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Oh mais sur l'A20, ça monte et ça descend.A voir comment, considérant la masse importante et l'apparent souffle, disons plutôt l'allonge, du moteur thermique et du moteur électrique vont influer sur le comportement global.Et si l'ensemble profitera de la "régéne" (régénération à la décélération et au freinage).Je ne me souviens plus si tu dispose de palettes au volant et si oui pour quel usage.Je crois en revanche me souvenir que le mode "charge" est disponible sur ton véhicule.Ton ressenti et ton expérience sur le sujet seront à n'en pas douter riches d'enseignements.Bonnes vacances
L'A20 c'est autre chose que l'A11, ça c'est clair Les palettes au volant c'est pour passer les vitesses. La régénération est programmable selon 3 niveaux via l'ODB, et je suis toujours sur le niveau le plus élevé.J'ai effectivement la possibilité de recharger en roulant mais je n'ai jamais utilisé cette fonctionnalité.
L'A20 est un excellent test pour tout véhicule et conducteur qui soit.
L'A75 (Clermont-Ferrand) est encore plus exigeante.
Lodève-Clermont Ferrand: ma préférée !
En Espagne, près d'Alicante
#16h de route !
Et surtout le Pata Negra, le meilleur jambon du monde
Départ en vacances demain. Cela va donc être l'occasion de voir la conso en usage purement HEV durant 2 semaines.