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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Audi ...  (Lu 54641 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #135 le: 27 juin 2014 à 20:52:31 »
Citation de: poulou13 le 27 juin 2014 à 20:11:44

à coté de mon ancien CRV , c'est le silence complet

Ca, je veux bien le croire  ;)

Pour le reste, je demande à sentir ...  :buck2:
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Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #136 le: 27 juin 2014 à 21:34:42 »

j'avais mis cette photo au début
depuis , j'ai fait 5000 km et le pot est toujours aussi propre
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Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #137 le: 27 juin 2014 à 21:37:39 »
Citation de: Grigou le 27 juin 2014 à 20:52:31
Ca, je veux bien le croire  ;)

Pour le reste, je demande à sentir ...  :buck2:

ça va dégènérer... ::)
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Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #138 le: 27 juin 2014 à 21:39:18 »
faut pas qu'il se baisse devant moi , c'est sur
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Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #139 le: 27 juin 2014 à 21:39:30 »
Citation de: poulou13 le 27 juin 2014 à 21:34:42

j'avais mis cette photo au début
depuis , j'ai fait 5000 km et le pot est toujours aussi propre
Beau trou ... d'balle >:D
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Re : Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #140 le: 27 juin 2014 à 21:49:11 »
Citation de: poulou13 le 27 juin 2014 à 21:34:42

j'avais mis cette photo au début
depuis , j'ai fait 5000 km et le pot est toujours aussi propre

Et ça donne quoi un pot sale, chez toi mon Poulou?
Et j'te cause pas de celui sur le revenu  :crazy:
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Re : Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #141 le: 27 juin 2014 à 22:16:37 »
Citation de: poulou13 le 27 juin 2014 à 21:34:42

j'avais mis cette photo au début
depuis , j'ai fait 5000 km et le pot est toujours aussi propre

CQFD

Il y a donc des FAP plus efficaces que d'autres (pour info celui de mon beauf équipe une Opel Astra dernier modèle).
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Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #142 le: 27 juin 2014 à 22:25:54 »
peut être , aussi , par ce que je n'y ai mis que du bon gas-oil
(ecellium de chez total  pratiquement tout le temps )
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Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #143 le: 27 juin 2014 à 22:34:05 »
Citation de: poulou13 le 27 juin 2014 à 22:25:54
peut être , aussi , par ce que je n'y ai mis que du bon gas-oil
(ecellium de chez total  pratiquement tout le temps )
Mon CR-V roule aussi avec du Shell V-Power ou du Total Excellium uniquement mais le pot est noir suie et gras (moteur non fappé) :(
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Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #144 le: 27 juin 2014 à 23:01:32 »
mon pot (celui du CRV ) était noir mais je ne fumais pas du tout
lors de mes contrôles  techniques  , il ne crachait pas un pet malgré les 4000tr/mn
le gars me disait , à chaque fois  (3x)(4 ans , 6 ans et lors de la vente ), que c'était normal : c'est une Honda
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Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #145 le: 27 juin 2014 à 23:10:16 »
Citation de: poulou13 le 27 juin 2014 à 23:01:32
mon pot (celui du CRV ) était noir mais je ne fumais pas du tout
lors de mes contrôles  techniques  , il ne crachait pas un pet malgré les 4000tr/mn
le gars me disait , à chaque fois  (3x)(4 ans , 6 ans et lors de la vente ), que c'était normal : c'est une Honda
Idem pour mon i-CTDi
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Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #146 le: 28 juin 2014 à 06:29:29 »
Mon CR-V 2 i-CTDI fumait des fois mais je ne le remarquais que lors de fortes accélérations, de nuit, dans le rétro avec le faisceau des phares des voitures qui suivent.

Le CR-V 3 fumait d'après Eccureuil ... lors des régénérations du FAP dans les Vosges  :crazy:
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Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #147 le: 28 juin 2014 à 07:02:44 »
oui , je l'avais remarqué aussi qq fois
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Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #148 le: 28 juin 2014 à 07:50:03 »
quelle est la provenance du moteur de ton FX Poulou? C'est un V6 je crois?
Ce n'est pas le V6dCi qui était monté sur les VelSatis ou les Espace?
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Re : Et pourquoi pas une Audi ...
« Réponse #149 le: 28 juin 2014 à 08:43:39 »
oui , c'est un Renault
mais ils y ont rajouté 25% de couple
il est très agréable
la boite aussi , avec un peu d'habitude , on arrive à ressentir le couple et ce n'est pas  la peine d’accélérer fort pour faire descendre les rapports (kick down) : ça ne sert pratiquement à rien
je ne me sert -presque- pas du mode séquentiel sauf pour ralentir dans les grandes descentes et pour cela , les palettes au volant sont pratiques . elle se remet en mode Drive toute seule au bout d'un moment quand je ré appuis sur l'accélérateur doucement
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