C'est exact tout ca... mais bon c'est le signe d'une marque qui ne veut pas vendre quoi  .  Le UX est a moitié de l'objectif  ( en meme temps cher et sans coffre ..qui en veut ?  ) , le NX est maintenant moins moderne qu'un RAv4 et les ES et LS sont dans une zone marginale. Bref la IS ( excellente berline encore maintenant ) qui était un gros succès à l'époque n'a pas été adaptée au marché européen ( il fallait un break et des LOA interessantes pour les entreprises) et la CT est devenu un vieux truc totalement hasbeen ( base Auris 1 !)  non renouvelé . 
On dirait la gestion d'Alfa roméo en fait ! 

Dans tous les cas, quand je passe de l'intérieur d'une Toyota à celui d'une Lexus j'ai vraiment l'impression de changer de monde 

Pour avoir eu une CT 200H entre le FR-V et le Hr-V, je confirme aussi avec Honda

Tu n'as pas du essayer un modèle récent ! même si elle est ancienne, elle est sur le plan technique très loin d'être hasbeen. Après qu'elle ne te plaise pas ou qu'elle ne soit pas adaptée à ton besoin est un autre sujet

C'est pas moi qu'il faut convaincre !! Mais avec 5000 ventes Europe en 2009 je crois que le probleme est plus large non ? 

Dans tous les cas, quand je passe de l'intérieur d'une Toyota à celui d'une Lexus j'ai vraiment l'impression de changer de monde 

Eh bien moi je ne trouvais pas, justement. On voit très bien que presque tous les équipements sont communs, et la finition Toyota a fait un bon en avant important, là où Lexus stagne un peu.
Exception pour les LS LC et également ES, mais qui sont quasi invisibles en Europe.

Si on compare l'Auris et la Corolla, il y a effectivement eu des progrès chez Toyota, c'est vrai.......mais rapport à l'UX, je trouve qu'il reste encore une belle marge de progrès.

Justement j'ai trouvé l'UX en-deça des autres, surtout aux places arrière : la finition y est moins bien qu'à l'avant, avec du plastique dur sur les portes alors qu'à l'avant on a droit au simili cuir, je veux bien admettre ça chez un généraliste mais pas dans le premium.
Et hormis la finition meilleure à l'avant, je ne vois pas ce qu'il y a de mieux sur l'UX que sur le CHR 180 CV (c'est pas le pseudo 4x4 avec un moteur de quelques cv sur le pont arrière qui change quelque chose).
D'ailleurs l'UX est un flop apparemment.

Comme tu le dis, une meilleure finition et surtout présentation, le soin apporté à des petits détails, un écran central avec une définition ne datant pas d'une autre époque, la possibilité d'avoir un système audio haut de gamme.........sur le fond, ce sont de petites choses, mais des petites choses qui font la différence. Différence qui se fait bien évidemment sur le prix aussi 

En tout cas, que ce soit avec mon RAV4 vs le NX ou ma Corolla vs le UX, moi je vois bien la différence quand même. Rien qu'en faisant la comparaison entre Mazda et Toyota je vois une différence 

Le multimedia Lexus a une meilleure résolution, oui, mais pas tactile (dans mon cas) donc au final moins pratique (jamais pu m'habituer au trackpad alors que je l'utilise sur pc) et de toute façon de ce point de vue, le groupe Toyota est à la ramasse par rapport à une bonne partie des concurrents. Le levier de vitesse du Chr est en alu alors que sur le NX c'était du plastique, les commandes de vitres et commodos sont identiques entre Toyota et Lexus. Il y a un audio HDG chez Toyota qui va super bien (JBL) même si parait il le MArk Levinson est top, mais pas pu le prendre car uniquement dispo sur la finition la plus haute.
Mais ce que je trouve vraiment nul, c'est que tu as un système hybride meilleur sur RAV4 que sur NX, c'est le monde à l'envers, non? en principe tu mets ta meilleure techno sur  la marque premium en premier lieu... Après j'aime pas trop le look du nouveau RAV4, le design extérieur reste clairement à l'avantage du NX pour moi.

il doit être présenté fin 2021, soit 2 ans après le Rav4, c'est long.