Après, est ce que la Jazz et la Sandero, étant donné leurs dimensions similaires, sont concurrentes ?

Pour moi, un encombrement similaire ne suffit pas à en faire des concurrentes.

Il faudrait voir sur les 689 acheteurs de Jazz en 2024, combien on fait reprendre une Sandero

Idem sur les 76 000 acheteurs de Sandero en 2024, combien on fait reprendre une Jazz.

On doit être sur des chiffres très, très faibles.

Même si sur le forum yannick62 est passé d'une Jazz à une Sandero, cela doit être l'exception qui confirme la règle.

On ne peut pas comparer les acheteurs d'une ehev et d'une thermique, dans le cas de la jazz on n'est plus sur le même public. Les nouveaux acheteurs de sandero seraient plutôt des propriétaires de jazz des années 2010 ou 2016 à la rigueur. Tout simplement car ils ne peuvent pas renouveler leur jazz par une jazz ehev vu l'envolée des prix (pour rappel en 2015, j'avais acheté ma jazz 11500 euros avec la prime reprise pour une "épave" et la prime nouveau client ; la voiture étant aux alentours des 15000 euros de mémoire.). La sandero je l'ai payée dans les 17000 euros (elle était à 14000 un ou deux ans plus tôt...)

C'est exactement ce que je dis : on ne peut pas comparer les acheteurs car ce ne sont pas les mêmes : revenus trop bas ou personne ne désirant pas mettre beaucoup d'argent dans une voiture. Ce n'est pas parce qu'ils en ont envie qu'ils peuvent ou veulent se le permettre. Honda ne vise plus la même clientèle qu'avant et d'ailleurs avec un tarif pareil pour une citadine polyvalente je ne sais pas vraiment qui Honda vise (quoique la yaris cross se vend bien : effet suv peut être).

tu connais beaucoup de gens qui achètent une 4ème main !!?? hé bé je voudrais voir 'état des ces vh ?

Sur les grosses voitures ou sportives ça tourne encore plus à mon avis.