C'est ce que je trouve séduisant  dans les TSi.
Je me rappelle quand  Audi avait mis du TSi dans les  A3 / A4 1.8 TSI 150ch et 2 l en Quattro ou pas 200ch.
Je me suis dit ah, là , oui!

Quand je parlais de downsizer ... je parlais plus de la taille de la voiture que de la cylindrée du moteur 

C'est quoi être plus fous de bagnoles ? 

Il semble clairement que Poulou et AoS (pour ne citer que ceux qui ont directement répondu) ont compris ce que je voulais dire, mais pour toi je précise : j'entendais par là les gens qui s'intéressent particulièrement à la bagnole et sont attirés par les voitures plus performantes et/ou luxueuses que la moyenne.
Poulou entre pile dans le cadre de ma question : pour sa retraite il s'est fait plaisir et il est nettement monté en gamme par rapport à sa période antérieure.
Inversement AoS dit qu'il pense downsiser mais en mettant sans doute l'accent sur une performance accrue.
Lio dit depuis longtemps qu'il vise un (très) gros SUV avec un (très) gros moteur essence.

En tout cas personne ne rêve encore d'une Accord ou équivalent pour sa retraite (du moins parmi les rares qui se sont exprimés) ... mais pourquoi pas : je connais des retraités qui ont des gros breaks (c'est pratique pour charger un vélo par exemple).

Il semble clairement que Poulou et AoS (pour ne citer que ceux qui ont directement répondu) ont compris ce que je voulais dire, mais pour toi je précise : j'entendais par là les gens qui s'intéressent particulièrement à la bagnole et sont attirés par les voitures plus performantes et/ou luxueuses que la moyenne.
Poulou entre pile dans le cadre de ma question : pour sa retraite il s'est fait plaisir et il est nettement monté en gamme par rapport à sa période antérieure.
Inversement AoS dit qu'il pense downsiser mais en mettant sans doute l'accent sur une performance accrue.
Lio dit depuis longtemps qu'il vise un (très) gros SUV avec un (très) gros moteur essence.

En tout cas personne ne rêve encore d'une Accord ou équivalent pour sa retraite (du moins parmi les rares qui se sont exprimés) ... mais pourquoi pas : je connais des retraités qui ont des gros breaks (c'est pratique pour charger un vélo par exemple).

On ne s'était pas compris. Moi j'en étais resté à l'Audi RS6  ...........avec laquelle un retraité peut en plus charger son vélo 

Moi je cherche encore 

J'ai commencé avec le CR-V (donc démarche "poulou" en plus modeste : je n'avais jamais eu aussi cher et luxueux avant).
Je l'ai trouvé trop gros et pris l'Auris (démarche "AoS" mais sans l'aspect performance : je voulais juste downsizer).
Maintenant je sais que le CR-V est trop gros et l'Auris trop petite. En plus l'Auris n'est pas assez puissante.

Le Lexus NX me plait bien mais il est encore plus gros que le CR-V, et l'idée de rouler dans une grosse caisse vide 99% du temps continue à me déplaire.
L'IS300h c'est fini, j'ai admis que je ne peux pas me contenter d'une simple malle.
Si Toyota / Lexus sortait un vrai petit SUV de moins de 4,50 m, avec un moteur un peu costaud, je serais comblé ...
En attendant, le Vezel/HRV irait pas mal ... s'il sort en France en hybride, s'il est silencieux, si et si ... Bref faut l'essayer.

Sinon, en 2015 il y aura la Prius 4 : plus grande que l'Auris 2, au moins aussi silencieuse, et avec un peu de chance un peu plus puissante et mieux gérée au niveau moulinage. A essayer quand elle sortira, elle aussi...
C'est une sérieuse option ! 

un genre vezel hybride rechargeable  de 300cv cumulé
voilà ce que pourrait être ma prochaine

Ouais.....ben t'es pas près de trouver ta pochaine alors !!! 

je veux bien descendre à 238

maintnant , le seul plaisir de conduire , c'est quand je double ou que je démarre à un péage
 

alors , oui , un peu de cv SVP

Franchement, le plaisir de démarrer à un péage échappe à mon entendement. Y'a rien d'autre à faire que d'accélérer et d'aller à peu près tout droit ... 

Par contre, un bon dépassement, c'est déjà plus compliqué, avec en prime la part de risque qu'il comporte s'il est raté ... 
Et il repose sur la seule expérience, car aucun cerveau n'est capable d'évaluer le temps et la distance nécessaires à un dépassement, sachant que devant il y a une voiture qui roule à X km/h (seul chiffre connu, sauf si elle accélère  ), qu'en face il peut y avoir une voiture située à une distance Y assez indéterminée, et qui roule à une vitesse totalement inconnue ...

C'est quand-même autrement plus poilant et "technique" qu'un run au péage, non ? 

Personne n'est parfait ...