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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 805718 fois)

Hors ligne elsoniado

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4650 le: 08 juin 2025 à 19:23:44 »
Tu peux le tester facilement,  avec un thermomètre et une casserole
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4651 le: 10 juin 2025 à 16:45:33 »
[Mode pétage de câble ON]

Le cc Mazda vient de m'envoyer le devis de réparation  :-[
D'après lui, le VH n'arrive plus à refroidir le moteur, il faut donc changer quasiment tout le circuit de refroidissement :
- thermostat
- radiateur
- pompe à eau
- vase
- etc....

coût 1 390 €

[Mode pétage de câble OFF]

Il justifie cela car le circuit est monté en pression et donc tout risque de lâcher.... je me fais avoir ou pas ?
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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4652 le: 10 juin 2025 à 17:28:16 »
Le thermostat et la pompe à eau là c'est la sécurité. Le radiateur peut être testé par une mise en pression pour voir si fuites, de plus on peut vérifier que l'eau circule dedans. S'il est en bon état (voir aussi les ailettes de refroidissement) pourquoi le remplacer. Le remplacer est bien entendu un gage de sécurité supplémentaire si doutes sur son état. Le vase ?? Cela se démonte et se nettoie si nécessaire, aucune raison de le remplacer sauf si fêlé...
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4653 le: 10 juin 2025 à 17:29:25 »
Et ce cc est sûr que la culasse ne s'est pas déformée ? Voir le bloc moteur !
Déjà, un radiateur, cela se teste !

Fais-tu parti d'un club MX-5? La réponse serait plus sûr.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4654 le: 10 juin 2025 à 18:23:35 »
Le bocal d’expansion se remplit et le liquide sort par le reniflard ?
Si oui, tu devrais vérifier avec un testeur de CO2 s’il n’y a pas des gaz de combustion dans le liquide de refroidissement, ce qui voudrait probablement dire un souci de joint de culasse …
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4655 le: 10 juin 2025 à 18:28:35 »
Mazda gagne en fiabilité.

Mr le Comte dans son suivi a fini par s'en débarrasser.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4656 le: 10 juin 2025 à 21:22:24 »
A propos de Mazda, je voyais il y a quelques jours que le best seller CX-5 n'est plus commercialisé... La gamme devient vraiment pauvre  :-\
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4657 le: 10 juin 2025 à 23:08:29 »
Citation de: Bonagva le 10 juin 2025 à 18:23:35
Le bocal d’expansion se remplit et le liquide sort par le reniflard ?
Si oui, tu devrais vérifier avec un testeur de CO2 s’il n’y a pas des gaz de combustion dans le liquide de refroidissement, ce qui voudrait probablement dire un souci de joint de culasse …

Le CC m'a dit que le joint de culasse était OK.

Je comprends qu'ils veuillent tout changer pour éviter de mettre du neuf avec du vieux pour être plus tranquille. Le radiateur serait un peu corodé avec l'âge : en discutions pour vraiment le changer. Pour le vase, ils le changent systématiquement dès qu'il y a eu surpression.

Dans tous cela j'aimerais surtout connaître la cause car sans son identification cela peut recommencer.

Une de mes connaissances mécano soupçonne la pompe à eau qui serait défectueuse -> plus de circulation du LDR -> ça boue et ça fait pchiit par le vase d'expansion. Elle aurait pu se gripper, le VH n'a vraiment pas beaucoup roulé ces derniers temps.

C'est pour moi l'hypothèse la plus plausible pour moi pour le moment.


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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4658 le: 10 juin 2025 à 23:10:37 »
Citation de: zouzou60 le 10 juin 2025 à 17:29:25
Et ce cc est sûr que la culasse ne s'est pas déformée ? Voir le bloc moteur !
Déjà, un radiateur, cela se teste !

Fais-tu parti d'un club MX-5? La réponse serait plus sûr.

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=58218
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4659 le: 11 juin 2025 à 08:49:24 »
Citation de: eccureuil le 10 juin 2025 à 23:10:37
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=58218

Cash, les forums spécialisés!
Mais effectivement, ton cc Mazda semble en faire un peu trop...

Les contacter est important (forums, clubs...) car la pompe à eau aurait pu être fragile , en plastique et posant problème en cas de surpression, a priori, non! Idem pour d'autres accessoires comme le radiateur.
Changer le calorstat semble évident pour sécuriser le circuit sauf à l'essayer correctement (cela prends du temps / prix de l pièce).
« Modifié: 11 juin 2025 à 09:36:26 par zouzou60 »
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4660 le: 11 juin 2025 à 13:19:05 »
Citation de: eccureuil le 10 juin 2025 à 23:08:29
Le CC m'a dit que le joint de culasse était OK.

Je comprends qu'ils veuillent tout changer pour éviter de mettre du neuf avec du vieux pour être plus tranquille. Le radiateur serait un peu corodé avec l'âge : en discutions pour vraiment le changer. Pour le vase, ils le changent systématiquement dès qu'il y a eu surpression.

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C'est pour moi l'hypothèse la plus plausible pour moi pour le moment.
Perso, je pense plus a un calorstat qui serait bloqué fermé. A suivre...
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4661 le: 11 juin 2025 à 15:11:30 »
Ce ne serait pas ton calorstat qui reste fermé et empêche la circulation normale, une fois le moteur chaud, du liquide de refroidissement ?
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4662 le: 11 juin 2025 à 17:12:16 »
Le calorstat ou la pompe à eau seraient les premiers incriminés effectivement.

Bon, par contre, la surpression oblige à changer au moins le vase en plus de l'élément défaillant.
Et mon radiateur fait un peu la gueule :crazy:

Ce que je ne savais pas est qu'il est préconisé de changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans....  ::)
Soyons honnête je ne l'ai jamais fait en plus de 10 ans et pas sur que l'ancien proprio aussi (du moins les dernières années ou j'ai constaté que l'entretien commençait à être espacé) !

Les nouvelles sont rassurantes car suite aux tests de Co2, tout semble OK du côté de la culasse.  :)
De toute façon, en cas de catastrophe découverte au démontage, j'ai la possibilité de tout arrêter sans frais.

Donc c'est parti pour un circuite de refroidissement tout neuf.
« Modifié: 11 juin 2025 à 17:14:04 par eccureuil »
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4663 le: 11 juin 2025 à 17:21:38 »
Citation de: eccureuil le 11 juin 2025 à 17:12:16

Ce que je ne savais pas est qu'il est préconisé de changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans....  ::)

Hé oui...sur le CRV4 en mazout c'est la 1ère fois à 5 ans puis tous les 3 ans. En essence a priori c'était plus espacé.
Et c'est vrai que sur ma vieille Golf, ça n'a jamais été fait, sauf la fois où le calorstat a flanché et qu'il a fallu le remplacer (mais pas le reste du circuit).
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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4664 le: 11 juin 2025 à 18:42:32 »
CR-V 5 Hybride après 200.000 km ou 10 ans puis après 100.000 km ou 5 ans.
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