la comparaison est un peu délicate entre un SUV 4 roues motrices et une berline mais le confort est identique , un petit peu moins silencieux , mais je suis un peu difficile ... la gs l'était presque complètement ! et on s'habitue au silence....   ,  au niveau tenue , pas de bruit de roulement ,  aucun roulis , tres stable sur la route . elle consomme aussi un peu plus bien que moins puissante ( 204CV , 249CV pour la GS ) , ( je suis quand même étonné de sa réactivité et son punch bizarrement superieur à la GS. je pense que la conso ( entre 9 et 10 L ) est dûe au poids ( 200 kg de plus ) et BVA 5  ( 6 pour la GS ) . sinon qualité premium à tous nivaux ( assemblages , cuir , bois , etc) . c'est du Lexus  quoi ! . le RX a 12 ans , mais franchement , ça ne se voit pas , a part quelques rayures ( sa couleur noire ne l'arrange pas....) . la conduite est on va dire un peu moins douce et onctueuse que la berline .
en tout cas , et je ne voudrais pas faire injure au CRV 3 que j'ai eu et que j'ai énormément apprécié  , on passe vraiment à autre chose avec le RX , c'est vraiment top. j'ai goûté à Lexus et je pense que j'aurai vraiment du mal aujourd'hui avec une autre marque .....

Salut, il parait que maintenant à LOS MASOS on dit.....Monsieur DE malko!!!

oh tu sais campagnolo , pas besoin d'etre bourge ou riche pour rouler en Lexus , crois moi sur parole ....avec peu de moyens , on peut se faire plaisir ( n'oublie pas qu'elle n'est pas reçente , elle est de fin 2005 ) 

Le design de Lexus fait réagir les clients

Lexus a fait le pari d’un design osé pour la nouvelle génération de son modèle. Un style qui fait réagir la clientèle américaine qui n’hésite parfois pas à interpeller directement le Directeur général Jeff Bracken.
Avec le nouveau design, le Directeur général de Lexus en Amérique du nord, Jeff Bracken, est régulièrement sollicité au téléphone par des clients traditionnels de Lexus. Ceux-ci lui font part de leur désarroi face au nouveau style des derniers modèles de la marque de luxe de Toyota. Dans la presse américaine, Jeff Bracken avoue passer parfois plus d’une heure avec des clients surpris (et déçus) pour leur expliquer les raisons de ce design inhabituel. Son discours tient à une stratégie de pérennité de la marque. En gardant un dessin classique, Lexus serait voué à l’échec à moyen terme. La marque doit donc assurer son avenir en sortant du lot. L’idée est d’attirer une nouvelle clientèle, plus jeune, dans l’espoir qu’elle devienne fidèle à Lexus pour de longues années. Même si, en parallèle, la marque risque de perdre quelques clients de longue date.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/design-lexus-fait-reagir-clients.html

Les versions en H sont bcp plus classe dans le désign. 

Elles existent toutes en Hybrides! Avec le même design...

 

mercedes a eu beaucoup de soucis sur leurs moteurs l'année dernière ......

 

Cela s'appelle l’appât du gain ... Vendre cher des voitures ordinaires avec une marque prestigieuse.
Mais de toute façon que cela soit Audi, Mercedes, BMW ou Jaquar, il faut aujourd'hui dépasser les 80/90k€ pour vraiment avoir un véhicule Premium. En dessous, c'est de la voiture classique déguisée ...