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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 787145 fois)

Hors ligne haga

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #240 le: 28 mars 2015 à 16:35:38 »
Et avant cela on surtaxait les Vh Japonais en Ch/fiscaux.  :fight:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #241 le: 28 mars 2015 à 17:25:43 »
Citation de: stratus le 28 mars 2015 à 16:18:16

En effet, c'est ce que j'allais dire! Si les diesel Mazda sont à risque, on peut se rabattre sur les essences! Qui sont pétris de qualités en terme d'agrément/consommation et dont je n'ai jamais entendu parler en mal.  :)
Ce ne sera pas un mauvais choix.

Concernant les japonais et le diesel, cette mode ne leur a en effet pas du tout réussi. Je connais plusieurs personnes qui avaient acheté des japonaises pour la 1ère fois, justement pour la réputation de fiabilité, et ont été plus que déçus par leurs diesels hi-tech.
Honda n'a pas été épargné, comme on peut en juger en lisant de nombreuses pages de ce forum. Et si Honda a mis la garantie "effet d'annonce" c'est justement pour essayer de rattraper le coup. C'est comme ça que moi je le perçois.

Le diesel a certes eu un impact négatif sur la légendaire fiabilité des moteurs Honda, mais les i-CTDi/i-DTEC figurent malgré tout parmi les bons élèves si on regarde ce qui se passe chez pas mal d'autres constructeurs.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #242 le: 28 mars 2015 à 17:29:24 »
Citation de: Harry le 28 mars 2015 à 17:25:43
Le diesel a certes eu un impact négatif sur la légendaire fiabilité des moteurs Honda, mais les i-CTDi/i-DTEC figurent malgré tout parmi les bons élèves si on regarde ce qui se passe chez pas mal d'autres constructeurs.

Pour les i-DTEC les choses n'ont pas l'air de trop mal se passer pour l'instant. A suivre.
Mais je pense que tu reconnaitras que pendant ce temps les i-VTEC tout comme les blocs thermiques des IMA n'ont pas du tout fait parler d'eux...
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Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #243 le: 28 mars 2015 à 17:42:28 »
Citation de: stratus le 28 mars 2015 à 17:29:24
Pour les i-DTEC les choses n'ont pas l'air de trop mal se passer pour l'instant. A suivre.
Mais je pense que tu reconnaitras que pendant ce temps les i-VTEC tout comme les blocs thermiques des IMA n'ont pas du tout fait parler d'eux...

Non seulement je le reconnais mais en plus je suis bien placé pour le confirmer : nous avons eu 4 i-VTEC et 3 i-CTDi/i-DTEC à la maison  ;)
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Hors ligne hondasan

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #244 le: 28 mars 2015 à 18:25:00 »
Citation de: Harry le 28 mars 2015 à 17:42:28
Non seulement je le reconnais mais en plus je suis bien placé pour le confirmer : nous avons eu 4 i-VTEC et 3 i-CTDi/i-DTEC à la maison  ;)

  :angel: Tu peux pas rentrer dans toutes les statistiques, pour la vente, tu es champion,
  >:D mais pour ce qui est de la fiabilité   :crazy: :crazy: :crazy: tu changes de voitures comme d'autres vont à messe, gardes tes bolides disons 150.000Km  ::) et nous prendrons tes remarques en considération  >:D
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #245 le: 28 mars 2015 à 18:31:23 »
Sur ce coup, Hondasan a raison  ^-^.
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Hors ligne Crix2

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #246 le: 28 mars 2015 à 19:26:20 »
Pour revenir à mazda, j'ai eu aussi de mauvais retours et pas seulement sur des problèmes de moteur.
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Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #247 le: 28 mars 2015 à 23:55:30 »
Citation de: hondasan le 28 mars 2015 à 18:25:00
  :angel: Tu peux pas rentrer dans toutes les statistiques, pour la vente, tu es champion,
  >:D mais pour ce qui est de la fiabilité   :crazy: :crazy: :crazy: tu changes de voitures comme d'autres vont à messe, gardes tes bolides disons 150.000Km  ::) et nous prendrons tes remarques en considération  >:D
Citation de: ZZtop91 le 28 mars 2015 à 18:31:23
Sur ce coup, Hondasan a raison  ^-^.

Je suis au contraire bien placé pour en parler  ^-^

- 4 moteurs i-VTEC et rien à signaler
- 3 moteurs i-CDTi/i-DTEC et 3 rappels constructeurs concernant le moteur (1 rappel sur chacun de mes VH)

Pas besoin de faire 150 000 km pour savoir qui de l'essence ou du diesel pose le plus de soucis  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #248 le: 29 mars 2015 à 00:07:30 »
Pas faux non plus!
Mais Hondasan et la Jazz de sa moitié a 12 ans et 250000 kms et juste un roulement de vilebrequin. Ça c'est plus parlant pour moi qui garde mes caisses plus de 10 ans! N'empêche un roulement quand même...
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Hors ligne Grigou

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #249 le: 29 mars 2015 à 00:24:49 »
Citation de: zouzou60 le 29 mars 2015 à 00:07:30
Pas faux non plus!
Mais Hondasan et la Jazz de sa moitié a 12 ans et 250000 kms et juste un roulement de vilebrequin. Ça c'est plus parlant pour moi qui garde mes caisses plus de 10 ans! N'empêche un roulement quand même...

D'accord avec toi : pas terrible du tout, ça  :-[

Après, il faudrait connaître le % de moteurs de ce type qui ont un roulement de vilebrequin qui lâche avant disons 400 000 km. Peut-être que c'est juste un manque de chance.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #250 le: 29 mars 2015 à 00:39:22 »
Oui, je pense que ce n'est pas une panne habituelle chez Honda en plus. Tous les mécanos à qui j'ai pu parler de Honda, la première chose c'est pas de fuite d'huile la dessus....
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #251 le: 29 mars 2015 à 12:15:31 »
Citation de: zouzou60 le 29 mars 2015 à 00:07:30
Pas faux non plus!
Mais Hondasan et la Jazz de sa moitié a 12 ans et 250000 kms et juste un roulement de vilebrequin. Ça c'est plus parlant pour moi qui garde mes caisses plus de 10 ans! N'empêche un roulement quand même...

Je précise que le roulement n'était pas foutu, mais avait une légère fuite d'huile dû à son usure, le CT n'acceptant plus ce genre de présence d'huile, on a préféré réparer
Chez nous depuis +/- 1 an des voitures sont régulièrement refusée au CT pour en autre, traces de "transpiration" d'huile sur le bloc moteur  :idiot2:
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Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #252 le: 27 mai 2015 à 09:38:21 »
Quelques photos d'un des concurrents du HR-V, le CX-3  :)






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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #253 le: 27 mai 2015 à 10:21:09 »
Une face AV de LEXUS, le cul d'un C4 AirCross et une ouverture de malle à la AUDI (ou C4 Picasso) et un volume de coffre qui me parait ridicule...
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #254 le: 27 mai 2015 à 10:22:08 »
Citation de: loic le 27 mai 2015 à 10:21:09
un volume de coffre qui me parait ridicule...
Après vérification HR-V 453 litres, CX-3 350 litres  :idiot2: Mais tant mieux pour HONDA  O0
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