Par contre je ne savais pas que le i-VTEC n'arrivait pas à dépasser les 155 km/h. 

+1 

ça vaudra jamais la félinité sulfureuse d'une Accord 180 poneys mazout   

Nuevo Honda Accord 180 CV Type S

Sur celle d'Alain29, il y a BZH sur la plaque ... Bretonne sa mazout hyper sulfurée ...

Sur celle d'Alain29, il y a BZH sur la plaque ... Bretonne sa mazout hyper sulfurée ...

BZH: Bienvenue en Zone de Houle ... surtout en ce moment. 

Une vraie Type-S ne devrait pas avoir un moteur qui s'étouffe à 4 500 tours 

2009 Honda Accord/TSX K24Z3 0-160 run

Je te rassure, à 5000 tr il ne s'étouffe toujours pas, il en veut encore. 

Quand on regarde la courbe de couple ça montre bien la limite ,180ch ou pas. Ca me rappel la Toyota avensis D-cat de 177ch que j'avais eu en prêt il y a 8 ans ...Hallucinant la puissance ( 400Nm de couple aussi) mais meme si le moteur prenait 5000 tr aussi il n'y avait plus grand chose au de la de 4000 déjà. Remarque meme comme ça il était difficile de dépasser avec tellement les reprises étaient violente ( 80-120 en 5 sec !). Un gros turbo qui souffle fort c'est toujours violent de toute façon ( souvenir de ma Lancia delta HF de 190ch aussi qui montait par contre au de la de 6000 tr elle et sans gronder !).

comme il monte bien en régime , il n'est pas rare d'atteindre les 4500
mais , c'est vrai , ce n'est pas la peine d'aller plus haut que les 4000 et rester sur le couple

Remarque meme comme ça il était difficile de dépasser avec tellement les reprises étaient violente ( 80-120 en 5 sec !).

Là je ne comprends pas, y'a un truc qui m'échappe ...