certains de mes collègues qui sont passés sur des SUV hybrides annoncent également.
Au final, l'Hybrid est principalement destiné aux personnes faisant beaucoup de trajets urbains tout le long de l'année et très peu de longues distances.
On se rend compte effectivement que, tous ces "gros" véhicules, montrent le meilleur d'eux même en ville mais un peu moins sur de longues distances ou leurs poids les pénalisent fortement et font s'envoler les consommations...
C'est une donnée importante à connaître, à prendre en compte et qui, je pense, a tendance à être un peu trop vite occultée par une partie des acheteurs.
Posté par: Lio66 le 24 septembre 2023 à 21:04:39
15 ans avec un CR-V 2 2.2 i-CTDi RT4WD et bientôt 4 ans avec un CR-V 5 hybride AWD sur les mêmes trajets pendant les 11 dernières années (trajets de 850 km BXL - 17 et près de 600 km vers les PO - 66 depuis le 17) parcourus aux limites de vitesse réelle + 3-4 km/h (zone d'erreur des radars) soit 139-140 compteur pour 134-135 (136) km/h réels sur autoroute de France et 124-125 km/h réels en BE. Le CR-V totalisera 60.000 km en janvier 2024.
Donc ce sont de vraies bonnes alternatives pour rouler plus propre, avec autant de couple et surtout avec une fiabilité maximale ;)
Posté par: binbin le 24 septembre 2023 à 21:07:22
Vrai mais ils consomment moins (et en tout cas pas plus) que leur équivalent diesel ;) et sont donc tout à fait à l'aise sur longs trajets (où ils sont royaux au contraire) O0
15 ans avec un CR-V 2 2.2 i-CTDi RT4WD et bientôt 4 ans avec un CR-V 5 hybride AWD sur les mêmes trajets pendant les 11 dernières années (trajets de 850 km BXL - 17 et près de 600 km vers les PO - 66 depuis le 17) parcourus aux limites de vitesse réelle + 3-4 km/h (zone d'erreur des radars) soit 139-140 compteur pour 134-135 (136) km/h réels sur autoroute de France et 124-125 km/h réels en BE. Le CR-V totalisera 60.000 km en janvier 2024.
Donc ce sont de vraies bonnes alternatives pour rouler plus propre, avec autant de couple et surtout avec une fiabilité maximale ;)
Autant de couple ?
Posté par: Lio66 le 24 septembre 2023 à 22:02:47
Posté par: campagnolo le 24 septembre 2023 à 22:25:52
Posté par: AoS le 25 septembre 2023 à 07:13:48
C'est ce qu'il te faut binbin pour tirer ta "coquille"!
Pour tracter, je pense qu'un diesel restera inégalable pour rester sur une conso "raisonnable". Une hybride essence qui tracte une caravane, je pense que cela doit pas mal consommer.
Posté par: Harry le 25 septembre 2023 à 08:37:21
Merci de ton retour Harry, il est effectivement intéressant de voir les consommations relevées à vitesse stabilisée sur autoroute pour ce type de véhicule.
Les chiffres que tu annonces sont proches de ce que certains de mes collègues qui sont passés sur des SUV hybrides annoncent également.
Au final, l'Hybrid est principalement destiné aux personnes faisant beaucoup de trajets urbains tout le long de l'année et très peu de longues distances.
On se rend compte effectivement que, tous ces "gros" véhicules, montrent le meilleur d'eux même en ville mais un peu moins sur de longues distances ou leurs poids les pénalisent fortement et font s'envoler les consommations...
C'est une donnée importante à connaître, à prendre en compte et qui, je pense, a tendance à être un peu trop vite occultée par une partie des acheteurs.
Sauf à choisir un moteur diesel, les motorisations hybrides (HEV ou PHEV) sont malgré tout plus sobres qu'une motorisation thermique, y compris sur longues distances.
En terme de consommation il n'y a donc pas vraiment d'hésitation à avoir. Seul le prix peut être un facteur déterminant.
Posté par: Harry le 25 septembre 2023 à 08:43:34
Autant de couple ?
340 Nm pour le 2.2 iCTDi vs 315 Nm pour le 2.0 e:HEV........et 315 Nm disponibles dès le régime de ralenti ;)
Posté par: AoS le 25 septembre 2023 à 08:48:08
340 Nm pour le 2.2 iCTDi vs 315 Nm pour le 2.0 e:HEV........et 315 Nm disponibles dès le régime de ralenti ;)
Régime du ralenti? Tu veux dire que le moteur électrique dispose de ce couple dès les rotations les plus basses?
Parce que sur un e:HEV, si tu as besoin des 315Nm, le thermique ne va pas tourner au ralenti pour fournir l'électricité nécessaire donc lors d'un long trajet autoroutier en tractant une caravane, tes oreilles ne vont pas avoir l'impression que le moteur tourne au ralenti :buck2:
Posté par: Harry le 25 septembre 2023 à 08:59:25
(https://i.postimg.cc/1RJv2JTd/hev.png)
Posté par: AoS le 25 septembre 2023 à 09:02:48
Le 2.0 i-VTEC du CR-V 4 faisait 190Nm de couple maxi à plus de 4000tr/min.
Posté par: Harry le 25 septembre 2023 à 09:21:46
Oui mais ça ce sont les courbes du moteur électrique ... pas de 2.0 thermique, non?
Le 2.0 i-VTEC du CR-V 4 faisait 190Nm de couple maxi à plus de 4000tr/min.
Le 2.0 fait 175 Nm à 4 000 tr/min.
Posté par: AoS le 25 septembre 2023 à 10:02:11
Le 2.0 fait 175 Nm à 4 000 tr/min.
Donc, en tractant sur autoroute, cela ne sera probablement pas suffisant pour fonctionner en mode "prise directe", on est d'accord ?
Posté par: Harry le 25 septembre 2023 à 11:03:01
Donc, en tractant sur autoroute, cela ne sera probablement pas suffisant pour fonctionner en mode "prise directe", on est d'accord ?
Oui, tout à fait d'accord :)
Posté par: Lio66 le 25 septembre 2023 à 11:23:50
Posté par: binbin le 25 septembre 2023 à 19:34:29
C'est ce qu'il te faut binbin pour tirer ta "coquille"!
Les prix vont bien aussi.
La coquille aussi a pris quelques euros ;), 2009 Désirée coûtait 17385 €, aujourd'hui le double 34530€
https://www.leboncoin.fr/offre/caravaning/2363459601
C'est quand même moins cher que :(
https://www.gqmagazine.fr/article/cette-caravane-luxueuse-romotow-t8-avec-terrasse-couverte-et-inspiree-d-une-cle-usb-coute-une-fortune-vacances
Posté par: fred_fox le 25 septembre 2023 à 20:42:45
1500 pour le PHEV
Posté par: binbin le 25 septembre 2023 à 20:52:00
Bon de toute façon pour le CRV HEV la caravane faut oublier c’est 750 kg max en remorque freinée
1500 pour le PHEV
D'après ma page orange, le CRV e-phev qui peut tracter 1500kg c'est 63000€ , une paille ;)
Posté par: Harry le 25 septembre 2023 à 23:47:57
D'après ma page orange, le CRV e-phev qui peut tracter 1500kg c'est 63000€ , une paille ;)
58k€ pour le CR-V HEV, 63k€ pour le CR-V PHEV......tu ne vas quand même pas chipoter pour 5 000 EUR ! :P
Posté par: binbin le 26 septembre 2023 à 08:54:27
58k€ pour le CR-V HEV, 63k€ pour le CR-V PHEV......tu ne vas quand même pas chipoter pour 5 000 EUR ! :P
Pour 5000€ tu as un bon vélo carbone :crazy:
Électrique si tu n'as pas les jambes ^-^
Posté par: Pascal. le 26 septembre 2023 à 23:15:34
Sauf à choisir un moteur diesel, les motorisations hybrides (HEV ou PHEV) sont malgré tout plus sobres qu'une motorisation thermique, y compris sur longues distances.
En terme de consommation il n'y a donc pas vraiment d'hésitation à avoir. Seul le prix peut être un facteur déterminant.
Tout à fait et c'est pour ça qu'il faut essayer de bien réfléchir à l'utilisation que l'on va faire d'un véhicule avant de se décider pour un modèle car en cas d'utilisation principalement autoroutière, il risque d'y avoir beaucoup de déçus.
La "folie" de l'hybrid à laquelle nous sommes actuellement confrontés n'est pas sans rappeler le tout diesel du début des années 2000.
On avait alors inondé les villes de petites citadines diesel et l'on avait demandé à ces moteurs de parcourir à froid de petites distances avec des changements de régime constant soit l'exact opposé du type de trajet ou ils excellaient.
Posté par: magic le 01 octobre 2023 à 07:05:23
https://fr.motor1.com/news/688986/vers-coupe-propulsion-nouvelle-mazda6/
Posté par: Harry le 25 octobre 2023 à 23:40:46
Posté par: zouzou60 le 27 octobre 2023 à 00:17:59
Le rotatif le leur permet mais qu'est ce que cela donne point de vue consommation et donc pollution ?
Posté par: MousS' le 27 octobre 2023 à 00:38:29
Tout à fait et c'est pour ça qu'il faut essayer de bien réfléchir à l'utilisation que l'on va faire d'un véhicule avant de se décider pour un modèle car en cas d'utilisation principalement autoroutière, il risque d'y avoir beaucoup de déçus.
La "folie" de l'hybrid à laquelle nous sommes actuellement confrontés n'est pas sans rappeler le tout diesel du début des années 2000.
On avait alors inondé les villes de petites citadines diesel et l'on avait demandé à ces moteurs de parcourir à froid de petites distances avec des changements de régime constant soit l'exact opposé du type de trajet ou ils excellaient.
2012, premiére hybride pour moi, une Honda Insight II IMA de 98 ch.
Véhicule d'occasion datant de 2010 avec 30500 km compteur.
Conservée jusqu'à juillet 2016.
100000 km parcourus.
...
Début juin 2020, seconde hybride avec la JAZZ e:HEV.
66000 km à ce jour.
...
À bien y regarder, la véritable "folie" de l'hybride, c'était celle de tenter l'hybride en 2012, quand tout le monde chambrait gentiment sur la "voiture à pipile" et prédisait des pannes qui ne sont jamais et toujours pas arrivées :)
Maintenant, si l'hybride est aujourd'hui une nouveauté et une découverte pour certains...je comprends que cela soit source d'angoisse.
Et alors je te dis pas le choc quand ils vont découvrir que le carburant diesel est maintenant au prix de l'essence :crazy:
Posté par: Harry le 27 octobre 2023 à 00:50:44
Posté par: MousS' le 27 octobre 2023 à 07:34:28
mHEV, HEV, PHEV....il est aujourd'hui difficile d'échapper aux motorisations hybrides.
Si tant est qu'on en ai l'usage, c'est une technologie qui a son intérêt.
Et permet d'effectuer une bascule intéressante face au thermique traditionnel, vieillissant et au final moins économique qu'il n'y paraît.
Posté par: Harry le 27 octobre 2023 à 08:39:26
Posté par: magic le 28 octobre 2023 à 07:49:56
Sur PHEV observez-vous un vieillissement des batteries entrainant une diminution d'autonomie ?
Posté par: MousS' le 28 octobre 2023 à 08:15:37
Bonjour,
Sur PHEV observez-vous un vieillissement des batteries entrainant une diminution d'autonomie ?
S'il est à mon sens trop tôt pour se prononcer sur le vieillissement du PHEV de Harry (qui a un véhicule de moins de un an)
on peut observer une diminution sur des véhicules de plus de trois ans et encore pas de manière uniforme ou systématique.
Tout dépend de l'utilisation qu'on en a.
En tout cas, comme pour tout appareil à batterie rechargeable, pour préserver la batterie, il faut privilégier les charges lentes plutôt que les charges rapides :)
Posté par: Harry le 28 octobre 2023 à 14:33:17
Posté par: Bonagva le 13 novembre 2023 à 20:28:19
https://www.msn.com/fr-ch/actualite/other/les-hauts-et-les-bas-du-moteur-rotatif/ss-AA1jGN3A
Posté par: Bonagva le 29 novembre 2023 à 09:57:54
Semblerait que ça vienne de la batterie: si une batterie faiblarde provoque ce genre d'événements, faudrait qu'ils revoient quelque peu le système.
Et vu qu'ils y sont, faudrait aussi revoir l'attitude du SAV de la marque, parce que le déni ne fait pas vraiment avancer les choses ...
https://www.blick.ch/fr/news/suisse/a-100-a-lheure-pres-de-sion-sur-lautoroute-avec-son-bebe-la-voiture-de-cette-vaudoise-ne-repond-plus-id19188062.html (https://www.blick.ch/fr/news/suisse/a-100-a-lheure-pres-de-sion-sur-lautoroute-avec-son-bebe-la-voiture-de-cette-vaudoise-ne-repond-plus-id19188062.html)
Posté par: magic le 29 novembre 2023 à 17:37:04
Posté par: AoS le 29 novembre 2023 à 20:06:55
on ne dit pas quel modele...
Mazda 3
Posté par: Bonagva le 30 novembre 2023 à 15:15:16
https://www.blick.ch/fr/news/suisse/cas-isoles-pas-si-uniques-apres-une-maman-dautres-conducteurs-de-mazda-ont-ete-bloques-au-volant-id19195278.html (https://www.blick.ch/fr/news/suisse/cas-isoles-pas-si-uniques-apres-une-maman-dautres-conducteurs-de-mazda-ont-ete-bloques-au-volant-id19195278.html)
Posté par: Bonagva le 06 décembre 2023 à 00:29:27
https://www.rts.ch/play/tv/-/video/-?urn=urn:rts:video:14530111 (https://www.rts.ch/play/tv/-/video/-?urn=urn:rts:video:14530111)
Ce qui est le plus gênant, et je l'ai vécu avec tous les problèmes de ma 6, est le déni de l'importateur qui minimise, balaie d'un revers de la main et s’exonère de ses obligations avec une certaine arrogance.
Posté par: AoS le 06 décembre 2023 à 07:07:46
Posté par: Bonagva le 06 décembre 2023 à 11:05:23
Et au-delà du blocage de la direction, la dame avec son gamin sur le siège arrière s'est retrouvée sur l'autoroute à cheval sur la bande d'arrêt d'urgence et la voie de droite, moteur éteint, direction et portières bloqués avec l'impossibilité de sortir du véhicule.
Heureusement que les portières se sont rapidement débloquées toutes seules et qu'elle a finalement pu sortir avec son gosse parce que la situation était d'une dangerosité extrême.
Et heureusement que les flics arrivés sur place ont pu constater le problème, le véhicule s'étant de nouveau complètement bloqué, sans quoi, elle passait pour une folle ...
Je pense qu'elle va avoir quelques difficultés à reprendre cette bagnole ...
Posté par: AoS le 06 décembre 2023 à 12:41:56
Je pense qu'elle va avoir quelques difficultés à reprendre cette bagnole ...
Tu m'étonnes :(
Le plus inquiétant dans toute cette histoire c'est le fait qu'elle n'ait même pas pu ouvrir les portes :o
Sur les Tesla, le système de déverrouillage des portes est électrique (bouton) mais il y a une solution manuelle d'urgence (pas forcément très accessible pour les portes arrières mais le dispositif est là).
Posté par: binbin le 06 décembre 2023 à 18:50:37
Tu m'étonnes :(
Le plus inquiétant dans toute cette histoire c'est le fait qu'elle n'ait même pas pu ouvrir les portes :o
Sur les Tesla, le système de déverrouillage des portes est électrique (bouton) mais il y a une solution manuelle d'urgence (pas forcément très accessible pour les portes arrières mais le dispositif est là).
Depuis une semblable mésaventure arrivée à ma douce avec la Golf IV, plus de frein assisté (très dur), volant qui durci, vh qui tire tout droit; Il y a toujours deux marteaux dans les vh qui ont remplacés la Golf. Un marteau coté AV passager et un à L'AR sous les tapis.
Pour info car le CC vendeur rechignait à prendre le pb au sérieux, c'est un autre CC VAG qui a résolu le pb, boitier électronique qui mewdait.
Ps, ce fut la 3ème et dernière Golf :(
Posté par: AoS le 07 décembre 2023 à 06:56:57
Petit coup de balai vers ici (https://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/securite-routiere-2009/msg807189/#msg807189)
Posté par: Bonagva le 07 décembre 2023 à 10:14:40
Ps, ce fut la 3ème et dernière Golf :(
A propos de Golf, j'en ai vu une un jour dans un parking de supermarché dont les portières ne s'ouvraient plus avec Madame et les gosses bloqués dedans.
Madame faisant une crise d'angoisse sévère, ils ont du casser une vitre (à mains nues !) pour arriver à la calmer puis les évacuer ...
Sur ma 6, j'ai eu droit un jour à un surrégime en réactivant le régulateur en accélération et la boîte est restée sur le même rapport: j'ai du rapidement déconnecter le régulateur et monter à la main le rapport.
Ça n'est arrivé qu'une fois sur 330'000km ...
Posté par: Harry le 16 janvier 2024 à 11:14:27
(https://i.postimg.cc/3JKj28Cf/cx60.jpg)
25% des trajets ont été faits sur autoroute, donc en mode HEV.
Le reste du temps le CX-60 est rechargé quotidiennement.
Posté par: AoS le 16 janvier 2024 à 11:51:36
Tu as une idée du nombre de kWh qui ont été injectés ?
Posté par: CRV-ma le 16 janvier 2024 à 12:03:17
Posté par: AoS le 16 janvier 2024 à 12:06:36
Je ne comprends pas l'émission CO²de 93 g/km en mode thermique uniquement ou en général.
Thermique uniquement ... je ne pense pas que les données liées à la recharge électrique soient entrées sur spritmonitor.
Posté par: Harry le 16 janvier 2024 à 12:06:54
Toi aussi tu roules moins qu'avant ;)
Tu as une idée du nombre de kWh qui ont été injectés ?
J'ai été en "mission" pendant 2 mois pour le boulot, période durant laquelle j'ai eu le Hyundai Tucson HEV. ça m'a fait "économiser" 3 000 à 3 500 km avec le CX-60.
Et puis 2 à 3 jours de télétravail par semaine, ça finit par faire pas mal de kilomètres en moins ^-^
Je n'ai pas été fouillé en détail dans l'ODB, mais je n'ai pas vu le cumul des kWh rechargés, et ce n'est pas dispo non plus dans l'appli MyMazda.
Posté par: Harry le 16 janvier 2024 à 12:08:57
Thermique uniquement ... je ne pense pas que les données liées à la recharge électrique soient entrées sur spritmonitor.
Oui, c'est uniquement le moteur thermique.
Posté par: CRV-ma le 16 janvier 2024 à 12:14:01
Posté par: Harry le 16 janvier 2024 à 12:32:12
Que penses-tu de la Hyundai Tucson (remplaçante de la ix35) ?
Je l'ai trouvé très agréable. Il est confortable, bien insonorisé et propose une belle habitabilité. Par contre, mettre du piano black un peu partout, c'est une très mauvaise idée.
Le moteur est très discret, la boite double embrayage gère en souplesse les changements de vitesse et les perfs (accélérations/reprises) sont bonnes. Bref, le bilan est positif et c'est un véhicule que je pourrais très bien avoir à titre perso.
Posté par: AoS le 16 janvier 2024 à 12:35:34
Je l'ai trouvé très agréable. Il est confortable, bien insonorisé et propose une belle habitabilité. Par contre, mettre du piano black un peu partout, c'est une très mauvaise idée.
Le moteur est très discret, la boite double embrayage gère en souplesse les changements de vitesse et les perfs (accélérations/reprises) sont bonnes. Bref, le bilan est positif et c'est un véhicule que je pourrais très bien avoir à titre perso.
Pour remplacer le CX-60? ^-^
Posté par: Harry le 16 janvier 2024 à 13:27:47
Pour remplacer le CX-60? ^-^
Non, il faut qu'on repasse sur une voiture plus petite. CX-60 et Model Y c'est quand même un peu luxe ^-^
Le tout est de savoir quoi et quand :)
Posté par: AoS le 16 janvier 2024 à 14:22:56
Non, il faut qu'on repasse sur une voiture plus petite. CX-60 et Model Y c'est quand même un peu luxe ^-^
Le tout est de savoir quoi et quand :)
Il doit rester encore 2-3 Honda e neuves en stock dans le réseau ^-^
Posté par: Harry le 16 janvier 2024 à 15:30:44
Il doit rester encore 2-3 Honda e neuves en stock dans le réseau ^-^
Est-ce qu'on prend une électrique ou une thermique, ça fait partie de la réflexion :)
Posté par: AoS le 16 janvier 2024 à 15:44:47
Est-ce qu'on prend une électrique ou une thermique, ça fait partie de la réflexion :)
Ah ok ... la Civic Type-R est encore dans la course :love: O0 >:D
Posté par: Harry le 16 janvier 2024 à 15:51:18
Ah ok ... la Civic Type-R est encore dans la course :love: O0 >:D
:D....malheureusement non, j'ai loupé le coche en 2016 quand Loic m'avait fait une belle offre sur un VD......et je l'ai un peu regretté ::)
Posté par: pat03 le 16 janvier 2024 à 16:21:39
:D....malheureusement non, j'ai loupé le coche en 2016 quand Loic m'avait fait une belle offre sur un VD......et je l'ai un peu regretté ::)Je vais te vendre la mienne, elle est comme neuve!
Posté par: AoS le 16 janvier 2024 à 17:21:34
Je vais te vendre la mienne, elle est comme neuve!
Et tu la revends au prix où tu l'as achetée neuve, c'est cela? :2funny:
:D....malheureusement non, j'ai loupé le coche en 2016 quand Loic m'avait fait une belle offre sur un VD......et je l'ai un peu regretté ::)
Je comprends ... cela m'avait aussi rapidement traversé l'esprit à l'époque mais le fait que ce soit une stricte 4 places était quand même pénalisant pour nous.
Posté par: Harry le 16 janvier 2024 à 17:26:23
Je vais te vendre la mienne, elle est comme neuve!
Et la tienne est blanche, ce que je préfère à celle qu'on m'avait proposé qui était noire ;)
Posté par: Harry le 16 janvier 2024 à 17:36:20
Je comprends ... cela m'avait aussi rapidement traversé l'esprit à l'époque mais le fait que ce soit une stricte 4 places était quand même pénalisant pour nous.
C'est pour la même raison que je ne me suis pas lancé :).......mais c'est l'époque où mon fils ainé a commencé à prendre son indépendance et il n'a pas été souvent avec nous en voiture, du coup une 4 places aurait finalement pu le faire.
Posté par: pat03 le 16 janvier 2024 à 19:12:44
Et tu la revends au prix où tu l'as achetée neuve, c'est cela? :2funny:Si je peux faire un petit bénéfice en plus...
Posté par: Harry le 16 janvier 2024 à 21:12:12
Si je peux faire un petit bénéfice en plus...
Donc la vendre plus chère que le prix auquel tu l'as acheté, c'est ça ?
Posté par: pat03 le 16 janvier 2024 à 21:29:00
Donc la vendre plus chère que le prix auquel tu l'as acheté, c'est ça ?C'est de l'humour, mais qui sait dans 10 ans... :D
Posté par: Harry le 13 avril 2024 à 11:41:08
(https://i.postimg.cc/TwKtB7Z6/temp-Imagen-H2-Dj-F.avif)
Posté par: Le Comte le 13 avril 2024 à 11:45:42
Posté par: Harry le 13 avril 2024 à 11:52:12
* O0 Et le kilométrage moyen des trajets est de ..............
Au quotidien ça varie de 35 à 50 km. Le week-end ça peut être 250 km aller-retour pour aller faire un tour en Normandie, donc une partie du trajet en électrique et le reste en mode HEV.
Posté par: Pascal. le 14 avril 2024 à 19:40:54
Aujourd'hui, avec la multiplication des offres hybrides chez tous les constructeurs, trop de gros rouleurs tombent dans le panneau et se trompent complètement de cible en choisissant justement de passer à l'hybride ou à l'hybride rechargeable alors qu'ils font principalement de la route... la déconvenue est souvent amère vu les consommations affichées sur autoroute.
Posté par: Harry le 14 avril 2024 à 20:49:47
Posté par: Pascal. le 15 avril 2024 à 00:09:19
Il ne faut pas s'attendre à avoir la consommation d'un moteur diesel, mais une motorisation HEV ou PHEV permet de passer à l'essence tout en ayant une consommation inférieure à celle d'un moteur thermique standard sur route/autoroute.
Sur route à 80km/h, je ne sais pas ce que peut consommer un véhicule Hybrid ou PHEV mais sur autoroute, une motorisation standard essence n'a aucun mal à faire bien mieux (mais surement pas avec le même niveau d'agrément ou de performances).
Et c'est là tout le "vice" des constructeurs qui ont détourné le but premier de cette technologie car à l'origine l'objectif numéro 1 était la réduction des consommations de carburant.
Malheureusement, depuis la généralisation de cette technologie chez quasi tous les fabricants, on se rend compte aujourd'hui que l'hybridation est devenue la solution "miracle" pour pouvoir proposer des véhicules de 300 ou 400ch en maintenant des consommations "acceptables" que ne pourrait pas offrir un modèle thermique essence de même puissance, l'hybride est désormais plus au service de la performance que de l'écologie.
Je pense que l'hybride reste une excellente solution pour des personnes habitant en ville et réalisant 90% de leurs trajets quotidien en agglomération mais en dehors de ce cadre, le bilan me semble plus nuancé.
Posté par: Harry le 15 avril 2024 à 00:25:18
Sur route à 80km/h, je ne sais pas ce que peut consommer un véhicule Hybrid ou PHEV mais sur autoroute, une motorisation standard essence n'a aucun mal à faire bien mieux (mais surement pas avec le même niveau d'agrément ou de performances).
Sur autoroute je consommais davantage avec mon CR-V 4 2.0 i-VTEC qu'avec le CR-V 5 2.0 e:HEV ou RAV 4 2.5 HSD. A vrai dire, quel que soit le type de route, j'ai consommé systématiquement moins avec les motorisations HEV/PHEV.
Disons que c'est sur autoroute que l'écart est le moins significatif.
Posté par: MousS' le 15 avril 2024 à 07:55:06
Sur route à 80km/h, je ne sais pas ce que peut consommer un véhicule Hybrid ou PHEV mais sur autoroute, une motorisation standard essence n'a aucun mal à faire bien mieux (mais surement pas avec le même niveau d'agrément ou de performances).
Et c'est là tout le "vice" des constructeurs qui ont détourné le but premier de cette technologie car à l'origine l'objectif numéro 1 était la réduction des consommations de carburant.
Malheureusement, depuis la généralisation de cette technologie chez quasi tous les fabricants, on se rend compte aujourd'hui que l'hybridation est devenue la solution "miracle" pour pouvoir proposer des véhicules de 300 ou 400ch en maintenant des consommations "acceptables" que ne pourrait pas offrir un modèle thermique essence de même puissance, l'hybride est désormais plus au service de la performance que de l'écologie.
Je pense que l'hybride reste une excellente solution pour des personnes habitant en ville et réalisant 90% de leurs trajets quotidien en agglomération mais en dehors de ce cadre, le bilan me semble plus nuancé.
Roulant dans une JAZZ e:HEV 2020 de 109 poneys, je ne sais pas ce que "300 ou 400 chevaux" hybrides peuvent faire.
Beaucoup de constructeurs non historiques communiquent sur des puissances cumulées entre motorisation thermique et hybride.
Ce qui est une erreur car ces motorisations ne "tournent" pas au même régime.
Par exemple la JAZZ e:HEV 2020 c'est un moteur thermique 1.5 de 98 chevaux
et un moteur électrique de 109 chevaux, mais Honda n'annonce pas une puissance de 207 chevaux!
Concernant les constructeurs historiques d'hybridation que sont Toyota et Honda, on ne fait pas spécialement dans la surenchère de puissance annoncée.
Pour ce qui est de l'usage, tu retardes un peu avec ton argumentaire, qui est souvent mis en avant par ceux qui sont censés communiquer sur le sujet automobile: les "journalistes de la presse spécialisée"
Posté par: Lio66 le 15 avril 2024 à 08:20:00
Posté par: zouzou60 le 15 avril 2024 à 12:10:38
Que de problèmes de direction chez Mazda et un oeu moins chez Honda :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-cx-60-troisieme-rappel-de-l-annee-pour-le-suv-familial-japonais-30033246.html
Posté par: Harry le 15 avril 2024 à 12:13:49
Posté par: AoS le 15 avril 2024 à 12:14:15
Posté par: Droopy le 15 avril 2024 à 12:19:03
Si la crémaillère est identique chez Honda, c'est une bonne nouvelle car Honda devrait pouvoir appliquer la même solution sur les Civic ... et le correctif semble moins radical que le changement complet de la colonne de direction.J’en parlais la semaine dernière dans le topic de ma civic ...... ::)
Posté par: zouzou60 le 15 avril 2024 à 12:22:45
Pourquoi moins de problème de direction chez Honda, tu connais le nombre de Civic 11 qui font être rappelées ?
Moins de série de modèles !
Pas moins de voitures.
Posté par: AoS le 15 avril 2024 à 12:22:46
J’en parlais la semaine dernière dans le topic de ma civic ...... ::)Je n'avais pas vu, désolé. Par contre, j'avais vu le témoignage d'un autre propriétaire de Civic qui se plaignait de bruits/claquements suite au changement de la colonne de direction, il me semble.
Posté par: AoS le 15 avril 2024 à 12:24:17
Moins de série de modèles !Ceci dit, vu que les Civic 11 sont toujours arrivées au compte-gouttes, c'est possible qu'il y ait aussi moins de voitures concernées... en Europe, du moins !
Pas moins de voitures.
Posté par: zouzou60 le 15 avril 2024 à 12:31:25
J’en parlais la semaine dernière dans le topic de ma civic ...... ::)
+1
Posté par: Harry le 15 avril 2024 à 12:36:59
Je n'avais pas vu, désolé. Par contre, j'avais vu le témoignage d'un autre propriétaire de Civic qui se plaignait de bruits/claquements suite au changement de la colonne de direction, il me semble.
On te règle un problème, et on en créé un autre :-X............on a échappé à ça avec le CX-3.
Posté par: Pascal. le 15 avril 2024 à 23:27:32
Pour ce qui est de l'usage, tu retardes un peu avec ton argumentaire, qui est souvent mis en avant par ceux qui sont censés communiquer sur le sujet automobile: les "journalistes de la presse spécialisée"
Je ne connais pas bien le sujet car n'ayant pas l'utilité d'un tel véhicule, j'avoue ne jamais avoir particulièrement approfondi le sujet et je me suis souvent contenté (peut être à tort) des articles ou des essais qu'effectivement je pouvais trouver dans la presse auto ou sur le net.
Ce qui m'a amené à cette conclusion, c'est aussi les retours que j'ai pu avoir dans mon entourage de personnes possédant des véhicules récents (E-force chez Nissan et PHEV chez Hyundai par exemple) et pour lesquels les consommations sur autoroute sont égales voir supérieures à des motorisations thermiques essence "classiques".
Posté par: zouzou60 le 16 avril 2024 à 01:00:25
Et le pire c'est l'autoroute comme avec le e-power de Nissan !!
Posté par: zouzou60 le 18 avril 2024 à 13:26:50
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/42645-mazda-cx-80-notre-avis-a-bord-du-suv-premium-a-7-places
Posté par: Harry le 18 avril 2024 à 14:23:35
Posté par: Le Comte le 18 avril 2024 à 18:18:21
Pour qui a besoin occasionnellement de 2 places d'appoint, pourquoi pas. Cela dit, 5 mètres de long ça commence à faire un sacré gabarit ::)......
C'est 1 mètre de plus que ma Yaris :2funny: ;)
Posté par: Lio66 le 18 avril 2024 à 18:31:07
Posté par: Le Comte le 18 avril 2024 à 18:43:50
Certes mais on ne parle pas du même segment de véhicule ni des mêmes prestations ;)
Oui je vois la différence entre mon CX30 et la Yaris, mais pour les prestations "bof" dans ma région il y a beaucoup de radars fixe ou tronçon sans compter sur les mobiles, je préfère autant rouler en Yaris.
C'est pour cette raison que je vais descendre en Vendée avec la Yaris et après nous allons décider de garder soit les 2 ou de se séparer du CX30
La réponse sera pour fin Mai
je me sens hors sujet , ;)
Posté par: Lio66 le 18 avril 2024 à 18:52:51
Posté par: Le Comte le 18 avril 2024 à 19:23:02
Par prestations je ne pensais pas spécialement aux performances accélération/vitesse mais plus à l'habitabilité, possibilité de mettre des bagages, modularité et espace proposé aux passagers etc...
* Pour 2 personnes c'est O0, nous avons quand même 11 années de Yaris derrière nous
- Il y a 2 jours j'ai pris quelques des mesures int. des 2 voitures de Yaris au CX30
- Coffre largeur 10cm de -
- Coffre longueur 11cm de -, avec banquette pliée jusque siège chauffeur 17cm de -
- Largeur de porte a porte avant 1cm de -
- Largeur entre épaule 7cm de -
- Longueur du siège passager a la planche bord 9cm de + pour ma chère épouse
- Ce ne sont que des mesures, attendons le moment pour remplir le coffre des VA ;)
Posté par: zouzou60 le 18 avril 2024 à 19:40:41
Mais chacun voit son besoin, ses équipements, sa finition...
L'important c'est d'être content des prestations de sa voiture !
Posté par: Le Comte le 18 avril 2024 à 19:41:16
Les Mazda ne sont pas souvent les plus habitables !
Mais chacun voit son besoin, ses équipements, sa finition...
L'important c'est d'être content des prestations de sa voiture !
O0
Posté par: Harry le 18 avril 2024 à 20:52:27
Posté par: Le Comte le 18 avril 2024 à 22:03:29
Pour 2 personnes je comprends que la Yaris puisse convenir :)
Oui cette Yaris IV "elle a tout d'une grande" ;)
Souvenir : https://www.google.com/search?q=la+petite+a+tout+d%27une+grande&rlz=1C1GCEA_enFR901BE901&oq=la+petite+a+tout+d%27une+grande&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIICAEQABgWGB7SAQoyMjg4OWowajE1qAIIsAIB&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:433997d4,vid:XmOTWUnVuhg,st:0
Posté par: zouzou60 le 18 avril 2024 à 22:26:21
Les avis changent et c'est la vie!
Posté par: Le Comte le 18 avril 2024 à 23:06:14
Posté par: zouzou60 le 18 avril 2024 à 23:07:45
Posté par: Harry le 18 avril 2024 à 23:49:46
Oui cette Yaris IV "elle a tout d'une grande" ;)
Je l'aime bien cette Yaris.
Posté par: Harry le 18 avril 2024 à 23:52:18
* Citation " Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis " ^-^
La Yaris est globalement plus économique que le CX-30. Si en plus elle vous convient sur grands trajets 8)
Posté par: Le Comte le 19 avril 2024 à 00:21:01
La Yaris est globalement plus économique que le CX-30. Si en plus elle vous convient sur grands trajets 8)
- Cela nous a convenu sur les "150km" du retour de notre virée dans la Somme
- Mais là pour la Vendée avec un retour via le Morbihan c'est +-800km puis +-200km et +- 700km d'autoroutes :P
Posté par: zouzou60 le 19 avril 2024 à 00:23:45
- Cela nous a convenu sur les "150km" du retour de notre virée dans la Somme
- Mais là pour la Vendée avec un retour via le Morbihan c'est +-800km puis +-200km et +- 700km d'autoroutes :P
Après si cela vous convient, c'est plutôt la question d'une deuxième voiture ! Et en supprimer une, fait des économies à la clé !
Posté par: Harry le 19 avril 2024 à 00:24:19
- Cela nous a convenu sur les "150km" du retour de notre virée dans la Somme
- Mais là pour la Vendée avec un retour via le Morbihan c'est +-800km puis +-200km et +- 700km d'autoroutes :P
Là ça vous permettra de savoir si la Yaris peut réellement devenir la voiture principale ;)
Posté par: AoS le 19 avril 2024 à 07:12:12
Tu voulais le garder pourtant le CX-30!
Les avis changent et c'est la vie!
Cela me semble surtout être une attitude rationnelle et raisonnée ;)
* Citation " Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis " ^-^
O0
Posté par: nadar le 19 avril 2024 à 10:33:41
- Cela nous a convenu sur les "150km" du retour de notre virée dans la Somme
- Mais là pour la Vendée avec un retour via le Morbihan c'est +-800km puis +-200km et +- 700km d'autoroutes :P
pour 2 personnes la plupart du temps, c'est largement suffisant !
Je voulais aussi une voiture de ce gabarit (<4m) mais ma compagne ne s'y sentait pas "en sécurité". Et ce que femme veut....
Posté par: Le Comte le 19 avril 2024 à 11:50:05
Posté par: Goran le 08 mai 2024 à 12:49:58
Ma compagne vient d'avoir sa DS4 qui vient de lâcher (bisous aux injecteurs). Et elle se pose la question du changement d'un véhicule (en occasion) soit plaisir ( à coté on a une Civic) soit pragmatique. Et dans les véhicule plaisir devinez ce qu'il y a.... une MX-5 (oui j'ai fait du lobbying pour éviter les coupés allemands :P). Elle hésite encore niveau puissance moteur 160 ou 130. Ce serait un véhicule pour une utilisation semi quotidienne (on co-voiture une partie de l'année avec la Civic). Elle n'a pas encore fait d'essai dynamique du véhicule, mais en statique, elle a trouvé cela étonnamment confortable. De ce que j'ai pu l'air les moteurs ont l'air de tenir la route (niveau fiabilité), avec peut être une petite avance pour le bloc 2.0 (il y a avec pas mal de bornes sur les forum US)
Je me permettais de poser la question ici, bien que nous somme sur un forum Honda, mais sait on jamais si jamais certains d'entre vous en avez (eu) une, pour avoir un petit retour de vos expériences.
En vous souhaitant une excellente journée et de bons jours fériés :coolsmiley:
Posté par: nadar le 08 mai 2024 à 12:59:58
. Elle hésite encore niveau puissance moteur 160 ou 130.
j'ai toujours entendu dire que le 130 cv était largement suffisant et plus homogène
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2024 à 13:37:43
C'est bas, ca doit lui plaire !
Posté par: Goran le 08 mai 2024 à 13:45:32
j'ai toujours entendu dire que le 130 cv était largement suffisant et plus homogèneC'est ce que j'ai lu aussi que le 130 faisait largement le job ! O0
Super roadster mais en conduite semi quotidienne, faut essayer !Effectivement on est plutôt assise basse dans la famille que haute. On devrait en essayer pour voir si à l'usage sur des routes quotidiennes jonchées de dos d'âne et de chicane c'est vivable et pas trop "tape cul"
C'est bas, ca doit lui plaire !
Posté par: Pascal. le 08 mai 2024 à 14:02:34
Je me permettais de poser la question ici, bien que nous somme sur un forum Honda, mais sait on jamais si jamais certains d'entre vous en avez (eu) une, pour avoir un petit retour de vos expériences.
Bonjour, au vu des puissances que tu énonces, je supposes que c'est la version ND qui t'intéresse?
Ce serait une version soft top (capote) ou RF (targa)?
Niveau fiabilité, pas grand chose à dire en effet, quelques cas de problèmes avec la boîte de vitesse sur les premiers millésimes en 2.0 160ch mais c'est loin de concerner un nombre important de véhicules.
En résumé, comme pour toutes les générations précédentes, c'est plutôt fiable et même si les vérifications d'usage sont bien évidemment à effectuer ça reste un achat serein sans piège particulier.
Niveau moteur, 3 niveaux de puissances, un 1.5 de 131ch (puis 132), un 2.0 de 160ch et désormais un 2.0 de 184ch.
Le 1.5 est suffisant pour une utilisation "promenade" et si ta femme ou toi n'avez vraiment pas le pied lourd ça devrait suffire.
Par contre c'est une petite cylindrée atmo avec un couple relativement faible, il ne faut donc pas hésiter à cravacher la mécanique pour aller chercher les chevaux en cas de nécessité... rigolo pour certains, fatigant pour d'autres, là c'est à chacun de voir en fonction de ses habitudes de conduites.
Le 2.0 se montre (sans grande surprise) bien plus à l'aise dans toutes les situations et le surplus de couple est bien évidemment un gros avantage au quotidien en conduite coulée, seul petit défaut, un moteur qui n'aspire pas vraiment à prendre des tours et qui se montre plus agréable à mener à bas ou mi régime plutôt qu'en haut du compte tours.
Dernier bloc, le 2.0 dans sa dernière évolution, il offre désormais 184ch et permet d'allier le meilleur des 2 mondes, du couple à bas et mi régime et une aisance à prendre des tours (de mémoire, zone rouge à 7500trs).
Derniers petits points, c'est une propulsion donc avec les aspects positifs et négatifs que cela engendre et attention au fait que l'auto est très basse, il faut être bien attentif dans le trafic afin d'être sur que tout le monde ait vu que tu étais là. ;)
Posté par: Le Comte le 08 mai 2024 à 17:46:57
- Ma Mazda 3 en 2,0 (120cv) faisait le job sans problème
- Mon CX30 est un 2,0 Skyactiv X en 180cv , Idem
- Mazda a de très " bonnes motorisations " essence , en Diesel je ne sais pas :(
Posté par: Goran le 08 mai 2024 à 17:47:37
Bonjour, au vu des puissances que tu énonces, je supposes que c'est la version ND qui t'intéresse?Oui c'est bien la ND, J'ai lu que la RF souffrait de bruit d'air plus important à l'intérieur que la version capote classique.
Ce serait une version soft top (capote) ou RF (targa)?
Le 2.0 se montre (sans grande surprise) bien plus à l'aise dans toutes les situations et le surplus de couple est bien évidemment un gros avantage au quotidien en conduite coulée, seul petit défaut, un moteur qui n'aspire pas vraiment à prendre des tours et qui se montre plus agréable à mener à bas ou mi régime plutôt qu'en haut du compte tours.Intéressant, on conduit tout les deux plutôt en bas régime (l'habitude de rouler en gazouille depuis.... et donc d'avoir du couple rapidement). Quand au bloc 184ch, cela ne l'intéresse pas outre mesure. On ne les utilisera pas, donc pas besoin de trop en avoir, et ca permet de ne pas avoir un permis en dentelle :D
@ Le Comte : Je n'ai jamais essayé la technologie Skyactiv, mais j'en entends pas mal de bien sur les versions G, un peu moins (toutes proportions gardées) en version X
Posté par: Pascal. le 08 mai 2024 à 18:36:56
WAAA un grand merci pour ta réponse détaillé Pascal ! O0
Mais je t'en prie, le forum sert à cela, n'hésite pas si tu as d'autres questions. ;)
Oui c'est bien la ND, J'ai lu que la RF souffrait de bruit d'air plus important à l'intérieur que la version capote classique.
En position "ouverte", la version RF amène effectivement plus de remous dans l'habitacle que la version toilée.
Généralement cette version est surtout choisie pour sa ligne et les gens souhaitant un "vrai" cabriolet préfèrent généralement se tourner vers la version avec la capote souple. Le fait que le véhicule dorme dehors est également parfois un élément incitant certaines personnes à choisir la version RF par peur du vandalisme.
Intéressant, on conduit tout les deux plutôt en bas régime (l'habitude de rouler en gazouille depuis.... et donc d'avoir du couple rapidement). Quand au bloc 184ch, cela ne l'intéresse pas outre mesure. On ne les utilisera pas, donc pas besoin de trop en avoir, et ca permet de ne pas avoir un permis en dentelle :D
Si effectivement vous recherchez avant tout une certaine homogénéité et avez principalement l'habitude des motorisations diesel, pas la peine de s'orienter vers le 184.
Il faudra que vous fassiez un essai mais j'ai peur que le 131 vous semble du coup un peu "creux", le 2.0 en 160ch sera peut être plus à même de coller à vos habitudes de conduite avec un couple un peu plus généreux (1.5 --> 150nm à 4800trs et 2.0 --> 200nm à 4600trs)
Posté par: Goran le 08 mai 2024 à 20:43:00
Mais je t'en prie, le forum sert à cela, n'hésite pas si tu as d'autres questions. ;)
Ca tombe bien j'en ai d'autre :D. Mais je ne m'attendais pas à avoir une réponse aussi complète sur un forum Honda, encore merci pour ton partage d'expérience :love:
Concernant la RF, la question s'est posée, car pas de garage fermé à 100% (nous pensions à prendre une housse pour palier à cela) mais j'avais lu qu'elle était aussi plus bruyante toit refermé, l'as tu constaté aussi ? ou c'est similaire à la version toilée ?
Il faudra que vous fassiez un essai mais j'ai peur que le 131 vous semble du coup un peu "creux", le 2.0 en 160ch sera peut être plus à même de coller à vos habitudes de conduite avec un couple un peu plus généreux (1.5 --> 150nm à 4800trs et 2.0 --> 200nm à 4600trs)On va, je pense, essayer une 160ch chez le concessionnaire Mazda de Nantes un de ces quatre. Et réflexion, peut être un peu naïve, mais si le bloc 2.0 160ch à une meilleur reprise à bas régime, et est moins efficace dans les tour, sa consommation doit être proche du 1.5 non ?
Posté par: Pascal. le 08 mai 2024 à 21:59:45
Concernant la RF, la question s'est posée, car pas de garage fermé à 100% (nous pensions à prendre une housse pour palier à cela) mais j'avais lu qu'elle était aussi plus bruyante toit refermé, l'as tu constaté aussi ? ou c'est similaire à la version toilée ?
De ce que j'ai pu lire, la RF n'est pas forcément plus bruyante que la version ST lorsqu'elles sont toutes deux "top up".
Ce qui induit un peu en erreur c'est qu'avec le toit en dur de la version RF, les gens s'attendent à trouver une insonorisation digne d'une auto non découvrable et ce n'est pas le cas, la partie mobile du toit n'offre pas une insonorisation égale à celle d'un coupé par exemple avec un toit fixe.
Je n'ai pas eu l'occasion de pouvoir essayer la ND que ce soit en version ST ou RF, j'ai possédé des Mx5 mais pas de cette génération, tout ce que je t'indique concernnat la ND n'est donc que le fruit de nombreux retours d'expérience de la part de possesseurs à travers les différents forums Mx5 qui existent.
On va, je pense, essayer une 160ch chez le concessionnaire Mazda de Nantes un de ces quatre. Et réflexion, peut être un peu naïve, mais si le bloc 2.0 160ch à une meilleur reprise à bas régime, et est moins efficace dans les tour, sa consommation doit être proche du 1.5 non ?
Niveau consommation, je ne veux pas te dire de bêtises mais il ne me semble pas que l'écart entre le 2.0 et le 1.5 soit effectivement abyssal après, bien évidemment, ça consommera forcément plus que ta Civic diesel.
L'auto étant légère et le moteur restant un "petit" bloc, aucune crainte à avoir, ça devrait (en gros) tourner aux alentours des 7l en fonction du type de trajet effectué et du type de conduite adoptée.
Posté par: Goran le 09 mai 2024 à 09:52:22
Encore une fois je n'avais pas pensé au fait que les gens s'attendent à une insonorisation égale à celle d'un coupé, alors que sans être logique ca se comprend.
Le fait que ce soit une propulsion ne la gène pas beaucoup, nous avons une vieille anglaise en propulsion qu'elle a déjà conduite, et son châssis et la sécurité de celle dernière est loin des conceptions modernes !
Habitant en Loire Atlantique (pour ne pas dire Bretagne du Sud :uglystupid:) lors d'une utilisation hivernale : humide et moyennement froid, le froid ne se fait pas trop ressentir dans l'habitacle une fois le véhicule chaud ?
Pour la consommation, cela ne fait aucune doute qu'on sera loin de la Civic, mais je me dis que ce que je perds en consommation je vais le retrouver en entretien, car à année équivalente les diesels ont tous une palanqué de système antipollution, et on ne roule pas assez pour des Diesels "modernes", d'où mon achat récent de la civic X en essence 4 cylindres.
Bonne journée :)
Posté par: Pascal. le 09 mai 2024 à 11:17:15
Au niveau de l'humidité, un petit coup de clim et là encore, la question est vite réglée.
A noter également qu'il est tout à fait possible (et très agréable) de rouler top down durant la saison hivernale, une fois installé dans l'auto, avec le chauffage en route, on se retrouve dans une bulle de chaleur et à aucun moment on ne ressent le froid... c'est même bien plus agréable de rouler ainsi par rapport à l'été en plein cagnard.
Au niveau de la conduite, si effectivement vous avez déjà l'habitude d'une propulsion sans aucune béquille électronique, pas de craintes à avoir... si ce n'est pas indiscret, c'est quoi cette "vieille anglaise"? :)
Au niveau entretien, je pense que tu ne seras pas dépaysé, Mazda affiche sensiblement les mêmes tarifs que Honda, donc pas de mauvaises surprises à attendre de ce côté là.
L'auto étant assez légère, les consommables s'usent peu et restent à des pris très raisonnables (faible poids donc plaquettes et disques peu sollicités en utilisation "normale", pas de jantes XXL avec des pneus monstrueux etc...)
Très bonne journée à toi également. ;)
Posté par: Goran le 09 mai 2024 à 12:42:21
Au niveau du froid l'habitacle est petit, il faut donc peu de temps pour réchauffer le faible volume d'air, c'est très rapide donc aucune crainte à avoir de ce côté là.Et bien une nouvelle fois un grand merci pour ce retour :) .
Au niveau de l'humidité, un petit coup de clim et là encore, la question est vite réglée.
A noter également qu'il est tout à fait possible (et très agréable) de rouler top down durant la saison hivernale, une fois installé dans l'auto, avec le chauffage en route, on se retrouve dans une bulle de chaleur et à aucun moment on ne ressent le froid... c'est même bien plus agréable de rouler ainsi par rapport à l'été en plein cagnard.
si ce n'est pas indiscret, c'est quoi cette "vieille anglaise"? :)
Ce n'est pas indiscret du tout, c'est une Panther Kallista de 1987, et j'ai aussi un taxi anglais de 1977 qui est en cours de restauration chez mes parents. Il roule, mais le contrôle technique n'est pas d'accord pour qu'il roule ;D . Problème typique anglais ca prend l'eau et ca pisse l'huile ! D'où le fait que je préfère des voitures fiables au quotidien, j'ai assez de mes vieux trucs qui ne le sont pas ;D . En cadeau bonus une tite's photos des deux voitures :
Encore une fois ma compagne et moi te remercions pour tes conseils et avis !
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2024 à 12:54:26
Posté par: Pascal. le 09 mai 2024 à 22:05:42
Je vois donc que le monde du roadster est loin de t'être inconnu, la grosse différence effectivement avec la Mx5 c'est que pour le coup, tu auras surement beaucoup moins de "surprises" ou de craintes concernant une éventuelle panne (mais le charme des anciennes en moins, ça je te l'accorde!). ;)
Posté par: Goran le 11 mai 2024 à 10:16:10
la grosse différence effectivement avec la Mx5 c'est que pour le coup, tu auras surement beaucoup moins de "surprises" ou de craintes concernant une éventuelle panne (mais le charme des anciennes en moins, ça je te l'accorde!). ;)Je ne trouve pas la MX-5 dénué de charme, comme peuvent l'être les TT par exemple que je trouve assez insipide (ce n'est là que mon avis bien entendu). Et puis le charme d'une panne.... est limité :2funny: , plus sérieusement la Panther est effectivement un concentré de charme, avec un peu de confort tout de même. C'est une Ford taunus "re-carrosser" : donc elle a une """certaine modernité""".
En attendant on devrait essayer une Mx-5 160 ST la semaine prochaine, je ne manquerai pas de faire un petit retour d'expérience sur cet essai. Encore merci !
Posté par: MousS' le 11 mai 2024 à 10:33:45
Je vois que Monsieur Le Comte voire même Harry ont eu quelques soucis avec leur Mazda respectives, si j'ai bien compris.
Rien de dramatique mais...
Posté par: Le Comte le 11 mai 2024 à 10:56:22
- Mazda 3 : un 2.0 120cv Skyactiv G O0
- CX30 : un 2.0 180cv Skyactiv X O0
Aucun problème sur la 3 mais pour le CX30 là c'est un autre " pâté "
j'ai bien eu des nouvelle de Mazda Europe mais aucun de ma CC, je leur est mis la pression mais rien ne bouge, on se demande si une fois la garantie passée la CC s'en lave les mains .
Posté par: Kameeen le 11 mai 2024 à 11:05:05
Posté par: Goran le 11 mai 2024 à 12:26:54
Moi, c'est la fiabilité qui me pose question.
Je vois que Monsieur Le Comte voire même Harry ont eu quelques soucis avec leur Mazda respectives, si j'ai bien compris.
Rien de dramatique mais...
Le risque 0 n'existe clairement pas, mais je me dis qu'en prenant une japonaise, je prends moins de risque moins niveau fiabilité que les européennes (pour un produit équivalent). Par contre, par curiosité je vais remonter le topic pour connaitre leur soucis O0. A priori Mr. Le Comte n'a pas rencontré de problème mécanique sur ses deux véhicules, et si j'en crois la signature de Harry c'est moteur PHEV qu'il possède, la base moteur est peut être la même, mais upgradé avec un système d'hybridation et sur un véhicule plus lourd, ceci n'expliquant pas tout bien entendu, mais à voir effectivement.
Posté par: MousS' le 11 mai 2024 à 13:16:51
Le risque 0 n'existe clairement pas, mais je me dis qu'en prenant une japonaise, je prends moins de risque moins niveau fiabilité que les européennes (pour un produit équivalent). Par contre, par curiosité je vais remonter le topic pour connaitre leur soucis O0. A priori Mr. Le Comte n'a pas rencontré de problème mécanique sur ses deux véhicules, et si j'en crois la signature de Harry c'est moteur PHEV qu'il possède, la base moteur est peut être la même, mais upgradé avec un système d'hybridation et sur un véhicule plus lourd, ceci n'expliquant pas tout bien entendu, mais à voir effectivement.
L'essentiel c'est que tout le monde s'y retrouve ;)
Posté par: Judecarrie le 11 mai 2024 à 13:26:46
* Mais aucun soucis moteur ^-^C'est quoi tes soucis ? J'ai pas souvenir d'avoir lu quoi que ce soit à ce sujet ?
- Mazda 3 : un 2.0 120cv Skyactiv G O0
- CX30 : un 2.0 180cv Skyactiv X O0
Aucun problème sur la 3 mais pour le CX30 là c'est un autre " pâté "
j'ai bien eu des nouvelle de Mazda Europe mais aucun de ma CC, je leur est mis la pression mais rien ne bouge, on se demande si une fois la garantie passée la CC s'en lave les mains .
Posté par: Goran le 11 mai 2024 à 14:21:30
L'essentiel c'est que tout le monde s'y retrouve ;)
Exactement et ton message m'a permis aussi de temporisé et de ne pas voir la mariée plus belle qu'elle ne l'est :buck2:
Posté par: Pascal. le 11 mai 2024 à 18:27:38
Moi, c'est la fiabilité qui me pose question.
Je vois que Monsieur Le Comte voire même Harry ont eu quelques soucis avec leur Mazda respectives, si j'ai bien compris.
Rien de dramatique mais...
Aucun problème récurrent de fiabilité sur les motorisations Mazda, chacun est effectivement libre de placer le curseur de la fiabilité ou il le souhaite mais pour ma part une voiture c'est avant tout la fonction de m'emmener d'un point A à un point B sans tomber en panne sur le trajet... donc à une époque ou, malheureusement, nos constructeurs nationaux ne brillent plus par la fiabilité de leurs moteurs, le fait de se tourner vers les marques japonaises est plutôt, je trouve, gage de tranquillité.
Posté par: nadar le 11 mai 2024 à 18:49:04
Voiture héritée d'un grand oncle, donc pas vraiment choisie.
Sans doute une des plus laides que j'ai eues (carrosserie vert pomme métallisé, intérieur en skaï brun et plastiques beiges-rose). Et pourtant j'en ai eu, des moches !
Mais c'est de loin la voiture qui m'a posé le moins de problèmes. A part changer les pneus, faire des vidanges et mettre de l'essence, rien à signaler !
Posté par: Bonagva le 11 mai 2024 à 19:42:48
Aucun problème récurrent de fiabilité sur les motorisations Mazda, chacun est effectivement libre de placer le curseur de la fiabilité ou il le souhaite mais pour ma part une voiture c'est avant tout la fonction de m'emmener d'un point A à un point B sans tomber en panne sur le trajet...
Disons, qu'avec ma 6, il m'est arrivé plutôt souvent de ne pas arriver au point B, ou alors, en mode McGiver.
A mon avis, une Mazda essence, à la rigueur, mais un diesel, c'est aimer jouer à la roulette russe ...
https://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-mazda/msg765910/#msg765910 (https://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-mazda/msg765910/#msg765910)
Depuis, quelques autres frais:
J'ai dû "upgrader" mes phares en passant du xénon aux LEDs car les xénon ont brûlé le réflecteur.
Comme, on ne peut pas changer que le réflecteur mais tout le phare (1000€ pièce), j'ai opté pour le démontage, ponçage du réflecteur et peinture métallisée.
Détail de l'opération:
https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/xenon-vs-led/msg785072/#msg785072 (https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/xenon-vs-led/msg785072/#msg785072)
https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/xenon-vs-led/msg785865/#msg785865 (https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/xenon-vs-led/msg785865/#msg785865)
Réfection par moi-même des étriers de frein arrière (alors qu'ils avaient été changés via une campagne de rappel) en remplaçant tous les joints.
Le demi-arbre et triangles de suspension avant droit, les gauches avaient été changés précédemment.
Du liquide de refroidissement remplit progressivement le vase d'expansion, le joint de culasse fuite et la pression des gaz pousse le liquide dans le vase.
Tous les 400km, arrêt pipi et sandwich et une fois le moteur redescendu en température, je transvase le liquide dans l'autre sens, du vase vers le radiateur.
Ça restera comme ça jusqu'à sa mort définitive ...
Du coup, je surveille en permanence la température eau/huile via un dongle ODBII et app sur mon smartphone (bah oui, il n'y a plus d'indicateur de température sur le tableau de bord des autos "modernes", les conducteurs sont considérés comme trop cons pour comprendre le concept) et ces derniers temps, elle montre une sérieuse instabilité avec des poussées dangereuses (120°) pour le moteur et mise en sécurité: se trouver à péniblement 80km/h sur autoroute de nuit, jusqu'à trouver un endroit où s'arrêter, est moyennement agréable.
Pour ces sautes d'humeur thermiques, je soupçonne le thermostat de rester plus ou moins bloqué, ce sera le prochain remplacement.
Maintenant, on en est à plus de 340'000km et elle a atteint un niveau de fiabilité en ligne avec son kilométrage.
Ça n'était de loin pas le cas précédemment.
Posté par: Pascal. le 11 mai 2024 à 23:40:59
Disons, qu'avec ma 6, il m'est arrivé plutôt souvent de ne pas arriver au point B, ou alors, en mode McGiver.
A mon avis, une Mazda essence, à la rigueur, mais un diesel, c'est aimer jouer à la roulette russe ...
je ne l'avais pas précisé mais je parlais effectivement que de moteurs essence, constructeurs japonais et moteurs diesel sont 2 termes antinomiques! :)
Posté par: Lio66 le 12 mai 2024 à 10:44:53
Posté par: Pascal. le 12 mai 2024 à 11:07:15
Posté par: Lio66 le 12 mai 2024 à 11:10:13
Posté par: Judecarrie le 12 mai 2024 à 13:27:17
https://www.drive.com.au/reviews/honda-cr-v-diesel-review/
Et la Civic 9 également
https://www.drive.com.au/reviews/honda-civic-hatch-diesel-review/1a
Posté par: Pascal. le 12 mai 2024 à 14:52:56
Posté par: Harry le 12 mai 2024 à 14:56:17
Moi, c'est la fiabilité qui me pose question.
Je vois que Monsieur Le Comte voire même Harry ont eu quelques soucis avec leur Mazda respectives, si j'ai bien compris.
Rien de dramatique mais...
Rien de bien grave effectivement ;)..........j'ai eu aussi quelques petits soucis avec certaines de mes Honda, mais tout comme pour Mazda, rien qui remette en cause la fiabilité de ces marques.
Posté par: nadar le 13 mai 2024 à 16:50:53
Disons, qu'avec ma 6, il m'est arrivé plutôt souvent de ne pas arriver au point B, ou alors, en mode McGiver.
A mon avis, une Mazda essence, à la rigueur, mais un diesel, c'est aimer jouer à la roulette russe ...
pas qu'en Mazda !
Posté par: nadar le 13 mai 2024 à 16:52:14
Vrai dans "l'esprit" mais en pratique ils ont su fabriquer de remarquables moteurs diesels fiables et durables ;)
lesquels ? :idiot2:
Posté par: Bonagva le 13 mai 2024 à 17:09:17
pas qu'en Mazda !
Je ne parle que de ce que j'ai vécu ... :buck2:
Posté par: Lio66 le 13 mai 2024 à 19:58:29
lesquels ? :idiot2:
2.2 i-CTDi, 2.2 i-DTEC, 1.6 i-DTEC, les soucis liés à ces motorisations venaient comme pour les autres marques des éléments rajoutés : turbo, VM, FAP etc... Mais quasi pas de pannes liées aux moteurs eux-mêmes ;)
Posté par: zouzou60 le 13 mai 2024 à 20:00:59
2.2 i-CTDi, 1.2 i-DTEC, 1.6 i-DTEC, les soucis liés à ces motorisations venaient comme pour les autres marques des éléments rajoutés : turbo, VM, FAP etc... Mais quasi pas de pannes liées aux moteurs eux-mêmes ;)
2.2 i-DTEC !
De très bonnes bases.
Posté par: CRV-ma le 13 mai 2024 à 20:57:10
2.2 i-DTEC !O0
De très bonnes bases.
Posté par: Goran le 16 mai 2024 à 18:20:03
Posté par: Pascal. le 16 mai 2024 à 19:24:58
Posté par: nadar le 17 mai 2024 à 10:49:02
2.2 i-CTDi, 2.2 i-DTEC, 1.6 i-DTEC, les soucis liés à ces motorisations venaient comme pour les autres marques des éléments rajoutés : turbo, VM, FAP etc... Mais quasi pas de pannes liées aux moteurs eux-mêmes ;)
le volant moteur, le FAP, etc., pour moi ça fait partie intégrante du moteur.
En poussant au max, on pourrait dire que le bloc moteur lui même est rarement cause de panne...
Posté par: Harry le 17 mai 2024 à 11:03:06
Posté par: Lio66 le 17 mai 2024 à 11:05:42
le volant moteur, le FAP, etc., pour moi ça fait partie intégrante du moteur.
En poussant au max, on pourrait dire que le bloc moteur lui même est rarement cause de panne...
Oui pour l'utilisation mais non car ce sont des éléments non fabriqués par le constructeur et non conçus par lui, il a donné ses exigences à un manufacturier qui a proposé une pièce...
Les VM, turbo, vannes EGR, FAP ne sont pas fabriqués par Honda ou autre. Après, je suis d'accord avec toi que pour l'utilisateur cela reste du "Honda" et que l'on attend la fiabilité "Honda"...
Posté par: nadar le 17 mai 2024 à 11:15:37
- qu'est ce qui est vraiment "fabriqué" par Honda ?
- est-ce qu'une fabrication sous licence, avec les specs et QC Honda, c'est du Honda ?
- quid des "accessoires" repris "tels quels" (comme les pneus, les plaquettes, les airbags Takata ?)
Posté par: Lio66 le 17 mai 2024 à 11:23:15
Posté par: garfield.13 le 17 mai 2024 à 11:28:26
intéressantes réflexions:
- qu'est ce qui est vraiment "fabriqué" par Honda ?
- est-ce qu'une fabrication sous licence, avec les specs et QC Honda, c'est du Honda ?
- quid des "accessoires" repris "tels quels" (comme les pneus, les plaquettes, les airbags Takata ?)
La marque Honda fournit elle même un début de réponse, dans les conditions de la garantie 10 ans sur le moteur. ;)
Sont couvertes : toutes les pièces qui baignent dans l'huile.
FAP, volant moteur, c'est non. Le turbo est graissé par le circuit de lubrification du moteur...
Et pour la multitude de pièces sourcées chez des sous traitants : Honda est tenu d'assumer la garantie légale de conformité + la garantie contre les vices cachés pour l'intégralité de ce sac de boulons ::)
Si vous avez la curiosité de lire les médias nord américains, vous verrez que Honda va dédommager les propriétaires de Civic 2006-2013 pour délamination du vernis et de la peinture :o (https://www.guideautoweb.com/articles/74044/les-victimes-de-la-peinture-decoloree-de-honda-enfin-recompensees/)
Posté par: Lio66 le 17 mai 2024 à 11:32:16
Posté par: nadar le 17 mai 2024 à 11:42:31
La marque Honda fournit elle même un début de réponse, dans les conditions de la garantie 10 ans sur le moteur. ;)
Sont couvertes : toutes les pièces qui baignent dans l'huile.
FAP, volant moteur, c'est non. Le turbo est graissé par le circuit de lubrification du moteur...
turbo "graissé", mais non "baignant dans l'huile" ?
Les courroies de distrib "humides" des 3 cyl. 1 litre baignent dans l'huile, par définition ?
Posté par: AoS le 17 mai 2024 à 11:42:43
intéressantes réflexions:
- qu'est ce qui est vraiment "fabriqué" par Honda ?
- est-ce qu'une fabrication sous licence, avec les specs et QC Honda, c'est du Honda ?
- quid des "accessoires" repris "tels quels" (comme les pneus, les plaquettes, les airbags Takata ?)
Pour moi, lorsque tu achètes une voiture (ou n'importe quel produit) d'une marque, c'est la responsabilité de cette marque de fabriquer elle-même ou de demander à des partenaires de confiance de fabriquer les pièces selon un cahier des charges précis.
Si la marque sous-traite ou rachète sous licence, c'est sa responsabilité dans le choix du fournisseur et dans le contrôle qualité des pièces qui lui sont fournies.
Honda a choisi d'acheter des airbags à Takata, ces airbags ont un défaut de fabrication ... c'est à Honda de traiter le problème et de se retourner (éventuellement) vers Takata pour obtenir des dommages et intérêts. Et c'est d'ailleurs ce qu'ils font O0
Que l'airbag ait été fabriqué par Takata, le turbo par Garrett ou la pompe à essence par Denso, ce n'est pas au client de s'en soucier.
Posté par: garfield.13 le 17 mai 2024 à 12:08:34
turbo "graissé", mais non "baignant dans l'huile" ?
Les courroies de distrib "humides" des 3 cyl. 1 litre baignent dans l'huile, par définition ?
Citation de: Honda
La Garantie couvre :
I. Pour les moteurs thermiques
Toutes les pièces internes du moteur et de la culasse en contact avec le lubrifiant telles que :
bloc cylindres, carter moteur complet (choc ou endommagement externe exclus), vilebrequin, bielles
et coussinets, couvre-culasse, culasse et joint de culasse, arbre à cames, poussoirs et soupapes,
axes de piston, pistons et segments, pompe à huile, système de distribution (pignons, tendeur et
chaîne), bagues d’étanchéité moteur, les capteurs, sondes.
II. Pour les moteurs électriques
Le moteur et le générateur servant à la propulsion, composés de leurs rotors, stators et de leurs
capteurs de phases et de couple.
Les dommages causés à d’autres parties du moteur et qui seraient la conséquence du bris d’un
de ces éléments sont pris en charge à l’exclusion de l’embrayage qui aurait été brûlé ou totalement usé.
Citation de: Honda
La Garantie ne couvre pas :
- L’Usure normale et toutes les pièces externes au moteur et non listées au paragraphe des pièces
couvertes tel que :
turbo, injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, radiateur, démarreur,
alternateur, faisceau électrique, calculateur.
Turbo cassé suite à défaillance de la pompe à huile : pris en charge.
Turbo cassé suite à "usure normale" (et ça, ça reste à définir) : pas pris en charge
Lien de téléchargement chez Honda (https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur/_jcr_content/par1/richtextcolumn/par/richtextdownload/file.res/GMH-37067-6-12526-01-20%20-%20V2_TL%2037067-6-12993%20v0.2(10203935749.2).pdf)
Posté par: nadar le 17 mai 2024 à 14:08:04
pas mention de la courroie interne, donc !
Posté par: yannick62 le 17 mai 2024 à 17:51:38
Posté par: binbin le 17 mai 2024 à 18:42:30
Genre de garantie qui ne sera jamais (ou alors très rarement) mise en oeuvre, du pur marketing quoi....
Mais qui t'aura pompé 10 ans (obligatoire/conseillé) d'entretien chez Honda ;)
Posté par: Harry le 17 mai 2024 à 18:51:32
Mais qui t'aura pompé 10 ans (obligatoire/conseillé) d'entretien chez Honda ;)
Oui, mais la sérénité n'a pas de prix :P
Posté par: binbin le 17 mai 2024 à 21:06:33
Oui, mais la sérénité n'a pas de prix :P
Justement elle vaut son pesant d'or (de yen) pour Honda :crazy:
Posté par: Goran le 25 mai 2024 à 17:16:24
Une fois n'est pas coutume, je vais commencé par ce qui nous / m'a déplu pendant cet essai : l'absence de radar de recul...J'ai pas trouvé pire que ca en défaut d'origine, mais à être honnête, il faut reconnaitre que le format du véhicule n'en a pas besoin outre mesure et que la visibilité arrière est bonne en version capoté et excellente en version décapoté. Autre défaut les jantes qui n'étaient pas d'origine, nous avons demandé à les changer pour remettre les 17" d'origine. Le véhicule est équipé d'une demi ligne "Cobra (je ne connais pas cette marque, je suis plutôt partisan de gardé les véhicule à l'origine) qui si elle chante s'avère bruyante à la longue... mais étonnamment cela n'a pas dérangé ma compagne :laugh:.
Voila c'est un peu prêt tout :D. Le comportement moteur correspond exactement à ce que décrivait Pascal : du couple à bas régime, et effectivement ca s'essouffle un chouille en haut régime, mais il faut déjà bien attaqué, ce qui ne sera pas le cas pour un usage quotidien. La consommation (je précise c'est celle ODB) qui était sur des trajet mixte à 6.9 (moyenne remise à 0 avant essai), ce que je trouve tout à fait honorable pour un atmo' de 160ch. Le confort et l'insonorisation sont tout à fait correct (si je mets de côté ce fichu pot "kéké" :buck2:). La finition à l'intérieur est correct, sans se taper le cul par terre, mais cela avec la philosophie du véhicule, c'est fun avant tout. Autre point positif, son capital sympathie, c'est un véhicule qui donne le sourire !! Celle ci est en rouge (Soul Red Crystal), et même nous qui aimons d'ordinaire les couleurs passe-partout (d'aucun dirait barbantes pour être poli ;D), là cela ne nous à pas déranger, bien au contraire ca colle à l'esprit de cette voiture. Autre point, je pense ici 1000% subjectif, c'est la taille du coffre qui est malgré sa petitesse plutôt logeable, permettant de partir quelques jours.
Fort de cela, ma compagne a donc craqué pour le véhicule (elle va être capable de l'avoir avant ma Civic 10 :'( , un comble sur un forum Honda !). Un grand merci pour les différents conseils et avis que vous nous avez donné.
Bonne journée à vous !
Posté par: zouzou60 le 25 mai 2024 à 17:30:54
Posté par: Pascal. le 25 mai 2024 à 20:45:22
félicitations, bel achat! O0
Concernant l'échappement, COBRA est une marque assez connue et réputée.
Par contre passer directement à une ligne catback est effectivement peut être un peu "too much", ne pas toucher à l'intermédiaire et se contenter d'un changement de silencieux aurait peut être été préférable... surtout sur un roadster ou l'isolation phonique est quasi inexistante, cela peut vite devenir pénible à vitesse stabilisée.
Posté par: Goran le 26 mai 2024 à 18:54:42
Je vous aurais bien montré les quelques photos que nous avons faites, mais la carrosserie n'était vraiment pas propre et la mettent pas en valeur. Le commercial nous a donné un délai de 15jours pour la livraison, je trouve ca correct, entre la révision, les quelques DSP à faire, et le changement des jantes ca fait un peu de boulot à faire dessus.
Posté par: Pascal. le 26 mai 2024 à 23:37:29
Avant de s'attaquer à ce genre de chose, il vaut mieux commencer par regarder l'état de la visserie, cette dernière étant très exposée aux projections et à l'humidité, il arrive assez souvent que ça se finisse à coup de disqueuse ou de chalumeau pour réussir à en venir à bout.
Lé véhicule étant très bas, fosse ou pont élévateur à prévoir pour travailler dans de "bonnes conditions" car c'est le genre de chose qui peut vite tourner à la grosse galère si l'on ne dispose pas de l'outillage adéquat.
Sinon en effet, il n'y a vraiment rien de compliqué, c'est une opération qui ne nécessite aucune connaissance en mécanique auto et qui est accessible à tout bon bricoleur.
L'échappement est un élément très souvent changé sur les Mx5, en faisant une recherche rapide sur le bon coin, tu trouveras ton bonheur très facilement (un silencieux d'origine est vendu environ 50/60€).
Si d'ailleurs tu trouves la configuration actuelle trop bruyante, rien ne t'empêche de commencer par remplacer uniquement le silencieux arrière tout en laissant l'intermédiaire COBRA, cela te permettra peut être d'avoir une configuration "sympa" avec quelque chose d'un peu plus vivant que l'origine sans être trop envahissant.
Posté par: Goran le 27 mai 2024 à 20:13:35
je retiens ton idée (et je te remercie encore une fois) de changer uniquement le silencieux pour gagner un peu en confort auditif ! O0
Posté par: Alain29 le 23 juin 2024 à 11:55:27
Ca faisait longtemps que je n'étais pas passé par ici.
J'espère que tout le monde va bien ?
Pour ma part, je vais me séparer de mon gros chat pour un Mazda CX60 PHEV.
Fini les 380ch diaboliques, les deux trompettes à l'arrière qui sonnent la charge à partir de 4000 tr/min, la tenue de route imperturbable du F-Pace, ... il est temps de repasser sur un véhicule plus "normal". En fait, mon permis crie au secours. :o
J'ai ouïe dire que Harry avait fait le même choix ? Je ne manquerai pas de lire ses ressentis. ;)
Il y a quelques semaines, j'ai fait un essai chez le concessionnaire de Brest. Tout était fait pour que je n'achète pas cette voiture.
C'était un modèle de base, sale à l'intérieur comme à l'extérieur et en panne de batterie. ??? Voiture qui n'avait pas roulée depuis quelques temps (pas de client pour ce genre de véhicule sur Brest ?).
Essais routier concluant malgré tout. J'ai bien aimé le comportement routier très rassurant, mais pataud quand même. Rien à voir avec le F-Pace qui saute de virages en virages.
L'insonorisation plutôt bonne, même moteur thermique très haut dans les tours. Par contre, le système PHEV avait un souci car la puissance n'était déjà pas "ouf" (malgré un 0-100 km/h en 5.8s annoncé !!!), mais surtout elle arrive longtemps après avoir écrasé la pédale de droite. De plus, impossible de passer en mode sport ou éco. >:( Le moteur électrique fonctionnait-il d'ailleurs ? :o
J'aime l'intérieur très zen, en finition Takumi. Le cuir blanc, le tissu traditionnel sur le tableau de bord sont juste magnifiques.
Après l'essai, je dis au monsieur que je suis malgré tout emballé par ce modèle, lui demande une proposition de reprise sur mon chaton ... que j'attends toujours. Pas envie de vendre des CX60 le monsieur ! >:(
Tant pis pour lui, j'ai fait affaire avec la concession de Caen.
J'étais au départ intéressé par une occasion chez eux, et puis le vendeur me dit qu'il a des véhicules neufs en stock avec grosse remise et garantie 6 ans maintenant, alors que les modèles 2022, comme celui que je visais, ne le sont que 3 ans. Le budget n'est pas le même évidemment, mais il a LE modèle dont je rêvais.
C'est donc un CX 60, Rouge, finition Takumi, avec tous les packs d'options. Reste juste l'attelage à faire monter.
Les premiers modèles avaient des soucis, j'espère en être épargné. :o
Je pense le récupérer d'ici deux à trois semaines. Je ne manquerai pas de vous faire un compte rendu. ;)
Bon dimanche et à bientôt. :coolsmiley:
Posté par: pat03 le 23 juin 2024 à 12:05:08
Posté par: zouzou60 le 23 juin 2024 à 13:01:47
Ce PHEV n'aime peut-être pas les initialisations prolongées !
Posté par: Harry le 23 juin 2024 à 15:45:24
C'est donc un CX 60, Rouge, finition Takumi, avec tous les packs d'options. Reste juste l'attelage à faire monter.
O0...l'intérieur de la version Takumi est très sympa :)
Posté par: Goran le 23 juin 2024 à 17:55:11
Et donc voici la petite dernière, 2.0 160ch en finition Selection de 2016, et bien c'est FORMIDABLE comme voiture, je n'ai rien d'autre à dire, si ce n'est remercié tout le monde sur ce topic pour m'avoir conseillé et aidé dans la démarche d'achat de ma compagne (Gros bisous Pascal ! :D)
Avec ca si ce n'est pas flagrant que je n'aime pas les véhicules Japonais voire le Japon :idiot2:
Posté par: Harry le 23 juin 2024 à 17:57:14
Posté par: zouzou60 le 23 juin 2024 à 18:06:22
Profitez bien !
C'est vraiment le moment de se faire plaisir en thermique !
Posté par: Le Comte le 23 juin 2024 à 18:39:10
Oui c'est fini le 2.0 pour MX-5, CX30 et Mazda3
Pour le 2.0 skyactiv X ????
CX30 et Mazda3 auront un 2.5
C'était déjà presque fini pour moi avec Mazda, mais là avec un 2,5 c'est sûr
---------
Déjà + de 500km effectué avec les nouvelles coupelles et rien pour le moment mais attendons, la dernière fois cela a tenu +- 4 mois
Posté par: Judecarrie le 23 juin 2024 à 18:47:23
* Bonne route en MX-5 et pour Alain29 en CX 60
Oui c'est fini le 2.0 pour MX-5, CX30 et Mazda3
Pour le 2.0 skyactiv X ????
CX30 et Mazda3 auront un 2.5
C'était déjà presque fini pour moi avec Mazda, mais là avec un 2,5 c'est sûr
---------
Déjà + de 500km effectué avec les nouvelles coupelles et rien pour le moment mais attendons, la dernière fois cela a tenu +- 4 mois
Le 2.5 sous le capot du CX-5 m'a longtemps tenté...sur le papier (pas essayé...la concession brestoise se refusant à l'époque d'en rentrer, assurée qu'il n'y aurait pas de demande). Il m'arrive encore de regarder en occasion mais les prix ... :crazy: Et puis Mazda n'a quand même pas l'air tout à fait au niveau de Honda côté fiabilité... Alors changer pour moins bien...
Posté par: Le Comte le 23 juin 2024 à 18:58:53
Que se soit en Wallonie, Bruxelles ou en Flandre
Posté par: Harry le 23 juin 2024 à 19:04:40
Oui c'est fini le 2.0 pour MX-5, CX30 et Mazda3
Pour le 2.0 skyactiv X ????
CX30 et Mazda3 auront un 2.5
C'est un 2.5 qui fait son apparition sous le capot du CX-30 et de la 3, en remplacement du 2.0 122 ch ^-^
En France nous avons donc maintenant droit au 2.5 140 ch et 2.0 186 ch.
Posté par: Le Comte le 23 juin 2024 à 19:08:08
- Si j'avais su :-\ :-\
Posté par: Harry le 23 juin 2024 à 19:11:16
Posté par: Judecarrie le 23 juin 2024 à 19:13:22
En France nous avons donc maintenant droit au 2.5 140 ch
C'est celui du CX-5 (de mémoire 194ch) simplement dégonflé/bridé, ou c'est un tout autre moteur ?
Posté par: Harry le 23 juin 2024 à 19:18:27
C'est celui du CX-5 (de mémoire 194ch) simplement dégonflé/bridé, ou c'est un tout autre moteur ?
C'est exactement la même cylindrée (2 488 cm3), je pense donc que c'est le même bloc moteur.
Posté par: Le Comte le 23 juin 2024 à 19:41:35
Déçu de ton CX-30 ? ???
* OUI, beaucoup, beaucoup trop de bruit de mobilier cela devient exaspérant sans compter le problème a la roue av. gauche et nos routes qui ne s'améliorent pas, comme j'ai dit a la CC une Dacia fait moins de bruit, oui j'était fâché a ce moment, mais depuis février nous roulons aussi en Yaris IV (mon épouse en raffole) et il y a très peu de bruit, même a 132km/h
Pour la motorisation c'est le top 9/10
Pour la BVA c'est le top 9/10
Posté par: zouzou60 le 23 juin 2024 à 19:57:32
* OUI, beaucoup, beaucoup trop de bruit de mobilier cela devient exaspérant sans compter le problème a la roue av. gauche et nos routes qui ne s'améliorent pas, comme j'ai dit a la CC une Dacia fait moins de bruit, oui j'était fâché a ce moment, mais depuis février nous roulons aussi en Yaris IV (mon épouse en raffole) et il y a très peu de bruit, même a 132km/h
Pour la motorisation c'est le top 9/10
Pour la BVA c'est le top 9/10
Un collègue et un ami ont lâché leur Mazda ( une 3 en 4 portes 184 ch bvm et une 6 break 2l essence BVA) à cause de rossignols, de rétros récalcitrants, pour la 3 d'un bruit en marche arrière inquiétant (pas pour Mazda), usure prématurée de l'accoudoir de portière et j'en passe, des vibrations capot sur la 6, une BVM à changer (vitesses qui sautent depuis 1 an), Mazda va faire le changement mais ils n'ont pas de pièces...
Je résume mais même les ouvrants de rangement pose problème pour les 2. Ils sont dégoûtés du SAV Mazda, l'un a une MX-5 NA1 1991 qui commence à se faire attaquer par la corrosion alors qu'elle a toujours couché en garage !
Mazda se développe vite mais les SAV ne suivent pas, je rappelle la colère du patron de Japauto qui avait pris cette marque en plus de Honda et qui n'a pas aimé l'attitude du SAV ( l'époque des CX-5 Diesel à moteurs ouverts faute d'arbres à cames ou de modèles sans phares que l'assureur bloquent faute de phares...).
Posté par: Harry le 23 juin 2024 à 20:40:14
* OUI, beaucoup, beaucoup trop de bruit de mobilier cela devient exaspérant sans compter le problème a la roue av. gauche et nos routes qui ne s'améliorent pas, comme j'ai dit a la CC une Dacia fait moins de bruit, oui j'était fâché a ce moment, mais depuis février nous roulons aussi en Yaris IV (mon épouse en raffole) et il y a très peu de bruit, même a 132km/h
Pour la motorisation c'est le top 9/10
Pour la BVA c'est le top 9/10
Tu as ces bruits depuis le début ou c'est arrivé progressivement ?
Posté par: Le Comte le 23 juin 2024 à 21:12:10
- Toit ouvrant dés le début
- Roue av. G après 6 mois
- Rossignol dans le tableau a 2.800tr/ . 9 mois +-
- Support ceinture sécurité montant entre portes : dés le début
- Rossignol porte av G depuis 6 mois
- Rossignol (grincement) planche de bord encore plus par temps très ensoleillé
- Perte signal auto-radio dés le début
- La coupe est pleine
---------
- La Mazda 3 était un bijou , alors aucun défaut pas un bruit ni grincement
Posté par: zouzou60 le 23 juin 2024 à 21:22:09
Les bruits c'est.compliqués mais en neuf, un effort doit être fait.
Dommage pour cette série 100 ème anniversaire !
Posté par: Le Comte le 23 juin 2024 à 22:08:58
Qu'en dit le SAV?
Les bruits c'est.compliqués mais en neuf, un effort doit être fait.
Dommage pour cette série 100 ème anniversaire !
* Ce n'est pas normal, on ne peut arranger que ce qui est possible, mais cela me fait une belle jambe :o
Posté par: zouzou60 le 23 juin 2024 à 22:19:32
* Ce n'est pas normal, on ne peut arranger que ce qui est possible, mais cela me fait une belle jambe :o
Tu parles d'une réponse de branques !
Ils n'assurent pas assez le SAV, ne soutiennent pas assez leurs concessionnaires.
Posté par: campagnolo le 23 juin 2024 à 22:19:58
Posté par: Le Comte le 23 juin 2024 à 23:13:58
Salut Monsieur Le Comte, tu risque de t'en séparer sur un coup de colère!
* Il a fallu de très peu fin avril car le CX30 était hors garantie, mais que maintenant que le problème lié a la roue est repris en garantie nous attendons.
Posté par: Harry le 23 juin 2024 à 23:46:14
* Les 2
- Toit ouvrant dés le début
- Roue av. G après 6 mois
- Rossignol dans le tableau a 2.800tr/ . 9 mois +-
- Support ceinture sécurité montant entre portes : dés le début
- Rossignol porte av G depuis 6 mois
- Rossignol (grincement) planche de bord encore plus par temps très ensoleillé
- Perte signal auto-radio dés le début
- La coupe est pleine
---------
- La Mazda 3 était un bijou , alors aucun défaut pas un bruit ni grincement
ça fait effectivement beaucoup de choses :-X
Posté par: Le Comte le 23 juin 2024 à 23:50:20
ça fait effectivement beaucoup de choses :-X
* De trop pour un véhicule a 37.000€ :fight: :fight:
Posté par: Harry le 23 juin 2024 à 23:53:06
* De trop pour un véhicule a 37.000€ :fight: :fight:
Je te comprends, c'est décevant.
Posté par: Pascal. le 24 juin 2024 à 19:40:13
Et donc voici la petite dernière, 2.0 160ch en finition Selection de 2016, et bien c'est FORMIDABLE comme voiture, je n'ai rien d'autre à dire, si ce n'est remercié tout le monde sur ce topic pour m'avoir conseillé et aidé dans la démarche d'achat de ma compagne (Gros bisous Pascal ! :D)
Super, bien content pour toi, vous allez vous régaler! O0
Un collègue et un ami ont lâché leur Mazda ( une 3 en 4 portes 184 ch bvm et une 6 break 2l essence BVA) à cause de rossignols, de rétros récalcitrants, pour la 3 d'un bruit en marche arrière inquiétant (pas pour Mazda), usure prématurée de l'accoudoir de portière et j'en passe, des vibrations capot sur la 6, une BVM à changer (vitesses qui sautent depuis 1 an), Mazda va faire le changement mais ils n'ont pas de pièces...
Je résume mais même les ouvrants de rangement pose problème pour les 2. Ils sont dégoûtés du SAV Mazda, l'un a une MX-5 NA1 1991 qui commence à se faire attaquer par la corrosion alors qu'elle a toujours couché en garage !
Mazda se développe vite mais les SAV ne suivent pas, je rappelle la colère du patron de Japauto qui avait pris cette marque en plus de Honda et qui n'a pas aimé l'attitude du SAV ( l'époque des CX-5 Diesel à moteurs ouverts faute d'arbres à cames ou de modèles sans phares que l'assureur bloquent faute de phares...).
Les problèmes de bvm sur le 2.0 sont connus, plusieurs cas rencontrés sur les ND, après, difficile de savoir exactement combien de véhicules sont touchés par ce phénomène.
Concernant la NA de 91 et l'apparition de corrosion, il ne faut pas oublier que nos amis japonnais n'ont jamais été très forts en matière de traitement de surface, les choses n'ont commencé à s'améliorer qu'au milieu des années 2000, les NBFL de 2004 sont elles aussi pleinement concernées.
Au niveau des SAV, très sincèrement aujourd'hui je ne suis pas sur que certaines marques soient vraiment au dessus des autres...
Je me "bats" avec le SAV Hyundai depuis plusieurs mois et c'est absolument catastrophique, l'indifférence la plus totale est de mise, c'est désolant...
Dans le domaine de la production aujourd'hui, le stock 0 est devenu la norme et le flux tendu de rigueur, plus aucune pièce sur étagères et des cycles d'approvisionnement qui s'allongent donc dès qu'il ne s'agit pas d'un constructeur européen, le client se retrouve dépendant de production à l'autre bout de la planète avec des circuits logistiques improbables et des fonctionnements internes absurdes.
L'automobile aujourd'hui est devenu du consommable, on ne cherche plus à "choyer" le client ou à le fidéliser, si ce dernier est mécontent, qu'il aille voir ailleurs, ce ne sont pas les clients potentiels qui manquent.
Posté par: zouzou60 le 24 juin 2024 à 19:52:37
Super, bien content pour toi, vous allez vous régaler! O0
Les problèmes de bvm sur le 2.0 sont connus, plusieurs cas rencontrés sur les ND, après, difficile de savoir exactement combien de véhicules sont touchés par ce phénomène.
Concernant la NA de 91 et l'apparition de corrosion, il ne faut pas oublier que nos amis japonnais n'ont jamais été très forts en matière de traitement de surface, les choses n'ont commencé à s'améliorer qu'au milieu des années 2000, les NBFL de 2004 sont elles aussi pleinement concernées.
Au niveau des SAV, très sincèrement aujourd'hui je ne suis pas sur que certaines marques soient vraiment au dessus des autres...
Je me "bats" avec le SAV Hyundai depuis plusieurs mois et c'est absolument catastrophique, l'indifférence la plus totale est de mise, c'est désolant...
Dans le domaine de la production aujourd'hui, le stock 0 est devenu la norme et le flux tendu de rigueur, plus aucune pièce sur étagères et des cycles d'approvisionnement qui s'allongent donc dès qu'il ne s'agit pas d'un constructeur européen, le client se retrouve dépendant de production à l'autre bout de la planète avec des circuits logistiques improbables et des fonctionnements internes absurdes.
L'automobile aujourd'hui est devenu du consommable, on ne cherche plus à "choyer" le client ou à le fidéliser, si ce dernier est mécontent, qu'il aille voir ailleurs, ce ne sont pas les clients potentiels qui manquent.
C'est bien résumé, beaucoup de SAV nuls, pas soutenus par les marques car contrat d'agent en vu pour en finir avec ces groupes de concessionnaires qui donnent des boutons à Tavares et bien d'autres dont Mazda ou Hyundai/Kia qui ne semblent pas exemplaires.
C'est triste! Une voiture se juge sur sa vie pas sur sa LOA de 3 ans!
Un VE cela doit tenir et c'est le but du garage Révolt du côté de Nantes ou Pacemaker dans le 95.
Ne faisons pas de la voiture un consommable!
Posté par: Harry le 24 juin 2024 à 22:03:53
L'automobile aujourd'hui est devenu du consommable, on ne cherche plus à "choyer" le client ou à le fidéliser, si ce dernier est mécontent, qu'il aille voir ailleurs, ce ne sont pas les clients potentiels qui manquent.
Si ce n'était que l'automobile....
Posté par: zouzou60 le 24 juin 2024 à 22:08:05
Si ce n'était que l'automobile....
Ce n'est pas une raison !
La mode est bien au recyclage parfois pas plus propre pour autant.
Mais essayons de réparer les instruments, voitures, chaussures ou je ne sais quoi d'autre c'est mieux.
Posté par: Harry le 24 juin 2024 à 22:27:57
Posté par: zouzou60 le 24 juin 2024 à 22:30:47
Mais à ce moment là, faut l'appliquer à tout jusqu'à l'immobilier, pourquoi garder des vieilleries ?
Je préfère recycler.
Posté par: Harry le 24 juin 2024 à 22:38:30
Décidément, Mazda ne fait jamais comme tout le monde. Alors que la plupart des constructeurs automobiles choisissent de “downsizer” leurs moteurs (c’est à dire réduire la cylindrée), la marque japonaise fait tout l’inverse : elle lance des six-cylindres en ligne essence et diesel sur ses CX-60 et CX-80, et remplace aujourd’hui un quatre-cylindres 2.0 essence par un autre quatre-cylindres, cette fois de 2.5 litres.
Posté par: CRV-ma le 24 juin 2024 à 22:40:17
Posté par: zouzou60 le 24 juin 2024 à 22:44:03
Et qui de la technologie Skyactiv X?
Posté par: Harry le 24 juin 2024 à 22:44:08
C'est pour les pays du Golf.
Ces moteurs sont présents aussi sur le marché français.
Posté par: Le Comte le 24 juin 2024 à 23:05:17
invendable en Belgique !
Et qui de la technologie Skyactiv X?
* Vu aucun article sur ce éventuel remplacement du X, mais on parle du 2,0
Posté par: Harry le 24 juin 2024 à 23:16:01
* Vu aucun article sur ce éventuel remplacement du X, mais on parle du 2,0
Et il n'est pas question de remplacer le 2.0 Skyactiv X ;)
Posté par: Le Comte le 24 juin 2024 à 23:19:05
Posté par: HDR le 25 juin 2024 à 00:08:18
Un nouveau moteur essence à grosse cylindrée pour les Mazda 3 et CX-30 (https://www.auto-moto.com/mazda/actualites/un-nouveau-moteur-essence-a-grosse-cylindree-pour-les-mazda-3-et-cx-30-38720)
Décidément, Mazda ne fait jamais comme tout le monde. Alors que la plupart des constructeurs automobiles choisissent de “downsizer” leurs moteurs (c’est à dire réduire la cylindrée), la marque japonaise fait tout l’inverse : elle lance des six-cylindres en ligne essence et diesel sur ses CX-60 et CX-80, et remplace aujourd’hui un quatre-cylindres 2.0 essence par un autre quatre-cylindres, cette fois de 2.5 litres.
Normal Mazda a décider de donner la priorité au marché américain en relançant sa production aux USA, pays des grosses cylindrées. Et tant que c'est possible, ils vendent en Europe des moteurs qui ont été développé pour les USA.
https://www.leblogauto.com/actualite/mazda-relance-production-us-73153
Posté par: MousS' le 27 juin 2024 à 09:10:39
Hello tout le monde,
Ca faisait longtemps que je n'étais pas passé par ici.
J'espère que tout le monde va bien ?
Pour ma part, je vais me séparer de mon gros chat pour un Mazda CX60 PHEV.
Fini les 380ch diaboliques, les deux trompettes à l'arrière qui sonnent la charge à partir de 4000 tr/min, la tenue de route imperturbable du F-Pace, ... il est temps de repasser sur un véhicule plus "normal". En fait, mon permis crie au secours. :o
J'ai ouïe dire que Harry avait fait le même choix ? Je ne manquerai pas de lire ses ressentis. ;)
Il y a quelques semaines, j'ai fait un essai chez le concessionnaire de Brest. Tout était fait pour que je n'achète pas cette voiture.
C'était un modèle de base, sale à l'intérieur comme à l'extérieur et en panne de batterie. ??? Voiture qui n'avait pas roulée depuis quelques temps (pas de client pour ce genre de véhicule sur Brest ?).
Essais routier concluant malgré tout. J'ai bien aimé le comportement routier très rassurant, mais pataud quand même. Rien à voir avec le F-Pace qui saute de virages en virages.
L'insonorisation plutôt bonne, même moteur thermique très haut dans les tours. Par contre, le système PHEV avait un souci car la puissance n'était déjà pas "ouf" (malgré un 0-100 km/h en 5.8s annoncé !!!), mais surtout elle arrive longtemps après avoir écrasé la pédale de droite. De plus, impossible de passer en mode sport ou éco. >:( Le moteur électrique fonctionnait-il d'ailleurs ? :o
J'aime l'intérieur très zen, en finition Takumi. Le cuir blanc, le tissu traditionnel sur le tableau de bord sont juste magnifiques.
Après l'essai, je dis au monsieur que je suis malgré tout emballé par ce modèle, lui demande une proposition de reprise sur mon chaton ... que j'attends toujours. Pas envie de vendre des CX60 le monsieur ! >:(
Tant pis pour lui, j'ai fait affaire avec la concession de Caen.
J'étais au départ intéressé par une occasion chez eux, et puis le vendeur me dit qu'il a des véhicules neufs en stock avec grosse remise et garantie 6 ans maintenant, alors que les modèles 2022, comme celui que je visais, ne le sont que 3 ans. Le budget n'est pas le même évidemment, mais il a LE modèle dont je rêvais.
C'est donc un CX 60, Rouge, finition Takumi, avec tous les packs d'options. Reste juste l'attelage à faire monter.
Les premiers modèles avaient des soucis, j'espère en être épargné. :o
Je pense le récupérer d'ici deux à trois semaines. Je ne manquerai pas de vous faire un compte rendu. ;)
Bon dimanche et à bientôt. :coolsmiley:
Ah, Alain Finistère, ça fait plaisir de te lire O0
Posté par: Alain29 le 27 juin 2024 à 22:09:33
Ah, Alain Finistère, ça fait plaisir de te lire O0
Salut Mouss,
Comment vas-tu ?
Je vais chercher mon nouveau bolide jeudi prochain. :D J'ai hâte.
Posté par: Le Comte le 29 juin 2024 à 17:42:44
Le bruit roue av. gauche est de retour après 2 semaines +- 1000km dont 800km en autoroute
Et voilà nous reparti pour un tour
Les pièces ont été changé entre le 10 et 13 juin
Nous roulons depuis le 14/06
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2024 à 18:37:34
Car il va falloir faire comprendre à Mazda qu'ils doivent assurer leur travail, de plus en garantie car là, une dizaine d'intervention et de temps perdu, c'est limite de l'incompétence du concessionnaire et pire de l'importateur !
Posté par: Harry le 29 juin 2024 à 19:12:32
Mauvaise nouvelle
Le bruit roue av. gauche est de retour après 2 semaines +- 1000km dont 800km en autoroute
Et voilà nous reparti pour un tour
Les pièces ont été changé entre le 10 et 13 juin
Nous roulons depuis le 14/06
C'est galère cette histoire :(.....
Posté par: CRV-ma le 29 juin 2024 à 20:37:50
Posté par: Le Comte le 29 juin 2024 à 20:59:14
Posté par: CRV-ma le 29 juin 2024 à 21:16:21
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2024 à 21:25:36
Et une ritournelle, un SAV en dessus de tout.
Les concessionnaires Mazda vendent correctement pour le moment...
Posté par: Harry le 29 juin 2024 à 21:30:26
JMZ début carte grise : le japon ?
C'est bien une fabrication au Japon, et le 11ème caractère du VIN te donnera l'usine de fabrication :
- 0 pour Hiroshima
- 1 pour Hofu
Posté par: CRV-ma le 29 juin 2024 à 21:33:37
C'est bien une fabrication au Japon, et le 11ème caractère du VIN te donnera l'usine de fabrication :O0
- 0 pour Hiroshima
- 1 pour Hofu
Si 0 --> pbs ?
Posté par: Harry le 29 juin 2024 à 21:51:20
O0
Si 0 --> pbs ?
Non pas du tout, Hiroshima c'est l'usine historique de Mazda et le siège de la marque.
Posté par: Le Comte le 29 juin 2024 à 21:53:29
Lundi est une journée si chargée, je vais essayer de passer en CC durant l'après midi
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2024 à 22:10:47
Proposes le prêt d'un véhicule équivalent (impossible car ta finition est celle pour fêter le centenaire de Mazda), trop de temps perdu! S'il refuse, attaques avec les sociétés de consommateurs !
C'est à ton concessionnaire de faire intervenir l'importateur !
Posté par: Harry le 30 juin 2024 à 00:57:20
* C'est bien le 0 d'Hiroshima : est-ce un signe :2funny:
Lundi est une journée si chargée, je vais essayer de passer en CC durant l'après midi
Lundi ou les jours suivants, il faut de toutes façons que ton CC sache que la dernière intervention n'a malheureusement pas résolu le problème.
Posté par: Le Comte le 25 juillet 2024 à 23:20:17
Quand vous avez lu cet article, on se demande si Mazda est un bon choix :coolsmiley: :-\ :o :( >:(
A lire sur : https://fr.news.yahoo.com/pourquoi-certaines-mazda-doccasion-devenues-100021076.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAABPtVBrXe1xkpCRAneRdf9Q4ZiyGHPc-G-w8gC9Sdir9_sJp206cbp_tcTRgmqwyK7a-gh1_IWdF9OhU8Oop_HQ8ig6Ojf9nU-s9GP767H4ZQEYvQbFvwtXorV0SvAkSSzF_SVv7zU0iEd7fKSSVDW4vnH99BdLe2yU4FiErTkub
Posté par: nadar le 26 juillet 2024 à 11:15:56
Quand vous avez lu cet article, on se demande si Mazda est un bon choix :coolsmiley: :-\ :o :( >:(
venant de Mr Le Comte, cette remarque me troue le c.... ;)
Posté par: CRV-ma le 26 juillet 2024 à 11:20:27
https://www.autoplus.fr/auteur/mmercier
Posté par: Le Comte le 19 août 2024 à 23:16:12
- Le CX 30 a été vendu a un professionnel en connaissance du problème a lui de le rectifier
- On a laissé des plumes mais des emmerdes en moins
- Je n'ai toujours pas de nouvelles de ma CC ni de Mazda et j'attend cela avec impatience, pour vraiment dire ce que nous pensons et en toute franchise a cette CC qui laisse tomber ses clients, (pas de réseaux sociaux pour nous) mais le bouche a oreille suffira .
Posté par: zouzou60 le 19 août 2024 à 23:25:02
SAV Mazda fait peur et pas qu'en Belgique, 2 connaissances en France ont revendu leur Mazda 3 avec des soucis...
La Yaris made in France semble être bien plus fiable !
Posté par: Le Comte le 19 août 2024 à 23:47:42
Triste fin pour vous et ce Mazda CX-30 série spéciale et tout...
SAV Mazda fait peur et pas qu'en Belgique, 2 connaissances en France ont revendu leur Mazda 3 avec des soucis...
La Yaris made in France semble être bien plus fiable !
Espérons ;)
Posté par: yannick62 le 20 août 2024 à 07:53:18
* Les 2
- Toit ouvrant dés le début
- Roue av. G après 6 mois
- Rossignol dans le tableau a 2.800tr/ . 9 mois +-
- Support ceinture sécurité montant entre portes : dés le début
- Rossignol porte av G depuis 6 mois
- Rossignol (grincement) planche de bord encore plus par temps très ensoleillé
- Perte signal auto-radio dés le début
- La coupe est pleine
---------
- La Mazda 3 était un bijou , alors aucun défaut pas un bruit ni grincement
L'année passée j'ai failli acheter un cx5 165cv avec 3000 km (véhicule de direction). J'ai fait 520km aller retour par acquis de conscience pour l'essayer et j'ai bien fait : rossignol tableau de bord et véhicule mou à la conduite (j'avais déjà essayé l'ancien modèle mais là je me suis dit qu'avec l'aide de l'électrique ça allait mieux marcher ; ben non)... J'ai vite tourné le dos. Au retour caillou sur le pare brise de ma voiture (le second en deux mois avec un changement de pare brise pour le premier), arrêt d'urgence à carglass qui m'a fait la réparation (ouf). Bref une journée à oublier...
Posté par: zouzou60 le 04 octobre 2024 à 19:21:55
https://www.caradisiac.com/le-mazda-cx-80-est-il-vraiment-plus-qu-un-cx-60-allonge-211282.htm
13 ème modèle chez Mazda en France qui n'hésite pas à homologuer, vanter.
Objectif de 9000 ventes en 2024.
Exemple pour Honda?
Tiens, je ne sais pas si Harry a encore son XC-60 PHEV, peut-être complètement conquis par le VE avec sa Tesla.
Posté par: zouzou60 le 13 novembre 2024 à 10:31:41
https://www.caradisiac.com/le-curieux-mazda-cx-30-r-ev-a-un-prix-plus-raisonnable-212181.htm
" 7 200€ tout de même, ce qui abaisse son prix de base à 31 050€, soit une réduction de 18,8% de son prix de vente."
Posté par: AoS le 24 novembre 2024 à 18:56:55
Posté par: Le Comte le 24 novembre 2024 à 19:05:43
Posté par: yannick62 le 24 novembre 2024 à 19:13:40
Posté par: Le Comte le 24 novembre 2024 à 19:16:28
- Problème d'usure d'arbre a came, pompe a vide et usure anormal des ailettes du turbo
* Et je reviens sur le problème de mon CX30 au sujet de la roue av. gauche ; le preblème était connu de Mazda depuis 2013
* Hier j'ai trouvé sur le net des témoignages sur ce sujet
Un exemple : je vient de rencontrer moi aussi sur mon CX5 2.2 élégance de aout 2013 ce pb de craquement dans la direction qui se ressent dans le volant en braquant complètement les roues a gauche, en avancant ou reculant ( dans le cas d'un creneau par ex),je me suis apercu depuis peu de temps de ce pb, (peut etre que je n'avais encore jamais effectué de manoeuvres a fond de braquage),direction mon CC qui n'avais encore jamais rencontré ce pb,après un passage sur le pont et une bonne demi-heure de manoeuvre dans la cour du garage a deux ,dont un mecano a genou sur le moteur capot ouvert, il ne pensait pas que ce bruit venait de la direction ,mais était incapable de déceler précisement la provenance, enfin après consultation des notes des divers pb repertoriés sur le site MAZDA, c'est un pb qui fait l'objet d'une note technique MAZDA . Ce bruit peut se produire aussi bien a droite qu'a gauche ( dans mon cas uniquement a gauche) ,il y a effectivement une correction a apporter sur la cremaillere de direction et les bras de direction sur la série de mon CX5 ,il faut changer toute une série de boulons et rondelles trop larges qui touchent d'autres pieces en mouvement .RDV le 26-03 2014 pour cette modif, je laisse la voiture une journée au garage j'ai peut ètre la chance d'avoir un cc sérieux et sympa, quand c'est le cas il faut le dire .
- Je suis encore plus fâché sur ma CC et Mazda be a qui j'ai envoyé 3 courriers :fight: :fight: :fight:
Posté par: mikocho le 24 novembre 2024 à 19:21:52
Posté par: zouzou60 le 24 novembre 2024 à 21:34:54
Et le SAV France est mauvais comme le Belge, Japauto, lon concessionnaire a abandonné Mazda pour cela. Marre de stocker des voitures capot ouvert en attendant un arbre à cames, lrs voitures immobilisées pour un phare manquant bloqué par l'expert, pas de pièce...et des pannes en tous genres !
Posté par: Le Comte le 24 novembre 2024 à 22:40:36
Et un nouveau témoignage avec la référence de la panne :
La notice est en Russe
"j'ai la réponse a vos questions concernant ce PB de craquement,j'ai récupéré cette note technique corrective ce matin, en laissant mon CX5 pour faire réaliser cette modif concernant ce PB de direction chez mon CC qui a été sympa de me la fournir, et qui ne comprend pas la réticence de ses collègues qui ne se donnent pas la peine de chercher, et par la même occasion ternissent la réputation de la marque. La procédure de réparation est référencée : R071/13 du 17 Septembre 2013 , maintenant a vous d'intervenir aupres de vos CC"
http://www.fichier-pdf.fr/2014/04/18/r07113/
Posté par: mikocho le 25 novembre 2024 à 09:20:50
Soit c'est de la feignantise, soit il y a un problème de partage des informations au sein de Mazda...
Posté par: Le Comte le 25 novembre 2024 à 09:42:47
C'est incroyable que certains CC soient réticents à faire ces réparations alors que tout est bien documenter.
Soit c'est de la feignantise, soit il y a un problème de partage des informations au sein de Mazda...
Je ne refais pas l'histoire , mais pour mon cas les 2 organismes étaient bien au courant du problème et ils se rejetaient le problème , j'en ai pour preuve les e-Mails (ou courriels) des 2 parties concernées.
Oui, je pouvais commencé une procédure et ............
Je ne peux que dire ce que je ressens a tout personnes quand on me parle de la CC et de Mazda
Le bouche a oreille me suffit (je ne suis pas sur les réseaux sociaux)
Posté par: Bonagva le 25 novembre 2024 à 14:01:07
Je ne peux que dire ce que je ressens a tout personnes quand on me parle de la CC et de Mazda
Tout pareil, et avec une liste de problèmes autrement plus longue (j'ai arrêté de comptabiliser après la 2ème page A4) et avec un déni et rejet des problèmes par l'importateur.
Si on ajoute un sérieux problème de compétences des CC par chez moi qui ne réparent pas correctement, voir génèrent d'autres problèmes, ça devient forcément un "plus jamais Mazda" pour moi ...
Exemple, le joint de culasse sur le 2.2D est connu pour lâcher vers 200'000km.
En Italie, le CC Mazda, où j'ai fini par demander l'asile mécanique, changeaient directement la culasse sous garantie.
En Suisse (et manifestement en France/Belgique aussi), ils font le minimum syndical, si ça pètes plus tard, si possible hors garantie, c'est le problème du client ...
Posté par: eccureuil le 25 novembre 2024 à 14:38:09
Sur la phase 2, les problèmes, notamment celui concernant la pompe à vide, avaient été théoriquement résolus. Or la dernière fois que j'ai vu mon CC Skoda à qui j'avais vendu le CX-5 pour prendre la Superb m'a dit que le propriétaire suivant avait été très emmerdé par des remontées d'huile et des soucis de FAP. ???
Heureusement pour lui que le VH était encore sous garantie.
Posté par: Le Comte le 25 novembre 2024 à 17:09:49
Posté par: mikocho le 25 novembre 2024 à 17:22:33
Mon oncle a son voyant moteur qui s'allume (DPF) car il ne fait jamais de long trajets pour permettre l'élimination des particules.
Posté par: eccureuil le 25 novembre 2024 à 18:33:25
* Et tu es content de ta Skoda ?
Très, faut juste aimer conduire une péniche de 4m86 ! Et avoir une Audi A6 sans le blason.
Mais elle répond à mes besoins : à savoir avaler des kilomètres dans un confort royal avec 4 adultes plus un Golden et tous les bagages qui vont avec.
J'aime beaucoup son côté "sleeper" (VH qui envoi sans être tape à l'oeil).
J'ai les suspensions adaptatifs pilotées (DCC) qui transforment littéralement le VH de confort vomitif à bout de bois !
Les coûts d'entretiens sont vraiment moins importants que chez Honda. Même coût que la Jazz de Noisette au final pour un VH beaucoup plus grand et ayant le double de puissance.
et je fais 1 200kms avec un plein. Dernier A/R Essonne/Var : 5.8l/100 à vitesse... :buck2:
Mon record est 3.9l en été sur départementale dans l'Aisne.
Seul soucis en 86 000 kms : de la buée dans un AB pris en garantie et cette jante arrière droite marquée par des micros fissures.
Pneus avant 45 000 kms.
Pneus arrière : 80 000 kms sans usure de facette comme j'avais avec l'Accord régulièrement.
Si c'était à refaire j'aurais pris une version 4x4 scout parce que je vais souvent en montagne et je trouve la GAS un peu basse.
Mais il faudrait que je me passe des sièges massants :D
En règle générale, je change de VH tous les 5 ans ou vers 100 000. Et pour le moment....
Le CR-V 6 me plait beaucoup, mais je n'ai rien trouvé qui fasse que je lâche un billet de 60 000.
Posté par: Le Comte le 25 novembre 2024 à 18:51:17
De mon côté je change tout les 3 ans (souvent en février) sauf pour le Cx30 qui devait tenir ce qui n'a pas était le cas, mais un coup de foudre sur une Yaris IV(2023) pour 2ième voiture et qui se retrouve après 5 mois la seule voiture du ménage.
Maintenant j'attend fin 2025 pour me décider, cela n'empêche pas de déjà faire une liste
;)
Posté par: Le Comte le 15 janvier 2025 à 22:04:04
A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-cx-5-2026-la-prochaine-generation-du-suv-passera-a-l-hybride-30038269.html
Posté par: Judecarrie le 15 janvier 2025 à 22:05:51
:uglystupid:
Posté par: Le Comte le 15 janvier 2025 à 22:08:23
Posté par: zouzou60 le 30 janvier 2025 à 10:12:25
Mazda aborde 2025 avec prudence pour rassurer son réseau de concessionnaires
Mazda France a affronté « des vents contraires » en 2024, et la rentabilité du réseau s’affiche tout juste à l’équilibre après avoir failli être négative. Son président Laurent Thézée joue la carte de la prudence avec des objectifs mesurés pour aborder 2025 afin de rassurer ses concessionnaires.
https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/mazda-aborde-2025-avec-prudence-pour-rassurer-son-reseau-de-concessionnaires-30038511.html
"80
Chaque distributeur Mazda doit écouler environ 80 voitures neuves par an pour atteindre son point mort. Toutefois, avec seulement 8 000 unités au niveau national, la rentabilité moyenne du réseau serait négative (- 0,5 %, soit - 21 000 € par site). Pour augmenter encore la part de l’après-vente dans l’activité globale des concessionnaires, Mazda souhaite les encourager à développer des points de réparateur agréé. Laurent Thézée affirme déjà étudier quelques propositions envoyées par certains investisseurs.
"
Posté par: Judecarrie le 05 février 2025 à 00:22:57
Article réservé aux abonnés désolé : https://www.letelegramme.fr/finistere/brest-29200/les-clients-fideles-vont-me-manquer-apres-38-ans-a-la-tete-de-mazda-a-brest-il-revend-sa-concession-6754222.php
"pour François Laffeter, il était aussi temps de partir. « Depuis vingt ans environ, le métier a changé, avec davantage d’exigence des constructeurs sur le mobilier, le sol, les éclairages, etc. Chez moi, je faisais les choses simplement en faisant attention au service
...
L’ancien concessionnaire a vu aussi la baisse des ventes de voitures depuis l’année dernière. « Mazda est une petite marque japonaise avec 1,4 million de voitures vendues par an, dont 200 000 seulement en Europe. Ce n’est pas un marché important pour eux donc ça devenait difficile de ne vendre qu’une seule marque », fait-il remarquer."
Posté par: zouzou60 le 05 février 2025 à 00:38:14
Terminé !
Place aux groupes !
Posté par: Le Comte le 05 février 2025 à 10:17:24
Posté par: eccureuil le 01 mars 2025 à 11:50:23
Et en plus, il fait beau.
Merde, plus de batterie. Elle aura tenue plus de 10 ans !
Posté par: MousS' le 01 mars 2025 à 17:31:36
Aujourd'hui 1er mars, fin de l'hivernage du MX-5 :)
Et en plus, il fait beau.
Merde, plus de batterie. Elle aura tenue plus de 10 ans !
Si je ne devais choisir qu'une mazda ce serait MX-5
même si comme l'a écrit Droo, il me faudrait un palan pour en sortir :crazy:
C'est pas beau de se moquer ;D
Le voisin à Jard sur mer l'a en édition spéciale seiza
mama mia che bella :love:
https://www.mazda.fr/old-showrooms/mazda-mx-5-rf-2021/seiza-edition/ (https://www.mazda.fr/old-showrooms/mazda-mx-5-rf-2021/seiza-edition/)
Posté par: Lio66 le 01 mars 2025 à 18:00:11
Aujourd'hui 1er mars, fin de l'hivernage du MX-5 :)
Et en plus, il fait beau.
Merde, plus de batterie. Elle aura tenue plus de 10 ans !
Un bon mainteneur de batteries est ton ami ;)
Posté par: eccureuil le 01 mars 2025 à 19:11:23
Posté par: mikocho le 01 mars 2025 à 21:17:00
Depuis le temps que tu me le dis, il serait peut être temps que j'investisse !On a la même génération de MX-5 et j'ai changé ma batterie (la Panasonic d'origine) l'année dernière par une Yuasa et cela change tout.
Je n'ai pas d'electricité dans le parking que je loue donc je ne peux pas mettre de mainteneur mais même au bout d'un mois et demi sans la faire tourner en hiver, elle démarre au quart de tour.
Posté par: Lio66 le 01 mars 2025 à 22:07:32
Posté par: Le Comte le 01 mars 2025 à 23:24:58
Posté par: eccureuil le 01 mars 2025 à 23:42:54
La mienne est précisément une Mazda et je me demande si ce n'est pas celle d'origine : 2008 ???
Posté par: eccureuil le 01 mars 2025 à 23:46:28
On a la même génération de MX-5 et j'ai changé ma batterie (la Panasonic d'origine) l'année dernière par une Yuasa et cela change tout.
Je n'ai pas d'electricité dans le parking que je loue donc je ne peux pas mettre de mainteneur mais même au bout d'un mois et demi sans la faire tourner en hiver, elle démarre au quart de tour.
Je débranche la batterie si je prévois de ne pas utiliser le VH dans les 15 jours.
Posté par: Cygoris le 02 mars 2025 à 00:14:26
Un bon mainteneur de batteries est ton ami ;)Merci
je ne savais pas que cela existait :)
Posté par: zouzou60 le 02 mars 2025 à 00:22:19
Seul souci une prise électrique, qui comme Mikocho, je n'ai pas pour garder mon ancienne Prelude dans son garage !!
Du coup, dans ma borne de recharge, j'en ai fait monter une chez moi, au cas où !
Posté par: Cygoris le 02 mars 2025 à 00:45:38
Posté par: eccureuil le 08 mars 2025 à 15:51:41
On a la même génération de MX-5 et j'ai changé ma batterie (la Panasonic d'origine) l'année dernière par une Yuasa et cela change tout.
Je n'ai pas d'electricité dans le parking que je loue donc je ne peux pas mettre de mainteneur mais même au bout d'un mois et demi sans la faire tourner en hiver, elle démarre au quart de tour.
Hello, il s'agit de la Yuasa YBX3053 ?
Posté par: mikocho le 09 mars 2025 à 08:54:55
Posté par: eccureuil le 09 mars 2025 à 09:19:58
Posté par: eccureuil le 12 mars 2025 à 19:58:19
Avec la vieille batterie chargée à bloc, ça faisait vra...vra...vra...vraoum et maintenant ça fait directement vraoum :)
J'ai aussi trouvé une amélioration de la luminosité des feux et clignotants.
De nature curieux et surtout étonné du prix sur manutention power (67,90 € avec fdp), j'ai cherché en vain la date de fabrication. J'ai la date de 1er recharge de stockage : novembre 2025.
Sur leur site Yuasa indique que la date de 1ere recharge de stockage doit intervenir 15 mois après la date de fabrication : je suppose donc que la batterie est de septembre ou août 2024.
Peut être qu'en décodant le N° de série ou un N° gravé que j'ai trouvé dessus ?
Posté par: Lio66 le 12 mars 2025 à 20:10:57
Je vais monter ces Yuasa dès que je devrai remplacer celle du HR-V (~ 10 ans) et celle du CR-V 5 Hybride (5 ans) ;)
Posté par: mikocho le 12 mars 2025 à 20:42:51
Sur les conseils de Mikocho, je viens de changer la vieille batterie du MX-5 par une Yuasa YBX 5053.
Avec la vieille batterie chargée à bloc, ça faisait vra...vra...vra...vraoum et maintenant ça fait directement vraoum :)
J'ai aussi trouvé une amélioration de la luminosité des feux et clignotants.
De nature curieux et surtout étonné du prix sur manutention power (67,90 € avec fdp), j'ai cherché en vain la date de fabrication. J'ai la date de 1er recharge de stockage : novembre 2025.
Sur leur site Yuasa indique que la date de 1ere recharge de stockage doit intervenir 15 mois après la date de fabrication : je suppose donc que la batterie est de septembre ou août 2024.
Peut être qu'en décodant le N° de série ou un N° gravé que j'ai trouvé dessus ?
VRRRAAAAOOOOUUUMMMMM
Posté par: poulou13 le 12 mars 2025 à 20:43:21
ce sont des batteries humides (peu d'eau )
Posté par: campagnolo le 12 mars 2025 à 22:11:28
Posté par: eccureuil le 13 mars 2025 à 09:23:16
Posté par: Lio66 le 13 mars 2025 à 10:17:24
Procure-toi une petite feuille en plomb que tu mets en entourant le plot afin de gagner en épaisseur.
Si pas tu peux utiliser du fil à soudure en étain et tu l'enroules autour du plot, il s'écrasera au serrage ;)
Posté par: eccureuil le 13 mars 2025 à 12:28:47
Je me demande d'ailleurs si je ne vais pas sortir mon fer à souder pour mettre de l'étain à l'intérieur de la cosse pour en réduire son diamètre. L'histoire que cela reste solidaire.
Posté par: nadar le 13 mars 2025 à 17:28:12
Posté par: mikocho le 13 mars 2025 à 17:58:23
Les mazda sont bien foutu et il n'y a pas ce genre de détail qui peut faire défaut sauf si la cosse a été changé par le passé.
As tu le petit cache rouge en plastique pour protéger la borne ?
Je peux faire une faire une photo si besoin.
Posté par: eccureuil le 13 mars 2025 à 19:53:21
Je regarderai tout cela plus en détail ce WE car il s'agissait d'un simple test de démarrage et j'ai démonté la batterie ensuite pour prévoir de faire un petit nettoyage dans le compartiment moteur. :)
Posté par: eccureuil le 15 mars 2025 à 12:29:31
Posté par: mikocho le 15 mars 2025 à 23:10:27
Posté par: Cygoris le 22 mars 2025 à 23:07:09
Qui vient d'être affichée à la vente 8)
100 % électrique. Le constructeur japonais s’est associé au chinois Changan.
Pas 100% japonais, donc :-\
https://www.automobile-propre.com/articles/mazda-6e-des-prix-agressifs-pour-la-berline-electrique-mais/
1 configurateur est en ligne sur le site Mazda
https://www.mazda.fr/configurateur/MAZDA%206e/5HB/
Posté par: CRV-ma le 22 mars 2025 à 23:24:02
Que signifie Takumi en japonais ?
Takumi est un terme japonais signifiant maître-artisan. Les takumi de Mazda sont les artisans dévoués qui conçoivent et construisent ses véhicules. Leur habileté est le fruit d'années de travail.
source : https://www.mazda.fr/adn-mazda/mazda-stories/lexique-mazda/#:~:text=Takumi%20est%20un%20terme%20japonais,fruit%20d'ann%C3%A9es%20de%20travail.
Posté par: zouzou60 le 22 mars 2025 à 23:44:27
Et pourquoi pas une Mazda 6 ?
Qui vient d'être affichée à la vente 8)
100 % électrique. Le constructeur japonais s’est associé au chinois Changan.
Pas 100% japonais, donc :-\
https://www.automobile-propre.com/articles/mazda-6e-des-prix-agressifs-pour-la-berline-electrique-mais/
1 configurateur est en ligne sur le site Mazda
https://www.mazda.fr/configurateur/MAZDA%206e/5HB/
4,92 m de long et un coffre de 330l seulement !!!
Dommage !
Posté par: Judecarrie le 23 mars 2025 à 00:08:56
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2025 à 01:15:07
Ils n'ont pas crû à cette technologie mais ils vont y travailler et seront au point quand ils sortiront leurs vrais modèles sans aide des Chinois !!
Le temps que les infrastructures arrivent, que l'on s'aperçoivent que certains VE ne sont pas à la hauteur (fiabilité surtout), ils peuvent arriver à temps.
Actuellement, tout le monde veut de l'hybride, ils sont là.
Posté par: Judecarrie le 23 mars 2025 à 11:12:19
Actuellement, tout le monde veut de l'hybride, ils sont là.Mazda n'est pas plus présent sur le créneau de l'hybride que de l'électrique (ce n'est pas le cx60 PHEV qui change la donne).
Par ailleurs après une embellie de quelques années entamée il y a 15 ans avec le Kodo design et la sortie du CX5 (avec lequel j'avais hésité lors de l'achat du CRV), j'ai le sentiment que Mazda a replongé dans un relatif anonymat notamment du fait d'un cœur de gamme largement vieillissant (CX5 justement et Mazda 3 et même cx30).
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2025 à 11:50:42
Mazda n'est pas plus présent sur le créneau de l'hybride que de l'électrique (ce n'est pas le cx60 PHEV qui change la donne).
Par ailleurs après une embellie de quelques années entamée il y a 15 ans avec le Kodo design et la sortie du CX5 (avec lequel j'avais hésité lors de l'achat du CRV), j'ai le sentiment que Mazda a replongé dans un relatif anonymat notamment du fait d'un cœur de gamme largement vieillissant (CX5 justement et Mazda 3 et même cx30).
Et si on excepte la micro hybridation que Mazda et tous les Européens mettent en valeur !
Posté par: Pascal. le 23 mars 2025 à 17:51:13
Les ventes en tout cas semblent bonnes et ont même progressé en 2024.
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2025 à 18:42:46
En Europe oui, la faute aux normes antipollution, Co2 etc... mais aux US et plus largement en Amérique, les ventes de Mazda se portent très bien, ils peuvent proposer là-bas l'ensemble de leur gamme et surtout l'ensemble de leurs motorisations.
Les ventes en tout cas semblent bonnes et ont même progressé en 2024.
Comme Honda d'ailleurs !
Posté par: Pascal. le 23 mars 2025 à 20:41:20
Posté par: Cygoris le 23 mars 2025 à 23:48:58
Très joli.(https://content.invisioncic.com/m304542/emoticons/jap.gif.d0f40c111733becc7617c92ae827c998.gif)
Que signifie Takumi en japonais ?
Takumi est un terme japonais signifiant maître-artisan. Les takumi de Mazda sont les artisans dévoués qui conçoivent et construisent ses véhicules. Leur habileté est le fruit d'années de travail.
source : https://www.mazda.fr/adn-mazda/mazda-stories/lexique-mazda/#:~:text=Takumi%20est%20un%20terme%20japonais,fruit%20d'ann%C3%A9es%20de%20travail.
___________________
4,92 m de long et un coffre de 330l seulement !!!En effet :-\
Dommage !
Posté par: eccureuil le 24 mars 2025 à 09:47:01
J'ai cassé la tirelire en prenant le CTEK MXS5 TEST AND CHARGE qui comme son nom l'indique permet aussi de réaliser des tests en plus d'avoir la fonction de mainteneur :
- état de la batterie
- état de la puissance au démarrage
- état de l'alternateur
Il offre aussi un "programme automatique de désulfatation" que je vais essayer sur la vielle batterie.
Bien plus cher qu'un mainteneur 1er prix, mais diablement efficace :)
https://www.power-manutention.fr/ctek/chargeur-de-batterie-ctek-mxs5-test-and-charge-12v-5a-pour-batterie-de-12-110ah-56-308-976.html (https://www.power-manutention.fr/ctek/chargeur-de-batterie-ctek-mxs5-test-and-charge-12v-5a-pour-batterie-de-12-110ah-56-308-976.html)
https://www.ctek.com/fr/chargeur-de-batteries-12v-24v/type-de-v%C3%A9hicule/moto/mxs-5-0-test-charge-eu (https://www.ctek.com/fr/chargeur-de-batteries-12v-24v/type-de-v%C3%A9hicule/moto/mxs-5-0-test-charge-eu)
Il est livré avec un système de branchement à demeure permettant de plugger très rapidement le chargeur sans devoir retirer les cosses.
(https://www.ctek.com/storage/1A71783092B5191EE756CC3B4B50B58A9C495043EF3759F91CC55567026BC0E8/00000000000000000000000000015604/jpg/media/984e5736d23e46f99db307576c273696/CONNECT_EYELET_M6-web-big.jpg)
(https://www.ctek.com/storage/3B58AB2A91CA285D422DA151AF9534BB3470D6463BA31E7887BBBAA7C1B51F1E/00000000000000000000000000015758/jpg/media/c7e6f4c775424483a86e881e40aa5f1d/MXS_5.0_TEST_CHARGE-web-big-1.jpg)
Posté par: eccureuil le 24 mars 2025 à 09:54:25
https://www.power-manutention.fr/ctek/chargeur-de-batterie-ctek-new-mxs5-12v-5a-pour-batterie-de-12-160ah-56-305-975.html (https://www.power-manutention.fr/ctek/chargeur-de-batterie-ctek-new-mxs5-12v-5a-pour-batterie-de-12-160ah-56-305-975.html)
Et bien sûr, d'autres modèles plus ou moins évolués.
Posté par: Le Comte le 24 mars 2025 à 11:26:01
En Europe oui, la faute aux normes antipollution, Co2 etc... mais aux US et plus largement en Amérique, les ventes de Mazda se portent très bien, ils peuvent proposer là-bas l'ensemble de leur gamme et surtout l'ensemble de leurs motorisations.
Les ventes en tout cas semblent bonnes et ont même progressé en 2024.
Oui large gamme au Canada et USA mais; le CX3 et la Mazda 2 ne sont plus en vente ;)
Posté par: Le Comte le 24 mars 2025 à 18:29:00
https://www.passionandcar.fr/2025/03/24/ce-suv-japonais-anti-premium-prepare-sa-revolution-un-nouveau-moteur-hybride-pour-defier-le-toyota-rav4/
Posté par: pat03 le 24 mars 2025 à 18:45:58
Posté par: nadar le 25 mars 2025 à 12:11:00
Les vitres latérales vont finir par ressembler a des meurtrières.
c'est déjà le cas, non ? Et pas que sur ce modèle !
Posté par: eccureuil le 08 juin 2025 à 17:07:43
Au bout de 15 kms après le départ, forte odeur de liquide de refroidissement, je n'ai pas alors prêté attention car en mode décapoté des odeurs, il y en a....
Mais 3 kms plus tard odeur encore plus forte et voyant moteur allumé.
Je me suis arrêté tout de suite avant une catastrophe. J'ai ouvert le capot et là plein de liquide de refroidissent qui s'échappait d'une durite qui doit être celle de la soupape de surpression du réservoir de liquide de refroidissement.
A part le voyant moteur, ma jauge de température était OK. J'ai du limiter la casse.. enfin espérons. Le ventilateur était aussi au fond.
Ce qui est bien au niveau de mon assurance est que le dépanneur a pris le VH en charge pour une "mise en sécurité" et elle sera rapatrié chez mon CC dès mardi. :)
D’après mes premières recherches, cela pourrait venir d'une vanne thermostatique. Qu'en pensez vous ?
Posté par: nadar le 08 juin 2025 à 17:16:02
(j'envisage aussi de procéder à un remplacement préventif de toutes les durits sur mon duster qui a 13 ans. elles ont l'air en bon état, mais on ne sait jamais.
Posté par: eccureuil le 08 juin 2025 à 17:34:17
Mais je ne pense pas que cela vienne d'une durite car tout est à sa place, du moins à ce que je vois....
Posté par: eccureuil le 08 juin 2025 à 17:57:49
Je suppose donc à une surpression dans le système de refroidissement.
Et comme par hasard à 15 kms de la maison, moment en général où le VH commence à être bien chaud.
Peut être le calorstat ?!
Posté par: elsoniado le 08 juin 2025 à 19:23:44
Posté par: eccureuil le 10 juin 2025 à 16:45:33
Le cc Mazda vient de m'envoyer le devis de réparation :-[
D'après lui, le VH n'arrive plus à refroidir le moteur, il faut donc changer quasiment tout le circuit de refroidissement :
- thermostat
- radiateur
- pompe à eau
- vase
- etc....
coût 1 390 €
[Mode pétage de câble OFF]
Il justifie cela car le circuit est monté en pression et donc tout risque de lâcher.... je me fais avoir ou pas ?
Posté par: Lio66 le 10 juin 2025 à 17:28:16
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2025 à 17:29:25
Déjà, un radiateur, cela se teste !
Fais-tu parti d'un club MX-5? La réponse serait plus sûr.
Posté par: Bonagva le 10 juin 2025 à 18:23:35
Si oui, tu devrais vérifier avec un testeur de CO2 s’il n’y a pas des gaz de combustion dans le liquide de refroidissement, ce qui voudrait probablement dire un souci de joint de culasse …
Posté par: CRV-ma le 10 juin 2025 à 18:28:35
Mr le Comte dans son suivi a fini par s'en débarrasser.
Posté par: Judecarrie le 10 juin 2025 à 21:22:24
Posté par: eccureuil le 10 juin 2025 à 23:08:29
Le bocal d’expansion se remplit et le liquide sort par le reniflard ?
Si oui, tu devrais vérifier avec un testeur de CO2 s’il n’y a pas des gaz de combustion dans le liquide de refroidissement, ce qui voudrait probablement dire un souci de joint de culasse …
Le CC m'a dit que le joint de culasse était OK.
Je comprends qu'ils veuillent tout changer pour éviter de mettre du neuf avec du vieux pour être plus tranquille. Le radiateur serait un peu corodé avec l'âge : en discutions pour vraiment le changer. Pour le vase, ils le changent systématiquement dès qu'il y a eu surpression.
Dans tous cela j'aimerais surtout connaître la cause car sans son identification cela peut recommencer.
Une de mes connaissances mécano soupçonne la pompe à eau qui serait défectueuse -> plus de circulation du LDR -> ça boue et ça fait pchiit par le vase d'expansion. Elle aurait pu se gripper, le VH n'a vraiment pas beaucoup roulé ces derniers temps.
C'est pour moi l'hypothèse la plus plausible pour moi pour le moment.
Posté par: eccureuil le 10 juin 2025 à 23:10:37
Et ce cc est sûr que la culasse ne s'est pas déformée ? Voir le bloc moteur !
Déjà, un radiateur, cela se teste !
Fais-tu parti d'un club MX-5? La réponse serait plus sûr.
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=58218 (https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=58218)
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2025 à 08:49:24
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=58218 (https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=58218)
Cash, les forums spécialisés!
Mais effectivement, ton cc Mazda semble en faire un peu trop...
Les contacter est important (forums, clubs...) car la pompe à eau aurait pu être fragile , en plastique et posant problème en cas de surpression, a priori, non! Idem pour d'autres accessoires comme le radiateur.
Changer le calorstat semble évident pour sécuriser le circuit sauf à l'essayer correctement (cela prends du temps / prix de l pièce).
Posté par: pat03 le 11 juin 2025 à 13:19:05
Le CC m'a dit que le joint de culasse était OK.Perso, je pense plus a un calorstat qui serait bloqué fermé. A suivre...
Je comprends qu'ils veuillent tout changer pour éviter de mettre du neuf avec du vieux pour être plus tranquille. Le radiateur serait un peu corodé avec l'âge : en discutions pour vraiment le changer. Pour le vase, ils le changent systématiquement dès qu'il y a eu surpression.
Dans tous cela j'aimerais surtout connaître la cause car sans son identification cela peut recommencer.
Une de mes connaissances mécano soupçonne la pompe à eau qui serait défectueuse -> plus de circulation du LDR -> ça boue et ça fait pchiit par le vase d'expansion. Elle aurait pu se gripper, le VH n'a vraiment pas beaucoup roulé ces derniers temps.
C'est pour moi l'hypothèse la plus plausible pour moi pour le moment.
Posté par: mikocho le 11 juin 2025 à 15:11:30
Posté par: eccureuil le 11 juin 2025 à 17:12:16
Bon, par contre, la surpression oblige à changer au moins le vase en plus de l'élément défaillant.
Et mon radiateur fait un peu la gueule :crazy:
Ce que je ne savais pas est qu'il est préconisé de changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans.... ::)
Soyons honnête je ne l'ai jamais fait en plus de 10 ans et pas sur que l'ancien proprio aussi (du moins les dernières années ou j'ai constaté que l'entretien commençait à être espacé) !
Les nouvelles sont rassurantes car suite aux tests de Co2, tout semble OK du côté de la culasse. :)
De toute façon, en cas de catastrophe découverte au démontage, j'ai la possibilité de tout arrêter sans frais.
Donc c'est parti pour un circuite de refroidissement tout neuf.
Posté par: Judecarrie le 11 juin 2025 à 17:21:38
Hé oui...sur le CRV4 en mazout c'est la 1ère fois à 5 ans puis tous les 3 ans. En essence a priori c'était plus espacé.
Ce que je ne savais pas est qu'il est préconisé de changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans.... ::)
Et c'est vrai que sur ma vieille Golf, ça n'a jamais été fait, sauf la fois où le calorstat a flanché et qu'il a fallu le remplacer (mais pas le reste du circuit).
Posté par: Lio66 le 11 juin 2025 à 18:42:32
Posté par: eccureuil le 11 juin 2025 à 19:15:59
Posté par: CRV-ma le 11 juin 2025 à 19:22:11
ça risque pas de se boucher, ni d'étouffer. ;)
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2025 à 19:30:05
CR-V 5 Hybride après 200.000 km ou 10 ans puis après 100.000 km ou 5 ans.
C'est ce que j'ai sur l'Accord !
Avec du liquide de refroidissement Honda bien évidemment.
Alors, tous les 2 ans c'est court sachant que c'est moins sensible à l'humidité que le liquide de frein par exemple.
Posté par: Lio66 le 11 juin 2025 à 19:50:35
200 000 ou 20 000 ?
200.000 km au départ ou 10 ans.
Posté par: mikocho le 12 juin 2025 à 07:58:55
Le calorstat ou la pompe à eau seraient les premiers incriminés effectivement.
Bon, par contre, la surpression oblige à changer au moins le vase en plus de l'élément défaillant.
Et mon radiateur fait un peu la gueule :crazy:
Ce que je ne savais pas est qu'il est préconisé de changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans.... ::)
Soyons honnête je ne l'ai jamais fait en plus de 10 ans et pas sur que l'ancien proprio aussi (du moins les dernières années ou j'ai constaté que l'entretien commençait à être espacé) !
Les nouvelles sont rassurantes car suite aux tests de Co2, tout semble OK du côté de la culasse. :)
De toute façon, en cas de catastrophe découverte au démontage, j'ai la possibilité de tout arrêter sans frais.
Donc c'est parti pour un circuite de refroidissement tout neuf.
C’est tous les 5 ans si c’est du liquide FL22. Après j’ai des doutes concernant ce liquide FL22 en question. Est ce qu’il y a vraiment une différence avec un liquide classique ?
Posté par: eccureuil le 12 juin 2025 à 10:45:54
Posté par: eccureuil le 12 juin 2025 à 11:18:53
Suivant mon expérience je suis d'accord avec cette supposition.
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=58218 (https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=58218)
Du coup, cela me donne la migraine quant au cout du devis. :-[
Ca fait vraiment chier d'être un newbee en mécanique.
Posté par: Lio66 le 12 juin 2025 à 11:35:32
Posté par: eccureuil le 12 juin 2025 à 12:24:45
En gros seul le radiateur serai "litigieux".
Posté par: Lio66 le 12 juin 2025 à 12:33:06
Posté par: AoS le 12 juin 2025 à 13:10:20
En gros seul le radiateur serai "litigieux".
Quand tu dis qu'il "fait la gueule" ... cela signifie quoi?
Posté par: mikocho le 12 juin 2025 à 14:07:01
Ça le coûte moins cher de faire ainsi :-\
Posté par: AoS le 12 juin 2025 à 14:33:20
Je pense que le garage préfère assurer le coup et change tout d’un coup.
Ça le coûte moins cher de faire ainsi :-\
Ils m'ont fait le coup chez Volkswagen récemment lorsque la butée d'embrayage avait lâché sur le T5. "Vu qu'on doit déposer la boite, on vous propose de changer l'embrayage en même temps ...." sauf que cela doublait le prix de la réparation ::)
Posté par: Lio66 le 12 juin 2025 à 14:36:19
Posté par: AoS le 12 juin 2025 à 15:19:19
Je suis d'accord que si j'avais prévu de garder le véhicule sur le long terme, j'aurais probablement réfléchi mais ce que je voulais surtout remonter, c'est que les concessionnaires ont tendance à "pousser à la consommation". Ils ne m'ont pas présenté les 2 devis d'entrée de jeu, ils m'ont présenté le devis maximal avec changement d'embrayage (sans qu'ils aient démonté quoi que ce soit donc sans connaître le niveau d'usure) jusqu'à ce que je leur demande le prix de la réparation sans remplacer l'embrayage. Je ne trouve pas cela très honnête de leur part.
Posté par: Lio66 le 12 juin 2025 à 15:27:33
Posté par: eccureuil le 12 juin 2025 à 16:38:39
Quand tu dis qu'il "fait la gueule" ... cela signifie quoi?
Il serait "corrodé", mais en discutant un peu il m'a dit que c'était normal avec l'âge.
Posté par: eccureuil le 12 juin 2025 à 16:40:37
Je pense que le garage préfère assurer le coup et change tout d’un coup.
Ça le coûte moins cher de faire ainsi :-\
Je pense effectivement qu'ils ne veulent pas prendre le risque de faire cohabiter du neuf avec du vieux pour éviter une "cascade en chaine" et que je vienne leur reprocher.
Si j'avais les compétences, c'est sûr que je changerais moi même au coup par coup.
Posté par: CRV-ma le 12 juin 2025 à 16:47:38
Posté par: eccureuil le 12 juin 2025 à 16:51:40
Normalement, sur ce type de véhicule avec une utilisation principale sur route/autoroute, l'embrayage devrait pouvoir faire entre 150.000km et 200.000km.
Je suis d'accord que si j'avais prévu de garder le véhicule sur le long terme, j'aurais probablement réfléchi mais ce que je voulais surtout remonter, c'est que les concessionnaires ont tendance à "pousser à la consommation". Ils ne m'ont pas présenté les 2 devis d'entrée de jeu, ils m'ont présenté le devis maximal avec changement d'embrayage (sans qu'ils aient démonté quoi que ce soit donc sans connaître le niveau d'usure) jusqu'à ce que je leur demande le prix de la réparation sans remplacer l'embrayage. Je ne trouve pas cela très honnête de leur part.
C'est aussi un peu mon sentiment : un petit pouce à la consommation pour maintenir la rentabilité du SAV vu que côté vente ca va pas fort.
Le bon côté des choses et que je devrais être tranquille pour un bout de temps vu que je souhaite conserver ce VH (de loisir).
Le mauvais est que j'aurais peut être le sentiment de me faire un peu entourloupé.
En regardant une vidéo que j'avais prise avant le dépannage pour justifier de l'état du VH, j'ai un collègue qui voulait déjà me l'acheter en l'état pour 8 000 € (estimation entre 11 et 13 k€ réparé, acheté 10 il y a 10 ans).
Posté par: eccureuil le 12 juin 2025 à 17:03:36
St si tu essayais d'avoir l'avis d'un autre garage ?
Très difficile de part chez moi et sachant que le VH est rapatrié chez un CC Mazda officiel.
Autre choix, DV-Racing (plutôt Honda), mais ils ont des délais à rallonge et il fallait rapatrier le VH chez eux à mes frais sans certitude de diagnostic.
Ce CC Mazda est plutôt sérieux, il m'avait même dit qu'il était inutile de faire une vidange tous les ans vu l'huile qu'il m'était et mon kilométrage annuel et que je pouvais le faire que tous les 2 ans. Et il a été jusqu'à présent compétitif niveau tarif.
A chaque intervention, j'ai eu des petits conseils et même le fond du bidon d'huile lors des vidanges au cas où.
Donc je pense qu'il joue la sécurité. Il a fait un teste de CO2 pour le joint de culasse (et que je n'ai pas payé) avant de réaliser le devis.
Il m'a assuré que s'il trouvait une catastrophe au démontage et que je ne souhaitais pas continuer qu'on s'arrangerait pour stopper sans frais.
Posté par: mikocho le 24 juin 2025 à 14:00:42
Posté par: AoS le 24 juin 2025 à 14:10:23
Posté par: eccureuil le 24 juin 2025 à 17:13:21
Il y a eu des complication avec le démontage de la clim lors du changement du radiateur...
Les explications au tél ne m'ont pas rassurées du tout : ils auraient eu des problèmes avec les boulons corrodés.
Je devrais le récupérer dans la semaine.
Posté par: eccureuil le 28 juin 2025 à 13:22:40
Vase d'expansion gonflé, pompe à eau bien endommagée et radiateur légèrement gonflé. J'aurais pu jouer en ne changeant que le strict minimum au risque qu'un autre organe tombe en panne avec toutes les emmerdes que cela amène.
Ce problème semble courant sur les générations NB et NC.
Re-controle au Co2 du joint de culasse : OK. :P
Le cc a eu du mal à désolidariser la clim du radiateur, l'obligeant à recharger complètement la climatisation, maisil ne me l'a pas fait payer.
J'en ai profité pour faire faire l'entretien que je n'avais pas fait depuis... 3 ans (vu le kilométrage depuis) + le CT.
Comme d'habitude pour le CT : AB droit mal réglé. C'était le gauche la derrière fois ! A croire que j'ai des souris dans le garage qui jouent les mécanos... car moi, j'ai rien touché :crazy:
Posté par: Lio66 le 28 juin 2025 à 13:26:21
Posté par: Cygoris le 08 juillet 2025 à 22:34:58
https://youtu.be/zrlE--Ybj2o
(mais qu'est-ce qu'ils ont avec ces hayons sans essuie-glace ? ::)
Z'ont pensé à l'état externe de la lunette en hiver après une nuit dehors :tickedoff: )
Posté par: binbin le 09 juillet 2025 à 07:53:11
New Mazda 6e
https://youtu.be/zrlE--Ybj2o
(mais qu'est-ce qu'ils ont avec ces hayons sans essuie-glace ? ::)
Z'ont pensé à l'état externe de la lunette en hiver après une nuit dehors :tickedoff: )
C'est spécial sur les belles autos, SAAB par exemple ;D
Posté par: Momo91 le 11 juillet 2025 à 12:38:47
Par contre, je déteste le tout écran digital et la tablette géante
Posté par: eccureuil le 15 juillet 2025 à 15:23:52
Sympa :)
https://youtu.be/3tRjPF0WlW0?si=IM0X-RL-LYV7MNKG (https://youtu.be/3tRjPF0WlW0?si=IM0X-RL-LYV7MNKG)
Ce choix de recharge de la grande batterie est vraiment étrange...
Posté par: Harry le 15 juillet 2025 à 16:52:44
Les premiers essais de la 6e arrivent.
Sympa :)
https://youtu.be/3tRjPF0WlW0?si=IM0X-RL-LYV7MNKG (https://youtu.be/3tRjPF0WlW0?si=IM0X-RL-LYV7MNKG)
Ce choix de recharge de la grande batterie est vraiment étrange...
La vitesse de charge étant un point essentiel lors des grands trajets, la version avec la grande batterie n'a pas franchement d'intérêt.......d'autant plus vu le faible gain en autonomie procuré par cette grande batterie (+ 73 km par rapport à la batterie de 68 kWh).
Posté par: Cygoris le 15 juillet 2025 à 22:51:51
Les premiers essais de la 6e arrivent.(https://content.invisioncic.com/m304542/emoticons/jap.gif.d0f40c111733becc7617c92ae827c998.gif)
................
Qu'est-ce qu'elle est longue ! :o
Posté par: eccureuil le 16 juillet 2025 à 18:56:27
(https://content.invisioncic.com/m304542/emoticons/jap.gif.d0f40c111733becc7617c92ae827c998.gif)
Qu'est-ce qu'elle est longue ! :o
C'est ce que ma femme me dit souvent :crazy: :je-sors:
Posté par: pat03 le 16 juillet 2025 à 19:17:32
C'est ce que ma femme me dit souvent :crazy: :je-sors::2funny: Bonobo un jour, bonobo toujours!
Posté par: Cygoris le 16 juillet 2025 à 22:25:06
Posté par: Lio66 le 16 juillet 2025 à 22:27:41
Posté par: Cygoris le 16 juillet 2025 à 22:59:21
(https://media-eu.invisioncic.com/m304542/monthly_2025_07/Marvia-911-Carrera-Mazda-Java_699.thumb.jpg.68e30a0e28638af87b4c50ec74b903f4.jpg)
copie indonésienne de la 911 avec moteur Mazda installé... à l'avant
https://rennlist.com/articles/marvia-911-the-bizarre-front-engine-911-clone-from-indonesia/
https://driventowrite.com/2022/10/05/wrong-number-porsche-911-marvia-graha/