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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 592224 fois)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3495 le: 08 mars 2022 à 17:58:11 »
Citation de: dav77 le 08 mars 2022 à 17:10:16
On croirait que Mazda veut séduire les mafieux russes.

on y revient....
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3496 le: 08 mars 2022 à 17:59:35 »
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3497 le: 08 mars 2022 à 18:01:53 »
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3498 le: 08 mars 2022 à 18:06:22 »
* Pour la planche de bord on aime ou pas   ;)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3499 le: 08 mars 2022 à 18:08:42 »
Une réelle volonté de montée en gamme à l'intérieur que je trouve réussi, moins l'extérieur, un peu bling bling! Est-il vraiment pour nous? En PHEV à 55000€?
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3500 le: 08 mars 2022 à 18:10:51 »
Citation de: Le Comte le 08 mars 2022 à 18:06:22
* Pour la planche de bord on aime ou pas   ;)

C'est certainement ce que je préfère dans cette voiture  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3501 le: 08 mars 2022 à 18:12:02 »
« Modifié: 08 mars 2022 à 18:16:12 par Le Comte »
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3502 le: 08 mars 2022 à 18:44:42 »
Citation de: AoS le 08 mars 2022 à 18:10:51
C'est certainement ce que je préfère dans cette voiture  ;)

Les panneaux intérieurs de porte sont soignés aussi, c'est du premium ?
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3503 le: 08 mars 2022 à 18:56:09 »
Ça ne se démarque pas de la concurrence…
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3504 le: 08 mars 2022 à 18:56:30 »
Citation de: zouzou60 le 08 mars 2022 à 18:44:42
Les panneaux intérieurs de porte sont soignés aussi, c'est du premium ?

Bien sûr, sinon comment justifier des tarifs hors de portée du commun des mortels ?  ::)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3505 le: 08 mars 2022 à 22:32:00 »
Citation de: AoS le 08 mars 2022 à 18:10:51
C'est certainement ce que je préfère dans cette voiture  ;)

+1
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3506 le: 08 mars 2022 à 22:33:28 »
Citation de: dav77 le 08 mars 2022 à 18:56:30
Bien sûr, sinon comment justifier des tarifs hors de portée du commun des mortels ?  ::)

Prix semblables à d'autres qui ne font pourtant pas spécialement d'effort de présentation.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3507 le: 08 mars 2022 à 22:35:10 »
Officiel : Mazda CX-60 (2022) + Prix belges

Les premiers exemplaires de ce CX-60 débarqueront à l’été, et donc en variante hybride rechargeable uniquement d’abord. Les prix débuteront à 48.890 €, TVA comprise.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/officiel-mazda-cx-60-2022-prix-belges.html

Dans un premier temps, le CX-60 est proposé seulement en hybride rechargeable avec un 4-cylindres 2.5 de 192 ch et un moteur électrique de 100 kW. Avec sa puissance systémique de 327 ch et 500 Nm, c’est le modèle Mazda de série le plus puissant de l’histoire, capable de passer de 0 à 100 en 5,8 secondes. La batterie de 17,8 kWh assure une autonomie – théorique – de 60 km. Avec des émissions de CO2 fixées à 33 g/km.

Ce qui fait de ce CX-60 une BMW japonaise, ce sont les nouveaux 6-cylindres en ligne qui rejoindront la gamme en 2023 : un 3.3 turbo Diesel et un 3.0 atmo à essence. Ce dernier est donc dépourvu de turbo. Mazda va ainsi à contrecourant. Ce choix de préférer augmenter plutôt la cylindrée s’explique par le raffinement d’un 6-en-ligne et les émissions de NOx réduites obtenues par une température moins élevée dans les chambres de combustion. Ces deux blocs devraient répondre aux futures normes Euro 7, même si celles-ci ne sont pas encore détaillées avec précision. Ce moteur à essence est partiellement un bloc à allumage spontané, tout comme le 4-cylindres de la 3 et du CX-30 (baptisé Skyactiv-X). Un moteur électrique de 48 V apporte une petite assistance aux deux 6-cylindres.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3508 le: 08 mars 2022 à 22:36:35 »
Et du coup, quel avenir pour le CX-5 ?

Le CX-50 ne semble pas destiné à l'Europe mais il y a quand même un sacré gouffre (rien qu'au niveau financier) entre le CX-30 et le CX-60.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3509 le: 08 mars 2022 à 22:57:16 »
J'avais entendu que le CX-5 allait continuer sa carrière jusqu'en 2023.
C'est sûr qu'en terme de prix et de puissance, il y a de la place entre les 190 ch du CX-30 2.0  et les 327 ch du CX-60 2.5 PHEV.
« Modifié: 08 mars 2022 à 23:14:29 par Harry »
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