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25 avril 2025 à 12:16:49

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Auteur Sujet: Débunk des fausses nouvelles, rumeurs, vérités sur les véhicules électriques  (Lu 162730 fois)

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Il me semble que c'est pour un tarif du KW/h référencé ?!
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Il me semble que c'est pour un tarif du KW/h référencé ?!

Exact  O0

@ lio: C'est un peu comme une carte de fidélité et pour certains véhicules cela fait gagner encore plus de temps à la borne qui identifie direct le modèle du véhicule électrique et adapte la charge en conséquence ;)
« Modifié: 26 mars 2025 à 16:05:47 par MousS' »
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Pourquoi utiliser ces badges et pas payer normalement avec ta carte bancaire ?  :crazy:

L'obligation d'équiper les bornes rapides de terminaux de paiement CB est assez récent ... seules les nouvelles bornes doivent en être équipées dans un premier temps. Les bornes installées avant 2024 devront être converties mais les opérateurs ont un délai pour le faire.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Et quid des bornes délivrant moins de 50 kW ?
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Et quid des bornes délivrant moins de 50 kW ?

Pas d'obligation, je pense.

Les bornes AC sont généralement utilisées par les propriétaires d'EV qui n'ont pas de possibilité de recharge à la maison ou au boulot donc je pense qu'ils sont, de toute manière, équipés d'un badge avec un abonnement ou une formule qui permet d'avoir des tarifs plus attractifs. En Suisse, il y a aussi pas mal de bornes AC sur lesquelles tu peux payer via ton téléphone.
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Et quid des bornes chargeant à moins de 50 KW ?

A ma connaissance rien de prévu pour le moment.
A noter que pas mal de ces bornes (essentiellement 3,7 kW ou 22 kW) sont exploités par des groupements de syndicats départementaux d'énergie, et peuvent être utilisées via l'appli de ces groupements. Il suffit donc de télécharger l'appli et de créer son profil avec coordonnées bancaires. Cela permet ensuite d'accéder à plusieurs centaines (voire même milliers) de bornes sans avoir à sortir sa CB. 

Il y a par exemple Mobive, qui est le 1er réseau de recharge en Nouvelle-Aquitaine avec plus de 2 000 bornes présentes en Charente, Charente-Maritime, Creuse, Corrèze, Dordogne, Gironde, Landes, Lot et Garonne, Pyrenées Atlantique et Haute-Vienne.
Si je parle de Mobive c'est tout simplement parce que je vais régulièrement dans ces coins là  :) 
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
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C'est inouï cela !  :uglystupid:

Cela veut dire que l'on ne peut pas charger simplement sur la première borne venue en rue ou sur un parking de supermarché ou de station service (ou ailleurs) en payant simplement avec sa carte de banque ? Il faut prendre des cartes spéciales de paiement (ou badges comme vous les nommez) ? Ou des abonnements qui passent par ces badges ?

Et vous acceptez cela ?

Pour ma part, c'est simplement non, j'ai toujours refusé de prendre des cartes de paiement ou de crédit "offertes" par des enseignes commerciales, on est déjà suffisamment assujettis à nos banques sans encore ajouter des "fils à la patte" qui vont vous lier et faire de vous un pigeon consommateur bien inféodé aux systèmes.

Si rouler en VE impose cela, alors pour moi c'est rédhibitoire.
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Hors ligne Harry

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L'obligation d'équiper les bornes rapides de terminaux de paiement CB est assez récent ... seules les nouvelles bornes doivent en être équipées dans un premier temps. Les bornes installées avant 2024 devront être converties mais les opérateurs ont un délai pour le faire.

Je plussoie  8)

Toutes les nouvelles bornes installées depuis 2024, d'une puissance supérieures à 50 kW, sont équipées d'un TPE bancaire. C'est une obligation.
D'ici fin 2026, toutes les bornes > à 50 kW installés avant 2024 devront être retrofitées afin de permettre le paiement via un TPE bancaire.

Aucun surcoût ne s'applique au paiement par CB.
 
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Hors ligne fabrs

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Très bon retour, merci  O0

Concernant mon trajet aller / retour Toulouse / Collioure de 524 km du vendredi 21 mars à 14h au dimanche 23 mars à 18h,

https://www.google.com/search?q=toulouse+collioure+distance&client=firefox-b-e&sca_esv=83ceb05c68cf2c95&channel=entpr&biw=1920&bih=927&ei=jBPkZ9yJIYT9kdUPife8iA4&oq=toulouse+collioure+image+google+map&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiI3RvdWxvdXNlIGNvbGxpb3VyZSBpbWFnZSBnb29nbGUgbWFwKgIIADILEAAYgAQYsAMYogQyCBAAGLADGO8FMggQABiwAxjvBTILEAAYgAQYsAMYogQyCxAAGIAEGLADGKIESPwUUABYAHABeACQAQCYAQCgAQCqAQC4AQHIAQCYAgGgAgWYAwCIBgGQBgWSBwExoAcAsgcAuAcA&sclient=gws-wiz-serp

J'avais rechargé avant le départ en 11 kW de 48 à 95% soit 28,1 kWh sur borne Révéo et le coût de cette charge était de 10,47€

J'ai effectué une recharge "rapide" chez Ionity Aire des Corbières Sud de 40 à 85% soit 21,34 kWh en 37 minutes  :uglystupid: pour un coût de 14,23€

Et

au retour j'ai effectué une recharge "rapide" chez Ionity Aire des Corbières Nord de 40 à 85% soit 21,34 kWh en 37 minutes  :uglystupid: pour un coût de 14,23€

Et je n'ai pas fait exprès d'obtenir le même chiffre.

A noter que l'application Ionity m'a planté à l'aller et au retour et que je n'ai pas pu bénéficier du tarif de 0.33 c du kWh mais ai dû utiliser le badge ULYS recharge qui me fait payer 0,65 € du kWh et donc ça aurait dû me coûter moitié moins cher  :'(

Ah si j'avais un Véhicule électrique du consortium Ionity, j'aurais le plug & charge = tu branches ça charge
et le tarif de 0.29 c du kWh

Donc vous comprenez pourquoi je zieute toujours sérieusement du côté des marques du consortium IONITY  ;)

C'est vrai que quand je vois que tu prend à peine 21 kWh en 37 min même une Kona de 2021 fait mieux avec une vitesse de recharge maxi de 77kw en pic.
Il y a mobylize qui a augmenté ses tarifs pour l'abonnement,un abonné m'avait dit qu'il te demander un numéro de série du véhicule Renault pour pouvoir activer la carte et leurs stations c'est le top!
https://youtu.be/Mod8mEoBsFQ?si=VCSyKZasxMqDfufW
C'est surtout la fiabilité des bornes qu'il faut regarder les alpinetronic sont excellentes et font largement oublier les bornes corridors d'autrefois.
https://youtu.be/Tb2qune3ycY?si=uXHF_l-xNy9FkvSK

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A noter que pas mal de ces bornes (essentiellement 3,7 kW ou 22 kW) sont exploités par des groupements de syndicats départementaux d'énergie, et peuvent être utilisées via l'appli de ces groupements. Il suffit donc de télécharger l'appli et de créer son profil avec coordonnées bancaires. Cela permet ensuite d'accéder à plusieurs centaines (voire même milliers) de bornes sans avoir à sortir sa CB. 

Il y a par exemple Mobive, qui est le 1er réseau de recharge en Nouvelle-Aquitaine avec plus de 2 000 bornes présentes en Charente, Charente-Maritime, Creuse, Corrèze, Dordogne, Gironde, Landes, Lot et Garonne, Pyrenées Atlantique et Haute-Vienne.
Si je parle de Mobive c'est tout simplement parce que je vais régulièrement dans ces coins là  :)

Passer par une appli pour payer son plein d'énergie  :uglystupid:

Vous vous rendez compte de cette évolution ? Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? et cela ne vous paraît pas bizarre que l'on nous pousse comme cela dans ces voies comportementales ?

Je vous admire, pour ma part comme disent les flamands : buiten ! (traduction : allez vous faire foutre, dehors)
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Pour ma part, c'est simplement non, j'ai toujours refusé de prendre des cartes de paiement ou de crédit "offertes" par des enseignes commerciales, on est déjà suffisamment assujettis à nos banques sans encore ajouter des "fils à la patte" qui vont vous lier et faire de vous un pigeon consommateur bien inféodé aux systèmes.

Si rouler en VE impose cela, alors pour moi c'est rédhibitoire.

Comme l'explique Harry, tu peux aussi très souvent payer via une appli sur téléphone.

Après, je comprends la réticence à cumuler les cartes de fidélité & co mais certains y trouvent leur compte si on paye moins cher au final. Un avantage aussi, avec Chargemap par ex., c'est qu'on reçoit une facture en fin de moi avec la liste de toutes les recharges. Cela permet de mieux se rendre compte du coût réel mensuel de la recharge électrique que si on payait individuellement chaque recharge.
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Ouvrir l'appli et scanner un QR code n'est pas franchement plus compliqué que de sortir sa CB pour l'insérer dans le TPE. L'appli permet aussi de connaitre à l'avance la disponibilité des bornes. 
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J'allais le dire, de plus en plus de consommateurs passent par du PayPlug ou du PayZen, sans compter les CB sur les Smartphones.
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@ lio: C'est un peu comme une carte de fidélité et pour certains véhicules cela fait gagner encore plus de temps à la borne qui identifie direct le modèle du véhicule électrique et adapte la charge en conséquence ;)

Mais la fidélité n'a rien à voir avec le fait que la borne identifie le VH et adapte sa charge. On te vend un avantage qui est déjà implanté et non lié. Après, l'abonnement, pourquoi pas si cela t'est nécessaire ette permet d'économiser sur le prix de KW.
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Je vous admire, pour ma part comme disent les flamands : buiten ! (traduction : allez vous faire foutre, dehors)

Ce changement de comportement dépasse très largement la question du paiement des recharges des voitures électriques. Depuis le Covid, le paiement en cash se fait déjà de plus en plus rare et les nouveaux moyens de paiement tendent à se généraliser (téléphone, montre connectée, appli, ...). En Suisse, je vois régulièrement des gens payer leurs courses au supermarché avec l'application Twint en scannant le QR code sur les terminaux de paiement. Perso, je suis vieux jeu et je sors encore ma CB mais j'imagine que ces gens y trouvent leur compte  ;)
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