* Evidemment mon cher Wat.........heu Harry   

Élémentaire mon cher Watson !

Je préfèrerais aussi le CX-30. Le prix des voitures grimpe et me fait peur!

Ah moche... Pour le même prix on a le droit aux 115ch...

Seul avantage de la version 90 ch, c'est qu'elle donne le choix entre BVM et BVA. La 115 ch n'est disponible qu'en BVM.

* Et avec un couple identique (je pense)

- La CX30 est moins cher chez nous, allez comprendre !!!!

En France le CX-30 est presque 9 000€ plus cher que la Mazda 2 (27 600€ vs 18 900€), ce qui est d'ailleurs logique vu les différences de prestation.

De moins en moins de berlines...et encore moins de break !

*Mazda dévoile les détails du nouveau six cylindres diesel

Sur : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/33394-mazda-devoile-les-details-du-nouveau-six-cylindres-diesel

Un six cylindres diesel Mazda plutôt sage
Ce moteur entièrement nouveau (même si le bloc est probablement un lointain dérivé du 2.2 diesel) revendique donc 3.3 litres de cylindrée. Sa puissance et son couple sont désormais connus : 231 ch et 500 Nm disponibles dès 1500 tr/mn. Il sera évidemment associé exclusivement à une boîte automatique à huit rapports. Ses valeurs le rapprochent des plus petites variantes des six cylindres diesels allemands, même si BMW et Audi font bien mieux avec un M40d et un V6 TDI dépassant chacun largement les 300 ch dans les variantes les plus musclées. Chez BMW, le plus tranquille 30d (3.0 litres) développe déjà 286 ch mais surtout 650 Nm : la mécanique japonaise est donc nettement moins performante, mais là n'est pas le but du CX-60.

J'espère que dans le "lointain dérivé du 2.2 diesel", ils ont oublié de dériver certains problèmes qu'ils ont eu avec le 2.2 ... 

C'est vrai que le 2.2 Skyactiv-D n'a pas laissé un souvenir impérissable 

L'autre gros problème est la manière dont Mazda a très mal assumé le problème, les témoignages sont très fréquents et ça a été mon cas malgré (ou peut-être à cause) que je travaillais en freelance pour eux à l'époque ...

C'est ce que me disait un employé Japauto qui a fait Mazda presque 2 ans!
Marre des capots voire moteur ouvert, le fameux 2.2l D et Mazda France qui ne suivait pas...
Puis ce fut le manque de pièce, en carrosserie lors des accidents et beaucoup trop de clients mécontents!

Bref, le groupe Chapat n'a pas réfléchi longtemps et a viré Mazda en se fâchant avec Mazda France.
Il faisait déjà Kia sur Boulogne, il s'est renforcé sur Kia avec un pole VE uniquement Grande Armée à Paris et maintenant Courbevoie accueille Kia dans showroom et atelier, mauvais choix?

Je te souhaite que ça dure ...