Petit coup de balai vers le pêle-mèle.

J'ai trouvé cette information d'un concessionnaire Honda du New Jersey.

Honda semble être dans la même situation que les Big Three de Détroit avec des composants qui vont et viennent des US vers le Canada et vis versa.

Donc les droits de douane entre les usines Honda Canada et les US, mais aussi US vers Canada, s'appliqueront bien.

Il liste où sont assemblés les différents modèles mais aussi d'où proviennent les pièces (US / Canada).

Honda produit ses lubrifiants aux USA dans une filiale dont je ne me souviens plus du nom 

J'ai trouvé aussi ce site officiel avec des données intéressantes : https://hondainamerica.com/manufacturing/

Il y a des Honda en Europe qui sont produites aux US, je ne sais pas quels sont les modèles concernés. Pouvez-vous me dire ?

80% des nouvelles voitures vendues en 2024 étaient des pick-up.
Nous ne vivons pas sur la même planète...

...

Il ne faut pas non plus oublier que dans le prix d'une voiture, les composants/matériaux ne constituent qu'une fraction du prix final ... donc même avec une augmentation de 25% sur le prix d'importation de ces composants, cela ne va pas faire augmenter le prix de la voiture de 25%!

pas tout à fait vrai.

Supposons que la voiture est formée de quatre parties : A, B, C, D.
Après les Taxes de la douane :
A --> A' = A + 25%, etc

Le prix passe à Pv' = A' + B' + C' + D' = Pv + 25 %.

Le plus gros problème, c'est le prix de vente doit être le même dans tous les pays.

--> Inflation planétaires de 25% pour tous les produits.

pas tout à fait vrai.

Supposons que la voiture est formée de quatre parties : A, B, C, D.
Après les Taxes de la douane :
A --> A' = A + 25%, etc

Le prix passe à Pv' = A' + B' + C' + D' = Pv + 25 %.

Non, justement ... le prix de vente de la voiture est composée de tas de choses: des matériaux et composants de base (qui eux, risquent d'être affectés par les droits de douane) et d'autres postes de dépense (salaire, énergie, marge constructeur, transport, budget R&D, marge concessionnaire, taxes) qui ne seront que peu ou pas impactés par les droits de douane. Donc +25% sur la première partie (qui n'est qu'une fraction du prix catalogue) ne se traduit pas par une augmentation de 25% du prix payé par le client.

Le plus gros problème, c'est le prix de vente doit être le même dans tous les pays.

--> Inflation planétaires de 25% pour tous les produits.

Comme l'a dit Zouzou, les prix de vente sont loin d'être identiques d'un pays à l'autre. Déjà, il y a des légères variations entre les différents pays d'Europe mais lorsque tu compares les prix des voitures entre l'Europe, les Etats-Unis et la Chine, par ex., tu verras qu'il y a des très grandes disparités ... et ce sommes nous, en Europe, qui payons (de loin) le plus cher !
Donc, si le prix des voitures en Europe augmentent soi-disant à cause des frais de douane US, c'est juste que les constructeurs nous prennent pour des pigeons en essayant d'augmenter (encore plus) les marges en Europe pour compenser la baisse de ces marges aux US !