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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 587136 fois)

Hors ligne nadar

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4335 le: 18 juillet 2023 à 19:39:56 »
Citation de: Lio66 le 18 juillet 2023 à 18:57:34

Pas de points virtuel, j'ai eu deux ou trois PV pour excès de vitesse en France et j'ai soit payé directement sur place soit reçu le PV FR à la maison en BE et j'ai payé directement sur le site des autorités françaises... Rien concernant des points virtuels...

j'ai eu pas mal de PV de France, Pays-Bas, Allemagne et Italie. Jamais entendu parler de "points virtuels". On paye et puis c'est tout
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4336 le: 18 juillet 2023 à 23:02:20 »
Citation de: nadar le 18 juillet 2023 à 19:39:56
j'ai eu pas mal de PV de France, Pays-Bas, Allemagne et Italie. Jamais entendu parler de "points virtuels". On paye et puis c'est tout


* Et pourtant ils existent : " appliquer ou pas "  :coolsmiley: 

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4337 le: 18 juillet 2023 à 23:36:33 »
Sur les points virtuels en France, les lois sont passées mais décrets d’application, pas certain. Cela doit poser quelques difficultés juridiques.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4338 le: 19 juillet 2023 à 06:12:31 »
Citation de: Harry le 18 juillet 2023 à 15:19:40
Concernant la consommation, on va dire que c'est plus proche des 9 litres sur autoroutes françaises.
Dans l'absolu c'est plutôt beaucoup (quoique, vu le pachyderme).
Mais comme l'autoroute ne représente qu'un faible pourcentage de tes trajets annuels, ça reste trés  acceptable,  et, au final, avec l'usage que tu en fait, ta consommation générale moyenne reste bien basse.
C'est là tout l'avantage d'un PHEV utilisé à bon escient.
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Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4339 le: 19 juillet 2023 à 10:05:04 »
Citation de: KASTER le 19 juillet 2023 à 06:12:31
Dans l'absolu c'est plutôt beaucoup (quoique, vu le pachyderme).
Mais comme l'autoroute ne représente qu'un faible pourcentage de tes trajets annuels, ça reste trés  acceptable,  et, au final, avec l'usage que tu en fait, ta consommation générale moyenne reste bien basse.
C'est là tout l'avantage d'un PHEV utilisé à bon escient.

Avec le CR-V 5 ou RAV4 j'étais facilement à un bon 8 litres, la conso du CX-60 est donc raccord avec le gabarit du véhicule.
Peut-être aussi que la facilité avec laquelle on peut relancer et/ou accélérer incite à solliciter davantage le moteur. On ne conduit pas forcément de la même façon avec 185 ch qu'avec 327 ch  :)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4340 le: 19 juillet 2023 à 10:20:15 »
* Ce n'est que du plaisir, si je comprends bien   ^-^ 
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4341 le: 23 septembre 2023 à 19:42:22 »
Gros nettoyage annuel pour le MX-5.

Il’y avait vraiment de quoi manger sur la calandre  :D.

Et comme cela faisait longtemp que je ne l'avais pas fait, entretien des cuirs à la méthode Elsoniado : savon clycériné et lait pour selle de cheval. Comme d'habitud un résultat impeccable O0
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Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4342 le: 23 septembre 2023 à 20:05:06 »
Pas de photos pour nous montrer ?  :-\
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4343 le: 23 septembre 2023 à 23:17:15 »
 ;)
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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4344 le: 23 septembre 2023 à 23:37:57 »
Elle est neuve ?!  :P
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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4345 le: 24 septembre 2023 à 00:09:53 »
 O0 :love:
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4346 le: 24 septembre 2023 à 20:48:36 »
Citation de: Harry le 18 juillet 2023 à 15:19:40
Concernant la consommation, on va dire que c'est plus proche des 9 litres sur autoroutes françaises.

Merci de ton retour Harry, il est effectivement intéressant de voir les consommations relevées à vitesse stabilisée sur autoroute pour ce type de véhicule.
Les chiffres que tu annonces sont proches de ce que certains de mes collègues qui sont passés sur des SUV hybrides annoncent également.

Au final, l'Hybrid est principalement destiné aux personnes faisant beaucoup de trajets urbains tout le long de l'année et très peu de longues distances.
On se rend compte effectivement que, tous ces "gros" véhicules, montrent le meilleur d'eux même en ville mais un peu moins sur de longues distances ou leurs poids les pénalisent fortement et font s'envoler les consommations...

C'est une donnée importante à connaître, à prendre en compte et qui, je pense, a tendance à être un peu trop vite occultée par une partie des acheteurs.
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« Réponse #4347 le: 24 septembre 2023 à 21:04:39 »
Vrai mais ils consomment moins (et en tout cas pas plus) que leur équivalent diesel  ;) et sont donc tout à fait à l'aise sur longs trajets (où ils sont royaux au contraire)  O0

15 ans avec un CR-V 2 2.2 i-CTDi RT4WD et bientôt 4 ans avec un CR-V 5 hybride AWD sur les mêmes trajets pendant les 11 dernières années (trajets de 850 km BXL - 17 et près de 600 km vers les PO - 66 depuis le 17) parcourus aux limites de vitesse réelle + 3-4 km/h (zone d'erreur des radars) soit 139-140 compteur pour 134-135 (136) km/h réels sur autoroute de France et 124-125 km/h réels en BE. Le CR-V totalisera 60.000 km en janvier 2024.

Donc ce sont de vraies bonnes alternatives pour rouler plus propre, avec autant de couple et surtout avec une fiabilité maximale  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4348 le: 24 septembre 2023 à 21:07:22 »
Citation de: Lio66 le 24 septembre 2023 à 21:04:39
Vrai mais ils consomment moins (et en tout cas pas plus) que leur équivalent diesel  ;) et sont donc tout à fait à l'aise sur longs trajets (où ils sont royaux au contraire)  O0

15 ans avec un CR-V 2 2.2 i-CTDi RT4WD et bientôt 4 ans avec un CR-V 5 hybride AWD sur les mêmes trajets pendant les 11 dernières années (trajets de 850 km BXL - 17 et près de 600 km vers les PO - 66 depuis le 17) parcourus aux limites de vitesse réelle + 3-4 km/h (zone d'erreur des radars) soit 139-140 compteur pour 134-135 (136) km/h réels sur autoroute de France et 124-125 km/h réels en BE. Le CR-V totalisera 60.000 km en janvier 2024.

Donc ce sont de vraies bonnes alternatives pour rouler plus propre, avec autant de couple et surtout avec une fiabilité maximale  ;)

Autant de couple ?
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4349 le: 24 septembre 2023 à 22:02:47 »
Bé oui, j'accélère beaucoup plus avec le 5 hybride qu'avec mon ancien 2.2 i-CTDi sans compter qu'en mode sport il change totalement de comportement : idéal en montagne ou sur routes sinueuses !
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