Je me contenterai d'un NX 350h 

Les Lexus ont-ils des moteurs exclusifs ou bien sont-ce les mêmes que les Toyota ?

Ce sont globalement les mêmes moteurs, avec quelques changements mineurs. Le 2.5 HSD fait 218 ou 222 ch sur le RAV4, et 244 ch sur le NX.

Les Lexus ont-ils des moteurs exclusifs ou bien sont-ce les mêmes que les Toyota ?

Dans certains cas, les blocs 2.5l sur les Lexus bénéficient de la double injection (directe / indirecte) lorsque leurs pendants chez Toyota à cylindrée égale pouvaient dans certains cas ne disposer que d'une injection unique...sauf que c'est aussi valable en réalité dans la gamme Lexus elle même dans quelques cas. Par contre, ce qui peut être vraiment spécifique, c'est que certaines livrées chez Lexus sont en longitudinal (feu la IS 300h par exemple) pour les modèles en propulsion, mais ces dernières ont quitté notre marché donc autant en parler au passé.

Après, sur la puissance cumulée, les lois appliquées sur le couple batterie / moteur(s) électriques peuvent faire varier le comportement plus que le bloc lui même. C'est un peu pour cela que, par exemple, la Prius+ avait beau être d'apparence juste une HSD 136h (toujours le même 1.8 Atkinson), tout la partie d'électronique de puissance est spécifique pour la batterie Li-Ion en lieu et place des classiques NiMH de l'époque, et lois comme les rapports de pont adaptés au poids et gabarit du bidule. Il y a en réalité sur une base commune des tas de variantes y compris chez Toyota de leurs intégrations du HSD, même si en frontal, on retient qu'il y a 136 cheveux cumulés comme sur à peu près n'importe quelle bagnole en réalité.

Lexus RZ

Une direction à démultiplication variable, on connait déjà. Mais sans liaison mécanique, c'est une première, inaugurée par le nouveau Lexus RZ. Nous avons déjà pu en prendre le volant et l'expérience donne l'impression de faire un bond dans le futur.

Lexus RZ : on a conduit la première voiture avec la direction du futur !

Faut espérer le génie concernera aussi le dessin du tableau de bord parce que pour l'instant c'est affreux 

A quand le premier cas de "ma voiture a tourné toute seule dans le poteau en béton" ? 

Sera-t-elle capable d'esquiver les platanes qui traversent la route? 

A quand le premier cas de "ma voiture a tourné toute seule dans le poteau en béton" ? 

Faut reconnaitre que ça doit être un peu surprenant au départ 

Fini le V6 3.5 hybride pour le RX :

"Le nouveau RX sera disponible en Europe en version 350h, 500h et 450h+. Toutes des hybrides comme nous en avons l'habitude chez Lexus, bien sûr, mais le " + " derrière le 450h indique qu'il s'agit d'une version plug-in, une première pour le RX.
Le moteur à essence atmosphérique de 2,5 litres de la 350h d'entrée de gamme développe 245 ch (0-100 en 8,0 s, CO2 : 143-150 g/km), tandis que la 500h se contente d'un 2.4 suralimenté qui développe 371 ch, complété par un moteur électrique de 80 kW.
Cette version haut de gamme (CO2 : 182-190 g/km) n'est proposée que dans la finition F Sport, accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 s et est équipée de série de la direction arrière dynamique. La transmission intégrale sur cette version est contrôlée par le système Direct4 introduit sur le RZ 450e.

Le Lexus RX 450h+ utilise le même moteur à essence que le 350h, mais peut compter sur 306 ch, bons pour un sprint de 0 à 100 en environ 7 s. Mais le plus important, ce sont les émissions de CO2 de "moins de 26 g/km" et l'autonomie électrique prévue de 65 km grâce à une batterie de 18,1 kWh."

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