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Oui c'est une belle bête .Mais quand tu dis que c'est plus agile qu'un CR-V, je pense que tu compare avec le C-V 4 2.0 ou 1.6.Moi, je ne vois pas le 2.2 comme agile, ou alors avec la version légère comfort
D’où mon commentaire "j'attends des motorisations essences dignes de ce nom, sur les deux outsiders".On verra ce que propose Ford et Skoda dans quelques mois ...
Kodiaq a ses essences!Tu crois que le Ford Edge aura droit à autre chose que ces deux puissances en diesel.
Je doute que le Ford Edge ait droit à une version essence chez nous. Même le S-Max se voit privé du 2.0 Ecoboost et doit se contenter uniquement de motorisations diesel.
J'ai conduit le cx5 2.5 essence j'ai vraiment bien aimé. mais avec ce malus c'est impossible en neuf.
Allo, Loïc, j'arrive! C'est ça?(Dur, le malus!)
A l'état de la négociation je suis à 14% plus une reprise correcte du CR-V. De plus Mazda met la mains à la poche pour le malus (aide jusqu'à 1 000€).Le Ford Edge était le second sur la short list, mais accueil pas terrible et reprise du CR-V sous évalué de.... 4 000€. « Vous feriez mieux de le vendre par vous même » qu'il m'a dit le Monsieur.
Aucune offre de remise pour le 2.5 Skyactiv
Ah oui, donc la décision est déjà prise 14% de remise + les 1 000€ pour le malus, c'est plutôt correct.