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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 600442 fois)

Hors ligne Jazz-Man

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4260 le: 28 mars 2023 à 22:00:18 »
Je prospecte actuellement pour probablement renouveler la Lexus CT d'ici quelques semaines ou mois. Si possible pas de SUV mais une compacte (essence) en BVA  et pas de motorisation downsizée.

D'où un passage chez Mazda pour essayer la Mazda 3 E-SKYACTIV X 186CH. Malheureusement pas dispo à l'essai en BVA : uniquement en BVM. Belle découverte sur tous les plans, agréments, présentations équipements etc...

J'ai ensuite essayé le CX 30, même motorisation, en BVA. Et là... plutôt déçu par la boite à convertisseur. L'impression de revenir 20 ans en arrière...Conduite bien moins agréable en ville et recours aux palettes pour être moins pénalisée par le convertisseur.  Sensations peut-être accentuées par le faible kilométrage de la voiture (500 Kms contre 27000 pour la BVM) et le fait que je n'y suis plus accoutumé depuis des années.

J'étais surpris du faible nombre de VO Mazda 3 dispo en BVA. Je pense que c'est une des raisons même si les BVA à convertisseur sont plus fiables que les boites robotisées. Le commercial ne conteste pas ce coté moins agréable.

Dispo uniquement en MY 2024 à partir de septembre avec un prix majoré de 1500 € / aux MY 2022.

Réflexion à approfondir mais les alternatives avec mes critères sont peu nombreuses.
Lexus UX 250H F Sport Design depuis mai 2023. 21000 kms en 05/2024; 5,5l/100 réels
Lexus CT200H Pack de juin 2020 à mai 2023. 60000 kms. 5,7l/100 réels
Jazz Hybrid Luxury de oct. 2013 à juin 2020; 134000 kms. 6,2 l/100 réels.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4261 le: 28 mars 2023 à 22:52:34 »
 * Une boîte auto a convertisseur (CX-30  :love: ) c'est comme un moteur atmo. sans turbo, c'est le conducteur qui conduit en automatique, aux palettes ou bien avec le levier et si tu es en mode Sport, c'est un régal  O0
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4262 le: 18 avril 2023 à 19:31:39 »
Mazda 3 (2023). Prix et équipements de la berline japonaise
Arrivée à mi-carrière en 2023, la Mazda 3 présente une nouvelle gamme en France. Pas de quoi parler de restylage tant les évolutions sont minimes. Le catalogue s’enrichit surtout d’une motorisation essence micro-hybride de 150 ch.

A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-3-2023-prix-et-equipements-de-la-berline-japonaise-30026441.html
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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4263 le: 19 avril 2023 à 22:15:40 »
Mazda 3 (2023). Prix et équipements de la berline japonaise
Arrivée à mi-carrière en 2023, la Mazda 3 présente une nouvelle gamme en France. Pas de quoi parler de restylage tant les évolutions sont minimes. Le catalogue s’enrichit surtout d’une motorisation essence micro-hybride de 150 ch.

A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-3-2023-prix-et-equipements-de-la-berline-japonaise-30026441.html

122 ch, 150 ch et 186 ch.....voilà qui laisse du choix :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4264 le: 19 avril 2023 à 22:33:23 »
122 ch, 150 ch et 186 ch.....voilà qui laisse du choix :)


* Avec un prix de base très très correct

- Un équipement de base  O0

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4265 le: 21 avril 2023 à 19:52:23 »
J’étais ce matin chez Mazda Chambéry et il y avait pas mal d’occasions Mazda 3, cx 30, mx5. Il y avait un cx60 sans panneau avec inline 6 donc la version 6 cyl diesel ?
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4266 le: 21 avril 2023 à 22:27:24 »
* Et tu vas ajouter un zéro a t'on 6  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4267 le: 21 avril 2023 à 22:42:44 »
A plus de 60k le modèle exposé et encore pas en takumi c’est le cx 60k !
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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4268 le: 21 avril 2023 à 22:45:55 »
J’étais ce matin chez Mazda Chambéry et il y avait pas mal d’occasions Mazda 3, cx 30, mx5. Il y avait un cx60 sans panneau avec inline 6 donc la version 6 cyl diesel ?

6 cylindres 3.3 diesel, avec 200 ch pour la version 2WD et 254 ch pour la version AWD.
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4269 le: 22 avril 2023 à 06:55:54 »
je ne connais pas la raison pour laquelle l'affiche avec le prix n'était pas à coté de la voiture mais ça colle avec la version 4x4 la fiche ne signalait pas Diesel, peut-être la raison pour laquelle elle n'y était pas.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4270 le: 22 avril 2023 à 09:38:55 »
* Chez nous le V6 débute a 47.290€ pour le 200 CH (147KW) DIESEL

Et 50.890€ pour le 327 CH (240KW) | PLUG-IN HYBRID
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4271 le: 22 avril 2023 à 10:17:52 »
* Chez nous le V6 débute a 47.290€ pour le 200 CH (147KW) DIESEL

Et 50.890€ pour le 327 CH (240KW) | PLUG-IN HYBRID

L6 : 6 cylindres en ligne!!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4272 le: 22 avril 2023 à 10:30:16 »
* Autant pour moi  O0 le capot est assez long
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4273 le: 22 avril 2023 à 10:41:26 »
* Autant pour moi  O0 le capot est assez long

Et même les Mazda 3 et 6 aux 4 cylindres transversaux ont des capots longs, le style Mazda!
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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4274 le: 22 avril 2023 à 11:25:57 »
* Autant pour moi  O0 le capot est assez long

Avec celui du CX-30, tu y es habitué  ;)
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