Bolide récupéré. C'était bien le thermostat qui s'était bloqué en position fermé mettant tout le circuit de refroidissement en pression.
Vase d'expansion gonflé, pompe à eau bien endommagée et radiateur légèrement gonflé. J'aurais pu jouer en ne changeant que le strict minimum au risque qu'un autre organe tombe en panne avec toutes les emmerdes que cela amène.
Ce problème semble courant sur les générations NB et NC.
Re-controle au Co2 du joint de culasse : OK.

Le cc a eu du mal à désolidariser la clim du radiateur, l'obligeant à recharger complètement la climatisation, maisil ne me l'a pas fait payer.
J'en ai profité pour faire faire l'entretien que je n'avais pas fait depuis... 3 ans (vu le kilométrage depuis) + le CT.
Comme d'habitude pour le CT : AB droit mal réglé. C'était le gauche la derrière fois ! A croire que j'ai des souris dans le garage qui jouent les mécanos... car moi, j'ai rien touché
