Après, Mercedes ne sort plus de modèles increvables type 240D, les cost killer sont passés par là.
Dommage c'était une image d'indestructibilité, de qualité mais c'était avant !

idem pour Volvo,les temps changent.....

Tout le monde veut vendre plus cher, les constructeurs essayent de monter en gamme. Marge oblige.
Même Dacia n'est plus low cost mais essentiel et les prix s'en ressentent et correspondent de plus en plus au marché des particuliers.
Mais avec les LOA, LLD ça aidera à refourguer des véhicules chers mais jusque quand ?

Dacia a su sortir des prestations low cost tout en conservant des prix bas. D'autres constructeurs devraient s'en inspirer 

Les prix sont sont monté tout de même pour un particulier pour devenir essentiel !
Et pas encore en électrique !
Pour cela faut sacrifier aussi quelques équipements...

Les prix sont montés en partie parce que les versions de base ont été supprimées. Versions qui n'intéressaient pas grand monde. La Sandero 3 en entrée de gamme (Access) démarrait à 8 900 €, et elle n'a représenté que 2% des ventes.

A finition comparable l'augmentation de prix a donc été très contenue.

Oui mais supprimer un modèle d'entrée de gamme c'est aussi une économie d'échelle !

Arrêter de produire ce qui ne se vend pas, ça permet effectivement de faire des économies....et c'est du bon sens.

Pour le moment, Dacia vend meme son haut de gamme mieux que le reste, Stepway, tant mieux pour eux! C'est juste que les généralistes sont devenus trop onéreux pour beaucoup.

Augmenter les prix ne suffit pas à transformer la citrouille en carrosse.

L'effet Stepway semble exister plutôt que base et pare chocs noirs en tous cas! La majorité étant en Stepway.

Depuis la sortie de l'actuelle Sandero, la version standard plait beaucoup. Que ce soit chez Dacia ou ailleurs, qui apprécie les versions de base ?

Tu disais à peine plus haut : "Les prix sont montés en partie parce que les versions de base ont été supprimées. Versions qui n'intéressaient pas grand monde. "