Bonjour,

Super ce topic, il est pile dans mes interrogations du moment. 

Je risque d'en choquer plus d'un.

J'ai un CRV hybrid exclusive AWD de 2020. Le plus cher en fait. Rouge intérieur cuir beige. Objectivement super voiture, valorisante et très bien construite, avec de beaux matériaux, mais dont je ne suis pas aussi satisfait que je le devrais. Pour des raisons objectives et subjectives, dans les deux cas liées à mon usage. Bonnes ou mauvaises, je vous laisse juger.

objectives:

- coffre trop petit au vu de nos déplacements. Nous sommes 4 dans la familles, dont 2 ados filles plus un chat, et on ne voyage pas légers du tout, et je ne trouve pas de moyen pour que ces dames réduisent leurs bagages. En soi le coffre du crv n'est pas petit, mais rapporté à l'encombrement de la voiture je trouve que si. On a eu 2 Espace IV 2.0 dci avant il faut dire. (on m'a détruit le premier à 335 000 km accident choc arrière sur l'autoroute, et j'ai revendu le second à 210 000 km, cause ZFE en vue)

- consommation que je trouve élevée. C'est une voiture lourde, relativement puissante et pas très aérodynamique. 4 roues motrices. Donc rien de surprenant et au vu de ces éléments on peut même trouver que c'est plutôt pas mal. J'ai trouvé le moyen de rester entre 6.0 et 7.0/100 en roulant cool, comme je l'ai toujours fait (anticipation, 110 sur l'autoroute etc...). Mais il est très facile de tutoyer les 8l/100 voire plus. Et l'odb est faux, et de 0.7 l/100 la plupart du temps. Jamais vu un tel écart avant.

- voiture bruyante: bruits de roulement, d'air et de moteur. Quand on accélère ça rappelle quand même pas mal mon ancienne Prius 2 de 2008. Au-delà du niveau sonore lui-même, c'est le bruit du moteur qui est désagréable. Sur autoroute et en montagne ça surprend au début. Ensuite on apprend à doser mais bon. Je trouve que sur une voiture tutoyant les 50 000 euros c'est limite.

- sono très moyenne. Je m'attendais vraiment à mieux.

subjectives:

- J'ai toujours du mal à trouver une bonne position de conduite, je ne sais pas pourquoi, malgré les multiples possibilités de réglages. Nous avons une Clio V sce 65 en second véhicule, et là je n'ai pas de problème. J'y suis mieux installé, ce qui est un comble ! Je mesure 1.86m.

- le coffre électrique. à mon sens inutile. Lent, alourdit la voiture. Clairement le truc en trop.

Voilà. Elle a 123 000 km à ce jour et jamais de problème avec, car elle a bien sûr toutes les qualités décrites sur le forum. C'est plus que je pense qu'elle ne me correspond pas.

Du coup, je regarde un peu ce qui se fait ailleurs. J'ai vraiment flashé sur le Jogger et son coffre immense. Toutes les motorisations m'intéressent. L'hybride semble se rapprocher le plus du crv, tout en consommant beaucoup moins. Toutefois côté agrément on dirait que ce n'est pas tout à fait ça. Je ne suis pas spécialement attaché à la boite automatique. J'aime bien "piloter" notre brave Clio, qui au passage est très véloce au regard de sa faible puissance. (et consomme 4.7/100 en moyenne)

Évidemment ce serait une descente en gamme, mais à vrai dire plus ça va plus je m'en fiche. Il me faut juste la clim, le régulateur (pas forcément adaptatif, j'aime pas trop ce truc), de la place et une bonne fiabilité. Et là je ne sais pas si on arrive au niveau Honda.

Néanmoins j'ai vu que mon crv pourrait se revendre autour de 20-22000 euros, ce qui fait le prix d'un Jogger neuf.

Vos avis et expériences m'intéressent donc beaucoup.

Ah, finalement un Jogger?
A te lire je m'attendais à ce que tu penches pour un Bigster!
Mais oui, la/le Jogger est un bon choix, dans l'esprit de la première Logan MCV

Bigster ou Jogger, à essayer avant de signer car l'insonorisation n'est pas le point fort des Dacia.
Bien que retravaillée sur le Bigster.

L'hybridation chez Renault/Dacia repose passe par une transmission unique en son genre :
4 rapports seulement pour le moteur thermique
2 rapports pour l'électrique
avec de fréquents rétrogradages en 3ème vitesse quand le moteur n'arrive plus à "tirer" la 4ème 
Le Bigster bénéficie d'un moteur plus gros 
Mais il sera 50% plus cher.

Bonjour, ma réaction n'est pas de te contre-dire ou de nier tes analyses, mais je suis surpris par certaines constatations :

J'ai un CR-V 5 Hybride AWD de 2020 haut de gamme en Belgique donc identique au tien, je ne constate pas en général ce que tu rapportes :

- bruit moteur trop important et souvent présent (?), je constate cela uniquement au régulateur lors de grosses côtes, car comme tout thermique, il monte dans les tours pour entraîner la génératrice de courant pour fournir de l'énergie aux moteurs électriques et recharger les batteries.
- Je roule plus vite que toi au régulateur adaptatif (137-138 km/h réels - GPS) que je trouve au passage très bien, il faut juste bien intégrer son fonctionnement pour en tirer la quintessence. En roulant aux allures autoroute à 137-138 km/h réels en effet la conso grimpe et fluctue sur de longues distances (~750 km d'autoroute) entre 8,5 L/100 et 10 L/100 selon la densité de trafic et donc les relances pour revenir à la vitesse de consigne, le relief et également les conditions climatiques (T°C, vent etc...).
- bruit aérodynamique, pas vraiment constaté cela, je trouve au contraire le CR-V plutôt très calme à ce niveau, y inclus les bruits de roulage bien filtrés.
- sono ? Je la trouve au contraire performante, aidée par le caisson de basse dans le coffre et la multitude de HP répartis dans la voiture. Mais cela restera toujours très personnel ce ressenti qualité d'une sono. Pour moi, de toute manière, une voiture ne pourra jamais égaler une pièce aménagée en auditorium, ce qui rend impossible d'atteindre en roulant ce niveau de prestation sonore.
- pas de soucis pour régler le siège conducteur via l'ensemble de réglages électriques, clé 1 pour moi et clé 2 pour ma femme avec réglages mémorisés...

Le coffre : oui il est grand et oui on le remplit vite si on trimballe beaucoup d'affaires comme c'est toujours notre cas surtout quand on voyage avec notre fille et ses furets (+ tout ce qui doit être déplacé avec eux). Je regrette l'absence de banquette coulissante avant/arrière comme nous avions sur le CR-V 2. Malgré tout, dans ce segment de SUV (moyen) le CR-V est celui qui offre le plus de volume intérieur et de coffre.

Ce CR-V n'est pas parfait mais selon notre usage, nos attentes et les 5 ans et plus de 80.000 km parcourus avec il frise le sans fautes pour nous. Comme quoi on trouve tout et son contraire 

En considérant tes exigences et attentes, je crains que tu ne sois pas réellement heureux avec une DACIA, excellentes voitures dans leur niveau de prix, mais très loin de la qualité des japonaises et surtout quand on observe le vieillissement du mobilier intérieur... J'ai des amis qui roulent en Dacia (Duster, pas le dernier modèle) et cela vieillit plutôt de manière très moyenne...

Malgré tout, dans ce segment de SUV (moyen) le CR-V est celui qui offre le plus de volume intérieur et de coffre.

Je ne suis pas sûr que ce soit toujours le cas depuis le passage à l'hybride sur CRV.
Le CRV5 EHEV n'offre plus que 497L (-100L par rapport au 4). Un Toy RAV4 est donné pour 567. Un Ford Kuga FHEV est donné pour 536.

Bon, on trouvera bien un FredFox qui a mené une large étude comparative pour nous dire que le coffre du CRV reste le plus pratique...mais à voir...

C'est clair que tout cela est subjectif. Ma femme adore le crv, moi j'ai tendance à préférer la Clio, donc tu vois... 

Et du coup je me dis qu'un Jogger est une grosse Clio en fait. Et la nôtre, pourtant version basse, vieillit très bien.

Et sur le vieillissement je me suis posé la question. j'ai eu une Logan de 2005 (1.4 mpi), désormais à ma sœur et qui tutoie les 300000 km. La caisse est fatiguée car dort dehors, voiture surtout urbaine etc, mais l'intérieur n'a pas bougé.

Je connais plusieurs Sandero et Duster, en fait si c'est entretenu et nettoyé régulièrement, ça vieillit plutôt bien. Donc je dois dire que ça m'a rassuré sur ce point. Après ce n'est pas la même gamme, les matériaux ne sont pas comparables évidemment, mais c'est de plus en plus un aspect qui m'indiffère, je me rend compte.

Je pense que je deviens plus rationnel avec les voitures. L'âge sans doute (52 ans)

Dommage qu'Honda ne fasse pas un véhicule comme le Jogger, ce serait parfait.

C'est clair que tout cela est subjectif. Ma femme adore le crv, moi j'ai tendance à préférer la Clio, donc tu vois... 

... les matériaux ne sont pas comparables évidemment, mais c'est de plus en plus un aspect qui m'indiffère, je me rend compte.

Je pense que je deviens plus rationnel avec les voitures. L'âge sans doute (52 ans)
...

Je te rejoins totalement là-dessus et moi j'ajoute à cela cette folie générale d'écrans multimédias de grandes surfaces dispersés partout avec perte des boutons et interrupteurs.
Il faut cliquer des écrans et les regarder pour interagir avec la voiture : une ineptie de concepteurs geeks totalement à l'encontre de la sécurité.

Je viens de passer le cap des 70 ans de mon côté     

Juste une précision : le rav4 que tu cites est bien l'hybride ? Car là j'ai des doutes...

580 en FHEV (2WD ou AWD) et 520 en PHEV