Lusso, c'est une finition qui n'existe plus dans la gamme actuelle il me semble.

Effectivement.
Sur Stelvio également.
C'est une finition qui était principalement proposée aux loueurs et qui a surtout existé en 2018 / 2019.
Il y en a beaucoup en occasion souvent en 2.2 diesel 160 et 210.
Comme celle de la photo qui a 84000 km.
Au passage, il y avait un Stelvio 2.2 210 ch avec 166000 km

ça y est, tu t'es décidé, tu vas signer pour un Stelvio ?! 

C'est 2 vh complétement différent et pas du même segment, si elle était aussi bien on en verrait un peu plus, j'en ais croisé qu'une seul pour le moment, c'est vrai l'intérieur et beau après pour la fiabilité ou autres quizz ?

C'est 2 vh complétement différent et pas du même segment, si elle était aussi bien on en verrait un peu plus, j'en ais croisé qu'une seul pour le moment, c'est vrai l'intérieur et beau après pour la fiabilité ou autres quizz ?

Alors on pourrait en dire autant de Honda.
Et t'as vu le résultat

+1 

Voire même plutôt du BMW X1

+1 

Et ce n'est pas un hasard, si on a tous roulé aussi souvent et aussi longtemps à bord de véhicules Honda.

Mais si la marque ne répond plus à nos envies et besoin, y a pas à tortiller, faut changer de crêmerie.

Une marque automobile, ça s'adapte ou ça meurt.
Et ça ça dépend aussi de comment la marque répond, à sa clientèle.
Moi, j'ai pris 4 Honda en 8 ans entre 2012 et 2020.
Les 3 dernières entre 2016 et 2020 étaient neuves.
Et ça la nouvelle équipe commerciale véhicules neufs de Honda Labège Groupe Clim qui est arrivée en 2021,
ça elle ne sait pas le voir.
Si elle avait correctement fait le job, elle avait un rachat de Honda neuve assuré avec moi.
Mais faut croire que ils peuvent se passer d'une vente.
Voire de plusieurs connaissant mon récent palmarès.
Et là voilà, ça s'arrête là.
C'est déjà pas mal.
Et ça casse l'idée des Honda qu'on garde longtemps.
Et ça alimente ensuite le marché de l'occasion.

Mais ça dit aussi que la marque n'a pas su correctement prendre le virage compétitif.
Pour une marque qui a un tel palmarès en F1, ça la fout mal de se louper sur la compétitivité.

Et puis, selon mes critères de plaisir au volant, les Honda d'il y a dix, quinze, vingt, vingt cinq ans avaient encore ce truc en plus.
Et Je sais que après avoir revendu la JAZZ e:HEV, c'est vers ça que j'irai pour continuer à vraiment rouler en  Honda 

Première belle rencontre porte bonheur 🍀 de la journée