Non pas de coupures et la charge est assez stable jusqu'à 70 %, je trouve. Ensuite ça descend assez vite, environ 24 % de 75 à 80 % puis entre 10 et 14 % après 80 %.
Par comparaison, une Porsche Macan turbo est arrivée à la 2e recharge du retour. Je me suis branché à 14h55, lui à 15h10, à 15h45, il avait fini, alors que moi, j'ai mis 1 heure 05.
J'ai été voir sur sa borne, il avait chargé aussi à 90 %, par contre je ne sait pas combien il avait au départ !
Ce que je sais, c'est que sur les bornes Ionity, il y a un bandeau lumineux sur le devant de la borne qui montre le niveau de charge, et sur sa borne, ça montait sacrément vite par rapport à moi !
Mais ce n'est pas les mêmes tarifs de véhicule non plus 

pour les voyages en autoroute le prix des électrons est similaire voir supérieur à l'essence. Donc zéro avantage sur ce point. Effectivement au quotidien c'est moins cher à condition d'avoir une borne chez soi ou au boulot.

Car en ville ça dépend, certaines bornes publiques ont un tarif acceptable, d'autres sont plutôt prohibitifs.

@ Notre ami Nicci ne lis pas en diagonale 

1h43 de charge sur borne Révéo 22 kW, mais l’eNy1 (comme le eNiro ne chargent que à 11 kW)
17,11 kWh au tarif de 5,48€
C’est un tarif qui s’applique entre 7h et 23h.
La charge de nuit est à diviser par deux!

Ce qui me permet de récupérer 160 km à rajouter aux 70 restants avant charge.

Et non je n’ai pas de borne à domicile 🏡
Et j’ai survécu 🤓

si tu as un McDonald's dans les parages les tarifs sont intéressent 0.35cts le standard et 0.30cts en heures creuse(30 cts de l'ouverture à 11h30 et de 15h00 à 18h00.
35 cts de 11h30 à 15h00.)
la différence c'est une borne 150kw(Encore moins cher avec la carte freshmile 0,21c le kwh +0,07c la min)