CX-5 5* EuroNCAP (rappel : 4* seulement aux USA) : http://www.latribuneauto.com/reportages-73-9025-le-mazda-cx-5-obtient-cinq-etoiles-aux-crash-tests-euro-ncap.html

Je récapépète ;-)

Pour moi en injection directe hormis VW qui nous a cassé les oreille (au sens propre) avec leurs injecteurs pompe ce n'est que du common rail, les injections directe HP, qu'il soit "rond" ou pas, non ?

Dans le cas de cette mazda il n'y a qu'une pompe et on voit le "rail", -> Common rail.

Vous êtes d'accord, ou il y a encore des subtilités que je n'ai pas compris ?

Flo.

Le dCi dont parlais Zouzou est bien considéré comme un moteur à rampe commune quand même.

oui mais euuhhhhhhh c'est un rail rond on fait bien des rails qui tournent aussi 

Flo.

Euro NCAP : le Mazda CX-5 (2017) obtient 5 étoiles

https://news.autoplus.fr/Mazda/CX-5/Mazda-CX-5-Euro-NCAP-Crash-Tests-Securite-1519990.html

1er post de cette page ! [autre source] 

A l'iihs, le CX-5 a obtenu le meilleur résultat (Top Safety Pick +)

L'iihs est un organisme distinct de l'équivalent américain de l'Euro NCAP qui est l'US NCAP, dont les résultats sont dispos là :
https://www.nhtsa.gov/ratings
Notamment pour le CX-5 :
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/MAZDA/CX-5/SUV/AWD

Et avec 5* pour la Civic (c'est en Europe qu'elle n'en a que 4) : https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/HONDA/CIVIC/5%252520HB/FWD

Merci!
Donc la Civic 10 Hatchback a 5 étoiles aux USA (4 étoiles en Europe!). Ah les normes...

Et un Top Safety Pick + par l'IIHS, en dépit de phares jugés médiocres (poor) [test réalisé avec les phares halogènes ah bah non, aussi bien avec les halogènes qu'avec les LEDs  ]

D'ailleurs ce n'est pas cohérent avec leur politique : To qualify for 2017 TOP SAFETY PICK+, a vehicle must earn good ratings in the five crashworthiness tests, an advanced or superior rating for front crash prevention and an acceptable or good headlight rating. Avec un poor rating pour les phares,la Civic X ne devrait pas hériter du Top Safety Pick +
=> en fait, la Civic 4P a été évaluée en 2016. Ce critère pour l'obtention du Top Safety Pick + concerne la notation 2017... Devait être moins sévère en 2016...

Et la 5P, évaluée en 2017, n'a qu'un Top Safety Pick (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-hatchback). Toujours les phares médiocres.

Pendant qu'Honda retire ses diesel d'Europe (cf CR-V 5), Mazda sort du diesel au Japon 

Regardes l'Accord, si Honda avait fait cela, le modèle n'aurait peut-être pas disparu de la gamme !