Les marketeux disent bien qu'Honda devient une marque de luxe.... 

Non, premium pas luxe!

Presque toute, c'est pour ça que les marketeux ont inventé le terme "Access Premium"  .........on va bientôt nous dire que Dacia est une marque Access Premium 

sont capables de nous inventer le deuxium premium coincé entre l'access et le premium ordinaire .

aaah ! accéder au luxe: le rêve de toute la classe sociale moyenne-inférieure !
le marketing a bien lu Marx !

Comme Dacia alors
Chuis déçu, mais alors, déçu ...

 ........on peut au moins souhaiter que les Honda se vendent aussi bien, ce serait déjà pas mal 

Le Duster ne sera pas spécialement plus silencieux que la Sandero, et ses qualités routières sont en dessous de celles de l'actuelle Sandero. Par contre, coffre et habitabilité sont clairement à son avantage et il peut s'aventurer sans crainte hors bitume.
La Sandero, plus légère, est logiquement plus performante (2 sec d'écart sur le 0 à 100 km/h).

Un collègue qui a un duster 2018, m'a dit qu'il n'est pas top question "confort" sur un long trajet.

les trains roulants du Duster sont-ils plus robustes que ceux de Sandero  ??

Non car ce sont les mêmes à peu de choses près!
Le Duster I et II repose sur une plateforme de Sandero, avec des voies élargies.
D'où les pièces bizarres en plastique pour rattraper la différence de largeur entre l'aile avant et l'habitacle 

A l'origine la Logan puis la Sandero étaient conçues pour s'accommoder des mauvaises routes dans les pays dits "émergents".
Bref c'était calculé pour rouler avec 6 personnes à bord sur des routes non revêtues.

Si les Dacia sont connues pour leurs bonnes aptitudes en tout-chemin, c'est parce qu'elles ont été étudiées pour 

vraiment subjectif alors , j'ai trouvé que c'était un des véhicules qui me fatiguait le moins sur des longs trajets

Tu veux dire qu'il est plus confortable que le CRV ?

Alors, on roule pas sur les mêmes routes.