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Oui c'est évident mais plus de régulateur "classique" avec le CR-V 5 H
Je ne connais pas de propriétaire de Tesla, à part toi Donc sauf à venir jusqu'en Suisse, difficile de faire un essai pour voir si Tesla gère mieux que les autres les phases de ralentissement/relance et les distances de sécurité. Cela dit, s'il y a déjà la possibilité d'avoir un régulateur standard sur le Model Y, ça me va parfaitement
Tu es le bienvenu en Suisse Par contre, pas de régulateur "standard" chez Tesla J'ai un T5 avec régulateur standard si cela t'intéresse
* Hummmmmmmm
* Déjà content du 4 cylindres 2.0 Skyactiv X, mais là un 6 cylindres de 3.3, sans compter le petit moteur rotatif
* Déjà content du 4 cylindres 2.0 Skyactiv X, mais là un 6 cylindres de 3.3, sans compter le petit moteur rotatif - Mazda fait fort depuis 2020- Et puis l'arrivée du CX-80https://fr.motor1.com/news/652176/lancement-mazda-cx-80-2023/