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24 septembre 2025 à 19:36:24

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 891555 fois)

Hors ligne Judecarrie

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4725 le: Aujourd'hui à 11:16:56 »
Dans la continuité de la prélude  :)

Tu veux dire qu'elles sont vouées à faire le même flop ?!  >:D

Parce que les spec de la 6 n'ont rien d'ébouriffant...
550km d'autonomie avec une batterie de 80kWh...on pourrait s'attendre à mieux avec une berline... C'est du niveau d'un SUV moyen...
Et 337L de coffre (jusqu'au cache bagage) dans 4.92m, c'est une mauvaise plaisanterie...

Salut, c'est une belle auto mais je n'ai sûrement pas la "caillasse" pour me l'offrir!
Ceci-dit le prix reste presque contenu, sous les 47.000€ en "grande autonomie" et toute équipée...
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Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4726 le: Aujourd'hui à 12:55:40 »
Tu veux dire qu'elles sont vouées à faire le même flop ?!  >:D

Parce que les spec de la 6 n'ont rien d'ébouriffant...
550km d'autonomie avec une batterie de 80kWh...on pourrait s'attendre à mieux avec une berline... C'est du niveau d'un SUV moyen...
Et 337L de coffre (jusqu'au cache bagage) dans 4.92m, c'est une mauvaise plaisanterie...

Cette version grande autonomie n'a guère d'intérêt, disons qu'elle est là pour rassurer ceux pour qui l'autonomie est un facteur de stress  ^-^

Quand je regarde les specs des 2 versions proposées :
- 1 version avec batterie LFP de 69 kWh, une autonomie de 479 km et une recharge à 165 kW
- 1 version avec batterie NMC de 80 kWh, qui propose seulement 73 km d'autonomie en plus (552 km) mais dont la recharge plafonne à 90 kW

Si j'avais à choisir, je n'hésiterais pas longtemps.   
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4727 le: Aujourd'hui à 14:08:25 »
Cette version grande autonomie n'a guère d'intérêt, disons qu'elle est là pour rassurer ceux pour qui l'autonomie est un facteur de stress  ^-^

Quand je regarde les specs des 2 versions proposées :
- 1 version avec batterie LFP de 69 kWh, une autonomie de 479 km et une recharge à 165 kW
- 1 version avec batterie NMC de 80 kWh, qui propose seulement 73 km d'autonomie en plus (552 km) mais dont la recharge plafonne à 90 kW

Si j'avais à choisir, je n'hésiterais pas longtemps.   

90kW sur la grande autonomie???  :o C'est quoi ce délire !!!  :uglystupid:
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4728 le: Aujourd'hui à 14:12:11 »
 :police:

Petit coup de balai. Les messages concernant la Prelude se retrouvent ici.
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4729 le: Aujourd'hui à 14:13:50 »
90kW sur la grande autonomie???  :o C'est quoi ce délire !!!  :uglystupid:

Ben quoi, ca ferait le 10 à 80% en 47 minutes d'après les journalistes :D
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4730 le: Aujourd'hui à 14:19:09 »
90kW sur la grande autonomie???  :o C'est quoi ce délire !!!  :uglystupid:

Effectivement, c'est assez incompréhensible d'oser proposer ça sur une routière.
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4731 le: Aujourd'hui à 14:20:13 »
Ben quoi, ca ferait le 10 à 80% en 47 minutes d'après les journalistes :D

C'est le golden qui sera content ... ça lui fait une grande promenade  >:D
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4732 le: Aujourd'hui à 14:22:03 »
Effectivement, c'est assez incompréhensible d'oser proposer ça sur une routière.

En plus, je viens de trouver la courbe de charge ... si cela restait à 90kW stable jusqu'à 60-70%, tu pourrais encore dire, pourquoi pas mais là, le 90kW c'est vraiment le max  :o

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« Réponse #4733 le: Aujourd'hui à 14:35:56 »
Compte tenu de la taille de la batterie, l'autonomie n'a rien d'extraordinaire, et le temps de recharge est très long. Je ne sais pas à qui s'adresse cette version grande autonomie, mais clairement pas à ceux qui font régulièrement des grands trajets.
 
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4734 le: Aujourd'hui à 17:15:29 »
Ils sont bizarres chez Mazda, si je m'écoutais, je dirais qu'isl font exprès de se foirer lamentablement sur l'électrique,
parce que entre le Mx-30 et ça...
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4735 le: Aujourd'hui à 17:51:43 »
Ils sont bizarres chez Mazda, si je m'écoutais, je dirais qu'isl font exprès de se foirer lamentablement sur l'électrique,
parce que entre le Mx-30 et ça...

C'est vrai qu'il vaut mieux aller voir du côte de chez.... Honda  ::)
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4736 le: Aujourd'hui à 17:52:04 »
C'est le golden qui sera content ... ça lui fait une grande promenade  >:D

 ;D O0
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