J'avoue ne pas comprendre la nécessité d'un concessionaire "particulier" pour une mx5.
C'est autrement plus simple que le DISI de 260cvou les "RX".
Si c'est pour "l'attention" particulière qu'ils devraient apporter, il faut relativiser, ce n'est "que" mazda", mais mercedes avec une voiture de 50k€ ;-)
Pour le rotatif, mazda avait (a ?) dans les cartons toujours le rotatif, ils devaient s'en servir comme groupe électro pour alimenter la batterie et un système électrique sur cette nouvelle génération de mazda 2. Les premiers protos avaient le groupe dans le coffre.
Le principe de fonctionement devait être le même que l'outlander quand le thermique n'est pas raccordé aux roues.
Vraisembablement l'avantage de l'hybride serait de le fare travailler dans des plages pil poil interressante pour cette techno......à confirmer.
Il faut croire qu'ils doivent galérer à mettre au point, car finalement ils vont utiliser le groupe hybride de toyota pour la 3 vraisembablement.
De plus ils se sont associés avec Toyota, bizarre car je les trouve pourtant bien différente.
Pour la mx5, ils devaient en produire des alfa, finalement, c'est FIAT qui en bénéficie ils ont une 124 spyder (de toute beauté aussi) fabriqué directement sur les chaines du japon !
Comme quoi leur savoir faire interresse du monde.
Mazda, on ne connaissait pas, quand on a essayé la 2, on a compris ce qu'était l'agrément.
Le petit 1,5 103cv est une réussite, consomme peu, pas une vibration, très agréable, mais surtout, assez "plein" même à bas régime (pour un atmo), la direction et la BV sont super agréable tout comme le chassis.
Celle-ci la conductrice ne souhaite pas s'en séparer avant un bon moment.
Autre avantage des mazda (je parle en essence), une conception très simple, mais "sophistiquée à la fois, avec par contre une conduite l'ancienne (comme un atmo).
Le cout d'entretien est dérisoire et ils montent toujours des poussoirs hydrauliques sur les véhicules, les MZR et skyactiv en sont toujours équipés.
Pour l'injection directe, ils y sont passés, .....à 40Bars, quand les autres sont à 150bars, voir 200bars pour Peugeot (et bientôt 350barssoit disant pour diminuer les particules d'après bosch....)
Flo.