Essai Mazda MX-5 : plaisir coupable mais pas déraisonnable

MX-5, deux lettres, un chiffre dont la seule évocation suffit à susciter l’intérêt et donner le « smile » à bon nombre de passionnés d’automobile. Et pour cause, moteur atmosphérique, propulsion, boîte manuelle, des caractéristiques désormais en voie de disparition pour ne pas dire unique en prenant en considération son tarif accessible (et malus écologique encore raisonnable) ! Un tour de force dont les ingénieurs de Mazda ont le secret.

A lire sur : https://www.masculin.com/automobile/526632-essai-mazda-mx-5-plaisir-coupable-mais-pas-deraisonnable/

 

Sympa !

J'ai 22 500, 24 600 et 27 500 euros respectivement comme prix. J'ai oublié un truc ?

M. Le Comte annonce sûrement les prix Belges!

M. Le Comte annonce sûrement les prix Belges!

* Oui bien vu 

Dommage que Mazda ne propose que la version PHEV sur le CX-60, en version HEV il aurait pu me plaire 

Mazda vient de communiquer sur ses résultats du premier trimestre de son année fiscale. Les chiffres sont clairement mauvais, mais les perspectives sur la fin de l'année plus réjouissantes.

https://www.caradisiac.com/mazda-dans-le-rouge-mais-avec-des-previsions-de-croissance-197420.htm

De l'optimisme en fin d'année !!

Hello,
dans la série "Et pourquoi pas une Mazda?", je dirais même et pourquoi pas une MX-5 NB?...
Entre le taux des livrets d'épargne et le taux de l'inflation, je me dis qu'immobiliser une certaine somme dans une auto qui ne décote plus est une folie bien raisonnable!

Et donc, la MX-5 me fait de l'œil depuis des lustres donc je vais sans doute céder à la tentation, avec, et c'est à souligner, l'entière approbation de Madame!
Le plan, c'est de l'acheter avant que sa cote ait été multipliée par 2 ou 3 comme tant d'autres autos que j'ai laissé passer quand elles étaient accessibles.
Si on peut la garder assez longtemps pour en profiter à 2 quand les enfants seront partis, tant mieux.
Dans le cas contraire, je mise sur la forte probabilité de récupérer la mise de fonds initiale en cas de revente.

Je vise particulièrement les NB, FL/ pas FL je m'en moque un peu, 1,6l ou 1,8l pas de problème car je n'ai pas de velléités "sportives".
Vous avez de l'expérience de la bête?
Des conseils à partager pour bien la choisir?

Par exemple celle ci sur le bon coin :
une 2001, donc FL, à première vue une 1,6l (pas d'anti brouillards mais toutes les FL sont en 16")
Pas beaucoup de km, 53000 km en 20 ans 
Je dois m'inquiéter de quelque chose en particulier? Courroie de distrib + pompe à eau?

Des astuces pour diagnostiquer sans démontage la rouille qui vient de l'intérieur vers l'extérieur? (bas de caisse + longerons avant)

C'est à vous