L'ancien aussi était un diesel 

C'est vrai que le bruit de l'ancien SQ5 était bien travaillé et ne faisait pas (trop) penser à un diesel.

Par contre, est-ce qu'on peut vraiment obtenir un bruit d'échappement travaillé avec des sorties recourbées vers le bas comme sur le nouveau 

Quoiqu'il en soit, ces découpes qui veulent donner l'illusion qu'il s'agit de sorties d'échappement, c'est pas terrible.

Soit on laisse les échappements apparents, et on le fait bien (c'est le cas chez Mazda, chez Volvo.....et on voit maintenant avec le HR-V et le CR-V 5 que Honda a décidé de faire un effort dans ce sens  ), soit on camoufle l'échappement mais dans ce cas on ne fait pas de fausses sorties fermées par un bout de plastique.

D'après Caradisiac, ce sont des économies !!!

Sur le TDI, à cause des régénérations, j'aurais pu croire la volonté de les cacher.