Les problèmes du 1500 turbo par exemple peuvent expliquer ce classement. Et la gamme est plus étendue aux US que chez nous donc plus de risque de panne.

C'est vrai que ce coffre est clairement trop petit, et que les passagers arrières sont sacrifiés. Tout ça en 4,50 m ! Cherchez l'erreur.
C'est une voiture pour célibataire ou couple sans enfant, ou avec un seul, une place arrière pouvant servir de complément indispensable au coffre.

Mais elle est très fun à conduire (sensations de berline), confortable, silencieuse, économique, et très bien finie comme toutes les Lexus. Et chère bien sûr (compter 46000 € pour une version intéressante).
J'ai eu le plaisir d'essayer une F-Sport 2WD à ce prix, puis une Executive 4WD mieux équipée mais un peu moins fun ... à 55000 €. L'idéal c'est de prendre l'Executive F-Sport à 56500 €, comme ça on n'en parle plus 
Ou plutôt une F-Sport 2WD avec assez de packs pour arriver au niveau d'équipement de l'Executive, parce que l'Executive F-Sport est obligatoirement en 4WD, ce qui pénalise la conso, le coffre, et n'apporte rien en pratique (pas pu sentir une quelconque différence entre les deux essais, mais il faisait aussi beau en Espagne qu'en France donc routes bien sèches).

Vu les prix, l'idéal c'est de ne pas l'acheter plutôt !

Ces tests je ne sais plus quoi en penser , le dernier en date https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17821
un blog qui synthétise ce comparatif en français https://www.delivauto.fr/enquete-les-resultats-incroyables-de-fiabilite-de-what-car/

Porsche quais dernier en fiabilité alors que le comparatif americain le met dans sont top 5   

Et de la fiabilité sur 3 ans? Cela n'avantage et n'intéresse que ceux qui changent de voitures souvent. L'objectif des marques serait de ne  plaire qu'à cette clientèle? Tant que la valeur de revente tient la cote au bout de 3 ans... Quelle vision court termiste!

Ouais.....ben à ce prix là je préfère regarder du côté du NX 

Oui je suis scié de voir le prix de l’UX ! J’avais un moment pensé attendre l’UX pour payer moins cher, mais non, surtout que l’habitabilité est un peu juste. Non, vraiment content d’avoir craqué directement pour le NX.

Oui je suis scié de voir le prix de l’UX ! J’avais un moment pensé attendre l’UX pour payer moins cher, mais non, surtout que l’habitabilité est un peu juste. Non, vraiment content d’avoir craqué directement pour le NX.

Au départ j'avais cru comprendre que l'UX devait plus ou moins remplacer la CT, tout du moins comme modèle d'entrée de gamme chez Lexus. Ce qui est sûr c'est que les tarifs de l'UX n'ont plus rien à voir avec ceux de la CT 

Position Premium!

C'était déjà le cas de la CT 200h.

La CT sera toujours en vente en 2020.

Sacré longévité pour ce modèle